Мотоцикл Avantis Enduro. Руководство по эксплуатации (2019 год)

МЫ ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С ПРИ-

ОБРЕТЕНИЕМ МОТОЦИКЛА

AVANTIS ENDURO!

Теперь Вы владелец спортивного мотоцикла, который до-

ставит Вам массу удовольствия, при условии проведения

соответствующего технического обслуживания и содержа-

ния его в чистоте.

Пожалуйста, впишите серийные номера Вашего мотоцикла в

следующие поля:

Номер рамы:

Номер двигателя:

Печать продавца:

Вся представленная здесь информация приведена без

каких-либо гарантий. Компания Avantis оставляет за собой

право без предупреждения и объяснения причин, вносить

изменения любого вида; в конструкцию изделия, техниче-

ские характеристики, цены, цвета, внешний вид, материалы,

оснастку, порядок проведения сервисного обслуживания

и тому подобное, для достижения соответствия местным

условиям!

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

НАЗНАЧЕНИЕ

циклов Avantis Enduro. Возможно неко-

Спортивные мотоциклы Avantis Enduro

торое несоответствие приобретенного

спроектированы и произведены специ-

Вами мотоцикла и описаний, приведен-

ально для занятий и соревнований

ных в Руководстве. Руководство яв-

эндуро. Мотоциклы произведены в

ляется важной частью мотоцикла, и в

соответствии с действующими требо-

случае перепродажи мотоцикла данное

ваниями и положениями Международ-

Руководство должно быть обязательно

ной Ассоциации Производителей Мо-

передано новому владельцу.

тоциклов.

Спортивные мотоциклы Avantis Enduro

разработаны для эксплуатации на без-

ОБСЛУЖИВАНИЕ

дорожье (Соревнований Эндуро) и не

МОТОЦИКЛА

пригодны для основного мотокросса!

Для надлежащей работы мотоцикла и

Спортивные мотоциклы Avantis Enduro

предотвращения повышенного изно-

запрещены к поездкам на дорогах об-

са деталей проходите процедуры по

щего пользования! «За исключением»

обслуживанию двигателя и подвески,

мотоциклов, имеющих Паспорт Транс-

описанные в настоящем Руководстве.

портного Средства и возможность ре-

Неправильно настроенная подвеска

гистрации в ГИБДД.

может привести к повреждению и по-

ломке подвески. Эксплуатация мото-

РУКОВОДСТВО

цикла в суровых условиях, например,

ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

в сильно загрязненных и мокрых трас-

Перед первой поездкой внимательно

сах, может привести к повышенному

прочтите данное Руководство. В нем

износу таких деталей конструкции, как

содержится достаточный объем ин-

трансмиссия и тормоза. В этом случае

формации и рекомендации, которые

необходимо проводить осмотр и заме-

помогут правильно осуществлять экс-

ну изношенных деталей чаще, чем это

плуатацию мотоцикла. Только прочитав

указано в Графике обслуживания.

Руководство, Вы узнаете, как правиль-

но настроить мотоцикл в соответствии

ГАРАНТИЙНЫЕ

с Вашими требованиями. Кроме того,

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Руководство содержит важную инфор-

Сервисные работы, указанные в Гра-

мацию о проведении технического об-

фике технического обслуживания и

служивания мотоцикла.

смазки, должны проводиться у Офи-

циальных дилеров Компании Avantis

Вашего Региона с проведением со-

ВНИМАНИЕ!

ответствующей записи в сервисной

Игнорирование этих инструкций и ре-

книжке, в противном случае претензии

комендаций может привести к повреж-

по гарантии будут отклонены. Топливо

дению мотоцикла, снижению безопас-

и смазочные материалы должны со-

ности, что опасно для жизни и может

ответствовать тем, которые указаны в

привести к телесным повреждениям!

данном Руководстве.

На время выхода этого Руководства,

возможно усовершенствование мото-

Следует соблюдать рекомендации по обкатке двигателя, а также строго придер-

живаться приведенного графика осмотров и технического обслуживания. Со-

блюдение этих указаний значительно продлит срок службы мотоцикла. Не прини-

маются претензии на повреждения, прямо или косвенно вызванные переделками

мотоцикла.

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Используйте топливо и смазочные материалы, указанные в данном Руководстве

пользователя, или аналогичные им по свойствам в соответствии с программой

технического обслуживания.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ

Для Вашей безопасности используйте только запасные детали, рекомендован-

ные Компанией Avantis. Компания Avantis не несет никакой ответственности за

повреждения, вызванные установкой других комплектующих!

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Гонки на мотоциклах по бездорожью - удивительный вид спорта! Однако, они

могут вызвать проблемы с окружающей средой и разнообразные конфликты.

Если эксплуатировать мотоцикл ответственно, проблемы и конфликты можно из-

бежать! Для сохранения будущего мотоспорта используйте мотоцикл в рамках

закона, будьте экологически сознательны и уважайте права людей!

ЖЕЛАЕМ ВАМ

ПРИЯТНЫХ ПОЕЗДОК!

Компания Avantis 2019

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Важная информация

Расположение серийных номеров

Номер рамы

Номер и тип двигателя

Органы управления

Рычаг сцепления

Рычаг переднего тормоза

Кнопка электрического стартера

Кнопка замыкания (стоп - двигатель)

Выключатель фары

Крышка топливного бака

Счетчик моточасов

Топливный кран

Рукоятка дроссельной заслонки

Ручной обогатитель (холодный запуск)

Рычаг переключения передач

Рычаг ножного стартера (кик - стартер)

Ножная педаль заднего тормоза

Боковая стойка

Основные советы и предупреждения перед поездкой на мотоцикле

Первоначальные указания по эксплуатации

Обкатка

Порядок проверки перед каждой поездкой

Первый запуск двигателя

Топливо

Запуск холодного двигателя

Начало движения

Переключение передач

Торможение

Остановка и парковка

График периодического обслуживания

Настройка подвески

Регулировка передней телескопической вилки (СЖАТИЕ)

Регулировка передней телескопической вилки (ОТСКОК)

Регулировка жесткости заднего амортизатора (СЖАТИЕ)

Регулировка жесткости заднего амортизатора (ОТСКОК)

Предварительное поджатие пружины амортизатора

Регулировка подвески по весу водителя

Определение статического проседания амортизаторов

Определение ходового проседания амортизаторов

Суфлирование передней вилки

Очистка уплотнений телескопической вилки

Проверка и регулировка подшипников рулевого управления

Проверка натяжения цепи привода

Регулировка натяжения цепи привода

Обслуживание цепи привода

Проверка износа цепи привода

Общие сведения о тормозной системе

Регулировка свободного хода рычага переднего тормоза

Проверка уровня тормозной жидкости переднего тормоза

Заправка резервуара тормозной жидкости переднего тормоза

Проверка передних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок

Изменение основного положения педали заднего тормоза

Регулировка свободного хода педали заднего тормоза

Проверка уровня тормозной жидкости заднего тормоза

Заправка резервуара тормозной жидкости заднего тормоза

Проверка задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

Демонтаж и монтаж переднего колеса

Демонтаж и монтаж заднего колеса

Проверка натяжения спиц

Шины пневматические

Аккумулятор

Зарядка аккумулятора

Плавкий предохранитель

Замена лампочки фары

Система охлаждения

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Очистка воздушного фильтра

Система подачи топлива

Карбюратор

Регулировка холостого хода карбюратора

Слив поплавковой камеры карбюратора

Основная информация по износу карбюратора

Система впрыска топлива (Инжектор)

Калибровка дроссельной заслонки

Регулировка количества воздуха на холостом ходу

Быстрое самообучение

Проверка работы впрыска

Поиск и устранение неисправностей инжектора

Проверка уровня моторного масла

Моторное масло

Замена моторного масла и масляных фильтров

Чистка и замена масляного фильтра

Поиск и устранение неисправностей

Мойка мотоцикла

Использование мотоцикла в зимний период

Консервация мотоцикла

Расконсервация мотоцикла после хранения

Технические характеристики двигателя

Технические характеристики шасси

Схема электрооборудования

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ОРГАНЫ

СЕРИЙНЫХ НОМЕРОВ

УПРАВЛЕНИЯ

НОМЕР РАМЫ

РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ

Номер рамы выбит на правой стороне

Рычаг сцепления [1] расположен на ле-

передней рулевой колонки.

вой стороне руля.

Внесите этот номер в соответствую-

Сцепление приводится в действие ме-

щее поле на стр. 1.

ханическим (тросовым) приводом.

Регулировочный механизм [2] предна-

значен для выставления свободного

хода рычага.

НОМЕР И ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Номер и тип двигателя выбиты на ле-

вой стороне корпуса двигателя.

(ZS165FMM и ZS172FMM) Номер выбит

РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

в области рычага переключения пере-

Рычаг переднего тормоза [1] располо-

дач.

жен на правой стороне руля и приводит

(ZS177MM и ZS194MQ) Номер выбит на

в действие тормозной механизм перед-

корпусе двигателя в области цилиндра.

него колеса.

Внесите этот номер в соответствую-

Регулировочный винт

[2]

исполь-

щее поле на стр. 1.

зуется для изменения положе-

ния рычага переднего тормоза.

КНОПКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА

СТАРТЕРА

Для открытия крышки: Поворачивайте

Для включения электрического старте-

крышку [1] в направлении против часо-

ра используйте кнопку [1] расположен-

вой стрелки.

ную на правой стороне руля.

Для закрытия крышки: установите ее

на место и поворачивайте крышку [1] в

направлении по часовой стрелки.

Без перегибов установите газоот-

водной шланг [2].

КНОПКА ЗАМЫКАНИЯ

(СТОП - ДВИГАТЕЛЬ)

Кнопка замыкания [2] останавливает

двигатель и расположена на левой сто-

роне руля.

Когда эта кнопка нажата цепь зажига-

СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

ния короткозамкнута.

Счетчик устанавливается на раме мо-

тоцикла в районе рулевой колонки.

Счетчик регистрирует время работы

двигателя для контроля и учета выра-

ботки ресурса.

Счетчик необходим для учета времени

технического обслуживания всех ком-

понентов мотоцикла!

Смотрите инструкцию: График пе-

риодического технического обслу-

живания!

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ

фара включается нажатием кнопки [3]

и выключается нажатием кнопки [4].

ТОПЛИВНЫЙ КРАН

(некоторые модели Avantis Enduro)

Топливный кран расположен ниже то-

пливного бака на левой стороне.

(ВЫКЛ) Если рукоятка находиться в по-

ложении [1] - топливный кран закрыт.

Топливо не поступает в карбюратор.

(ВКЛ) Если рукоятка находиться в по-

ложении [2] - топливный кран открыт.

Топливо поступает в карбюратор.

В этом положении уровень топлива в

баке снижается, но резерв не исполь-

РУЧНОЙ ОБОГАТИТЕЛЬ

зуется.

(ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК)

Если Вы вытяните кнопку обогатителя

(РЕЗЕРВ) Если рукоятка находится в

до отказа, заслонка с иглой золотника

положении [3] - топливо для питания

будет открыта и это обеспечит доступ

двигателя берется из резерва.

в карбюратор дополнительного коли-

чества топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Резервное топливо ис-

Благодаря этому обогащенная топливо

пользуется в том случае, если вырабо-

- воздушная смесь позволит произве-

тано основное топливо.

сти холодный запуск.

Резерв содержит 1.2 литра топлива.

После дозаправки топливом необходи-

мо повернуть рукоятку из положения

[3] в положение [2].

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Рычаг переключения передач располо-

жен с левой стороны двигателя.

Положение передач показано на ри-

сунке. Нейтральная передача, или хо-

лостой ход находится между первой и

второй передачами.

РУКОЯТКА ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

Дроссельная заслонка управляется

механическим (тросовым приводом)

при повороте рукоятки [1] на правой

стороне руля.

Регулировочный механизм [2] предна-

значен для выставления свободного

хода рукоятки.

РЫЧАГ НОЖНОГО СТАРТЕРА

(КИК-СТАРТЕР)

Рычаг ножного стартера расположен с

правой стороны двигателя.

Верхняя часть выполнена поворотной.

НОЖНАЯ ПЕДАЛЬ

БОКОВАЯ СТОЙКА

ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Боковая стойка [1] находиться с левой

Ножная педаль заднего тормоза

[1]

стороны.

расположена перед правой подножкой

Убедитесь, что мотоцикл находится на

водителя.

твердом грунте, прежде чем опускать

Так же у педали заднего тормоза име-

мотоцикл на боковую стойку.

ется регулировочный болт [2] для из-

При внедорожных гонках, когда стой-

менения положения педали тормоза в

ка находится в сложенном положении,

соответствии с Вашей посадкой.

обязательно воспользуйтесь резино-

(При изменении положения педали, не-

вым фиксатором [2].

обходимо отрегулировать свободный

ход педали заднего тормоза).

ОСНОВНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

И СОВЕТЫ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ НА

МОТОЦИКЛЕ

ОБКАТКА

ВНИМАНИЕ!

Каждому двигателю необходима об-

Внимательно прочтите данное руко-

катка!

водство перед Вашей первой поездкой!

Вне зависимости от длительности по-

Детали установленные в двигателе

ездки, всегда одевайте защитную оде-

имеют разную шероховатость в об-

жду, шлем, очки, специальные ботинки,

работке поверхности. Деталям обя-

перчатки и куртку.

зательно нужно притереться!

Вся экипировка должна быть яркой

Залейте в двигатель новое моторное

расцветки, чтобы другие участники

масло, рекомендованное для данных

движения могли Вас заметить.

двигателей, обращая внимание на

Не садитесь за руль в алкогольном или

классификацию и вязкость.

наркотическом опьянении!

Первые 5 часов работы, не давайте

двигателю более 50% мощности.

Избегайте полного открытия дрос-

Ознакомьтесь еще раз с органами

сельной заслонки!

управления.

Максимальные обороты для двига-

Настройте положение рычага сцепле-

телей (ZS165FMM и ZS172FMM) не

ния, рычага переднего тормоза и педа-

должны превышать 4800 об/мин.

ли заднего тормоза, исходя из сообра-

Максимальные обороты для двигате-

жений Вашего удобства.

лей (ZS177MM и ZS194MQ) не долж-

Для освоения мотоцикла, выберите для

ны превышать 6500 об/мин.

практики свободную площадку. Во вре-

Следующие 15 часов, можно уве-

мя поездки держите обе руки на руко-

личить нагрузку до 70% мощности.

ятках руля, а ноги на подножках.

Мотоцикл рекомендуется эксплуа-

Для того, чтобы прочувствовать мото-

тировать по различной местности (

цикл, попробуйте проехать как можно

дороги и легкое бездорожье).

медленнее, остановиться и встать на

После общих 20ти часов обкатки,

месте.

слейте отработанное масло с дви-

гателя и залейте новое моторное

Не вносите никаких изменений в кон-

масло, рекомендованное для данных

струкцию мотоцикла и используйте де-

двигателей, обращая внимание на

тали рекомендованные только Компа-

классификацию и вязкость.

нией Avantis. Устанавливать запасные

детали других производителей - опас-

ПРИМЕЧАНИЕ

но для езды на мотоцикле!

Для переднего и заднего колеса, ис-

пользуйте шины (резину) только с од-

Обратите особое внимание на проце-

ним типом профиля.

дуру обкатки.

Проверьте натяжение спиц после 30

минут эксплуатации.

Если Вы продолжите поездку на ослабленных спицах, они могут порваться, что

приведет к потере контроля над мотоциклом.

С учетом Ваших навыков, условий и скорости движения, просчитывайте ситуа-

цию наперед, чтобы как можно раньше заметить опасность и предотвратить ее.

При движении по бездорожью, всегда берите с собой минимум одного партнера

на втором мотоцикле, чтобы Вы могли помочь друг другу в случае возникновения

непредвиденных ситуаций.

Имейте в виду, что другие люди могут чувствовать дискомфорт от высокого уров-

ня шума Вашего мотоцикла.

ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ПЕРЕД

КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ

Техническое состояние мотоцикла

перед каждой поездкой должно быть

идеальным.

В целях безопасности возьмите в

привычку проводить перед каждой

поездкой полный осмотр Вашего мо-

тоцикла.

УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Недостаток масла вызывает повышен-

ный износ деталей двигателя и может

привести к его поломке!

В зависимости от конструкции двига-

теля, на правой стороне корпуса дви-

гателя может быть окно [1] контроля

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИД-

уровня масла или щуп [2] в заливной

КОСТИ (ZS177MM и ZS194MQ)

горловине для масла.

Проверка производится на холодном

двигателе. Откройте крышку радиато-

ра против часовой стрелки. Охлажда-

ющая жидкость должна быть на (10 мм)

выше ребер радиатора.

ТОПЛИВО

ные условия и дорожное покрытие.

Проверьте наличие топлива в баке. При

Неподходящее давление в шинах сни-

закрытии топливного бака, установите

жает ходовые качества.

без перегибов газоотводной шланг.

ТОРМОЗА

Проверьте работу передней и задней

ЦЕПЬ ПРИВОДА

тормозной системы.

Ослабленная цепь может соскочить со

Если уровень тормозной жидкости

звездочки. Перетянутая цепь создаст

ниже минимального, это указывает на

дополнительную нагрузку на компонен-

течь в тормозной системе либо износ

ты трансмиссии (подшипники коробки

тормозных колодок.

передач, цепь и задняя звездочка). Не-

Также проверьте тормозные шланги на

достаточная смазка может привести к

предмет порезов и толщину тормозных

повышенному износу цепи и звезд.

дисков.

При сильном износе цепь может

Проверьте свободный ход рычага пе-

порваться!

реднего тормоза и педали заднего тор-

моза.

ШИНЫ

Проверьте шины на наличие поврежде-

ний. Если имеются трещины или поре-

зы, шину необходимо заменить.

Глубина протектора должна находить-

ся в допустимых пределах.

Также проверяйте давление в шинах.

Регулируйте давление под определен-

ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ТОПЛИВО

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Для питания двигателей (ZS165FMM и

(инжектор)

ZS172FMM) требуется бензин с октано-

1. Поднимите боковую стойку и закре-

вым числом не ниже АИ-92.

пите резиновым фиксатором.

Для питания двигателей (ZS177MM и

2. Включите нейтральную передачу.

ZS194MQ) требуется бензин с октано-

3. Поверните ключ зажигания в поло-

вым числом не ниже АИ-95.

жение (вкл).

Не используйте бензин, с октановым

4. При закрытой дроссельной заслон-

числом ниже рекомендованного. Это

ке, нажмите кнопку электрического

может повредить двигатель!

стартера или воспользуйтесь рычагом

ножного стартера (кик-стартер).

ВНИМАНИЕ!

- Бензин - это легко воспламеняю-

ВНИМАНИЕ! Максимальный период

щаяся горючая жидкость. Соблюдайте

продолжения запуска электрическим

большую осторожность!

стартером: 5 секунд. Перед повторной

- Перед заправкой всегда выключайте

попыткой, подождите до 5 секунд. В

двигатель!

холодное время, запрещается эксплу-

- Не заправляйте бензином вблизи от-

атация мотоцикла с полной мощностью

крытого огня!

и без предварительного прогрева дви-

- Не проливайте бензин на горячие ча-

гателя! Это может привести к поломке

сти двигателя и выхлопной системы!

двигателя. Запустите двигатель в ста-

- Не переливайте бензин в бак выше

бильно низком диапазоне оборотов,

верхней отметки! (смотрите рисунок)

чтобы двигатель смог прогреться. Как

только цилиндр или радиатор стал те-

плым, значит двигатель достиг своей

рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если запуск двигателя с карбюратором

затруднен, возможно в поплавковой

камере карбюратора находиться не-

качественное топливо! (В период про-

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

стоя, легко горючие компоненты то-

(Карбюратор)

плива испаряются). Если двигатель не

1. Откройте топливный кран.

запускался более недели, рекоменду-

2. Поднимите боковую стойку и закре-

ется слить старое топливо из поплав-

пите резиновым фиксатором.

ковой камеры карбюратора. Двигатель

3. Включите нейтральную передачу.

сразу же запустится, когда камера бу-

4. Вытяните кнопку обогатителя до от-

дет заполнена новым топливом.

каза.

5. Поверните ключ зажигания в поло-

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

жение (вкл).

Выжмите сцепление и переключитесь

6. При закрытой дроссельной заслон-

на первую передачу. Медленно отпу-

ке, нажмите кнопку электрического

стите сцепление и одновременно по-

стартера или воспользуйтесь рычагом

ворачивайте рукоятку дроссельной

ножного стартера (кик-стартер).

заслонки.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

систему многократно и тормоза не бу-

В момент переключения передач вверх

дут перегреваться!

или вниз одновременно нажимайте ры-

чаг сцепления и закрывайте рукоятку

ВНИМАНИЕ! Тормоза работают когда

дроссельной заслонки. Движение на-

они сухие и чистые! После мытья мото-

чинайте на первой передаче. С учетом

цикла или дождя, момент схватывания

дорожных условий Вы можете пере-

тормозов может запаздывать. Грязные

ключаться с первой на вторую и более

тормозные диски вызывают повышен-

высокую передачу, чтобы разогнать

ный износ тормозных колодок и тор-

мотоцикл. Если перед Вами спуск, при

мозных дисков. Во время торможения,

необходимости одновременно исполь-

разогревается тормозная жидкость,

зуйте тормоза и закрывайте рукоятку

тормозные диски и тормозные колод-

дроссельной заслонки. Нажмите рычаг

ки. Их перегрев снижает эффектив-

сцепления и переключайтесь на более

ность торможения и система тормозов

низкую передачу. Отпустите медленно

может выйти из строя. Если рычаг пе-

рычаг сцепления и выберете нужный

реднего тормоза или педаль заднего

ритм движения.

тормоза имеют провалы (множество

нажатий без сопротивления), значит

ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли управ-

тормозная система не исправна! Сроч-

ляемость и упали, проверьте все функ-

но прекратите поездки на мотоцикле,

ции мотоцикла перед повторным запу-

до проведения осмотра и заключе-

ском. Сломанный или свернутый руль

ния официального дилера Компании

обязательно должен быть заменен!

Avantis.

Если во время движения возникают

посторонние колебания, проверьте

ОСТАНОВКА И ПАРКОВКА

затяжку крепежных болтов двигателя.

1. Затормозите мотоцикл до полной

Если во время езды был замечен посто-

остановки и включите нейтральную пе-

ронний какой-либо шум в двигателе,

редачу.

немедленно остановитесь, выключите

2. Выключите двигатель, нажав кнопку

двигатель и обратитесь к официально-

замыкания (стоп - двигатель).

му дилеру Компании Avantis.

3. Поверните ключ зажигания в поло-

жение (выкл).

ТОРМОЖЕНИЕ

4. Закройте топливный кран (в зависи-

Нажмите рычаг сцепления, закройте

мости от версии мотоцикла).

рукоятку дроссельной заслонки и од-

5. Припаркуйте мотоцикл на твердой

новременно нажмите передний и за-

поверхности, установив его на боковой

дний тормоз. При движении на рыхлом

стойке.

или скользком грунте используйте

тормоз заднего колеса. Торможение с

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

блокировкой переднего и заднего ко-

Закройте топливный кран (двигатель с

лес может привести к заносу или паде-

карбюратором) при завершении езды!

нию. Всегда заканчивайте торможение

Иначе карбюратор может быть залит

и топливо войдет в двигатель! Дета-

и снижение передач до вхождения в

ли мотоцикла, такие как двигатель,

поворот. При движении вниз по склону,

выхлопная система, тормоза и амор-

используйте тормозной эффект двига-

тизаторы сильно нагреваются! Никог-

теля! Переключитесь на одну или две

да не паркуйте мотоцикл в местах, где

передачи вниз, но учитывайте обороты

есть опасность возгорания из-за сухой

и скорость двигателя, таким образом,

травы и других легковоспламеняющих-

Вам не нужно использовать тормозную

ся материалов!

ГРАФИК ПЕРИОДИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВНИМАНИЕ! НЕЛЬЗЯ ПРЕВЫШАТЬ МЕЖСЕРВИСНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ПЕРИО-

ДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ!

Помимо обслуживания у официальных дилеров Компании Avantis, Вы так же

должны самостоятельно проводить проверки и обслуживание мотоцикла! Тех-

ническое обслуживание и настройка мотоцикла, требуют навыков и знания тех-

нологии. Для вашей собственной безопасности, предоставьте возможность про-

ведения технического обслуживания, специализированным дилерам Компании

Avantis, где ваш мотоцикл будет обслуживаться специалистами с соответствую-

щей квалификацией.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание ожогов перед проведением каких-либо работ по обслуживанию

мотоцикла дайте ему остыть. Не сливайте отработанное масло в канализацию и

не выливайте его на землю! Берегите окружающую среду!

При использовании мойки высокого давления, не направляйте струю воды на

электрооборудование, разъемы, подшипники и карбюратор! Это может привести

к их неисправности или к преждевременному износу.

Транспортировку мотоцикла Avantis Enduro необходимо производить в верти-

кальном положении с применением ремней и механических крепежных устройств!

Убедитесь, чтобы топливный кран находился в положении (ВЫКЛ) закрыто.

ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫМЫТОГО МОТОЦИКЛА

ДВИГАТЕЛЬ

1 - й ос-

Каждые

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

5 м/час.

Или 1

гонка

Замена масла и масляного

•

фильтра тонкой очистки

Очистка сетчатых масляных

•

фильтров и сливных пробок

Проверка и регулировка те-

•

пловых зазоров клапанов

Замена свечи зажигания

•

Проверка затяжки крепежных

•

болтов двигателя к раме

Проверка затяжки рычагов;

•

ножного стартера и переклю-

чения передач

СИСТЕМА

1 - й ос-

Каждые

ПОДАЧИ

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

ТОПЛИВА

5 м/час.

Или 1

гонка

Проверка резиновых соеди-

•

нений на наличие трещин и

подтеков

Проверка и регулировка холо-

•

стого хода

Проверка вентиляционных

•

шлангов на наличие повреж-

дений и загибов

Проверка дроссельной за-

•

слонки, форсунки и жиклеров

ТОРМОЗНАЯ

1 - й ос-

Каждые

СИСТЕМА

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

5 м/час.

Или 1

гонка

Проверка уровня тормозной

•

жидкости, толщины накладок

тормозных колодок, тормоз-

ных дисков

Проверка тормозных шлангов

•

на наличие повреждений и

подтеков

Проверка и регулировка

•

свободного хода ручного и

ножного тормозных рычагов

Проверка моментов затяжки

•

крепежных винтов тормозной

системы

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ

1 - й ос-

Каждые

ОБОРУДОВАНИЕ

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

5 м/час.

Или 1

гонка

Проверка системы охлаж-

•

дения на наличие подтеков,

проверка уровня антифриза

Проверка выхлопной системы

•

на наличие повреждений и ее

крепление к мотоциклу

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ

1 - й ос-

Каждые

ОБОРУДОВАНИЕ

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

5 м/час.

Или 1

гонка

Проверка приводных тросов

•

на наличие повреждений,

перегибов; регулировка и

смазка

Очистка корпуса воздушного

•

фильтра и элемента фильтра-

ции воздуха

Проверка электрической си-

•

стемы: ближний/дальний свет,

стоп-сигнал, сигналы поворо-

та, звуковой сигнал, выклю-

чатель экстренной остановки

двигателя

Проверка проводов на нали-

•

чие повреждений и изгибов

ШАССИ

1 - й ос-

Каждые

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

5 м/час.

Или 1

гонка

Проверка передней и задней

•

подвески на наличие подтеков

масла и правильной работы

Очистка пыльников и сальни-

•

ков передней вилки

Обслуживание перьев вилки

•

Проверка и регулировка под-

•

шипников рулевой колонки

Проверка затяжки винтов

•

шасси: траверсы, передней

вилки, оси колес, маятниковой

вилки, рычагов прогрессии,

амортизатора

КОЛЕСА

1 - й ос-

Каждые

мотр

20 м/час.

30 м/час.

50 м/час.

5 м/час.

Или 1

гонка

Проверка состояния шин и

•

давления воздуха в них

Проверка: натяжение цепи,

•

соединения цепи, задней звез-

дочки и направляющих цепи

на износ

Проверка люфта подшипников

•

колес и амортизатора

Смазка цепи, чистка и смазка

•

регулировочных винтов натя-

жителя цепи

ГРАФИК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДМЕТ

Минимум

Каждые

ОБСЛУЖИВАНИЯ

1 раз в год

2 года

Полное обслуживание передней вилки

•

Полное обслуживание амортизатора

•

Очистка и смазывание сальников и уплот-

•

нителей

Замена тормозной жидкости

•

Замена охлаждающей жидкости

•

Обработка всех электрических контактов и

•

переключателей

Обработка клемм аккумулятора контакт-

•

ной смазкой

Замена наполнителя банки глушителя

•

Очистка и регулировка карбюратора

•

ГРАФИК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДМЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перед

После

Раз в

После

И ПРОВЕРОК

каждой

каждого

год

гонки по

поездкой

мытья

стране

Проверка уровня масла

•

Проверка уровня тормозной

•

жидкости

Проверка эффективности

•

работы тормозной системы

Проверка износа тормозных

•

колодок

Проверка работы осветитель-

•

ных приборов мотоцикла

Проверка работы звукового

•

сигнала

Смазка и регулировка приво-

•

дных тросов и зажимов

Настройка передней вилки

•

Регулярная замена и чистка

•

пыльников вилки

Очистка и смазка цепи, про-

•

верка натяжения и регулиров-

ка при необходимости

Чистка воздушного фильтра и

•

корпуса фильтра

Проверка износа шин и давле-

•

ния в них

Проверка топливо-проводов

•

на наличие утечек

Слив и чистка поплавковой

•

камеры карбюратора

Проверка всех органов управ-

•

ления на исправность

Проверка уровня охлаждаю-

•

щей жидкости

ПРЕДМЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перед

После

Раз в

После

И ПРОВЕРОК

каждой

каждого

год

гонки по

поездкой

мытья

стране

Обработка металлических де-

•

талей от коррозии, средством

на основе воска. (кроме тор-

мозной и выхлопной системы)

Обработка замка зажигания,

•

переключателей и выключа-

телей освещения контактным

распылением

Регулярная проверка затяжки

•

всех винтов, гаек и зажимов

мотоцикла

ПРИМЕЧАНИЕ

Если проверка установит, что допустимые допуски превышены, соответству-

ющие компоненты должны быть заменены!

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВИЛКИ

(СЖАТИЕ)

Сопротивление вилки сжатию, опре-

деляется давлением гидравлической

жидкости внутри каждой стойки. Это

давление можно изменять регулиро-

вочным винтом, расположенным в

верхней части каждой стойки. Для уве-

личения давления, поворачивайте винт

по часовой стрелки. Для снижения дав-

ления, поворачивайте винт против ча-

совой стрелки.

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ

Стандартные настройки

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВИЛКИ

Поверните регулировочный винт по ча-

(ОТСКОК)

совой стрелке до упора. Поверните в

Реакция отскока передней вилки опре-

обратном направлении на количество

деляется давлением обратного хода.

щелчков, в зависимости от типа амор-

Это давление можно изменять регули-

тизатора.

ровочным винтом, расположенным в

FASTace . . 12 щелчков

нижней части каждой стойки. Для уве-

16 щелчков

личения давления, поворачивайте винт

по часовой стрелки. Для снижения

давления, поворачивайте винт против

часовой стрелки.

Стандартные настройки

Поверните регулировочный винт по ча-

совой стрелке до упора. Поверните в

обратном направлении на количество

щелчков, в зависимости от типа амор-

тизатора.

FASTace . . 20 щелчков

21 щелчков

ВНИМАНИЕ!

Выносной резервуар амортизатора

заполнен азотом под высоким дав-

лением. Никогда не пытайтесь само-

стоятельно разбирать амортизатор!

Для выполнения этих работ обрати-

тесь к официальному дилеру Компа-

нии Avantis. Никогда не откручивайте

шестигранное резьбовое соедине-

ние! Это может привести к травмам.

РЕГУЛИРОВКА ЖЕСТКОСТИ

ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

(ОТСКОК)

РЕГУЛИРОВКА ЖЕСТКОСТИ

Реакцию отскока можно изменять регу-

ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

лировочным винтом, который располо-

(СЖАТИЕ)

жен в нижней части амортизатора. Для

увеличения давления, поворачивайте

Сопротивление сжатию можно изме-

винт по часовой стрелки. Для сниже-

нять регулировочным винтом, располо-

ния давления, поворачивайте винт про-

женным на выносном резервуаре. Для

тив часовой стрелки.

увеличения давления, поворачивайте

Стандартные настройки

винт по часовой стрелки. Для сниже-

Поверните установочный винт до пре-

ния давления, поворачивайте винт про-

дела по часовой стрелке с помощью

тив часовой стрелки.

отвертки. Открутите в направлении

Стандартные настройки

против часовой стрелки на соответ-

Поверните установочный винт до пре-

ствующее количество щелчков для

дела по часовой стрелке с помощью

конкретного типа амортизатора.

отвертки. Открутите в направлении

FASTace . . 13 щелчков

против часовой стрелки на соответ-

15 щелчков

ствующее количество щелчков для

конкретного типа амортизатора.

FASTace . . 20 щелчков

15 щелчков

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ

тия пружины. Для больших отклонений

ПОДЖАТИЕ ПРУЖИНЫ

потребуется замена пружин. Вы може-

АМОРТИЗАТОРА

те определить, подходит ли пружина

Предварительное поджатие пружины

амортизатора для вашего веса.

может быть изменено поворотом регу-

лировочной гайки [1].

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКОГО

Для этого необходимо отвернуть кон-

ПРОСЕДАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ

тргайку [2].

Для вычисления проседания заднего

и передних амортизаторов нужно на-

ПРИМЕЧАНИЕ

метить контрольные точки. (смотрите

Перед изменением предварительного

рисунок)

поджатия пружины запишите началь-

1. Нижняя точка спереди: ось передне-

ные настройки, например: количество

го колеса.

витков резьбы над контргайкой [2].

2. Верхняя точка спереди: (например,

Один полный оборот регулировочной

точка на нижней траверсе).

гайки [1] изменяет поджатие пружины

3. Нижняя точка сзади: ось заднего ко-

примерно на 1,5 мм.

леса.

Поворот по часовой стрелке увеличит

4. Верхняя точка сзади: (например, точ-

предварительное поджатие. Поворот

ка на заднем крыле).

против часовой стрелки уменьшит

предварительное поджатие. После ре-

Порядок вычисления

гулировки затяните контргайку [2].

Установите мотоцикл на подставку,

чтобы переднее и заднее колесо было

в воздухе. Измерьте вертикальное рас-

стояние между нижней и верхней точ-

кой и запишите результат.

(например, размер А1)

РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ

ПО ВЕСУ ВОДИТЕЛЯ

Снова поставьте мотоцикл на землю.

Мотоциклы Avantis Enduro изначально

настроены на водителя весом 80 - 90 кг

Подвеска должна немного сжаться под

с учетом полной экипировки. Для мак-

весом мотоцикла. Попросите помощ-

симальных характеристик управляемо-

ника удерживать мотоцикл в верти-

сти, настройка подвески должна со-

кальном положении. Измерьте повтор-

ответствовать вашему весу. Если Ваш

но вертикальное расстояние между

вес ниже или выше, Вам соответствен-

нижней и верхней точкой и запишите

но придется настраивать подвеску.

результат.

Если имеются небольшие отклонения

(например, размер B1)

в весе, их можно компенсировать ре-

гулировкой предварительного поджа-

Статическое проседание, это разница

между размерами A и B (A1 и B1).

ПРИМЕР

Пока Вы на мотоцикле, Попросите по-

Мотоцикл на подставке,

мощника измерить вертикальное рас-

колеса в воздухе (размер А1) - - 600 мм

стояние между нижней и верхней точ-

Мотоцикл на земле,

кой и записать результат, как C (C1).

разгружен (размер B1) - - - - - - 565 мм

Статическое проседание - - - - - - 35 мм

Ходовое проседание, это разница меж-

ду размерами А и С (A1 и C1).

Если значение статического проседа-

ния меньше, надо уменьшить предва-

ПРИМЕР

рительное поджатие пружины аморти-

Мотоцикл на подставке,

затора.

колеса в воздухе (размер А1) - - 600 мм

Если статическое проседание больше,

Мотоцикл на земле,

предварительное поджатие пружины

нагружен (размер C1) - - - - - - - - 500 мм

должно быть увеличено.

Ходовое проседание - - - - - - - - 100 мм

Размер статического проседания

Значение ходового проседания

должен быть 35 мм спереди и сзади.

должно быть в диапазоне 80 мм спе-

Отклонения более чем на 2 мм. могут

реди и 100 мм сзади +/-5 мм.

повлиять на характеристики мото-

цикла.

Если ходовое проседание меньше, то

пружина слишком жесткая.

Определение ходового проседания

Если ходовое проседание больше, пру-

амортизаторов

жина слишком мягкая (как для заднего

- Попросите помощника удерживать

амортизатора, так и для передней вил-

мотоцикл в то время, когда Вы на нем в

ки).

полной защитной амуниции.

На пружине с внешней стороны имеет-

- (ноги на подножках)

ся маркировка.

- Подпрыгните несколько раз вверх и

После установки другой пружины, от-

вниз, чтобы выровнялась подвеска.

регулируйте статическое проседание.

СУФЛИРОВАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВИЛКИ

ВНИМАНИЕ

Каждые 5 часов гоночного ритма, вы-

кручивайте болтик с шестигранным

шлицом, чтобы снять избыточное дав-

ление изнутри вилки.

Для этого поставьте мотоцикл на под-

ставку, чтобы переднее колесо было в

воздухе.

Избыточное давление внутри вилки

может вызвать утечки гидравлической

жидкости через уплотнительные коль-

ца (сальники).

ОЧИСТКА УПЛОТНЕНИЙ

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВИЛКИ

Пыльники предназначены для защиты

вилки от пыли и грязи, но через неко-

торое время, грязь может попасть за

пыльники.

Если эту грязь не удалить, уплотни-

тельные кольца (сальники), располо-

женные за пыльниками, могут начать

протекать.

Необходимо снять пластиковую защи-

ту отвернув болты [1].

Выведите пыльники [2] из наружных

труб и сдвиньте их вниз.

Внимательно очистите пыльники, сма-

зав их машинным маслом, после чего

вручную протолкните их обратно в на-

ружные трубы.

Установите пластиковую защиту и за-

тяните болты [1] с моментом до 10 Нм.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПОДШИПНИКОВ РУЛЕВОГО

Если эксплуатировать мотоцикл со сво-

УПРАВЛЕНИЯ

бодным ходом подшипников рулевого

Необходимо периодически проверять

управления, то впоследствии посадоч-

свободный ход подшипников рулевого

ные места в раме и подшипники будут

управления. Если свободный ход под-

разбиты. Подшипники рулевой колонки

шипника не отрегулирован, мотоцикл

должны проверяться не реже чем один

может выйти из-под контроля! По-

раз в год и смазываться консистентной

ставьте мотоцикл на подставку, чтобы

смазкой (например, Motorex GREASE

переднее колесо было в воздухе. Те-

2000).

перь возьмитесь за колесо и подвигай-

те вилку вперед и назад. Если имеется

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ

свободный ход - необходимо произве-

ЦЕПИ ПРИВОДА

сти регулировку.

Поставьте мотоцикл на подставку, что-

бы заднее колесо было в воздухе. Не-

обходимо регулярно очищать цепь и

обрабатывать смазкой для цепи. Про-

крутите колесо по ходу движения, что-

бы нижняя часть цепи была натянута.

Потяните цепь вверх.

Расстояние между цепью и маятнико-

вой вилкой должно находиться в пре-

делах . . . 55 - 58 мм.

Износ цепи не всегда равномерный,

Для регулировки ослабьте болты [1] и

поэтому необходимо повторить это из-

[2] верхней траверсы и поверните по

мерение по всей цепи. Если натяжение

часовой стрелке болт [3] до отсутствия

цепи не соответствует спецификациям

свободного хода.

- отрегулируйте натяжение цепи.

Не затягивайте полностью болт [3], так

как произойдет повреждение подшип-

ников.

Для снижения напряжения, слегка

простучите траверсу пластиковым мо-

лотком и затяните болты с моментом:

Болты [1] 17 Нм; Болт [2] 17 Нм + Loctite

243; Болт [3] Loctite 243.

ВНИМАНИЕ!

Ослабленная цепь может соскочить

со звездочки. Перетянутая цепь соз-

даст дополнительную нагрузку на

компоненты трансмиссии (подшип-

ники коробки передач, цепь и задняя

звездочка). Срок службы цепи во

многом зависит от ее обслуживания.

Недостаточная смазка может при-

ВНИМАНИЕ!

вести к повышенному износу цепи и

Не допускайте попадания масла на

звезд. При сильном износе цепь мо-

тормозные диски и шины. Это снижа-

жет порваться и произойдет потеря

ет эффективность сцепления колес с

контроля над мотоциклом!

дорогой и эффективность тормозов!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

При установке цепного замка, всегда

ЦЕПИ ПРИВОДА

следите, чтобы замок был направлен

Для регулировки натяжения цепи, от-

в сторону движения.

крутите гайку [1] оси колеса, ослабьте

контргайки [2] и болтами [3] отрегули-

руйте натяжение цепи.

Убедитесь, что левый и правый натя-

жители цепи [4] находятся вплотную к

болтам [3] и что заднее колесо выров-

нено с передним. После чего затяните

контргайки [2]. По окончании регули-

ПРОВЕРКА ИЗНОСА

ровки натяжения цепи, затяните гайку

ЦЕПИ ПРИВОДА

[1] с моментом 80 Нм.

Включите нейтральную передачу и

потяните верхнюю часть цепи вверх с

усилием, примерно 15 кг.

В нижней части цепи, измерьте длину

(18 звеньев).

Если длина достигает 272 мм, цепь не-

обходимо заменить!

ВНИМАНИЕ!

Не затянутая ось может привести к

снижению устойчивости Вашего мо-

тоцикла!

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЦЕПИ ПРИВОДА

ПРИМЕЧАНИЕ

Для увеличения ресурса цепи, необ-

Всегда меняйте изношенную цепь

ходимо регулярно проводить техниче-

вместе с ведущей и ведомой звезда-

ское обслуживание.

ми!

Цепь необходимо очистить от грязи

очистителем цепи (например, MOTUL

Если не хватает хотя бы одного зве-

Chain Clean).

на, цепь необходимо заменить!

Дайте цепи просохнуть, а после смазы-

вайте спреем (например, MOTUL Chain

Lube).

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Тормозной суппорт плавающей кон-

Передние и задние тормозные колод-

струкцией не имеет жесткого соеди-

ки оснащены органическим составом

нения с кронштейном, и это позволяет

фрикционного слоя, обеспечивающие

(само устанавливаясь) достигать мак-

высокое начальное торможение.

симального тормозного контакта.

Болты крепления кронштейна суппор-

БАЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

та необходимо затянуть с моментом 25

В передней и задней тормозной систе-

Нм + Loctite 243.

ме, бачки сконструированы так, что

по мере износа тормозных колодок не

требуется доливать тормозную жид-

кость.

Если уровень тормозной жидкости

опустился ниже минимального, это оз-

начает, что либо в тормозной системе

появилась течь, либо полностью изно-

шены тормозные колодки. В таких слу-

чаях немедленно обратитесь к офици-

альному дилеру Компании Avantis.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Компании Avantis настоятельно реко-

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

мендует использовать тормозную жид-

При износе тормозных дисков, их тол-

кость (DOT 4) на гликолевой основе.

щина уменьшается в местах контакта

Ни в коем случае не используйте тор-

с тормозными колодками. Проверьте

мозную жидкость DOT 5! Данный тип

толщину передних и задних тормоз-

жидкости основан на силиконовой ос-

ных дисков в нескольких точках, что-

нове. Уплотнители и тормозные шланги

бы определить минимальную толщину.

данной модели несовместимы с этим

(смотрите рисунок)

типом тормозной жидкости!

Предел износа толщины [A] для перед-

ВНИМАНИЕ!

них дисков 2,5 мм.

Необходимо менять тормозную жид-

Предел износа толщины [A] для задних

кость раз в год!

дисков 3,5 мм.

Тормозная жидкость гигроскопич-

на и имеет способность впитывать

водяные пары, впоследствии чего,

может происходить закипание даже

при низких температурах, что приво-

дит к сбою работы тормозной систе-

мы!

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ВНИМАНИЕ!

РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Если уровень тормозной жидкости

Свободный ход [A] рычага переднего

ниже минимального, это указывает

тормоза [1] регулируется винтом [2].

на течь в тормозной системе либо

При нажатии рычага переднего тормо-

износ тормозных колодок. Также

за, свободный ход [A] должен быть 3

проверьте тормозные шланги на

мм. При необходимости поверните ре-

предмет порезов и толщину тормоз-

гулировочный винт [2].

ных дисков.

ЗАПРАВКА РЕЗЕРВУАРА

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Ослабьте винты [1] и снимите крышку

[2] с внутренней мембраной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

На рычаге переднего тормоза сво-

бодный ход должен быть не менее 3

мм. Только в этом положении, пор-

шень в тормозном цилиндре будет

перемещаться.

Установите тормозной цилиндр в го-

Если свободного хода нет; в тормоз-

ризонтальное положение и заполните

ной системе будет нарастать давле-

бачок чистой тормозной жидкостью

ние, и передний тормоз из-за пере-

(DOT 4) до уровня (5 мм) ниже обода.

грева может выйти из строя!

(смотрите рисунок)

Установите мембрану с крышкой [2] и

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ

затяните винты [1]. Перелившуюся тор-

ЖИДКОСТИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

мозную жидкость смойте водой.

Бочек тормозной жидкости переднего

тормоза совмещен с тормозным цилин-

дром и оснащен смотровым окошком

для контроля уровня тормозной жид-

кости. Уровень тормозной жидкости

не должен опускаться ниже середины

смотрового окошка (мотоцикл должен

находиться в вертикальном положе-

ВНИМАНИЕ!

нии).

Используйте только чистую тормоз-

ную жидкость, которая хранится в

плотно закрытой посуде.

Ни в коем случае не используйте

тормозную жидкость DOT 5! Данный

тип жидкости основан на силиконо-

вой основе. Уплотнения и тормозные

шланги должны быть специально к ном. Выверните направляющие штиф-

ней адаптированы.

ты [1] и достаньте тормозные колодки.

Тормозная жидкость может вы-

Очистите тормозной суппорт и крон-

звать раздражение кожи. Избегайте

штейн тормозного суппорта сжатым

контакта с кожей и глазами. Если

воздухом. Проверьте суппорт на нали-

тормозная жидкость попала в гла-

чие повреждений и при необходимости

за, промойте большим количеством

смажьте направляющие болты суппор-

воды и обратитесь к врачу.

та.

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Тормозные колодки можно осмотреть

снизу или сверху, когда они установле-

ны в суппорте.

Толщина накладки [A] должна быть ми-

нимум 1 мм. (смотрите рисунок)

Если вовремя не заменить тормозные

колодки, это приведет к отказу тормо-

Установите тормозные колодки в суп-

зов!

порт и зафиксируйте их направляю-

щими штифтами [1]. Тормозные колод-

Для вашей собственной безопасно-

ки должны встать в свои пазы, чтобы

сти немедленно замените тормозные

между ними прошел тормозной диск.

колодки!

Установите тормозной суппорт вместе

с кронштейном на свое место. Затяни-

те болты [2] с моментом 25 Нм + Loctite

243.

ВНИМАНИЕ!

После работы с тормозной системой

всегда нажимайте рычаг переднего

тормоза или педаль заднего тормо-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

за, для того чтобы обеспечить кон-

Если вовремя не заменить изношен-

такт тормозных колодок с тормоз-

ные тормозные колодки, стальной

ным диском. Очень важно, чтобы на

компонент колодки будет тереть

тормозном диске и тормозных ко-

тормозной диск и разрушать его,

лодках не было масла и смазочных

снижая тормозной эффект!

материалов. В противном случае эф-

фект торможения будет сильно сни-

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ

жен!

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Прижмите суппорт тормоза к тормоз-

ному диску, для того чтобы поршень

тормоза установился в первоначаль-

ной позиции. Ослабьте направляющие

штифты [1]. Выверните болты [2] кре-

пления кронштейна суппорта. Снимите

тормозной суппорт вместе с кронштей-

ИЗМЕНЕНИЕ ОСНОВНОГО

ствуете более сильное сопротивление

ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ

педали). Отсоедините пружину [2] От-

ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

крутите болт [3] и выньте толкатель [4]

Чтобы изменить положение педали [1]

из тормозного цилиндра. В толкателе

заднего тормоза, ослабьте контргайку

[4] установлена поворотная шпилька

[2] и при необходимости, поверните ре-

с контргайкой. Поворотной шпилькой

гулировочный болт [3]. После измене-

можно регулировать свободный ход

ния положения, затяните контргайку [2]

[A]. После регулировки затяните контр-

с моментом 20 Нм.

гайку поворотной шпильки в толкате-

ле [4] и поставьте толкатель обратно в

тормозной цилиндр. Затяните болт [3] и

оденьте пружину [2].

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА

ПЕДАЛИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Обязательно установите свободный

ВНИМАНИЕ! Если отсутствует сво-

ход педали заднего тормоза! Свобод-

бодный ход, давление в тормозной

ный ход [A] педали заднего тормоза [1]

системе будет повышаться, в резуль-

должен быть 3-5 мм; прежде чем пор-

тате чего заднее колесо будет тор-

шень начинает перемещение в тормоз-

мозить! Тормозная система будет пе-

ном цилиндре (при нажатии Вы почув-

регревается и может выйти из строя!

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ

ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Бачок тормозной жидкости заднего

тормоза совмещен с тормозным цилин-

дром и оснащен смотровым окошком

для контроля уровня тормозной жид-

кости.

Воздушный пузырь не должен быть ви-

ден в смотровом окне, когда мотоцикл

находится в вертикальном положении.

Если уровень тормозной жидкости

ниже минимального значения, это

значит, что в тормозной системе

есть утечка или тормозные колодки

полностью изношены!

ВНИМАНИЕ!

Используйте только чистую тормоз-

ную жидкость, которая хранится в

плотно закрытой посуде. Ни в коем

случае не используйте тормозную

жидкость DOT 5! Данный тип жидко-

сти основан на силиконовой осно-

ве. Уплотнения и тормозные шлан-

ги должны быть специально к ней

ЗАПРАВКА РЕЗЕРВУАРА

адаптированы.

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Тормозная жидкость может вы-

ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

звать раздражение кожи. Избегайте

Ослабьте винты [1] и снимите крышку

контакта с кожей и глазами. Если

[2] с внутренней мембраной. Добав-

тормозная жидкость попала в гла-

ляйте тормозную жидкость (DOT

4),

за, промойте большим количеством

до тех пор, пока воздушный пузырь не

воды и обратитесь к врачу.

исчезнет в смотровом окне. Установи-

те мембрану с крышкой [2] и затяните

винты [1]. Перелившуюся тормозную

ПРОВЕРКА ЗАДНИХ

жидкость смойте водой.

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Тормозные колодки можно осмотреть

сзади. Толщина накладок [А], должна

быть не менее 1 мм.

ВНИМАНИЕ!

Очень важно, чтобы на тормозном

В самой изношенной точке, накладки

диске и тормозных колодках не было

тормозных колодок не должны быть

масла и смазочных материалов. В

тоньше 1 мм, иначе это может приве-

противном случае эффект торможе-

сти к выходу из строя тормозной си-

ния будет сильно снижен!

стемы. Для вашей собственной без-

опасности не откладывайте замену

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

тормозных колодок.

ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для снятия переднего колеса, мото-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

цикл необходимо установить на цен-

Если вовремя не заменить изношен-

тральную подставку, чтобы переднее

ные тормозные колодки, стальной

колесо было в воздухе. Ослабьте за-

компонент колодки будет тереть

жимные болты [1] зажима оси с левой

тормозной диск и разрушать его,

стороны вилки. Ослабьте и снимите

снижая тормозной эффект!

гайку [2]. Ослабьте зажимные болты [3]

зажима оси с правой стороны вилки.

Удерживая переднее колесо, вытяните

ЗАМЕНА ЗАДНИХ

ось колеса [4] и осторожно извлеките

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

переднее колесо из вилки.

Надавите на тормозной суппорт [1] в

сторону ступицы колеса, для того что-

бы поршень тормоза установился в

первоначальной позиции. Выверните

направляющий штифт [2], и достаньте

тормозные колодки [3]. Тщательно очи-

стите тормозной суппорт сжатым воз-

духом. Установите новые тормозные

колодки в пазы тормозного суппор-

та и зафиксируйте их направляющим

штифтом [2].

ВНИМАНИЕ!

После работы с тормозной системой

всегда нажимайте рычаг переднего

тормоза или педаль заднего тормо-

за, для того чтобы обеспечить кон-

такт тормозных колодок с тормоз-

ным диском.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установите переднее колесо в вилку и

Не нажимайте передний тормоз, ког-

просуньте ось колеса [4] через зажимы.

да переднее колесо демонтировано!

Накрутите гайку [2] на ось. Затяните

Не кладите колесо тормозным дис-

зажимные болты [3] с правой стороны

ком вниз! В противном случае тор-

вилки, чтобы не проворачивалась ось.

мозной диск может быть поврежден.

Затяните гайку [2] на оси с моментом

(40 Нм).

Перед установкой переднего колеса,

извлеките из ступицы дистанционные

втулки [1] и сальники [2]. Проверьте со-

стояние подшипников [3].

Очистите и смажьте сальники [2] и по-

верхность контакта дистанционных

втулок [1]. После чего установите саль-

ники и втулки в ступицу колеса.

Ослабьте зажимные болты [3] с пра-

вой стороны вилки. Снимите мотоцикл

с центральной подставки. Нажмите на

рычаг переднего тормоза и несколько

раз энергично надавите на переднюю

вилку, чтобы правый и левый зажимы

оси выровнялись.

После чего затяните зажимные болты

[1] и [3] с обеих сторон передней вилки

с моментом (15 Нм).

ВНИМАНИЕ!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После установки переднего коле-

Не нажимайте педаль заднего тор-

са несколько раз нажмите на рычаг

моза, когда заднее колесо демон-

тормоза, для того чтобы обеспечить

тировано! Не кладите колесо тор-

контакт тормозных колодок с тор-

мозным диском вниз! В противном

мозным диском. Очень важно, чтобы

случае тормозной диск может быть

на тормозном диске и тормозных ко-

поврежден.

лодках не было масла и смазочных

материалов.

Если ось демонтирована, тщательно

очистите резьбу оси колеса [3] и гайку

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

[1].Перед установкой заднего колеса,

ЗАДНЕГО КОЛЕСА

извлеките из ступицы дистанционные

Мотоцикл необходимо установить на

втулки [1] и сальники [2]. Проверьте

центральную подставку, чтобы заднее

состояние подшипников [3]. Очистите

колесо было в воздухе.

и смажьте сальники [2] и поверхность

Ослабьте и снимите гайку [1] оси коле-

контакта дистанционных втулок [1]. По-

са. Снимите правый натяжитель цепи

сле чего установите сальники и втулки

[2] и выдвиньте ось колеса [3] до тех

в ступицу колеса.

пор, пока вы не сможете подать заднее

колесо вперед для ослабления цепи

привода.

Снимите цепь со звездочки, вытяните

ось колеса [3] и извлеките заднее коле-

со из маятниковой вилки.

Монтаж заднего колеса осуществля-

ется в обратном порядке!

Прежде чем затянуть гайку оси коле-

са с моментом 80 Нм, отрегулируйте

натяжение цепи привода!

ПРОВЕРКА

НАТЯЖЕНИЯ СПИЦ

Правильное натяжение спиц очень

важно для безопасности вождения и

устойчивости колес! Ненатянутая спи-

ца нарушает балансировку колеса и

способствует другим спицам также ос-

лабляться.

Необходимо регулярно производить

проверку натяжения спиц, особенно на

новом мотоцикле.

Для проверки стукните по каждой спи-

це стержнем отвертки. Результатом

должен быть звонкий звук, одинаковый продлевает срок службы шин. Изно-

на всех спицах!

шенные шины могут негативно влиять

Глухой звук является показателем не-

на устойчивость мотоцикла, особенно

натянутых спиц. Если необходимо, под-

на мокрой и скользкой поверхности!

тяните спицы и отцентрируйте колесо.

Рекомендуется тянуть спицы передне-

го и заднего колеса, динамометриче-

ским ключом с моментом (6 Нм).

Рекомендованное давление

воздуха в шинах

Передняя

Задняя

шина

ВНИМАНИЕ!

Внедорож-

1.0 бар

Если спицы ненатянуты или перетя-

ная шина

нуты, они могут рваться. Это может

Дорожная

1.5 бар

2.0 бар

привести к потере управляемости

шина

мотоциклом!

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

Тип, состояние и давление воздуха в

АККУМУЛЯТОР

шинах оказывают большое влияние на

Аккумулятор находится под сиденьем

управление мотоциклом!

и не требует обслуживания. Это озна-

Изношенные шины отрицательно вли-

чает, что Вам не нужно проверять уро-

яют на характеристики управляемости

вень электролита.

мотоцикла и поэтому должны прове-

Регулярно чистите соединительные

ряться перед каждой поездкой!

клеммы и при необходимости смазы-

Проверьте передние и задние шины на

вайте их безкислотной смазкой. Состо-

наличие порезов и других поврежде-

яние заряда и тип аккумулятора очень

ний.

важны для продления его ресурса!

Если на шинах имеются поврежде-

ИЗВЛЕЧЕНИЕ

ния, шины необходимо заменить!

АККУМУЛЯТОРА

Если глубина протектора ниже

Выключите двигатель и все потребите-

мм), шины необходимо заменить!

ли.

Снимите сиденье, отвернув два болта в

Устанавливайте передние и задние

задней части, после чего потяните си-

шины, только с одинаковым рисунком

денье в сторону заднего крыла и вверх.

протектора! Давление воздуха в шинах

Отсоедините отрицательную клем-

должно регулярно проверяться на (хо-

му кабеля [1], а затем положительную

лодной) шине!

клемму кабеля [2] от аккумуляторной

Правильное давление обеспечива-

батареи.

ет оптимальный комфорт вождения и

Ослабьте винт [3] и потяните удержива-

ющий кронштейн [4].

Защелкните крышку заливки элек-

Далее извлеките аккумулятор из бата-

тролита. С этого момента, крышку

рейного отсека.

открывать запрещается, и аккумуля-

торная батарея является необслужи-

ваемой!

В случае попадания электролита в

глаза и на кожу, тщательно промойте

пораженные места водой не менее

15 минут, и немедленно проконсуль-

тируйтесь с врачом.

Аккумулятор YUSAN MTX5L - BS яв-

ляется закрытой моделью, но тем не

менее может выделять взрывоопас-

УСТАНОВКА

ный газ.

АККУМУЛЯТОРА

Вставьте аккумулятор в батарейный

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

отсек и закрепите удерживающий

Всегда вынимайте аккумуляторную

кронштейн [4] винтом [3] с моментом

батарею при использовании зарядных

(10 Нм).

устройств! Зарядите аккумулятор пе-

Сначала закрепите положительную

ред началом эксплуатации мотоцикла.

клемму кабеля

[2] с моментом

(2,5

Если оставить аккумулятор без подза-

Нм), а затем закрепите отрицательную

рядки в течение длительного периода

клемму кабеля [1] с моментом (2,5 Нм).

времени, это может привести к суль-

фатации и разрушении аккумулятора.

ТИП АККУМУЛЯТОРА

Заряжайте аккумулятор только в хоро-

Мотоциклы Avantis Enduro комплекту-

шо проветриваемых помещениях. Из-

ются разными типами аккумуляторных

бегайте искр и открытого огня рядом

батарей.

с аккумулятором. Аккумулятор разря-

Avantis Enduro (ZS165FMM/ZS172FMM/

жается каждый день, даже если он не

ZS177MM/ZS194MQ) комплектуются

используется. Заряжайте аккумулятор

батареями: IP EL3 - 2000

каждые 2 месяца, если он хранится в

Некоторые модели Avantis Enduro

течение длительного периода времени.

(ZS165FMM) комплектуются батарея-

Если аккумулятор оставлен в раз-

ми: YUSAN MTX5L - BS

ряженном состоянии на длительный

Компания Avantis оставляет за собой

период, он станет чрезмерно разря-

право вносить изменения в комплек-

женным, что может привести к сульфа-

тацию мотоциклов, а также изменять

тации и разрушении аккумулятора. Не

тип и производителя аккумуляторных

превышайте силу тока и время заряд-

батарей.

ки. Быстрая зарядка при высокой тем-

пературе отрицательно сказывается на

ВНИМАНИЕ!

сроке службы аккумулятора.

Аккумуляторная батарея YUSAN

Не заряжайте глубоко разряжен-

MTX5L - BS требует первоначальной

ные аккумуляторы, если напряжение

заливки электролита, который вхо-

ниже 9 вольт. Неисправные аккуму-

дит в комплект.

ляторы должны храниться в местах

Залейте электролит в аккумулятор и

недоступных для детей. Соблюдайте

подождите 15 минут действия реак-

правила по утилизации аккумулятор-

ции внутри аккумулятора.

ных батарей.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

На Avantis Enduro PRO предохрани-

Проверьте напряжение аккумулятора

тель [1] (30 А) находится в реле элек-

перед зарядкой. Если напряжение ак-

тростартера [2] под сиденьем.

кумулятора ниже 9 вольт, такой аккуму-

Также к реле стартера с обратной сто-

лятор является глубоко разряженным.

роны подключен запасной предохрани-

Глубоко разряженный аккумулятор

тель (30 А).

необходимо заменить и утилизировать

надлежащим способом! Всегда выни-

майте аккумуляторную батарею из мо-

тоцикла при использовании зарядных

устройств! Для зарядки, перед включе-

нием зарядного устройства подключи-

те аккумуляторную батарею к зарядно-

му устройству.

Когда аккумулятор заряжен, прежде

чем отсоединить аккумуляторную бата-

рею, выключите зарядное устройство.

Перегоревший предохранитель не-

обходимо заменить на равноценный!

Если новый предохранитель, который

только что был установлен, снова пе-

регорел, рекомендуется проверить

бортовую электрическую сеть мото-

цикла у официальных дилеров Компа-

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАРЯДА АККУ-

нии Avantis.

МУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ: YUSAN

Ни при каких обстоятельствах не до-

MTX5L-BS И IP EL3-2000

пускается установка более мощного

предохранителя или его ремонт. Это

может привести к повреждению всей

Максимальное заряд-

14.3

электрической системы мотоцикла!

ное напряжение

Вольт

Максимальный заряд-

0.5 Ампер

ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ ФАРЫ

ный ток

Освободите резиновые фиксаторы [1]

Максимальное время

10 часов

и подайте маску фары вперед. Повер-

зарядки

ните примерно на 30° против часовой

стрелки резиновую крышку [2] и до-

Зарядка, когда мото-

1 раз в

станьте разъем [3] вместе с лампой [4]

цикл не используется

2 месяца

из отражателя фары. Возьмите лампу

Температура зарядки и

10 - 20°С

[4] за цоколь и разъем [3] руками и вы-

хранения

тяните лампу из разъема. Для установ-

ки новой лампы, проведите вышеука-

занные действия в обратном порядке.

ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

На Avantis Enduro предохранитель

(10 А) располагается под сиденьем в

пластиковом держателе на положи-

тельном кабеле аккумулятора. Также

в держателе располагается запасной

предохранитель (10 А).

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

(НЕКОТОРЫЕ МОДЕЛИ

Перед поездкой всегда проверяйте

AVANTIS ENDURO)

уровень охлаждающей жидкости, на

Циркуляция охлаждающей жидкости

холодном двигателе. Если необходи-

осуществляется с помощью водяного

мо открыть крышку радиатора, ког-

насоса [1] расположенного в двигате-

да двигатель горячий, используйте

ле с правой стороны. При включенном

тряпку, и медленно откройте, чтобы

двигателе, охлаждающая жидкость на-

снять давление. Осторожно - опас-

чинает циркулировать через оба алю-

ность ошпаривания! Охлаждающая

миниевых радиатора обдуваемых воз-

жидкость токсична. Храните охлаж-

духом при движении мотоцикла. Чем

дающую жидкость в недоступном

медленнее скорость мотоцикла, тем

для детей месте! Если жидкость по-

меньше охлаждение.

падает в глаза, немедленно промой-

Грязные радиаторы снижают эффек-

те глаза водой и проконсультируй-

тивность охлаждения.

тесь с врачом!

Давление, созданное нагревом жидко-

сти в системе, контролируется клапа-

ном в крышке радиатора [2]. Допусти-

ПРОВЕРКА УРОВНЯ

мая температура жидкости 110 °C.

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Охлаждающая жидкость должна быть

на (10 мм) выше ребер радиатора, ког-

да двигатель холодный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В качестве теплоносителя исполь-

зуется смесь; 50% антифриза и 50%

дистиллированной воды. Эта смесь

обеспечивает защиту от замерзания,

а также хорошую защиту от корро-

зии. Обычная вода с высоким содер-

жанием минералов или солей может

нанести вред алюминиевому бло-

ку двигателя. Система охлаждения

должна быть очищена после слива

охлаждающей жидкости или после

добавления охлаждающей жидко-

сти объемом более 0,25 л. В случае

слива охлаждающей жидкости всег-

да заполняйте систему по уровню и

прокачивайте ее. Для системы ох-

лаждения используйте только высо-

кокачественный антифриз на базе

этиленгликоля, который содержит

ингибиторы коррозии и рекомендо-

ван для использования в двигателях

с алюминиевыми блоками цилиндра.

Использование низкосортных ан-

тифризов может вызвать коррозию

и вспенивание охлаждающей жидко-

сти.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ

Установите мотоцикл вертикально!

(Двигатель холодный). Поместите под

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

сливной болт [1] водяного насоса, под-

Воздушный фильтр должен быть очи-

ходящую емкость для слива охлажда-

щен по мере заполнения пылью или

ющей жидкости. Отверните болт [1] с

перед каждой гонкой. Доступ к воз-

медной шайбой, после чего отверни-

душному фильтру находиться с левой

те крышку радиатора [2]. Полностью

стороны мотоцикла под пластиковой

слейте охлаждающую жидкость.

крышкой [3]. Крышка короба [3] фикси-

Заверните сливной болт [1] с медной

руется клипсами [А] изнутри. Потяните

шайбой с моментом (10 Нм). Залейте

крышку на себя, чтобы клипсы вышли

новую охлаждающую жидкость через

из втулок.

горловину радиатора до уровня; 10мм

выше ребер радиатора и плотно завер-

ните крышку радиатора [2].

Запустите двигатель и сделайте проб-

ную, короткую поездку на мотоцикле.

После поездки еще раз проверьте уро-

вень охлаждающей жидкости, и при не-

обходимости долейте!

Отсоедините язычок зажима [2] и до-

станьте воздушный фильтр [1] вместе

с держателем [4]. Снимите воздушный

фильтр с держателя и тщательно про-

мойте специальной чистящей жидко-

стью, после чего, дайте фильтру хоро-

шо высохнуть.

Отсоедините язычок зажима [2] и до-

станьте воздушный фильтр [1] вместе

с держателем [4]. Снимите воздушный

фильтр с держателя и тщательно про-

мойте специальной чистящей жидко-

стью, после чего, дайте фильтру хоро-

шо высохнуть.

Смажьте воздушный фильтр высокока-

чественным маслом и очистите короб

воздушного фильтра от пыли!

Установите смазанный воздушный

фильтр [1] на держатель [4].

Направьте внутри короба, штифт [5]

держателя во втулку; выровняйте дер-

жатель с воздушным фильтром в коро-

бе и зафиксируйте штифт [6] язычком

зажима [2].

Установите и защелкните пластиковую

крышку [3].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель мотоцикла без воздушного фильтра. В про-

тивном случае пыль и грязь проникнет в двигатель, что отрицательно влияет

на срок ресурса двигателя!

Если воздушный фильтр установлен неправильно, пыль и грязь могут нака-

пливаться и повредить двигатель!

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

КАРБЮРАТОР

ных оборотов винта) и поверните его

В зависимости от комплектации мото-

обратно в исходное положение.

циклов Avantis Enduro; карбюраторы

2). Прогрейте двигатель и не выключай-

устанавливаются на модели с двигате-

те во время регулировки.

лем (ZS165FMM/ZS172FMM/ZS177MM/

3). С помощью регулировочного винта

ZS194MQ).

[1] установите нормальные обороты хо-

лостого хода:

РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО

Для

двигателей

(ZS165FMM/

ХОДА КАРБЮРАТОРА

ZS172FMM) 1400 об/мин.

Все регулировки производятся только

Для двигателей (ZS177MM/ZS194MQ)

с чистым карбюратором!

1800 об/мин.

Регулировка холостого хода карбю-

4). Медленно поверните против часо-

ратора сильно влияет на стартовые

вой стрелке винт качества смеси [2]

характеристики двигателя. Если хо-

до тех пор, пока обороты двигателя не

лостой ход отрегулирован правильно,

начнут уменьшаться. Запомните коли-

двигатель будет легче запускаться,

чество полных оборотов винта и мед-

чем двигатель, холостой ход которого

ленно поверните винт качества смеси

не был отрегулирован. Холостой ход

[2] по часовой стрелки. Вращайте винт

регулируется регулировочным винтом

до тех пор, пока обороты холостого

[1] и винтом качества смеси [2]. Регу-

хода, снова не начнут уменьшаться.

лировочный винт [1] используется для

5). Отрегулируйте точку наибольших

регулировки базовой настройки за-

оборотов холостого хода между этими

слонки. Винт качества смеси [2] служит

двумя позициями.

для регулировки смеси холостого хода.

Если в ходе этой процедуры скорость

Поворот винта [2] по часовой стрелке

оборотов увеличивается относительно

увеличивает количество топлива (обо-

высоко, уменьшите обороты холосто-

гащенная смесь), поворот против ча-

го хода регулировочным винтом [1] до

совой стрелки уменьшает количество

нормального уровня и повторите про-

топлива (обедненная смесь).

цедуру, указанную в пункте ( 4 ).

6). Затем с помощью регулировочного

винта

[1] подкорректируйте обороты

холостого хода:

Для

двигателей

(ZS165FMM/

ZS172FMM) 1400 об/мин.

Для двигателей (ZS177MM/ZS194MQ)

1800 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для корректной регулировки холо-

Если Вы не можете получить удов-

стого хода, выполните следующие

летворительный результат, следуя

действия:

описанной выше процедуре, причи-

1). Поверните винт качества смеси [2]

ной может быть; неправильный вы-

до упора (запомните количество пол-

бор жиклера холостого хода.

СЛИВ ПОПЛАВКОВОЙ

функционировать; например, созда-

КАМЕРЫ КАРБЮРАТОРА

вать чрезмерно насыщенную смесь.

После долгого простоя мотоцикла или

Таким образом, эти детали должны

после каждой процедуры очистки кар-

проверяться каждые 200 часов работы.

бюратора, поплавковую камеру карбю-

ратора надо осушить, чтобы удалить

любую влагу, которая может в него

СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

проникнуть.

(ИНЖЕКТОР)

Наличие воды в поплавковой камере

В зависимости от комплектации мото-

приводит к неисправности двигателя.

циклов Avantis Enduro; система впры-

Выполняйте эту операцию только на

ска топлива устанавливается на моде-

холодном двигателе. Закройте топлив-

ли с двигателем (ZS177MM).

ный кран и поместите под карбюратор

немного ткани, которая способна по-

В соответствии с сигналами от различ-

глощать топливо. Отверните пробку

ных датчиков, (ЭБУ) электронный блок

[3] и дождитесь, пока не сольется все

управления рассчитывает количество

топливо из карбюратора. Затем закру-

топлива, качество смеси, момент впры-

тите пробку [3] и откройте топливный

ска и момент зажигания для достиже-

кран.

ния оптимальных параметров мощно-

сти.

На корпусе ЭБУ расположены:

- Индикаторная панель ЭБУ [1].

- Диагностический порт [2] для связи с

программой ROJO на смартфоне. Тре-

буется Bluetooth адаптер для Avantis

Enduro 250pro.

- Винт регулировки холостого хода [3].

ВНИМАНИЕ!

Топливо легко воспламеняется и

токсично. При обращении с топливом

следует проявлять максимальную

осторожность. Никогда не выпол-

няйте никаких работ на топливной

системе вблизи открытого пламени.

Немедленно уберите все разлитое

ПРИМЕЧАНИЕ

топливо.

Перед первым запуском двигателя

необходимо проверить калибровку

дроссельной заслонки!

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПО ИЗНОСУ КАРБЮРАТОРА

В результате вибраций двигателя,

КАЛИБРОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ

дроссельная заслонка, форсунки и

ЗАСЛОНКИ

иглы подвергаются повышенному изно-

Включите зажигание и не запускайте

су. Этот износ может привести к тому,

двигатель, полностью откройте и пол-

что карбюратор начнет некорректно

ностью закройте рукоятку дроссель-

ной заслонки и контролируйте, что ин-

хода. Нормальное значение - 1600 -

дикаторы ЭБУ [1] горят ярко.

1800 об/мин. Если это значение выше,

Если они не горят, есть ошибка кали-

поверните регулировочный винт холо-

бровки дроссельной заслонки и ее

стого хода [3] по часовой стрелке. Если

нужно перекалибровать:

обороты слишком низкие, поверните

1). Полностью откройте рукоятку дрос-

винт [3] против часовой стрелки.

сельной заслонки и удерживайте ее в

этом положении.

Быстрое самообучение

2). Включите зажигание, удерживайте

Для быстрого изменения заводских на-

рукоятку дроссельной заслонки полно-

строек после процесса корректировки

стью открытой более 5 секунд или пока

количества воздуха на холостом ходу

не погаснет индикатор № 5 на индика-

не глушите двигатель, используйте

торной панели [1].

функцию быстрого самообучения:

3). Отпустите рукоятку дроссельной за-

слонки, чтобы она была открыта мини-

Есть пять точек само-обучения. Они

мально, выключите зажигание.

соответствуют следующим положени-

4). Снова включите зажигание, про-

ям дроссельной заслонки:

верьте калибровку, как указано выше.

Если все нормально - калибровка за-

1). - - - - - 0% (холостой ход).

кончена.

2). - - - - - 8%.

3). - - - - - 25%.

4). - - - - - 50%.

РЕГУЛИРОВКА КОЛИЧЕСТВА

5). - - - - - 100%.

ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

- При малом количестве воздуха на

Когда положение дроссельной заслон-

холостом ходу, холодный пуск будет

ки соответствует указанным точкам,

затруднен и холодный двигатель мо-

загорается индикатор № 5. Удержи-

жет глохнуть.

вайте рукоятку дроссельной заслонки

- При слишком большом количестве

в этом положении до завершения са-

воздуха на холостом ходу, обороты

мообучения (при этом индикатор № 5

холостого хода будут слишком высо-

погаснет), затем переведите дроссель-

кими и прогретый двигатель может

ную заслонку в следующее положение.

глохнуть.

Оптимальный порядок самообучения:

На заводе количество воздуха на хо-

2 - - - - - 3 - - - - - 4 - - - - - 1 - - - - - 5.

лостом ходу настраивается для ново-

После завершения самообучения во

го двигателя, так, чтобы обеспечить

всех точках, двигатель будет автомати-

устойчивый холодный пуск.

чески заглушен.

После обкатки мотоцикла рекоменду-

ется скорректировать количество воз-

Если двигатель продолжает работать,

духа на холостом ходу!

это означает, что для каких-то точек

1). Полностью откройте рукоятку дрос-

самообучение не завершено. Переме-

сельной заслонки.

щайте рукоятку дроссельной заслонки

2). Включите зажигание, и через 1 се-

до тех пор, пока не будет найдена эта

кунду отпустите рукоятку дроссельной

точка, и удерживайте в таком положе-

заслонки. ЭБУ перейдет в (режим бы-

нии, пока индикатор № 5 не погаснет.

строго само-обучения).

Выключите зажигание для завершения

3). Запустите и прогрейте двигатель,

процесса самообучения.

проконтролируйте обороты холостого

ПРИМЕЧАНИЕ

Процесс самообучения также происходит при обычной езде. В ходе само-

обучения температура цилиндра должна быть по возможности в диапазоне

60 - 90 °C.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВПРЫСКА

После завершения быстрого самообучения запустите двигатель, быстро выкру-

тите рукоятку дроссельной заслонки и убедитесь, что мощность достаточна,

удерживайте рукоятку в максимальном положении и проверьте, что обороты до-

стигают ограничителя. Быстро отпустите рукоятку дроссельной заслонки и убе-

дитесь, что двигатель не глохнет. После полного охлаждения двигателя проверь-

те холодный запуск.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИНЖЕКТОРА

При таких проблемах, как; затрудненный пуск, нестабильная работа на холостом

ходу, слабое ускорение, двигатель глохнет, следует выполнить следующие шаги;

(смотрите таблицу)

ТАБЛИЦА 1. ОПИСАНИЕ СИГНАЛОВ ИНДИКАТОРА ЭБУ

Номер

Название

Нормальная

Ненормальная

Метод

индика-

работа

работа и

устранения

тора на

примечание

панели

ЭБУ

Сигналь-

Горит в течение

Не горит, это озна-

Проверьте подклю-

ная лампа

3-5 секунд по-

чает, что топливный

чение и проводку

сле включения

насос не работает

топливного насоса

топливно-

зажигания

го насоса

Сигналь-

Мигает при ра-

Не горит, это озна-

Проверьте подклю-

ная лампа

боте двигателя

чает, что инжектор

чение и проводку

не работает

инжектора

Сигналь-

Мигает при ра-

Если лампы 1,2,3 не

Проверьте датчик

ная лампа

боте двигателя

горят одновремен-

положения коленва-

но, это означает, что

ла, его подключение

зажигания

отсутствует сигнал

и проводку

от датчика положе-

ния коленвала

Номер

Название

Нормальная

Ненормальная

Метод

индика-

работа

работа и

устранения

тора на

примечание

панели

ЭБУ

Сигналь-

Загорается при

Если лампа не

Выполните кали-

ная лампа

выключенном

загорается, есть

бровку дроссельной

двигателе,

проблема калибров-

заслонки

датчика

если дроссель-

ки дроссельной

кислорода

ная заслонка

заслонки

максимально

открыта или

максимально

закрыта

Загорается

Не горит, это

Проверьте датчик

и гаснет 1-3

означает, что идет

кислорода, его под-

раза в секун-

процесс корректи-

ключение и проводку

ду во время

ровки концентрации

корректировки

кислорода по зам-

кислорода по

кнутому циклу

обратной связи

Сигналь-

Загорается на

Постоянно горит,

Быстро поверните

ная лампа

3-4 секунде при

что означает нали-

акселератор 2 раза

включении за-

чие неисправности

для входа в режим

неисправ-

жигания, затем

показа кодов (мига-

ности

гаснет

ние). Найдите нужный

код в таблице 2

Нерегулярно заго-

Проверьте, что

рается и гаснет во

сопротивление

время работы двига-

свечи зажигания и ее

теля

защитного колпачка

находится в диапазо-

не 4-8 кОм. Проверь-

те выпрямитель на

отсутствие неисправ-

ностей.

Если загорелся индикатор неисправности №5, быстро поверните ручку дрос-

сельной заслонки 2 раза.

Индикатор неисправности начинает мигать для обозначения кода неисправ-

ности. Коды приведены в таблице 2.

ТАБЛИЦА 2. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Кол-во

Источник неис-

Информация о

Устранение

вспы-

правности

неисправности

шек

Количество воз-

Слишком малое

Отрегулируйте положение винта

духа на холостом

количество воздуха

регулировки холостого хода

на холостом ходу

ходу

Электромагнит-

ЭБУ испытывает

Проверьте сопротивление свечи

ные помехи

влияние электро-

зажигания и ее защитного кол-

магнитных помех и

пачка. Сопротивление должно

перезагрузился

быть в диапазоне 4-8 кОм.

Проверьте, что расстояние от

жгута проводов до высоковольт-

ного провода не меньше 2 см.

Проверьте выпрямитель

Датчик положе-

Разрыв цепи дат-

Проверьте соединения. Про-

ния коленвала

чика положения

верьте, что расстояние от жгута

коленвала; электро-

проводов до высоковольтного

магнитные помехи

провода не меньше 2 см.

на датчике положе-

ния коленвала

Напряжение АКБ

Проверьте выпрямитель

больше 15,6 Вольт

Датчик кислорода

Короткое замы-

Проверьте правильность под-

кание или разрыв

ключения разъема, отсутствие

цепи подогрева

влаги в разъеме и отсутствие

кислорода; слишком

повреждений датчика кислорода

высокое напря-

жение на датчике;

сигнал кислорода

прерывается

Температура го-

Короткое замы-

Проверьте жгут проводов и

ловки цилиндра

кание или разрыв

разъем, либо замените датчик

цепи; температура

температуры

превышает 130 °C

Инжектор

Короткое замыка-

Проверьте разъем. Измерьте

ние или разрыв цепи

сопротивление инжектора.

Правильное значение 12 - 17

Ом, если это не так, замените

инжектор

Топливный насос

Короткое замыка-

Проверьте разъем. Измерьте со-

ние или разрыв цепи

противление топливного насоса.

Правильное значение

1,2 - 1,7

Ом, если это не так, замените

насос

Модуль зажига-

Разрыв цепи

Проверьте разъем и проводку,

ния

либо замените модуль зажига-

ния

Кол-во

Источник неис-

Информация о

Устранение

вспы-

правности

неисправности

шек

Положение дрос-

Напряжение на

Выполните калибровку дрос-

сельной заслонки

датчике положения

сельной заслонки или замените

дроссельной за-

ЭБУ

слонки вне допу-

стимого диапазона;

ошибка калибровки

положения дрос-

сельной заслонки

ЭБУ

Программное обе-

Замените ЭБУ или заново загру-

спечение повреж-

зите программное обеспечение.

дено

Проверьте, что свеча зажигания

и ее защитный колпачок имеют

правильное сопротивление

Температура

Короткое замыка-

Замените ЭБУ

забираемого

ние или разрыв цепи

воздуха

ТАБЛИЦА 3. БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Причина

Суть неисправности

Механизм

неисправности

неисправно-

сти и реше-

ние

Тип

Классифи-

Про-

Дви-

По-

Прочие проблемы

кация

блемы

га-

теря

с производитель-

с пу-

тель

мощ-

ностью

ском

глох-

ности

нет

Воздух

Недостаточ-

•

Холодный пуск за-

Отрегулируйте

ное количе-

труднен, пуск теплого

количество возду-

ство воздуха

двигателя без проблем

ха на холостом

на холостом

ходу

Избыточное

•

Обороты на холостом

количество

ходу

воздуха на

холостом

ходу

Причина

Суть неисправности

Механизм

неисправности

неисправно-

сти и реше-

ние

Топливо

Неисправ-

•

Низкое давление

ность топлив-

топлива, замените

ного насоса

насос

Инжектор

•

Слишком богатая

заклинило

или слишком

или он засо-

бедная топливная

рен

смесь, замените

инжектор, про-

верьте топливный

фильтр

Зажига-

Неисправ-

•

ние

ность модуля

зажигания

Неисправ-

•

ность свечи

зажигания

Некор-

•

Индикатор неисправ-

Электромагнит-

ректное

ности беспорядочно

ные помеха, если

сопротивле-

загорается и гаснет

сопротивление

ние свечи за-

при работе двигателя

вне диапазона

жигания или

4~8 кОм

защитного

колпачка

Элек-

Плохой

•

Двигатель внезапно

Проблемы с

трика

контакт

глохнет при работе

искрой

аварийного

выключателя

Плохой

•

Индикатор неисправ-

Нестабильное

контакт

ности беспорядочно

напряжение

выключателя

загорается и гаснет

зажигания

при работе двигателя

или клемм

аккумулятора

Плохой

•

Двигатель внезапно

Проблемы с

контакт в

глохнет при работе.

получением и от-

разъемах

Индикатор неисправ-

правкой сигнала

ности горит

Неисправ-

•

Горит индикатор неис-

Замените выпря-

ность выпря-

правности или низкое

митель

мителя

напряжение АКБ

Датчики

Неисправ-

•

Черный дым, большое

Ошибка контура

ность датчика

потребление топлива,

кислорода,

кислорода

индикатор №4 гаснет

некачественное

топливо, замените

датчик

Прочее

Слишком

•

Низкое давле-

малый зазор

ние в цилиндре.

клапана

Увеличьте зазор в

клапане

ПРИМЕЧАНИЕ

масла рекомендованного типа до

1) На пробеге 10 000 км следует за-

отметки [H]. Заливая масло, следите

менить топливный фильтр. Следует

за тем, чтобы не превысить отметку

использовать качественный фильтр,

уровня [H].

в противном случае может заклинить

насос или забиться инжектор!

2) Контакт между АКБ и жгутом про-

водов системы впрыска должен быть

прочным и надежным. Расстояние от

жгута проводов до высоковольтно-

го провода зажигания должно быть

больше 2 см, в противном случае бу-

дут электромагнитные помехи!

3) При замене свечи зажигания или

защитного колпачка следует прове-

рить их сопротивление. Сопротивле-

ние должно быть в диапазоне 4 - 8

кОм.

4) При замене выпрямителя следует

использовать двухполупериодные,

в противном случае может быть по-

врежден ЭБУ или работа системы

впрыска будет нестабильной!

5) Не следует превышать максималь-

ный уровень масла, в противном слу-

чае выхлоп будет дымный и синего

цвета и датчик кислорода может

быть поврежден!

ПРОВЕРКА УРОВНЯ

МОТОРНОГО МАСЛА

Уровень моторного масла можно про-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

верить на холодном или теплом дви-

Недостаток масла или низкосортное

гателе. Установите мотоцикл в верти-

масло, вызывает повышенный износ

кальном положении на горизонтальной

деталей двигателя и может привести

поверхности. В зависимости от кон-

к его поломке!

струкции двигателя, на правой стороне

корпуса двигателя может быть окно [1]

МОТОРНОЕ МАСЛО

контроля уровня масла или щуп [2] в

Для двигателей мотоциклов Avantis

заливной горловине для масла.

Enduro необходимо использовать

синтетическое моторное масло 4Т

На теплом двигателе; уровень мо-

стандарта JASO MA2 (смотрите ин-

торного масла должен быть между

формацию на канистрах с маслом).

отметками [L] и [H] в смотровом окне

Компания Avantis настоятельно реко-

или на масляном щупе. Если уровень

мендует использовать для мотоциклов

моторного масла на холодном дви-

Avantis Enduro синтетическое моторное

гателе ниже отметки [L], добавьте

масло 4T с вязкостью: 10W/50.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель и моторное масло силь-

но разогреваются во время рабо-

ты. Будьте очень осторожны и не

обожгитесь! Работайте только с ис-

правным инструментом и приспосо-

блениями. Соблюдайте технику без-

опасности и не проливайте масло на

почву!

ЗАМЕНА МОТОРНОГО

МАСЛА И МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ

Замена моторного масла произво-

дится при рабочей температуре дви-

гателя, для этого нужно прогреть

двигатель. Установите мотоцикл на го-

ризонтальной поверхности, и помести-

те под сливной болт [1] или [2] в нижней

части корпуса двигателя, подходящую

емкость для слива отработанного

масла. В зависимости от конструкции

двигателя, отверните сливной болт [1]

или [2]. Дайте маслу стечь в емкость.

Тщательно очистите уплотнительные

поверхности и сливной болт [1] или [2]

от мелких и крупных частиц (с помо-

щью магнита необходимо собрать все

металлические частицы).

ПРИМЕЧАНИЕ

При замене моторного масла необ-

ходимо провести очистку масляных

фильтров тонкой и грубой очистки.

ЧИСТКА И ЗАМЕНА

МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

В зависимости от конструкции двига-

теля, отверните пробки и крышки [2] [3]

[4] масляных фильтров. Используя пло-

скогубцы, извлеките масляные филь-

тра из корпуса двигателя.

При извлечении масляных фильтров

запомните; правильное положение

установки фильтра!

- Сетчатые масляные фильтра (грубой

очистки) можно установить повторно,

если они поддаются тщательной очист-

ке и сушке; от частиц фрикционных

дисков сцепления и от частиц металла.

- Бумажные масляные фильтра (тонкой

очистки) необходимо менять при ка-

ждой замене масла!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если масляный фильтр установлен

неправильно, он теряет свою функ-

цию, и это может привести к увели-

чению износа и повреждению дви-

гателя! Запрещается устанавливать

масляные фильтра не соответствую-

щие маркировке двигателя.

УСТАНОВКА МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ

Очистите пробки и крышки [2] [3] [4]

масляных фильтров, уплотнительную

поверхность, уплотнительные кольца

и корпус двигателя. Проверьте уплот-

нительные кольца крышек масляного

фильтра на наличие повреждений и

при необходимости, замените кольца.

- Установите очищенные масля-

ные фильтра грубой очистки и но-

вый фильтр тонкой очистки. Смажьте

уплотнительные кольца на крышках и

пробках [2] [3] [4] масляных фильтров и

установите на свои места с последую-

щей затяжкой с моментом (10 Нм).

- После того, как все масло слито и

установлены масляные фильтра, уста-

новите болт [1] с уплотнительным коль-

цом и затяните с моментом (15 Нм).

- В зависимости от конструкции дви-

гателя, с правой стороны находится

заливная горловина для масла. Отвер-

ните пробку заливной горловины мас-

ла и залейте синтетическое моторное

масло 4T 10W/50 стандарта JASO MA2

до оптимального уровня в двигателе и

плотно заверните пробку от руки. Запу-

стите двигатель и проверьте все резь-

бовые соединения и крышки масляных

фильтров на герметичность.

Выключите двигатель и проверьте уро-

вень моторного масла. При необходи-

мости, долейте масло до уровня.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Необходимо регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание

мотоцикла Avantis Enduro, чтобы не возникло никаких неполадок! Однако, если

такое все же случится, воспользуйтесь таблицами, чтобы выяснить причину. Об-

ращаем Ваше внимание на то, что многие процедуры не могут быть выполнены

в одиночку. Если Вы сомневаетесь в своих возможностях выполнить какие-либо

процедуры, свяжитесь с дилером Компании Avantis Вашего Региона.

ТАБЛИЦА 4. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если возникли неисправности мотоцикла с инжектором, смотрите так же та-

блицы: 1, 2, 3.

Неисправность

Причина

Способ устранения

Двигатель не

Сгорел предохранитель

Снимите сидение и замените предохра-

проворачивается

нитель

электрическим

стартером

Разряжен аккумулятор

Зарядите аккумулятор и для опреде-

ления причины разрядки обратитесь к

дилеру Компании Avantis

Двигатель про-

Ошибка эксплуатации

Откройте крышку бака, проверьте

ворачивается

топливо и дроссельную заслонку. Про-

электрическим и

читайте внимательно раздел о запуске

ножным стартером,

двигателя

но не запускается

Мотоцикл долго не

Легко горючие компоненты топлива ис-

эксплуатировался и

паряются, если мотоцикл не работает

в результате этого, в

более недели. Рекомендуется сливать

камере карбюратора

старое топливо из поплавковой каме-

скопилось топливо низ-

ры. Двигатель сразу же запускается,

кого качества

когда поплавковая камера заполняется

новым топливом

Перерыв в подаче

Закройте топливный кран, снимите

топлива

топливный шланг с карбюратора,

поднесите емкость к шлангу и откройте

топливный кран

- Если топливо идет, возможно карбю-

ратор нуждается в очистке

- Если топливо не идет, очистите то-

пливный кран

Залит двигатель

Очистите и высушите свечу зажигания

или замените ее на аналогичную

Неисправность

Причина

Способ устранения

Грязная или мокрая

Очистите и высушите свечу зажигания

свеча зажигания

или замените ее на аналогичную

Слишком большой зазор

Отрегулируйте зазор электрода свечи

между контактами свечи

зажигания до 0.8 мм

Кабель короткого замы-

Отсоедините топливный бак, отсоеди-

кания перебит в жгуте

ните разъем от кабеля кнопки корот-

проводов

кого замыкания, прозвоните кабеля и

проверьте искру зажигания.

Кнопка короткого замы-

При возникновении искры найдите

кания неисправна

неисправность в цепи зажигания

Разъем подключения

Снимите сиденье и топливный бак.

блока CDI, генератор

Очистите разъемы, клеммы кабелей и

импульсов и катушка

обработайте контактным распылите-

зажигания окислены

лем

Забиты жиклеры или

Демонтируйте и очистите карбюратор

вода в карбюраторе

Забита топливная фор-

Демонтируйте форсунку и продуйте на

сунка инжектора

специальном стенде

Двигатель не под-

Засорен жиклер холо-

Разберите карбюратор и очистите

держивает режим

стого хода

жиклеры

холостого хода

Неправильная настройка

Проведите регулировку карбюратора

регулировочных винтов

на прогретом двигателе

карбюратора

Дефект свечи зажигания

Поменяйте свечу зажигания на анало-

гичную

Неисправность системы

Проверьте систему зажигания

зажигания

Число оборотов

Высокий уровень топли-

Демонтируйте и очистите карбюратор.

двигателя не увели-

ва карбюратора, так как

Проверьте износ деталей карбюратора

чивается

поплавковый игольчатый

клапан загрязнен или

изношен

Выкрутился топливный

Затяните жиклер

жиклер карбюратора

Неисправна синхро-

Проверьте систему зажигания

низация электронного

зажигания

Неисправность

Причина

Способ устранения

Двигатель не

Подача топлива частич-

Очистите и проверьте топливную си-

развивает полной

но прервана или загряз-

стему, а также карбюратор

мощности

нен карбюратор

Поплавок карбюратора

Замените поплавок карбюратора

не герметичен.

Воздушный фильтр

Очистите или замените воздушный

загрязнен

фильтр

Выхлопная система не

Проверить, повреждена ли выхлопная

герметична или дефор-

система

мирована

Зазор клапанов слишком

Отрегулируйте зазоры клапанов

мал

Неисправна синхро-

Проверьте систему зажигания

низация электронного

зажигания

Двигатель глохнет

Недостаточное количе-

Очистите и проверьте топливную си-

или стреляет в

ство топлива

стему и карбюратор

карбюратор

В двигатель поступает не

Проверьте резиновую втулку и карбю-

управляемое количество

ратор на герметичность

воздуха

Двигатель перегре-

Недостаточное коли-

Заправьте охлаждающую жидкость.

вается

чество охлаждающей

Проверьте систему охлаждения на

жидкости

наличие утечек

Недостаточно воздушно-

Увеличьте скорость езды

го потока

Система охлаждения не

Прокачайте систему охлаждения

прокачена

Радиаторы очень гряз-

Очистите радиатор струей воды

ные

Образование пены в

Замените охлаждающую жидкость,

системе охлаждения

используя антифриз соответствующей

марки

Изогнутый охлаждаю-

Сократите или замените шланг для

щий шланг

антифриза

Неисправность

Причина

Способ устранения

Высокий расход

Пережат вентиляцион-

Проложите шланг без изгибов или

масла

ный шланг

замените шланг при необходимости

Чрезмерно высокий уро-

Проверьте уровень моторного масла, и

вень моторного масла

при необходимости скорректируйте

Разжижение моторного

Добавьте более густое моторное масло

масла (низкая вязкость)

рекомендованной спецификации

Аккумулятор раз-

Аккумулятор не подзаря-

Необходимо проверить работу регуля-

ряжен

жается от генератора

тора напряжения и генератора

МОЙКА МОТОЦИКЛА

Регулярная чистка и мойка, сохраняет привлекательный вид мотоцикла на долгие

годы. Используйте теплую воду, смешанную с фирменным моющим средством и

губкой. Жесткую грязь удаляйте с помощью малого напора воды.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При использовании моечной машины, не направляйте струю воды на электриче-

ские компоненты, разъемы, подшипники, карбюратор, и т. п. Это может вызвать

проникновение воды в компоненты и привести к неисправности мотоцикла.

- Перед мойкой, закройте выхлопную трубу, чтобы предотвратить попадание

воды.

- После мойки мотоцикла под струей воды, высушите мотоцикл струей воздуха

и с помощью тряпки. Прогрейте двигатель и сделайте короткую поездку, исполь-

зуя тормоза. Это поможет испариться воде из труднодоступных мест двигателя

и тормозов.

- После того, как двигатель остынет, смажьте все его трущиеся и вращающиеся

части. Обработайте цепь распылителем.

- Все электрические разъемы и клеммы обработайте контактным распылителем.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОТОЦИКЛА В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

При зимней эксплуатации мотоцикла, на отдельные части мотоцикла может по-

пасть солевой реагент, которым обрабатывают дороги.

- Тщательно мойте мотоцикл и давайте ему высохнуть.

- Обрабатывайте двигатель, карбюратор, вилку и все металлические поверхности

(кроме тормозных дисков) антикоррозийным средством на основе воска.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте попадания антикоррозионной защиты в контакт с тормозны-

ми дисками, в противном случае это существенно снизит тормозное усилие!

КОНСЕРВАЦИЯ МОТОЦИКЛА

Если Вы решили не использовать мотоцикл долгое время, ознакомьтесь с

инструкциями:

- Тщательно вымойте и просушите мотоцикл.

- Замените масло в двигателе и масляные фильтра. (отработанное масло содер-

жит агрессивную среду)

- Проверьте охлаждающую жидкость и ее количество.

- Еще раз прогрейте двигатель, закройте топливный кран и дождитесь, пока не

закончится топливо в поплавковой камере карбюратора и двигатель не выклю-

читься. После этого слейте оставшееся топливо из поплавковой камеры карбю-

ратора.

- Снимите свечу зажигания и залейте в цилиндр около 5 см3 моторного масла.

Нажмите кнопку запуска электрического стартера на 5 секунд, чтобы масло рас-

пределилось по стенкам цилиндра и снова установите свечу зажигания.

- Установите поршень в верхнюю точку (такт сжатия),

чтобы клапана были закрыты.

- Слейте все топливо из бака, чтобы залить новое топливо,

когда захотите снова воспользоваться мотоциклом.

- Скорректируйте давление в шинах.

- Смажьте шарнирные узлы рычагов управления, подножки и т. п.

а так же цепь привода.

- Обслужите нижний рычаг амортизатора.

- Отсоедините и зарядите аккумулятор.

- Место для хранения мотоцикла должно быть сухим

и без перепада температуры.

- Накройте мотоцикл пропускающим воздух брезентом или тканью,

чтобы испарялась влага и не вызывало коррозию деталей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во время хранения не допускайте кратковременной работы двигателя. В та-

ких случаях двигатель не прогревается, и пар, образовавшийся в процессе

сгорания топлива, конденсируется на клапанах и выпускной системе, что

приводит к их коррозии.

РАСКОНСЕРВАЦИЯ

МОТОЦИКЛА ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ

- Установите заряженный аккумулятор

(соблюдайте полярность).

- Залейте в бак новое топливо.

- Выполните проверку, как перед ка-

ждой поездкой (смотрите инструкцию).

- Совершите короткую пробную поезд-

ку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель

ZS165FMM

ZS172FMM

ZS177MM

ZS194MQ

220

250

300

450

Тип

1 цилиндр / 4 такта / верхний распредвал

Рабочий

223 см3

250 см3

249.6 см3

297 см3

449 см3

объем

Ø цилиндра /

65.5 x 66.2

72 x 61.4

77 x 53.6

84 x 53.6

94.5 x 64

ход поршня

Степень

9.3 : 1

9.2 :

11.6 : 1

10.7 : 1

сжатия

Газо - рас-

2 клапана на цилиндр

4 клапана на цилиндр

пределение

Охлаждение

воздушное

жидкостное

Максималь-

17/ 7000

23 / 8500

31 / 9000

35 / 9000

45 / 9000

ная мощ-

ность Л.С.

– об/мин

Макс. крутя-

18 / 5500

18 / 6500

23 / 7000

25 / 7000

40 / 7000

щий момент

Нм - об/мин

Система

карбюратор

подачи

Ø 28мм

Ø 32мм

Ø 34мм

Ø 38мм

топлива

Топливо

АИ - 92

АИ - 95

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ

Шасси

Enduro 250

Enduro 250/300

Enduro 450 Pro

Pro

Рама

Трубная рама закрытого типа. Хром - молибденовая сталь.

Подвеска передняя

Телескопическая вилка перевернутого типа 940 мм.

Регулировка сжатия и отбоя.

Подвеска задняя

Маятниковая, прогрессивная. Моноамортизатор 480 мм.

Регулировка сжатия и отбоя.

Тормоза передние

Гидравлические. Диаметр тормозного диска 260 мм.

Суппорт плавающего типа.

Тормоза задние

Гидравлические. Диаметр тормозного диска 220 мм.

Суппорт плавающего типа.

Тормозной диск

Предел износа переднего 2,5 мм. Предел износа заднего 3,5 мм.

Передние шины

80 / 100 - 21

Задние шины

Зависит от комплектации мотоцикла:

110 / 100 - 18 или 100 / 90 - 18

Давление в шинах

Внедорожная шина - ПЕРЕДНЯЯ: 1.0 bar / ЗАДНЯЯ: 1.0 bar

Дорожная шина - ПЕРЕДНЯЯ: 1.5 bar / ЗАДНЯЯ: 2.0 bar

Колесные диски

Алюминиевые ступицы и обода.

Спицы из нержавеющей стали.

Передаточное число

13 / 46

13 / 52

цепной передачи

Емкость топливного

7.5 литра.

бака

Колесная база

1 485 мм ± 10 мм.

Угол рулевой ко-

26.1°

лонки

Высота по седлу

920 мм

950 мм

930 мм

Дорожный просвет

250 мм

270 мм

250 мм

Вес (без топлива)

113 Кг

117 Кг

123 Кг

СХЕМА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Предварительная схема электрооборудования, дополненная приборами ос-

вещения для дорог общего пользования. Схема электрооборудования для

мотоциклов Avantis Enduro.

Условные обозначения

1 - Габаритный фонарь. 2 - Индикатор дальнего света. 3 - Фара. 4 - Сигнал. 5 - Ак-

кумулятор. 6 - Генератор. 7 - Катушка зажигания. 8 - Свеча зажигания. 9 - Задний

фонарь. 10 - Аварийная мигалка. 11 - Переключатель света. 12 - Правый передний

поворот. 13 - Индикатор стоп/сигнала. 14 - Правый задний поворот. 15 - Левый

задний поворот. 16 - Левый передний поворот. 17 - Дальний и ближний свет. 18 -

Переключатель света. 19 - клемма заземления. 20 - Реле/регулятор напряжения.

21 - Блок CDI. 22 - Индикатор левого поворота. 23 - Стоп/сигнал. 24 - Индикатор

правого поворота. 25 - Задний тормозной выключатель. 26 - Датчик включен-

ной передачи. 27 - Передний тормозной выключатель. 28 - Реле электрического

стартера. 29 - Электрический стартер. 30 - Выключатель указателей поворота.

31 - Тахометр. 32 - Предохранитель.

ЖЕЛАЕМ ВАМ

ПРИЯТНЫХ ПОЕЗДОК!

Компания Avantis 2019