МОТОКУЛЬТИВАТОР OMAKS OM8HPDIS. Руководство по эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ
1. Основные Технические Характеристики_______________________________________________
3
Обкатка________________________________________________________________________
5
Наладка________________________________________________________________________
6
Регулировка натяжения приводного ремня____________________________________________
6
Регулировка скобы разъединения муфты сцепления___________________________________
6
Регулировка тормоза_____________________________________________________________
6
Регулировка руля________________________________________________________________
7
2.Техническое обслуживание__________________________________________________________
7
Техническое обслуживание первого класса___________________________________________
8
Техническое обслуживание второго класса___________________________________________
9
Роторный мотокультиватор________________________________________________________
10
3. Технические характеристики________________________________________________________
10
4. Установка роторного мотокультиватора_______________________________________________
10
Установка и съем________________________________________________________________
10
Установка зубьев_________________________________________________________________
11
Регулировка роторного мотокультиватора____________________________________________
12
5. Сборка и регулировка двигателя_____________________________________________________
13
6. Условия и срок гарантии____________________________________________________________
23
7. Гарантийный талон________________________________________________________________
27
2
1. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Модель: с двойной функцией тяги и передачи
2. Номинальное тяговое усилие: 1510 Н
3. Габаритные размеры (длина*ширина*высота): 2140*905*1175
4. Минимальный дорожный просвет: (5.0-12)204
(6.0-12)234
5. Ширина колеи: 650мм-730мм
6. Масса конструкции: 155 кг (шасси)
7. Полная масса: 186 кг (включая шасси, топливо и плуг)
8. Скорость вращения двигателя п=2600 об/мин;
9. Скорость движения:
Таблица 1
Направление движения
Вперед
Назад
Передача
I
II
III
IV
V
VI
I
II
Расчетная скорость (5,00-12)
2,09
3,45
5,51
7,01
11,58
18,50
3,40
11,42
Расчетная скорость (6,00-12)
2,31
3,82
6,11
7,77
12,83
20,51
3,77
12,66
10. Основные характеристики двигателя
Таблица 2
Модель
R175A
R180
175-1
180
G180
D180
D185
Выходная мощность
4,41
5,15
4,41
5,15
5,89
5,88
6,6
Скорость вращения (об/мин)
2600
2600
2000
2200
2500
2400
2400
Расход топлива (г/кВтхч)
< 278,8
^278,8
<1278,8
fS 266,5
5^273,4
<; 273,4
272
3
Собственный расход двигателя
^4,08
<4,08
<4,08
<3,06
(г/кВт х ч)
Масса нетто (кг)
60
70
90
92
90
88
90
11. Сцепление: однодисковое, с непрерывным
15. Приводной ремень: два клиновых ремня В-1700
контактом, фрикционного типа
16. Объем масла в картере двигателя: 1,5 л
12. Коробка передач: (3+1)*2 - смешанного типа,
17. Объем масла в редукторе: 2,5 л
13. Рулевое управление: зацепного типа
18. Объем жидкости в системе охлаждения: 1,5 л
14. Тормоза: Барабанные, с внутренними
19. Тип шин: 5.00-12/-V или 6.00-12 /-V
разжимными колодками
20. Давление (МПа): (5.00 -12)-0.14; (6.00-12)-0,14
Схема МКПП:
Рис. 1
4
2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОТОКУЛЬТИВАТОРА
маслом и охлаждающей жидкостью. Натяжение
приводного ремня и давление в шинах должны
1. Обкатка
соответствовать стандартам. Характеристики
A. Чтобы продлить срок службы, перед
обкатки указаны ниже:
использованием новому мотокультиватору или
C. В ходе обкатки следует многократно проверять
мотокультиватору, прошедшему капитальный
тормозную и рулевую системы.
ремонт, необходимо пройти процесс обкатки.
Проверьте в нормальном ли состоянии находится
B. Все стягивающие части, такие как болты,
крепление руля.
стыкующие основные части, перед обкаткой
D. После обкатки проведите техобслуживание и
необходимо зафиксировать. Mотокультиватор
осмотр мотокультиватор по первому разряду,
необходимо заправить топливом, смазочным
замените смазывающее масло.
Таблица 3
Время работы на каждой передаче (часов)
Загрузка в
Всего
процессе работы
(часов)
1
2
3
4
5
задняя 1
задняя 2
нулевая загрузка
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
2
загрузка на V4
0,25
0,3
0,3
0,3
0,15
0,3
0,15
2,05
загрузка на '/г
0,5
0,5
0,5
0,5
0,25
0,25
2,75
загрузка на %
0,5
0,5
1
0,5
0,25
0,25
4
5
2. Наладка
В. Регулировка скобы разъединения муфты
сцепления
А. Регулировка натяжения приводного ремня
Натяжение приводного ремня должно быть
В нормальном рабочем состоянии между выжимным
надлежащим образом отрегулировано. Излишняя
подшипником (4) и головкой разжимающей скобы (1)
слабина приведет к соскакиванию ремня и
должен поддерживаться зазор 0,3-0,5 мм, а головки
снижению выходной мощности, а излишнее
трех ОТЖИМНЫХ рычагов должны находиться в
натяжение снизит срок службы приводного ремня и
одной плоскости.
мотокультиватора.
Способ регулировки:
Способ регулировки:
- Оставьте отжимной рычаг сцепления в положении
Расслабьте четыре зажимных гайки под
«сцеплено» («engage») откорректируйте длину тяги
двигателем, соответственно послабив зажимную
сцепления (2).
гайку тяги дроссельной заслонки, отрегулируйте
- Послабьте контргайку (3), поверните
фиксирующий болт в передней части шасси при
регулировочную гайку (2), отрегулируйте ее в
помощи гаечного ключа, передвиньте двигатель
соответствии с требованиями, указанными выше,
в требующееся положение, после чего затяните
после чего туго законтрите гайку.
болты и гайки.
С. Регулировка тормоза
Проверка натяжения приводного ремня:
Требование: Когда отжимной рычаг сцепления
Ремень отрегулирован правильно, если его можно
находится в сцепленном положении, тормоз
прогнуть посередине четырьмя пальцами на 20-30 мм
полностью отпущен; когда он находится в
положении тормоза, мотокультиватор поставлен на
тормоз.
6
Способ регулировки:
составлять 2~5 мм.
Поставьте отжимной рычаг сцепления в
Способ регулировки:
расцепленное положение - («disengage»),
Ослабьте шплинт и шкворень
отрегулируйте длину тормозного рычага ,
рычага управления и
соответственно регулируйте гайку и стопорную
отрегулируйте длину тяги
втулку, пока пружина не будет сильно сжата, после
рулевой растяжки.
чего затяните гайку и винт на стопорной втулке ; в
Рис. 2
заключении переведите отжимной рычаг сцепления
Регулировка механизма рулевого управления
в положение тормоза и проверьте его способность
Е. Регулировка ширины колеи
надежно затормозить.
Для выполнения различных эксплуатационных
требований, путем регулировки положения барабана
Поставьте мотокультиватор под уклон 20”,
колеса на ведущей полуоси будут получены две колеи
переведите отжимной рычаг сцепления в
шириной 650 и 730 мм
положение тормоза. Если ведущее колесо не
катится, тормоз держит надежно.
3.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Техническое обслуживание каждую рабочую
смену
D. Регулировка руля
■ Протрите поверхность мотокультиватора;
проверьте, нет ли утечки масла, охлаждающей
Убедитесь в том, что муфта сцепления рулевой колонки
жидкости или топлива.
полностью расцеплена, поворотные муфты с левой
■ Проверьте увязку всех частей, особенно
и правой стороны должны быть отрегулированы
стыкующих болтов шасси, несущей рамы и коробки
одинаково. В расцепленном положении зазор между
переключения передач и фиксирующих болтов
рычагом управления и нижней частью руля должен
ведущего колеса.
7
■ Проверьте уровень масла и охл.жидкости,
фильтрующей сетки моторного масла,
добавьте при необходимости. На сезон холодов
■ Проверьте зазор между разжимающей скобой и
сливайте охлаждающую жидкость.
выжимным подшипником сцепления, выхлопного
■ Проверьте натяжение приводного ремня и
отверстия и механизма декомпрессии на предмет
давление в шинах, отрегулируйте и подкачайте при
соответствия требованиям, отрегулируйте их, при
необходимости.
необходимости.
■ Прислушайтесь к шуму двигателя, выхлопной
■ Прочистьте фильтр маслораспределительной
трубы и вращению коробки переключения передач.
коробки; проверьте, затянуты ли гайки
Если шум необычный, проведите обслуживание и
крышки цилиндра двигателя, затяните их, при
ремонт своевременно.
необходимости.
■ Проводите техническое обслуживание фильтра
■ Проверьте уровень масла в коробке
дизельного масла после 8-50 часов работы, в
переключения передач, долейте, если
зависимости от условий работы.
недостаточно.
■ Смазочные работы проводите согласно таблице
* Проведите смазочные работы согласно таблице
смазки.
смазки.
2. Техническое обслуживание первого класса
3. Техническое обслуживание второго класса
(через каждые 100 часов работы)
(через каждые 500 часов работы) * Выполните все работы,
■ Выполните все работы, указанные в пункте,
указанные в пункте, касающемся технического обслуживания первого класса.
касающемся технического обслуживания,
■ Прочистите коробку переключения передач,
проводимого каждую рабочую смену.
замените моторное масло. Уровень смазывающего
моторного масла. Уровень смазывающего масла
■ Замените моторное масло в двигателе, удалите
должен немного превышать уровень отверстия
масляную грязь с фильтра дизельного масла и
щупа масла.
8
■ Удалите нагар и масляную грязь с крышки
4. Технический осмотр и ремонт (через каждые
цилиндра дизельного двигателя, выхлопного и
1500-2000 часов работы)
впускного отверстий, поршневых колец, фильтра
■ Протрите все части дизельным маслом.
моторного масла, маслораспределительной
■ Проверьте состояние подшипников, сальников
коробки, коробки передач; проверьте рабочее
и легко изнашиваемых частей, замените их при
состояние всех частей, таких как уплотнитель
необходимости.
клапана шины, открытого зазора поршневого
клапана, парообразование головки распылителя
■ Проверьте надежность пружины вилки
и т.д., почините или отрегулируйте их, при
и пружины управления, замените их при
необходимости. После сборки отрегулируйте
необходимости.
двигатель и обкатайте его.
■ Осмотрите все привода, оси, вилки и т.д.,
Таблица 4
№
Объект смазки
Смазочное масло
Способ смазки
Периодичность
Шарнирные соединения на
Несколько капель из ручной
Через каждые две рабочие
1
Моторное масло
каждом уровне управления
масленки
смены
Залейте немного выше
Через каждые 30 часов работы;
Трансмиссионное
2
Коробка передач
уровня заправочного
чистить и менять масло через
масло
отверстия
каждые 600 часов работы
Потяните рычаг сцепления,
Разжимающая скоба
Раз или два раза в каждую
3
Моторное масло
смажьте поверхность
муфты сцепления
смену
ражимающей скобы
Передний подшипник
Снимите крышку
Через каждые 500 часов
4
Литиевая смазка
муфты сцепления (60204)
подшипника и смажьте
работы
Разберите выжимной
Выжимной подшипник
Через каждые 500 часов
5
Литиевая смазка
подшипник, прочистите его,
муфты сцепления (68808)
работы
положите смазку и соберите
9
замените их при необходимости.
4. РОТОРНЫЙ МОТОКУЛЬТИВАТОР
■ Проводите техобслуживание и ремонт двигателя
4.1. Технические характеристики
в соответствии с руководством по
Установка роторного мотокультиватора
эксплуатации.
Смазка
4.2. Установка и съем.
Каждая деталь должна смазываться согласно
таблице (см табл. на с. 9); двигатель необходимо
Таблица 5
смазывать согласно руководству по его
Модель
81
эксплуатации.
Горизонтальный, приводимый
Соблюдайте чистоту отверстия заливки масла и
Тип
в движение центральной
смазки, не допускайте загрязнения его
цепью
землей и пылью.
Габаритные размеры
(длина х ширина х
820x850x740
Трансмиссионное масло в коробке переключения
высота)
передач следует менять после полной
Муфта сцепления зубчатого
Расцепляющий механизм
остановки мотокультиватора. Трансмиссионное
типа
масло необходимо сливать пока оно горячее.
Количество зубьев
14 (по 7 слева и справа)
Залейте дизельного масла и промойте коробку
переключения передач, после чего слейте
Ширина вспашки
70см
дизельное масло и залейте новое трансмиссионное
масло.
Сухое
8-12 см
Смазочное масло должно применяться в
Глубина
поле
соответствии со следующими требованиями:
вспашки
Мокрое
10-14 см
Трансмиссионное масло: В любое время года
поле
используйте масло для фрикционных трансмиссий
транспортных средств общего назначения.
10
Роторный мотокультиватор устанавливается на
4.3. Установка зубьев.
заднюю крышку коробки переключения передач
Наклонное полотно ножа имеет головную часть
мотокультиватора при помощи четырех болтов.
особой формы. Т.о., крюк должен устанавливаться
На плоскости стыковки расположены
в направлении, совпадающим с направлением
два направляющих штыря, позволяющие
вращения вала роторного мотокультиватора.
правильно состыковать шестерни после сборки.
Инструкции по установке, показаны на рис. 3.
После совмещения шестерней роторного
мотокультиватора с шестернями коробки
переключения передач можно включить передачу
на роторный мотокультиватор, поворачивая вал
роторного мотокультиватора или шкив приводного
ремня сцепления до тех пор, пока одна из
шестерней не повернется под определенным
углом и окончательно зацепится.
Роторный мотокультиватор может быть снят, если
открутить четыре болта, стыкующие его с коробкой
переключения передач. Коробка передач роторного
мотокультиватора должна быть закрыта крышкой,
Рис. 3
чтобы предотвратить попадание земли и грязи.
Рис. 4
11
4.4. Регулировка роторного мотокультиватора:
Если для вкручивания винта используется гаечный
ключ, винт не следует вкручивать слишком
A. Регулировка глубины культивирования.
туго. В противном случае, цепь будет быстро
Регулировка глубины культивирования
изнашиваться.
осуществляется посредством регулировки
заднего опорного колеса. Поскольку роторный
мотокультиватор используется как на сухом, так
и на мокром поле, то потребуются различные
регулировки. Если не удается выставить
требующуюся глубину культивирования методом,
указанным выше, можете поднять крепление
заднего колеса.
(Depth - большая глубина; Shallow - малая глубина)
В. Регулировка натяжения цепи привода
культиватора. После продолжительного
использования мотокультиватора цепь износится и
растянется. Поэтому, цепь
необходимо регулировать и смазывать
своевременно. В противном случае, цепь легко будет
сломать.
Способ регулировки:
Рис. 5
Ослабьте гайку (3), вкручивайте винт (2) до тех пор,
пока прижимная пластина не натянет цепь, после
чего зажмите гайку (3).
12
4.5. Примечание
поля. Роторный мотокультиватор необходимо
А. Обычно для роторного культивирования
поднять при повороте, в противном случае вал
используется 1-я скорость. 2-я скорость
мотокультиватора будет поврежден.
использоваться в ходе прополки междурядий и для
На мотокультиваторе не следует ездить задним
повторного культивирования мокрого поля с целью
ходом по гребням и рвам.
повышения производительности
5. Сборка и регулировка двигателя.
B. Сорняки, намотавшиеся на полотна
мотокультиватора в ходе культивации, приведут к
1. При установке гильзы цилиндра на блок
повышенному потребления мощности и износу
цилиндра убедитесь, что уплотнительные кольца
деталей. Чтобы счистить сорняки: уменьшите газ,
надлежащим образом вставлены в пазы в нижней
переведите тормозную рукоятку сцепления в
части гильзы цилиндра. Не допускается никакое
расцепленное положение,
поворачивайте
перекручивание и несовпадение.
разжимающую скобу до тех пор, пока
мотокультиватор не будет переведен в нейтральное
2. При установке коленчатого вала,
положение, после чего снимите сорняки крючком.
маховикового уравновешивающего механизма
и распределительного вала на блок цилиндра,
C. Если в ходе культивационных в коробку
абсолютно необходимо, чтобы метки на всех
переключения передач мотокультиватора попали
шестернях были совмещены друг с другом, как
грязь или вода, незамедлительно устраните эти
показано на Рис. 6.
проблему. В противном случае узел будет легко
изнашиваемым.
D. Мотокультиватором можно работать вдоль
поля, или с учетом формы поля. Во втором случае
от края поля необходимо отступить на один
метр ,чтобы сохранить изначальную форму
Рис. 6
13
3. Впускной и выпускной клапаны перекрывали
использоваться, чтобы надеть поршневые кольца
свои гнезда, величина перекрытия должна
и вставить поршень в гильзу цилиндра при помощи
составлять 1,2-1,7 мм. Герметичность клапанов
деревянной палочки.
может быть проверена посредством залива во
впускное и выпускное отверстия небольшого
6. При установке наклонной направляющей вилки
количества керосина,и наблюдения на предмет
убедитесь, что шарик на раме впрыскивающего насоса
утечки, в течение 3-х минут. Верхний конец
вставлен в паз наклонной направляющей вилки, а
клапанов должен находиться на 0-0,6 мм ниже
задняя часть рамы защищает корпус впрыскивающего
согласующей плоскости головки цилиндра. Рис. 6
насоса на 5~6 мм (Рис. 7).
4. При установке поршневых колец на поршень
При установке впрыскивающего насоса после снятия,
убедитесь, что первым устанавливается
установочные метки на штоке и регулировочным
хромированное цилиндрическое компрессионное
шестеренчатым кольцом/раме должны быть совмещены
кольцо, вторым и третьим - призматические
(Рис. 7).
компрессионные кольца, устанавливаемые вверх
малым основанием, а четвертым - пружинный
сальник. Стык пружины сальника необходимо
поместить напротив конца сальника; щели в
поршневых кольцах не должны лежать на одной
линии, и не должны совпадать с направляющей
ствола поршня.
Рис. 7
5. При установке соединительной тяги поршня на
блок цилиндра убедитесь, что смазочное отверстие
7. При установке коробки передач, плоская часть
ведущей шестерни масляного насоса должна
на меньшей стороне соединительной тяги
быть совмещена с пазом на лицевой стороне
смотрит вверх. Кольцо из листовой стали может
распределительного вала.
14
8. Болты и гайки должны быть затянуты в
2. Проверьте масляным
соответствии с вращающими моментами,
щупом уровень масла.
приведенными ниже.
Уровень масла должен
находиться
между
Таблица 6
верхней и нижней
Вращающий
отметкой щупа (рис.8).
Название болта/гайки
момент Нхм
Примечание
Уровень масла выше
(кгс х м)
верхней отметки приведет
Штифт головки
Рис. 8
78,5 (8)
цилиндра (М12)
к разогреву масла и даже к выходу двигателя из-
Гайка головки цилиндра
117,7-147,1
под контроля. Уровень масла ниже нижней
(М12 х 1,25)
(12-15)
отметки приведет к плавлению корпусов
подшипников. После проверки уровня масла
Гайка соединительной
Стопорится
49-58,9
затяните крышку масляного фильтра.
штанги
контровочной
(5-6)
(М10 х 1,25)
шайбой
3. Откройте топливный бак, залейте в него
Стопорится
дизельное топливо. Летом рекомендуется
Уравновешивающий
58,9-68,5
контровочной
болт (М10 х 1,25)
(6-7)
использовать легкое топливо N0-0, зимой N0-10.
шайбой
Перед использованием топливо необходимо
Стопорится
Гайка маховика (М36
255-295
отстоять более 50 часов; используемые для
контровочной
х 2)
(26-30)
отстаивания емкости должны быть чистыми.
шайбой
А. Подготовка к запуску
4. Приоткройте вентиль топливного бака или
вентиляционный клапан на топливном насосе,
1. Открутите крышку масляного фильтра (масляный
щуп), налейте внутрь чистого масла. Летом
чтобы дать возможность выйти воздуху, который
рекомендуется использовать масло класса CF 5W-
может находиться в системе, после чего затяните
40, зимой - класса CF 10W-50
вентиль/клапан.
15
5. При помощи воронки наполните бачок
B. Запуск двигателя
охлаждающей жидкостью до уровня всплытия
1. Поставьте регулятор скорости в среднее
поплавка (рис. 9). При этом необходимо закрыть
положение.
сливной вентиль. В качестве охлаждающей
2. Переведите рычаг декомпрессии левой рукой
жидкости рекомендуется использовать чистую
и придержите его, чтобы ввести в действие
мягкую воду, например, дистиллированную.
декомпрессионное устройство. Запустите
При использовании ключевой, дождевой или
двигатель, поворачивая правой рукой рукоятку
другой тяжелой воды, содержащей повышенное
запуска двигателя. Если двигатель начинает
количество минеральных примесей, воду
«кашлять», ускорьте вращение рукоятки и внезапно
необходимо умягчить перед использованием.
отпустите рычаг декомпрессии, продолжая при
Кипячение с последующим отстаиванием является
этом усиленно вращать рукоятку запуска двигателя.
наиболее простым и удобным способом умягчения
После этого двигатель запустится, и будет
тяжелой воды. После этих процедур тяжелая вода
работать самостоятельно (Рис. 10).
может использоваться в качестве охлаждающей
воды.
Внимание: После того, как двигатель запустится,
рукоятка запуска двигателя высвободится и резко
ВНИМАНИЕ: Зимой,
отскочит. Поэтому, во избежание несчастных
когда температура
случаев, оператору необходимо крепко ее держать.
падает до отметки 0°С,
во избежание появления
трещин на блоке двигателя в
результате переохлаждения,
Рис. 10
охлаждающую воду
3. В холодную погоду, для облегчения запуска,
необходимо сливать сразу же
Рис. 9
рекомендуется залить небольшое количество диз.
после остановки двигателя.
топлива или бензина во впускной патрубок и залить
в радиатор горячую охлаждающую жидкость.
16
C. Работа
D. Остановка
1. Переведите регулятор скорости в положение
Снимите нагрузку с двигателя, уменьшите
малого хода, чтобы дать возможность двигателю
обороты и дайте ему поработать несколько минут
поработать несколько минут в режиме холостого
в режиме холостого хода. Затем переведите
хода.
ручку регулятора дросселя в положение
«СТОП». Двигатель остановится. После этого
2. Проверьте индикатор топлива. Двигатель
снова подвиньте ручку регулятора скорости в
сможет продолжать работать только в случае,
направлении увеличения оборотов, передвиньте
если топливный насос работает нормально. Если
рычаг декомпрессии и додержите его, несколько раз
поплавок топливного насоса не смог всплыть,
поверните рукоятку запуска двигателя, отпустите рычаг
немедленно остановите двигатель и проверьте его.
декомпрессии, продолжая вращать рукоятку до тех пор,
пока вращение не станет невозможным. Данные шаги
3. Прислушайтесь к двигателю на предмет наличия
позволят привести клапана в закрытое положение.
каких-либо анормальных шумов; убедитесь в том,
что цвет дыма нормален. Если не обнаружено
Закройте вентиль топливного бака
никакой утечки топлива,масла, охлаждающей
жидкости или воздуха, постепенно увеличьте
обороты двигателя.
E. Аварийная остановка
Если неожиданно обороты двигателя значительно
В ходе работы двигателя регулярно проверяйте
увеличились и не поддаются управлению посредством
количество смазочного масла, топлива и
рукоятки регулятора скорости, необходимо
охлаждающей жидкости.
немедленно предпринять следующие меры:
1.Немедленно передвиньте рычаг декомпрессии,чтобы
привести в действие декомпрессионное устройство
(Рис. 11).
17
Сразу ослабьте любой соединитель трубопровода
цилиндров, поршни и т.д. покрылись слоем этого
подачи топлива под давлением (Рис.).Закупорьте
масла.
воздушный фильтр куском ткани или полотенцем.
2. Протрите все внешние поверхности двигателя,
смажьте все неокрашенные части ржавчино-
устойчивым маслом или краской.
3. Поворачивайте маховик до тех пор, пока он не
достигнет верхней мертвой точки, с небольшим
Рис. 11
опережением впрыска, когда клапаны закрываются,
F. Консервация и хранение
а топливный насос находится в такте сжатия.
Если двигатель не будет использоваться
4. Не рекомендуется наносить
сравнительно долгое время, необходимо
«ржавчиноустоичивое» масло или краску на
законсервировать его в соответствии со следующей
детали, сделанные из резины или пластика.
процедурой:
5. Тщательно заверните воздушный фильтр и
1. После остановки двигателя, пока он еще теплый,
глушитель в какую-либо пластиковую ткань, чтобы
слейте смазочное масло, охлаждающую жидкость и
предотвратить попадание каких-либо инородных
топливо. Промойте блок цилиндра и масляный фильтр
тел и влажного воздуха.
чистым топливом.
Двигатель, законсервированный подобным
Снимите впускной патрубок и влейте во впускное
образом, следует хранить в помещении с хорошей
отверстие немного обезвоженного масла (нагревайте
вентиляцией, с низкой влажностью и без каких-
масло до 110~120°С , до тех пор, пока не исчезнут
либо коррозионно-опасных материалов.
все пузырьки с поверхности масла). После этого
поворачивайте маховик, чтобы все клапана, гильзы
18
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!!!
а также к отводу конденсированной воды, пока
двигатель еще горячий.
Если двигатель работает с ведомыми
1. Вентиляция в местах работы двигателя должна
устройствами, маховик и приводной ремень
быть хорошей, вентиляционное оборудование
необходимо оборудовать соответствующими
должно устанавливаться в местах возможного
защитными устройствами
скопления выхлопных, отравляющих или
удушающих газов.
2. Поддерживайте чистоту на рабочем месте, не
допускайте скопления мусора, установите под
двигатель приспособления, предотвращающие
скольжение, чтобы обеспечить нормальную работу
двигателя.
3. При уборке урожая, молотьбе и дроблении
зерновых на глушитель и выхлопную трубу
необходимо установить искрогасящие
приспособления.
4. Проверяйте степень плотности посадки
двигателя, чтобы гарантировать прочность
установки и надежность соединения.
5. Обращайте внимание на предупреждающий
сигнал и не прикасайтесь непосредственно к
поверхности выхлопной трубы и радиатора,
19
Регулировка двигателя
20-24°С от верхней мертвой точки. В случае
несовпадения требуется регулировка (Рис. 13).
1. Регулировка зазора клапанов
Снимите крышку головки цилиндра, поворачивайте
2. Открутите три болта, фиксирующие
маховик до тех пор, пока и впускающий и
впрыскивающий насос, и снимите насос. После
выпускающий клапана не будут закрыты.
этого отрегулируйте впрыск топлива, увеличив
Ослабьте контровочную гайку на качающем
количество регулировочных шайб. Обычно,
рычаге и поверните регулировочный винт.
добавление или снятие одной регулировочной
После этого вставьте калибровочный щуп
шайбы толщиной 0,1 мм приводит к опережению
между штоком клапана и качающим рычагом;
или задержке впрыска на 1° (Рис. 13).
вкручивайте регулировочный винт, до тех пор,
3. Регулировка давления впрыска
пока калибровочный щуп не будет легко выходить.
После этого затяните контровочную гайку. Зазор
Открутите гайку с верхней части инжектора и
клапана составит 0,15-0,25 мм (Рис. 12).
отрегулируйте давление, поворачивая и регулируя
2. Регулировка впрыска
винт при помощи отвертки. При вкручивании винта
давление понизится, и наоборот, давление повысится
1. Аккуратно поворачивайте маховик в рабочем
при выкручивании винта (Рис. 13).
направлении вращения до тех пор, пока топливо
не начнет вытекать из открытого конца топливной
магистрали; проверьте, совпадает ли метка на
бачке с меткой на краю маховика в пределах
Рис. 12
Рис. 13
20
5. НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ
Увеличьте обороты
4. Обороты двигателя
двигателя, передвинув
УСТРАНЕНИЯ.
слишком малы
рычаг регулятора оборотов
А. Двигатель не смог завестись
Отрегулируйте
5. Неверно отрегулирован
согласно рекомендованной
Таблица 7
впрыск
процедуре
Причина
Способ устранения
1. Неисправности в
В. Двигатель не развивает полную мощность
системе подачи топлива
а.Нестабильная подача
Таблица 8
топлива вследствие того,
Прочистьте топливный
Причина
Способ устранения
что забился топливный
кран, топливный фильтр и
фильтр и часть топливо
топливо провод
1. Неисправности в
провода.
Отрегулируйте
системе подачи топлива
b. Планка насоса впрыска
Проверьте или замените
a. Воздух в системе
топлива или система
Продуйте, затяните
поврежденные детали
подачи топлива или
регулирования скорости
крепежные элементы или
впрыскивающего насоса.
ослабление крепежных
имеет слишком малый
элементов,
замените прокладки.
Обратитесь к пункту
3
свободный ход.
b. Плохое качество
Проверьте топливо,
в разделе «Двигатель не
c. Топливо топливным
топлива или вода в
замените его, при
смог завестись»
насосом подается
топливе
необходимости.
ненормально
c. Забилась форсунка
Проверьте форсунку,
d. Неисправность
или давление впрыска
отрегулируйте
инжектора
слишком велико
давление впрыска.
Обратитесь к пункту
d. Нагнетающий
Проверьте и
2. Недостаточное сжатие в
элемент (поршень и
«е» раздела «Двигатель
отремонтируйте, замените,
цилиндре
втулка) впрыскивающего
не смог завестись»
при необходимости.
насоса износился,
Промойте или замените
износился впускной
3. Забился воздушный
бумажный фильтрующий
клапан топлива
фильтр
элемент
21
велико, забился маслопровод в блоке цилиндра
2. Залипла система
регулирования,
или распыляющее отверстие.
износилась
Проверьте и почините или
направляющая
замените.
вилка вала, ослабли
Е.Прочие неисправности
регулировочные
Причина
винты
С. Обороты двигателя «плавают» или
1. Форсунка инжектора часто засоряется или
возникают прерывающиеся взрывные шумы
залипает
a. Внезапно заглушили двигатель, работающий на
D. Неисправности в системе смазки
высоких оборотах с большой нагрузкой.
1. Недостаточное давление смазочного масла
b. Не чистое топливо или повредился фильтрующий
(поплавок датчика масла не может подняться или
элемент
поднимается недостаточно высоко).
2. Из выхлопного отверстия выходит много масла
a. Недостаточное количество смазочного масла.
a. Поршень и гильза цилиндра износились.
b. Воздух в маслопроводном канале или датчике
b. Износилась направляющая клапана
масла.
c. Поршневые кольца заклинились или
c. Засорён всасывающий патрубок.
износились___________________
d. Слишком большой зазор в масляном насосе.
3.Уплотнитель всасывающей трубы повредился
e. Утечка из-за износа гнезда вала
или шайба всасывающей трубы не плоская, что
масляного насоса.
приводит к разбрызгиванию масла из впускного
f. Слишком большой зазор между корпусом
отверстия
масляного насоса и шестерней, в результате
чрезмерного износа.
g. Забился масляный фильтр
2. Давление в датчике смазочного масла слишком
22
6. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА:
Условия и срок гарантии:
Продавец устанавливает
______ месячный срок гарантийного обслуживания мотокультиватора. Указанный
гарантийный срок не распространяется на мотокультиваторы бывшие в употреблении, т.к. гарантийный
срок, установленный заводом изготовителем, истёк.
Продавец обязуется в течение гарантийного срока производить бесплатную замену или ремонт
неисправных агрегатов, узлов и деталей мотокультиватора, вызванных производственным дефектом
завода-изготовителя.
Гарантийные обязательства не распространяются на детали, подвергающиеся износу, зависящему от
интенсивности, условий эксплуатации владельца мотокультиватора (тросики, шины, шланги, колодки
тормозные, резиновые чехлы, втулки, лампочки и предохранители и т.д.), также на детали и материалы с
регламентированным ресурсом (свечи зажигания, фильтры, ремни, масла, охлаждающая жидкость и т.д.).
В случае проявления дефекта изготовления или брака в материале эти детали заменяются по гарантии.
Гарантийные обязательства утрачивают силу до истечения гарантийного периода в следующих случаях:
- Без заключения договора купли продажи мотокультиватора между покупателем и продавцом;
- В случае отказа покупателя от выполнения предпродажной подготовки и заправки горюче-смазочными
материалами данного мотокультиватора продавцом и отсутствия соответствующей подписи в акте приема
передачи мотокультиватора в инструкции по эксплуатации;
- Самовольной разборки или ремонта узлов и агрегатов мотокультиватора, а также внесение изменений в
его конструкцию;
- Повреждения мотокультиватора или его составных частей в результате механического или химического
воздействия;
- Применялись насадки, не предназначенные для данного мотокультиватора;
- Повреждение мотокультиватора, вызванное попаданием внутрь его посторонних предметов;
- Эксплуатации мотокультиватора с превышением допустимой нагрузки или использование его не по назначению;
23
- Несоблюдения владельцем мотокультиватора требований руководства по эксплуатации и (или) сервисной
книжки, а также нарушений обязательств настоящего договора;
- Повреждение лакокрасочного покрытия в результате: кислотных дождей, выброса различной
металлической пыли или других агрессивных веществ от промышленных предприятий, соляной среды,
града, грозового разряда и других природных явлений, а также коррозия от царапин и сколов, возникших
в процессе эксплуатации;
- В результате воздействия внешних факторов среды: хранение мотокультиватора в несоответствующих
условиях, удары камней, промышленные выбросы, смолистые осадки деревьев, соли, града, шторма,
молний или других природных и экологических явлений.
- Использования мотокультиватора в коммерческих целях.
- Установки дополнительного оборудования и аксессуаров, которые не являются оригинальным
оборудованием и аксессуаром данного мотокультиватора, если такая установка выполнена иным способом,
чем в авторизированном сервисном центре;
- Самовольного вмешательства и модернизации мотокультиватора, а также ремонта (обслуживания),
выполненного лицами, не уполномоченными авторизированным сервисным центром;
- Использование топлива, горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей ненадлежащего
качества;
- Неисправности мотокультиватора, возникшие в результате небрежной эксплуатации;
- Пользователем была нарушена целостность изделия в течение гарантийного срока: вскрыты пломбы,
нарушена целостность состава специальной краски в местах крепежа, имеются следы применения
механических средств на винтах, надрезаны защитные наклейки и голограммы;
- В случае если частично или полностью отсутствует заводской номер;
- Незначительные шумы (щелчки, скрип, вибрация), проявляющиеся вследствие эксплуатации и
являющиеся обыкновенной конструктивной особенностью мотокультиватора, не влияющие на качество,
характеристики и работоспособность мотокультиватора и его элементов. Незначительное (не влияющее
на нормальный расход) просачивание жидкостей сквозь прокладки и сальники.
24
- Естественный износ деталей, в том числе и ускоренный, если он вызван внешним воздействием;
- Технико-эксплуатационные регулировки мотокультиватора, другие диагностические и регулировочные
работы, связанные с естественным износом.
Выезд представителя Продавца, либо сервисного центра на место нахождения мотокультиватора не
осуществляется.
Недостатки, обнаруженные в товаре, устраняются Продавцом в срок 30 (тридцати) дней от даты предъявления
Покупателем соответствующего требования, если более продолжительный срок устранения недостатков
не будет связан с заказом и доставкой необходимых для гарантийного ремонта запасных частей и иных
комплектующих.
Продавец не возмещает расходы, сопутствующие или возникшие вследствие неисправностей
мотокультиватора, отсутствовавших на момент покупки и возникших в процессе его эксплуатации, а также в
процессе мероприятий по их устранению, такие как потеря времени, расходы на телефонные переговоры,
проездные расходы, банковские проценты и другие убытки.
ВНИМАНИЕ:
Гарантийный ремонт осуществляется только при наличии правильно заполненного гарантийного талона с
отметкой о продаже и печатью продавца и подписей в акте приемке передачи.
Гарантийные условия были прочитаны вслух и мною поняты
______________________________________
_______________________________
(ФИО, подпись покупателя, дата)
25
АКТ ПРИЕМА ПЕРЕДАЧИ
1. Предпродажная подготовка проведена в присутствии Покупателя в полном объеме. Проверено
качество, лакокрасочное покрытие и работа мотокультиватора.
2. Изделие укомплектовано, механические повреждения отсутствуют.
3. При приеме мотокультиватора покупателю переданы следующие документы: один экземпляр договора
купли-продажи, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации с актом приема - передачи.
4. Продавец предоставил Покупателю полную информацию о мотокультиваторе.
5. Выявленные замечания:
________________________________________________________________
6. Претензий к внешнему виду, комплектации и работе со стороны покупателя, не имеется.
______________________________
___________________
ФИО, подпись покупателя
Дата
26
7. ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН
Информация о покупателе:
Информация о покупателе:
ФИО:
____________________________
Адрес:
___________________________
Тел.:
_____________________________
________________________________
Продавец, подпись, печать
Информация о мотокультиваторе:
Ремонтные работы:
_______________________________
Модель:
__________________________
_______________________________
№ двигателя:
______________________
Отметка о проведении работ:
Дата продажи:
_____________________
‘‘
‘‘_______________
г.
_________________________________
___________________________________________
Подпись и ФИО ответственного
ФИО и подпись покупателя
27