Avantis Pit Bike. Руководство по эксплуатации

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Важная информация

Руководство пользователя

Обслуживание питбайка

Гарантийные обязательства

Запасные части и аксессуары

Окружающая среда

Расположение серийных номеров

Номер рамы

Номер и тип двигателя

Органы управления

Рычаг сцепления

Рычаг переднего тормоза

Пульт переключателей

Замок зажигания

Крышка топливного бака

Счетчик моточасов

Топливный кран

Рукоятка дроссельной заслонки

Ручной обогатитель (холодный запуск)

Рычаг переключения передач

Рычаг ножного стартера (кик-стартер)

Ножная педаль заднего тормоза

Боковая стойка

Основные советы и предупреждения перед поездкой

Первоначальные указания по эксплуатации

Обкатка

Порядок проверки перед каждой поездкой

Уровень моторного масла

Топливо

Цепь привода

Шины

Тормоза

Первый запуск двигателя

Топливо

Запуск холодного двигателя

Начало движения

Переключение передач

Торможение

Остановка и парковка

График периодического обслуживания

Дополнительные проверки и обслуживание

Дополнительное техническое обслуживание 1

Дополнительное техническое обслуживание 2

Настройка подвески

Объем гидравлической жидкости в телескопической вилке

Очистка уплотнений телескопической вилки

Предварительное поджатие пружины амортизатора

Регулировка подвески по весу водителя

Определение статического проседания амортизаторов

Порядок вычисления

Определение ходового проседания амортизаторов

Проверка и регулировка подшипников рулевого управления

Цепь привода

Проверка натяжения цепи привода

Регулировка натяжения цепи привода

Обслуживание цепи привода

Общие сведения о тормозной системе

Тормозные суппорты

Тормозные диски

Тормозные колодки

Бачки тормозной системы

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости переднего тормоза

Заправка резервуара тормозной жидкости переднего тормоза

Проверка передних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок

Изменение основного положения педали заднего тормоза

Регулировка свободного хода педали заднего тормоза

Проверка уровня тормозной жидкости заднего тормоза

Заправка резервуара тормозной жидкости заднего тормоза

Проверка задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

Демонтаж и монтаж переднего колеса

Демонтаж и монтаж заднего колеса

Проверка натяжения спиц

Шины пневматические

Аккумулятор

Извлечение аккумулятора

Установка аккумулятора

Зарядка аккумулятора

Плавкий предохранитель

Замена лампочки фары

Очистка воздушного фильтра

Система подачи топлива

Карбюратор

Регулировка холостого хода карбюратора

Слив топлива из поплавковой камеры карбюратора

Основная информация по износу карбюратора

Проверка уровня моторного масла

Моторное масло

Замена моторного масла

Поиск и устранение неисправностей

Мойка питбайка

Консервация питбайка

Расконсервация питбайка

Технические характеристики двигателя

Технические характеристики шасси

Схема электрооборудования

ВВЕДЕНИЕ

Мы поздравляем Вас с приобретением питбайка Avantis

Теперь Вы владелец питбайка Avantis, который доставит Вам массу удовольствия, при

условии проведения соответствующего технического обслуживания и содержания его в

чистоте.

Пожалуйста, впишите серийные номера в следующие поля:

НОМЕР РАМЫ:

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ:

ПЕЧАТЬ ПРОДАВЦА:

Вся представленная здесь информация приведена без каких-либо гарантий.

Компания Avantis оставляет за собой право без предупреждения и объяснения причин, вносить

изменения любого вида; в конструкцию изделия, технические характеристики, цены, цвета,

внешний вид, материалы, оснастку, порядок проведения сервисного обслуживания и тому

подобное, для достижения соответствия местным условиям!

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

НАЗНАЧЕНИЕ

Питбайки Avantis спроектированы и произведены специально для передвижения по

бездорожью и не пригодны для основного мотокросса!

Питбайки Avantis запрещены к поездкам на дорогах общего пользования!

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Перед первой поездкой внимательно прочтите данное Руководство. В нем содержится

достаточный объем информации и рекомендации, которые помогут правильно осуществлять

эксплуатацию питбайка. Только прочитав Руководство, Вы узнаете, как правильно настроить

питбайк в соответствии с Вашими требованиями. Кроме того, Руководство содержит

важную информацию о проведении технического обслуживания питбайка.

ВНИМАНИЕ

Игнорирование этих инструкций и рекомендаций может привести к повреждению питбайка,

снижению безопасности, что опасно для жизни и может привести к телесным повреждениям!

На время выхода этого Руководства, возможно усовершенствование питбайка Avantis.

Возможно некоторое несоответствие приобретенного Вами питбайка и описаний, приведен-

ных в Руководстве.

Руководство является важной частью питбайка, и в случае перепродажи, данное Руко-

водство должно быть обязательно передано новому владельцу.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПИТБАЙКА

Для надлежащей работы питбайка и предотвращения повышенного износа деталей

проходите процедуры по обслуживанию двигателя и подвески, описанные в настоящем

Руководстве.

Эксплуатация питбайка в суровых условиях, например, в сильно загрязненных и мокрых

трассах, может привести к повышенному износу таких деталей конструкции, как

трансмиссия и тормоза. В этом случае необходимо проводить осмотр и замену изношенных

деталей чаще, чем это указано в Графике обслуживания.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Сервисные работы, указанные в Графике технического обслуживания, должны проводиться

у Официальных дилеров Компании Avantis Вашего Региона с проведением соответствующей

записи в сервисной книжке или выдачей заказ наряда на выполненные работы, в противном

случае срок гарантии существенно уменьшится, а некоторые претензии по гарантии могут

быть отклонены!

Топливо и смазочные материалы должны соответствовать тем, которые указаны в данном

Руководстве. Следует соблюдать рекомендации по обкатке двигателя, а также строго

придерживаться приведенного графика осмотров и технического обслуживания.

Соблюдение этих указаний значительно продлит срок службы питбайка.

Не принимаются претензии на повреждения, прямо или косвенно вызванные переделками

питбайка!

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Используйте топливо и смазочные материалы, указанные в данном Руководстве

пользователя, или аналогичные им по свойствам в соответствии с программой технического

обслуживания.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ

Для Вашей безопасности используйте только запасные детали, рекомендованные Компа-

нией Avantis. Компания Avantis не несет никакой ответственности за повреждения,

вызванные установкой других комплектующих!

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Управлять питбайком по бездорожью - удивительное времяпровождение! Однако, может

вызвать проблемы с окружающей средой и разнообразные конфликты с обществом.

Если эксплуатировать питбайк ответственно, проблемы и конфликты можно избежать!

Будьте экологически сознательны и уважайте права людей!

ЖЕЛАЕМ ВАМ ПРИЯТНЫХ ПОЕЗДОК!

компания АВАНТИС 2020

РАСПОЛОЖЕНИЕ СЕРИЙНЫХ НОМЕРОВ

НОМЕР РАМЫ

НОМЕР И ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Номер рамы выбит на правой стороне

Номер и тип двигателя выбиты на левой

передней рулевой колонки.

стороне корпуса двигателя в области

рычага переключения передач.

Внесите этот номер в соответствующее поле на стр. 1

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ

Рычаг сцепления [1] расположен на левой

стороне руля.

Сцепление приводится в действие

механическим (тросовым) приводом.

Регулировочный механизм [2] находится

под резиновым пыльником и предназ-

начен для выставления свободного хода

рычага.

ПУЛЬТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Пульт переключателей расположен на

левой стороне руля.

Кнопка электрического стартера

[1]

расположена в нижней части пульта.

Кнопка остановки двигателя [2] выклю-

чает двигатель и расположена в

верхней части пульта. Когда кнопка

нажата в положение [В] цепь зажигания

короткозамкнута и запуск двигателя

невозможен! Для размыкания цепи зажи-

РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

гания и запуска двигателя, переключите

Рычаг переднего тормоза расположен

кнопку в положение [А].

на правой стороне руля и приводит в

Кнопка включения и выключения фары [3]

действие тормозной механизм переднего

расположена в центральной части пульта.

колеса.

Счетчик регистрирует время работы

двигателя для контроля и учета выработки

ресурса.

Счетчик необходим для учета времени

технического обслуживания всех компо-

нентов и узлов питбайка!

Смотрите инструкцию: График периоди-

ческого технического обслуживания!

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания расположен в цент-

ральной части рулевой колонки и пред-

назначен для включения электрической

цепи питбайка а также подключение и

отключение системы зажигания дви-

гателя.

ТОПЛИВНЫЙ КРАН

Топливный кран

[1] расположен ниже

топливного бака на левой стороне.

(ВКЛ) Если стрелка рукоятки находиться

в положении [2] - топливный кран открыт.

Топливо поступает в карбюратор.

(ВЫКЛ) Если стрелка рукоятки находиться

в положении [3] - топливный кран закрыт.

Топливо не поступает в карбюратор.

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Для открытия крышки: Поворачивайте

Устройство топливного крана не пре-

крышку в направлении против часовой

дусматривает функцию резерва. Перио-

стрелки.

дически проверяйте наличие топлива и

Для закрытия крышки: установите ее

вовремя производите дозаправку топли-

на место и поворачивайте крышку в

вом!

направлении по часовой стрелке.

РУКОЯТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Дроссельная заслонка управляется

СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

механическим (тросовым приводом) при

Счетчик расположен на раме питбайка в

повороте рукоятки [1] на правой стороне

районе рулевой колонки.

руля.

Регулировочный механизм [2] предназ-

начен для выставления свободного хода

рукоятки.

На рисунке [2] находится схема переклю-

РУЧНОЙ ОБОГАТИТЕЛЬ

чения передач для двигателей объемом

(ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК)

190сс.

Если потянуть рычажок обогатителя

Нейтральная передача, или холостой

вверх до отказа, заслонка с иглой золот-

ход находится между первой и второй

ника будет открыта и это обеспечит

передачами.

доступ в карбюратор дополнительного

количества топлива.

Благодаря этому обогащенная топливо

- воздушная смесь позволит произвести

холодный запуск.

ПРИМЕЧАНИЕ

После прогрева двигателя, рычажок

обогатителя необходимо нажать вниз,

чтобы закрыть подачу дополнительного

количества топлива для стабильной рабо-

ты двигателя.

РЫЧАГ НОЖНОГО СТАРТЕРА

(КИК-СТАРТЕР)

Рычаг ножного стартера расположен с

правой стороны двигателя.

Верхняя часть выполнена поворотной.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Рычаг переключения передач расположен

с левой стороны двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В зависимости от модификации и конст-

НОЖНАЯ ПЕДАЛЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

рукции двигателя, коробка переключения

Ножная педаль заднего тормоза

[1]

передач имеет разную схему включения

расположена перед правой подножкой

передач.

водителя.

На рисунке [1] находится схема переклю-

Так же у педали заднего тормоза имеется

чения передач для двигателей объемом

регулировочный эксцентрик

[2] для

125сс и 150сс.

изменения положения педали тормоза в

Нейтральная передача, или холостой ход

соответствии с Вашей посадкой.

находится в самом нижнем положении

рычага.

ПРИМЕЧАНИЕ

БОКОВАЯ СТОЙКА

При изменении положения педали,

Боковая стойка находится с левой стороны.

необходимо отрегулировать свободный

Убедитесь, что питбайк находится на

ход педали заднего тормоза регулировоч-

твердом грунте, прежде чем опускать

ной шпилькой [3].

питбайк на боковую стойку.

ОСНОВНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И

СОВЕТЫ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ

Каждому двигателю необходима обкатка!

Детали, установленные в двигателе,

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

имеют разную шероховатость в обработке

поверхности. Деталям обязательно нужно

ВНИМАНИЕ

притереться!

Внимательно прочтите данное руко-

После первых 5 часов обкатки залейте в

водство перед Вашей первой поездкой!

двигатель новое моторное масло, реко-

Вне зависимости от длительности поезд-

мендованное для данных двигателей,

ки, всегда одевайте защитную одежду,

обращая внимание на классификацию и

шлем, очки, специальные ботинки, пер-

вязкость. (Смотрите пункт: МОТОРНОЕ

чатки и куртку.

МАСЛО).

Вся экипировка должна быть яркой

Для питания двигателей 125сс и 150сс

расцветки, чтобы другие участники дви-

требуется бензин с октановым числом

жения могли Вас заметить.

АИ-92.

Не садитесь за руль в алкогольном или

Для питания двигателей 190сс требуется

наркотическом опьянении!

бензин с октановым числом АИ-95.

Ознакомьтесь еще раз с органами

Первые 5 часов работы, не давайте двига-

управления. Настройте положение рычага

телю более 50% мощности.

сцепления, рычага переднего тормоза

Избегайте полного открытия дроссельной

и педали заднего тормоза, исходя из

заслонки!

соображений Вашего удобства.

Максимальные обороты не должны пре-

Во время поездки держите обе руки на

вышать 4500 об/мин.

рукоятках руля, а ноги на подножках.

Следующие 10 часов, можно увеличить

Для того, чтобы прочувствовать пит-

нагрузку до 70% мощности.

байк, попробуйте проехать как можно

Питбайк рекомендуется эксплуатиро-

медленнее, остановиться и встать на

вать по различной местности (дороги и

месте. Не вносите никаких изменений

легкое бездорожье).

в конструкцию и используйте детали

После общих 15ти часов обкатки, слейте

рекомендованные только Компанией

отработанное масло с двигателя и залейте

Avantis. Устанавливать запасные детали

новое моторное масло, рекомендованное

других производителей - опасно для езды!

для данных двигателей, обращая внима-

ние на классификацию и вязкость.

ОБКАТКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Для переднего и заднего колеса,

используйте шины (резину) только с

одним типом профиля.

Проверьте натяжение спиц после 5 часов

эксплуатации и далее через каждые 10

часов.

Если Вы продолжите поездку на ослаб-

ленных спицах, они могут порваться, что

приведет к потере управляемости.

С учетом Ваших навыков, условий и ско-

рости движения, просчитывайте ситуа-

ЦЕПЬ ПРИВОДА

цию наперед, чтобы как можно раньше

Ослабленная цепь может соскочить со

заметить опасность и предотвратить ее.

звездочки.

При движении по бездорожью, всегда

Перетянутая цепь создаст дополнитель-

берите с собой минимум одного партнера

ную нагрузку на компоненты трансмиссии

на втором питбайке, чтобы Вы могли

(подшипники коробки передач, цепь и

помочь друг другу в случае возникнове-

задняя звездочка).

ния непредвиденных ситуаций.

Недостаточная смазка может привести к

повышенному износу цепи и звезд.

ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

При сильном износе цепь может порваться!

КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ

Техническое состояние питбайка перед

каждой поездкой должно быть идеаль-

ным.

В целях безопасности перед каждой

поездкой возьмите в привычку проводить

полный осмотр питбайка.

УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Недостаток масла вызывает повышенный

износ деталей двигателя и может привес-

ти к его поломке!

ШИНЫ

На правой стороне корпуса двигателя для

Проверьте шины на наличие повреждений.

контроля уровня, находится щуп в залив-

Если имеются трещины или порезы, шину

ной горловине для масла.

необходимо заменить.

Глубина протектора должна находиться в

допустимых пределах.

Регулируйте давление под определенные

условия и дорожное покрытие.

Неподходящее давление в шинах сни-

жает ходовые качества.

ТОПЛИВО

Проверьте наличие топлива в баке,

отвернув крышку

[1]. При закрытии

топливного бака, не потеряйте шланг [2] с

газоотводным клапаном.

ТОРМОЗА

Проверьте работу передней и задней

тормозной системы.

Если уровень тормозной жидкости ниже

минимального, это указывает на течь в

тормозной системе либо износ тормозных

колодок.

Также проверьте тормозные шланги на

предмет порезов и толщину тормозных

дисков.

Проверьте свободный ход рычага перед-

него тормоза и педали заднего тормоза.

ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ТОПЛИВО

Для питания двигателей 125сс и 150сс требуется бензин с октановым числом АИ-92.

Для питания двигателей 190сс требуется бензин с октановым числом АИ-95.

Не используйте бензин, с октановым числом ниже рекомендованного. Это может повредить

двигатель!

ВНИМАНИЕ

- Бензин - это легко воспламеняющаяся горючая жидкость.

Соблюдайте большую осторожность!

- Перед заправкой всегда выключайте двигатель!

- Не заправляйте бензином вблизи открытого огня!

- Не проливайте бензин на горячие части двигателя и выхлопной системы!

- Не переливайте бензин в бак выше верхней отметки! (смотрите рисунок)

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ (КАРБЮРАТОР)

1. Откройте топливный кран.

2. Поднимите боковую стойку.

3. Включите нейтральную передачу.

4. Потяните рычажок обогатителя вверх до отказа.

5. Поверните ключ зажигания в положение (вкл).

6. При закрытой дроссельной заслонке, нажмите кнопку электрического стартера или

воспользуйтесь рычагом ножного стартера (кик-стартер).

ВНИМАНИЕ

Максимальный период продолжения запуска электрическим стартером: 5 секунд.

Перед повторной попыткой, подождите до 5 секунд.

В холодное время, запрещается эксплуатация с полной мощностью и без предварительного

прогрева двигателя! Это может привести к поломке двигателя.

Запустите двигатель в стабильно низком диапазоне оборотов, чтобы двигатель смог

прогреться.

Как только цилиндр стал теплым, значит двигатель достиг своей рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если запуск двигателя с карбюратором затруднен, возможно в поплавковой камере

карбюратора находиться некачественное топливо! (В период простоя, легкогорючие

компоненты топлива испаряются).

Если двигатель не запускался более недели, рекомендуется слить старое топливо из

поплавковой камеры карбюратора. Двигатель сразу же запустится, когда камера будет

заполнена новым топливом.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

Выжмите сцепление и переключитесь на первую передачу.

Медленно отпустите сцепление и одновременно поворачивайте рукоятку дроссельной

заслонки для начала движения.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

В момент переключения передач вверх или вниз одновременно нажимайте рычаг сцепления

и закрывайте рукоятку дроссельной заслонки. Движение начинайте на первой передаче.

С учетом дорожных условий Вы можете переключаться с первой на вторую и более высо-

кую передачу, чтобы разогнать питбайк.

Если перед Вами спуск, при необходимости одновременно используйте тормоза и закры-

вайте рукоятку дроссельной заслонки.

Нажмите рычаг сцепления и переключайтесь на более низкую передачу.

Отпустите медленно рычаг сцепления и выберете нужный ритм движения.

ВНИМАНИЕ

Если вы потеряли управляемость и упали, проверьте все функции перед повторным запуском.

Сломанный или свернутый руль обязательно должен быть заменен!

Если во время движения возникают посторонние колебания, проверьте затяжку крепежных

болтов двигателя.

Если во время езды был замечен посторонний какой-либо шум в двигателе, немедленно

остановитесь, выключите двигатель и обратитесь к официальному дилеру Компании Avantis.

ТОРМОЖЕНИЕ

Нажмите рычаг сцепления, закройте рукоятку дроссельной заслонки и одновременно наж-

мите передний и задний тормоз.

При движении на рыхлом или скользком грунте используйте тормоз заднего колеса при этом

старайтесь держать баланс.

Торможение с блокировкой переднего и заднего колес может привести к заносу или падению.

Всегда заканчивайте торможение и снижение передач до вхождения в поворот.

При движении вниз по склону, используйте тормозной эффект двигателя!

Переключитесь на одну или две передачи вниз, но учитывайте обороты и скорость двигателя,

таким образом, Вам не нужно использовать тормозную систему многократно и тормоза не

будут перегреваться!

ВНИМАНИЕ

Тормоза работают, когда они сухие и чистые!

После мытья питбайка или дождя, момент схватывания тормозов может запаздывать.

Грязные тормозные диски вызывают повышенный износ тормозных колодок и тормозных

дисков.

Во время торможения разогревается тормозная жидкость, тормозные диски и тормозные

колодки. Их перегрев снижает эффективность торможения, и система тормозов может

выйти из строя. Если рычаг переднего тормоза или педаль заднего тормоза имеют провалы

(множество нажатий без сопротивления), значит тормозная система не исправна!

Срочно прекратите поездки на питбайке, до проведения осмотра и заключения официального

дилера Компании Avantis.

ОСТАНОВКА И ПАРКОВКА

1. Затормозите питбайк до полной остановки и включите нейтральную передачу.

2. Выключите двигатель, нажав кнопку замыкания (стоп - двигатель).

3. Поверните ключ зажигания в положение (выкл).

4. Закройте топливный кран.

5. Припаркуйте питбайк на твердой поверхности, установив его на боковой стойке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Закройте топливный кран при завершении езды! Иначе карбюратор может быть залит и

топливо войдет в двигатель!

Детали питбайка, такие как двигатель, выхлопная система, тормоза и амортизаторы сильно

нагреваются! Никогда не паркуйте питбайк в местах, где есть опасность возгорания из-за

сухой травы и других легковоспламеняющихся материалов!

ГРАФИК ПЕРИОДИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВНИМАНИЕ

Нельзя превышать межсервисные интервалы периодического обслуживания!

Помимо обслуживания у официальных дилеров Компании Avantis, Вы так же должны

самостоятельно проводить проверки и обслуживание питбайка!

Техническое обслуживание, настройка требуют навыков и знания технологии.

Для вашей собственной безопасности, предоставьте возможность проведения технического

обслуживания, специализированным дилерам Компании Avantis, где ваш питбайк будет

обслуживаться специалистами с соответствующей квалификацией.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание ожогов перед проведением каких-либо работ по обслуживанию питбайка дайте

ему остыть.

Не сливайте отработанное масло в канализацию и не выливайте его на землю!

Берегите окружающую среду!

10.

При использовании мойки высокого давления, не направляйте струю воды на

электрооборудование, разъемы, подшипники и карбюратор! Это может привести к их

неисправности или к преждевременному износу.

Транспортировку питбайка Avantis необходимо производить в вертикальном положении с

применением ремней и механических крепежных устройств!

Убедитесь, чтобы топливный кран находился в положении (ВЫКЛ) закрыто.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩЕНО НАЧИНАТЬ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПИТБАЙКА БЕЗ ПРОВЕДЕНИЯ ТО - 0

Следуйте правилам, которые указаны в таблице:

«ПР» - ПРОВЕРКА / «РЕГ» - РЕГУЛИРОВКА / «ЧИСТ» - ОЧИСТКА / «ЗАМ» - ЗАМЕНА

ТАБЛИЦА: ТО - 0/4

Номер технического обслуживания

ТО - 0

ТО - 1

ТО - 2

ТО - 3

ТО - 4

Пробег: мото/часы, месяцы или километраж (что наступит ранее)

0 м/час.

10 м/час.

20 м/час.

30 м/час.

40 м/час.

0/дней

1/дней

2/дней

4/дней

6/дней

0 Км

250 Км

500 Км

750 Км

1000 Км

Затяжка агрегатов и навесного оборудования

ПР/РЕГ

Спицы колес

ПР/РЕГ

Карбюратор

ПР

Чистка и смазка воздушного фильтра

СМАЗКА

Проверка перед каждым выездом, при необходимости чистка и смазка

Тормоза: колодки/диски/гидравлика

ПР

Приводная цепь: чистка и смазка перед каждым выездом

ПР

ПР/РЕГ

ЗАМЕНА

ПР/РЕГ

СМАЗКА

Моторное масло (очистка сетчатого фильтра при замене)

ПР

ЗАМЕНА

ПР

ЗАМЕНА

ПР

Свеча зажигания

ПР/РЕГ

ЗАМЕНА

ПР/ЧИСТ

ЗАМЕНА

ПР/ЧИСТ

Шины: давление/износ/повреждения

ПР/РЕГ

Люфты подшипников: колесные/рулевой вал/маятник

ПР/РЕГ

Электрооборудование

ПР

Подвеска: сальники/пыльники/штоки амортизаторов

ПР

Аккумулятор

ПР

Шланг вентиляции картера

ПР

Органы управления

ПР/РЕГ

ТАБЛИЦА: ТО - 5/9

Номер технического обслуживания

ТО - 5

ТО - 6

ТО - 7

ТО - 8

ТО -9

Пробег: мото/часы, месяцы или километраж (что наступит ранее)

50 м/час.

60 м/час.

70 м/час.

80 м/час.

90 м/час.

8/дней

10/дней

12/дней

14/дней

16/дней

1250 Км

1500 Км

1750 Км

2000 Км

2250 Км

Затяжка агрегатов и навесного оборудования

ПР/РЕГ

Спицы колес

ПР/РЕГ

Карбюратор

ПР

Чистка и смазка воздушного фильтра

Проверка перед каждым выездом, при необходимости чистка и смазка

Тормоза: колодки/диски/гидравлика

ПР

Приводная цепь: чистка и смазка перед каждым выездом

ПР/РЕГ

ЗАМЕНА

ПР/РЕГ

Моторное масло (очистка сетчатого фильтра при замене)

ЗАМЕНА

ПР

ЗАМЕНА

ПР

ЗАМЕНА

Свеча зажигания

ЗАМЕНА

ПР/ЧИСТ

ЗАМЕНА

ПР/ЧИСТ

ЗАМЕНА

Шины: давление/износ/повреждения

ПР/РЕГ

Люфты подшипников: колесные/рулевой вал/маятник

ПР/РЕГ

Электрооборудование

ПР

Подвеска: сальники/пыльники/штоки амортизаторов

ПР

Аккумулятор

ПР

Шланг вентиляции картера

ПР

Органы управления

ПР/РЕГ

ПРИМЕЧАНИЕ

Независимо от примечаний в таблице - изношенные детали подлежат замене!

11.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Перед каждой

После каждого

Предмет обслуживания и проверок

поездкой

мытья

Проверка уровня масла

•

Проверка уровня тормозной жидкости

•

Проверка работы тормозной системы

•

Проверка износа тормозных колодок

•

Проверка работы осветительных приборов

•

Смазка и регулировка приводных тросов и зажимов

•

Очистка и смазка цепи, проверка натяжения и регулировка при необходимости

•

Чистка воздушного фильтра и корпуса фильтра

•

Проверка износа шин и давления в них

•

Проверка топливо-проводов на наличие утечек

•

Слив и чистка поплавковой камеры карбюратора

•

Проверка всех органов управления на исправность

•

Обработка металлических деталей от коррозии, средством на основе воска. (кроме

•

тормозной и выхлопной системы)

Обработка замка зажигания, переключателей и выключателей освещения контактным

•

распылением

ПРИМЕЧАНИЕ

Если проверка установит, что допустимые допуски превышены, соответствующие компо-

ненты должны быть заменены!

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ 1

1 - й осмотр

Каждые

Двигатель

5 м/час.

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов

•

1 - й осмотр

Каждые

Дополнительное оборудование

5 м/час.

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

Проверка выхлопной системы на наличие повреждений и ее крепление к мотоциклу

•

Проверка приводных тросов на наличие повреждений, перегибов; регулировка и смазка

•

12.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ 2

Каждые

Предмет обслуживания

1 раз в год

2 года

Полное обслуживание передней вилки

•

Полное обслуживание амортизатора

•

Очистка и смазывание сальников и уплотнителей

•

Замена тормозной жидкости

•

Обработка всех электрических контактов и переключателей

•

Обработка клемм аккумулятора контактной смазкой

•

Замена наполнителя банки глушителя

•

Очистка и регулировка карбюратора

•

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ

ОБЪЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ (МАСЛА)

В ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВИЛКЕ

- Телескопические вилки данных модификаций не имеют регулировок!

- Объем масла в каждой стойке: 200 мл.

- Вязкость масла: Зима - 5W ; Лето - 10W.

ОЧИСТКА УПЛОТНЕНИЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВИЛКИ

Пыльники [2] предназначены для защиты вилки от пыли и грязи, но через некоторое время,

во время работы телескопических стоек вилки, грязь может попасть за пыльники.

Если эту грязь не удалить, уплотнительные кольца (сальники), расположенные за пыльни-

ками, могут начать протекать.

Необходимо снять пластиковую защиту [1] отвернув болты .

Выведите пыльники [2] из наружных труб и сдвиньте их вниз.

Внимательно очистите пыльники, смазав их машинным маслом, после чего вручную

протолкните их обратно в наружные трубы.

Установите пластиковую защиту [1] и затяните болты с моментом до 10 Нм.

13.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ПОДЖАТИЕ

ПРУЖИНЫ АМОРТИЗАТОРА

Предварительное поджатие пружины может

быть изменено поворотом регулировочной

гайки [1].

Для этого необходимо отвернуть контргайку

[2].

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед изменением предварительного поджатия пружины запишите начальные настройки,

например: количество витков резьбы над контргайкой [2].

Один полный оборот регулировочной гайки [1] изменяет поджатие пружины примерно на 1,5

мм.

Поворот по часовой стрелке увеличит предварительное поджатие.

Поворот против часовой стрелки уменьшит предварительное поджатие.

После регулировки затяните контргайку [2].

РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ ПО ВЕСУ ВОДИТЕЛЯ

Питбайки Avantis изначально настроены на водителя весом 45 - 65кг с учетом полной

экипировки.

Для максимальных характеристик управляемости, настройка подвески должна

соответствовать вашему весу.

Если Ваш вес ниже или выше, Вам соответственно придется настраивать подвеску.

Если имеются небольшие отклонения в весе, их можно компенсировать регулировкой

предварительного поджатия пружины.

Для больших отклонений потребуется замена пружин.

Вы можете определить, подходит ли пружина амортизатора для вашего веса.

14.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКОГО ПРОСЕДАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Для вычисления проседания заднего и передних амортизаторов нужно наметить

контрольные точки. (смотрите рисунок)

1. Нижняя точка спереди: ось переднего колеса.

2. Верхняя точка спереди: (например, точка на нижней траверсе).

3. Нижняя точка сзади: ось заднего колеса.

4. Верхняя точка сзади: (например, точка на заднем крыле).

Если значение статического проседания

ПОРЯДОК ВЫЧИСЛЕНИЯ

меньше, надо уменьшить предвари-

Установите питбайк на подставку, чтобы

тельное поджатие пружины аморти-

переднее и заднее колесо было в воздухе.

затора.

Измерьте вертикальное расстояние меж-

Если статическое проседание больше,

ду нижней и верхней точкой и запишите

предварительное поджатие пружины

результат. (например, размер А1)

должно быть увеличено.

Размер статического проседания должен

быть 20 мм спереди и сзади.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХОДОВОГО

ПРОСЕДАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ

- Попросите помощника удерживать пит-

байк в то время, когда Вы на нем в полной

защитной амуниции.

(ноги на подножках). Подпрыгните

Снова поставьте питбайк на землю.

несколько раз вверх и вниз, чтобы

Подвеска должна немного сжаться под

выровнялась подвеска.

весом питбайка.

Попросите помощника измерить верти-

Попросите помощника удерживать пит-

кальное расстояние между нижней и

байк в вертикальном положении.

верхней точкой и записать результат, как

Измерьте повторно вертикальное рас-

C (C1).

стояние между нижней и верхней точкой

Ходовое проседание, это разница между

и запишите результат. (например, размер

размерами А и С (A1 и C1).

B1)

ПРИМЕР

Питбайк на подставке, колеса в воздухе

(размер А1) -500 мм

Питбайк на земле, нагружен (размер C1) -

450 мм

Ходовое проседание - 50 мм

Статическое проседание, это разница

между размерами A и B (A1 и B1).

ПРИМЕР

На подставке, колеса в воздухе

(размер А1) - 500 мм

На земле, разгружен (размер B1) - 480 мм

Статическое проседание - 20 мм

15.

Значение ходового проседания должно быть в диапазоне 30 мм спереди и 50 мм сзади +/-5

мм.

Если ходовое проседание меньше, то пружина слишком жесткая.

Если ходовое проседание больше, пружина слишком мягкая (как для заднего амортизатора,

так и для передней вилки).

После установки другой пружины, отрегулируйте статическое проседание.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Необходимо периодически проверять

Для регулировки ослабьте болты

[1]

свободный ход подшипников рулевого

верхней траверсы и поверните

по

управления.

часовой стрелке гайку [2] до отсутствия

Если свободный ход подшипника не

свободного хода.

отрегулирован, управление может выйти

Не затягивайте полностью гайку [2], так

из-под контроля!

как произойдет повреждение подшип-

Поставьте питбайк на подставку, чтобы

ников.

переднее колесо было в воздухе.

После окончания регулировки, затяните

Теперь возьмитесь за колесо и подвигайте

верхнюю гайку [3] чтобы верхняя траверса

вилку вперед и назад.

прижалась к гайке [2], затем затяните

Если имеется свободный ход - необходимо

болты [1] с моментом 15 Нм.

произвести регулировку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если эксплуатировать питбайк со свободным ходом подшипников рулевого управления, то

впоследствии посадочные места в раме и подшипники будут разбиты.

Подшипники рулевой колонки должны проверяться не реже чем один раз в год и смазы-

ваться консистентной смазкой.

ЦЕПЬ ПРИВОДА

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПРИВОДА

Поставьте питбайк на подставку, чтобы заднее колесо было в воздухе.

Необходимо регулярно очищать цепь и обрабатывать смазкой для цепи.

Прокрутите колесо по ходу движения, чтобы нижняя часть цепи была натянута.

Потяните цепь вверх.

Расстояние между цепью и маятниковой вилкой должно находиться в пределах . . . 35 мм.

Износ цепи не всегда равномерный, поэтому необходимо повторить это измерение по всей

цепи.

Если натяжение цепи не соответствует спецификациям - отрегулируйте натяжение цепи.

16.

Для увеличения ресурса цепи, необходимо

регулярно проводить техническое обслу-

живание. Цепь необходимо очистить от

грязи очистителем цепи (например,

MOTUL Chain Clean). Дайте цепи просох-

нуть, а после смазывайте спреем (нап-

ример, MOTUL Chain Lube).

ВНИМАНИЕ

Не допускайте попадания смазки на

тормозные диски и шины. Это снижает

ВНИМАНИЕ

эффективность сцепления колес с доро-

Ослабленная цепь может соскочить со

гой и эффективность тормозов!

звездочки.

Перетянутая цепь создаст дополнитель-

ную нагрузку на компоненты трансмиссии

(подшипники коробки передач, цепь и

задняя звездочка).

Срок службы цепи во многом зависит от

ее обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Недостаточная смазка может привести к

При установке цепного замка, всегда

повышенному износу цепи и звезд.

следите, чтобы замок был направлен в

сторону движения.

При сильном износе цепь может пор-

ваться и произойдет потеря контроля над

питбайком!

ОБЩИЕ

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ

ПРИВОДА

СВЕДЕНИЯ О

Для регулировки натяжения цепи, откру-

ТОРМОЗНОЙ

тите гайку

[1] оси колеса, ослабьте

контргайки [2] и болтами [3] отрегулируйте

СИСТЕМЕ

натяжение цепи.

Убедитесь, что левый и правый натяжи-

тели цепи

[4] находятся вплотную к

болтам [3] и что заднее колесо на одной

ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ

линии с передним. После чего затяните

контргайки [2].

Тормозные суппорты плавающей конст-

По окончании регулировки натяжения

рукции не имеют жесткого соединения

цепи, затяните гайку [1].

с кронштейном, и это позволяет (само

устанавливаясь) достигать максимального

тормозного контакта.

ВНИМАНИЕ

Не затянутая ось может привести к сниже-

нию устойчивости Вашего питбайка!

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЦЕПИ

ПРИВОДА

17.

ВНИМАНИЕ

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

Необходимо менять тормозную жидкость

раз в год!

При износе тормозных дисков, их толщи-

Тормозная жидкость гигроскопична и

на уменьшается в местах контакта с тор-

имеет способность впитывать водяные

мозными колодками. Проверьте толщину

пары, впоследствии чего, может проис-

передних и задних тормозных дисков в

ходить закипание даже при низких

нескольких точках, чтобы определить

температурах, что приводит к сбою рабо-

минимальную толщину.

ты тормозной системы!

(смотрите рисунок)

Предел износа толщины [A] для передних

дисков 3 мм.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ

Предел износа толщины [A] для задних

ЖИДКОСТИ ПЕРЕДНЕГО

дисков 3 мм.

ТОРМОЗА

Бочек тормозной жидкости переднего

тормоза совмещен с тормозным цилинд-

ром и оснащен смотровым окошком для

контроля уровня тормозной жидкости.

Уровень тормозной жидкости не должен

опускаться ниже середины смотрового

окошка в вертикальном положении пит-

байка.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Передние и задние тормозные колодки

оснащены органическим составом фрик-

ционного слоя, обеспечивающие высокое

начальное торможение.

БАЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

В передней и задней тормозной системе,

бачки сконструированы так, что по мере

износа тормозных колодок не требуется

доливать тормозную жидкость.

ВНИМАНИЕ

Если уровень тормозной жидкости опус-

Если уровень тормозной жидкости

тился ниже минимального, это означает,

ниже минимального, это указывает на

что либо в тормозной системе появилась

течь в тормозной системе либо износ

течь, либо полностью изношены тормоз-

тормозных колодок. Также проверьте

ные колодки. В таких случаях немедленно

тормозные шланги на предмет порезов и

обратитесь к официальному дилеру Ком-

толщину тормозных дисков.

пании Avantis.

ЗАПРАВКА РЕЗЕРВУАРА

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Компания Avantis настоятельно рекомен-

ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

дует использовать тормозную жидкость

(DOT 4) на гликолевой основе.

Ослабьте винты [1] и снимите крышку [2] с

Ни в коем случае не используйте тор-

внутренней мембраной.

мозную жидкость DOT 5! Данный тип жид-

кости основан на силиконовой основе.

Уплотнители и тормозные шланги данной

модели несовместимы с этим типом

тормозной жидкости!

18.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если вовремя не заменить изношенные

Установите тормозной цилиндр в

тормозные колодки, стальной компонент

горизонтальное положение и заполните

колодки будет тереть тормозной диск и

бачок чистой тормозной жидкостью (DOT

разрушать его, снижая тормозной эффект!

4) до уровня (5 мм) ниже обода. (смотрите

рисунок)

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ

Установите мембрану с крышкой [2] и

затяните винты [1].

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Перелившуюся тормозную жидкость

смойте водой.

Прижмите суппорт тормоза к тормозному

диску, для того чтобы поршень тормоза

установился в первоначальной позиции.

Ослабьте внутренние направляющие

штифты [1].

Выверните болты

[2] крепления крон-

штейна суппорта.

Снимите тормозной суппорт вместе с

ВНИМАНИЕ

кронштейном.

Используйте только чистую тормозную

Выверните направляющие штифты [1] и

жидкость, которая хранится в плотно

достаньте тормозные колодки.

Очистите тормозной суппорт и кронштейн

закрытой посуде.

Ни в коем случае не используйте тормоз-

тормозного суппорта сжатым воздухом.

ную жидкость DOT 5!

Проверьте суппорт на наличие поврежде-

Тормозная жидкость может вызвать

ний и смажьте направляющие болты суп-

раздражение кожи. Избегайте контакта с

порта.

кожей и глазами.

Если тормозная жидкость попала в глаза,

промойте большим количеством воды и

обратитесь к врачу.

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Тормозные колодки можно осмотреть

Установите тормозные колодки в суппорт

снизу или сверху, когда они установлены

и зафиксируйте их направляющими штиф-

в суппорте.

тами [1].

Толщина накладки [A] должна быть

Тормозные колодки должны встать в

минимум 1 мм. (смотрите рисунок)

свои пазы, чтобы между ними прошел

тормозной диск.

Если вовремя не заменить тормозные

Установите тормозной суппорт вместе с

колодки, это приведет к отказу тормозов!

кронштейном на свое место.

Для вашей собственной безопасности

Затяните болты [2] с моментом 20 Нм +

немедленно замените тормозные колод-

фиксатор резьбы.

ки!

19.

ВНИМАНИЕ

Открутите контргайку регулировочного

После работы с тормозной системой

толкателя [3].

всегда нажимайте рычаг переднего

Закручивая или выкручивая толкатель,

тормоза или педаль заднего тормоза,

можно регулировать свободный ход [A].

для того чтобы обеспечить контакт

После регулировки затяните контргайку

тормозных колодок с тормозным диском.

толкателя [3].

Очень важно, чтобы на тормозном диске

и тормозных колодках не было масла и

смазочных материалов.

В противном случае эффект торможения

будет сильно снижен!

ИЗМЕНЕНИЕ ОСНОВНОГО

ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ЗАДНЕГО

ТОРМОЗА

Чтобы изменить положение педали [1]

заднего тормоза, ослабьте болт эксцент-

ВНИМАНИЕ

рика [2] и при необходимости поверните

Если отсутствует свободный ход, дав-

эксцентрик. После изменения положения,

ление в тормозной системе будет повы-

затяните болт эксцентрика [2].

шаться, в результате чего заднее колесо

будет тормозить! Тормозная система

ПРИМЕЧАНИЕ

будет перегревается и может выйти из

При изменении положения педали,

строя!

необходимо отрегулировать свободный

ход педали заднего тормоза регулировоч-

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ

ным толкателем [3].

ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Бачок тормозной жидкости заднего

тормоза совмещен с тормозным цилинд-

ром и оснащен смотровым окошком для

контроля уровня тормозной жидкости.

Воздушный пузырь не должен быть

виден в смотровом окне, когда питбайк

находится в вертикальном положении.

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО

ХОДА ПЕДАЛИ ЗАДНЕГО

ТОРМОЗА

Обязательно установите свободный ход

педали заднего тормоза!

Свободный ход [A] педали заднего

тормоза [1] должен быть 3-5 мм; прежде

Если уровень тормозной жидкости ниже

чем поршень начинает перемещение в

минимального значения, это значит, что

тормозном цилиндре (при нажатии Вы

в тормозной системе есть утечка или

почувствуете более сильное сопротив-

тормозные колодки полностью изноше-

ление педали).

ны!

20.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРАВКА РЕЗЕРВУАРА

- В самой изношенной точке, накладки

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

тормозных колодок не должны быть

ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

тоньше 1 мм, иначе это может привести к

выходу из строя тормозной системы.

Ослабьте винты [1] и снимите крышку [2] с

- Для вашей собственной безопасности

внутренней мембраной.

не откладывайте замену тормозных

Добавляйте тормозную жидкость (DOT

колодок.

4) до тех пор, пока воздушный пузырь не

- Если вовремя не заменить изношенные

исчезнет в смотровом окне.

тормозные колодки, стальной компонент

Установите мембрану с крышкой [2] и

колодки будет тереть тормозной диск и

затяните винты [1].

разрушать его, снижая тормозной эффект!

Перелившуюся тормозную жидкость

смойте водой.

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ

КОЛОДОК

Для удобства замены задних тормозных

колодок рекомендуется снять заднее

колесо.

1. Когда установлено колесо, надавите

на тормозной суппорт [1] в сторону

колеса, для того чтобы поршень тормоза

установился в первоначальной позиции.

2. Извлеките колесо для замены

тормозных колодок.

3. Тормозную колодку большего размера

[2] можно снять с направляющих и затем

вынуть тормозную колодку меньшего

ВНИМАНИЕ

размера [3] из пазов кронштейна

Используйте только чистую тормозную

суппорта.

жидкость DOT 4, которая хранится в плот-

4. Будьте осторожны и не потеряйте

но закрытой посуде. Ни в коем случае не

мелкие детали тормозного механизма.

используйте тормоз-ную жидкость DOT 5!

5. Тщательно очистите тормозной

Если тормозная жидкость попала в глаза,

суппорт сжатым воздухом.

промойте большим количеством воды и

6. Установите новые тормозные колодки

обратитесь к врачу.

в обратной последовательности и

установите колесо.

ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ

КОЛОДОК

Тормозные колодки можно осмотреть

сзади. Толщина накладок [А], должна

быть не менее 1 мм.

ВНИМАНИЕ

После работы с тормозной системой

всегда нажимайте рычаг переднего

тормоза или педаль заднего тормоза, для

того чтобы обеспечить контакт тормоз-

ных колодок с тормозным диском.

Очень важно, чтобы на тормозном диске

и тормозных колодках не было масла и

смазочных материалов.

21.

В противном случае эффект торможения

Затяните гайку [1] на оси с моментом (40

будет сильно снижен!

Нм).

ВНИМАНИЕ

После установки переднего колеса

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

несколько раз нажмите на рычаг тормоза,

ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

для того чтобы обеспечить контакт

тормозных колодок с тормозным диском.

Для снятия переднего колеса, питбайк

Очень важно, чтобы на тормозном диске и

необходимо установить на центральную

тормозных колодках не было смазочных

подставку, чтобы переднее колесо было в

материалов.

воздухе.

Ослабьте и снимите гайку [1] оси колеса

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО

[2]. Необходимо держать ось с обратной

стороны. Удерживая переднее колесо,

КОЛЕСА

вытяните ось колеса

[2] и осторожно

извлеките переднее колесо из вилки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не нажимайте педаль заднего тормоза,

когда заднее колесо снято!

Не кладите колесо тормозным диском

вниз! В противном случае тормозной диск

может быть поврежден.

Питбайк необходимо установить на цент-

ральную подставку, чтобы заднее колесо

было в воздухе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ослабьте и снимите гайку [1] оси колеса

[2]. Необходимо держать ось с обратной

Не нажимайте передний тормоз, когда

стороны.

переднее колесо снято!

Снимите правый натяжитель цепи [3] и

Не кладите колесо тормозным диском

выдвиньте ось колеса [2] до тех пор, пока

вниз! В противном случае тормозной диск

вы не сможете подать заднее колесо

может быть поврежден.

вперед для ослабления цепи привода [4].

Снимите цепь [4] со звездочки, вытяните

После снятия переднего колеса, не пере-

ось колеса [2] и извлеките колесо из

путайте местами дистанционные втулки

маятниковой вилки.

[3]. Проверьте состояние подшипников

и пыльников

[4]. Очистите и смажьте

поверхность оси и резьбу.

- После снятия заднего колеса, не перепу-

тайте местами дистанционные втулки.

- Проверьте состояние подшипников и

пыльников.

- Очистите и смажьте поверхность оси и

резьбу.

Затем установите переднее колесо в

- Установка заднего колеса осуществ-

вилку и просуньте ось колеса [2] через

ляется в обратном порядке!

кронштейны.

Прежде чем затянуть гайку оси

[2] с

Накрутите гайку [1] на ось [2] и держите

моментом 50 Нм; отрегулируйте натяже-

ось с обратной стороны чтобы она не

ние цепи привода!

проворачивалась.

22.

4. Правильное давление обеспечивает

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ СПИЦ

оптимальный комфорт вождения и

продлевает срок службы шин и должно

Правильное натяжение спиц очень важ-

регулярно проверяться на (холодной)

но для безопасности вождения и устойчи-

шине!

вости колес! Ненатянутая спица нару-

5. Изношенные шины могут негативно

шает балансировку колеса и способствует

влиять на устойчивость питбайка, особен-

другим спицам также ослабляться.

но на мокрой и скользкой поверхности!

Необходимо регулярно производить

проверку натяжения спиц!

Для проверки стукните по каждой спице

стержнем отвертки.

Результатом должен быть звонкий звук,

одинаковый на всех спицах!

Глухой звук является показателем

ненатянутых спиц.

Если необходимо, подтяните спицы и

отцентрируйте колесо.

Рекомендуется тянуть спицы переднего

и заднего колеса, динамометрическим

ключом (6 Нм).

АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор находится под сиденьем и

не требует обслуживания.

Питбайк Avantis комплектуются аккуму-

ляторами типа: 6MF4L

ВНИМАНИЕ

Компания Avantis оставляет за собой

Если спицы не натянуты или перетянуты,

право вносить изменения в комплек-

они могут рваться.

тацию, а также изменять тип и

Это может привести к потере управляе-

производителя аккумуляторных батарей.

мости питбайком!

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

1. Тип, состояние, давление воздуха в

шинах оказывают большое влияние на

управление!

Изношенные шины отрицательно

влияют на характеристики управляе-

мости и поэтому должны проверяться

перед каждой поездкой!

Если на шинах имеются повреждения,

ИЗВЛЕЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

шины необходимо заменить!

Если глубина протектора ниже (2 мм),

Выключите двигатель и все потребители.

шины необходимо заменить!

Снимите сиденье; отвернув гайку-барашек

3. Устанавливайте передние и задние

расположенную под задним крылом.

шины, только с одинаковым рисунком

Отсоедините отрицательную клемму ка-

протектора!

беля [1], а затем положительную клемму

кабеля [2] от аккумуляторной батареи.

23.

Далее извлеките аккумулятор из бата-

2. Если напряжение аккумулятора ниже 9

рейного отсека.

вольт, такой аккумулятор является глубо-

ко разряженным.

3. Глубоко разряженный аккумулятор

необходимо заменить.

4. Сила тока заряда не должна превышать

10% от емкости аккумулятора. Для АКБ,

емкостью 5 АЧ требуется ток заряда 0,5

А.

5. Перед включением зарядного устройст-

ва подключите аккумуляторную батарею

к зарядному устройству.

6. Когда аккумулятор заряжен, прежде

чем отсоединить аккумуляторную бата-

УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА

рею, выключите зарядное устройство.

Вставьте аккумулятор в батарейный

отсек.

Сначала

закрепите

положительную

клемму кабеля [2], а затем закрепите

отрицательную клемму кабеля [1]. Клем-

мы затяните с моментом (2,5 Нм).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Всегда вынимайте аккумуляторную

батарею при использовании зарядных

устройств!

- Зарядите аккумулятор перед началом

эксплуатации пит байка.

- Заряжайте аккумулятор только в хорошо

проветриваемых помещениях.

ПЛАВКИЙ

- Аккумулятор разряжается каждый день,

даже если он не используется.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Заряжайте аккумулятор каждые

месяца, если он хранится в течение

длительного периода времени.

Предохранитель (15 А) располагается в

Если аккумулятор оставлен в

районе верхнего крепления амортизатора

разряженном состоянии на длительный

под сиденьем в пластиковом держателе на

период, он станет чрезмерно разряжен-

положительном кабеле аккумулятора.

ным, что может привести к сульфатации

Перегоревший предохранитель необходимо

и разрушении аккумулятора.

заменить на равноценный!

- Не превышайте силу тока и время

зарядки.

- Не заряжайте глубоко разряженные

аккумуляторы, если напряжение ниже 9

вольт.

- Неисправные аккумуляторы должны

храниться в местах недоступных для

детей.

- Соблюдайте правила по утилизации

аккумуляторных батарей.

Если новый предохранитель, который

только что был установлен, снова

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

перегорел,

рекомендуется

проверить

бортовую электрическую сеть питбайка у

1. Проверьте напряжение аккумулятора

официальных дилеров Компании Avantis.

перед зарядкой.

24.

ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ ФАРЫ

Отверните винты крепления фары [1] с двух сторон и подайте маску фары [2] вверх.

Снимите разъем [4] с лампы [5] и снимите резиновый пыльник [3].

Отсоедините фиксатор лампы и вытяните лампу [5] из отражателя.

Для установки новой лампы проведите вышеуказанные действия в обратном порядке.

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель пит-

байка без воздушного фильтра. В против-

ном случае пыль и грязь проникнет в

двигатель, что отрицательно влияет на

срок ресурса двигателя!

Если воздушный фильтр установлен

неправильно, пыль и грязь могут накап-

ливаться и повредить двигатель!

Воздушный фильтр должен регулярно

очищаться по мере заполнения пылью!

Воздушный фильтр [2] закреплен хомутом [1] на карбюраторе с левой стороны питбайка.

1. Ослабьте хомут [1] и снимите с карбюратора воздушный фильтр [2].

2. Воздушный фильтр необходимо тщательно промыть специальной чистящей жидкостью,

после чего, дайте фильтру хорошо высохнуть.

3. Смажьте поверхность воздушного фильтра высококачественной смазкой для воздушных

фильтров.

4. Установите смазанный воздушный фильтр [2] на карбюратор и закрепите с помощью

хомута [1].

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

КАРБЮРАТОР

Карбюратор это устройство системы питания двигателя предназначенный для приго-

товления наилучшего состава смеси, путём смешивания жидкого топлива с воздухом.

25.

Вращайте винт до тех пор, пока обороты

РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА

холостого хода, снова не начнут умень-

КАРБЮРАТОРА

шаться.

5).

Отрегулируйте точку наибольших

Все регулировки производятся только

оборотов холостого хода между этими

с чистым карбюратором на прогретом

двумя позициями.

двигателе! Регулировка холостого хода

Если в ходе этой процедуры скорость

карбюратора сильно влияет на стартовые

оборотов увеличивается слишком вы-

характеристики двигателя. Если холос-

соко, уменьшите обороты холостого

той ход отрегулирован правильно, дви-

хода регулировочным винтом

[2] до

гатель будет легче запускаться, чем дви-

нормального уровня и повторите проце-

гатель, холостой ход которого не был

дуру, указанную в пункте (4).

отрегулирован.

6). С помощью регулировочного винта

[2] подкорректируйте обороты холостого

Холостой ход регулируется винтом ка-

хода: 1400 об/мин.

чества смеси [1] и регулировочным вин-

том [2]. Винт качества смеси [1] служит

ПРИМЕЧАНИЕ

для регулировки топливо-воздушной

Если Вы не можете получить удовлет-

смеси холостого хода. Регулировочный

ворительный результат, следуя описан-

винт [2] используется для регулировки

ной выше процедуре, причиной может

базовой настройки заслонки.

быть; неправильный выбор жиклера

При выкручивании винта [1] - увеличи-

холостого хода или загрязненный карбю-

вается количество топлива (обогащен-

ратор.

ная смесь), и при закручивании винта [1]

уменьшается количество топлива (обед-

СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ

ненная смесь).

ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ

КАРБЮРАТОРА

После долгого простоя питбайка или

после каждой процедуры очистки

карбюратора, поплавковую камеру кар-

бюратора надо осушить, чтобы удалить

любую влагу, которая может в него

проникнуть. Наличие воды в поплавковой

камере приводит к неисправности двига-

ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РЕГУЛИРОВКИ

теля.

ХОЛОСТОГО ХОДА, ВЫПОЛНИТЕ

Выполняйте эту операцию только на

СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ:

холодном двигателе.

1). Поверните винт качества смеси [1]

Закройте топливный кран и поместите

до упора (запомните количество полных

под карбюратор немного ткани, которая

оборотов винта) и поверните его обратно

способна поглощать топливо.

в исходное положение.

Отверните винт [3] и дождитесь, пока не

2). Прогрейте двигатель и не выключайте

сольется все топливо из карбюратора.

во время регулировки.

Затем заверните винт

[3] и откройте

3). С помощью регулировочного винта [2]

топливный кран.

установите обороты холостого хода: 1400

об/мин.

4). Медленно поверните против часовой

стрелки винт качества смеси [1] до тех

пор, пока обороты двигателя не начнут

уменьшаться. Запомните количество пол-

ных оборотов винта и медленно повер-

ните винт качества смеси [1] по часовые

стрелке.

26.

ВНИМАНИЕ

Топливо легко воспламеняется и токсично. При обращении с топливом следует проявлять

максимальную осторожность.

Никогда не выполняйте никаких работ на топливной системе вблизи открытого пламени.

Немедленно уберите все разлитое топливо.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ИЗНОСУ КАРБЮРАТОРА

В результате вибраций двигателя, дроссельная заслонка, форсунки и иглы подвергаются

повышенному износу. Этот износ может привести к тому, что карбюратор начнет некор-

ректно функционировать; например, создавать чрезмерно насыщенную смесь. Таким

образом, эти детали должны регулярно проверяться.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

На правой стороне корпуса двигателя в

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

заливной горловине для масла, находится

щуп уровня.

Замена моторного масла производится

Перед каждым выездом необходимо

при рабочей температуре двигателя, для

проверять уровень моторного масла!

этого нужно прогреть двигатель.

1. Установите питбайк в вертикальном

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

положении на горизонтальной поверх-

Двигатель и моторное масло сильно

ности при заглушенном двигателе.

разогреваются во время работы. Будьте

2. Выкрутите щуп, протрите ветошью

очень осторожны и не обожгитесь!

и вставьте назад, но не закручивайте.

После этого повторно извлеките щуп.

Работайте только с исправным инстру-

Уровень масла должен находиться между

ментом и приспособлениями. Соблюдайте

отметками (минимум) и (максимум).

технику безопасности и не проливайте

масло на почву!

1. Установите питбайк на горизонтальной

поверхности, и поместите подходящую

емкость для слива отработанного масла,

под сливную болт [2] в нижней части

корпуса двигателя.

2. Из заливной горловины масла вык-

рутите щуп [1] и отверните сливной болт

[2] в нижней части двигателя.

3. Дайте маслу стечь в емкость.

4. Тщательно очистите уплотнительные

поверхности и сливной болт [2] от мелких

и крупных частиц. (с помощью магнита

МОТОРНОЕ МАСЛО

необходимо собрать все металлические

частицы)

Для двигателей питбайков Avantis необхо-

5. Заверните сливной болт [2] с после-

димо использовать моторное масло 4Т с

дующей затяжкой (8 Нм).

вязкостью: 10W/40

6. В заливную горловину масла залейте

Рекомендованные масла:

рекомендованное моторное масло 4T

MOTUL 5100 или 7100 LIQUI MOLY racing

10W/40 до оптимального уровня в двига-

или racing Synth.

теле и плотно заверните щуп [1] от руки.

Либо заменители классом не ниже:

7. Запустите двигатель и проверьте все

API SL/SG/SH/SJ ; JASO MA

резьбовые соединения на герметичность.

27.

8. Выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. При необходимости, долейте

масло до уровня.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Необходимо регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание питбайка

Avantis чтобы не возникло никаких неполадок!

Однако, если такое все же случится, воспользуйтесь таблицами, чтобы выяснить причину.

Обращаем Ваше внимание на то, что многие процедуры не могут быть выполнены в одиночку.

Если Вы сомневаетесь в своих возможностях выполнить какие-либо процедуры, свяжитесь

с дилером Компании Avantis Вашего Региона.

Неисправность

Причина

Способ устранения

Двигатель не

Сгорел предохранитель

Замените предохранитель

проворачивается

электрическим стартером

Разряжен аккумулятор

Зарядите аккумулятор и для

определения причины разрядки

обратитесь к дилеру Компании Avan s

Двигатель проворачивается

Ошибка эксплуатации

Откройте крышку бака, проверьте

электрическим и ножным

топливо и дроссельную заслонку.

стартером, но не

Прочитайте внимательно раздел о

запускается

запуске двигателя

28.

Мини-мотоцикл долго не

Легко горючие компоненты топлива

эксплуатировался и в

испаряются, если двигатель не

результате этого, в камере

работает более недели.

карбюратора скопилось

Рекомендуется сливать старое

топливо низкого качества

топливо из поплавковой камеры.

Двигатель сразу же запускается, когда

поплавковая камера заполняется

новым топливом

Перерыв в подаче топлива

Закройте топливный кран, снимите

топливный шланг с карбюратора,

поднесите емкость к шлангу и

откройте топливный кран

- Если топливо идет, возможно

карбюратор нуждается в очистке

- Если топливо не идет, очистите

топливный кран

Залит двигатель

Очистите и высушите свечу зажигания

или замените ее на аналогичную

Грязная или мокрая свеча

зажигания

Слишком большой зазор

Отрегулируйте зазор электрода свечи

между контактами свечи

зажигания до 0.6 - 0.7 мм

Кабель короткого замыкания

Отсоедините топливный бак,

перебит в жгуте проводов

отсоедините разъем от кабеля кнопки

короткого замыкания, прозвоните

Кнопка короткого замыкания

кабеля и проверьте искру зажигания.

неисправна

При возникновении искры найдите

неисправность в цепи зажигания

Разъем подключения блока

Снимите сиденье и топливный бак.

CDI, генератор импульсов и

Очистите разъемы, клеммы кабелей и

катушка зажигания окислены

обработайте контактным

распылителем

Забиты жиклеры или вода в

Демонтируйте и очистите карбюратор

карбюраторе

Двигатель не поддерживает

Засорен жиклер холостого

Разберите карбюратор и очистите

режим холостого хода

хода

жиклеры

Неправильная настройка

Проведите регулировку карбюратора

регулировочных винтов

на прогретом двигателе

карбюратора

Дефект свечи зажигания

Поменяйте свечу зажигания на

аналогичную

Неисправность системы

Проверьте систему зажигания

зажигания

Число оборотов двигателя

Высокий уровень топлива

Демонтируйте и очистите карбюратор.

29.

не увеличивается

карбюратора, так как

Проверьте износ деталей

поплавковый игольчатый

карбюратора

клапан загрязнен или

изношен

Выкрутился топливный

Затяните жиклер

жиклер карбюратора

Неисправна синхронизация

Проверьте систему зажигания

электронного зажигания

Двигатель не развивает

Подача топлива частично

Очистите и проверьте топливную

полной мощности

прервана или загрязнен

систему, а также карбюратор

карбюратор

Поплавок карбюратора не

Замените поплавок карбюратора

герметичен.

Воздушный фильтр загрязнен

Очистите или замените воздушный

фильтр

Выхлопная система не

Проверить, повреждена ли выхлопная

герметична или

система

деформирована

Зазор клапанов слишком мал

Отрегулируйте зазоры клапанов

Неисправна синхронизация

Проверьте систему зажигания

электронного зажигания

Двигатель глохнет или

Недостаточное количество

Очистите и проверьте топливную

стреляет в карбюратор

топлива

систему и карбюратор

В двигатель поступает не

Проверьте резиновую втулку и

управляемое количество

карбюратор на герметичность

воздуха (подсос воздуха)

Двигатель перегревается

Недостаточно воздушного

Проверьте чистоту ребер цилиндра

потока

Увеличьте скорость езды

Высокий расход масла

Пережат вентиляционный

Проложите шланг без изгибов или

шланг

замените шланг при необходимости

Чрезмерно высокий уровень

Проверьте уровень моторного масла,

моторного масла

и при необходимости скорректируйте

Разжижение моторного масла

Добавьте более густое моторное

(низкая вязкость)

масло рекомендованной

спецификации

Аккумулятор разряжен

Аккумулятор не заряжается от

Необходимо проверить работу

генератора

регулятора напряжения и генератора

30.

МОЙКА ПИТБАЙКА

Регулярная чистка и мойка, сохраняет привлекательный вид на долгие годы.

Используйте теплую воду, смешанную с фирменным моющим средством и губкой.

Жесткую грязь удаляйте с помощью малого напора воды.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При использовании мойки высокого давления, не направляйте струю воды на электрические

компоненты, разъемы, подшипники, карбюратор, и т. п. Это может вызвать проникновение

воды в компоненты и привести к неисправности.

- Перед мойкой, закройте выхлопную трубу, чтобы предотвратить попадание воды.

- После мойки питбайка под струей воды, высушите питбайк струей воздуха и с помощью

тряпки. Прогрейте двигатель и сделайте короткую поездку, используя тормоза. Это поможет

испариться воде из труднодоступных мест двигателя и тормозов.

- После того, как двигатель остынет, смажьте все его трущиеся и вращающиеся части.

Обработайте цепь распылителем.

- Все электрические разъемы и клеммы обработайте контактным распылителем.

КОНСЕРВАЦИЯ ПИТБАЙКА

Если Вы решили не использовать питбайк

- Отсоедините и зарядите аккумулятор.

долгое время, ознакомьтесь с инструк-

- Место для хранения питбайка должно

циями:

быть сухим и без перепада температуры.

- Тщательно вымойте и просушите пит-

- Накройте питбайк пропускающим

байк.

воздух брезентом или тканью, чтобы

- Замените масло в двигателе и масляные

испарялась влага и не вызывало кор-

фильтра. (отработанное масло содержит

розию деталей.

агрессивную среду)

- Еще раз прогрейте двигатель, закройте

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

топливный кран и дождитесь, пока не

Во время хранения не допускайте крат-

закончится топливо в поплавковой

ковременной работы двигателя. В таких

камере карбюратора и двигатель не

случаях двигатель не прогревается, и пар,

выключиться. После этого слейте остав-

образовавшийся в процессе сгорания

шееся топливо из поплавковой камеры

топлива, конденсируется на клапанах и

карбюратора.

выпускной системе, что приводит к их

- Снимите свечу зажигания и залейте в

коррозии.

цилиндр около 5 см³ моторного масла.

Нажмите кнопку запуска электрического

стартера на 5 секунд, чтобы масло расп-

ределилось по стенкам цилиндра и снова

установите свечу зажигания.

- Установите поршень в верхнюю точку

(такт сжатия), чтобы клапана были закры-

ты.

- Слейте все топливо из бака, чтобы за-

лить новое топливо, когда захотите снова

воспользоваться питбайком.

- Скорректируйте давление в шинах.

- Смажьте шарнирные узлы рычагов

управления, подножки и т. п. а так же цепь

привода.

31.

РАСКОНСЕРВАЦИЯ ПИТБАЙКА

- Установите заряженный аккумулятор. (соблюдайте полярность)

- Залейте в бак новое топливо.

- Выполните проверку, как перед каждой поездкой. (смотрите инструкцию).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЯ

YX 125

YX X-150

ZS W-190/2

Двигатель

с электростартером

Тип

1 цилиндр / 4 такта / верхний распредвал

Рабочий объем

119.6 см³

143 см³

187.2 см³

Ø цилиндра / ход поршня

52.4 мм / 55.5 мм

56 мм / 57,5 мм

62 мм / 62 мм

Степень сжатия

9.3 : 1

8.8 : 1

11 : 1

Газо - распределение

2 клапана на цилиндр

Охлаждение

воздушное

воздушно-масляное

Максимальная мощность

9 / 8000

13/ 7500

16 / 9500

Л.С. - об/мин

Макс. крутящий момент

8.5 / 5000

9.7 / 5500

14 / 8000

Нм - об/мин

Карбюратор

Система подачи топлива

MiKUNI VM22

MiKUNI VM26

Jingke PE28

Топливо

АИ - 92

АИ - 95

0.06 мм.

Клапанный зазор: Впуск

0.08 мм.

Клапанный зазор: Выпуск

0.08 мм.

0.1 мм.

Трансмиссия

N - 1 - 2 - 3 - 4

1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Моторное масло

моторное масло 4T 10W/40

Проверяется по щупу или смотровому окну

Объем моторного масла

Ориентировочно 0.8 Литра

Ориентировочно 0.9 Литра

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

Зажигание

электронное (C.D.I)

Свеча зажигания

NGK C7HSA

NGK CR9E

Зазор между электродами

0.6 - 0.7 мм

0.7 - 0.8 мм

свечи

Запуск

электрический стартер + ножной стартер

32.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ШАССИ

Basic

Classic

Lux

Classic

Lux

Шасси

125сс

150сс

190сс

14/12

17/14

Рама

Трубная стальная рама закрытого типа

Усиленн

Подножки для ног

Стандарт

Усиленные

Стандарт

ые

Толстос-

Толстостен-

Стальной

тенный

ный

Руль

Стальной руль 22.5 мм

руль 22.5

алюми-

алюминий

мм

ний 22.5

22.5 мм

мм

Подвеска

735 мм.

780 мм.

Телескопическая вилка перевернутого типа ККЕ 780 мм

передняя

Базовая

Моноа-

Моноамор-

мортиза-

Моноамор-

Моноамортизатор SX 320 мм

Моноамортизатор ККЕ 320 мм

тизатор

тор

Подвеска задняя

тизатор

DNM MK -

DNM

ККЕ 320 мм

AR 320

MK-AR

320

Тормоза передние

Гидравлические. Диаметр тормозного диска 210 мм. Суппорт плавающего типа

Тормоза задние

Гидравлические. Диаметр тормозного диска 200 мм. Суппорт плавающего типа

Тормозной диск

Предел износа переднего 3 мм. Предел износа заднего 3 мм.

Передние шины

60/100 -14

70/100 -17

Задние шины

80/100 -12

90/100 -14

Давление в шинах

ПЕРЕДНЯЯ: 2.0 bar / ЗАДНЯЯ: 2.2

Алюми-

Колесные диски

Сталь

Алюминий

Сталь

ний

Цепь стандарт 428

Цепь усиленная Gold КМС 428

Цепь приводная

114 звеньев

Передаточное

число цепной

15 / 41

передачи

Емкость

5.5 литра

топливного бака

Высота по седлу

800 мм

850 мм

Дорожный просвет

340мм

Колесная база

1 250 мм

Вес (без топлива)

72 Кг.

73.5 Кг.

74 Кг.

79 Кг.

83.5 Кг.

83 Кг.

Максимальная

100 Кг.

нагрузка

33.