Титаник: счастливые истории (1997 год). Фразы и цитаты из фильма

Titanic: the Survivors Story (1997)

Финальные размышления «Титаник» — это больше, чем просто фильм. Это исследование человеческой природы, где любовь противостоит смерти

Все фразы и цитаты

То был самый большой и
фешенебельный корабль той эпохи.
Роскошные салоны и уютные каюты
привлекли богачей и бедняков.
Тo был знаменитый "Титаник",
"непотопляемое чудо
инженерной мысли".
Но в первом же плавании его
постигла жестокая судьба.
У мамы было дурное предчувствие.
Она с самого начала знала,
что есть причина для страха.
На четвёртый день,
лунной ночью посреди океана,
когда пассажиры пребывали
в иллюзорной безопасности,
огромный корабль
налетел на айсберг.
Раздался ужасный, жуткий скрежет,
не поддающийся описанию.
Это было страшно.
Три часа беспомощный "Титаник"
погружался в пучину.
Более 700 пассажиров,
отплывших на шлюпках,
с ужасом наблюдали за близкими
что остались на корабле,
исчезающем в бездне вод.
Я не смогу описать вам
вопли тонущих.
Никто не сможет.
Это самые страшные звуки.
Они вечно будут преследовать тех,
кто выжил в легендарной ночной
катастрофе 14 апреля 1912 года.
"Титаник"
Свидетельства очевидцев.
Его называли "плавучим дворцом",
"кораблем мечты".
10 апреля 1912 года
роскошный лайнер "Титаник"
отчалил из английского порта
Саутхэмптон в Нью-Йорк.
Никто не думал, что его первое
плавание станет последним.
Через 4 дня трансатлантического
плавания
корабль погрузился в ледяную воду,
унеся с собою жизни
более 1500 пассажиров.
Как надгробие в водной пучине,
останки легендарного лайнера
напоминают о жертвах крушения,
и о выживших, способных
рассказать про те события.
Я помню каждую минуту.
Зрелище тонувшего корабля -
ужаснейшее воспоминание.
Я могу восстановить эту картину
по памяти, это было так страшно.
Не успевшие впали в панику.
Они заходились криком,
они остались на "Титанике".
Я отчетливо помню
ночь кораблекрушения.
Я помню её как сейчас.
Всякий раз, видя
изображение "Титаника",
я вновь переживаю тот миг.
Я никогда не забуду скрежет
тонущего "Титаника".
Люди кричали в надежде спастись,
но не смогли,
было слишком поздно.
Это был ужасный, ужасный миг.
Я так и слышу, как они бегают
по палубе, взывая о помощи,
а лайнер погружается в воду.
Ничто не уцелело.
Гибель "Титаника"
символизировала конец эпохи.
В мгновении ока природа поглотила
инженерные достижения человечества.
Люди стали сомневаться в прогрессе.
Говорить, что корабль непотопляем,
как это утверждалось раньше,
всё равно, что бросать богу вызов.
В начале века американцы определяли
прогресс технологическим ростом,
а "Титаник" был символом
технологического роста,
самым большим судном из всех
созданных до тех пор.
"Титаник" создавался,
как лучший лайнер эпохи.
Последнее слово трансатлантического
судостроения.
Инициатором строительства роскошного
лайнера был Дж.Брюс Исмей,
директор пароходной линии
"Уайт Стар Лайн".
На верфях в Белфасте, в Ирландии,
тысячи рабочих собирали
лайнер мечты Брюса Исмея.
"Титаник" был новоскребом
в виде парохода.
Его ширина составила бы 4 квартала,
а высота - примерно 11 этажей.
На нём имелись 4 стальные палубы.
Лайнер стоимостью 7 млн долларов
был рукотворным чудом.
Он разделялся на 16 водонепроницаемых
отсеков
и должен был оснащаться
48 шлюпками,
но поскольку компания
считала его непотопляемым,
и не требующим
дополнительных шлюпок,
было решено оснастить
его по общим правилам,
то есть 16 шлюпками, положенными
любому судну свыше 10 тыс.тонн.
16 шлюпок "Титаника" с довеском
из 4 надувных лодок,
вмещали меньше половины из 2222
пассажиров и членов экипажа.
Но на непотопляемом корабле
это никого не волновало.
"Титаник" символизировал
"золотой век", а не надёжность.
Его лестничные пролеты были
украшены со всей пышностью.
Просторные каюты, роскошные
рестораны, изысканные меню.
На "Титанике" имелись широкие
палубы для променадов,
спортзалы, экзотические
турецкие бани
и один из первых крытых бассейнов
на пассажирском судне.
Чтобы заполнить лайнер на "Титаник"
пригласили пассажиров всех классов,
начиная с британских и американских
богачей, и заканчивая
европейскими эмигрантами, решившими
попытать счастья в Америке.
"Титаник" соответствовал
классовой структуре 1912 года,
на нём имелись первый,
второй и третий классы.
Богачи плыли первым классом,
вторым классом - середняки
и простые американцы,
а третьим классом - эмигранты.
10 апреля в английском
городе Саутхэмптоне
богачи и бедняки поднялись на борт,
и корабль отплыл в Нью-Йорк.
С пристани им махали
друзья и родственники.
Никому и в голову не приходило,
что они больше не увидятся.
После отплытия роскошного судна
пассажиры первого класса удобно
расположились на своих местах.
Самыми богатыми среди них были
Джон Джекоб Астор,
путешествовавшийся с молодой
беременной женой Мадлен,
американский финансист
Бенджамин Гугенхейм,
член богатой семьи,
владевшей копями,
а также мистер и миссис Штраус,
владельцы универмага "Мейсиз".
Там же была миллионерша из Колорадо,
Маргарет Браун. Молли.
Во втором классе ехала
15-летняя Эдит Браун.
Её отец решил эмигрировать
с семьёй в Сиэтл.
Там он рассчитывал сколотить
состояние на гостиничном бизнесе.
Мы были на лестничном пролете,
это была красивейшая лестница.
То был великолепный корабль
с богатой росписью на стенах,
столы были замечательно сервированы:
белоснежные скатерти,
серебро...
Это был дивный корабль,
такого больше не увидишь.
Я помню, он был красивый,
гигантский.
Отец не поехал с нами,
он был в Индии.
Он работал там 6 лет, а мой
младший брат тяжело заболел,
и индийские врачи сказали,
что нужно немедленно
отвезти его в Америку,
иначе умрёт.
Пассажиры третьего класса,
иначе говоря, "пассажиры снизу",
располагались на нижних
палубах судна.
Их каюты почти не отличались от кают
второго класса на обычных судах.
Мы плыли на "Титанике"
в Канзас-сити.
Отец собирался открыть магазин,
у нас там уже был дом,
и он решил, что здорово будет
плыть на "Титанике", и мать тоже.
Конечно, он, как эмигрант мог
позволить себе лишь третий класс.
Плаванием командовал
капитан И. Дж. Смит,
32 года проработавший на компанию
"Уайт Стар Лайн".
Оставка была не за горами,
и тот рейс, по иронии судьбы,
был для него последним.
Капитана Смита высоко ценили.
Ему платитли большую зарплату,
и казалось естественным, что он
поведет "Титаник" в первый рейс.
У него был хороший послужной список,
практически без аварий,
и это, несомненно, придавало
ему уверенности.
Беззаботное поведение капитана
внушало покой пассажирам.
В рейс отправился и Брюс Исмей,
дабы убедиться, что лайнер в норме.
Все же некоторые пассажиры
испытывали противоречивые чувства.
У мамы были предчувствия,
ночью она не могла уснуть.
Ночью бодрствовала,
а днём засыпала.
Я сидела с отцом,
мне было странно,
что мама спит днём.
Но она с самого начала знала,
что нам есть чего бояться.
Многие пассажиры были настроены
оптимистично касательно плавания
и своего будущего. Они были уверены,
что корабль непотопляем.
Все были полны надежд,
в особенности эмигранты,
ждавшие найти в Америке
новую лучшую жизнь.
Но все пошло прахом.
Угроза нависла над лайнером
с первого дня плавания.
"Титаник" получал радиограммы
с различных судов,
предупреждавших
о скоплениях айсбергов.
На четвёртый день первого рейса
"Титаник" поджидал
самый страшный кошмар.
14 апреля, в роковое воскресенье,
небо было чистым, а океан спокойным.
Пассажиры прогуливались по палубам
и предавались забавам.
Они не боялись опасности,
считая "Титаник" непотопляемым.
На таком роскошном корабле
опасность казалось немыслимой.
В радиорубке радисты
Гарольд Брайд и Джек Филипс
лихорадочно отсылали
радиоприветы пассажиров.
Они не обратили внимания на сигналы
с других пароходов
насчёт скоплений айсбергов.
Капитан Смит в тот день
делал все возможное,
в соответствии с полученными
предупреждениями.
Он приказал отклониться на 15 км
к югу от основного курса,
предполагая обогнуть
скопление льда.
Но накануне ночью радиосвязь
временно прервалась,
и капитан Смит не получил
наиважнейшее сообщение.
"Титаник" направлялся к гигантскому
скоплению льда.
В 21:20 Смит сошёл
с капитанского мостика.
Он приказал офицерам докладывать
о любой опасности.
Пассажиры в большинстве своем уже
разошлись по каютам.
Примерно в 23:40 вперёд смотрящий
Фредерик Флит увидел
впереди темную массу.
Сам айсберг разглядеть было тяжело.
Ночь была безлунная,
волны об него не бились,
и Фред, взглядываясь в темень вместе
с вахтенным, Реджинальдом Ли,
сказал, что на горизонте виднеется
чёрный выступ.
Фредерик Флит позвонил в
сигнальный колокол
и связался с офицерами, чтобы те
вышли на мостик.
Лёд по курсу! Право руля!
Полный назад!
Офицер Уильям Мердок приказал
сменить курс и перевести
моторы на "полный назад".
Но было поздно.
В 23:40 на "Титанике" послышался
громкий скрежет,
когда роковой айсберг протаранил
правый борт судна.
Мы пошли спать.
Через полтора часа
раздался ужасный скрежет. Страшный.
Отец встал у двери и сказал:
оденьтесь потеплее, и за мной!
Мама вышла в коридор
и спросила первого попавшегося
стюарда, что произошло,
почему мы остановились
посреди океана?
А он ответил: ничего страшного,
небольшая авария.
Мы исправим, и через пары минут
тронемся в путь.
Офицер Мердок приказал закрыть
водонепроницаемые переборки,
но зеленоватая вода океана уже
проникла в носовые отсеки.
Внизу, в пятой котельной,
старший кочегар Фред Бэрр
заявил, что это похоже на гром
пушек,
и кажется, будто рухнула палуба.
Вода прорвалась в пробоину
и чуть не снесла борт.
Айсберг пробил корпус лайнера,
проломив 6 непроницаемых отсеков.
Это превосходило худшие расчёты
конструкторов судна.
То была пробоина длиной 90 метров,
ни один корабль
не выдержал бы такого,
и отсек за отсеком наполнялись водой,
как формочка для льда,
пока не заполнилось все днище.
Было ясно, что корабль тонет.
Сразу после столкновения
капитан Смит спешил на мостик.
Брюс Исмей, директор компании,
также почувствовал сотрясение судна,
и тоже поднялся посмотреть,
что же случилось.
Конструктора судна Томаса Эндрюза,
попросили оценить размер ущерба.
Эндрюз ответил, что "Титаник"
продержится не более 2 часов.
Капитана Смита ждал кошмар
любого моряка:
судно тонуло, а шлюпок не хватало
даже на половину пассажиров.
Капитан мрачно отдал приказ
расчехлить шлюпки.
Капитану предстояло принять
самое трудное решение.
У тебя есть лишь маленькие шлюпки,
вмещающие 65 человек,
а нужно разместить пассажиров,
и отправить их в открытое море,
где им придётся бороться
за выживание.
Весть о катастрофе медленно
расползлась по всему кораблю.
Экипаж бегал
по всем трём классам.
Они будили пассажиров, говоря
выйти на палубу в спасжилетах.
Некоторые пассажиры не знали,
зачем они садятся в шлюпки,
они не подозревали,
что корабль тонет.
Некоторые думали, что на шлюпках
снимают с судна лишний груз,
и к завтраку они вернутся на борт.
Капитан Смит приказал в первую
очередь спасать детей и женщин,
но многие жены отказались
слушаться его приказаний.
От женщин, севших в шлюпки первыми,
требовалось немалое мужество,
чтобы решиться сесть в шлюпку ночью,
в мороз, в открытое море,
учитывая, что они, как и их мужья,
верили, что "Титаник" непотопляем.
Отец ходил на палубу,
узнать, что приключилось,
и сказал нам, что корабль, видимо,
столкнулся с айсбергом,
и стоит поднять детей
и выйти на палубу.
Мы так и поступили.
И, видимо, потому что мы ехали
третьим классом,
многим не дали подняться. Поскольку
у мамы был младенец и дочка,
нам разрешили выйти на палубу
и сесть в 13-ю шлюпку.
Отец сказал, что скоро
присоединится к нам.
Меня укутали в мешок,
а моего брата...
Мать не нашла его,
она не могла ничего поделать.
В 00:15 радисты начали
передавать сигнал бедствия.
Большинство кораблей было слишком
далеко, чтобы успеть на помощь.
Пассажиры не знали, что шлюпок
на всех не хватит,
им это в голову не приходило.
В 00:45 офицеры различили вдали
огни другого корабля.
Офицер Джозеф Боксволл начал
запускать сигнальные ракеты.
Неясно, был ли тот свет огнями
парохода "Калифорниан".
Он должен был проходить
в 30 км от "Титаника".
Экипаж "Калифорниана" видел
сигналы бедствия,
но не знал, "Титаник" ли это,
и ответил азбукой Морзе.
Но "Титаник" не отвечал, и капитан
"Калифорниана", Стэнли Лорд,
решил, что с лайнером вряд ли
приключилась беда.
На "Титанике" продолжали запускать
сигнальные ракеты,
но неясный свет вдали,
был ли то "Калифорниан",
или другой пароход,
исчез, и вместе с ним исчезла
последняя надежда пассажиров.
Отец сказал мне стоять возле шлюпки
и никому не позволять меня сдвинуть.
Он посадил нас с матерью,
а сам даже и не пытался сесть.
Лишь оказавшись в шлюпке, со всех
сил стремящейся прочь от лайнера,
я поняла, что корабль тонет.
Трагедия свершилась
не за 10 и не за 20 минут,
действие развивалось, как в пьесе,
где герои постепенно
не сразу осознают
весь трагизм события.
Напряжнения росло с каждой минутой.
Оркестранты "Титаника" перенесли
инструменты на палубу и заиграли,
дабы успокоить пассажиров,
в панике садящихся в шлюпки.
Доносившиеся из трюмов звуки,
были куда менее успокаивающими.
Вода хлынула на нижние палубы,
подбираясь к лестницам.
Непотопляемый лайнер начал все
глубже оседать в воду.
В каждом отделении были пассажиры,
продолжавшие спать.
В третьем классе была одна финка,
позже заявившая,
что её муж вышел на палубу узнать,
что случилось, и не вернулся.
Она задремалась и проснулась,
когда её каюта сильно накренилась.
Добравшись до палубы, она села
в шлюпку, но мужа так и не увидела...
У пассажиров третьего класса были
трудности с языком.
Когда стюарды стучались
в двери эмигрантов,
люди не понимали, что же произошло.
Кроме того, доступ к шлюпкам был
сильно затруднен.
Семья Голдсмитов оказалась среди
"счастливчиков" из третьего класса.
Супруги-англичане
и их 9-летний сын Фрэнки
пробрались сквозь лабиринт
коридоров на палубу, к шлюпкам.
Когда корабль остановился,
Фрэнк Голдсмит почуял неладное.
Поднявшись из третьего класса
на палубу, он понял, что-то случилось,
а пока он стоял наверху,
вниз спустился врач,
разбудил Голдсмитов, велел им
надеть спасательный пояс и выйти.
Наверху стоял такой шум,
все носились по лестницам
и коридорам,
кричали, шумели.
Мы накинули пальто на пижамы,
надели чулки и ботинки,
и, без спасательных поясов,
прошли в огромную комнату,
полную людей,
одетых кто как успел.
Все были напуганы, плакали,
и не знали, что будет.
Мы пробыли там пять минут.
Мама подошла и сказала:
"Рут, снаружи очень холодно,
"спустись, принеси из каюты
3 одеяла".
Нужно было завернуть 2-летнего
брата и 4-летнюю сестру.
Вернувшись с одеялами, Рут Беккер
обнаружила, что её семье велели
сесть в шлюпку без неё.
Мать Рут крикнула, чтобы девочка
села в другую шлюпку.
Так я и сделала.
Я не боялась.
Я нервничала, но и представить
не могла, что мы можем утонуть.
Я спросила, могу ли я сесть
в эту лодку?
Он ответил, почему бы и нет, и,
приподняв, усадил меня внутрь.
Пассажир второго класса Мишель
Навратил оставил жену и друзей,
прихватив обоих сыновей.
Он мечтал удрать с ними в Америку
и начать там новую жизнь.
После столкновения с айсбергом,
он вывел детей на палубу.
Я чувствовал испуг,
наверное, потому что разлучился
с мамой, оставшись с отцом и братом.
Я не понимал, что "Титаник"
скоро утонет.
Отец усадил меня в шлюпку.
Я помню, как опускали шлюпки.
Я помню рев воды и брызги.
Многие пассажиры проявили мужество
в тот последний час, когда
"Титаник" погружался в воду.
Я десятки раз читал о том,
что женщины могли спастись,
но они этого не сделали.
Миссис Штраус предложили
сесть в шлюпку,
но её муж не собирался
покидать корабль,
желая дать шанс на спасение
детям и женщинам,
и миссис Штраус
не покинула его, сказав:
"Если ты остаешься, то и я остаюсь.
Будь что будет"
Отважно повел себя пассажир первого
класса Джон Джейкоб Астор,
проводив свою жену Мадлен до шлюпки
и тайком скрывшись.
Американский миллионер Бенджамин
Гугенхейм вместе со слугой
сняли спасательные пояса и надели
лучшие вечерние костюмы.
Он попросил стюарда передать
жене следующие слова:
"Облачившись в лучшие одежды,
мы готовы умереть как джентльмены".
Мужчины знали, что им не выжить.
И один из примеров тому - слова,
сказанные Фрэнком Голдсмитом сыну:
"Прощай, Фрэнки.
Как-нибудь свидимся".
Фрэнк подумал, что отец появится
позже. Но он не появился.
Несколько первых шлюпок были
заполнены лишь наполовину,
поскольку офицеры боялись, что
они расползутся до спуска на воду.
Но чем больше погружался корабль,
тем сильнее наполнялись шлюпки.
На правом борту корабля офицер
Мердок разместил мужчин,
и если оставалось место в шлюпке,
его занимали мужчины.
Вроде как: "Садись, нужно же
заполнить шлюпку".
Чем меньше оставалось шлюпок,
тем сильнее возрастала паника.
Несколько мужчин пытались
прорваться к оставшимся шлюпкам.
Отец усадил нас с матерью на 14-ю шлюпку.
Но когда её спустили на воду,
какой-то мужчина запрыгнул внутрь,
и офицер сказал ему:
"Надо бы тебя пристрелить,
"ты мог перевернуть шлюпку
с детьми и женщинами".
Ещё один пассажир третьего класса,
Даниэль Бакли,
спрыгнул в 4-ю шлюпку и
притулился на краю,
Он решил, раз женщины носят шали,
снять с шеи шарф
и намотать на голову.
Видимо, он выглядел как женщина,
офицеры его не распознали,
и он смог остаться на шлюпке.
Были там и подростки,
едва ли старше 10 лет.
Им следовало бы дать сесть,
покуда шлюпки не были забиты,
но им не позволили, поскольку
они были уже "взрослые".
Они были подростками, а не детьми.
Миссис Люсиль Картер была там
с 12-летним сыном.
Она сняла с себя соломенную шляпку,
надела её на голову сыну,
и заявила: "Теперь мой мальчик
может сесть. Он - девочка".
До 2 ночи Брюс Исмей помогал
рассаживать женщин и детей,
но перед тем, как спустили
третью надувную лодку,
он решил спасти собственную
жизнь и прыгнул внутрь.
Чуть позже двух в ледяную воду
спустили последнюю лодку.
Некоторым пассажирам показалось,
что они слышали,
как оркестр заиграл церковный
гимн "Ближе к тебе, Господи".
Успокаивающая музыка прекратилась,
как только корма начала подниматься,
как гигантская рыба, над водой.
После отплытия шлюпок оставшихся
1500 пассажиров охватила паника.
Это неописуемо.
Через 15 минут "Титаник" затонет.
Для 1500 пассажиров, оставшихся
на его борту, кошмар лишь начинался.
В 2:10 корма корабля все ещё
торчала над водой.
Лайнер мог затонуть
в любую минуту.
Капитан Смит зашёл в радиорубку,
чтобы освободить радистов.
Он сказал им,
что теперь каждый за себя.
Следущие 15 минут корабль
быстро погружался в воду.
Люди говорили, что чувствуют,
как пол проседает под ногами.
Корма задралась над водой,
и внутри раздался страшный шум.
Попадало все, что не было
привинчено, мебель, люди.
Было слышно,
как корабль разваливается.
"Титаник" оседал очень медленно,
и люди стояли на палубах,
возле перил,
и, видимо, молились.
Но, в конце концов, он затонул,
и все стоявшие на палубах у перил,
прыгнули в воду.
Спрыгнув, они взывали о помощи,
но их, разумеется, никто не спас.
Мне никогда не забыть жуткого звука,
раздавашегося с тонущего корабля.
Крик людей, шум воды,
это было ужасно.
В 2:20 корма "Титаника"
скрылась под водой.
Через минуту воцарилась
леденящая тишина,
и послышались отчаянные крики
барахтающихся в воде людей.
Полагаю, большинство оставшихся
на корабле оказалось в воде.
Они либо спрыгнули до погружения,
либо их смыло водой.
После погружения судна многие
не сводили глаз с поверхности воды.
Мы гребли изо всех сил,
а люди кричали, вопили,
и хотели забраться в нашу шлюпку.
В шлюпке уже сидело 65-70 человек,
мы не могли взять больше.
Пассажиры шлюпки отказывались
поворачивать назад,
чтобы подобрать людей, отчаянно
барахтающихся в ледяной воде.
Но на 14 шлюпке офицер Гарольд Лоу
спас от смерти 3 человек.
Офицер Лоу поплыл на раздававшийся
вдалеке голос.
Но прежде, чем они добрались,
крик утих.
Непонятно, откуда он доносился.
Вдруг они услышали новый крик...
Невозможно описать
крики тонущих.
Это самый жуткий звук.
И тогда воцарилась страшная тишина.
Когда корабль погрузился, огни исчезли,
и нас окутала тьма,
мне казалось, что мир затих.
Через 45 минут после исчезновения
"Титаника"
утихли крики, стоны и плач.
Знобящая тишина заполнила
ледяной воздух.
Все были слишком напуганы,
чтобы говорить и действовать.
Они были в шоке от происшедшего.
Прошли часы, прежде чем
людей в шлюпках подобрали,
а холодно было до боли.
В большинстве шлюпок за сохранность
пассажиров отвечали мужчины,
но в шестой шлюпке
всем заправляла миллионерша
из Колорадо, Молли Браун.
Молли была, как говорится,
"железной леди".
Она была потрясающей,
но немного странной женщиной.
После спуска шлюпки,
у руля оказался человек
весьма несговорчивый и своенравный,
к тому же забравшийся у неё одеяла,
и тогда она уговорила женщин грести.
Она координовала действия
и командовала шлюпкой.
Они проявили невероятное мужество:
миссис Астор и миссис Бейер,
и другие миллионерши,
взявшиеся за вёсла.
Их вынудили обстоятельства.
Мы все гребли и гребли,
с часу до полпятого.
и вдруг далеко-далеко,
впереди замаячил свет.
И мы увидели сигнальные ракеты.
Мы кричали, вопили,
мы были так счастливы.
И мы гребли по направлению к огню,
это оказалась, "Карпатия".
"Карпатия" под командованием
капитана Артура Рострона,
получив накануне вечером сигнал
бедствия, плыла к "Титанику".
В четыре утра в понедельник
"Карпатия" спасла 705 пассажиров
"Титаника".
Когда мы поднялись на "Карпатию",
там нас ждал один из пассажиров
с моим братом,
и мать увидав брата, испытала
сильное облегчение.
Нам дали кучу одеял, еду,
бренди и горячий кофе,
а одна женщина подошла ко мне
и спросила. "Это ты Рут Беккер?"
Я ответила: "Да".
А она мне говорит:
"Мать ищет тебя повсюду".
Мы оказались вместе: я, мать,
сестра, брат. Они были в порядке.
Когда все пассажиры
оказались на корабле,
"Карпатия" в последний раз
направилась к месту катастрофы,
посмотреть, остались ли в живых
те, кто оказался в воде.
Команда увидела лишь один
плавающий труп.
Оказавшись на "Карпатии",
женщины выстроились у поручней,
надеясь увидеть мужей, плывущих
на других шлюпках. Но тщётно.
"Карпатия", ставшая кораблем вдов,
вернулась на свой курс
и поплыла в Нью-Йорк.
Но для пассажиров "Титаника"
трагедия ещё не кончилась.
Весть о катастрофе разнеслась
по Америке и Европе.
Возле офиса компании в Нью-Йорке
собрались близкие потерпевших.
Они жаждали знать, остались ли
в живых их друзья и родные.
18 апреля на их вопросы был
получен ответ.
"Карпатия" прибыла в Нью-Йорк.
40 тысяч человек пришли в порт
посмотреть на уцелевших.
Люди собрались поглядеть,
как причаливает "Карпатия",
было много прессы, и все
находившиеся там репортеры
пытались докричаться до "Карпатии".
Они заметили человека на палубе,
и стали кричать ему:
Ты выжил? Как это произошло?
Прыгай, мы тебя поймаем!
Тем, кого в порту Нью-Йока
не ждали друзья и близкие,
не разрешили сойти на берег.
Отец тогда был в Индии, и наш друг
телеграфировал ему,
Отец не зная, что случилось, решил,
что речь о железнодорожной аварии.
Прибытие доставило уцелевшим и
радость и горечь.
У некоторых из них океан отнял
всю семью.
Особенно тяжело было женщинам
из третьего класса,
многие из них были эмигрантками
в чужой стране,
без мужей и без средств.
Семья Милвины Дин впоследствии
вернулась в Англию.
Мы лишились всего. У нас был
родственник в Канзас-Сити,
но мы лишились всего.
У нас не было ни денег,
ни одежды, ничего.
Тогда мать решила, что нам лучше
вернуться домой.
Как и Милвину Дин, многих детей,
выживших в крушении "Титаника",
ожидало будущее без отцов,
и жизнь, полная воспоминаний о
той роковой ночи.
Лулу и Момон Навратил стали
известны как "сироты "Титаника".
Их отец Мишель, забравший детей
у матери, утонул вместе с кораблем.
Через три недели после катастрофы
их мать Марсель,
прочла о сиротах в одной из
французских газет,
и поняла, что это её сыновья.
Я помню, как отец сажал
меня в шлюпку.
Он просил передать маме,
что он её любит.
Я передал ей это потом
при встрече.
Так как было много жертв,
США и Великобритания начали
поиск виновных.
Капитан Смит, утонувший в крушении,
был вне всяких подозрений,
также как и директор "Уайт Стар",
Брюс Исмей,
невзирая на нападки за то,
что он спас себя,
тогда как погибло множество
детей и женщин.
Даже капитан "Калифорнианы"
Стэнли Лорд,
подвергся критике за то,
что не поспешил к "Титанику",
как только заметил сигнальные ракеты.
Нельзя обвинять кого-либо в крушении
"Титаника" и гибели пассажиров.
Здесь замешано столько
разных факторов...
Однако основной причиной
гибели людей
был недостаток шлюпок.
История запомнит эту катастрофу,
в которой не было причин для смерти.
Если бы на "Титанике" хватало
шлюпок, никто бы не умер,
хватили бы времени спасти всех.
Соотношении меж 705 выжившими
и 1522 погибшими приводило в шок.
Люди негодовали, что выжило больше
мужчин из первого класса,
чем детей из третьего.
Многие из выживших мужчин носили
на себе клеймо позора.
Это считалось недостойным -
быть мужчиной и выжить.
На обоих материках проводились
похоронные церемонии по погибшим,
рождались легенды и мифы о
роскошном пароходе.
Как получилось, что его
поглотила водная пучина?
Десятилетиями попытки
найти "Титаник"
были настоящей манией.
Желанием отыскать легенду.
Поиски завершились почти через
75 лет после трагедии,
и уцелевшие вновь погрузилось
в воспоминания.
В сентябре 1985 года
бригада учёных
под руководством американского
океанографа Роберта Балларда
наконец обнаружила роскошный
корабль, затонувший 74 года назад.
Учёные раскрыли загадку гибели
роскошного судна.
За мгновение до погружения,
корабль разломился надвое.
Нос затонул моментально,
а корма продержалась несколько
минут и скрылась под водой.
Обе части опустились на дно,
в полукилометре друг от друга.
Мы слышали о сильном повреждении
"Титаника",
и о том, что пассажиры носовой
части сильнее пострадали от крушения.
Мне в голову не приходило, что
кто-то займётся поисками судна.
Я была в шоке. Не в ужасе,
но и радости не испытывала.
Признаюсь, мне казалось,
что отец все ещё там.
Учёные достали из обломков
найденного судна немало предметов,
как с носовой части, так и с кормы.
Пытались даже вытащить
часть корпуса корабля.
Я очень надеюсь, что им
не удастся вытащить корабль,
но я уважаю труд учёных,
обнаруживших останки.
Меня это повергло в шок.
Пусть они занимаются подводным
исследованием "Титаника",
но я не думаю, что его следует вытаскивать.
Полагаю, это было бы ошибкой.
Он должен лежать на дне океана,
как могила.
Трагедия "Титаника" интересна тем,
что случилась не из-за непогоды
и не во время войны.
Крушение "Титаника"
кажется романтическим,
это воплощение древнегреческих мифов.
В нём сочетаются светлая ночь
и водная гладь,
пышно разодетые люди,
сливки общества,
а также второй и третий класс.
В нем есть все.
Трагедия "Титаника" запомнится
как испытание людских качеств,
память о верности, мужестве,
самопожертвовании и слабости.
Мы запомним невинных жертв,
затонувших в океане,
и тех, кто остался в живых,
чтобы о них рассказать.
 

////////////////////////////