Квадроцикл CFMOTO U8W EFI EPS (тип CF800UU-A) 4x4. Руководство по эксплуатации

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Нарушение правил эксплуатации транспортного средства может привести к СЕРЬЁЗНОЙ ТРАВМЕ или

ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

НИКОГДА:

- Не эксплуатируйте мотовездеход без надлежащего инструктажа и тренировки.

- Не двигайтесь со слишком высокой скоростью. Скорость движения должна соответствовать релье-

фу местности, условиям видимости, условиям эксплуатации и опыту водителя.

- Никогда не превышайте расчётную нагрузку на мотовездеход.

- Никогда не перевозите более одного пассажира.

- Не эксплуатируйте мотовездеход на автомагистралях, дорогах общего пользования, твёрдых покры-

тиях поверхностях. Такие поверхности существенно влияют на управление мотовездеходом.

ВСЕГДА:

- Используйте правильные приёмы вождения при езде по пересечённой или холмистой местности,

избегайте резких поворотов. Ошибочные действия могут привести к опрокидыванию мотовездехода.

- Используйте защитную экипировку.

ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШЛЕМ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ В СОСТОЯНИИ

И ЗАЩИТНУЮ ЭКИПИРОВКУ

ОПЬЯНЕНИЯ ЗАПРЕЩЕНА

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Внимательно прочтите, усвойте и соблюдайте рекомендации и предупреждения, приведённые в на-

стоящем Руководстве. Основные рекомендации и предостережения также приведены на наклейках на

транспортном средстве. Пренебрежение этими рекомендациями может привести к тяжелым послед-

ствиям - получению травм, вплоть до несовместимых с жизнью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выхлопные газы содержат вещества, в том числе угарный газ, которые приводят к головным болям,

тошноте, потере сознания и являются смертельно опасными.

ВВЕДЕНИЕ

Благодарим Вас за выбор и приобретение транспортного средства, произведённого компанией CFMOTO!

Данное Руководство ставит своей целью познакомить владельца/пользователя с основными приёмами и реко-

мендациями по обращению с техникой. Оно содержит важную информацию как по безопасности и требованиям

к водительским навыкам, так и по основным приёмам по обслуживанию и проверкам. Если у Вас появляются

вопросы, касающиеся управления или обслуживания мотовездехода (снегоболотохода), обращайтесь, пожалуй-

ста, за консультацией к ближайшему дилеру CFMOTO.

ОСТОРОЖНО: Соблюдайте, пожалуйста, следующие рекомендации, чтобы не вывести из строя катали-

тический конвертер:

- Используйте только неэтилированный бензин. Даже незначительное присутствие присадок может привести к

повреждению напыления драгоценных металлов на поверхности конвертера и выводу его из строя.

- Никогда не наливайте в целях предохранения от коррозии ни специальное, ни моторное масло в глушитель -

это также может привести к выходу конвертера из строя.

Продукция постоянно совершенствуется по конструкции и качеству, поэтому характеристики и описа-

ния, приведённые в данном Руководстве, могут незначительно отличаться от фактической конструк-

ции приобретённого Вами транспортного средства. Пользоваться данными этого Руководства следу-

ет только как справочной информацией.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

БЕЗОПАСНОСТЬ

Общие рекомендации

Забота о безопасности при эксплуатации - это обязанность владельца

Проверки, проводимые перед поездкой

Список проверок, проводимых перед поездкой

Подготовка к поездке

Избегайте аварий

Управление мотовездеходом

Общие приёмы управления

Окружающая среда и мотовездеход

Перевозка грузов и буксировка

Ярлыки и наклейки

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

Основные органы управления

Вспомогательные органы управления

Панель приборов

Оборудование

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Подвеска

Топливо

Обкатка

Основные процедуры

Специальные процедуры

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регламент технического обслуживания

Рекомендации по смазке

Воздушный фильтр

Искрогаситель

Масло для силового агрегата

ОГЛАВЛЕНИЕ

Масло в редукторе заднего моста

Масло в редукторе переднего моста

Система охлаждения

Свечи зажигания

Аккумуляторная батарея

Предохранители

Осветительные приборы

Защитные пыльники приводов

Подшипники ступиц колёс

Колёса и шины

Подвеска

Тормозная система

Дроссель

Холостой ход

Регулировка клапанных зазоров

Пульт дистанционного управления лебёдкой

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

103

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

104

Коленчатый вал двигателя проворачивается, но двигатель запускается неуверенно

104

Обратная вспышка в двигателе

105

Двигатель гудит или стучит

105

Двигатель работает нестабильно, глохнет или возникают перебои

105

Двигатель останавливается или теряет мощность

106

Бортовая самодиагностика

108

Таблица кодов неисправностей электрического усилителя руля EPS

109

Поиск и устранение неисправностей электрического усилителя руля EPS

110

Электрический усилитель руля (EPS)

111

Код неисправности

111

БЕЗОПАСНОСТЬ

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Остерегайтесь воспламенения бензина или его

паров

Остерегайтесь отравления угарным газом

Бензин пожароопасен и, при определённых обстоя-

Выхлопные газы содержат вещества, в том числе

тельствах, взрывоопасен. Пары бензина легко рас-

угарный газ, которые приводят к головным болям,

пространяются и могут воспламениться даже от

тошноте, потере сознания и являются смертельно

искры, возникшей достаточно далеко от ёмкости с

опасными.

бензином (или от топливного бака).

Угарный газ не имеет вкуса, цвета и запаха. Он мо-

Для уменьшения риска воспламенения бензина и его

жет присутствовать в атмосфере, даже если Вы не

паров:

чувствуете запаха выхлопных газов. Превышение

концентрации угарного газа в организме проявляет-

- Хранение и заправку топливом производите только

ся резко - происходит потеря сознания, что делает

с использованием предназначенной для этих целей

невозможным самоспасение. Кроме того, смертельно

тары.

опасная концентрация угарного газа может оставать-

- Не заправляйте канистру бензином ни в кузове, ни

ся в замкнутых или плохо проветриваемых помеще-

в каком-либо другом месте внутри мотовездехода.

ниях многие часы, и даже дни.

Возможный при этом разряд статического электри-

Чтобы предупредить отравление угарным газом:

чества может привести к воспламенению бензина.

Канистра должна стоять на земле.

- Никогда не заводите мотовездеход в замкнутых,

плохо проветриваемых помещениях.

- Строго соблюдайте рекомендованные процедуры

заправки транспортного средства.

- Никогда не заводите двигатель вблизи открытых

дверей или окон, если есть риск попадания выхлоп-

- Не заводите двигатель пока не убедитесь, что проб-

ных газов внутрь помещений.

ка бензобака правильно установлена на штатное

место.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Бензин ядовит и, при попадании внутрь организма,

мотовездехода и стать причиной серьёзной травмы

может привести тяжелому отравлению и даже к смер-

или смертельного исхода.

ти, поэтому:

Если установка такого оборудования или какая-либо

- Никогда не засасывайте бензин через шланг ртом.

модернизация, связанная с увеличением мощности

- В случае проглатывания бензина, попадания его в

или скорости транспортного средства была сделана,

гарантийные обязательства аннулируются.

глаза, вдыхании большого объёма паров немедлен-

но обращайтесь за медицинской помощью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Добавление определенных аксессуа-

ров, в том числе сенокосилок, отвалов, пил, колёсных

- В случае попадания бензина на кожу или одежду

промойте кожу большим количеством воды с мы-

бандажей, распылителей или больших багажников, а

также установка не предусмотренных заводом-изго-

лом и смените одежду.

товителем колёс, может изменить эксплуатационные

Опасайтесь ожогов от горячих частей

характеристики транспортного средства. Используй-

При работе двигателя происходит достаточно силь-

те только одобренные производителем аксессуары,

ный нагрев самого силового агрегата и системы вы-

ознакомьтесь с принципом их действия и возможным

пуска отработанных газов. Избегайте касаний этих

воздействием на транспортное средство.

узлов во время работы и некоторое время после

ЗАБОТА О БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

остановки двигателя.

ЭКСПЛУАТАЦИИ - ЭТО ОБЯЗАННОСТЬ

Аксессуары и модернизация

ВЛАДЕЛЬЦА

Мы беспокоимся о безопасности наших покупателей

Владелец/пользователь, Вы отвечаете за без-

и окружающих. Поэтому, настоятельно рекомендуем

опасность!

не устанавливать на мотовездеход оборудование,

Внимательно прочитать данное Руководство, усвоить

способствующее увеличению его скорости или мощ-

и выполнять его рекомендации очень важно. Кроме

ности и не делать каких-либо модернизаций в этом

того, при наличии возможности, следует пройти курс

направлении. Эти действия могут привести к суще-

обучения в специализированном центре, что не ме-

ственному изменению характеристик управляемости

нее важно.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Обязательно проверяйте исправность мотовездехода

стерства, опыта и знаний. Также старайтесь как мож-

до начала поездки.

но лучше ознакомиться с органами управления.

Обязательно соблюдайте регламент работ по обслу-

Управлять мотовездеходом следует ТОЛЬКО ВЗРОС-

живанию, приведённый в данном Руководстве.

ЛЫМ. Запрещается допускать к управлению мотовез-

Не допускайте никого к управлению мотовездеходом,

деходом лиц моложе 16 лет. При этом водитель дол-

жен быть достаточного роста, чтобы надёжно сидеть

пока они не ознакомятся с этим Руководством, все-

на сидении с пристёгнутыми ремнями и иметь воз-

ми ярлыками, размещенными на транспортном сред-

можность крепко удерживать двумя руками рулевое

стве, и не усвоят их содержание. Как минимум, про-

колесо. Кроме того, он должен иметь возможность

инструктируйте начинающих водителей о правильных

приёмах эксплуатации, вождения и ограничениях (на-

полностью выжимать педаль тормоза правой ногой и

надёжно упираться в пол левой.

пример: в каком случае допускается перевозка пасса-

жира, каких действий следует избегать, куда нельзя

Водитель должен иметь действующее водительское

выезжать на мотовездеходе и т. п.) Убедитесь, что и

удостоверение на право управления данным видом

водитель, и пассажир имеют достаточную квалифика-

транспортных средств.

цию для начала поездки и намерены следовать полу-

Перевозка пассажира

ченным инструкциям.

Допускается перевозить только одного пассажира.

Водитель, Вы должны стремиться к повышению

Пассажир должен сидеть на пассажирском сидении

уровня своей квалификации, Вы отвечаете за без-

и быть пристёгнут ремнями безопасности. Пассажиру

опасность!

должно быть, как минимум, 12 лет и он должен быть

Прочтите это Руководство, ознакомьтесь с информа-

достаточного роста, чтобы надлежащим образом раз-

цией на наклейках, усвойте и выполняйте их рекомен-

меститься в кресле, иметь возможность держаться за

дации. Желательно начинать эксплуатацию с проб-

поручни и упираться ногами в специальную опору и

ных поездок в безопасном месте. Делать это следует

пол кабины.

сначала на малых скоростях. Увеличивайте скорость

езды и манёвров по мере роста водительского ма-

БЕЗОПАСНОСТЬ

Пассажир должен быть знаком с содержанием пред-

- Никогда не двигайтесь со слишком высокой скоро-

упреждений на наклейках по безопасности. Никогда

стью. Скорость движения должна соответствовать

не перевозите пассажира, находящегося под воздей-

рельефу местности, условиям видимости, услови-

ствием психоактивных препаратов или алкоголя, в

ям эксплуатации и опыту водителя.

обессиленном или сильно болезненном состоянии.

- Никогда не практикуйте движение с поднятыми ко-

В этом случае возможны его замедленная реакция

лёсами, прыжками и прочими трюками. Во время

и ошибочные действия. Никогда не перевозите пас-

крутого поворота не прибегайте к резкому ускоре-

сажира, если считаете, что он не в состоянии скон-

нию или интенсивному торможению. Результатом

центрироваться на дорожных условиях и правильно

этого может быть опрокидывание мотовездехода.

реагировать на дорожную обстановку.

- По возможности не допускайте движения с пробук-

Для мотовездеходов типа «side-by-side» особенно

совкой. Если мотовездеход начинает скользить или

важно, чтобы пассажир постоянно следил за дорогой

уходит в занос, применяйте правильную технику

впереди и был готов к фиксации своего тела для мак-

для выхода из него. На очень скользких поверхно-

симально эффективного противостояния перегрузкам.

стях (например: лёд) двигайтесь медленно и будьте

Аккуратная езда

предельно внимательны, чтобы не допустить некон-

тролируемого скольжения.

- Мотовездеход - это не игрушка и может пред-

ставлять опасность. Управление этим транспорт-

- Перед началом движения задним ходом всегда про-

ным средством имеет особенности по сравнению с

веряйте наличие препятствий или людей позади

управлением мотоциклом или автомобилем. Если

мотовездехода. Даже после того, как убедились,

не принять правильные профилактические меры,

что препятствий и людей нет, двигайтесь медленно

столкновение или опрокидывание могут произойти

и избегайте резких поворотов.

даже во время совершения обычных манёвров, та-

ких как повороты, движение по склонам или преодо-

ление препятствий.

БЕЗОПАСНОСТЬ

- Никогда не превышайте расчётную нагрузку на мото-

- Никогда не эксплуатируйте мотовездеход на слиш-

вездеход. Груз должен быть правильно распределён

ком скользкой или чрезмерно пересечённой мест-

и надёжно закреплён. Если груз имеет возможность

ности до тех пор, пока Вы не достигните уровня

смещения, изменение положения его центра тяже-

мастерства, необходимого для безопасной езды по

сти может привести к опрокидыванию мотовезде-

таким поверхностям. Даже после этого будьте пре-

хода. Уменьшите скорость и соблюдайте при пере-

дельно внимательны и осторожны.

возке груза или буксировке инструкции, изложенные

- Никогда не эксплуатируйте мотовездеход на чрез-

в настоящем Руководстве. Соблюдайте дистанцию.

мерных для него или Ваших умений углах наклона

Система защиты экипажа

поверхности. Начинайте с тренировок на пологих

- В этом мотовездеходе предусмотрена возможность

склонах.

перевозки экипажа, состоящего из водителя и одно-

- Всегда соблюдайте инструкции при движении по

го пассажира. При этом оба должны быть в соответ-

склонам. Перед началом движения вверх по склону

ствующей защитной экипировке.

осмотрите местность.

- Водитель и пассажир должны обязательно закрывать

- Никогда не заезжайте на склоны с очень скольз-

дверцы кабины и пристёгиваться ремнями при езде.

кой или рыхлой поверхностью. Смещайте центр

тяжести тела вперёд. Никогда не открывайте дрос-

Дорожные условия

сельную заслонку резко. Никогда не преодолевайте

- Избегайте резких поворотов, разгонов и торможе-

вершину холма на большой скорости. Никогда не

ний при пересечении дорог общего пользования.

предпринимайте попыток буксировки прицепа на

- При езде по незнакомой местности будьте предель-

крутых склонах.

но внимательны, двигайтесь на малой скорости и

не исключайте возможности внезапного появления

препятствий или изменения рельефа. Уделите вре-

мя на изучение особенностей поведения мотовез-

дехода в различных условиях.

БЕЗОПАСНОСТЬ

- Перед поездкой по незнакомой местности всегда проверяйте её на наличие препятствий. Никогда не пытай-

тесь преодолевать крупные препятствия, такие как большие камни или упавшие деревья.

- Избегайте движения на мотовездеходе через глубокие водоёмы или водоёмы с сильным течением. Если пре-

одоления водной преграды избежать невозможно, двигайтесь медленно, избегайте резких движений, направ-

ляйте транспортное средство вперёд медленно и настойчиво. Не допускайте резких поворотов и остановок,

а также не изменяйте резко положение дроссельной заслонки. Намокшие тормоза могут снизить тормозные

способности транспортного средства. После преодоления водной преграды проверьте тормоза. При необходи-

мости задействуйте их несколько раз, чтобы тормозные диски и колодки просохли за счёт трения.

- Старайтесь «парковать» мотовездеход на горизонтальных поверхностях, а не на склоне. Перед тем, как поки-

нуть транспортное средство переведите рычаг селектора в парковочное положение, задействуйте стояночный

тормоз, заглушите двигатель и вытащите ключ из замка зажигания.

- Никогда не полагайтесь на то, что мотовездеход может двигаться безопасно по «любой» поверхности. Вне-

запное появление препятствия, выбоина резкое изменение структуры грунта или какая-либо другая причина

могут привести к запредельным кренам или опрокидыванию мотовездехода. Если Вы чувствуете, что мотовез-

деход начинает крениться или опрокидываться, самым лучшим будет повернуть руль в сторону крена.

- Ни в коем случае не пытайтесь удержать мотовездеход от опрокидывания руками или ногами. Конечности в

этой ситуации должны всегда располагаться внутри каркаса кабины.

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

Перед поездкой следует убедиться в исправности мотовездехода. Обязательно следуйте приведённым ниже

рекомендациям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проведение предпоездочных проверок позволяет выявить потенциальные неполадки, которые могут

проявиться в ходе поездки. Эти проверки позволяют отследить износ или повреждение компонентов

перед тем как они станут проблемой.

Список проверок, проводимых перед поездкой

Что должно быть проверено перед запуском двигателя при выключенном зажигании

ПОЗИЦИЯ

ДЕЙСТВИЕ

Проверить состояние и давление:

Шины

передние: 70 кПа (10 psi)

задние: 100 кПа (14 psi)

Колёса

Проверить колёса и их крепление

Радиатор

Проверить чистоту (в т. ч. между радиатором и вентилятором)

Масло в силовом агрегате

Проверить уровень

Антифриз

Проверить состояние и уровень. Убедиться в отсутствии утечек

Уровень тормозной жидкости

Проверить уровень в компенсационном бачке

Топливо

Проверить уровень топлива в баке

Воздушный фильтр, корпус

воздушного фильтра и дре-

Убедиться в отсутствии загрязнений

нажный резервуар корпуса

воздушного фильтра

Рулевое управление

Убедиться, что руль вращается плавно, без заеданий

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПОЗИЦИЯ

ДЕЙСТВИЕ

Пыльники приводов

Проверить состояние приводов и пыльников

Загрузка кузова: если Вы перевозите груз, допустимая нагрузка в кузове 230 кг. Убедитесь,

что груз в кузове надёжно закреплён.

Загрузка мотовездехода: убедитесь, что общая нагрузка на мотовездеход (включая водите-

ля, пассажира, груз, дополнительные грузы и аксессуары не превышает 310 кг

Груз и загрузка

мотовездехода

Если планируется буксировка прицепа или другого оборудования:

- Проверить состояние сцепного устройства и прицепа (оборудования)

- Убедиться, что нагрузка на шар сцепного устройства и масса буксируемого прицепа не пре-

вышают допустимых значений

- Убедиться, что сцепное устройство задействовано правильно и надёжно

Убедиться в надёжности фиксации замков кузова

Загрузка кузова

Убедиться в надёжности фиксации замков заднего борта кузова

Убедиться, что в узлах подвески и шасси нет посторонних предметов, которые могут повре-

Рама и подвеска

дить агрегаты или помешать их нормальной работе. Проверить и, при необходимости, сма-

зать переднюю и заднюю подвески

Гайки, болты, крепёж рамы

Проверить, убедиться в надёжности крепления

Защитная экипировка

Надеть шлем, очки, защитную одежду

Что должно быть проверено перед запуском двигателя при включенном зажигании

ПОЗИЦИЯ

ДЕЙСТВИЕ

Панель приборов

Проверить функционирование всех приборов и индикаторов на панели приборов

Проверить чистоту фар, указателей поворотов, стоп-сигналов, подсветки номерного знака

Световые приборы

Убедиться в нормальном функционировании ближнего и дальнего света фар, габаритных

и световозвращатели

огней, указателей поворотов, стоп-сигнала

Проверить срабатывание аварийной сигнализации

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПОЗИЦИЯ

ДЕЙСТВИЕ

Убедиться в надёжности фиксации сидений

Сиденья, дверцы и ремни

Убедиться в надёжности фиксации дверей кабины

Убедиться в отсутствии повреждений и исправности механизмов ремней безопасности

Несколько раз нажать на педаль акселератора и убедиться, что для этого требуется неко-

Педаль акселератора

торое усилие, а также в том, что при отпускании она возвращается в исходное положение

Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что педаль «не ватная» и что при от-

Педаль тормоза

пускании она возвращается в исходное положение

Уровень топлива

Убедиться в наличии достаточного количества топлива в баке

Звуковой сигнал

Проверить функционирование звукового сигнала

Зеркала

Отрегулировать положение зеркал

Что должно быть проверено после того, как двигатель запущен

ПОЗИЦИЯ

ДЕЙСТВИЕ

Повернуть руль из одного крайнего положения в другое и убедиться, что он вращается плав-

Рулевое управление

но и без заеданий. Если мотовездеход оборудован электрическим усилителем руля (EPS),

убедитесь, что он функционирует нормально

Убедиться, что при возврате ключа зажигания в положение «OFF» двигатель глохнет. Вновь

Замок зажигания

запустить двигатель

Селектор режимов

Убедиться в чёткости включения всех режимов

трансмиссии

Полный привод и блокировка

Проверьте срабатывание выключателя и сервопривода по индикации на панели приборов

дифференциала

Медленно начать движение и, при движении на небольшой скорости, нажать педаль тор-

Тормоза

моза. Убедиться в адекватности торможения по отношению к силе воздействия на педаль.

Убедиться, что педаль возвращается в исходное положение

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ

ром или специальные очки гораздо лучше справятся

с этими задачами. Визор или очки должны быть изго-

Перед тем, как начать движение

товлены из устойчивой к царапинам пластмассы.

Произведите весь комплекс предпоездочных прове-

рок мотовездехода. Убедитесь, что все системы на-

ходятся в исправном состоянии (смотри предыдущий

раздел).

Водителю и пассажиру следует:

- Надеть соответствующую экипировку.

- Разместиться на сиденьях надлежащим образом.

- Застегнуть ремни и закрыть дверцы кабины.

Защитная экипировка

Правильная экипировка - это чрезвычайно важный

фактор, влияющий на безопасность эксплуатации мо-

товездехода.

1. Шлем

Сертифицированный и подходящий именно Вам по

размеру и конфигурации шлем поможет защитить го-

лову от травмы.

2. Защита для глаз

Обычные или солнечные очки - это недостаточная

защита для глаз водителя и пассажира. Они могут

сместиться при езде, они не защищают глаза от ветра

и поднятых им твёрдых частиц грунта. Шлем с визо-

БЕЗОПАСНОСТЬ

3. Перчатки

в ситуациях, когда разработанные для эксплуатации

на мощёных или гладких поверхностях транспортные

Перчатки в стиле «OFF ROAD» со специальными на-

средства не склонны к этому.

кладками - лучший выбор для комфорта и безопас-

ности.

Опрокидывание и другие дорожные происшествия

4. Обувь

могут произойти при рискованных манёврах, таких,

например, как повороты под «острым» углом, раз-

Лучшая обувь - пара ботинок с высокими голенища-

гон или торможение при прохождении поворотов, при

ми, наподобие ботинок для мотокросса.

езде по крутым склонам или преодолении препят-

5. Одежда

ствий. Даже на относительно ровных поверхностях

Всегда надевайте одежду с длинными рукавами

рискованные манёвры или агрессивная езда могут

и длинные брюки для защиты рук и ног. Лучшую за-

привести к опрокидыванию мотовездехода или поте-

щиту обеспечивают специальные брюки с накладка-

ре управления. В случае угрозы опрокидывания или

ми на колени и куртка или свитер с защитными на-

при опрокидывании ни в коем случае не допускайте,

кладками на плечах и локтях.

чтобы руки, ноги или голова оказались вне защитного

каркаса кабины - они могут быть придавлены или

Избегайте аварий

травмированы грунтом, внешними предметами или

Избегайте переворота мотовездехода

самим мотовездеходом.

или его чрезмерного крена

Чтобы снизить риск получения травмы:

Мотовездеходы «side-by-side» имеют особенности

- Соблюдайте правила выполнения поворотов.

управления по сравнению с другими транспортными

средствами. Они разработаны специально для внедо-

● Действия рулём должны соответствовать скоро-

рожной эксплуатации. Так, например, они имеют ха-

сти, дорожной обстановке и мастерству водителя.

рактерные для этого вида транспортных средств кли-

● Снижайте скорость перед входом в поворот. Из-

ренс и колёсную базу, тип подвески, привода, шины и

бегайте интенсивного торможения во время пово-

т. д. Результатом ошибок в управлении таким транс-

рота.

портным средством может быть его опрокидывание

БЕЗОПАСНОСТЬ

● Избегайте интенсивного разгона во время про-

При малейшей угрозе чрезмерного крена или сколь-

хождения поворота, даже если он совершается

жения направляйте мотовездеход по склону вниз.

с места или на малой скорости.

- Избегайте движения по чрезмерно крутым склонам.

- Никогда не практикуйте езду со скольжением, про-

Следуйте рекомендациям по технике езды по скло-

буксовкой и другими трюками. Если мотовездеход

нам, приводимым в настоящем Руководстве.

начинает двигаться в повороте юзом, поворачивай-

- Внезапные изменения рельефа, такие как канавы,

те руль в сторону заноса задней оси (если включен

выбоины, смена твёрдого грунта рыхлым и другие,

только задний привод). Не блокируйте колёса нажа-

могут привести к крену мотовездехода или потере

тием на педаль тормоза «до упора».

управления (от частичной до полной). Обязательно

- Этот мотовездеход разработан в основном для вне-

следите за пространством впереди по курсу, снижай-

дорожной эксплуатации. Езда на мотовездеходе

те скорость при движении по незнакомой террито-

по мощёным поверхностям может существенно по-

рии. Дополнительные меры предосторожности сле-

влиять на его управляемость. Если Вы вынуждены

дует предпринять в случае, если перевозится груз

ехать по такой поверхности, снизьте скорость, избе-

или производится буксировка прицепа или груза.

гайте резких поворотов рулевого колеса, интенсив-

- Снизьте скорость движения и следуйте предписа-

ных разгона и торможения.

ниям данного Руководства, касающихся процедуры

При езде по крутым склонам мотовездеход может

буксировки и перевозки грузов.

опрокинуться на бок, вперёд или назад.

- Избегайте движения по чрезмерно крутым склонам

- Избегайте движения поперёк склона. Во всех случа-

и по чрезмерно пересечённой местности.

ях, когда это возможно, старайтесь двигаться строго

- Оставляйте больше пространства для манёвров и

вверх или вниз по склону. Если всё-таки избежать

остановки.

движения поперёк склона не получается, будь-

те предельно осторожны. Особенно опасно, если

склон скользкий, имеет выбоины или препятствия.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Будьте внимательны при угрозе опрокидывания

торые средства безопасности, которые обычно есть

в машинах, например, нет подушек безопасности,

- Закрывайте боковые дверцы кабины при езде, при-

а кабина не закрывает экипаж полностью. Конструкция

стёгивайте ремни безопасности - они помогут из-

мотовездехода не позволяет гарантировать полную

бежать смещения тела за пределы защитного кар-

безопасность для экипажа при столкновениях с други-

каса кабины.

ми транспортными средствами, поэтому чрезвычайно

- Никогда не держитесь за трубы каркаса кабины при

важно пристёгивать ремни, закрывать дверцы и ис-

езде - при опрокидывании руки могут быть защем-

пользовать защитную экипировку.

лены между ним и землёй. Руки водителя должны

УПРАВЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДОМ

быть на рулевом колесе, пассажира - на поручнях.

- Никогда не пытайтесь предотвратить начавшееся

Ездовая подготовка

опрокидывание с помощью рук или ног. Если Вы

Перед тем, как начать регулярные поездки на мото-

чувствуете, что мотовездеход начинает опрокиды-

вездеходе очень важно познакомиться с особенно-

ваться, руками держитесь за рулевое колесо, а ле-

стями по его управлению в безопасном месте. Най-

вой ногой упритесь в пол кабины. Пассажир должен

дите подходящее место размером, по меньшей мере,

обеими руками крепко держаться за поручни и обе-

45×45 метров, не имеющее препятствий, таких, на-

ими ногами упираться в пол.

пример, как деревья или большие камни.

Избегайте столкновений

Упражнение «поворот»

Чем выше скорость, тем больше риск потери управле-

Ошибочные действия при прохождении поворота

ния, особенно если движение происходит по пересе-

- это наиболее частая причина дорожных проис-

чённой местности. Соответственно, возрастает и риск

шествий. Слишком крутой поворот и/или слишком

получения травмы в результате столкновения. Никогда

большая скорость существенно повышают риск схода

не превышайте допустимую скорость движения. Вы-

мотовездехода с трассы или опрокидывания его при

бирайте ту скорость движения, которая соответствует

этом манёвре.

рельефу местности, видимости, дорожной обстановке

и Вашему опыту. В мотовездеходе отсутствуют неко-

БЕЗОПАСНОСТЬ

- Сначала научитесь правильно и безопасно совер-

Упражнение «разворот»

шать поворот на малой скорости. Сбрасывайте газ

Отработайте навыки совершения разворота.

до начала поворота. При прохождении поворота до-

- Слегка добавьте газ и, продолжая движение на ма-

бавляйте газ постепенно, двигайтесь «внатяг».

лой скорости, постепенно поворачивайте рулевое

- Повторите поворот, не меняя положения дроссель-

колесо вправо, до завершения разворота.

ной заслонки.

- Проделайте такой же манёвр в другую сторону.

- Совершите поворот в режиме медленного разгона.

Как уже говорилось выше, на мощёных поверхностях,

- Отработайте технику поворота в другую сторону.

управляемость мотовездехода меняется. При этом

Обратите внимание на то, как реагирует мотовезде-

риск опрокидывания увеличивается.

ход на Ваши управляющие воздействия. Рекомен-

Упражнение «торможение»

дация по сбросу газа ДО входа в поворот основана

Отработайте навыки торможения. Целью отработки

на том, что в этом случае водителю легче произвести

является начало понимания вами реакции на нажа-

своевременную корректировку траектории движения

тие на педаль тормоза при различных скоростях дви-

мотовездехода.

жения, на разных поверхностях, при разной нагрузке.

Старайтесь уяснить для себя связь между изменени-

- Начинайте упражнения с малых скоростей, посте-

ем сопротивления повороту мотовездехода в зависи-

пенно увеличивайте скорость.

мости от его скорости и усилием, прикладываемым к

рулевому колесу. С увеличением скорости сопротив-

- Потренируйтесь в торможении «по прямой» на раз-

ление повороту увеличивается. Усилие, прикладыва-

ных скоростях и при разных усилиях на педали.

емое к рулевому колесу нужно соизмерять с реакцией

- Попробуйте режим экстренного торможения. Наи-

на это воздействие со стороны транспортного средст-

более эффективным является торможение «по пря-

ва. Нарушение этого баланса может привести к опро-

мой», при максимальном усилии на педаль, но без

кидыванию мотовездехода.

блокировки колёс.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Помните, что тормозной путь транспортного средст-

При движении задним ходом «отсечка» вводится на

ва зависит от скорости, нагрузки и типа поверхности.

всех режимах (2WD, 4WD, 4WD LOCK), но снята мо-

Также, в большой степени, на его величину влияет со-

жет быть только в режиме «полный привод с забло-

стояние шин и тормозной системы.

кированным дифференциалом» (режим 4WD LOCK).

Для этого нужно нажать на клавишу «Override». Ста-

Упражнение «разворот» с использованием пере-

райтесь не «рулить» во время движения задним хо-

дачи заднего хода

дом в режиме «полный привод с заблокированным

Следующий шаг - получение навыков разворота в

дифференциалом» (4WD LOCK) и нажатой клавишей

несколько приёмов:

«Override» - это может привести к опрокидыванию

- Поставьте позади обоих задних колёс мотовездехо-

мотовездехода из-за резкого увеличения «тяги».

да конусные фишки. Троньтесь и проедьте вперёд

При движении вперёд «отсечка» вводится в режиме

на столько, на сколько это нужно, чтобы увидеть

4WD LOCK и может быть снята клавишей «Override».

фишки. Уясните для себя: какое требуется рассто-

Упражнение «аварийное глушение двигателя»

яние для того, чтобы видеть препятствие позади

колёс мотовездехода.

Уясните себе, как заглушить двигатель в экстренной

ситуации. Для этого: При движении на малой скоро-

- Уясните, как реагирует мотовездеход на управление

сти просто поверните ключ зажигания в положение

при езде задним ходом.

«выключено» (положение «OFF»).

- Проделывайте эти движения с минимальной скоро-

Таким способом Вы сможете познакомиться и привы-

стью.

кнуть к реакции мотовездехода на выключение зажи-

- Познакомьтесь с действием «отсечки» при движе-

гания на ходу.

нии задним ходом.

Езда вне дорог

Отсечка вводится автоматически при движении зад-

Очевидно, что всякая езда по бездорожью опасна

ним ходом и при движении вперёд в режиме «полный

сама по себе. Любая территория, которая не была

привод с заблокированным дифференциалом» (4WD

специально подготовлена для движения транспорта,

LOCK).

БЕЗОПАСНОСТЬ

скрывает в себе угрозу внезапного изменения струк-

ление с поверхностью играют главенствующую роль.

туры грунта, рельефа, перепадов высоты и других

Никогда не двигайтесь быстрее, чем это позволяет

факторов, предсказать которые не всегда возможно.

видимость и ваша способность оперативно выбирать

Такая территория представляет опасность и это дол-

наиболее безопасный маршрут. Никогда не садитесь

жен понимать каждый, кто отваживается на её поко-

за руль мотовездехода, если органы управления не-

рение.

исправны. Обратитесь в этом случае к Вашему диле-

ру CFMOTO.

Водителю внедорожной техники следует быть пре-

дельно аккуратным в выборе наиболее безопасной

Езда задним ходом

траектории движения, и не упускать из виду про-

При движении задним ходом убедитесь, что поза-

странство непосредственно перед мотовездеходом.

ди мотовездехода нет людей или преград. Уделите

Не следует доверять управление внедорожной тех-

особое внимание скрытой от обзора зоне. Если про-

никой тому, кто не знаком с правильными приёмами

странство позади мотовездехода свободно, двигай-

по её управлению. Также не следует доверять мало-

тесь медленно и избегайте поворотов под «острым»

опытному водителю управление при езде по крутым

углом.

склонам или неизведанной местности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОБЩИЕ ПРИЁМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Изменение траектории движения при езде зад-

Общие правила езды

ним ходом увеличивает риск опрокидывания

Аккуратность, внимательность, опыт и водительское

мотовездехода.

мастерство - это лучшие помощники в борьбе с

опасными ситуациями при управлении любым транс-

ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме движения задним ходом

портным средством, а внедорожным - тем более.

обороты двигателя ограничиваются автоматически,

При малейших сомнениях в возможности безопасно-

тем самым, снижая максимальную скорость движения.

го преодоления препятствия или конкретного участка

пути всегда выбирайте альтернативный маршрут. При

внедорожной езде не скорость, а мощность и сцеп-

БЕЗОПАСНОСТЬ

Пересечение водных преград

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вода может быть исключительно опасной. Если глу-

При спуске с холма задним ходом учитывайте,

бина водной преграды достаточно велика, шины и

что гравитация увеличивает скорость спуска

сверх ограничения, вводимого системой управ-

скрытые замкнутые полости транспортного средства

ления двигателем автоматически.

могут сыграть роль поплавков и привести к опроки-

дыванию мотовездехода. Перед пересечением брода

Пересечение дорог общего пользования

проверьте его глубину и скорость течения. Глуби-

Если Вам приходится пересекать дорогу общего поль-

на безопасно преодолеваемой водной преграды не

зования, убедитесь в том, что зоны обзора и вправо,

должна превышать 33 см. Остерегайтесь скользких

и влево открыты в достаточной степени. Определите

поверхностей, таких как камни, трава, брёвна, осо-

заранее точку съезда с дороги на противоположной

бенно, если они находятся на берегах водной пре-

стороне. Двигайтесь по прямой к этой точке. Не де-

грады. При их преодолении возможна потеря нужного

лайте резких изменений траектории или внезапных

сцепления с поверхностью. Не пересекайте водную

разгонов - эти действия могут спровоцировать воз-

преграду на высокой скорости.

никновение ситуации, в которой возможно опрокиды-

Вода влияет на эффективность работы тормозов.

вание мотовездехода. Не ездите по тротуарам или ве-

Обязательно просушите колодки после преодоления

лодорожкам - они предназначены для других целей.

брода. Сделать это можно, слегка нажимая на педаль

Езда по мощёным поверхностям

тормоза при движении.

Данное транспортное средство не предназначено для

Езда по снегу и льду

езды по мощёным поверхностям, поэтому избегайте

При эксплуатации мотовездехода в зимнее время

движения по ним. При движении по такого рода по-

обязательно очищайте места скопления льда и снега,

верхностям в некоторых ситуациях мотовездеход

как во время остановок, так и сразу после поездки.

имеет склонность к опрокидыванию. Если Вам прихо-

Очищать, например, следует фары, решётку радиа-

дится ехать по поверхности с твёрдым покрытием (ас-

тора, воздухозаборники вентиляции, зоны пыльников

фальт, бетон, брусчатка и т. п.), двигайтесь медленно,

ШРУСов, под педалями. Перед поездкой убедитесь,

избегайте резких разгонов и торможений.

БЕЗОПАСНОСТЬ

что работе педалей и рулевого управления ничего не

Езда по гравию, или по другим «скользким»

препятствует.

поверхностям

При езде по заснеженным поверхностям нужно учи-

Езда по такой поверхности очень схожа с ездой по

тывать, что способность шин отрабатывать воздей-

льду. Такая поверхность очень существенно влия-

ствие рулевого управления существенно снижается.

ет на управляемость мотовездехода, приводя к его

Езда по песку

скольжению или опрокидыванию, особенно на высо-

ких скоростях. Вдобавок, тормозной путь может в зна-

Движение по песку и песчаным дюнам - это свой,

чительной степени увеличиться. Помните, что «пере-

уникальный опыт. Однако, есть некоторые основные

дозировка» газа или скольжение могут привести к

предостережения, на которых есть смысл остановить-

отрыву шинами камней с поверхности и попаданию

ся. Сырой, глубокий или мелкий песок могут давать

их в окружающих людей.

плохое сцепление колёс с поверхностью, приводить

Пересечение препятствий

к скольжению, проваливанию или «засасыванию» мо-

товездехода. Если это происходит, ищите участок с

Преодолевать препятствия, встречающиеся на пути

более твёрдой поверхностью, на который будете вы-

движения, следует с осторожностью. Такими препят-

бираться. И, снова, лучший совет: при езде по песку

ствиями могут быть большие камни, упавшие дере-

выбирайте правильную скорость и внимательно сле-

вья, канавы или овраги. При возможности их следует

дите за дорожной обстановкой.

объёзжать, особенно если они явно труднопреодо-

лимы или слишком велики по размеру. Как правило,

При езде по песчаным дюнам можно закрепить на мо-

следует избегать преодоления препятствий, которые

товездеходе «антенну» с хорошо видимым флажком.

Это позволит остальным участникам движения мак-

выше клиренса мотовездехода. Маленькие камни

или небольшие лежащие деревья или брёвна вполне

симально точно определять ваше местоположение.

могут быть преодолены безопасно: для этого снизь-

Будьте внимательны, если впереди Вы видите фла-

те скорость и приближайтесь к ним под максимально

жок безопасности другого мотовездехода.

прямым углом. Держите скорость с таким расчётом,

чтобы мотовездеход при преодолении преграды не

БЕЗОПАСНОСТЬ

потерял тягу, но и не добавляйте газ слишком резко.

Движение вверх по склону

Пассажиру во время этого следует крепко держаться

Включите режим «L». Примите во внимание, что

руками за поручни, а ногами - упираться в пол ка-

благодаря специфичности своей конструкции, дан-

бины.

ное транспортное средство имеет (даже при «езде в

Езда по холмистой поверхности

гору») очень хорошее сцепление с дорогой, причём

настолько хорошее, что опрокидывание может прои-

Две вещи, важность которых следует учитывать при

зойти даже без потери сцепления с поверхностью.

езде по холмам или другой наклонной поверхности -

Например, в ситуации, когда вершина холма под дей-

это быть готовым к тому, что склон может оказаться

ствием эрозии получает резкую границу со склоном

скользким, иметь сложный рельеф или препятствия,

а также, что ни при каких обстоятельствах нельзя

или резко обрывается на другую сторону.

допускать нахождения каких-либо частей тела вне

Водитель данного транспортного средства не должен

защитного каркаса кабины. Если Вы въезжаете на

игнорировать возможность такой ситуации. Не ри-

склон, имеющий скользкую поверхность или «сла-

скуйте, выбирайте другой маршрут.

бый» грунт, или съезжаете с него, возможна потеря

Если Вы почувствовали, что склон становится слиш-

управления мотовездеходом. Если Вы пересекаете

ком крутым для продолжения безопасного подъёма,

вершину холма на слишком большой скорости, у Вас

остановитесь, нажав на тормоз. Переведите рычаг се-

может не хватить времени подготовиться к тому, что

лектора в положение «R» и медленно, постепенно от-

ожидает Вас за ней. Избегайте «парковки» на крутых

пуская тормоз, скатитесь к подножью склона (при этом

склонах. При вынужденной стоянке на склоне обя-

будет работать система торможения двигателем).

зательно ставьте рычаг селектора режимов транс-

Не пытайтесь в этой ситуации развернуться на скло-

миссии в положение «P» - это позволит избежать

не. Не скатывайтесь со склона на нейтрали. Не при-

самопроизвольного скатывания мотовездехода. Обя-

меняйте активное торможение - это тоже может

зательно блокируйте колёса мотовездехода стоящего

спровоцировать опрокидывание.

на склоне. Для этого можно использовать подходяще-

го размера камни или кирпичи.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Движение вниз по склону

Старайтесь избегать движения по склону иначе, чем

вверх/вниз «по прямой». Если избежать движения

Это транспортное средство может не только уверен-

«поперёк» невозможно, будьте предельно вниматель-

но заехать на склон, но и безопасно съехать с него.

ны. На крутых склонах такое движение может легко

Разумеется, что ещё до подъёма на склон необхо-

привести к опрокидыванию. Избегайте преодоления

димо убедиться в наличии пути для спуска. Прене-

препятствий на склоне - они могут привести к до-

брежение необходимостью принятия в расчёт того,

полнительному крену мотовездехода на сторону и

что склон может оказаться скользким, может, в свою

способствовать тем самым опрокидыванию мотовез-

очередь, привести к тому, что мотовездеход как сан-

дехода. Если Вы чувствуете, что мотовездеход начал

ки, начнёт скольжение по склону. Держите неизмен-

крениться или скользить, поворачивайте руль в сто-

ной скорость. Для исключения возможности потери

рону подножия холма.

управления работайте газом аккуратно. Во время

спуска не блокируйте колёса тормозами.

Движение в группе, развлекательная езда

Движение по склону «поперёк»

Избегайте езды по территориям (трассам), предна-

значенным для других видов внедорожной езды. На-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

пример, по трассам конным и снегоходным, лыжным

Ошибочная техника езды по склону «поперёк»

или трассам для горных велосипедов. Никогда не

или поворота на склоне может привести к поте-

садитесь за руль, если находитесь под воздействием

ре управления или опрокидыванию, что, в свою

алкоголя или психоактивных препаратов, в болезнен-

очередь, чревато получением тяжёлых травм,

ном состоянии или в состоянии усталости. Держите

вплоть до смертельных.

безопасную дистанцию при езде в группе.

БЕЗОПАСНОСТЬ

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА И МОТОВЕЗДЕХОД

приведённых и настоящем Руководстве может приве-

сти к получению травм. Не превышайте допустимые

Одним из достоинств этого транспортного средства

значения нагрузок на мотовездеход. Перегрузка мо-

является то, что с его помощью Вы можете уехать

жет повредить компоненты транспортного средства и

«подальше от цивилизации».

стать причиной поломки.

Тем не менее, Вам следует бережно относиться к

Перевозка грузов

окружающей природе и правам других людей наслаж-

даться ею. Во многих случаях посещение заповедных

Предельная нагрузка на мотовездеход: 310 кг, вклю-

природных зон запрещено законом. Живая природа

чая массу водителя, пассажира, груза, аксессуаров

может серьёзно пострадать от последствий воздей-

и вертикальную нагрузку на сцепное устройство.

ствия на неё например, внедорожных шин мотовезде-

Ниже приведены примеры загрузки мотовездехода.

хода или от выхлопных газов его двигателя.

Распределение нагрузки на мотовездеход, кг

Обязательно соблюдайте правило: «Всё что привёз

Водитель

Нагрузка

Суммар-

с собой - увези назад». Не оставляйте за собой му-

В кузове

Аксессуары

на сцепное

ная

сор и отработанные материалы (например, слитое из

пассажир

устройство

нагрузка

двигателя масло).

160

310

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ И БУКСИРОВКА

Установочные параметры при перевозке грузов

Хозяйственная деятельность и мотовездеход

Если суммарная нагрузка на мотовездеход (включая

массу водителя, пассажира, груза, аксессуаров и вер-

Ваше транспортное средство может помочь в ре-

тикальную нагрузку на сцепное устройство) превы-

шении различных задач хозяйственного характера:

шает 230 кг, доведите давление в передних шинах до

начиная от очистки снега до буксировки брёвен или

84 кПа (12 psi; 0,8 кгс/см²), а в задних - до 125 кПа

перевозки грузов. Для этого выпускается целая гамма

(18 psi; 1,3 кгс/см²).

навесного оборудования. При использовании таких

устройств строго следуйте инструкциям их изготови-

телей. Нарушений рекомендаций по безопасности,

БЕЗОПАСНОСТЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в кузове перевозится тяжёлый

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

груз, перенастройте соответственно подвеску (пред-

- При поднятии кузова, перед тем как повернуть

натяг пружин).

рычаг, убедитесь, что позади кузова никого нет.

ПРИМЕЧАНИЕ: При перевозке тяжёлых грузов в ку-

- Масса и расположение груза в кузове могут

зове или при буксировке прицепа включите режим

сказаться на процедуре его поднятия/опуска-

«L» (пониженная передача).

ния. Груз может противодействовать подня-

тию кузова или, наоборот, резко ускорить его.

Загрузка кузова

В кузове допускается перевозить груз массой до 230 кг.

Управление мотовездеходом при перевозке грузов

При перевозке грузов или буксировке снижайте ско-

рость движения, не совершайте крутых поворотов,

оставляйте больше места для торможения и манёв-

ров. Избегайте сильно пересечённой и холмистой

местности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При полной загрузке мотовездехода не подни-

майтесь на склоны, крутизна которых превыша-

ет 15°.

Подъём кузова

1. Рычаг фиксатора кузова в проёме левого борта

Для облегчения разгрузки кузов может быть поднят.

Для приведения кузова в походное состояние просто

Поверните рычаг в проёме любого бокового борта.

нажмите на его верхнюю часть и опустите до щелчка

замка.

БЕЗОПАСНОСТЬ

При буксировке другого транспортного средства

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

на гибкой сцепке убедитесь, что буксируемое транс-

- При опускании кузова соблюдайте особую

портное средство находится под контролем водителя.

осторожность, убедитесь, что в результате

При таком способе буксируемое транспортное сред-

опускания кузова не будут травмированы на-

ство должно иметь работоспособное рулевое управ-

ходящиеся поблизости люди.

ление и тормозную систему.

- Убедитесь, что сработала защёлка замка ку-

зова в походном положении. Перед началом

Перед тем как воспользоваться для перемещения

движения убедитесь, что задний борт закрыт

груза лебёдкой, ознакомьтесь с руководством по

на замки.

её эксплуатации. При буксировке грузов или другого

транспортного средства снижайте скорость движе-

Перемещение грузов

ния, не совершайте крутых поворотов, избегайте дви-

Никогда не перемещайте груз, привязывая его к кар-

жения по холмистой и чрезмерно пересечённой мест-

касу кабины - это может стать причиной опрокиды-

ности, оставляйте больше места для торможения и

вания мотовездехода. Для перемещения грузов ис-

манёвров (особенно это касается движению по скло-

пользуйте сцепное устройство или лебёдку.

нам). Не допускайте пробуксовки и скольжения.

При перемещении грузов с помощью цепей или тро-

Буксировка прицепа

сов сначала выбирайте их слабину, затем поддержи-

При соединении сцепных устройств мотовездехода

вайте натяжение. Не превышайте допустимые пара-

и прицепа убедитесь, что их соединение произошло

метры по нагрузке.

надёжно и сработали блокировки. Не забывайте под-

соединять страховочные цепи или троса сцепного

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

устройства.

Не выбранная при начале буксировки слабина тро-

са может привести к его обрыву и отскоку назад.

Нарушение правил загрузки прицепа может привести

к потере управления. Не превышайте установленные

ограничения по массе буксируемого груза (прицепа)

и нагрузке на шар сцепного устройства. Убедитесь

БЕЗОПАСНОСТЬ

в том, что прицеп загружен таким образом, что нагрузка на шар имеется, но не превышает лимит, а также в том,

что груз распределён и закреплён надлежащим образом. При буксировке прицепа включайте режим трансмис-

сии «L».

На стоянке дополнительно блокируйте колёса мотовездехода и прицепа - это поможет избежать самопроиз-

вольного перемещения техники.

Будьте осторожны при расцеплении гружёного прицепа с тягачом. Груз в прицепе может сместиться и свалиться

на Вас или окружающих.

Соблюдайте следующие правила загрузки прицепа:

МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА БУКСИРУЕМОГО ГРУЗА

Масса буксируемого груза

Вертикальная нагрузка

Тип сцепного устройства

(масса колесного прицепа и груза), кг

на сцепное устройство, кг

Сцепное устройство

180

50,8×50,8 мм с шаром

Ярлыки и наклейки

Местонахождение ярлыков с указаниями по безопасности и техническими характеристиками

На корпусе мотовездехода имеются наклейки с полезной информацией, в том числе и по безопасности. Про-

чтите, усвойте и следуйте этим рекомендациям. Если текст или информация на приведённых в настоящем

Руководстве ярлыках отличается от наклеенных на корпусе мотовездехода - руководствуйтесь последними.

Если какие-либо из наклеек повреждены или утеряны, обратитесь к дилеру для их замены.

БЕЗОПАСНОСТЬ

①

②

⑤

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Реле

Для поворота внедорожного транспортного средства с вклю-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

стоп-сигнала

ченной блокировкой дифференциала требуется больше

усилий.

Во избежание потери контроля над транспортным средст-

вом снижайте скорость движения и оставляйте больше

Неверное размещение груза на

времени для выполнения маневров.

Реле

прицепе и несоблюдение особых

4×2 WD

мер предосторожности при букси-

③

ровке могут привести к транспорт-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ному происшествию или получе-

Реле

Для поворота мотовездехода с включенной бло-

нию травмы.

вентилятора

кировкой дифференциала переднего моста тре-

буются большие усилия.

Максимально допустимая верти-

Во избежание потери контроля над мотовездехо-

кальная нагрузка на сцепное уст-

дом снижайте скорость движения и оставляйте

Реле

ройство не должна превышать

больше времени для выполнения маневра.

4×4 WD

50 кг. Полная масса колесного

прицепа и перевозимого в нем гру-

④

за не должна превышать 180 кг.

Реле

топливного

Двигайтесь только на пониженной

насоса

передаче, увеличивайте дистан-

цию для торможения и соблюдай-

Доп.

те особые меры предосторожнос-

реле

ти, особенно при движении по нак-

запуска 2

лонным поверхностям.

Внимательно прочитайте соответ-

Реле

ближнего

ствующие разделы Руководства

света

по эксплуатации.

фар

Доп.

реле

запуска 1

⑥

ВАЖНО

Проверяйте уровень масла

Реле

дальнего

в силовом агрегате перед каж-

света

дой поездкой.

фар

БЕЗОПАСНОСТЬ

⑦

⑨

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ВСЕГДА:

• при эксплуатации мотовездехода пользуйтесь рем-

Неверное давление воздуха в ши-

нями безопасности;

• руки и ноги не должны покидать пределов кабины

нах или перегрузка могут стать при-

мотовездехода. Опасайтесь кустов, веток или дру-

гих объектов, которые могут проникнуть в кабину

ИСПОЛЬЗУЙТЕ

чиной потери контроля над мото-

мотовездехода;

ШЛЕМ И

• при движении на подъеме/спуске двигайтесь по пря-

ЗАЩИТНУЮ

вездеходом, которая, в свою оче-

мой линии к вершите/от вершины - движение по-

ЭКИПИРОВКУ

редь, может привести к получению

перек склона увеличивает риск опрокидывания.

НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ:

серьезных травм или гибели.

• не заезжайте в водоемы, глубина которых превы-

шает 33 см или в которых имеется быстрое тече-

Давление воздуха в «холодных»

ние. При пересечении мелких водных преград с

плавным течением прокладывайте курс, избегая

шинах:

ям, камней и скользких поверхностей, в противном

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

случае возможно опрокидывание мотовездехода;

В СОСТОЯНИИ

Передние: 70 кПа (10 psi)

• не выполняйте крутые повороты, особенно на высо-

ОПЬЯНЕНИЯ

Задние: 100 кПа (14 psi)

кой скорости - это может привести к потере контроля

ЗАПРЕЩЕНА

над мотовездеходом и его переворачиванию.

ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ.

⑩

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

⑧

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Сетка заборного воздуховода воздушного фильтра.

Возможно травмирова-

НЕ ЗАКРЫВАТЬ!

ние частей тела, нахо-

дящихся за пределами

мотовездехода.

Если Вы допускаете

возможность опрокиды-

вания мотовездехода, упритесь ногами в

⑪

пол, а руками держитесь за поручни.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не пытайтесь предотвратить опрокидыва-

ние мотовездехода с помощью рук или ног.

• Берегите руки и другие части тела

Каркас безопасности не в состоянии защи-

тить водителя и пассажира от любых проис-

вблизи кузова.

шествий, включая переворачивание.

• Движение с поднятым кузовом зап-

Не кладите руки на двери и элементы кар-

рещено.

каса безопасности. Во избежание получения

травм руки водителя должны находиться

на рулевом колесе, а пассажир должен дер-

жаться за поручни.

БЕЗОПАСНОСТЬ

⑫

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Нарушение правил эксплуатации может привести к ПОЛУЧЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ или ГИБЕЛИ. Управление утили-

тарным мотовездеходом отличается от управления автомобилем или другим транспортным средством.

• Транспортное средство предназначено для водителя и одного пассажира. Пассажир должен иметь возможность крепко

держаться руками за поручень, расположенный в кокпите мотовездехода.

• К управлению мотовездеходом допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста и имеющие соответствующее водитель-

ское удостоверение.

• Полная масса транспортного средства, включая вес водителя, пассажира, дополнительного оборудования и груза - 810 кг.

• Перевозка пассажира или груза может неблагоприятно сказаться на управляемости мотовездехода.

ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. СЛЕДУЙТЕ ВСЕМ ИНСТРУКЦИЯМ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМ.

⑬

⑮

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Возможно травмирова-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ние частей тела, нахо-

дящихся за пределами

Нарушение следующих инструкций

мотовездехода.

может привести к получению СЕРЬ-

Если Вы допускаете

ЕЗНЫХ ТРАВМ или ГИБЕЛИ:

возможность опрокиды-

• Максимальная масса перевозимо-

вания мотовездехода, упритесь ногами в

го в кузове груза - 230 кг.

пол, а руками держитесь за поручни.

• Перевозка пассажиров в кузове зап-

Не пытайтесь предотвратить опрокидыва-

рещена.

ние мотовездехода с помощью рук или ног.

• Перевозка груза неблагоприятно сказывается на

Каркас безопасности не в состоянии защи-

управляемости и устойчивости мотовездехода.

тить водителя и пассажира от любых проис-

Прежде чем приступить к перевозке и буксировке

шествий, включая переворачивание.

груза, внимательно прочитайте Руководство по эксп-

Не кладите руки на двери и элементы кар-

луатации.

каса безопасности. Во избежание получения

• При перевозке груза и буксировке прицепа снижай-

травм руки водителя должны находиться

те скорость движения и оставляйте большую дис-

на рулевом колесе, а пассажир должен дер-

танцию для остановки. Избегайте движения по скло-

жаться за поручни.

нам и пересеченной местности.

• Убедитесь, что груз надежно закреплен, в против-

ном случае возможно неожиданное изменение уп-

равляемости мотовездехода.

• Груз на багажной площадке должен располагаться

⑭

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

по центру и как можно ближе к передней части мото-

вездехода. Необходимо добиваться как можно более

• Берегите руки и другие части тела

низкого расположения центра тяжести груза. Чрез-

вблизи кузова.

мерно тяжелый груз или груз в высоко расположен-

• Движение с поднятым кузовом зап-

ным центром тяжести увеличивает риск опрокиды-

вания мотовездехода.

рещено.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

ОСНОВНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1. Рулевое колесо

Расположено прямо перед водительским сиденьем.

1. Педаль тормоза

2. Педаль акселератора

Чтобы увеличить или поддерживать скорость движе-

ния мотовездехода, нажимайте на педаль правой но-

1. Рулевое колесо

гой. Для снижения скорости отпускайте педаль. Под

2. Рычаг регулятора наклона рулевой колонки

действием пружины педаль должна возвращаться

С помощью регулятора можно подобрать наиболее

в исходное положение без заеданий.

комфортное для конкретного водителя положение ру-

3. Педаль тормоза

левого колеса.

Расположена слева от педали газа. С её помощью

2. Педаль акселератора

контролируется скорость замедления мотовездехода.

Расположена справа от педали тормоза. С её помо-

щью контролируется частота вращения коленчатого

вала двигателя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

5. Рычаг селектора режимов трансмиссии

Расположен справа от водительского сиденья.

С его помощью выбирается диапазон работы коробки

передач.

Перед тем как переместить рычаг селектора, нажми-

те на кнопку 1, см. рис. слева.

ОСТОРОЖНО

Перед переключением режима работы транс-

миссии мотовездеход должен быть остановлен.

Коробка передач этого мотовездехода не предна-

значена для переключения на ходу.

1. Кнопка блокировки рычага селектора

Кнопка блокировки рычага селектора

2. Рычаг селектора

Прежде чем переместить рычаг селектора, необходи-

3. Пониженная передача «L»

мо нажать кнопку на его рукоятке.

4. Повышенная передача «Н»

5. Нейтраль

Режим «L»

6. Задний ход «R»

Этот режим позволяет получить максимальный крутя-

7. Парковочное положение «P»

8. Рычаг стояночного тормоза

щий момент на колёсах, но скорость мотовездехода

будет снижена.

4. Рычаг стояночного тормоза

Для приведения в действие стояночного тормоза по-

ОСТОРОЖНО

тяните соответствующий рычаг на себя. При этом на

Используйте этот режим при буксировке прицепа,

панели приборов должен загореться символ «Р».

перевозке тяжёлого груза, при преодолении препятст-

Для отключения стояночного тормоза потяните рычаг

вий или при движении вверх/вниз по склонам.

на себя и, нажав кнопку на его торце, отпустите его вниз.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

Режим «Н»

Парковочное положение

Это нормальный режим работы трансмиссии. Он поз-

В этом положении коробка блокируется механически,

воляет достичь максимальной скорости движения мо-

что позволяет избежать перемещения мотовездехода.

товездехода.

Не забывайте пользоваться стояночным тормозом.

Нейтраль

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Когда включена нейтраль, передача крутящего мо-

Устанавливайте рычаг селектора в положение «Р»

мента через коробку передач не происходит.

всякий раз, когда мотовездеход не используется.

Задний ход

Если этого не сделать, возможно самопроизволь-

ное смещение транспортного средства.

Этот режим позволяет двигаться задним ходом.

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом режиме трансмиссии скорость

мотовездехода ограничена до 25 км/ч.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При движении вниз по склону задним ходом пом-

ните, что под действием гравитации скорость

может увеличиться сверх этого ограничения.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

УПРАВЛЕНИЯ

Не оставляйте ключ в замке зажигания, если по-

1. Замок зажигания

кидаете мотовездеход. Устанавливайте рычаг

селектора в положение «Р» всякий раз, когда

Замок зажигания находится справа, внизу, под рулём.

мотовездеход не используется. Не забывайте

Замок имеет 4 положения:

пользоваться стояночным тормозом. Если этого

не делать, возможно самопроизвольное смеще-

Руль заблокирован

ние транспортного средства.

Двигатель заглушен. Обесточено всё, кро-

2. Подрулевой переключатель

ме лебёдки и доп. розетки

Позволяет управлять звуковым сигналом, указателя-

Зажигание включено

ми поворотов, световыми приборами.

Запуск стартером. Ключ возвращается

в положение «

» при отпускании

Когда ключ находится в положении «

», он может

быть извлечен из замка зажигания.

1. Подрулевой переключатель

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

3. Переключатель 2WD/4WD (задний/полный привод)

Если включён режим 2WD на панели приборов горит

». Если включён режим 4WD, горит «

».

4. Переключатель 4WD/LOCK (полный привод/

блокировка дифференциала)

Для переключения из режима 4WD в режим 4WD

LOCK:

1. Остановите мотовездеход.

2. Убедитесь, что кнопка ② находится в положении

«4WD» (нажата).

3. Переведите флажок в положение ⓑ.

4. Нажмите кнопку ①, переведя её в положение «от-

жата» При этом на панели приборов должен заго-

реться символ «

».

С помощью кнопки ② можно выбрать вариант приво-

ПРИМЕЧАНИЕ:

да «только задний мост» или «полный привод».

- Если переключатель установлен в режим «LOCK»

Мотовездеход должен быть полностью остановлен,

(кнопка ① «отжата»), а световой индикатор блоки-

мотор может работать.

ровки дифференциала переднего моста «

» мига-

ет, это означает, что дифференциал переднего мо-

- Убедитесь, что флажок находится в положении ⓐ.

ста блокирован не полностью.

- Кнопка ② нажата - включён полный привод (4WD).

- Если световой индикатор «

» мигает, покачивание

- Кнопка ② отжата - включён только задний мост

рулём направо-налево поможет включиться блоки-

(2WD).

ратору дифференциала полностью.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

- До тех пор, пока блокиратор дифференциала

мотовездехода в крайне тяжёлых дорожных услови-

не включился полностью, а световой индикатор

ях, добиться окончательной блокировки может ока-

» не перестал мигать, начинать движение не раз-

заться достаточно трудно.

решается. Допустимо лишь чуть стронуться с места

5. Привод замка капота

до момента окончательного срабатывания механиз-

Рычаг привода находится под решёткой радиатора.

ма (окончательное срабатывание блокиратора со-

Для открывания капота поверните рычаг поз. 2 по ча-

провождается хорошо слышимым щелчком).

совой стрелке.

- Если редуктор переднего моста находится в режиме

«4WD LOCK» (полный привод с блокировкой диф-

ференциала), максимальная скорость движения

«вперёд» автоматически ограничивается до 35 км/ч,

а «назад» - до 25 км/ч.

Однако, если условия требуют задействовать всю

мощность двигателя для движения вперёд или

назад (отключить ограничение скорости в режи-

ме «4WD LOCK»), нажмите и удерживайте кла-

вишу «OVERRIDE». После отпускания клавиши

«OVERRIDE» функция ограничения восстанавлива-

ется автоматически.

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

1. Замок капота

Включение блокировки дифференциала рекомен-

2. Рычаг замка капота

дуется производить заблаговременно, т. е. до того

6. Пульты управления лебёдкой

момента, когда с большой долей вероятности по-

Мотовездеход поставляется с кабельным и беспро-

требуется обеспечить максимальную проходимость

водным пультами управления лебёдкой.

мотовездехода. В противном случае, при нахождении

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

Беспроводной ПДУ ① находится в перчаточном ящике.

7. Клавиша «Override»

1. Пульт дистанционного управления лебедкой

1. Клавиша «Override»

Клавиша предназначена для того, чтобы выключать

режим ограничения частоты вращения коленвала (ско-

рости мотовездехода) в режиме 4WD LOCK для получе-

ния максимального крутящего момента. После отпуска-

ния клавиши режим отсечки активируется снова.

ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии клавиши на панели при-

боров загорается соответствующий индикатор (крас-

ный треугольник), подтверждающий активацию режи-

ма отключения отсечки.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

11. Кнопка установки индикации режимов малого

цифрового табло

Нажатие на кнопку «SET» приводит к последователь-

ному изменению функций малого цифрового дисплея

на панели приборов:

1. Километры/мили

Нажмите и подержите кнопку один раз в режиме ин-

дикации одометра.

2. Счётчик «суточного» пробега

Нажмите и отпустите кнопку в режиме индикации

общего пробега. Для стирания показаний счётчика

нажмите и держите кнопку до обнуления показаний.

1. Копка режимов панели приборов

3. Режим тахометра

2. Кнопка настройки часов

Для включения показаний тахометра нажмите

Для установки часов:

на кнопку два раза.

1. Нажмите и отпустите кнопку один раз для установ-

4. Режим счётчика общего пробега

ки показаний «часы».

Для перехода в режим счётчика общего пробега наж-

2. Нажмите и удерживайте кнопку для установки по-

мите и отпустите кнопку два раза в режиме счётчика

казаний «минуты».

«суточного» пробега.

5. Сигнал напоминания о необходимости смены масла

Для выключения этой функции:

- выключите зажигание;

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

- нажмите одновременно кнопки «SET» и кнопку

- После повторного запуска убедитесь, что указа-

настройки часов.

тель температуры находится в зелёной зоне или

- включите зажигание. По завершению тестового

в конце диапазона «С». Продолжительная рабо-

та двигателя при указателе температуры, нахо-

режима панели приборов функция напоминания

дящемся в красной зоне или в конце диапазона

будет отключена.

«Н», может нанести двигателю ущерб.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Нахождение указателя в зелёной зоне или в конце

диапазона «С» означает, что температура двигателя

в норме.

Нахождение указателя в красной зоне или в конце

диапазона «Н» показывает, что температура чрез-

мерно высокая. В этом случае следует немедленно

заглушить двигатель и дождаться, пока температура

охлаждающей жидкости снизится.

Если температура повышается часто, проверьте

уровень охлаждающей жидкости в расширительном

бачке и радиаторе, своевременность включения вен-

1. Указатель уровня топлива

тилятора системы охлаждения, очистите радиатор

2. Спидометр

3. Указатель температуры охлаждающей жидкости

и проконсультируйтесь с дилером.

4. Одометр

ОСТОРОЖНО

5. Индикатор электрического усилителя (EPS)

- Двигатель может перегреться, если мотовезде-

Указатель уровня топлива

ход перегружен. Если это произошло, уменьши-

Показывает количество бензина в баке. «F» - озна-

те нагрузку до значений, указанных в этой ин-

чает, что общее количество топлива 26 л. Когда ука-

струкции.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

затель доходит до начала красного сектора, необхо-

димо дозаправить бак топливом как можно скорее.

Красная отметка говорит о том, что топлива осталось

около 3,5 л.

Спидометр

Показывает скорость движения мотовездехода. Наж-

мите кнопку «SET» для перехода с «км» на «мили» и

наоборот.

Одометр

Показывает общий пробег мотовездехода. Нажмите 2

раза на кнопку «SET» для перехода из режима счёт-

чика общего пробега в режим индикации «суточного»

1. Индикатор включения полного привода и блокировки

пробега.

дифференциала

Индикатор включения режимов переднего моста

2. Индикатор левого поворота

3. Индикатор пониженной передачи «L»

Когда переключатель режимов 2WD/4WD установлен

4. Индикатор повышенной передачи «H»

в положение «4WD» и включен полный привод заго-

5. Индикатор нейтрали «N»

рается индикатор «

».

6. Индикатор передачи заднего хода «R»

Индикатор блокировки дифференциала передне-

Индикатор включения левого указателя поворотов

го моста «

» в режиме полного привода горит (НЕ

Этот индикатор загорается при перемещении рычага

МОРГАЕТ), когда переключатель 4WD/4WD LOCK

подрулевого переключателя вниз.

установлен в положение «4WD LOCK» и полный при-

Индикатор включения режима «L»

вод с блокировкой дифференциала полностью вклю-

чились.

Этот индикатор загорается при выборе пониженной

передачи («L»).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

Индикатор включения режима «H»

Индикатор включения режима «Override»

Этот индикатор загорается при выборе повышенной

Этот индикатор загорается при нажатии на соответ-

передачи («H»).

ствующую клавишу.

Индикатор включения режима «N»

Индикатор включения правого указателя поворотов

Этот индикатор загорается при выборе нейтрали.

Этот индикатор загорается при перемещении рычага

подрулевого переключателя вверх.

Индикатор включения режима «R»

Этот индикатор загорается при выборе передачи зад-

Электронные часы

него хода («R»).

Отображают текущее время.

Индикатор включения габаритных огней

Этот индикатор загорается при включении габарит-

ных огней.

Индикатор включения дальнего света

Этот индикатор загорается при включении дальнего

света.

Индикатор включения режима «P»

Этот индикатор загорается при включении парковоч-

ного положения.

Индикатор неисправности

Включается при выявлении неисправностей в систе-

ме управления впрыском или при наличии записан-

1. Указатель падения давления масла

ных в ECU ранее и не стёртых кодов неисправностей.

2. Индикатор замков ремней

3. Индикатор напоминания о необходимости смены масла

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

Индикатор падения давления масла

Включается в тестовом режиме при включении зажи-

гания и гаснет. Загорается, если при оборотах двига-

теля более 1000 об/мин давление масла падает ниже

нормы. Причиной может быть не правильно выбран-

ное или загрязнённое масло, нехватка масла, износ

насоса или компонентов силового агрегата и др. Если

и уровень масла, и его состояние в норме, а датчик

продолжает гореть (даже кратковременно) проверьте

его исправность и исправность системы смазки. Пре-

кратите эксплуатацию транспортного средства до вы-

яснения причины индикации падения давления мас-

ла. Обратитесь к дилеру CFMOTO.

Индикатор ремней безопасности

Этот индикатор загорается, если во время езды

не пристёгнуты ремни.

Индикатор напоминания о необходимости смены

масла

Включается первый раз при пробеге 750 км, второй

раз - при пробеге 3000 км. Далее - каждые 3000 км.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор на панели приборов

загорается «не вовремя» или не работает спидометр,

обратитесь к дилеру CFMOTO.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

1. Упоры для ног

Кабина мотовездехода оборудована упорами для ног

водителя и пассажира. Они позволяют плотно упи-

раться в пол, что, в свою очередь, помогает надёж-

нее удерживать положение тела во время езды. Они

минимизируют риск получения травмы ног и ступней.

Тем не менее, специальная обувь необходима.

2. Регулятор угла наклона рулевой колонки

Позволяет изменить угол наклона руля для обеспече-

ния максимально уверенного «хвата».

Для регулировки:

- Потяните на себя рычаг регулятора.

- Передвиньте рулевую колонку в удобное для Вас

1. Гнездо для подключения кабельного ПДУ лебедки

положение.

4. Набор инструментов

- Отпустите рычаг регулятора.

В комплект поставки входит набор самого необходи-

3. Розетка для подключения ПДУ лебёдки

мого инструмента. Он находится в бардачке.

Мотовездеход поставляется с дополнительным комп-

5. Перчаточный ящик

лектом кабельного пульта дистанционного управле-

Перчаточный ящик имеет закрывающуюся крышку

ния лебёдкой. Он предназначен для подмены беспро-

водного ПДУ, если последний, например, неисправен.

и предназначен для перевозки небольших грузов мас-

Гнездо для его подключения находится в бардачке.

сой до 4,8 кг.

6. Поручни для пассажира

Во время движения пассажиру следует крепко дер-

жаться за поручни. Ни руки, ни ноги, ни голова

не должны находиться вне каркаса кабины.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

Поверните ручку вверх и переместите сиденье в удоб-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ное положение, отпустите ручку. Убедитесь, что сиде-

Никогда не используйте в качестве поручней де-

нье надёжно зафиксировано.

тали каркаса кабины. При опрокидывании руки

могут быть повреждены внешними предметами

8. Сиденье пассажира

или самим каркасом.

Пассажирское сиденье регулировок не имеет.

9. Ремни безопасности

7. Сиденье водителя

Места водителя и пассажира оборудованы «трёхто-

чечными» ремнями безопасности. Их задача - за-

щита водителя и пассажира, они позволяют удержать

экипаж внутри каркаса кабины при возможных проис-

шествиях.

Индикатор ремней безопасности на панели приборов

будет моргать, если ремни не пристёгнуты во время

езды.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обязательно пристёгивайте ремни безопасно-

сти - они снижают риск получения травмы при

происшествии, помогая удержать тело внутри

1. Рукоятка салазок водительского сиденья

каркаса кабины.

Водительское сиденье может регулироваться в про-

10. Боковые защитные дуги

дольном направлении.

Способствуют тому, чтобы удерживать водителя

и пассажира внутри каркаса кабины.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

11. Лебёдка

17. Механизм замков подъёмного кузова

Может управляться как кабельным, так и беспровод-

Разблокировка замков может быть сделана с любой

ным ПДУ.

стороны кузова. Информация по безопасности при

работе с кузовом приведена в соответствующем раз-

Правила пользования лебёдкой изложены в её Руко-

водстве по эксплуатации.

деле настоящего Руководства и на наклейках.

12. Боковые дверцы

Они способствуют тому, чтобы удерживать водителя

и пассажира внутри каркаса кабины, снижая риск по-

лучения травмы.

13. Пробка топливного бака

Находится справа, на внешней стороне, за пассажир-

ским сиденьем.

14. Проушины для крепления груза в кузове

Внутри кузова имеются четыре проушины, которые

можно использовать для крепления груза.

15. Кронштейн сцепного устройства

Мотовездеход оборудован стандартным (51×51 мм)

кронштейном сцепного устройства.

16. Кузов

Информация по допустимой нагрузке на кузов приве-

дена в настоящем Руководстве и на наклейке в кузове.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПОДВЕСКА

Если у Вас возникают проблемы с перенастройкой

подвески, обратитесь к дилеру, поскольку для этого

Регулировка

требуется специальный инструмент.

Настройка подвески зависит от нагрузки на мотовез-

Для упрощения регулировки следует «вывесить»

деход, личных предпочтений водителя, скорости дви-

мост мотовездехода и надёжно зафиксировать его

жения и дорожных условий.

в этом положении и снять колёса.

Стандартный амортизатор имеет пять позиций уста-

При проведении регулировок следует руководство-

новки преднатяга пружин. На заводе устанавливается

ваться следующими правилами:

режим самой «мягкой» настройки. Она подходит для

обычных ездовых условий.

- После выполнения «специальных задач» следует

вернуть заводские регулировки преднатяга.

Учитывая, что мотовездеход имеет стабилизаторы

поперечной устойчивости, в перенастройке подвески

- Настройка преднатяга должна быть одинаковой

обычно нет необходимости. Только в случае необхо-

справа и слева.

димости решения специальных задач нужно изме-

Не следует перенастраивать преднатяг пружин в по-

нить настройку. После выполнения этих задач следу-

зицию на ступень больше (тем более в позицию мак-

ет вернуть исходные настройки.

симального преднатяга), если предполагается езда

с минимальной нагрузкой.

Помните, что при определении максимальной нагруз-

ки необходимо учитывать весь водителя и пассажира,

дополнительного оборудования, груза и вертикаль-

ную нагрузку на сцепное устройство.

1. Опорное кольцо пружины

2. Позиция настройки «максимально жёсткая»

3. Позиция настройки «максимально мягкая»

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ТОПЛИВО

6. Прекратите заправку, как только уровень бензина

достигнет начала (дна) горловины.

Для заправки этого мотовездехода следует приме-

нять топливо Аи-95.

7. Установите и надёжно затяните пробку.

Процедура заправки топливом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Заглушите двигатель.

- Никогда не курите и не допускайте возникно-

2. Водитель и пассажир должны покинуть кабину.

вения открытого огня и искр рядом с местом

заправки или хранения бензина.

3. Медленно открутите крышку бензобака и снимите её.

- Не заливайте в бак слишком много топлива,

не заполняйте горловину бака, особенно, если

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

это происходит при высокой температуре

Бензин легко воспламеняем и взрывоопасен

окружающей среды.

при определённых условиях.

- При попадании бензина на кожу или одежду не-

- При работе с бензином всегда проявляйте

медленно промойте это место водой с мылом,

крайнюю осторожность.

одежду смените.

- Заправку бензином всегда производите при

- Никогда не заводите двигатель и не оставляйте

выключенном двигателе, на открытом воздухе

его работать в закрытом помещении. Выхлоп-

или в хорошо проветриваемом помещении.

ные газы ядовиты и могут очень быстро при-

- Никогда не заполняйте бензином пластиковую

вести к потере сознания или летальному исходу.

ёмкость, находящуюся в кузове или внутри ка-

бины. Статическое электричество может выз-

вать искру, которая может привести к воспла-

менению паров топлива.

4. Вставьте заправочный пистолет в горловину бака.

5. Заправьте топливный бак, стараясь не переливать

и не допускать разбрызгивания бензина.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ОБКАТКА

4-тактных мотоциклетных двигателей, оборудован-

ных сцеплением, работающим в масляной ванне.

Процедура обкатки

Применение высококачественных автомобильных

Периодом обкатки данного мотовездехода считаются

масел с дополнительными пакетами присадок не ре-

первые 500 км пробега.

комендуется, т. к. они могут не обеспечить оптималь-

ные условия для работы сцепления мотовездехода.

ОСТОРОЖНО

Выполните следующие операции перед эксплуатацией:

Во время обкатки:

- Не эксплуатируйте мотовездеход с полной на-

- Заполните топливный бак неэтилированным бензи-

грузкой первые 500 км пробега.

ном с октановым числом Аи-95.

- Избегайте движения с полностью открытой зас-

- Проверьте уровень масла по измерительному щупу.

лонкой дросселя. Нарушение этого требования

Если необходимо долить масло (уровень должен

может привести к повреждению двигателя или

располагаться между метками), залейте масло ре-

сокращению срока его службы.

комендованного типа. Проверяйте уровень масла,

- В первые 10 часов эксплуатации не нажимайте

не заворачивая щуп.

на педаль более, чем на ½ её хода.

- Сначала двигайтесь медленно. Выберите свобод-

- В период с 10 до 20 часов эксплуатации не нажи-

ную площадку, чтобы ознакомиться с возможностя-

майте на педаль более, чем на ¾ её хода.

ми транспортного средства и особенностями управ-

- Использование иных масел, чем рекомендовано

ления.

ниже, может привести к серьёзным повреждени-

- Пробуйте двигаться с разными положениями дрос-

ям двигателя.

сельной заслонки. Не позволяйте двигателю про-

Мы рекомендуем использовать полусинтетические

должительное время работать на оборотах холо-

масла типа SAE 15W-40/API SG, (при эксплуатации

стого хода.

при низких температурах могут применяться анало-

гичные масла с характеристиками SAE 5W-30-SAE

10W-30), которые разработаны специально для

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

- Регулярно проверяйте уровни эксплуатационных

Холодный запуск двигателя

жидкостей и органы управления, а также выполняй-

1. Нажмите на педаль тормоза.

те контрольные операции, перечисленные в Списке

2. Поверните ключ в замке зажигания в положение

проверок, выполняемых перед поездкой.

».

- Загружайте только лёгкие грузы.

3. Включите нейтраль.

Произведите замену масла и фильтра после оконча-

ПРИМЕЧАНИЕ

ния периода обкатки - через 400-600 км пробега.

- Если индикатор «N» на панели приборов не за-

ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

горается при установке рычага селектора в по-

Запуск двигателя

ложение «N», обратитесь к дилеру CFMOTO.

- Двигатель может быть запущен на любой пере-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

даче при нажатой педали тормоза. Тем не менее,

Никогда не заводите двигатель и не оставляйте

рекомендуется заводить мотор на нейтрали или

его работать в закрытом помещении. Выхлоп-

в парковочном положении.

ные газы ядовиты и могут очень быстро приве-

4. Убедитесь, что педаль акселератора отпущена.

сти к потере сознания или летальному исходу.

5. Поверните ключ зажигания в положение «

» для

запуска двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В зимнее время никогда не начинайте движение

ОСТОРОЖНО

сразу после запуска двигателя. Прогрейте дви-

- Если после нескольких секунд работы стартера дви-

гатель и ремень вариатора. Нарушение этого

гатель не заводится, не держите ключ в положении

правила может привести к повреждению сило-

вого агрегата.

» более 10 секунд.

– Если батарея разряжена, демонтируйте её и заря-

дите внешним зарядным устройством.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

6. Прогрейте мотор до стабилизации оборотов холо-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

стого хода.

Избегайте парковки на крутом склоне.

ОСТОРОЖНО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если двигатель заводится первый раз, учтите ре-

комендации, приведённые в разделе «Обкатка».

Если мотовездеход остановлен или поставлен

на стоянку, обязательно переводите рычаг се-

Выбор режима трансмиссии

лектора в парковочное положение «P» и приво-

Нажмите на педаль тормоза и включите нужный режим.

дите в действие стояночный тормоз - это пре-

Отпустите педаль тормоза.

дотвратит случайное смещение транспортного

средства.

ОСТОРОЖНО

Каждый раз перед переключением режима транс-

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

миссии полностью останавливайте мотовездеход

Очистка воздухозаборника вентиляции вариатора

и, перед тем как перевести рычаг селектора в дру-

Если в воздухозаборник попала вода или грязь, не-

гое положение, нажимайте на педаль тормоза. На-

рушение этого требования может привести к по-

обходимо разобрать его и произвести чистку.

вреждению трансмиссии.

Что делать если вода попала в вариатор

Остановка двигателя и парковка мотовездехода

Выкрутите дренажную пробку из корпуса вариатора

Полностью остановите мотовездеход.

и слейте воду.

Переведите ключ зажигания в положение «

».

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Поднимите рычаг стояночного тормоза.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если транспортное средство было затоплено

в воде и после этого тщательно не проверено,

двигателю грозят серьёзные неполадки. До за-

пуска двигателя предоставьте транспортное

средство официальному дилеру CFMOTO для

обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ

За любую возможную неисправность, возникшую

по причине затопления, ответственность несёт

владелец транспортного средства.

Рекомендуем производить процедуру обслуживания

1. Дренажный болт вариатора

мотовездехода в первые 8 часов после затопления.

ОСТОРОЖНО

Промедление может привести к необходимости пол-

После попадания воды в вариатор следует про-

ной переборки агрегатов транспортного средства

верить мотовездеход у дилера, т. к. попавшая

и необратимому коррозионному повреждению.

внутрь вода могла повредить компоненты сило-

Если мотовездеход пробыл под водой непродолжи-

вого агрегата.

тельное (до 1 часа) время и невозможно показать мо-

Что делать, если мотовездеход был затоплен

товездеход дилеру перед первым после затопления

запуском двигателя, выполните следующие действия:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Транспортируйте мотовездеход на сухое место.

Ни в коем случае не заводите мотовездеход пос-

ле затопления, если перед этим не был проде-

2. Убедитесь, что в бак не попала вода, в противном

лан полный комплекс восстановительных про-

случае осушите бак и замените топливо.

цедур.

3. Слейте воду из вариатора.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

4. Убедитесь, что в масло силового агрегата не попа-

12. Проверьте состояние масла в силовом агрегате.

ла вода. В противном случае, при наличии следов

При наличии следов эмульсии снова смените

эмульсии (молочного цвета), слейте его.

масло и фильтр.

5. Проверьте корпус воздушного фильтра и филь-

13. Запустите двигатель и снова прогрейте его. Про-

трующий элемент, слейте воду, если таковая при-

верьте состояние масла. Проделайте процедуру

сутствует. Просушите основной фильтр и фильтр

замены масла столько раз, сколько потребуется

предварительной очистки воздуха.

для полного исчезновения эмульсии.

6. Выкрутите свечи зажигания.

14. Обслужите (очистите и смажьте) тросики и корпус

7. Несколько раз проверните двигатель при помощи

дросселя, убедитесь в их исправной работе.

электрического стартера.

15. Как можно быстрее доставьте мотовездеход ди-

леру на обслуживание, вне зависимости от того,

8. Залейте некоторое количество (примерно 2 столо-

удалось Вам завести двигатель или нет.

вых ложки) моторного масла в каждый цилиндр.

Транспортировка мотовездехода

9. Залейте рекомендованное масло до уровня и про-

верните двигатель несколько раз.

При необходимости буксировки мотовездехода

на сцепке включите нейтраль и не забудьте снять мо-

10. Просушите свечи зажигания и установите их на

товездеход со стояночного тормоза.

место. Замените их, если необходимо.

При перевозке мотовездехода рычаг селектора транс-

11. Попытайтесь завести двигатель. Если двигатель

миссии не должен находиться в положении «Р».

запустился, прогрейте его до рабочей температу-

ры и заглушите.

Не перевозите мотовездеход в вертикальном поло-

жении.

ОСТОРОЖНО Следите при этом за индикато-

ром аварийного давления масла, находящимся

на панели приборов. Если давления нет или оно

ниже нормы - индикатор должен загореться.

Двигатель следует немедленно заглушить.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Регулярное квалифицированное техническое обслуживание позволит максимально долго поддерживать транс-

портное средство в безопасном, наиболее работоспособном состоянии.

Информация о проверке, настройке и смазке наиболее важных компонентов мотовездехода приводится в Регла-

менте технического обслуживания.

В ходе эксплуатации проверяйте, чистите, смазывайте, регулируйте и заменяйте детали по мере необходимо-

сти. Если в результате проверки выяснится, что необходимо заменить детали, используйте оригинальные зап-

части, заказывая их через дилерскую сеть.

ОСТОРОЖНО

Обслуживание и регулировка имеют крайне важное значение. Если Ваши навыки безопасного и каче-

ственного технического обслуживания и настройки недостаточны, доверьте выполнение обслуживания

квалифицированному механику дилерского сервисного центра. Для проведения некоторых особо важ-

ных процедур обращение к услугам дилера обязательно.

Интервалы технического обслуживания, приведённые в следующей ниже таблице, рассчитаны на средние ус-

ловия эксплуатации и среднюю скорость транспортного средства около 30 км/ч. Если транспортное средство

эксплуатируется в более суровых условиях, его необходимо проверять и обслуживать чаще.

Определение суровых условий эксплуатации

• Частое погружение в грязь, воду или песок.

• Гонки или езда «как на гонках», с большим количеством оборотов в минуту.

• Продолжительное движение на небольшой скорости с тяжёлым грузом.

• Продолжительное время эксплуатации на холостом ходу.

• Непродолжительная, периодическая эксплуатация в холодных погодных условиях.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Обращайте особое внимание на уровень масла. Повышение уровня масла при эксплуатации в холодных погод-

ных условиях может говорить о том, что в маслоотстойнике или в картере накапливаются отложения. Если уро-

вень масла начинает возрастать, немедленно замените его. Следите за уровнем масла. Если он продолжит по-

вышаться, прекратите эксплуатацию транспортного средства, определите и устраните причину или обратитесь

к официальному дилеру. Также важно не пропустить возможное падение уровня масла или падение давления

в системе смазки. Проверяйте уровень масла перед каждой поездкой. Следите за состоянием всех узлов масля-

ной системы: подтеканий быть не должно, хомуты и переходники должны быть надёжно закреплены, состояние

шлангов не должно вызывать сомнений в их полной исправности.

Регламент технического обслуживания, применяемые символы

- на транспортных средствах, эксплуатация которых проходит в суровых условиях, дынные операции должны

выполняться чаще.

- для выполнения данных операций обращайтесь к авторизованному дилеру.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неквалифицированное выполнение процедур, обозначаемых знаком « », может привести к поврежде-

нию компонентов и серьёзной травме или летальному исходу. Доверьте выполнение данных операций

сотрудникам авторизованного дилерского центра.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регламент технического обслуживания

При выборе интервала технического обслуживания ориентируйтесь на срок, который наступит раньше.

Межсервисные интервалы

(в зависимости от того,

Пункт

Цель проверки

что наступит раньше)

Периодичность

Пробег, км

►

Рулевое управление

перед поездкой

►

Передняя подвеска

перед поездкой

►

Задняя подвеска

перед поездкой

►

Шины (состояние, давление)

перед поездкой

►

Уровень тормозной жидкости

перед поездкой

Выполнять регулировки при необходимости. См.

раздел «Проверки, выполняемые перед поезд-

Тормозная система. Педаль

кой»

►

тормоза. Стояночный тормоз.

перед поездкой

Функционирование, свободный ход

►

Колеса/крепления

перед поездкой

►

Крепления рамы

перед поездкой

►

Уровень моторного масла

перед поездкой

Воздухозаборник, воздушный

►

фильтр, дренажный резервуар

Регулярно проверять и очищать

корпуса воздушного фильтра

Выполнять проверку уровня перед каждой по-

ездкой. Проверять плотность охлаждающей

Охлаждающая жидкость

перед поездкой

жидкости каждый сезон, заменять каждые 2 го-

да или 6000 км пробега

Проверить функционирование. При замене за-

Фары/задние фонари

перед поездкой

кладывать в разъёмы диэлектрическую смазку

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Межсервисные интервалы

(в зависимости от того,

Пункт

Цель проверки

что наступит раньше)

Периодичность

Пробег, км

Первый раз проверить через 400-600 км, далее

■►

Воздушный фильтр

12 месяцев

1500

заменять через 1500 км

Корпус вариатора, отводящий

Регулярно проверять и, при необходимости, сливать жидкость. Если эксплуата-

►

и подводящий воздуховоды

ция проходит в условиях повышенной влажности, выполнять проверку чаще

вариатора

Ведущий и ведомый шкивы

Проверить состояние, очистить, изношенные

■

12 месяцев

3000

вариатора

компоненты заменить

Проверить состояние, при необходимости заме-

■►

Ремень вариатора

1500

нить. Заменять каждые 3000 км

►

Сцепление

ежегодно

3000

Проверять состояние

►

Тормозная жидкость

24 месяца

6000

Заменять каждые 6000 км или 24 месяца

Износ накладок тормозных

►

Регулярно проверять толщину и равномерность износа накладок

колодок и тормозных дисков

Регулировка штока главного

■

Периодически проверять, заменить в случае необходимости

тормозного цилиндра

Аккумуляторная батарея

Регулярно проверять уровень заряда, очищать клеммы

Проверять уровень. Выполнять замену каждые

■►

Масло в переднем редукторе

ежемесячно

1500

3000 км пробега, но не реже одного раза в год.

Первая замена после 400-600 км

Проверять уровень. Выполнять замену каждые

■►

Масло в заднем редукторе

ежемесячно

1500

3000 км пробега, но не реже одного раза в год.

Первая замена после 400-600 км

►

Общая смазка

3 месяца

1500

Смазать необходимые точки

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Межсервисные интервалы

(в зависимости от того,

Пункт

Цель проверки

что наступит раньше)

Периодичность

Пробег, км

►

Кулаки задней подвески

6 месяцев

1500

Проверить состояние, смазать

■

Рулевое управление

6 месяцев

1500

Проверить состояние, смазать

►

Передняя подвеска

6 месяцев

1500

Проверить состояние, смазать

►

Задняя подвеска

6 месяцев

1500

Проверить состояние, смазать

Проверить состояние и, при необходимости, за-

■

Ступичные подшипники

6 месяцев

1500

менить

■

Схождение передних колёс

Периодически проверять. Регулировать после замены компонентов

Проверить состояние, смазать и, при необходи-

Механизм переключения передач

1 месяц

1500

мости, отрегулировать

Проверить состояние, отрегулировать, смазать

■►

Трос дроссельной заслонки

6 месяцев

1500

и, при необходимости, заменить

Проверить, очистить, неисправные компоненты

Радиатор системы охлаждения,

заменить. Выполнять проверку герметичности

►

пробка радиатора, опрессовка

6 месяцев

1500

системы каждые 6000 км или 24 месяца. Пер-

системы

вый раз проверить через 400-600 км

Убедиться в отсутствии утечек. Первая провер-

►

Шланги системы охлаждения

6 месяцев

1500

ка после 400-600 км

■►

Замена масла в силовом агрегате

12 месяцев

3000

Первая замена после 400-600 км пробега

Заменять при замене масла. Первая замена

■

Масляный фильтр

12 месяцев

3000

после 400-600 км

Убедиться в отсутствии утечек. Проверить состо-

■

Топливная система

12 месяцев

3000

яние пробки топливного бака, топливопроводов,

топливного модуля и реле топливного насоса

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Межсервисные интервалы

(в зависимости от того,

Пункт

Цель проверки

что наступит раньше)

Периодичность

Пробег, км

Проверить состояние, укладку, заменять трубки

■►

Трубки топливной магистрали

12 месяцев

1500

высокого давления каждые 4 года

►

Воздухозаборники

Регулярно проверять герметичность

Проверить состояние и, при необходимости,

■

Дроссельный узел

3000

очистить от загрязнений, смазать. Первая про-

верка после 400-600 км

Проверить и, при необходимости, отрегулировать.

■

Зазоры клапанов

12 месяцев

3000

Первая проверка после 400-600 км

►

Крепления силового агрегата

12 месяцев

3000

Проверить. Первая проверка после 400-600 км

Компоненты системы выпуска

12 месяцев

3000

Проверить состояние

отработавших газов

Убедиться в отсутствии неисправностей

■

Система управления двигателем

1500

(кодов неисправностей)

■

Катушки зажигания

12 месяцев

3000

Проверить состояние

Проверять состояние. Первая проверка после

Свечи зажигания

12 месяцев

3000

400-600 км. Заменять каждые 6000 км

Обороты холостого хода

Проверить (1300±100 об/мин)

Убедиться в отсутствии повреждений, проверить

правильность прокладки и надежность электри-

Жгуты проводов

►

12 месяцев

3000

ческих соединений. В электрические разъемы

и соединительные провода

подверженные воздействию влаги, грязи и т. п.

заложить диэлектрическую смазку

■

Регулировка света фар

Регулярно проверять и, при необходимости регулировать

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗКЕ

Необходимо проверять и смазывать все компоненты с периодичностью, указанной в Регламенте технического

обслуживания, (см. начало на стр. 68) или чаще, если эксплуатация происходит в суровых условиях, (вода, пыль

или грязь). Позиции, не перечисленные в этой таблице, необходимо смазывать по необходимости.

Позиция

Смазка

Метод

Двигатель

SAE 15W-40/API SG

Добавьте до правильного уровня по щупу

Поддерживайте уровень между мини-

Тормоза

жидкость DOT3 или DOT4

мальной и максимальной отметками

Передний мост

SAE80W-90 GL-4

Задний мост

SAE80W-90 GL-4

Шарнирные соединения

консистентная смазка

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Воздушный фильтр

ПРИМЕЧАНИЕ

В корпусе воздушного фильтра предусмотрен от-

стойник. Если в нём обнаружены вода или грязь

- очистите отстойник, корпус фильтра, и сам

фильтроэлемент. Если в корпусе воздушного

фильтра обнаружено большое количество воды,

обратитесь к дилеру, т. к. необходимо убедиться,

что вода не попала в картер.

3. Фильтрующий элемент

Очистка воздушного фильтра

1. Демонтируйте кожух фильтра.

2. Демонтируйте крышку корпуса фильтра, освободив

защёлки.

3. Выкрутите крепёж фильтрующего элемента.

4. Снимите фильтрующий элемент.

5. Очистите губчатый фильтр в специальном моющем

растворе (или используйте средство для мытья по-

1. Трубка-отстойник

суды), затем просушите его.

2. Защёлки крышки корпуса фильтра

6. Аккуратно очистите бумажный картридж фильтру-

ющего элемента.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7. Замените фильтрующий элемент в случае необходи-

ОСТОРОЖНО

мости.

Не заводите двигатель без фильтра, т. к. попада-

ние нефильтрованного воздуха непременно при-

ОСТОРОЖНО

ведёт к преждевременному выходу двигателя

Не используйте жидкости для очистки бумажного

из строя или сокращению ресурса его работы.

картриджа.

Кроме того, это изменит режим формирования

8. Установите фильтрующий элемент на место. Убеди-

топливовоздушной смеси и может привести к из-

тесь, что он плотно сел на посадочное место воздуш-

менению рабочих параметров двигателя в худ-

шую сторону или к его перегреву.

ного тракта. Закрепите его.

Искрогаситель

9. Установите на место крышку и её фиксаторы.

Очистка искрогасителя

ПРИМЕЧАНИЕ

Воздушный фильтр следует заменять каждые

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1500 км.

Перед началом работ убедитесь, что детали вы-

хлопной системы остыли в достаточной степени,

Может потребоваться более частая его замена, если

чтобы не причинить ожог.

эксплуатация происходит в суровых условиях: вода,

пыль или грязь.

Для очистки элемента сделайте следующее:

Убедитесь, что воздушные каналы не засорены посто-

1. Удалите крепёж ① хвостовика, см. рис. на след. стр.

ронними предметами, а также в том, что воздушный

2. Демонтируйте хвостовик ②.

тракт, дроссель, впускной коллектор надёжно закрепле-

ны на штатных местах и обеспечивают отсутствие воз-

3. Аккуратно простучите искрогаситель и очистите его от

можности подсоса нефильтрованного воздуха.

нагара металлической щёткой.

4. Установите искрогаситель на место, совместив кре-

пёжные отверстия.

5. Затяните крепёж.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3. Заведите двигатель и дайте ему поработать на хо-

ПРИМЕЧАНИЕ

лостом ходу примерно 20-30 секунд. Заглушите

Не закручивайте пробку-щуп при замере уровня

двигатель.

масла. Уровень должен быть в середине мерной

4. Подождите несколько минут, пока масло стечёт

зоны щупа.

в картер со всех его внутренних поверхностей.

7. Если масла недостаточно, долейте до нормы.

5. Выкрутите пробку-щуп и протрите её куском чис-

8. Вставьте и закрутите пробку-щуп на место.

той, неворсистой ткани.

9. Установите пассажирское сиденье на место.

Замена масла

1. Установите мотовездеход на горизонтальную пло-

щадку.

2. Заведите двигатель и дайте ему прогреться в тече-

ние 2-3 минут, заглушите двигатель.

3. Поставьте под двигатель (в зоне пробки слива мас-

ла) ёмкость для сбора отработанного масла.

4. Выкрутите пробку-щуп и пробку для слива масла.

1. Пробка-щуп масла

6. Вставьте пробку-щуп в горловину полностью и вы-

тащите для проверки уровня масла.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8. Залейте свежее масло по уровню на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ

- объём масла при смене с заменой фильтра 3,5 л;

- объём масла в радиаторе 0,5 л;

- при смене масла в двигателе может потребоваться

добавить ещё 0,45 л (масло из радиатора и маги-

стралей).

9. Заведите двигатель и дайте ему прогреться несколь-

ко минут. Убедитесь, что нет течей или заглушите

двигатель немедленно, если течь обнаружена.

10. Проконтролируйте уровень масла в силовом агре-

гате по схеме, изложенной выше.

Масло в редукторе заднего моста

Перед каждой поездкой убедитесь, что из редуктора

моста нет течи масла. При её обнаружении обрати-

тесь к дилеру CFMOTO для ремонта.

3. Масляный фильтр

Проверка уровня масла в картере редуктора

4. Уплотнительное кольцо

заднего моста

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Расположите транспортное средство на горизон-

Момент затяжки болтов крепления крышки: 10 Н•м.

тальной поверхности.

7. Заверните на место сливную пробку, заменив мед-

2. Выкрутите пробку ① заливной горловины и про-

ную шайбу.

верьте уровень масла, см. ниже. Уровень масла

ПРИМЕЧАНИЕ

должен доходить до края отверстия. Если уровень

Момент затяжки сливной пробки 30 Н•м.

масла ниже, долейте необходимое количество, что-

бы повысить уровень до необходимого.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Момент затяжки пробки 23 Н•м сливного отверс-

тия.

5. Залейте свежее масло по уровню.

ПРИМЕЧАНИЕ

- объём масла при замене 0,25 л;

- полный объём 0,3 л.

6. Заверните заливную пробку и затяните её с над-

лежащим моментом.

ПРИМЕЧАНИЕ

Момент затяжки заливной пробки 23 Н•м.

1. Заливная пробка (редуктор заднего моста)

7. Убедитесь в отсутствии течи масла.

2. Сливная пробка

ОСТОРОЖНО

Установите пробку маслоналивного отверстия на ме-

Следите, чтобы при процедуре замены масла

сто и затяните её с требуемым усилием.

в редуктор не попали посторонние предметы

Для замены масла сделайте следующее:

и вода.

1. Установите мотовездеход на горизонтальную пло-

Масло в редукторе переднего моста

щадку и выкрутите пробку заливной горловины ①.

Перед каждой поездкой убедитесь, что из редуктора

2. Поставьте под редуктор (в зоне пробки слива мас-

моста нет течи масла. При её обнаружении обрати-

ла) ёмкость для сбора отработанного масла.

тесь к дилеру CFMOTO.

3. Выкрутите пробку для слива масла ② и дайте мас-

Проверка уровня масла в картере редуктора

лу полностью стечь.

переднего моста

4. Заверните на место пробку сливного отверстия.

1. Расположите транспортное средство на горизон-

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

тальной поверхности.

Замена масла в картере редуктора переднего моста

2. Выкрутите пробку заливной горловины ① и про-

1. Расположите транспортное средство на горизон-

верьте уровень масла.

тальной поверхности.

2. Чтобы собрать использованное масло, поместите

контейнер под картер редуктора переднего моста.

3. Выкрутите пробку заливной горловины ①, сливную

пробку ② и слейте масло.

4. Установите на место сливную пробку и затяните её

с требуемым усилием.

ПРИМЕЧАНИЕ

Момент затяжки сливной пробки: 10 Н•м.

5. Залейте масло в картер редуктора переднего моста.

ПРИМЕЧАНИЕ

- объём масла при периодической замене: 0,28 л;

1. Заливная пробка (редуктор переднего моста)

- общий объём масла: 0,33 л.

2. Сливная пробка

6. Установите пробку заливной горловины на место

Уровень масла должен доходить до края заливного

и затяните её с требуемым усилием.

отверстия.

7. Проверьте отсутствие утечки масла. В случае обна-

3. Если уровень масла ниже, долейте необходимое

ружения, установите причину утечки и устраните её.

количество, чтобы повысить уровень до необходи-

мого.

ОСТОРОЖНО

4. Установите пробку заливной горловины ① на место

Следите, чтобы при процедуре замены масла

и затяните её с требуемым усилием.

в редуктор не попали посторонние предметы

и вода.

ПРИМЕЧАНИЕ

Момент затяжки пробки заливной горловины: 23 Н•м.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Система охлаждения

3. Если уровень охлаждающей жидкости доходит

до минимальной отметки или располагается ниже

Проверка уровня охлаждающей жидкости

неё, снимите крышку бачка ①, долейте охлаждаю-

щую жидкость до максимальной отметки, установи-

те крышку резервуара на место.

ПРИМЕЧАНИЕ

Ёмкость резервуара с охлаждающей жидкостью

(до нижней отметки): 0,23 л.

ОСТОРОЖНО

Жесткая или солёная вода наносит ущерб двига-

телю. Такая вода может использоваться в каче-

стве охладителя только в крайнем случае и вре-

менно.

1. Крышка расширительного бачка

2. Отметка «FULL» (максимум)

ПРИМЕЧАНИЕ

3. Отметка «LOW» (минимум)

Если в систему охлаждения была добавлена

вода, как можно скорее обратитесь к авторизован-

1. Расположите мотовездеход на горизонтальной по-

ному дилеру для проверки плотности охлаждаю-

верхности.

щей жидкости.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке

при холодном двигателе, так как уровень охлажда-

ющей жидкости зависит от его температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости должен нахо-

диться между отметками «LOW» ③ и «FULL» ②.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

и фланца второго цилиндра. Это позволит избе-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

жать создания воздушной пробки.

Не открывайте крышку радиатора сразу после

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемый антифриз: вы-

остановки горячего двигателя! При открывании

сококачественный антифриз для алюминиевых

крышки произойдёт разгерметизация системы

двигателей на основе этиленгликоля, содержа-

охлаждения, охлаждающая жидкость может за-

щий ингибиторы коррозии. Пропорция смешива-

кипеть, начать интенсивно выходить наружу

ния концентрата охлаждающей жидкости с дис-

и обжечь. Дождитесь, пока охлаждающая жид-

тиллированной водой: 1:1.

кость остынет, и только после этого открывайте

Общий объём: 3,0 л.

крышку радиатора.

При замене: 2,5 л

5. Отсоедините шланги от расширительного бачка

Объём резервуара: 0,68 л

и слейте из него охлаждающую жидкость.

10. Установите крышку радиатора на место.

6. После слива охлаждающей жидкости тщательно

11. Заведите двигатель и оставьте его работать на хо-

промойте систему охлаждения чистой водопровод-

лостом ходу на несколько минут. Заглушите дви-

ной водой.

гатель и затем проверьте уровень охлаждающей

7. Установите на место расширительный бачок и под-

жидкости в радиаторе. Если уровень низкий, до-

соедините к нему шланги.

лейте жидкость до привалочной плоскости клапа-

на крышки радиатора.

8. В случае повреждения замените прокладку слив-

ной пробки охлаждающей жидкости и затяните

12. Заполните расширительный бачок охлаждающей

её рекомендуемым моментом.

жидкостью до верхней метки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки сливной пробки:

13. Установите крышку расширительного бачка и убе-

10 Н•м.

дитесь в отсутствии утечек.

9. Залейте свежий антифриз в радиатор.

ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении утечки обрати-

тесь к дилеру для проверки системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ: До заливки антифриза выкрути-

те продувочные клапана с крышек термостата

14. Закройте капот.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Свечи зажигания

Доступ к свечам

1. Поднимите кузов мотовездехода для доступа к све-

че первого цилиндра.

2. Демонтируйте кожух воздушного фильтра для до-

ступа к свече второго цилиндра.

Выкручивание свечей

1. Снимите свечные колпачки.

2. Продуйте сжатым воздухом свечные колодцы и го-

ловки цилиндров в зоне свечей - это позволит из-

бежать попадания грязи в цилиндры.

1. Колпачок свечи зажигания - задний цилиндр

3. Выкрутите свечи с помощью специального ключа.

Проверка свечи зажигания

Свеча зажигания является важным компонентом дви-

гателя и её легко проверить. По состоянию свечи за-

жигания можно судить о состоянии двигателя. Для

транспортного средства, работающего «нормально»,

идеальный цвет незначительного нагара на фарфо-

ровом изоляторе вокруг центрального электрода -

желто-коричневый (оттенки от среднего до светлого).

Если цвет нагара или его структура вызывают сом-

нение, предоставьте мотовездеход для диагностики

официальному дилеру.

1. Колпачок свечи зажигания - передний цилиндр

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Следует периодически извлекать и проверять свечи

4. Установите колпачок свечи зажигания.

зажигания, поскольку отложения и высокая темпера-

5. Установите снятые ранее детали.

тура постепенно приводят к выходу их из строя и эро-

зии электродов. Если эрозия электродов становится

Аккумуляторная батарея

слишком сильной или на свече имеется слишком

Аккумуляторная батарея находится под капотом.

много отложений, замените её на новую, требуемой

марки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемый тип свечи зажига-

ния: DCPR8E (NGK).

Установка свечи зажигания

1. Измерьте межэлектродный зазор измерительным щу-

пом и, в случае необходимости, отрегулируйте его.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор между электродами свечи

зажигания: 0,8-0,9 мм.

2. Очистите поверхность прокладки свечи. Вытрите

грязь с резьбы.

3. Установите свечу и затяните её указанным моментом.

1. Аккумуляторная батарея

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки свечи зажигания

Этот мотовездеход укомплектован необслуживаемым

- 20 Н•м.

(MF) свинцово-кислотным аккумулятором 12 В/30 А•ч

Если динамометрический ключ недоступен в тот

типа AGM (со «связанным» в стекломатах электроли-

момент, когда Вы устанавливаете свечу зажигания,

том) и системой VRLA (система сброса чрезмерного

приблизительно оценить правильное усилие затяжки

давления из полости батареи). Батареи этого типа

можно как ¼-½ поворота ключом, после затяжки «от

заправлены электролитом, заряжены и герметизиро-

руки». Проверьте затяжку свечи зажигания динамоме-

ваны дилером, при проведении предпродажной под-

трическим ключом при первой же возможности.

готовки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

происходит длительное время, раз в месяц проверяй-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

те напряжение на клеммах аккумулятора и подзаря-

Не допускайте контакта аккумулятора с кожей,

жайте его до 100%.

глазами или одеждой. Работая вблизи аккумуля-

тора, надевайте защитные очки. Не допускайте

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

к аккумулятору детей.

При зарядке батарея может выделять газы. При

Меры неотложной помощи после контакта с электро-

определённой концентрации они взрывоопас-

литом.

ны. Храните и заряжайте аккумуляторы подаль-

ше от искр, пламени, сигарет или других источ-

ПРИ ПОПАДАНИИ ЭЛЕКТРОЛИТА НА КОЖУ: Про-

ников возгорания.

мыть водой.

Во время зарядки аккумулятора или его использования

ПРИ ПОПАДАНИИ ВНУТРЬ: Выпейте большое ко-

в закрытом помещении проветривайте помещение.

личество воды или молока. После молока примите

внутрь окись магния, сырые яйца или растительное

Наиболее важная для пользователя информация, ка-

масло. Немедленно обратитесь за медицинской по-

сающаяся необслуживаемых батарей - это то, что

мощью.

батарея должна быть всегда полностью заряжена.

ПРИ ПОПАДАНИИ В ГЛАЗА: Промойте глаза водой

Не полагайтесь целиком и полностью на бортовую

в течение 15 минут и немедленно обратитесь за ме-

систему зарядки батареи. Специфика использования

дицинской помощью.

мотовездехода (частые запуски, частое использо-

вание такого энергоёмкого аксессуара как лебёдка)

Поддержание аккумулятора в исправности

может приводить к систематическому недозаряду

и продление срока его службы

батареи. Что, в конечном итоге, неминуемо приведёт

Если мотовездеход не планируется использовать

к сокращению срока её службы.

больше месяца, снимите батарею, зарядите её пол-

ностью, обработайте поверхности раствором соды,

смажьте клеммы техническим вазелином и поставьте

в прохладное, проветриваемое место. Если хранение

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Поскольку батарея герметизирована и защитные

Уровень

Время

Напряжение

Вывод

крышки снимать нельзя, единственным способом

заряда АКБ

зарядки

оценить степень её заряда - это измерить вольтме-

батарея

тром или мультиметром напряжение на её клеммах.

100%

12,8-13,0 В

полностью

не требуется

заряжена

Напряжение полностью заряженной батареи должно

рекомендуется

быть не менее 12,8 В.

75-100%

12,5-12,8 В

3-6 часов

подзарядить

Для зарядки таких аккумуляторов рекомендуем ис-

нуждается

50-75%

12,0-12,5 В

5-11 часов

пользовать специальные зарядные устройства для

в зарядке

необслуживаемых батарей. Данные зарядные устрой-

нуждается

минимум

25-50%

11,5-12,0 В

ства реализуют двух- или трёхступенчатый цикл за-

в зарядке

13 часов

рядки, имеют функцию поддержки заряда батареи

при хранении. При использовании автоматического

ПРИМЕЧАНИЕ

зарядного устройства следуйте инструкциям его про-

Проверяйте напряжение на клеммах батареи спу-

изводителя.

стя 1-2 часа после окончания цикла её зарядки.

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если аккумулятор разряжается или не заряжает-

Неправильное подключение или отключение

ся, обратитесь к дилеру за консультацией.

проводов может привести к взрыву батареи

Оценить необходимость использования специально-

и получению серьёзных травм, вплоть до ле-

го зарядного устройства можно, руководствуясь сле-

тального исхода.

дующей информацией:

1. При установке аккумулятора в транспортное сред-

ство, убедитесь, что все контакты присоединены

правильно.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При снятии или отключении батареи, сначала отклю-

Предохранители

чайте минусовой (чёрный) провод.

Замена плавкого предохранителя

При подключении батареи подключайте минусовой

1. Корпус блока плавких предохранителей и главный

провод последним.

предохранитель расположены под капотом. Глав-

2. Следите, чтобы выводы батареи и контакты, под-

ный предохранитель находится на корпусе реле

ключенных к ним проводов, не имели следов кор-

стартера.

розии. Если следы её обнаружены, удалите их с по-

2. Если предохранитель сгорел, выключите зажигание.

мощью проволочной щётки и промойте раствором

3. Извлеките перегоревший предохранитель, и уста-

соды (одна столовая ложка на стакан воды).

новите новый, требуемого номинала. Затем повер-

3. После этого промойте поверхность чистой водой

ните ключ зажигания в положение «ON» и включите

и протрите насухо. После подключения проводов

соответствующие переключатели. Если предохра-

обработайте контакты специальной смазкой.

нитель сразу же перегорит снова, проконсультируй-

тесь с дилером.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Хранение батареи в разряженном состоянии не-

избежно приведёт к преждевременному выходу

её из строя.

Использование новой батареи, которая пред-

варительно не была полноценно заряжена, мо-

жет привести к сокращению срока её службы

и к ухудшению работы оборудования мотовез-

дехода.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

№

Цепь

Номинал

Главный предохранитель

25 A

Реле бензонасоса, зажигание, доп. реле

15 А

стартера

Реле поворотов, габаритный свет/щиток

приборов, сигнал, реле сервопривода

10 А

переднего моста

Дополнительные розетки, доп. устрой-

15 А

ства (если установлены)

ECU

5 А

Реле вентилятора

15 А

Фары

10 А

Осветительные приборы

1. Монтажный блок реле

Обязательно проверяйте их работу перед каждой по-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ездкой.

Всегда используйте предохранители только

Замена лампы фары

требуемого номинала. Никогда не используйте

Если перегорела лампа фары, для её замены следует:

какой-либо материал вместо настоящего предо-

1. Демонтировать защитные крышки ① с корпуса

хранителя - это может вывести из строя обо-

фары, поворачивая их против часовой стрелки.

рудование или привести к пожару.

2. Вывести из зацепления фиксаторы ламп ②.

ОСТОРОЖНО

3. Вытащить лампу.

При замене предохранителя ключ в замке зажига-

ния должен находиться в положении «выключено».

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Лампа может быть горячей, дайте ей остыть пе-

ред заменой. При работе с лампами используйте

перчатки. Следы от рук приводят к ухудшению

светоотдачи ламп, перегреву и преждевремен-

ному выходу их из строя.

4. Вставьте новую лампу и установите фиксатор.

5. Установите на место защитные крышки.

1. Винты регулировки фары дальнего света

2. Винт регулировки ближнего света

Регулировка света фары

Для выполнения регулировки света фар рекомендуем

обратиться к авторизованному дилеру.

Для регулировки света фары дальнего света вращай-

те винты ①.

Для регулировки света фары ближнего света вращай-

1. Защитная крышка

те винт ②.

2. Фиксатор

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена лампы в задних фонарях

В качестве источника света в габаритных фонарях,

задних указателях поворота и стоп-сигнале использу-

ются светодиоды. В случае выхода их из строя следу-

ет обращаться к дилеру.

1. Пыльник внутреннего ШРУСа

2. Пыльник наружного ШРУСа

Подшипники ступиц колёс

Проверка состояния подшипников

Поочерёдно поднимите переднюю и заднюю части

1. Стоп-сигнал/габаритный огонь

мотовездехода и, покачав колёса, убедитесь в отсут-

2. Указатель поворота

ствии люфтов.

Защитные пыльники приводов

Обратитесь к дилеру, если люфт имеется.

Проверка состояния защитных пыльников

Колёса и шины

Убедитесь в том, что пыльники не имеют порезов, раз-

Демонтаж колеса

рывов, потёков смазки, а хомуты надёжно закрепле-

1. Разместите мотовездеход на твёрдой ровной по-

ны. Повреждённые пыльники необходимо заменить.

верхности.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2. Ключом «строньте» гайки с места.

колесо строго соосно со ступицей.

3. С помощью домкрата поднимите нужную сторону

3. Закрутите гайки ① с нужным моментом.

мотовездехода и установите под раму надёжную

ПРИМЕЧАНИЕ

подставку.

Момент затяжки колёсных гаек:70 Н•м.

Подвеска

Смазка шарнирных соединений передней и зад-

ней подвесок

Периодически очищайте пресс-масленки и произво-

дите смазку подвижных соединений подвески консис-

тентной смазкой.

1. Гайка колеса

4. Выкрутите гайки ①.

5. Снимите колесо.

Монтаж колеса

1. Установите колесо и наживите гайки.

2. Закручивая гайки, прокручивайте колесо, помогая

1. Пресс-масленка

конусам гаек совпасть с фасками крепёжных от-

верстий колёсного диска. Это позволит установить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Тормозная система

Замена компонентов тормозной системы требует

профессиональных знаний. Эти процедуры следует

поручить специалистам дилера CFMOTO.

Проверка передних и задних тормозных колодок

Если накладки тормозных колодок имеют оста-

точную толщину 1,5 мм - они подлежат замене

комплектом.

Проверка уровня тормозной жидкости

При недостаточном уровне тормозной жидкости воз-

дух может проникнуть в тормозную систему, а тормоза

потерять эффективность. Перед началом поездки про-

1. Смотровое окно резервуара главного тормозного ци-

верьте, чтобы уровень тормозной жидкости был выше

линдра

минимальной отметки. В случае необходимости долей-

2. Используйте тормозную жидкость только требуемо-

те тормозную жидкость. Резервуар для тормозной жид-

го типа. В противном случае резиновые манжеты

кости главного цилиндра расположен над ним.

могут выйти из строя, что приведет к утечкам жид-

1. Для проверки уровня тормозной жидкости устано-

кости и ухудшению тормозной способности, вплоть

вите мотовездеход на горизонтальную площадку.

до отказа тормозной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая тормозная жид-

кость: DOT3 или DOT4.

3. Долейте тормозную жидкость того же типа, что уже

находится в резервуаре. При смешивании жидко-

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

стей разных типов может произойти нежелатель-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ная химическая реакция, и тормозная способность

Эксплуатация мотовездехода с «мягкими» тор-

ухудшится.

мозами означает езду с потерянной тормозной

4. Будьте осторожны, чтобы при доливке тормозной

способностью, что может привести к аварии.

жидкости в резервуары не попадала вода. Вода

Никогда не эксплуатируйте мотовездеход, если

существенно снижает точку кипения тормозной

по ощущениям педаль тормоза недостаточно

жидкости. После попадания в систему воды и при

упруга. Перед началом поездки всегда прове-

интенсивной работе тормозами, происходит нагре-

ряйте уровень жидкости в бачке тормозной си-

вание жидкости и возможно образование паровой

стемы и ход тормозной педали. При её нажатии

должно ощущаться определенное усилие.

пробки, существенно снижающей эффективность

тормозов.

Дроссель

5. Тормозная жидкость может повредить окрашенные

Дроссель - это важный компонент двигателя, на-

поверхности и пластиковые детали.

стройка которого требует специальных знаний и обо-

6. Пролившуюся жидкость необходимо немедленно

рудования. Обслуживание этого узла следует пору-

вытирать.

чить специалистам дилера CFMOTO.

7. Если уровень тормозной жидкости снижается не-

значительно, это свидетельствует о нормальном

ОСТОРОЖНО

износе тормозных колодок или течи тормозной

Настройка дросселя выполнена на заводе-изго-

жидкости. Поэтому следует следить и за износом

товителе по результатам многочисленных тестов,

колодок, и за отсутствием течей. Если убыль тор-

поэтому неквалифицированное вмешательство

мозной жидкости происходит интенсивно, то до

в регулировку может привести к ухудшению ра-

боты двигателя и другим поломкам. Ограничи-

того как выезжать на мотовездеходе, предоставь-

тельный винт привода дроссельной заслонки

те транспортное средство официальному дилеру

и система управления впрыском взаимно отка-

CFMOTO для ремонта тормозной системы.

либрованы. Нарушение этой калибровки может

оказаться необратимым. Если возникают сомне-

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ния по поводу стабильности оборотов холостого

Пульт дистанционного управления

хода, обратитесь за консультацией к официально-

лебёдкой

му дилеру CFMOTO.

Мотовездеход укомплектован лебёдкой с двумя пуль-

Холостой ход

тами управления. Оба они могут управлять лебедкой

Значение оборотов холостого хода задаётся элек-

без включения зажигания.

тронным модулем управления (ECU). Нарушение на-

Для инициации беспроводного ПДУ перед каждым

стройки этого параметра может негативно сказаться

использованием следует нажать на обе кнопки «IN»

на работе самого двигателя и других систем силового

и «OUT» одновременно, до включения индикатора.

агрегата (например, превышение значений оборотов

Выключение ПДУ происходит автоматически, с за-

холостого хода может привести к «ведению» сцепле-

держкой.

ния). Если возникают сомнения по поводу оборотов

холостого хода, обратитесь за консультацией к офи-

циальному дилеру CFMOTO.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обороты холостого хода: 1300±100 об/мин на про-

гретом двигателе.

Регулировка клапанных зазоров

Правильные клапанные зазоры в процессе экс-

плуатации изменяются, что выражается в нарушении

своевременности подачи топливо-воздушной смеси,

работы выпускной системы и шумах двигателя. Для

предотвращения этого необходимо регулярно про-

верять и корректировать, если это нужно, клапанные

зазоры. Эту процедуру должен осуществлять квали-

фицированный механик сервисного центра.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА

Запишите идентификационный (VIN) номер мотовездехода в предлагаемой ниже форме. Запишите номер дви-

гателя.

Не возите с собой оба комплекта ключей. Храните второй комплект в надёжном месте. В случае утери «рабо-

чего» ключа это позволит восстановить ключ по образцу. В противном случае придётся заменить весь комплект

замковых устройств мотовездехода.

1. Номер двигателя

2. VIN мотовездехода

1. Номер двигателя

_____________________________________________________________________________

2. VIN ________________________________________________________________________________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЗИЦИЯ

CF800-U8W EFI

CF800-U8W EPS

CF800-U8 EFI

Общая длина, мм

2980

Общая ширина, мм

1465

1430

Общая высота, мм

1850

1885

Ширина колеи передних колес, мм

1190

1125

Ширина колеи задних колес, мм

1180

1100

Дорожный просвет, мм

260

285

Внешний радиус разворота, мм

9500

9100

Снаряжённая масса, кг

617

624

620

Модель двигателя

2V91W

V-образный, 2-цилиндровый, 4-тактный жидкостного охлажде-

Тип двигателя

ния, 4 клапана и один распределительный вал верхнего

расположения на каждый цилиндр

Диаметр×ход поршня, мм

91×61,5

Рабочий объем, см. куб.

800

Степень сжатия

10,3:1

Система запуска

электрический стартер

Смазка

под давлением и разбрызгиванием

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЗИЦИЯ

CF800-U8W EFI

CF800-U8W EPS

CF800-U8 EFI

Масло для силового агрегата (двигателя):

Тип масла

SAE15W-40 (не хуже API SG) для двигателей, оборудованных

сцеплением, работающим в масляной ванне.

Объёмы масла при замене, л:

Объём масла при замене масла и фильтра

3,5

Объём масла в системе

4,0

Объёмы масла в радиаторе, л:

Объём масла в радиаторе при его замене

0,5

Объём масла в радиаторе при общей замене масла

0,45

Масло для редукторов:

Тип масла

SAE80W-90 GL-4

Объём масла в переднем редукторе при замене, л

0,30

Объём масла в переднем редукторе общий, л

0,33

Объём масла в заднем редукторе при замене, л

0,25

Объём масла в заднем редукторе общий, л

0,30

Воздушный фильтр

бумажный картридж

Топливо

бензин Аи-95

Объём топливного бака, л

26±0,5

Резерв топлива, л

3,5

Модель дросселя

0800-173000

Свечи зажигания:

Тип

DCPR8E (NGK)

Межэлектродный зазор, мм

0,8-0,9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЗИЦИЯ

CF800-U8W EFI

CF800-U8W EPS

CF800-U8 EFI

Трансмиссия:

Сцепление

центробежное, работающее в масляной ванне

Тип трансмиссии

вариатор (CVT) и коробка передач

Управление рычагом селектора

под правую руку (L/H/N/R/P)

Передаточное отношение вариатора

2,88-0,70

Коробка передач:

Пониженная передача (L)

43/17=2,529

Повышенная передача (H)

33/28=1,143

Задний ход (R)

29/13=2,231

Шасси:

Тип рамы

стальная, из труб и пластин

Шины:

Тип

бескамерные

Передние

AT 26×9-14/52J

Задние

AT 26×11-14/66J

Давление в шинах:

Передние

70 кПа (0,7 бар)

Задние

100 кПа (1,0 бар)

Тормоза:

Передние/задние

гидравлические, привод от педали

Стояночный тормоз

механический

Передняя подвеска:

Тип

независимая, на двойных А-образных поперечных рычагах

Ход подвески, мм

165

Амортизаторы

гидравлические, со спиральными пружинами

(с регулируемым преднатягом) или газогидравлические

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЗИЦИЯ

CF800-U8W EFI

CF800-U8W EPS

CF800-U8 EFI

Задняя подвеска:

Тип

независимая, на двойных Н-образных поперечных рычагах

Ход подвески, мм

185

Амортизаторы

гидравлические, со спиральными пружинами сжатия

(с регулируемым преднатягом) или газогидравлические

Система охлаждения:

Общий объём охлаждающей жидкости, л

3,0

При замене, л

2,5

В расширительном бачке, л

0,68

Электрооборудование:

Управление зажиганием

электронный модуль управления (ECU)

Генератор

генератор переменного тока с возбуждением от постоянных

магнитов

Выходная мощность, Вт (об/мин)

350 (5000)

Аккумулятор

12 В/30 А•ч

Осветительные приборы и индикаторы:

Ближний свет

12 В, 2×55 Вт (H3)

Дальний свет

12 В, 2×55 Вт (H7)

Передние габаритные фонари

светодиодные

Задние габаритные фонари, стоп-сигнал

светодиодные

Указатели поворотов

светодиодные

100

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЗИЦИЯ

CF800-U8W EFI

CF800-U8W EPS

CF800-U8 EFI

Индикаторы панели приборов:

Индикатор «нейтраль» и индикаторы поворота

зелёный/светодиод

Индикатор заднего хода

красный/светодиод

Индикатор парковочного положения субтрансмиссии

красный/светодиод

Индикатор повышенной передачи

жёлтый/светодиод

Индикатор пониженной передачи

жёлтый/светодиод

Подсветка панели приборов

светодиод

Индикатор включения дальнего света фар

синий/светодиод

Индикатор активации режима «OVERRIDE»

красный/светодиод

Индикатор состояния блокировки дифференциала

светодиод

Указатель температуры двигателя (ОЖ)

светодиод

Указатель уровня топлива

светодиод

Индикатор неисправности

светодиод

101

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики EPS

№

Компонент

Технические характеристики

Тип электродвигателя

постоянного тока с постоянными магнитами

Номинальное напряжение

12 В

Максимальный ток управления блока управления

35 A

Мощность электродвигателя

220 Вт

Максимальный крутящий момент электродвигателя

2 Н•м

Тип редуктора

червячная передача

Передаточное число

16,5:1

Максимальный крутящий момент на выходе усилителя

30 Н•м

Датчик крутящего момента

бесконтактный, электромагнитный

Жёсткость торсионного вала

7,5 Н•м

Рабочий угол датчика крутящего момента

±3°

Диапазон рабочих температур EPS

-30...+65 °С

Степень защиты узла EPS

IP67

102

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проблемы с приводным ремнём

Возможная причина

Решение

Погрузка мотовездехода на пикап или высокий прицеп

Во время погрузки мотовездехода переключитесь на понижен-

на повышенной передаче (Н)

ную передачу, чтобы предотвратить пережигание ремня

Начало движения на крутом склоне

При начале движения на склоне используйте пониженную пере-

дачу

Движение на повышенной передаче при низких оборотах

Двигайтесь на более высокой скорости или используйте пони-

двигателя или с низкой скоростью (5-10 км/час)

женную передачу при движении с низкой скоростью. Эксплу-

атация на низкой передаче настоятельно рекомендуется для

лучшего охлаждения вариатора и более длительной службы

агрегатов

Недостаточно прогретый ремень при эксплуатации в низ-

Прогрейте двигатель и ремень перед началом движения. Ре-

ких температурах окружающей среды

мень станет более эластичным и это позволит избежать его

пережигания. Для этого поработайте педалью газа на нейтрали

Медленное и неполное включение сцепления

Для эффективного включения сцепления используйте педаль

акселератора аккуратно, но «резче»

Буксировка на высокой передаче при низких оборотах дви-

Используйте только пониженную передачу

гателя или низкой скорости

Использование в хозяйственных целях, например, для

Используйте только пониженную передачу

уборки снега, грязи и т. д.

Мотовездеход застрял в грязи или снегу

Переключитесь на пониженную передачу и аккуратно, но быстро

и агрессивно задействуйте дроссель для включения сцепления

с минимальной пробуксовкой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чрезмер-

ное открытие дросселя может привести к потере контроля над

транспортным средством или к его опрокидыванию

103

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Возможная причина

Решение

Из неподвижного положения мотовездеход начинает

Переключитесь на пониженную передачу и аккуратно, но быстро

преодолевать крупные препятствия

и агрессивно задействуйте дроссель для включения сцепления

с минимальной пробуксовкой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чрезмер-

ное открытие дросселя может привести к потере контроля над

транспортным средством или его опрокидыванию

Из-за попадания воды или снега в систему вариатора

Слейте из него воду через пробку и просушите вариатор и ре-

ремень проскальзывает

мень. Для этого поработайте педалью газа на нейтрали

Муфта сцепления неисправна

Свяжитесь с официальным дилером для проверки деталей сце-

пления

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

Нарушена электрическая цепь реле стартера

Восстановить цепь

Низкий заряд аккумулятора

Зарядите аккумулятор до 12,8-13,0 В

Ослаблены соединения аккумулятора или реле

Проверьте и затяните все соединения

Ослаблены соединения стартера

Проверьте и затяните все соединения

Коленчатый вал двигателя проворачивается, но двигатель запускается неуверенно

Нет топлива

Заправьте топливом

Засорён фильтр топливного модуля

Проверьте, очистите или замените

В топливе содержится вода

Слейте топливо и заправьте чистым

Топливный насос не работает

Замените

Старое топливо или топливо не рекомендованной марки

Залейте свежее топливо

Загрязнённая или неисправная свеча зажигания

Проверить свечу, в случае необходимости, заменить

Картер двигателя заполнен водой или топливом

Немедленно свяжитесь с дилером

Не работает форсунка/форсунки

Проверить, промыть

104

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Возможная причина

Решение

Обрыв минусовой шины «рама/силовой агрегат»

Проверить

Засорены форсунки

Проверьте, замените при необходимости

Низкий заряд аккумулятора

Зарядите аккумулятор до 12,8 В

Механическое повреждение

Свяжитесь с дилером

Нет или плохой сигнал с датчика положения коленвала

Проверить

Обратная вспышка в двигателе

Слабая искра от свечи зажигания

Проверьте, очистите или замените свечу/свечи зажигания

Неправильный зазор свечи зажигания или её калильное

Установите зазор согласно рекомендации или замените свечу

число

Старое топливо или не рекомендованная марка топлива

Залейте свежее топливо

Неправильно установлен провод/провода свечи зажигания

Свяжитесь с дилером

Сбой в установке статического угла зажигания

Свяжитесь с дилером

Механическая неисправность

Свяжитесь с дилером

Двигатель гудит или стучит

Плохое качество или низкооктановое топливо

Замените топливом, рекомендуемого типа

Сбой в установке статического угла зажигания

Свяжитесь с дилером

Неправильный зазор свечей зажигания или их калильное

Установите зазор согласно рекомендации или замените свечу/

число

свечи

Двигатель работает нестабильно, глохнет или возникают перебои

Возможная причина слабой искры

Решение

Загрязнена или неисправна свеча зажигания

Проверьте, очистите или замените свечу

Износ или неисправность провода свечи зажигания

Свяжитесь с дилером

105

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Возможная причина слабой искры

Решение

Неправильный зазор свечи зажигания или её калильное

Установите зазор согласно рекомендации или замените свечу

число

Слабые соединения в цепи зажигания

Проверьте и затяните все соединения

В топливе присутствует вода

Залейте свежее топливо

Плохое качество или низкооктановое топливо

Замените топливом, рекомендуемого типа

Низкий заряд аккумулятора

Зарядите аккумулятор до 12,8 В

Нарушена вентиляция бензобака

Проверьте, очистите вентиляционный канал

Засорён воздушный фильтр

Проверьте, очистите, замените при необходимости

Механическая неисправность

Свяжитесь с дилером

Возможная причина - бедная топливная смесь

Решение

Недостаточное количество топлива или загрязненное топ-

Добавьте или замените топливо, очистите топливную систему

ливо

Топливо с низким октановым числом

Замените топливом рекомендуемого типа

Забит топливный фильтр или фильтр топливного модуля

Замените фильтр

Низкое давление на впрыск топлива

Замените топливный насос

Возможная причина - богатая топливная смесь

Решение

Топливо с очень высоким октановым числом

Замените топливом с более низким октановым числом

Неправильное впрыскивание

Свяжитесь с дилером

Двигатель останавливается или теряет мощность

Нет топлива

Заправьте топливом

Перекручена или засорена топливная магистраль

Проверьте и замените

В топливе присутствует вода

Залейте свежее топливо

Загрязнена или неисправна свеча зажигания

Проверьте, очистите или замените свечу зажигания

106

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Возможная причина слабой искры

Решение

Износ или неисправность провода свечи зажигания

Свяжитесь с дилером

Неправильный зазор свечи зажигания или её калильное

Установите зазор согласно рекомендации или замените свечу

число

Слабые соединения в цепи зажигания

Проверьте и затяните все соединения

Низкий заряд аккумулятора

Зарядите аккумулятор до 12,8 В

Неправильное топливо

Замените топливом рекомендуемого типа

Забит воздушный фильтр

Проверьте и очистите или замените

Срабатывание «отсечки»

Свяжитесь с дилером

Неисправность электронного модуля управления

Свяжитесь с дилером

Прочее механическое повреждение

Свяжитесь с дилером

Перегрев двигателя

Прочистите решётку радиатора, радиаторы.

Очистите внешнюю поверхность двигателя.

Свяжитесь с дилером

107

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Бортовая самодиагностика

1. Поверните ключ зажигания в положение «Включено», но не запускайте двигатель. Если в системе

управления двигателем ошибок не зафиксировано, индикатор неисправности «Check engine» будет

гореть постоянно.

2. Поверните ключ зажигания в положение «Включено», но не заводите двигатель. Если в системе управ-

ления впрыском зафиксирована ошибка:

- Индикатор неисправности «Check engine» начнёт «промаргивать» коды ошибок в очерёдности их регистрации

до тех пор, пока ключ зажигания не будет повёрнут в положение «Выключено» или двигатель не будет запущен.

- Интервал между пакетом цифр (вспышек) первого и следующего кода 3,2 секунды.

- Интервал между «промаргиванием» двух цифр в одном коде 1,2 секунды.

- Длительность одной вспышки 0,4 секунды и интервал между вспышками тоже 0,4 секунды.

- Если индикатор неисправности «Check engine» «моргнул» 10 раз подряд - это означает цифру 0 в коде.

Соответственно, один сигнал означает - 1, два сигнала - 2 и так далее, до 9.

3. Поверните ключ зажигания в положение «Включено» и заведите двигатель. Если в системе управле-

ния впрыском зафиксирована ошибка:

- Индикатор неисправности «Check engine» будет гореть постоянно.

Например, в системе зарегистрированы две ошибки P0117 и P0232:

P0117: контрольная лампа загорится на 5 секунд, затем погаснет на 3,2 секунды  контрольная лампа мигнёт

10 раз, а затем отключится на 1,2 секунды  контрольная лампа затем мигнёт 1 раз и отключится на 1,2 секун-

ды, затем мигнёт 1 раз и отключиться на 1,2 секунды  контрольная лампа мигнёт 7 раз.

P0232: контрольная лампа погаснет на 3,2 секунды, затем мигнёт 10 раз и отключится на 1,2 секунды  контроль-

ная лампа мигнёт 2 раза и отключится на 1,2 секунды  контрольная лампа мигнёт 3 раза и отключится на 1,2 се-

кунды, затем мигнёт 2 раза.

Коды неисправностей P0117 и P0232 будут последовательно отображаться, пока ключ в замке зажигания не

будет повернут в положение OFF или двигатель не будет запущен.

108

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Таблица кодов неисправностей электрического усилителя руля EPS

Код

№

Описание неисправности

Решение

неисправности

Отсоединён основной датчик крутящего момента

Проверьте жгут проводов датчика

Ошибка на выходе основного датчика крутящего момента

Проверьте жгут проводов датчика

(напряжение слишком высокое или слишком низкое)

Отсоединён вспомогательный датчик крутящего момента

Проверьте жгут проводов датчика

Ошибка на выходе вспомогательного датчика крутящего

момента (напряжение слишком высокое или слишком

Проверьте жгут проводов датчика

низкое)

Чрезмерное различие между показаниями основного

Проверьте жгут проводов датчика

и вспомогательного датчика крутящего момента

Внутренняя ошибка основного датчика крутящего момента

Замените блок управления

Проверьте надёжность подсоединения

жгута проводов электромотора. Если

Ненормальное вспомогательное усилие электромотора

неисправность продолжает проявлять-

ся, замените блок управления

Перегрузка блока управления (слишком высокая сила тока)

Замените блок управления

Отсутствует вспомогательное усилие при повороте в одну

Замените блок управления

сторону

Чрезмерное смещение исходной (нулевой) точки датчика

Замените блок управления

Проверьте жгут проводов электрического

Ненормальное напряжение электрического мотора

мотора

109

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поиск и устранение неисправностей электрического усилителя руля EPS

№

Неисправность

Возможные причины

Ремонтные операции

Неверное подсоединение электрического

Проверьте электрический разъем и правильность

разъёма

электрических соединений

Отсутствуют

вспомогательные

Перегорание предохранителя

Замените предохранитель (30 A)

усилия на руле

Неисправность блока управления, электри-

Обратитесь к авторизованному дилеру и замени-

ческого мотора или датчика

те повреждённые компоненты

Несимметричное

Обратитесь к авторизованному дилеру для про-

Неверное напряжение на выходе датчика

вспомогательное

ведения регулировочных операций или замены

усилие при поворо-

те руля в правую и

Неисправность блока управления, электро-

Обратитесь к авторизованному дилеру и замени-

левую сторону

мотора или датчика

те повреждённые компоненты

Измените подключение проводов красного и чёр-

Неверное подключение электромотора

ного цветов

Раскачивание руля

Обратитесь к авторизованному дилеру для замены

Неисправность блока управления и датчика

повреждённых компонентов

Низкий заряд аккумуляторной батареи

Зарядите или замените аккумуляторную батарею

Низкое

Обратитесь к авторизованному дилеру для замены

Неисправность электромотора

вспомогательное

повреждённых компонентов

усилие

Доведите давление в шинах до рекомендованно-

Низкое давление воздуха в передних шинах

го значения

Обратитесь к авторизованному дилеру для замены

Неисправность электромотора

повреждённых компонентов

Посторонний

Чрезмерный износ компонентов рулевого

шум при работе

Выполните замену необходимых компонентов

управления (большой зазор)

системы

Неверная сборка рулевой колонки или меха-

Проверьте и, при необходимости, затяните все

нических компонентов рулевого управления

крепёжные болты

110

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Электрический усилитель руля (EPS)

Индикатор EPS, расположенный на панели приборов, функционирует только в том случае, если мотовездеход

оборудован электрическим усилителем руля ①. В нормальных условиях индикатор ② загорается после пово-

рота ключа в замке зажигания в положение «ON», но усилитель при этом не функционирует. После запуска дви-

гателя индикатор EPS гаснет ③, а электрический усилитель начинает функционировать в нормальном режиме.

Код неисправности

Каждый код неисправности состоит из двух знаков, определяемых количеством длинных и коротких вспышек

индикатора EPS. Количество длинных вспышек означает число в позиции десятков, а количество коротких вспы-

шек - число в позиции единиц. Продолжительность длинной вспышки - 2 сек, продолжительность короткой

вспышки - 1 сек, продолжительность интервала между вспышками - 1 сек. Последовательность вспышек

будет повторена после того, как индикатор EPS отключится на 3 секунды.

ПРИМЕЧАНИЕ В случае неисправности EPS не разбирайте компоненты системы. Проверьте со-

единительные провода и убедитесь в надёжности электрических соединений. В противном случае, по-

жалуйста, обратитесь к авторизованному дилеру для проведения технического обслуживания.

111