Siemens. Асинхронные двигатели. Каталог (NC 60 2004)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Введение

■Обзор

1PH7

1PH4

Асинхронные двигатели со сплошным валом

Исполнение

IM B3(IM V5, IM V6)

IM B35 (IM V15, IM V36)

по EN 60034−7 (IEC 60034−7):

IM B5(IM V1, IM V3,

возможно только для 1PH710 и 1PH713)

IM B35(IM V15, IM V36)

Тип соединения

Соединение звездой

Ном. мощность P_N (S1)

3,7 ... 100 кВт

7,5 ... 52 кВт

Макс. число оборотов

до 12000 мин⁻¹

до 12000 мин⁻¹

Ном. момент вращения M_N

23,6 ... 750 Нм

48 ... 331 Нм

Датчик, встроенный

Инкрементальный датчик sin/cos 1 V_PP, 2048 имп./об.

Уровень шума по

70 ... 76 dB(A)

69 ...

71 dB(A)

DIN EN ISO 1680

при сетевом режиме 50 Гц принудительного

Допуск +3 dB

вентилятора

Допуск +3 dB

Класс защиты по

IP55

IP65

EN 60034−5 (IEC 60034−5)

Вентилятор IP54

IP55 на выходе вала

Охлаждение

Воздушное охлаждение

Водяное охлаждение

Изоляция обмотки статора по

Класс нагревостойкости F для температуры

Класс нагревостойкости F для температуры

EN 60034−1 (IEC 60034−1)

охлаждающего вещества (воздух) до +40 °C

подачи охлаждающего вещества до +30 °C

Стояночный тормоз

-

пристроен на AS (опция)

Тип двигателя

Асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором

Окраска

Без окраски/с грунтовкой

Антрацит

7

Пристраивание редуктора

Подготовлен (опция)

■Область применения

Область применения асинхронных двигателей 1PH/1PM

По некоторым исполнениям двигателей поставляются

является очень многообразной. В станках они обычно

основные типы. Преимуществом этих основных типов по

используются в качестве двигателей главного движения. В

сравнению со стандартными типами является короткий срок

серийных машинах, к примеру, печатных, упаковочных и

поставки и быстрое обеспечение запасными частями. По

кузнечно−прессовых машинах они используются как

этой причине рекомендуется преимущественное

асинхронные серводвигатели высокой мощности. В

проектирование основных типов.

дальнейшем описании все двигатели обозначаются на

основе принципа работы как асинхронные

электродвигатели.

7/2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Введение

■Обзор

1PM4

1PM6

1PH2

Асинхронные двигатели с полым валом

Асинхронные встраиваемые двигатели

Исполнение

IM B35 (IM V15, IM V36)

IM B5 (IM V1, IM V3)

Поставка компонентами, монтаж

по EN 60034−7 (IEC 60034−7):

у пользователя

Тип соединения

Возможность переключения звезда/треугольник ¹⁾

Ном. мощность P_N (S1)

3,7 ... 27 кВт

3,7 ... 22 кВт

7,5 ... 48,1 кВт

Макс. число оборотов

до 12000 мин⁻¹

до 10000 мин⁻¹

Ном. момент вращения M_N

24 ... 170 Нм

24 ... 140 Нм

48 ...

918 Нм

Датчик

Измерительная система полого вала:

Измерительная система полого

инкрементальный датчик sin/cos 1 V_PP,

вала:

256 имп./об. (встроен)

SIMAG H2 с 256 или 512 зубьями

(опция)

Уровень шума по

69 dB(A)

70 dB(A)

В зависимости от конструкции

DIN EN ISO 1680

Допуск +3 dB

при сетевом питании 50 Гц

шпинделя

принудительного вентилятора

Допуск +3 dB

Класс защиты по

IP65

IP55

IP00 или

EN 60034−5 (IEC 60034−5)

IP55 на выходе вала

Вентилятор IP54

Данные изготовителя шпинделя

Охлаждение

Масляное/водяное охлаждение

Воздушное охлаждение

Водяное охлаждение

Изоляция обмотки статора по

Класс нагревостойкости F для

Класс нагревостойкости F для

Класс нагревостойкости F для

EN 60034−1 (IEC 60034−1)

температуры подачи

температуры охлаждающего

температуры подачи

охлаждающего вещества до

вещества (воздух) до +40 °C

охлаждающего вещества до

+30 °C

+25 °C

Стояночный тормоз

-

через конструкцию шпинделя

Тип двигателя

Асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором

Окраска

Антрацит

без окраски

7

Пристраивание редуктора

-

1) При водяном охлаждении только соединение звездой.

7/3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7

■Обзор

■ Технические параметры (общие)

Двигатели 1PH7

Изоляция обмотки статора по

Класс нагревостойкости F

EN 60034−1 (IEC 60034−1)

для температуры охлаждающего

вещества до +40 °C

Напряжение питания

3 AC 400 В ±10%, 50/60 Гц

вентилятора

3 AC 480 В +5% −10% 60 Гц

Датчик, встроенный

Инкрементальный датчик

sin/cos 1 V_PP, 2048 имп./об.

Тип подключения клеммной

коробки

Клеммы в клеммной коробке

• двигатель

• вентилятор

Клеммы в клеммной коробке

• датчик двигателя и датчик

12−/17−ти полюсная круглая

температуры

розетка (без ответного штекера)

Исполнение по

IM B3, IM B35

EN 60034−7 (IEC 60034−7)

Шильдики

1 шт. прилагается в клеммной

коробке

Доп. температура

−15 ... +40 °C

охлаждающего вещества

Контроль температуры

Датчик температуры KTY 84 в

обмотке статора

Уровень шума

от AS к BS

Двигатели 1PH7 (ВО 100 до ВО 160 и ВО 180/ВО 225)

по DIN EN ISO 1680

(при сетевом питании

(допуск +3 dB)

вентилятора 50 Гц )

Двигатели 1PH7 с воздушным охлаждением это надежные и

1PH710.: 70 dB(A)

не требующие технического обслуживания

1PH713.: 70 dB(A)

четырехполюсные асинхронные электродвигатели с

1PH716.: 75 dB(A) ¹⁾

короткозамкнутым ротором.

1PH718.: 73 dB(A) ²⁾

Для принудительной вентиляции на задней стороне

1PH722.: 76 dB(A) ²⁾

двигателя установлен осевой вентилятор. Поток воздуха

стандартно направлен от вала двигателя (AS) к задней

■ Технические параметры (основной тип)

стороне двигателя (BS) для отвода потерь тепла двигателя

от станка. Обратное направление воздуха может быть

Двигатели 1PH7

7

заказано как опция.

Исполнение ³⁾ по

1PH710: IM B5 (IM V1, IM V3)

Двигатели имеют встроенные датчики для определения

EN 60034−7 (IEC 60034−7)

1PH713: IM B5 (IM V1, IM V3)

числа оборотов двигателя и косвенного положения. Датчик

1PH716: IM B35 (IM V15, IM V36)

стандартно поддерживает ось С, дополнительный датчик

Расположение клеммной

сверху, ввод кабеля справа

для режима оси С не требуется.

коробки (если смотреть со

4)

стороны AS )

■Преимущества

Исполнение подшипника со

Подшипниковый узел для

стороны AS ⁵⁾

ременного или муфтового

7 небольшая монтажная длина двигателя

ведомого звена

7 минимизация помех, благодаря встроенной клеммной

Вибрация по

Уровень S

коробке (ВО 100 до ВО 160)

EN 60034−14 (IEC 60034−14)

7 макс. число оборотов до 9000 мин⁻¹ (опция: 12000 мин⁻¹)

Точность вала и фланца по

Допуск R (уменьшенная)

7 полный номинальный момент вращения доступен

DIN 42955 (IEC 60072−1)

непрерывно и в состоянии покоя

Класс защиты по

Двигатель IP55, вентилятор IP54

7 оптимальное согласование с типорядом SIMODRIVE 611

EN 60034−5 (IEC 60034−5)

по мощности

Окраска

Без окраски/грунтовка

■Область применения

• маленькие компактные станки

• сложные обрабатывающие центры и токарные станки

• специальные станки

• печатная промышленность:

−индивидуальные приводы для прижимных механизмов

• производство резины, пластмасс, проволоки и стекла:

−приводы экструдеров, каландров, установки для

1) При сетевом режиме 60 Гц вентилятора возможно уменьшение уровня

напыления резины, пленочные машины,

шума с опцией K44.

холстообразующие установки

2) При высоте оси 225 поставляется глушитель для уменьшения уровня

−станы для волочения проволоки, машины для скрутки

шума с опцией G15.

кабеля и т.д.

3) Исполнение см. „Помощь в выборе“.

• общее использование в качестве намоточных приводов

4) AS это передняя сторона двигателя с валом.

BS это задняя сторона двигателя.

5) Допустимые нагрузки см. руководство по проектированию двигателей

1PH.

7/4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7

■ Характеристики

Двигатель

Ном.

Достижимое число оборотов при ном.

!

число

мощности в режиме работы по

оборото

IEC 60034−1

$ #

%

!

в

&#!'

!

Тип

n_N

n₂ ²⁾

S1

S6−60%

S6−40%

S2 30 ми

н

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

1PH7 101−.NF

1500

8200

7000

6000

6500

1PH7 103−.ND

1000

3750

3750

3100

3350

1PH7 103−.NF

1500

5000

4600

3900

4500

1PH7 103−.NG

2000

9000

7500

6400

6900

1PH7 105−.NF

1500

7900

6750

5750

6150

1PH7 107−.ND

1000

5800

4800

4100

4650

"

#

!

1PH7 107−.NF

1500

6500

6200

5250

5650

()*

1PH7 107−.NG

2000

7000

7000

6900

7000

1PH7 131−.NF

1500

6700

5500

4500

5000

1PH7 133−.ND

1000

4700

3700

2800

3450

Типичная диаграмма числа оборотов/мощности для трехфазных

1PH7 133−.NF

1500

6800

5600

4500

5100

двигателей ¹⁾

1PH7 133−.NG

2000

6500

6500

5900

6450

Диаграмма показывает типичную для двигателей 1PH7 связь

1PH7 135−.NF

1500

7500

6200

5200

5650

между числом оборотов двигателя и мощностью привода в

режимах работы по IEC 60034−1:

1PH7 137−.ND

1000

5400

4500

3600

4100

1PH7 137−.NF

1500

7000

7000

6200

6800

S 1: непрерывный режим

1PH7 137−.NG

2000

6000

6000

5800

6000

S 6: непрерывный режим с прерывистой нагрузкой и

1PH7 163−.NB

500

2500

1900

1500

1730

относительной продолжительностью включения в 60%

(S6−60%) или 40% (S6−40%) при макс.

1PH7 163−.ND

1000

5800

4800

4000

4400

продолжительности цикла в 10 мин.

1PH7 163−.NF

1500

5500

5500

5500

5500

1PH7 163−.NG

2000

3500

3500

3500

3500

S 2: кратковременный режим с продолжительностью

включения в 30 мин (S2 30 мин) с последующим

1PH7 167−.NB

500

2100

1600

1250

1400

7

состоянием покоя.

1PH7 167−.ND

1000

6250

5200

4300

4700

1PH7 167−.NF

1500

4500

4500

4500

4500

1PH7 167−.NG

2000

3250

3250

3250

3250

1PH7 184−.NT

500

4500

3800

3350

3350

1PH7 184−.ND

1000

5000

4400

3600

3600

1PH7 184−.NE

1250

5000

4680

4190

3600

1PH7 184−.NF

1500

5000

5000

5000

5000

1PH7 184−.NL

2500

5000

5000

5000

5000

1PH7 186−.NT

500

4800

4100

3580

4000

1PH7 186−.ND

1000

5000

4650

3850

3850

1PH7 186−.NE

1250

5000

4260

3780

3580

1PH7 224−.NC

700

3020

2570

2290

2170

1PH7 224−.ND

1000

4500

4500

4100

3730

1PH7 224−.NF

1500

4500

4330

4000

3890

1) Прочую информацию см. руководство по проектированию двигателей

1PH.

2) Значения получаются из диаграммы числа оборотов/мощности при

использовании регулируемого питания. При использовании

нерегулируемого питания действовать согласно руководству по

проектированию двигателей 1PH.

7/5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - основной тип

ВО 100 до ВО 160

■Данные для выбора/заказные данные

Высота Ном.

Макс. длительное

Макс. число

Ном. мощность в режиме работы по IEC

Асинхронные двигатели 1PH7

оси ВО число

число оборотов

оборотов ²⁾

60034−1

принудительная вентиляция

оборотов

h

n_N

nS1 cont.3) nS1 cont.4)

n_max

nmax 5)

P_N

Заказной номер

Основной тип

S1

S6−60% S6−40% S2

30 мин

мм

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

кВт

кВт

кВт

кВт

100

2000

5500

-

9000

-

7

8,5

10

9,25

1PH7 103-

7 NG0

2 -0C

7

0

1500

5500

-

9000

-

9

11

13

12

1PH7 107-

7 NF0

2 -0C

7

0

132

1000

4500

-

8000

-

12

15

18,5

16

1PH7 133-

7 ND0

2 -0C

7

0

2000

20

25

30

27,5

1PH7 133-

7 NG0

2 -0C

7

0

1000

4500

-

8000

-

17

20,5

25

22,5

1PH7 137-

7 ND0

2 -0C

7

0

2000

28

35

43

39

1PH7 137-

7 NG0

2 -0C

7

0

160

1000

3700

-

6500

-

22

27

33

30

1PH7 163-

7 ND0

3 -0C

7

0

1500

30

37

45

41

1PH7 163-

7 NF0

3 -0C

7

0

1500

3700

-

6500

-

37

46

56

51

1PH7 167-

7 NF0

3 -0C

7

0

• вентилятор:

принудительный вентилятор

2

ввод кабеля РG в клеммной коробке

принудительный вентилятор

7

метрический ввод кабеля в клеммной коробке

• исполнение: ¹⁾

IM B5 (IM V1, IM V3)

2

IM B35 (IM V15, IM V36)

3

• конец вала(AS):

• балансировка:

• направление вентилятора:

• направление обдува:

призматическая шпонка

в пол. шпонки

AS → BS

осевое

A

гладкий вал

-

AS → BS

осевое

J

7

7/6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - основной тип

ВО 100 до ВО 160

■Данные для выбора/заказные данные

Тип двигателя

Ном.

Момент

Вес

Ном. ток

SIMODRIVE 611 силовой модуль

(продолжение)

момент

инерции

около

в режиме работы

Необходимый

вращения

по IEC 60034−1

ном. ток

M_N

J

m

I_N

I_N

Заказной номер

S1

S6−60% S6−40% S2

S1

30 мин

Нм

кгм²

кг

A

A

A

A

A

1PH7 103−.NG02−...

33,4

0,017

40

17,5

20,5

23,5

21,5

24

Заказные данные

см.

1PH7 107−.NF02−...

57,3

0,029

63

23,5

27,5

31

29

24

„Преобразователи“

1PH7 133−.ND02−...

114,6

0,076

90

30

36

43

37,5

30

1PH7 133−.NG02−...

95,5

0,076

90

45

54

63

59

45

1PH7 137−.ND02−...

162,3

0,109

130

43

50

60

54

45

1PH7 137−.NG02−...

133,7

0,109

130

60

73

87

80

60

1PH7 163−.ND03−...

210,1

0,19

180

55

65

77

71

60

1PH7 163−.NF03−...

191,0

0,19

180

72

86

102

94

85

1PH7 167−.NF03−...

235,5

0,23

228

82

97

115

104

85

7

Двигатель 1PH7 (ВО 100 до ВО 160)

1) Для „Подготовлен для пристраивания редуктора ZF“ необходимы следующие исполнения двигателя (выбор редуктора см. „Редукторы"):

• исполнение IM B5 или IM B35

• вал с призматической шпонкой и балансировкой в полную шпонку.

2) При непрерывном режиме (с 30% n_max, 60% ²/₃ n_max, 10% состояния покоя) для продолжительности цикла в 10 мин. Интервалы технического

обслуживания для двигателей и компонентов см. руководство по проектированию двигателей 1PH.

3) Исполнение подшипника для соединения с ведомым валом через муфту/ремень.

4) Исполнение подшипника для увеличенного макс. числа оборотов.

5) Исполнение для увеличенного макс. числа оборотов только в комбинации с уровнем вибрации SR. Следующие опции невозможны:

• подготовлен для пристраивания редуктора ZF

• уплотнительное кольцо вала.

7/7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - стандартный тип

ВО 100/ВО 132

■Данные для выбора/заказные данные

Высота Ном.

Макс. длительное

Макс. число

Ном. мощность в режиме работы по IEC

Асинхронныедвигатели 1PH7

оси ВО число

число оборотов

оборотов ³⁾

60034−1

принудительная вентиляция

оборотов

h

n_N

nS1 cont.5)

nS1 cont.6)

n_max

n_max ⁴⁾ P_N

Заказной номер

Стандартный тип

S1

S6−60% S6−40%

S2

30 мин

мм

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

кВт

кВт

кВт

кВт

100

1500

5500

10000

9000

12000

3,7

4,5

5,25

4,9

1PH7 101-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

1000

5500

10000

9000

12000

3,7

4,5

5,25

4,7

1PH7 103-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

5,5

6,7

7,7

7

1PH7 103-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2000

7

8,5

10

9,25

1PH7 103-

7

NG

7

7

-0

7

7

7

1500

5500

10000

9000

12000

7

8,5

10

9,25

1PH7 105-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

1000

5500

10000

9000

12000

6,25

7,5

8,8

7,75

1PH7 107-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

9

11

13

12

1PH7 107-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2000

10,5

12,5

14,5

13,5

1PH7 107-

7

NG

7

7

-0

7

7

7

132

1500

4500

8500

8000

10000

11

13,5

16,5

15

1PH7 131-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

1000

4500

8500

8000

10000

12

15

18,5

16

1PH7 133-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

15

18,5

23

20,5

1PH7 133-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2000

20

25

30

27,5

1PH7 133-

7

NG

7

7

-0

7

7

7

1500

4500

8500

8000

10000

18,5

23

28

25,5

1PH7 135-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

1000

4500

8500

8000

10000

17

20,5

25

22,5

1PH7 137-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

22

27,5

33

30

1PH7 137-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2000

28

35

43

39

1PH7 137-

7

NG

7

7

-0

7

7

7

• вентилятор:

принудительный вентилятор

2

ввод кабеля РG в клеммной коробке

принудительный вентилятор

7

метрический ввод кабеля в клеммной коробке

• клеммная коробка/

вверху/справа

0

7

ввод кабеля:

вверху/BS

2

вверху/слева

3

• исполнение: ¹⁾

IM B3 (IM V5, IM V6)

0

IM B5 (IM V1, IM V3)

2

IM B35 (IM V15, IM V36)

3

• исполнение подшипника для:

• уровень вибрации:

• точность вала и фланца:

соединение через ремень/муфту

R

R

B

соединение через ремень/муфту

S

R

C

соединение через ремень/муфту

SR

R

D

увеличенное число оборотов

SR

R

L

(соединение через ремень/муфту) ²⁾

• конец вала (AS): ¹⁾

• балансировка:

• направление вентилятора:

• направление обдува:

призматическая шпонка

в половину шпонки

AS → BS

осевое

A

призматическая шпонка

в половину шпонки

BS → AS

осевое

B

призматическая шпонка

в полную шпонку

AS → BS

осевое

C

призматическая шпонка

в полную шпонку

BS → AS

осевое

D

гладкий вал

-

AS → BS

осевое

J

гладкий вал

-

BS → AS

осевое

K

• класс защиты:

• уплотнение:

• окраска:

IP55, вентилятор IP54

-

без окраски

0

IP55, вентилятор IP54

фланец AS с

без окраски

2

уплотнительным кольцом

вала ²⁾

7/8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - стандартный тип

ВО 100/ВО 132

■Данные для выбора/заказные данные

Тип двигателя

Ном.

Момент

Вес

Ном. ток

SIMODRIVE 611 силовой модуль

(продолжение)

момент

инерции

около

в режиме работы

вращения

по IEC 60034−1

Необходимый

ном. ток

M_N

J

m

I_N

I_N

Заказной номер

S1

S6−60%

S6−40%

S2

S1

30 мин

Нм

кгм²

кг

A

A

A

A

A

1PH7 101−.NF...

23,6

0,017

40

10

11,5

12,5

12

24

Заказные данные

см.

1PH7 103−.ND...

35,3

0,017

40

10

11,5

13

12

24

„Преобразователи“

1PH7 103−.NF...

35,0

0,017

40

13

16

18

16,5

24

1PH7 103−.NG...

33,4

0,017

40

17,5

20,5

23,5

21,5

24

1PH7 105−.NF...

44,6

0,029

63

17,5

21

23,5

22

24

1PH7 107−.ND...

59,7

0,029

63

17,5

20,5

23

21

24

1PH7 107−.NF...

57,3

0,029

63

23,5

27,5

31

29

24

1PH7 107−.NG...

50,1

0,029

63

26

28,5

33

31

30

1PH7 131−.NF...

70,0

0,076

90

24

29

34

31,5

24

1PH7 133−.ND...

114,6

0,076

90

30

36

43

37,5

30

1PH7 133−.NF...

95,5

0,076

90

34

41

49

43,5

45

1PH7 133−.NG...

95,5

0,076

90

45

54

63

59

45

1PH7 135−.NF...

117,8

0,109

130

42

50

58

54

45

1PH7 137−.ND...

162,3

0,109

130

43

50

60

54

45

1PH7 137−.NF...

140,1

0,109

130

57

68

79

73

60

1PH7 137−.NG...

133,7

0,109

130

60

73

87

80

60

7

Двигатель 1PH7 (ВО 100 до ВО 160)

1) Для „Подготовлен для пристраивания редуктора ZF“ необходимы следующие исполнения двигателя (выбор редуктора см. „Редукторы"):

• исполнения IM B5 или IM B35

• вал с призматической шпонкой и балансировкой в полную шпонку

2) Имеет смысл только, если возможное разбразгивание масла или масляный туман смазывают уплотнительное кольцо. При увеличенном макс. числе

оборотов уплотнительное кольцо невозможно.

3) При непрерывном режиме (с 30% n_max, 60% ²/₃ n_max, 10% состояния покоя) для продолжительности цикла в 10 мин. Интервалы ТО для двигателей и

компонентов см. руководство по проектированию двигателей 1PH.

4) Исполнение для увеличенногом макс. числа оборотов только в комбинации со степенью вибрации SR. Следующие опции невозможны:

• подготовлен для пристраивания редуктора ZF

• уплотнительное кольцо вала.

5) Исполнение подшипника для соединения с ведомым валом через муфту/ремень.

6) Исполнение подшипника для увеличенного макс. числа оборотов.

7/9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - стандартный тип

ВО 160

■Данные для выбора/заказные данные

Высота Ном.

Макс. длительное

Макс. число

Номинальная мощность в режиме

Асинхронные двигатели 1PH7

оси ВО число

число оборотов

оборотов ³⁾

работы по IEC 60034−1

принудительная вентиляция

оборотов

h

n_N

n_{S1 cont.} ⁵⁾ nS1 cont. 6)

n_max

n_max ⁴⁾

P_N

Заказной номер

Стандартный тип

S1

S6−60% S6−40% S2

30 мин

мм

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

кВт

кВт

кВт

кВт

160

500

3700

7000

6500

8000

12

15

18

16,5

1PH7 163-

7

NB

7

7

-0

7

7

7

1000

22

27

33

30

1PH7 163-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

30

37

45

41

1PH7 163-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2000

36

44

52

48

1PH7 163-

7 NG

77

-0

7

7

7

500

3700

7000

6500

8000

16

19,5

24

21,5

1PH7 167-

7

NB

7

7

-0

7

7

7

1000

28

34,5

42

38

1PH7 167-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

37

46

56

51

1PH7 167-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2000

41

51

61

56

1PH7 167-

7 NG

77

-0

7

7

7

• вентилятор:

принудительный вентилятор

2

ввод кабеля РG в клеммной коробке

принудительный вентилятор

7

метрический ввод кабеля в клеммной коробке

• клеммная коробка/

вверху/справа

0

ввод кабеля:

вверху/BS

2

вверху/слева

3

• исполнение: ¹⁾

IM B3 (IM V5, IM V6)

0

IM B35 (IM V15, IM V36)

3

• исполнение подшипника для:

• уровень вибрации:

• точность вала и фланца:

соединение через ремень/муфту

R

R

B

соединение через ремень/муфту

S

R

C

соединение через ремень/муфту

SR

R

D

увеличенное число оборотов

SR

R

L

(соединение через ремень/муфту) ²⁾

7

• конец вала (AS): ¹⁾

• балансировка:

• направление вентилятора:

• направление обдува:

призматическая шпонка

в половину шпонки

AS → BS

осевое

A

призматическая шпонка

в половину шпонки

BS → AS

осевое

B

призматическая шпонка

в полную шпонку

AS → BS

осевое

C

призматическая шпонка

в полную шпонку

BS → AS

осевое

D

гладкий вал

-

AS → BS

осевое

J

гладкий вал

-

BS → AS

осевое

K

• класс защиты:

• уплотнение:

• окраска:

IP55, вентилятор IP54

-

без окраски

0

IP55, вентилятор IP54

фланец AS с

без окраски

2

уплотнительным кольцом

вала ²⁾

7/10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - стандартный тип

ВО 160

■Данные для выбора/заказные данные

Тип двигателя

Ном.

Момент

Вес

Ном. ток

SIMODRIVE 611 силовой модуль

(продолжение)

момент

инерции

около

в режиме работы

Необходимый

вращения

по IEC 60034−1

ном. ток

M_N

J

m

I_N

I_N

Заказной номер

S1

S6−60% S6−40% S2

S1

30 мин

Нм

кгм²

кг

A

A

A

A

A

1PH7 163−.NB...

229,2

0,19

180

30

36

42

39

30

Заказные данные

см.

1PH7 163−.ND...

210,1

0,19

180

55

65

77

71

60

„Преобразователи“

1PH7 163−.NF...

191,0

0,19

180

72

86

102

94

85

1PH7 163−.NG...

171,9

0,19

180

85

100

114

107

85

1PH7 167−.NB...

305,5

0,23

228

37

44

53

48

45

1PH7 167−.ND...

267,4

0,23

228

71

85

100

92

85

1PH7 167−.NF...

235,5

0,23

228

82

97

115

104

85

1PH7 167−.NG...

195,8

0,23

228

89

106

124

115

120

7

Двигатель 1PH7 (ВО 100 до ВО 160)

1) Для „Подготовлен для пристраивания редуктора ZF“ необходимы следующие исполнения двигателя (выбор редуктора см. „Редукторы"):

• исполнения IM B5 или IM B35

• вал с призматической шпонкой и балансировкой в полную шпонку

2) Имеет смысл только, если возможное разбразгивание масла или масляный туман смазывают уплотнительное кольцою При увеличенном макс. числе

оборотов уплотнительное кольцо невозможно.

3) При непрерывном режиме (с 30% n_max, 60% ²/₃ n_max, 10% состояния покоя) для продолжительности цикла в 10 мин. Интервалы ТО для двигателей и

компонентов см. руководство по проектированию двигателей 1PH.

4) Исполнение для увеличенногом макс. числа оборотов только в комбинации со степенью вибрации SR. Следующие опции невозможны:

• подготовлен для пристраивания редуктора ZF

• уплотнительное кольцо вала.

5) Исполнение подшипника для соединения с ведомым валом через муфту/ремень.

6) Исполнение подшипника для увеличенного макс. числа оборотов.

7/11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - стандартный тип

ВО 180/ВО 225

■Данные для выбора/заказные данные

Высота

Ном.

Макс. длительное число

Макс. число

Номинальная мощность в режиме

Асинхронные двигатели 1PH7

оси

число

оборотов

оборотов ¹⁾

работы по IEC 60034−1

принудительная вентиляция

оборотов

(ВО)

h

n_N

n_{S1 cont.} ⁶⁾ nS1 cont. 7)

nS1 cont. 8) n_max

n_max ³⁾ P_N

Заказной номер

Стандартный тип

S1

S6−

S6−

S2

60%

40%

30 мин

мм

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

кВт

кВт

кВт

кВт

180

500

3500

3000

4500

5000

7000

21,5

26,5

30,5

30

1PH7 184-

7

NT

7

7

-0

7

7

7

1000

39

48

58

58

1PH7 184-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1250

40

50

56

66

1PH7 184-

7

NE

7

7

-0

7

7

7

1500

51

68

81

81

1PH7 184-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

2500

78

97

115

115

1PH7 184-

7

NL

7

7

-0

7

7

7

500

3500

3000

4500

5000

7000

29,6

36,5

43

38

1PH7 186-

7

NT

7

7

-0

7

7

7

1000

51

65

77

77

1PH7 186-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1250

60

71

80

84

1PH7 186-

7

NE

7

7

-0

7

7

7

225

700

3100

2700

3600

4500

5500

55

66

75

78

1PH7 224-

7

NC

7

7

-0

7

7

7

1000

71

88

105

114

1PH7 224-

7

ND

7

7

-0

7

7

7

1500

100

126

136

140

1PH7 224-

7

NF

7

7

-0

7

7

7

• вентилятор:

принудительный вентилятор

2

ввод кабеля РG в клеммной коробке

принудительный вентилятор

7

метрический ввод кабеля в клеммной коробке

• клеммная коробка/

вверху/справа

0

ввод кабеля:

вверху/AS

1

вверху/BS

2

вверху/слева

3

• исполнение:

IM B3

0

IM B3 (IM V5, IM V6) (концепция для вертикальных исполнений)

1

IM B35

3

7

исполнение подшипника для:

уровень вибрации:

точность вала и фланца:

соединение через муфту

R

N

A

соединение через муфту

R

R

B

соединение через муфту

S

R

C

соединение через муфту

SR

R

D

соединение через ремень

R

N

E

соединение через ремень

R

R

F

увеличенное поперченое усилие

R

N

G

(соединение через ремень)

увеличенное поперченое усилие

R

R

H

(соединение через ремень)

увеличенное поперченое усилие

(соединение через муфту) ⁵⁾

S

R

J

• конец вала (AS): ⁴⁾

• балансировка:

• направление вентилятор:

• направление обдува:

призматическая шпонка

в половину шпонки

AS → BS

вправо

A

призматическая шпонка

в половину шпонки

BS → AS

осевое

B

призматическая шпонка

в полную шпонку

AS → BS

вправо

C

призматическая шпонка

в полную шпонку

BS → AS

осевое

D

гладкий вал

-

AS → BS

вправо

J

гладкий вал

-

BS → AS

осевое

K

• класс защиты:

• уплотнение:

• окраска:

IP55, вентилятор IP54

-

грунтовка

0

IP55, вентилятор IP54

фланец AS с

грунтовка

2

уплотнительным

кольцом вала ⁵⁾

7/12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH7 - стандартный тип

ВО 180/ВО 225

■Данные для выбора/заказные данные

Тип двигателя

Ном.

Момент

Вес

Ном. ток

SIMODRIVE 611 силовой модуль

(продолжение)

момент

инерции

около

в режиме работы

Необходимый

вращения

по IEC 60034−1

ном. ток

M_N

J

m

I_N

I_N

Заказной номер

S1

S6−60% S6−40% S2

S1

30 мин

Нм

кгм²

кг

A

A

A

A

A

1PH7 184−.N T...

410

0,5

390

76

90

103

102

85

Заказные данные

см.

1PH7 184−.ND...

372

0,5

90

106

126

126

120

„Преобразователи“

1PH7 184−.NE...

305

0,5

85

100

110

128

85

1PH7 184−.NF...

325

0,5

120

149

174

174

120

1PH7 184−.NL...

298

0,5

172

204

237

237

200

1PH7 186−.NT...

565

0,67

460

105

126

147

130

120

1PH7 186−.ND...

487

0,67

118

141

164

164

120

1PH7 186−.NE...

458

0,67

120

135

150

156

120

1PH7 224−.NC . . .

750

1,48

650

117

135

149

155

120

1PH7 224−.ND . . .

678

1,48

164

190

222

240

200

1PH7 224−.NF . . .

636

1,48

188

230

248

256

200

7

Двигатель 1PH7 (ВО 180 и ВО 225)

1) При непрерывном режиме (с 30% n_max, 60% ²/₃ n_max, 10% состояния покоя) для продолжительности цикла в 10 мин. Интервалы ТО для двигателей и

компонентов см. руководство по проектированию двигателей 1PH.

2) Данные относятся к исполнению IM B35. В исполнении IM B3 двигатель весит на 20 кг меньше.

3) Исполнение для увеличенногом макс. числа оборотов только в комбинации со степенью вибрации S. Следующие опции невозможны:

• подготовлен для пристраивания редуктора ZF

• уплотнительное кольцо вала.

4) Для „Подготовлен для пристраивания редуктора ZF“ необходимы следующие исполнения двигателя (выбор редуктора см. „Редукторы"):

• исполнения IM B35, IM V15 (не IM V36)

• вал с призматической шпонкой и балансировкой в полную шпонку

• исполнение подшипника для соединения через муфту

• точность вала и фланца R

• фланец AS с уплотнительным кольцом вала.

5) Имеет смысл только, если возможное разбразгивание масла или масляный туман смазывают уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо

невозможно для исполнения IM B3 (IM V5, IM V6), исполнения с увеличенным поперечным усилием или увеличенным макс. числом оборотов.

6) Исполнение подшипника для соединения с ведомым валом через муфту/ремень.

7) Исполнение подшипника для увеличенного поперечного усилия.

8) Исполнение подшипника для увеличенного макс. числа оборотов.

7/13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH4 - стандартный тип

■Обзор

■ Технические параметры

Двигатели 1PH4

Изоляция обмотки статора 1) по

Класс нагревостойкости F для

EN 60034−1 (IEC 60034−1)

температуры подачи

охлаждающего вещества до

+30 °C

Датчик, встроенный

Инкрементальный датчик

sin/cos 1 V_PP, 2048 имп./об.

Исполнение по

IM B35 (IM V15, IM V36)

EN 60034−7 (IEC 60034−7)

Расположение клеммной

сверху, возможность поворота 4

коробки (если смотреть на AS) ²⁾

x 90°

Тип подключения клеммной

коробки

Клеммы в клеммной коробке

• двигатель

12−/17−ти полюсная круглая

• датчик двигателя и датчик

розетка (без ответного штекера)

температуры

Исполнение подшипника

Подшипниковый узел для

на AS ³⁾

ременного или муфтового

соединения

Вибрация по

Уровень R (уменьшенная)

EN 60034−14 (IEC 60034−14)

Точность вала и фланца по

Допуск N (нормальная)

DIN 42955 (IEC 60072−1)

Конец вала AS по

С призматической шпонкой и

При компактном исполнении современных станков потери

DIN 748

пазом

тепла электрических приводов могут отрицательно

Класс защиты по

IP65, на выходе вала IP55

сказываться на точности обработки. Вызванное этим

EN 60034−5 (IEC 60034−5)

требование к “холодным” двигателям при высокой удельной

мощности привело к разработке двигателей 1PН4 с водяным

Окраска

Антрацит

охлаждением.

Температура подачи

Из−за образования конденсата

охлаждающего вещества

рекомендуется, в зависимости от

Кроме этого высокий момент вращения при компактной

внешних условий, температура

конструкции (небольшой момент инерции масс)

подачи охлаждающего вещества

способствует сокращению времени разгона и торможения.

около +30 °C.

7

Это позволяет уменьшить вспомогательное время

Контроль температуры

2 датчика температуры KTY 84

обработки.

в обмотке статора, из них

Двигатели 1PН4 это надежные четырехполюсные

1 x резерв

асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым

Уровень шума по

1PH4 10: 69 dB (A)

ротором. Теряемая мощность и шум уменьшены до

DIN EN ISO 1680

1PH4 13: 69 dB (A)

минимума. Благодаря компактной конструкции, может быть

(допуск +3 dB)

1PH4 16: 71 dB (A)

достигнуто высокое максимальное число оборотов.

Двигатели имеют датчики для определения числа оборотов

■Область применения

двигателя и косвенного положения. Датчики для станков

•Везде, где сложные внешние условия, к примеру, высокая

стандартно поддерживают ось С, дополнительный датчик

температура, пыль, грязь или агрессивная атмосфера не

для режима оси С не требуется.

позволяют использовать воздушное охлаждение.

•В процессах, где запрещена температурная нагрузка на

■Преимущества

окружающую конструкцию.

7 высокая удельная мощность благодаря маленьким

•Фрезерные станки с полной капсуляцией

конструктивным размерам

•Фрезерные шпиндели высокой нагрузки

7 макс. число оборотов до 9000 мин⁻¹ (опция:12000 мин⁻¹)

•Встречные шпиндели на токарных станках

7 полный ном. момент вращения доступен длительно и в

•На специальных станках, если в процессе есть

состоянии покоя

охлаждающая жидкость.

7 нет температурной деформации подключенной механики,

благодаря охлаждаемому фланцу

7 низкий уровень шума

Изготовители холодильных агрегатов см. „Водяное

охлаждение“.

7 высокий класс защиты (IP65, проход вала IP55)

7 высокое качество вращения

1)

Напряжение питания преобразователей SIMODRIVE 611

3 AC 400 В ±10%

3 AC 480 В +6%, −10%

(т.е. U_ZK ≤ 600 В)

(т.е. U_ZK = 680 В)

Эксплуатация двигателей

Эксплуатация двигателей

1PH4 возможна.

1PH4 возможна.

2) AS это передняя сторона двигателя с валом. BS это задняя сторона

двигателя.

3) Допустимые нагрузки см. руководство по проектированию двигателей

1PH.

7/14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH4 - стандартный тип

■ Характеристики

Двигатель

Ном.

Достижимое число оборотов при

число

ном. мощности в режиме работы

оборотов

по IEC 60034−1

Тип

n_N

n₂ ⁵⁾

S1

S6−60%

S6−40%

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

1PH4 103

1500

8600

7500

6500

1PH4 105

1500

8800

7600

6500

1PH4 107

1500

8600

7400

6400

1PH4 133

1500

8000

7400

6000

1PH4 135

1500

7400

6200

5500

1PH4 137

1500

6800

5800

5000

1PH4 138

1500

7800

6600

5800

1PH4 163

1500

6300

5200

4500

1PH4 167

1500

5200

4400

3800

%&'

1PH4 168

1500

6300

5300

4600

Типичная диаграмма числа оборотов/мощности для трехфазных

двигателей ⁴⁾

Диаграмма показывает типичную для двигателей 1PH4 связь

между числом оборотов двигателя и мощностью привода в

режимах работы по IEC 60034−1:

S1: непрерывный режим

S6: епрерывный режим с прерывистой нагрузкой и

относительной продолжительностью включения в 60%

(S6−60%) или 40% (S6−40%) при макс.

продолжительности цикла в 10 мин.

7

4) Прочую информацию см. руководство по проектированию двигателей

1PH.

5) Значения получаются из диаграммы числа оборотов/мощности при

использовании регулируемого питания. При использовании

нерегулируемого питания действовать согласно руководству по

проектированию двигателей 1PH.

7/15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH4 - стандартный тип

ВО 100 до ВО 160

■Данные для выбора/заказные данные

Высота

Ном.

Макс. длительное

Макс.

Номинальная мощность

Асинхронные двигатели 1PH7

оси ВО число

число оборотов

число

L37

двигателя в режиме работы по

водяное охлаждение

оборотов

оборотов

по IEC 60034−1

9) 10)

10)

h

n_N

n_{S1 cont.} ¹¹⁾ nS1 cont. 12)

nS1 cont. 13) n_max

n_max

P_N

Заказной номер

Стандартный тип

S1

S6−60% S6−40%

мм

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

кВт

кВт

кВт

100

1500

5600

6500

10000

9000

12000

7,5

8,75

10

1PH4 103-4NF26

11

12,75

14,75

1PH4 105-4NF26

14

16,25

18,75

1PH4 107-4NF26

132

1500

5200

6000

9250

8000

10000

15

18

21

1PH4 133-4NF26

22

26,5

31

1PH4 135-4NF26

27

32,5

38

1PH4 137-4NF26

30

36

42

1PH4 138-4NF26

160

1500

4000

4500

7000

6500

8000

37

45

52,5

1PH4 163-4NF26

46

55

65

1PH4 167-4NF26

52

62,5

73

1PH4 168-4NF26

■ Опции

Исполнение подшипника (если смотреть на AS)

Краткие

Редуктор ^{5) 6)}

Краткие

(стандарт = двухрядный подшипник)

данные

• двигатель подготовлен для пристраивания

данные

• однорядный подшипник для муфты,

K00

редуктора ZF 2LG43...

K00

планетарного редуктора или для низких и

(исполнения IM B35 или IM V15)

средних поперечных усилий

Тормоз ⁶⁾

Вибрация по EN 60034−14 (IEC 60034−14)

• с пристроенным стояночным тормозом на AS

G46

(стандарт = уровень вибрации R,

Расположение клеммной коробки

двойной подшипниковый узел)

(если смотреть на AS) (стандарт = сверху)

• уровень S при двухрядном подшипнике ¹⁾

K05 ²⁾

• сбоку справа 6)

K09

• уровень S при однорядном подшипнике ¹⁾

K02 ²⁾

• сбоку слева ⁶⁾

K10

7

• уровень SR при однорядном подшипнике 1)

K03 ²⁾

Вращение клеммной коробки вокруг своей

оси

Точность вала и фланца по DIN 42955 (IEC 60072−1)

• на 90°, ввод кабеля со стороны A 7)

K83

(стандарт = допуск N)

• на 90°, ввод кабеля со стороны В ⁷⁾

K84

• допуск R

K04 ³⁾

• на 180° ⁷⁾

K85

Конец вала (AS)

Число оборотов ⁸⁾

(стандарт = балансировка в полную шпонку с

• с увеличенным макс. числом оборотов

L37

пазом призматической шпонки)

• гладкий вал

K42

Прочее

• балансировка в половину шпонки

L69

• приложить второй шильдик

K31

Уплотнение вала(AS)

• радиальное уплотнительное кольцо вала,

K18 ⁴⁾

маслонепроницаемое, IP65

При заказе опций дополнительно для каждого необходимого

исполнения указать закодированные краткие данные.

Не повторять краткие данные текстом на заказе.

Заказной номер1PH4 17 7 - 4NF26 - Z

Краткие данные 7 7 7 + 7 7 7 + . . .

7/16

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PH4 - стандартный тип

ВО 100 до ВО 160

■Данные для выбора/заказные данные

Тип двигателя

Ном.

Момент

Вес

Ном. ток двигателя

SIMODRIVE 611 силовой модуль

(продолжение)

момент

инерции

около

в режиме работы

Необходимый

вращения

по IEC 60034−1

ном. ток

M_N

J

m

I_N

I_N

Заказной номер

S1

S6−60% S6−40%

S1

Нм

кгм²

кг

A

A

A

1PH4 103−...

48

0,017

52

26

29

32

30

Заказные данные

см.

1PH4 105−...

70

0,024

67

38

42

47

45

„Преобразователи“

1PH4 107−...

90

0,031

80

46

52

58

60

1PH4 133−...

95

0,046

90

55

65

74

60

1PH4 135−...

140

0,071

112

73

86

99

85

1PH4 137−...

170

0,085

130

85

100

114

85

1PH4 138−...

190

0,097

150

102

119

136

120

1PH4 163−...

235

0,17

175

107

125

142

120

1PH4 167−...

293

0,206

210

120

138

158

120

1PH4 168−...

331

0,22

240

148

173

197

200

7

1) Опции являются взаимоисключающими.

2) Содержит опцию K04.

3) Увеличенная точность вала.

4) Имеет смысл только если брызги масла или масляный туман смазывают уплотнительное кольцо.

5) Уровни вибрации S, SR невозможны при пристроенном редукторе. Для старого редуктора ZF 2LG42... использовать краткие данные K00 + G97

(выбор редуктора см. „Редуктор").

6) Опции являются взаимоисключающими.

7) Опции являются взаимоисключающими.

8) Исполнение для увеличенного макс. числа оборотов содержит уровень вибрации SR и балансировку в половину шпонки. Следующие опции

невозможны:

• подготовлен для пристраивания редуктора ZF

• уплотнительное кольцо вала.

9) Макс. число оборотов при использовании опции L37 „увеличенное макс. число оборотов“.

10) При непрерывном режиме (с 30% n_max, 60% ²/₃ n_max, 10% состояния покоя) для продолжительности цикла в 10 мин. Интервалы ТО для двигателей

и компонентов см. руководство по проектированию двигателей 1PH.

11) Исполнение подшипника для двухрядного подшипника.

12) Исполнение подшипника для однорядного подшипника.

13) Исполнение подшипника для увеличенного макс. числа оборотов.

7/17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PM4 с полым валом

■Обзор

■ Технические параметры

Двигатели 1PM4

Изоляция обмотки статора 1) по

Класс нагревостойкости F для

EN 60034−1 (IEC 60034−1)

температуры подачи

охлаждающего вещества до

+30 °C

Датчик, встроенный

Инкрементальный датчик

sin/cos 1 V_PP,

256 имп./об.

Исполнение по

IM B35 (IM V15, IM V36)

EN 60034−7 (IEC 60034−7)²⁾

Расположение клеммной

сверху, возможность поворота 4 x

коробки (если смотреть на AS)

90°

Тип подключения клеммной

коробки

Клеммы в клеммной коробке

• двигатель

17−ти полюсная круглая розетка

• датчик двигателя и датчик

(без ответного штекера)

температуры

Вибрация по

Уровень SR

EN 60034−14 (IEC 60034−14)

Точность вала и фланца по

Допуск R (уменьшенный)

DIN 42955 (IEC 60072−1)

Конец вала AS

с гладким валом,

без паза призматической шпонки

Отверстие вала

∅11,5 мм

Двигатель 1PM4 (AH 100 и AH 132, водяное охлаждение)

Класс защиты по

IP65, на выходе вала IP55

EN 60034−5 (IEC 60034−5)

Двигатели 1PM4 с водяное охлаждением специально

сконструированы для прямого пристраивания к

Окраска

Антрацит

механическим шпинделям. Полый вал позволяет подавать

Температура подачи

Из−за образования конденсата

СОЖ для инструментов с внутренним охлаждением.

охлаждающего вещества

рекомендуется, в зависимости от

внешних условий, температура

Для подвода СОЖ вал на задней стороне двигателя (BS)

подачи охлаждающего вещества

подготовлен для пристраивания вращающегося сальника.

около +30 °C.

При компактной конструкции современных станков потери

Контроль температуры

2 датчика температуры KTY 84

7

тепла электрических приводов, прежде всего при прямом

в обмотке статора, из них

пристраивании на шпиндель, негативно влияют на точность

1 x резерв

обработки. Вызванное этим требование к “холодным”

Уровень шума по

1PM4 10.: 69 dB (A)

двигателям при высокой удельной мощности привело к

DIN EN ISO 1680

1PM4 13.: 69 dB (A)

разработке электродвигателей 1PM4 с водяным

(допуск +3 dB)

охлаждением.

Высокий момент вращения при компактной конструкции

■Область применения

(небольшой момент инерции масс) способствует

•компактные обрабатывающие центры

сокращению времени разгона и торможения. Это означает

сокращение времени обработки.

•инструменты с прямым приводом и внутренним

охлаждением

Двигатели имеют встроенную измерительную систему

полого вала для определения числа оборотов двигателя и

•специальные станки

косвенного положения

Изготовители холодильных агрегатов см. „Водяное

охлаждение“.

■Преимущества

7 полый вал для прохода СОЖ при прямом пристраивании

шпинделя

7 макс. число оборотов до 12000 мин⁻¹

7 полный ном. момент вращения доступен непрерывно и в

состоянии покоя

7 нет температурной нагрузки на подключенную механику

благодаря охлаждению фланца

7 низкий уровень шума

7 высокое качество вращения

7 короткое время разгона и торможения

1)

Напряжение питания преобразователей SIMODRIVE 611

3 AC 400 В ±10%

3 AC 480 В +6%, −10%

(т.е. U_ZK ≤ 600 В)

(т.е. U_ZK = 680 В)

Эксплуатация двигателей

Эксплуатация двигателей

1PМ4 возможна.

1PМ4 возможна.

2) Исполнение см. „Помощь в выборе“.

7/18

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PM6 с полым валом

■Обзор

■ Технические параметры

Двигатели 1PM6

Изоляция обмотки статора 1) по

Класс нагревостойкости F для

EN 60034−1 (IEC 60034−1)

температуры охлаждающего

вещества до +40 °C

Напряжение питания вентилятора

3 AC 400 В, 50/60 Гц

Датчик, встроенный

Инкрементальный датчик

sin/cos 1 V_pp,

256 S/R

Исполнение по

IM B5 (IM V1, IM V3)

EN 60034−7 (IEC 60034−7)²⁾

Расположение клеммной коробки

При осевом пристраивании

(если смотреть на AS)

вентилятора;

сверху, возможность поворота 4

x 90°

При радиальном пристраивании

вентилятора;

сбоку справа, возможность

поворота 4 x 90°

Тип подключения клеммной

коробки

• двигатель

Клеммы в клеммной коробке

• вентилятор

Клеммы в клеммной коробке

• датчик двигателя и датчик

17−ти полюсная круглая

температуры

розетка (без ответного

Двигатели 1PM6 (ВО 100 и ВО 132 с радиальным и осевым

штекера)

вентилятором)

Вибрация по

Уровень SR

Двигатели 1PM6 с воздушным охлаждением специально

EN 60034−14 (IEC 60034−14)

сконструированы для прямого пристраивания к

Точность вала и фланца по

Допуск R (уменьшенный)

механическим шпинделям. Полый вал позволяет подавать

DIN 42955 (IEC 60072−1)

СОЖ для инструментов с внутренним охлаждением.

Конец вала AS

с гладким валом,

Для подвода СОЖ вал на задней стороне двигателя (BS)

без паза призматической

подготовлен для пристраивания вращающегося проходного

шпонки

соединения.

Отверстие вала

∅11,5 мм

7

Двигатели 1PM6 это прочные и не требующие технического

Класс защиты по

IP55, вентилятор IP54

обслуживания четырехполюсные асинхронные

EN 60034−5 (IEC 60034−5)

электродвигатели с короткозамкнутым ротором типа

Окраска

антрацит

беличьей клетки. Конструкция этих двигателей специально

Доп. температура охлаждающего

−15 ... +40 °C

приспособлена для работы на линейке приводов

вещества

SIMODRIVE 611.

Контроль температуры

2 датчика температуры KTY 84

Для принудительной вентиляции на задней стороне

в обмотке статора, из них

двигателя пристроен вентилятор (в зависимости от

1 x резерв

исполнения радиальный или осевой). Поток воздуха

Уровень шума по

от AS к BS

направлен от вала двигателя (AS) к задней стороне

ISO 1680−1 (EN 21680)

(при сетевом питании

двигателя (BS) для отвода тепловых потерь двигателя от

(допуск +3 dB)

вентилятора 50 Гц)

станка.

1PM6 10.: 70 dB (A)

1PM6 13.: 70 dB (A)

Двигатели имеют встроенную измерительную систему

полого вала для определения числа оборотов двигателя и

косвенного положения.

■Область применения

•компактные обрабатывающие центры

■Преимущества

•инструменты с прямым приводом и внутренним

7 полый вал для прохода СОЖ при прямом пристраивании

охлаждением

шпинделя

•специальные станки

7 макс. число оборотов до 12000 мин⁻¹

7 полный ном. момент вращения доступен непрерывно и в

состоянии покоя

7 осевой или радиальный пристроенный вентилятор

7 высокое качество вращения

7 короткое время разгона и торможения

1)

Напряжение питания преобразователей SIMODRIVE 611

3 AC 400 В ±10%

3 AC 480 В +6%, −10%

(т.е. U_ZK ≤ 600 В)

(т.е. U_ZK = 680 В)

Эксплуатация двигателей

Эксплуатация двигателей

1PМ6 возможна.

1PМ6 возможна.

2) Исполнения см. „Помощь в выборе“.

7/19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PM4 и 1PM6 с полым валом

■Данные для выбора/заказные данные

Высо−

Ном. число

Макс.

Макс.

Ном. мощность при

Ном. мощность

Асинхронные электродвигатели

Асинхронные электродвигатели

та оси

оборотов

длит.

число

соединении звездой

при соединении

1PM4

1PM6

ВО

число

оборо−

n_NY

= 1500 мин⁻¹

треугольником

оборо−

тов

n_N∆

= 4000 мин⁻¹

тов

h

Звезда Треу− n_S1cont. n_max

P_N

P_N

гольник

S1

S6−40% S1

S6−40% Заказной номер

Заказной номер

Стандартный тип

Стандартный тип

мм

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

кВт

кВт

кВт

кВт

Масляное охлаждение¹⁾

Принудительная вентиляция

100

1500

4000

12000

12000

3,7

5,25

3,7

6

1PM4 101-2LF86-1

7 S1

1PM6 101-2LF8

7 -1

77 1

7,5

11

7,5

13

1PM4 105-2LF86-1

7 S1

1PM6 105-2LF8

7 -1

77 1

132

1500

4000

10000

10500

11

16,5

11

19,5

1PM4 133-2LF86-1

7 S1

1PM6 133-2LF8

7

-1

7

7

1

18,5

28

18,5

32

1PM4 137-2LF86-1

7 S1

1PM6 137-2LF8

7

-1

7

7

1

22

33

22

39

-

1PM6 138-2LF8

7 -1

77 1

Водяное охлаждение²⁾

100

1500

-

12000

12000

5

6,5

-

-

1PM4 101-2LW26-1

7 S1

11

14,75

1PM4 105-2LW26-1

7 S1

132

1500

-

10000

10500

15

21

-

-

1PM4 133-2LW26-1

7 S1

27

38

1PM4 137-2LW26-1

7 S1

• без вентилятора в комбинации

сверху/справа

A

с клеммной коробкой/метрический ввод кабеля

сверху/AS

B

сверху/BS

C

сверху/слева

D

• исполнение

M B5

1

IM V1

4

IM V3

5

• осевой вентилятор/направление обдува− внизу/направление

сверху/справа

A

R

воздуха AS → BS

сверху/AS

B

R

7

в комбинации

сверху/BS

C

R

с клеммной коробкой/метрический ввод кабеля

сверху/слева

D

R

• радиальный вентилятор сверху/направление обдува−

сбоку справа/внизу

E

D

BS/направление воздуха AS → BS

сбоку справа/AS

F

D

в комбинации

сбоку справа/BS

G

D

с клеммной коробкой/метрический ввод кабеля

сбоку справа/вверху

H

D

7/20

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PM4 и 1PM6 с полым валом

■Данные для выбора/заказные данные

Тип двигателя

Ном. момент

Ном. момент

Момент Вес около

Ном. ток при

SIMODRIVE 611 силовые модули

(продолжение)

вращения при

вращения при

инерции

соединении

1PM4

1PM6

Необходимый

соединении

соединении

звездой

ном. ток

звездой

треугольником

M_N

M_N

J

m

m

I_N

I_N

Заказной номер

S1

S6−

S1

S6−

S1

S6−40%

S1

40%

40%

Нм

Нм

Нм

Нм

кгм²

кг

кг

A

A

A

1PM. 101−...

24

33

9

14

0,011

42

45

13

17,5

24

Заказные данные см.

„Преобразователи“

1PM. 105−...

48

70

18

31

0,024

67

70

23

31

24

1PM. 133−...

70

105

26

47

0,046

90

94

41

58

45

1PM. 137−...

118

178

44

76

0,085

130

135

56

79

60

1PM. 138−...

140

210

53

93

0,104

-

156

58

80

60

1PM4 101−...

32

41

-

-

0,011

42

-

18

22,5

24

1PM4 105−...

70

94

-

-

0,024

67

-

38

47

45

1PM4 133−...

95

134

-

-

0,046

90

-

55

74

60

1PM4 137−...

172

242

-

-

0,085

130

-

85

114 ³⁾

85

7

Асинхронные электродвигатели 1PM6 (радиальный вентилятор),

1PM6 (осевой вентилятор) и 1PM4 (водяное охлаждение)

1) Возможность переключения звезда/треугольник.

2) Возможно только соединение звездой.

3) С указанной силовой частью двигатель не может работать на полную нагрузку при S6−40%.

7/21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Асинхронные двигатели

Двигатели главного движения для SIMODRIVE 611

Двигатели 1PM4 и 1PM6 с полым валом

■ Характеристики

Двигатель

Ном.

Достижимое

Ном.

Достижимое

Мощность двигателя

Ограничение

число

число оборотов

число

число оборотов

напряжения

соед. звездой

оборо−

при ном.

оборо−

при ном.

P

Ограничение

тов

мощности в

тов

мощности в

напряжения

режиме работы

режиме работы

соед. треугольник

по

по

IEC 60034−1

IEC 60034−1

S6-40%

S6-40% соед. треугольником

Тип

Соединение звездой

Соединение

соед.

звездой

треугольником

n_NY

n₂ ²⁾

n_N∆

n₂ ²⁾

S1

S6−40%

S1

S6−40%

S1 - соед. звездой

S1 - соед. треугольником

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

мин⁻¹

Принудительная вентиляция

1PM6 101

1500

9710

7170

4000

12000

12000

1PM6 105

1500

9000

6360

4000

12000

12000

1PM6 133

1500

8000

8140

4000

10500

10500

0

1PM6 137

1500

7000

5920

4000

10500

10500

0

n_NY

nN∆

Частота вращения

1PM6 138

1500

4000

4000

4000

6000

6500

Типичная диаграмма числа оборотов/мощности для двигателей с

Масляное охлаждение

переключением звезда/треугольник 1PM4 ¹⁾ с масляным

1PM4 101

1500

9710

7170

4000

12000

12000

охлаждением и двигателей 1PM6 ¹⁾

1PM4 105

1500

9000

6360

4000

12000

12000

1PM4 133

1500

8000

8140

4000

10500

10500

1PM4 137

1500

7000

5920

4000

10500

10500

Водяное охлаждение

1PM4 101

1500

9670

7590

-

-

-

1PM4 105

1500

9460

7130

-

-

-

1PM4 133

1500

8290

6130

1PM4 137

1500

6860

4920

-

-

-

7

&'(

Типичная диаграмма числа оборотов/мощности для двигателей

1PM4 ¹⁾ с водяным охлаждением

Диаграмма показывает типичную для двигателей 1PМ связь

между числом оборотов двигателя и мощностью привода в

режимах работы по IEC 60034−1:

S1:

непрерывный режим

S6−40%: непрерывный режим с прерывистой нагрузкой и

относительной продолжительностью включения в

40% (S6−40%) при макс. продолжительности

цикла в 10 мин.

1) Прочую информацию см. руководство по проектированию двигателей

1PM.

2) Значения получаются из диаграммы числа оборотов/мощности при

использовании регулируемого питания. При использовании

нерегулируемого питания действовать согласно руководству по

проектированию двигателей 1PМ.

7/22