ГАЙКОВЕРТ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ БГ42.96106. Руководство по эксплуатации

 

  Главная      Учебники - Разные 

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ГАЙКОВЕРТ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ БГ42.96106. Руководство по эксплуатации

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГАЙКОВЕРТ
С БЕНЗИНОВЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ БГ42.96106
РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГАЙКОВЕРТ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОДЕРЖАНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1
ГЛАВА 2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3
ГЛАВА 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5
ГЛАВА 4. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7
ГЛАВА 5. ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
10
ГЛАВА 6. УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
13
Навесное оборудование и элементы управления
13
Двигатель и система зажигания
15
Стартер
17
Карбюратор
18
Ударный механизм и редуктор
20

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 1.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВВЕДЕНИЕ.
БЕН30ГАЙК0ВЕРТ
- высококачественный инструмент с двухтактным двигателем внутреннего
сгорания.
В основе конструкции - ультра лёгкая клиновидная форма ударного механизма. При небольшом
объеме двигателя (46.5 см3) гайковерт создает усилие затяжки до 1700 Нм. При весе 18 кг может
эксплуатироваться одним человеком, имея автономный тип, может использоваться в удаленных
местах, лишенных традиционных источников питания. Область применения бензогайковерта -
прокладывание и ремонт верхних строений пути, а также монтаж и демонтаж различных конструкций,
имеющих жесткие резьбовые соединения.
Двигатель
Тип
: Одноцилиндровый двухтактный
форсированный двигатель с воздушным
охлаждением
Рабочий объем
: 46.5 смЗ, 44x34мм (диаметр х ход поршня)
Объем топливного бака
: 1литр
Соотношение топливной смеси
: 25:1 (бензин : масло для двухтактных
двигателей)
Частота вращения (холостой ход)
: 2700 об/мин
Частота вращения (ударная нагрузка)
: 7120 об/мин
Частота вращения (без нагрузки,
: 9880 об/мин
максимум)
Максимальная мощность
: 2.3 л.с. при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент
: 0.34 кг*м при 5500 об/мин
Степень сжатия
: 7.4:1
Расход топлива
: 380 г./л.с.ч.
Зажигание
Тип
: электронный
Тип свечи зажигания
: NGK BPMR6A
Карбюратор
Тип
:диафрагменный
Ударный механизм
Размер квадрата шпинделя
: 25,4 мм (1")
Диапазон скручивающего усилия
: 550-1700 Нм
Резьба
Максимальный размер
: M42
Вес
Без топлива
: 18 кг
Общие размеры
Длина
: 650 мм
Высота
: 273 мм
Ширина
: 382 мм
Инструмент
Шестигранный ключ:5 мм
1 шт.
:6 мм
1 шт.
:8 мм
1 шт.
Свечной ключ
1 шт.
Гаечный ключ: 10-13 мм
1 шт.
Дополнения
Уровень звукового давления
: 101 дБ
Уровень звуковой мощности
: 112 дБ
Вибрация
: 8.0 м/с2
Примечание. Технические характеристики могут быть изменены без уведомления в целях улучшения
эксплуатационных качеств.
1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 1.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шпиндель
Ударный механизм
Рукоятка
Корпус редуктора
Редуктор
Переключатель реверса
Сцепление
Двигатель
Рычаг воздушной
заслонки карбюратора
Основная рукоятка
Ручной стартер
топлива
Переключатель вкл/выкл
5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 2.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Перед использованием, техническим обслуживанием или ремонтом бензогайковёрта следует
внимательно ознакомиться с инструкцией по безопасности. Хранить настоящую инструкцию в
доступном месте.
Прочтите для ознакомления и
При работе с инструментом всегда
выполнения следующие правила
применяйте
средства
защиты
безопасности. Неосторожное или
зрения, слуха и головы.
неправильное
использование
инструмента может привести к
травматизму.
ОСТОРОЖНО!
ВНИМАНИЕ!
Означает
возможность
Означает возможность получения
получения травмы при
травмы или повреждения
несоблюдении инструкций.
оборудования при несоблюдении
инструкций.
Безопасность оператора
Безопасность эксплуатации инструмента
1. Всегда надевайте защитную маску для лица
1. Перед каждым применением
или очки, спецодежду, сапоги и перчатки.
бензогайковёрта осматривайте его целиком.
Одежда не должна иметь свисающих концов.
Замените поврежденные части.
2. Не используйте инструмент в состоянии
Удостоверьтесь, что нет утечки топлива и все
утомления, алкогольного или наркотического
крепежи надежно зафиксированы.
опьянения и под воздействием лекарств.
3. Не позволяйте использовать инструмент
2. Замените детали, имеющие трещины,
сколы или другие повреждения, до
детям и неподготовленным лицам.
Применяйте средства защиты слуха.
применения инструмента.
3. Не проводить настройку карбюратора в
4. Не включайте и не эксплуатируйте
присутствии других лиц.
инструмент в закрытом помещении или
4. Использовать только рекомендованные
здании.
5. Не допускать попадания масла и топлива на
производителем вспомогательные средства.
рукояти.
ОСТОРОЖНО!
6. Не прикасаться к ударному механизму.
Не менять конфигурацию бензогайковёрта
7. Не прикасаться и не держать
никоим образом. Не использовать
бензогайковерт за вращающиеся части.
бензогайковерт в целях, не соответствующих его
8. Рукояти держать крепко обеими руками,
назначению.
стоя на твердой поверхности или почве.
9. Не прикасаться к свече зажигания и
Безопасность работы с топливом
проводу высокого напряжения во
избежание электрического удара.
1. Смешивать и заливать топливо следует на
открытом воздухе в месте, где нет огня и искр.
2. Использовать емкости, предназначенные для
топлива.
3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 2.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
10. Во избежание ожога не прикасаться к
3. Не курить и не позволять курить вблизи
двигателю, глушителю, выхлопному
топлива, инструмента и при эксплуатации.
отверстию во время использования и сразу
4. Для заливки топлива следует выключить
после него. Необходимо дождаться
двигатель, остудить его и удостовериться, что он
охлаждения двигателя после его
находится в хорошо вентилируемом
выключения.
пространстве.
11. При длительном режиме работы делайте
5. Перед включением двигателя вытереть все
перерывы во избежание переутомления.
топливные пятна.
12. Перед включением двигателя необходимо
Безопасность техобслуживания
переместиться минимум на 3 м о т места
заправки топливом.
1. Обслуживать бензогайковерт следует только в
13. Выключать двигатель перед снятием
соответствии с рекомендациями.
колпачка топливного бака.
2. Отсоединить свечу зажигания до проведения
14. Опорожнить топливный бак перед
тех. работ, кроме случаев регулировки
хранением инструмента. Рекомендуется
карбюратора.
сливать топливо после каждого
3. Не регулировать карбюратор в присутствии
применения. Если бензогайковерт хранится
других лиц.
с топливом в баке, то следует устранить
4. Использовать только оригинальные запасные
возможности протекания топлива.
части производителя.
15. Хранить бензогайковерт и топливо в местах,
Транспортировка и хранение
исключающих взаимодействие топливных
паров с искрами или открытым огнем.
1. Переносить инструмент руками с
выключенным двигателем, не прислоняя к телу
глушитель.
2. Остудить двигатель, опорожнить топливный бак,
зафиксировать инструмент перед его
хранением или перевозкой в транспортном
средстве.
3. Опорожнить топливный бак перед хранением
инструмента. Рекомендуется сливать топливо
после каждого применения. Если
бензогайковерт хранится с топливом в баке, то
следует устранить возможности протекания
топлива.
4. Тщательно очищать бензогайковерт и хранить
его в сухом месте.
В ситуациях, не описанных в этом руководстве,
будьте осторожны и в случае необходимости
проконсультируйтесь у дилера.
7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 3.
ИНСТРУКЦИЯ ПОЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ТОПЛИВО
Используйте масло STIHL для двухтактных двигателей, смешанное с бензином
АИ-92 в соотношении 25:1 (бензин: масло для двухтактных двигателей) (рис. 3)
ОСТОРОЖНО!
Не курить и держать бензогайковерт вдали от огня во время заправки
горючим во избежание возгорания и ожогов, (рис. 3-1) Заливать топливо
рис. 3
после тщательного смешивания горючего в отдельной чистой емкости.
ВНИМАНИЕ!
Перед включением двигателя удалить все топливные пятна.
рис. 3-1
2. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(1) Поставить бензогайковерт на твердую поверхность.
(2) Перевести рычаг редуктора в нейтральную позицию N(pnc. 3-2).
(3) Перевести выключатель вверх, как показано на рис. 3-3.
(4) Несколько раз сжать грушу предварительной подкачки топлива, чтобы
рис. 3-2
топливо потекло через грушу в карбюратор (рис. 3-4).
(5) Повернуть рычаг воздушной заслонки карбюратора в позицию "закрыто"
(рис. 3-5).
(6) Прочно взять стартер и сильно потянуть, следя, чтобы веревка не
размоталась полностью (рис. 3-6).
ВНИМАНИЕ!
Осторожно вернуть веревку в ее исходное положение.
рис. 3-3
(7) После пуска при работающем двигателе медленно вернуть рычаг
воздушной заслонки карбюратора в позицию "открыто".
(8) Если двигатель остановился после запуска (п. 7), необходимо медленно
вернуть рычаг воздушной заслонки карбюратора в позицию "открыто" и
снова сильно потянуть за стартёр.
(9) Если двигатель не запускается (п. 8), повторить операции
(начиная с п. 5).
Груша подкачки
рис. 3-4
(10) После запуска двигателя вернуть рычаг подачи топлива в
нейтральное положение, чтобы замедлить двигатель. Затем перед
закрыто
началом работы 2-3 мин. подождать, пока двигатель разогреется
открыто
(рис. 3-6).
рис. 3-5
5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОСТОРОЖНО!
(1) После запуска двигателя не оставлять инструмент без
присмотра. Всегда следует крепко держать рукоять, чтобы
инструмент не перемещался на поверхности.
(2) Д о и в течение работы следует занимать устойчивое
положение, чтобы не поскользнуться и не упасть.
рис. 3-6
3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
(1) Перевести переключатель редуктора на R (направления по часовой стрелке) или L (направления против
часовой стрелки) для закручивания или откручивания болтов или гаек.
(2) Переключение редуктора производить на холостом ходу.
4. ВЫКЛЮЧЕНИЕДВИГАТЕЛЯ
(1) Отпустить рычаг подачи топлива.
(2) Вернуть переключатель в положение STOP (рис. 3-7).
(3) Поместить инструмент на твердую поверхность и перевести переключатель
редуктора в нейтральную позицию N.
рис. 3-7
9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 4.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ -1
Неисправность
Возможная причина
Действия
Система подачи топлива
Двигатель не
1. Недостаточно топлива
1. Залить топливо в соотношении 25 бензин : 1 масло
запускается
для двухтактных двигателей
2. Мокрая свеча зажигания
2. Выкрутить свечу зажигания. Продуть цилиндр,
потянув 5-6 раз за стартер. Установить свечу
зажигания. Повернуть рычаг воздушной заслонки
карбюратора в позицию "открыто" и потянуть
рукоять стартера.
3. Перегиб или отсоединение
3. Устранить
топливного шланга
4. Неисправность карбюратора
4. Устранить воздушную утечку. Правильно
отрегулировать карбюратор. Заменить диафрагму
карбюратора. Отрегулировать клапан карбюратора.
Электросистема
1. Нет зажигания
1. Перевести выключатель в позицию «включеноª/оп
2. Нет искры
2. Проверить пусковую катушку, искровой зазор на
свече.
3. Замыкание выводного провода
3. Отремонтировать или заменить
выключателя
4. Грязная свеча
4. Очистить или заменить
5. Увеличенный зазор свечи
5. Отрегулировать зазор на 0,6 мм
зажигания
6. Плохое соединение провода
6. Восстановить соединение
высокого напряжения и свечи
зажигания
7. Неисправная катушка зажигания
7. Заменить
7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 4.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2
Неисправность
Возможная причина
Действия
Двигатель
Система подачи топлива
останавливается
1. Залить топливо в соотношении 25 бензин : 1
1. Недостаточно топлива
вскоре после
масло для двухтактных двигателей
2. Рычаг воздушной заслонки
запуска
2. Повернуть в позицию "открыто"
карбюратора в позиции "закрыто"
3. Воздух попадает в топливную
3. Проверить, нет ли трещин на шланге или
систему
переходнике и зафиксирован ли шланг
4. Неисправность карбюратора
4. Устранить воздушную утечку. Правильно
отрегулировать карбюратор. Заменить
диафрагму карбюратора. Отрегулировать
клапан карбюратора.
Электро система
1. Заменить
1. Неисправная свеча зажигания
2. Заменить
2. Неисправная пусковая катушка

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 4.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ-3
Неисправность
Возможная причина
Действия
Двигатель
1. Неправильное соотношение частей
1. Залить топливо в соотношении 25
перегревается
топлива
бензин: 1 масло для двухтактных
двигателей
2. Неподходящая свеча зажигания
2. Заменить
3. Охлаждающий канал засорен грязью
3. Прочистить
1.3агрязнение воздушного фильтра
1. Очистить
Снижение
2.0садоксажи в глушителе, выпускном
2. Очистить
полезной
коллекторе
МОЩНОСТИ
3.Недостаточная компрессия в цилиндре
3. Заменить
из-за износа поршня, поршневых колец,
цилиндра
4.Изношенное сцепление
4. Заменить
5.Изношенная кулачковая шайба
5. Заменить
6.Изношенный ударник
6. Заменить
7.Поломка возвратной пружины
7. Заменить
9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава5. ИНСТРУКЦИЯ ПОТЕХНИЧЕСКОМУОБСЛУЖИВАНИЮ
Рекомендуется производить регулярные осмотры и техническое обслуживание в соответствии с
частотой использования инструмента, чтобы продлить срок его службы, снизить расходы на
обслуживание и предотвратить травмы.
Перед тем как приступить к техническому обслуживанию, выключите инструмент. Инструмент
следует периодически смазывать.
Запрещается заменять узлы или изменять конструкцию. При использовании запасных частей
другого производства производитель инструмента не несет ответственности. Хранить инструмент
в сухом месте.
Ежедневный осмотр
■ Проверить, все ли гайки и болты прочно зафиксированы.
■ Проверить уровень топлива. При заливке топлива вытереть пятна и топливный бак.
■ Проверить уровень масла в редукторе, он должен достигать середины окошка. Если масла
меньше, долить. Используйте трансмиссионное масло.
Еженедельный осмотр
■ Проверить стартёр, особенно веревку и возвратную пружину.
■ Очистить внешнюю часть свечи зажигания.
■ Удалить свечу зажигания и проверить зазор между электродами. Отрегулировать на 0.6 мм или
заменить свечу зажигания.
■ Очистить охлаждающие пластины цилиндра; проверить, не засорен ли воздухозаборник
стартера.
■ Очистить воздушный фильтр.
Ежемесячный осмотр
■ Промывать топливный бак бензином.
■ Очистить внешнюю часть карбюратора и прилегающие части.
■ Очистить вентилятор и прилегающие части.
винт холостого хода
1. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
(1) Карбюратор отрегулирован правильно на заводе во время
эксплуатационных испытаний инструмента.
(2) Если скорость холостого хода выше или ниже требуемой
(двигатель останавливается), отрегулируйте скорость винтом
холостого хода. Повернуть по часовой стрелке для увеличения
скорости, против часовой стрелки для снижения (рис.5-1).
рис. 5-1
13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава5. ИНСТРУКЦИЯ ПОТЕХНИЧЕСКОМУОБСЛУЖИВАНИЮ
2. ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ
(1) Выкрутить свечу зажигания и прикоснуться ею к корпусу двигателя.
(2) Потянуть ручку стартёра
ОСТОРОЖНО!
Е
удали
■ При запуске стартера не прикасаться к металлической части свечи
ть
нагар
зажигания во избежание электрического удара.
0.6mm
■ Протереть и очистить от топлива пространство около свечи зажигания,
рис. 5-2
убедиться, что нет опасности возгорания и проверить свечу.
(3) При исправном состоянии свечи должна быть искра.
3. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
(1) Использовать рекомендованный тип свечей
(2) В рабочем состоянии электроды свечи зажигания должны быть темно-коричневыми и сухими.
Если свеча зажигания загрязнена, ее надо очистить и проверить зазор между электродами. Если
нужна повторная регулировка, зазор должен быть 0,6 мм.
На состояние свечи зажигания могут повлиять следующие факторы:
■ Неправильная регулировка карбюратора
■ Неправильное соотношение компонентов топливной смеси (слишком много масла в бензине)
■ Загрязнение воздушного фильтра
■ Тяжелые условия эксплуатации (холодная погода)
Свечу зажигания следует менять через 100 часов эксплуатации или раньше, если
электроды сильно изношены.
4. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (рис. 5-3)
(1) Загрязнение фильтра ведет к поломкам:
■ Сбои в работе карбюратора
■ Плохой запуск
■ Снижение мощности двигателя
■ Лишняя нагрузка на части двигателя
■ Чрезмерный расход топлива
воздушный фильтр
рис. 5-3
(2) Очистка воздушного фильтра Фильтр надо регулярно очищать от пыли и грязи, а поврежденный
фильтр заменять новым.
■ Снять крышку воздушного фильтра и фильтр.
■ Промыть его теплым мыльным раствором, хорошо отжать и высушить перед установкой.
Поврежденный фильтр заменить новым.
11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава5. ИНСТРУКЦИЯ ПОТЕХНИЧЕСКОМУОБСЛУЖИВАНИЮ
5. ГЛУШИТЕЛЬ (рис. 5-5)
Снижение мощности двигателя может быть обусловлено
большим количеством сажи вокруг выходного коллектора
цилиндра и отверстий глушителя после длительной
эксплуатации. Рекомендуется регулярная очистка.
■ Снять глушитель и удалить излишки сажи с выпускного
коллектора цилиндра или входного отверстия глушителя
через каждые 100 часов работы.
■ При очистке следует аккуратно удалять сажу, чтобы не
повредить поршень, цилиндр и чтобы сажа не попала в
картер двигателя.
6. УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ При изнашивании контактных поверхностей ударного механизма
снижается производительная мощность. Минимум раз в месяц следует слить все масло из коробки
редуктора и проверить степень износа ударного механизма. Произвести смазку.
ХРАНЕНИЕ
1. Очистить каждую деталь и смазать маслом металлические части, чтобы предотвратить коррозию.
2. Перед длительным хранением (более 3 недель) следует слить топливо из бака и запустить
двигатель вхолостую, пока он не остановится. Выкрутить свечу зажигания, залить масло в цилиндр
и несколько раз потянуть стартёр, чтобы масло распределилось по цилиндру.
3. Потянуть за рукоять ручного стартёра (остановить), когда появится сцепление.
4. Поврежденные части следует отремонтировать до хранения.
5. Хранить инструмент в сухом чистом месте при температуре ниже 50°С.
6. Хранить в недоступных для детей местах.
7. Топливо хранить в безопасном месте. Не применять старое топливо, так как это может привести к
сбоям в работе двигателя.
15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО
И
СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Наименование
Кол-во
Наименование
Кол-во
045
Шестигранный болт М5х12
1
088
Уплотнитель
1
046
Защитный кожух глушителя
1
089
Топливо заборник 3x5x230
1
047
Шестигранный винт М6х65
2
090
Зажим 6.3
1
048
Шайба 6
2
091
Топливный фильтр
1
049
Прокладка глушителя
1
092
Держатель крышки бака
1
050
Глушитель
1
093
Комплект крышки бака
1
051
Винт М4х8
2
094
Резиновая прокладка
1
052
Прокладка
1
095
Защита бака
1
053
Спец. прокладка глушителя
1
096
Шестигранный болт М5х15
2
054
Гайка M4
1
097
Топливный бак
1
055
Выпускной коллектор
1
098
Регулировочная пружина
1
056
Винт М4х12
1
099
Дроссель
1
057
Шестигранный болт М5х12
1
100
Защитная трубка 10x200
1
058
Теплозащитный экран
1
101
Шайба 5
1
059
Шестигранный болт М5х25
2
102
Регулировочный рычаг в сборе
1
060
Шестигранный болт М5х20
2
103
Кнопка выключения
1
061
Кронштейн бака
1
104
Винт МЗх10
1
062
Уплотнитель топливного бака
2
105
Узел выключателя
1
063
Прокладка топливного бака
2
106
Кронштейн выключателя
1
064
Прокладка впускного коллектора
1
107
Основная рукоятка
1
065
Изолятор карбюратора
1
108
Шкала кнопки выкл.
1
066
Шестигранный болт М5х25
2
109
Кронштейн рукоятки
2
067
Прокладка карбюратора
1
110
Крепеж рукоятки
2
068
Комплект карбюратора
1
111
Воздушная заслонка
1
069
Рычаг воздушной заслонки
1
112
Узел соединителя
1
карбюратора
070
Гайка M10
1
113
Соединитель
1
071
Зубчатая шайба
1
114
Трубка соединителя
1
072
Топливоподкачивающий насос
1
115
Универсальный ключ 10x19
1
073
Корпус воздушного фильтра
1
116
Крепеж кабеля
2
074
Фильтрующий элемент
1
117
Зажим кабеля
1
075
Сальник 5.8
2
120
Ручной стартёр
1
076
Крепеж
1
131
Виброзащита
1
077
Кольцо Р-3
1
132
Крепеж рукоятки
1
078
Крышка корпуса воздушного
1
133
Гайка Мб
20
фильтра
134
Шайба гровер 6
20
079
Болт
1
135
Болт М6х20
16
080
Винт М5х60
2
136
Болт М6х35
4
081
Шайба 5
2
137
Подставка
1
082
Шайба сцепления
2
250
Шайба 6
6
083
Рычаг сцепления
2
251
Болт М6х12
6
084
Пружина сцепления
1
252
Болт М6х35
4
085
Шайба 10
2
253
Зубчатая шайба 2H-M6
4
086
Болт сцепления
2
254
Гайка Мб
4
087
Топливный шланг 2.5x4x90
2
17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Рисунок 2. Двигатель и система зажигания
15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Таблица 2. Двигатель и система зажигания
Наименование
кол-во
001
Наконечник свечи зажигания
1
002
Резиновый уплотнитель свечи зажигания
1
003
Свеча зажигания BPMR6A
1
004
Цилиндр
1
005
Шестигранный болт М5х18
4
006
Прокладка цилиндра
1
007
Поршневое кольцо
2
008
Стопорное кольцо поршневого пальца
2
009
Поршень в сборе
1
010
Поршневой палец
1
011
Игольчатый подшипник 2x8.8
1
012
Комплект коленчатого вала и шатуна
1
013
Гайка М10
1
014
Храповик стартера
1
015
Пружина вала стартера
1
016
Стопорное кольцо Е-5
1
017
Шкив стартера в сборе
1
018
Прокладка картера двигателя
1
019
Масляный сальник
2
020
Шариковый подшипник 6202, 35мм
2
021
Шайба коленвала 0.05
V
021
Шайба коленвала 0.10
V
021
Шайба коленвала 0.15
V
021
Шайба коленвала 0.20
V
021
Шайба коленвала 0.30
V
022
Шайба коленвала 15.2x22
2
023
Шпонка 3x13x5
1
024
Винт М6х45
2
025
Винт М6хЗО
2
026
Ротор с магнитами
1
027
Шайба 10
1
028
Гайка M10
1
029
Винт М5х18
3
031
Катушка зажигания
1
032
Резиновый уплотнитель
1
033
Кожух вентилятора
1
034
Резиновый уплотнитель
1
035
Стопорный винт
1
036
Болт М6х20
4
037
Картер двигателя
1
038
Гайка М6
1
039
Винт
1
040
Сальник поршневого пальца
2
041
Зажигание
1
042
Винт М5х14
2
043
Крепеж кабеля
1
кол-во
ТаблицаНаименование
Рисунок
15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Рисунок З. Стартер
Таблица 3. Стартер
Наименов
001
Наконечник свечи зажигания
002
Резиновый уплотнитель свечи зажигания
003
Свеча зажигания BPMR6A
004
Цилиндр
005
Шестигранный болт М5х18
006
Прокладка цилиндра
007
Поршневое кольцо
008
Стопорное кольцо поршневого пальца
17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Рисунок 4. Карбюратор
15°-На/©И4 149
--------—158
16
0
14
7
1—1|—
162
-165
14
5
166
66
167
168
169
170
21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Таблица 4. Карбюратор
Наименование
кол-во
001
Наконечник свечи зажигания
1
002
Резиновый уплотнитель свечи зажигания
1
003
Свеча зажигания BPMR6A
1
004
Цилиндр
1
005
Шестигранный болт М5х18
4
006
Прокладка цилиндра
1
007
Поршневое кольцо
2
008
Стопорное кольцо поршневого пальца
2
009
Поршень в сборе
1
010
Поршневой палец
1
011
Игольчатый подшипник 2x8.8
1
012
Комплект коленчатого вала и шатуна
1
013
Гайка М10
1
014
Храповик стартера
1
015
Пружина вала стартера
1
016
Стопорное кольцо Е-5
1
017
Шкив стартера в сборе
1
018
Прокладка картера двигателя
1
19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО И СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Рисунок 5. Ударный механизм и редуктор
19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава 6.
УСТРОЙСТВО
И
СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛОВ
Таблица 5. Ударный механизм и редуктор
Наим
Наименование
кол-во
001
Наконечник свечи зажигания
215
Вал
1
002
Резиновый уплотнитель свечи зажигания
216
Шестерня
1
003
Свеча зажигания BPMR6A
217
Стопорное кольцо STW-16
1
004
Цилиндр
005
Шестигранный болт М5х18
218
Вал
1
006
Прокладка цилиндра
219
Втулка-подшипник
1
007
Поршневое кольцо
220
Группа шестерен
1
008
Стопорное кольцо поршневого пальца
009
Поршень в сборе
221
Планетарная шестерня
1
010
Поршневой палец
222
Втулка планетарной шестерни
1
011
Игольчатый подшипник 2x8.8
223
Винт
1
012
Комплект коленчатого вала и шатуна
013
Гайка М10
224
Упорная шайба
1
014
Храповик стартера
225
Переключатель редуктора
1
015
Пружина вала стартера
226
Винт М5х26
1
016
Стопорное кольцо Е-5
017
Шкив стартера в сборе
227
Кольцо N14
1
018
Прокладка картера двигателя
228
Фланец
1
019
Масляный сальник
229
Уплотнитель
1
020
Шариковый подшипник 6202, 35мм
021
Шайба коленвала 0.05
230
Болт М5х10
3
021
Шайба коленвала 0.10
231
Зубчатая шайба 2H-M5
3
021
Шайба коленвала 0.15
232
Шайба гровер
1
021
Шайба коленвала 0.20
021
Шайба коленвала 0.30
233
Переключатель редуктора
1
022
Шайба коленвала 15.2x22
234
Пружина 3.8x7x0.6x6
1
023
Шпонка 3x13x5
235
Стальной шарик 4
1
024
Винт М6х45
025
Винт М6хЗО
236
Шайба М6
1
026
Ротор с магнитами
237
Болт М6х20
1
027
Шайба 10
238
Прокладка
1
028
Гайка M10
029
Винт М5х18
239
Штифт 4x13.8
2
031
Катушка зажигания
240
Зубчатая шайба 2H-M6
6
032
Резиновый уплотнитель
241
Болт М6х25
6
033
Кожух вентилятора
242
Корпус сцепления
1
034
Резиновый уплотнитель
243
Подшипник 16005
1
035
Стопорный винт
036
Болт М6х20
244
Стопорное кольцо IRTW-47
1
037
Картер двигателя
245
Подшипник 6907
1
038
Гайка М6
246
Стопорное кольцо IRTW-55
1
039
Винт
040
Сальник поршневого пальца
247
Сальник AC2081EO
1
041
Зажигание
248
Втулка сцепления
1
042
Винт М5х14
249
Стопорное кольцо ISTW-25
1
043
Крепеж кабеля
кол-во
250
Шайба гровер
6
ТаблицаНаименование
251
Болт М6х12
6
Рисунок
252
Болт М6х35
4
253
Зубчатая шайба 2H-M6
4
254
Гайка М6
4
255
Зубчатая шайба 2H-M6
4
256
Шайба гровер М6
4
257
Гайка М6
4
21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

БГ42.96106

 

 

 

 

 

 

 

 

 

///////////////////////////////////////