МАШИНА СНЕГОУПЛОТНИТЕЛЬНАЯ «БЕЛАРУС» МСУ-622. Руководство по эксплуатации (МСУ622-0000010 РЭ)

Содержание

1 Описание и работа машины

1.1 Назначение

1.2 Технические характеристики

1.3 Устройство и работа машины

1.4 Органы управления

1.5 Средства измерения, инструмент и принадлежности

1.6 6 Маркировка

1.7 Упаковка

2 Описание и работа составных частей

2.1 Трактор

2.2 Отвал

2.3 Снегоуплотнительное оборудование

2.4 Прокладчик лыжни

3 Использование по назначению

3.1 Эксплуатационные ограничения

3.2 Подготовка машины к эксплуатации. Обкатка

3.3 Подготовка машины к работе

3.4 Использование машины

3.4.1 Движение в транспортном режиме

3.4.2 Использование отвала

3.4.3 Использование снегоуплотнительного оборудования

3.4.3.1 Подготовка машины к обработке трассы

3.4.3.2 Начало работы. Обработка поверхности трассы

3.4.3.3 Завершение работы. Перевод в транспортное

положение

3.4.4 Использование прокладчика лыжни

3.5 Демонтаж-монтаж рабочего оборудования

3.5.1 Демонтаж отвала

3.5.2 онтаж отвала

3.5.3 Демонтаж снегоуплотнительного оборудования

3.5.4 онтаж снегоуплотнительного оборудования

3.6 6 Меры безопасности

3.6.1 Общие положения безопасности

3.6.2 Требования безопасности при использовании рабочего

оборудования

3.6.3 Требования безопасности при монтаже или демонтаже

рабочего оборудования

3.7 Действия в экстремальных условиях

4 Техническое обслуживание

4.1 Контроль, замена масла в боковом и центральном редукторах

снегоуплотнительного оборудования МСУ-622

СУ622-0000010 РЭ

4.2 Контроль, замена масла в боковом и центральном редукторах

снегоуплотнительного оборудования Tornado 1.6

5 Текущий ремонт

5.1 ТР составных частей машины

5.1.1 Трактор

5.1.2 абочее оборудование

6 Хранение

6.1 1 Межсменное хранение

6.2 Кратковременное хранение

6.3 Длительное хранение

6.4 Хранение демонтированного рабочего оборудования

7 Транспортирование

8 Утилизация

Приложение А (справочное) Схема электрическая принципиальная

электрооборудования электромагнитного клапана

МСУ622-0000010 РЭ

Руководство по эксплуатации предназначено для изуче-

ния правил эксплуатации и технического обслуживания ма-

шины снегоуплотнительной «БЕЛАРУС» МСУ-622 (далее -

машины).

Перед вводом машины в эксплуатацию необходимо изу-

чить и строго соблюдать требования настоящего руководства,

а также руководства по эксплуатации 622-0000010 РЭ (да-

лее - РЭ трактора) для изучения устройства, правил эксплуа-

тации и технического обслуживания трактора «БЕЛАРУС-622»,

входящего в состав машины.

Важная информация и указания, соблюдение которых

является обязательным, а также меры предосторожности,

правила и рекомендации по технике безопасности обозначе-

ны в тексте руководства пиктограммой:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕСОБЛЮДЕНИЕ ТРЕ-

БОВАНИЙ РУКОВОДСТВА МОЖЕТ БЫТЬ ОПАС-

НЫМ ДЛЯ ОПЕРАТОРА И ОКРУЖАЮЩИХ, ПРИ-

ВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ МАШИНЫ В РЕЗУЛЬ-

ТАТЕ НЕНАДЛЕЖАЩЕЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ, ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЛИ РЕГУ-

ЛИРОВАНИЯ!

В связи с постоянным совершенствованием машины в

настоящем руководстве по эксплуатации могут быть не отра-

жены незначительные изменения в конструкции описанных

сборочных единиц, не влияющие на порядок эксплуатации,

технического обслуживания и безопасность.

Руководство по эксплуатации соответствует технической

документации изготовителя по состоянию на декабрь 2019 г.

Руководства по эксплуатации машины и трактора долж-

ны всегда находиться в кабине машины и быть немедленно

заменены на новые, если пришли в негодность или утеряны.

МСУ622-0000010 РЭ

К работе на машине допускаются лица, имеющие удо-

стоверение тракториста-машиниста категории «А», обладаю-

щие знаниями об особенностях снега и характерных особен-

ностях движения на лыжах, а также требованиях, предъявля-

емых к лыжной трассе правилами соревнований по лыжным

гонкам, изучившие выше перечисленные руководства по экс-

плуатации и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

При возникновении вопросов по правилам эксплуатации

и ремонта необходимо обратиться в организацию, продавшую

машину или технический центр «МТЗ-ХОЛДИНГ», проводя-

щий сервисное обслуживание.

Любые произвольные изменения, внесённые потребите-

лем в устройство каких-либо узлов, освобождают изготовите-

ля от ответственности за возможные последующие травмы

оператора и поломки машины.

МСУ622-0000010 РЭ

В руководстве по эксплуатации применяются следующие

сокращения:

АКБ - аккумуляторная батарея;

ВОМ - вал отбора мощности;

ВПМ - вал приёма мощности;

ГСМ - горюче-смазочные материалы;

ЗНУ - заднее навесное устройство;

РЖ - рабочая жидкость;

РЭ - руководство по эксплуатации;

ТО - техническое обслуживание;

ТР - текущий ремонт.

Изготовитель машины:

ОАО «Минский тракторный завод»

220070, г. Минск, ул. Долгобродская, 29

тел. (375 17) 246-60-09, телефакс (375 17) 398 89 50

e-mail: sales@tractors.com.by

www.belarus-tractor.com

СУ622-0000010 РЭ

1 Описание и работа машины

1.1 Назначение

Машина снегоуплотнительная «БЕЛАРУС» МСУ-622

предназначена для подготовки лыжных трасс на спортивных

объектах, в лыжных комплексах и зонах отдыха, оснащена

рабочим оборудованием:

- снегоуплотнительным оборудованием для разрыхле-

ния укатанного лыжниками покрытия трассы, размельчения

снежных и ледяных комьев, перемешивания слежавшегося и

свежевыпавшего снега до однородной структуры с последу-

ющим разглаживанием и уплотнением;

- прокладчиком лыжни для нарезания лыжни на трассе;

- отвалом для расчистки, выравнивания снежных по-

верхностей трассы, перемещения снежных масс.

Для эксплуатации оборудования и отвала глубина снеж-

ного покрова должна быть не менее 20 см.

Машина работоспособна в условияхравниннойипересечён-

ной местности в условиях умеренного климата, атакжев условиях

ограниченной видимости (тёмное время суток, снег и т.п.).

По заказу потребителя с машиной поставляется комплект

коммунального оборудования МСУ622-3900005 КСЧ, включаю-

щий отвал тракторный ОТ25-00.00.010 и щётку тракторную

ЩТ20-00.00.000. Монтаж, эксплуатацию и техническое обслужи-

вание коммунального оборудования проводить с учётом требо-

ваний прилагаемой к нему эксплуатационной документации.

ВНИМАНИЕ:

1 ЛЮБОЕ ДРУГОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ

И РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ, НЕ ОПИСАН-

НОЕ В НАСТОЯЩЕМ РЭ, РАСЦЕНИВАЕТСЯ КАК

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ!

2 ИЗГОТОВИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

ЗА УЩЕРБ, ВОЗНИКШИЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИС-

ПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИНЫ НЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ!

Длительная и надёжная работа машины обеспечивается

при условии правильной эксплуатации и своевременного тех-

нического обслуживания.

МСУ622-0000010 РЭ

1.2 Технические характеристики

Основные технические характеристики машины приве-

дены в таблице 1.

Таблица 1 - Технические характеристики

Наименование параметра

Значение параметра

(характеристики)

Марка

БЕЛАРУС

Модель

МСУ-622

Базовый трактор:

«БЕЛАРУС-622»

ТУ BY 101483199.480-2008

- двигатель:

1) модель

LDW 2204Т

2) номинальная мощность, кВт

46,0

3) номинальная частота вращения ко-

ленчатого вала, мин^-1

3000

- тяговый класс

0,9

– эксплуатационная масса, кг

253050

Скорости движения, км/ч:

- переднего хода

1,0 - 34,6

– заднего хода

1,9 - 18,3

Дорожный просвет, мм

32030

База, мм

193530

Минимальный радиус окружности поворо-

та, м:

- по середине следа внешнего передне-

го колеса

4,7

- габаритный

6,0

Размер колеи, мм:

- передних колёс

166020

– задних колёс

171020

Шины:

- передние колёса

900х500-16 ШАИНА 2 НС 4

– задние колёса

24.0/50-22,5 Бел-91 НС 4

– давление воздуха (передние и задние

колёса), кПа

805

СУ622-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра

Значение параметра

(характеристики)

Среднее удельное давление движителя

на грунт, МПа:

- передняя ось

0,023

– задняя ось

0,073

Преодолеваемые препятствия:

- максимальный подъём:

1) без оборудования

20º

2) с оборудованием

12º

– максимальная глубина брода, м

0,6

Рабочее оборудование:

- отвал:

1) ширина, мм

2380±5

2) угол поворота

20º±5°

3) масса, кг

278±5

– снегоуплотнительное оборудование:

МСУ-622

Tornado 1.6

1) ширина, мм, не менее

2520

2490

2) масса, кг

544±5

420±5

3) глубина фрезерования, мм, не более

4) ширина фрезерования, мм, не менее

1550

1600

5) ширина уплотнения, мм, не менее

2520

2490

6) максимальные обороты фрезы, об/мин

1300

Габаритные размеры машины в транс-

портном положении, мм, не более:

- длина

5570±100

6090±100

– ширина

2510±20

2490±20

– высота

2560±20

Эксплуатационная масса машины, кг,

не более

3570

3440

Удельная суммарная оперативная трудо-

ёмкость ТО, чел.-ч/ч, не более

0,024

Наработка на отказ II и III групп сложности

в течение гарантийного срока, ч, не менее

700

Срок службы машины, лет, не менее

0 МСУ622-0000010 РЭ

1.3 Устройство и работа машины

В состав машины входят:

- отвал 1 (рисунок 1.1), обеспечивающий срезание, пе-

ремещение и выравнивание снежных масс любого вида и со-

стояния;

1 - отвал; 2 - переднее колесо с шиной низкого давления;

3 - трактор; 4 - заднее колесо с шиной низкого давления;

5 - снегоуплотнительное оборудование; 6 - прокладчик лыжни

Рисунок 1.1 - Машина снегоуплотнительная МСУ-622

- снегоуплотнительное оборудование 5, обеспечиваю-

щее разрыхление укатанного лыжниками покрытия трассы,

размельчение снежных и ледяных комьев, перемешивание

слежавшегося и свежевыпавшего снега до однородной струк-

туры с последующим заглаживанием и уплотнением;

- прокладчик лыжни 6, обеспечивающий нарезание лыж-

ни приемлемой формы и плотности на трассе;

- сельскохозяйственный трактор «БЕЛАРУС-622» (да-

лее - трактор) 3, являющийся энергетическим и транспорт-

ным средством, обеспечивающим передвижение машины и

функционирование рабочего оборудования с помощью:

1) ВОМ - привод ВПМ снегоуплотнительного оборудо-

вания и, как следствие, вращение фрезы;

МСУ622-0000010 РЭ

2) гидросистемы - управление отвалом и прокладчи-

ком лыжни;

3) гидросистемы совместно с ЗНУ - подъём, опуска-

ние и установку в требуемое положение каркаса снегоуплот-

нительного оборудования;

4) электрооборудования - задействовано в управле-

нии поворотом отвала;

- передние 2 и задние 4 колеса с шинами низкого давле-

ния, установленные взамен колёс основной комплектации,

обеспечивающие высокую проходимость машины при движе-

нии по снегу в любом виде и состоянии.

Машина поставляется с снегоуплотнительным оборудо-

ванием и прокладчиком лыжни МСУ-622 производства

ОАО «Минский тракторный завод» или Tornado 1.6 фирмы

Müller Fahrzeugtechnik GmbH.

Отвал установлен на передний брус трактора, снего-

уплотнительное оборудование - на ЗНУ трактора и соединено

карданным валом с ВОМ, прокладчик лыжни - на балку карка-

са снегоуплотнительного оборудования.

Гидрооборудование отвала, снегоуплотнительного обо-

рудования и прокладчика лыжни подключено к гидросистеме

трактора быстроразъёмными соединениями.

Конструкция трактора обеспечивает эффективность про-

ведения работ за счёт применения шин низкого давления,

наличия полного привода и возможности блокировки межко-

лёсных дифференциалов.

2 МСУ622-0000010 РЭ

1.4 Органы управления

Основные органы управления машиной описаны в РЭ

трактора, а рабочим оборудованием - дополнительно приве-

дены на рисунках 1.2 и 1.4.

1 - рукоятка отвала; 2 - рукоятка наклона каркаса снегоуплотни-

тельного оборудования;

- рукоятка прокладчика лыжни;

4 - рукоятка силового регулирования; 5 - рукоятка позиционного

регулирования; 6 - рычаг включения ВОМ

Рисунок 1.2 - Органы управления рабочим оборудованием

Рукоятки отвала 1 (рисунок 1.2), наклона каркаса снего-

уплотнительного оборудования 2, прокладчика лыжни 3 име-

ют четыре положения:

- «подъём» - крайнее верхнее (нефиксированное). По-

сле отпускания рукоятка автоматически возвращается в по-

ложение «нейтраль»;

- «нейтраль» - среднее верхнее (фиксированное);

- «принудительное опускание» - среднее нижнее (не-

фиксированное). После отпускания рукоятка автоматически

возвращается в положение «нейтраль»;

- «плавающее» - крайнее нижнее (фиксированное).

МСУ622-0000010 РЭ

Положения рукояток приведены на информационной

табличке 1.3, расположенной на правом боковом окне кабины.

Рисунок 1.3 - Информационная табличка положений рукояток

Если переключатель отвала 2 (рисунок 1.4) установлен в

положение «позиция» (утоплен верх клавиши), то рукоят-

ка 1 (рисунок 1.2) управляет подъёмом, опусканием отвала в

соответствии с описанными выше положениями.

1 - табличка; 2 - переключатель отвала (утоплен

верх - «позиция», утоплен низ - «поворот»)

Рисунок 1.4 - Переключатель отвала

Если переключатель отвала 2 (рисунок 1.4) установлен в

положение «поворот» (утоплен низ клавиши), то отвал при

переводе рукоятки 1 (рисунок 1.2) в положение «подъём» по-

ворачивает «вправо», в положение «принудительное опуска-

14 МСУ622-0000010 РЭ

ние» - поворачивает «влево», в положение «плавающее» -

свободно качается вокруг своей оси.

При перемещении рукоятки наклона каркаса снегоуплот-

нительного оборудования 2 в положение «подъём» глубина

обработки снежного покрова уменьшается, «принудительное

опускание» - увеличивается, «плавающее» - не изменяется.

В «плавающее» положение рукоятку не устанавливать.

Перемещение рукоятки позиционного регулирования 5

вперёд соответствует опусканию снегоуплотнительного обо-

рудования, назад - подъёму.

При перемещении рычага 6 вперёд и вниз ВОМ включа-

ется и обеспечивает вращение фрезы, назад и вверх - вы-

ключается.

СУ622-0000010 РЭ

1.5 Средства измерения, инструмент и принадлежности

При эксплуатации машины использовать средства изме-

рения, инструмент и приспособления, рекомендованные РЭ

трактора.

Для регулировки положения прокладчика лыжни требу-

ются рожковые или комбинированные ключи S17 и S18.

Для проведения ТО, монтажа или демонтажа рабочего

оборудования требуется:

- набор инструмента, включающий плоскогубцы, моло-

ток, рожковые или комбинированные ключи:

1) S10, S12 для монтажа или демонтажа отвала;

2) S14, S17, S22 для монтажа или демонтажа обвязки

отвала;

3) S17 и S19 для крепежа карданного вала к ВПМ сне-

гоуплотнительного оборудования МСУ-622;

4) S22 и S24 для крепежа балки прокладчика лыжни;

5) для круглых шлицевых гаек с наружным диамет-

ром 62 мм для подшипников опор фрезы;

6) S12, S14 и S 17 для болтов крепления опор фрезы,

бокового редуктора;

- комбинированная отвёртка для смещения или установ-

ки защитного ограждения карданного вала;

- набор динамометрических ключей для затяжки резьбо-

вых соединений с контролем усилия затяжки от 8 до 212 Н·м

класса точности 2;

- рулетка со шкалой номинальной длины 1 м класса точ-

ности 3 по ГОСТ 7502-98;

- манометр МД-209 или МД-214 ГОСТ 9921-81 для кон-

троля давления воздуха в шинах;

- шприц рычажно-плунжерный для проведения смазоч-

ных работ;

- шприц заправочный для заправки центрального, боко-

вого редукторов снегоуплотнительного оборудования;

6 МСУ622-0000010 РЭ

1.6 Маркировка

Фирменная табличка машины 2 (рисунок 1.5) с указанием

модели машины, наименования изготовителя, идентификаци-

онного номера (VIN), номера сертификата соответствия и даты

изготовления закреплена слева на задней стенке кабины.

1 - фирменная табличка трактора; 2 - фирменная табличка машины

Рисунок 1.5 - Место расположения фирменных табличек

Идентификационный номер продублирован на правом

лонжероне рамы ударным способом в месте, обозначенном

стрелкой на рисунке 1.6.

Структура идентификационного номера машины, состо-

ящего из 17 символов, приведена на рисунке 1.7.

18 МСУ622-0000010 РЭ

Рисунок 1.6 - Место нанесения идентификационного

номера ударным способом

WMI

VDS

VIS

13 14 15 16 17

М 6 2 2

× ×

× × × × ×

Европа

Республика Беларусь

Производитель - ОАО «МТЗ»

Тип машины

Вариант типа (исполнение)

Год изготовления

Завод изготовитель

Производитель двигателя

Серийный текущий номер машины

Рисунок 1.7 - Структура идентификационного номера

Год изготовления машины в идентификационном номере

зашифрован кодом, приведённым в таблице 2.

МСУ622-0000010 РЭ

Таблица 2 - Код, используемый для обозначения года

изготовления машины

Год

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

Код

Фирменная табличка с указанием заводского номера и

даты изготовления снегоуплотнительного оборудования при-

ведена на рисунке 1.8, отвала - на рисунке 1.9.

Рисунок 1.8 - Фирменная табличка снегоуплотнительного

оборудования

Рисунок 1.9 - Фирменная табличка отвала

20 МСУ622-0000010 РЭ

1.7 Упаковка

Отгружаемая машина законсервирована на срок хране-

ния не менее одного года для хранения в отапливаемом или

неотапливаемом хранилище, под навесом, на открытых пло-

щадках и транспортирования на закрытых или открытых

платформах транспортных средств.

Правая дверь кабины замкнута изнутри, левая дверь -

закрыта и опломбирована металлической пломбой. Ключи ка-

бины вместе с ключами замка включения стартера упакованы

в пакет из полиэтиленовой плёнки и закреплены на рулевом

колесе проволокой.

Эксплуатационная документация герметично запечатана

в пакет из полиэтиленовой плёнки и уложена в кабину.

На период транспортирования машины сняты и уложены

в кабину наружные зеркала, щётки стеклоочистителей с рыча-

гами.

Опись с перечнем эксплуатационной документации, де-

талей и сборочных единиц, снятых с машины на период

транспортирования, комплекта ЗИП запечатана в пакет из по-

лиэтиленовой плёнки и закреплена на рулевом колесе прово-

локой.

СУ622-0000010 РЭ

2 Описание и работа составных частей

2.1 Трактор

Устройство и работа трактора приведены в прикладыва-

емом к машине РЭ трактора. РЭ также доступно для просмот-

ра и скачивания на сайте www.bztda.com/servis/instruction/.

2.2 Отвал

Отвал представляет собой сварную конструкцию, состо-

ящую из лобового листа 2 (рисунок 2.1) и приваренных поясов

жёсткости, косынок и кронштейнов, закрылков 1 и 5 для сни-

жения потерь снега при его транспортировании, ножей 3 для

срезания, разбивания снега и льда.

Криволинейный профиль лобового листа позволяет эф-

фективно перемещать снежную массу. Верхняя часть лобово-

го листа выполнена в виде козырька 6 с решётками для воз-

можности визуального контроля за формированием призмы

волочения снега, исключает пересыпание снега через верх-

нюю кромку, улучшает формирование призмы волочения.

Гидроцилиндры 7 и 8 поворачивают отвал вокруг пово-

ротной оси 4 вправо или влево на угол приблизительно 20°,

фиксируют в промежуточных положениях под заданным углом

относительно рамы 10. Колодка 9 соединяет поршневые и

штоковые полости гидроцилиндров.

Гидроцилиндры 11 поднимают, опускают и удерживают в

требуемом фиксированном положении раму, соединённую

пальцами с закреплённой болтами на переднем брусе тракто-

ра обвязкой 12.

Электромагнитный клапан 13 при подаче напряжения

подсоединяет к рукавам, соединёнными штекерами 14 с пра-

выми боковыми выводами гидросистемы трактора, рукава ко-

лодки 9, при отсутствии напряжения - рукава гидроцилин-

дров 11.

2 МСУ622-0000010 РЭ

1, 5 - закрылок; 2 - лобовой лист; 3 - ножи; 4 - поворотная ось;

6 - козырёк; 7, 8, 11 - гидроцилиндры; 9 - колодка; 10 - рама;

12 - обвязка; 13 - электромагнитный клапан; 14 - штекеры

Рисунок 2.1 - Отвал

Схема электрическая принципиальная подключения

электромагнитного клапана к бортовой сети трактора приве-

дена в приложении А на рисунке А.1, перечень элементов

электрооборудования - в таблице А.1.

2.3 Снегоуплотнительное оборудование

Каркас 1 (рисунок 2.2) снегоуплотнительного оборудова-

ния представляет собой сварную конструкцию, обеспечиваю-

щую монтаж всех деталей и сборочных единиц, присоединение

МСУ622-0000010 РЭ

1 - каркас; 2, 17 - гидроцилиндр; 3 - ВПМ; 4 - центральный редук-

тор; 5 - фреза; 6 - опорная стойка; 7 - карданный вал; 8 - передний

экран; 9 - боковой экран; 10 - боковой редуктор; 11 - уплотнитель;

12 - рыхлитель; 13 - основание; 14 - нож; 15 - шарнир; 16 - штанга;

18 - кронштейн; 19 - предохранительный клапан; 20 - верхний

кронштейн; 21 - балка; 22 - спиральная лента; 23, 24 - рукава

Рисунок 2.2 - Снегоуплотнительное оборудование и

прокладчик лыжни

24 МСУ622-0000010 РЭ

оборудования к нижним тягам ЗНУ трактора, защиту от вра-

щающейся фрезы 5, а также предотвращает выброс ледяных

блоков, камней и других посторонних предметов.

Фреза 5 специально разработана для разрывания снеж-

ного покрова с плотной коркой, образовавшейся от многочис-

ленных проездов лыжников, измельчения, перемешивания

снега до однородной структуры. В результате перемешивания

снег уплотняется - снежинки теряют свою «ветвистость» и

рассыпаются на льдинки, частицы снега измельчаются и ло-

жатся компактнее в массе, срезаются бугры и заполняются

впадины снегом.

Привод фрезы состоит из центрального редуктора 4,

карданного вала 7, бокового редуктора 10 и подключается че-

рез ВПМ 3 к ВОМ трактора посредством карданного вала.

В состав карданного вала 7 входит храповая муфта,

ограничивающая в приводе крутящий момент не бо-

лее 1200 Н·м для защиты от повреждений и сигнализирующая

громким треском о перегрузке привода. При срабатывании

муфты происходит пульсирующая передача мощности с про-

скальзыванием.

Защиту от вращающегося карданного вала обеспечивает

пластмассовый кожух или металлическое ограждение.

Боковой редуктор закреплён к каркасу болтовыми соеди-

нениями через амортизаторы для гашения передаваемых ко-

лебаний от фрезы.

Уплотнитель 11 заглаживает взрыхлённую массу и при-

даёт трассе типичную структуру, состоит из гибких пластин с

профилированной нижней частью, соединённых между собой

и прикреплённых к каркасу болтовыми соединениями и до-

полнительно страховочными цепями.

Боковые экраны 9 направляют выбрасываемый колёсами

трактора снег к фрезе, исключают выбрасывание снега вперёд

каркаса и, как следствие, образование боковых валов.

СУ622-0000010 РЭ

Передние экраны 8 исключают выбрасывание снега на

обработанную поверхность при буксовании машины.

Гидроцилиндр 2, устанавливаемый взамен верхней тяги

ЗНУ и подсоединяемый рукавами 24 к задним правым гидро-

выводам гидросистемы трактора, обеспечивает наклоном

каркаса требуемую глубину обработки снежного покрова.

РЖ к поршневым и штоковым полостям гидроцилиндра

поступает через гидрозамок, обеспечивающий жёсткое фик-

сирование каркаса в заданном положении и исключает некон-

тролируемое перемещение.

Опорная стойка 6 предотвращают опрокидывание отсо-

единённого от ЗНУ трактора оборудования.

Для установки прокладчика лыжни к каркасу болтовым

соединением подсоединена балка 21.

Спиральные ленты 22 предотвращают повреждения ру-

кавов от ударов, истирания, порезов и перегибов, а также по-

вышают безопасность эксплуатации.

2.4 Прокладчик лыжни

Прокладчик лыжни формирует лыжню приемлемой фор-

мы и плотности основанием 13 (рисунок 2.2) и ножами 14, из-

готовленными из снегоотталкивающего материала.

Стальные рыхлители 12, установленные перед ножами,

разрыхляют снег и увеличивают эффективность работы ножей.

Подъём, опускание и прижатие основания, соединённого

через шарнир 15 со штангой 16, обеспечивают кронштейн 18

и гидроцилиндр 17, подсоединяемый рукавами 23 к задним

левым гидровыводам гидросистемы трактора. Кронштейн

также обеспечивает и ограничивает резиновыми отбойниками

поворот (смещение) штанги вправо или влево для точного

следования прокладчика лыжни за снегоуплотнительным

оборудованием, исключает прерывание лыжни при выполне-

нии плавных поворотов.

6 МСУ622-0000010 РЭ

Кронштейн имеет возможность перемещения по бал-

ке 21, что позволяет проложить лыжню на требуемом рассто-

янии от кромки трассы, регулировать расстояние между двумя

прокладываемыми лыжнями.

Предохранительный клапан 19 не допускает превышения

давления в поршневой полости гидроцилиндра более 0,5 МПа

и исключает чрезмерное прижатие и, как следствие, разруше-

ние основания и деформацию штанги.

Шарнир 15 обеспечивает и ограничивает резиновыми от-

бойниками наклон основания вправо или влево, вперёд или

назад, необходимый для компенсации неровностей поверхно-

сти и исключения неполного формирования лыжни.

СУ622-0000010 РЭ

3 Использование по назначению

3.1 Эксплуатационные ограничения

Несоблюдение следующих правил и указаний приводит к

появлению неисправностей машины:

- запрещается игнорировать эксплуатационные ограни-

чения, приведённые в РЭ трактора;

- запрещается использовать машину и её рабочее обо-

рудование не по назначению, в том числе для очистки обще-

ственных улиц;

- запрещается вносить изменения в конструкцию маши-

ны, установку непредусмотренных узлов и деталей, неориги-

нальных запасных частей без согласования с изготовителем;

- запрещается проведение ТО-1, ТО-2, ТО-3 в гарантий-

ный период самостоятельно - необходимо заключить договор

на техническое обслуживание машины в гарантийный период

с техническим центром «МТЗ-ХОЛДИНГ»;

- запрещается применять отвал для разработки и пере-

мещения грунта, пней, камней, дорожных материалов и дру-

гих предметов;

- запрещается с разгона упирать отвал в глыбы снега,

льда, грунт, пни, камни и другие предметы - врезание ножей в

снег должно быть плавным;

- запрещается при опущенном снегоуплотнительным

оборудовании выполнять движение задним ходом, резкий по-

ворот или разворот машины;

- запрещается включать ВОМ при поднятом снегоуплот-

нительным оборудовании в верхнее положение;

- запрещается включать ВОМ при заглублённой фрезе в

снежный покров - это может привести к быстрому износу при-

вода включения;

- запрещается допускать накопление снега между фре-

зой и каркасом - это может привести к чрезмерно быстрому

8 МСУ622-0000010 РЭ

износу лент ВОМ, заклиниванию фрезы, срабатыванию хра-

повой муфты. Необходимо периодически очищать простран-

ство от накоплений, особенно при обработке слипшегося,

мокрого снега;

- запрещается допускать длительное срабатывание хра-

повой муфты привода фрезы - необходимо устранить причи-

ну перегрузки привода;

- запрещается устанавливать частоту вращения ВОМ

более 700 мин^-1для обработки слипшегося, мокрого снега -

это может привести к повреждению храповой муфты;

- запрещается становиться на защитные ограждения

карданных валов и использовать их в качестве подножки;

- запрещается крепить гибкую и жёсткую сцепку за рабо-

чее оборудование для буксировки других транспортных

средств;

- использовать для заправки (дозаправки), смазки узлов

масла, смазки и специальные жидкости в соответствии с РЭ

трактора и таблицей 3;

- избегать движения машины по дорогам с асфальтным,

бетонным покрытием - это приводит к ускоренному износу

шин низкого давления;

- при длительных перерывах в работе опускать рабочее

оборудование на опорную поверхность во избежание сниже-

ния срока службы гидросистемы.

Неисправности, возникшие при несоблюдении выше пе-

речисленных правил и указаний, гарантийным случаем не яв-

ляются.

СУ622-0000010 РЭ

3.2 Подготовка машины к эксплуатации. Обкатка

Перед вводом машины в эксплуатацию необходимо вы-

полнить следующие работы:

- осмотреть машину, проверить её комплектность;

- установить (если имел место демонтаж):

1) щётки стеклоочистителей с рычагами;

2) внутренние и наружные зеркала;

3) ремень безопасности;

- доукомплектовать машину:

1) огнетушителем;

2) аптечкой;

- подготовить машину к обкатке, для чего провести соот-

ветствующее ТО по РЭ трактора, дополнительно проверить

крепление защитных ограждений карданных валов, облицовки

и подтянуть наружные резьбовые соединения.

Для новой машины установлен период обкатки, рав-

ный 30 ч. В процессе обкатки детали машины прирабатыва-

ются, что способствует дальнейшей их длительной работе.

Недостаточная и некачественная обкатка приводит к значи-

тельному сокращению срока службы машины.

В процессе обкатки машины необходимо:

- не допускать движение в тяжёлых условиях, избегать

резких разгонов и торможений;

- двигатель загружать не более чем на 50 % от номи-

нальной мощности;

- следить за тепловым режимом работы двигателя, не

допускать как перегрева, так и чрезмерного охлаждения;

- органолептически проверять степень нагрева бака гид-

росистемы, коробки передач, заднего и переднего мостов.

При сильном нагреве (более 70 °С) необходимо выяснить

причину нагрева и устранить неисправности.

После обкатки необходимо выполнить ТО, приведённое

в РЭ трактора.

0 МСУ622-0000010 РЭ

3.3 Подготовка машины к работе

В начале смены необходимо провести ежесменное ТО

машины в соответствии с РЭ трактора и разделом 4.

Не допускать ослабления затяжки крепежа, течи топли-

ва, масла, технических жидкостей, накопления снега, грязи и

других отложений, которые могут стать причиной нарушения

работы, возгорания или несчастного случая.

При обнаружении каких-либо неисправностей необходи-

мо принять меры к их устранению.

2 МСУ622-0000010 РЭ

3.4 Использование машины

Управлять движением машины в соответствии с РЭ

трактора.

Максимальная скорость движения машины при выпол-

нении работ с отвалом или снегоуплотнительным оборудо-

ванием из-за соображения безопасности не должна превы-

шать 10 км/ч.

Перед началом проведения работ необходимо ознако-

миться с маршрутом прокладываемой трассы, рельефом и

особенностями участка, на котором предстоят работы. Выяс-

нить и уточнить последовательность выполнения работ, ме-

ста прокладывания и обрыва лыжни, местонахождение линий

электропередачи и других коммуникаций, откосов, канав и

других опасных зон.

Подготовка лыжной трассы заключается в следующем:

- создании и поддерживании ровной, плотной снежной

поверхности на трассе;

- разрыхлении и очистке поверхности снега от наледи на

смёрзшейся трассе;

- уплотнении верхнего слоя снега, если поверхность

трассы стала рыхлая в результате оттепели или снегопада;

- разравнивании «волны», возникающей на трассе для

классического стиля;

- разравнивании продольного бугра, возникающего на

трассе для конькового стиля;

- нарезании лыжни для классического стиля.

Обрабатывать трассу рекомендуется вечером - после

обработки снег за ночь смёрзнется, станет более плотным,

что повысит качество трассы. Если трассу обрабатывать

утром, непосредственно перед катанием на лыжах, то снег не

успеет смёрзнуться, что приведёт к более быстрому и боль-

шему разрушению трассы.

СУ622-0000010 РЭ

Поверхность трассы рекомендуется уплотнять при до-

стижении глубины снежного покрова более 20 см и далее по-

сле каждого выпадения снега - необходимо избегать образо-

вания в основании трассы рыхлого слоя снега, приводящего к

разрушению трассы.

Трассу прокладывать на местности с пересечённым ре-

льефом, имеющим подъёмы и спуски не более 12º, равнин-

ные участки. При прокладке трассы необходимо избегать мо-

нотонности, крутых подъёмов и резких поворотов - повороты

должны быть плавными, иметь хороший обзор.

Прокладывание трасы необходимо начинать с середины,

затем смещаться к краям. Необходимо избегать движения по

обочинам наклонных участков трассы во избежание стягива-

ния машины в сторону уклона.

Искусственный, насыпной снег перед уплотнением сне-

гоуплотнительным оборудованием должен быть выровнен от-

валом до перепада высот менее 5 см.

Ширина трассы должна быть минимум 3 м для классиче-

ского и 6 м для конькового стиля.

Лыжню рекомендуется прокладывать на расстоянии бо-

лее 1 м от кромки трассы, на склонах - в середине трассы.

Расстояние между двумя прокладываемыми лыжнями должно

быть более 1,2 м.

На поворотах трассы, где скорость лыжников слишком

высока, чтобы удержаться на лыжне, лыжню не проклады-

вать. В таких местах лыжня должна быть прервана на рассто-

янии не менее 30 м до входа в поворот и возобновлена через

не менее 10 м после поворота. Допускается прокладывать

лыжню на плавных поворотах только в том случае, если лыжи

будут скользить по ней беспрепятственно.

Подготовленная трасса должна иметь визуально привле-

кательный вид, быть без снежных бугров и боковых валов.

4 МСУ622-0000010 РЭ

3.4.1 Движение в транспортном режиме

При транспортных переездах машины на значительные

расстояния необходимо рычаг 2 (рисунок 3.1) переключения

режимов ВОМ установить в «нейтральное» положение.

1 - шестигранник; 2 - рычаг; 3 - тяга

Рисунок 3.1 - Переключение режимов ВОМ

П р и м е ч а н и е - При повороте за шестигранник 1

по часовой стрелке до упора рычаг 2 перемещением тяги 3

включает синхронный привод ВОМ, против часовой стрел-

ки - независимый привод ВОМ. Среднее положение рыча-

га - «нейтраль».

3.4.2 Использование отвала

Для набора, перемещения или распределения снега

необходимо на движущейся машине убедиться, что переклю-

чатель отвала 1 (рисунок 1.4) установлен в положение «пози-

ция», затем перевести рукоятку отвала 1 (рисунок 1.2) в по-

ложение «плавающее» для опускания отвала под действием

собственного веса. В последующем рукоятку отвала устано-

вить в положение «нейтраль» для ограничения самопроиз-

вольного заглубления отвала или кратковременно в положе-

МСУ622-0000010 РЭ

ние «принудительное опускание» для принудительного за-

глубления отвала.

Если машина остановлена, то необходимо начать дви-

жение одновременно с опусканием отвала. В последующем

отвал:

- поднимать для сохранения размера или уменьшения

призмы волочения;

- поворачивать вправо или влево для перемещения сне-

га на сторону, уменьшения призмы волочения;

- устанавливать «плавающее» положение для переме-

щения, распределения призмы волочения по твёрдой поверх-

ности без дополнительного резания.

Если сила тяги машины недостаточна для перемещения

призмы волочения, то необходимо приподнять отвал или

включить меньшую передачу.

При перемещении снега избегать буксования машины и

достижения сформированной призмы волочения козырька от-

вала - необходимо выполнять работы путём послойного сре-

зания и перемещения снега.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДОПУСКАТЬ ИНТЕНСИВНОЕ

ПЕРЕВАЛИВАНИЕ СНЕГА ЧЕРЕЗ ОТВАЛ!

Для получения ровной поверхности необходимо двигать-

ся задним ходом с установленным отвалом в положение

«плавающее» или требуемое фиксированное по высоте.

Для выравнивания бугров на трассе рекомендуется дви-

гаться с установленным отвалом в фиксированное по высоте

положение, позволяющее образоваться перед отвалом приз-

ме волочения и в последующем заполнять в движении все

неровности.

36 МСУ622-0000010 РЭ

3.4.3 Использование снегоуплотнительного

оборудования

3.4.3.1 Подготовка машины к обработке трассы

Перед проведением работ необходимо при нерабо-

тающем двигателе установить:

- рычаг 2 (рисунок 3.1) в положение «независимый при-

вод ВОМ»;

- рукоятку 3 (рисунок 3.2) переключения скоростных ре-

жимов ВОМ в зависимости от состояния снежного покрова в

положение:

1) 540 мин^-1для порошкообразного, свежевыпавшего

снега во избежание выдувания снега за пределы боковых

экранов и образования боковых валов или слипшегося, мок-

рого снега во избежание повреждения храповой муфты;

1 - болт; 2 - пластина;3 - рукоятка; 4 - информационная табличка;

5 - козырёк

Рисунок 3.2 - Переключение скоростных режимов ВОМ

2) 1000 мин^-1для жёсткого, ледяного снега - это уве-

личивает дробление, фрагментацию снежных масс и содер-

жащихся в них кусков льда, уменьшает нагрузку на режущие

зубья и их износ.

МСУ622-0000010 РЭ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ОБРАБОТКА СЛИПШЕГО-

СЯ, МОКРОГО СНЕГА ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ

ВОМ БОЛЕЕ 700 мин^-1МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПО-

ВРЕЖДЕНИЮ ХРАПОВОЙ МУФТЫ!

Скоростной режим ВОМ переключать в следующем по-

рядке:

- отвернуть приблизительно на два оборота болт 1;

- вывести пластину 2 (поднять вверх) из кольцевой вы-

точки на тяге рукоятки 3;

- установить рукоятку в требуемое положение. Положе-

ния рукоятки приведены на информационной табличке 4, рас-

положенной на козырьке 5 защитного кожуха;

- зафиксировать положение тяги пластиной;

- затянуть болт крутящим моментом от 67 до 85 Н·м.

3.4.3.2 Начало работы. Обработка поверхности трассы

Необходимо на остановленной машине с работающим

двигателем:

- переместить рукоятку силового регулирования 4 (рису-

нок 1.2) вперёд до упора;

- первый раз перед обработкой трассы, а также при

чрезмерном заглублении фрезы в процессе работы опреде-

лить исходное рабочее положение снегоуплотнительного

оборудования:

1) переместить рукоятку наклона каркаса снегоуплот-

нительного оборудования 2 в положение «подъём» и удержи-

вать до полного выдвижения штока гидроцилиндра наклона

каркаса;

2) переместить рукоятку позиционного регулирова-

ния 5 вперёд до полного опускания уплотнителя на снежный

покров и далее до перемещения пальцев 18 (рисунок 3.11)

правого и левого раскосов 13 в среднее положение в пазах

вилок 15. Допускается отрегулировать положение пальцев

38 МСУ622-0000010 РЭ

вращением двух раскосов на одинаковую величину, предва-

рительно отвернув гайки 14;

3) отметить соответствующее положение рукоятки по-

зиционного регулирования;

- перемещением вперёд рукоятки позиционного регули-

рования 5 (рисунок 1.2) опустить снегоуплотнительное обору-

дование до расстояния от снежного покрова до фрезы от 50

до 150 мм (зубья не должны быть заглублены);

- переместить рычаг включения ВОМ 6 вперёд и вниз

для вращения фрезы;

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ВОМ ПРИ

ЗАГЛУБЛЕННОЙ ФРЕЗЕ В СНЕЖНЫЙ ПОКРОВ

МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЧРЕЗМЕРНО БЫСТРОМУ

ИЗНОСУ ПРИВОДА ВКЛЮЧЕНИЯ!

- переместить рукоятку позиционного регулирования в

отмеченное положение, соответствующее исходному рабоче-

му положению снегоуплотнительного оборудования;

- начать движение и установить оптимальную скорость

движения. Допускается опускать снегоуплотнительное обору-

дование на движущейся машине.

Если мощности двигателя недостаточно для трогания с

места, то необходимо переместить рукоятку наклона каркаса

снегоуплотнительного оборудования 2 в положение «подъём»

и удерживать до полного выдвижения штока гидроцилиндра

наклона каркаса;

- отрегулировать рукояткой наклона каркаса снегоуплот-

нительного оборудования глубину обработки снежного покро-

ва, обозначенную размером А на рисунке 3.3 - вытягивание

штока гидроцилиндра уменьшает, втягивание - увеличивает,

глубину обработки.

Оптимальной является глубина, когда плотное основа-

ние трассы не разрушается и след после уплотнителя имеет

привлекательный вид.

МСУ622-0000010 РЭ

а) уменьшение

б) увеличение

Рисунок 3.3 - Глубина обработки снежного покрова

Если глубина обработки установлена:

- малая, то снег собирается с боков фрезы и образует

бортики, на трассе периодически прерываются следы уплот-

нителя;

- большая, то машина буксует или останавливается, об-

рабатывается не весь поступающий снег и образуются выры-

вы на трассе, снег выбрасывается в стороны и образует боко-

вые валы, собирается перед фрезой, ухудшается связь между

снежными кристаллами и качество снега, лежащего внизу.

П р и м е ч а н и е - Высокая частота вращения фре-

зы и большая глубина обработки приводят к повышенному

расходу топлива.

Для защиты оборудования и во избежание чрезмерно

высокого расхода топлива глубина обработки снежного по-

крова, измеренная на сжатой поверхности снега в соответ-

ствии с рисунком 3.3, не должна превышать 7 см.

Имеющая неприглядный вид трасса свидетельствует об

остановке (заклинивании, примерзании) или низкой частоте

вращения фрезы, её высоком расположении над трассой, вы-

сокой скорости движения машины.

Появление громкого треска при вращении фрезы свиде-

тельствует о срабатывании храповой муфты от перегрузки

40 МСУ622-0000010 РЭ

привода (заклинивании, примерзании или остановке фрезы).

Необходимо остановить двигатель трактора и устранить

причину перегрузки. Храповая муфта имеет ограниченный

ресурс работы - длительное срабатывание приводит к пере-

греву, быстрому износу муфты и уменьшению передаваемой

нагрузки.

При обработке слипшегося, мокрого снега необходимо

периодически очищать пространство от накоплений снега

между фрезой и каркасом во избежание заклинивания фрезы

или чрезмерно высокой нагрузки на ВОМ, приводящей к

быстрому износу привода включения, срабатыванию храпо-

вой муфты.

Появление высокой вибрации в машине после включе-

ния вращения фрезы является признаком наличия примёрз-

шего снега, льда или неисправности, вызванной изломом

зубьев вала, ослаблением затяжки болтов или изношенно-

стью подшипников, что требует немедленного устранения.

3.4.3.3 Завершение работы. Перевод в транспортное

положение

Для подъёма снегоуплотнительного оборудования в

верхнее положение необходимо:

- перемещением назад рукоятки позиционного регулиро-

вания 5 (рисунок 1.2) приподнять снегоуплотнительное обо-

рудование так, чтобы фреза не касалась снежного покрова;

- переместить рычаг включения ВОМ 6 вверх для оста-

нова фрезы;

- переместить рукоятку позиционного регулирования

назад до упора;

- переместить рукоятку силового регулирования 4 назад

до упора.

СУ622-0000010 РЭ

3.4.4 Использование прокладчика лыжни

Для нарезания лыжни необходимо на движущейся ма-

шине при обработке поверхности трассы после установки оп-

тимальной глубины обработки снежного покрова перевести

рукоятку 3 (рисунок 1.2) в положение «принудительное опус-

кание» и удерживать до полного опускания и прижатия про-

кладчика лыжни к снежному покрову, затем установить руко-

ятку в положение «нейтраль».

Для эффективного прижатия к снежному покрову про-

кладчик лыжни необходимо опускать при частоте коленчатого

вала двигателя более 2000 мин^-1.

П р и м е ч а н и е - При установке рукоятки про-

кладчика лыжни в положение «плавающее» нарезание лыжни

не эффективно.

После преодоления уклонов, корректировки глубины об-

работки снежного покрова необходимо обращать внимание на

нарезание лыжни и периодически переводом приведённой

выше рукоятки в положение «принудительное опускание»

поджимать прокладчик лыжни к трассе.

Если лыжня нарезается на недостаточную (менее 2 см)

или непостоянную глубину, прокладчик лыжни зарывается и

собирает снег, то необходимо отрегулировать положение ос-

нования - при рабочем положении снегоуплотнительного

оборудования ослабить болтовое соединение 3 (рисунок 3.4)

и установить основание 1 параллельно снежному покрову.

Для прокладывания лыжни на требуемом расстоянии от

кромки трассы или от ранее проложенной лыжни необходимо

отрегулировать поперечное положение прокладчика лыжни,

для чего ослабить болты 5, затем переместить кронштейн 6

по балке 4 в требуемое положение. После регулировки рав-

номерно затянуть болты крутящим моментом от 75 до 95 Н·м.

2 МСУ622-0000010 РЭ

3.5 Демонтаж-монтаж рабочего оборудования

Рабочее оборудование демонтировать при постановке

машины на хранение, проведении транспортирования, букси-

ровки или использовании машины отдельно от рабочего обо-

рудования.

Монтаж отвала должен проводиться силами двух и бо-

лее человек.

При проведении работ необходимо:

- заворачивать болты и гайки ключами соответствующе-

го размера без применения удлинителей и молотков;

- при сборке все трущиеся поверхности должны быть

смазаны тонким слоем смазки в соответствии с таблицей 3.

Старая смазка должна быть удалена промывкой, а поверх-

ность протёрта;

- собирать и разбирать составные части гидравлической

системы в условиях, исключающих попадание во внутренние

полости пыли, грязи и т.п;

- после демонтажа электромагнитного клапана, гидро-

цилиндров штекера рукавов должны быть закрыты колпачка-

ми, угольники - соединены рукавами во избежание в после-

дующем засорения гидросистемы.

К гидросистеме машины гидрооборудование подключать

через быстроразъёмные соединения в следующей последо-

вательности:

- рукав, подключаемый к муфтам необходимо предвари-

тельно соединить со штекером и затянуть крутящим момен-

том от 30 до 40 Н·м;

- убедиться в чистоте штекера и муфты, предварительно

сняв защитные колпачки, чтобы в гидравлический контур не

могли попасть загрязнения;

- установить штекер в муфту до упора и, продолжая

надавливать, сместить в осевом направлении фиксирующее

устройство;

4 МСУ622-0000010 РЭ

– дожать штекер и отпустить фиксирующее устройство;

- вращением в обе стороны штекера с рукавом прове-

рить надёжность соединения;

- соединить между собой колпачки штекера и муфты;

- убедиться, что рукав не сгибается под острым углом в

месте соединения с фитингом. Петли и изгибы меньшего, чем

минимально допустимый, радиуса сократят срок службы ру-

кава. При подаче давления в скрученный рукав можно испор-

тить сам рукав, это может повлиять также на прочность со-

единений.

Для разъединения быстроразъёмного соединения необ-

ходимо сместить фиксирующее устройство муфты в осевом

направлении и, удерживая его, дожать, а затем извлечь ште-

кер с рукавом из муфты. Закрыть штекер и муфту колпачками

во избежание засорения гидросистемы.

3.5.1 Демонтаж отвала

Демонтировать отвал с машины в следующем порядке:

- зафиксировать отвал опорами или зачалить за два

уголка 18 (рисунок 3.5) подъёмно-транспортным оборудова-

нием во избежание опрокидывания;

- отсоединить два гидроцилиндра 13 от рамы 26:

1) отвернуть с двух сторон рамы болты 25 и извлечь

пальцы 24;

2) отвернуть два болта 12 и отсоединить колодку 10 от

рамы;

3) отвернуть два болта 28 и освободить рукава от

прижима 29;

4) разъединить рукава 5, 6, 7 и 8, затем рекомендуется

втянуть штоки гидроцилиндров;

5) соединить рукав 5 с рукавом 6, рукав 7 с рукавом 8;

- отвернуть болт 15 и извлечь палец 17;

- выехать задним ходом за пределы отвала или отвести

отвал подъёмно-транспортным оборудованием;

СУ622-0000010 РЭ

– гидроцилиндры с рукавами и колодкой закрепить на от-

вале и обернуть плёнкой или отсоединить от отвала, для чего

отвернуть болты 22 и извлечь пальцы 19;

- установить и закрепить соответствующими болтами

пальцы 24 в отверстиях рамы, пальцы 17 и 19 - отвала;

- отсоединить, если необходимо, раму от обвязки:

1) отсоединить рукав 3 от угольника гидроцилиндра 9,

рукав 4 от штуцера электромагнитного клапана 1;

2) закольцевать рукавом 3 выводы электромагнитного

клапана, а рукав 4 подсоединить к угольнику гидроцилиндра,

когда два гидроцилиндра будут сняты и втянуты их штоки;

3) отвернуть болты 6 (рисунок 3.6) и, поочерёдно из-

влекая четыре пальца 7, отсоединить два гидроцилиндра 8.

1 - обвязка; 2, 6 - болт; 3 - пружинная шайба; 4, 7 - палец; 5 - ра-

ма; 8 - гидроцилиндры

Рисунок 3.6 - Присоединительные элементы рамы

МСУ622-0000010 РЭ

Допускается не отсоединять гидроцилиндры от ра-

мы 5;

4) отвернуть болты 2 и извлечь два пальца 4;

- отсоединить, если необходимо, электромагнитный кла-

пан 6 (рисунок 3.7) от обвязки:

1) отсоединить штекеры 1 и 2 рукавов от передних

правых муфт гидросистемы машины;

1, 2 - штекер; 3, 5, 7, 10, 15 - болт; 4, 9, 14 - пружинная шайба;

6 - электромагнитный клапан; 8 - правая боковина; 11 - поперечи-

на; 12 - гайка; 13 - плоская шайба; 16 - кронштейн; 17 - левая бо-

ковина

Рисунок 3.7 - Присоединительные элементы обвязки

2) отсоединить жгут электрооборудования машины от

электромагнитного клапана;

48 МСУ622-0000010 РЭ

3) отвернуть болты 5, причём при отворачивании вто-

рого болта электромагнитный клапан удерживать рукой;

4) завернуть, подложив пружинные шайбы 4, болты 5 в

обвязку до упора;

- снять, если необходимо, обвязку с машины:

1) отсоединить поперечину 11, для чего отвернуть че-

тыре болтовых соединения, состоящих из болта 15, гайки 12,

пружинной 14 и плоской 13 шайб;

2) отсоединить правую 8 и левую 17 боковины от

кронштейна 16, для чего отвернуть шесть болтов 3;

3) отсоединить правую боковину от полурамы маши-

ны, для чего отвернуть два болта 7, два болта 5 и четыре

болта 3;

4) отсоединить левую боковину от полурамы машины,

для чего отвернуть два болта 7 и шесть болтов 3;

5) отсоединить кронштейн от полурамы машины, для

чего отвернуть два болта 10 и четыре болта 5.

6) установить болты в соответствующие крепёжные

отверстия и затянуть до упора.

3.5.2 Монтаж отвала

Монтировать отвал на машину в следующем порядке:

- установить, если демонтирована, обвязку на машину:

1) совместить крепёжные отверстия кронштей-

на 16 (рисунок 3.7) и полурамы машины, затем установить и за-

вернуть до упора, подложив пружинные шайбы 9, два болта 10

(М16-6gх35.88.35.019 ГОСТ 7796-70), затем четыре болта 5

(М12-6gх35.88.35.019 ГОСТ 7796-70), подложив пружинные

шайбы 4;

2) совместить крепёжные отверстия левой бокови-

ны 17 и полурамы машины, затем установить и завернуть до

упора, подложив пружинные шайбы 4, шесть болтов 3

СУ622-0000010 РЭ

(М12-6gх30.88.35.019 ГОСТ 7796-70), а в уширенном месте -

два болта 7 (М12-6gх75.88.35.019 ГОСТ 7795-70);

3) совместить крепёжные отверстия правой бокови-

ны 8 и полурамы машины, затем установить и завернуть до

упора, подложив пружинные шайбы 4, четыре болта 3, а в

уширенном месте - два болта 7, также двумя болтами 5

(М12-6gх35.88.35.019 ГОСТ 7796-70) закрепить электромаг-

нитный клапан;

4) соединить правую и левую боковины с кронштей-

ном, для чего установить в крепёжные отверстия и завернуть

до упора, подложив пружинные шайбы 4, шесть болтов 3;

5) равномерно затянуть болты 10 крутящим моментом

от 170 до 212 Н·м, болты 3, 5, 7 - крутящим моментом от 75

до 95 Н·м;

6) установить поперечину 11, для чего совместить

крепёжные отверстия и установить четыре болтовых соеди-

нения, состоящих из болта

15 (М10-6gх40.88.35.019

ГОСТ 7796-70), гайки 12, пружинной 14 и плоской 13 шайб.

Равномерно затянуть болтовые соединения крутящим момен-

том от 40 до 50 Н·м;

7) подсоединить штекеры 1 и 2 рукавов к муфтам гид-

росистемы машины, причём штекер 1 - к верхней муфте;

8) подсоединить жгут электрооборудования к электро-

магнитному клапану;

- подсоединить, если демонтирована, раму 5 (рису-

нок 3.6) к обвязке:

1) совместить отверстия рамы с отверстиями в обвяз-

ке и установить два пальца 4. Зафиксировать пальцы, для че-

го установить, подложив пружинные шайбы 3, болты

(М6-6gх16.88.35.019 ГОСТ 7798-70) в крепёжные отверстия и

затянуть крутящим моментом от 8 до10 Н·м;

2) поочерёдно совмещая отверстия корпусов гидроци-

линдров 8 с отверстиями в проушинах кронштейна, затем от-

0 МСУ622-0000010 РЭ

верстия штоков с отверстиями в проушинах рамы, установить

пальцы 7. Зафиксировать пальцы, для чего установить, под-

ложив пружинные шайбы 3, болты 6 (М6-6gх14.88.35.019

ГОСТ 7798-70) в крепёжные отверстия и затянуть крутящим

моментом от 8 до10 Н·м;

3) подсоединить рукав 3 (рисунок 3.5) к угольнику гид-

роцилиндра 9, рукав 4 к штуцеру электромагнитного клапа-

на 1. Фитинги рукавов затянуть крутящим моментом от 30

до 40 Н·м;

- подвести отвал к раме подъёмно-транспортным обо-

рудованием или установить машину перед отвалом так,

чтобы рама 26 совпала с присоединительным отверстием

отвала 14;

- корректируя положение отвала ломом, совместить

присоединительные отверстия и установить палец 17. Для

фиксации пальца необходимо, подложив пружинную шай-

бу 16, установить болт 15 (М10-6gх20.88.35.019 ГОСТ 7796-70)

в крепёжное отверстие и затянуть крутящим моментом от 40

до 50 Н·м;

- подсоединить, если демонтированы, два гидроцилин-

дра 13 к отвалу, для чего совместить каждое отверстие штока

гидроцилиндра, подложив сверху и снизу по втулке

(МСУ622-4617018-01), с отверстиями в отвале и установить

по пальцу 19. Для фиксации пальца необходимо, подложив

пружинную шайбу 21, установить болт 22 (М6-6gх20.88.35.019

ГОСТ 7798-70) в крепёжное отверстие и затянуть крутящим

моментом от 8 до 10 Н·м;

- совместить каждое отверстие каркаса гидроцилиндра,

подложив сверху и снизу по втулке 23 (МСУ622-4617018), с

отверстиями в проушинах рамы и установить по пальцу 24.

Для фиксации пальца необходимо, подложив пружинную шай-

бу 21, установить болт 25 (М6-6gх14.88.35.019 ГОСТ 7798-70) в

крепёжное отверстие и затянуть крутящим моментом от 8

до 10 Н·м;

СУ622-0000010 РЭ

- закрепить рукава гидроцилиндров во избежание прови-

сания:

1) совместить крепёжные отверстия колодки 10 с бон-

ками на раме и, подложив пружинные шайбы 11, установить

два болта 12 (М8-6gх65.88.35.019 ГОСТ 7796-70), затем затя-

нуть крутящим моментом от 20 до 25 Н·м;

2) соединить рукав 5 с рукавом 7, рукав 6 с рукавом 8

переходниками МСУ622-4617017. Фитинги рукавов затянуть

крутящим моментом от 70 до 90 Н·м;

3) прижать рукава прижимом 29 к обвязке и, подложив

пружинные шайбы

21, установить два болта

28 (М6-

6gх25.88.35.019 ГОСТ 7798-70) в крепёжные отверстия и

затянуть крутящим моментом от 8 до 10 Н·м;

4) охватить и подвязать в обвязке рукава манжетой 2;

5) установить на рукава спиральные ленты 27;

- заполнить шприцем маслёнки пальцев

17,

19,

и 4 (рисунок 3.6), гидроцилиндров 8 смазкой в соответствии с

таблицей 3. Маслёнки в пальцах расположены на торцах и за-

крыты заглушками;

- проверить гидросистему на функционирование, для че-

го с выдержкой в крайних положениях примерно 20 с пять раз

до упора поднять и опустить отвал, затем повернуть вправо и

влево для удаления воздуха из гидросистемы. Нарушение

герметичности соединений не допускается;

- проверить уровень РЖ в баке гидросистемы.

3.5.3 Демонтаж снегоуплотнительного оборудования

Отсоединять снегоуплотнительное оборудование от ма-

шины в следующей последовательности:

- в поднятом положении снегоуплотнительного оборудо-

вания МСУ-622 поочерёдно выдвинуть две опорные стойки:

1) извлечь шплинт 5 (рисунок 3.8);

2) извлечь, удерживая опорную стойку 8 рукой, палец 6;

2 МСУ622-0000010 РЭ

1 - захват гидроцилиндра; 2 - шарнир; 3, 6, 9 - палец; 4 - верхний

кронштейн; 5 - шплинт; 7 - ВПМ; 8 - опорная стойка; 10 - нижняя

тяга; 11 - нижний кронштейн; 12 - чека; 13, 23 - болтовое соедине-

ние; 14, 18 - балка; 15 - болт; 16 - кронштейн; 17 - эластичный

строп; 19 - гидроцилиндр; 20, 21 - рукав; 22 - штанга прокладчика

лыжни; 24 - основание

Рисунок 3.8 - Присоединительные элементы

снегоуплотнительного оборудования

3) вытянуть опорную стойку до появления отверстия и

совмещения с отверстиями кронштейна;

4) установить палец и зафиксировать шплинтом;

МСУ622-0000010 РЭ

- опустить снегоуплотнительное оборудование на опор-

ную поверхность, поднять прокладчик лыжни в верхнее поло-

жение и остановить двигатель машины;

- отсоединить штекеры рукавов 20 и 21 прокладчика

лыжни от муфт гидросистемы машины;

- для удобного, компактного хранения снегоуплотни-

тельного оборудования рекомендуется два верхних болтовых

соединения 13 отвернуть и извлечь, два нижних - ослабить,

затем штангу прокладчика лыжни 22 с балкой 14 наклонить до

упора в каркас и подвязать проволокой или эластичной лен-

той к балке 18 или иным частям каркаса.

Рекомендуется отсоединить прокладчик лыжни с рука-

вами и гидроцилиндром в сборе для хранения на складе. Для

отсоединения необходимо отвернуть четыре болта 15 от

кронштейна 16;

- в снегоуплотнительном оборудовании Tornado 1.6 вы-

двинуть опорную стойку 3 (рисунок 3.9), для чего поворотом

рукоятки 2 ослабить зажим и опорную стойку утопить вниз до

упора, затем зафиксировать поворотом рукоятки в обратную

сторону;

1 - держатель; 2 - рукоятка; 3 - опорная стойка

Рисунок 3.9 - Опорная стойка снегоуплотнительного

оборудования Tornado 1.6

54 МСУ622-0000010 РЭ

– сместить защитные ограждения карданного вала, для

чего в соответствии с рисунком 3.10 необходимо:

1) отсоединить цепи от элементов ЗНУ машины и кар-

каса снегоуплотнительного оборудования;

Рисунок 3.10 - Демонтаж защитного ограждения карданного

вала

2) отвернуть крепёжные винты;

3) сместить основание в виде воронки и трубки;

4) снять ленту и извлечь опорное кольцо;

- отсоединить карданный вал, поочерёдно нажимая на

кнопки шарниров, от хвостовика ВОМ трактора и ВПМ 7 (ри-

сунок 3.8) центрального редуктора.

Для отсоединения карданного вала от фланца ВПМ сне-

гоуплотнительного оборудования МСУ-622 необходимо от-

вернуть четыре болтовых соединения;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДВЕШИВАТЬ КАРДАННЫЙ

ВАЛ ФИКСИРУЮЩЕЙ ЦЕПЬЮ ЗАЩИТНОГО

ОГРАЖДЕНИЯ!

- поочерёдно в нижних кронштейнах 11 каркаса расфик-

сировать чеку 12 и извлечь палец 9;

- зафиксировать чеки в нижних тягах 10;

- пальцы 9 уложить в инструментальный ящик или уста-

новить в соответствующие отверстия на каркасе снегоуплот-

нительного оборудования и зафиксировать проволокой;

- открыть захват гидроцилиндра 1 и отсоединить его от

шарнира 2, затем закрепить гидроцилиндр 6 (рисунок 3.11) в

зажиме кронштейна 5. Если необходимо снять гидроцилиндр,

МСУ622-0000010 РЭ

то отсоединить рукава 3 и 4 от муфт гидросистемы и, расфик-

сировав чеку 7, извлечь палец 8;

1, 2 - муфта; 3, 4 - рукав; 5 - кронштейн; 6 - гидроцилиндр; 7 - чека;

8, 18 - палец; 9 - козырёк; 10 - болтовое соединение; 11 - хвосто-

вик; 12 - защитный колпак; 13 - раскос; 14, 17 - гайка; 15 - вилка;

16 - стяжка

Рисунок 3.11 - Подсоединительные элементы трактора

- отъехать вперёд до полного освобождения снегоуплот-

нительного оборудования;

- установить защитный колпак 12 на хвостовик 11 ВОМ

трактора.

56 МСУ622-0000010 РЭ

3.5.4 Монтаж снегоуплотнительного оборудования

Монтировать снегоуплотнительное оборудование на

машину в следующей последовательности:

- установить рукоятки наклона каркаса снегоуплотни-

тельного оборудования 2 (рисунок 1.2), прокладчика лыжни 3

в «плавающее» положение;

- установить машину перед снегоуплотнительным обо-

рудованием и опустить ЗНУ так, чтобы отверстия нижних

кронштейнов 11 (рисунок 3.8) каркаса совпали с отверстиями

нижних тяг 10 ЗНУ. Допускается подвести снегоуплотнитель-

ное оборудование, зачалив эластичным стропом 17 за бал-

ку 18, к ЗНУ машины грузоподъёмным оборудованием;

- поочерёдно в нижние кронштейны установить палец 9

и зафиксировать чекой 12. При подсоединении допускается

изменение длины вращением правых или левых раско-

сов 13 (рисунок 3.11), стяжек 16 с последующим возвращени-

ем в исходное положение, а также извлечение пальцев 18.

Для вращения раскоса необходимо ослабить и отвернуть гай-

ку 14, стяжки - гайку 17.

Пальцы 18 должны быть установлены в пазы вилок 15

раскосов для свободного («плавающего») перемещения ниж-

них тяг относительно раскосов;

- подсоединить, если отсоединены, штекеры рукавов 3

и 4 гидроцилиндра 6, установленного взамен верхней тяги, к

муфтам задних правых пар гидровыводов;

- открыть захват гидроцилиндра 1 (рисунок 3.8) и подсо-

единить к шарниру 2, установленному в верхнем кронштейне

каркаса снегоуплотнительного оборудования на пальце 3. Па-

лец должен быть зафиксирован чекой;

- соединить ВОМ машины и ВПМ центрального редукто-

ра снегоуплотнительного оборудования карданным валом:

1) снять закрывающий хвостовик 11 (рисунок 3.11) за-

щитный колпак 12;

СУ622-0000010 РЭ

2) ослабить четыре болтовых соединения 10 и сме-

стить вверх козырёк 9;

3) очистить и смазать шлицы хвостовиков ВОМ, ВПМ и

карданного вала в соответствии с таблицей 3;

4) карданный вал визуально осмотреть на предмет от-

сутствия механических повреждений и комплектности, убе-

дится, что концевые вилки карданного вала со стороны ВОМ и

ВПМ находятся в одной плоскости. Несоблюдение указанного

требования вызывает перегрузку карданного вала и ВОМ;

5) установить на карданный вал элементы защитного

устройства;

6) нажимая на кнопку шарнира, состыковать кардан-

ный вал с хвостовиком ВПМ снегоуплотнительного оборудо-

вания, затем - ВОМ машины так, чтобы кнопка вошла в паз и

защёлкнулась. Убедиться, что кнопки вернулись в первона-

чальное положение

С фланцем ВПМ снегоуплотнительного оборудования

МСУ-622 состыковать карданный вал четырьмя болтовыми

соединениями, состоящим из болта 2522-2203012 и гайки ше-

стигранной М12х1.25-8 DIN 985. Болтовые соединения равно-

мерно затянуть крутящим моментом от 80 до 100 Н·м;

- собрать защитное ограждение карданного вала, для

чего в соответствии с рисунком 3.12 необходимо на каждом

шарнире:

1) смазать гнездо с опорным кольцом на вилке;

2) установить ленту на опорное кольцо и совместить

между собой соединительные элементы;

3) расположить воронку с трубкой так, чтобы выступ

ленты совпал с пазом на воронке;

4) закрепить крепёжные винты;

5) подсоединить соответствующие цепи воронок к эле-

ментам ЗНУ трактора и каркасу снегоуплотнительного обору-

дования так, чтобы цепь из-за чрезмерной длины не наматы-

валась более одного витка на ограждение карданного вала;

8 МСУ622-0000010 РЭ

Рисунок 3.12 - Монтаж защитного ограждения карданного

вала

- установить козырёк 9 (рисунок 3.11) так, чтобы при

подъёме снегоуплотнительного оборудования он не касался

защитного ограждения, затем равномерно четыре болтовых

соединения 10 затянуть крутящим моментом от 20 до 25 Н·м;

- закрепить повёрнутую балку 14 (рисунок 3.8) в крепёж-

ных отверстиях каркаса снегоуплотнительного оборудования

четырьмя болтовыми соединениями

13. Болт М16-

6gх45.88.35.019 ГОСТ

7796-70 устанавливать в отвер-

стие балки, затем с обратной стороны каркаса подложить

плоскую шайбу и завернуть гайку DIN 982-M16-8-B. Болтовые

соединения равномерно затянуть крутящим моментом от 90

до 112 Н·м;

- установить, если демонтирован, прокладчик лыжни,

для чего зафиксировать кронштейн 16 на балке 14 четырьмя

болтами 14 (М12-6gx100.88.35.019 ГОСТ 7795-70), подложив

плоскую и пружинную шайбу. Равномерно затянуть болты

крутящим моментом от 75 до 95 Н·м;

- подсоединить штекеры рукавов 20 и 21 гидроцилин-

дра 19 прокладчика лыжни к муфтам 2 (рисунок 3.11) и 1 со-

ответственно задних левых пар гидровыводов;

МСУ622-0000010 РЭ

- запустить двигатель, рукояткой позиционного регули-

рования 5 (рисунок 1.2) поднять снегоуплотнительное обору-

дование в верхнее положение и убедиться что:

1) отсутствует перекос каркаса в поперечной плоско-

сти в верхнем положении - перекос устранить вращением

правого или левого раскосов ЗНУ;

2) дорожный просвет составляет от 200 до 300 мм -

отрегулировать вращением правого и левого раскосов на

одинаковое количество оборотов;

3) ограждение ВОМ не касается ограждения карданно-

го вала;

4) каркас раскачивается не более 100 мм в каждую

сторону, при этом стяжки не задевают колёса. Обеспечить ре-

гулировкой длины стяжек ЗНУ;

5) при перемещении рукоятки наклона каркаса снего-

уплотнительного оборудования 2 в положение «подъём» шток

гидроцилиндра выдвигается, «принудительное опускание» -

втягивается;

6) при перемещении рукоятки прокладчика лыжни 3 в

положение «подъём» прокладчик лыжни поднимается, «при-

нудительное опускание» - опускается.

Если при перемещении рукояток не соблюдаются дан-

ные условия, то в соответствующей паре извлечь штекеры из

муфт, поменять местами и повторно установить;

- в приподнятом положении снегоуплотнительного обо-

рудования поочерёдно поднять две опорные стойки:

1) извлечь шплинт 5 (рисунок 3.8);

2) извлечь, удерживая опорную стойку 8 рукой, па-

лец 6;

3) задвинуть опорную стойку до появления отверстия

и совмещения с отверстиями кронштейна каркаса;

4) установить палец и зафиксировать шплинтом.

0 МСУ622-0000010 РЭ

Для поднятия опорной стойки 3 (рисунок 3.9) снего-

уплотнительного оборудования Tornado

1.6 необходимо

ослабить поворотом рукоятки 2 зажим, затем поднять опор-

ную стойку вверх до упора за держатель 1 и зафиксировать

поворотом рукоятки в обратную сторону;

- удалить воздух из подсоединённого гидрооборудова-

ния: приподнять снегоуплотнительное оборудование и с вы-

держкой в крайних положениях примерно 20 с пять раз до

упора наклонить вперёд и назад каркас, затем поднять и опу-

стить прокладчик лыжни. Нарушение герметичности соедине-

ний не допускается.

СУ622-0000010 РЭ

3.6 Меры безопасности

Во избежание возникновения повреждений или несчаст-

ных случаев, а также обеспечения безопасной работы маши-

ны необходимо придерживаться указаний РЭ трактора и дан-

ного подраздела во время эксплуатации машины.

П р и м е ч а н и е - Приведённый перечень мер

предосторожностей в настоящем подразделе не является ис-

черпывающим.

ВНИМАНИЕ: НЕОБХОДИМО ПРОЯВЛЯТЬ ОСТО-

РОЖНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ НА МАШИНЕ!

3.6.1 Общие положения безопасности

При работе на машине необходимо выполнять следую-

щие требования:

- запрещается перевозка пассажира в кабине машины и

на рабочем оборудовании;

- запрещается при работающем двигателе находиться

под машиной и рабочем оборудованием;

- запрещается демонтировать предусмотренные кон-

струкцией защитные кожухи или ограждения, а также детали и

сборочные единицы, влияющие на безопасность при работе

машины и снегоуплотнительного оборудования;

- запрещается эксплуатация карданных валов без за-

щитных ограждений;

- запрещается работать в тёмное время суток при неис-

правном освещении;

- запрещается использовать аэрозоли для облегчения

запуска двигателя;

- запрещается движение машины по замершим рекам и

озёрам;

62 МСУ622-0000010 РЭ

– выбирать в зависимости от типа снега, рельефа мест-

ности и видимости безопасную скорость движения, позволя-

ющую контролировать машину, особенно при движении на

уклонах, при выполнении резких поворотов или разворота во

избежание опрокидывания;

- при преодолении препятствий, неровностей или вы-

полнении поворотов скорость движения машины должна быть

снижена до 10 км/ч;

- избегать буксования машины установкой высокой

нагрузки, частоты вращения коленчатого вала двигателя и

скорости движения - это приводит зарыванию машины, раз-

рушению трассы;

- для сохранения трассы в целости поворот или разво-

рот машины выполнять на краю трассы или за её пределами;

- выключать передние, задние рабочие фары при дви-

жении вблизи машины встречного или идущего сзади транс-

порта во избежание ослепления их операторов;

- при обработке трассы, движении в условиях плохой

видимости включать сигнальный маяк;

- при движении в людном месте включать сигнальный

маяк и соблюдать безопасное расстояние от окружающих,

всегда учитывать человеческий фактор (неправильное пове-

дение);

- перед движением по дорогам общего пользования

необходимо убедиться, что экраны 8 (рисунок 2.2) не закрыва-

ют габаритные огни трактора, в противном случае снегоуплот-

нительное оборудование опустить вниз или снять экраны;

- содержать в чистоте предупреждающие таблички ма-

шины, в том числе приведённые на рисунке 3.13 (предупре-

ждение об опасностях защемления, травмирования вращаю-

щейся фрезой). Таблички должны быть заменены на новые,

если они плохо прикреплены, отсутствуют или пришли в не-

годность (нечитаемы, повреждены или закрашены);

СУ622-0000010 РЭ

Рисунок 3.13 - Предупреждающие таблички

- не допускать эксплуатацию электропроводки, имею-

щую повреждённую изоляцию, обрыв проводов, клемм и дру-

гие повреждения, приводящие к искрообразованию;

- содержать кабину машины в чистоте, наличие посто-

ронних предметов, ограничивающих доступ к органам управ-

ления и их функционирование, не допускается. Сиденье

должно быть отрегулировано под оператора;

- соблюдать осторожность при входе в кабину и выходе

из неё в дождь, снегопад и гололёд;

- при стоянке или остановке машины на уклоне соблю-

дать осторожность при открытии дверей во избежание трав-

мирования;

- парковать машину на площадке, в помещении или под

навесом таким образом, чтобы расстояние спереди и сзади от

машины до других транспортных средств или стены состав-

64 МСУ622-0000010 РЭ

ляло более 0,7 м, а минимальное расстояние справа или сле-

ва - 1,0 м;

- хранить машину и ГСМ в специально отведённых ме-

стах, обеспеченных средствами пожаротушения;

- при повреждениях машины, при обнаружении неис-

правностей, которые ставят под угрозу безопасность эксплуа-

тации, оператор должен прекратить движение машины и уве-

домить руководителя и лиц, ответственных за техническое

состояние машины.

3.6.2 Требования безопасности при использовании

рабочего оборудования

При работе машины с отвалом, снегоуплотнительным

оборудованием необходимо выполнять следующие требо-

вания:

- проводить работы в местах, расчищенных до выпаде-

ния снега от камней, остатков деревьев, веток, пней, корней,

сучьев;

- проводить работы только при достаточной видимости и

освещенности. Лобовое и заднее стекла машины должны

быть чистыми;

- запрещается прокладывание трассы в охранной зоне и

ближе 50 м от границ воздушных высоковольтных линий элек-

тропередачи, связи без согласования с владельцем линии;

- соблюдать безопасную дистанцию от окружающих при

выполнении работ. Необходимо следить, чтобы на пути дви-

жения машины не было людей или животных - запрещается

нахождение людей в опасной зоне (в радиусе 100 метров);

- соблюдать безопасную дистанцию от людей при вра-

щении фрезы, так как существует опасность выброса из об-

рабатываемой поверхности почвы, камней и других посторон-

них предметов;

СУ622-0000010 РЭ

- перед подъёмом или опусканием рабочего оборудо-

вания, а также перед началом движения машины, перед вы-

полнением поворота предварительно убедиться в том, что

нет опасности кого-либо задеть или зацепить какое-либо

препятствие;

- перед включением вращения фрезы убедиться в от-

сутствии людей между машиной и снегоуплотнительным обо-

рудованием, так как может произойти захват отдельных ча-

стей одежды человека и затягивание его во вращающиеся ча-

сти фрезы, которое может привести к тяжёлым травмам, в

том числе со смертельным исходом;

- после выключения ВОМ необходимо учитывать опас-

ность вращения фрезы по инерции;

- при длительной остановке не оставлять отвал, снего-

уплотнительное оборудование в поднятом положении;

- запрещается работать с отвалом, снегоуплотнитель-

ным оборудованием при их самопроизвольном опускании из

поднятого положения;

- запрещается приближаться с краю откоса, выход отва-

ла за край откоса, а также нахождение машины в пределах

обрушения откоса;

- запрещается во время движения машины вытаскивать

из-под рабочего оборудования попавшие туда предметы;

- запрещается находиться, проводить осмотры, нала-

дочные, ремонтные и любые другие работы, находясь под

поднятым рабочим оборудованием. При необходимости про-

ведения таких работ отвал и снегоуплотнительное оборудо-

вание должны быть опущены на опорную поверхность или

надёжно закреплены на подставках;

- запрещается удалять посторонние предметы или

намёрзший лёд из фрезы включением высокой частоты вра-

щения или резкой остановкой фрезы, применением острых

6 МСУ622-0000010 РЭ

предметов, непосредственно руками. Необходимо использо-

вать щётку и лопатку для снега;

- избегать контакта с ножами фрезы во избежание по-

резов.

3.6.3 Требования безопасности при монтаже или де-

монтаже рабочего оборудования

Перед проведением монтажа или демонтажа рабочие

должны пройти инструктаж по технике безопасности и пожар-

ной безопасности, а также обучение и проверку знаний по во-

просам охраны труда, быть обеспеченными спецодеждой,

спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.

При проведении работ соблюдать следующие требования:

- работы должны проводиться на площадке, имеющей

твёрдое, ровное покрытие и свободные подходы, равномер-

ную освещённость;

- монтаж, демонтаж снегоуплотнительного оборудова-

ния, отвала выполнять только на заторможенном тракторе, а

обвязки, рамы отвала - дополнительно при неработающем

двигателе;

- запрещается использовать ключи с изношенным или

деформированным зевом;

- запрещается окружающим стоять между трактором и

снегоуплотнительным оборудованием, отвалом, на тракторе,

на или непосредственно перед снегоуплотнительным обору-

дованием или отвалом во время движения трактора, подъёме

или опускании ЗНУ, рамы отвала - необходимо находиться на

безопасном расстоянии, а подсоединение (отсоединение)

начинать только после сигнала оператора, подаваемого после

включения стояночного тормоза;

- запрещается проверять совпадение отверстий паль-

цами рук. Необходимо использовать оправку, ломик или болт;

СУ622-0000010 РЭ

- запрещается при перемещении опорной стойки дер-

жаться рукой между кронштейном стойки и стойкой - возника-

ет опасность защемления;

- использовать применяемый инструмент только по

назначению. Инструмент должен быть исправным и обеспе-

чивать безопасное выполнение работ;

- при навешивании рабочего оборудования необходимо

избегать резких рывков машины, внимательно следить за ра-

ботником, выполняющим навешивание, по первому сигналу

быть готовым затормозить машину;

- проявлять осторожность при отсоединении фитингов

рукавов, втягивании штоков гидроцилиндров с отсоединённы-

ми рукавами - из рукавов вытекает РЖ;

- перед подсоединением или отсоединением рукавов

рабочего оборудования к муфтам гидросистемы машины

необходимо убедиться в отсутствии остаточного давления,

для чего установить рукоятку управления соответствующими

гидровыводами в «плавающее» положение;

- при подсоединении карданного вала к ВОМ должен

быть извлечён ключ из выключателя стартера и приборов и

включён стояночный тормоз;

- при подсоединении карданного вала к хвостовику ВОМ

необходимо проявлять осторожность, чтобы исключить трав-

мы рук. Специальных инструментов и приспособлений для

подсоединения карданного вала к хвостовику не требуется;

- не устанавливать крупные детали и агрегаты друг на

друга, создавая аварийную композицию;

- соблюдать меры пожарной безопасности и гигиены при

обращении с химическими реактивами, использованной ве-

тошью и промасленной бумагой.

8 МСУ622-0000010 РЭ

3.7 Действия в экстремальных условиях

При эксплуатации машины с несоблюдением правиль-

ных и безопасных приёмов и методов работы, невыполнени-

ем требований правил и норм техники безопасности и произ-

водственной санитарии возможны аварийные ситуации,

несчастные случаи или травмы:

- травмирование окружающих выбросом из фрезы сне-

гоуплотнительного оборудования почвы, камней и других по-

сторонних предметов в результате несоблюдения безопасной

дистанции;

- захват отдельных частей одежды человека и затягива-

ние его во вращающиеся части фрезы, карданных валов, ко-

торое может привести к тяжёлым травмам, в том числе со

смертельным исходом в результате невыполнения требова-

ний к использованию снегоуплотнительного оборудования;

- получения травм, ожогов, повреждений кожи от РЖ под

давлением в результате несоблюдения требований безопас-

ности при проведении ТО;

- защемление, раздавливание окружающих при поворо-

те и опускании отвала, опускании снегоуплотнительного обо-

рудования, прокладчика лыжни в результате невыполнения

требований безопасности;

- нарушение герметичности гидросистемы (утечка РЖ в

окружающую среду) в результате несвоевременного выявле-

ния износившихся элементов, применения повреждённых ру-

кавов, арматуры, резинотехнических изделий с истекшим сро-

ком годности;

- неконтролируемое опускание отвала, снегоуплотни-

тельного оборудования при отказе распределителя гидроси-

стемы, при нарушении герметичности гидросистемы;

- деформация или разрушение конструкции (физический

контакт с окружающими объектами) в результате невыполне-

СУ622-0000010 РЭ

ния требований к использованию машины и рабочего обору-

дования;

- опрокидывание, потеря управляемости машины в ре-

зультате превышения безопасной скорости движения;

- возникновение пожара в результате несоблюдения

правил пожарной безопасности.

При возникновении обстоятельств, приведших к ава-

рии, несчастному случаю или травме, должны быть приняты

меры по:

- исключению дальнейших последствий аварии;

- сохранению до начала расследования обстановки на

месте несчастного случая, если это не приведёт к аварии, не

угрожает жизни и здоровью людей, зафиксировать обстановку

доступными способами;

- передаче информации о происшедшем руководителю

работ и в службу охраны труда;

- исключению загрязнения техническими жидкостями

окружающей среды;

- уточнению свидетелей происшедшего;

- выполнению требований соответствующих инструк-

ций по охране труда, действующих в эксплуатирующей ор-

ганизации.

При возникновении пожара необходимо:

- немедленно остановить машину и заглушить двига-

тель;

- отключить АКБ от бортовой сети;

- позвонить в дежурную службу МЧС;

- приступить ликвидации пожара всеми имеющимися в

распоряжении средствами.

Очаг пламени подавлять следующими способами:

- воспользоваться огнетушителем. Правила приведения

огнетушителя в действие указаны на этикетке, нанесённой на

корпус огнетушителя;

0 МСУ622-0000010 РЭ

– накрыть брезентом, мешковиной или другой плотной

тканью;

- засыпать песком.

При возгорании в кабине приоткрыть дверь до образова-

ния проёма, необходимого для применения огнетушителя; от-

крытые настежь окна и двери способствуют скорейшему рас-

пространению пламени. По возможности не тушить против

ветра. Струю направлять в очаг возгорания.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ОГНЕТУ-

ШИТЕЛЯ НАПРАВЛЯТЬ СТРУЮ В СТОРОНУ

БЛИЗКО СТОЯЩИХ ЛЮДЕЙ!

Не заливать горящее топливо водой, а также не приме-

нять воду для тушения пожара в моторном отсеке - это может

вызвать короткое замыкание электропроводки, распростране-

ние горящего топлива и увеличение площади горения.

При возникновении неисправностей машины (отказ тор-

мозной системы, рулевого управления), необходимо немед-

ленно остановить машину в ближайшем разрешённом месте и

прекратить работу до устранения неисправностей.

При возникновении неисправностей рабочей тормозной

системы необходимо остановить машину стояночным тор-

мозом.

ВНИМАНИЕ:

1 ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ МАШИНЫ

НЕОБХОДИМО НАЖАТЬ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И

РАБОЧЕГО ТОРМОЗА!

2 ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

НЕОБХОДИМО ПОВЕРНУТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СТАРТЕРА И ПРИБОРОВ В ПОЛОЖЕНИЕ «0»!

При аварии или чрезмерном увеличении частоты враще-

ния коленчатого вала двигателя немедленно остановить дви-

гатель поворотом выключателя стартера и приборов в поло-

жение «0».

МСУ622-0000010 РЭ

Во время опрокидывания запрещается покидать кабину

машины. Каркас кабины защищает оператора.

После опрокидывания или аварии покинуть кабину, в за-

висимости от положения машины, открыв левую или правую

дверь, а если это невозможно, то необходимо воспользовать-

ся любым из аварийных выходов - открыть заднее или одно

из боковых стёкол. Если открытие аварийных выходов невоз-

можно, то необходимо разбить стекло требуемого выхода

подручным тяжёлым предметом и покинуть кабину через об-

разовавшийся проем.

В случаях получения травмы, ожогов, повреждений кожи

РЖ под давлением или попадания РЖ в глаза необходимо

немедленно обратиться в лечебный пункт или учреждение

для получения квалифицированной медицинской помощи, а

при отсутствии возможности следует вызвать медицинских

работников на место происшествия.

2 МСУ622-0000010 РЭ

4 Техническое обслуживание

ТО машины проводить в соответствии с периодично-

стью, требованиями, указаниями и мерами безопасности,

приведёнными в РЭ трактора, при этом необходимо допол-

нительно:

- ежесменно проверять давление воздуха в шинах пе-

редних и задних колёс - должно быть (805) кПа;

- ежесменно смазывать крестовины, шлицы карданных

валов и храповую муфту карданного вала снегоуплотнитель-

ного оборудования, для чего, сместив защитное ограждение,

нагнетать шприцем смазку в маслёнки, обозначенные стрел-

ками на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 - Смазка карданного вала и храповой муфты

Защитное ограждение карданного вала привода фрезы

снегоуплотнительного оборудования МСУ-622:

- смещать в соответствии с рисунком 4.2 - отвёрткой

или монетой оттянуть красную клипсу, затем повернуть под-

шипник в направлении паза до упора и сместить защитное

ограждение;

Рисунок 4.2 - Демонтаж ограждения карданного вала

снегоуплотнительного оборудования МСУ-622

МСУ622-0000010 РЭ

- устанавливать в соответствии с рисунком 4.3:

1) убедиться, что подшипник установлен в канавке

вилки карданного вала;

Рисунок 4.3 - Монтаж ограждения карданного вала

снегоуплотнительного оборудования МСУ-622

2) установить защитное ограждение на подшипник так,

чтобы выступ подшипника вошёл в паз ограждения;

3) повернуть подшипник в направлении паза до упора;

4) нажать на верхнюю часть красной клипсы так, чтобы

появился характерный щелчок;

Защитное ограждение карданного вала, соединяющего

ВПМ с ВОМ трактора, смещать в соответствии с рисун-

ком 3.10, устанавливать - рисунком 3.12.

- ежесменно проверять крепление карданных валов и их

защитных ограждений. Убедиться, что головки винтов и шайб

не выступают за крепёжную поверхность, а цепи ограждений

не оборваны. Повреждённые или отсутствующие защитные

ограждения необходимо заменить оригинальными запасными

частями и установить надлежащим образом;

- каждые (50±5) ч нагнетать шприцем смазку в маслёнки:

1) гнёзд под опорные кольца на карданных валах, обо-

значенные стрелками на рисунке 4.1;

2) пальцев гидроцилиндра, осей кронштейна ишарнира

прокладчика лыжни, обозначенные стрелками на рисунке 4.4;

3) подшипников вала снегоуплотнительного оборудо-

вания Tornado 1.6 (на правой стороне маслёнка расположена

на фланце крышки вала, на левой - маслёнка 8 (рисунок 4.7)

вынесена и расположена около бокового редуктора);

74 МСУ622-0000010 РЭ

Рисунок 4.4 - Смазка прокладчика лыжни

- каждые (125±12) ч проверить уровень масла в боко-

вом и центральном редукторах снегоуплотнительного обору-

дования;

- каждую (1000±50) ч, но не реже один раз в два года,

заменить масло в центральном и боковом редукторах.

При вводе нового оборудования в эксплуатацию первый

раз масло в центральном и боковом редукторах заменить че-

рез (500±50) ч;

- каждые (250±12) ч смазать пальцы гидроцилиндров от-

вала, для чего нагнетать шприцем смазку в маслёнки паль-

цев 17 (рисунок 3.5), 19, 24 и 4 (рисунок 3.6), гидроцилин-

дров 8. Маслёнки в пальцах расположены на торцах и закры-

ты заглушками.

Перечень ГСМ, используемых при проведении ТО рабо-

чего оборудования, приведён в таблице 3.

Маслёнки перед смазкой должны быть очищены от за-

грязнений, а после смазки - от выступающей наружу смазки.

Смазку в маслёнки подавать постепенно, избегать рывков.

Масло в центральный и боковой редукторы рекоменду-

ется заправлять заправочным шприцем.

МСУ622-0000010 РЭ

Таблица 3 - Наименования и марки ГСМ

Наименование

Наименование и марка

Перио-

Количество

узла

ГСМ, обозначение

дичность

точек смазки

Крестовины карданно-

Основная

2x2

го вала

Консистентная смазка NLGI 2

Шлицы карданного

DIN 51818-1981;

1x2

вала

Дублирующая

Ежесмен-

Храповая муфта кар-

Литол-24 ГОСТ 21150-87

но

данного вала снего-

уплотнительного обо-

рудования

Гнёзда под опорные

кольца на карданных

50 ч

2x2

валах

Пальцы гидроцилин-

Основная

дров поворота отва-

Литол-24 ГОСТ 21150-87;

4x2

ла

Дублирующая

Палец поворота от-

BECHEM LCP-GM;

250 ч

вала

Резервная

Гидроцилиндры

Солидол С ГОСТ 4366-76;

подъёма, опускания

Солидол Ж ГОСТ 1033-79;

2x2

отвала

Однора-

Резьбовые поверхно-

Графитная УСсА ГОСТ 3333-80;

зовая при

сти

Литол-24 ГОСТ 21150-87

установке

Снегоуплотнительное оборудование и прокладчик лыжни МСУ-622

Пальцы гидроцилиндра

Литол-24 ГОСТ 21150-87,

50 ч

прокладчика лыжни

Солидол С ГОСТ 4366-76

Центральный редук-

Масло трансмиссионное

1 (1 л)

тор

ТАп-15В ГОСТ 23652-79 или

1000 ч

Боковой редуктор

иное класса вязкости

1 (1 л)

SAE 75W-90

Подшипники фрезы

Литол-24 ГОСТ 21150-87

Однора-

зовая при

установке

Снегоуплотнительное оборудование и прокладчик лыжни Tornado 1.6

Подшипники фрезы

Основная

NILS Calit

Дублирующая

Литол-24 ГОСТ 21150-87

Пальцы гидроцилиндра

Основная

50 ч

прокладчика лыжни NILS ATOMIC RH

Оси шарнира, крон-

Дублирующая

штейна прокладчика

Литол-24 ГОСТ 21150-87,

лыжни

Солидол С ГОСТ 4366-76

6 МСУ622-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 3

Наименование

Наименование и марка

Перио-

Количество

узла

ГСМ, обозначение

дичность

точек смазки

Центральный редук-

Основное

1 (1,4 л)

тор

Titan Cytrac MB Syn 75W-90;

Боковой редуктор

Castrol Syntrax Longlife 75W-90;

1 (1,5 л)

Castrol Syntrans Multivehicle

75W-90;

Liqui Moly GL5 SAE 75W-90 VS;

1000 ч

Shell Spirax S6 AXME 75W-90;

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90;

MOTUL Gear Synt TDL 75W-90

Дублирующее

Масло трансмиссионное

ТАп-15В ГОСТ 23652-79

При проведении ТО дополнительно выполнять следую-

щие меры безопасности:

- запрещается производить осмотры, наладочные, ре-

монтные и любые другие работы, находясь под поднятыми

отвалом или снегоуплотнительным оборудованием - при

необходимости производства таких работ необходимо их опу-

стить на опорную поверхность или надёжно закрепить на под-

ставках;

- запрещается на защитном кожухе карданного вала вы-

резать или увеличивать размер отверстия для смазки;

- запрещается допускать на рукава, шины, экраны и

уплотнитель попадание, пролив топлива, масел и других

технических жидкостей.

В гарантийный период отметки о проведении работ ТО,

кроме ежесменного, должны заноситься в сервисную книжку

машины.

П р и м е ч а н и е - Несоблюдение установленной

периодичности и низкое качество ТО значительно снижают

ресурс машины, приводят к возрастанию числа отказов, паде-

нию мощности двигателя и увеличению затрат на эксплуата-

цию машины.

СУ622-0000010 РЭ

4.1 Контроль, замена масла в боковоми центральном

редукторах снегоуплотнительного оборудования МСУ-622

Уровень масла в боковом редукторе должен быть на

уровне контрольного отверстия пробки 2 (рисунок 4.5). Масло

заправлять через заливное отверстие, отвернув пробку 1,

сливать - через сливное отверстие, отвернув пробку 3.

1 - пробка заливного отверстия; 2 - пробка контрольного от-

верстия; 3 - пробка сливного отверстия

Рисунок 4.5 - ТО бокового редуктора снегоуплотнительного

оборудования МСУ-622

В центральном редукторе уровень масла должен быть

между нижней и верхней метками щупа 1 (рисунок 4.6).

1 - щуп; 2 - крышка; 3 - пробка сливного отверстия

Рисунок 4.6 - ТО центрального редуктора

снегоуплотнительного оборудования МСУ-622

78 МСУ622-0000010 РЭ

Масло заправлять через отверстие щупа или отверстие,

отвернув крышку 2, сливать - через сливное отверстие, от-

вернув пробку 3.

Щуп при установке затянуть крутящим моментом от 25

до 32 Н·м, пробки сливных и контрольного отверстий - от 8

до 10 Н·м, пробку заливного отверстия - от 25 до 32 Н·м.

4.2 Контроль, замена масла в боковом и центральном

редукторах снегоуплотнительного оборудования Tornado 1.6

В боковом редукторе для контроля уровня масла необ-

ходимо отсоединить рукав 4 (рисунок 4.7) и штуцер 2 от бач-

ка 5, затем установить в отверстие бачка стержень или щуп -

уровень масла должен быть не ниже ≈ 270 мм верхней кромки

отверстия 3.

1 - боковой редуктор; 2, 6 - штуцер; 3 - кромка отверстия; 4, 7 - ру-

кав; 5 - бачок; 8 - маслёнка

Рисунок 4.7 - ТО бокового редуктора снегоуплотнительного

оборудования Tornado 1.6

Масло заправлять через отверстие 3, сливать - через

штуцер 6, предварительно отсоединив рукав 7.

МСУ622-0000010 РЭ

В центральном редукторе уровень масла должен быть на

уровне контрольного отверстия пробки 5 (рисунок 4.8), распо-

ложенной около ограждения ВПМ 1.

1 - ограждение ВПМ; 2 - отверстие; 3 - кронштейн; 4 - цен-

тральный редуктор; 5 - пробка контрольного отверстия

Рисунок 4.8 - ТО центрального редуктора

снегоуплотнительного оборудования Tornado 1.6

Масло заправлять через контрольное отверстие проб-

ки 5, сливать - через сливное отверстие, отвернув пробку,

расположенную в отверстии 2 кронштейна 3.

Если центральный редуктор размещён непосредственно

на каркасе снегоуплотнительного оборудования, то он слив-

ного отверстия не имеет - масло необходимо откачать через

контрольное отверстие.

80 МСУ622-0000010 РЭ

5 Текущий ремонт

При возникновении неисправностей необходимо прове-

сти ТР машины в специализированных для ремонта местах.

Допускается в исключительных случаях проведение ремонта

на месте появления неисправности.

ТР в гарантийный период должны проводить специали-

сты технического центра «МТЗ-ХОЛДИНГ» по сервисному об-

служиванию в соответствии с договором на техническое об-

служивание машины в гарантийный период.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВЕДЕНИЕ ТР В ГАРАНТИЙ-

НЫЙ ПЕРИОД САМОСТОЯТЕЛЬНО (БЕЗ СОГЛА-

СОВАНИЯ С ТЕХНИЧЕСКИМ ЦЕНТРОМ)!

Перед проведением ТР машину очистить и вымыть,

остатки воды удалить обдувом сжатым воздухом. Слить мас-

ло, РЖ из узлов, требующих снятие или разборку.

При проведении ремонта должна быть составлена де-

фектная ведомость на основании наружного осмотра и раз-

борки машины до пределов, необходимых для выявления и

устранения отказов и неисправностей узлов, при участии опе-

ратора машины и механика (или другого инженерно-

технического работника, ответственного за техническое со-

стояние машины). Детали браковать в соответствии с данны-

ми таблицы 4.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: РАЗБОРКА И СБОРКА УЗ-

ЛОВ МАШИНЫ БЕЗ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ НЕОБХО-

ДИМОСТИ ПРИВОДЯТ К СНИЖЕНИЮ КАЧЕСТВА

СОПРЯЖЕНИЙ, ПОВРЕЖДЕНИЮ ПРОКЛАДОК И

УПЛОТНЕНИЙ, ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ИЗНОСУ И

ПОВРЕЖДЕНИЮ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ!

В гарантийный период сведения о проведении ремонта

должны быть занесены в сервисную книжку, о заменённых

номерных сборочных единицах - в паспорт машины.

МСУ622-0000010 РЭ

Таблица 4 - Общие требования на браковку деталей

Деталь

Дефект

Подшипники

Выкрашивание усталостного характера на бего-

вых дорожках, кольцах, шариках или роликах

Раковины отслоения коррозионного характера

Трещины, сколы, износ поверхностей качения и

поверхностей колец

Отрывы головок или ослабление заклёпок сепа-

раторов, отрывы сепараторов, вмятины на сепа-

раторах, затрудняющие вращение шариков или

роликов

Валы, оси

Изгиб, трещины любых размеров и расположения

Шестерни, зубчатые

Обломы зубьев

колёса

Трещины любых размеров и расположения

Детали со шлицами

Сдвиги, смятия и обломы шлицев

Скручивания шлицев совместно с деталями

Каркас, корпусные

Трещины любых размеров и расположения

детали

Пальцы, втулки

Задиры, трещины, сколы, наклёпы любых раз-

меров

Прокладки

Задиры, смятая поверхность

Болты, гайки

Смятые ребра граней

Детали с резьбовы-

Забитая или сорванная резьба более двух ниток.

ми поверхностями

Для сборочных единиц гидросистемы допускает-

ся не более одной нитки

Манжеты

Изношенная рабочая поверхность, трещины

Рукава

Трещины любых размеров, стёртая поверхность

При проведении ремонта необходимо руководствоваться

указаниями и мерами безопасности, изложенными в РЭ трак-

тора, при этом необходимо дополнительно выполнять следу-

ющие указания:

- запрещается наваривать зубья на фрезу - сварка не

обеспечивает требуемую прочность соединения, что приводит

к отрыву навариваемых деталей и повреждению уплотнителя

и каркаса, а также нарушает балансировку фрезы и приводит

к появлениям вибраций;

82 МСУ622-0000010 РЭ

– запрещается обнаруживать утечки в контуре гидроси-

стемы руками - необходимо использовать деревянную доску

или кусок картона с применением специальных очков для за-

щиты глаз. Попадание РЖ под давлением на кожу или в глаза

может вызвать серьёзные травмы, слепоту;

- запрещается длительная стоянка машины на повре-

ждённых и спущенных шинах. Левая и правая шины колёс пе-

реднего и заднего мостов соответственно должны быть одной

модели, одного изготовителя и иметь одинаковую маркировку;

- колеса на машину устанавливать так, чтобы направ-

ление стрелки на боковой части шины совпадало с направ-

лением вращения колеса при движении передним ходом;

- снимать приборы электрооборудования машины или

частично разъединять с проводкой только при отключённых

АКБ от бортовой сети;

- промывать детали и узлы на специально оборудован-

ном рабочем месте;

- собирать и разбирать элементы оборудования на ров-

ной, твёрдой поверхности;

- при выполнении работ с использованием сверлильного

или обдирочно-шлифовального станков, пневмо- и электроин-

струмента необходимо соблюдать установленные для них ме-

ры безопасности и использовать индивидуальные средства

защиты;

- при замене гидравлического рукава необходимо мини-

мизировать потери РЖ, установив специальные зажимы или

подготовив заглушки для установки непосредственно после

отсоединения, установить небольшие ёмкости для утечек РЖ.

СУ622-0000010 РЭ

5.1 ТР составных частей машины

5.1.1 Трактор

Перечень наиболее вероятных неисправностей, повре-

ждений и их последствий трактора и методы их устранения

приведён в РЭ трактора.

5.1.2 Рабочее оборудование

Перечень наиболее вероятных неисправностей, повре-

ждений и их последствий рабочего оборудования и методы их

устранения указаны в таблице 5.

Таблица 5 - Наиболее вероятные неисправности рабочего

оборудования и методы их устранения

Неисправность и

Причина

Метод устранения

внешнее проявление

Отвал поднимается

Низкое давление РЖ в

Смотреть РЭ трактора

или поворачивается,

гидросистеме

прокладчик

лыжни

Неисправен распреде-

поднимается очень

литель

медленно

В гидросистеме исполь-

зуется нерекомендуе-

мая РЖ

Дефектные муфты

Проверить состояние

муфты и очистить или

заменить

Повреждены гидравли-

Проверить состояние

ческие рукава (зажаты,

всех рукавов

пробиты, изношены)

Внутреннее перетека-

Проверить состояние

ние РЖ из одной поло-

уплотнений поршней

сти гидроцилиндров в

гидроцилиндров - из-

другую

ношенные или повре-

ждённые заменить

4 МСУ622-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 5

Неисправность и

Причина

Метод устранения

внешнее проявление

Отвал, снегоуплотни-

Внутреннее перетека-

Смотреть выше

тельное оборудова-

ние РЖ из одной поло-

ние, прокладчик лыж-

сти гидроцилиндров в

ни самопроизвольно

другую

опускаются (допуска-

Неисправность секции

Смотреть РЭ трактора

ется самопроизволь-

распределителя

ное

перемещение

штоков гидроцилин-

дров не более 55 мм в

течение не менее 1 ч)

Неравномерное

(с

Гидроцилиндры не про-

Не менее пяти раз пол-

рывками) движение

качены

ностью поднять и опу-

штоков гидроцилин-

стить отвал, проклад-

дров отвала, про-

чик лыжни, отвал до-

кладчика лыжни

полнительно

повер-

нуть вправо и влево до

упора

Наличие воздуха в гид-

Смотреть РЭ трактора

росистеме

Течь РЖ из места со-

Нарушение герметично-

Очистить муфту и ште-

единения муфты и

сти из-за загрязнения

кер

штекера рукава

Дефектная муфта или

Заменить муфту или

штекер

Течь РЖ из мест со-

Ослаблено резьбовое

Подтянуть резьбовое

единения рукавов

соединение

Громкий треск при

Заклинивание фрезы

Очистить фрезу от

вращении фрезы

накоплений

снега,

льда или посторонних

предметов

Чрезмерная вибрация

Ослаблена затяжка гаек

Затянуть гайки крутя-

при вращении фрезы,

подшипников опор

щим моментом от 120

наличие

осевого

до 150 Н·м

люфта при покачива-

Ослаблено крепление

Затянуть болты крутя-

нии фрезы от руки

опор к фрезе

щим моментом от 20

до 25 Н·м

Ослаблено крепление

Затянуть болты крутя-

опор к каркасу

щим моментом от 40

до 50 Н·м

СУ622-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 5

Неисправность и

Причина

Метод устранения

внешнее проявление

Чрезмерная вибрация

Ослаблено крепление

Затянуть четыре бол-

бокового редуктора

бокового редуктора к

товых соединения кру-

при вращении фрезы

каркасу

тящим моментом от 20

до 25 Н·м

Изношены или дефор-

Заменить амортизато-

мированы амортизато-

ры (МСУ622-7017108)

ры редуктора

Комбинированный ин-

Установлено неверное

Установить в комбини-

дикатор отображает

значение радиуса зад-

рованном индикаторе

некорректную

ско-

него колеса в настрой-

для параметра «R»

рость движения ма-

ках комбинированного

значение «507» в со-

шины

индикатора

ответствии с РЭ трак-

тора

6 МСУ622-0000010 РЭ

6 Хранение

Для машины предусмотрены следующие виды хранения:

- межсменное - перерыв в использовании до 10 дней;

- кратковременное - от 10 дней до двух месяцев;

- длительное - более двух месяцев.

Машину на межсменное и кратковременное хранение

ставить непосредственно после окончания работ, а на дли-

тельное - не позднее 10 дней с момента окончания работ.

На межсменное хранение машину ставить на открытую

площадку на месте проведения работ, на кратковременное и

длительное - в закрытое помещение или под навес, исклю-

чающий попадание прямых солнечных лучей и осадков. До-

пускается хранить машину на открытых оборудованных пло-

щадках c обязательным выполнением работ по консервации,

герметизации и снятию составных частей, требующих склад-

ского хранения.

Открытая площадка должна размещаться на незатапли-

ваемом месте, быть защищена от снежных заносов, иметь

ровную твёрдую поверхность с уклоном от 2° до 3° для стока

воды и водоотводящим каналом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ МАШИНУ И ЕЕ СО-

СТАВНЫЕ ЧАСТИ В ПОМЕЩЕНИЯХ, СОДЕР-

ЖАЩИХ (ВЫДЕЛЯЮЩИХ) ПЫЛЬ, ПРИМЕСИ

АГРЕССИВНЫХ ПАРОВ ИЛИ ГАЗОВ!

6.1 Межсменное хранение

Устанавливать машину на хранение комплектной без

снятия агрегатов и сборочных единиц, при этом:

- очистить машину и рабочее оборудование от накопле-

ний снега и грязи;

- убедиться, что АКБ отключены от бортовой сети, плот-

но закрыты двери, окна и люк кабины.

МСУ622-0000010 РЭ

6.2 Кратковременное хранение

Для постановки на хранение машины необходимо:

- очистить от грязи, снега и восстановить повреждённую

окраску;

- загерметизировать заливные горловины топливных ба-

ков, выхлопную и всасывающую трубы двигателя;

- снять щётки стеклоочистителей во избежание растрес-

кивания резины, при этом на концы рычагов установить рези-

новые трубки во избежание царапин на стекле;

- сдать на склад огнетушитель;

- снять клеммы с АКБ. В случае хранения машины свы-

ше одного месяца АКБ снять и сдать на склад.

6.3 Длительное хранение

При постановке на хранение необходимо:

- выполнить приведённые выше правила межсменного

хранения;

- установить машину на подставки. Между шинами и

опорной поверхностью должно быть расстояние от 8 до 10 см;

- установить давление воздуха в шинах (55±5) кПа и по-

крыть шины защитным составом (смесь алюминиевой пудры с

уайт-спиритом в отношении 1:4);

- законсервировать открытые места шарнирных соеди-

нений, выступающие части штоков гидроцилиндров в соот-

ветствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 (вариант противо-

коррозионной защиты - ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4). Покрыть поверхно-

сти рукавов светозащитным составом и убедиться, что их

штекеры закрыты колпачками;

- рекомендуется с машины снять и сдать на склад элек-

тромагнитный клапан и гидроцилиндры подъёма, опускания и

поворота отвала с рукавами;

8 МСУ622-0000010 РЭ

– выполнить операции по подготовке трактора к хране-

нию, приведённые в РЭ трактора;

- сделать отметку о проведённых работах в разделе

«Консервация» паспорта машины.

Рукава гидросистемы допускается хранить не более двух

лет и использовать не позднее, чем через шесть лет с даты

изготовления.

Независимо от срока консервации один раз в месяц

необходимо проверять устойчивость машины и состояние

наружных поверхностей. При обнаружении коррозии поверх-

ности зачистить, окрасить и смазать.

6.4 Хранение демонтированногорабочегооборудования

При постановке на хранение на открытой площадке

свыше одного месяца отвал, снегоуплотнительное оборудо-

вание необходимо установить на подкладки и обернуть поли-

этиленовой плёнкой.

Поверхности рукавов покрыть светозащитным составом

и убедиться, что их штекеры закрыты колпачками.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ КАРДАННЫЙ ВАЛ НА

ЗЕМЛЕ - РЖАВЧИНА И ГРЯЗЬ МОГУТ ПОВРЕ-

ДИТЬ ЗАМЫКАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ПРОЧИЕ

ДЕТАЛИ КАРДАННОГО ВАЛА!

МСУ622-0000010 РЭ

7 Транспортирование

Транспортировать машину своим ходом, железнодорож-

ным, автомобильным или морским транспортом в соответ-

ствии с правилами, установленными для указанных видов

транспорта.

При перевозке машины на автомобильной или железно-

дорожной платформе необходимо:

- опустить отвал и снегоуплотнительное оборудование

на опорную поверхность;

- включить пониженную ступень редуктора (L), I диапа-

зон и 1 или 2 передачу;

- включить стояночный тормоз;

- отключить выключателем АКБ от бортовой сети;

- установить под колёса противооткатные упоры или

упорные бруски;

- закрепить машину на платформе проволокой диамет-

ром более 5 мм или цепями, растяжками;

- заблокировать окна, люк и двери.

Крепление машины на железнодорожной платформе

осуществлять в соответствии с указаниями главы 7 «Разме-

щение и крепление техники на колёсном ходу» Части 1 При-

ложения 14 «Правила размещения и крепления грузов в ваго-

нах и контейнерах» к Соглашению о международном желез-

нодорожном грузовом сообщении (СМГС).

Транспортировать машину автомобильным транспортом

в прицепе с высотой погрузки не более 1,5 м, чтобы габарит

автопоезда по высоте с транспортируемой машиной не пре-

вышал 4 м от поверхности дороги. Если условие не выполня-

ется, движение по дорогам общего пользования проводить

только при наличии специального разрешения Госавтоин-

спекции.

0 МСУ622-0000010 РЭ

Если транспортировка машины занимает длительное

время, необходимо:

- смазать клеммы аккумуляторных батарей техническим

вазелином или другой равноценной смазкой;

- выхлопную трубу обернуть полиэтиленовой плёнкой;

- прикрепить бирку с наименованием охлаждающей

жидкости в системе охлаждения двигателя на лобовое стек-

ло, опись имущества, находящегося в кабине - на боковое

(заднее);

- рекомендуется для обеспечения сохранности зеркала,

щётки стеклоочистителей с рычагами, приборы освещения

снять и уложить в кабину;

- рекомендуется во избежание повреждений и загрязне-

ний стекла кабины обшить фанерой или древесноволокнистой

плитой (ДВП).

Для подъёма подъёмно-транспортным оборудованием

отвал строповать в соответствии с рисунком 3.5 за отверстия

в двух уголках 18, снегоуплотнительное оборудование - с ри-

сунком 3.8 эластичным стропом 17 за балку 18.

При погрузке и разгрузке машины, её рабочего оборудо-

вания необходимо использовать освидетельствованное и

находящееся в исправном состоянии подъёмно-транспортное

оборудование, чалочные приспособления и стропы соответ-

ствующей грузоподъёмности с соблюдением установленных

для них мер безопасности;

При подъёме подъёмно-транспортным оборудованием

машины или отвала, снегоуплотнительного оборудования

необходимо предварительно приподнять их на высоту от 100

до 300 мм для проверки надёжности строповки.

СУ622-0000010 РЭ

8 Утилизация

За исключением технических жидкостей и АКБ машина

не содержит веществ, представляющих опасность для жизни,

здоровья людей и окружающей среды.

Для утилизации отработавшей свой ресурс машины

необходимо:

- слить масла и охлаждающую жидкость;

- под руководством механика или другого инженерно-

технического работника разобрать машину на сборочные

единицы и детали;

- проверить снимаемые детали на пригодность для

дальнейшего использования, браковать в соответствии с дан-

ными таблицы 4;

- исправные детали и узлы отправить на склад для по-

полнения ремонтного фонда деталей;

- отбракованные детали отсортировать по материалу

(черные и цветные металлы, изделия из пластмассы, стекла,

резины и т.д.) и отправить в качестве лома на перерабаты-

вающие предприятия.

Рекомендуется для утилизации машины обратиться в

специализированную, занимающуюсяутилизацией, организацию.

Неисправные АКБ, изношенные и повреждённые шины,

рукава, отработанные масла и охлаждающую жидкость, мас-

ляные и топливные фильтры сдавать в специализированные

приёмные пункты.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СЛИВАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ

ЖИДКОСТИ В ПОЧВУ, ОТКРЫТЫЕ ВОДОЁМЫ

ИЛИ КАНАЛИЗАЦИЮ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СЖИГАТЬ МАСЛА, СИНТЕТИЧЕ-

СКИЕ И РЕЗИНОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ - ЭТО ПРИВО-

ДИТ К ЗАГРЯЗНЕНИЮ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ!

92 МСУ622-0000010 РЭ

Таблица А.1 - Перечень элементов электрооборудования

Обозначение

Наименование

Кол.

Клапан электромагнитный

A11

DFE140/6B 18ES-W201-12VDC-CRZ-C02

К11

Реле 752.3777.000-10 ТУ 37.469.093-2006

SA22

Переключатель П147М-01.17 ТУ РБ 14795799.001-97

V11

Диод КД 202Д УЖЗ.362.035ТУ

XP21, XP22

Колодка штыревая 502602 ОСТ 37.003.032-88

XS21, XS22

Колодка гнездовая 602602 ОСТ 37.003.032-88

(A11)X

Штекерный разъем HK SP 666

(K11)X

Колодка гнездовая 607605 ОСТ 37.003.032-88

(SA22)X

Колодка гнездовая 605608 ОСТ 37.003.032-88

4 МСУ622-0000010 РЭ