Мотоцикл Patron Amagi 250. Руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

содержание

Предисловие

1. Меры безопасности при эксплуатации мотоцикла

2. Предпродажная подготовка и комплектность

3. Технические характеристики

4. Расположение основных узлов

5. Органы управления и приборы

6. Заправка мотоцикла топливом

7. Осмотр перед поездкой

8. Запуск двигателя

9. Основы управления мотоциклом

10. Обкатка мотоцикла

11. Техническое обслуживание

11.1. Аккумулятор

11.2. Предохранитель

11.3. Свеча зажигания

11.4. Моторное масло

11.5. Регулировка сцепления

11.6. Тормоза

11.7. Смазка и регулировка натяжения цепи

11.8. Топливный шланг

11.9. Воздушный фильтр

11.10. Карбюратор

11.11. Шины

11.12. Регулировка фары

12. Устранение неисправностей

13. Процедура консервации

14. Процедура расконсервации

15. Положение о гарантии

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

предисловие

Уважаемый покупатель!

Благодарим вас за покупку мотоцикла Patron модели Amagi 250.

Приобретенный Вами мотоцикл выполнен в стиле «эндуро» и сочетает в себе эффектный дизайн совре-

менного внедорожника с легкостью управления, комфортом, экономичностью и простотой обслуживания

дорожного мотоцикла. Оснащенный надежным четырехтактным двигателем воздушного охлаждения с

электрозапуском, мотоцикл Patron Amagi 250 предназначен для использования как на дорогах с твердым

покрытием, так и на грунтовых и проселочных дорогах и легком бездорожье. Наличие в конструкции двига-

теля балансирного вала позволило значительно снизить уровень вибрации и повысить комфорт водителя и

пассажира при эксплуатации мотоцикла.

В конструкции мотоцикла применено много современных решений, таких как электронная панель прибо-

ров с цифровой индикацией параметров, эффективные подвески и дисковые тормоза переднего и заднего

колес, развитая пластиковая облицовка, придающая мотоциклу стильный внешний вид.

Внимание! Мотоцикл модели Amagi 250 подлежит обязательной регистрации в ГИБДД и может экс-

плуатироваться только при наличии государственного номерного знака.

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

предисловие

Внимательно прочитайте данное руководство и приступайте к эксплуатации мотоцикла лишь в случае пол-

ной уверенности, что Вы усвоили весь объем представленной в нем информации.

В руководство по эксплуатации включены краткие сведения по устройству мотоцикла, принципам работы

его узлов и агрегатов, сведения, необходимые для правильной эксплуатации мотоцикла, а также техниче-

ские характеристики.

Внимание! Данное руководство содержит последнюю ко времени печати информацию. В связи с

постоянной работой по совершенствованию изделия в конструкцию могут быть внесены изменения, не

отраженные в настоящем руководстве.

Если у Вас возникнут вопросы, пожалуйста, свяжитесь с продавцом или уполномоченной сервисной стан-

цией. Данное руководство - неотъемлемая часть мотоцикла и должно находиться у владельца мотоцикла,

даже если он перепродан.

Срок службы изделия 5 лет.

Внимание! При эксплуатации мотоцикла всегда следует помнить о мерах безопасности, чтобы не

причинить вред себе и окружающим. Пожалуйста, внимательно изучите, и неукоснительно выполняйте

следующие рекомендации.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

Внимание! В соответствии с действующим законодательством к управлению мотоциклом Amagi 250, допускаются лица,

имеющие водительское удостоверение категории А. Наличие на голове водителя и пассажира застегнутого

защитного мотошлема обязательно!

Перед каждой поездкой контролируйте техническое состояние мотоцикла в соответствии с разделом «Осмотр перед поездкой».

Внимание! Если Вы нездоровы, употребляли сильнодействующие лекарства или алкоголь, откажитесь от поездки на мото-

цикле. Помните, что даже малое количество выпитого алкоголя резко снижает быстроту реакции водителя, а значит безопас-

ность его самого и окружающих.

В целях безопасности рекомендуем Вам для поездок на мотоцикле надевать соответствующую одежду, обувь и защитную экипи-

ровку. Наибольшую безопасность обеспечивает специальная мотоциклетная одежда из кожи или плотной, стойкой к истиранию

ткани со светоотражающими и защитными вставками, защитный шлем с мотоочками или прозрачным визором, мотоциклетные

перчатки и обувь с защитными элементами, предохраняющими наиболее уязвимые места рук и ног от травм и ушибов. На время

поездок не надевайте слишком длинную и свободную одежду со свисающими элементами (длинные пальто и шарфы, широкие

брюки и юбки и др.), т.к. это может привести к серьезной аварии.

Внимание! При работе двигателя глушитель и другие детали выпускной системы сильно нагреваются и остаются горячими

некоторое время после остановки. Не прикасайтесь к ним и избегайте контакта деталей системы выпуска с горючими материа-

лами. Останавливайте мотоцикл вдали от сухой травы и легковоспламеняющихся веществ.

Не превышайте пределов и ограничений, касающихся режимов обкатки, максимальной скорости и нагрузки, износа тормозных

колодок, давления воздуха в шинах и износа их протектора. Строго соблюдайте правила дорожного движения, учитывайте погод-

ные условия и Ваши навыки управления мотоциклом.

Внимание! Будьте особенно осторожны при движении по мокрой дороге, так как в этом случае резко возрастает тормозной

путь и опасность возникновения заноса.

Конструкция мотоцикла полностью отвечает действующим на день выпуска стандартам безопасности и нормам по содержанию

вредных веществ в отработавших газах.

Внимание! Для того, чтобы мотоцикл продолжал отвечать требованиям экологии и безопасности, пожалуйста, выполняйте

техническое обслуживание в соответствии с графиком и инструкциями, приведенными в данном руководстве и в сотрудниче-

стве с продавцом или уполномоченной сервисной станцией.

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

2. ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА И КОМПЛЕКТНОСТЬ

Торговая организация, занимающаяся реализацией мототехники, обязана провести комплекс работ по предпродажной подготовке.

В состав предпродажной подготовки входят следующие работы:

1. Распаковка.

2. Проверка комплектности.

3. Установка в рабочее положение узлов и деталей, сня-

тых с мотоцикла производителем для удобства транспор-

тировки.

4. Подготовка к эксплуатации, включая запуск двигателя

посредством электростартера и кик-стартера, проверку

работоспособности систем мотоцикла, и, в случае необ-

ходимости, их регулировку.

Рис. 1. Расположение номеров двигателя и рамы

При покупке мотоцикла внимательно проверьте:

1. Правильность и полноту заполнения продавцом разделов 6 (информация об изделии), 7 (отметка о предпродажной подготовке)

и 8 (акт передачи товара) «Сервисной книжки» с указанием даты продажи и названия организаций, проводивших предпродажную

подготовку и продажу.

2. Соответствие номеров рамы (рис. 1, поз. 1) и двигателя (рис. 1, поз. 2) на мотоцикле с занесенными в раздел 6 (информация

об изделии) «Сервисной книжки». Идентификационный номер мотоцикла (VIN) отштампован на правой стороне рулевой колонки;

серийный номер двигателя отштампован на левой стороне нижней части картера двигателя.

3. Наличие в отметке о предпродажной подготовке печатей или штампов и подписей представителей торгующей организации и

организации, проводившей предпродажную подготовку.

4. Комплектность - к каждому мотоциклу прилагаются:

4.1. Руководство по эксплуатации - 1 шт.

4.3. комплект инструментов - 1 компл.

4.2. Руководство по гарантии. Сервисная книжка - 1шт.

4.4. ключ замка зажигания - 2 шт.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1. Общие данные

База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм

1384

Длина, мм

2115

Ширина, мм

800

Высота, мм

1170

Дорожный просвет, мм

250

Масса в снаряженном состоянии, кг

137

Максимальная нагрузка, кг

150

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива (контрольный, после обкатки в стандартных условиях), не более, л/100 км

по шоссе

3,3

по городу

4,1

Тормозной путь, при скорости 30 км/ч, не более, м

3.2. Двигатель

Тип

165 FMМ, 4х-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением

Рабочий объем цилиндра, куб.см.

223,1

Диаметр и ход поршня, мм

65,5 x 62.2

Мощность, кВт (л.с.) при об/мин

10,0 (13,6)/8000

Макс. крутящий момент, Н.м при об/мин

15,5/5500

Степень сжатия геометрическая

9.6:1

Система запуска

электрический и кик-стартер

Система смазки

масляный насос

Система зажигания

бесконтактная, конденсаторная

Топливо

бензин с октановым числом не менее 90

Масло

моторное масло для четырехтактных двигателей SAE10W/40

Зазор клапана впускного, мм

0,05-0,08

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Зазор клапана выпускного, мм

0,05-0,08

3.3. Силовая передача, ходовая часть

Тип привода

Механический, с пятиступенчатой коробкой перемены передач

Передаточное отношение моторной передачи

70/21=3,333

Передаточное отношение к.п.п. на 1-й передаче

32/11=2,909

Передаточное отношение к.п.п. на 2-й передаче

28/15=1,867

Передаточное отношение к.п.п. на 3-й передаче

25/18=1,389

Передаточное отношение к.п.п. на 4-й передаче

23/20=1,150

Передаточное отношение к.п.п. на 5-й передаче

21/22=0,955

Передаточное отношение цепной передачи

48/15=3,200

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне, с ручным выжимом

Передняя подвеска

телескопическая вилка перевернутого типа

Задняя подвеска

пружинно-гидравлическая с центральной амортизаторной стойкой

Размер шины переднего колеса

80/100 -21

Размер шины заднего колеса

120/90 -18

Давление воздуха в шинах рекомендуемое, kPa (переднее / заднее

200/225

колесо)

Тормоза, тип (передний/задний)

дисковый / дисковый

3.4. Электрооборудование

Аккумуляторная батарея

12В, емк. 6,5 или 7 А.ч

Генератор

маховичный, переменного тока, на постоянных магнитах, 120 W

Предохранитель

15 А

Свеча

LG D8RTC

3.5. Заправочные емкости

Бензобак, л

8,0

Картер двигателя, л

1,0

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

1 - рычаг сцепления;

2 - рычаг тормоза перед-

него колеса;

3 - блок переключателей

на руле левый;

4 - блок переключателей

на руле правый;

5 - панель приборов;

6 - рукоятка управления

дросселем;

7 - зеркала заднего вида;

8 - крышка бензобака;

9 - главный тормозной

цилиндр;

10 - замок зажигания.

Рис. 4. Вид на руль

Рычаг сцепления (рис. 4, поз. 1). Нажатием на рычаг разобщается муфта сцепления, в результате чего крутящий момент от двига-

теля не передается трансмиссии

Рычаг тормоза переднего колеса (рис. 4, поз. 2). Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом

загорается лампа стоп-сигнала.

Рукоятка управления дросселем (рис. 4, поз. 6). Рукоятка управления дросселем используется для регулирования скорости. Для

увеличения скорости рукоятку поворачивают на себя; для уменьшения скорости поворачивают от себя или отпускают (при этом

дроссель переместится под действием пружины в положение, соответствующее работе на холостом ходу).

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

Замок зажигания (рис. 5). Замок зажигания имеет следующие положения ключа:

- все потребители тока выключены. Запуск двигателя невозможен, ключ можно вста-

вить или вынуть из замка.

- включены цепи зажигания, электростартера, освещения, стоп-сигнала, указателей

поворотов. Возможен запуск двигателя, ключ нельзя вынуть из замка.

Поверните ключ зажигания в положение

, включите нейтральную передачу и, убедив-

шись, что контрольная лампа нейтральной передачи горит, нажмите кнопку электростар-

тера. Сразу после запуска двигателя отпустите кнопку.

Внимание! Кнопку электростартера при запуске двигателя, удерживайте нажатой не бо-

Рис. 5. Замок зажигания

лее 4-5 сек. Если двигатель не запустился, сделайте паузу 10-15 сек. и повторите попытку.

Не нажимайте кнопку электростартера при запущенном двигателе, т.к. это приведет к поломке электростартера.

- все потребители тока выключены. Применяется для блокировки руля, ключ можно вставить или вынуть из замка.

Для блокировки руль нужно вывернуть влево, утопить ключ и повернуть его против часовой стрелки до упора.

Для разблокировки руля нужно повернуть ключ по часовой стрелке в положение

Внимание! Оставляя мотоцикл, проверьте, заблокирован ли руль. Если руль трудно

закрыть, слегка покачайте его из стороны в сторону.

Переключатель указателей поворотов (рис.6, поз. 1). Переключатель указателей

поворотов используется для включения и выключения указателей поворотов. Для вклю-

чения указателей сдвиньте рычажок вправо или влево от среднего положения. При этом

рычажок вернется в исходное положение, начнут мигать указатели поворотов и лампа-ин-

дикатор на панели приборов. Для прекращения работы указателей нажмите на рычажок.

Внимание! Выключайте указатели поворотов, когда отпадает необходимость в их работе,

чтобы не вводить в заблуждение других участников движения.

Рис. 6. Блок переключателей на руле левый

Кнопка звукового сигнала (рис. 6, поз. 2). В случае необходимости подачи звуко-

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

вого сигнала нажмите на кнопку.

Выключатель световых приборов (рис. 6, поз. 3) имеет два фиксированных положения:

- осветительные приборы выключены,

- осветительные приборы включены.

Переключатель света фары (рис. 6, поз. 4) имеет два фиксированных положения:

- ближний свет,

- дальний свет.

Рычажок топливного корректора (рис.6, поз. 5). Для запуска холодного двигателя пере-

местите рычажок топливного корректора влево. Запустите и прогрейте двигатель до тех

пор, пока он не будет устойчиво работать на холостых оборотах и быстро, без «провалов»

набирать обороты при повороте рукоятки управления дросселем. В процессе прогрева

переведите рычажок топливного корректора вправо до упора.

Кнопка электростартера (рис. 7, поз. 1) служит для запуска двигателя.

Внимание! Запуск двигателя с помощью электростартера возможен только на ней-

тральной передаче или при выжатом сцеплении.

Поверните ключ зажигания в положение

, включите нейтральную передачу, и, убедив-

шись, что контрольная лампа нейтральной передачи горит, нажмите кнопку электростар-

тера. Сразу после запуска двигателя отпустите кнопку.

Внимание! Кнопку электростартера при запуске двигателя, удерживайте нажатой

Рис. 7. Блок переключателей на руле правый

не более 4-5 сек. Если двигатель не запустился, сделайте паузу 10-15 сек. и повторите

попытку. Не нажимайте кнопку электростартера при запущенном двигателе, т.к. это приведет к поломке электростартера

Стоп-двигатель (рис. 7, поз. 2) имеет два фиксированных положения:

- система зажигания выключена (рычажок в левом положении); запуск двигателя невозможен, состояние других электриче-

ских цепей мотоцикла зависит от положения ключа в замке зажигания,

- система зажигания включена (рычажок в правом положении); двигатель можно запустить.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

Спидометр (рис. 8, поз. 1) показывает скорость движения мотоцикла (в киломе-

трах в час или в милях в час).

Одометр (рис. 8, поз. 2) показывает пробег мотоцикла в километрах от начала экс-

плуатации.

Одометр разового пробега (рис. 8, поз. 3) показывает разовый пробег мотоцикла в

километрах. Показания одометра обнуляются при нажатии на кнопку сброса пока-

заний (рис. 8, поз. 4)

Кнопка выбора единиц измерения (рис. 8, поз. 5) служит для переключения

режима работы спидометра в км/час. или в миль/час.

Контрольная лампа дальнего света фары (рис. 8, поз. 6) указывает на включение

Рис. 8. Панель приборов

дальнего света.

Контрольные ламы указателей поворотов (рис. 8, поз. 7) указывают на включение указателей поворотов.

Контрольная лампа нейтральной передачи (рис. 8, поз. 8) указывает на включение нейтральной передачи.

Указатель порядкового номера включенной передачи (рис. 8, поз. 9) расположен в правом

верхнем углу экрана дисплея и указывает на включение соответствующей передачи.

Крышка бензобака (рис. 9). Для открывания бензобака вращайте крышку (рис. 9, поз. 1)

против часовой стрелки. После заправки установите крышку на место и заверните по часо-

вой стрелке до упора.

Топливный кран (рис. 10, поз.1) имеет три положения:

- закрыт, топливо не поступает из бака в карбюратор, используется во время стоянки;

- открыт, топливо поступает из бака в карбюратор;

Рис. 9. Крышка бензобака

- открыта резервная емкость топливного бака (около 2 литров), топливо поступает из

бака в карбюратор. Необходимо как можно быстрее заправить бак. После заправки переведите топливный кран в положение

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

Педаль переключения передач (рис. 2, поз. 3) расположена рядом с левой подножкой

водителя и сообщается с валом переключения передач двигателя посредством регулируе-

мой тяги. В соответствии с международными стандартами, нейтральное положение нахо-

дится между первой и второй передачами. Включение первой передачи из нейтрального

положения осуществляется нажатием на педаль носком ноги вниз. Включение второй, тре-

тьей, четвертой и пятой передач производится нажатием на педаль вверх. Переключение с

высшей передачи на низшую осуществляется в противоположном направлении.

Внимание! Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу,

соответствующую скорости движения мотоцикла.

Педаль кик-стартера (рис. 3, поз. 1). Для пуска двигателя включите нейтральную передачу,

откиньте педаль кик-стартера, энергично нажмите на нее ногой вниз. После пуска двига-

Рис. 10. Топливный кран

теля возвратите педаль кик-стартера в исходное положение.

Внимание! Не забывайте возвращать педаль кик-стартера в исходное положение во избежание травм.

Боковой упор (рис. 2, поз. 2 ). Для того чтобы использовать боковой упор, отведите его ногой в сторону до конца.

Внимание! Во избежание падений мотоцикла устанавливайте его на боковой упор на ровной твердой поверхности.

Внимание! Перед началом движения убедитесь в том, что боковой упор вернулся в исходное положение.

Декоративная крышка аккумуляторного отсека (рис. 3, поз. 5) закреплена на раме посредством трех винтов, два из которых распо-

ложены под седлом мотоцикла. Для демонтажа крышки и обеспечения доступа к аккумулятору необходимо предварительно снять

седло. Для этого требуется вывернуть винт, шестигранная головка которого расположена под задним крылом по оси мотоцикла,

аккуратно потянуть седло за заднюю часть назад и слегка вверх и отделить его от мотоцикла. Затем необходимо отвернуть три

винта крепления правой декоративной крышки и отделить ее от рамы. Установка декоративной крышки и седла на место произво-

дится в обратной последовательности.

Внимание! Снимая крышку аккумуляторного отсека, не прилагайте чрезмерных усилий во избежание ее поломки.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

6. ЗАПРАВКА МОТОЦИКЛА ТОПЛИВОМ

Внимание! Заправку мотоцикла проводите при заглушенном двигателе.

Установите мотоцикл на боковой упор на горизонтальном участке дорожного полотна с твердым покрытием и откройте крышку

бензобака. Залейте в бак бензин с октановым числом не ниже 90.

Уровень топлива в баке заправленного мотоцикла не должен превышать нижней поверхности крышки бензобака, т.е. должен быть

ниже кромки горловины бензобака на 4-5 см.

Внимание! Не допускайте розлива топлива во время заправки. Не переполняйте бак выше указанного уровня.

7. осмотр перед поездкой

Перед поездкой на мотоцикле контролируйте его техническое состояние. Особое внимание обращайте на исправность деталей,

узлов и систем, влияющих на безопасность движения.

Рулевое управление

Надежность закрепления руля. Отсутствие люфтов в подшипниках рулевой колонки при качании

вверх-вниз за рукоятки руля. Отсутствие заедания и сопротивления при повороте руля

Тормоза

Эффективность работы переднего и заднего тормозов, соответствие регулировок регламентиро-

ванным данным руководством. Свободный ход, измеренный на конце рычага переднего тормоза

должен составлять 8-15 мм, а педали заднего тормоза 20-30 мм.

Шины

Давление воздуха в шинах (переднее колесо - 200 kPa; заднее колесо - 225 kPa.), отсутствие

повреждений - трещин, порезов. Наличие протектора глубиной не менее 1,5 мм.

Топливо

Достаточное количество топлива для поездки.

Моторное масло

Достаточный уровень масла в картере двигателя.

Светотехника

Функционирование и чистота фары, заднего фонаря, подсветки приборов и контрольных ламп,

указателей поворотов и стоп-сигнала.

Звуковой сигнал

Исправность

Рукоятка привода дроссельной

Легкость вращения, отсутствие заеданий, возвращение в исходное положение без внешних воз-

заслонки

действий

Зеркала заднего вида и свето-

Правильность регулировки зеркал, чистота и отсутствие повреждений зеркал и светоотражате-

отражатели

лей

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

8. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Перед запуском двигателя вы должны проверить количество топлива в бензобаке и уровень моторного масла в картере двигателя.

Внимание! Не запускайте двигатель в закрытом помещении, т. к. выхлопные газы токсичны и могут вызвать тяжелое отрав-

ление!

Включите нейтральную передачу. Перед запуском холодного двигателя поверните влево рычажок топливного корректора (рис. 6,

поз. 5), затем вставьте ключ в замок зажигания, поверните его по часовой стрелке в положение

и, убедившись, что контрольная

лампа нейтральной передачи горит, нажмите на кнопку пуска двигателя (электростартера)

Внимание! Отпустите кнопку пуска, как только двигатель запустился. Не удерживайте ее нажатой непрерывно более 4-5 сек.

Прогрейте двигатель до тех пор, пока он не будет устойчиво работать на холостых оборотах и быстро, без «провалов» набирать обо-

роты при повороте рукоятки управления дросселем. В процессе прогрева переведите рычажок топливного корректора в исходное

положение.

Если двигатель не запустился, сделайте паузу 10-15 сек., прежде, чем повторить попытку. После 3-х - 4-х попыток, попробуйте

запустить его с помощью кик-стартера.

Запуск прогретого двигателя осуществляется без принудительного обогащения топливной смеси посредством топливного кор-

ректора. Если при нажатии на кнопку пуска прогретый двигатель не запустился в течение 2-3 сек., поверните рукоятку управления

дросселем на 1/8 - 1/4 хода.

В случае невозможности запуска двигателя с помощью электростартера (например, при разряженной аккумуляторной батарее),

запустите двигатель, используя педаль кик-стартера. Процедура запуска с помощью кик-стартера аналогична запуску электростар-

тером.

9. ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

9.1. Начало движения. Переключение передач.

Запустите и прогрейте двигатель согласно п. 8 «Запуск двигателя». Держась за рукоятки руля двумя руками, сядьте на седло. Убе-

рите боковой упор. Опираясь правой ногой о поверхность дорожного полотна, поставьте левую ногу на подножку водителя.

Внимание! Прежде чем начать движение, убедитесь, что не создадите помех другим участникам дорожного движения и вклю-

чите левый указатель поворота.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

9. ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Нажмите левой рукой на рычаг сцепления и включите первую передачу, плавно, но энергично нажав левой ногой на педаль пере-

ключения передач вниз. Поворачивая рукоятку управления дросселем на себя, плавно отпуская рычаг сцепления, начинайте движе-

ние и постепенно набирайте скорость.

Внимание! Резкий поворот рукоятки управления дросселем и слишком быстрое отпускание рычага сцепления может служить

причиной рывка, пробуксовки и даже переворота мотоцикла. Будьте особенно осторожны при начале движения и разгоне на

мокрой, скользкой дороге.

Набрав достаточную скорость, одновременно повернув рукоятку управления дросселем от себя и энергично нажав на рычаг сцепле-

ния, включите вторую передачу, нажав носком ноги на педаль переключения передач вверх. В процессе дальнейшего набора ско-

рости последовательно переключайте передачи аналогичным образом, вплоть до высшей, 5-й передачи. Переключение с высшей

передачи на низшую осуществляется в противоположном направлении

Внимание! Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения

мотоцикла.

9.2. Регулировка скорости

Скорость мотоцикла регулируется поворотом рукоятки управления дросселем: поворот на себя - ускорение (вращать медленно),

поворот от себя (или отпускание)- замедление.

Внимание! Избегайте резких манипуляций с рукояткой управления дросселем, особенно при прохождении поворотов и при

движении по скользкой дороге.

9.3. Торможение

Во избежание возникновения аварийных ситуаций, связанных с резким торможением, заблаговременно снижайте скорость при

приближении к препятствию или месту остановки. Рекомендуется осуществлять торможение посредством совместного использо-

вания переднего и заднего тормозов. Для торможения поверните рукоятку управления дросселем от себя до упора и нажмите на

рычаг переднего тормоза и педаль заднего тормоза, соизмеряя усилие нажатия с необходимым темпом замедления мотоцикла.

Помните, что резкое торможение может привести к блокировке колес, заносу и падению мотоцикла.

Внимание! Будьте особенно осторожны при движении по мокрой, скользкой дороге, так как в этом случае резко возрастает

тормозной путь и вероятность возникновения заноса из-за ухудшения сцепления шин мотоцикла с дорожным полотном.

Кроме того, снижается эффективность тормозов из-за увлажнения тормозных колодок.

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

9. ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

9.4. Остановка и стоянка

Включите заблаговременно указатель поворота, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться.

Торможение осуществляйте в соответствии с рекомендациями, изложенными в пункте «торможение». После полной остановки

мотоцикла заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в положение OFF.

Внимание! Не выключайте зажигание во время движения мотоцикла, т.к. в этом случае произойдет размыкание электриче-

ских цепей, что может привести к аварии.

Поставьте мотоцикл на боковой упор. Убедитесь, что не создаете помехи движению транспорта.

Заприте замок руля для предотвращения возможной кражи.

Внимание! Не оставляйте мотоцикл на склоне или рыхлой поверхности - он может упасть.

10. ОБКАТКА МОТОЦИКЛА

Надежность, безотказная и долговечная работа мотоцикла зависят от начального периода эксплуатации. Во время обкатки проис-

ходит приработка рабочих поверхностей деталей и узлов.

Продолжительность обкатки мотоцикла установлена - 1500 км. При обкатке выполняйте следующие требования: необходимо

менять число оборотов двигателя и не давать работать двигателю на постоянной скорости длительное время, не перегружать дви-

гатель, избегать езды по тяжелым дорогам.

Рекомендуемые пределы по открытию дроссельной заслонки двигателя и максимальной скорости движения в период обкатки.

Пробег

Предел открытия дроссельной заслонки

Максимальная скорость

Первые 500 км

60%

не свыше 60 км/ час

500-1000 км

70%

не свыше 70 км/ час

1000-1500 км

80%

не свыше 80 км/час

Внимание! Вовремя выполненное техническое обслуживание обеспечит оптимальную работоспособность двигателя.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

11. Техническое обслуживание

Периодичность технического обслуживания в гарантийный и послегарантийный период.

Операции

1000 км (ТО-1)

3000 км (ТО-2)

6000 км (ТО-3)

9000 км (ТО-4)

Аккумулятор

Проверка

Предохранитель

Проверка

Свеча зажигания

Очистка

Очистка, регулировка

Замена

Очистка, регулировка

Моторное масло

Замена

Масляный фильтр

Очистка

Зазоры клапанов

Регулировка

Проверка, регулировка

Сцепление

Проверка

Проверка, регулировка

Тормоза

Регулировка

Контроль износа накла-

док тормозных колодок,

регулировка

Топливный шланг

Проверка

Воздушный фильтр

Промывка

Карбюратор

Проверка

Цепь

Регулировка натяжения через 1000 км

Спицы колес

Проверка

Проверка, подтяжка

Шины

Проверка

Подшипники рулевой

Проверка

Проверка, регулировка

Проверка, регулировка,

Проверка, регулировка

колонки

смазка

Крепеж

Подтяжка

Техническое обслуживание мотоцикла выполняйте в соответствии с таблицей.

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

11. Техническое обслуживание

Внимание! После завершения периода обкатки и прохождения ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4 в дальнейшем рекомендуем выполнять

работы в объеме ТО-3 с интервалом пробега 3000 км.

Если ваш мотоцикл эксплуатируется в тяжелых условиях (длительная работа на полной мощности или эксплуатация на пыльных

дорогах), некоторые виды обслуживания, для повышения надежности работы и долговечности, следует выполнять чаще.

11.1. Аккумулятор

Двигатель мотоцикла оснащен электронной бесконтактной системой зажигания, для функционирования которой не требуется

внешний источник питания, т.е. двигатель можно запустить при разряженном аккумуляторе и даже без него. Однако для нормаль-

ной работы электростартера, приборов светотехники и сигнализации необходимо наличие заряженного аккумулятора (рис. 11,

поз. 1), который расположен под правой декоративной крышкой (рис. 3, поз. 5). Для демонтажа крышки и обеспечения доступа к

аккумулятору необходимо предварительно снять седло. Для этого требуется вывернуть винт, шестигранная головка которого рас-

положена под задним крылом по оси мотоцикла, аккуратно потянуть седло за заднюю часть назад и слегка вверх и отделить его

от мотоцикла. Затем необходимо отвернуть три винта крепления правой декоративной крышки и отделить ее от рамы. Установка

декоративной крышки и седла на место производится в обратной последовательности.

Внимание! Снимая крышку аккумуляторного отсека, не прилагайте чрезмерных усилий во избежание ее поломки.

Уход за аккумулятором заключается в поддержании в норме уровня и плотности электро-

лита, которая должна составлять 1,25…1,27 г/см3 при полном заряде аккумулятора. Номи-

нальное напряжение аккумулятора 12 В., емкость - 6 или 7 А.ч. При напряжении менее

11,5В запуск двигателя рекомендуется осуществлять кик-стартером.

Внимание! Не допускайте длительного хранения аккумулятора в разряженном состо-

янии, т.к. это резко снижает срок его службы и может привести к преждевременному

выходу его из строя.

В случае длительного перерыва в эксплуатации мотоцикла отключайте клемму «-» от бор-

товой сети и периодически подзаряжайте аккумулятор постоянным током не более 0,5 А.

11.2. Предохранитель

Рис. 11. Аккумуляторный отсек

Плавкий предохранитель защищает электрическую схему от короткого замыкания. Он

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

11. Техническое обслуживание

установлен в капсулу, расположенную рядом с аккумулятором (рис. 11, поз. 2), крышка которой служит пеналом для хранения

запасного предохранителя. При отсутствии напряжения в электрической сети проверьте исправность предохранителя. Если предо-

хранитель вышел из строя, замените его на аналогичный (ток 15 А). Следите за чистотой контактных поверхностей предохранителя.

11.3. Свеча зажигания

Внимание! Во время работы двигателя свеча и другие его части нагреваются до высоких температур, поэтому, во избежание

получения ожогов, дайте двигателю охладиться, прежде чем приступить к демонтажу свечи.

На двигателе мотоцикла установлена свеча зажигания LG D8RTC. Заменяйте свечу только на аналогичную или соответствующую

оригиналу по характеристикам (например, NGK DR8EA).

Внимание! При демонтаже свечи не допускайте попадания грязи и посторонних предметов через свечное отверстие внутрь

цилиндра.

Очистку свечи от нагара производите после пробега первых 1000, 3000 км, и далее с

интервалом 3000 км. Для этого выверните ее из свечного отверстия головки цилиндра,

очистите от твердых частиц нагара и промойте растворителем или чистым бензином.

Прежде, чем установить свечу на место проконтролируйте зазор между ее электро-

дами, который должен составлять 0,6..0,8 мм. Регулировку зазора осуществляйте под-

гибанием бокового электрода.

11.4. Моторное масло

Проверка уровня масла в картере двигателя.

На горизонтальной площадке установите мотоцикл таким образом, чтобы плоскость

вращения колес располагалась вертикально, выверните щуп, расположенный с правой

стороны картера двигателя (рис. 12, поз. 1). Масло должно быть на уровне между ниж-

ней и верхней метками щупа. При необходимости, долейте масло для четырехтактных

двигателей API SE,SF вязкостью SAE 10W40.

Рис. 12. Проверка уровня масла

Внимание! Используйте только специальное масло для четырехтактных двигателей.

Не смешивайте масла различных типов.

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

11. Техническое обслуживание

Периодичность замены моторного масла - в соответствии с разделом «Техническое обслуживание».

Внимание! Не допускайте эксплуатации мотоцикла с недостаточным уровнем масла в двигателе, т. к. это приведет к выходу

его из строя. Своевременно осуществляйте замену масла - от этого зависит надежность и долговечность двигателя Вашего

мотоцикла.

Замена моторного масла и промывка масляного фильтра.

Внимание! Сливая масло из прогретого двигателя, соблюдайте осторожность, т.к.

оно имеет высокую температуру.

Установите мотоцикл в вертикальное положение и прогрейте двигатель в течение 4-5

мин. Вывернув щуп (рис. 12, поз. 1) и отвернув пробку сливного отверстия (рис. 13, поз.

2), слейте масло из картера двигателя в емкость для использованного масла. Отверните

крышку масляного фильтра (рис. 13, поз. 1) и осторожно извлеките масляный фильтр и

пружину. Промойте масляный фильтр в керосине, установите его и пружину на место и

заверните крышку. Залейте в картер двигателя 1 л. моторного масла для четырехтактных

двигателей API SE, SF вязкостью SAE 10W40. Через 20-30 сек. проверьте уровень масла в

картере двигателя посредством щупа.

Рис. 13. Крышка маслянного фильтра

11.5. Регулировка сцепления

Вращением регулировочных гаек (рис. 12, поз. 2) установите резьбовой наконечник оболочки троса сцепления в такое положение,

при котором свободный ход на конце рычага привода сцепления (рис. 12, поз. 3) составляет 1,5-2 мм. При этом свободный ход

на конце рычага выжима сцепления (на левой стороне руля) должен составлять 10 - 15 мм. По окончании процедуры регулировки

сцепления проверьте затяжку регулировочных гаек.

11.6. Тормоза

Интенсивность износа фрикционных накладок тормозных колодок напрямую зависит от состояния дорожного покрытия и стиля

вождения. При эксплуатации мотоцикла на грунтовых, пыльных или грязных дорогах, в условиях холмистой местности, а также при

частых интенсивных торможениях накладки тормозных колодок изнашиваются значительно быстрее, чем в нормальных условиях,

что влечет необходимость более частой замены тормозных колодок.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

11. Техническое обслуживание

Внимание! Регулярно контролируйте состояние фрикционных накладок тормозных

колодок. Если толщина накладки на каком-либо ее участке составляет менее 1,5 мм -

замените тормозную колодку.

Обслуживание дисковых тормозов переднего и заднего колес

Дисковые тормоза переднего и заднего колес с гидравлическим приводом регулировки

не требуют. Осмотр тормозных колодок производится без снятия колес. Контроль уровня

тормозной жидкости осуществляется через смотровое окно, расположенное на передней

стенке резервуара (рис. 4, поз. 9; рис. 7, поз. 3) главного тормозного цилиндра переднего

тормоза, и через смотровое окно (рис.16, поз. 3) корпуса главного тормозного цилиндра

заднего тормоза. Установите руль мотоцикла в горизонтальное положение, уровень жид-

кости должен составлять от 1/2 до 2/3 высоты смотрового окна.

Внимание! Используйте только тормозную жидкость класса DOT 3 или DOT 4. Не смеши-

Рис. 14. Дисковый тормоз переднего колеса

вайте тормозные жидкости разных типов и производителей.

Свободный ход, замеренный на конце рычага переднего тормоза, должен находиться в

пределах 8-15 мм. Увеличенный свободный ход рычага, а также недостаточная эффектив-

ность работы переднего тормоза при его нажатии свидетельствуют о попадании воздуха в

гидравлическую систему его привода.

Внимание! Попадание воздуха в гидравлическую систему может привести к отказу в

работе тормоза. В этом случае необходимо провести прокачку гидравлической системы

(удаление воздуха).

Удаление воздуха из тормозной системы переднего колеса осуществляйте следующим

образом:

- отверните винты и снимите защиту (рис. 14, поз. 1) скользящей трубы левого амортиза-

тора передней вилки;

Рис. 15. Положение суппорта переднего тормоза

для удаления воздуха из системы

- отверните два винта (рис. 14, поз. 2) крепления тормозного суппорта к кронштейну ниж-

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

11. Техническое обслуживание

ней опоры переднего левого амортизатора;

- аккуратно, не допуская выпадения тормозных колодок, снимите суппорт со штатного места, и установите его на противоположную

сторону тормозного диска (рис. 15, поз. 1) таким образом, чтобы клапан выпуска воздуха (рис. 15, поз. 2) находился вверху;

- совместите резьбовое отверстие крепления суппорта (рис. 15, поз. 3) с технологическим

отверстием тормозного диска и заверните в него винт крепления суппорта (для предотвра-

щения падения суппорта в процессе прокачки системы);

- выверните винты (рис. 7, поз. 4) и аккуратно, не допуская попадания частиц грязи, песка,

капель воды и др. инородных частиц внутрь резервуара, снимите крышку резервуара глав-

ного тормозного цилиндра с диафрагмой;

- снимите колпачок с клапана выпуска воздуха (рис. 15, поз. 2); на штуцер клапана наденьте

резиновую трубку, другой конец которой погрузите в емкость с небольшим количеством

тормозной жидкости;

- энергично нажмите на рычаг переднего тормоза 3-4 раза и, удерживая рычаг тормоза

нажатым, отверните на 1-2 сек. клапан выпуска воздуха на 1/4 оборота, чтобы из тор-

мозной системы вышел воздух (в виде пузырьков в емкости с тормозной жидкостью); не

Рис. 16. Дисковый тормоз заднего колеса

отпуская рычаг тормоза переднего колеса заверните клапан выпуска воздуха;

- долейте в резервуар главного тормозного цилиндра тормозную жидкость, доведя ее уровень до нормы;

- повторяйте операцию до полного удаления воздуха из гидросистемы, о чем свидетельствует отсутствие пузырьков в тормозной

жидкости, выходящей из трубки в емкость при прокачке;

- по окончании прокачки гидросистемы установите на место крышку с диафрагмой резервуара главного тормозного цилиндра,

закрепите ее винтами, снимите трубку со штуцера клапана выпуска воздуха и наденьте на него колпачок;

- при затруднении прокачки тормозной системы проверьте надежность и герметичность соединений шлангов гидросистемы, и, при

необходимости, подтяните места соединений;

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

11. Техническое обслуживание

- по окончании процедуры удаления воздуха аккуратно, не допуская выпадения тормозных

колодок, установите суппорт на штатное место, а затем установите пластиковую защиту

левого амортизатора.

Удаление воздуха из тормозной системы заднего колеса производится аналогично:

прокачка гидропривода тормоза заднего колеса осуществляется нажатием на педаль тор-

моза; удаление воздуха - через клапан, для обеспечения доступа к которому необходимо

снять пластмассовый кожух (рис. 16, поз. 1). Долив тормозной жидкости осуществляется

через верхнее отверстие после снятия крышки главного тормозного цилиндра заднего тор-

моза (рис. 16, поз. 2). Контроль уровня тормозной жидкости в гидросистеме заднего тор-

моза осуществляется через смотровое окно в корпусе главного цилиндра (рис. 16, поз. 3).

11.7. Смазка и регулировка натяжения цепи

Рис. 17. Регулировка натяжения цепи

Ресурс цепи зависит от ее своевременного обслуживания, которое сводится к периодиче-

ской регулировке и смазке.

Внимание! Применяйте специальную смазку для приводных цепей. Применение моторного масла и других смазочных мате-

риалов приводит к значительному сокращению срока службы цепи.

Для контроля натяжения цепи проверьте вертикальное перемещение нижней ветви цепи. Оно должно составлять 15-20 мм. Регули-

ровку натяжения цепи производите в следующей последовательности:

1. ослабьте гайку оси колеса (рис. 17, поз. 1);

2. равномерным поворотом секторов - натяжителей (рис. 17, поз. 2), расположенных на правой и левой сторонах маятниковой

вилки, отрегулируйте необходимое натяжение цепи;

3. затяните гайку оси.

Переднее и заднее колеса после регулировки должны находиться в одной плоскости.

При достижении предела регулировки необходимо заменить цепь на новую. Для увеличения срока службы цепи заменяйте ее вме-

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

11. Техническое обслуживание

сте с ведущей и ведомой звездами.

11.8. Топливный шланг

Регулярно контролируйте состояние топливного шланга. При обнаружении трещин, надры-

вов или других дефектов, а также в случае потери эластичности замените шланг новым.

Срок службы топливного шланга три года.

11.9. Воздушный фильтр

Воздушный фильтр расположен под седлом водителя. Чтобы снять седло требуется

вывернуть винт, шестигранная головка которого расположена под задним крылом по оси

мотоцикла, аккуратно потянуть седло за заднюю часть назад и слегка вверх и отделить его

от мотоцикла. Затем следует отвернуть четыре винта и отделить от рамы поддон подсе-

дельного бокса для мелких принадлежностей. Отвернув два винта, снимите крышку филь-

трующего элемента (рис. 18, поз. 1) и извлеките бумажный фильтрующий элемент (рис.

Рис. 18. Воздушный фильтр

18, поз. 2) из корпуса.

Внимание! Эксплуатация мотоцикла с загрязненным фильтрующим элементом ведет к потере мощности и увеличению расхо-

да топлива.

Бумажный фильтрующий элемент (рис. 18, поз. 2) воздухофильтра при незначительном загрязнении может быть очищен с помо-

щью пылесоса или струей сжатого воздуха под небольшим давлением. При сильном загрязнении бумажный фильтрующий элемент

следует заменить на новый.

Внимание! Промывка бумажного фильтрующего элемента какими-либо моющими растворами недопустима, т. к. ведет к

выходу его из строя.

Внимание! Эксплуатация мотоцикла с поврежденным фильтрующим элементом или без него недопустима, так как приводит

к выходу из строя деталей двигателя. Никогда не запускайте двигатель без фильтрующего элемента.

Устанавливая новый или очищенный фильтрующий элемент в корпус воздухофильтра убедитесь, что он занял правильное положе-

ние и надежно герметизирован. Установите и закрепите крышку корпуса воздухофильтра, поддон и седло.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

11. Техническое обслуживание

При эксплуатации мотоцикла по пыльным и грязным дорогам необходимо очищать или

менять фильтрующий элемент чаще.

11.10. Карбюратор

Оптимальные мощностные, топливно-экономические и экологические параметры двига-

теля в значительной степени зависят от правильной работы карбюратора.

Внимание! Поскольку регулировка карбюратора является достаточно сложной, требую-

щей большого опыта и соответствующей квалификации операцией, рекомендуем Вам, при

необходимости, доверить ее выполнение специалистам сервисной станции.

Прежде чем приступить к регулировке карбюратора, убедитесь в том, что фильтрующий

элемент воздухофильтра не загрязнен и не имеет дефектов (см. пункт «Воздухофильтр»).

Регулировку карбюратора начните с проверки свободного хода троса привода дросселя,

который должен составлять 0,5-1,0 мм. Для его корректировки ослабьте контргайку упора

Рис. 19. Регулировка оборотов холостого хода

оболочки троса (рис. 7, поз. 5) рукоятки управления дросселем, и, вращая упор оболочки

(рис. 7, поз. 6), установите его в такое положение, при котором свободный ход оболочки

троса будет составлять 0,5-1,0 мм. Регулировочную гайку упора зафиксируйте контргай-

кой.

Процедура регулировки холостого хода.

Прежде, чем приступить к регулировке оборотов холостого хода прогрейте двигатель до

рабочей температуры.

Для обеспечения доступа к винту регулировки холостого хода необходимо предварительно

снять седло и правую декоративную крышку (см. п. 11.1 - Аккумулятор).

Вращением регулировочного винта (рис. 19, поз. 1; рис. 20, поз. 2) по часовой стрелке обо-

роты холостого хода увеличиваются; против часовой стрелки - уменьшаются.

Рис. 20. Регулировка фары

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

11. Техническое обслуживание

Процедура регулировки состава топливной смеси.

При эксплуатации мотоцикла, наибольшее влияние на состав топливной смеси в диапазоне от 1/4 до 3/4 подъема дроссельного

золотника оказывает положение дозирующей иглы.

Если возникла необходимость в регулировке состава топливной смеси, необходимо сначала снять седло (см. п. 11.1 - Аккумулятор),

затем демонтировать бензобак, после чего отвернуть верхнюю крышку карбюратора (рис. 20, поз. 1), аккуратно извлечь из него

дроссельный золотник и отделить от него трос газа, возвратную пружину и дозирующую иглу со стопорной шайбой.

В верхней части дозирующей иглы имеются пять кольцевых канавок для установки стопорной шайбы. Заводская установка - шайба

в средней канавке. Для обогащения топливной смеси шайбу необходимо установить в канавку, расположенную ниже; для обедне-

ния - выше.

11.11. Шины

Проверьте давление воздуха в шинах (переднее колесо - 200 kPa; заднее колесо - 225 kPa.), отсутствие повреждений - трещин, поре-

зов. Измерять давление следует на холодных колесах. Протектор шин должен быть глубиной не менее 1,5 мм. В случае, если шины

пришли в негодность необходимо заменить их на аналогичные, размером: переднее 80/100-21, заднее 120/90-18.

Внимание! Недостаточное давление в шинах не только ускоряет их износ, но также значительно влияет на устойчивость и

управляемость мотоцикла. Шина с пониженным давлением затрудняет поворот, а с повышенным - сокращает пятно контакта

колеса с дорогой, что может привести на скользкой дороге к заносу и потере контроля над мотоциклом.

11.12. Регулировка фары

Регулировка направления светового потока фары осуществляется поворотом регулировочного винта, расположенного в нижней

части облицовки фары под оптическим элементом. Вращая регулировочный винт посредством фигурной отвертки, отрегулируйте

направление светового потока фары для оптимального освещения дорожного полотна.

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

12. Устранение неисправностей

При обнаружении неисправностей деталей, узлов и систем мотоцикла рекомендуем обращаться к квалифицированным специали-

стам станций технического обслуживания, уполномоченных на проведение гарантийного и послегарантийного ремонта производи-

телем (продавцом).

Если неисправность возникла в пути, надеемся, что устранить ее Вам помогут рекомендации, приведенные в следующей таблице.

Возможные неисправности и методы их устранения

12.1. Двигатель не запускается

Не поступает топливо в карбюратор

Отсутствует топливо в топливном баке

Залить топливо

- закройте топливный кран

- отсоедините топливный шланг от приемного

Засорен или пережат топливопровод

Устранить засор или перегиб топливопровода.

штуцера карбюратора и направьте в емкость

для бензина

- откройте топливный кран и проверьте по-

Неисправен или засорен топливный кран.

Устранить неисправность или промыть топлив-

ступление бензина.

ный кран

Наличие топливного конденсата в цилиндре

Переобогащение топливной смеси вследствие

Просушите свечу. Не устанавливая ее на место

двигателя из-за чрезмерного переобогаще-

пуска прогретого двигателя с использованием

поверните рукоятку управления дросселем на

ния смеси

топливного корректора.

себя до упора, энергично нажмите на педаль

кик-стартера 10-15 раз.

- отверните свечу зажигания и осмотрите

электроды и изолятор; наличие влажной

Заверните свечу на место, наденьте высоко-

пленки или капель топлива свидетельствует о

вольтный наконечник

переобогащении смеси и выпадении топлив-

Негерметичность запорного клапана поплавко-

Произведите притирку или замену запорного

ного конденсата

вой камеры карбюратора.

клапана.

Загрязненность фильтрующего элемента

Промойте фильтрующий элемент или устраните

воздухофильтра или закупорка воздушного

закупорку воздушного канала впускного тракта.

канала впускного тракта

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

12. Устранение неисправностей

Отсутствует искровой разряд между электро-

Неисправность свечи

Очистите и промойте растворителем или чистым

дами свечи

бензином свечу, и, просушив ее, повторите

процедуру проверки искрового разряда. При его

- к вывернутой из головки цилиндра свече

отсутствии замените свечу.

присоедините наконечник высоковольтного

провода и обеспечьте электрический контакт

корпуса свечи с «массой» двигателя

- включите зажигание и проверьте наличие

искрового разряда в промежутке между элек-

Неисправность системы зажигания.

Проверьте надежность электрических контактов

тродами свечи в пусковом режиме при помо-

и отсутствие обрывов кабелей в цепях системы

щи электростартера или кик-стартера

зажигания.

- по окончании проверки не забудьте выклю-

Если проверка не привела к положительному

чить зажигание

результату - обратитесь к дилеру или уполномо-

Отсутствие искрового разряда свидетель-

ченной СТО.

ствует о неисправности свечи или системы

зажигания.

12.2. Двигатель запускается, но глохнет на холостых оборотах

Не работает система холостого хода карбю-

Засорен жиклер холостого хода

Прочистите, продуйте калиброванное отверстие

ратора

жиклера холостого хода.

Нарушена регулировка холостого хода

Выполните регулировку холостого хода.

12.3. Двигатель запускается, но теряет мощность или работает с перебоями при наборе оборотов

Переобеднение топливной смеси

Засорен главный топливный жиклер

Прочистите, продуйте калиброванное отверстие

главного топливного жиклера

Положение дозирующей иглы не обеспечивает

Установить фиксирующую шайбу дозирующей

оптимальный состав топливной смеси

иглы в канавку, расположенную ниже

руководство по эксплуатации

мотоцикл AMAGI 250

12. Устранение неисправностей

Переобогащение топливной смеси

Сильно загрязнен фильтрующий элемент воз-

Промыть или заменить фильтрующий элемент

духофильтра

воздухофильтра

Частично закупорен или пережат впускной

Восстановить нормальное сечение впускного

патрубок воздухофильтра

тракта

Положение дозирующей иглы не обеспечивает

Установить фиксирующую шайбу дозирующей

оптимальный состав топливной смеси

иглы в канавку, расположенную выше

12.4. Двигатель не развивает заявленную мощность, склонен к перегреву

Бедная топливная смесь

Засорены дозирующие элементы карбюратора

Промыть, продуть карбюратор

«Подсос» воздуха из-за негерметичности

Устранить негерметичность, восстановить ис-

впускного тракта или нарушения уплотнений

правность уплотнений.

разъемов карбюратора

Положение дозирующей иглы не обеспечивает

Отрегулировать карбюратор подбором опти-

оптимальный состав топливной смеси

мального положения дозирующей иглы.

Детонация

Топливо с октановым числом менее 90

Заменить топливо

Отложение нагара на деталях цилин-

Закоксовывание поршневых колец

Восстановить подвижность поршневых колец в

дро-поршневой группы и выпускной системы

канавках поршня.

Чрезмерное отложение нагара в выпускном ка-

Очистить от нагара выпускной канал цилиндра,

нале цилиндра, приемной трубе и глушителе

приемную трубу и глушитель

мотоцикл AMAGI 250^{руководство по эксплуатации}

13. Процедура консервации

Если мотоцикл длительное время не эксплуатируется (в зимний период или по другой причине), его необходимо законсервировать.

- Перед консервацией тщательно вымойте и просушите мотоцикл.

- Заполните топливный бак бензином.

- Установите мотоцикл на центральную подставку.

- Отсоедините провода от аккумуляторной батареи, сначала отключив клемму «-». В процессе хранения контролируйте состояние

аккумулятора в соответствии с разделом «Аккумулятор».

- Выверните свечу зажигания и залейте в цилиндр 3-5 см3 моторного масла. Несколько раз нажмите на педаль кик-стартера. Уста-

новите свечу на место.

- Нанесите с помощью пульверизатора или кисти консервационную смазку на поверхности хромированных и оцинкованных деталей.

Обработайте виниловые и резиновые поверхности консервантом резины, окрашенные поверхности - автомобильным консервантом.

- Поддерживайте давление в шинах в соответствии с разделом «Шины».

Храните мотоцикл в защищенном от солнечных лучей и осадков месте, вдали от отопительных приборов и агрессивных сред.

Внимание! Во время длительного хранения рекомендуем Вам закрывать мотоцикл защитным тентом.

14. Процедура расконсервации

- Протрите мотоцикл

- Выверните свечу зажигания, и несколько раз энергично нажмите на педаль кик-стартера. Вверните свечу.

- Установите и подключите заряженную аккумуляторную батарею.

- Проверьте давление воздуха в шинах в соответствии с разделом «Шины».

- Проведите полный осмотр и техническое обслуживание мотоцикла в соответствии с перечнем работ ТО-1.