КУЛЬТИВАТОР OMAKS OM8HPDIS / OM10HPDIS. Руководство по эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ
Основные технические характеристики
___________________________________________________________________________________________________________
3
Основные характеристики моделей OMAKS OM8HPDIS и OM10HPDIS
________________________________________________________________________________
3
Свойства горючего
____________________________________________________________________________________________________________________________
4
Обкатка культиватора
_________________________________________________________________________________________________________________________
5
Процедуры регулировки и настройки культиватора Регулировка натяжения приводного ремня
____________________________________________________________
5
Муфта сцепления
____________________________________________________________________________________________________________________________
6
Регулировка тормозов
_________________________________________________________________________________________________________________________
7
Регулирование поворота муфты
_________________________________________________________________________________________________________________
7
Регулировка расстояния между колесами. Тормоз. Механизм рулевого управления. Подготовка к работе.
___________________________________________________
8
Заливка в двигатель масла
_____________________________________________________________________________________________________________________
9
Перед запуском
______________________________________________________________________________________________________________________________
10
Стравливание воздуха
________________________________________________________________________________________________________________________
10
Запуск двигателя. Работа двигателя. Остановка двигателя. Аварийная остановка двигателя.
______________________________________________________________
11
Консервация и хранение
_______________________________________________________________________________________________________________________
12
Выбор и переключение передач
_________________________________________________________________________________________________________________
12
Остановка культиватора
_______________________________________________________________________________________________________________________
13
Осветительные приборы
_______________________________________________________________________________________________________________________
14
Техническое обслуживание культиватора
_________________________________________________________________________________________________________
14
Использование плуга и фрезы
__________________________________________________________________________________________________________________
15
Отвал плуга
_________________________________________________________________________________________________________________________________
15
Регулирование глубины вспашки
________________________________________________________________________________________________________________
15
Эксплуатация в полевых условиях
_______________________________________________________________________________________________________________
16
Сборка почвенной фрезы
______________________________________________________________________________________________________________________
16
Транспортировка
_____________________________________________________________________________________________________________________________
17
Техническое обслуживание культиватора. Таблица технического обслуживания культиватора
_____________________________________________________________
17
Наиболее частые неисправности и способы их устранения.
_________________________________________________________________________________________
18
Гарантийное обязательство
____________________________________________________________________________________________________________________
20
Акт приема передачи
__________________________________________________________________________________________________________________________
22
Гарантийный талон
___________________________________________________________________________________________________________________________
23
2
Пожалуйста, прочитайте данную инструкцию перед эксплуатацией
ОСНОВНыЕ ТЕхНИЧЕСкИЕ хАРАкТЕРИСТИкИ
культиватора OMAKS OM8HPDIS или OM10HPDIS. При необходимости
Внешний вид и основные детали модели OMAKS OM8HPDIS (рис. 1)
обращайтесь к данной инструкции.
Рис. 1 Внешний вид и основные детали модели OMAKS OM8HPDIS
1. Дизельный двигатель
6. Блок рулевого управления в сборе
2. Шкив ремённой передачи в сборе
7. Тяговая группа в сборе
Внимание: Перед началом работы проверьте уровень масла в двигателе,
3. Рама в сборе
8. Крышка
редукторе, воздушном фильтре, уровень охлаждающей жидкости и чистоту
4. Клиновидный ремень
9. Прицепное устройство
воздушного фильтра.
5. Муфта сцепления в сборе
10. Приводное колесо в сборе
Данное руководство по эксплуатации составлено, чтобы помочь Вам
эксплуатировать и поддерживать в нормальном техническом состоянии
культиваторы OMAKS OM8HPDIS и OM10HPDIS и их модификации.
С помощью этого руководства Вы узнаете, как полноценно эксплуатировать
данный культиватор, что увеличит его производительность и срок службы, и
тем самым уменьшит эксплуатационные расходы.
Инструкция поможет Вам при использовании, наладке и техническом
обслуживании двухколесного культиватора модели OMAKS OM8HPDIS или
OM10HPDIS, и ознакомит с техническими характеристиками деталей.
Культиваторы OMAKS OM8HPDIS и OM10HPDIS (в дальнейшем Культиваторы)
служат для работы, как на влажных, так и на сухих полях, в садах и огородах,
на лугах под небольшим углом наклона.
Культиватор предназначен для обработки почвы, проведения посевных,
уборочных мероприятий, при скашивании трав, заготовке сена, уборке
сельскохозяйственных культур.
На культиваторе OMAKS OM8HPDIS установлен дизельный двигатель R180
или R180NM, OMAKS OM10HPDIS оборудован дизельным двигателем190N-
2QM.
Пользователь должен обратить внимание на то, что производитель оставляет
ОСНОВНыЕ хАРАкТЕРИСТИкИ мОДЕлЕЙ
за собой право вносить изменения в конструкцию и детали культиватора.
OMAKS OM8HPDIS И OM10HPDIS
1. Модель: с двойной функцией тяги и передачи
2. Номинальное тяговое усилие: 1510 Н
3. Габаритные размеры (длина х ширина х высота): 2180 х 840 х 1250
4. Минимальный дорожный просвет: (5.0-12)204
(6.0-12)234
5. Ширина колеи: 650мм-730мм
3
Модель
R 180N
R180NM
190N-2QM
Тип
Отдельный, горизонтального расположения с
водяным охлаждением, 4-тактный
Номинальная мощность 12-часовая
5,15
5,15
7
мощность кВт
Диаметр цилиндра Х ход поршня мм
80 Х 90
80 Х 90
90 Х 90
Номинальная скорость об./мин.
2200
2200
2300
Объем двигателя сс
402
402
573
Расход топлива (г/кВт х ч)
<278,8
<278,8
<296,5
Система охлаждения
Бачок
Конденсатор
Пусковая
Метод запуска
Электрический
Электрический
рукоятка
Коэффициент сжатия
22:1
Направление вращения махового колеса
Против часовой стрелки
Шестеренчатым насосом с системой смазки
подготовку к работе:
Смазочная система
разбрызгиванием
1. Все винтовые соединения, болты, стыкующие основные части необходимо
зафиксировать.
2. Культиватор необходимо заправить топливом, смазочным маслом и
9. Основные характеристики двигателя
охлаждающей жидкостью согласно пунктов данной инструкции.
10. Сцепление: однодисковое, с непрерывным контактом, фрикционного типа
3. Натяжение приводного ремня и давление в шинах должны соответствовать
11. Коробка передач: (3+1)х2 смешанного типа, приводимая в движение
стандартам.
приводом цилиндра
4. Провести регулировку: натяжения приводного ремня, скобы разъединения
12. Рулевое управление: зацепного типа
муфты сцепления, длины тяги ручного тормоза, зазора муфты, муфты
13. Тормоза: кольцевые, с внутренними разжимными колодками
поворота, ширины колеи.
14. Приводной ремень: два клиновых ремня В1700 возможно использование
клиновых ремней В1702 или В1651.
15. Объем масла в картере двигателя: 1,8 л (15w40 или 20w40)
16. Объем масла в редукторе: 2,5 л
СВОЙСТВА ГОРЮЧЕГО
17. Объем жидкости в системе охлаждения: -1,5 / 6 л
Горючее дизельное топливо
18. Тип шин: 5.00 - 12 или 6.00 - 12
Летом, подача с No
Спецификация
Зимой, подача с No. 10,
O, температура выше
Давление (МПа): (5.00 - 12) 0.14; (6.00 - 12) 0,14
температура выше 5°С
5°C
Вязкость Кинематика, в °E, при температуре
Перед началом эксплуатации культиватора необходимо провести его
1.2-1.67
1.2-1.67
20°С, не выше
Содержание золы, в %, не выше
0.4
0.3
Содержание серы, в %, не выше
0.025
0.025
Температура воспламенения, в град. ниже, °С
0.2
0.2
Температура затвердевания, не ниже, °С
65°
0° -10°
4
ОбкАТкА кульТИВАТОРА
1 - фара
10 - заливное отверстие для охлаждающей
2 - топливный краник
жидкости
Новый культиватор или культиватор после ремонта должен быть обкатан. После
3 - маховик
11 - крышка заливного отверстия топливного
обкатки необходимо провести техническое обслуживание и заменить масло.
4 - топливный бак
бака
Все утягивающие части, такие как болты, стыкующие основные части, перед
5 - пусковой вал
12 - топливный фильтр
обкаткой необходимо зафиксировать, культиватор необходимо заправить
6 - масляный щуп
13 - топливный насос
топливом, смазочным маслом и охлаждающей жидкостью. Натяжение
7 - индикатор давления масла
14 - рычаг декомпрессии двигателя
(попловкового типа)
15 - глушитель
приводного ремня и давление в шинах должны соответствовать стандартам.
8 - ручка управления скоростью
16 - радиатор
Характеристики обкатки указаны ниже:
9 - воздушный фильтр
18 - рым-болт
Время работы на каждой передаче (часов)
Загрузка в процессе
Всего
работы
задняя
задняя
(часов)
1
2
3
4
5
1
2
ПРОцЕДуРы РЕГулИРОВкИ И НАСТРОЙкИ кульТИВАТОРА
нулевая загрузка
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
2
РЕГулИРОВкА НАТяЖЕНИя ПРИВОДНОГО РЕмНя
загрузка на 1/4
0,25
0,3
0,3
0,3
0,15
0,3
0,15
2,05
загрузка на 1/2
0,5
0,5
0,5
0,5
0,25
0,25
2,75
ВНИМАНИЕ: Натяжение приводного ремня должно быть надлежащим
загрузка на 3/4
0,5
0,5
1
0,5
0,25
0,25
4
образом отрегулировано. Излишняя слабина приведет к соскакиванию ремня
и снижению выходной мощности, а излишнее натяжение снизит срок службы
В ходе обкатки следует многократно проверить тормозную и рулевую системы.
приводного ремня и культиватора.
Проверьте, в нормальном ли состоянии находится руль.
После обкатки проведите техобслуживание и осмотр культиватора по ТО-1,
Способ регулировки
замените масло.
Послабьте четыре
Примечание: Обкатку культиватора на 1-ой или 2-ой скорости проводите с
зажимных гайки
почвенной фрезой; на 3-ий или 4-ый с вспахиванием. Глубина погружения
под двигателем,
почвенной фрезы или вспахивания должна быть подобрана в соответствии с
соответственно послабив
видом обрабатываемой почвы. Обкатка на 5-ых и 6-ых скоростях выполняется
зажимную гайку тяги
при транспортировке грузов. Нормальная обкатка должна быть достигнута
дросселирующей
посредством увеличения груза и проведения обкатки культиватора на
заслонки, отрегулируйте
различных видах дорог.
фиксирующий болт в
передней части шасси
Внешний вид и компоненты дизельных двигателей
при помощи гаечного
15
15
ключа,
передвиньте
двигатель в требующееся
положение, после чего
затяните болты и гайки.
Рис. 4
Проверка натяжения
приводного ремня:
Ремень отрегулирован правильно, если его можно прогнуть посередине
четырьмя пальцами на 20-30 мм. (рис. 4)
12
Рис. 2
Рис. 3
5
муФТА СцЕПлЕНИя
2. Метод установки
На культиваторе модели OMAKS OM8HPDIS и OM10HPDIS установлена сухая
a) Ослабьте гайку, демонтируйте круглый штифт и поверните соединяющийся
муфта сцепления фрикционного типа постоянного зацепления.
хомут для того, чтобы отрегулировать длину тяги ручного тормоза. (Рис. 6)
Муфта сцепления состоит из ведущей части и системы вывода из зацепления.
Функцией муфты сцепления является включение и отключение привода от
Рис.6 Регулирование длины
направляющая втулка
двигателя к коробке передач и рабочему механизму. В случае внезапной
тяги ручного тормоза
внешней перегрузки муфта сцепления проскальзывает, предотвращая, таким
1. Скоба 2. Гайка 3. Штифт
образом, повреждение других деталей и компонентов.
Когда рукоятка сцепления находится в положении «отключено», тяговый шток
Рис. 6
управления муфтой сцепления обеспечивает движение соединительной вилки
кулачек
в обратном направлении, оттягивая храповую муфту и позволяя выжимному
подшипнику смещаться по оси. Выжимной подшипник надавливает на три
скоба
расцепляющих рычага, которые поднимают вверх три регулировочных
гайка
штока, что приводит к перемещению нажимного диска вправо и вызывает
проскальзывание на участке между нажимным диском и узлом ведущего
штифт
диска, благодаря чему происходит прекращение передачи усилия и
обеспечивается выключение сцепления. После возврата рукоятки сцепления
тяга
Рис. 7
в исходное положение, три расцепляющих рычага перемещаются по оси в
противоположном направлении, и нажимной диск давит на блок ведущего
диска, в результате чего происходит сцепление и возобновляется передача
б) Переместите рычаг управления муфтой в положение «Сцеплено»
усилия.
(«Engaging»- муфта занята). Отрегулируйте длину тяги сцепления (2) и
ручного тормоза, пока смазочное отверстие разъединительного кулачка
Рис. 5
Регулировка скобы разъединения муфты сцепления
приблизительно не выровняется с направляющей втулкой разъединительного
(рис. 5)
кулачка. Только в этом положении установлена правильная длина тяги ручного
(1) Разжимающая скоба
тормоза, после этого закручивайте гайку. (Рис 7)
(2) Регулировочная гайка
в) Ослабьте контргайку, поверните регулировочную гайку.
(3) Контргайка
Рис. 8
(4) Выжимной подшипник
Вставьте 0.45ммзондмеждуотжимными
В нормальном рабочем состоянии между выжимным
рычагами и прижимным подшипником,
регулировка
зазора
подшипником (4) и головкой разжимающей скобы (1)
поверните регулировочную гайку,
муфты
должен поддерживаться зазор 0,3-0,5 мм, а головки
пока не будет получен необходимый
трех отжимных рычагов должны находиться в одной
зазор, затяните ходовые гайки из двух
плоскости.
полугаек (Рис. 8).
УСТАНОВКА ЗАЗОРА МУФТЫ
1. Требование
a) Промежуток между главами рычагов разъединения муфты и выжимного
подшипника составляет 0.5 мм, и три значения промежутков должны быть
равными друг другу.
б) Убедитесь, что муфта расцеплена полностью.
6
РЕГулИРОВкА ТОРмОзОВ
РЕГулИРОВАНИЕ ПОВОРОТА муФТы
Способ регулировки:
Требование
Оставьте отжимной рычаг сцепления в положении «Сцеплено» («еngаgе»)
a) Убедитесь, что муфта поворота расцеплена полностью.
откорректируйте длину тяги сцепления (2).
б) Когда муфта поворота расцеплена, зазор между рычагом управления и
Послабьте контргайку (3), поверните регулировочную гайку (2), отрегулируйте
рукояткой составляет 5-10 мм (Рис. 11)
ее в соответствии с требованиями, указанными выше, после чего туго
законтрите гайку.
Рис. 11
С. Регулировка тормоза (рис. 9)
Рис. 9
а)
б)
(1) Отжимной рычаг сцепления
(2) Тяга сцепления
(З) Винт
(4)Стопорная втулка
(З) Проушина
(6) Тяга тормоза
(7) Пружина
рукоятка
(8) Гайка.
Когда рычаг управления муфтой находится в положении «Сцеплено», тормоза
а) регулировка муфты поворота
а) регулировка тяги ручного тормоза
полностью рассоединены.
Метод установки
МЕТОД УСТАНОВКИ
(a) Переместить рычаг управления муфтой в положение «Рассоединения»
Ослабьте гайку, отрегулируйте длину тяги ручного тормоза, пока не будут
(«Disengaging» - муфта расцеплена), ослабьте ходовые гайки из двух полугаек,
вышеупомянутые требования достигнуты, затяните гайку.
и отрегулируйте их положения. Когда правильный зазор (приблизительный
Рис. 12
12 мм) между выступом и гайками будет получен, переместите его в нужное
Регулирование дросселя тяги
положение вручную и зажмите гайки. (Рис. 10)
Требование
рычаг дросселя
1
Убедитесь, что двигатель
Переместите рычаг сцепления в положение “Торможение”, чтобы проверить
2
может работать на
функциональность тормозов.
предельной
3
скорости и своевременно
Рис. 10
б) Проверка
выключается.
надежности тормозов.
рычаг управления
Регулирование дросселя тяги ручного тормоза
муфтой
1. Винт 2. Рукоятка дросселя
Поместите культиватор
тормозная
3. Рычаг регулирования дросселя
на
20° склон и
рукоятка
МЕТОД УСТАНОВКИ
переместите
рычаг
Ослабьте установочный винт, перемещайте рычаг дросселя до крайнего левого
сцепления в положение
“Торможение”.
Если
рукоятка
положения (следите за тем, чтобы дроссельная заслонка тяги ручного тормоза
не была защемлена пластиной давления перед дроссельным клапаном), и
ведущие колеса не
тормоз
поворачивайте регулирующий рычаг в позицию, в которой дроссель будет
вращаются - тормоза в
зажим
широко открыт, затяните установочный винт.
рабочем состоянии.
гайка
тормозная рукоятка
7
РЕГулИРОВкА РАССТОяНИя мЕЖДу кОлЕСАмИ
ПОДГОТОВкА к РАбОТЕ
Отпустите крепежный болт на втулке 1 и открутите гайку, переместите
Заполните топливный бак легким дизельным топливом. Номер O - лето; номер
ведущее колесо в соответствующее положение и затяните болт во втулке
10 зимой. Топливо должно настоятся по крайней мере 48 часов.
таким образом, чтобы был соответствующий диаметр, после этого затяните
все компоненты.
Снимите крышку с воздушного фильтра и залейте масло для дизельных
Внимание: Убедитесь, что направление протектора шин одинаковое на всех
двигателей
(15w40 или 20w40) до отметки в виде линии, не переливайте
колесах.
масло выше контрольной линии.
При помощи воронки наполните бачок
Рис. 15
охлаждающей жидкостью до уровня
ТОРмОз
всплытия поплавка. При этом необходимо
Используется тормоз кольцевой формы с внутренними колодками. Его
закрыть сливной вентиль. В качестве
конструкция показана на Рис. 14.
Рис. 14
охлаждающей воды рекомендуется
Когда рукоятка тормоза/сцепления
использовать чистую мягкую воду,
находится в положении «торможение»,
например, дождевую.
тяговый стержень
(1)
заставляет
При использовании ключевой, дождевой
проворачиваться
тормозную
тягу
или другой тяжелой воды, содержащей
(2), а плоская головка на конце
повышенное количество минеральных
оси тормозной тяги
(2) разжимает
примесей, воду необходимо смягчить
кольцевую
муфту
тормоза
(3),
перед использованием. Кипячение с
вызывая трение кольца о внутреннюю
последующим отстаиванием является
поверхность вращающегося колеса (5),
наиболее простым и удобным способом
благодаря чему и достигается эффект
Заполнение водой
смягчения тяжелой воды.
торможения.
Также рекомендуется добавлять 20 грамм негашеной извести (СаО) на 100
кг воды. Первый шаг - опустите негашеную известь в воду, удалите осадок
МЕхАНИзм РулЕВОГО уПРАВлЕНИя
посредством фильтрования, после этого вылейте раствор в воду, добавив
Культиватор оснащён блокировочным механизмом с поворотным хомутом. Во
10 грамм соды (NаСО3), чтобы поспособствовать растворению. После этих
время поворота одной из рукояток рулевого управления, при помощи тягового
процедур тяжелая вода может использоваться в качестве охлаждающей
штока в действие приводится вилка рулевого управления и соответствующий
жидкости.
рычаг, что обеспечивает смещение шестерни механизма рулевого управления
Рекомендуется наполненный водой радиатор использовать не более недели, но
и вывод из зацепления зубчатого колеса с внутренними зубьями, в результате
каждый день необходимо проверять уровень воды перед запуском двигателя.
чего усилие с одной стороны приводного колеса ослабевает и обеспечивается
Это необходимо для того, чтобы видеть находится ли вода на нужном уровне.
возможность управления культиватором.
Любая протечка воды может привести к перегреву двигателя и таким образом
повредить его. Рекомендуется обращать на это внимание и в случае
необходимости устранять утечку.
Регулярно проверяйте ремень вентилятора, и в случае необходимости
замените на новый.
Ремень вентилятора можно регулировать, изменив положение натяжного
шкива. Ремень необходимо регулировать правильно, следуйте, дальнейшему
описанию:
Ослабьте два болта М8 на раме натяжного шкива, поворачивайте шкив
8
по часовой стрелке, закрепите два болта, после того, как ремень будет
через заливную горловину,
Рис. 19
1
затянут. Затем отрегулируйте с помощью регулирующего болта. Поверните
закрытую
чёрной
или
1 Горловина для заливки
регулирующий болт по часовой стрелке, для того чтобы освободить шкив.
красной
пластмассовая
масла в КПП
Натяжение ремня регулируется, если нажать по центру ремня, он должен
крышечкой,
которая
2 Отверстие для контроля
уровня масла в КПП.
сдвинуться вниз примерно на 10 мм.
откручивается
пальцами.
Для контроля уровня
Заливная
горловина
масла в КПП используем
находится в верхней части
зАлИВкА В ДВИГАТЕль мАСлА (РИС. 16)
нижнее отверстие
КПП под кожухом блока
вершей крышки, с правой
(c) Залейте в двигатель масло для дизельного двигателя высокого качества
рулевого управления фото
стороны редуктора, в
2
15w40 или 20w40. Масло должно быть чистым. Заполняют поддон картера
которое ввинчен болт М
19.
до уровня между отмеченной линией и концом щупа для измерения уровня.
6. На фотографии 20 он
Заметка: уровень масла не должен превышать отмеченную линию, делайте
отмечен стрелкой.
замеры в процессе заполнения. В процессе эксплуатации культиватора, при
С правой стороны редуктора найдите две небольшие
его остановке, проверяйте уровень масла. (Рис. 17)
крышки треугольной формы.
Рис. 20
ВНИМАНИЕ!!! Нижняя крышка к контролю уровня
масла отношения не имеет!
В верхней крышке по ее центру ввинчен болт (d=8мм,
ключ на 13) с контрагайкой. Этот болт - не для
контроляуровня масла! Его не нужно трогать
-
им регулируют люфт вала и его положение в КПП к
Отверстие для контроля
другим валам.
уровня масла в КПП
Перед заливкой масла в КПП выкручиваем этот болт из контрольного
отверстия, потом заливаем масло. При появлении масла из контрольного
Рис. 16
Рис. 17
Измерение уровня масла в картере
отверстия вы получите нужный уровень. Ввинтите назад болт М 6. В коробку
передач входит примерно 2,5 литра.
Добавьте немного масла к смазочному отверстию на муфте, расцепляющей
В КПП масло передаётся от шестерни к шестерне с самого дна, и даже часть
кулачок. (Рис. 18)
его попадает в редуктор фрезы, который также необходимо подготовить к
Для смазки коробки передач (КПП) и редуктора фрезы используется масло
работе.
Тад-17.
Активная фреза смазывается за счет отбора масла из коробки трансмиссии
В КПП масло заливается
культиватора: с шестерни коробки - на шестерню фрезы - на цепь. Потому в
Рис. 18
редуктор фрезы заливается 200 гр. масла Тад-17. Перед этим рекомендуем
провести следующую операцию, нужно залить в редуктор 100-200 гр. масла,
прокрутить его вручную несколько минут, затем слить это масло и промыть
редуктор фрезы соляркой, и снова все слить... После этого залить около 200
гр. масла Тад-17, подсоединить фрезу к культиватору.
9
ПЕРЕД зАПуСкОм
аккумулятор, должен быть по возможности коротким и иметь достаточное
сечение и хорошую изоляцию.
Перед запуском двигателя:
5. Если после нескольких попыток двигатель не удалось завести, рекомендуется
• подтянуть болты крепления рамы к КПП, двигателя к раме, крепление
проверить пусковой электродвигатель, пусковой выключатель, аккумулятор
шкива сцепления к валу КПП,
и соединительные провода, и заведите еще раз, после того как устранена
неполадка.
• проверить натяжение ремней;
6. При запуске двигателя R180NM и
190N-2QM необходимо нажать
• проверить затяжку болтов на колёсах
декомпрессионный рычаг для того, чтобы не повредить пусковой
электродвигатель.
• отрегулировать высоту ручек управления по росту,
а значит
Поверните рычаг муфты в положение «Рассоединение», Поместите главный
перерегулировать сцепление и тормоз;
рычаг переключения передачи в нейтральное положение, а рычаг дросселя в
• проверить длину тяг блокировки колёс и
среднее положение. (Рис. 22)
отрегулировать;
Во время запуска культиватора запрещается пользоваться одновременно
• проверить уровни масла в КПП и двигателе, и не забыть о масле в
рукояткой тормоза и рукояткой рулевого управления, а также запускать
воздушном фильтре;
агрегат на высокой скорости.
• проверить водный уровень и давление в шинах;
проверить затяжку болтов ротационных лезвий фрезы.
СТРАВлИВАНИЕ ВОзДухА
Существует три типа топливных фильтров, устанавливаемых на дизельных
ВНИМАНИЕ:
двигателях. При открытом топливном кранике выполните следующие
Двигатели R180NM и 190N-2QM оснащены электростартером (также их можно
операции:
завести с помощью заводной рукоятки). Из-за конструкции охлаждающей
-1 Ослабьте воздухоотводный винт на верхней части фильтра, который имеет
системы и системы запуска, эти модели отличаются от базовой. Поэтому
топливную крышку из плексигласа, после чего затягивайте винт снова до тех
необходимо обратить внимание на следующие пункты при работе с этими
пор, пока в топливе полностью исчезнут воздушные пузырьки.
моделями:
-2 Проделайте эту же операцию со вторым воздухоотводным винтом в верхней
1. Прежде чем заводить двигатели R180NM и
190N-2QM проверьте
части фильтра.
соединительные зажимы, присоединенные к аккумулятору. Проверяйте
-3 В случае, если фильтр встроен в бак или не имеет воздухоотводного винта,
аккумулятор на предмет полной подзарядки.
необходимо стравить воздух через входное отверстие топливного насоса.
2. Пусковой электродвигатель не должен работать более 5 секунд сразу.
Рис. 21
Рис. 22
В нейтральном положении перед запуском
Временной интервал между двумя включениями должен быть не менее двух
1
минут.
3
3. Переключение рычага запуска по часовой стрелке в первое положение
означает включение электрического источника и подзарядка (после того, как
двигатель заведен, переключатель необходимо удерживать в этом положении);
переключение рычага по часовой стрелке во второе положение означает
2
1. Рычаг управления
запуск двигателя. Когда двигатель заведен, нужно немедленно выключить
муфтой
рычаг, чтобы заведенный мотор мог вернуться в первоначальное положение
2. Главный рычаг рукоятка
автоматически, чтобы уменьшить ненужный холостой ход.
дроссельной заслонки
4. В моделях двигателей R180NM и 190N-2QM используют аккумулятор на
3. Рычаг коробки передач
12Вольт/60 или 90 Ватт. Медный соединительный провод, который соединяет Забор воздуха
из линии топливопровода
10
зАПуСк ДВИГАТЕля
ОСТАНОВкА ДВИГАТЕля
Поверните рычаг декомпрессора по часовой стрелке левой рукой и держите его в
1. Снимите нагрузку с двигателя, уменьшите обороты и дайте ему поработать
таком положении, чтобы ввести в действие декомпрессионное устройство.
несколько минут в режиме холостого хода. Затем переведите ручку регулятора
Запустите двигатель, поворачивая правой рукой рукоятку запуска двигателя.
скорости в положение «СТОП», двигатель остановится. После этого снова
Кривошип двигателя, с нажатием вашей правой рукой стартовой ручки, постепенно
подвиньте ручку регулятора скорости в направлении увеличения оборотов,
ускоряется (в это время слышны от наконечника звуки «па, па» или начинает
передвиньте рычаг декомпрессии и подержите его, несколько раз поверните
«кашлять»). В этот момент частота оборотов двигателя достигает ее максимума.
рукоятку запуска двигателя, отпустите рычаг декомпрессии, продолжая
Далее необходимо отпустить рычаг декомпрессора, и ускорить вращение
вращать рукоятку до тех пор, пока вращение не станет невозможным. Данные
рукоятки. После этого двигатель запустится и будет работать самостоятельно.
шаги позволят привести клапана в закрытое положение.
2. Закройте вентиль топливного бака.
ВНИМАНИЕ:
После того как двигатель запустится, рукоятка запуска двигателя высвободится
ВНИМАНИЕ:
и резко отскочит. Поэтому, во избежание несчастных случаев, оператору
Зимой, когда температура падает до отметки 0°С, во избежание появления
необходимо крепко ее держать.
трещин на блоке двигателя в результате переохлаждения, охлаждающую
После запуска культиватора дайте двигателю поработать на холостом ходу в
жидкость необходимо сливать сразу же после остановки двигателя.
течение 3~5 минут, не приступая к работе под нагрузкой до тех пор, пока вы не
удостоверитесь в нормальном техническом состоянии дизельного двигателя.
АВАРИЙНАя ОСТАНОВкА ДВИГАТЕля
Если неожиданно обороты двигателя значительно увеличились и не поддаются
РАбОТА ДВИГАТЕля
управлению посредством рукоятки регулятора скорости, необходимо
1. Переведите регулятор скорости в положение малого хода, чтобы дать
немедленно предпринять следующие меры:
возможность двигателю поработать несколько минут в режиме холостого хода.
1. Немедленно передвиньте рычаг декомпрессии, чтобы привести в действие
2. Проверьте индикатор давления масла. На некоторых моделях двигателя
декомпрессионное устройство.
установлен индикатор давления масла поплавкового типа красного или черного
2. Сразу ослабьте любой соединитель трубопровода подачи топлива под
цвета. Поплавок индикатора при увеличении давления масла поднимется до
давлением.
требуемого уровня. Двигатель сможет продолжать работать только в случае,
3. Закупорьте воздушный фильтр куском ткани или полотенцем.
если масляный насос работает нормально. Если поплавок масляного насоса
не смог подняться или опуститься во время работы двигателя, то немедленно
остановите двигатель и проверьте его.
Внимание: В ходе работы проверяйте и контролируйте положение поплавка
индикатора давления масла.
3. Прислушайтесь к двигателю на предмет наличия каких-либо аномальных
шумов; убедитесь в том, что цвет дыма нормален. Если не обнаружено утечки
масла, воды или воздуха, постепенно увеличьте обороты двигателя.
4. В ходе работы двигателя регулярно проверяйте количество смазочного масла,
топлива и охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ: Запрещено производить регулировку и ремонт вращающихся
деталей на работающем культиваторе. Операторы не должны выполнять какие
бы то ни было процедуры регулировки важных деталей и компонентов, не
обладая достаточными знаниями и уверенностью в том, что они делают.
11
кОНСЕРВАцИя И хРАНЕНИЕ
ВыбОР И ПЕРЕклЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Если культиватор не будет использоваться сравнительно долгое время,
Только когда рычаг переключения скоростей амплитуды находится в
необходимо законсервировать его в соответствии со следующей процедурой:
нейтральном положении, можно изменять положение рычага редуктора
1. После остановки двигателя, пока он еще теплый, слейте смазочное
фрезы.
масло, охлаждающую жидкость и топливо. Промойте блок цилиндра и
При переключении передач вначале необходимо отключать муфту сцепления.
масляный фильтр чистым топливом. Полностью очистите все внешние части
При работе со сцеплением помните о том, что его выключение происходит
культиватора.
быстро и уверенным движением, а включение - медленно и плавно, без
2. Снимите впускной патрубок и влейте во впускное отверстие немного
рывков.
обезвоженного масла (нагревайте масло до 110~120°С до тех пор, пока
Для культивации в полевых условиях рекомендуется выбирать передачу
не исчезнут все пузырьки с поверхности масла). То есть моторное масло
I или передачу II, поскольку работа на более высоких передачах может
становится обезвоженным. Заполните одним килограммом моторного масла
привести к перегрузке трактора, что чревато значительным сокращением его
поддон картера, и кривошип двигателя до того уровня, пока красный (черный)
эксплуатационного ресурса.
поплавок индикатора давления масла не поднимется до нужного уровня, а
Передачи III и IV предпочтительно использовать для более тяжёлых работ с
также на поверхность всех движущихся частей.
повышенной нагрузкой по неровной местности или бездорожью. Передачи V
3. Протрите все внешние поверхности двигателя и культиватора, смажьте все
и VI наиболее подходят для транспортировки в нормальных условиях.
неокрашенные части ржавчиноустойчивым маслом.
При переключении на высокоскоростную передачу, вначале отключите
4. Поворачивайте маховик до тех пор, пока он не достигнет верхней мертвой
муфту сцепления, после чего переведите в требуемое положение рычаг
точки, с небольшим опережением впрыска, когда клапаны закрываются, а
переключения скоростей и активируйте необходимую передачу.
топливный насос находится в такте сжатия. Установите клапана в закрытой
При переходе на высокоскоростную передачу с низкой передачи, вначале
позиции, изолируйте цилиндр от внешних факторов.
потребуется добавить газ для увеличения оборотов двигателя, после
5. Не рекомендуется наносить ржавчиноустойчивое масло на детали,
чего произвести переключение передачи. И, наоборот, при переходе на
сделанные из резины или пластика.
низкоскоростную передачу, для обеспечения надежного привода и исключения
6. Тщательно заверните воздушный фильтр и глушитель в какую-либо ткань,
повреждения зубчатой передачи, вначале потребуется сбросить обороты и
чтобы предотвратить попадание каких-либо инородных тел.
снизить скорость.
7. Двигатель, законсервированный подобным образом, следует хранить в
При езде по ровной дороге или пологим склонам, для поворота культиватора
помещении с хорошей вентиляцией, с низкой влажностью и без каких-либо
влево потяните за левую рукоятку, а для его поворота вправо потяните за
коррозионных материалов.
правую рукоятку.
8. Снимите V-ремни.
При движении вниз по крутому склону, для поворота культиватора вправо
9. Спустив шины, оставьте культиватор на деревянных блоках, или держите
потяните за левую рукоятку, а для его поворота влево потяните за правую
шины в накачанном состоянии. Кроме того, место стоянки должно быть хорошо
рукоятку.
проветриваемым, сухим и чистым.
Рис. 23
зАДНИЙ хОД
ПЕРЕклЮЧЕНИЕ СкОРОСТЕЙ
Переместите рукоятку тормоза/сцепления в положение «выключено», а
На культиваторе установлена коробка
рычаг переключения скоростей в положение заднего хода (reverse), после
передач (3 + 1) × 2 комбинированного
чего плавным и уверенным движением переведите рукоятку сцепления в
типа с прямозубой цилиндрической
положение «включено» и сдавайте назад на малом газу.
шестеренной передачей. Переключение
Во время движения вниз по склону нельзя ехать на высокой скорости или
передач осуществляется по отметкам
катиться на нейтральной передаче.
на декоративной накладке с указанием
передач. (Рис. 23)
12
ОСТАНОВкА кульТИВАТОРА
6. Отключите двигатель, удаляя сорняки вокруг почвенной фрезы, заменяя
Парковка и торможение
фрезу или затягивая крепления почвенной фрезы.
Парковка: переместите рукоятку тормоза/сцепления в положение
7. Если двигатель вращается в противоположном направлении - отключите
«выключено», а рычаг переключения скоростей в нейтральную позицию
его и перезапустите.
и, постепенно снижая обороты, остановитесь. После полной остановки и
8. В случае опрокидывания культиватора, отключите немедленно двигатель,
парковки культиватора переместите рукоятку тормоза/сцепления в положение
и сразу верните культиватор в нормальное положение. Если не подтверждено
«включено».
нормальное техническое состояние культиватора (особенно необходимо
Торможение: быстро переведите рукоятку тормоза/сцепления в положение
проверить масляный уровень в машинном маслосборнике), культиватор не
«торможения» и сбрасывайте газ. Общепринятым правилом является
должен в дальнейшем эксплуатироваться.
исключение парковки культиватора на склонах. Если это всё же необходимо,
9. Если культиватор двигается на поле или по дороге, скорость его не должна
заглушите двигатель и включите передачу, после чего установите под шины
превышать 8 км / ч.
упорные колодки.
10. Запрещается ослаблять крепления на оправе колеса, если шина
перекачана или раздулась в процессе движения. Избегайте взрыва.
АВАРИЙНАя ОСТАНОВкА: Правой рукой включите более низкую
передачу, и в то же самое время рычаг управления муфтой левой рукой
ВНИМАНИЕ: Дроссельной заслонкой следует пользоваться надлежащим
перемесите в положение «выключено». В то время когда рычаг управления
образом и добавлять газ плавно, исключая резкое увеличение оборотов.
муфтой находится в положении «выключено», начинайте тормозить, только
При кратковременной парковке агрегата переведите рычаг переключения
в этом случае торможение будет наиболее эффективным. После остановки
скоростей на нейтральную передачу, рукоятку сцепления в положение
выключите топливный кран.
«выключено», а двигатель на холостые обороты. Если предполагается
продолжительная стоянка, двигатель следует заглушить.
ВНИМАНИЕ:
Если предполагается продолжительная стоянка культиватора в холодную
После того как культиватор отработает 8 часов, его следует остановить для
погоду, когда температура окружающей среды (ниже
1°C), необходимо
проведения осмотра и проверки уровня масла, включая доливку масла до
слить воду с двигателя. Это сохранит блок двигателя и систему охлаждения
требуемого уровня, если это необходимо.
от перемерзания и раскалывания. К тому же теплая вода облегчит запуск
двигателя в холодную погоду.
1. В ходе эксплуатации культиватора убедитесь, что Вы не слышите ненужные
шумы от разных частей и не видите ненужного выхлопного дыма. Проверьте,
поднимается ли красный (черный) поплавок масляного индикатора. Проверьте
рабочие характеристики всех средств управления.
2. При нормальной работе охлаждение проходит за счет воды. Когда
наблюдается снижение на индикаторе уровня наполнения воды - пополните
немедленно воду.
3. После восьми часов непрерывной работы остановите двигатель, проверьте
уровень масла и долейте в случае необходимости.
4. Запрещается делать крутой поворот на высокой скорости и спускаться с
горки на свободном ходу (на нейтральной передаче).
5. Если Вы спускаетесь с крутого склона вниз - переключите культиватор на
низкую скорость. Не двигайтесь поперек по крутому наклону. Спускаясь с
горки, держите тормоза культиватор нажатыми.
13
ОСВЕТИТЕльНыЕ ПРИбОРы
источника, второй однофазный провод может быть при необходимости
1. Конструкция
использован для установки дополнительной фары.
Культиваторы моделей OMAKS OM8HPDIS и их модификации оснащены
2. Функционирование
осветительными приборами, в состав которых входит динамо-машина с
При работающем дизельном двигателе для включения света следует нажать
маховиком, фара, переключатель и провод.
на переключатель, установленный на
Рис. 24
Динамо-машина с маховиком: тип - RFF-90 представляет собой электрический
корпусе муфты сцепления, переключая
генератор переменного тока с постоянным магнитом и номинальным
его в направлении снизу-вверх.
напряжением 12 вольт. Полезная мощность обеспечивается 2 однофазными
Чтобы выключить
цепями, что дает в общем 90 Вт; скорость вращения двигателя генератора
свет, просто нажмите на переключатель,
составляет 2600 об./мин. (Рис. 23)
перемещая его в направлении сверху вниз.
Фара используется для переднего освещения во время движения культиватора.
3. Соединение проводов
Поскольку генератор обеспечивает подачу питания на два однофазных
Схема соединений цепи освещения
ТЕхНИЧЕСкОЕ ОбСлуЖИВАНИЕ кульТИВАТОРА
1. Генератор;
2. Переключатель; 3. Фара.
A. Карта смазки культиватора
Точка смазки
Действие
Смазочный материал
A. До начала работы
Муфта расцепления кулачка
Добавьте немного масла в смазочное отверстие
Машинное масло.
B. Каждые 100 часов работы
Удалите и замените масло. В случае накопления большого количества
Воздухоочиститель
Машинное масло
пыли необходимо ополоснуть детали.
Крышка коленчатого вала, маслоотстойник или фильтр
Масло для дизельного двигателя
Удалите масло, почистите и замените масло.
маслосборника
высокого качества
Втулка хвостового колеса почвофрезы
Удалите, почистите и смажьте.
Твердая смазка
Подъемный винт хвостового колеса
Удалите, почистите и смажьте.
Твердая смазка
Каждые 500 часов езды
Масляный затвор вала лезвия почвофрезы.
Удалите, почистите и смажьте, если необходимо.
Твердая смазка
Левый подшипник вала лезвия почвофрезы.
Удалите, почистите и смажьте, если необходимо.
Твердая смазка
Слить старое масло, промыть редуктор фрезы соляркой, и снова все
Машинное трансмиссионное
Кожух трансмиссии почвофрезы
слить. Налить 200 гр. машинного трансмиссионного масла Тад-17.
масло Тад-17
Налейте масло до того уровня, пока оно не будет переливаться из
Машинное трансмиссионное
Коробка передач
контрольного отверстия.
масло Тад-17
Удалите подшипник (вместе с разъединительным кулачком), почистите,
Выжимной подшипник (подшипник выключения сцепления)
после этого окуните его в смазку и прогрейте для лучшего впитывания,
Твердая смазка
после того, как контейнер остынет - вытяните подшипник.
14
ИСПОльзОВАНИЕ ПлуГА И ФРЕзы
РЕГулИРОВАНИЕ ГлубИНы ВСПАШкИ
Для уменьшения глубины вспахивания поворачивают винт, регулирующий
Резиновая
шина
6.00-12.
Она
Рис. 25
глубину по часовой стрелке, для увеличения глубины вспахивания - против
используется для того, чтобы пахать на
часовой стрелки.
сухих сельхозугодиях и осуществлять
В случае если глубина передней борозды не соответствует задней части
транспортировку.
борозды, необходимо ослабить установочный винт, и повернуть винт,
Расстояние между колёс регулируется в
регулирующий глубину вперед до основания. (Рис. 27)
зависимости от характера выполняемых
- Регулирование ширины вспахивания.
работ.
Ослабьте гайку и установочный винт, переместите переднее основание в
Вследствие этого уменьшается или
стальной квадратный стержень, чтобы изменить его позицию. После этого
увеличивается скольжение и нагрузка на
закрутите винт и гайку. (Рис. 27)
культиватор.
Устанавливая колеса, обратите внимание
Рис. 26
Рис. 27
на направление резинового выступа шины
Установка глубины
установочный винт
(илистальной выступ колеса), он должен
вспашки: 1. Мелко
Стальное колесо с угловыми
приобрести форму «λ» (если смотреть
2. Глубоко
выступами (Грунтозацеп)
сзади на культиватор).
Стальное колесо диаметром 780 мм с угловыми выступами используется для
мелко
работ на влажной почве.
ОТВАл ПлуГА
глубоко
Используется для переворачивания пластов земли, чтобы накрыть
растительность или удобрение, которое остается на поверхности поля.
1.
2.
(a) Подготовка к пахоте. Прицепите отвал плуга к корпусу (место буксировки) с
помощью штифтов зацепления и вставьте пружинные штифты. Держите плуг
- Регулирование переворачивания почвы при различных рабочих
в направлении параллельном с ездой культиватора. Оба болта должны быть
характеристиках.
отрегулированы так, чтобы зазор между соединителем и головкой болта был
Измените положение регулировочной пластины и главной соединительной
1 ~ 1.5 мм. (Рис. 26) При использовании плуга с одним лемехом расстояние
планки (к которой присоединена пластина). Таким образом, отрегулируйте
между колёсами должен составлять 690 мм, в то время как для плуга с двумя
кривую поверхность вспашки и оборачивания почвы.
лемехами - 750 мм.
(б) Регулирование и эксплуатация плуга с одним лемехом и плуга с двумя
- Перемещение вспахивающего механизма.
лемехами.
Для мелкой вспашки кромки поля достаточно переместить вспахивающий
(1) Настройка прямого движения плуга.
механизм. Рычаг регулирования перемещают в крайнее положение зубчатого
Обычно ручка ответвления установлена в промежуточном пазе зубчатого
сектора, таким образом, после проведения работы остается вспаханной
сектора при эксплуатации на влажных полях.
только маленькая часть почвы.
Если культиватор при вспашке тянет направо, необходимо попустить левый
регулировочный болт, и тогда он окажется в правильном положении. И наоборот,
- Регулирование глубины
если культиватор тянет налево. Вспашка будет происходить должным образом,
Поверните кнопку регулировки по часовой стрелке для увеличения глубины
когда приводное колесо немного сильнее прижимается к невспаханной земле,
пахаты и против часовой стрелки для её уменьшения.
пахание в данном случае будет проходить в автоматическом режиме.
15
ЭкСПлуАТАцИя В ПОлЕВых уСлОВИях
СбОРкА ПОЧВЕННОЙ ФРЕзы
(1) В основном культиватор необходимо
Устанавливая кривые лезвия, следите за тем, чтобы края лезвий были
эксплуатировать на
3-ей скорости,
установлены в соответствии с указаниями, приведенными в руководстве в том
на твердой почве необходимо вести
направлении, в котором они выдвинуты в почву.
культиватор на 2-ой скорости, и на рыхлой
Метод дополнительной установки:
почве - на 4-ой скорости.
Установите лезвия на концах вала кончиками внутрь, а другие установите
(2) При перемещении от одного поля к
кончиками внутрь и наружу поочередно. Почвенной фрезы, установленые
другому ведите культиватор на низкой
таким образом будут оставлять мелкий след. (Рис. 28)
скорости.
Метод установки внутрь:
Все лезвия устанавливаются кончиками в середину вала. Почвенной фрезы,
Внимание, пашущий механизм должен
установлены таким образом будут оставлять остроконечный след. (Рис. 29)
быть снят при переезде культиватор
Метод установки наружу:
на другое поле. При переезде на недалекое расстояние приподнимите
Лезвия обоих концов вала установлены кончиками внутрь, в то время как
пашущий механизм.
другие лезвия направлены наружу.
Почвенные фрезы установлены таким образом будут оставлять затонувшей в
(3) Когда культиватор проваливается в почву (буксует), должны быть
середине след. (Рис., 30)
предприняты соответствующие меры. Никогда полностью не открывайте
Рис. 28
Рис. 29
дроссель и не нажимайте резко муфту.
Работа культиватора с фрезой
и плугом
Почвенная фреза
(1) Для проведения вспашки
Почвенную фрезу используют для разрезания почвы или измельчения комьев
первый раз ведите культиватор
после вспахивания, а так же для создания мульчирующего слоя в верхнем
на 2-ой скорости с почвенной
горизонте почвы.
фрезой на «низкой» скорости,
На культиватор устанавливается почвенная фреза на заднюю крышку коробки
если
есть
серьезные
переключения передач при помощи четырех двухголовых болтов.
Рис. 30
загрязнения,
двигайтесь
Переместить рычаг переключения в положение «Slow», оттяните назад рычаг
на первой скорости. При
передней поддержки (чтобы трансмиссионное масло не выливалось). После
проведении вспашки второй
того как рамка удалена, почвенная фреза может быть установлена.
раз можно вести культиватор
На плоскости стыковки расположены два направляющих штыря, позволяющие
на «повышенной» скорости.
правильно состыковать шестерни после сборки.
Рис.28 Метод альтернативной установки
(2) Делая поворот в поле, не
После совмещения шестерней роторного культиватора
Рис.29 Метод установки внутрь
нужно поднимать почвенную
с шестернями коробки переключения передач можно
Рис.30 Метод установки наружу
фрезу, но в случае
включить передачу на роторный культиватор, поворачивая
вал роторного культиватора или шкив приводного ремня
возникновения трудностей при прохождении поворота или при вхождении в
сцепления до тех пор, пока одна из шестерней не
крутой поворот, необходимо, все-таки, немного поднять почвенную фрезу.
повернется под определенным углом и окончательно
(3) Для того чтобы проехать по неровной поверхности, передача почвенной
зацепится.
фрезы должна быть перемещена в нейтральное положение. Следите за тем,
Роторный культиватор может быть снят, если открутить
чтобы поднять хвостовое колесо. Для преодоления коротких расстояний
четыре гайки, стыкующие его с коробкой переключения
необходимо установить почвенную фрезу на мелкой глубине.
передач. Коробка передач роторного культиватора должна
быть закрыта крышкой, чтобы предотвратить попадание земли и грязи.
16
ТРАНСПОРТИРОВкА
5. Проверьте, надежно ли затянуты болты крепления шкива и анкерные болты.
Установите обод колеса на максимальной ширине (810 мм) и установите
брызговики колеса.
С. Техобслуживание второго класса (ТО-2 через каждые 100 часов работы)
Двигаясь по жесткой почве или через препятствие, дросселируйте вниз
В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «ТО-1», необходимо
двигатель или включите низкую скорость.
сделать следующее:
Использование тормоза
1. Проверьте и отрегулируйте зазоры впускного и выпускного клапанов.
Дросселируйте вниз двигатель на медленной скорости, затем выключайте
2. Проверьте распыление форсунки. При необходимости, промойте ее и
сцепление и тормозите прицеп. Тормозом нужно управлять гармонично и
отрегулируйте давление впрыска.
быстро.
3. Проверьте герметичность клапанов и гнезд клапанов, доведите их, если
требуется.
4. Проверьте степень затянутости гаек головки цилиндра, болтов
ТЕхНИЧЕСкОЕ ОбСлуЖИВАНИЕ кульТИВАТОРА
соединительных штанг, гайки маховика и балансировочных болтов.
Для обеспечения нормальной надежной эксплуатации двигателя, уменьшения
5. Удалите накипь и осадок, накопившиеся в водяной рубашке головки
износа и увеличения срока службы двигателя и его комплектующих, должно
цилиндра и в блоке цилиндра.
проводиться регулярное техническое обслуживание двигателя. Техническое
6. Снимите соединительную штангу поршня. Проверьте щели в поршневых
обслуживание может подразделяться на повседневное техобслуживание,
кольцах, удалите углеродистую накипь с головки поршня и из пазов колец.
техобслуживание первого класса (через каждые 20 часов работы после
7. Проверьте сальник коленчатого вала. Замените его в случае износа или
обкатки) и техобслуживание второго класса (через каждые 100 часов работы).
повреждения его кромки.
А. Повседневное техобслуживание
Соблюдайте часовые или календарные интервалы обслуживания, в
1. Проверьте уровень топлива, смазочного масла и охлаждающей жидкости,
зависимости от того, какие из них истекут раньше. В случае работы в
своевременно доливайте.
неблагоприятных условиях производите обслуживание чаще.
2. Проверьте на предмет утечек. Любая утечка топлива или масла воздуха
Перед каждым использованием:
должна быть устранена.
Проверьте уровень масла в картере двигателя и в редукторе. При
3. Протирайте поверхность двигателя от масляных пятен и пыли.
необходимости долейте.
4. Своевременно устраняйте любые проблемы и неисправности.
Проверьте надёжность затяжки резьбовых соединений. При необходимости
подтяните. Проверьте состояние защитных устройств.
В. Техобслуживание первого класса (ТО-1 после обкатки)
Рекомендуется проводить обслуживание культиватора в
В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «Повседневное
специализированном техническом центре.
техобслуживание», необходимо сделать следующее:
1. Полностью слейте смазочное масло из блока цилиндра, промойте блок
цилиндра топливом. Это должно быть сделано пока двигатель все еще
теплый после работы.
2. Снимите масляный фильтр и промойте его топливом, чтобы смыть грязь,
собравшуюся на сетке фильтра.
3. Снимите крышку воздушного фильтра, выньте бумажный фильтрующий
элемент и удалите пыль и грязь, осевшую на нем. Замените элемент, если он
повреждён.
4. Вымойте фильтрующий элемент и масляный поддон масляно-воздушного
фильтра жидким топливом, после чего долейте новое смазочное масло до
требуемого уровня.
17
ТАблИцА ТЕхНИЧЕСкОГО ОбСлуЖИВАНИя кульТИВАТОРА
НАИбОлЕЕ ЧАСТыЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОбы Их
уСТРАНЕНИя
Перед
Каждые 100
Каждые 500
Наименование
После 20 ч
Каждые 50 ч
каждым
ч работы
ч работы
проверки
обкатки ТО-1
работы
запуском
ТО-2
ТО-2
Течь топлива
*
№
Причина
Способ устранения
Уровень масла
*
Уровень воды
*
* замена
О (второй
Замена масла (15W40)
О (первый раз)
О
раз)
Неравномерное давление в левой и
Накачайте обе шины до одинакового
1
Промывка или замена
О
правой шинах.
давления в них.
О (промывка)
О (замена)
масляного фильтра
(промывка)
Замена масла в
* Через 50 часов в первый раз, через 100 часов в последующие разы
редукторе
1. Произведите замену.
Промывка топливного
О
1. Ослаблена или повреждена
О (промывка)
2. Отрегулируйте длину тягового штока
фильтра
(промывка)
пружина механизма рулевого
рулевого механизма.
Проверка затяжки
периода (масло в коробке передач
2
3. Пусть трактор поработает на
*
О
*
*
*
замерзло).
резьбовых соединений
холостом ходу в течение нескольких
4. Полностью изношена вилка
Проверка воздушного
минут.
О
*
*
*
рулевого управления.
фильтра
4. Произведите замену.
Замена воздушного
О
О (замена)
фильтра
Проверка форсунки
О
Оттягивающая тормозная пружина
Проверка топливного
3
отрегулирована несоответствующим
Произведите повторную регулировку.
О
насоса
образом.
Слив топлива и
О
проверка бака
1. Вышла из строя лампочка.
Зазор клапанов
О (первый раз)
О
1. Произведите замену.
2. Не работает генератор.
2. Произведите осмотр и ремонт.
4
3. Оборвался провод.
Пункты, отмеченные как «О», следует проводить в сервисном центре.
3. Произведите осмотр и ремонт.
4. Повреждён распределительный
Пункты, отмеченные как «*» следует выполнять самостоятельно
4. Произведите ремонт или замену.
щиток.
Ежедневно протирайте машину от земли, грязи и т.д. Держите детали двигателя
сухими и чистыми.
1. Нажимная тормозная
1. Отрегулируйте расстояние между
пружина отрегулирована не
гайкой M8 и нажимной тормозной
5
соответствующим образом.
пружиной.
2. Повреждена кольцевая муфта
2. Произведите замену.
тормоза.
1. Ослаблен болт.
2. Повреждена бумажная прокладка
1. Затяните болт и гайку.
или масляный сальник.
2. Произведите замену.
6
3. Масляный сальник установлен
3. Переустановите в требуемом
несоответствующим образом или
положении или произведите замену.
износился.
18
Когда главный рычаг переключения
1. Повреждён подшипник или
передач переведен в положение
недостаточное количество
Добавьте консистентной смазки или
Отрегулируйте положение вилки
нейтральной передачи, два
12
консистентной смазки.
замените подшипник.
7
через смотровое отверстие на крышке
основных паза блока смены
2. Слишком сильное натяжение
2. Отрегулируйте натяжение ремня.
коробки передач.
передачи не находятся в
ремня.
центральном положении.
1. Изношенный или повреждённый
подшипник.
1.Замените подшипник.
1. Повреждён подшипник.
2. Поверхность какого-либо из ЗК
1. Замените подшипник.
2. Произведите ремонт или замену
2. Подшипник, ЗК и масляный
износилась или на ней имеются
2. Переустановите в соответствующем
неисправного ЗК.
8
сальник установлены не
зазубрины.
положении.
13
3. Произведите замену ЗК.
соответствующим образом.
3. Один или несколько зубьев
3. Произведите замену жидкой смазки.
4. Долейте жидкой смазки до
3. Несоответствующий тип смазки.
какого-либо из ЗК сломаны.
требуемого уровня или произведите
4. Недостаточное количество
замену.
жидкой смазки или качество смазки
не соответствует требуемому.
1. Масло на ремне или шкиве
ременной передачи.
1. Удалите грязь и масло
9
2. Слишком сильное ослабление
2. Отрегулируйте натяжение ремня.
ремня.
3. Произведите замену ремня.
3. Слишком сильный износ ремня.
1. На поверхности
соответствующего ЗК имеются
1. Произведите ремонт. Приведите
1. Произведите очистку с помощью
14
зазубрины.
рычаг в соответствующее состояние.
бензина и вытрите насухо.
2. Искривление рычага
1. На фрикционный диск попало
2. Произведите замену фрикционного
переключения скоростей.
масло.
диска.
2. Фрикционный диск сильно
3. Замените шесть пружин,
изношен или повреждён.
отрегулируйте упругое усилие, которое
10
3. Пружина муфты сцепления не
должно быть одинаковым для всех
достаточно упругая.
шести пружин.
4. Неправильный зазор между
4. Отрегулируйте длину тягового штока
выжимным подшипником и
и удостоверьтесь в том, что величина
расцепляющим рычагом.
зазора между выжимным подшипником
1.Произведите замену фиксирующей
1. Фиксирующая пружина
и расцепляющим рычагом составляет
пружины.
ослаблена.
0,5 мм.
2. Удалите железную стружку входа
2. Блокировка фиксирующего
в зацепление или посторонние
15
стального шарика.
загрязняющие частицы.
3. ЗК или вилка переключения
3. Произведите замену ЗК или вилки
передач сильно износилась.
Слишком большой свободный ход
Отрегулируйте длину тягового штока
переключения передач.
11
4. Износ паза вала с вилкой.
рукоятки тормоза/сцепления.
управления муфтой сцепления.
4. Произведите замену вала с вилкой.
19
ГАРАНТИЙНОЕ ОбязАТЕльСТВО
г. Ростов-на-Дону
Продавец устанавливает
______ месячный срок гарантийного обслуживания культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS”. Указанный гарантийный срок
не распространяется на культиватор “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS”, бывшие в употреблении, т.к. гарантийный срок, установленный изготовителем,
истёк.
Продавец обязуется в течение гарантийного срока производить бесплатную замену или ремонт неисправных агрегатов, узлов и деталей культиватора “OMAKS
OM8HPDIS” или “OM10HPDIS”, вызванных производственным дефектом завода-изготовителя.
Гарантийные обязательства не распространяются на детали, подвергающиеся износу, зависящему от интенсивности, условий и стиля эксплуатации владельца
культиватора (тормозные колодки, тормозные диски, барабаны, шины, шланги, резиновые чехлы, втулки, лампочки и предохранители и т.д.), а также на детали и
материалы с регламентированным сроком моточасов, оговоренным в сервисной книжке (свечи зажигания, фильтры, ремни, масла, охлаждающая и тормозная
жидкости и т.д.). В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали заменяются по гарантии.
Гарантийные обязательства утрачивают силу до истечения гарантийного периода в следующих случаях:
- Невыполнения очередного технического обслуживания в соответствии с требованиями настоящей инструкции по эксплуатации;
- Самовольной разборки или ремонта узлов и агрегатов культиватора, внесение изменений в его конструкцию, в период действия гарантийного срока
эксплуатации культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS”;
- Повреждения культиватора или его составных частей в результате механического или химического воздействия;
- Эксплуатации культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS” с превышением допустимой нагрузки или использование его не по назначению;
- Несоблюдения владельцем культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS” требований руководства по эксплуатации (инстркуции) и (или) сервисной
книжки, а также нарушений обязательств настоящего договора;
- Использования культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS” в коммерческих целях;
- Повреждение лакокрасочного покрытия в результате кислотных дождей, выброса различной металлической пыли или других агрессивных веществ от
промышленных предприятий, кислотной среды, дефектов дорожного покрытия, града, грозового разряда и других природных явлений, а также коррозии от
царапин и сколов, возникших в процессе эксплуатации;
- В результате воздействия внешних факторов среды: хранение культиватора в несоответствующих условиях, удары камней, промышленные выбросы,
смолистые осадки деревьев, соли, града, шторма, молний или других природных и экологических явлений.
- Установки дополнительного оборудования и аксессуаров, которые не являются оригинальным оборудованием и аксессуаром указанного выше культиватора,
если такая установка выполнена иным способом, чем в авторизированном сервисном центре;
- Самовольного вмешательства и модернизация культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS”, а также ремонта (обслуживания), выполненного не
уполномоченным сервисным центром;
- Использование топлива, горюче-смазочных материалов, присадок к ГСМ и эксплуатационных жидкостей ненадлежащего качества, не рекомендованных
сервисным центром;
- Проявляющиеся вследствие эксплуатации и являющиеся обыкновенной конструктивной особенностью культивавтора незначительные шумы (щелчки, скрип,
вибрация), не влияющие на качество, характеристики и работоспособность “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS” и его элементов, а также на незначительное
(не влияющее на нормальный расход) просачивание жидкостей сквозь прокладки и сальники;
- Отсутствие договора купли-продажи, инструкции по эксплуатации с актом приема-передачи и гарантийным талоном;
- Отказ Покупателя от проведения предпродажной подготовки культиватора, или при отсутствии соответствующей подписи в АКТЕ ПРИЕМА ПЕРЕДАЧИ;
- Естественный износ деталей, в том числе и ускоренный, если он вызван внешним воздействием;
- Технико-эксплуатационные регулировки культиватора “OMAKS OM8HPDIS” или “OM10HPDIS”, другие диагностические и регулировочные работы, связанные
20
с естественным износом.
Выезд представителя Продавца, либо сервисного центра на место нахождения культиватора средства не осуществляется.
Недостатки, обнаруженные в товаре, устраняются Продавцом в срок 30 (тридцати) дней с даты предъявления Покупателем соответствующего требования,
если более продолжительный срок устранения недостатков не будет связан с заказом и доставкой необходимых для гарантийного ремонта запасных частей и
иных комплектующих.
Продавец не возмещает расходы, сопутствующие или возникшие вследствие неисправностей культиватора, отсутствовавших на момент покупки и возникшие
в процессе его эксплуатации, а также в процессе мероприятий по их устранению, такие как потеря времени, расходы на телефонные переговоры, проездные
расходы и доставку транспортного средства в случае поломки в сервисный центр, банковские проценты и другие убытки.
ВНИМАНИЕ:
Гарантийный ремонт осуществляется только при наличии правильно заполненного гарантийного талона, акта приема-передачи с подписью и печатью продавца.
С гарантийными условиями ознакомлен и согласен
_______________________ (ФИО, подпись покупателя, дата)
21
АкТ ПРИЕмА ПЕРЕДАЧИ
1. Предпродажная подготовка проведена в присутствии Покупателя в полном объеме. Проверена работоспособность двигателя, систем и узлов культиватора
_____________________________. Проверено качество пластиковой обшивки, лакокрасочного покрытия и состояние шасси.
2. Изделие укомплектовано, механических повреждений и видимых заводских дефектов нет.
3. При приеме культиватора покупателю передана инструкция по эксплуатации с актом приема-передачи и гарантийным талоном.
4. Продавец предоставил Покупателю полную информацию о культиваторе
______________________________________________________
5. Выявлены замечания:
__________________________________________________
6. Претензий к внешнему виду, комплектации и работе культиватора со стороны Покупателя не имеется.
______________________________
___________________
ФИО, подпись покупателя
Дата
22
ГАРАНТИЙНыЙ ТАлОН
Информация о покупателе:
Информация о покупателе:
ФИО:
____________________________
Адрес:
___________________________
Тел.:
_____________________________
________________________________
Продавец, подпись, печать
Информация о мотокультиваторе:
Ремонтные работы:
_______________________________
Модель:
__________________________
_______________________________
№ двигателя:
______________________
Отметка о проведении работ:
Дата продажи:
_____________________
‘‘
‘‘_______________
г.
_________________________________
Подпись и ФИО ответственного
___________________________________________
ФИО и подпись покупателя
23