Yamaha подвесной мотор F40B, F50D, F80A, F100C, F115A, F200A, FL200A. Руководство по эксплуатации

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01449

СЛОВО К ВЛАДЕЛЬЦУ ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

Благодарим Вас за покупку подвесного

ОСТОРОЖНО ______________________

лодочного мотора «Ямаха». Это

Помета ОСТОРОЖНО означает, что

руководство по эксплуатации содержит

необходимо принять особые меры

важные сведения, необходимые для

предосторожности, чтобы избежать

правильного обращения, ухода и

нанесения ущерба подвесному

обслуживания Вашего подвесного мотора.

лодочному мотору.

Если Вы тщательно разберётесь в

предлагаемых простых инструкциях,

ВНИМАНИЕ ________________________

то получите максимум удовольствия от

Помета ВНИМАНИЕ сопровождает

работы Вашей «Ямахи». Если у Вас

важную информацию, призванную

возникнут какие-то вопросы по поводу

облегчить или прояснить порядок

работы или обслуживания Вашего

действий при работе с мотором.

подвесного лодочного мотора, просим

обращаться к местному торговцу /

* Компания «Ямаха» непрерывно

мастеру по обслуживанию товаров

совершенствует проектный уровень

«Ямаха».

и качество своей продукции. В связи

Особо важные сведения, содержащиеся в

с этим просим учитывать, что хотя

этом пособии, снабжены рядом условных

данное пособие содержит самую

значков.

последнюю информацию об изделии на

момент печати, тем не менее, между

Треугольный значок

Вашим мотором и этим пособием могут

ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ!

означает: ВНИМАНИЕ! БУДЬТЕ

иметь место небольшие

несоответствия. Если у Вас возникнут

БДИТЕЛЬНЫ! РЕЧЬ ИДЁТ

какие-то вопросы по его содержанию,

О ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

просим обращаться с ними к местному

торговцу / мастеру по обслуживанию

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ _____________

товаров «Ямаха».

Несоблюдение указаний, снабжённых

ВНИМАНИЕ ________________________

пометой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!, может

Модели F40BET, F50DET, F80AET,

привести к нанесению тяжкого

F100CET, F115AET, F200AET и FL200AET

ранения или смертному исходу для

и их стандартная комплектация были

оператора лодочного мотора, лица,

взяты за основу объяснений и

находящегося поблизости, или лица,

иллюстраций в этом пособии. В связи

производящего осмотр или ремонт

с этим по ряду компонентов могут иметь

лодочного мотора.

место расхождения с другими моделями.

EMU01447

F40B/F50D/F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

 2002 ЯМАХА МОТОР Ко., Лтд.

Первое издание, май 2002

Авторские права защищены.

Любая перепечатка или использование

без письменного разрешения компании

ЯМАХА МОТОР Ко., Лтд.

строго запрещены.

Напечатано в Японии

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00005

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА

EMU00007

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ПОДВЕСНОГО

ЛОДОЧНОГО МОТОРА

Серийный номер подвесного лодочного

мотора указан на наклейке изготовителя,

прикреплённой с левой стороны зажимного

кронштейна

Запишите серийный номер Вашего подвесного

лодочного мотора в отведённое для этого

место. Он понадобится Вам, когда Вы будете

заказывать запасные части у местного

торговца / мастера по обслуживанию товаров

"Ямаха", или для целей опознания, если у Вас

украдут Ваш лодочный мотор.

(1) Серийный номер подвесного лодочного мотора

EMU00008

НОМЕР КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

Если Ваш мотор оснащён основным

переключателем для запуска от ключа

зажигания, идентификационный номер

Вашего ключа должен быть выгравирован на

нём, как показано на рисунке. Запишите этот

номер в отведённое для этого выше место на

тот случай, если Вам потребуется заказать

новый ключ.

(1) Идентификационный номер ключа зажигания

1-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00918

ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ

•

Перед установкой или эксплуатацией Вашего

подвесного лодочного мотора прочитайте это

руководство от начала до конца. Это поможет

Вам разобраться в устройстве мотора и в том,

как он работает.

•

Прежде чем приступать к эксплуатации лодки,

прочитайте все прилагающиеся к ней руководства

для владельца или оператора и разберитесь со

всеми наклейками на ней. Убедитесь в том, что

Вы понимаете назначение каждой части лодки

перед её эксплуатацией.

•

Запрещается использование моторов,

максимальная мощность которых превышает

мощность лодки. Применение излишне мощного

двигателя может привести к потере управления

моторной лодкой. Номинальная мощность

лодочного мотора должна равняться или быть

меньше номинальной мощности лодки в

лошадиных силах. Если номинальная мощность

лодки в л. с. Вам неизвестна, выясните её у

торговца или свяжитесь с изготовителем лодки.

•

Запрещается вносить какие-либо изменения

в конструкцию Вашего подвесного лодочного

мотора. Модификации могут сделать его

непригодным к дальнейшей эксплуатации или

создать опасные условия для жизни оператора.

•

Строго запрещается эксплуатация лодочного

мотора без установленного верхнего кожуха.

•

Запрещается эксплуатация подвесного лодочного

мотора под влиянием спиртных напитков или

наркотических средств. Около половины всех

несчастных случаев на воде со смертным

исходом происходят в состоянии опьянения.

•

Каждый из лиц, находящихся на борту лодки,

должен иметь личное спасательное средство

(спасательный жилет). Желательно, чтобы на

каждом из лиц, находящихся на борту лодки,

постоянно был надет спасательный жилет.

Дети и те, кто не умеет плавать, должны

обязательно носить спасательные жилеты всё

время, находясь на борту лодки. В условиях,

представляющих потенциальную угрозу для

жизни, на всех лицах, находящихся на борту

лодки, должны быть непременно надеты

спасательные жилеты.

•

Бензин - легковоспламеняющееся вещество,

его пары огнеопасны и взрывоопасны.

Проявляйте крайнюю осторожность при

обращении с бензином и его хранении. Перед

запуском двигателя убедитесь в отсутствии

бензиновых испарений и утечки топлива.

1-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

•

При эксплуатации этого мотора происходит

выделение отработанных газов. Они содержат

угарный газ - газ без цвета и запаха, при вдыхании

вызывающий повреждение головного мозга или

смертный исход. К симптомам отравления

угарным газом относятся тошнота,

головокружение и сонливость. Кубрик и кабина

должны всегда хорошо проветриваться.

Запрещается закупоривать выхлопные

отверстия двигателя.

•

Перед запуском двигателя проверьте работу

дросселя, переключение передач и работу

рулевого управления.

•

Надёжно закрепите тросовый талреп аварийного

выключателя зажигания за одежду или обмотайте

вокруг руки или ноги. Тросовый талреп должен

быть закреплён таким образом в течение всего

времени, пока Вы управляете моторной лодкой.

Если Вы случайно покинете румпель, тросовый

талреп снимется с выключателя, что приведёт к

автоматической остановке двигателя.

•

Вы должны хорошо знать местные правила

управления воднотранспортными средствами и

выполнять их неукоснительно.

•

Всегда следите за прогнозом погоды. Перед

выездом на лодке обязательно выясните, какая

погода ожидается в районе Вашего плаванья. Не

выезжайте на лодке при неблагоприятных

погодных условиях.

•

Перед выездом на моторной лодке обязательно

известите друзей о том, куда Вы направляетесь.

Оставьте у ответственного лица маршрут своего

плавания. После благополучного возвращения

не забудьте оповестить об этом того, кто в курсе

Ваших действий.

•

При выезде на лодке проявляйте благоразумие

и руководствуйтесь в своих действиях здравым

смыслом. Рассчитывайте на свои силы. Вы

должны чётко представлять, как Ваша лодка

ведёт себя в различных условиях, с которыми Вам,

возможно, придётся столкнуться. Не превышайте

своих личных возможностей и установленных

пределов лодки. Никогда не превышайте

безопасной скорости. Внимательно следите за

препятствиями на воде, другими катерами и

прочими воднотранспортными средствами.

•

Всегда внимательно следите за тем, чтобы при

работающем моторе купальщики находились от

Вашей лодки на достаточном расстоянии.

•

Не приближайтесь к местам купания людей.

•

Если вблизи Вашей лодки в воде находится

купальщик, немедленно переведите передачу в

нейтральное положение и выключите двигатель.

1-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00016

УКАЗАНИЯ ПО ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ _________________

БЕНЗИН И ЕГО ПАРЫ ЛЕГКО

ВОСПЛАМЕНЯЮТСЯ И ВЗРЫВООПАСНЫ!

• При заправке топливом запрещается

курить. Искры, пламя и другие источники

возгорания представляют опасность.

• Выключите двигатель перед тем как

заливать бензин в бензобак.

• Производите дозаправку в хорошо

проветриваемом месте. Заливайте

бензин в переносные топливные баки

только на удалении от лодки.

• Следите за тем, чтобы не пролить бензин.

Если случайно прольёте, немедленно

вытрите сухой ветошью.

• Никогда не переполняйте бензобак

выше установленного предела.

• Плотно закрутите крышку заливной

горловины после дозаправки.

• Если Вы случайно проглотите немного

бензина, наглотаетесь бензиновых паров,

или бензин попадёт Вам в глаза,

немедленно обратитесь к врачу.

• Если бензин случайно попадёт Вам на

кожу, немедленно смойте его водой с

мылом. Если бензин прольётся Вам на

одежду, переоденьтесь.

• Чтобы избежать электростатических

искр, при заправке прикасайтесь

горловиной канистры к наливному

отверстию бака или воронке.

ОСТОРОЖНО __________________________

Пользуйтесь только чистым свежим

бензином, который хранится в чистых

канистрах или баках, и который не был

загрязнён водой или инородными

веществами.

• Запрещается пользоваться

этилированным (освинцованным)

бензином. Этилированный бензин может

причинить ущерб кислородному датчику

системы электронного впрыска топлива

(F115A/F200AFL200A).

1-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00026

БЕНЗИН

Рекомендуемая марка бензина:

Рядовой неэтилированный бензин

(с октановым числом не менее 82)

Если при использовании данной марки

начнётся шум, перейдите на другую марку

бензина или используйте высококачественное

неэтилированное топливо (с октановым

числом не менее 87.2). Если у Вас нет

возможности достать неэтилированный

бензин, можно использовать рядовой

этилированный бензин.

При постоянном применении этилированного

бензина необходимо осматривать клапана

двигателя и другие связанные части

механизма через каждые 300 часов его

эксплуатации.

1-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00032

ТРЕБОВАНИЯ К БАТАРЕЕ

ОСТОРОЖНО __________________________

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

Нельзя пользоваться батареей,

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

аккумуляторная ёмкость которой не

соответствует назначению.

Использование батареи с неправильными

техническими характеристиками может

привести к неудовлетворительной работе

или перегрузке электрической системы,

что вызовет поломку в электрической

части.

Для моделей с электрическим пусковым

механизмом выбирайте батарею со

следующими техническими характеристиками:

Ёмкость батареи:

F40B, F50D, F80A, F100C

12V, 70-100Ah (252-360kc)

F115A, F200A, FL200A

12V, 100-120Ah (360-432kc)

EMU01395

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА

На эксплуатационные качества Вашего

подвесного лодочного мотора может оказать

решающее влияние Ваш выбор гребного

винта, так как неправильный выбор винта

способен значительно ухудшить показатели

работы мотора, а также нанести ему

серьёзный ущерб. Число оборотов двигателя

зависит от размера гребного винта и нагрузки

лодки. Если число оборотов двигателя

слишком велико или мало для хороших

показателей его работы, это отрицательно

отразится на двигателе.

1-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Гребные винты, стандартно установленные на

подвесных лодочных моторах производства

"Ямахи", рассчитаны на устойчивую работу в

различных условиях эксплуатации. При этом,

однако, возможно наличие условий,

при которых лучше было бы использовать

гребной винт с другим шагом. Под

увеличенную рабочую нагрузку больше

подходит гребной винт с меньшим шагом, так

как он позволяет поддерживать правильное

число оборотов двигателя. Напротив, гребной

винт с бóльшим шагом более применим для

меньшей рабочей нагрузки.

Торговцы товарами "Ямаха" располагают

большим ассортиментом гребных винтов. Они

могут посоветовать Вам, какой винт наиболее

подходит в Вашей ситуации, и установить его

на Ваш лодочный мотор.

ВНИМАНИЕ ____________________________

При полностью открытом дросселе и

максимальной нагрузке лодки число оборотов

двигателя в минуту должно оставаться в

пределах верхней половины рабочего

диапазона полностью открытого дросселя,

согласно Техническим характеристикам

мотора на стр. 4-1. Выбирайте гребной винт

в соответствии с этими требованиями.

Если Вы эксплуатируете лодку в условиях,

которые допускают превышение числа

оборотов двигателя в минуту максимально

рекомендуемого уровня (например, при лёгкой

нагрузке лодки), Вам следует уменьшить

настройку дросселя, чтобы поддерживать

число оборотов двигателя в минуту в

установленном рабочем диапазоне.

(1) Диаметр гребного винта (в дюймах)

(2) Шаг гребного винта (в дюймах)

(3) Тип гребного винта (марка)

Чтобы прочитать подробно о том, как снять и

установить гребной винт, смотрите раздел

Проверка состояния гребного винта.

1-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00037

Глава 2

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ

ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ГЛАВНЫЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ

МОТОРА

2-1

ДЕЙСТВИЕ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ И

ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ

2-4

Топливный бак

2-4

Дистанционное управление

2-5

Регулятор дифферента

2-11

Переключатель усилителя

откидывания и дифферентовки

2-12

Тахометр

2-13

Дифферентометр

2-13

Цифровой счётчик времени работы

мотора

2-14

Цифровой тахометр

2-14

Цифровой спидометр

2-19

Устройство управления топливом

2-22

Подпорный рычаг для откидывания ...2-26

Подпорная ручка для откидывания

2-26

Стопорные защёлки верхнего кожуха

двигателя

2-27

Устройство для промывки

2-28

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ

2-29

Сигнализация при перегреве

двигателя

2-29

Сигнализация при низком

давлении масла

2-30

Сигнализация при неполадках в

двигателе

2-30

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01206

ГЛАВНЫЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ МОТОРА

F40B/F50D

(1) Верхний кожух двигателя

(11) Переключатель усилителя

(2) Стопорная защёлка верхнего

откидывания и дифферентовки *

кожуха двигателя

(12) Многофункциональная рукоятка

(3) Болт для слива масла

румпеля *

(4) Антикавитационная пластина

(13) Регулировочный рычаг рулевого

(5) Регулятор дифферента (анод)

трения *

(6) Гребной винт

(14) Румпель *

(7) Входное отверстие для

(15) Регулировочный винт рулевого

охлаждающей воды

трения *

(8) Аноды *

(16) Пульт дистанционного управления *

(9) Регулировочный прут угла

(17) Тахометр *

дифферента

(18) Дифферентометр *

(10) Подпорный рычаг для

(19) Топливный бак

откидывания

* Части мотора могут отличаться от

изображённых на рисунке или не являться

частью стандартного оборудования для

всех моделей.

2-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01206

F80A/F100C

(1) Верхний кожух двигателя

(10) Подпорный рычаг для

(2) Стопорная защёлка верхнего

откидывания

кожуха двигателя

(11) Переключатель усилителя

(3) Болт для слива масла

откидывания и дифферентовки

(4) Антикавитационная пластина

(12) Пульт дистанционного управления

(5) Регулятор дифферента (анод)

(13) Цифровой тахометр

(6) Гребной винт

(14) Топливный бак

(7) Входное отверстие для

охлаждающей воды

(8) Анод

(9) Зажимной кронштейн

* Части мотора могут отличаться от

изображённых на рисунке или не

являться частью стандартного

оборудования для всех моделей.

2-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01206

F115A/F200A/LF200A

(1) Верхний кожух двигателя

(10) Пульт дистанционного управления

(2) Антикавитационная пластина

(закрепляемый за борт) *

(3) Регулятор дифферента (анод)

(11) Пульт дистанционного управления

(4) Гребной винт *

(закрепляемый на нактоузе) *

(5) Входное отверстие для

(12) Щиток переключения (для

охлаждающей воды

применения с (11)) *

(6) Зажимной кронштейн

(13) Цифровой спидометр *

(7) Стопорные защёлки верхнего

(14) Цифровой тахометр *

кожуха двигателя

(15) Устройство управления топливом *

(8) Переключатель усилителя

откидывания и дифферентовки

* Части мотора могут отличаться от

(9) Устройство для промывки

изображённых на рисунке или не

являться частью стандартного

оборудования для всех моделей.

2-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00039

ДЕЙСТВИЕ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ И

ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ

EMU00041

ТОПЛИВНЫЙ БАК

F40B/F50B/F100C

Если Ваша модель подвесного лодочного

мотора снабжена переносным топливным

баком, он состоит из нескольких частей,

которые выполняют следующие функции:

(1) Соединитель топливного шланга

(2) Счётчик топлива (если имеется)

(3) Крышка топливного бака

(4) Болт вентиляционного отверстия (если имеется)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Топливный бак, входящий в комплект

данного мотора, является специально

предназначенным резервуаром для

топлива и не должен использоваться для

целей хранения топлива.

Коммерческие предприятия и организации

обязаны действовать в соответствии с

официальными правилами, на основании

которых им выданы лицензиями или

предоставлены права на коммерческую

деятельность.

EMU00042

Соединитель топливного шланга

Этот штуцер предназначается для

подсоединения и отсоединения бензошланга.

EMU00044

Счётчик топлива

Этот счётчик находится на крышке топливного

бака. Он показывает приблизительное

количество топлива в топливном баке на

данный момент.

EMU00045

Крышка топливного бака

Эта крышка применяется при заправке

топлива. Чтобы снять её с бака, поверните

её против часовой стрелки.

EMU00046

Болт вентиляционного отверстия

Этот болт находится на крышке топливного

бака. Чтобы ослабить его, поверните его

против часовой стрелки.

2-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01273

[A]

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Как механизм переключения, так и дроссель

приводятся в действие рычагом

дистанционного управления. В дополнение

к этому, на пульте дистанционного управления

установлены электрические переключатели.

[А] Пульт дистанционного управления,

закрепляемый за борт

[В] Пульт дистанционного управления,

закрепляемый на нактоузе

[B] FL200A

[С] Щиток переключения (для применения

с [В]

(1) Рычаг дистанционного управления

(2) Переключатель из нейтрального положения

с блокировкой от неправильного срабатывания

(3) Дроссельный рычажок нейтрального положения

(4) Акселератор свободного ускорения

(5) Основной переключатель

(6) Аварийный выключатель зажигания с тросовым

талрепом

[C] FL200A

(7) Переключатель усилителя откидывания и

дифферентовки

(8) Регулировочный винт дроссельного трения

2-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00098

Рычаг дистанционного управления

Если перевести рычаг из нейтрального

положения вперёд, сработает привод

переднего хода.

Если перевести рычаг из нейтрального

положения назад, сработает привод заднего

хода. Двигатель будет работать в режиме

холостого хода, пока Вы не переведёте рычаг

на 35° (Вы почувствуете, как сработает стопор).

Если перевести рычаг дальше, откроется

FL200A

дроссельная заслонка, и двигатель начнёт

набирать обороты.

(1) Нейтральное положение

(2) Передний ход

(3) Задний ход

(4) Переключение передач

(5) Полностью перекрыт

(6) Дроссель

(7) Полностью открыт

EMU00099

Переключатель из нейтрального

положения с блокировкой от

неправильного срабатывания

Чтобы переключить передачу из нейтрального

положения, сначала нужно поднять

переключатель с блокировкой от

неправильного срабатывания на рычаге

дистанционного управления.

2-6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00100

Дроссельный рычажок нейтрального

положения

Чтобы открыть дроссель, не переключая

рычаг в положение Передний ход или Задний

ход, переведите рычаг дистанционного

управления в нейтральное положение и

поднимите дроссельный рычажок

нейтрального положения, как показано на

рисунке.

ВНИМАНИЕ _______________________________

Дроссельный рычажок нейтрального

положения сработает только в том случае,

если рычаг дистанционного управления

находится в нейтральном положении. Рычаг

дистанционного управления сработает только

ВКЛЮЧЕНО

в том случае, если дроссельный рычажок

ВЫКЛЮЧЕНО

ПУСК

нейтрального положения находится в

закрытом положении.

(1) Полностью открыт

(2) Полностью закрыт

EMU00101

Основной переключатель системы

зажигания

FL200A

Основной переключатель управляет системой

зажигания. Его действие описывается ниже:

• OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

Электрические цепи отключены. Ключ можно

вынимать.

• ON (ВКЛЮЧЕНО)

Электрические цепи включены. Ключ нельзя

вынимать.

• START (ПУСК)

Стартер сработает и запустит двигатель.

Если вынуть ключ зажигания, он

автоматически возвращается в положение

ON (ВКЛЮЧЕНО).

2-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00934

Аварийный выключатель зажигания

с тросовым талрепом

Чтобы двигатель работал, к выключателю для

остановки двигателя через тросовый талреп

должна быть прицеплена блокирующая

пластинка (1). Тросовый талреп (2)

необходимо надёжно закрепить за одежду

оператора, за руку или за ногу. Если оператор

упадёт за борт или покинет румпель, тросовый

талреп выдернет блокирующую пластинку, в

результате чего отключится зажигание, и

двигатель остановится. Благодаря этому

лодка не способна уйти без управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Ваш тросовый талреп должен быть

надёжно закреплён за одежду, за руку

или за ногу, когда Вы управляете лодкой.

• Не закрепляйте тросовый талреп за

свободную одежду, которая может

расстегнуться и слететь. Закрепляйте

тросовый талреп только таким образом,

чтобы он не запутался и не потерял

своего назначения.

• Следите за тем, чтобы с Вас при

нормальных условиях управления

лодкой не слетел тросовый талреп.

Потеря мощности двигателя означает

в большой степени потерю управления

лодкой. Кроме того, при внезапном

торможении, вызванном резким

снижением мощности двигателя,

находящиеся на борту люди и предметы

могут быть отброшены по ходу вперёд.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Двигатель нельзя запустить, если на

выключателе отсутствует блокирующая

пластинка.

2-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01112

Переключатели усилителя откидывания и

ВВЕРХ

дифферентовки мотора

ВНИЗ

Этот переключатель используется для

регулировки угла дифферента и откидывания

мотора по отношению к транцу и расположен

на рукоятке дистанционного управления.

Индивидуальные переключатели двигателя

также располагаются на корпусе управления.

Если нажать на кнопку UP (ВВЕРХ),

увеличится угол дифферента и мотор

откинется вверх. Если нажать на кнопку

DN (ВНИЗ), мотор откинется вниз, и угол

дифферента уменьшится. Если отпустить

переключатель, мотор остановится в том

положении, которое занимает на этот момент.

ВНИМАНИЕ ____________________________

• При сдвоенном управлении двигателями

переключатель на рукоятке дистанционного

управления одновременно управляет

обоими двигателями.

• О том, как пользоваться переключателем

угла дифферента и откидывания мотора,

читайте подробно в гл. 3, в разделах Угол

дифферента лодочного мотора и

Откидывание мотора вверх / вниз.

EMU00106

Акселератор свободного ускорения

Чтобы открыть дроссельную заслонку, не

переключаясь в положение Forward

(Передний ход) или Reverse (Задний ход),

нажмите на кнопку акселератора свободного

ускорения и поверните рычаг дистанционного

управления.

2-9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

FL200A

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Кнопка акселератора свободного ускорения

действует только если рычаг

дистанционного управления стоит в

нейтральном положении.

• После того как Вы нажали на кнопку

акселератора, рычаг дистанционного

управления нужно повернуть по меньшей

мере на 35°, чтобы открыть дроссельную

заслонку.

• По окончании эксплуатации акселератора

верните рычаг дистанционного управления

в нейтральное положение. Кнопка

акселератора автоматически вернётся

в заданное положение. После этого система

дистанционного управления задействует

Forward (Передний ход) и Reverse (Задний

ход) в нормальном режиме.

(1) Полностью открытое положение

(2) Полностью закрытое положение

(3) Акселератор свободного ускорения

EMU01155

Регулировочный винт дроссельного

трения

Фрикционный механизм в устройстве

дистанционного управления обеспечивает

сопротивление ходу рукоятки дистанционного

управления. Уровень сопротивления можно

отрегулировать по желанию оператора лодки.

Регулировочный винт расположен на

передней части пульта дистанционного

управления.

Сопротивление

Регулировочный винт

FL200A

Чтобы

Поверните по часовой

увеличить

стрелке

Чтобы

Поверните против часовой

уменьшить

стрелки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Не перетягивайте регулировочный винт

дроссельного трения! Если Вы создадите

слишком сильное сопротивление, рукоятку

будет трудно поворачивать, что может

привести к несчастному случаю.

2-10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00113

F40B

РЕГУЛЯТОР ДИФФЕРЕНТА

Регулятор дифферента следует

отрегулировать таким образом, чтобы

управление рулём и влево, и вправо

осуществлялось благодаря приложению

одинаковой силы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Неправильно установленный регулятор

дифферента может вызвать серьёзные

трудности при управлении лодкой. После

установки регулятора дифферента или его

замены обязательно испытайте лодку на

управляемость. Убедитесь, что у Вас не

возникает сложностей при управлении ею.

Обязательно убедитесь, что после

установки регулятора дифферента Вы

хорошо затянули болт.

(1) Регулятор дифферента

(2) Болт

(3) Крышечка (если имеется)

Лодка сама

Стабилизатор

отклоняется в сторону

регулятора

дифферента

Поворачивает влево

Поверните влево

(на левый борт)

(А на рис.)

Поворачивает вправо

Поверните вправо

(на правый борт)

(В на рис.)

ОСТОРОЖНО __________________________

Регулятор дифферента также выполняет

роль анода, защищая двигатель

от электрохимической коррозии.

Никогда не наносите краску на регулятор

дифферента, так как он утратит свою

функцию анода.

2-11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01563

F40B/F50D

Переключатель усилителя откидывания и

дифферентовки мотора

ВВЕРХ

Усилитель откидывания и дифферентовки

ВНИЗ

мотора применяется для регулировки угла

мотора по отношению к транцу.

Переключатель усилителя откидывания и

дифферентовки мотора расположен сбоку

нижнего кожуха двигателя. Индивидуальные

переключатели двигателей также

располагаются на пульте дистанционного

F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

управления. Если нажать на UP (ВВЕРХ),

ВВЕРХ

увеличится угол дифферента, затем мотор

откинется вверх. Если нажать на DN (ВНИЗ),

мотор откинется вниз, и угол дифферента

уменьшится. Когда Вы отпускаете кнопку

переключателя, мотор остановится в том

ВНИЗ

положении, которое он занимает на этот

момент.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Использование переключателя усилителя

откидывания и дифферентовки,

расположенного сбоку нижнего кожуха

двигателя, разрешается только после

полной остановки лодки и при

выключенном двигателе. Попытка

использования расположенного на кожухе

переключателя усилителя откидывания

и дифферентовки во время движения

лодки может привести к увеличению

опасности выпадения за борт, что

способно отвлечь оператора лодки от

управления и привести к столкновению

с другой лодкой или препятствием.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Подробнее о том, как пользоваться

переключателем угла дифферента и

откидывания мотора, Вы можете прочитать

в разделах Дифферентовка лодочного

мотора и Откидывание мотора вверх /

вниз.

2-12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00125

ТАХОМЕТР

Модель с дистанционным управлением

F50D

Этот прибор включает в себя следующие

функции:

(1) Тахометр

(2) Предупредительная лампочка низкого давления

масла

(3) Предупредительная лампочка перегрева

двигателя

EMU00126

Тахометр

Этот счётчик показывает число оборотов

двигателя.

EMU00127

Предупредительная лампочка низкого

давления масла

Если давление масла упадёт слишком низко, эта

лампочка начнёт мигать.

EMU01365

Предупредительная лампочка перегрева

двигателя

Если температура двигателя поднимется

слишком высоко, эта лампочка начнёт мигать.

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатация двигателя после

того, как загорелась предупредительная

лампочка низкого давления масла или

предупредительная лампочка перегрева

двигателя. В противном случае двигателю

может быть нанесён серьёзный ущерб.

EMU00132

ДИФФЕРЕНТОМЕТР

(в моделях с откидыванием и

дифферентовкой с усилителем)

F50D

Этот счётчик показывает угол дифферента

Вашего лодочного мотора.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Запомните, при каких углах дифферента мотора

Ваша лодка показывает наилучшие ходовые

качества в различных условиях. Можно

отрегулировать угол дифферента по желанию

с помощью переключателя угла дифферента и

откидывания.

2-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01610

F50D/F100C

ЦИФРОВОЙ СЧЁТЧИК ВРЕМЕНИ РАБОТЫ

МОТОРА

F50D/F100C

Расположен на двигателе внутри верхнего

кожуха. Это устройство ведёт учёт общего

количества часов, которые двигатель отработал

с момента изготовления. При первоначальном

включении основного переключателя загорятся

все сегменты дисплея. После этого индикатор

будет выдавать количество часов работы

двигателя обычным порядком.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Это устройство учитывает количество

отработанных часов только при работающем

двигателе. Если основной переключатель

включён, но двигатель не работает, цифровой

счётчик будет показывать отработанное на

этот момент время, но не будет прибавлять

новое время к общей сумме часов.

EMU01117

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР

F100C

Этот счётчик включает в себя тахометр,

дифферентометр, предупредительный

индикатор низкого давления масла и

предупредительный индикатор перегрева

двигателя.

(1) Тахометр

(2) Дифферентометр

(3) Предупредительный индикатор низкого

давления масла

(4) Предупредительный индикатор перегрева

двигателя

ВНИМАНИЕ ____________________________

При включении основного переключателя все

элементы счётчика загорятся как часть проверки

работы системы. На тахометре и

дифферентометре высветятся максимальные

показатели, а предупредительная лампочка

низкого давления масла и предупредительная

лампочка перегрева двигателя загорятся.

По истечении нескольких секунд все счётчики

вернутся к нормальному режиму работы.

При включении основного переключателя

следите за тем, все ли сегменты дисплея

загорелись. (При выключенном двигателе

предупредительная лампочка низкого давления

масла и предупредительная лампочка перегрева

двигателя будут мигать.)

2-14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01617

F40B/F80A

Этот прибор включает в себя тахометр,

дифферентометр, счётчик времени работы

мотора, предупредительный индикатор

низкого давления масла и предупредительный

индикатор перегрева двигателя.

F40B/F80A

(1) Тахометр

(2) Дифферентометр

(3) Счётчик времени работы мотора

(4) Предупредительный индикатор низкого

давления масла

(5) Предупредительный индикатор перегрева

двигателя

(6) Установочная кнопка

(7) Кнопка выбора режима работы

EMU01616

F115A/F200A/FL200A

Этот прибор включает в себя тахометр,

дифферентометр, счётчик времени работы

F115A/F200A/FL200A

мотора, предупредительный индикатор

низкого давления масла, предупредительный

индикатор перегрева двигателя и

предупредительный индикатор неполадок

в двигателе.

(1) Тахометр

(2) Дифферентометр

(3) Счётчик времени работы мотора

(4) Предупредительный индикатор низкого

давления масла

(5) Предупредительный индикатор перегрева

двигателя

(6) Предупредительный индикатор неполадок в

двигателе

(7) Установочная кнопка

(8) Кнопка выбора режима работы

ВНИМАНИЕ ____________________________

При включении основного переключателя все

элементы счётчика загорятся на одну секунду,

после чего вернутся к нормальному режиму

работы.

2-15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00136

Тахометр

F40B/F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

Этот счётчик показывает число оборотов

двигателя.

EMU01109

Дифферентометр

F40B/F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

Этот счётчик показывает угол дифферента

Вашего лодочного мотора.

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Запомните, при каких углах дифферента

мотора Ваша лодка показывает наилучшие

эксплуатационные качества в различных

условиях. Вы можете отрегулировать

угол дифферента по желанию при помощи

переключателя угла дифферента и

откидывания мотора.

• Если угол дифферента Вашего мотора

превосходит рабочий диапазон

дифферентовки, верхний сегмент дисплея

дифферентометра начнёт мигать.

2-16

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01620

Счётчик времени работы мотора

F40B/F80A/F115A/F200A/FL200A

Это устройство ведёт учёт количества

отработанных двигателем часов. Его можно

установить, чтобы он показывал общее

количество отработанных часов или количество

отработанных часов для данной поездки. Кроме

того, дисплей можно включать и выключать.

• Изменение формата дисплея

При нажатии кнопки выбора режима работы

(MODE) формат дисплея меняется по кругу

в следующем порядке:

Общее количество отработанных часов

→ Количество отработанных часов для данной

поездки

→ Отключение дисплея

• Переустановка количества отработанных

часов за поездку

При высвеченном количестве часов поездки

одновременно нажмите установочную кнопку

(SET) и кнопку выбора режима работы (MODE)

и не отпускайте не менее 1 секунды. Эта

операция переведёт счётчик часов поездки

на 0 (нулевое положение).

ВНИМАНИЕ ____________________________

Общее количество отработанных двигателем часов

нельзя переустановить заново.

EMU01110

Предупредительный индикатор низкого

давления масла

F40B/F80A/F100С/F115A/F200A/FL200A

Если давление масла упадёт слишком низко,

начнёт мигать предупредительный индикатор.

Подробнее об этом можно прочитать в разделе

Сигнализация при низком давлении масла.

(1) Предупредительный индикатор низкого

давления масла

ОСТОРОЖНО __________________________

• Запрещается эксплуатировать двигатель без

залитого масла. В противном случае

двигателю будет нанесён серьёзный ущерб.

• Предупредительный индикатор низкого

давления масла не оповещает об уровне

масла в двигателе. Для проверки

остающегося количества масла пользуйтесь

масляным уровнемером. (Подробнее об этом

Вы можете прочитать в разделе Проверка

уровня масла в двигателе.)

2-17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01553

Предупредительный индикатор перегрева

двигателя

F40B/F80A/F100С/F115A/F200A/FL200A

Если температура двигателя поднимется

слишком высоко, этот предупредительный

индикатор начнёт мигать. Подробнее об этом

Вы можете прочитать в разделе

Сигнализация при перегреве двигателя.

(1) Предупредительный индикатор перегрева

двигателя

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать двигатель,

если сработало предупредительное

устройство. В подобном случае смотрите

раздел Поиск и устранение

неисправностей в этом руководстве. Если

Вы сами не в состоянии определить

причину неполадки и устранить её,

обратитесь к мастеру по ремонту товаров

"Ямаха".

EMU01619

Предупредительный индикатор неполадок

в двигателе

F200A/FL200A

При возникновении неисправности в

двигателе этот индикатор начнёт мигать.

(1) Предупредительный индикатор неполадок в

двигателе

ОСТОРОЖНО __________________________

В подобном случае двигатель будет

работать с отклонениями от нормального

режима. Немедленно обратитесь к мастеру

по ремонту товаров "Ямаха".

2-18

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00140

ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР

F115A/F200A/FL200A

Это устройство содержит спидометр, счётчик

топлива с системой предупреждения, счётчик

пройденного расстояния, часы и вольтметр с

системой предупреждения.

(1) Спидометр

(2) Счётчик топлива

(3) Счётчик пройденного расстояния, часы и

вольтметр

(4) Предупредительный индикатор

ВНИМАНИЕ ____________________________

При включении основного переключателя

все элементы счётчика загорятся как часть

проверки работы системы. По истечении

нескольких секунд все счётчики вернутся

к нормальному режиму работы.

При включении основного переключателя

следите за тем, все ли сегменты счётчика

загорелись.

EMU00141

Спидометр

F115A/F200A/FL200A

Этот счётчик показывает скорость моторной

лодки.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Спидометр показывает скорость в километрах

в час, милях в час и узлах, в зависимости

от желания оператора. Выберите удобную

для Вас единицу измерения при помощи

селекторного переключателя на тыльной

стороне счётчика. См. настройку на рис.

км/ч

(км)

миль/ч

(1) Колпачок

(мили)

(2) Селекторный переключатель единиц измерения

узлы

скорости

(мили)

(3) Селекторный переключатель (обеспечивает

выбор датчика уровня топлива)

2-19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01274

Счётчик пройденного расстояния

F115A/F200A/FL200A

Счётчик пройденного расстояния показывает

расстояние, пройденное лодкой с момента

последней установки счётчика в нулевое

положение.

Многократно нажимайте на кнопку выбора

режима работы (MODE), пока индикатор

дисплея не укажет на TRIP. Чтобы установить

счётчик пройденного расстояния в исходное

нулевое положение, нажмите одновременно

установочную кнопку (SET) и кнопку выбора

режима работы (MODE).

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Пройденное расстояние указывается в

километрах или в милях, в зависимости от

единицы измерения, выбранной для

спидометра.

• Пройденное расстояние хранится в памяти

батарейным питанием. При отсоединении

батареи данные будут потеряны.

EMU01275

Часы

F115A/F200A/FL200A

Этот прибор показывает время суток на

данный момент. Многократно нажимайте

на кнопку выбора режима работы (MODE),

пока индикатор дисплея не укажет на TIME.

Чтобы установить часы, устройство должно

находиться в режиме TIME. Если Вы нажмёте

на кнопку SET (УСТАНОВКА), начнёт мигать

настройка часа. Нажимайте на кнопку выбора

режима работы (MODE), пока не поставите

нужный час. Снова нажмите на кнопку SET -

начнёт мигать настройка минут. Нажимайте на

кнопку выбора режима работы (MODE), пока

не поставите правильное количество минут.

Ещё раз нажмите на кнопку SET, чтобы часы

пошли.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Часы работают от батарейного питания.

При отсоединении батареи часы остановятся.

После подключения батареи часы нужно

устанавливать заново.

2-20

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01554

Счётчик топлива

F115A/F200A/FL200A

Уровень топлива показывают восемь сегментов.

При полном топливном баке все сегменты

должны быть высвечены.

ОСТОРОЖНО __________________________

Датчик топливного бака "Ямаха"

отличается от обычных сенсорных

датчиков. Неверно установленный

селекторный переключатель счетчика

приведёт к выдаче неправильных данных.

Посоветуйтесь с местным торговцем

товарами "Ямаха" по поводу того, как

правильно устанавливать селекторный

переключатель.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Данные о количестве топлива могут искажаться

в связи с неправильным положением датчика в

бензобаке и положением моторной лодки в воде.

Эксплуатация лодки при чрезмерном

дифференте на корму или произведение

поворотов в течение продолжительного времени

способны привести к выдаче неправильных

показаний.

EMU01555

Предупредительные индикаторы

F115A/F200A/FL200A

• Оповещение о предельно низком уровне

топлива

Если уровень топлива в баке упадёт до одного

сегмента, начнёт мигать предупредительный

сегмент уровня топлива (1).

• Оповещение о предельно низком уровне

напряжения батареи

Если упадёт уровень напряжения батареи,

автоматически включится и начнёт мигать

дисплей (2).

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать двигатель,

если сработало предупредительное

устройство. В подобном случае смотрите

раздел Поиск и устранение неисправностей

в этом руководстве. Если Вы сами не

в состоянии определить причину неполадки

и устранить её, обратитесь к мастеру по

ремонту товаров "Ямаха".

2-21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00145

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ

FL200A

Дополнительное оборудование

Это устройство содержит ряд счётчиков:

регулятор подачи топлива, счётчик потребления

топлива, счётчик экономии топлива,

синхронизатор числа оборотов для двух

двигателей и предупредительный индикатор

водоотделителя

(1) Регулятор подачи топлива

(2) Счётчик потребления топлива / Счётчик

экономии топлива / Синхронизатор числа

оборотов для двух двигателей

(3) Предупредительный индикатор водоотделителя

(действует только в том случае, если в моторе

установлен датчик водоотделителя).

ВНИМАНИЕ ____________________________

При включении основного переключателя все

элементы устройства управления загорятся

как часть проверки работы системы.

По истечении нескольких секунд все счётчики

вернутся к нормальному режиму работы. При

включении основного переключателя следите

за тем, все ли сегменты счётчика загорелись.

EMU00147

Регулятор подачи топлива

FL200A

Этот счётчик показывает уровень подачи топлива

в пределах одного часа с учётом конкретного

режима работы двигателя.

Если на Вашей лодке установлены два мотора,

счётчик будет показывать общее количество

подаваемого топлива для левого и правого

моторов. На дисплее одновременно будет

высвечено сокращение PS (левый и правый).

Если Вы нажмёте на кнопку SET (УСТАНОВКА),

на счётчике высветится количество подаваемого

топлива правого мотора. Одновременно

высветится буква S (правый).

Если Вы ещё раз нажмёте на кнопку SET

(УСТАНОВКА), на счётчике высветится

количество подаваемого топлива левого мотора.

Одновременно высветится буква P (левый).

Если Вы ещё раз нажмёте на кнопку SET

(УСТАНОВКА), на счётчике высветится

суммарное количество подаваемого топлива.

2-22

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Счётчик выдаёт данные как в галлонах в час

(gph), так и в литрах, в соответствии с

предпочтением оператора. Выберите

удобную для Вас единицу измерения при

помощи селекторного переключателя (1)

на тыльной стороне счётчика, когда будете

устанавливать мотор.

• Счётчик потребления топлива и счётчик

экономии топлива будут применять

одинаковые единицы измерения.

EMU01276

Счётчик потребления топлива

FL200A

Этот счётчик показывает общее количество

топлива, израсходованного с момента

последней установки счётчика.

Многократно нажимайте на кнопку выбора

режима работы (MODE), пока индикатор

дисплея не укажет на TTL (ОБЩЕЕ

КОЛИЧЕСТВО). Чтобы установить счётчик

общего потребления топлива в исходное

нулевое положение, нажмите одновременно

установочную кнопку (SET) и кнопку выбора

режима работы (MODE).

EMU01277

Счётчик экономии топлива

FL200A

Этот счётчик показывает пройденное

расстояние на литр или галлон топлива

для сведения оператора.

Многократно нажимайте на кнопку выбора

режима работы (MODE), пока индикатор

дисплея не укажет на ECON (ЭКОНОМИЯ).

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если на Вашей лодке установлены два мотора,

счётчик будет показывать суммарную

экономию топлива для обоих моторов.

2-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Расход топлива в большой степени зависит

от типа лодки, её веса, типа применяемого

гребного винта, угла дифферента мотора,

состояния водной поверхности, в том числе

силы ветра, и положения дроссельной

заслонки. Некоторое воздействие на расход

топлива оказывают и такие факторы,

как вид водной среды (солёная она или

пресноводная, а также уровень загрязнения),

влажность и температура воздуха, степень

чистоты донной части лодки, высота

установки мотора, уровень мастерства

оператора, а также конкретный состав

топлива (зимнее оно или летнее, и

количество содержащихся примесей).

• Цифровой спидометр "Ямаха" и счётчик

потребления топлива ведёт учёт скорости

плавания, пройденного расстояния и

экономии топлива посредством замера

движения воды под кормой лодки. Между

этими показателями и пройденным в

действительности расстоянием может иметь

место существенная разница в связи с

возможными подводными течениями,

волнением на море и состоянием датчика

скорости воды (который может быть

частично засорён или повреждён).

• Расход топлива у индивидуальных моторов

может слегка отличаться в связи с

технологическими особенностями

производства. Разница между моторами

может быть ещё сильнее, если это модели

различных лет выпуска. Кроме этого,

различия между гребными винтами даже

одинаковых параметров и одинаковой

конструкции могут вызвать небольшую

разницу в расходе топлива.

2-24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01278

Синхронизатор числа оборотов для двух

двигателей

FL200A

Этот счётчик показывает разницу между

числом оборотов правого и левого двигателей

(об/мин) для сведения оператора и для

синхронизации их числа оборотов.

Многократно нажимайте на кнопку выбора

режима работы (MODE), пока индикатор

дисплея не укажет на SYNC.

(1) Число оборотов левого двигателя выше.

(2) Число оборотов левого двигателя чуть выше.

(3) Число оборотов синхронизировано равномерно

для левого и для правого двигателя.

(4) Число оборотов правого двигателя чуть выше.

(5) Число оборотов правого двигателя выше.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если при движении число оборотов правого

и левого двигателей не синхронизировано,

их можно отсинхронизировать посредством

изменения угла дифферента или регулируя

дроссельную заслонку.

EMU01207

Предупредительный индикатор

водоотделителя

FL200A

Если объём воды, отделяемой от топлива

в водяном сепараторе, превышает

допустимый, начнёт мигать специальный

индикатор, оповещая о необходимости слить

воду.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Индикатор будет работать только в том случае,

если в моторе установлен датчик

водоотделителя.

2-25

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00162

F40B

СТОПОРНАЯ ЗАЩЁЛКА ВЕРХНЕГО

КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

Чтобы снять верхний кожух двигателя,

поверните стопорную защёлку, затем снимите

кожух. Когда будете ставить кожух на место,

убедитесь, что он плотно садится в резиновое

уплотнение. После этого снова зафиксируйте

кожух, подняв стопорную защёлку.

(1) Стопорный рычаг верхнего кожуха двигателя

F50D

EMU00161

F50D/F80A/F100С/F115A/F200A/FL200A

Чтобы снять верхний кожух двигателя,

поднимите стопорную защёлку, затем снимите

кожух. Устанавливая кожух на место,

убедитесь, что он плотно сел в резиновое

уплотнение. Затем зафиксируйте кожух,

опустив защёлку.

F80A/F100C/F115A

2-27

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01625

F200A/FL200A

Чтобы снять верхний кожух двигателя,

поднимите переднюю и боковые стопорные

защёлки, затем снимите кожух. Устанавливая

кожух на место, убедитесь, что он плотно сел в

резиновое уплотнение. Затем зафиксируйте

кожух, опустив защёлки.

F200A/FL200A

EMU01146

F80A/F115A

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОМЫВКИ

F80A/F115A/F200A/FL200A

Устройство для промывки (1) применяется для

промывки каналов для охлаждающей воды в

моторе при помощи садового шланга и

проточной воды.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Инструкции по применению устройства для

промывки смотрите в гл. 4, в разделе

F200A/FL200A

Промывка каналов для охлаждающей

воды.

2-28

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00169

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать мотор, если

сработало устройство предупреждения об

опасности. Если Вы не способны сами

определить причину неполадки и

исправить её, обратитесь за помощью к

местному торговцу / мастеру по

обслуживанию товаров производства

"Ямахи".

EMU01664

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ

ДВИГАТЕЛЯ

Данный двигатель оснащён

предупредительным устройством,

оповещающим оператора о его перегреве.

Если температура двигателя поднимется

выше допустимого предела, сработает

предупредительное устройство.

Включение предупредительного

FL200A

устройства

• Число оборотов двигателя автоматически

упадёт приблизительно до 2000-3500

оборотов в минуту.

• Загорится индикаторная лампочка,

оповещая оператора о перегреве двигателя.

• Сработает звуковая сигнализация.

Если сработала система сигнализации,

остановите двигатель и проверьте, не

засорилось ли входное отверстие для воды.

ВНИМАНИЕ ____________________________

При двойном моторном приводе

В случае если сработает предупредительное

устройство, оповещая о перегреве одного

мотора, число его оборотов упадёт, и

сработает звуковая сигнализация. Это

приведёт к тому, что упадёт число оборотов

второго мотора, и сработает его звуковая

сигнализация. Систему оповещения второго

мотора можно отключить, если перевести

рычаг дистанционного управления в

нейтральное положение.

2-29

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01665

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ

МАСЛА

Если давление масла упадёт слишком низко,

сработает предупредительное устройство.

Включение предупредительного

устройства

• Число оборотов двигателя автоматически

упадёт приблизительно до 2000-3500

оборотов в минуту.

FL200A

• Загорится индикаторная лампочка,

оповещая оператора о низком давлении

масла.

• Сработает звуковая сигнализация.

Если сработала система оповещения,

отключите двигатель так скоро, как только для

этого сложатся безопасные условия.

Проверьте уровень масла и долейте, если

необходимо. Если масло находится на нужном

уровне, обратитесь за помощью

к местному мастеру по обслуживанию товаров

производства "Ямахи".

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать мотор, если

светится индикаторная лампочка низкого

давления масла. В противном случае

двигателю может быть нанесён серьёзный

ущерб.

EMU01622

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА

НЕПОЛАДОК В ДВИГАТЕЛЕ

F115A/F200A/FL200A

При обнаружении в двигателе неисправностей

начинает мигать предупредительная лампочка

неполадокв двигателе, которая. В подобном

случае двигатель не будет функционировать

как положено. Немедленно обратитесь к

мастеру по обслуживанию товаров "Ямаха".

(1) Предупредительная лампочка неполадок в

двигателе

2-30

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00174

Глава 3

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА

УСТАНОВКА МОТОРА

3-1

Установка подвесного лодочного

мотора

3-2

ОБКАТКА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

3-4

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

СОСТОЯНИЯ МОТОРА ПЕРЕД

ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

3-5

Проверка уровня масла в двигателе ...3-6

Заправка топливом

3-7

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

3-8

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

3-12

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

3-14

Передний ход

3-14

Задний ход

3-15

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

3-16

УГОЛ ДИФФЕРЕНТА ЛОДОЧНОГО

МОТОРА

3-17

Дифферентовка лодочного мотора

3-18

ОТКИДЫВАНИЕ МОТОРА ВВЕРХ /

ВНИЗ

3-20

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА ПРИ

ПРОЧИХ УСЛОВИЯХ

3-23

Эксплуатация мотора в солёной

воде

3-23

Эксплуатация мотора в мутной

воде

3-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00175

УСТАНОВКА МОТОРА

ОСТОРОЖНО __________________________

Неправильная высота навески мотора или

препятствия плавному потоку воды (такие

как конструкция или состояние лодки или

её принадлежности, напр., транцевые

лесенки или преобразователи

глубиномеров) могут вызывать водяные

брызги при плавании лодки.

При продолжительной эксплуатации

мотора под воздействием водяных брызг

двигателю может быть нанесён серьёзный

ущерб.

ВНИМАНИЕ ____________________________

При испытании лодки с мотором проверьте

её плавучесть в состоянии покоя и при

максимальной загрузке. Убедитесь при

выключенном моторе, что неподвижный

уровень воды на корпусе выхлопной

системы находится на достаточно низком

уровне, чтобы избежать поступления воды

в шпиндельную головку при повышении

уровня воды в условиях волнения.

3-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00176

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО

МОТОРА

F40B/F50D/F80A/F100C/F115A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Неправильная установка подвесного

лодочного мотора может привести к

возникновению опасных условий, таких

как ненадлежащее обращение, потеря

управления или вероятность возгорания.

Выполняйте следующие меры

предосторожности:

• Сведения, излагаемые в этом разделе,

носят общий характер. Невозможно

предоставить полные указания для

всевозможных сочетаний лодок и

моторов. Правильная установка мотора

зависит отчасти от опыта оператора и от

конкретного сочетания лодки и мотора.

• Моторы постоянной установки:

Мотор должен устанавливать торговец,

продавший Вам мотор, или иное лицо,

обладающее соответствующим опытом в

оснащении воднотранспортных средств.

Если Вы решили устанавливать мотор

сами, Вы должны перед этим пройти

инструктаж у опытного лица.

• Переносные моторы:

Торговец, продавший Вам мотор, или

иное лицо, обладающее

соответствующим опытом в оснащении

воднотранспортных средств, должен

показать Вам, как правильно

устанавливать мотор.

Устанавливайте мотор по центральной

(килевой) линии лодки. Убедитесь, что сама

лодка хорошо сбалансирована. В противном

случае лодкой будет трудно управлять.

По поводу бескилевых или асимметричных

лодок посоветуйтесь с местным торговцем

товарами "Ямаха".

(1) Центральная (килевая) линия

3-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Использование излишне мощного

двигателя может вызвать опасную

неустойчивость лодки. Нельзя

устанавливать подвесной мотор

мощностью больше, чем максимально

разрешённая, указанная на табличке

мощности лодки. Если на лодке

отсутствует табличка мощности,

обратитесь к изготовителю лодки.

EMU01299

Высота установки мотора

Чтобы Ваша лодка показывала наилучшие

результаты при эксплуатации, необходимо

снизить до минимума сопротивление воды

лодке и мотору. Высота установки подвесного

лодочного мотора имеет огромное значение

для снижения сопротивления воды. Если

мотор будет установлен на слишком большой

высоте, это приведёт к возникновению

кавитации, что снизит поступательное

движение (тягу).

Если концы лопастей гребного винта режут

воздух, число оборотов двигателя возрастёт

до ненормальных пределов, что приведёт

к перегреву двигателя. Если мотор будет

установлен слишком низко, то увеличится

сопротивление воды, что приведёт

к ухудшению показателей работы двигателя.

Мотор следует устанавливать таким образом,

чтобы антикавитационная пластина была

выровнена по одной линии с донной частью

лодки.

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Оптимальная высота установки подвесного

лодочного мотора зависит от сочетания

лодки и мотора. Испытания работы мотора,

установленного на различной высоте,

помогут определить оптимальную высоту

установки мотора.

• Чтобы прочитать, как установить нужный

угол дифферента мотора, см. раздел Угол

дифферента лодочного мотора.

3-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01534

ОБКАТКА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Вашему новому двигателю необходимо

пройти период обкатки, чтобы обеспечить

равномерную приработку сопряженных

поверхностей всех подвижных частей

механизма. Правильно отмеренное время

обкатки поможет добиться наилучших

результатов работы Вашего лодочного мотора

и продлить срок его службы.

ОСТОРОЖНО __________________________

Невыполнение операций, связанных

с периодом обкатки, может сократить срок

службы Вашего лодочного мотора и даже

привести к нанесению ему серьёзного

ущерба.

Время обкатки мотора: 10 часов

EMU00233

Опробуйте мотор под нагрузкой

(с установленным гребным винтом) согласно

следующим инструкциям:

1) Первый час работы:

Установите число оборотов двигателя

на 2 тыс. оборотов в минуту, или при

дроссельной заслонке, открытой примерно

наполовину.

2) Второй час работы:

Двигатель должен работать при 3 тыс.

оборотов в минуту, или при дроссельной

заслонке, открытой примерно на три

четверти. За это время каждые десять

минут давайте двигателю поработать

при полностью открытом дросселе около

одной минуты.

3) Следующие восемь часов работы:

Не эксплуатируйте мотор при полностью

открытом дросселе дольше, чем пять

минут за один раз.

4) По истечении первых десяти часов:

Можно эксплуатировать двигатель в

нормальном режиме.

3-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00204

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

СОСТОЯНИЯ МОТОРА

ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Если какая-то часть из контрольного

списка не работает как положено,

лодочный мотор эксплуатировать нельзя,

пока эту часть не осмотрят и не починят.

В противном случае неполадка может

привести к аварии.

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается запускать двигатель,

вынутый из воды. Это может привести

к его перегреву и нанесению ему

серьёзного ущерба.

EMU00206

Топливо

• Убедитесь, что Вы располагаете

достаточным количеством топлива для

целей Вашей поездки.

• Убедитесь в отсутствии утечек и паров

бензина.

• Проверьте, чтобы все соединения

топливного шланга были надёжно

подключены.

• Удостоверьтесь, что топливный шланг

не перекручен и не расплющен, и что ему не

угрожает соприкосновение с острыми

предметами.

EMU00208

Масло

• Проверьте уровень масла в маслосборнике

при помощи масляного щупа. Если

МАСЛО

необходимо, долейте масла до отметки

верхнего уровня.

3-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU0029

Рычаги управления

• Перед запуском двигателя проверьте работу

дросселя, переключателя передач

и рулевого управления.

• Рычаги и переключатели должны ходить

плавно, без заедания или излишнего

свободного хода.

• Проверьте все соединения на повреждения

и слабину.

• Проверьте работу стартерного

переключателя и выключателя остановки

двигателя при погружённом в воду моторе.

EMU00211

Двигатель

• Проверьте состояние двигателя и прочность

его навески.

• Проверьте, не повреждён ли и не ослаб ли

крепёж.

• Проверьте гребной винт на наличие

повреждений.

• Убедитесь, что батарея находится в

хорошем состоянии. Проверьте, надёжно ли

подсоединены к ней провода.

EMU01436

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

1) Установите лодочный мотор в

вертикальное положение (не под

наклоном).

2) Вытащите масляный щуп и хорошо его

вытрите.

3) Введите масляный щуп до упора и снова

вытащите его.

4) Проверьте уровень масла при помощи

масляного щупа. Уровень масла должен

находиться между верхней и нижней

отметками. Если уровень масла упал ниже

нижней отметки, долейте масла. Если

уровень масла выше верхней отметки,

слейте излишек масла.

(1) Масляный щуп

(2) Отметка нижнего уровня

(3) Отметка верхнего уровня

3-6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00958

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

•

Перед запуском двигателя убедитесь, что

лодка надёжно пришвартована, и что Вы

можете легко обойти любые препятствия

по курсу. Обязательно удостоверьтесь,

что рядом с Вашей лодкой в воде нет

купальщиков.

•

Если ослабить болт вентиляционного

отверстия, в воздух будет выпущены

испарения бензина. Бензин является

легковоспламеняющимся веществом,

его пары огнеопасны и взрывоопасны.

Когда Вы ослабляете болт вентиляционного

отверстия, курить запрещается. Ваш мотор

должен находиться на безопасном расстоянии

от открытого огня и искр.

•

При эксплуатации этого мотора происходит

выделение отработанных газов. Они содержат

угарный газ - газ без цвета и запаха, при

вдыхании вызывающий повреждение

головного мозга или смертный исход.

К симптомам отравления угарным газом

относятся тошнота, головокружение и

сонливость. Кубрик и кабина должны всегда

хорошо проветриваться. Запрещается

закупоривать выхлопные отверстия

двигателя.

EMU01461

F40/F50D/F80A/F100C

1) Если на крышке топливного бака имеется

болт вентиляционного отверстия, ослабьте

его на два-три оборота.

2) Если в моторе имеется топливный

соединитель, плотно подсоедините

к нему топливный шланг. Затем плотно

подсоедините другой конец топливного

шланга к соединительному штуцеру

топливного бака.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Во время эксплуатации мотора топливный бак

должен занимать горизонтальное положение, иначе

горючее не сможет поступать из него.

3) Жмите на заливочную грушу до тех пор,

пока не почувствуете, что она стала

твёрдой на ощупь. Выходной конец груши

должен быть направлен вверх.

3-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00247

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С

ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

4) Переведите рычаг дистанционного

управления в нейтральное положение.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Встроенный ограничитель степени открытия

дросселя позволяет запустить двигатель

только из нейтрального положения.

FL200A

5) Надёжно закрепите тросовый талреп

аварийного выключателя зажигания за

одежду, за руку или за ногу. Затем

установите блокирующую пластинку с

другого конца тросового талрепа на

аварийный выключатель зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Ваш тросовый талреп должен быть

надёжно закреплён за одежду, за руку

или за ногу, когда Вы управляете лодкой.

• Не закрепляйте тросовый талреп за

свободную одежду, которая может

расстегнуться и слететь. Закрепляйте

FL200A

тросовый талреп только так, чтобы он не

запутался и не потерял своего

назначения.

• Следите за тем, чтобы с Вас при

нормальных условиях управления

лодкой не слетел тросовый талреп.

Потеря мощности двигателя означает в

большой степени потерю управления

лодкой. Кроме того, при внезапном

торможении, вызванном резким

снижением мощности двигателя,

находящиеся на борту люди и предметы

могут быть отброшены по ходу вперёд.

3-10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6) Переведите основной переключатель

в положение ON (ВКЛЮЧЕНО).

EMU00248

ВНИМАНИЕ ____________________________

FL200A

При двух установленных на лодке моторах при

включении основного переключателя

сработает звуковая сигнализация, которая

через несколько секунд отключится. Она

должна затем сработать в том случае, если

заглохнет один из моторов.

EMU00949

ВКЛЮЧЕНО

Модели с электрическим пусковым

ПУСК

механизмом

7) Переведите основной переключатель

в положение START (ПУСК) и не

отпускайте, но не более пяти секунд.

8) Немедленно после того, как двигатель

завёлся, отпустите основной

переключатель, чтобы он вернулся

в положение ON (ВКЛЮЧЕНО).

ОСТОРОЖНО __________________________

• Запрещается при работающем двигателе

переводить основной переключатель

в положение START (ПУСК).

• Стартер не должен работать более 5

секунд. Если стартер работает без

остановки более 5 секунд, быстро

разрядится батарея, в результате чего

невозможно будет завести мотор. Если

двигатель не заводится после 5 секунд,

FL200A

верните основной переключатель в

положение ON (ВКЛЮЧЕНО) и, выждав 10

секунд, попробуйте снова запустить

двигатель.

3-11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00258

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

F40B/F50D/F80A/F100C/F115A

1) Перед началом эксплуатации дайте

двигателю 3 минуты поработать на

холостом ходу, чтобы он прогрелся.

Невыполнение этого может значительно

сократить срок службы двигателя.

2) Следите за индикатором низкого давления

масла: он должен выключиться после

запуска двигателя.

3) Проверьте, равномерным ли напором

выливается вода из контрольного

отверстия для охлаждающей воды.

ОСТОРОЖНО __________________________

•

Если предупредительный индикатор

низкого давления масла не выключается

после запуска двигателя, отключите

двигатель, иначе ему может быть нанесён

серьёзный ущерб. Проверьте уровень

масла и долейте, если нужно. Если Вы не

способны определить причину, почему не

выключается индикатор низкого давления

масла, обратитесь к мастеру по ремонту

товаров "Ямаха".

•

Непрерывная струя воды из контрольного

отверстия означает, что водяной насос

качает воду по каналам для охлаждающей

воды. Если при работающем двигателе

вода не вытекает постоянным напором

из контрольного отверстия, выключите

мотор, иначе он перегреется, и ему будет

нанесён серьёзный ущерб. Если вода

не вытекает как положено, остановите

двигатель и проверьте, не забилось ли

входное отверстие внизу корпуса. Если Вы

не способны определить и ликвидировать

поломку, обратитесь к местному мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".

EMU01026

ВНИМАНИЕ ____________________________

F115A/F200A/FL200A

С момента запуска двигателя его прогрев

автоматически контролируется системой

электронного впрыска топлива. Если дроссельная

заслонка открывается более чем наполовину,

автоматический контроль отключается.

3-12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01656

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ЗАПУСКА

F200A/FL200A

• После того как двигатель хорошо прогрелся,

проверьте, чтобы число его оборотов на

холостом ходу было неизменным.

• Убедитесь, что предупредительная

индикаторная лампочка низкого давления

масла отключилась. Подробнее об этом см.

раздел Система сигнализации.

• Проверьте, равномерным ли напором

выливается вода из контрольного отверстия

для охлаждающей воды.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Если при работающем двигателе вода не

вытекает постоянным напором из

контрольного отверстия, прекратите

эксплуатацию мотора. В противном

случае он перегреется, и ему будет

нанесён серьёзный ущерб. Если вода

не будет вытекать, как положено,

остановите двигатель и проверьте,

не забилось ли входное отверстие в

нижнем корпусе. Если Вы не способны

сами определить и ликвидировать

поломку, обратитесь к местному мастеру

по ремонту товаров "Ямаха".

• Если каналы для охлаждающей воды

замёрзли, для нормального выхода

воды из контрольного отверстия может

потребоваться какое-то время.

3-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00261

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Перед тем как изменить скорость или

направление движения, убедитесь,

что в воде рядом с Вашей лодкой нет

препятствий или купальщиков.

ОСТОРОЖНО __________________________

Чтобы изменить направление движения

лодки или перейти с переднего хода на

задний или наоборот, сначала закройте

дроссельную заслонку, чтобы двигатель

работал в режиме холостого хода или на

малой скорости.

EMU00264

ПЕРЕДНИЙ ХОД

FL200A

Прижмите вверх переключатель из

нейтрального положения с блокировкой от

неправильного срабатывания, если им

оснащена Ваша модель, и переведите рычаг

дистанционного управления быстрым и

твёрдым движением из нейтрального

положения (Neutral) в положение Forward

(Вперёд).

3-14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00273

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Дайте двигателю перед выключением

поработать в режиме холостого хода или

на малых оборотах, чтобы он немного остыл.

Останавливать двигатель сразу после работы

на больших оборотах не рекомендуется.

ВКЛЮЧЕНО

EMU01199

ПУСК

ВЫКЛЮЧЕНО

1) Переведите основной переключатель

в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).

2) Если в моторе имеется топливный

соединитель или переключатель подачи

топлива, отсоедините топливный шланг

или перекройте переключатель после

остановки двигателя.

3) После того как двигатель остановился,

заверните болт вентиляционного

отверстия на крышке топливного бака,

FL200A

(если он имеется).

4) Если Вы собираетесь оставить лодку без

присмотра на какое-то время, выньте ключ

из зажигания.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Двигатель также можно остановить, если

потянуть за тросовый талреп аварийного

выключателя зажигания и снять с него

блокирующую пластинку (после этого

переведите основной выключатель

в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)).

3-16

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01412

УГОЛ ДИФФЕРЕНТА ЛОДОЧНОГО

МОТОРА

Угол дифферента подвесного лодочного

мотора помогает определить положение

носовой части лодки в воде. Правильно

выбранный угол дифферента поможет

улучшить качество работы двигателя и

увеличить его экономичность, сняв с него

лишнюю нагрузку. Правильный угол

дифферента определяется сочетанием лодки,

двигателя и гребного винта. На правильный

угол дифферента также оказывают влияние

ряд переменных факторов, таких как загрузка

лодки, условия состояния водной поверхности

и скорость хода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Чрезмерный дифферент при эксплуатации

лодки, будь то вверх или вниз, может

привести к неустойчивости лодки и

осложнить управление ею. Подобные

условия повышают вероятность

несчастного случая. Если Вы почувствуете,

что лодка начинает терять остойчивость

или ею становится трудно управлять,

замедлите ход и / или отрегулируйте угол

дифферента мотора.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Более подробно об изменении угла

дифферента читайте в разделе Регулировка

угла дифферента.

(1) Рабочий угол дифферента мотора

3-17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ДИФФЕРЕНТОВКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ВВЕРХ

EMU01657

ВНИЗ

Модели с усилителем откидывания и

дифферентовки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Убедитесь, что когда Вы занимаетесь

откидыванием или дифферентовкой,

рядом с мотором нет посторонних. Также

проявляйте осторожность, чтобы не

FL200A

прищемить руки между приводом и

зажимным кронштейном.

• Испытывая новый угол дифферента,

ВНИЗ

проявляйте особую осторожность.

ВВЕРХ

Увеличивайте скорость постепенно.

Следите за признаками неустойчивости

лодки и за тем, не возникают ли

сложности с её управлением.

• Переключателем усилителя

откидыванием и дифферентовки,

расположенным на нижней части кожуха

двигателя (если им оснащена Ваша

модель) разрешается пользоваться

только после полной остановки лодки и

при выключенном двигателе.

Угол дифферента подвесного лодочного

мотора можно отрегулировать при помощи

переключателя усилителя откидыванием и

дифферентовки (1).

Чтобы приподнять носовую часть лодки,

нажмите на кнопку UP (ВВЕРХ).

Чтобы опустить носовую часть лодки, нажмите

на кнопку DN (ВНИЗ).

Испытайте лодку в движении при разных углах

дифферента, чтобы определить наиболее

подходящее положение для Вашей лодки и

конкретных условий её эксплуатации.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Чтобы отрегулировать угол дифферента

движущейся лодки, пользуйтесь

переключателем усилителя откидывания и

дифферентовки, расположенным на пульте

дистанционного управления.

3-18

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01558

Нос поднят

При скольжении лодки по воде приподнятая

носовая часть означает меньшее

сопротивление воды при движении, бóльшую

остойчивость и улучшенные скоростные

показатели. Как правило, при этом килевая

линия приподнята примерно на 3°-5°.

При поднятой носовой части лодка имеет

тенденцию отклоняться при движении в одну

или другую сторону. Вы должны выравнивать

её направление по ходу движения. Кроме

этого, Вы можете подкрутить регулятор

дифферента, чтобы снизить этот эффект.

Завышенный дифферент на корму означает

слишком высоко задранный нос, что ведёт к

ухудшению показателей хода и лишнему

расходу горючего в связи с тем, что корпус

лодки испытывает сопротивление как воды,

так и воздуха.

Чрезмерный угол дифферента ведёт к тому,

что гребной винт оказывается на воздухе, что

ещё сильнее снижает рабочие показатели

мотора. При чрезмерном дифференте лодка

может «козлить», т. е. подпрыгивать на воде,

в результате чего оператор и пассажиры

рискуют оказаться за бортом.

EMU01559

Нос опущен

При опущенной носовой части лодке легче

взять разгон с места, что означает меньше

времени на глиссирование. Завышенный

дифферент на нос приводит к тому, что лодка

начинает «пахать» воду, а это, в свою очередь,

ведёт к перерасходу горючего и затрудняет

попытки увеличить скорость.

Эксплуатация лодки при чрезмерном

дифференте на нос на большой скорости

также снижает остойчивость лодки.

Сопротивление воды на носу резко возрастает,

что увеличивает опасность «носового

управления» и осложняет условия

эксплуатации лодки.

(1) Нос поднят

(2) Нос опущен

(3) Наилучший угол дифферента

3-19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00285

ОТКИДЫВАНИЕ МОТОРА

ВВЕРХ / ВНИЗ

Если мотор не будет эксплуатироваться

какое-то время, или если лодка будет стоять

на якоре на мелководье, мотор необходимо

откинуть вверх, чтобы защитить его корпус и

гребной винт от возможного нанесения

повреждений в результате столкновения

с препятствиями и для снижения ущерба

в результате воздействия солёной воды.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Перед тем как откинуть мотор,

выполните действия в порядке,

описанном в разделе Остановка

мотора. Никогда не откидывайте мотор

при работающем двигателе! Это может

нанести серьёзного ущерба мотору в

результате его перегрева.

• Нельзя откидывать мотор вверх за

рукоятку управления, так как она может

сломаться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Убедитесь, что при дифферентовке рядом

с лодочным мотором нет посторонних.

Также проявляйте осторожность, чтобы не

прищемить руки между приводом и

кронштейном мотора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Утечка топлива представляет опасность

пожара. Если мотор будет находиться в

откинутом положении дольше, чем на

несколько минут, отсоедините топливную

линию (при наличии топливного штуцера).

В противном случае может иметь место

утечка топлива.

3-20

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01575

FL200A

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ОТКИДЫВАНИИ

ВВЕРХ

Модели с усилителем откидывания и

ВНИЗ

ВВЕРХ

дифферентовки

1) Отсоедините топливный шланг или

перекройте переключатель подачи

топлива.

2) Нажмите на кнопку UP (ВВЕРХ)

переключателя усилителя откидыванием

и дифферентовки и не отпускайте, пока

ВВЕРХ

мотор полностью не откинется вверх.

ВНИЗ

3) Поверните подпорный рычаг для

откидывания на себя, чтобы

зафиксировать мотор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• При откидывании мотора обязательно

закрепите его при помощи подпорного

рычага. В противном случае мотор может

внезапно завалиться назад, если упадёт

давление масла в усилителе

откидывания и дифферентовки.

• Запрещается эксплуатировать мотор,

если он поддерживается подпорным

рычагом для откидывания.

F40B

3) Вставьте до конца подпорную ручку для

откидывания в зажимной кронштейн, чтобы

обеспечить поддержку мотора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

При откидывании мотора обязательно

закрепите его при помощи подпорной

ручки для откидывания. В противном

случае мотор может внезапно завалиться

назад, если упадёт давление масла в

усилителе откидывания и дифферентовки.

3-21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F115A/F200A/FL200A

EMU01576

4) Когда Вы закрепите мотор при помощи

подпорного рычага для откидывания,

нажмите на кнопку DN (ВНИЗ)

переключателя усилителя откидывания и

дифферентовки, чтобы убрать

дифферентовочные штанги.

(F115A/F200A/FL200A)

ОСТОРОЖНО __________________________

Вы должны полностью убирать

F40B

дифферентовочные штанги на время

швартовки. Это поможет уберечь их от

обрастания водорослями и коррозии, что

вредит механизму усилителя откидывания

и дифферентовки.

EMU00305

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ОТКИДЫВАНИИ

МОТОРА ВНИЗ

Модели с откидыванием и

дифферентовкой с усилителем

F50D/F80A/F110C

F40B

1) Жмите на кнопку ВВЕРХ (UP)

переключателя усилителя откидывания

и дифферентовки, пока подпорная штанга

полностью не зафиксирует мотор.

2) Вытащите подпорную ручку для

откидывания.

3) Нажмите на кнопку ВНИЗ (DN)

переключателя усилителя откидывания

и дифферентовки, чтобы опустить мотор

в нужное положение.

F115A/F200A/FL200A

EMU00303

F50D/F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

1) Жмите на кнопку ВВЕРХ (UP)

переключателя усилителя откидывания

и дифферентовки, пока подпорная штанга

полностью не зафиксирует мотор.

2) Снимите с блокировки подпорный рычаг

для откидывания.

3) Нажмите на кнопку ВНИЗ (DN)

переключателя усилителя откидывания и

дифферентовки, чтобы опустить мотор

в нужное положение.

3-22

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00316

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА ПРИ ПРОЧИХ

УСЛОВИЯХ

Эксплуатация мотора в солёной воде

После плавания в солёной воде промывайте

каналы для охлаждающей воды пресной

водой, чтобы избежать постепенного их

закупоривания солью.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Чтобы прочитать указания по промывке

системы охлаждения, см. раздел Перевозка и

хранение подвесного лодочного мотора.

Эксплуатация мотора в мутной воде

F40B/F50D

Владельцам лодочных моторов настоятельно

рекомендуется установить на борту лодки

хромированный комплект водяного насоса для

промывки мотора, не входящий в общий

комплект, если мотор будет использоваться

для плавания в мутной (грязной) воде.

3-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00317

Глава 4

СОДЕРЖАНИЕ

И ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОТОРА

4-1

ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО

ЛОДОЧНОГО МОТОРА

4-5

Перевозка мотора на автоприцепе

4-5

Хранение лодочного мотора

4-6

УХОД И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ПОДВЕСНОГО

ЛОДОЧНОГО МОТОРА

4-13

Запасные части для мотора

4-13

Карта периодической проверки

технического состояния мотора

4-14

Консистентная смазка

4-15

Чистка и регулировка свечи зажигания

4-17

Проверка состояния топливной системы .. 4-19

Осмотр топливного фильтра

4-22

Регулировка скорости холостого хода

4-25

Смена моторного масла

4-26

Проверка состояния зубчатого ремня

привода

4-32

Замена плавкого предохранителя

4-33

Проверка электропроводки и

соединительных звеньев

4-36

Проверка выхлопной системы на

герметичность

4-37

Проверка системы на

водонепроницаемость

4-37

Проверка на отсутствие утечек

моторного масла

4-37

Проверка состояния системы откидывания

и дифферентовки с усилителем

4-38

Проверка состояния гребного винта

4-40

Смена трансмиссионного масла

4-43

Проверка состояния топливного бака

4-44

Осмотр и замена анода (анодов)

4-45

Проверка состояния батареи

(для моделей с электрическим

пусковым механизмом)

4-47

Промывка каналов для охлаждающей

воды

4-50

Проверка состояния верхнего кожуха

двигателя

4-51

Проверка состояния болтов и гаек

4-51

Внешнее состояние мотора

4-51

Проверка состояния донной части лодки ... 4-51

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00324*

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА

Модель

Ед. измерения

F40BET

Характеристика

РАЗМЕРЫ

Габаритная длина

мм (дюймы)

700 (27.6)

Габаритная ширина

мм (дюймы)

378 (14.9)

Габаритная высота:

большая

мм (дюймы)

1340 (52.8)

Высота транца:

большая

мм (дюймы)

533 (21.0)

Вес:

большой

кг (фунтов)

91 (200)

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочий диапазон при полностью

об/мин

5000 ∼ 6000

открытой дроссельной заслонке

Максимальная мощность

kW (л.с.) при об/мин

29.4 (40) при 5500

Скорость холостого хода

об/мин

800 ∼ 900

(в нейтральном положении)

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

4-тактный, OHC, L3

Рабочий объем цилиндра

см³(куб. дюймы)

747 (45.5)

Диаметр цилиндра × ход поршня

мм (дюймы)

65 × 75 (2.56 × 2.95)

Конденсаторно-разрядная система

Система зажигания

зажигания (CDI)

Свеча зажигания

NGK

DPR6EA-9

Зазор в свече зажигания

мм (дюймы)

0.9

(0.035)

Система управления

Дистанционное управление

Система запуска

Электростартер

Клапанный зазор

мм (дюймы)

0.15-0.25 (0.006-0.010)

(на холодный двигатель) НА ВХОДЕ

НА ВЫХОДЕ

мм (дюймы)

0.25-0.35 (0.010-0.014)

Ёмкость батареи

V-AH (kc)

12-70-100

Запуск при минимальном пределе

Ампер, при -17.8°C (0°F)

380

температуры

Минимальная резервная мощность

Минут, при 26.7°C (80°F)

124

Выходная мощность генератора

V-A (W)

12-15

переменного тока

Пусковая карбюрационная система

Первичный запуск

УЗЕЛ ПРИВОДА

Положения привода

Вперёд - Нейтральное - Назад

Передаточное отношение

2.0 (26/13)

Усилитель откидывания и

Система откидывания и дифферентовки

дифферентовки

Марка гребного винта

ТОПЛИВО И МАСЛО

Рядовой неэтилированный бензин

Рекомендуемое топливо

(с октановым числом не менее 82)

Ёмкость топливного бака

л (амер. гал., англ. гал.)

24 (6.34, 5.28)

Моторное масло для 4-тактных

Рекомендуемое моторное масло

двигателей

API

SE, SF, SG, SH

SAE

10W-30, 10W-40, 20W-40

Вместимость моторного масла

л (амер. кв., англ. кв.)

2.0 (2.11, 1.76)

(без масляного фильтра)

(с масляным фильтром)

л (амер. кв., англ. кв.)

2.2 (2.23, 1.94)

Масло для гипоидной зубчатой

Рекомендуемое трансмиссионное масло

передачи (SAE 90)

см

Вместимость трансмиссионного масла

430 (14.54, 15.14)

(амер. унции, англ. унции)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Свечи зажигания

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

14.7-19.6 (1.5-2.0, 11-14)

Гайки гребного винта

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

29.4-49.0 (3.0-5.0, 22-36)

Сливного болта для моторного масла

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

14.7-19.6 (1.5-2.0, 11-14)

Фильтра для моторного масла

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

15-20.0 (1.5-2.0, 11-14)

4-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F50DET

F80AET

F100CET

718 (28.3)

817 (32.2)

825 (32.5)

1397 (55.0)

479 (18.9)

1582 (62.3) / 1,710 (67.3)

361 (14.2)

1582 (62.3) / 1,710(67.3)

486 (19.1)

533 (21.0)

536 (21.0) / 664(26.1)

536 (21.1) / 664(26.1)

108 (238)

172 (379) / 176(388)

172.4 (380) / 176(388)

5000 ∼ 5500

5000 ∼ 6000

36.8 (50) при 5500

58.8 (80) при 5500

73.6 (100) при 5500

700 ∼ 800

800 ∼ 900

4-тактный, L4

4-тактный, DOHC, L4

935 (57.1)

1596 (97.39)

1596(97.39)

63 × 75 (2.48 × 2.95)

79.0 × 81.4 (3.11 × 3.20)

Конденсаторно-разрядная

система зажигания (CDI)

DPR6EA-9

LFR5A-11

0.8-0.9 (0.031-0.035)

1.1

(0.043)

0.9-1.0 (0.035-0.039)

Дистанционное управление

Электростартер

0.15-0.25 (0.006-0.010)

0.17∼0.23 (0.007∼0.009)

0.17-0.23 (0.007-0.009)

0.25-0.35 (0.010-0.014)

0.31∼0.37 (0.012∼0.015)

0.31-0.37 (0.012-0.015)

12-70-100

12-70∼12-100

12-70 (252) -100 (360)

380

140

12-10

12-20

Первичный запуск

Вперёд - Нейтральное - Назад

1.85 (24/13)

2.31 (30/13)

Усилитель откидывания и

дифферентовки

Рядовой неэтилированный

бензин

(с октановым числом не менее

82)

24 (6.34, 5.28)

24 (6.3, 5.3)

Моторное масло для

4-тактных двигателей

API: SE, SF, SG, SH, SJ

SE, SF, SG, SH

SAE: 10W-30, 10W-40, 20W-40

10W-30, 10W-40

(с масляным фильтром)

4.5 (4.8, 4.0)

2.2 (2.3, 1.9)

(без масляного фильтра)

4.7 (5.0, 4.1)

2.0 (2.1, 1.8)

Масло для гипоидной

зубчатой передачи (SAE 90)

430 (14.5, 15.1)

670 (22.64, 23.58)

670 (22.65, 23.58)

18 (1.8, 13)

25 (2.5, 18)

35 (3.5, 25)

55 (5.5, 40)

18 (1.8, 13)

27 (2.7, 20)

18 (1.8, 13)

4-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00323*

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА

Модель

Ед. измерения

F115AET

Характеристика

РАЗМЕРЫ

Габаритная длина

мм (дюймы)

825 (32.5)

Габаритная ширина

мм (дюймы)

491 (19.3)

Габаритная высота: большая / очень

мм (дюймы)

1609 (63.3) / 1737(68.4)

большая

Высота транца: большая / очень большая

мм (дюймы)

516 (20.3) / 643 (25.3)

Вес: большой / очень большой

кг (фунтов)

194 (428) / 199 (439)

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочий диапазон при полностью

об/мин

5000 ∼ 6000

открытой дроссельной заслонке

Максимальная мощность

kW (л.с.) при об/мин

84.6 (115) при 5500

Скорость холостого хода

об/мин

700 ∼ 800

(в нейтральном положении)

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

4-тактный, DOHC, L4

Рабочий объем цилиндра

см³(куб. дюймы)

1741 (106.24)

Диаметр цилиндра × ход поршня

мм (дюймы)

79.0 × 88.8 (3.11 × 3.50)

Система зажигания

TCI

Свеча зажигания

NGK

LFR6A-11

Зазор в свече зажигания

мм (дюймы)

1.0 ∼ 1.1 (0.039∼0.043)

Система управления

Дистанционное управление

Система запуска

Электростартер

Клапанный зазор (на холодный

мм (дюймы)

0.17∼0.23 (0.007∼0.009)

двигатель)

НА ВХОДЕ

НА ВЫХОДЕ

мм (дюймы)

0.31∼0.37 (0.012∼0.015)

Ёмкость батареи

V-AH (kc)

12-70∼12-100

Запуск при минимальном пределе

Ампер, при -17.8°C (0°F)

380

температуры

Минимальная резервная мощность

Минут, при 26.7°C (80°F)

124

Выходная мощность генератора

V-A (W)

12-15

переменного тока

Пусковая карбюрационная система

Электронный впрыск топлива

УЗЕЛ ПРИВОДА

Положения привода

Вперёд - Нейтральное - Назад

Передаточное отношение

2.15 (28/13)

Усилитель откидывания и

Система откидывания и дифферентовки

дифферентовки

Марка гребного винта

ТОПЛИВО И МАСЛО

Рядовой неэтилированный бензин

Рекомендуемое топливо

(с октановым числом не менее 90)

Ёмкость топливного бака

л (амер. гал., англ. гал.)



Моторное масло для 4-тактных

Рекомендуемое моторное масло

двигателей

API

SE, SF, SG, SH

SAE

10W-30, 10W-40

Вместимость моторного масла

л (амер. кв., англ. кв.)

4.5 (4.8, 4.0)

(без масляного фильтра)

(с масляным фильтром)

л (амер. кв., англ. кв.)

4.7 (5.0, 4.1)

Масло для гипоидной зубчатой

Рекомендуемое трансмиссионное масло

передачи (SAE 90)

см³(амер. унции, англ.

Вместимость трансмиссионного масла

760 (25.70, 26.75)

унции)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Свечи зажигания

Н/м (кг/с/м, Фунт/фут)

25 (2.5, 18)

Гайки гребного винта

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

55 (5.5, 40)

Сливного болта для моторного масла

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

27 (2.7, 20)

Фильтра для моторного масла

Н/м (кг/с/м, фунт/фут)

18 (1.8, 13)

4-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F20AET

FL200AET

892 (35.1)

634 (25.0)

1805 (71.1)

643 (25.3)

269 (593)

5000 ∼ 6000

147.1 (200) при 5500

650 ∼ 750

4-тактный, DOHC, V6

3,352 (204.54)

94.0 × 80.5 (3.70 × 3.17)

TCI

LFR5A-11

1.0-1.1 (0.039-0.043)

Дистанционное управление

Электростартер

0.17-0.23 (0.007-0.009)

0.31-0.37 (0.012-0.015)

12-100-120

12-45

Электронный впрыск топлива

Вперёд - Нейтральное - Назад

2.00 (30/15)

Усилитель откидывания и

дифферентовки

T/M

TL/ML

Рядовой неэтилированный

бензин (с октановым числом

не менее 91)



Моторное масло для

4-тактных двигателей

SE, SF, SG, SH, SJ

10W-30, 10W-40

6.0(6.34, 5.3)

Масло для гипоидной

зубчатой передачи (SAE 90)

1150 (38.88, 40.56)

1000 (33.81, 35.27)

25 (2.5, 18)

54 (5.4, 39)

27 (2.7, 20)

18 (1.8, 13)

4-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01369

ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ

ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Утечка топлива может привести в пожару. При

перевозке и хранении лодочного мотора

заверните болт вентиляционного отверстия и

перекройте переключатель подачи топлива,

чтобы избежать возможной утечки.

EMU00326

ПЕРЕВОЗКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА НА

АВТОПРИЦЕПЕ

Мотор следует перевозить на автоприцепе и

хранить в нормальном рабочем положении. Если

зазор между нижней частью мотора и дорогой

при таком положении будет недостаточен для

перевозки, перевозите мотор в откинутом

положении, используя подпорное устройство,

такое как транцевый брус.

Если у Вас возникнут вопросы по поводу

перевозки Вашего мотора, обратитесь за советом

к местному торговцу / мастеру по обслуживанию

товаров "Ямаха".

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Никогда не подлезайте снизу под

откинутый мотор, даже если он

поддерживается подпорным брусом.

Если мотор случайно упадёт, это может

привести к получению Вами серьёзной

травмы.

• Не заливайте топливный бак до самого

верха. При нагревании бензин расширяется

в объёме, что может привести

к нагнетанию давления внутри топливного

бака. Это способно вызвать утечку топлива

и создать угрозу пожара.

ОСТОРОЖНО __________________________

При перевозке лодки на автоприцепе

не пользуйтесь подпорным рычагом / ручкой

для откидывания мотора. При тряске мотор

может соскочить с подпорки и завалиться.

Если мотор нельзя перевести на прицепе в

горизонтальном положении, воспользуйтесь

дополнительным подпорным устройством,

чтобы закрепить мотор в вертикальном

положении.

4-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00331

ХРАНЕНИЕ ЛОДОЧНОГО МОТОРА

При хранении Вашего подвесного лодочного

мотора продолжительное время (от двух

месяцев и дольше) необходимо выполнять

ряд важных мер, призванных предотвратить

нанесение ему ущерба, устранение которого

дорого обойдётся.

Рекомендуется, чтобы перед помещением

мотора на хранение он прошёл техническое

обслуживание у уполномоченного "Ямахой"

мастера. Тем не менее, описываемые далее

действия могут быть выполнены самим

владельцем при использовании минимального

набора инструментов.

ОСТОРОЖНО __________________________

• При неправильном хранении масло

может поступать в цилиндр из

маслосборника. Чтобы избежать

связанных с этим проблем, при

перевозке и хранении мотор должен

находиться в положении, показанном

на рисунке.

• Не кладите мотор набок прежде,

чем из него полностью не вытекла

охлаждающая вода. В противном случае

вода может попасть в цилиндр через

выпускное отверстие, что приведёт к

нанесению ущерба цилиндру.

• Мотор следует хранить в сухом, хорошо

проветриваемом помещении. Нельзя

хранить мотор на солнце.

(1) Вертикальное положение

(2) Горизонтальное положение (на левом боку)

4-6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F115A/F200A/FL200A

EMU01259

ОСТОРОЖНО __________________________

• При неправильном хранении масло

может поступать в цилиндр из

маслосборника. Чтобы избежать

связанных с этим проблем, при

перевозке и хранении мотор должен

находиться в вертикальном положении.

• Если Вы собираетесь перевозить или

хранить лодочный мотор в

горизонтальном положении, сначала

F200A/FL200A

слейте масло, затем подложите под

мотор подушку, чтобы избежать

повреждений.

• Не кладите мотор набок прежде,

чем из него полностью не вытекла

охлаждающая вода. В противном случае

вода может попасть в цилиндр через

выпускное отверстие, что приведёт к

нанесению ущерба цилиндру.

• Мотор следует хранить в сухом, хорошо

проветриваемом помещении. Нельзя

F115A

хранить мотор на солнце.

• Слейте остаток бензина из

пароотделителя (1). Если оставить

бензин в пароотделителе на длительное

время, он может нанести ущерб

топливной магистрали вследствие

химического распада.

4-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00334

Вымойте корпус мотора пресной водой

(подробнее читайте об этом в разделе

Внешнее состояние мотора).

Отсоедините от мотора топливное

соединение / штуцер(а) бензопровода

или перекройте топливный клапан, если он

имеется.

Запустите двигатель в режиме холостого

хода, одновременно промывая проточной

водой каналы для охлаждающей воды,

пока топливо не израсходуется, и

двигатель не остановится.

(Подробнее см. в разделе Промывка

системы охлаждения).

Если Ваша модель имеет электрическую

пусковую систему, снимите батарею.

(Подробнее см. в разделе Отсоединение

батареи).

Полностью слейте из мотора

охлаждающую воду.

Тщательным образом вытрите корпус.

Выкрутите свечу (свечи) зажигания.

Залейте в цилиндр (цилиндры) чайную

ложку чистого моторного масла.

Несколько раз попробуйте запустить мотор

вручную.

Смените свечу (свечи) зажигания.

4-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F200A/FL200A

EMU01659*

Вымойте корпус мотора пресной водой

(подробнее читайте об этом в разделе

Внешнее состояние мотора).

Отсоедините от мотора топливные

соединения / штуцера или перекройте

переключатель подачи топлива, если он

имеется.

Запустите двигатель в режиме холостого

хода, одновременно промывая проточной

водой каналы для охлаждающей воды,

пока топливо не израсходуется, и

двигатель не остановится. (Подробнее

смотрите в разделе Промывка системы

охлаждения).

Подставьте под сливное отверстие

пароотделителя ёмкость для бензина,

затем открутите сливной болт (2).

Снимите крышечку (3).

Отвёрткой протолкните воздушный клапан

(4), обеспечивая поступление воздуха

в поплавковую камеру и равномерный слив

бензина.

Если Ваша модель имеет электрическую

пусковую систему, снимите батарею.

(Подробнее смотрите в разделе

Отсоединение батареи).

Полностью слейте из мотора

охлаждающую воду.

Тщательным образом вытрите корпус.

EMU00336

Топливный бак

F40B/F50D/F100C

1) Перед тем как поместить мотор на

хранение на долгий срок, слейте топливо

из бака.

2) Топливный бак следует хранить в сухом,

хорошо проветриваемом помещении.

Нельзя хранить топливный бак на солнце.

4-9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00345

Промывка системы охлаждения

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать мотор без

подачи охлаждающей воды. Это приведёт

либо к повреждению водяного насоса

двигателя, либо самому двигателю будет

нанесён ущерб вследствие перегрева.

Перед запуском двигателя необходимо

обеспечить поступление воды в каналы

для охлаждающей воды.

EMU00346

• Промывка мотора в баке с водой

F40B

1) Закрепите лодочный мотор за пустой бак

для воды.

2) Наполните бак пресной водой выше уровня

антикавитационной пластины

(см. на рис.)

3) Переведите рычаг переключения передач

в нейтральное положение и запустите

двигатель.

4) Дайте ему поработать несколько минут

на малых оборотах.

ОСТОРОЖНО __________________________

Если уровень пресной воды ниже уровня

антикавитационной пластины или при

недостаточной подаче воды может

произойти заклинивание двигателя.

(1) Поверхность воды

(2) Нижний предел уровня воды

4-10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00348

• Промывка мотора при помощи

устройства для промывки

(дополнительное приспособление)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Перед применением специального

устройства для промывки сначала

снимите гребной винт. При промывке

находитесь на расстоянии от гребного вала

и не подпускайте к нему посторонних.

1) Закрепите устройство для промывки (1)

на нижней части корпуса, как показано,

чтобы резиновые чашки закрывали

входное отверстие для охлаждающей

воды.

2) Подсоедините садовый шланг одним

концом к приспособлению для промывки, а

другим концом к крану.

3) Переключите рычаг переключения передач

в нейтральное положение и запустите

двигатель, одновременно подавая воду.

4) Дайте двигателю поработать несколько

минут на малых оборотах.

4-11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01545

Уход за батареей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Аккумуляторный электролит содержит

ядовитые, опасные для здоровья вещества,

включая серную кислоту. Они способны

вызвать сильные ожоги кожи и причинить

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

другой вред здоровью. Избегайте попадания

электролита на кожу, в глаза или на одежду.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:

НАРУЖНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: смыть с кожи

электролит пресной водой.

ВНУТРЕННЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ: сразу выпить

большое количество воды или молока. Затем

выпить гидроокиси магния, взбитое яйцо или

растительного масла.

Немедленно обратиться за помощью к врачу.

ГЛАЗА: промывать водой 15 минут.

Немедленно обратиться за помощью к врачу.

Батареи выделяют взрывоопасные газы,

поэтому курить рядом запрещается. Также

опасность представляет пламя, искры и т. п.

Если Вы заряжаете или используете батареи

в помещении, то оно должно хорошо

проветриваться. При работе с батареями

всегда надевайте защитные очки.

ХРАНИТЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДОСЯГАЕМОСТИ

ДЕТЕЙ!

Батареи различаются в зависимости от

изготовителя, поэтому описываемый порядок

действий не всегда может быть в точности

применим для Вашей батареи. Разберитесь

с инструкциями по применению Вашей батареи,

приложенными её изготовителем.

1) Отсоедините клеммы и снимите батарею

с лодки. Всегда первым отсоединяйте чёрный

отрицательный проводок, чтобы избежать

замыкания.

2) Протрите корпус и клеммы батареи. Залейте

все элементы до верхнего уровня

дистиллированной водой.

3) Батарею следует хранить на ровной

поверхности, в сухом, прохладном, хорошо

проветриваемом помещении. Батарею

нельзя хранить на солнце.

4) Раз в месяц проверяйте плотность

электролита и, если нужно, подзаряжайте,

чтобы продлить срок службы батареи.

4-12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00355

УХОД И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Перед работами по обслуживанию и

ремонту необходимо выключить

двигатель, за исключением тех случаев,

когда оговаривается, что он должен

работать. Если у владельца недостаточно

опыта по обслуживанию такой техники, эту

работу должен производить мастер по

обслуживанию товаров "Ямаха" или

другой опытный механик.

EMU00356

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ МОТОРА

Если Вам необходимы запасные части для

мотора, пользуйтесь только настоящими

запчастями компании "Ямаха" или же

запчастями такого же типа аналогичного

уровня прочности и изготовленными из

аналогичных материалов. Применение

запасных частей более низкого качества

может привести к неполадкам, что, в свою

очередь, вызовет потерю управления

и создаст угрозу для жизни оператора и

пассажиров.

Подлинные запасные части и принадлежности,

изготовленные компанией "Ямаха", можно

приобрести у местного торговца товарами

"Ямаха".

4-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01034*

КАРТА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МОТОРА

Частоту мероприятий по поддержанию мотора в рабочем состоянии можно изменять

в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В данной таблице приводятся

общие инструкции по уходу за Вашим мотором.

Значок ● обозначает работы, которые Вы можете осуществлять сами.

Значок ○ обозначает работы, которые должен осуществлять мастер по обслуживанию товаров

"Ямаха".

Временной интервал Первое время

Каждые

10 ч.

50 ч.

100 ч.

200 ч.

См. стр.

Часть/элемент

(1 мес.)

(3 мес.)

(6 мес.)

(1 год)

Кожух двигателя

Осмотреть

● (перед каждым выездом на лодке)



Свеча (свечи)

Почистить / отрегулировать /

●

4-17

зажигания

заменить

Места смазки

Нанести консистентную

●

4-15

смазку

Трансмиссионное

Сменить

●

4-43

масло

Топливная система

Осмотреть

●

4-19

Топливный фильтр

Почистить / заменить

●

4-22

Топливный бак *¹

Почистить

●

4-44

Число оборотов

Отрегулировать

●

4-25

холостого хода

Анод (аноды)

Осмотреть / заменить

○

4-45

Внешняя часть мотора

Осмотреть

●

4-51

Каналы для

Промыть

●

4-50

охлаждающей воды *²

Гребной винт

Осмотреть

●

4-40

Зубчатый ремень

Осмотреть / заменить

○

4-32

привода *³

Батарея

Осмотреть / подзарядить

● (каждый месяц)

4-47

Усилитель

Осмотреть

откидывания и

●

4-38

дифферентовки

Распределение

Осмотреть

○



зажигания

Болты и гайки *⁴

Подтянуть

●

○

4-51

Моторное масло

Сменить

○



Масляный фильтр

Сменить

●

4-26

Клапанный зазор *⁵

Осмотреть/отрегулировать

○



Термостат

Осмотреть

○ (каждые 400 ч. = 2 года)



Утечки масла *⁶

Проверить на наличие

○



¹ Для переносных топливных баков.

^*2 Каналы для охлаждающей воды необходимо промывать проточной водой после каждого плавания в солёной,

мутной или грязной воде.

^*3 Зубчатый ремень привода необходимо заменять после каждой 1 тыс. часов или пяти лет эксплуатации

мотора (ориентируйтесь по сроку, который наступит первым).

(F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A)

^*4За исключением болтов головки цилиндра и болтов шейки коленчатого вала.

^*5Если Вы регулярно пользуетесь этилированным бензином, клапана двигателя и другие части двигателя,

имеющие к этому отношение, необходимо осматривать через каждые 300 часов эксплуатации в дополнение к

указанным в карте пунктам осмотра.

^*6Необходимо осматривать на утечки масла не только внешнюю часть лодочного мотора, но и снимать кожух и

осматривать участки вокруг самого двигателя. Если нужно произвести регулировку или ремонт, обращайтесь

к мастеру по обслуживанию лодочных моторов производства "Ямахи".

4-14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01202

ЧИСТКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕЧИ

ЗАЖИГАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Снимая или устанавливая свечу зажигания,

будьте осторожны, чтобы

не повредить изолятор. Повреждённый

изолятор может вызвать внешнее

искрение, что приведёт к взрыву или

пожару.

Свеча зажигания является важной частью

двигателя. Её осмотр нетрудно произвести.

Состояние свечи зажигания может служить

показателем состояния двигателя. К примеру,

если керамическая изоляция центрального

электрода сильно побелела, это может

являться признаком потери всасываемого

воздуха или неполадки карбюрации в этом

цилиндре. Не пытайтесь сами установить

причину неполадки. Лучше отвезите мотор для

осмотра мастеру, занимающемуся ремонтом

товаров "Ямаха". Вы должны регулярно

снимать и осматривать свечу зажигания в

связи с тем, что выделяемое тепло и

отложения нагара вызывают постепенное

разрушение и разъедание свечи зажигания.

При чрезмерном разрушении электрода и при

появлении сильного нагара Вы должны

заменить свечу зажигания другой свечой

соответствующего типа.

Стандартная свеча зажигания:

См. раздел Технические

характеристики мотора, стр. 4-1

Прежде чем устанавливать свечу, замерьте

искровой промежуток электрода при помощи

толщиномера. Если нужно, отрегулируйте

промежуток согласно техническим

требованиям.

Искровой промежуток свечи зажигания:

См. раздел Технические

характеристики мотора, стр. 4-1

4-17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Устанавливая свечу на место, всегда

протирайте поверхность прокладки.

Пользуйтесь новой прокладкой.

Протирайте резьбу от грязи.

Закручивайте свечу зажигания до

установленного момента затяжки.

Момент затяжки свечи зажигания:

См. раздел Технические

характеристики мотора, стр. 4-1

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если при установке свечи зажигания у Вас под

рукой нет тарированного ключа

(с регулируемым крутящим моментом),

можно довольно надёжно определить нужный

момент затяжки как от ¼ до ½ оборота после

затяжки вручную. Как можно скорее после

этого затяните свечу до требуемого момента

при помощи тарированного ключа.

F40B/F50D/F80A/F100C

Первая буква марки

Размер ключа

свечи зажигания

21 мм (13/16 дюйма)

C/BK

16 мм (5/8 дюйма)

18,3 мм (23/32 дюйма)

(1) Искровой промежуток свечи зажигания

(2) Марка свечи зажигания (NGK)

F115A/F200A/FL200A

4-18

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00369

F40B

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОПЛИВНОЙ

СИСТЕМЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Бензин и его испарения легко

воспламеняются и взрывоопасны! При

заправке топливом запрещается курить.

Искры, пламя и другие источники

возгорания представляют опасность.

Осмотрите топливную магистраль на наличие

утечек, трещин и неполадок. Если Вы

обнаружите неполадки, их должен

немедленно устранить мастер по ремонту

товаров "Ямаха" или опытный механик.

Контрольный список для проверки:

• Утечки частей топливной системы

• Утечки соединений топливного шланга

• Трещины или иные повреждения топливного

шланга

F50D

• Утечки из топливного соединителя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Утечка топлива способна привести к

пожару или взрыву, поэтому

• Регулярно проверяйте топливную

систему на наличие утечек топлива

• При обнаружении утечки обратитесь к

опытному механику для её устранения.

Неправильно проведённый ремонт

может создать опасные условия при

эксплуатации подвесного лодочного

мотора.

4-19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00370

ОСМОТР И ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО

ФИЛЬТРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Бензин и его испарения легко

воспламеняются и взрывоопасны!

• Если у Вас имеются вопросы по поводу

осмотра и замены фильтра, обратитесь к

местному торговцу / мастеру по ремонту

товаров "Ямаха".

• Запрещается заниматься заменой

фильтра при горячем или работающем

двигателе. Дайте ему сначала остыть.

• Топливный фильтр пропитан бензином,

поэтому при проведении этой работы

запрещается курить. Искры, пламя и

другие источники возгорания

представляют опасность.

• При работе некоторое количество

бензина прольётся. Подставьте ветошь,

чтобы впитать его. Немедленно

подотрите весь пролитый бензин.

• Аккуратно соберите фильтр, установив

уплотнительное кольцо, стакан фильтра

и шланги на свои места. Неправильно

собранный или установленный фильтр

способен вызвать утечку топлива, что

может привести к опасности пожара или

взрыва.

F40B

EMU00374

Регулярно проверяйте состояние топливного

фильтра.

Топливный фильтр состоит из одной части. Он

рассчитан на одноразовое применение. Если в

фильтр попало инородное вещество,

замените фильтр новым. По поводу

правильной замены фильтра посоветуйтесь

с торговцем / мастером по ремонту товаров

"Ямаха".

4-22

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01577

F50B/F80A/F100C/F115A

ВНИМАНИЕ ____________________________

При попадании в топливо воды поплавок (5)

всплывёт. В подобном случае снимите стакан

и слейте воду.

Открутите гайку, чтобы разобрать узел

топливного фильтра (если имеется).

Открутите стакан фильтра (1), собрав всё

пролившееся при этом топливо в ветошь.

Выньте фильтрующий элемент (2) и

промойте его в растворителе.

Дайте ему высохнуть. Осмотрите

фильтрующий элемент и уплотнительное

кольцо (3), в каком они состоянии.

При необходимости замените.

Установите поплавок обратно в стакан

фильтра. Убедитесь, что нарезка на кольце

поплавка соответствует фланцу внутри

стакана фильтра. Установите

фильтрующий элемент на место в стакан.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо

сидит как положено внутри стакана.

Плотно закрутите стакан в крышке фильтра

(4).

Закрепите узел фильтра за кронштейн.

Запустите двигатель и проверьте фильтр и

топливные линии на наличие утечек.

4-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01676

Чистка топливного фильтра

F200A/FL200A

Открутите болты (1), которыми закреплён

кронштейн топливного фильтра (5)

Ослабьте болт (2), которым закреплёна

стопорная лапка (3). Затем снимите

стопорную лапку.

Ослабьте болт (4), который держит

топливный фильтр.

Ослабьте кольцевую гайку (10) стаканчика

фильтра (9).

Снимите стакан фильтра, собрав всё

пролившееся при этом топливо в ёмкость.

Выньте фильтрующий элемент (7) и

промойте его в растворителе. Дайте ему

высохнуть. Осмотрите фильтрующий

элемент и уплотнительное кольцо (8). Если

их состояние неудовлетворительно,

замените их.

Установите фильтрующий элемент

обратно в корпус фильтра (6).

Установите уплотнительное кольцо на

место. Заверните кольцевую гайку на

корпусе фильтра так, чтобы корпус

фильтра легко сел.

Затяните кольцевую гайку ещё примерно

на 1/4 оборота до полной затяжки гайки.

Заведите один из восьми больших

выступов кольцевой гайки в прорезь

стопорной лапки. Установите и затяните

болт стопорной лапки.

10) Установите топливный фильтр на

кронштейн фильтра и затяните болт.

11) Установите кронштейн топливного фильтра

на двигатель и затяните болты.

12) Запустите двигатель и проверьте фильтр и

топливную магистраль на наличие утечек.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если в топливо попадёт вода, всплывёт

красное кольцо узла топливного фильтра.

В подобном случае снимите стакан и слейте

воду.

4-24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00991

F40B

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО

ХОДА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Во время запуска или работы двигателя не

прикасайтесь к электрическим частям

системы и не пытайтесь их снять.

• Берегите руки, волосы и одежду от

соприкосновения с маховиком и другими

вращающимися при работе двигателя

частями.

F50D

ОСТОРОЖНО __________________________

Регулировку скорости холостого хода

следует производить в рабочем положении, т.

е. при опущенном в воду подвесном

лодочном моторе. Разрешается применять

устройство для промывки или

испытательный резервуар.

Для проведения данной работы необходимо

применять диагностический тахометр.

1) Запустите двигатель и дайте ему

полностью прогреться в нейтральном

F80A/F100C

положении, пока он не заработает,

как положено. Если мотор установлен

на лодку, удостоверьтесь, что лодка

надёжно привязана.

2) Отрегулируйте дроссельный упорный винт

(1), чтобы установить скорость холостого

хода в соответствии с техническими

требованиями (см. раздел Технические

характеристики мотора на стр. 4-1).

Для увеличения скорости холостого хода

поверните упорный винт по часовой

стрелке. Для уменьшения скорости

холостого хода поверните упорный винт

против часовой стрелки.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Правильно отрегулировать скорость холостого

хода можно только при полностью прогретом

двигателе. Если двигатель не полностью

прогрелся, настройка скорости будет завышена.

Если Вы сами не можете справиться с этой

задачей, лучше обратиться к мастеру по ремонту

товаров "Ямаха" или опытному механику.

4-25

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01415

СМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Запрещается сливать моторное масло

непосредственно после остановки

двигателя. Масло ещё горячее, и при

обращении с ним необходимо проявлять

осторожность, чтобы избежать

получения ожогов.

• Перед работой удостоверьтесь, что Ваш

подвесной лодочный мотор надёжно

закреплён за транец или прочную опору.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Моторное масло необходимо сменить

после первых 10 часов эксплуатации

двигателя и далее сменять через каждые

100 часов работы или через каждые

6 месяцев работы. В противном случае

двигатель быстро износится.

• Запрещается заливать масло выше

установленного предела. При проверке и

смене моторного масла двигатель

должен находиться в вертикальном

положении (не под наклоном).

• Если уровень моторного масла

превышает установленную отметку

верхнего уровня, слейте излишек масла,

что его уровень соответствовал ёмкости.

Превышение допустимого уровня масла

может привести к утечке или нанести

ущерб двигателю.

F40B/F50D/F80A/F100C/F115A

1) Установите подвесной лодочный мотор

в вертикальное положение (не под

наклоном).

4-26

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2) Приготовьте подходящую ёмкость,

рассчитанную на большее количество, чем

имеющееся моторное масло. Подставьте

под сливное отверстие эту ёмкость для

сбора масла, затем отвинтите и снимите

сливной болт (1). Дайте маслу полностью

стечь. Если при этом прольётся немного

масла, немедленно подотрите.

3) Поставьте новую прокладку на сливной

болт. Нанесите тонкий слой масла на

прокладку и установите сливной болт на

место.

Момент затяжки:

См. раздел Технические характеристики

мотора на стр. 4-1

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если при установке сливной пробки у Вас под

рукой нет тарированного ключа

(с регулируемым крутящим моментом),

затяните болт вручную до установления

контакта между прокладкой и поверхностью

сливного отверстия. Затем затяните болт

на ¹/₄ до ¹/₂ оборота. Как можно скорее после

этого затяните сливную пробку до нормы при

помощи тарированного ключа.

4-27

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F200A/FL200A

EMU01661

Моторное масло можно удалять либо при

помощи масляного сборника (рекомендуется),

либо сливать, открывая сливную пробку для

масла.

Удаление моторного масла при помощи

масляного сборника (обычный порядок

смены масла)

1) Установите подвесной лодочный мотор

в вертикальное положение (не под

наклоном).

2) Вытащите масляный щуп и удалите масло

при помощи масляного сборника.

3) Открутите крышку заливной горловины (1).

Залейте в отверстие требуемое

количество масла. Установите крышку

заливной горловины на место.

Сорт / вместимость моторного масла:

См. раздел Технические

характеристики мотора на стр. 4-1

4-29

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4) Запустите двигатель. Обратите внимание

на предупредительный индикатор низкого

давления масла: он должен погаснуть.

Убедитесь в отсутствии утечек масла.

ОСТОРОЖНО __________________________

Если предупредительный индикатор

низкого давления масла не выключается,

или если Вы обнаружили утечки масла,

остановите двигатель и найдите причину

неисправности. Эксплуатация двигателя

без устранения причины неполадки может

привести к нанесению серьёзного ущерба

двигателю. Если Вы не способны сами

определить и устранить неисправность,

обратитесь за помощью к мастеру по

ремонту и обслуживанию товаров

производства "Ямахи".

5) Выключите двигатель и выждите

3 минуты. Снова проверьте уровень

масла при помощи масляного щупа.

Уровень масла должен находиться между

верхней и нижней отметками на щупе.

Если уровень масла ниже установленной

отметки, долейте масла. Если уровень

масла выше верхней отметки, слейте

излишек масла.

6) Ликвидируйте отработанное масло только

в соответствии с местными правилами

об охране природы.

ВНИМАНИЕ ____________________________

• По вопросу ликвидации отработанного

масла посоветуйтесь с местным мастером

по ремонту и обслуживанию товаров

производства "Ямахи".

• Масло необходимо сменять чаще, если

мотор эксплуатируется в сложных условиях,

напр., при продолжительном лове с

движущейся лодки.

4-30

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Слив масла при снятой сливной пробке

1) Открутите четыре болта и снимите

наружную панель с правой стороны

мотора.

2) Наклоните лодочный мотор кверху

на 5-10°, затем полностью разверните его

на правый бок таким образом, чтобы

сливная пробка для масла находилась в

нижней точке.

3) Приготовьте подходящую ёмкость,

рассчитанную на большее количество, чем

имеющееся моторное масло. Подставьте

эту ёмкость под сливное отверстие, затем

отвинтите и снимите сливной болт (2).

Дайте маслу полностью стечь. Если при

этом прольётся немного масла,

немедленно подотрите.

4) Поставьте новую прокладку на сливной

болт для масла. Нанесите тонкий слой

масла на прокладку и установите

сливной болт на место.

Момент затяжки:

См. раздел Технические характеристики

мотора на стр. 4-1

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Если при установке сливной пробки у Вас

под рукой нет тарированного ключа

(с регулируемым крутящим моментом),

затяните болт вручную до установления

контакта между прокладкой и поверхностью

сливного отверстия. Затем затяните болт на

¼ до ½ оборота. Как можно скорее после

этого затяните сливной болт до нормы при

помощи тарированного ключа.

• Нанесите на болты наружной панели смазку

перед их затяжкой.

4-31

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00381

F40B/F50D

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗУБЧАТОГО

РЕМНЯ ПРИВОДА

Не забывайте осматривать зубчатый ремень

привода. Замените его при обнаружении хотя

бы одного из следующих признаков

повреждения:

• Трещины тыльной стороны ремня или в

основании зубцов ремня.

• Чрезмерный износ в основании зубцов.

• Резиновая часть разбухла от масла.

• Поверхность ремня загрубела.

F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

• Признаки износа на краях или внешней

поверхности ремня.

ОСТОРОЖНО __________________________

Перед заменой или регулировкой

зубчатого ремня привода посоветуйтесь

с местным мастером по ремонту и

обслуживанию товаров производства

"Ямахи".

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если Вы можете растянуть пальцем зубчатый

ремень привода в середине между шкивами

на 10 мм (0,39 дюйма) или больше, это

означает, что натяжение ремня необходимо

отрегулировать.

4-32

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01330

ЗАМЕНА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Если перегорел плавкий предохранитель,

снимите колпак электрической части, откройте

патрон плавкого предохранителя и вытащите

предохранитель при помощи клещей для

предохранителей. Замените предохранитель

новым с таким же амперажем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Используйте предохранители только

заданного типа. Неправильно выбранный

F50D

предохранитель или провод может

привести к завышению электрического

тока, что способно нанести ущерб

электрической системе и привести к

пожару.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если новый плавкий предохранитель

перегорел сразу же после установки,

обратитесь к мастеру по обслуживанию

товаров "Ямаха".

F40B

F50D

(1) Патрон плавкого предохранителя

(2) Плавкий предохранитель (20А)

(3) Запасной плавкий предохранитель (20А)

F40В

F40B

(1) Блок плавких предохранителей

(2) Плавкий предохранитель (20А)

(3) Запасной плавкий предохранитель (20А)

(4) Клещи для предохранителей

4-33

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00384

ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА

ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

Запустите двигатель и проверьте, не

поступают ли наружу отработанные газы

между стыками корпуса выхлопной системы,

головкой цилиндра и картером двигателя.

EMU00385

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НА

ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ

Запустите двигатель и проверьте, не

поступает ли наружу вода между стыками

корпуса выхлопной системы, головкой

цилиндра и картером двигателя.

EMU01634

ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК

МОТОРНОГО МАСЛА

Проверьте, не подтекает ли масло из

масляной системы двигателя.

ВНИМАНИЕ ____________________________

При обнаружении утечек масла обратитесь к

мастеру по ремонту / обслуживанию товаров

производства "Ямахи".

4-37

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00992

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ

ОТКИДЫВАНИЯ И ДИФФЕРЕНТОВКИ С

УСИЛИТЕЛЕМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Никогда не находитесь под нижней

частью мотора, если он находится

F40B

в откинутом положении, даже при

установленном подпорном рычаге.

Если мотор случайно упадёт на Вас, это

может привести к нанесению тяжкого

увечья.

• Перед тем как приступать к испытанию,

убедитесь, что под мотором никого нет.

F40B/F50D/F80A/F100C

1) Проверьте усилитель откидывания и

дифферентовки на любые признаки утечки

F50D/F80A/F100C

масла.

2) Проверьте работу всех переключателей

усилителя откидывания и дифферентовки

на блоке дистанционного управления и

нижнем кожухе двигателя (если имеются

на Вашей модели).

3) Откиньте мотор вверх и убедитесь, что

штанга откидывания и дифферентовки (1)

полностью выдвинута.

4) Осмотрите штангу откидывания и

дифферентовки на наличие коррозии и

других повреждений.

5) Проверьте, как работает откидывание вниз

и дифферентовка мотора. Убедитесь, что

штанга откидывания и дифферентовки

ходит плавно.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если какая-либо из операций затруднена,

обратитесь к мастеру по обслуживанию /

ремонту товаров "Ямаха".

Рекомендуемая жидкость:

Жидкость для усилителя откидывания и

дифферентовки Yamaha или ATF

(DEXRON-II)

4-38

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F115A/F200A/FL200A

EMU00993

Проверьте усилитель откидывания и

дифферентовки на любые признаки утечки

масла.

Проверьте работу всех переключателей

усилителя откидывания и дифферентовки

на блоке дистанционного управления и

нижнем кожухе двигателя (если имеются

на Вашей модели).

Откиньте мотор вверх и убедитесь, что

штанга откидывания (1) и штанги

дифферентовки (2) полностью выдвинуты.

При помощи подпорного рычага для

откидывания (3) зафиксируйте мотор в

положении UP (ВВЕРХ). Нажмите на

нижнюю кнопку переключателя

откидывания на короткое время, чтобы

обеспечить поддержку мотора при помощи

подпорного рычага для откидывания.

Осмотрите штангу откидывания и штанги

дифферентовки на наличие коррозии и

других повреждений.

Нажмите на нижнюю кнопку

переключателя откидывания и не

отпускайте, пока штанги дифферентовки

полностью не зайдут в цилиндры.

Нажмите на верхнюю кнопку

переключателя откидывания и не

отпускайте, пока штанга откидывания

полностью не выйдет. Разблокируйте

подпорный рычаг для откидывания.

Проверьте автоматическое откидывание

мотора вниз. Проверьте, плавно ли ходят

штанга откидывания и штанги

дифферентовки.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если какая-либо из операций затруднена,

обратитесь к мастеру по обслуживанию /

ремонту товаров "Ямаха".

Рекомендуемая жидкость:

Жидкость для усилителя откидывания и

дифферентовки Yamaha или ATF

(DEXRON-II)

4-39

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00388

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ГРЕБНОГО ВИНТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Вы можете получить тяжкое увечье,

если двигатель случайно заведётся в то

время, когда находитесь рядом с гребным

винтом.

• Перед работами по осмотру, снятию и

установке гребного винта сначала

снимите со свечей зажигания колпачки.

Кроме этого, переведите выключатель

управления в нейтральное положение,

поставьте основной переключатель в

F80A/F100C/F115A

положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) и

вытащите ключ зажигания. Затем

отцепите тросовый талреп от аварийного

выключателя зажигания. После этого

переведите переключатель отключения

батареи в положение ВЫКЛЮЧЕНО (если

он имеется).

• Не придерживайте гребной винт рукой,

когда ослабляете или затягиваете гайку

гребного винта. Подставьте деревянный

чурбачок между антикавитационной

пластиной и гребным винтом, чтобы он

не поворачивался.

1) Отвинтите 5 винтов и снимите кожух.

(F80A/F100С/F115A)

2) Снимите колпачки со свечей зажигания.

4-40

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00390

Контрольный список для проверки

состояния гребного винта:

• Осмотрите все лопасти гребного винта на

износ, эрозию в результате кавитации и

вентиляции, а также другие повреждения.

• Осмотрите шлицы на износ и другие

повреждения.

• Проверьте, не намоталась ли вокруг

гребного вала рыболовная леска.

• Осмотрите масляный сальник гребного вала

на повреждения.

EMU00976

Снимаем гребной винт

1) При помощи плоскогубцев выпрямите и

вытащите шплинт (1).

2) Открутите гайку гребного винта (2),

шайбу (3) и распорную втулку (4).

3) Снимите гребной винт (5) и упорную шайбу

(6).

4-41

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00397

Установка гребного винта

ОСТОРОЖНО __________________________

• Обязательно установите упорную шайбу

перед установкой гребного винта.

В противном случае нижняя часть

корпуса и ступица гребного винта могут

получить повреждения.

• Обязательно пользуйтесь новым

шплинтом. Надёжно загните его концы.

В противном случае гребной винт может

слететь во время работы и безвозвратно

потеряться.

1) Нанесите слой морской смазки Yamaha

Marine или коррозионно-устойчивой смазки

на гребной вал.

2) Установите упорную шайбу и гребной винт

на гребной вал.

3) Установите распорную втулку и шайбу.

Затяните гайку гребного винта до нужного

момента затяжки.

Момент затяжки:

См. раздел Технические характеристики

мотора, стр. 4-1.

4) Выровняйте гайку гребного винта по

отверстию в гребном валу. Вставьте в

отведённое отверстие новый шплинт и

загните его концы.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Если после затяжки до требуемого момента

гайка гребного винта не выровнялась по

отверстию в гребном валу, затяните её

сильнее, чтобы выровнять её по этому

отверстию.

4-42

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01460

СМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Убедитесь, что мотор надёжно закреплён

за транец или прочную стойку. Если

мотор случайно упадёт на Вас, это может

привести к нанесению тяжкого увечья.

• Никогда не находитесь под нижней

частью мотора, если он находится в

откинутом положении, даже при

установленном подпорном рычаге. Если

мотор случайно упадёт на Вас, это может

привести к нанесению тяжкого увечья.

1) Наклоните мотор таким образом, чтобы

сливная пробка для масла находилась

в самой нижней точке, которая возможна.

2) Подставьте под коробку передач ёмкость,

отведённую для этой цели.

3) Выньте сливную пробку для масла (1).

ВНИМАНИЕ ____________________________

Сливная пробка для масла намагничена.

Снимите с неё все металлические частички,

прежде чем снова устанавливать на место.

4) Выньте пробку уровня масла (2), чтобы

дать маслу полностью стечь.

ОСТОРОЖНО __________________________

Осмотрите отработанное масло после его

слива. Если оно напоминает молоко, это

значит, что в коробку передач проникает

вода, что может привести к нанесению

ущерба механизму. Обратитесь к мастеру

по ремонту товаров "Ямаха" для замены

уплотнений нижней части корпуса.

ВНИМАНИЕ ____________________________

По вопросу слива отработанного масла

поговорите с местным мастером по

обслуживанию товаров "Ямаха".

4-43

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5) Установив лодочный мотор в вертикальное

положение, при помощи наливного шланга

(гибкого шланга или специального шланга

для введения вещества под давлением)

впрысните трансмиссионное масло в

сливное отверстие для масла.

Вместимость/сорт трансмиссионного масла:

См. раздел Технические характеристики

мотора, стр. 4-1.

6) Когда масло начнёт выливаться из

сливного отверстия уровня масла, вставьте

и затяните пробку уровня масла.

7) Вставьте и туго затяните сливную пробку

для масла.

EMU00401

ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОГО БАКА

F40B/F50D/F100C

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

F40B/F50D/F100C

Бензин и его испарения легко

воспламеняются и взрывоопасны!

• Если у Вас имеются вопросы по поводу

этой работы, обратитесь к местному

мастеру по ремонту товаров "Ямаха".

• При работах по промывке топливного

бака запрещается курить. Искры, пламя и

другие источники возгорания

представляют опасность.

• Перед работами по промывке

топливного бака снимите его с лодки.

Работайте только под открытым небом, в

хорошо проветриваемом месте.

• Если случайно прольёте топливо,

немедленно подотрите.

• Внимательно соберите топливный бак

в правильном порядке. Неправильно

собранный бензобак может вызвать

утечку топлива, что может привести

к опасности пожара или взрыва.

• Ликвидируйте старый бензин согласно

местному законодательству.

1) Слейте содержимое топливного бака в

отведённую для этой цели ёмкость.

2) Залейте в бак небольшое количество

пригодного растворителя. Закрутите

крышку бака и переболтайте содержимое.

Полностью слейте растворитель.

4-44

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00402

Чистка топливного фильтра

F40B/F50D/F100C

1) Открутите винты узла соединителя

топливного шланга и снимите его с бака.

Выньте узел из топливного бака.

2) Промойте фильтр, расположенный

на конце всасывающего патрубка, в

пригодном для этой цели растворителе.

Дайте фильтру высохнуть.

3) Замените прокладку новой. Установите на

место узел соединителя топливного

шланга и туго затяните винты.

EMU00831*

F40B/F50D

ОСМОТР И ЗАМЕНА АНОДА (АНОДОВ)

Подвесной лодочный мотор "Ямаха" защищён

от коррозии протекторным (защитным)

анодом.

Регулярно проверяйте состояние анода.

Удаляйте с его поверхности окалину.

По вопросу осмотра и замены анода

обратитесь к местному торговцу / мастеру по

ремонту товаров "Ямаха".

ОСТОРОЖНО __________________________

Никогда не наносите краску на анод, иначе

F115A/F200A/

F80A/F100C

он утратит свою эффективность.

FL200A

4-45

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00404

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ

(в моделях с электрическим пусковым

механизмом)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

Аккумуляторный электролит содержит

ядовитые, разъедающие кожу, опасные

для здоровья вещества, включая серную

кислоту.

Всегда выполняйте следующие меры

предосторожности:

• Избегайте попадания электролита на

кожу, в глаза или на одежду. Он способен

вызвать сильные ожоги кожи и

причинить другой вред здоровью.

• При работе или контакте с батареями

всегда надевайте защитные очки.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:

• НАРУЖНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: смыть

электролит с кожи пресной водой.

• ГЛАЗА: промывать водой 15 минут.

Немедленно обратиться за помощью к

врачу.

ВНУТРЕННЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ:

• Сразу выпить большое количество воды

или молока. Затем выпить гидроокиси

магния, взбитое яйцо или растительного

масла. Немедленно обратиться к врачу.

Батареи также выделяют взрывоопасные

газы (водород). В связи с этим всегда

выполняйте следующие меры

предосторожности:

• Заряжайте батареи в хорошо

проветриваемом месте.

• Пламя, искры, зажжённые сигареты,

сварочное оборудование и т. п.

представляют опасность возникновения

пожара.

• Курить при работе или контакте с

батареями запрещается.

• ХРАНИТЕ БАТАРЕИ И ЭЛЕКТРОЛИТ ВНЕ

ДОСЯГАЕМОСТИ ДЕТЕЙ!

4-47

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОСТОРОЖНО __________________________

• Без правильного ухода батарея быстро

разрушается.

• В обычной водопроводной воде

содержатся вредные для батареи

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

минеральные вещества, поэтому её

нельзя использовать для доливки

в батарею.

Не менее одного раза в месяц проверяйте

уровень электролита. По мере

необходимости доливайте воду согласно

рекомендуемому уровню. Пользуйтесь

только дистиллированной водой или

чистой деионизированной водой,

пригодной для использования в батареях.

Батарея всегда должна быть в заряженном

состоянии. Установите вольтметр, это

поможет Вам наблюдать за состоянием

Вашей батареи. Если Вы не будете

пользоваться лодкой месяц или дольше,

снимите с неё батарею и поместите на

хранение в прохладное тёмное помещение.

Перед тем, как снова установить батарею,

её необходимо зарядить до предела.

Если Вы не собираетесь пользоваться

батареей дольше, чем один месяц,

не реже одного раза в месяц проверяйте

плотность электролита и подзаряжайте в

зависимости от потребности, чтобы

продлить срок службы батареи.

4-48

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01279

Подсоединение батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Установите пенал для батареи в сухое,

хорошо проветриваемое, свободное от

вибрации место на борту лодки. Поместите

в пенал заряженную до предела батарею.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Перед тем как подсоединять батарею,

убедитесь, что основной переключатель

(если он имеется на Вашей модели) стоит

в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).

• Перепутанные соединительные провода

вызовут повреждение выпрямителя.

• При установке батареи сначала

подсоедините КРАСНЫЙ провод.

При снятии батареи отсоединяйте

КРАСНЫЙ провод последним.

В противном случае будет нанесён

ущерб электрической системе.

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

• Электрические контакты батареи и

кабели должны быть чистыми и

подсоединены согласно назначению.

В противном случае двигатель

не сможет заработать от батареи.

Сначала подсоедините КРАСНЫЙ провод

к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме.

Затем подсоедините ЧЁРНЫЙ провод

к ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клемме.

(1) Красный провод

(2) Чёрный провод

(3) Батарея

EMU01280

Отсоединение батареи

Сначала отсоедините ЧЁРНЫЙ провод

от ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клеммы.

Затем отсоедините КРАСНЫЙ провод

от ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клеммы.

4-49

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01111

F200A/FL200A

ПРОМЫВКА КАНАЛОВ ДЛЯ

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ

(Кроме F40B/F50A)

Для моделей, оснащённых устройством

для промывки

Вы должны выполнять эти операции сразу же по

окончании эксплуатации мотора. Они

обеспечивают наиболее тщательную промывку

каналов для охлаждающей воды.

1) Выключите двигатель. Открутите

соединитель (2) для садового шланга от

патрубка (1) на нижнем кожухе мотора.

2) Закрутите соединитель (2) для садового

шланга в штуцер садового шланга (3) и

подключите его к крану с проточной водой.

3) Убедитесь, что мотор выключен. Затем

пустите воду и промывайте ей каналы для

охлаждающей воды не менее 15 минут.

По истечении этого времени перекройте воду

и отсоедините садовый шланг (3).

4) По окончании промывки каналов заверните

соединитель (2) для садового шланга к

патрубок (1) на нижнем кожухе мотора.

F80A/F100C/F115A

Надёжно затяните резьбу соединителя.

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается при нормальной эксплуатации

мотора оставлять соединитель для садового

шланга в плохо прикрученном к патрубку на

нижнем кожухе мотора состоянии или вообще

оставлять шланг в незакрученном, свободно

болтающемся состоянии. Вместо того чтобы

обеспечивать охлаждение двигателя, вода

будет выливаться из шланга, что может

привести к перегреву двигателя и нанести ему

серьёзный ущерб. По окончании промывки

мотора обязательно удостоверьтесь, что

соединитель для садового шланга плотно

прикручен к патрубку.

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Если Вы промываете мотор, находясь

в лодке на воде, рекомендуется для наилучших

результатов откинуть мотор вверх, чтобы он

полностью находился на воздухе.

• Чтобы прочитать подробнее о промывке системы

охлаждения, см. раздел Перевозка

и хранение лодочного мотора.

Размеры устройства для промывки:

Внутренний диаметр: 19,05 мм (3/4 дюйма)

Шаг: 2,21 мм (11,5/дюйма)

4-50

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01635

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВЕРХНЕГО

КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

Чтобы проверить, плотно ли сидит верхний

кожух двигателя, надавите на него обеими

руками. Если кожух сидит неплотно,

обратитесь к мастеру по ремонту /

обслуживанию товаров производства "Ямахи".

EMU00408

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БОЛТОВ И ГАЕК

1) Убедитесь, что болты головки цилиндра

и двигателя и гайка маховика затянуты

до требуемого момента затяжки.

2) Проверьте затяжку других болтов и гаек.

EMU00409

ВНЕШНЕЕ СОСТОЯНИЕ МОТОРА

EMU00412

Проверка окрашенных поверхностей

мотора

Осмотрите наружную поверхность мотора: нет

ли на ней царапин, вмятин, не облупилась ли

краска. Места, где повреждена краска, более

подвержены воздействию коррозии. Если

необходимо, отмойте и закрасьте такие места.

Специальная краска для подкраски имеется у

торговца / мастера по обслуживанию товаров

"Ямаха".

EMU00413

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДОННОЙ ЧАСТИ

Чистый корпус лодки способствует улучшению

её ходовых показателей. Донную часть лодки

следует поддерживать

в максимально чистом от водорослей и

ракушек состоянии. При необходимости

донную часть можно покрыть специальным

составом, разрешённым к применению

в Вашем районе, который препятствует росту

морских организмов.

Запрещается пользоваться составом,

препятствующим рост морских организмов,

если в нём содержатся медь или графит. Такая

краска, напротив, способствует ускоренной

коррозии двигателя.

4-51

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00415

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ И МЕТОДОВ ИХ

УСТРАНЕНИЯ

Неисправность

Возможная причина

Меры по устранению

Слабая или низкая ёмкость

1. Проверьте состояние батареи.

батареи.

Пользуйтесь батареей

рекомендуемой ёмкости.

Ослабли или разъедены

2. Закрепите провода и зачистите

соединительные провода.

клеммы батареи.

Перегорел предохранитель цепи

3. Найдите причину электрической

электрического пускового

перегрузки и произведите

механизма.

ремонт. Замените

А. Стартер не

предохранитель новым,

работает

учитывая правильный ампераж.

Неисправна какая-то из частей

4. Отвезите в ремонт мастеру по

стартера.

обслуживанию товаров "Ямаха".

Тросовый талреп аварийного

5. Закрепите тросовый талреп.

выключателя зажигания не

закреплён за выключатель.

Рычаг переключения стоит в

6. Переведите рычаг в нейтральное

зацеплении.

положение.

Пустой топливный бак.

1. Наполните бак свежим, чистым

топливом.

Топливо грязное или несвежее.

2. Наполните бак свежим, чистым

топливом.

Забился топливный фильтр.

3. Почистите или замените фильтр.

Неправильно запускаете

4. Прочитайте раздел Запуск

двигатель.

двигателя.

Неисправен топливный насос.

5. Отвезите в ремонт мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".

Свечи (свеча) зажигания грязные

6. Осмотрите свечи (свечу)

или не соответствуют по типу.

зажигания. Почистите или

замените требуемым типом.

Колпачки свечей зажигания

7. Проверьте и поправьте колпачки.

В. Двигатель не

неправильно сидят.

заводится (стартер

Плохой контакт или повреждена

8. Проверьте проводку на износ или

работает)

проводка зажигания.

разрыв. Закрепите все слабые

соединения. Замените

изношенные или порванные

провода.

Неисправна одна из частей

9. Отвезите в ремонт мастеру по

системы зажигания.

обслуживанию товаров "Ямаха".

10.Тросовый талреп аварийного

10.Закрепите тросовый талреп.

выключателя зажигания не

закреплён за выключатель.

11. Рычаг переключения стоит

11. Переведите рычаг

в зацеплении.

в нейтральное положение.

12.Повреждены внутренние части

12.Отвезите в ремонт мастеру по

двигателя.

обслуживанию товаров "Ямаха".

5-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Неисправность

Возможная причина

Меры по устранению

1. Свечи (свеча) зажигания грязные

1. Осмотрите свечи (свечу) зажигания.

или не соответствуют по типу.

Почистите или замените требуемым

типом.

2. Что-то мешает работе топливной

2. Проверьте, не защемился ли и не

системы.

перекрутился ли топливный шланг,

и нет ли других помех.

3. Топливо грязное или несвежее.

3. Наполните бензобак свежим,

чистым топливом.

4. Забился топливный фильтр.

4. Почистите или замените фильтр.

5. Неисправна одна из частей

5. Отвезите в ремонт мастеру по

системы зажигания.

обслуживанию товаров "Ямаха".

6. Сработала система

6. Найдите и устраните причину.

сигнализации.

7. Неправильно установлен

7. Осмотрите и отрегулируйте

искровой промежуток свечи

согласно требованию.

зажигания.

8. Плохой контакт или повреждена

8. Проверьте проводку на износ или

система зажигания.

разрыв. Закрепите все слабые

соединения.

С. Двигатель

9. Используется неправильный тип

9. Проверьте и замените масло

нерегулярно

моторного масла.

требуемым типом.

работает в

10.Неисправен или забился

10.Отвезите в ремонт мастеру по

режиме

термостат.

обслуживанию товаров "Ямаха".

холостого хода

11. Неправильно отрегулирован

11. Отвезите в ремонт мастеру по

или глохнет

карбюратор. *¹

обслуживанию товаров "Ямаха".*¹

12.Повреждён топливный насос.

12.Отвезите в ремонт мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".

13.Завёрнут болт вентиляционного

13.Отверните болт вентиляционного

отверстия на топливном баке. *²

отверстия. *²

14.Ручка воздушной заслонки

14.Верните ручку в первоначальное

карбюратора вынута. *¹

положение. *¹

15.Слишком высокий угол мотора.

15.Верните в нормальное рабочее

положение.

16.Засорился карбюратор. *¹

16.Отвезите в ремонт мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".*¹

17.Неправильно подсоединены

17.Подсоедините правильно.

топливные соединители.

18.Неправильно отрегулирован

18. Отвезите в ремонт мастеру по

дроссельный клапан. *¹

обслуживанию товаров "Ямаха". *¹

19.Выдернулся провод батареи.

19.Подсоедините правильно.

*1: Не относится к модели F115A

*2: Не относится к модели F200A/FL200A

5-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Неисправность

Возможная причина

Меры по устранению

Засорилась система

Проверьте, не забилось ли впускное

охлаждения.

отверстие для воды.

Низкий уровень моторного

Залейте в масляный бак требуемый

масла

сорт моторного масла.

Неправильная тепловая зона

Проверьте состояние свечи и

свечи зажигания.

замените её требуемым типом.

D. Сработала

Используется неправильный

Проверьте и замените нужным типом

звуковая

тип моторного масла.

масла.

сигнализация или

Моторное масло грязное или

Замените масло свежим и требуемого

загорелась

испортилось.

типа.

предупредительная

Засорился масляный фильтр.

Отвезите мастеру по обслуживанию

лампочка-индикатор

товаров "Ямаха".

Неисправен насос подачи /

Отвезите в ремонт мастеру по

впрыска масла.

обслуживанию товаров "Ямаха".

Неправильно распределена

Распределите нагрузку равномерно,

нагрузка на борту лодки.

чтобы выровнять лодку.

Неисправен водяной насос или

Отвезите в ремонт мастеру по

термостат.

обслуживанию товаров "Ямаха".

Повреждён гребной винт.

Отремонтируйте или замените

гребной винт.

Неправильно выбран шаг или

Установите гребной винт с

диаметр гребного винта.

рекомендуемым диапазоном

скоростей (об/мин) для эксплуатации

данного мотора.

Неправильно выбран угол

Отрегулируйте угол дифферента для

дифферента.

наиболее эффективной работы

мотора.

Мотор установлен на транце

Установите мотор на правильную

на неправильной высоте.

высоту транца.

Сработала система

Найдите и устраните причину

предупреждения о неполадках.

предупреждения.

Донная часть лодки обросла

Почистите донную часть лодки.

водорослями / морскими

организмами.

Свечи (свеча) зажигания

Осмотрите свечи (свечу) зажигания.

грязные или не соответствуют

Почистите или замените требуемым

Е.

по типу.

типом.

Потеря мощности

Корпус зубчатой передачи

Очистите нижнюю часть корпуса от

двигателя

забит водорослями или

инородных тел.

инородными телами.

Что-то мешает работе

Проверьте, на защемился ли и не

топливной системы.

перекрутился ли топливный шланг,

и нет ли других помех.

10. Засорился топливный фильтр.

10. Почистите или замените фильтр.

11. Топливо грязное или несвежее.

11. Наполните бензобак свежим, чистым

12. Неправильно установлен

топливом.

искровой промежуток свечи

12. Осмотрите и отрегулируйте согласно

зажигания.

техническим требованиям.

13. Плохой контакт или

13. Проверьте проводку на износ или

повреждена проводка системы

разрыв. Закрепите все слабые

зажигания.

соединения. Замените изношенные

или порванные провода.

14. Неисправна одна из частей

14. Отвезите в ремонт мастеру по

системы зажигания.

обслуживанию товаров "Ямаха".

15. Используется неправильный

15. Проверьте и замените масло

тип моторного масла.

требуемым типом.

5-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Неисправность

Возможная причина

Меры по устранению

16.Неисправен или забился

16.Отвезите в ремонт мастеру по

термостат.

обслуживанию товаров "Ямаха".

17.Завёрнут болт вентиляционного

17.Открутите болт вентиляционного

отверстия на топливном баке.*²

отверстия.*²

18.Повреждён топливный насос.

18.Отвезите в ремонт мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".

19.Неправильно подсоединены

19.Подсоедините правильно.

топливные соединители.

20.Неправильная тепловая зона

20.Осмотрите свечу зажигания и

свечи зажигания.

замените рекомендуемым

типом.

1. Повреждён гребной винт.

1. Отремонтируйте или замените

гребной винт.

2. Повреждён гребной вал.

2. Отвезите в ремонт мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".

F. Имеет место

3. Гребной винт забился

3. Снимите и почистите гребной

чрезмерная

водорослями или инородными

винт.

вибрация

телами.

двигателя

4. Разболтался монтажный болт

4. Затяните монтажный болт

мотора.

5. Ослаблен или повреждён

5. Затяните шкворень или отвезите

шкворень поворотного кулака.

в ремонт мастеру по

обслуживанию товаров "Ямаха".

*2: Не относится к модели F200A/FL200A

5-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00416

ВРЕМЕННЫЕ МЕРЫ В СЛУЧАЕ

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ

EMU00417

ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ МОТОРА В

РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Подвесному лодочному мотору может

быть нанесён серьёзный ущерб

в результате столкновения, будь то при

его эксплуатации или при перевозке на

автоприцепе. Такие повреждения могут

привести к созданию опасной ситуации

при эксплуатации мотора.

Если Ваш подвесной лодочный мотор

натолкнётся на подводной объект, выполняйте

следующее:

1) Немедленно остановите двигатель.

2) Осмотрите систему управления и все её

части на наличие повреждений. Также

осмотрите лодку на наличие повреждений.

3) Независимо от того, обнаружили Вы

повреждения или нет, осторожно и медленно

возвращайтесь в ближайшую гавань.

4) Прежде чем снова эксплуатировать Ваш

лодочного мотора, его должен осмотреть

мастер по ремонту товаров "Ямаха".

EMU00418

ПЛАВАНИЕ ПРИ ОДНОМ РАБОТАЮЩЕМ

МОТОРЕ

F200A/FL200A

При эксплуатации только одного из двух

моторов при чрезвычайной ситуации

обязательно откиньте второй, неработающий

мотор вверх. Эксплуатируйте работающий мотор

на малых оборотах.

ОСТОРОЖНО __________________________

При эксплуатации лодки с опущенным в воду,

но не работающим мотором, из-за действия

волн вода может проникнуть

в выхлопную трубу, что приведёт

к серьёзным неполадкам двигателя.

ВНИМАНИЕ ____________________________

Маневрируя на малой скорости, напр., рядом

с пристанью, рекомендуется, чтобы работали оба

мотора, и чтобы один из них стоял в нейтральной

передаче, если это возможно.

5-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00419

УСИЛИТЕЛЬ ОТКИДЫВАНИЯ И

ДИФФЕРЕНТОВКИ НЕ РАБОТАЕТ

Если мотор нельзя откинуть вверх или вниз

при помощи усилителя откидывания и

дифферентовки в связи с тем, что села

батарея, или неисправен сам усилитель

откидывания и дифферентовки, мотор можно

откинуть вручную.

(1) Винт клапана откидывания вручную

F40В

EMU00420

1) Ослабьте винт клапана откидывания

вручную по часовой стрелке до упора.

2) Поместите двигатель в требуемое

положение, затем затяните винт клапана

откидывания вручную против часовой

стрелки.

F200A/FL200A

F50D/F80A/F100C/F115A/F200A/FL200A

EMU00421

1) Ослабьте винт клапана откидывания

вручную против часовой стрелки до упора.

2) Поместите двигатель в требуемое

положение, затем затяните винт клапана

откидывания вручную по часовой стрелке.

EMN30010

СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ

F40B/F50D/F80A/F100C/F115A

Если механизм для пуска двигателя не

работает (т. е. двигатель нельзя запустить

от стартера), двигатель можно запустить

при помощи троса аварийного стартера.

Однако двигатель нельзя запустить вручную

при низком напряжении батареи. Если батарея

разрядилась до 9 вольт или ниже,

электрический топливный насос не будет

работать. (F115A).

5-6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Пользуйтесь этим методом только в

аварийной ситуации и только для того,

чтобы вернуться в порт для ремонта.

• При запуске двигателя при помощи

аварийного пускового троса

ограничитель степени открытия

дросселя не работает. Удостоверьтесь,

что рычаг переключения передач

переведён в нейтральное положение.

В противном случае лодка неожиданно

может прийти в движение, что способно

привести к несчастному случаю.

• Удостоверьтесь, что в момент, когда Вы

запускаете двигатель при помощи

аварийного пускового тросика, за Вами

никто не стоит. Тросик может хлестнуть

человека и нанести ему травму.

• Огромную опасность представляет

вращающийся неограждённый маховик.

При запуске двигателя следите за тем,

чтобы в маховик не затянуло свободную

одежду или другие предметы.

Пользуйтесь аварийным пусковым

тросиком только согласно правилам

его использования.

Не прикасайтесь к маховику или другим

работающим частям двигателя.

Запрещается устанавливать на место

механизм для пуска двигателя или

верхний кожух при работающем

двигателе.

• Не прикасайтесь к катушке зажигания,

проводам под высоким напряжением,

колпачку свечи зажигания и прочим

электрическим частям двигателя при

запуске или эксплуатации двигателя.

Вас может ударить током.

5-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01130

Аварийный запуск двигателя

F40B

1) Снимите верхний кожух.

2) Отвинтите четыре болта и снимите колпак

стартера / маховика.

3) Подготовьте двигатель к запуску.

Подробные инструкции см. в разделе

ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ПУСК

Запуск двигателя. Убедитесь, что

двигатель находится в нейтральном

положении и что к аварийному

выключателю зажигания через тросовый

талреп прикреплена блокирующая

пластинка. Основной переключатель

должен стоять в положении ON

(ВКЛЮЧЕНО), если он имеется.

4) Заведите конец троса аварийного стартера

с узелком в прорезь на роторе маховика и

намотайте тросик вокруг него на несколько

витков по часовой стрелке.

Медленно потяните за тросик, пока

не почувствуете сопротивление.

Резко потяните на себя аварийный трос,

чтобы запустить двигатель.

Если необходимо, повторите.

5-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01475

F50D

1) Снимите верхний кожух.

2) Снимите колпак маховика вертикально, как

показано.

3) Подготовьте двигатель к запуску.

Подробные инструкции см. в разделе

Запуск двигателя. Убедитесь, что

двигатель находится в нейтральном

положении и что к аварийному

выключателю зажигания через тросовый

талреп прикреплена блокирующая

пластинка. Основной переключатель

должен стоять в положении ON

(ВКЛЮЧЕНО).

4) Заведите конец троса аварийного стартера

ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ПУСК

с узелком в прорезь на роторе маховика и

намотайте тросик вокруг него на 1-2 витка

по часовой стрелке.

5) Медленно потяните за тросик,

пока не почувствуете сопротивление.

6) Резко потяните на себя аварийный трос,

чтобы запустить двигатель.

Если необходимо, повторите.

ВНИМАНИЕ ____________________________

О запуске мотора из холодного состояния

читайте в разделе Если отказал двигатель.

5-9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01608

F80A/F100C/F115A

1) Снимите верхний кожух.

2) Снимите колпак маховика вертикально, как

показано.

Подготовьте двигатель к запуску.

Подробные инструкции см. в разделе

Запуск двигателя. Убедитесь, что

двигатель находится в нейтральном

положении и что к аварийному

выключателю зажигания через тросовый

талреп прикреплена блокирующая

пластинка. Основной переключатель

должен стоять в положении ON

(ВКЛЮЧЕНО).

Заведите конец троса аварийного стартера

с узелком в прорезь на роторе маховика и

намотайте тросик вокруг него на один виток

по часовой стрелке.

Медленно потяните за тросик, пока не

ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ПУСК

почувствуете сопротивление в связи с

компрессией.

Заведите конец троса аварийного стартера

с узелком в положение

«7 часов» или «8 часов» (по аналогии

с циферблатом часов). Намотайте тросик

вокруг ротора маховика по часовой стрелке

примерно на три четверти оборота.

Резко потяните на себя аварийный трос,

чтобы запустить двигатель. Если

необходимо, повторите.

ВНИМАНИЕ ____________________________

• Запуск мотора при помощи троса

аварийного стартера требует не только

физической силы, но и умения, поэтому не

каждый может добиться в этом успеха.

• О запуске мотора из холодного состояния

читайте в разделе Если отказал

двигатель.

5-10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00435*

ЕСЛИ ОТКАЗАЛ ДВИГАТЕЛЬ

F80A/F100C

Маловероятно, чтобы отказала система

зажигания, но если это произойдёт, число

оборотов двигателя может меняться само по

себе, или двигатель остановится.

В подобном случае примите следующие

меры:

1) Снимите колпак электрической части (1).

2) Разъедините соединение аварийной цепи

(2) (жёлтый провод) и возвращайтесь на

ремонт в ближайшую гавань.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

При разъединённом состоянии цепи число

оборотов на холостом и на малом ходу

немного выше, чем при в нормальном

режиме работы. Проявляйте осторожность

при запуске и остановке двигателя.

ОСТОРОЖНО __________________________

Указанный порядок действий разрешается

только в чрезвычайной ситуации и только

на время, необходимое для возвращения в

ближайший порт на ремонт.

5-11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU00442

Двигатель не заводится из холодного

состояния

F40B/F50D

1) Переведите рукоятку переключения

передач / рычаг дистанционного

управления в нейтральное положение.

2) Откройте дроссельную заслонку

наполовину (в моделях с ограничителем

нейтрального положения дросселя

откройте дроссельную заслонку до

предела).

3) Запустите двигатель.

4) Если двигатель не заводится, два-три раза

откройте и закройте дроссельную заслонку,

ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ПУСК

чтобы обеспечить подачу дополнительно

топлива во впускной коллектор

насосом-ускорителем карбюратора.

4) Затем откройте дроссельную заслонку

наполовину и запустите двигатель.

5-12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EMU01511

ЕСЛИ МОТОР УПАЛ В ВОДУ

Если Ваш подвесной лодочный мотор упал

в воду, извлеките его и незамедлительно

отвезите к мастеру по ремонту товаров

"Ямаха". В противном случае мотор почти

сразу же начнёт подвергаться воздействию

коррозии.

Если Вы не можете сразу же отвезти мотор

к мастеру по ремонту товаров "Ямаха",

чтобы свести до минимума ущерб двигателю,

примите следующие меры:

F40B/F50D/F80A/F100C

EMU00448

1) Тщательно смойте с мотора грязь, соль,

водоросли пресной водой.

2) Выньте свечи зажигания и переверните

гнёзда для свечей вниз, чтобы слить

из них воду, ил и прочие загрязняющие

вещества.

3) Слейте топливо из карбюратора,

топливного фильтра и топливной линии.

Полностью слейте моторное масло.

4) Залейте в маслосборник свежее моторное

масло в количестве, соответствующем

вместимости моторного масла.

Вместимость моторного масла:

См. раздел Технические

характеристики мотора на стр. 4-1

5) Прокачайте вуалирующее масло или

моторное масло через карбюратор

(карбюраторы) и гнездо (гнёзда) для

свечей зажигания, запуская мотор от

ручного пускового механизма или троса

аварийного стартера.

6) Как можно скорее отвезите мотор

к мастеру по ремонту товаров "Ямаха".

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать мотор до

тех пор, пока он не пройдёт техосмотр у

мастера.

5-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------