Мятеж на судне Луронгю 2682

Mutiny on Lurongyu 2682

Мятеж и массовое убийство на Lurongyu 2682 ( китайский :鲁荣渔2682号), китайском траулере для ловли кальмаров , произошли в южной части Тихого океана в период с июня по июль 2011 года. Группа членов экипажа судна во главе с Лю Гуйдуо ( китайский : 刘贵夺) захватила управление судном у своего капитана Ли Чэнцюаня (китайский: 李承权). Из 33 человек на борту 16 были убиты, а 6 выпрыгнули за борт (и считаются погибшими ). ^{​​[ 1 ]} Капитан сотрудничал с угонщиками на поздней стадии мятежа, когда они убедили его отплыть и нелегально эмигрировать в Японию.

Одиннадцать членов экипажа вернулись в Китай. В 2013 году эти члены экипажа были осуждены за убийство, пятеро получили смертные приговоры, включая капитана. ^[ 2 ] Интервью с Дуань Чжифаном (кит.: 段志芳) (первым из осужденного экипажа), которое было опубликовано, стало вирусным, и события были адаптированы в радиопостановку и визуальный роман.

Lurongyu 2682 — родовое название рыболовного судна, зарегистрированного в Жунчэне, Шаньдун . Он принадлежал Шаньдунской корпорации Rongcheng Xinfa Seafood Corporation (китайский: 山东荣成市鑫发水产公司).

Первоначально на борту было 35 членов экипажа, но двое из них ушли перед отправлением из-за низкой зарплаты и проблем со здоровьем. Одним из них был Ван Шубин (кит.: 王树彬), а другим был Янь (второе имя неизвестно) (кит.: 严). После этого на борту было 33 члена экипажа, разделенных на три социальные группы. Эти группы были из провинции Хэйлунцзян , региона Внутренняя Монголия и управленческой команды из города Далянь . ^[ 3 ] Только некоторые из членов экипажа были лицензированными моряками. Они поднялись на борт судна и прошли таможенную проверку в обычном режиме, в то время как нелицензированные моряки сели на другую небольшую лодку, чтобы избежать таможенной проверки, и перешли на Lurongyu 2682 в море.

В рабочем контракте между моряками и компанией-оператором говорилось, что судно вернется в Китай через два года. Однако печать, которую компания использовала в контракте, была поддельной, что сделало всех моряков нелегальными работниками. ^[ 3 ]

27 декабря 2010 года судно Lurongyu 2682 вышло из порта Шидао (石岛), расположенного в городе Жунчэн , провинция Шаньдун , Китай , для ловли кальмаров на джиг . Судно прибыло к побережью Перу в феврале 2011 года и начало ловлю на джиг. Экипаж жаловался на условия труда, и к маю 2011 года они стали недовольны и подозрительны в отношении компании. Они предположили, что компания нарушит контракт, вычтя их зарплаты. Лю Гуйдуо выразил свою обеспокоенность капитану Ли Чэнцюаню и потребовал, чтобы они немедленно вернулись в Китай. Ли отказался это сделать. ^[ 3 ]

16 июня 2011 года, когда судно находилось в Чилийском море , Лю возглавил группу из 11 членов экипажа, чтобы захватить судно. Они ворвались в каюту капитана и избили Ли палкой. Главный повар Ся Циюн (кит. 夏琦勇) услышал шум и бросился в каюту Ли с кухонным ножом, и был убит мятежниками. Экипаж не поверил, что будет еще одно убийство, и решил заявить, что Ся сам упал в море.

Мятежники заставили Ли плыть обратно в Китай, оставив его под наблюдением. Обеспокоенные дальнейшим вмешательством и актами мести за убийство Ся, они отключили связь на судне и заперли все ножи, спасательные шлюпки и спасательные жилеты. Несколько недель прошли спокойно: судно обогнуло Гавайи и находилось в паре недель от Китая. Затем Лю сообщили, что судно потребляет топливо с ненормально высокой скоростью и что вспомогательные двигатели вышли из строя. Член экипажа Бо Фуцзюнь (китайский: 薄福军) сказал Лю, что главный инженер Вэнь Доу (китайский: 温斗) и другие, кто был лично близок к Ли, планируют восстание, и попросил Лю пощадить их. ^[ 3 ]

20 июля 2011 года Лю приказал мятежникам убить всех членов экипажа, которые, по его мнению, пытались поднять мятеж. ^[ 1 ] Под прикрытием громкой музыки они убили девять человек, заколов их на палубе корабля и сбросив их тела в море. Среди жертв был и Бо, поскольку Лю не был уверен в его лояльности. Лю лично убил второго помощника и убедился, что каждый из мятежников принял участие в убийстве. ^[ 3 ]

Лю решил не возвращаться в Китай. Он сказал мятежникам, что вместо этого они нелегально иммигрируют в Японию. Чтобы облегчить это, Лю заставил некоторых членов экипажа позвонить своим семьям по спутниковому телефону, чтобы перевести деньги. ^[ 4 ] Он сказал, что другие члены экипажа могут вернуться в Китай, и что ему все равно, дадут ли они показания против него. Тем не менее, после массового убийства возникло большое беспокойство и подозрения. На следующий день член экипажа Ма Юйчао (кит.: 马玉超) пропал без вести, и, как полагают, он прыгнул в море из-за атмосферы террора. ^[ 3 ]

Баодэгэцзириху (кит. 包德格吉日胡), лидер тесной группы из шести мятежников, которые были из Внутренней Монголии, чувствовал, что убийства будут продолжаться и что пощадят только самых близких Лю. Он планировал восстать против Лю, но Лю узнал об этом. Лю убедил Ли присоединиться к мятежникам и отомстить за своих убитых друзей, убив Баодэгэцзириху. 24 июля 2011 года, когда судно находилось в 1600 км (990 миль) от Японии, ^[ 1 ] Лю обманом заставил Баодэгэцзириху подняться на палубу, где Баодэгэцзириху был убит Ли и Цуй Юн (кит. 崔勇), другим членом экипажа, который присоединился к мятежникам. Баодэгэцзириху кричал о помощи, но никто из его союзников не отозвался. В ту ночь пятеро людей Баодэгеджириху были систематически убиты.

После этого на судне осталось одиннадцать членов экипажа, каждый из которых совершил убийство. Лю сказал им обвинить в убийствах Баодэгэджириху и его людей и сказать, что убийцы скрылись на спасательной шлюпке. Чтобы обеспечить их сотрудничество, Лю пригрозил расправой их семьям, адреса которых он получил из судовых записей. ^[ 3 ]

В августе катер береговой охраны Японии оказал помощь судну Lurongyu 2682, у которого возникли проблемы . Заподозрив малочисленность экипажа на судне Lurongyu, береговая охрана Японии связалась с береговой охраной Китая . ^[ 1 ] Спасательная группа береговой охраны Китая , получившая сигнал бедствия, прибыла через несколько дней и отбуксировала судно обратно в Китай. ^[ 3 ]

• Лю Гуйдуо (刘贵夺), 26 лет.
• Цзян Сяолун (姜晓龙), 35 лет.
• Лю Чэнцзянь (刘成建), 24 года.
• Хуан Цзиньбо (黄金波), 20 лет.
• Ли Чэнцюань (李承权), 42 года.
• Дуань Чжифан (段志芳), 25 лет.
• Сян Лишань (项立山), возраст 50-60 лет.
• Ван Пэн (王鹏)
• Фэн Синъянь (冯兴艳)
• Цуй Юн (崔勇)
• Мэй Линьшэн (梅林盛)

Все одиннадцать выживших членов экипажа были задержаны полицией, когда они вернулись в Шидао 12 августа 2011 года. ^[ 1 ] Сначала они следовали инструкциям Лю Гуйдуо, отрицали убийство и обвинили в смерти Баодэгэджириху и его друзей. Позже все, кроме Лю Гуйдуо, признались.

19 марта 2013 года суд города Вэйхай провинции Шаньдун огласил приговор одиннадцати осужденным:

• Лю Гуйдо, Цзян Сяолун, Лю Чэнцзянь и Хуан Цзиньбо были признаны виновными в убийстве и захвате судна и приговорены к смертной казни.
• Ли Чэнцюань был признан виновным в убийстве и приговорен к смертной казни;
• Ван Пэн был признан виновным в убийстве и захвате судна и приговорен к смертной казни с отсрочкой исполнения приговора .
• Фэн Синъянь был признан виновным в убийстве и приговорен к пожизненному заключению;
• Мэй Линьшэн и Цуй Юн были признаны виновными в убийстве и приговорены к 15 годам тюремного заключения;
• Сян Лишань был признан виновным в убийстве и краже и приговорен к пяти годам тюремного заключения и штрафу в размере 10 000 юаней.
• Дуань Чжифан был признан виновным в убийстве и приговорен к 4 годам тюремного заключения.

23 марта 2017 года Верховный суд Китая санкционировал смертную казнь Лю Гуйдуо, Цзян Сяолуна, Лю Чэнцзяня, Хуан Цзиньбо, Ли Чэнцюаня и Ван Пэна. ^[ 5 ]

Семьи большинства погибших членов экипажа получили компенсацию от Xinfa. ^[ 1 ] Правительство обещало ужесточить правила и меры по обеспечению соблюдения правил безопасности рыболовства, обучения и трудовых споров. ^[ 1 ]

Один анонимный член экипажа (предположительно Дуань Чжифан), после освобождения, был интервьюирован репортером по имени Ду Цян. Его рассказ о мятеже был опубликован в виде истории в 17 000 символов в январе 2016 года и позже был переведен на английский язык Ники Харманом и Эмили Джонс. ^[ 3 ] Он стал интернет-хитом, собравшим 30 миллионов просмотров и 100 000 комментариев на Sina Weibo . ^[ 6 ] Монография, основанная на отдельном интервью с освобожденным членом экипажа, была написана юридическим журналистом и опубликована в августе 2016 года. ^[ 7 ]

25 октября 2018 года события были в свободной форме адаптированы в визуальный роман под названием One-Way Ticket и выпущены в Steam китайской инди-компанией Zodiac Interactive. ^[ 8 ] В маркетинговых целях сеттинг и персонажи были сделаны японскими. ^[ 9 ]

Это дело пытались адаптировать для фильма дважды: первый раз в октябре 2016 года, но съемки были прекращены из-за невозможности получить одобрение на съемки от Национального управления радио и телевидения (NRTA); ^[ 10 ] второй раз в мае 2017 года, ^[ 11 ] и получив одобрение от NRTA одобрило запуск онлайн-фильма ^[ 12 ] и планировалось, что он будет транслироваться исключительно на Tencent Video 27 мая 2023 года, ^[ 13 ] но в последний момент его все равно отключили. ^[ 14 ]

ДВУХЛЕТНЯЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

27 декабря 2010 года из порта Шидао стартовал рейс с фейерверками, зажженными на удачу. Это была рыболовная экспедиция, которая продлилась два года и за которую судно должно было пройти тысячи миль, чтобы выловить кальмаров в богатых кальмарами водах Чили.

33 человека, составлявших экипаж Lurongyu 2682, приехали со всего Китая, включая нескольких с северо-востока и несколько из Монголии. Рабочие-мигранты, как правило, фермеры из внутреннего Китая, занимают большую часть вакансий в дальнем рыболовстве и других опасных работах.

Рыболовство у берегов Чили началось в марте. Жалобы последовали быстро. Согласно 56-страничному решению суда, произошло следующее:

Лю Гуйдуо, 28 лет, лидер так называемой «северо-восточной банды», и еще один член экипажа были недовольны тем, что они считали долгими часами, тяжелой работой и низкой оплатой. Они также сомневались, что компания Xinfa Aquatic Foodstuff выполнит свои контракты и будет платить экипажу 7200 долларов в год плюс комиссионные.

Вооруженные ножами, мятежники в июне столкнулись с капитаном Ли и потребовали вернуть корабль в Китай. Он согласился. Первым погибшим стал судовой повар Ся Циюн, который пытался добраться до своего капитана. Его закололи и выбросили за борт.

В течение следующих пяти недель «Луронгюй 2682» направлялся обратно в Китай, его коммуникационное оборудование было отключено, чтобы исключить связь с внешним миром.

Но 20 июля к западу от Гавайев Лю приказал убить шестерых товарищей по команде, которых он подозревал в уничтожении бортового оборудования, чтобы помешать их возвращению. Среди них был и Ван Юнбо. Его зарезали в постели трое мужчин, включая Лю, и сбросили в море, согласно более поздним признаниям.

На следующий день зять Вана У Гочжи был зарезан и вынужден был выпрыгнуть за борт. Двое других были убиты в тот же день.

Три дня спустя Лю расправился и убил своего сообщника и других мятежников, которых он считал членами «внутренней монгольской банды» своего сообщника.

Когда на следующий день инженер Ван Яньлун исчез, по-видимому, после попытки потопить судно, Сун и трое других предприняли злополучную попытку ускользнуть на плоту.

В августе японский катер береговой охраны наткнулся на судно, у которого возникли проблемы с запуском. Береговая охрана оказала судну некоторую помощь, а команда ничего не сказала об убийствах. Но японцы с подозрением отнеслись к малочисленной команде и передали свои опасения китайским властям, которые отправили судно для буксировки Lurongyu 2682 обратно домой.

ОБРАТНО В ПОРТ

Он прибыл в порт Шидао 12 августа 2011 года.

Полиция задержала 11 выживших и их судно по прибытии. После инструктажа на борту от Лю обвиняемые заявили, что действовали в целях самообороны, говорится в решении. Но в конечном итоге все признались. Суд признал их виновными в убийстве 16 товарищей по судну; остальные шесть жертв, которые выпрыгнули за борт, считаются погибшими.

Лю был среди пяти человек, приговоренных к смертной казни. Возможно, самым большим потрясением стало то, что бывший капитан Ли Чэнцюань был среди приговоренных к смертной казни. Оказалось, что он присоединился к угонщикам и был осужден за шесть убийств. Другие приговоры варьировались от пожизненного заключения до четырех лет тюремного заключения для пары, которая была вынуждена утопить Сун Гочуня.

Члены семьи говорят, что все должны быть казнены.

«Наказания слишком мягкие. Если вы убьете кого-то, вам придется заплатить своей жизнью», — говорит вдова У, 41-летняя Ли Инсюн, используя популярную китайскую поговорку. «Некоторые из них очень злые, очень жестокие».

Адвокат Лю Ран Вэйфан говорит, что все являются жертвами. Он обвинил компанию Xinfa в плохом управлении, которое заставило команду сомневаться, что они не получат то, что было обещано в их контрактах.

«Никто не мог контролировать такую ​​ситуацию», — говорит она. «Никто не хотел убивать людей.

Большинство семей получили компенсацию от Xinfa за свои потери. Жена Ван Юнбо получила 60 000 долларов, У Гочжи — 65 000 долларов. Некоторые родственники жертв заявили, что фирма оказывала на них давление, чтобы они не общались со СМИ, иначе они пострадают от последствий. Представители Xinfa отказались отвечать на вопросы.

Пообещав извлечь уроки из инцидента Lurongyu 2682, правительство пообещало ужесточить меры безопасности рыболовства и подтолкнуть компании, включая Xinfa, к обучению моряков и более эффективному урегулированию споров.

В порту Шидао, где подрядчики по трудоустройству выстроились вдоль многих дорог, потенциальные рабочие сомневались, что какие-либо изменения помогут. Некоторые говорят, что объединение людей из разных регионов всегда рискованно. Другие говорят, что агентства по трудоустройству, которые заманивают мужчин работать на судах, ухудшают ситуацию, забирая всех, кого могут найти.

«Люди без опыта не подходят для плавания в отдаленных местах», — говорит Чжан Юэлинь. «Те, кому за 20, не могут себе представить трудности в море».

Гао Сянъюнь, который искал работу в агентстве по трудоустройству Цзечэн, рассматривает только вакансии рыболова недалеко от Китая.

«Этот инцидент произошел за границей, когда мужчины долгое время находятся вдали от дома и получают низкую зарплату», — говорит 51-летний Гао. «Это тяжелая жизнь, и окружающая среда влияет на ваше мышление. Когда вы находитесь в окружении одних и тех же людей, конфликты случаются».

Рыбача с моста в гавани Шидао во время ежегодного летнего моратория на рыбную ловлю, 40-летний Цао Сянцунь также отказался от дальних поездок из-за опасностей, которые представляют как море, так и другие люди.

«На это, должно быть, повлияло то, что команда приехала из разных регионов, но люди не должны винить нас, жителей северо-востока, плохие люди есть везде», — говорит Цао из северо-восточного Харбина.

Его отец умер, 16-летний сын У Гоши бросил школу, чтобы работать на стройке, чтобы выплатить семейные долги. Он работает много часов водителем экскаватора за 327 долларов в месяц.

«Мы с сыном должны усердно работать, утешать и подбадривать друг друга», — говорит Ли Инсюн, его мать. «Наша жизнь должна продолжаться».

////////////////////////////