СОДЕРЖАНИЕ
1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления
2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок
3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения
4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
ПРИЛОЖЕНИЕ. СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления
Таблица 1.1
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ
Рейс по маршруту: Пулково – Красноярск
Тип ВС
|
Аэропорт вылета
|
Аэродром посадки
|
Заправка топливом, тонн
|
Пассажиры
|
Груз, тонн
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
ТУ-154М
|
Пулково
|
Красноярск
|
25,4
|
110
|
1,2
|
Перед расчетом расходов в аэропортах назначения, необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:
1. Аэропортовые сборы;
2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;
3. Платежи за техническое обслуживание ВС;
4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание;
5. Всего расходы в аэропорту вылета.
Аэропортовые сборы:
,
где
Взл – Пос – ставка сбора за взлет-посадку, руб./тонну;
Gвзл
– взлетная масса ВС, в тоннах: ТУ-154М – 100 тонн;
АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;
- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пассажира;
ПасОтп А/П
– число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым рейсом;
МЕТЕО – сбор за метеообеспечение, руб./вылет.
руб.
Таблица 1.2
Аэропортовые сборы, метеообеспечения
Аэропорты вылета
|
Сборы за взлет-посадку, руб.
|
Сборы на обеспечение авиационной безопасности, руб.
|
ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ
|
Метеообес-печение, руб.
|
Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб.
|
Число вылетевших пассажиров
|
Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс
|
Пассажирские сборы, руб.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
Пулково-Красноярск
|
6 760
|
1 014
|
110
|
11,8
|
1 298
|
650,0
|
9 722
|
Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОвылет
= КОВ
пасс
´ ПасОтп А/П
+ СОГРВ
´ ГРотп
,
где
КОВ
пасс
– тариф за коммерческое обслуживание пассажиров. Внутренние
рейсы, руб./пасс;
СОГРВ
– тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;
ГРОтп
– отправки грузов и почты, в тоннах.
КОвылет
= 43 ´ 110 + 580 ´ 1,2 = 5 426 руб.
Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОвылет
= СТО ´ ОВВнормо-час
+ åТОдоп
,
где
СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;
ОАТнормо-час
– нормативная трудоемкость по форме А-1, руб./нормо-час;
åТОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.
ТОвылет
= 143,6 ´ 8,2 + 60 = 1 237,52
Таблица 1.3
Коммерческое и техническое обслуживание
Аэропорты вылета
|
КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ
|
РАСХОДЫ НА ПОГРУЗКУ
|
Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.
|
ТО по формам регламента, руб.
|
Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.
|
Всего техническое обслуживание, руб.
|
Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
|
Отправки пассажиров, первоначальных
|
Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.
|
Расходы на КО пассажиров, руб.
|
Отправлено груза, т
|
Ставки за обработку, руб.т
|
Расходы на обработку груза, руб.
|
ОВВ
|
АОТ
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
Пулково-Красноярск
|
110
|
43,0
|
4 730
|
1,2
|
580
|
696
|
5 426
|
1 177,52
|
169,36
|
60
|
1 237,52
|
6 663,52
|
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание:
= GТзапр
i
´ГСМзаправка
+ Страп
´ Nтрвылет
+ Стелетрап
´ Тчас
+ САвто к ВС
´ ´ NАвто к
ВС + БПдоставка
+ åНОдоп
,
где
GТзапр
I
– заправка топлива в аэропорту, тонн;
ГСМзаправка
– тариф на заправку АвиаГСМ, руб./тонну;
Страп
– тариф за предоставления трапа для посадки пассажиров в ВС, руб.;
Nтрвылет
– число трапов, используемых при вылете;
Стелетрап
– тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;
Тчас
– время использования телескопического трапа, час;
САвто к ВС
– тариф за доставку пассажиров к ВС, руб.;
NАвто к ВС
– число автобусов, используемых при вылете;
БПдоставка
– тариф за доставку бортпитания, руб.;
åНОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту вылета, руб.
Используется один трап при посадке в воздушное судно. Время использования телетрапа – 0 часов (не используется). Для доставки к воздушному судну используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 200 рублям.
= 25,4 ´ 180 + 60 ´ 1 + 250 ´ 0 + 50 ´ 1 + 60 + 200 = 4 942 руб.
Таблица 1.4
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправка АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочие
Аэропорты вылета
|
Число трапов при посадке в ВС
|
Время использования телетрапом
|
Расходы на оплату трапов, руб.
|
Число автобусов для доставки к ВС
|
Расходы на оплату автобусов, руб.
|
Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.
|
Комплектация и доставка бортпитания, руб.
|
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом
|
Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Пулково-Красноярск
|
1
|
0,00
|
60
|
1
|
50
|
4 572
|
60
|
200
|
4 942
|
Всего расходы в аэропорту вылета:
åАПвылет
=
+ КОвылет
+ ТОвылет
+
= = 9 722 + 6 663,52 + 4 942 = 21 327,52 руб.
2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок
Таблица 2.1
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ
Рейс по маршруту: Красноярск-Хабаровск
Тип ВС
|
Аэропорт вылета
|
Аэродром посадки
|
Заправка топливом, тонн
|
ОТПРАВКИ И ПРИБЫТИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
|
Пассажиры
|
Груз, тонн
|
Первонач.
|
Вылетевшие
|
Прибывшие
|
Отправки
|
Прибытие
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
ТУ-154М
|
Красноярск
|
Хабаровск
|
20,3
|
20,0
|
132
|
32
|
0,4
|
0,5
|
Как и в п.1, необходимо определить себестоимость рейсов по тем же статьям затрат.
Аэропортовые сборы:
= Взл – Пос ´ Gвзл
(1 + АБ + 0,1 ´
) +
´ (ПасОтп А/П
+ DПасОтп А/П
+ DПасПриб А/П
) + МЕТЕО,
где
Взл – Пос – ставка сбора за взлет-посадку, руб./ тонну;
Gвзл
– взлетная масса ВС, в тоннах; ТУ-154М – 100 тонн;
АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;
0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;
- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;
= 0;
- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;
ПасОтп А/П
– число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым
рейсом;
DПасОтп А/П
– транзитные отправки пассажиров из аэропорта промежуточной
посадки; 0 человек;
DПасПриб А/П
– прибытие пассажиров в аэропорт промежуточной посадки;
МЕТЕО – сбор за метеообеспечение, руб./вылет.
Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверхнормативные стоянки равны 0.
= 61,0 ´ 100 (1 + 0,195 + 0,1 ´ 0) + 14,6 ´ (132 + 0 + 32) + 505 = = 10 188,9 руб.
Таблица 2.2
Аэропортовые сборы, метеообеспечение
Аэропорты вылета
|
Сборы за взлет-посадку
|
Сбор на обеспечение авиационной безопасности
|
Сборы за сверхнормативные стоянки
|
ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ
|
Метеообес-печение, руб.
|
Всего аэропортовые сборы и метеообес-печение, руб.
|
Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным
|
Сборы за сверхнормативные стоянки, руб.
|
Число вылетевших пассажиров
|
Число прибывших пассажиров
|
Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс.
|
Пассажирские сборы, руб.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
Красноярск-Хабаровск
|
6 100
|
1 189,5
|
---
|
0
|
132
|
32
|
14,6
|
2 394,4
|
505
|
10 188,9
|
Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОп.пос
= КОВ
пасс
´ ПасОтп А/П
+ СОГРВ
´ (DГПотп
+ DГПприб
),
где
КОВ
пасс
– тариф за коммерческое обслуживание пассажиров, руб./пасс;
ПасОтп А/П
– число первоначальных пассажиров, отправленных их аэропорта
рассматриваемым рейсом;
СОГРВ
– тариф за обработку грузов, руб./тонну;
DГПотп
– отправки грузов и почты из аэропорта промежуточной посадки, в тоннах;
DГПприб
– прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, в тоннах.
КОп.пос
= 23,9 ´ 20 + 440 ´ (0,4 + 0,5) = 874.
Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОп.пос
= СТО ´ ОВВнормо-час
+ åТОдоп
,
где
СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;
ОВВнормо-час
– трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часы;
åТОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС.
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 210 руб.
ТОп.пос
= 161,0 ´ 5,2 + 210 = 1 047,2
Таблица 2.3
Коммерческое и техническое обслуживание
Аэропорты вылета
|
КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ
|
РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ И ПОГРУЗКУ
|
Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.
|
Расходы на оператив-ное ТО, форма ОВВ, руб.
|
Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.
|
Всего техническое обслуживание, руб.
|
Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
|
Отправки пассажиров, первоначальных
|
Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.
|
Расходы на КО пассажиров, руб.
|
Отправлено груза, т
|
Прибыло груза, т
|
Ставки за обработку, руб.т
|
Расходы на обработку груза, руб.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
Красноярск-Хабаровск
|
20
|
23,9
|
478
|
0,4
|
0,5
|
440
|
396
|
874
|
837,2
|
210
|
1 047,5
|
1 748
|
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание
= Gт запр
i
´ ГСМзаправка
+ Страп в/из
´ (Nтр посадка
+ Nтр высадка
) +
+ Стелетрап
´ Тчас
+ САвто к/от ВС
´ (NАвто от ВС
+ NАвто к ВС
) + БПдоставка
+ å
,
где
Gт запр
i
– заправка топлива в аэропорту, тонн;
ГСМзаправка
– тариф на заправку авиаГСМ, руб./тонну;
Страп в/из
– тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб.;
Nтр посадка
– число трапов, используемых при вылете;
Nтр высадка
– число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;
Стелетрап
– тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;
Тчас
– время использования телескопического трапа, час;
САвто к/от ВС
– тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб.;
NАвто от ВС
– число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала;
NАвто к ВС
– число автобусов, используемых при вылете;
БПдоставка
– тариф за доставку бортпитания, руб.;
å
- платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб.
Используются два трапа – первый при посадке в воздушное судно, второй при высадке из ВС. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется. Используются 2 автобуса – первый для доставки к воздушному судну, второй для доставки от ВС. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны 100 рублям.
= 20,3´210 + 90 ´ (1+1) + 250´0 + 70 ´ (1+1) + 75 + 100 = 4 758 руб.
Таблица 2.4
Использование технических средств при обслуживании ВС; заправка АвиаГСМ; обеспечение бортпитанием и прочее
Аэропорты вылета
|
Число трапов при посадке и высадке из ВС
|
Время использования телетрапом
|
Расходы на оплату трапов, руб.
|
Число автобусов для доставки к/от ВС
|
Расходы на оплату автобусов, руб.
|
Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.
|
Комплектация и доставка бортпитания, руб.
|
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом
|
Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Пулково-Красноярск
|
2
|
0,0
|
180
|
2
|
140
|
4 263
|
75
|
100
|
4 758
|
Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки:
åАПп.пос
=
+ КОп.пос
+ ТОп.пос
+
= = 10 188,9 + 874 + 1 047,2 + 4 758 = 16 868,1 руб.
3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения
Таблица 3.1
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ
Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск
Тип ВС
|
Аэропорт вылета
|
Аэродром посадки
|
Пассажиры
|
Груз, тонн
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
ТУ-154М
|
Хабаровск
|
Красноярск
|
126
|
2,0
|
Аэропортовые сборы:
= Взл-Пос ´ Gвзл
´ 0,1 ´
+
´ ПасПриб А/П
,
где
Взл-Пос – ставка сбора, за взлет-посадку, руб./тонну;
Gвзл
– взлетная масса ВС, в тоннах;
0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;
- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;
- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;
ПасПриб А/П
– прибытие пассажиров в конечный аэропорт.
Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.
= 56,14 ´ 100 ´ 0,1 ´ 2,0 + 10,14 ´ 120 = 2 339,6 руб.
Таблица 3.2
Аэропортовые сборы, метеообеспечение
Аэропорты назначение
|
Сборы за сверхнормативные стоянки
|
ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ
|
Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб.
|
Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным
|
Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб.
|
Число прибывших пассажиров
|
Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс
|
Пассажирские сборы, руб.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
Хабаровск-Красноярск
|
2,0
|
1 122,8
|
120
|
10,14
|
1 216,8
|
2 339,6
|
Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОпос
= СОГРВ
´ ГРПриб
,
где
СОГРВ
– тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;
ГРПриб
– прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.
КОпос
= 540 ´ 2,0 = 1 080,0 руб.
Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОпос
= СТО ´ ОАТнормо-час
+ åТОдоп
,
где
СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;
ОАТнормо-час
– нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;
åТОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.
ТОпос
= 247,23 ´ 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.
Таблица 3.3
Коммерческое и техническое обслуживание
Аэропорты вылета
|
РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ
|
Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.
|
ТО по формам регламента, руб.
|
Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.
|
Всего техническое обслуживание, руб.
|
Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
|
Отправлено груза, т
|
Ставки за обработку, руб.т
|
Расходы на обработку груза, руб.
|
ОВВ
|
АОТ
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Хабаровск-Красноярск
|
2,0
|
540
|
1 080
|
1 296
|
---
|
2 472,3
|
185
|
2 657,3
|
3 647,3
|
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:
= Страп
´Nтр высадка
+ Стелетрап
´Тчас
+ САвто к/от ВС
´ NАвто от ВС
+ å
,
где
Страп
– тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб.;
Nтр высадка
– число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;
Стелетрап
– тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;
САвто от ВС
– тариф за доставку пассажиров от ВС, руб.;
NАвто от ВС
– число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;
NАвто к ВС
– число автобусов, используемых при вылете;
å
- платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.
Используется один трап. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.
= 100 ´ 1 + 250 ´ 0 + 80 ´ 1 + 0 = 180 руб.
Таблица 3.4
Аэропорты вылета
|
Число трапов при посадке и высадке из ВС
|
Время использования телетрапом
|
Расходы на оплату трапов, руб.
|
Число автобусов для доставки к/от ВС
|
Расходы на оплату автобусов, руб.
|
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом
|
Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
Хабаровск-Красноярск
|
1
|
0,0
|
100
|
1
|
80
|
0
|
180
|
Всего расходы в аэропорту назначения (посадки):
åАПпос
=
+ КОпос
+ ТОпос
+
= = 2 339,6 + 1 080,0 + 2 657,3 + 180 = 6 256,9 руб.
4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
4.1 Методика заполнения аэропортовых сборов
В графу 2 таблицы 4.1 (аэропорты вылета) рейса Пулково – Красноярск переносится результат с графы таблицы 1.2 (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).
В графу 3 таблицы 4.1 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск - Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы 2.2.
Аналогично в графу 4 рейса Хабаровск – Красноярск – результат графы всего аэропортовые сборы таблицы 3.2.
4.2 Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания
В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 1.3 и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные расходы и услуги таблицы 1.4.
Так же в графу аэропорты промежуточных посадок таблицы 4.1 – сумма результатов аналогичных граф таблиц 2.3 и 2.4.
В графу аэропорты посадки, конечные – сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.3 и всего на использование технических средств и дополнительные работы и услуги таблицы 3.4.
4.3 Методика заполнения графы Всего по участкам полета
В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).
По рейсу Красноярск – Хабаровск – сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).
По рейсу Хабаровск – Красноярск – сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).
Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полет – суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.
Таблица 4.1
АЭРОПОРТОВЫЕ РАСХОДЫ
Внутренний рейс ТУ-154М
Аэропорт вылета
|
Аэропорт прилета
|
АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ
|
НАЗЕМНОЕ КОММЕРЧЕСКОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
|
Всего по участкам полет, руб.
|
Аэропорты вылета
|
Аэропорты промежуточных посадок
|
Аэропорты посадок конечные
|
Аэропорты вылета
|
Аэропорты промежуточных посадок
|
Аэропорты посадок конечные
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
Пулково
|
Красноярск
|
9 722
|
---
|
---
|
11 605,52
|
---
|
---
|
21 327,52
|
Красноярск
|
Хабаровск
|
---
|
10 188,9
|
---
|
---
|
6 679,2
|
---
|
16 868,1
|
Хабаровск
|
Красноярск
|
---
|
---
|
2 339,6
|
---
|
---
|
3 917,3
|
6 256,9
|
ВСЕГО
|
|
|
|
|
|
|
44 452,52
|
ПРИЛОЖЕНИЕ
СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
Тип ВС – ТУ – 154М
максимальная взлетная масса – 100 тонн
|
Условные обозначения
|
Наименование ставок сборов и тарифов
|
Пулково
|
Красноярск
|
Хабаровск
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Ставки аэропортовых сборов
|
1
|
ПОС
|
Сбор за взлет-посадку: руб. / тонну
|
67,6
|
61,0
|
56,14
|
2
|
Безоп
|
Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет-посадку
|
15
|
19,5
|
22
|
3
|
ПАРКсв.нормы
|
Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку
|
10
|
10
|
10
|
4
|
АЭВВП
|
Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ; руб. / пассажира
|
11,8
|
14,6
|
10,14
|
5
|
МЕТЕО
|
Сбор за метеообеспечение, руб./взлет-посадку
|
650
|
505
|
700
|
Тарифы за коммерческое обслуживание ВС
|
6
|
КОВВП
|
Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс
|
43,0
|
23,9
|
26,64
|
7
|
СОГРВВП
|
Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./тонну
|
580
|
440
|
540
|
Тарифы за техническое обслуживание ВС
|
8
|
СТО
|
Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-час
|
143,6
|
161,0
|
247,23
|
9
|
ОВВНОРМО-ЧАС ТУ-154М
|
Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-час
|
8,2
|
5,2
|
5,8
|
10
|
ОАТНОРМО-ЧАС ТУ-154М
|
Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-час
|
11,6
|
10,7
|
10,0
|
Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна
|
11
|
Страп
i
|
Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в/из), руб. за трап
|
60
|
90
|
100
|
12
|
Стелетрап
|
Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час
|
250
|
250
|
250
|
13
|
Савто
i
к/от ВС
|
Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб.
|
50
|
70
|
80
|
14
|
ГСМЗАПРАВКА
|
Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./ тонн
|
180
|
210
|
210
|
15
|
БПдоставка
|
Тариф за доставку бортпитания, по типам технических средств, руб.
|
60
|
75
|
85
|
|