ПОРТАТИВНЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ УДАРНЫЙ ГАЙКОВЕРТ GT-3500GE. Руководство по эксплуатации

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГЛАВА 1.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ВВЕДЕНИЕ

БЕНЗИНОВЫЙ УДАРНЫЙ ГАЙКОВЕРТ GT-3500GE является высококачественным инструментом с

автономным двухтактным двигателем повышенной мощности, предназначенным для работы в тяжелых

условиях, используемым в качестве силового привода. Уникальная конструкция ударного механизма с

пневматическим V-образным ударным элементом, разработанным компанией VESSEL, позволила создать

серию сверхлегких ударных гайковертов, которые даже с двигателем малых размеров (46,5 см³) могут

создавать большие моменты затягивания при необычайно легком собственном весе, составляющем всего

19,50 кг (42,99 фунта).

Благодаря использованию автономного двухтактного двигателя повышенной мощности, гайковерт легко

переносится одним человеком на любых строительных площадках в лесу, в поле или в необитаемых

удаленных районах, где невозможно использовать источники электроэнергии или воздушные компрессоры,

генераторы.

Рабочий диапазон данного инструмента охватывает размер болтов до 32 мм (1 1/4"), что идеально подходит

для закручивания или откручивания болтов в шпалах железнодорожных путей и многих других вариантов

применения.

Двигатель

Тип

Двухтактный, форсированный, с воздушным

охлаждением, одноцилиндровый

Объем двигателя

46,5 см³, d=43x32 мм (диаметр внутреннего

отверстия x ход поршня)

Объем топливного бака

1 л

Топливная смесь

25:1 (бензин : масло для двухтактных

двигателей)

Скорость вращения (на холостом

2700 об/мин. ±250

ходу)

Скорость вращения (под

7120 об/мин.

нагрузкой, в ударном режиме)

Скорость вращения (без нагрузки,

9880 об/мин.

максимально)

Максимальная мощность

2,3 л.с. / 7500 об/мин.

Максимальный момент

0,34 кг/м / 5500 об/мин.

Степень сжатия

7.1 : 1

Расход топлива

380 г/удар-час

Зажигание

Тип

Электронное

Тип свечи зажигания

NGK BPMR6A

Карбюратор

Тип

Мембранный

Ударный механизм

Размер квадрата привода

25,4 мм (1")

Диапазон момента затягивания

1700 Нм (полный газ: 760 фут-фунт)

950 Нм (средний газ : 590 фут-фунт)

Свободная скорость

1200 об/мин.

Вибрация

Без нагрузки

4 м/с²

Под нагрузкой

19 м/с²

Шумоизлучение

На холостом ходу

78 дБ(А)

Под нагрузкой

100 дБ(А)

Рабочий диапазон

Диаметр болта

32 мм (1 1/4")

Вес

Без топлива

19,50 кг

Габаритные размеры

Длина

700 мм (28")

Высота

330 мм (13")

Ширина

390 мм (15")

Принадлежности

Шестигранный ключ

4 мм 1 шт.

5 мм 1 шт.

6 мм 1 шт.

Свечной ключ

1 шт.

Гаечный ключ

10-13 мм 1 шт.

Примечание: С целью усовершенствования продукции, технические характеристики могут быть изменены без

предупреждения.

– 1 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГЛАВА 2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Внимательно прочтите эти инструкции перед началом эксплуатации, технического или сервисного

обслуживания данного инструмента.

Храните инструкции в надежном и доступном месте.

Внимательно прочтите, полностью

При использовании инструмента

уясните и соблюдайте следующие

следует постоянно применять

меры безопасности и

средства защиты органов слуха и

предупреждения.

зрения, а также пользоваться

Недостаточный уход и

защитной каской.

ненадлежащее использование

инструмента могут привести к

несчастным случаям, в том числе

со смертельным исходом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

ОСТОРОЖНО!

Указывает на прямую возможность

Указывает на возможность

серьезного травматизма или

несчастного случая или

смертельной угрозы, если не будут

повреждения оборудования в

соблюдены надлежащие

случае несоблюдения надлежащих

инструкции.

инструкций.

Безопасность оператора

Безопасность инструмента

 Всегда пользоваться защитным экраном для лица или

 Проверять весь инструмент перед каждым

очками.

использованием. Заменять поврежденные детали.

 Постоянно носить плотные длинные брюки, рабочую

Проверять на протечки топлива, следить, чтобы все

обувь и перчатки. Не допускается надевать

крепежные элементы находились на штатных местах в

распахнутую одежду, ювелирные изделия, короткие

надежно затянутом состоянии.

брюки, сандалии или находиться босиком. Убирать

 Заменять детали с трещинами, сколами и иными

волосы так, чтобы они не опускались ниже плеч.

повреждениями перед использованием инструмента.

 Не использовать данный инструмент в состоянии

 Не подпускать к инструменту посторонних лиц во время

усталости, будучи больным или под воздействием

регулировки карбюратора.

алкоголя, наркотических средств или медицинских

 Использовать только те принадлежности, которые

препаратов.

рекомендованы для этого инструмента заводом-

 Категорически запрещается допускать детей или

изготовителем.

неподготовленный персонал к работе с инструментом.

 Надевать защитный головной убор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Категорически запрещается запускать двигатель или

Категорически запрещается любым образом изменять

работать инструментом в закрытых помещениях или

конструкцию инструмента. Допускается использовать

зданиях. Вдыхание выхлопных газов может привести к

инструмент только по прямому назначению.

смерти.

 Следить за отсутствием на ручках инструмента следов

Меры безопасности при обращении с топливом

масла и топлива.

 Держать руки вдали от ударного механизма.

 Смешивать и заправлять топливо только на открытом

воздухе, в местах, удаленных от источников искр и

 Не хватать и не держать инструмент за вращающийся

открытого пламени.

ударный механизм.

 Использовать контейнеры, предназначенные только для

 Прочно удерживать рукоятки обеими руками и ставить

топлива.

инструмент на прочное основание или твердый грунт.

 Категорически запрещается курить рядом с топливом и

 Не прикасаться к свече зажигания, высоковольтному

инструментом во время заправки, а также во время

проводу во время работы, так как может вызвать

использования инструмента.

поражение электрическим током.

 При заправке топливом останавливать двигатель,

 Во избежание ожогов не прикасаться к таким частям,

обеспечивать его охлаждение и выбирать места для

как двигатель, глушитель, выхлопной патрубок, которые

заправки, удаленные от источников открытого огня и

во время работы сильно нагреваются и остаются

обеспеченных надлежащей вентиляцией.

горячими даже после остановки двигателя в течение

 Удалять все следы топлива перед пуском двигателя.

некоторого времени.

 В случае продолжительной работы время от времени

делать перерывы, для того чтобы можно было

избежать онемения пальцев, вызываемого вибрацией.

- 2 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Перед пуском двигателя относить инструмент не менее чем

Меры безопасности при выполнении

на 3 метра от места заправки.

технического обслуживания

 Останавливать двигатель перед открытием крышки

 Проводите техническое обслуживание инструмента

топливного бака.

в соответствии с рекомендованными процедурами.

 Сливать топливо из бака перед хранением инструмента.

 Отсоединяйте свечу зажигания перед выполнением

Рекомендуется сливать топливо после каждого рабочего

работ по техническому обслуживанию, за

цикла. Если топливо остается в топливном баке,

исключением регулировки карбюратора.

необходимо хранить инструмент таким образом, чтобы

 Не допускайте к инструменту посторонних лиц во

исключить утечки топлива.

время регулировки карбюратора.

 Хранить инструмент и топливо в таких местах, где пары

 Используйте только родные запасные части,

топлива не могут достичь источников искрения или

рекомендованные заводом-изготовителем.

открытого пламени, вдали от водонагревателей,

электродвигателей, выключателей, печей и т.п.

Транспортировка и хранение

 Переносить инструмент в руках с остановленным

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

двигателем, держа глушитель на удалении от

Антивибрационная система не гарантирует отсутствия

собственного тела.

онемения пальцев или кистевого туннельного синдрома.

 Охладив двигатель, слить топливо из бака и

Поэтому непрерывно следите за состоянием своих рук и

закрепить инструмент перед хранением или

пальцев, а в случае появления упомянутых выше симптомов

транспортировкой в автомобиле.

немедленно обращайтесь за медицинской помощью.

 Сливать топливо из бака перед хранением

инструмента. Рекомендуется сливать топливо

после каждого рабочего цикла. Если топливо

остается в топливном баке, необходимо хранить

инструмент таким образом, чтобы исключить утечки

топлива.

 Хранить инструмент вне досягаемости для детей.

 Произвести тщательную чистку инструмента и

хранить в сухом месте.

 При транспортировке и хранении инструмента

удостовериться, что он находится в отключенном

состоянии.

В ситуациях, не охватываемых настоящим

руководством, будьте осторожны и рассудительны. В

случае необходимости обращайтесь за помощью к

дилеру.

- 3 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГЛАВА 3.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЕНЗИН

МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ

1. ТОПЛИВО

АИ-92

ДВИГАТЕЛЕЙ

Используйте только высококачественное масло для двухтактных двигателей с

бензином (октановое число не менее 92)в соотношении 25:1 (бензин: масло для

двухтактных двигателей) (Рис. 3). КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в

качестве топлива только один бензин без масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Не курить и держать другие источники огня в стороне от топливного бака во время

заправки во избежание возгорания или получения ожогов (Рис. 3-1).

(РИС. 3)

Заливать топливо в бак после тщательного перемешивания бензина с маслом в

отдельной чистой емкости.

ОСТОРОЖНО!

Удаляйте все следы топлива перед запуском двигателя.

2. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(РИС. 3-1)

РЫЧАГ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ

(1) Установите инструмент на прочную опору или твердый грунт.

ДВИЖЕНИЯ

(2) Установите рычаг переключения направления вращения в нейтральное (N)

положение. (РИС. 3-2)

(3) Нажмите несколько раз кнопку топливного насоса для подачи топлива к

карбюратору. (РИС. 3-3)

(4) Поверните рычажок воздушной заслонки карбюратора в закрытое

положение. (РИС. 3-4)

(5) Вытяните рычаг газа и нажмите стопорную кнопку, чтобы рычаг газа

оставался в среднем положении и не мог возвратиться в исходное положение.

(РИС. 3-5)

(6) Вытяните рукоятку возвратного стартера на 5-10 см, пока не почувствуете

ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ

сопротивление, затем резко дерните ее на себя и, удерживая рукоятку

ЗАПРАВКИ МАСЛА

(РИС. 3-2)

возвратного стартера в руке, не отпускайте ее до тех пор, пока трос стартера

не смотается полностью обратно. (РИС. 3-6)

ОСТОРОЖНО!

Плавно возвращайте трос возвратного стартера в исходное положение.

(7) После запуска, когда двигатель начнет работать непрерывно, медленно

верните рычажок воздушной заслонки в открытое положение.

(8) Если через несколько тактов после выполнения процедуры (7) двигатель

остановится, верните рычаг воздушной заслонки в открытое положение и

повторным рывком вытяните рукоятку возвратного стартера.

КНОПКА ТОПЛИВНОГО

НАСОСА

(РИС. 3-3)

(9) Если двигатель не запускается с помощью процедуры (8), повторите все

процедуры, начиная с п. (4).

(10) После запуска двигателя верните рычаг газа в положение холостого хода

для уменьшения оборотов двигателя. Дайте двигателю поработать

2-3 минуты для прогрева перед началом использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

*После запуска двигателя оставлять инструмент без присмотра запрещается.

Прочно удерживайте рукоятку, так чтобы инструмент не мог вращаться на

подставке или на земле.

(РИС. 3-6)

*Перед работой и во время работы принимайте устойчивую позу и соблюдайте

безопасное положение, чтобы не поскользнуться и не упасть.

ЗАКРЫТЬ РЫЧАЖОК ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

НАЖАТЬ

ОТКРЫТЬ

(РИС. 3-5)

- 4 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

ЭСКИЗ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ

(1) Выберите положение переключателя направления вращения R

Регулировочная рукоятка

(по часовой стрелке) или L (против часовой стрелки),

соответственно, для заворачивания и отворачивания болтов и гаек.

(2) Необходимо всегда отпускать рычаг газа, чтобы снижать обороты

двигателя для включения холостого хода перед переключением

направления вращения. Запрещается изменять направление

вращения гайковерта на больших оборотах двигателя.

(3) Новая модель гайковерта оборудована регулировочной рукояткой

для установки двух различных величин крутящего момента.

сдвинуть

A. ПОЛНЫЙ ГАЗ (МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) 1700 Нм.

Машина развивает максимальный крутящий момент, 1700 Нм,

Рычаг газа

при нажатии на рычаг газа на полный ход.

B. СРЕДНИЙ ГАЗ (СРЕДНИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) около 950 Нм.

(РИС. 3-8)

1. Нажмите регулировочную кнопку.

2. При выжимании рычага газа регулировочный затвор будет

НАЖАТЬ

предотвращать его дальнейшее перемещение. Другими словами,

как только рычаг газа упрется в регулировочный затвор,

дальнейшее увеличение крутящего момента прекратится. (РИС.3-8)

С помощью регулировочной рукоятки можно производить точную

настройку крутящего момента путем вращения рукоятки в диапазоне

от 1 до 3. Необходимая цифра должна совпадать с желтым

сектором рукоятки.

сдвигуть

(РИС.3-9)

Рычаг газа

(4) Сразу по окончании затягивания болта или гайки отпускайте рычаг

газа для включения холостого хода и, после отключения вращения

приводного вала, снимите головку с болта или гайки.

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУКОЯТКА

4. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

(1) Отпустите рычаг газа для уменьшения скорости двигателя.

(2) Для остановки двигателя нажмите кнопку СТОП. (РИС. 3-10)

(3) Положите инструмент на прочную опору или

твердый грунт и переведите рычаг

переключения направления вращения в

нейтральное (N) положение.

Желтый сектор

(РИС. 3-9)

КНОПКА СТОП

(РИС. 3-10)

- 5 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГЛАВА 4

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ-1

ПРИЗНАК

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ

<Топливная система>

Заправьте топливную смесь в отношении 25 частей бензина : 1 часть

ПУСКАЕТСЯ

масла для двухтактных двигателей

1. Выверните свечу зажигания

 Отсутствует или недостаточно топлива

2. Удалите излишки топлива, прокачав цилиндр 5-6 кратным

 Влажная свеча зажигания из-за чрезмерной

выдергиванием рукоятки возвратного стартера.

подачи топлива

3. Установите свечу на место

4. Поверните рычажок воздушной заслонки в открытое положение и

дерните рукоятку стартера

 Перегиб или отсоединение топливной трубки

 Неправильная регулировка карбюратора

Устраните неполадки

Утечка воздуха из карбюратора

Неправильная регулировка карбюратора

Износ мембраны карбюратора

Неправильная регулировка высоты коромысла клапана карбюратора

<Электрическая система>

1. Плохой контакт/Катушка зажигания

 Отсутствует искра

2. Неправильный зазор/ Катушка зажигания

 Короткое замыкание провода кнопки СТОП

3. Неисправна катушка зажигания

 Нагар на свече зажигания

 Большой зазор между электродами свечи

Произведите ремонт или замену

зажигания

 Плохой контакт высоковольтного провода и свечи

Произведите чистку или замену

зажигания

Установите правильный зазор, равный 0,6 мм

 Неисправность катушки зажигания

Восстановите контакт

Замените

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ-2

ПРИЗНАК

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

< Топливная система>

ДВИГАТЕЛЬ

Заправьте топливную смесь в отношении 25 частей бензина : 1 часть масла

 Недостаточно топлива

ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ СРАЗУ

для двухтактных двигателей

ПОСЛЕ ПУСКА ИЛИ

 Рычажок воздушной заслонки в

Поверните в открытое положение

РАБОТАЕТ НЕРОВНО

закрытом положении

 Подсос воздуха в топливную

Проверьте наличие трещин в трубке или соединительном штуцере или

систему

плохого соединения трубки

Утечка воздуха из карбюратора

 Неправильная регулировка

Неправильная регулировка карбюратора

карбюратора

Износ мембраны карбюратора

Неправильная регулировка высоты коромысла клапана карбюратора



<Электрическая система>

 Повреждение свечи зажигания

Замените

 Неисправность катушки

Замените

зажигания

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ -3

ПРИЗНАК

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

ДВИГАТЕЛЬ

Заправьте топливную смесь в отношении 25 частей бензина : 1 часть масла

 Неправильное отношение

ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

топливной смеси

для двухтактных двигателей

Замените. Используйте только рекомендованные запчасти

 Неправильный подбор свечи

зажигания

Произведите чистку

 Засорение цилиндра

 Засорение вентиляционного

Произведите чистку

канала

НЕ ВРАЩАЕТСЯ ВАЛ

Поверните в положение R (вращение по часовой стрелке) или L (вращение

 Рычаг изменения направления

УДАРНОГО МЕХАНИЗМА

против часовой стрелки)

вращения находится в

нейтральном положении

Замените

 Износ фрикционной накладки

на барабане сцепления

ПОНИЖЕННАЯ ВЫХОДНАЯ

Произведите чистку

 Засорение элемента

МОЩНОСТЬ

воздушного фильтра

Произведите чистку

 Сильный нагар на стенках

глушителя и выпускного

патрубка цилиндра

 Низкая компрессия в цилиндре

Замените

из-за износа поршня,

поршневого кольца или стенок

цилиндра

Замените

 Износ патрона

 Износ муфты сцепления

Замените

 Износ кулачкового диска

Замените

 Износ ударного механизма

Замените

 Поломка возвратной пружины

Замените

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГЛАВА 5

(4) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/РЕВИЗИЯ /РЕМОНТ

Для поддержания нормального технического состояния инструмента и длительного срока

службы, а следовательно, для сокращения эксплуатационных расходов рекомендуется

проводить регулярные проверки и техническое обслуживание инструмента в соответствии с

интенсивностью его использования.

Подобная практика, кроме того, гарантирует защиту от травматизма работающего с

инструментом персонала.

Ежедневный осмотр

* Проверьте надежность затяжки всех гаек и винтов.

* Проверьте уровень топлива, при пополнении топлива удалите все протечки и протрите топливный бак.

* Проверьте уровень масла в редукторе через смотровое стекло. Уровень масла должен находиться по

центру стекла, в противном случае необходимо долить масло до указанного уровня. Для заливки в

редуктор использовать минеральное трансмиссионное масло с характеристиками GL5 80W-90.

Еженедельное техническое обслуживание

* Поверьте состояние стартера, особенно троса и возвратной пружины

* Произведите чистку наружных элементов свечи зажигания.

* Выверните свечу зажигания и проверьте зазор между электродами. Отрегулируйте величину зазора на

0,6 мм или замените свечу.

* Произведите чистку охлаждающих пластин на корпусе цилиндра и удостоверьтесь в чистоте

воздухозаборника на стартере.

* Произведите чистку либо замену (в случае необходимости) воздушного фильтра.

* Проверка наличия смазки в ударном механизме, проверка сальника на предмет выдавливания смазки.

Ежемесячное техническое обслуживание

* Промойте топливный бак бензином.

* Произведите наружную чистку карбюратора и поверхностей вокруг него.

* Произведите чистку вентилятора и поверхностей вокруг него.

* Произведите чистку либо замену (в случае необходимости) топливного фильтра.

* Произведите осмотр ударного механизма, добавьте смазку MoS2 (дисульфид молибдена).

Рекомендуется:Valvoline Moli Fortifed MP Grease, Mobil Mobilgrease Special, Texaco Molytex EP2,

Liquimoly LM 47 Langzeitfett + MoS2, Shevron MоS2 Molytex EP2 (3%), Shell Gadus S2 V220 AD 2,

STATOIL MolyWay Li 732.

1. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

1) Карбюратор отрегулирован во время проведения заводских испытаний гайковерта, не сбивайте эту

настройку.

При повышенных оборотах холостого хода (когда проворачивается патрон ударного механизма) или

пониженных оборотах (когда двигатель останавливается) необходимо произвести точную

регулировку скорости с помощью регулировочного винта холостого хода.

Вращать по часовой стрелке для увеличения числа оборотов холостого хода

Вращать против часовой стрелки для уменьшения числа оборотов холостого хода

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ХОЛОСТОГО

ХОДА

(РИС. 5-1)

Как устанавливать регулировочный винт L (регулировка расхода

топлива на малой скорости) и регулировочный винт H (регулировка

расхода топлива на большой скорости)

c В условиях холостого хода поверните регулировочный винт L

вправо или влево для определения максимальной скорости

холостого хода. Начиная отсчет из этого положения, поверните

регулировочный винт влево на 1/8-1/4 оборота.

d Выжмите полностью рычаг газа, поверните регулировочный винт Н

вправо или влево и выполните те же самые процедуры, как с

регулировочным винтом L.

e Стандартные положения винтов следующие:

(РИС. 5-1)

Регулировочный винт L: 1 1/8 оборота от полностью закрытого положения.

Регулировочный винт H: 1 1/8 оборота от полностью закрытого положения.

- 9 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. ПРОВЕРКА ИСКРЫ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

(1) Выверните свечу зажигания и прикоснитесь ею к любой металлической части инструмента,

кроме установочного отверстия свечи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

* Категорически запрещается касаться свечой зажигания зоны установочного отверстия свечи, так

как это может привести к взрыву остаточных газов.

(2) Дерните на себя рукоятку возвратного стартера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

* Вытягивая трос стартера, не прикасайтесь к

металлической части свечи зажигания во избежание

поражения электрическим током.

* Удалите следы топлива вокруг того места, где будет

прикасаться к корпусу свеча зажигания, удостоверьтесь

в отсутствии возможности воспламенения и проверьте

0,6 мм

искру свечи зажигания.

УДАЛЕНИЕ НАГАРА

(РИС. 5-2)

(3) Если свеча исправна, между электродами будет видна

искра.

3. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (РИС. 5-2)

(1) Используйте свечи зажигания рекомендованного типа.

(2) Наилучшие условия работы, когда электроды свечи зажигания имеют темно-коричневый цвет и

находятся в сухом состоянии

Если свеча имеет черный нагар, произведите чистку и проверьте величину зазора. При

необходимости отрегулируйте зазор, установив величину 0,6 мм.

Ненормальное состояние свечи зажигания определяется следующими факторами:

* Неправильной настройкой карбюратора.

* Неправильной топливной смесью (слишком много масла в бензине).

* Засорением воздушного фильтра.

* Тяжелыми рабочими условиями (работа в холодных погодных условиях).

Свеча зажигания подлежит замене через каждые 100 часов наработки или раньше, в случае

сильной выработки электродов.

4. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (РИС. 5-3)

(1) Засорение и загрязнение воздушного фильтра может привести к серьезным неисправностям:

* Повреждение карбюратора.

* Проблемы с запуском.

* Снижение мощности двигателя.

* Преждевременный износ деталей двигателя.

* Повышенный расход топлива.

(2) Чистка воздушного фильтра

Воздушный фильтр должен подвергаться регулярной

чистке от грязи и пыли, а в случае повреждения -

заменяться новым.

* Снимите крышку воздушного фильтра и фильтрующий

элемент.

* Промойте фильтр теплой мыльной водой, хорошо

отожмите и просушите перед установкой.

* Поврежденный воздушный фильтр замените новым.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

(ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ)

(РИС. 5-3)

- 10 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (РИС. 5-4)

В случае засорения топливного фильтра

присутствующими в топливе посторонними частицами,

подача топлива в карбюратор прекращается, что

приводит к отказу двигателя. Рекомендуется регулярно

производить проверку состояния топливного фильтра.

* Слейте все топливо из топливного бака и извлеките

держатель топливного фильтра из топливного бака.

* Выньте фильтрующий элемент из держателя и

промойте теплой водой с моющим средством.

* Тщательно прополощите, пока не удалите все следы

присутствия моющего средства.

* Отожмите, не выкручивая, и просушите.

* Если элемент слишком грязный, замените его.

(РИС. 5-4)

6. ГЛУШИТЕЛЬ (РИС. 5-5)

В результате длительного использования инструмента

на стенках выпускного патрубка цилиндра, на входе или

выходе глушителя осаждается большое количество

сажи, которое может привести к снижению мощности

двигателя. Поэтому рекомендуется производить

регулярную чистку этих деталей.

* Снимайте глушитель и удаляйте нагар со стенок

выпускного отверстия цилиндра и входного патрубка

глушителя через каждые 100 часов работы

(РИС. 5-5)

инструмента.

* При выполнении чистки удаляйте нагар осторожно,

чтобы не повредить поверхности поршня и цилиндра и

не допускать попадания сажи в полость картера.

7. УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ

Когда в результате соударений молоточка и наковальни места их контакта подвергаются износу,

происходит снижение выходной мощности инструмента, и при длительной работе в таких

ненормальных условиях могут происходить повреждения инструмента и преждевременный износ

деталей.

* Не реже одного раза в месяц необходимо сливать все масло из редуктора, извлекать корпус

молоточка в сборе из ударного механизма, производить его чистку, производить проверку степени

износа молоточка и наковальни и добавлять смазку в районе мест соударения деталей.

8. ХРАНЕНИЕ

(1) Произвести чистку каждой детали и смазать металлические части маслом для двухтактных

двигателей для предотвращения коррозии.

(2) В случае длительного хранения инструмента (более 3 недель) слить все топливо из топливного

бака и произвести пуск двигателя до остановки, для того чтобы выработать оставшееся топливо в

карбюраторе.

(3) Отвернуть свечу зажигания, залить в цилиндр масло для двухтактного двигателя и провернуть

двигатель несколько раз рукояткой стартера для распределения масла.

(4) Останавливайте рукоятку стартера, как только почувствуете сцепление.

(5) Поврежденные детали перед хранением должны быть отремонтированы.

(6) Храните инструмент в местах, свободных от пыли и влаги, при температуре ниже 50^oС.

(7) Храните инструмент вне досягаемости для детей.

(8) Держите топливо в безопасном контейнере, в холодном помещении или в месте, удаленном от

огнеопасных средств. Не рекомендуется использовать несвежее топливо, так как это может

повредить двигатель.

- 11 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Двигатель - перечень запасных частей

Поз.

НАИМЕНОВАНИЕ

ТРЕБУЕМОЕ

КОЛИЧЕСТВО

001

КОЛПАЧОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

002

РЕЗИНОВЫЙ ЧЕХОЛ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

003

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BPMR6A

004

ЦИЛИНДР В КОМПЛЕКТЕ (ПОЗ. 4, 5, 6)

005

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 5x18/S

006

ПРОКЛАДКА ЦИЛИНДРА

007

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

008

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

009

ПОРШЕНЬ В КОМПЛЕКТЕ (ПОЗ.7, 8 и 9)

011

ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК, 1014125

012

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (ПОЗ. 11,12)

013

ГАЙКА МАЛАЯ 10

014

СОБАЧКА СТАРТЕРА

015

ПРУЖИНА СОБАЧКИ СТАРТЕРА

016

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО E-5

017

ШКИФ СТАРТЕРА (ПОЗ. 14, 15, 16 и 17)

018

ПРОКЛАДКА КРИВОШИПНОЙ КАМЕРЫ

019

САЛЬНИК 15257

020

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК # 6202 C3

021

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА КОЛЕНВАЛА 0.10

021

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА КОЛЕНВАЛА 0.20

021

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА КОЛЕНВАЛА 0.30

022

ШАЙБА КОЛЕНВАЛА 0.5

023

ПОЛУКРУГЛАЯ ШПОНКА 3x13x5

027

ШАЙБА МАЛАЯ 10

028

ГАЙКА 10

032

ИЗОЛИРУЮЩАЯ ВТУЛКА ПРОВОДА

034

ИЗОЛИРУЮЩАЯ ВТУЛКА ПРОВОДА

036

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 6x20/S

037

КРИВОШИПНАЯ КАМЕРА В СБ. (ПОЗ.18, 19, 20 и 37)

038

ГАЙКА 6

039

НАРУЖНЫЙ РЕСИВЕР

040

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

306

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ

307

СТОПОРНАЯ ПЛАНКА КНОПКИ «СТОПª

308

РЕЗИНОВЫЙ КОЛПАЧОК КНОПКИ «СТОПª

310

ГАЙКА КНОПКИ «СТОПª

334

ШАЙБА МАЛАЯ 8

335

КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ

336

ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

370

ШАЙБА МАЛАЯ 6

372

ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 6Х35

387

ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 6Х45

388

РОТОР МАГНЕТО

389

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

390

БОЛТ С ГОЛОВКОЙ ПОД ШЕСТИГРАННИК 5Х15 WS

391

ПРОВОД В160М

803

КРЫШКА

- 14 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Компоненты двигателя - Перечень запасных частей

ТРЕБУ

ТРЕБУЕМОЕ

ЕМОЕ

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

КОЛ-ВО

КОЛИЧ

ЕСТВО

045

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 5x12S

273

КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА

047

ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 6x65

274

КНОПКА РЕГУЛЯТОРА

048

ШАЙБА 6

275

КРОНШТЕЙН РЕГУЛЯТОРА

049

ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ

276

ШАРИК РЕГУЛЯТОРА, ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР 4

054

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА 4

277

ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА S3.8X0.6

055

ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ГЛУШИТЕЛЯ В СБОРЕ

278

СТОПОРНЫЙ ШТИФТ SP 2.5X16 КНОПКИ РЕГУЛЯТОРА

056

ВИНТ 4x12

279

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M5X12

057

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 5x12S

280

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ M5

КРОНШТЕЙН ВЫХОДНОГО ПАТРУБКА ГЛУШИТЕЛЯ

058

ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН

281

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M6X12

060

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 5x20PS

282

061

КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО БАКА

283

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ, ПРУЖИННАЯ 2H-M6

062

РЕЗИНОВЫЙ АМОРТИЗАТОР ТОПЛИВНОГО БАКА

284

ЧЕХОЛ ДЛЯ ПРОВОДОВ

063

РЕЗИНОВЫЙ АМОРТИЗАТОР ТОПЛИВНОГО БАКА

285

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M6X16

064

ПРОКЛАДКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

286

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ M6

065

ТЕПЛОИЗОЛИРУЮЩИЙ КОМПЛЕКТ КАРБЮРАТОРА (ПОЗ. 64, 65)

287

ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА M6

САМОНАРЕЗНОЙ БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

067

ПРОКЛАДКА КАРБЮРАТОРА

288

M6X22

069

РЫЧАЖОК ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ 1565-30

289

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ, ПРУЖИННАЯ 2H-M6

ШЕСТИГРАННАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА M6

075

ХОМУТ 5.8

290

ЗАЩИТА ГЛУШИТЕЛЯ

081

ШАЙБА МАЛАЯ 5

294

082

ШАЙБА СЦЕПЛЕНИЯ B 1.6

295

КОМПЛЕКТ ГЛУШИТЕЛЯ (ПОЗ. 49, 295)

085

ВОЛНИСТАЯ ШАЙБА 10

296

ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

087

ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА 2,5x4x90

298

РЫЧАЖОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

088

ВОЗВРАТНОЕ УПЛОТНЯЮЩЕЕ КОЛЬЦО

299

ВИНТ 5X20

089

ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ 3x5x230

300

СПЕЦИАЛЬНАЯ ГАЙКА M5

КРОНШТЕЙН РУКОЯТКИ

090

ЗАЖИМ ДИАМЕТРОМ 6,3

302

091

ФИЛЬТР НАСОСА В СБОРЕ

304

АМОРТИЗИРУЮЩАЯ РЕЗИНА РУКОЯТКИ

092

ЦЕПЬ ПРОБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА

311

БОЛТ С ГОЛОВКОЙ ПОД ШЕСТИГРАННИК 5 X30S

094

БЕНЗОСТОЙКАЯ РЕЗИНА

313

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

095

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

314

КРЫШКА ФИЛЬТРА

096

БОЛТ С ГОЛОВКОЙ ПОД ШЕСТИГРАННИК 5x15WS

316

БОЛТ С ГОЛОВКОЙ ПОД ШЕСТИГРАННИК 5X60

КРЫШКА ВОЗДУХОВОДА

098

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРУЖИНА

317

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА

101

ШАЙБА 5

318

115

КОМБИНИРОВАННЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 10x19, ПЛЮС

319

РЫЧАЖОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (ПОЗ.298, 299, 300 и 319)

116

КАБЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ В СБОРЕ

320

РУКОЯТКА В СБОРЕ

ИСКРОГАСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ (РЫНКИ

117

КАБЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ

324

США /ЕВРОСОЮЗА)

120

КОРПУС ВОЗВРАТНОГО СТАРТЕРА В СБОРЕ

326

КОМПЛЕКТ ГЛУШИТЕЛЯ (РЫНКИ США /ЕВРОСОЮЗА)

СЦЕПЛЕНИE (ПОЛОВИНКА)

250

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ M6

330

ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ

251

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M6x12

331

АНТИВИБРАЦИОННАЯ ОПОРНАЯ РУКОЯТКА С РЕЗИНОВЫМ

УПОРНЫЙ БОЛТ СЦЕПЛЕНИЯ

258

332

ПОКРЫТИЕМ

260

ТРУБКА ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

333

ТРУБА ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ 10x200L

ТОПЛИВНЫЙ БАК

261

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M5x35

337

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

262

ШЕСТИГРАННАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА M5

338

КРОНШТЕЙН КОРПУСА КРЫШКИ ФИЛЬТРА

263

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ M5

339

264

ПЛАСТИНА ДЛЯ РУКОЯТКИ

340

ХОМУТ 10

ШАЙБА 1.6, АНТИВИБРАЦИОННАЯ

265

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M5x16

341

БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ

266

ШЕСТИГРАННАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА M5

342

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M5x14

267

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ M5

355

268

КРОНШТЕЙН ДЛЯ ОПОРНОЙ РУКОЯТКИ

356

ЗАКЛЕПКА

КАБЕЛЬ 490 мм

269

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M5X14

361

БОЛТ С ГОЛОВКОЙ ПОД ШЕСТИГРАННИК 5X20S

270

ШЕСТИГРАННАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА M5

375

271

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ М5

380

КАРБЮРАТОР

381

ПРАЙМЕР

КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНОГО УЗЛА

272

(ПОЗ. 272, 273, 274, 276, 277, 278 и 355)

382

КОРПУС ФИЛЬТРА

- 16 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

РИС. 4 КАРБЮРАТОР - РАЗВЕРНУТЫЙ ВИД И ПЕРЕЧЕНЬ

ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

y Дополнительные детали в соответствии со

стандартом «КОНТРОЛЬ ВЫХЛОПНЫХ

ГАЗОВª, применяемые для «USA EPA фаза 1

(CARB порядок 1)ª только на американском

рынке.

y Одобрено «Директивой по контролю

выхлопных газовª 2002/88/EC, 97/68/EC

y Детали с пометкой N/A поставляются только в

составе сборки

ТРЕБУЕМОЕ

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

ТРЕБУЕМОЕ КОЛИЧЕСТВО

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

КОЛИЧЕСТВО

140

УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ

161

ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН

141

КОРПУС НАСОСА

163

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

142

ПРОКЛАДКА НАСОСА

164

ОСЬ ПЕТЛИ

143

МЕМБРАНА НАСОСА

165

УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ ОСИ ПЕТЛИ

КЛАПАННАЯ ПРУЖИНА (РЫНКИ США

144

ВХОДНОЙ ЭКРАН

329

/ЕВРОСОЮЗА)

154

ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА

383

ПРОКЛАДКА МЕМБРАНЫ

155

ВАЛ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

384

МЕМБРАНА В СБОРЕ

РЕГУЛЯТОР ПРУЖИНЫ ХОЛОСТОГО

156

385

КРЫШКА МЕМБРАНЫ

ХОДА

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ХОЛОСТОГО

157

386

УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ

ХОДА

- 18 -

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ - ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

ТРЕБУЕМОЕ

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

ПОЗ.

НАИМЕНОВАНИЕ

КОЛИЧЕСТВО

УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ - ВНЕШНЯЯ

219

ВТУЛКА, ВАЛ ПОДШИПНИКА

D-ОБРАЗНАЯ

171

ЧАСТЬ (ПОЗ.171, 172 и 173)

220

КОМПЛЕКТ ШЕСТЕРЕН

351

ПРОТИВОВИБРАЦИОННАЯ

172

САЛЬНИК VB35505

ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ

РУКОЯТКА

221

ВТУЛКА, ЗАПРЕССОВАННАЯ В

(ПОЗ.221 и 222)

173

РЕЗИНОВОЕ ПОКРЫТИЕ

ПОЗ.171

222

ВТУЛКА, ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР

352

ПОДНОЖКА КОРОТКАЯ 22 мм

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ ПРУЖИННАЯ

223

ПЛАНЕТАРНАЯ ОСЬ

174

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ

2 H-M8

224

ПЛАНЕТАРНОЕ РАСПОРНОЕ КОЛЬЦО

353

ГОЛОВКОЙ M6X16

175

ШАЙБА ПРУЖИННАЯ M8

ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В

225

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

СБОРЕ (ПОЗ.225 и 226)

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ ПРУЖИННАЯ 2H-

176

354

M8X45

226

ВИНТОВОЙ ШТИФТ 5

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА M8,

ВНУТР.ДИАМЕТР X26,

357

ПОДНОЖКА КОРОТКАЯ 15 мм

177

КОРПУС УДАРНОГО МЕХАНИЗМА

ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

227

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ N14,

178

M8X50

ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

183

ПОДНОЖКА ДЛИННАЯ

228

ФЛАНЕЦ РЕДУКТОРА

НАКОВАЛЬНЯ В КОМПЛЕКТЕ

229

УПЛОТНЕНИЕ, ФЛАНЕЦ РЕДУКТОРА

188

(ПОЗ.188, 189 и 190)

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

230

189

КОЛЬЦО СТОПОРНОЕ

M5X10

ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ P18,

231

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ ПРУЖИННАЯ 2L-M5

190

ВОЗВРАТНОЕ КОЛЬЦО

232

ПРУЖИННАЯ ШАЙБА WW-16

191

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВАЛ

РЫЧАЖОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

233

192

ПРУЖИНА ВОЗВРАТНАЯ

НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ

МОЛОТОК В КОМПЛЕКТЕ (ПОЗ.193,

234

ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА S3.8x7x0.6x6

193

194 и196)

235

СТАЛЬНОЙ ШАРИК ДИАМЕТР 4

194

КУЛАЧКОВАЯ ПЛАСТИНА

236

ПРУЖИННАЯ ШАЙБА M6

195

ШАРИК, ВАЛ ДИАМЕТР 13/32

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

237

196

ЗАГЛУШКА

M6X20

199

СЦЕПЛЕНИЕ

238

ПРОКЛАДКА, КОРПУС РЕДУКТОРА

200

ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК NSK51104,

ШТИФТ 4 ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

239

201

ПРОСТАВЫШ

X13.8

202

ОПОРА

240

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ ПРУЖИННАЯ 2H-M6

ПРОКЛАДКА, КОРПУС УДАРНОГО

БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

203

241

МЕХАНИЗМА

M6X25

КОЛЬЦЕВОЙ ФЛАНЕЦ В КОМПЛЕКТЕ

242

ОПОРНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАЖИМНОГО

204

(ПОЗ.204, 205, 206 и 207)

ПАТРОНА В СБОРЕ (ПОЗ.242, 243, 244,

205

САЛЬНИК SC30527

245, 246 и 247)

206

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 6007VV

243

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 16005

207

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 6006

244

УПОРНОЕ КОЛЬЦО IRTW-47

208

ПРОКЛАДКА КОЛЬЦЕВОГО ФЛАНЦА

245

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 6907

КОРПУС РЕДУКТОРА В СБОРЕ

246

УПОРНОЕ КОЛЬЦО IRTW-55

209

(ПОЗ.209, 210, 211 и 214)

247

САЛЬНИК SC35558

СМОТРОВОЙ ВИНТ РЕДУКТОРА

248

ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО

210

PF3/8-19

249

УПОРНОЕ КОЛЬЦО STW-25

211

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 16004

255

ШАЙБА ЗУБЧАТАЯ ПРУЖИННАЯ 2H-M6

212

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 16003

256

ПРУЖИННАЯ ШАЙБА M6

213

УПОРНОЕ КОЛЬЦО IRTW-35

214

ВТУЛКА, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

257

ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА M6

215

ВАЛ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

216

ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА

217

УПОРНОЕ КОЛЬЦО STW-16

ВАЛ, ПОДШИПНИК В СБОРЕ (ПОЗ.218

218

и 219)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

экземпляр покупателя

Гарантийный талон

Изделие, модель: Бензогайковерт GT-3500GE

№ изделия:

Двигатель: Tanaka Japan

№ двигателя:

Класс: Профессиональный

Гарантия на двигатель: 24 мес.

Покупатель:

Дата продажи:

Гарантийный срок: 24 мес.

МП

УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ

1. В течение гарантийного срока, начиная с даты продажи, неисправности, возникшие вследствие производственного

дефекта отдельных деталей или изделия в целом, устраняются бесплатно для Покупателя.

2. Гарантия имеет силу при наличии правильно заполненного гарантийного талона.

3. Покупатель доставляет изделие в ремонт самостоятельно и за свой счет. Изделие должно быть чистым.

4. К наступлению гарантийных обязательств не относится засорение топливной системы, масляного и воздушного

фильтров.

5. Если изделие, предназначенное для бытовых нужд, эксплуатировалось в коммерческих целях (профессионально), срок

гарантии составляет

3 месяца.

6. Продолжительность гарантийного ремонта обусловлена сложностью ремонта и наличием запасных деталей на складе.

При некоторых обстоятельствах может составить до 3-х месяцев.

7. Продавец не покрывает любые непредвиденные расходы, связанные с гарантийным ремонтом (проезд и проживание

людей, транспортировка изделия, простой оборудования, упущенная выгода).

Действие гарантии прекращается, и изделие не подлежит бесплатному гарантийному ремонту в следующих

случаях:

а) Неисправность возникла в результате нарушения Покупателем правил инструкции по эксплуатации изделия.

б) Повреждения части изделия, или изделия в целом во время транспортировки Покупателем, в связи с небрежным

обращением, неправильным использованием

(включая перегрузку), использованием запасных частей иных, чем

рекомендованных производителем.

в) При отсутствии или невозможности идентификации серийного номера.

г) При возникновении вторичных неисправностей и поломок, вызванных эксплуатацией заведомо неисправного изделия.

д) Изделие подвергалось ремонту или конструктивным изменениям неуполномоченными Продавцом лицами.

е) При повреждении изделия, возникшего в результате природных катаклизмов, механическом или химическом

воздействии.

ж) При применении некачественных или несоответствующих указанным в сопроводительной документации

эксплуатационных материалов.

Настоящая гарантия не распространяется на следующие расходные материалы, детали и работы:



фильтрующие элементы (воздушные, топливные, масляные);



элементы питания (батареи, аккумуляторы);



предохранители; устройства зажигания топливной смеси; приводные ремни, амортизаторы;



детали вышедшие из строя в результате естественного износа, срок службы которых зависит от регулярного

технического обслуживания;



детали цилиндропоршневой группы с задирами;



чистка топливной системы.

Инструкцию по эксплуатации получил, с условиями гарантии ознакомлен и согласен

_____________________________________________________/__________________________/

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ремонтная ведомость

Дата поступления в ремонт:

20___г

Марка инструмента: ____________________

Заводской номер:_______________________

Причина обращения (заполняется покупателем):

_________________________________________________________________________________________________

_________________________________

Диагностика (заполняется мастером по сервису):

20___г

_________________________________________________________________________________________________

_____________________________________

Список выполненных работ (заполняется мастером по сервису):

20___г

_________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Список замененных деталей:

1.___________________________

8._______________________

2.___________________________

9._______________________

3.___________________________

10._______________________

4.___________________________

11._______________________

5.___________________________

12._______________________

6.___________________________

13._______________________

7.___________________________

14._______________________

Сдал мастер по сервису ______________________(подпись)

20___г