ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТЕЛЬФЕР TM-1S, TM-2S. ПАСПОРТ ИЗДЕЛИЯ

I. Модели, правила и требования к эксплуатации

Электрическую таль TM-1S / TM-2S часто устанавливают на однобалочных мостовых

кранах или просто на подвесную двутавровую балку в качестве подъем-

но-транспортного оборудования. Она также может устанавливаться после небольшой

доработки в качестве подъемного оборудования непосредственно на жесткозакреплен-

ную раму.

Изделие характеризуется компактной конструкцией, незначительным весом, неболь-

шими габаритами и удобством управления. Скорость подъема модели TM-1S составля-

ет 8 м/мин, модель TM-2S имеет две скорости подъема: 8 м/мин и 0,8 м/мин.

1. Модель

Модель:

TM-1S или TM-2S

Грузоподъемность:

0.25～10 (т)

Высота подъема:

3-30 (м)

Исполнение тельфера:

D - передвижной тип

A1, A2, A3, A4 - фиксированный тип

Например: TM-2S 2-6D представляет собой двухскоростной передвижной тельфер гру-

зоподъёмностью 2т и высотой подъёма 6м.

1. Использование

Изделие представляет собой незаменимое средство улучшения условий труда и повы-

шения производительности и является одним из видов легкого и малогабаритного

подъемного оборудования, которое широко используется на промышленных и горно-

промышленных предприятиях. Идеально подходят для следующих ситуаций:

1. Использование на заводах для облегчения процесса сборки и разборки.

2. Использование на заводах по сборке, установке или разборке частей оборудования, а

также для транспортировки готового оборудования.

3. Использование в производственных линиях.

4. Использование в качестве подъёмного оборудования при транспортировке продук-

тов питания и прочих грузов.

2. Среда эксплуатации

Модели тельферов TM-1S и TM-2S представляют собой изделия общего назна-

чения с 10 минутным рабочим циклом, режим работы составляет 40%, количество

пусков ограничено 120 включениями в час.

Номинальная мощность питания составляет: 380В, 50 Гц (переменный ток).

Температурный режим: -25℃～+40℃.

Данные тельфера не предназначены для работы при относительной влажности

воздуха более 85%, либо в условиях коррозионно-активного газа. Не предназначены

для использования в качестве взрывозащищённого оборудования, не предназначены

для подъёма расплавленных металлов, либо воспламеняемых жидкостей/газов.

При эксплуатации на открытом воздухе тельфер должен иметь защитный кожух

от дождя и снега.

II. Основные технические параметры

Основные технические параметры тельфера TM-1S

Таблица 1

Спецификация

Грузоподъёмность

0.25

0.5

Высота подъёма

Скорость подъёма

м/мин

Скорость перемещения

м/мин

Диаметр

мм

3.6

5.1

7.6

Канат

Стандарт (GB8918)

3.6ZAB6X19+NF1670ZS

5.1ZAB6X19+NF1670

7.6ZAB6X37+NF1670ZS

11NAT6X37+NF1670Z

Длина

15.5

21.5

27.5

39.5

15.5

21.5

27.5

39.5

51.5

63.5

15.5

21.5

27.5

39.5

51.5

63.5

Тип двутавра (706-88)

12.6~20b

16~28b

20a~32c

Путь

Мин радиус

1.5

2.0

2.5

3.5

2.0

2.5

3.0

изгиба

Номин. на-

380

пряжение

Питание

Номин. час-

Гц

тота

Рабочий класс оборудования

Кол-во включений

Вкл/час

120

Модель

ZD112-4

ZD121-4

ZD122-4

ZD131-4

Двига-

Номин.

кВт

0.4

0.8

1.5

тель

мощность

подъёма

Обороты

Об/мин

1380

Номин. ток

1.25

2.4

4.3

7.6

Модель

A025024

ZDY111-4

ZDY112-4

Вспомо-

Номин.

кВт

гатель-

0.06

0.2

0.4

мощность

ный дви-

Обороты

Об/мин

1380

гатель

Номин. ток

0.24

0.72

1.25

мм

390

549

615

616

688

760

904

760

855

955

1150

1345

1540

830

930

1030

1230

1430

1630

L’

мм

104

288

354

318

390

462

606

401

499

597

793

989

1185

418

518

618

818

1018

1218

f’

мм

406

490

650

770

B’

мм

130

190

196

240

Стационарный

мм

тельфер

мм

150

160

204

мм

176

235

250

305

мм

120

127

155

мм

140

185

205

Передвижной

мм

424

316

512

708

904

290

412

612

812

тельфер

мм

421/460

460

550

650

660

750

856

956

B max

мм

398

415

897

915

Вес стационар. тель-

кг

120

130

140

155

175

195

170

180

200

225

270

фера

Вес передвижного

кг

120

130

140

165

150

165

190

210

230

250

220

240

265

295

325

355

тельфера

Основные технические параметры тельфера TM-1S

Таблица 1

Спецификация

Грузоподъёмность

Высота подъёма

Скорость подъёма

м/мин

Скорость перемеще-

м/мин

ния

Диаметр

мм

Канат

Стандарт (GB8918)

15NAT6X37+NF1670ZS

Длина

16.5

22.5

28.5

40.5

52.5

64.5

106

130

Тип двутавра

25a~63c

(706-88)

Путь

Мин радиус

2.0

2.5

3.5

4.0

2.0

2.5

3.5

4.0

2.5

3.0

3.5

4.5

6.0

7.2

изгиба

Номин.

380

напряжение

Питание

Номин.

Гц

частота

Рабочий класс оборудования

Кол-во включений

Вкл/час

120

Модель

ZD132-4

ZD141-8

ZD151-4

Номин.

кВт

4.5

7.5

Двигательмощность

подъёма

Об/ми

Обороты

1380

1400

Номин. ток

Модель

ZDY121-4

Вспомо-

Номин.

кВт

0.4

0.8

0.8X2

гатель-

мощность

ный дви-

Об/ми

Обороты

1380

гатель

Номин. ток

1.25

2.4

2.4X2

мм

930

1033

1136

1342

1548

1754

1052

1157

1262

1472

1682

1892

1501

1682

1863

2225

2587

2949

L’

мм

451

554

657

863

1069

1275

485

590

695

905

1115

1325

849

1030

1211

1573

1935

2297

f’

мм

890

1014

1081

Стацио-

B’

мм

264

320

376

нарный

мм

тельфер

мм

240

270

338

мм

343

401

493

мм

175

203

255

мм

205

228

Пере-

мм

350

556

762

968

465

675

885

1095

530

582

763

1125

1487

1849

движной

мм

961

1064

1177

1327

1350

тельфер

Bmax

мм

935

1067

Вес стационар. тель-

кг

230

245

260

290

320

350

365

380

410

450

515

610

650

720

860

990

1120

фера

Вес передвижного

кг

300

320

260

390

420

450

460

475

530

560

600

675

870

910

980

1120

1250

1390

тельфера

Основные технические параметры тельфера TM-2S

Таблица

Спецификация

Грузоподъемность

0.5

Высота подъёма

Скорость подъёма

м/мин

8/0.8

Скорость перемещения

м/мин

Диаметр каната

мм

5.1

7.6

5.1ZAB6X37+NF16

Канат

Стандарт (GB8918)

11NAT6X37+NF1670ZS

70ZS

Длина

15.5

21.5

27.5

39.5

15.5

21.5

27.5

39.5

51.5

63.5

15.5

21.5

27.5

39.5

51.5

63.5

Стандарт (GB8918)

16~28b

20a~32c

Путь

Мин. радиус изги-

1.5

2.0

2.5

3.0

2.0

2.5

3.0

ба

Номин. напряже-

380

Питание

ние

Номин. частота

Гц

Рабочий класс оборудования

Кол-во включений

Вкл/час

120

Модель

ZD121-4

ZD122-4

ZD131-4

Двигатель

Номин. мощность

кВт

0.8

1.5

подъёма

Обороты

Об/мин

1380

Номин. ток

2.4

4.3

7.6

Модель

ZDM111-4

ZDM112-4

Номин.

мощ-

Рабочий

кВт

0.2

ность

двигатель

Обороты

Об/мин

1380

Номин. ток

0.72

1.25

Модель

ZDY111-4

ZDY112-4

Вспомога-

Номин. мощность

кВт

0.2

0.4

тельный

Обороты

Об/мин

1380

двигатель

Номин. ток

0.72

1.25

мм

616

688

770

904

778

875

974

1170

1346

1562

840

940

1040

1240

1440

1640

L’

мм

318

390

462

606

401

499

597

793

989

1185

418

518

618

818

1018

1218

f’

мм

490

650

770

B’

мм

190

196

240

Стацио-

мм

нарный

мм

тельфер

мм

150

160

204

мм

235

250

305

мм

120

127

155

мм

261

311

мм

185

205

мм

424

316

512

708

904

290

412

612

812

Передвиж-

316

ной тельфер

550

мм

650

660

750

856

956

750

Bmax

мм

897

915

Вес стационар. тельфера

кг

100

110

140

150

160

180

190

210

200

210

230

250

270

290

Вес передвижного тельфера

кг

135

145

155

175

170

190

225

235

250

265

250

270

295

325

355

385

Основные технические параметры тельфера TM-2S

Таблица 2

Спецификация

Грузоподъемность

Высота подъёма

Скорость подъёма

м/мин

8/0.8

7/0.7

Скорость перемещения

м/мин

Диаметр каната

мм

Канат

Стандарт (GB8918)

13ZAB6X37+NF1670ZS

15NAT6X37+NF1670ZS

Длина

16.5

22.5

28.5

40.5

52.5

64.5

106

130

Стандарт (GB8918)

20a~32c

25a~63c

Путь

Мин. радиус

2.0

2.5

3.5

4.0

2.0

2.5

3.5

4.0

2.5

3.0

3.5

4.5

6.0

7.2

изгиба

Номин. напря-

380

Питание

жение

Номин. частота

Гц

Рабочий класс оборудования

Кол-во включений

Вкл/час

120

Модель

ZD132-4

ZD141-4

ZD151-4

Номин. мощ-

кВт

Двигатель

4.5

7.5

ность

подъёма

Обороты

Об/мин

1380

1400

Номин. ток

Модель

ZDM112-4

ZDM121-4

ZDM122-4

Номин. мощ-

кВт

Рабочий дви-

0.4

0.8

1.5

ность

гатель

Обороты

Об/мин

1380

Номин. ток

1.25

2.4

4.3

Модель

ZDY112-4

ZDY121-4

Вспомога-

Номин. мощ-

кВт

0.4

0.8

2X0.8

тельный дви-

ность

гатель

Обороты

Об/мин

1380

Номин. ток

1.25

2.4

2X2.4

мм

940

1043

1146

1352

1588

1764

1052

1157

1262

1472

1682

1892

2049

2230

2411

2773

3135

3497

L’

мм

451

554

657

863

1069

1275

485

590

695

905

1115

1325

849

1030

1211

1573

1935

2297

f’

мм

890

1014

1081

B’

мм

264

320

376

Стационар-

мм

ный тельфер

мм

240

270

338

мм

343

401

493

мм

175

203

255

мм

311

396

мм

205

228

Передвижной

мм

350

556

762

968

465

675

885

1095

530

582

763

1125

1487

1849

тельфер

мм

961

1064

1177

1327

1350

Bmax

мм

935

1067

Вес стационар. тельфера

кг

244

265

290

320

350

380

400

415

430

460

510

565

680

725

790

930

1060

1200

Вес передвижного тельфера

кг

323

340

380

410

440

470

510

525

580

610

650

725

940

980

1050

1190

1320

1460

III. Устройство и работа с тельфером

Основное устройство тельфера TM-1S состоит из трёх основных частей: грузо-

подъёмного механизма, механизма перемещения (в моделях с тележкой) и электро ком-

понентов. См. рис. 1-4.

Электротельфер грузоподъёмностью 0.5-5т и высотой подъёма 3-9м состоит из: 1.

редуктора 2. барабана 3. канатоукладчика 4. двигателя подъёма 5. крюковой подвески 6.

электротележки (в передвижной модели) 7. электрощита 8. пульта управления 9. держа-

теля кабеля.

Все 10т модели тельферов имеют два набора электрощитов и два набора тележек.

Механизм подъёма

Работа механизма подъёма тельфера TM-1S заключается во вращении барабана по

часовой стрелке или против часовой стрелки с помощью двигателя подъёма через муфту.

Канат на барабане, направляемый канатоукладчиком, опускается и поднимается вместе с

крюковой подвеской.

Двигатель подъёма представляет собой мотор с коническим ротором и коническим

тормозом-вентилятором. В режиме простоя конический тормоз-вентилятор, прижимается

пружиной к задней крышке мотора, что позволяет двигателю находиться в постоянном

заблокированном состоянии. Во время работы, когда на двигатель подаётся напряжение,

конический ротор генерирует магнитное поле, направленное вдоль оси вращения. Маг-

нитная сила преодолевает усилие пружины и, оттягивая тормоз, заставляет его отсоеди-

ниться от задней крышки мотора. После чего мотор работает в обычном режиме. Когда

двигатель выключен, при отсутствии магнитного поля ротора, тормоз-вентилятор вос-

станавливает своё сцепление под давлением прижимной пружины и удерживает ротор в

неподвижном положении.

Тельфер TM-2S является двухскоростным. Основная скорость обеспечивается ос-

новным двигателем подъёма, а замедленная скорость обеспечивается вспомогательным

двигателем. При работе основного двигателя подъёма, вспомогательный двигатель на-

ходится в режиме простоя, ввиду работающего тормоза. В данном режиме, задняя

крышка является тормозящим механизмом. При работе вспомогательного двигателя, в

движение будет приводиться конический ротор основного двигателя. В этом случае, ос-

новной двигатель работать не будет, а его тормоз-вентилятор будет выступать в качестве

сцепления. Вся система торможения опирается на вспомогательный двигатель, и, таким

образом, создаётся две скорости подъёма.

Механизм перемещения

Механизм перемещения (также называемый электрической тележкой) приводит в

движение весь тельфер вдоль двутаврового пути с помощью двух пар колёс, приводя-

щихся в движение двигателем с редуктором и коническим ротором (с тормозной систе-

мой).

Электрические компоненты

Электрокомпоненты включают в себя электрический щит, пульт управления и огра-

ничители подъёма. За исключением кнопок управлением талью на пульте присутствует

пара нерабочих кнопок для управления другими механизмами. Пульт имеет встроенную

защиту от одновременного нажатия исключающих друг друга кнопок.

Концевые выключатели используются для предотвращения поднятий груза сверх

нормы по высоте. Когда груз достигает максимальной точки подъёма/опускания, канато-

укладчик приводит в действие концевой выключатель. Концевой выключатель замыкает

цепь в электрощите и останавливают подъём или опускание груза.

V. Установка и пробный запуск

1. Упаковка электротельфера не должна открываться вплоть до установки

во избежание проблем, связанных с хранением. После вскрытия упаковки, необходимо

проверить изделие на наличие повреждений и недостающих частей согласно упаковоч-

ного листа или недостающих частей. При возникновении повреждений в ходе транспор-

тировки, изделию следует починить до установки.

2. Клиент должен выбрать стандартный двутавр, либо разработанный под требования

клиента, либо любой путь, подходящий для данного тельфера. См. Таблицу 1, специфи-

кация пути.

3. Эластичный отбойник, либо деревянные (или резиновые) ограничители размером с

высоту электро тележки должны быть установлены на обоих концах двутавровой балки,

для предотвращения схода тележки с пути.

4. Двутавровая балка должна иметь качественное заземление, которое, как правило,

изготавливается из медной проволоки с сечением не менее 25мм².

5. Во время установки тележки, следует использовать шайбы для регулирования рас-

стояния между щёками тележки, в зависимости от типа двутавровой балки (см. рис. 1-4).

Число шайб должно соответствовать Таблице 2. Количество шайб и пальцев указывается

для одной стороны тележки.

6. При установке фиксированного тельфера клиент может сам выбирать место креп-

ления электрощита и держателя кабеля. При установке передвижного тельфера, элек-

трощит должен быть установлен на тельфере, в месте креплении щита. Электрощит и

держатель кабеля должны крепиться со стороны холостой щеки тележки. Оператор мо-

жет управлять тельфером с земли (см. Рис. 1-4). Концевой выключатель располагается на

двигателе подъёма.

7. Смазочные материалы должны быть заправлены в соответствии с Таблицей 4.

Рычаг

Сила

№

Наименование

Винт

Регулировочная сто-

порная гайка

Тормоз-вентилятор

Тормозная накладка

Крышка двигателя

Рис. 14 Тормозная система TM-2S 0.25-5т

Описание регулировки тормозной системы тельферов TM-1S, TM-2S 0.25-5 т:

1. Снимите крышку мотора и проверьте осевое расстояние между тормо-

зом-вентилятором и рычагом. Стандартное расстояние составляет 2мм.

2. Если проскальзывание тормоза увеличивается после некоторого времени ра-

боты на тельфере, выполните следующие действия: ослабьте винт 1, поверните сто-

порную гайку 2 против часовой стрелки на одно-два деления и снова затяните винт

№

Наименование

Регулировочная стопорная

гайка

Винт

Тормоз-вентилятор

Рычаг

Вентиляционный канал

Тормозная накладка

Защитный кожух

Крышка мотора

Рис. 15 Тормозная система TM-1S 10т

Описание регулировки тормозной системы тельфера TM-1S 10т:

Удалите вентиляционный канал

5 и проверьте осевое расстояние между тор-

мозом-вентилятором и рычагом 4. Стандартное расстояние составляет 2мм.

Если проскальзывание тормоза увеличивается после некоторого времени работы на

тельфере, выполните следующие действия: ослабьте винт 2, поверните стопорную гайку

против часовой стрелки на 1-2 деления и снова затяните винт 2.

№

Наименование

Винт

Регулировочная

стопорная гайка

Рычаг

Вентиляционный

канал

Тормоз-вентилятор

Тормозная накладка

Крышка мотора

Защитный кожух

Рис. 16 Тормозная система TM-2S 10т

Описание регулировки тормозной системы тельфера TM-2S 10 т:

1. Удалите вентиляционный канал 4 и проверьте осевое расстояние между вентили-

руемым тормозом и рычагом 3. Стандартное расстояние составляет 2мм.

2. Если проскальзывание тормоза увеличивается после некоторого времени работы на

тельфере, выполните следующие действия: ослабьте винт 1, поверните стопорную гай-

ку против часовой стрелки на 2 деления и снова затяните винт 1.

8. Проверьте работоспособность и подвижность переключателя 2 концевого выключа-

теля 1 (ограничитель 4 должен быть продет через флажки 3 концевого выключателя.

Клиент может сам выставить ограничивающий флажок 3 для того, чтобы задать опре-

делённую высоту подъёма).

Рис.17 Схема концевого выключателя

Описание системы смазки тельфера

Таблица 4

Место смазки

Метод

Тип смазки

Кол-во смазки

Периодичность

0.25 т

0.15кг

1 т

0.5кг

Сверху, через отвер-

2т

0.6 кг

Ежеквар-

Редуктор

Машинное масло

стие

3т

0.8 кг

тально

5т

1.2 кг

10 т

1.8кг

После снятия двига-

Твердая смазка

На усмотрение

Редуктор тележки

Раз в полгода

теля

ЛИТОЛ, ЦИАТИМ

клиента

Нанесением на по-

Ежеквар-

Канат и барабан

Смазка для каната

верхность

тально

Нанесение на по-

Крюк, подшипники шестерни

верхность или с по-

Раз в полгода

тележки

Твердая смазка

мощью шприца

ЛИТОЛ, ЦИАТИМ

Колёса тележки, барабан и

После разборки

1/3 от объёма

Ежегодно

двигатель

9. Перед окончательной сборкой и установкой тельфера необходимо провести тща-

тельную проверку.

(a)

Проверьте соответствие между параметрами источника питания и требования-

ми тельфера. Отклонения номинального напряжения должны составлять не более

+5%～-10%.

(b)

Проверьте канат на наличие дефектов.

(c)

Проверьте все точки смазки на наличие достаточного количества смазки.

(d)

Проверьте упругость каната 1 и петли 2, а также зажима 3 (на рис ниже).

Рис.18 Проверка упругости каната

(e)

После установки электрооборудования убедитесь, что сопротивление на всех

участках цепи и каналами управления и заземлением составляет не менее 0.38 МОм

10. Существует два метода подключения питания и разводки: через контактный рельс и

через кабель.

(a)

Подключение через контактный рельс:

Желательно использовать контактный рельс и токосъёмник в изоляции для предотвра-

щения поражения током.

(b)

Подключение через кабель:

1. Кабель должен иметь необходимую длину без наращиваний, и должен быть под-

ключен непосредственно к электрощиту.

2. Кабель должен быть надёжно зафиксирован, чтобы избежать трения кабеля о

части тельфера. В зависимости от расстояния до источника питания необходимо вы-

брать правильное сечение кабеля, чтобы избежать падения напряжения.

3. Длина стального каната, прикреплённого по ходу кабеля от электрощита до пульта,

должна быть отрегулирована до начала работы, чтобы канат принимал на себя вес

пульта.

Таблица соответствия длины и сечения кабеля (мм²) мощности двигателя

Длина (м)

100

110

120

Мощность (кВт)

4.5

2.5

7.5

11. Как правило, при опускании крюковой подвески в нижнее положение, новый канат

будет виться. В таком случае, ослабьте зажим каната за барабаном, протяните канат и

полностью его распрямите поворачивая в нужную сторону.

12. Пробный запуск:

(a)

Пробный запуск без нагрузки - проверьте ход двигателя без груза на подъём и

опускание. Проверьте электро цепь; проверьте правильность подключения кнопок на

пульте.

(b)

Пробный запуск со статической нагрузкой - поднимите груз с коэффициентом

1.25 от нормы на высоту 100мм на 10 минут, не перемещая тельфер. Все части тельфе-

ра должны функционировать в стандартном режиме.

(c)

Пробный запуск с динамической нагрузкой - если испытание со статической

нагрузкой прошло успешно, совершите запуск с динамической нагрузкой: непрерывно

поднимайте груз вверх и вниз, перемещайте влево и вправо в течение 15 минут. Все

части тельфера должны функционировать в стандартном режиме. Проскальзывание

груза после торможения должно составлять не более 80мм. В противном случае, отре-

гулируйте тормозную систему.

Метод регулировки тормозной системы: ослабьте винт 1 на конце ротора электродви-

гателя. Затяните стопорную гайку 2, чтобы уменьшить расстояние между тормозным

кольцом 4, тормозном-вентилятором 3 и задней крышкой мотора 5. Это увеличит дав-

ления на тормозную пружину 6 и создаст большее тормозное усилие. Осевое расстоя-

ние должно составлять 1.5-3мм (должно измеряться в течение нескольких запусков)

Рис 19. Схема регулировки тормозной системы

VI. Обслуживание

1. Тельфер должен управляться квалифицированным оператором, ознакомленным с

техникой безопасности.

2. Каждый раз перед началом работы с тельфером, оператор должен испытать тельфер

без нагрузки и проверить следующие аспекты:

(a)

Проверьте работы кнопок пульта

(b)

Проверьте работу концевых выключателей

(c)

Убедитесь, что во время работы нет посторонних звуков или запахов.

(d)

Убедитесь, что канат намотан на барабан правильно.

Недопускается работа с тельфером при возникновении хотя бы одной из вышеперечис-

ленных проблем.

3. Подъём груза сверх нормы грузоподъёмности строго запрещён. При подъёме груза

весом, приближенным к номинальной грузоподъёмности тали, оператор должен иметь

фактическое доказательство веса груза.

4. Подъём груза под наклоном недопустим. Перемещение груза по земле волоком, ли-

бо подъём груза концом крюка не допускается.

5. Каждый раз при подъёме груза, оператор должен в первую очередь обеспечить на-

тяжение каната и лишь затем начать подъём груза.

6. Концевой выключатель - устройство, предназначенное для предотвращения подъёма

или опускания груза сверх ограничений по высоте. Не допускается снятие концевого

выключателя с тельфера.

7. Кратковременное нажатие кнопок пульта запрещено.

8. Во время установки и обслуживания необходимо внимательно проверять концевой

выключатель на функциональность. При подъёме крюка в наивысшее положение, рас-

стояние между обоймой крюка и корпусом тали должно быть не менее 50мм. В нижнем

положении крюка количество оборотов каната на барабане должно составлять не менее

трёх.

9. Эластичные отбойники на концах двутавровых балок выполняют страховочную

функцию. Во время работы не допускаются частые удары тележки тельфера об отбой-

ники.

10. Если во время работы отказывает тормозная система и груз начинает падать, опе-

ратор должен немедленно нажать кнопку «вверхª на пульте, чтобы поднять груз на оп-

ределённую высоту, а затем нажать кнопку «внизª чтобы обеспечить нормальное опус-

кание груза. После снятия груза, необходимо немедленно проверить причину отказа

системы. Как правило, проскальзывание тормозов можно устранить после тщательной

регулировки тормозной системы. Если регулировка не помогла, осторожно проверьте

пружину тормоза на наличие трещин, проверьте поверхность тормозной накладки на

наличие повреждений или загрязнений от смазки.

11. Не допускается подвешивание груза на продолжительное время время во избежа-

ние деформации частей тельфера под постоянной нагрузкой.

12. Если тельфер перестаёт откликаться на нажатия, необходимо немедленно отклю-

чить источник питания.

13. После работы, крюковая подвеска должна быть поднята на высоту не менее 2м над

землёй, а источник питания должен быть выключен.

14. Проверьте все точки смазки на наличие достаточного количества смазки (солидола).

согласно таблице 3.

15. Проверьте, не скручивается и не ослаблено ли натяжение каната. Решение данной

проблемы заключается в снятии канатоукладчика, устранении скручивания и повтор-

ной установке канатоукладчика. Следует избегать ослабления натяжения каната, по-

скольку это может привести к повреждению канатоукладчика и застреванию каната в

барабане.

16. Периодически проводите полное обслуживание оборудования. Как правило, такое

обслуживание проводится ежегодно.

17. Замена каната:

В случае если на поверхности каната насчитывается до 22 разрывов проволоки на од-

ном обороте, канат необходимо заменить. Стандарты по износу и замене каната приво-

дятся в Таблице 5.

Таблица 5

Уменьшение диаметра каната или коррозия

Кол-во разрывов проволоки на одном обороте

поверхности (%)

30～40

Более 40

Необходимо заменить

После продолжительной работы тельфера необходимо проверить тормозную накладкку.

При сильном износе её следует заменить. Процесс замены осуществляется следующим

образом:

Снимите тормоз-вентилятор и удалите старую тормозную накладку. Следует также

удалить мелкие частицы, которые могут образоваться от износа тормозной накладки.

Установите новую тормозную накладку на тормоз-вентилятор и равномерно обстучите

всю тормозную накладку для более плотного прилегания к тормозу-вентилятору. Затем

следует обработать поверхность тормозной накладки на токарном станке до нужного

угла (20º±3’).

VII. Основные неисправности и их устранение

Деталь

Неисправность

Причина

Решение

Поддерживайте напряжение на

Низкое напряжение

уровне до 90%

Падение напряжения из-за си-

Замените силовой кабель со-

лового кабеля

гласно паспорту изделия

Отрегулируйте нагрузку и обес-

Несбалансированное трёхфазное

печьте разницу между линиями

1. Остановился в про-

питание

в пределах ±3%

цессе подъёма груза, са-

Проверьте предохранители,

мопроизвольно включа-

Двигатель питается двумя фа-

контакторы и проводимость на

ется/выключается, либо

зовыми линиями

каждом терминале.

не работает совсем.

Снимите защитный кожух, под-

Двигатель

Прилипание тормозной наклад-

цепите тормозную накладку и

ки и задней крышке мотора

отсоедините его от крышки мо-

тора

Отправьте на завод-изготовитель

Влага на обмотке статора

для просушки

Отрегулируйте зазор в тормоз-

Большой зазор в тормозной

2. Не тормозит, либо

ной системе. Замените тормоз-

системе

значительное проскаль-

ное кольцо, если оно изношено.

зывание тормоза после

Отрегулируйте зазор в тормоз-

Слабо затянутая стопорная гай-

выключения

ной системе и затяните стопор-

ка на роторе двигателя

ную гайку

1. Повышенный уровень

Добавьте требуемое кол-во мас-

Недостаток смазки

шума

ла

2. Утечки смазки возле

Слейте всё масло и залейте

Редуктор

Избыток смазки в редукторе

барабана

нужное кол-во снова

3. Утечка смазки из под

Поврежденная прокладка

Замените прокладку крышки

крышки редуктора

редуктора

Подавайте напряжение с откло-

Заниженное или завышенное

нением в пределах ±10% от но-

1. Сгоревший контактор

напряжение

минального напряжения

или поломка трансфор-

Температура должна быть не

матора (36V)

Повышенная температура или

выше 40℃; уровень влажности

влажность окружающей среды

Электро-

не более 85%

щит

2. Плохой контакт из-за

Поврежденное крепление при

Проверьте и закрепите провода

ослабленного крепления

транспортировке

на контактах

Повреждение пульта при транс-

Проверьте контакты и подклю-

3. Плохой контакт кно-

портировке

чение проводов пульта

пок в пульте

Замените кабель. Недопускается

Рарзрыв провода в кабеле пульта

сгибание кабеля.

Проверьте правильность под-

Неправильно подключенная

ключения. При необходимости,

фазовая линия

1. Неполадки концевого

поменяйте линии местами.

выключателя

Не закреплённый и располо-

Отрегулируйте и затяните

женный в неправильном месте

флажки на концевом выключа-

флажок

теле

Прочее

Подъём груза должен осущест-

2. Поврежденный кана-

Подъём под углом

вляться в соответствии с пас-

тоукладчик

портом изделия

Тележка трясётся при

Проверьте и при необходимости

Искривления двутавровой балки

перемещении, либо колё-

замените балку

са проскальзывают

Неравный диаметр колёс

Заменить колёса.

VIII. Техника безопасности

Необходимо принять во внимание нижеследующие пункты техники безопасности, до

начала работы с тельфером:

1. Тельфер должен управляться квалифицированным оператором, ознакомленным с

инструкцией по технике безопасности.

2. Оператор не должен управлять тельфером до ознакомления с содержанием паспор-

та.

3. Флажки концевого выключателя должны быть выставлены до начала работы с тель-

фером.

4. Тормозная система должна быть проверена на работоспособность до начала работы.

5. Работа на тельфере не допускается, если имеются проблемы с канатом, как то:

(1)

Скручивание, коррозия, искривления;

(2)

Повреждения каната не соответствуют требованиям по износу (согласно таб-

лице 5).

(3)

Неправильная намотка каната на барабан;

6. До установки тельфера проверьте сопротивление изоляции двигателя и электрощита

с помощью 500В мегаомметра. Сопротивление изоляции электрически не связанных

цепей должно быть не менее 0,5 МОм.

7. Строго запрещается подъём груза с весом, превышающим грузоподъёмность тель-

фера, либо груза, вес которого невозможно установить точно. Заявленная грузоподъ-

ёмность тельфера обозначена на шильдике крюковой подвески.

8. Подъём людей тельфером строго запрещён. Тельфер не должен использоваться в

качестве грузоподъёмного оборудования для транспортировки людей.

9. Запрещается стоять под грузом, поднятым тельфером.

10. Нельзя осуществлять подъём груза, если груз раскачивается.

11. Электротельфер должен находиться строго над грузом. Подъём груза под углом не

допускается.

12. Концевые выключатели не должны использоваться в качестве выключателей подъё-

ма на постоянной основе.

13. Подъём объекта закреплённого к полу/земле не допускается.

14. Подвешивание груза на продолжительное время не допускается.

15. Запрещается перемещение груза без подъёма (волочение по земле).

16. Источник питания должен быть отключен до начала работ по обслуживанию.

17. Обслуживание должно производиться без поднятого груза.

18. Перед началом работ проверьте прочность зажима каната.

Меры предосторожности:

Для обеспечения безопасности и надёжности эксплуатации тельфера, опера-

тор должен периодически проверять все части тельфера в соответствии с перио-

дичностью обслуживания и смазки. Любой ослабленный винт или гайка должны

быть своевременно затянуты. В противном случае, ответственность за поврежде-

ние тельфера лежит на клиенте.

СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА

Заводской номер

Модель

Грузоподъемность

Высота подъема

Скорость подъема

м/мин

Испытание висячего груза

более 25% 2T: OK

Испытание остановки и спуска

<40 мм

Испытание нарушения рабочего дав-

ниже 15% (323) запуск: OK

ления

трехфазный переменный ток 380В,

Электропитание

50Гц

Все испытания соответствуют стандартам на проведение испытаний.

Инспектор:

Электротельфер: заводской номер ________________ произведен в соответ-

ствии с правилами устройства и техники безопасности при эксплуатации

подъемных приспособлений.

Испытания проведены:

Электротельфер с указанными в паспорте документами признан годным для

эксплуатации.

Контролер:

Дата: