Тур де Франс: Освобожденный (1 сезон, 2023 год). Фразы и цитаты из сериала

«Тур де Франс: Освобожденный» (Tour de France Unchained) Тур де Франс: В сердце пелотона — это документальный сериал Netflix о велогонке «Тур де Франс», который показывает закулисную жизнь гонщиков и команд.

Все фразы и цитаты

Серия 1

Вы солдаты.
Вы воины.
На тебе номер — и всё иначе.
Мы выиграем этот сраный этап!
Жжет.
Не продохнуть.
Невероятная скорость.
Газанешь на повороте
— улетишь с горы,
а на тебе тоненький слой лайкры.
Чёрт, не делай так больше.
Это главная велогонка мира.
Впереди — три недели гонки.
Всё просто.
«Тур де Франс» — это велогонка.
Двадцать один гоночный день.
По этапу в день.
Гигантский цирк,
путешествующий по городам.
Самая сложная гонка в мире.
Будут падения, поприкалываемся.
Да пошли вы!
А тот, кто по другую сторону экрана,
скажет: «Твою ж мать!»
Он мой друг.
На французах во французских командах
лежит особая ответственность.
Мне нужны воины.
Мне нужны гладиаторы.
Это родина велоспорта.
Возможно всё.
Все в слезах.
Мы победим!
Давай, Нильсон!
У одного болит жопа,
у другого ноги, у третьего башка.
Крики зрителей.
Да!
3328 КИЛОМЕТРОВ
В «Джумбо-Висме» царит хаос.
ГОНЩИКИ ИЗ 26 СТРАН
Франция ждет победы.
- Гип-гип…
- Ура!
176 ГОНЩИКОВ
Это гонка на вылет.
ОДНА ЖЕЛТАЯ МАЙКА
Им придется совершать подвиги.
Участие в «Тур де Франс»
не сравнить ни с чем.
Да, блин! Да!
Боль помогает нам понять себя.
Только у того, кто способен
терпеть и жертвовать собой,
есть шанс победить.
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
СТАРТ «ТУР ДЕ ФРАНС»
КОПЕНГАГЕН
29 ИЮНЯ 2022 ГОДА
Добро пожаловать на презентацию
команд 109-й велогонки «Тур де Франс».
ПРЕЗЕНТАЦИЯ КОМАНД
ЗА ДВА ДНЯ ДО СТАРТА
«Тур де Франс» — это национальное
достояние мирового значения.
Это главная велогонка мира.
Она никого не
оставляет равнодушным.
Тут всё просто.
У гонки 21 этап.
Этапы ежедневно
кто-то выигрывает.
У гонщика в желтой майке лидера
лучшее время
по сумме пройденных этапов.
Но велогонки
не индивидуальный вид спорта.
В «Туре» 22 команды
по восемь человек.
И члены команд стараются
привести своего лидера к победе.
На сцену выходит
самая успешная команда «Тура»
за многие годы —
«Квик-Степ Альфа Винил».
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Хорошо?
Я Патрик Лефевр, гендиректор
команды «Квик-Степ Альфа Винил».
Я в велогонках с 15 лет.
Я не раз побеждал.
И всегда хотел побеждать.
А теперь мы с командой
тоже хотим выигрывать все гонки.
«Квик-Степ Альфа Винил» —
Очень агрессивная команда.
Они выиграли
уже 47 этапов «Тур де Франс».
В этом году они
всё так же опасны.
ЗА 28 ДНЕЙ ДО
СТАРТА «ТУР ДЕ ФРАНС»
СЬЕРРА-НЕВАДА
ИСПАНИЯ
ТРЕНИРОВОЧНАЯ БАЗА
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Мы называем себя
«Волчьей стаей».
Все знают, что
«Волчья стая» — это мы.
Волк никогда не охотится один.
Вот и мы охотимся группой.
«Тур де Франс» и без того
штука нервная,
так нам еще и не
везет в этом году.
У нас 11 гонщиков
больны или травмированы.
Всё через жопу.
Это непросто.
Еще один спуск, и всё?
- Нет.
- Еще один подъем.
Вроде как да.
Я двукратный чемпион мира.
Но начало сезона выдалось непростым.
Всего одна победа.
А потом несколько столкновений.
В общем…
5 МАРТА 2022 ГОДА
Последняя авария в Льеже…
Завал в пелетоне.
Многие гонщики на земле.
Жюлиан Алафилипп — в канаве.
Он повлияла на меня
и физически, и морально.
Но восстановление идет хорошо,
и я постоянно думаю о «Туре».
Потому и тренируюсь каждый день.
Жду не дождусь гонки.
Надоело тренироваться.
Для «Тур де Франс» нам нужно из 30
гонщиков отобрать восемь сильнейших.
Мы же хотим
как можно чаще выигрывать этапы.
Посмотрим, готов ли Жюлиан.
Если нет, у нас
есть кем его заменить.
ФАБИО ЯКОБСЕН
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Меня зовут Фабио Якобсен.
Я спринтер.
То есть я умею
быстро финишировать.
О «Тур де Франс»
я мечтал с детства.
Но пока в ней не участвовал.
Она для меня как
точка на горизонте.
Не знаю, доберусь ли до нее.
Не могу сказать,
кто войдет в восьмерку.
Гарантии нет ни у кого.
Фабио два года назад упал.
Это было ужасно.
Он чуть не умер.
Я знаю, что такое возвращаться
в спорт практически с нуля.
А то и из минуса.
Серьезные травмы,
которые долго заживают.
Но если в ближайшие три недели
всё будет хорошо,
то, думаю, я
выйду на старт. Да.
Смотри!
Мокрый как мышь, да?
Побольше попотеешь сейчас —
Поменьше в «Туре».
Таков план, да.
Надо постараться
отобрать лучшего лидера.
Мы надеемся,
что Фабио оправился от травм.
Что касается Жюлиана,
то, какой бы он ни был чемпион,
если он не в форме,
мы его не возьмем.
Принять решение непросто.
Давай, вперед!
КОПЕНГАГЕН
ДАНИЯ
Патрик Лефевр собрал команду,
знаменитую «Волчью стаю»,
и сплотил гонщиков,
поставив им задачу:
выигрывать этапы, выкладываться
и, я бы сказал, заткнуть рты
критикам проведенного им отбора.
А вот и они!
Команда «Квик-Степ Альфа Винил»!
Микаэль Мёркёв.
Ив Лампарт, Бельгия.
И Флориан Сенешаль, Франция.
В этом году
главный спринтер «Квик-Степ»...
Фабио Якобсен.
«Квик-Степ Альфа Винил» опубликовала
список гонщиков на «Тур де Франс».
Жюлиан Алафилипп
на старт гонки в пятницу не выйдет.
Его в состав
команды не включили.
Мне нельзя быть добрым.
Я выбрал Фабио.
Кто-то должен нажать
на красную кнопку.
Вас так много, это удивительно.
Я вышел на сцену,
а у меня мурашки по коже…
Вы уверены, что не ошиблись
с Фабио Якобсеном?
Здесь только те,
кто этого достоин.
Отбор был очень непростым.
Но скажу откровенно:
я убежден, что принял верное решение.
Плевать, что о нас подумают.
Я в велоспорте давно.
Гонка закончится —
Увидим наш результат.
Работаем день за днем
и отдаем всё ради победы.
Мне нравится побеждать
и очень не нравится проигрывать.
Для иных команд победа на этапе —
Уже грандиозное событие.
У команд есть 21 шанс выиграть
и показать, что они приехали
не просто номер отбывать.
А вот и «ИФ
Эдьюкейшен — Изипост»!
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
Я живу этой командой
последние 20 лет.
Меня зовут Джонатан Вотерс,
я генеральный директор
команды «ИФ Эдьюкейшен — Изипост».
Соперники, возможно, считают нас
не слишком серьезной командой.
Йонас дает
длинный пас. Далеко.
- Очень длинный.
- Потом Рубен бежит сюда.
Вот такой у нас сложился имидж.
- Пуляем в центр — Рубен забивает.
- Пуляем?
Но на самом деле это не так.
Если взглянуть на историю
команды за последние 15 лет,
то окажется, что мы
довольно успешны.
Но этот сезон мы
действительно начали очень плохо.
На многих гонках
мы сильно отстали от соперников.
Еще бы чуть-чуть.
Чуть-чуть.
Положение очень
тяжелое, чего уж там.
Давайте говорить прямо.
Реальность такова,
что в этом году
у нашей команды
самые низкие результаты.
Если всё останется
по-прежнему, нам конец.
Спонсоры просто уйдут.
И команду придется распустить.
Слушайте, если ничего
не получится, нас всех уволят.
Меня — в первую очередь.
Я не знаю, кем я буду
без команды.
Я создал команду,
чтобы загладить свою вину,
исправить ошибки,
которые я допустил,
когда сам был гонщиком.
Я выступал за
«Ю-Эс Постал Сервис»,
американскую команду —
Участницу «Тур де Франс».
В нее входил бывший чемпион мира
Лэнс Армстронг.
Знаменитая была команда.
Это я с Лэнсом.
Этот как раз тот самый период,
когда я постоянно был на допинге.
Я очень боялся,
что меня поймают,
меня мучила бессонница.
А вот Лэнс…
С ним ничего такого не было.
Он спал как младенец.
В то время
велогонки погрязли в допинге.
А мне не было стыдно
за гонщиков-допингистов.
Я просто…
У меня уже
не осталось
никаких моральных ориентиров.
В конце концов я понял,
что надо уходить.
Наша команда так яростно
выступала против допинга,
чтобы исправить имидж велогонок.
И это помогло:
они быстро изменились к лучшему.
Я этим очень горжусь.
Если мы хотим спасти этот сезон,
нужно выиграть
первый же этап «Тур де Франс».
Выживание команды зависит
от наших успехов.
Ни одна велогонка в мире
не приносит командам
столько очков,
как «Тур де Франс».
Надеюсь, что под таким давлением
наши гонщики всё же не дрогнут.
ЭТАП 1 — КОПЕНГАГЕН
РАЗДЕЛКА — 13,2 КМ
«Тур де Франс» повсюду.
Во Франции и других странах.
Мы решили начать
«Тур» в Копенгагене.
Причина проста.
Крупнейшая велогонка мира
стартует в велосипедной столице мира.
- Как на старом?
- Со скоростью так же.
Пережмешь — колесо перекосит.
Мне лучше всего просто
выдернуть чеку к
херам — и вперед.
Сегодня у нас разделка
на 13,2 километра в Копенгагене.
Разделку еще называют
«гонкой истины».
Это простейшая дисциплина.
Гонщик и велосипед, из пункта А
в пункт Б, на время.
Быстрейший получит
первую желтую майку
этой «Тур де Франс».
Сегодня важнейший
день «Тур де Франс».
Мы потратили
примерно полтора года
на, скажем так, проект «Стефан».
У Стефана особая задача
на этой «Тур де Франс»...
Выиграть первый этап
и получить желтую майку.
СТЕФАН БИССЕГГЕР
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
Победа на этапе «Тур де Франс»
может стать одним из главных событий
в карьере гонщика.
Я сегодня буду
гнать как бешеный.
Будет весело.
Стефан — один из лучших
раздельщиков в мире.
Но его частенько побеждают
более мощные соперники...
Филиппо Ганна и Ваут ван Арт,
самые талантливые
велогонщики мира.
Они получают
пять-шесть миллионов евро в год.
Для нас это слишком дорого,
поэтому мы берем парня,
стоящего на ступеньку ниже.
И пытаемся найти
недостающее волшебное звено,
которое позволяет
этим гонщикам выигрывать.
СИЛЬВЕРСТОУН
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА
ЗА 4 МЕСЯЦА ДО
СТАРТА «ТУР ДЕ ФРАНС»
У тебя вот тут выпирает,
и ты в таком виде тренируешься.
А надо вот так.
Мы потратили годы на то,
чтобы подготовить Стефана
к гонке на все сто процентов.
Вход в поворот,
выход из поворота...
если мы поймем,
что можно делать, а что нельзя,
это будет очень круто.
У Стефана хорошие шансы на победу,
но, если он не выиграет,
остальные наши ребята
выше 20-го места не поднимутся.
Боги дождя совсем озверели.
Полило раньше времени,
и конца-края этому не видно.
Дамы и господа,
копенгагенцы, вы готовы?
Гонка в дождь —
Дело невероятно опасное.
На поворотах
гонщики рискуют всем.
Большинство гонщиков на скользких
поворотах едет гораздо медленнее.
У многих ведет заднее колесо,
и они падают.
«Квик-Степ» — команда спринтеров,
поэтому разделка для них не приоритет.
Я хорошо поработал.
Да, 14 километров не моя специализация,
но ощущения хорошие.
Ноги были в норме.
В общем, я в форме,
уже думаю о завтрашнем дне.
На таких этапах
обычно побеждают фавориты.
Но сегодня идет дождь,
и случиться может что угодно.
Ив Лампарт отлично стартовал.
Эта разделка может
стать его триумфом.
Это будет главная
неожиданность дня.
Пока лучшее время у Лампарта!
Маришаль!
Если честно, Лампи повезло.
Посмотрим.
Я думаю, на этом
этапе он финиширует
между пятым и десятым местом.
Ни больше, ни меньше.
В дождь наши шансы
на победу увеличиваются.
Потому что Стефан —
Очень техничный гонщик.
В дождь он всех тут сделает.
Еще и ветер.
Сейчас температура резко упадет.
- Ага.
- Это тоже хорошо.
Стефан Биссеггер уверен,
что может выиграть этот этап
и получить желтую майку лидера.
И вот Бизон, как
прозвали Биссеггера, уже на старте.
Нам нужно
выбираться из этой ямы.
И обязательно нужно выиграть
что-то на этой «Тур де Франс».
Без этого никак.
Поприветствуем 23-летнего швейцарца,
специалиста по разделке
Стефана Биссеггера!
Держись правее.
Очень хорошо, так и продолжай.
Берегись выбоин.
Когда гонка началась, я увидел,
ЧАРЛИ ВЕГЕЛИУС
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
как он вошел в первый поворот налево,
и понял, какой у него настрой.
Он не собирался осторожничать.
Гнал от души.
И ускоряйся.
Оставайся слева.
Он поворачивает.
Второй раз.
Он скользит на
дорожной разметке.
Чуть больше влево.
Ох, чёрт!
Спокойно.
Нужно снова поймать ритм.
Блин, теперь ему страшно.
Давай-давай.
Помогите ему.
ДЖОНАТАН ВОТЕРС
НУ ВОТ И ВСЁ.
Стефан переборщил.
Он, видимо, решил
сыграть ва-банк.
И не стал себя сдерживать.
Ну что ж, уважаю.
Биссеггер разочарован. Не хотелось бы
сейчас оказаться на его месте.
Мы столько в это вложили.
Это был наш главный
шанс выиграть этап.
Сраное говно.
Мы полагали,
что он окажется в числе лучших.
Его результат страшно разочаровал
команду «ИФ».
Второе падение было
совсем уж печальным.
Он сидел на жопе
посреди дороги и делал вот так.
И это было…
На «Тур де Франс»
это частое явление:
команды приезжают
с определенным планом,
а потом этот план
летит в тартарары.
И, конечно, «ИФ»
будет раздавлена,
и не столько тем,
что она не добыла желтую майку,
а тем, как именно это произошло.
Ив Лампарт вошел в историю.
Бельгиец из «Волчьей стаи»
стал первым обладателем желтой майки
109-й гонки «Тур де Франс».
Победа «Квик-Степ»
для многих стала сюрпризом.
Не так уж часто
кто-нибудь побеждает фаворитов
на самом старте «Тура».
Да, шел дождь,
но Ив Лампарт проявил
недюжинную храбрость.
Ты выиграл первый
этап «Тур де Франс»,
теперь тебе вручат желтую майку.
У меня сейчас
мозг лопнет, не могу…
Я сын простого
бельгийского фермера,
и добиться такого…
Я не ожидал.
Хорошо, когда победа неожиданна.
А то, бывает, говорят:
ну, выиграл, обычное дело.
Победа не может быть обычной.
Это приятный сюрприз для всех.
А праздновать возможности нет,
потому что завтра
снова нужно работать.
Ведь мы должны
привести к победе Фабио.
Посмотреть на старт второго этапа
в Роскилле собралась огромная толпа.
Сегодня впервые
в борьбу вступят спринтеры.
На втором этапе «Тур де Франс»
176 гонщиков будут соревноваться
друг с другом, а не со временем.
Обычно на таких этапах
тон задают спринтеры.
Гонка будет очень напряженной
и крайне опасной.
Ну что, ребята.
СОБРАНИЕ КОМАНДЫ
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Всё, что нам нужно
— держаться вместе
в крайне враждебной среде.
Фабио, ты лучший спринтер.
Но вообще-то победа
на этом этапе тебе не гарантирована.
За нее придется побороться.
Просто верь, что ты можешь выиграть.
Мы тут, конечно, не фавориты.
У других команд
очень быстрые спринтеры.
Мы знаем, как
силен Ваут ван Арт.
Но Фабио —
Фантастический гонщик.
И лучше всего было бы,
если бы он выиграл
первый спринт.
Это придало бы ему уверенности.
Но битва, конечно
же, будет тяжелой.
Я в этой команде уже пять лет.
Я как бы сын этой команды.
Я в ней вырос.
В меня очень верили,
и, как мне кажется, не зря:
у меня в активе
уже несколько важных побед.
Якобсен и ван Арт
идут ноздря в ноздрю.
У меня есть прозвище —
Хеукелумский Ураган.
Якобсен выигрывает этап.
Потом что ураган сметает всё.
ТУР ВЕНГРИИ
Ураган — это нечто очень мощное
и очень быстрое.
Так что это прозвище
мне дали неслучайно.
Я люблю спринт.
Но…
Но финишный спринт
может быть опасен.
ТУР ПОЛЬШИ
Груневеген впереди
за 50 метров до финиша.
Груневеген против Якобсена.
Груневеген, Якобсен.
Якобсен врезается в ограждение!
Больше я ничего не помню.
Очнулся я в реанимации.
Была суббота. И я понял,
что гонка-то была в среду.
Все эти дни я лежал без сознания
и боролся за свою жизнь.
Я потерял десять зубов.
Мне наложили 130 швов.
Я потерял часть верхней челюсти.
И небольшую часть нижней.
Через рот можно было
заглянуть мне в нос.
У меня череп треснул
во многих местах.
Может, я что-то забыл,
но и этого, по-моему, достаточно.
Такого не должно быть.
Нельзя создавать
опасные ситуации во время гонки.
Это было
нечестно и опасно.
Это падение в Польше нужно забыть.
И в физическом, и в моральном плане.
Патрик всегда меня поддерживал.
И я думаю, он пошел
со мной на определенный риск.
Я постараюсь победить,
чтобы помочь нашему лидеру.
Лампарт!
Привет, Ив. Какова сегодня
твоя роль в команде?
Постараемся
устроить развоз Фабио.
Ив Лампарт выступает
в желтой майке,
но задачи сохранить
ее у него явно нет.
Он нужен только
как развозящий Фабио Якобсена.
Развозящие — это собаки-поводыри
для спринтера.
Они ведут спринтера, обеспечивают ему
хорошую позицию для ускорения
и отходят в сторону.
Да, у меня развозящий
в желтой майке.
Он будет тянуть меня
в спринте, это круто.
Мы знаем, что
ему будет трудно…
Справится ли он с давлением?
Готов ли он к
такому? Кто знает.
Фабио Якобсену будет противостоять
суперзвезда лучшей команды в мире...
Ваут ван Арт.
Сегодня самая важная гонка.
Я хочу победить.
В велоспорте всегда
острое соперничество.
Но в конечном счете моя мотивация —
Выиграть этап «Тура».
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Мы много об этом говорили.
Этап будет очень сложный.
Максимально хаотичный.
Главная цель сегодня...
Спринт с Ваутом.
У нас сильнейшая команда.
Никаких сомнений не должно быть.
ВАН АРТ — 16
В Вауте ван Арте чувствуется
настоящий чемпион.
Его мечта, его цель —
Побеждать всегда и везде.
Мои главные соперники —
Чистые спринтеры.
Я имею в виду,
прежде всего, Якобсена.
Я не чистый спринтер.
Я просто быстро финиширую.
Но, думаю, я могу продержаться
дольше на сложной трассе.
На таких этапах
борьба всегда идет красиво.
Несколько слов об этапе.
Трасса проходит вдоль побережья,
в конце — 18 километров
по мосту Большой Бельт
и спринтерский финиш.
Это второй этап.
Возможно всё.
Есть мост.
Гонка будет
технически сложная и очень опасная.
Мост стоит на
открытой местности.
Защиты от ветра нет.
Будет много падений.
Привет.
СЕБАСТЬЕН ПИКЕ
«РАДИО ТУР»
«ИФ — ИЗИПОСТ»
Так, приготовились.
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Фабио, проверка связи.
Вас слышу.
Пошел обратный отсчет.
Гонка вот-вот начнется.
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Я абсолютно собран.
И, хотя мне немного страшно,
я не отступлю.
Потому что цель у
меня одна — победа.
Второй этап
стартовал в 12:39.
У нас есть план,
как подготовить
позицию для спринта.
С мотивацией у меня
проблем не бывает.
Я хочу мчаться вперед,
хочу ощущать давление.
Он всегда стремится к победе.
Он силен и
физически, и морально.
РИХАРД ПЛЮГГЕ
ГЕНДИРЕКТОР «ДЖУМБО-ВИСМА»
Потому он и выигрывает.
Пелетон мчится на
высокой скорости.
Столкновение.
Возможно, кто-то упал.
Внимание, падение.
Первое падение «Тура».
Я чувствовал,
что все нервничают больше обычного.
Дороги были узкие.
Я держался в
передней части пелетона,
чтобы не нарваться
на неприятности.
Вероятность аварии есть всегда.
Велогонки — спорт опасный.
Мы всегда на грани,
потому что хотим победить.
Я хочу быть парнем,
который никогда не сдается.
Я буду пахать.
И выживать.
Нужно приготовиться,
впереди узкие дороги.
Впереди островки на дороге.
«Квик-Степ» с Фабио Якобсеном.
Якобсен парит на
воздушной подушке,
а партнеры по команде
несут его вперед.
Команда должна
стать для Фабио броней,
которая защитит его
от любой опасности на трассе.
Ив Лампарт идет впереди пелетона.
Первая желтая майка «Тура»
ведет свою команду
ко второй победе подряд.
25 КМ ДО ФИНИША
Перед мостом повороты
налево и направо.
С этого момента
идем организованно,
держим позицию,
боремся, не сдаемся.
Впереди началась толкотня.
Команды борются
за позиции перед мостом.
А вот и Ваут ван Арт.
Всё бурлит еще за
50 км до финиша.
Идет борьба за позиции.
Это, по сути, уже спринт.
Начинаются опасные движения.
Все хотят быть впереди.
Начинается 18-километровый
проезд по Большому Бельту. Поехали!
Ну что, ребята?
Первые четыре километра — чуть вверх.
И вниз. Самая
опасная точка.
Держитесь вместе,
оставайтесь впереди.
После въезда на мост
я уже никому не уступаю место.
Борюсь за позицию,
никого не пропускаю,
но стараюсь экономить силы.
Гонка оживляется,
лидирующие гонщики ускоряются.
Лампарт готов пожертвовать
желтой майкой
во имя первой победы Якобсена.
Лидер гонки падает!
Падение на левой стороне шоссе.
Упал Ив Лампарт,
лидер общего зачета.
Ох, как плохо.
На земле желтая
майка и номер 112.
- Желтая майка!
- Лампи упал.
Вон Лампи.
Да ну!
Сплошной хаос.
Нервы у всех были на пределе.
Вон Рубен! Твою мать!
Объехать завал я не мог
и въехал в него.
Упал и лежу.
Да, в тот момент я…
Я думал, что всё кончено.
Якобсен притормозил
из-за завала, но сам не упал.
Я собрался и постарался
проехать сквозь завал.
Получилось.
Оглянулся, а там такое…
Лампарт уже встал. Лидер общего зачета
готов продолжить гонку.
Пелетон идет вперед.
Он не останавливается.
Кто в пелетоне, тот жив.
Кто не в пелетоне, тот смертник.
Желтая майка
отстала из-за завала.
Пелетон разделился надвое.
Лампарту нужно спешить.
Цель у него сейчас только одна:
вернуться в пелетон
и вести Фабио Якобсена
последние 200 метров,
чтобы тот победил.
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Лампарт изо всех сил старается
догнать пелетон.
Еще несколько
гонщиков заняты тем же.
Это было мучение.
Я выжимал из велосипеда всё,
чтобы вернуться в пелетон.
Микаэль, будь добр,
подожди Лампи в хвосте пелетона.
«Квик-Степ» старается вывести
желтую майку вперед.
Они не хотят остаться
без Лампарта перед финишем.
Ив Лампарт в желтой майке лидера
и два его партнера
по команде возвращаются в пелетон.
Молодцы, ребята, отлично.
Постепенно выводим
его на позицию.
Ив Лампарт снова
в правой части пелетона.
Теперь ему нужно прийти в себя,
а затем всё же привести Якобсена
к первой победе на этапе.
На выезде с моста
мы сгруппировались, кажется, слева.
Ван Арт и «Джумбо» тоже
контролировали ситуацию.
Вы впереди, там и оставайтесь.
Внимательнее, не
терять концентрацию.
5 КИЛОМЕТРОВ ДО ФИНИША
Резкое ускорение
в начале спуска.
Морально спринт, пожалуй,
самая сложная дисциплина велоспорта.
Спринтер должен
быть бесстрашным.
Входить в поворот
на скорости 60–65 километров в час…
Гонщик смотрит на
тени, слушает звуки,
видит обочину —
И всё это на высокой скорости.
Это словно пробка, которая движется
со скоростью 200 километров в час.
Осталось два
километра по прямой.
Гонщики ускоряются.
Еще одна авария!
Много падений.
Чёрт.
Внимание!
Завал в пелетоне.
Очень вовремя.
Из наших кто-нибудь упал?
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Один гонщик «Квик-Степ».
Твою мать!
Непонятно, упали ли фавориты.
Пожалуйста, освободите левую сторону
шоссе для машин скорой помощи.
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
Спринтеры целы
и готовы к финальной битве.
Не сходи с ума!
Осталось 1600 метров.
Ив Лампарт ведет Фабио Якобсена,
который уже готовится к спурту.
Последний километр я еду
как будто в замедленной съемке.
Смотрю, где мои соперники.
Если отстаешь,
надо поднажать и пробиться вперед.
Правда, страх при этом
никуда не уходит.
«Квик-Степ» строит паровоз
для Якобсена. Последний километр.
Лидер общего зачета выведет
Якобсена на позицию для атаки.
Лампарт оставил меня за 500 метров
до финиша. Я старался не психовать.
ФАБИО ЯКОБСЕН
Якобсен пока не
вышел на позицию.
ФАБИО ЯКОБСЕН
Мадс Педерсен рванул
за 100 метров до финиша.
Ваут ван Арт не отстает!
Фабио Якобсен справа!
Ван Арт!
Якобсен побеждает!
Поздравляю, ребята!
Победил Фабио Якобсен
из команды «Квик-Степ Альфа Винил».
Сука!
Если умеете читать по губам,
вы поймете, что сейчас думает ван Арт.
Поздравляю. Не зря
ты вкалывал, чувак.
Спасибо за всё.
Ребята, спасибо вам всем!
Вы лучшие. Это и
есть «Волчья стая».
Спринт в одиночку не выигрывают.
Мне потребовался опыт всей команды.
Спасибо,
дружище. Молодец.
Вот так мы
выигрываем, так мы воем.
Победитель второго
этапа «Тур де Франс»
Фабио Якобсен, Нидерланды.
Мы гордимся этой победой.
Это был важный день для Фабио.
Он сдал важный экзамен.
На нас здорово давили,
наш отбор критиковали.
Но я старый, седой и неглупый человек.
Спасибо, Фабио, поздравляю.
Спасибо.
В Фабио Якобсене
было что-то невероятное.
Он чуть не умер,
а спустя два года
выиграл этап
своей первой «Тур де Франс».
Это удивительно.
Это одно из выдающихся
возвращений в спорт.
Как в сказке, да?
Вот ради этого мы и пашем.
Я спринтер, я должен
выигрывать спринтерские этапы…
Так что всё просто отлично.
Старт гонки явно удался.
Жаловаться нам не на что.
Но теперь мы едем во Францию,
и там-то «Тур де Франс»
начнется по-настоящему.
«КВИК-СТЕП»
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Результатом этого этапа
я, конечно, недоволен.
В гонке всякое бывает.
Всё может измениться.
Я должен понять,
что делать завтра, чтобы победить.
У нашей команды большие планы.
Я думаю лишь о том,
чтобы на финише быть быстрее всех.
Нам надо собраться.
Добро пожаловать в ад!
То есть на брусчатку.
«Тур» начинается здесь.
Я директор «Джумбо-Висмы».
Я хочу выиграть «Тур».
Задача-максимум
— обогнать Погачара
ради общего зачета
Йонаса и Приможа.
Пятый этап, брусчатка…
Дерьмо.
Выиграть «Тур» на
брусчатке нельзя.
Проиграть — запросто.
Бери велосипед у
нас или у Йонаса!
Вся гонка шла коту под хвост.
- Ох, Роглич упал!
- Сука!
Это катастрофа
для «Джумбо-Висмы».
Франция ждет победы.
На французских гонщиках
лежит особая ответственность.
Давай, Тибо, вперед!
Погачар и Вингегор
идут ноздря в ноздрю.
Они убивают друг друга!
Триста метров.
Мы выиграем этот сраный этап.


Серия 2

«Джумбо-Висма» —
Просто образцовая команда.
У них лучшие тренеры и диетологи,
лучшая экипировка.
Это лучшая команда в мире.
Мы два с половиной
года удерживаем
первое место в
рейтинге Мирового тура.
Надеемся на успех
и на «Тур де Франс».
«Джумбо-Висма»
еще не выигрывала «Тур де Франс».
Ее цель — победа.
Ради этого и собрана
лучшая команда мира.
Но на этом этапе всё будет решать
умение ездить по брусчатке.
Добро пожаловать в ад!
То есть на брусчатку.
Этап с брусчаткой на нынешней
«Тур де Франс» — настоящая западня.
Многие гонщики попросту
боятся этого этапа.
На брусчатке «Тур» не выиграть.
Чёрт, больше так
не делай, ладно?
Давай, блин! Вперед!
Проиграть — да.
Да пошли вы!
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В АД
ТУР ДЕ ФРАНС
ДЮНКЕРК
Привет, Дюнкерк!
«Тур де Франс» —
Это гонка по Франции.
ТУР ДЕ ФРАНС
5 ИЮЛЯ
- Рады, что дальше едете по Франции?
- Ага.
Это прекрасно.
Тут настоящая
гонка и начинается.
Четвертый этап «Тур де Франс» —
Первый на французской земле.
Старт в Дюнкерке, финиш в Кале.
Битва за победу
в общем зачете начинается здесь.
Каждый день кто-то выигрывает этап.
А еще есть общий зачет:
тому, кто показывает
лучшее время по сумме этапов,
вручают желтую майку лидера.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Привет, ребята.
Несколько слов для начала.
Сегодня у нас четвертый этап.
Дюнкерк — Кале, 172 километра.
Две тысячи метров подъема,
то есть этап не равнинный.
Некая тренировка
перед горными этапами.
Но понервничать
еще как придется.
Я Гриша Нирманн,
спортивный директор «Джумбо-Висма».
Я хочу выиграть «Тур».
«ДЖУМБО-ВИСМА»
На двух предыдущих «Турах»
мы финишировали вторыми.
Но на этот раз есть надежда
взять первую желтую майку.
C 29-го километра
на протяжении 1,7 км уклон 4,5%.
Там и первый водопой у нас.
Я хотел бы,
чтобы мою команду…
РИХАРД ПЛЮГЕ
ДИРЕКТОР «ДЖУМБО-ВИСМА»
…считали лучшей в мире.
Кому тут побеждать, если не нам?
Я правда так считаю.
Обычно у команды есть лидер,
настоящая звезда.
А у нас не так.
У нас два лидера.
Один — Вингегор.
Другой — Роглич.
ПРИМОЖ РОГЛИЧ
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Привет!
СЛОВЕНИЯ
Расскажете о себе, Примож?
«Я Примож Роглич,
гонщик команды "Джумбо" ».
Как-то так.
- Идиотизм какой-то…
- Я понимаю, но вас надо представить.
Меня зовут Примож Роглич.
Я гонщик команды «Джумбо-Висма».
Новые велотуфли —
Как раз для съемок.
Ух ты.
Этап, которого я
жду с нетерпением…
…это…
Каждый этап по-своему сложен.
Скучно не будет ни на одном.
Я, конечно же, сделаю всё возможное
для победы команды.
Но не секрет, что я хочу
выиграть «Тур де Франс».
До сих пор мне это не удавалось.
ТУР ДЕ ФРАНС
В 2020 году
Примож вел команду к победе,
и всё было хорошо
до последней разделки.
К сожалению, Погачар сумел
нас опередить
и выиграть гонку.
Как же «Джумбо-Висма»
проиграла эту «Тур де Франс»?
Всякое бывает, но я стараюсь
не думать об этом
и не растрачивать эмоции попусту.
Я оптимист, смотрю вперед
и стремлюсь к новым вершинам.
ТУР ДЕ ФРАНС
В 2021 году Примож упал
в самом начале гонки, и стало ясно,
что теперь вся
надежда на Йонаса.
ЙОНАС ВИНГЕГОР
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Похоже, Вингегор проигрывает
лидеру общего зачета.
Но он не смог
победить Погачара и выиграть «Тур».
Желтая майка выигрывает этап.
Вингегор повержен.
Настроение было
хреновое.
Просто выложись на все сто.
Я уверен, что ты можешь
выступать без сбоев.
Бояться нечего.
Я считаю, ты здесь
один из сильнейших.
Да…
Мы дважды приходили вторыми,
но эти два «Тура» показали,
что два наших гонщика
способны бороться за победу.
Но для того, чтобы победить,
нам нужно опередить
Тадея Погачара.
Тадей Погачар, 23-летний гонщик
команды ОАЭ —
Победитель двух
последних «Тур де Франс».
Погачар — очевидный фаворит
и в этой гонке.
Может, даже
фаворит из фаворитов.
Ему практически всегда
сопутствует успех.
Он никогда не психует,
он избегает неприятностей.
Всех мучает вопрос,
как же свергнуть Погачара с трона.
Иногда прямо
бесит, что он так крут.
Он мастер резких ускорений.
Выигрывал два последних «Тура».
Лучший гонщик в мире.
Давай, надо попить.
Так что, конечно, напряг у нас есть.
Мы слегка на нервах.
Но цель у нас одна —
Выиграть «Тур де Франс».
Со мной ли, с Приможем —
Это значения не имеет.
Главное — чтобы
команда выиграла.
Профессиональные велогонки —
Командный спорт.
В командах есть
лидеры и доместики.
Доместики работают на лидера.
Защищают его от ветра,
привозят ему еду и воду.
Но в «Джумбо-Висма» всё иначе.
Что ты сказал о моей маме?
У них не только два лидера,
но еще и суперзвезда
в роли доместика.
Выиграет ли Ваут ван Арт
разделку тут, в Копенгагене?
Он идет быстрее чемпиона мира.
Лишь один гонщик успешен и в спринте,
и на горных этапах, и на брусчатке.
Других таких в мире больше нет.
Это Ваут.
Ваут ван Арт отрывается.
Ваут ван Арт мчится к победе.
Ван Арт или Якобсен?
Вот это финиш!
Конечно, ван Арт и
этапы выигрывает,
но всё же его главная цель...
Помочь лидерам команды
победить в общем зачете.
Ваут ван Арт становится лидером
«Тур де Франс» и
получает желтую майку.
Если гонщик в желтой майке,
это значит, что в данный момент
«Тура» он быстрее всех.
После первых этапов этого «Тура»
самый быстрый — Ваут ван Арт.
Потому он и лидирует
в общем зачете.
Но работа доместика
— помогать лидеру.
И проблема в том, что ему
всё время приходится балансировать
между двумя своими ипостасями —
Неукротимым победителем
и преданным доместиком.
ЭТАП 4
ДЮНКЕРК — КАЛЕ — 171,5 КМ
Первые три дня гонки в Дании
ты был просто молодцом.
Шел впереди,
на неприятности не нарывался.
ВАУТ ВАН АРТ
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Мы завладели
инициативой на первой неделе.
В следующие два-три дня
продолжаем в том же духе.
А на сегодня у нас план такой:
поддержка лидеров.
Нужно поработать
на общий зачет Йонаса и Приможа.
Ваут, на этом этапе
прикрывай от ветра
Приможа и Йонаса.
Самое важное — это команда.
Ваут — специалист,
один из лучших гонщиков мира,
но он помогает нам
бороться за победу в общем зачете.
Без него нам
«Тур де Франс» не выиграть.
Сегодня у пелотона
первый этап во Франции,
Дюнкерк — Кале.
В желтой майке лидера «Тур де Франс»
...
По-прежнему Ваут ван Арт.
Кот-дю-Кап-Блан-Не — шестое
и последнее испытание этапа.
Подъем 900 метров
с уклоном 7,5%. Поехали.
Пелотон раскололся.
«Джумбо-Висма» атакует.
Давай.
Полный вперед, а там разберемся.
Тиш Бенот работает
просто потрясающе.
Следом идет Ваут ван Арт.
Там же Йонас Вингегор.
Сзади Пелотон
продолжает дробиться.
А вот и Тадей Погачар.
Погачар отстает, насколько я
понимаю.
Погачар не в
отрыве. Вперед!
Отличная возможность для Вингегора
оторваться от Погачара.
Позади него начинается хаос.
Действующий чемпион «Тура»
не попал в отрыв.
Вингегор отчаянно
борется за лидерство.
Мощное ускорение Ваута ван Арта!
Ваут ван Арт отрывается
от Адама Йейтса и Йонаса Вингегора.
Ван Арт, не снижая скорости,
идет вперед.
Ваут, ты один. Ваут один.
Единоличный лидер —
В а ут ван Арт, номер 16.
Происходит мощный
выброс адреналина.
Всё, ради чего ты работал,
вдруг получается.
В общем…
Последние километры этапа,
напряжение велико,
и ты изо всех сил
гонишь к победе.
…Ваут ван Арт.
Чуть отстает от него номер 28.
Ваут ван Арт, трижды приходивший
вторым, рвется к победе на этапе.
Гонщик «Джумбо-Висмы»
выиграет этап в желтой майке лидера.
Груневеген отстал.
Груневеген отстал.
Все лучшие гонщики команды
должны быть рядом
с лидером или лидерами.
Все должны
стремиться к одной цели.
Если Ваут ван Арт пытается
добыть себе победу на этапе,
ему не до защиты лидеров,
борющихся за победу в общем зачете.
Преимущество ван Арта — 18 секунд.
Последний километр.
Всего километр с 18-секундным запасом,
рядом с ним никого.
Победа — это всегда здорово.
Но «Тур де Франс» —
Главная велогонка мира.
Это нервное напряжение и
постоянное внимание СМИ.
И победа приносит
еще и огромное облегчение
и вызывает мощнейший
выплеск эмоций.
Да!
Выиграть этап «Тур де Франс»
в желтой майке — ого!
Да уж…
В этой майке
летишь как на крыльях.
ТАДЕЙ ПОГАЧАР
ЛИДЕР КОМАНДЫ «ОАЭ ЭМИРЕЙТС»
Удивил я тебя?
Немного.
Хорошо, что ты
своих ребят бросил.
Повезло мне.
Ваут ван Арт способен выиграть
семь-восемь этапов «Тура».
Но победить в общем зачете
ван Арт сегодня не может.
ВАУТ ВАН АРТ
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
ХЕРЕНТАЛС, БЕЛЬГИЯ
Я хочу быть лучшим,
чем бы я ни занимался.
Я пришел в велогонки,
чтобы побеждать.
Сейчас я один из лучших
велогонщиков Бельгии.
Но мне еще есть к
чему стремиться.
Сегодня все тренируются как надо.
Все хорошо подготовлены.
Но один из важнейших
навыков гонщика...
Способность справляться с болью.
К счастью, мне боль нравится.
Победа в гонке —
Это взрыв радости,
чистейшее счастье.
У меня это ощущение
чистого счастья
всегда связано с велоспортом.
Похоже, я подсел на него.
Сегодня мне это не понадобится.
Почему тебе хочется выигрывать этапы,
а не общий зачет?
Так природа за меня решила.
Я парень тяжелый,
и выиграть в общем
зачете мне трудно,
особенно в такой гонке,
как «Тур де Франс», или…
На длинных этапах.
Нужно держать
свой вес на минимуме.
А у некоторых с этим
изначально всё в порядке.
Кроме того, от побед на этапах
больше кайфа.
А как совмещать
свои амбиции с интересами команды?
Это всегда трудно.
И я думаю, по
многим командам видно,
как сложно совмещать
личное и коллективное. Но…
Для меня выход...
В поиске компромисса.
У него невероятные способности,
но при этом без него
победа Вингегора или Роглича
в общем зачете невозможна.
Я думаю, морально
ему очень тяжело.
Жаль, что не удалось выиграть
несколько секунд у Тадея.
Я расстроился.
Жаль, что мне не удалось
угнаться за Ваутом.
Он слишком мощно ехал.
Если бы он подождал меня
на подъеме хотя бы пару секунд,
всё сложилось бы иначе.
У «Джумбо-Висмы»
много разных целей.
Но главная из них —
Завоевать желтую майку.
И, если однажды нам потребуется,
чтобы Ваут пожертвовал
своим шансом выиграть этап,
надеюсь, он поймет,
что так надо.
Когда в команде есть столь
сильные гонщики, как Ваут ван Арт,
существует риск,
что они увлекутся
и забудут о более важной цели —
Победе в общем зачете.
Решить такую
проблему будет непросто.
Ты так легко ушел в отрыв.
Йонас был разочарован.
Он сказал: «Я не поверил в свои силы.
Я был слишком далеко».
Он очень расстроился.
Да.
Если бы ты чуть-чуть
подождал его, он бы тебя догнал.
Они же должны быть
рядом с тобой, так?
А вот и пятый этап
и легендарная
северная брусчатка.
Пелотон стартует из Лилля.
Длина маршрута — 157 километров.
СЕКТОРЫ С БРУСЧАТКОЙ
Сегодня кое-кто может проиграть
«Тур де Франс». Претендентам на победу
важно не угодить
в адскую ловушку Севера.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Тут булыжники гораздо страшнее,
чем на первом этапе в Дании.
Но нам проблем хватит
и до булыжников.
Никаких сомнений.
Этап с брусчаткой
на этой «Тур де Франс»...
Настоящая западня.
Нас отправляют на бойню.
Зритель сидит
перед телевизором...
«Зашибись, брусчатка!
Будут падения, поприкалываемся».
А тот, кто по другую сторону экрана,
только и скажет: «Твою ж мать!»
Инициативнее.
Задача-максимум —
Опередить Погачара.
Создать Йонасу и Приможу
запас в общем зачете.
Преимущество команды с двумя лидерами
в том, что она может выбирать,
кто будет атаковать.
Ну а минус в том,
что и защищать от потери времени
надо обоих,
особенно на брусчатке.
День будет беспокойный.
Надо вперед лезть.
Ваут, будь рядом с лидером.
Вы меня даже на
подъеме не догнали.
Я об этом и говорю.
Не лети сломя голову,
потихоньку давай.
Ага…
На брусчатке можно
потерять всё. На этом этапе
хорошо виден дух команды
и ее способность
довести своего лидера
до финишной черты.
Выиграть «Тур» на
брусчатке нельзя. Проиграть — да.
Вырастут у вас крылья,
чтобы по булыжнику лететь?
Надеюсь, всё получится.
Я рад, что мне
вчера удалось победить, и…
Это придает уверенности в себе.
Попробую повторить.
Раз, два, три. Всем добрый день,
это тест, «Радио Тур».
Удачи сегодня, каков план атаки?
«ДЖУМБО-ВИСМА»
На трассе всё увидите.
- Спокойно.
- Ясно.
Шесть, пять, четыре,
три, два, один.
Поехали!
Сегодня у нас две темы.
Первая — победа на этапе,
вторая — мысли о
победе во всей гонке.
«Тур де Франс» длится три недели,
и гонщикам, которые хотят ее выиграть,
то есть Погачару, Рогличу,
Вингегору, сегодня нужно
попытаться минимизировать
свои потери.
Фаворит… Кто выиграет
сегодняшний этап?
После вчерашней гонки
явный фаворит — ван Арт.
Он уже показал
свою скорость и мощь на равнине.
На брусчатке он тоже хорош.
Перед участком с брусчаткой
дорога сужается
с десяти до двух метров.
Для многих это лотерея.
Лидирующая группа
и пелотон приближаются
к первому на сегодня
сектору с брусчаткой. Это Фресэн.
Добро пожаловать в ад!
То есть на брусчатку.
Сегодня гонщикам
будет мешать пыль.
Из-за нее
значительно снижается видимость.
У Тадея Погачара
идеальная позиция, он не рискует.
Четвертым и пятым
идут другие фавориты —
Роглич и Вингегор.
На брусчатке.
На брусчатке, впереди
резкий поворот направо.
Погачар занимает хорошую позицию.
Роглич с Вингегором тоже.
Все фавориты общего зачета
идут в первой двадцатке.
У ван Ренсбурга из «Лотто-Судаль»
прокол заднего колеса.
У Джорджа Беннета
из команды ОАЭ проблема,
он на левой обочине.
Вереница машин,
обессиленных или
упавших гонщиков.
Это гонка на вылет,
и вылететь можно
очень-очень быстро.
Пелотон проходит первый сектор
брусчатки на высокой скорости.
Все фавориты пока
идут в одной группе.
Это основной пелотон.
Тадей Погачар лидирует,
«Джумбо-Висма»
контролирует гонку.
Перед этапом я нервничал,
потому что на нём можно
было проиграть всю гонку.
У нас там по-прежнему
пять гонщиков. Ни у кого столько нет.
У Вингегора авария.
У меня возникла проблема,
и я запаниковал.
У Роглича неисправность.
Нет, это не Роглич.
Неисправность у Вингегора,
ему надо менять велосипед.
Этот велосипед ему великоват.
Мы обсуждали,
что делать в случае прокола
или в случае столкновения.
Но я не задумывался,
что делать, если слетела цепь.
Я решил пересесть
на велосипед Натана.
А он чуть выше меня ростом.
- Мне нужен велосипед!
- Да, мы едем.
Вингегор заменил велосипед
в самый неподходящий момент.
Велосипед ему велик.
И ван Арт бросает его на дороге.
У Йонаса велосипед…
Велосипед какого-то
другого гонщика.
Я на велосипеде
Йонаса! Какого хера?
Кому нужен велосипед?
Ему нужно продолжать гонку.
Что делает Вингегор?
- Другой велосипед.
- Замена.
Ему нужно продолжать гонку.
Крейсвейк решил помочь.
Бери велосипед у нас.
У нас есть всё. Выбирай!
Это машина «Джумбо-Висмы».
И еще одна замена.
В «Джумбо-Висме» царит хаос.
Бесконечные замены велосипедов.
Один остается с Приможем.
Это Натан.
С другой стороны велосипед есть!
- Что?
- Велосипед!
Ну и ситуация у «Джумбо-Висмы».
Лапорт у въезда в сектор,
он в группе Якобсена.
Они уступают
группе Погачара около минуты.
Вингегор идет ко дну,
и Погачар решает действовать.
Погачар на этом
этапе с брусчаткой
очень опасен.
Он использует любую возможность,
чтобы нанести сопернику разящий удар.
Действующий победитель «Тура»
берет гонку под контроль.
Кристоф, твоя забота — Примож.
Остальные — помогите Йонасу.
Вингегор, в прошлом году
ставший вторым в общем зачете,
сейчас изо всех сил пытается
наверстать упущенное.
В случае неудачи датчанин расстанется
с мечтой о победе в общем зачете.
Мы сами на себя давим.
Мы все хотим победить,
достичь намеченных целей.
И, конечно, может случиться
что угодно — прокол,
трудности на брусчатке,
необходимость замены велосипеда,
а значит, потеря времени.
Но у нас одна из лучших команд.
Одни из лучших гонщиков.
Да, давление есть,
да, мы хотим победить.
Но такая уж у нас работа.
- В следующих трех секторах…
- Столкновение.
Калеб Юэн и Роглич!
- Роглич упал!
- Роглич!
- Роглич попал в аварию.
- Сука!
Примож упал.
Это катастрофа
для «Джумбо-Висмы».
Едрить твою!
Кристоф, тоже жди пока…
Это же надо,
на пятикилометровом участке
стратегия с двумя лидерами
накрылась медным тазом.
Вся гонка шла коту под хвост.
Эй, велосипед!
Можно было собирать
вещи и ехать домой.
Вот о чём я думал в тот момент.
Приятного мало.
Да пошли вы!
В начале «Тура» у «Джумбо»
было два лидера...
Йонас Вингегор и Примож Роглич,
50 на 50.
В ходе гонки
команде, возможно,
пришлось бы выбирать,
на кого поставить —
На Вингегора или на Роглича.
Примож Роглич пытается
догнать пелотон.
Станут ли партнеры
ждать его, жертвуя всем?
И где Ваут ван Арт?
Стив, ты поможешь?
Йонас…
- Берегись тех ребят.
- Да.
- И батончики?
- Да.
- Давай.
- Пятнадцать секунд.
На этом этапе
мы должны помогать лидерам.
Но Примож упал и вывихнул плечо.
Сразу было видно,
что он серьезно травмирован,
а финиш был совсем близко, и принять
правильное решение было сложно.
Радио команды разрывалось,
но я знал, что Погачар лидирует.
Вроде бы у Ваута
был шанс выиграть этап.
Но в то же время
был риск, что наши лидеры,
Вингегор и Роглич,
откатятся назад в общем зачете.
Ваут ван Арт,
лидер общего зачета,
ждет партнеров по команде,
в том числе Йонаса Вингегора.
Команда явно решила
пожертвовать желтой майкой.
Это ключевой момент гонки.
Очевидно, в командной иерархии
Вингегор поднялся выше Роглича.
У «Джумбо-Висмы» высокий темп.
Они проигрывают лидерам
около 45 секунд.
У нас было еще километров 40,
чтобы всё исправить.
Мне было жаль Приможа.
Но надо было бороться.
Ваут ван Арт перекусывает.
Нужно восстановить силы.
Вермарке снова рядом
с Йонасом Вингегором.
Ракета «Джумбо-Висмы»
готовится к полету.
До финиша осталось
30 километров.
Ваут и его партнеры
окружают Йонаса,
образуя слипстрим, что позволяет
ему экономить силы.
В слипстриме расход энергии
гонщика снижается на 40%.
Иногда я не соглашаюсь
с решениями Гриши
или команды в целом.
Это нормально. Но тут
я должен был им помочь.
Выбора не было,
ведь в конечном счете
без команды я ничто.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Примож Роглич идет в хвосте гонки,
и у него лишь два помощника.
Это важное решение
«Джумбо-Висмы».
Это часть нашей работы.
Какие тут могут быть вопросы.
Как вышло, так и вышло.
Изменить прошлое нельзя,
изменить можно только будущее.
Кошмарный день
для «Джумбо-Висмы».
Булыжники —
Просто ужасная штука.
На них гонщики ломаются.
Всерьез ломаются.
Гонщик чувствует,
что он слабее соперника,
травмируется, теряет время.
И вскоре совершенно теряется.
Тадей Погачар поддавливает.
До финиша всего 14 километров.
Погачар уступает группе желтой майки
с Вингегором минуту.
Разрыв увеличивается.
«Джумбо-Висма» горит синим пламенем.
Йонаса Вингегора нужно спасать.
А Погачар просто летит.
Падение!
Тут много поворотов.
Ветер в основном попутный.
Боремся до конца.
Мы велогонщики.
Гонка заканчивается после финиша.
Биться нужно до конца.
Мы так и сделали.
Победитель прошлого
«Тура» Погачар
контролирует ситуацию.
Ужасный день для «Джумбо-Висмы».
Похоже, их надежды на победу
в общем зачете рухнули.
Спросите лидера любой команды:
кого бы они взяли на «Тур»,
если бы могли выбирать?
Я думаю, все ответят:
«Ваута ван Арта».
Ваут ван Арт
делает всё возможное,
чтобы подтянуть
Йонаса Вингегора.
Выведет ли он лидера команды
на хорошую позицию?
Отставание — 41 секунда.
Ваут бросился в бой
и взвинтил темп.
Дико взвинтил.
Ван Арт вернул всех своих.
Отрыв Погачара
от Вингегора сокращается.
Цель у меня была одна: минимизировать
потери Йонаса в общем зачете.
О желтой майке или своей победе
на этапе я уже не думал.
Просто считал
километры до финиша.
Всё, больше
брусчатки на этапе нет.
До финиша три километра.
Давайте, ребята!
Боремся до конца!
Важна каждая секунда!
Тадей Погачар пересекает
финишную черту.
Эта группа уступила
Погачару лишь 13 секунд.
Благодаря скорости ван Арта
его команда избежала катастрофы.
Сука, какой же херовый день.
Да, я прямо…
Я так надеялся
на этот день, но…
Это было просто невозможно.
Вингегор мог проиграть всё,
но уступил Погачару всего 21 секунду.
И при этом ван Арт
сохранил желтую майку.
Ваут спас мою задницу.
Это говорит о том,
как он важен для команды.
Падение выбило Роглича из колеи.
Он проиграет примерно
полторы минуты.
Ты вывихнул плечо.
И сам, что ли, его вправил?
Да, сам.
И потом ты всё время догонял.
Трудно далась
оставшаяся часть этапа?
Очень трудно.
Мы, конечно, не предполагали,
что сегодня будет
столько аварий и проблем.
Но ничего, мы в
строю, мы боремся.
Страдание — это суть велоспорта.
Лидера не выбирают, им становятся.
Становятся, причиняя боль другим.
Вперед, Тибо! Давай!
Мне повезло
получить Тибо Пино в команду.
- Тибо!
- Франция ждет победы.
На этом фото, ребята, наш лидер.
Наша с Беном цель...
Это подиум.
На французов давит
груз ответственности.
Гонщики теряют силы и падают.
Очень хреновый день.
Падение!
Падение в пелотоне!
Я не могу поднять ногу.
У него правая
нога совсем ослабла.
Мне нужны воины.
Мне нужны гладиаторы.
Пино считает, что
еще не всё потеряно.
Тибо поднажал!
Пино очень больно.
Мы выиграем этот сраный этап!


Серия 3

Смотри!
Смотри, кто едет.
Хочу селфи сделать для ребят.
Вот он, наш герой.
Даже не
запыхался. Молодец!
Потрясающе!
Тибо не только велосипедист,
но и хороший мужик.
День удался.
- Что?
- День удался.
«Тур де Франс» —
Это и есть Франция.
И на француза во французской команде
это здорово давит.
Моя цель — выиграть хотя бы один этап.
Франция ждет победы.
Мы ощущаем поддержку всей страны,
и у нас словно крылья вырастают.
Тибо!
Я мечтал выиграть
хотя бы один этап «Тур де Франс».
А выиграл три.
ТУР ДЕ ФРАНС
- Тибо Пино!
- Ты победишь! Давай!
Это вторая победа Пино
на «Тур де Франс».
Я навсегда запомнил
эти мгновения.
У Пино и
«Групама-ФДЖ» всё путем.
Тибо!
Давай, чувак! Да!
Как вспомню — мурашки по коже.
Да!
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
ПЕРЕД СТРАНОЙ
Переходим на камеру H2.
Посмотрим, что там.
Седьмой этап
начинается в Томблене,
а завершается
на Супер-Планш-де-Бель-Фий.
Сегодня нас ждет отличная гонка.
Это первый горный этап.
Позади уже треть велогонки,
а Франция пока
не выиграла ни одного этапа.
Возможно, ситуация изменится
на трех последующих этапах,
ведь французы
традиционно сильны в горах.
«ГРУПАМА-ФДЖ»
Это участок Бернодо.
Правда?
Он же в «Париж —
Рубе» не гонялся.
Кое-кто завидует!
- Да нет…
- Еще как завидует!
- Это предпоследний…
- Завидует!
- А драка будет?
- Обязательно!
Выиграй участок,
и его в честь тебя назовут.
Это моя мечта.
Через перевал поедешь.
Есть там поворот в Альпы?
- Ага.
- Который?
- Номер 13.
- Ага.
Марк Мадьо похож на
заботливого папашу.
Для команды «Групама-ФДЖ»
он вправду как отец.
Он защищает нас,
как наседка — своих птенцов.
За ним как за каменной стеной,
он не подведет.
А вот и Марк
Мадьо! Смотрите!
Вот он!
Это моя жизнь.
Меня с детства тянуло к велоспорту,
как священника в церковь.
Я сел на велосипед
и стал гонять.
Это было предопределено
с самого начала.
Потрясающий момент!
Когда моя карьера
гонщика подошла к концу,
я решил создать команду с нуля.
Марк, вы хотели быть
спортивным директором и стали им.
Опыта у меня не было, я только что
ушел из гонок. Зато было желание.
А это самое главное.
Тибо Пино!
Ты победишь! Вперед!
Вся команда должна
жаждать победы.
Неважно, бухгалтер, гонщик,
техник — все должны
хотеть победить.
Давай, Тибо! Вперед!
Мы со спортивным директором садимся
в техничку и помогаем команде.
У ребят должен быть азарт.
Нужно быть голодным,
напрягать все силы. Вот что важно.
Может, мы не лучшие,
но решимость и сила воли
помогают победить кого угодно.
Давление на французские
команды растет.
Особенно это касается
местного гонщика Пино,
лидера французского велоспорта
последних десяти лет.
Он был призером «Тур де Франс».
ДОМА И СТЕНЫ ПОМОГАЮТ!
Тибо Пино!
Для французов
это идеальная возможность добыть
первую победу
на этапе нынешней «Тур де Франс».
ТИБО ПИНО
«ГРУПАМА-ФДЖ»
Я рад, что в команде
есть Тибо Пино.
Французы любят
его за искренность.
Он импульсивный,
иногда даже слишком.
Тибо!
Он вечно выдает такое,
на что никто больше не способен.
В нынешнем пелотоне
таких гонщиков очень мало.
Пино — гонщик-романтик,
заблудившийся во времени.
Он невероятно
талантлив, но…
На «Тур де Франс» с
ним бывало всякое.
ТУР ДЕ ФРАНС
В 2019 году многие думали,
что он победит.
Но за три дня до финиша
он выбыл из гонки
из-за необычной травмы.
Надорванная мышца бедра причиняла
ему жуткую боль. Все были в шоке.
А в 2020 году он упал
на первом же этапе,
и в него въехал другой гонщик.
Но он остался в гонке.
Этот достойный поступок
стоил ему следующего сезона.
Серьезные травмы спины и таза
не позволили ему участвовать
в «Тур де Франс» — 2021.
МЕЛИЗЕ
ФРАНЦИЯ
Не лезь туда копытами,
это же для еды. Ну-ка…
Мне нравится
возиться с животными,
с козликами и
осликами так здорово.
Скажем так, я получаю от них то,
чего мне не даст ни один человек.
Надо ему «Стрепсилс» дать.
Это отнимает
много времени, но…
На самом деле это…
Это мне не в тягость.
По-разному бывает,
но в основном я радуюсь.
После того падения я не мог
заниматься любимым делом целый год.
Идем.
Мне было тяжело. Я едва не решил
уйти из гонок и заняться чем-то другим.
Прошел год, а боли
в спине остались.
Хорошо еще, что меня
поддерживали родные и близкие.
Привет.
Это мой отец.
- Мсье.
- Рад знакомству.
Мне нужно было себя занять,
поэтому я работал тут с утра до ночи.
Я не хотел заканчивать
с «Тур де Франс» вот так.
И продолжал бороться.
Я живу в Вогезах, в 20 километрах
от Планш-де-Бель-Фий.
Для меня это легендарное место.
Это был первый холм,
который я покорил в детстве.
Здесь я был и
вторым, и четвертым.
В этом году я готов лучше.
Хочу выиграть этот этап.
Это моя заветная мечта.
Идемте, господа.
Седьмой этап.
Впереди еще один важный день.
Вчера отработали хорошо,
хотя было нелегко.
А теперь впереди Супер-Планш.
Я думаю, Тибо Пино должен
ожить на «Тур де Франс».
Он просто должен вспомнить,
что такое «Тур де Франс».
Идеальный сценарий гонки:
Тибо, ты впереди,
ты ведешь гонку
и выжимаешь из велосипеда
всё, что можно.
Он долго возвращался в форму.
Я считаю, эту
травму нужно…
Как бы закрасить хорошим выступлением
на «Тур де Франс» 2022 года.
Но у него идея
фикс — выиграть этап.
Не бойтесь создавать
себе возможности.
И, наконец, ребята…
Жмите на газ!
Вы нам нужны.
Командой «Групама-ФДЖ»
движет страсть и жажда победы.
Вперед. На нас будет
смотреть вся Франция.
От Парижа до самых
глухих мест Корреза
все знают логотип «Групама».
Удачи!
Велогонки — спорт международный.
Но команда «Групама-ФДЖ»
состоит в основном из французов.
И пусть будет так.
Ведь важно, чтобы
наши болельщики
ощущали связь с нами.
Есть и другие
французские команды,
но у «Групама-ФДЖ» в сравнении
с коллегами из других команд иная суть.
«АЖ2Р-Ситроен»...
Это французская команда,
которая последние 20 лет добивалась
успеха и в «Тур де Франс»
в целом, и на ее этапах.
И я знаю, что другие
французские команды нам завидуют.
У нас есть солидный бренд.
Мы знаем, как выигрывать этапы
и лидировать в общем зачете.
В «Групама» есть гонщик,
которого все знают — Пино.
Он заезжает на Планш-де-Бель-Фий
раз десять в год
и знает там каждый сантиметр.
Нам нужна борьба, стойкость,
командный дух и улыбка.
Да, первые шесть этапов
прошли так себе,
но хоронить нас рано.
Мы всё еще в игре. Нет проблем.
Хотя мы знаем,
что это крупнейшая в мире велогонка,
французские команды
ощущают особую ответственность.
Последним французом — победителем
«Тур де Франс» был Бернар Ино.
А было это более 30 лет назад.
Так что давление велико.
Кстати, мы впервые попытаемся
добиться успеха с
иностранным гонщиком.
На этом фото, ребята, наш лидер.
Впереди один из этапов,
по которым мы специалисты.
Все выкладываются на старте,
а ты, Бен, сосредоточься на подъеме.
БЕН О'КОННОР
КОМАНДА «АЖ2Р-СИТРОЕН»
Австралийцу, не говорящему
по-французски,
влиться во французскую команду
очень непросто.
Нужно приспосабливаться
и выживать.
Когда я подписал контракт,
в команде мне сказали:
«Главное — будь агрессивным
и финишируй на подиуме
"Тур де Франс" ».
Спасибо.
Я всегда об этом мечтал.
Отлично!
ТУР ДЕ ФРАНС
Молодец.
В 2021 году Бен пришел четвертым.
Он боец. И победитель по натуре.
Этот успех с французской командой
дал толчок моей карьере.
А этот год...
Как американские горки.
ЭТАП 2
На второй день Бен упал
за несколько сотен метров до финиша.
Б. О'КОННОР
Множество гонщиков
оказалось на земле.
На это было страшно смотреть.
Но врачи сказали: «Ничего».
И Бен тоже: «Переживу».
Бен О'Коннор приходит в себя.
А потом Бен потерял
время на булыжниках.
«АЖ2Р» справа.
Номер 31, О'Коннор.
Чёрт, как же это бесит.
Из всех фаворитов
колесо проколол он один.
Группа Бена О'Коннора отстает
на 4 минуты 20 секунд.
У кого-то из лидеров
были проколы?
В общем, перед стартом седьмого этапа
было много вопросов.
- Всё остальное уже в машине?
- Да.
- Поехали.
- Хорошей гонки. Пока.
Мы надеялись на
лучшее. Рассуждали так:
«Если Бену повезет
и его не будет беспокоить травма,
мы сможем рассчитывать
на высокое место в общем зачете».
ЭТАП 7 ТОМБЛЕН
— СУПЕР-ПЛАНШ-ДЕ-БЕЛЬ-ФИЙ
Восемь, семь,
шесть, пять, четыре,
три, два, один.
Итак, только что дан старт
седьмому этапу гонки.
Этап длинный — 176 километров,
с первым в этой гонке горным финишем.
А вот и Тибо Пино…
…который сегодня
надеется победить.
Тибо Пино на Планш-де-Бель-Фий.
Аншлаг гарантирован.
Любой из нас, когда «Тур де Франс»
проходит по его родным местам,
относится к гонке по-другому.
Сегодня 8 июля,
День святого Тибо.
Десять лет назад он впервые
выиграл этап «Тур де Франс».
Как символично. И какой груз
ответственности на плечах Пино.
Мы выкладываемся,
но давление лишь растет.
Борешься за победу
на этапе и думаешь:
«Я смогу. И это будет
мой звездный час».
Приближаемся к подножию
Супер-Планш-де-Бель-Фий.
Гонщикам предстоит
семикилометровый подъем.
Средний уклон 8,7%.
Это подъем первой категории.
Поначалу будет угар, но держитесь.
Давай, Бен. Вперед, ребята.
Лидирующая группа
задает подъему бешеный темп.
Пино держится, но ему надо
подобраться поближе
к лидирующей группе и не отставать
от команды. Иначе шансов не будет.
Много маневров.
Финиш будет захватывающим.
Тибо Пино ускоряется.
Неужели мы увидим его триумф?
Соперники у нас
один другого круче.
Мы боремся за
желтую майку лидера.
Это очень крутой подъем.
Мучительный для гонщиков.
Я преодолевал его сотни раз.
Реки пота там пролил.
Но тут победы легко не даются.
Всё идет отлично!
Темп на последнем
подъеме будет адский.
Гонщикам уже очень тяжело,
54 человека отстали.
Генитц, номер 93, тоже отстал.
И Верона, номер 68.
Осталось всего 15–20 гонщиков.
Отстал и Бен О'Коннор,
который в прошлом году стал четвертым.
Пелотон ушел вперед.
Давай, Бен, не сдавайся!
Все отстают. Жми.
- Ничего.
- С общим зачетом всё.
- Полная жопа!
- Давай, Бен, не сдавайся.
Бен О'Коннор,
которому до желтой майки
утром было семь минут,
потерял здесь еще больше времени.
Сможет ли он
ликвидировать этот отрыв?
«Групама-ФДЖ» всё еще
в лидирующей группе.
Пино — он справа на экране —
Старается изо всех сил.
Вот-вот начнется
самый крутой участок подъема.
Я не вижу Тибо.
Мы его больше не видим.
Тибо Пино отстал.
Номер 97 отстал.
Тибо Пино отстал от пелотона.
Тибо Пино очень тяжело.
Француз не справляется
с велосипедом.
На сегодня гонка
для Тибо Пино окончена.
Это огромное разочарование
для французов.
Он пришел к финишу 31-м.
Мы беседуем с Тибо Пино.
Вы не выдержали темп
подъема на Планш-де-Бель-Фий.
Вы разочарованы
своим выступлением?
Конечно, разочарован.
Атмосфера, как всегда,
была волшебная, и…
Кто-то оказался готов
к такому темпу. А я нет. Жаль.
Но спасибо им.
- Спасибо.
- Спасибо, Тибо.
Спасибо, молодец.
Тибо!
Я ненавижу подводить людей.
Браво, Тибо! Молодец!
Все знают, что я выложился
на все сто, но…
Я был расстроен и хотел
только одного – залезть в автобус.
Прийти к финишу в числе первых
я не смог, и мне было неловко.
Иногда мне кажется,
что моя популярность незаслуженна.
Уж лучше было бы
меньше любви, но больше побед.
Вся семья собралась.
Решили все приехать!
Да, пришлось.
Мы были так близки к вершине,
но не покорили ее.
Всё хорошо?
Бывало и получше.
Разочарование. Мы пытались.
Мы верили. Мы надеялись.
Тяжелый день для
Бена О'Коннора и команды «АЖ2Р».
Их надежда на успех в общем зачете
не оправдывается.
После седьмого
этапа Бен оказался 56-м.
Потеряно более шести минут.
Привет.
Всё хорошо?
Да.
Ног не чувствую.
Они раздулись – и я встал.
В профессиональном спорте
легких побед не бывает.
И мы очень хотели,
чтобы Бен выступил хорошо.
Он жалуется на свою правую ногу.
После падения
она совсем ослабла.
У нас хороший
лидер. Всё наладится.
Я уверяю вас, он боец.
Он боец, и он
никогда не сдастся.
Это наша работа.
Я выполняю ее искренне, увлеченно.
Майка с логотипом «АЖ2Р-Ситроен­»
навсегда в моем сердце.
СЕНТ-ЭТЬЕН
ФРАНЦИЯ
Эта татуировка –
подиум командного зачета
«­Тур де Франс» 2014 года.
Это очень символично,
тут показаны наши ценности –
командный дух, единство.
А вдоль позвоночника
у меня, скажем так,
символический список моих достижений
с 2006 года в
качестве спортивного директора.
Карта Франции
с Эйфелевой башней –
это как бы «Тур де Франс­».
Вот тут компас – это символ
моей семьи.
И рука Акселя, моего оболтуса,
который только
осваивает велосипед.
Он атакует!
Через 300 метров – стоп.
Я смотрю все гонки,
когда не в школе.
И слежу за папой.
А по вечерам звоню
ему и спрашиваю:
«Как прошла гонка?­ »
Я думаю, что выиграть
«­Тур де Франс» будет очень сложно.
- Хотя бы подиум…
- Почему нет?
Нет, вряд ли.
Здорово, когда сыну
интересно то, чем занимается отец.
Надевай шлем.
Мой отец был инженером.
Спортом он не
занимался, так что…
Ему трудно было понять, зачем сыну
нужны все эти соревнования.
Нет, палки в колеса
он мне не вставлял.
Он делал по-другому –
никогда не ходил на мои гонки.
И вот…
По иронии судьбы…
Папа умер во
время «Тур де Франс­».
Я остался без родителей,
но обрел настоящую семью.
Это очень важно
для меня, потому что…
«АЖ2Р-Ситроен­» олицетворяет
семейные ценности:
уважение, единство и так далее.
Увы, поучаствовать в «­Тур де Франс»
в качестве гонщика я не смог.
Но зато стал
спортивным директором.
И эта работа, скажу честно,
для меня просто фантастика.
ЭТАП 8
ДОЛЬ – ЛОЗАННА – 186,3 КМ
Это восьмой этап «Тур
де Франс», из Доля в Лозанну.
Надеемся, сегодня французские команды
выступят лучше.
На экране Бен О'Коннор.
Надеется ли еще «АЖ2Р» занять
высокое место в общем зачете?
Вчера Тибо Пино не справился
с подъемом на Супер-Планш-де-Бель-Фий
и финишировал 31-м.
На Планш-де-Бель-Фий
было сложно.
В критические моменты
у человека включается
инстинкт самосохранения.
Надеюсь, завтра всё получится.
Массовое падение!
Падение в пелотоне!
- Завал.
- Гонщики попадали в канаву.
Это на другой день
после Планш-де-Бель-Фий,
и мозг чуть затуманен.
Тибо Пино и еще один, два…
Шесть гонщиков из «Групама-ФДЖ».
Бена О'Коннора из «АЖ2Р-Ситроен»
товарищи по команде не ждут.
В меня въехали сзади.
- Плохи дела О'Коннора.
- Да, тяжко ему последние дни.
Похоже, у него травма.
Моя ягодичная
мышца – бац. И всё.
До свидания.
Тибо Пино упал? Он в канаве.
Вроде бы приземлился на траву.
Сплошное невезение в этой гонке.
И я потом так долго
возвращался в пелотон.
Бывают дни, когда не везет.
Нельзя расслабляться до финиша.
Всё может быть.
- О нет.
- Чёрт!
- Они замедляются.
- Пино упал!
Второе падение за день.
Это просто трагедия.
Какой ужасный день.
Надо поскорее
возвращаться в гонку.
О, вот это удар!
Для Тибо Пино эти последние 20 минут –
просто какой-то кошмар.
Падение на подъеме,
а потом еще и удар в лицо.
Даже если ты настороже,
это какие-то доли секунды.
Не успеваешь среагировать.
Получаешь в лицо и думаешь:
«Меня кто-то сглазил».
Это было невыносимо. Я лишь хотел
доехать до финиша и забыть этот этап.
При падении первым делом срабатывает
инстинкт самосохранения.
Гонщик быстро встает
и, прежде всего, ищет свой велосипед,
чтобы продолжать гонку.
Ждать его никто не будет.
Пелотон жесток. Он идет вперед
и никогда не останавливается.
В футболе как – небольшая травма,
и игрока уже заменяют.
В велогонках замен
нет. Нет, и всё тут.
Надо выживать.
Тибо Пино пересекает
финишную черту 51-м.
Не повезло.
Очередной тяжелый день у француза.
Как ты? Похоже, не очень…
В глаз получил?
Главное в велоспорте –
общечеловеческие ценности и страдания.
Не хочешь страдать –
выбирай себе другое занятие.
- Я хочу сделать рентген.
- Зачем?
- Мне нужен рентген.
- Да, давай в автобус.
Рентген нужен. Твою мать.
Восьмой этап был просто адским.
Еле до финиша доехал.
Я был уверен, что
моя гонка завершена.
Мне конец.
Меня что-то ударило сзади.
В таком положении
я не могу поднять ногу.
- Не можешь?
- Нет.
- Здесь?
- Да, точно.
Так, вот здесь торсия.
И ушиб мышц.
Сложный случай.
Это травма, которую не видно.
Разбитое лицо видно.
Если у кого-то большой шрам на локте,
о нём скажут: «Крутой мужик».
Кость в порядке, а мышца
порвана.
Травма внутренняя,
поэтому я не такой уж и крутой мужик.
О, привет!
Привет.
Хоть какие-то хорошие новости:
перелома нет.
Да.
Боже мой. Легче стало?
- Что?
- Легче?
- Ничего же не сломано.
- Да.
Да, я понимаю. Но
проблема-то есть.
Да, но…
- Цель на завтра – финишировать.
- Финишировать.
Сейчас главное – поправиться.
- Понимаю, потому что…
- Понимаешь?
- Мышца порвана…
- О чём и речь.
И, по-моему, шансов
поправиться у меня нет.
- С воскресенья по вторник не гони.
- Так.
А в среду
по возможности
дави на газ.
Шаг за шагом. Будет
день – будет пища.
Сам будешь решать.
Еще две недели, Бен.
Да.
Ты хочешь выиграть этап?
Вот и говори себе:
«Я хочу выиграть этап».
Да.
В глубине души Бен, наверное,
думает, что Жюрди рехнулся.
«Вот идиот.
Мне домой надо, а
он меня опять на велосипед сажает».
Я своими глазами видел
камбэки на «Тур де Франс»,
и, мне кажется,
для Бена еще не всё потеряно.
Ну всё, успокойся, маньяк.
- Спасибо.
- Поправляйся.
Завтра будет весело.
ЭТАП 9 ЭГЛЬ
– ШАТЕЛЬ, ПОРТ-ДЮ-СОЛЕЙ – 192,9 КМ
«Тур де Франс» набирает высоту.
Добро пожаловать на девятый этап.
Впереди еще один чудесный день.
Зрители ждут победы французов.
Мы едем в горы.
Сегодня мы
заберемся очень высоко.
Два подъема первой категории,
по одному – второй
и четвертой категории.
Это важный день
для всех участников.
Судя по последним новостям,
у Бена О'Коннора порвана мышца,
но он сделает всё,
чтобы доехать до финиша этапа.
О наших целях на сегодня.
Как вы знаете,
об общем зачете
Бена нам можно забыть.
Это открывает для нас
новые возможности.
Задача Бена на сегодня –
немного поработать на команду,
чтобы у Бенуа, Оре и Боба
всё было хорошо
перед последним холмом.
Я Боб Юнгельс,
гонщик команды «АЖ2Р-Ситроен».
Я из Люксембурга.
У меня всё хорошо,
но вот у нашей команды, конечно,
далеко не всё идет по плану.
Ситуация как бы хреновая, да.
Пока удача не на нашей стороне,
ситуацию надо менять.
Боль – явление временное.
Сейчас нам больно,
но мы не сдаемся.
С девятого этапа
общий зачет выпадает
из числа наших приоритетов.
Но мы не расслабляемся.
Цель номер один – выиграть этап.
Надежда не угасла.
Мы говорим себе:
«Возможно, нам всё же удастся
выиграть этап с оставшимися гонщиками».
У одного болит жопа, у другого ноги,
у третьего башка.
Но давайте переключимся на позитив.
Чем раньше мы это сделаем, тем лучше.
План А с Беном не сработал.
А плана Б у нас не было.
Так что на этом этапе
мы будем импровизировать.
Каждый может
присоединиться к отрыву,
а там – как выйдет.
Хотя я не француз,
я понимаю, как важна для Жюльена
«Тур де Франс» и
победа на этапе.
И для французской команды.
Это же их национальный символ.
Директорам команд нужно
корректировать стратегию
в зависимости от ситуации.
Есть план А –
должен быть и план Б,
а иногда и план В.
Нужна гибкость.
Тибо хочет победить.
Ему нравится быть первым.
Победа на этапе «Тур де Франс»
станет для него камбэком,
докажет, что он гонщик высокого уровня
с внутренним стержнем.
Талант есть талант.
Но важно, что творится здесь.
Если гонщик падает, травмируется,
если что-то идет не так
и он падает духом,
то выбраться из этой ямы очень сложно.
Девятый этап «Тур
де Франс» начался.
Светит солнышко,
погода чудесная.
Мы стартуем в Эгле,
делаем круг с тремя подъемами,
возвращаемся в Эгль
а затем финишируем в Шателе.
Молодцы!
Бен О'Коннор, превозмогая боль,
держится в пелотоне.
Добраться до финиша
австралиец может разве что чудом.
Давай, Бен, не сдавайся.
Это ужасно. Бен
О'Коннор отстает.
Он храбрый гонщик,
но как крутить педали
с порванной мышцей, да еще в горах?
Завтра всё решим.
А сейчас держись, Бен.
Я доеду до финиша.
Обязан доехать. Ради команды.
Я ведь должен был бороться
за попадание в пятерку лучших.
В прошлом году я был четвертым.
Каково мне будет прийти последним?
«АЖ2Р-Ситроен» сегодня
кидает из крайности в крайность.
Бен О'Коннор мечтает
дотянуть до финиша.
А Боб Юнгельс,
напротив, лидирует.
Он надеется поднять
боевой дух своей команды.
Это претендент на победу.
Небольшая группа гонщиков
оторвалась от пелотона.
Ее возглавляет
номер 36, Юнгельс.
Давайте, ребята.
Группа начинает расслаиваться.
Давай, Боб!
Вперед!
Я чувствовал себя хорошо.
И был абсолютно спокоен.
А это всегда очень хороший…
Хороший знак.
Я могу соперничать с лучшими.
Группа была очень сильной.
Тибо Пино с опозданием на два дня
всё же смог попасть в отрыв.
Нужно сформировать отрыв.
Боб Юнгельс точно не входит
в число лучших горняков.
Это не его стихия.
Он редко попадает в отрыв.
И я его немного подтолкнул.
Давай, Боб, вперед!
Это твой шанс.
Давай, Боб, вперед!
Хорошо, Боб, набирай скорость.
Молодец, давай, вперед!
Боб Юнгельс отрывается.
Мы лидировали и уже понимали,
что вполне можем и победить.
Давай, 20 секунд
отрыва от остальных.
У кого настрой
лучше, тот и побеждает.
Боб Юнгельс значительно
увеличивает отрыв.
Это одна из лучших
гонок в его жизни.
Прекрасно,
Боб. Пить хочешь?
Вот, без кофеина.
Две минуты десять секунд.
Мощная атака Тибо Пино.
Французский горняк пытается
ускориться и догнать
Боба Юнгельса.
Перед финишем у него открылось
второе дыхание, которого ему не хватило
на Супер-Планш-де-Бель-Фий.
Тибо поднажал.
И оторвался.
Невероятное ускорение позволяет Пино
сократить отставание от Юнгельса.
Пино проигрывает
тебе 1 мин. 50 с.
Я должен покорить вершину в одиночку.
Вот такая победа по мне.
Я хочу побеждать в
легендарных местах.
В местах, о которых
мечтал в детстве.
У меня с горами особая связь.
Внизу я маленький,
на вершине – большой.
Мне важны только такие победы.
На этой «Тур де Франс»
мы видим прежнего Тибо Пино,
впервые после травмы
двухлетней давности.
Отставание – более 37 секунд.
Если он его ликвидирует, то обеспечит
«Групама-ФДЖ» победу на этапе.
Борется, да?
Разрыв между
гонщиками сокращается.
Бобу Юнгельсу еще
два километра до финиша.
Давай, 30 секунд!
Давай, 30
секунд! Гони, Боб!
Тридцать
секунд. Давай, Боб.
Давай, Боб!
Жюльен вдруг слетел с катушек.
Давай, Боб! Жми!
То он подбадривал меня,
а тут просто начал орать.
Жми!
Чуть ухо не отвалилось.
Тибо быстро приближался.
И я понял, что могу
и не выиграть этот этап.
Он ведь один из
лучших горняков в мире.
Пино всё еще верит в победу.
Между гонщиками всего 200 метров.
Он близко.
Давай, ускоряйся!
Боб Юнгельс приближается к финишу.
Осталось чуть-чуть.
Еще 1500 метров.
Неужели он выиграет этот этап?
Давай, после красного флага
небольшой спуск.
Дави на газ. Давай.
Последний километр.
Мы побеждаем!
Пино не теряет надежды
и отдает гонке последние силы.
Трудно будет.
Давай, Боб, 300 метров.
Не сдавайся, чёрт возьми!
Мы выиграем этот сраный этап!
Чёрт.
Хорошо, Боб.
Этап твой, ты побеждаешь,
дуй к финишу,
Давай. Всё, ты победил!
Боб Юнгельс выигрывает этап
с результатом 4 часа 46 минут.
Героическая победа
люксембуржца в тяжелейшей гонке.
Да!
Мы победили!
Сука!
Сука!
Чуть не помер от волнения.
Ох, чёрт!
Молодцы, ребята.
Это было феноменально.
Никогда не видел такой быстрой езды.
Там было море эмоций.
Мы добились того,
о чём мечтают все.
В голове куча мыслей.
Я думал о родителях,
которые этого не увидели.
На этот раз я плакать не буду,
но я знаю: они там,
наверху, гордятся тем,
что их сын добивается
успеха и радуется жизни.
Ну а я горжусь тем,
что французская команда снова
победила на «Тур де Франс».
Тибо Пино обходят
за 100 метров до финишной черты.
Твою ж мать!
Он даже не второй.
Чёрт.
Мечта французского горняка
развеялась, как дым.
Но сегодня мы увидели
прежнего Тибо Пино.
Он отдал гонке все силы.
Больно.
Я недоволен. Недоволен.
После финиша
я был разочарован, что проиграл.
Мы ведь с Юнгельсом шли
ноздря в ноздрю.
Я так на себя давлю,
что иногда это невыносимо.
Когда планы год за годом рушатся,
с этим трудно смириться.
Мне уже за 30.
И, видимо, мой
пик остался позади.
Жаль. Если бы подъем был
покруче, он бы победил…
Таковы гонки.
Не стоит жалеть тех,
чей успех остался в прошлом.
Было и прошло.
Это суровый закон,
суровая реальность гонок.
Всё хорошо, Миш-Миш?
На смену старшему поколению
приходит молодежь.
Теперь команда полностью
сконцентрируется на общем зачете.
Главное, что наш лидер жаждет победы.
Наше время придет.
Австралиец Бен О'Коннор
пришел к финишу почти полчаса
спустя после Боба Юнгельса.
Но какую силу характера
он продемонстрировал!
На финише меня охватили
противоречивые чувства.
Результат-то для меня средний.
Мне всё еще больно.
Зато он выиграл.
Чего еще хотеть? Вот так.
Я был рад за Боба.
Подошел Жюльен.
Нетрудно догадаться, как много
для него значила эта победа.
Чувствовалось, что…
У команды как
будто груз с плеч упал.
- Бобу и «АЖ2Р-Ситроен» – гип-гип…
- Ура!
- Гип-гип…
- Ура!
- И еще раз – гип-гип…
- Ура!
- Гип-гип…
- Ура!
В этой гонке мне
гордиться нечем.
Падения, сплошное невезение.
И вчера нужно
было просто бороться.
Но боль слишком уж сильная.
Гоняться буквально невозможно.
Так что завтра я на
старт уже не выйду.
Это главная новость.
Не получилась у нас сказка, да?
Ну вот.
- Я тебя заменю.
- А, у нас замена.
Ну вот.
Удачи!
Спасибо.
Мне.
По-моему, решение было верным
и своевременным, учитывая победу Боба.
Конечно, Бену чуть легче было уезжать,
зная, что товарищи по команде
подхватили выпавшее из его рук знамя
и добились успеха.
Сегодня в Высоких Альпах
король этапов «Тур де Франс».
План такой: выиграть
этап с Йонасом.
Погачара в одиночку не победить.
Тут нужна команда.
Мне нужно его прижать.
Надеюсь, вы все готовы
к очень трудному дню.
Не стоит злить медведя
и Тадея Погачара.
Разозлишь – он ответит.
Таких мучений никто не выдержит.
А нам приходится.
Йонас Вингегор атакует!
- Вперед!
- Давай!
Им жопу надирают.


Серия 4

Этап Гранон.
Чистый лист.
Эта гора — легенда «Тура».
На подъеме боль заставляет человека
проявить свою истинную сущность.
Такова реальность.
И если гонщик способен перетерпеть боль
и прыгнуть выше головы,
тогда у него появляется
шанс на победу.
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
АТАКА И КОНТРАТАКА
ЭТАП 7
Седьмой этап «Тур де Франс»:
Томблен —
Супер-Планш-де-Бель-Фий.
Это первый высокогорный этап,
и пройдет он в Вогезах.
ТОМБЛЕН
Сегодня седьмой этап.
Обещают +27 градусов. Будет жарко.
Подъем временами очень крутой.
Ваут, как тебе
последний день в желтом?
Больно.
Всё пошло не так,
как мы планировали.
Да.
ДНЕМ РАНЕЕ
ЭТАП 6 — БЕНШ —
ЛОНГВИ — 219,9 КМ
Ваут ван Арт, похоже,
уступит желтую майку
действующему
чемпиону Тадею Погачару.
Команда работает только на него.
Никаких промежуточных задач
у «Эмирейтс» нет.
Всё для Погачара.
Погачар одерживает
первую победу на этой «Тур де Франс».
Желтая майка переходит
к Тадею Погачару.
Погачар!
Погачар явно хочет
остаться королем «Тур де Франс».
Но не свергнут ли его с трона?
Погачар, возможно,
захочет взять и этот этап.
На последнем километре, скорее всего,
вперед выйдут 20–25 человек,
и там начнется мясорубка.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
В горах ехать очень тяжело,
это настоящее мучение.
Но мы уверены,
что наша команда способна
сильно выступить
на любом рельефе.
- Хорошо?
- Да.
- И мне тоже, раз такое дело…
- Ага.
«Джумбо-Висма» очень хочет
выиграть «Тур», но ей страшно не везет.
ЭТАП 5
Ох, Роглич упал!
Примож Роглич упал!
Это катастрофа
для «Джумбо-Висмы».
Этап с брусчаткой обернулся кошмаром.
Роглич получил травмы.
И ответственность за команду легла
на плечи юного Йонаса Вингегора,
который еще не выиграл
ни одного этапа «Тура».
ЙОНАС ВИНГЕГОР
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Вингегор.
Он сам не понимает,
насколько хорош.
Хотя, может, и
начинает понимать.
Этому парню только
дай велосипед...
он летит стрелой
без всяких тренировок.
Цель — выиграть «Тур де Франс».
Очень не хотелось бы
снова стать вторыми.
Естественно, нервы шалят.
Но я сделаю для победы
всё возможное, а там посмотрим.
Мне так приятно
видеть свою семью.
Она меня во всём поддерживает.
Без нее у меня бы
ничего не вышло.
ТУР ДЕ ФРАНС — 2021
Это потрясающе.
Его первая «Тур де Франс».
Я увлекся велоспортом,
потому что с футболом
у меня не клеилось.
Я парень скромных габаритов,
и меня там шпыняли.
- Привет.
- Привет.
- Веселимся и ликуем.
- Ага.
- Такой прикол. Десять секунд.
- Ясно.
- Смотри в объектив.
- Ага.
Научившись
кататься, я стал мечтать
о карьере профессионала
и о «Тур де Франс».
Ага.
Но первые лет восемь-девять
я ездил так себе.
В Дании хорошим
горняком стать сложно.
С горами там туго.
Я работал на рыбной фабрике.
Директору моей команды
позвонили из «Джумбо».
Их интересовал
другой наш гонщик.
И директор сказал им:
«А попробуйте Йонаса».
Он видел во мне потенциал.
Да, мечтать не
вредно. Но никто знает,
сбудутся мечты или нет.
Шесть, пять,
четыре, три, два, один…
Поехали!
Седьмой этап «Тур де Франс».
Гонка поднимается высоко в горы.
Это первое испытание для горняков.
Гонщики взяли мощный темп
с самого старта.
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Вот-вот начнется подъем.
Вперед, бороться.
Ты едешь, а вокруг боль и хаос.
Вытерпеть такое может не всякий.
Все хотят заполучить
желтую майку.
Обладателя желтой майки Погачара
защищает команда.
У команды ОАЭ мотивации хватает.
Ноги болят, но
останавливаться нельзя.
Лучше не думать о боли,
игнорировать ее.
Рафал Майка уступает
дорогу Погачару, как бы говоря:
«Давай, чувак, дело за тобой».
Давайте, Примож,
Йонас, боритесь.
Как бы сказать…
Эта боль нам, в общем, нравится.
Йонас, борись до конца.
Давай, Йонас. Всё
получится. Вперед!
На самом крутом подъеме
Йонас Вингегор бросается в атаку.
Давай, жми!
Вингегор обогнал Погачара
и подбирается к Леннарду Кемне.
- Давай!
- Давай!
До финиша меньше 50 метров.
Вингегор лидирует,
его преследует желтая майка.
Вперед!
Давай, Йонас, жми!
Отчаянный рывок Погачара.
Попытка словенца
выйти вперед на
последних метрах.
Тадей Погачар побеждает!
Твою мать!
Я уже думал, что выиграю.
Всё шло отлично,
но в самом конце, метров за 50
до финиша, он рванул,
а я ему ответить не сумел.
- Ты рановато ушел вперед?
- Да, слишком рано.
Но я не знал…
Я увидел знак «250
— 200» и подумал:
«Силы есть, попробую».
Блин, какой же я дурак.
В велогонках очень много
значит психология.
Уникальность этого
вида спорта в том,
что тут важна не только
выносливость, но и тактика.
В основном такие виды
спорта — индивидуальные.
Там не нужна командная тактика.
В шахматы на шоссе не играют.
Это настоящие военные игры.
ЭТАП 8
ДОЛЬ — ЛОЗАННА — 186,3 КМ
Тадею Погачару
пока волноваться не о чем.
Последний подъем мне понравился.
- Поздравляю, спасибо.
- Спасибо.
Тадей Погачар — явный фаворит.
Как его победить?
Вот каким вопросом
задаются все команды.
ЭТАП 9
ЭГЛЬ — ШАТЕЛЬ, ПОРТ-ДЮ-СОЛЕЙ
Никто не может потеснить его
с первого места в общем зачете.
Если гонщик носит желтую майку,
он на первом месте,
он лидер, он капитан.
Он король мира.
И в то же время мишень для всех.
ЭТАП 10 — МОРЗИН, ПОРТ-ДЮ-СОЛЕЙ
МЕЖЕВ — 148,1 КМ
Погачар ускоряется,
чтобы оторваться от Йонаса Вингегора.
Словенец спокойно
сохраняет желтую майку.
Чтобы победить Погачара,
нужно наплевать на боль и страдания.
Надо найти в себе что-то такое,
что поможет сначала
психологически выбить его из колеи,
а затем сломать.
Тебя впечатлило
выступление Погачара?
Конечно, он силен.
Но и в себя я верю.
Я силен в высокогорье.
Надеюсь сразиться с ним там.
Тадей Погачар — король «Тура».
Кто же решится бросить ему вызов?
Вингегор медленнее Погачара
и не настолько техничен.
И у него нет ни одной победы
в гонках Гранд-тура.
Единственная команда, которой выгодна
эта свара — «ИНЕОС Гренадирс».
«ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Это самая
профессиональная команда
с самым большим бюджетом.
Джи, дружище,
я тысячу за это получу.
Как думаешь?
Тысячу, а то и две.
Срочно на eBay.
Делаешь что можешь,
когда можешь, с тем, что есть. И всё.
Это Мандела сказал.
По-моему, круто.
Команда «ИНЕОС» похожа
на огромный шар для боулинга,
который катится по шоссе
и сминает дома и машины.
На них нельзя переть
с открытым забралом. Так не победить.
К этому гигантскому шару
нужно подобраться с тыла
и сунуть под него
динамитную шашку.
ГЕРАЙНТ ТОМАС
«ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Герайнт Томас — крутой.
Очень опытный.
Это тройка лучших
в общем зачете.
Герайнт Томас на подиуме.
Герайнт, ты выиграл
«Тур де Франс».
Поверить не
могу. С ума сойти.
- Самый волнительный момент в жизни?
- Да уж…
В последний раз
я плакал на своей свадьбе.
И…
Не знаю, что со
мной случилось. Я…
Ты выиграл «Тур».
Мне до сих пор это странно.
Вот, к примеру, мне 12 лет,
я бегу из школы домой,
и мне говорят,
что я выиграю «Тур де Франс»…
Не знаю, что бы я ответил.
Рассмеялся бы, наверное.
- Какие планы у команды?
- Попробовать…
Побороться и показать
лучший результат.
Всякое может
случиться. Посмотрим.
Да, Герайнт Томас
выиграл «Тур де Франс».
Но ему уже 36 лет.
Ему трудно будет соревноваться
с 20–25-летними ребятами,
восходящими звездами.
Он явно из старшего поколения.
Думаю, многие списали
Герайнта Томаса со счетов.
Решили, что его уже нельзя
всерьез рассматривать
как претендента на подиум.
Мы знаем, на что
способен Герайнт.
Он, может, и не фаворит,
но это велогонка,
тут возможно всё.
Я, конечно, хотел бы попробовать
сократить отставание
от Йонаса и Погачара.
Но в гонке и других ребят полно.
Пока я буду гнаться за этими двумя,
меня могут обойти другие.
Так что принимаем всё как есть
и работаем на команду.
С годами я научился
спокойнее относиться
к некоторым вещам.
А главное, я стал понимать,
когда рисковать, когда — нет.
Не то чтобы я стал
меньше рисковать…
Жена так точно не считает.
Покажешь, где
твои горки? Да?
- Они там.
- Там, да?
- Спускайтесь.
- Ага.
Мы вот туда идем.
- Нравится гонки смотреть?
- Я очень нервничаю.
САРА ЭЛЕН ТОМАС
ЖЕНА ГЕРАЙНТА
Ты уже столько раз падал.
И одно падение
было просто ужасным.
Ты улетел в овраг.
А я тогда работала на S4C...
Телеканале на
валлийском языке. И…
Я расплакалась прямо в эфире.
Ведь неизвестно
было, что с тобой…
И с того дня я поняла,
что не могу больше смотреть гонки.
Да, упал я красиво,
но со мной ничего не случилось.
Эффектно, но не более того.
- Ты добавил драматичности.
- Ага.
Когда карабкался
вверх по склону.
Ну, там была
сетка, я в нее и попал.
И слава богу, конечно.
Выбрался обратно и сел на велосипед.
Секунд 30 потерял, не больше.
Какая у тебя скорость на спуске?
Временами больше
100 километров в час.
Ну вот.
А в среднем 80–90
километров в час.
Кто-то ошибется — и всё,
все свалятся.
В общем, я не хочу…
Большинство жен и
подруг смотрят гонки.
А я лучше потом результат узнаю.
Ты мне вечером напишешь.
А если что, мне сообщат.
Ну давай, показывай дорогу.
Карьера Герайнта Томаса клонится
к закату, это ясно.
Он именитый гонщик,
но возраст есть возраст.
ДЭВИД МИЛЛАР
ЭКС-ГОНЩИК
Сейчас он аутсайдер.
Макс, нам же сюда?
Это, судя по всему,
его последний шанс проявить себя
и напомнить миру,
что он отличный гонщик.
КОЛЬ-ДЮ-ГРАНОН — 2413 М
Сегодня — королевский этап
«Тур де Франс» в Верхних Альпах.
Горные этапы —
Обязательный элемент «Тура».
Там становится ясно,
кто хочет победить в общем зачете
и выиграть гонку.
Это упоение муками.
Без мучений нет движения вперед.
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
Тадей Погачар прочно
удерживает лидерство.
У него есть
возможность использовать
очевидную слабость
«Джумбо-Висмы».
Он в горах чувствует себя
как рыба в воде.
ТАДЕЙ ПОГАЧАР
Погачар тут,
безусловно, сильнейший,
но сегодня у «Джумбо-Висмы»
есть шанс сыграть
против него всей командой
и обмануть его.
Хватит ли «Джумбо» напора
и уверенности в себе, не знаю.
Увидим.
Надеюсь, все вы готовы
к очень важному дню.
Этап 11, Альбервиль
— Коль-дю-Гранон.
Этап крайне сложный,
особенно последние
7,5 километра.
Наша главная задача —
Надавить на команду ОАЭ,
измотать ее и
атаковать желтую майку.
Йонас, ты следуй за Погачаром
и на последних километрах,
когда он выдохнется, атакуй.
Надеюсь, сегодня мы…
Загасим его команду,
а потом заставим его выложиться.
Последний подъем будет
долгим и сложным. И будет очень жарко.
Помним об
охлаждении, питье и еде.
В одиночку Погачара не победить.
Для этого точно нужна команда.
Выиграть горный этап
без помощи нельзя.
План ясен: привести
Йонаса к победе на этапе.
Йонас, если
поедешь за Погачаром,
не дергайся зря —
Последний подъем будет очень тяжелым.
Ага.
Сел ему на колесо —
Уже на шаг впереди.
А на последнем
подъеме уделаешь его.
Йонас — очень сильный горняк.
Мало кто из гонщиков
может сохранять высокий темп
на подъеме по пять,
а то и по десять минут.
В гору, понимаете?
Это помогает уйти в отрыв
и удержать преимущество.
Это его главное оружие.
Вперед. Удачи.
Штука в том,
что 11-й этап как раз из тех,
что очень нравятся Погачару.
Именно это всех и пугает:
чем больше в этапе садизма,
тем больше Тадей ему рад.
Потому что он…
Судя по манере езды,
он не только мазохист, но и садист.
Чтобы биться с ним на равных,
нужна отвага.
И это, конечно,
очень большой риск,
игра с огнем.
Тадей Погачар такое
терпеть не станет.
Погачар выступает потрясающе,
но мы ему проигрываем не так уж много.
Сегодня у нас есть шанс,
мы будем его атаковать.
Да, нам надо действовать.
Раз, два, три.
Всем привет, «Радио Тур», проверка.
Удачи сегодня.
Это важный день.
Поехали! Начался 11-й этап
«Тур де Франс».
Он полон опасностей,
в нём четыре подъема
и, возможно, самый сложный перевал
«Тура» 2022 года.
Телеграф.
Галибье.
И Гранон.
Всего — 151 километр.
Как описать
сегодняшний этап одной фразой?
«Добро пожаловать в ад».
А это подъем Лясе-де-Монвернье.
Во главе пелотона по-прежнему
гонщики «ОАЭ Эмирейтс».
Это команда Тадея Погачара.
Слушай,
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Примож, решать тебе,
доверься своим инстинктам,
только всех
остальных предупреди.
Я у Погачара спросил:
«Будь ты гонщиком "Джумбо-Висмы",
как бы ты атаковал Погачара?»
Он ответил: «Никак
не атаковал бы».
КОЛЬ-ДЮ-ТЕЛЕГРАФ
ПОДЪЕМ 11,9 КМ — ВЫСОТА 1566 М
Я подозреваю, что «Джумбо» может
активизироваться не в самом конце,
а чуть раньше.
Так что нужно быть готовыми
уже на Телеграфе.
Группа желтой майки
на вершине Коль-дю-Телеграф.
Примож Роглич атакует.
Примож Роглич
ускоряется на спуске.
Давайте, попробуйте.
Цель — изолировать
Погачара от его команды.
Нужно, чтобы
Погачар остался один,
а его партнеры выдохлись
в борьбе с нами.
Тадей Погачар просит
по радио о поддержке.
Лидер общего зачета один,
его взяли в клещи
три гонщика «Джумбо-Висмы».
Вас там четверо вместе с Погачаром.
Томас тоже рядом.
Все остальные пока отстали.
На спуске пять гонщиков.
Роглич и еще двое
из «Джумбо-Висмы».
Погачар в желтой
майке и Герайнт Томас.
Тадей Погачар оглядывается.
До финиша 59 километров,
а рядом с Погачаром ни одного партнера.
Погачар не сдастся
и не согласится на второе место.
Ему важно сохранить
за собой желтую майку лидера.
Так что нам лучше всего
измотать Погачара.
Йонас Вингегор атакует.
Герайнт Томас
пытается не отстать.
Если соперник остался один,
можно атаковать его по очереди.
Герайнт Томас отъезжает.
Атака Роглича.
Погачар сразу же ускоряется.
Еще одна атака Роглича.
«Джумбо-Висма» просто разрывает
эту «Тур де Франс».
Погачар идет наперерез.
Вот это да!
Он как бы говорит:
«Попробуешь от меня избавиться —
Я тебе ноги оторву!»
Тадей Погачар
атакует изо всех сил.
Он пытается оторваться
от Роглича и Вингегора.
От Томаса он,
похоже, уже избавился.
Томас пытается
вернуться в борьбу.
Вингегор готовится.
Он не отстает, а ведь не пройдена
еще и половина
подъема на Галибье.
Тут одной тактики
марафонца для победы мало.
Да, нужно уметь
терпеть боль по-марафонски.
Но нужна и ясность мысли,
а не только выносливость.
Это же шахматы на колесах.
Надо уметь читать гонку.
Сэкономить силы
для следующего подъема или рвануть?
Нужно всё время думать.
И быть всегда готовым
поставить на карту всё.
И вновь атакует Вингегор.
Тадей Погачар бросается
в погоню за Вингегором.
От Погачара не
отстает Герайнт Томас.
Они идут ноздря в ноздрю.
Такой борьбы на «Тур де Франс»
не было давно.
Примож Роглич ускоряется.
Гонщики «Джумбо»
по очереди пытаются
скинуть Погачара.
Вы здорово напрягаете его.
Просто молодцы.
Йонас, Примож, так держать.
Тадей Погачар пока не сдается.
Но сколько еще он сможет
сопротивляться катку «Джумбо-Висмы»?
Предположим, у нас боксерский поединок.
Я наношу сопернику удар.
Его повело. Но странным образом
я устал меньше, чем он.
Надо его добить.
Надо еще более мощными ударами
отправить его в нокаут.
То же самое и в велогонках.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
- Воды возьмешь?
- Возьми воды.
Надо взять воду. Молодец.
Лед.
Облейся.
Лед для Йонаса.
Лед, Йонас.
- Лед.
- Возьми лед.
Воды дай.
Поги очень просил воды.
Поги просил воды.
Вы здорово давите на него.
Маршруты в Альпах —
Самые изнурительные,
самые сложные для гонщиков.
Эти горы — просто ад.
Медленная и
долгая гонка по жаре.
Иногда кажется,
что этим мучениям не будет конца.
Такие этапы выигрывают
только лучшие горняки.
Это настоящий подвиг.
Группа желтой майки
перестраивается на спуске.
Погачару нужно подготовиться
к последнему подъему
этапа — Коль-дю-Гранон.
Это жутко тяжелый подъем.
КОЛЬ-ДЮ-ГРАНОН — ПОДЪЕМ 11,3 КМ
ВЫСОТА: 2413 М
Это самый высокий финиш
нынешней «Тур де Франс».
Более 2400 метров.
Это крайне сложный этап:
сначала Телеграф, потом Галибье,
а на финише —
Ужасная Коль-дю-Гранон.
Гонка в горах —
Это особая история.
Тут нужна идеальная
физическая форма.
В начале подъема на Коль-дю-Гранон
лидирует Примож Роглич.
Пошли самые трудные десять километров
«Тур де Франс» 2022 года.
Страдание — это суть велоспорта.
Гонщик должен страдать.
Такая у нас работа.
Похоже, у Приможа
Роглича проблемы.
У него проблемы, и его обходят.
Роглич отстал.
Примож Роглич вылетел
из группы желтой майки.
Погачар и Вингегор идут рядом.
Нужно найти слабые
места соперников.
Я знаю, когда у
Тадея всё хорошо.
Может, он и мучается.
Неважно выглядит.
- Кто? Нет.
- Погачар. Хреново выглядит.
Давай, Йонас, всё получится.
Самый крутой подъем.
Теперь до самого финиша
будет очень тяжело. Давай.
Это мой шанс. Теперь нужно
напрячь все силы и гнать к финишу.
Йонас Вингегор снова атакует.
Датчанин оглядывается.
И Погачар не подхватывает темп.
Похоже, ему конец.
Давай, Йонас!
Погачар не реагирует.
Не реагирует.
Вперед. Ты лучший.
Вингегор увеличивает отрыв.
Они убивают друг друга!
Вингегор отыграл у
Погачара 39 секунд.
Погачар не в силах ответить.
Лидер общего зачета не реагирует
на ускорение Герайнта Томаса.
Умение ездить в горах...
Одно из условий победы в гонке.
Как и умение терпеть боль.
Йонас Вингегор —
Единоличный лидер.
Вингегор отдает последние силы,
чтобы впервые
надеть желтую майку.
Давай, Йонас! Вперед!
Перегрузка — это просто.
Организм требует,
чтобы человек остановился.
Жжет. Не продохнуть.
Мозг требует остановиться.
Но нужно идти наперекор
всем этим сигналам.
Голова болит, шея болит.
К этому добавляются
психологические мучения.
Надо бороться,
надо верить в себя.
Не бояться боли.
Идти вперед.
Это триумф Йонаса Вингегора.
Он выигрывает этап
и получает желтую майку.
Я так горжусь тобой, малыш.
Молодец.
Йонас!
Герайнт Томас финиширует!
Тадей Погачар в аду.
На Коль-дю-Гранон
он проиграл победителю три минуты.
Об этом я и мечтал.
Этап «Тур де Франс»,
да еще и желтая
майка. Невероятно.
Блин!
Просто жесть.
Йонас сотворил чудо.
После этого мы поняли,
что всё в наших руках:
мы можем победить Погачара
и выиграть «Тур де Франс».
Победа на этапе —
Это так волнительно.
Я посвятил ее семье —
Своей подруге и нашей дочери.
Спасибо, милая.
Я так тебя люблю.
Да уж,
«Джумбо» сегодня отожгла.
Молодцы. Создали
численный перевес
и победили.
Мы, конечно, ожидали
чего-то такого, но… Ух.
Чувак, вот это гонка.
- Спасибо.
- Поздравляю.
Спасибо.
Чтобы победить Погачара
на 11-м этапе, нужно очень постараться.
Что «Джумбо-Висма» и сделала.
Речь не только о
Йонасе Вингегоре,
а именно обо всей команде.
Это было идеально.
У нас с самого
начала был план, и…
Мы очень хотели его выполнить.
Но без ребят ничего бы не вышло.
Я очень благодарен им всем.
Они сегодня были
невероятно сильны.
Без них я бы ни
за что не победил.
Желтая майка «Тура»
— это достижение,
которым команда может гордиться.
Это подстегивает гонщиков.
Но если долго
почивать на лаврах,
случится катастрофа.
Пелотон ждать не
будет, он идет вперед.
Это жестоко, но он едет дальше.
Я такого не ожидал.
- Ты имеешь в виду…
- Что Погачар сломается.
- Да?
- Да.
Вингегор тоже может сломаться.
Нужно его как-нибудь прижать.
Йонас Вингегор —
Новый лидер «Тура».
Долго ли ему
носить желтую майку?
Победа на этапе Альп-д'Юэз —
Мечта любого гонщика.
Хочется, чтобы молодым гонщикам
тоже дали шанс.
Американец выигрывает
Альп-д'Юэз — это же сенсация.
Этот этап я наконец-то выиграю.
Давай!
Гонщик оторвался от пелотона
и мчится по спуску.
Цель — выиграть «Тур де Франс».
Падение в пелотоне!
Один из главных доместиков
Йонаса Вингегора
покидает «Тур де Франс».
Сука!


Серия 5

Выиграть этап на Альп-д'Юэз –
мечта любого гонщика.
Это легендарное место.
Победа там – историческое событие.
Победа на Альп-д'Юэз
– это восторг.
Когда всё время побеждаешь,
людям это надоедает.
Мы, «Скай», выступали здорово.
Думали только о «Туре».
У нас всё получалось:
мы выиграли семь из восьми «Туров».
Именно поэтому
компания «ИНЕОС» и решила
стать нашим спонсором.
Но прошло три года, а побед нет.
В этом году Герайнт Томас
пока идет четвертым,
а британская «ИНЕОС»
не выиграла ни одного этапа.
Такая команда должна побеждать.
Значит, надо рисковать.
У нас два варианта.
Либо защищать место
Герайнта в общем зачете.
Либо бороться за этапы.
Но это риск.
Никаких гарантий.
Победа на этапе «Тура»
может навсегда изменить жизнь гонщика.
Но лично я всегда мечтал
о желтой майке лидера.
Давление колоссальное.
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
НА БЕШЕНОЙ СКОРОСТИ
ФИНИШ 11-ГО ЭТАПА
Желтая майка лидера
достается Йонасу Вингегору.
Что тут скажешь? Это был тяжелейший,
чудовищный, кошмарный этап.
Гонщики отдали борьбе все силы.
После битвы фаворитов
Герайнт Томас остался четвертым в
общем зачете.
ОТЕЛЬ – «ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Вот это был угар, да?
СТИВ КАММИНГС
ДИРЕКТОР – «ИНЕОС»
- Тренировка перед Пиренеями.
- Ох да.
Один чувак сегодня на Галибье
стоял прямо передо мной и орал…
И не уходил, блин.
Ага.
Придурок. В
последний момент…
Я думал, он в
последний момент свалит…
Ты не знал?
Сложно приходится.
- Ладно, давай, братуха.
- Чао, братан.
В этом году
у меня новая роль в команде.
Я теперь скорее капитан,
нежели несомненный лидер.
У нас много молодых ребят,
и они становятся
главными в команде.
Как ты, Том?
Как дела?
- Гонку контролировала «Джумбо».
- Ага.
А мы – нет.
Мы собирались
давить на «Джумбо»,
но даже не
попытались это сделать.
ТОМ ПИДКОК
«ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Я Том Пидкок,
гонщик «ИНЕОС Гренадирс».
Это моя первая «Тур де Франс».
Я олимпийский
чемпион по маунтинбайку.
Чемпион мира в
нескольких дисциплинах.
Он вундеркинд
мирового велоспорта.
Он и горняк.
И спринтер.
На спусках ничего не боится.
Он один из немногих гонщиков,
за которыми действительно интересно
следить на трассе.
Он доказал, что может
побеждать в других дисциплинах.
Но он молод. Эту
дисциплину он только постигает.
Не знаю, что и сказать.
Он издевается, что ли?
На шоссе он пока
себя не проявил.
Так что брать его на «Тур де Франс»
для команды «ИНЕОС» — это риск.
Я в качестве профессионала
пока мало этапов прошел,
так что толком еще…
Толком себя не проверил.
Мне непросто.
Я на главной велогонке мира,
а радости что-то нет.
У меня тут несколько задач.
Учиться, набираться опыта
на будущее и ехать впереди.
Прикрывать лидеров от ветра.
Такая у меня работа.
Есть такой термин – доместики.
Так по традиции называют гонщиков,
которые помогают лидеру.
«Доместик» буквально
означает слуга.
Именно такую роль
эти гонщики тут и играют.
Они съезжают на обочину,
берут пакеты с едой
и бутылки с водой,
и засовывают всё это за пазуху.
Кому-то что-нибудь нужно?
- Энергетик есть?
- Ага.
У Тома две бутылки воды,
если кому надо.
Да, дружище, мне надо.
Джи нужна вода.
Не самая приятная работа,
но если понять ее смысл,
то станет ясно, как она важна.
Некоторые занимаются этим всю карьеру.
И никогда не выигрывают этапы.
Я готов помогать
партнерам по команде во всём.
Но, конечно, хотелось бы
по возможности побороться и за победу.
Чем команда может
тебе помочь завтра?
- Нам продолжать…
- Тем же, чем раньше.
А если нам завтра
отправить Тома вперед…
Для чего?
Чтобы он выиграл этап.
Не знаю, зачем
так рисковать сейчас.
Если мы не готовы рисковать,
то этап нам не выиграть.
Он может попробовать
попасть в отрыв.
Но в идеале лучше бы
Том с нами держался.
Потому что я, ясное
дело, думаю о себе.
Что касается общего зачета,
то для него нужна стабильность.
Речь-то идет
о гонке в целом, а не об этапах.
В этом году Герайнта волнует
только общий зачет.
Ему нужно защищать свое место
на каждом этапе,
до самого Парижа.
Герайнту нужно помогать,
но при этом нужно дать
кому-нибудь шанс выиграть этап.
Какие расклады у тебя завтра?
Вопрос в том, как оторваться.
Там подъем с самого старта.
Да, там жесть.
Как там действовать-то?
Вверх-вниз, вверх-вниз…
И так 165 километров.
На мой взгляд,
этот день – твой
шанс проявить себя.
У тебя такие данные,
ты можешь выиграть этот этап.
Но просто не будет.
Может, я и ошибаюсь. Это не так важно.
Важно, что думаешь ты.
Здорово иметь в команде
такого талантливого гонщика, как Том,
и помогать ему
раскрыть свой потенциал.
Но в то же время
на него давит груз
ответственности:
он должен проявить себя.
В нашей команде это означает выиграть.
ЭТАП 12
БРИАНСОН – АЛЬП-Д'ЮЭЗ – 165,1 КМ
Добро пожаловать на 12-й этап.
Сегодня День взятия Бастилии.
Зрители неистовствуют.
Гонщикам предстоит
преодолеть 165 километров
и финишировать на Альп-д'Юэз —
Самом знаменитом подъеме «Тура».
Это легенда, написанная чемпионами
после грандиозных битв.
Энтузиазм зрителей
иногда даже пугает.
В истории «Тур де Франс»
Альп-д'Юэз занимает особое место.
Сегодня у нас Альп-д'Юэз.
Можно устроить шоу.
Гонщики прибывают в Бриансон.
Сегодня нас ждет феерия.
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
Вчера был неудачный день, так?
Со всеми бывает.
Возможно, не последний.
Сегодня придется помучиться.
Этот этап чем-то напоминает
«Властелина колец».
«ИФ Эдьюкейшен Фёст» —
Явный антипод команды «ИНЕОС».
Это команда неудачников
с относительно небольшим бюджетом.
Но для некоторых молодых гонщиков
это шанс, который нельзя упускать.
В этом году им грозит вылет,
и они, конечно, на нервах.
Им очень важно
хорошо выступить на «Тур де Франс».
Иначе они потеряют спонсоров.
Команды существуют почти исключительно
на деньги спонсоров.
ДЖОНАТАН ВОТЕРС
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
Если мы не добьемся
коммерческого успеха,
долго нам не продержаться.
Чтобы выжить, мы обязаны
проявить себя здесь, на «Тур де Франс».
Во многом это зависит
от нашего лидера.
Меня зовут Ригоберто Уран.
Моя роль в команде...
приносить радость.
Радовать ребят.
РИГОБЕРТО УРАН
ЛИДЕР
Моя первая «Тур де
Франс» — это 2009-й.
Тогда за победу в «Туре»
боролись 27-, 29-, 30-летние.
А сегодня выигрывают в 21.
Риго — прирожденный лидер.
Он стоял на подиуме «Тур де Франс».
Он призер Олимпиады.
Ребята перед ним
в некотором роде
благоговеют.
Он для них герой.
На «Тур де Франс» большинство команд
работают на одного гонщика.
В нашей команде
такой гонщик — это Ригоберто Уран.
Риго помогают семь человек.
К сожалению,
Риго на этой «Тур де Франс»
преследуют неудачи.
ЭТАП 2
Ой, он упал!
Риго упал!
Твою мать!
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН»
У Ригоберто Урана
проблемы с цепью.
ЭТАП 8
Крупное столкновение,
многие гонщики на земле.
Уран возвращается к
медицинской машине,
у него травма правой руки.
Риго весь в шрамах,
с ног до головы.
У него одно плечо ниже другого.
Он старый израненный воин.
Команде нужно искать
новый путь к победе.
ЭТАП 10
Они мчатся к финишу.
И Магнус Корт
просто летит вперед.
Он финиширует!
Нам удалось выиграть этап,
но этого мало.
Нам нужно вкалывать каждый день.
Чтобы выжить, нужно
зарабатывать очки.
Кто из гонщиков способен
победить на этом этапе?
Нильсон Паулесс едет стоя.
Он грамотно выбирает позицию.
Но поможет ли это?
Давай, Нильсон, вперед!
Паулесс борется изо всех сил!
Пожалуй,
в такой хорошей физической форме
мы его еще не видели.
Я приехал на «Тур де Франс»
помогать Риго.
Но у него падение за падением.
И теперь я должен
помочь команде.
НИЛЬСОН ПАУЛЕСС
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН — ИЗИПОСТ»
При подготовке к «Тур де Франс»
нам приходится жить монахами в горах
по три месяца в год.
А еще эти безумные диеты,
чтобы похудеть и выйти на гонку
с нормальным весом.
Пришлось уехать из дома.
Оставить семью.
Уехать на другой конец света.
С прошлого года мы с Фрэнсис живем
во Франции. Это был важный шаг.
Но я жду отдачи от этой работы...
Слишком многим мне пришлось
пожертвовать ради нее.
Тут еще не всё
готово, но жить можно.
«Тур де Франс» —
Важнейшая гонка года.
Если я выиграю этап,
значит, жертвы были не напрасны.
Куча гонщиков,
проигравших вчера,
сегодня будет пытаться
попасть в отрыв. Так?
Битва будет хоть куда.
Нильсон, тебе надо попробовать
вписаться в отрыв.
- Ты рад?
- Да.
Джей-Ви?
Американец выигрывает Альп-д'Юэз —
Это же сенсация.
Сенсация!
Всё ясно, ребята?
Ага.
Да, мотивация прийти первым
у меня будь здоров.
Утром Нильсон был в порядке.
Они попытаются
оторваться пораньше.
Даже попасть в этот отрыв
будет очень непросто.
Если он добьется этого,
если группа будет правильная
и он не ошибется в тактике,
то у него есть хороший шанс
выиграть на Альп-д'Юэз.
Он настроен решительно.
Это точно. Но,
как я уже говорил…
Переизбыток мотивации
может ему повредить.
«ИНЕОС ГРЕНАДИР»
Сегодня — Альп-д'Юэз,
165 километров.
Пожалуй, самый сложный
этап «Тур де Франс».
Зато финишный участок —
Один из самых красивых.
Вчера всё уже обсудили.
Джи, ты молодец.
Том, попробуем
выиграть этот этап, да?
Будь готов ко всему,
этап довольно лютый.
Сегодня решающий день.
С такой стратегией
в худшем случае Том отрывается,
но не выигрывает этап,
а Герайнт теряет время,
потому что в его группе поддержки
будет на одного человека меньше.
Но приходится рисковать.
Как ощущения?
Сегодня важный день.
Но финиш на Альп-д'Юэз
будет просто фантастическим.
Я в горах уже гонялся,
но не как профессионал.
День взятия Бастилии, Альп-д'Юэз…
Точно будет угар.
Любому доместику
рано или поздно выпадает шанс
проявить себя.
И этот шанс может оказаться
либо чашей с ядом,
либо счастливым билетом.
Вопрос в том,
может ли гонщик
перейти из разряда
преданных партнеров,
помощников, доместиков
в разряд прирожденных
победителей.
Это Герайнт Томас,
он уже выигрывал «Тур де Франс».
В общем зачете Томас пока
четвертый,
к гонке он готов на все сто.
Это же «ИНЕОС».
Один из лидеров
профессионального велоспорта.
Они думают только о победе.
Этот этап включает в себя
три подъема высшей категории:
Галибье, Круа-де-Фер
и Альп-д'Юэз.
Три, два, один…
Поехали!
Двенадцатый этап
«Тур де Франс» начался.
Сегодня гонщиков ждут
подъемы высшей категории.
Для команды «ИФ»
этот этап решающий.
Кто-то из ее гонщиков
должен напрячься и сотворить чудо.
Нильсон Паулесс
сразу бросается в атаку.
Это неожиданно —
Этап ведь только начался.
Похоже, сегодня он
решил нас удивить.
Нильсон оторвался.
Распределяй силы, Нильсон.
Распределяй силы.
Я подумал:
пошло всё к чёрту.
Этот этап я наконец-то выиграю.
Не знаю, насколько
это разумно…
Мы, конечно, хотели,
чтобы Нильсон оторвался.
Но необязательно было
делать это сразу после старта.
На таких этапах
очень важно сберечь силы
для последнего подъема.
Я знал, что наилучшие шансы
на победу у меня будут,
если к началу подъема рядом со мной
останется как можно меньше горняков.
Двенадцать секунд.
Контролируй себя, Нильсон.
Спокойнее, Нильсон.
Я рассуждал так.
Гонка начинается с ровного шоссе,
на нём у горняков
передо мной преимущества нет.
Если сразу взять быстрый темп,
я от них оторвусь.
Позади Паулесса небольшая группа
отделилась от
пелотона и контратакует.
У Нильсона вот какая проблема:
он невероятный спортсмен,
но соревновательной тактике
ему еще надо учиться.
Гонка — это испытание
человеческих возможностей разного рода.
Силы, выносливости,
психологической устойчивости.
Тебя преследуют пять гонщиков.
Возможно, надо присоединиться
к ним, чтобы силы поберечь.
Ноги у тебя в порядке.
Настрой правильный.
Но не показывай этим ребятам,
что у тебя ноги в порядке.
Не горячись. Будь хитрее.
Так, передние гонщики ускоряются.
Еще одна попытка отрыва.
ЭТАП 12
БРИАНСОН — АЛЬП-Д'ЮЭЗ — 165,1 КМ
Лидирующая группа
вот-вот преодолеет первый подъем.
А вот и пелотон.
Впереди команда лидера общего зачета,
а сразу за ней —
Герайнт Томас со своей командой.
Следующий пункт — Галибье.
Впереди три гонщика,
в том числе номер 147, Паулесс.
Трудны не только подъемы.
Не слишком техничные гонщики мучаются
и на знаменитых местных спусках.
С минутным отставанием
к вершине направляется и пелотон.
Мы заканчивали подъем,
а я думал об извилистом спуске.
За годы занятий гонкам в горах
и по бездорожью я приобрел навыки,
которые полезны и на шоссе.
Я как пикирующий бомбардировщик.
Побеждаю не за
счет скорости и силы.
КОЛЬ-ДЮ-ГАЛИБЬЕ
ВЫСОТА: 2642 М
Том Пидкок несется вперед.
Гонщик оторвался от пелотона.
Это гонщик «ИНЕОС».
Он развил бешеную скорость на спуске.
Выходит, «ИНЕОС» планирует
отправить Пидкока в отрыв?
Молодец, Том.
Сзади реакции нет.
Я умею приспосабливаться
и хорошо чувствую трассу.
Но по этому шоссе
я ехал в первый раз.
Лидировать-то я хотел,
но не хотел вылететь с «Тур де Франс»,
не проведя на ней и двух недель.
Том Пидкок ускоряется на спуске.
Пидкок летит как пуля!
Господи!
Ты посмотри.
Альпийские спуски
покоряются только мастерам.
Важна и зрительно-моторная координация,
и баланс.
Газанешь на повороте
— улетишь с горы,
а на тебе только
тоненький слой лайкры.
Представьте себе: вы едете
по шоссе со скоростью 100 км/ч,
сидя за рулем в плавках,
открываете дверь
и выпрыгиваете из машины.
Вот так и с гонщиком.
В такой гонке нужно быть
готовым рискнуть всем.
Лет 30 назад на спуске
не атаковали. Слишком опасно.
А сегодня это ключевой элемент
тактики настоящего гонщика.
Какие разные у них траектории.
Как подвижен Пидкок!
Невероятно. Крис Фрум рядом с ним
выглядит просто любителем.
Он это всерьез
или… Как думаешь?
Я думаю… Он просто
очень быстро едет на спуске.
Пидкок спускается на безумной скорости,
пытаясь догнать лидирующую группу.
К счастью, Пидкок
цел и невредим.
Паулесс ушел в отрыв.
Концентрацию нужно сохранять
все шесть часов.
Если гонщика трясет от возбуждения
в первый час гонки,
то за два часа до финиша
вся эта энергия иссякнет.
Даже если ты впереди,
нужно повторять себе,
что твоя гонка еще даже не началась.
Нильсон Паулесс
по-прежнему впереди.
Но его быстро
догоняет Том Пидкок.
Господи! Нет, не надо…
Том Пидкок догнал Паулесса.
У гонки теперь два лидера.
Это уже интересно…
Когда Пидкок вылетел вперед
по внутреннему радиусу, я был в шоке.
Он как будто из
воздуха соткался.
Я понял, что он на спуске ликвидировал
минутное отставание от меня.
Если гонщик так ведет себя
на спуске, он настроен серьезно.
Было ясно, что он в форме
и ему нужна победа.
Грозный соперник.
Нильсон Паулесс и Том Пидкок
возглавляют гонку.
Примечательно, что они оба молоды
и у них всё впереди.
За гонщиком в желтой майке
и его группой интересно следить,
но иногда хочется,
чтобы и у молодых был шанс.
Это хорошая проверка для них.
Есть в них искра или нет?
Ребята, долина
длиной 13 километров.
Вы оторвались от
остальных на спуске,
но, может, лучше подождать их
и сэкономить силы в долине.
Используйте других гонщиков,
если можете.
Потом я понял, что
очень хочу писать.
Пришлось пописать.
- Господи, да он ссыт.
- Ссыт?
- Ссыт?
- Ага.
Во, блин, дает.
ЭТАП 12
БРИАНСОН — АЛЬП-Д'ЮЭЗ — 165,1 КМ
Состав лидирующей
группы не меняется.
Гонщики приближаются к Альп-д'Юэз,
последнему подъему этого этапа.
Это самый знаменитый подъем
«Тур де Франс».
Гонщиков здесь
ожидают тысячи зрителей.
Теперь начинается битва ног.
Посмотрим, кто
финиширует первым.
Я впереди, аж весь дрожу.
Понимаю, что есть
шанс выиграть этап.
Классическая ошибка
новичков на «Тур де Франс»:
подстегиваемые зрителями,
они выкладываются слишком рано.
Подъем начался.
Ох, хоть бы Том
выиграл этот этап.
В группе все пытаются оценить
состояние соперников
и сберечь силы.
Некоторые даже
притворяются уставшими.
Я, помнится,
спросил их: «Как вы?»
Нильсон ответил:
«Живот болит».
Не знаю, правда
это была или нет.
Вечно эти уловки.
Мы с Томом постоянно следили,
кто ускоряется, кто замедляется,
сравнивали себя друг с другом.
Считываешь язык тела
и пытаешься понять:
«Это правда или нет?
Он на самом деле
чувствует себя хорошо?»
Первые два километра
мы ехали медленно.
Я решил проверить,
что у ребят с ногами,
выяснить, насколько они сильны.
И Том Пидкок начал мощную атаку.
Он отрывается.
Он развивает преимущество.
Обошел Паулесса.
Обошел Чикконе.
Вот это да!
Он как будто пытался
отсеять слабейших.
Гнал так, как
будто решил сыграть ва-банк.
Я знал, что у меня хватит сил,
чтобы быстро добраться до вершины.
И надеялся, что
меня не достанут.
Давай, вперед!
Давай, Нильсон!
Тут как будто лопается струна,
и я просто подстраиваюсь
под ритм шума.
Пидкок рвется к финишу.
Он увеличил отрыв
от преследователей.
Нильсон Паулесс едет тяжело.
Это большой сюрприз.
- Что за хрень!
- Давай.
Подъем короткий,
и если у гонщика кончаются силы,
то восстановиться
он уже не успеет.
Господи, Нильсон, нет!
Увы, сил у меня
попросту не осталось.
Зрители заходятся в экстазе.
Какая атмосфера на Альп-д'Юэз!
Атмосфера просто нереальная.
Ребята…
Они подходят так близко,
что я ощущаю запах перегара.
Даже страшновато.
Они ведь могут помешать гонщикам,
зацепить кого-нибудь.
Но их страсть и громкие выкрики
подстегивают меня.
Лидер общего зачета уступает
лидеру этапа четыре минуты.
Герайнт Томас идет
за Тадеем Погачаром.
Давайте, ребята.
До вершины около
семи километров.
Это главная велогонка мира.
Все в идеальной форме.
Все хотят добиться своего.
А мне надо двигаться вперед.
Давай, Джи, ты сегодня силен
как никогда. Вперед, Адам.
Я забыл про отрыв.
Было ясно, что их не догнать.
Я сосредоточился на том,
чтобы защитить позицию в общем зачете.
У Тома Пидкока
преимущество в 33 секунды.
Как будто море
перед тобой расступается.
Удивительно, как они при том
не сбивают гонщиков.
Том Пидкок близок к тому,
чтобы вписать свое имя в историю.
Хорошо, Том!
Последний поворот.
Победу одерживает Том Пидкок!
Да!
Этому англичанину всего 22 года.
Он самый молодой победитель
этапа Альп-д'Юэз за всю историю.
Чувак, Альп-д'Юэз.
Молодец.
Молодец.
Нильсон Паулесс
на четвертом месте.
Напомним, он первым
ушел в отрыв на этом этапе.
Но победить ему было не суждено.
Я знал, что всё
сделал правильно.
Но после финиша
был невероятно разочарован.
План был идеальным.
Но добиться желаемого
мне не удалось.
Четвертое место на Альп-д'Юэз —
Это хороший результат.
Конечно, я хотел,
чтобы он победил.
ЧАРЛИ ВЕГЕЛИУС
«ИФ ЭДЬЮКЕЙШЕН - ИЗИПОСТ»
Но всё равно —
Результат отличный.
В начале нынешней «Тур де Франс»
мы были в тяжелом положении.
Но наше выступление
превзошло все ожидания.
Четвертое место Нильсона
и победа Магнуссена на этапе
укрепила позиции команды.
И мы можем этим
искренне гордиться.
Герайнт Томас в
идеальном положении.
Если он не отстанет от этих двух
гонщиков, то попадет в тройку лучших.
А теперь два последних километра.
Давай, Джи.
Последний поворот перед финишем.
Герайнт Томас дает жару!
Тадей Погачар и
Йонас Вингегор тоже.
Посмотрите на этих трех гонщиков.
Они отдают борьбе все силы.
Герайнт Томас поднимается
на третье место в общем зачете.
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ — ЖЕЛТАЯ МАЙКА
01 ЙОНАС ВИНГЕГОР — 46 Ч. 28 МИН. 46 С.
Едем сразу в отель?
Может, сразу на дискотеку?
Охренеть, чувак!
- Красавец.
- Молодец.
«ИНЕОС» сильно рисковала,
когда позволила
Том Пидкоку атаковать.
Я аплодирую храбрости этой команды.
Именно такие ходы
превращают велогонки
в волнующее и увлекательное зрелище.
Том Пидкок. Первый «Тур»,
первый этап на Альп-д'Юэз. И победа.
- Неплохо?
- Не верится, наверное?
Да, победа на этапе,
мой первый «Тур».
Да, это неплохо.
Решение дать ему волю в тот день
было абсолютно верным.
И как же элегантно он победил.
Само совершенство.
Когда-нибудь.
Это что-то.
Ты выиграл
самый сложный этап «Тур де Франс».
Да, я уже много такого слышал.
«Очень трудный. Королевский этап.
Самый молодой победитель».
Глянь-ка на эту
штуковину. Класс, да?
Какие планы на вечер?
Вечером, видимо,
надо будет речь произнести?
А я не готов.
Речь.
Рис с курицей.
Всё как обычно.
День удался.
Неплохо поднялся в общем зачете.
Победа Тома — важное событие
для нас. Все на подъеме.
Но многое еще
может пойти не так.
Меня могут подвинуть
с третьего места.
Нужно сохранять концентрацию.
Чтобы оказаться на подиуме,
мне придется напрячь все силы.
Я Джаспер Филипсен
по прозвищу Облом.
Я пока не выиграл
ни одного этапа «Тура».
Если Филипсен так и будет проигрывать,
его могут попросить из команды.
Обломы нам не нужны.
Лучших гонщиков мира
ждет последнее испытание.
Пиренеи.
Если поверишь в
победу, шанс есть.
Не поверишь — всё кончено.
Это садизм.
Все гонщики мечтают
о Елисейских Полях.
Твой гонщик на подиуме
«Тур де Франс» — это предел мечтаний.


Серия 6

5 ИЮЛЯ 2022 ГОДА
ЭТАП 4 — ФИНИШ В КАЛЕ
Йеспер Филипсен вложил
в этот спринт все силы.
Йеспер Филипсен выходит вперед.
Филипсен считает,
что выиграл этот этап.
Да.
Филипсен празднует победу.
Он думает, что выиграл этап.
А что такого?
Но Ваут ван Арт
пришел к финишу раньше.
Ваут ван Арт провел блестящую атаку
и выиграл этот этап.
Что за херня вышла?
Я думал, что выиграл
четвертый этап.
Иногда Йеспер
живет в своем мире.
Я Йеспер Филипсен
по прозвищу Облом.
Вся команда работает на него.
Никакие обломы нам не нужны.
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
ПЛАН Б
Всё.
- Хорошо?
- Ага.
КРИСТОФ РОДХОФТ
- Прямо туда смотреть?
- Ага.
Я Кристоф Родхофт.
Мы с братом...
Директора команды
«Альпецин-Декёнинк».
ФИЛИП РОДХОФТ
ДИРЕКТОР «АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Мы с братом создали
эту команду в 2009 году.
В прошлом году команда
впервые выступила на «Тур де Франс».
Всё было в новинку.
ТУР ДЕ ФРАНС
И Матье ван дер Пул
проводит мощную атаку.
Матье выиграл этап,
получил желтую майку
лидера «Тур де Франс».
В общем, мы себя показали.
МАТЬЕ ВАН ДЕР ПУЛ
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Матье — настоящая
звезда велогонок.
Он в спорте с 15 лет.
Это и его команда тоже.
Мы втроем ее создали.
Здорово было следить
за ее ростом и помогать ей.
ДЖИРО Д'ИТАЛИЯ
МАЙ 2022 ГОДА
Но в этом году я слишком много
соревновался, и это не очень хорошо.
Надо было раньше думать.
А не за три недели до «Тура».
ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ЛАГЕРЬ
Никогда не видел гонщика,
столь безжалостного к себе.
Иногда на него бывает
страшно смотреть.
После «Джиро»
тренировки давались ему тяжело.
Я потратил слишком много сил.
На «Туре» будет очень сложно.
Мы не можем себе позволить
выбирать из 20 гонщиков перед «Туром».
ТУР ДЕ ФРАНС 2022
Дамы и господа,
«Альпецин-Декёнинк».
Лидер команды — голландская суперзвезда
Матье ван дер Пул.
«Альпецин-Декёнинк» —
Команда второго дивизиона.
Ее цель — победа на этапах.
И вся ее надежда на
Матье ван дер Пула.
Пошел обратный отсчет.
Вот-вот стартует второй этап
«Тур де Франс» — 2022.
Две, одна, вперед!
ЭТАП 2
РОСКИЛЛЕ — НЮБОРГ — 202,2 КМ
Матье ван дер Пул
тащится в хвосте пелотона
с самого старта этапа.
Похоже, бороться за победу
он не собирается.
ЭТАП 3
ВАЙЛЕ — СЁННЕРБОРГ — 182 КМ
Как ни странно,
Матье ван дер Пул опять идет сзади.
Когда он заявит о
себе в этой гонке?
Матье ван дер Пул финиширует с большим
отставанием от фаворитов. Это провал.
Мы очень надеялись на ван дер Пула.
Но у него ничего не вышло.
Я сейчас бледная тень самого себя.
Это очень удручает.
А в чём причина?
Понятия не имею.
Знал бы — сказал бы вам.
Я считаю, что после «Джиро»
на «Тур» ему просто не хватило сил.
Он не успел восстановиться.
Выдержать трехнедельный «Тур»
Матье не смог бы.
Команда заточена
под Матье ван дер Пула.
Но в то же время
команда должна быть достаточно сильной,
чтобы продолжать гонку без него.
Такого развития
событий мы не ожидали.
Да, у нас есть и другие гонщики.
Лидером должен стать Йеспер.
Это будет непросто,
но речь идет о судьбе команды.
ЙЕСПЕР ФИЛИПСЕН
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Меня зовут Йеспер Филипсен.
Я специалист по спринту.
ЛА-ПЛАНЬ
ФРАНЦУЗСКИЕ АЛЬПЫ
ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ЛАГЕРЬ
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
«Тур» — очень сложная гонка.
На Гранд-турах
бывают моменты, когда думаешь:
«Какого хера я тут делаю?
Что я вытворяю со своим телом?»
Это же практически
самоуничтожение.
Интервалы ФПМ для Сильвана
и Йеспера — шесть минут.
Между ними — две минуты
на восстановление.
Спринтерам очень тяжело в горах,
такие дни надо просто пережить.
Надо ждать этапов со спринтом,
где можно будет проявить себя.
И продолжать бороться,
крутить педали.
Кто забыл свой обед?
Ставлю на Йеспера Филипсена.
Нет-нет. Отнеси
его в машину.
Йеспер Филипсен — очень дружелюбный
и добродушный парень.
- Ноги хорошо работают?
- Ага.
Его прозвали Обломом,
но мне это не нравится.
- Прозвище?
- Да.
Дерьма нет у меня на туфлях?
Есть?
Всякое бывает.
Я иногда не замечаю
каких-то мелочей,
которые выглядят нелепо.
- Йеспер!
- Что?
Что я сделал?
Вечно с тобой такое.
Такое в велоспорте недопустимо.
Всё надо делать хорошо.
Плохо, если гонщик
сегодня забыл шлем,
завтра — носки,
послезавтра — туфли.
Поехали!
На прошлой «Тур де Франс» он шесть раз
финишировал в первой тройке.
Неплохо, конечно,
но побед-то не было.
Красивее всего победа
на Елисейских Полях.
В Париже.
Это последний шанс для спринтера.
И очень красивая трасса.
Ваут ван Арт уходит вперед,
Кавендиш готовится.
Филипсен тоже там.
Кто же победит?
Фотофиниш. Ваут ван Арт!
Цель осталась недостижимой.
Помню, как отмечал окончание «Тура»
с бокалом шампанского.
А в глазах стояли
слезы разочарования.
Было больно.
Йесперу нужно выигрывать этапы.
От причин, по которым его
прозвали Обломом, надо избавляться.
Добро пожаловать
на четвертый этап, Дюнкерк — Кале.
Праздник спринтеров.
Ни одной победы? Такого с вами
на Гранд-турах еще не было.
Надеюсь, на следующей неделе
ноги заработают,
и я смогу выиграть этап.
А сегодня нам надо
ставить на Йеспера.
Равнинные этапы
— для спринтеров.
Йеспер, на мой взгляд,
очень сильный гонщик.
За шанс показать себя в спринте
нужно хвататься обеими руками.
Ваут, ты один.
Ваут идет один.
Ван Арт лидирует с отрывом
в 18 секунд за километр до финиша.
Ваут ван Арт выигрывает этап
после блестящей атаки.
Филипсен празднует победу.
Он думает, что выиграл этот этап.
Но Филипсен будет вторым.
Что это за хрень была?
Позорище.
Я думал, что выиграл
четвертый этап.
Видимо, он не знал,
что ван Арт был впереди.
Осторожно!
Ваут выступил очень мощно.
Он сегодня был лучшим?
Да, Ваут показал свою силу,
атака была потрясающая.
Он победил с таким отрывом,
это невероятно.
Спасибо.
- Что за херня?
- Иди сюда.
Бедный мой.
Ну как ты?
Милый мой.
Как ты?
- Ты ничего не слышал?
- Погоди-ка.
Да?
Тут подождать?
Идем со мной.
На экранах было незаметно.
Какое счастье…
Никто об этом не напишет.
Незаметно было.
Позорище какое.
- Ты не слышал, что ван Арт оторвался?
- Нет. Как такое может быть?
Уйти в отрыв оттуда
было невозможно.
В одиночку!
Просто невероятно.
Не бывает так.
Реально херня какая-то.
Надо мной все смеяться будут.
В «Туре» о гонщике судят
по пройденному этапу.
И пока этапы ему
не очень-то удаются.
Всё буквально разваливается.
А легче-то не будет.
Итак, начался 11-й
этап «Тур де Франс».
Мы направляемся к
самому высокому финишу этого «Тура».
Это серьезное физическое
и психологическое испытание.
Горы так важны в велоспорте,
потому что там очень трудно.
После первой недели,
которая была просто лютой,
гонщики оказываются здесь.
И для того, кто не в форме, это конец.
Подъем 11,3 километра, уклон 9,5%.
Этого не хватало.
МАТЬЕ ВАН ДЕР ПУЛ
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Пелотон заходит на
первый подъем этапа. Четыре минуты.
Вот чёрт.
У Матье ван дер
Пула опять плохой день.
Он отстал.
Он потратил много сил
на первые 20 километров.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Гонщики в одном
километре от вершины.
Так, Матье ван дер Пул доезжает
до вершины с двухминутным отставанием.
Гонка в горах —
Сплошное мучение.
Трудно быть топовым гонщиком...
От тебя всегда ждут победы.
И это давление в
«Туре» только мешает.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Очень может быть,
что он снимется.
Нам сообщают, что Матье ван дер Пул
выбывает из гонки.
- Матье остановился.
- Остановился?
Для Матье ван дер Пула
эта гонка стала мучением.
Нет.
Мне с самого начала «Тура»
было не по себе.
Я даже за отстающими не могу угнаться.
Продолжать нет смысла.
Я к такому не
привык, так что…
Если честно, лучше уже не будет,
а хуже — запросто.
Нет смысла продолжать.
Праздник на улице «Джумбо-Висмы»:
победу на этапе одержал Йонас Вингегор.
Йеспер Филипсен финишировал
на 36 минут позже победителя.
Он совершенно обессилен.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Матье ван дер Пул снялся с гонки.
Ужасный день для команды «Альпецин».
Что ни день, то
новые разочарования.
А разочарования
вызывают раздражение.
Поражения или разочарования
нужно просто принимать как данность.
По большей части это ненадолго.
Может, когда-нибудь и у меня будет
некий всплеск эмоций.
А сейчас нам нужно
продолжать «Тур».
В этом «Туре»
им нужно взять хоть один этап.
Просто необходимо.
Но без Матье ван дер Пула
их возможности крайне ограничены.
Это же небольшая команда.
У более мощных команд вариантов больше.
Им нужно придумывать,
как победить.
Но это тоже своего рода шанс.
Шанс для молодых гонщиков,
за который они должны ухватиться.
Тяжелая гонка. Я надеялся, что к этому
моменту хоть один этап, но возьму.
Несколько раз я был
близок к победе, но не более того.
Однако у меня хорошая мотивация,
и я постараюсь воспользоваться
оставшимися возможностями.
Для нас всё
решится в Каркассоне.
Сегодня очень душно.
О жаре будут много говорить.
Это один из самых жарких этапов.
Как ощущения?
- Тепло?
- Тепло? Да это жесть, я…
На юго-западе страны
сегодня обещают +40.
Пекло!
Бороться и с соперниками,
и с жарой будет очень трудно.
Жара серьезно затруднит гонку?
Да. Чего ж хорошего, когда температура
тела поднимается выше 37 градусов?
На такой жаре можно ускориться
два-три раза максимум.
Иначе начнется брадикардия.
Тут надо быть осторожным.
Это переходный этап
между Альпами и Пиренеями.
СОБРАНИЕ КОМАНДЫ
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Мы уже не раз обсуждали
последний отрезок этапа.
Попробуем выйти
на позицию для спринта.
И в спринте
постараемся победить.
Но не так, как наш друг в Кале.
Этот спринт будет
победным, да, Йеспер?
Наша команда в этой гонке
еще ничего не выиграла.
Сегодня у нас
есть шанс выиграть,
и отвечаю за это я.
Команде ван Арта
важен общий зачет.
Победить на 15-м этапе
для нее не главное.
Она хочет выиграть
«Тур де Франс».
А моей команде
нужны победы на этапах.
И мы каждый раз идем ва-банк.
Мы боремся.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
ПРИМОЖ РОГЛИЧ
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Примож Роглич
после падения на брусчатке
решил сняться с гонки.
Очень жаль, что
он решил сняться.
У нас же желтая майка.
И нам очень нужна помощь.
Уверен, оставшиеся
гонщики не дрогнут.
Хотя ситуация для
команды непростая.
Родез — Каркассон,
202 километра.
Главная цель сегодня —
Защитить желтую майку.
Держитесь вместе.
Помогайте Йонасу экономить силы.
У меня очень высокая
мотивация сегодня.
Я понимаю нашу тактику,
но очень хочу попробовать
уйти в отрыв.
Я всегда хочу быть лучшим.
Я с детства хотел
выигрывать гонки
и был готов отдавать
этому все силы.
И до сих пор хочу.
Лично я вижу возможность
выйти вперед с сильной группой.
Так что, можно мне или…
Я думаю, надо
решать по ситуации.
Но важно, чтобы
Йонас был в хорошей позиции.
Ваут — один из
лучших гонщиков мира.
Но он должен помочь нам
добиться главного — победы в туре.
Не хочу я опять бороться
за второе место.
Ясно. Но наш приоритет —
Защита желтой майки.
Ваут ван Арт — одна из суперзвезд
нашего поколения гонщиков.
Эти ребята способны
практически на всё.
Такие суперзвезды рождаются
далеко не каждый год.
Ваут ван Арт —
Превосходный гонщик.
Если дело дойдет до спринта,
как он будет действовать?
Если дойдет до спринта,
ван Арт попытается его выиграть.
Это серьезный соперник.
Себастьен, это Брюно.
Как меня слышно?
Раз, два, три.
Всем привет.
Проверка «Радио
Тур» в прямом эфире.
Начинается 15-й
этап «Тур де Франс».
Вингегор по-прежнему
в желтой майке.
Он опережает Тадея Погачара
на 2 минуты 22 секунды.
Герайнт Томас — третий.
Гонка вот-вот начнется.
Гонка началась.
Несколько спринтеров
уже заняли позицию впереди.
Команда «Альпецин», конечно же,
постарается обеспечить победу на этапе
Йесперу Филипсену, одному из самых
быстрых гонщиков пелотона.
На пути у него может встать
зеленая майка, Ваут ван Арт.
Он гонщик-универсал,
и в горах ему
было не так тяжело.
Авария в пелотоне!
Авария в пелотоне! Ваут ван Арт упал.
Стивен Крёйсвейк тоже.
Гонка остановилась.
Сука!
Авария. Зеленая
майка тоже стоит.
Похоже, сегодня
«Джумбо-Висме» не повезло.
Велосипед нужен, Стиви?
Велосипед?
Передние гонщики снова едут.
Ваут ван Арт всё еще ждет
партнера по команде.
Когда Стиви упал, я ехал за ним.
И я остался с ним,
потому что видел, что ему очень больно.
Пелотон идет в высоком темпе.
Ни намека на замедление.
Стивен Крёйсвейк,
один из партнеров ван Арта,
всё еще сидит на асфальте.
А ван Арт уезжает.
Я сам так решил.
Хотелось побыть с ним,
но я понял, что в итоге
останусь один и уже не смогу вернуться.
Ван Арт не может
ждать Крёйсвейка.
Теперь его задача —
Вернуться в пелотон
и занять позицию рядом с желтой майкой.
Вам нужно остаться со Стиви.
У него плечо вывихнуто.
Нет, надо ехать.
Плохо дело.
К сожалению,
Стиви выбыл из гонки.
Всё очень хреново.
- Сука!
- Твою мать!
«Джумбо-Висма» потеряла
двух гонщиков — Роглича и Крёйсвейка.
Он нас догнал.
Ваут ван Арт вернулся в пелотон.
Остальные гонщики «Джумбо-Висмы»
впереди, защищают Йонаса Вингегора.
Лидирует Йеспер Филипсен,
команда «Альпецин-Декёнинк».
До финиша 60 километров.
Предельное
внимание после аварии.
Аккуратнее в деревне.
Там лежачие полицейские
и прочие помехи. Осторожно.
Ехать 41,7 километра,
осторожнее с лежачими полицейскими.
«БОРА-ХАНСГРОЕ»
Что случилось с тормозами?
Все немного нервничают.
Мы потеряли
очень ценного члена команды.
И не хочется, чтобы
это повторилось.
Через пять километров в пелотоне
возникло некоторое напряжение.
Впереди много развязок
с круговым движением.
Мы выехали из круговой развязки,
и пелотон стал собираться снова.
«ДЖУМБО-ВИСМА»
- Что?
- Еще одна авария.
- Йонас упал.
- Нет!
Авария. Желтая
майка на земле!
Йонас упал. Надо
его подождать.
Желтая майка на земле.
Вингегор упал, но…
Я подумал: «Хреновая история.
Неужели гонка для меня окончена?»
Нужен новый велосипед!
У Вингегора серьезная проблема.
Он меняет велосипед,
а старый бросает на дорогу.
Ужасные полчаса
для «Джумбо-Висмы».
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Поехали.
Машине за лидирующей группой
вернуться вперед.
Ладно…
Видимо, почти все ждут Йонаса.
Меня удивляет поведение
Ваута ван Арта.
Лидер упал,
а Ваут даже не подождал его.
Просто удивительно.
Он явно нацелен на победу.
Йонаса могли подождать другие.
Мои партнеры вполне способны
справиться с этим.
Мы въезжали на
последний подъем этапа.
Я думал только о том,
чтобы занять правильную позицию
и вовремя начать спринт.
И остался в пелотоне.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Йеспер Филипсен лидирует
и борется изо всех сил.
Еще немного, еще
чуть-чуть, давай.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Йонас Вингегор
вернулся в пелотон.
Мы приближаемся к финишу.
Вот теперь-то всё и начнется.
Желтая майка снова в пелотоне.
Два лидера оторвались
от пелотона на 20 секунд.
Должен же быть
способ победить спринтеров.
До Каркассона 20 километров.
Двое впереди,
преимущество — 20 секунд.
Отрыв был мощный,
но в пелотоне
оставались спринтеры.
Командам нужно было решить,
устраивать погоню или нет.
Догнать их было вполне реально,
но почему-то ни у кого
не было желания это делать.
Как ни странно,
пелотон замедляется.
Разрыв — 20 секунд.
Передняя часть пелотона
отстает на 20 секунд
и при этом замедляется.
За 15 километров до финиша
команды, борющиеся за победу
в общем зачете,
договорились успокоиться
и снизить темп пелотона.
Сегодня было много аварий.
Они знают,
что спринтеры будут рисковать,
будут бороться за
выигрышную позицию.
Поэтому лидеры
общего зачета решили
заблокировать гонку
и избавить себя от опасности.
Пелотону очень тесно
на этой узкой дороге,
и спринтеры тут бессильны.
Я думал: «Блин,
что ж такое, снова-здорово».
В конце нужен спринт.
Команда «ИНЕОС»
блокирует дорогу.
Ага, сталкивайте их
к чертям собачьим.
Мы-то им не мешаем
побеждать в «Тур де Франс».
Когда до финиша
остается десять километров,
спринтеры забывают о вежливости.
Цель одна:
вывести спринтера
на лучшую позицию
для финишного рывка.
Нельзя было отставать, нельзя было
отпускать соперников в отрыв.
«Альпецин-Декёнинк»
выходит вперед.
Тридцать секунд, да?
Йеспер Филипсен занимает позицию
в передней части пелотона.
Давайте, ребята.
До финиша меньше
четырех километров.
У Гужара проблемы.
Впереди только Бенжамен Тома.
Тома въезжает
в Каркассон в одиночестве.
А если у Тома всё получится?
Тогда у французов
будет первая победа.
Это было бы здорово.
Но спринтеры ускоряются,
и разрыв сокращается.
Йеспер Филипсен справа.
И ван Арт выбрасывает
последнюю бутылку воды.
«Альпецин-Декёнинк» готовится
к рывку Филипсена,
который нацелен на первую
победу на «Тур де Франс».
Все стремятся занять
позицию получше.
Этих позиций на
шоссе не так много,
поэтому всё время
нужно быть настороже.
Видим Ваута ван Арта.
Десять секунд до Бенжамена Тома.
Бенжамен Тома борется.
Появляется группа спринтеров.
Перед спринтом
расслабляться нельзя.
Идет борьба за позицию
на скорости 60 км/ч.
Каким бы сильным ни был гонщик,
если он к началу спринта
займет неправильную позицию,
то соперники его опередят.
Кто-то начинает слишком рано.
У кого-то не остается сил.
И их просто обходят на скорости.
А если стартовать слишком поздно,
спринт уже не выйдет.
Это внутренняя борьба:
боль в ногах
против стремления к победе.
Осталось 600 метров.
Тома ускоряется как может,
но пелотон всё же поглощает его.
Вот и всё! Уже
видна финишная черта!
Бенжамена Тома догоняют.
Пока Педерсен — второй, Ваут ван Арт
— третий.
Ваут ван Арт вырывается вперед!
Давай, да!
А тут и Филипсен проходит
слева, вдоль ограждения.
Зеленая майка, Педерсен
и Филипсен идут вровень!
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Йеспер Филипсен очень старается.
Йеспер Филипсен!
Филипсен одерживает первую победу
на трассах «Тур де Франс».
Когда первым
пересекаешь финишную черту,
тебя переполняют эмоции,
и ты понимаешь, что цель,
путь к которой был таким долгим,
наконец достигнута.
Да!
- Не как в прошлом году, да?
- Ага.
Поздравляю,
чувак! Заслужил.
Нельзя же всё время выигрывать.
Я сам себе могилу вырыл.
«Джумбо-Висму» сегодня
просто уничтожили.
Тяжелый удар для
желтой майки, Йонаса Вингегора.
Этот день должен был
быть тихим и спокойным.
А кончилось всё
для нас очень плохо.
Йонас получил травму,
и неясно было, насколько она серьезна.
Мы потеряли двух
ценных помощников.
И это, конечно, проблема.
Перед оставшимися этапами
обстановка довольно нервная.
Но случиться может что угодно.
Нам надо будет сделать
всё возможное, чтобы вернуться в гонку.
Йеспер Филипсен, вы наконец-то
выиграли этап «Тур де Франс».
Вы, наверное, ужасно рады.
Да. Я знаю, что такое
проигрывать на «Тур де Франс».
Я так много раз
был близок к победе.
Было много…
Не хочется плакать
перед камерами,
но я так долго
шел к этой победе.
И мы так много
работали ради нее.
Мы всё ждали момента,
ждали своего шанса.
И вот этот день настал.
- Что ж, наслаждайтесь победой.
- Спасибо.
Дорога к успеху —
Это постоянные взлеты и падения.
Может, в итоге вершина
тебе и покорится.
Но дорога к ней будет длинной.
После неудач надо
брать себя в руки
и снова находить мотивацию.
Наконец-то!
Я с «Туром» еще не закончил.
У Давида Годю
проблемы, он отстал.
Если у тебя нет силы духа,
ты не создан для этой работы.
Я должен прийти в норму
ради команды и добиться успеха.
Герайнт Томас должен
доказать, что возраст
не помешает ему
взойти на подиум.
Давай, Джи,
выкладывайся по полной.
Кто поднимется на
подиум в Париже?
Годю ускоряется.
Нужно найти в себе силы
и командный дух —
Это поможет тебе восстать из пепла.


Серия 7

Последняя неделя
«Тура». Все измучены.
Сил не осталось.
Но подиум «Тур де Франс» —
Это на всю жизнь.
Свой гонщик на подиуме «Тура»...
Вот цель «Групама-ФДЖ».
«Тур де Франс» подходит к концу,
Мы полны сил,
дерзости
и решимости.
Мы бьемся с гигантами.
У нас вдвое меньше
ресурсов, чем у них.
Герайнт будет бороться.
Цель команды...
Подиум.
Я готов к гонке,
готов к борьбе в горах.
Для соперников это последний шанс
отнять у меня третье место.
Моя карьера близка к завершению.
Но соревноваться я еще могу.
Вперед, Давид!
Всё в наших руках.
Надо бороться.
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
ЦЕЛЬ — ПОДИУМ
КАМБРЕ, ФРАНЦИЯ
ЗА ДВА МЕСЯЦА
ДО «ТУР ДЕ ФРАНС»
«ГРУПАМА-ФДЖ»
Я постоянно думаю
только об одном:
в каком состоянии гонщики
и как помочь им стать лучше.
Цель у меня простая:
подняться на подиум «Тур де Франс».
Опередить соперников.
Лучшие команды очень сильны,
и нам, французам,
нужно подтягиваться
и сокращать отставание от них.
Удивить меня хотите?
У Марка Мадьо нет
неограниченного бюджета.
Нет денег на покупку
топовых лидеров.
Если он хочет выиграть «Тур»,
ему придется взять гонщика подешевле
и вырастить из него лидера.
ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ:
СОСТАВ КОМАНДЫ «ГРУПАМА-ФДЖ»
Сказать пару слов и уйти?
ДАВИД ГОДЮ
«ГРУПАМА-ФДЖ»
Тибо Пино — лидер «Групама-ФДЖ»
уже восемь лет.
Но после третьего
места в 2014 году
команда не попадала
даже в первую десятку.
И Мадьо пошел на
радикальные меры.
Готовы? Ну
что, всем привет.
Мы с нетерпением
ждем начала «Тура».
Наша конечная цель —
Подняться на подиум.
Поэтому сразу к делу.
В этой гонке
нашим лидером будет Давид Годю.
А команда будет
изо всех сил помогать Давиду.
Надо дать ему шанс
подняться на подиум.
Когда Марк Мадьо объявил, что лидером
«Групама-ФДЖ» будет Давид Годю,
это понравилось далеко не всем.
Для начала давайте
поговорим о Давиде Годю.
Годю — это не Тибо Пино.
Он никогда не показывал
высоких результатов
в общем зачете «Тур де Франс».
И если он будет бороться
за шестое или восьмое место,
болеть за него будет сложновато.
Давид стал лидером,
поскольку готов
к этому и технически,
и физически.
А в соцсетях пусть
говорят что хотят.
В этом году у нас
есть конкретная цель.
Мы знаем, что нам нужен подиум.
Тибо Пино — отличный гонщик.
Но у него, по сути, всё…
Всё в прошлом.
А у Годю, наоборот, всё впереди.
ДАВИД ГОДЮ
«ГРУПАМА-ФДЖ»
КЕНТЕН, ФРАНЦИЯ
Всем привет! Надеюсь,
у вас всё хорошо.
Мы в прямом эфире.
Сейчас я фоновый шум уберу.
Все люди разные,
у каждого свои интересы.
Мне нравится одиночество,
потому что я очень стеснительный.
Ну что, друзья, поехали!
Я научился кататься в шесть лет,
в этом вся моя жизнь.
Мне очень нравилось
крутить педали до изнеможения,
нравилось всё
время быть на воздухе.
Я с детства мечтал
о «Тур де Франс»,
это же главная гонка в мире.
Бац, есть, поехали.
Если бы Годю не был гонщиком,
о нём бы никто и не знал.
Но эту свою неприметность
в повседневной жизни
он превратил в силу.
В способность расти над собой
и побеждать соперников.
ВУЭЛЬТА ИСПАНИИ
И это победа Давида Годю
из команды «Групама-ФДЖ».
Давид Годю выскакивает из-за спины
Ваута ван Арта и обходит его справа.
Это было великолепно.
Да!
О, отлично!
- Спасибо.
- Спасибо камере.
- Раньше у меня так не получалось!
- Да, так быстро не выходило.
Обычно мы психуем и всё ломаем.
Бац.
- И вот это еще…
- Ага.
Всё хорошо? Готова?
Я жду.
Тогда поехали.
Марк мне сказал:
«Давид, ты будешь нашим лидером
на "Тур де Франс" ».
Значит, команда мне доверяет.
Гламурненько.
Не все хотят быть лидерами —
Боятся ответственности.
Ответственность
большая, жуткий стресс.
Но с этим можно справиться.
Как дела?
Настраиваюсь тереться локтями
в первую неделю «Тура».
Я вечно сомневаюсь в себе.
Я вообще по натуре
человек довольно робкий.
Я не раскрываю своих карт.
Но я должен доказать себе,
что эта роль мне по плечу,
что я способен быть лидером.
Вторая неделя
«Тура». Мы в Альпах.
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ — ЖЕЛТАЯ МАЙКА
1. ЙОНАС ВИНГЕГОР
Давид Годю в
группе желтой майки.
Давай-давай!
По-моему, у Давида
есть всё для успеха.
Чтобы стать лидером
и бороться за подиум,
ему просто нужно обрести
уверенность в себе и быть понаглее.
Гонщики начали подъем на Альп-д'Юэз.
Нас ждет отличное шоу!
АЛЬП-Д'ЮЭЗ — ПОДЪЕМ 13,8 КМ
ВЫСОТА: 1869 М
Герайнт Томас в шаге от подиума,
на четвертом месте в общем зачете.
Давид Годю рядом с ним.
Давай, вперед. Хорошо.
У Годю есть шанс
подняться в общем зачете.
Но сможет ли он бороться
с лучшими горняками?
Вали.
Лидеры пелотона ускоряются.
Несколько гонщиков отстали.
Среди них и Годю.
У Годю проблемы! Он отстает.
Давид Годю отстал
от группы желтой майки.
Он еле едет.
Давид Годю в тяжелом положении.
В ключевые моменты
выдерживать давление всё сложнее.
Причем в основном
ты сам себя накручиваешь.
От волнения можно растеряться
и даже надломиться.
Давиду еще километр.
«ГРУПАМА-ФДЖ»
Взгляните на этих гонщиков. Не они ли
поднимутся на подиум в Париже?
Тадей Погачар, Вингегор и Томас,
который стал
третьим в общем зачете.
- Молодец, Стиво.
- Молодцы, ребята. Спасибо.
Годю делает всё, чтобы не откатиться
слишком далеко в общем зачете.
Этот этап он провалил.
Теперь он седьмой,
и отставание от первой тройки огромно.
Если этап провален,
остается только ругаться про себя.
Я разочарован собой,
партнерами, командой.
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
7. ДАВИД ГОДЮ
У нас три вопроса.
Легендарный подъем.
Трудно было, особенно на такой жаре?
Да, на жаре тяжко было…
Она бесит. Я
не уверен в себе
и боюсь вымотаться раньше времени.
Поэтому иду в своем темпе.
На последнем подъеме
я не был уверен в себе.
Такая жара.
Ну что ж. Ничего не поделаешь.
Талант надо подкреплять работой.
Если у человека слабый характер
и он не может
преодолевать трудности,
то он не создан для этой работы.
- Можно с тобой?
- Нет, не надо.
Да?
ВСТРЕЧА КОМАНДЫ
«ГРУПАМА-ФДЖ»
Мы потерпели поражение.
Журналисты говорят,
что «Групама-ФДЖ» хочет
попасть на подиум, да Годю не тянет.
Но они не понимают.
Дело не в физической форме.
Дело в голове.
Нас ждут трудные времена.
Надо собраться,
стать командой.
Наша сила — внутри.
Это наша философия,
наша культура,
наша солидарность.
Давид Годю на пределе сил
пересекает финишную линию
на несколько секунд
раньше Герайнта Томаса.
Надо найти в себе силы
и командный дух — они помогут
вам вылезти из этой ямы.
Какой камбэк Давида Годю!
Он всё ближе к подиуму.
Ему должны
помогать семь гонщиков.
Как работают гонщики «Групама»!
Теперь дело за ним.
Мы все за вас горой.
Мы должны взять
то, за чем пришли.
Нам нужен подиум «Тура».
Если вы верите в победу,
у нас есть надежда.
Не верите — тогда всему конец.
Годю выкладывается полностью!
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
7. ДАВИД ГОДЮ
Рывок Годю после провала
на этапе Альп-д'Юэз
вызывает восхищение.
Но если он хочет взять подиум,
на что «Групама» надеется с 2014 года,
ему придется побить
победителя «Тура» Герайнта Томаса.
«ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Усталость уже не чувствуется.
На этой стадии
уже ничего не чувствуется.
А пройдет две недели —
Буду ждать следующей гонки.
Садизм какой-то.
ГЕРАЙНТ ТОМАС
ЛИДЕР «ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Такого сложного «Тура»
я не помню.
Но всё равно хочу продолжать,
пока у меня будет шанс
выиграть желтую майку.
Правда, журналисты
в этом году говорят,
что я уже староват,
что, мол, не так
хорош, как раньше.
Ну и ладно.
Такова жизнь,
ничего не поделать.
Ситуация сейчас,
конечно, хорошая.
Хорошо бы удержать преимущество
и доказать, что
скептики ошибались.
Думаю, многие уже списали
Герайнта Томаса со счетов.
Решили, что его уже нельзя
считать претендентом на подиум.
Но иногда я думаю,
что он не заслужил
такого отношения к себе.
Штука в том,
что я просто очень хочу
добиться успеха,
чтобы все мои жертвы,
разлука с семьей и так далее,
были не напрасны.
Моя жена проходит
через всё это вместе со мной.
Через травмы,
стресс и так далее.
Это и ее жизнь.
Конечно, она очень радуется,
когда я добиваюсь успеха,
но на подиум-то ее не зовут.
- Вставай.
- Отлично.
Сара как раз написала.
Ты уже школу оканчивал,
а Йонас и Погачар еще не родились.
Спасибо за поддержку.
Я понимаю,
что моя карьера скоро закончится.
Она не может длиться вечно.
Я уже 16 лет
в профессиональных гонках,
и вдруг взять и
закончить всё…
САРА ТОМАС
ЖЕНА ГЕРАЙНТА ТОМАСА
К этому всё же
надо подготовиться.
Прежде всего, морально.
Вот завяжешь ты,
а я-то уже привыкла,
что тебя почти никогда дома нет…
Мы разведемся.
Не говори так!
Герайнт Томас
последние два года,
скажем прямо, не блещет.
По каким-то причинам.
И, похоже, для него
эта гонка — последний шанс
проявить себя.
И напомнить всему миру,
что он отличный гонщик.
Надеюсь, когда ты решишь
уйти из гонок, всё будет…
Мало кому удается
уйти на своих условиях.
Надеюсь, у тебя это получится.
Вот поэтому мы с Максом
стараемся как можно чаще
бывать на гонках. Ясно ведь,
что тебе немного осталось.
Да.
Герайнт Томас должен проявить себя.
Несмотря на возраст,
он должен доказать команде,
что может подняться на подиум.
ЭТАП 18
ЛУРД — ОТАКАМ — 143,2 КМ
Сегодня у нас 18-й этап.
Последняя битва в горах.
После трех недель гонки
мы подошли к последнему
испытанию лучших гонщиков мира...
Пиренеям.
Подъемы здесь круче,
но короче, чем в Альпах.
А влажность просто удушающая.
День будет насыщенным.
За третье место на подиуме
борются Герайнт Томас,
Наиро Кинтана и Давид Годю.
Они не сдадутся.
На последней неделе гонщики
пойдут на всё ради места на подиуме.
Проигрывать нельзя.
Рельеф такой:
сначала небольшой холм,
потом равнина, а за ней —
Три высоких перевала.
Они вам знакомы.
Обожаю третьи
недели Гранд-туров.
Они мне всегда удаются. Если у меня
остаются силы на третью неделю,
то я могу добиться
большого успеха.
Я всегда пытаюсь идти вперед,
но нужно помнить,
что за спиной есть
сильные гонщики.
Дистанция 18-го этапа —
143 километра, от Лурда до Отакама.
Сегодня на кону
третье место в общем зачете.
Пять, четыре,
три, два, один…
Поехали!
Судя по всему, на этом этапе
будет жаркая схватка.
Гонщиков, выехавших из Лурда,
ждут три подъема —
Коль-д'Обиск, Коль-де-Спандель
и, наконец, Отакам.
…гонщик в зеленой майке,
Ваут ван Арт, немедленно ускоряется.
Пиренеи в целом опаснее Альп.
В любой момент
что-то может пойти не так.
Пелотон вошел в
зону крутых поворотов.
Можно всё делать как надо,
а потом один раз ошибиться...
и гонка для тебя окончена.
Какая авария!
Вашу мать!
«ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Чёрт! Вы что,
первый раз на «Тур де Франс»?
Спокойно, чувак.
Ага, вот.
Мотоциклы фотографов!
КОЛЬ-ДЕ-СПАНДЕЛЬ
ПОДЪЕМ 10,3 КМ — ВЫСОТА: 1378 М
Группа желтой майки начинает
предпоследний подъем.
Темп гонки растет.
Вингегор сидит на колесе у Погачара,
который идет за Томасом.
Годю идет в лидирующей группе
и по-прежнему борется за подиум.
Горный этап — испытание
на силу и выносливость.
И очень важен моральный дух,
особенно если речь о подиуме.
Жара адская, темп сумасшедший.
Как и чем гонщики
дышат, непонятно.
Большое значение имеет опыт.
Конечно, хочется
газануть изо всех сил,
но я же знаю, что
надо экономить силы,
иначе можно просто сломаться.
В общем, важно
прислушиваться к
своему организму
и знать границы возможного.
Давиду Годю снова
не дается подъем.
Он отстает от
группы желтой майки.
Нет.
Усталость — в голове.
Если попал в эту воронку,
выбраться из нее трудно.
Ты один из лучших
горняков, не паникуй.
Мне подумалось:
«Я так впахивал,
а теперь проигрываю
Томасу и Кинтане».
Надо бороться ради команды.
Я должен напрячься
и хоть чего-то добиться.
Сейчас мы увидим, есть ли у Годю
силы, чтобы догнать лидеров.
Если гонщик готов терпеть
и идти на жертвы,
у него есть шанс на победу.
Появляются и силы, и уверенность
в себе, и самоотверженность.
Годю догнал Кинтану, переместился
на четвертое место в общем зачете
и приблизился к Герайнту Томасу.
Жуткий Отакам — последний подъем
высшей категории на этом «Туре».
Подъем долгий —
13,6 километров — и очень крутой.
Герайнт Томас изо всех сил
старается не отстать от фаворитов.
Давай. Теперь надо
выжимать из себя всё до самого финиша.
Герайнт Томас выигрывает
у Давида Годю 43 секунды.
Томас идет за желтой майкой,
но, похоже, ощущает дискомфорт.
Давай, Джи, ты задаешь темп.
Давай. Жми
до самого конца.
«ИНЕОС ГРЕНАДИРС»
Герайнт Томас проигрывает
метр за метром.
Осталось около трех километров.
Уклон 9–10%. Давай, Джи.
Сейчас никак нельзя
сдаваться. На кону подиум.
Только не профукай всё, Джи.
Твою мать.
Герайнт Томас отстал.
- Класс!
- Группа желтой майки ушла вперед…
Да!
Не стоит жалеть тех,
чьи успехи остались в прошлом.
Было и прошло.
На смену старикам
приходит молодежь,
а старики стараются
оттянуть свой неизбежный конец.
Но, как ни старайся,
конец придет.
Преодолевать подъем
в одиночку всегда сложнее.
Вот когда лидеру
нужна помощь команды.
Мадуас опекает Годю.
Отставание от Томаса
сокращается, осталось 22 секунды.
Чтобы быть лидером,
надо верить в себя.
И при этом доверять
партнерам по команде.
К вершине вы подойдете
втроем. Вперед!
За пять километров
мы выиграли 15 секунд.
Мадуас отъезжает.
Годю остается один.
Но ненадолго —
Лидеру команды готов помочь Пино.
За лидером стоит целая команда,
и это, конечно, вселяет
в него уверенность.
Давид Годю отыграл
у Герайнта Томаса еще 13 секунд.
Тибо Пино свое дело сделал.
Теперь Годю предстоит
бороться самостоятельно.
Всегда нужно
нацеливаться на подиум.
На третьей неделе
«Тура» всякое бывает.
Куча гонщиков может вылететь,
так что шансы у нас есть.
Давай!
Заднее колесо сдулось.
- Заднее.
- Меняй велосипед.
Да. Джи, у тебя колесо сдулось.
Мы можем заменить тебе велосипед.
Они выигрывают у тебя 10 секунд.
Меняй велосипед.
У тебя прокол.
Замена велосипеда.
Вперед!
Всё хорошо.
Дани, подожди Джи.
Джи, командуй.
Скажи ему, что делать.
Годю догоняет Герайнта Томаса,
который пока на третьем месте.
В тот момент мне было ясно:
либо я сейчас завоюю место на подиуме
либо не завоюю никогда.
Я стал сильнее психологически.
Это приходит с
успехом и с опытом.
Благодаря этому я
и остаюсь в лидерах.
Дани и Джи,
боритесь до самого финиша.
Когда догоняешь,
адреналин так и хлещет.
Мысли такие:
«Если я его догнал,
то не всё еще потеряно».
А можно ведь
попробовать обогнать.
Давид Годю атакует.
Ты посмотри.
Годю ускоряется!
Годю только что атаковал Томаса.
Томас не сдается.
Если гонщики не уступают
друг другу в физподготовке,
то всё решает психология.
Кто дольше вытерпит боль,
тот и победит.
Это моральный аспект.
Только так можно
сломить соперников.
Да!
Томас и Годю идут
ноздря в ноздрю.
До финиша на Отакаме 500 метров.
Адреналин бьет ключом.
На кону вся гонка.
Можно потерять всё.
Нужно быть предельно внимательным.
Последний поворот
перед финишем. Вот это дуэль!
Главное — заставить замолчать
демонов, которые просят притормозить.
Усталость давит, но пределы возможного
вдруг расширяются.
Последнее усилие —
И Герайнт Томас остается
третьим в общем зачете.
Вот это этап для Давида Годю!
Француз на четвертом месте
в общем зачете.
Молодцы, ребята.
Сука, жутко сложно было!
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
4. ДАВИД ГОДЮ
Очередной тяжелый день.
Слава богу, горы кончились.
Год назад у тебя
были такие проблемы…
- Ты думал, что выступишь так мощно?
- Я всегда верил…
В отличие от многих.
А команда верила в
тебя так же сильно?
Не сказал бы. По-моему…
Там всё время идут разговоры
о новом поколении и так далее.
Что тут сделаешь?
Поэтому приятно выступать достойно
и быть среди лучших, скажем так.
Я рад, что посрамил скептиков.
Есть еще порох-то.
Я по-прежнему могу
соревноваться на высоком уровне.
Я и самому себе это доказал.
То есть я, конечно, верил в себя,
но одно дело — верить,
другое — сделать.
Я собой доволен.
Как насчет подиума
на следующем «Туре»?
Этот еще не закончился.
Мне нравится эта
вечная затаенная обида Томаса.
Он и правда заслуживает
большего уважения.
А может, он просто так устроен,
и именно эта обида
его и подстегивает.
В который раз мы видим,
что Герайнт Томас не сдается.
И добивается успеха.
Мы идем четвертыми в общем зачете.
Для нас это успех.
ДАВИД ГОДЮ
ЛИДЕР «ГРУПАМА-ФДЖ»
У французов это
лучший результат с 2017 года.
Да, так и есть,
лучший с 2017-го.
Марка Мадьо критиковали,
когда он сделал
лидером Давида Годю.
Да, четвертое место не подиум,
но это лучший
результат за много лет.
Ну что, ты увидел свой уровень?
- Да, увидел.
- Вот так-то.
Продолжай в том
же духе. Подиум твой!
В Пиренеях он
выступил просто здорово
и наконец обрел
уверенность в себе.
И это…
Этот мощный рывок
очень важен для будущего.
Снова встал с рассветом
Лицо помято
Спал четыре часа
Несколько затяжек
Вот и все витамины…
Четвертого места
мне мало, чего уж там.
Мне нужна волна,
которая понесет нас еще выше,
еще ближе к лучшим.
Моя заветная мечта...
Выиграть следующий «Тур».
Получится или
нет — время покажет.
А в моем зеркале заднего вида
Плачет вся Америка
Молодец, Стефан!
Мы довольны своим результатом.
Но мы знаем, что эйфории
поддаваться нельзя.
Это может обернуться против нас.
Йонас Вингегор, Тадей Погачар.
Схватка один на
один за желтую майку.
- Ты еще надеешься выиграть этот «Тур»?
- Да.
Атака началась.
Нужно, чтобы Ваут помог
мне выиграть «Тур де Франс».
Елисейские Поля —
Главный спринтерский финиш года.
Все хотят победить.
Но сначала нужно
преодолеть горы.
Ваут ван Арт отстал.
Я могу проиграть «Тур».
Он мой друг.


Серия 8

Трехнедельная
гонка подходит к концу.
Именно сейчас
решается судьба этого «Тура».
Спринтеры пытаются
выжить в горах
и мечтают победить в Париже.
А лидеры общего зачета
борются за желтую майку.
Мы должны доказать,
что сильнее нас нет.
Но в гонке может
случиться всякое.
Расслабляться нельзя.
Любая неожиданность
— и «Тур» проигран.
Если гонщики хотят
доехать до Парижа, терять концентрацию
им никак нельзя.
ТУР ДЕ ФРАНС: В СЕРДЦЕ ПЕЛЕТОНА
ДОРОГА В ПАРИЖ
Мы в Пиренеях.
Здесь состоится
решающая битва за желтую майку.
Пока в гонке лидирует
Йонас Вингегор.
Идущий вторым Тадей Погачар
проигрывает ему 2 минуты 22 секунды.
Но словенец будет
бороться до конца.
Битва за желтую
майку еще не окончена.
КОМАНДА «ДЖУМБО-ВИСМА»
Сегодня нас ждут долгие подъемы.
А значит, есть возможность
усложнить жизнь Погачару.
Это придает мне уверенности.
У Йонаса желтая майка.
Но это не значит,
что он будет думать,
как бы пережить этот день
и приблизиться к Парижу.
Это возможность улучшить
свое время, выиграть этап
и увеличить преимущество
в борьбе за желтую майку.
Последние пять километров
этого подъема будет тяжело: уклон 7,7%.
Ваут и Сепп, всегда будьте
с Йонасом. Остальные — рядом.
Если что, я делаю
последний рывок в первой части?
- Да.
- Что нужно?
- Задай тяжелый темп.
- Ага.
А еще я хочу, чтобы у меня
остались силы на последние 300 метров.
Чтобы я был еще не на пределе.
- Я тебя до предела не доведу.
- Да это понятно.
Никакой самоуверенности,
никакой расслабленности.
Впереди два очень сложных дня.
Примерно три с половиной
или четыре часа гонки.
Стопроцентная концентрация.
Сложный день.
Всего 129,7 километра,
но высота — 3300 метров,
и всё это — во
второй половине дня.
Тяжелейший этап.
«КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
День сегодня так себе.
На подъеме держимся вместе,
задаем темп, удобный Фабио.
О чём вы и так уже знаете.
Я спринтер,
телосложение у меня крупное.
Тому, кто быстрее всех проезжает
250 метров по равнине,
на часовом подъеме
лучшим не стать.
Любой спринтер хочет
хоть раз выиграть на Елисейских Полях.
Но сначала нужно
преодолеть горы.
Не финишируешь на этом этапе —
Вылетишь из «Тура».
Надо бороться,
чтобы Фабио остался в гонке.
Да, трудно, но все
настроены на борьбу.
Цель у всех одна — помочь Фабио.
Ну что, ребята, едем в Париж.
- Да.
- Да. Поехали.
Это «Тур де Франс».
Не хочется выбыть из гонки.
Мне нужен Париж.
Надо добраться туда.
Увеличит ли Вингегор свое преимущество?
Или Погачар сократит отставание?
Три, два, один.
Начался 17-й этап «Тура»:
из Сен-Годенса в Перагюд.
Последние этапы в горах —
Штука очень тяжелая.
На этих этапах Тадей Погачар
постарается догнать Йонаса Вингегора.
Темп быстрый.
Пелотон не распадается.
А вот и лидер общего зачета
Йонас Вингегор со своими партнерами.
Я думаю, Погачар будет
меня атаковать.
А нам надо будет сделать
всё возможное, чтобы не отпустить его.
Погачар послал партнера вперед.
Задача — взвинтить темп
и надавить на «Джумбо-Висму».
В хвосте пелотона идут спринтеры.
Сегодня их цель — добраться до финиша.
Вперед!
Горы не моя стихия.
Сложно выдержать всю дистанцию.
Это трудный этап с
необычным финишем.
Легкой прогулки не выйдет.
Полдистанции прошли,
ребята, всё отлично.
Ваут ван Арт отстал!
Твою мать!
Ваут ван Арт,
зеленая майка, отстал.
Темп для него слишком высок.
Сепп, ты нужен Йонасу.
Ваут отстал, помоги Йонасу.
Ваут должен бороться.
- Нет.
- Он уже готов.
Последний подъем — одни мучения.
Погачар сумел
изолировать Вингегора.
Что ж, посмотрим.
И вот Тадей Погачар атакует!
Они выходят на финишную прямую!
Погачар атакует справа.
Тадей Погачар опережает
Йонаса Вингегора
и выигрывает 17-й
этап в Перагюде!
Йонас был на пределе.
Неудачный день.
Группа спринтеров хаотично
движется к финишу,
а Йеспер Филипсен идет зигзагами,
чтобы облегчить себе подъем.
Сегодня на финиш
дается 37 минут.
Гонщики не могут потратить
на финиш весь день.
Не уложишься
в отведенное время — вылетишь.
ХВОСТ ГОНКИ
ОТСТАВАНИЕ ОТ ЛИДЕРА — 35 МИНУТ
Фабио Якобсен изо всех сил
старается не вылететь из гонки.
Велогонки — это суровый спорт
и непростые решения.
Когда впереди последний подъем
и понятно, что он сложный,
ситуация непростая: хочется,
чтобы команда тебя подождала.
Но так нельзя.
И в какой-то момент приходится
говорить остальным: «Жмите».
Флориан, Миккель,
Лампи, уезжайте.
Команда решила
оставить Фабио Якобсена.
Я помню, что Флориан
не хотел меня оставлять.
Он посмотрел на меня и сказал:
«Ты будешь в Париже». Я кивнул,
а сам подумал, что вряд ли.
На трассе остался
только один гонщик.
Ты доедешь, Фабио, не волнуйся.
Сконцентрируйся на цифрах.
Крути педали, и всё получится.
Если сдашься —
Назавтра можно ехать домой.
Якобсен борется за Париж.
Осталось около 300 метров.
Время работает против спринтера.
Ужасный финиш.
А у него за спиной — машина-метла.
ЛИМИТ — 37:04
Ты так устал, ты опустошен.
Ноги деревенеют,
легкие не дышат.
Ты уже ничего не слышишь.
Давай!
Уложится ли Фабио Якобсен
в лимит времени?
Давай, Фабио!
Похоже, что нет.
Осталось 150 метров.
Посмотрите, как на
него кричит соньер.
Фабио! Давай!
Да! Давай!
Я видел его разбитое
лицо после Польши.
А сегодня… Поздравляю.
- Он никогда не сдается.
- Да.
Я его уважаю. И…
Да. Он мой друг.
В каком-то смысле
это была победа.
Нет.
Ничего подобного.
Погачар выиграл в Перагюде.
Он взял уже третий
этап этого «Тура».
Это был тревожный звонок.
Погачар не сдастся
и не согласится быть вторым.
Сегодня «Джумбо» планировала
увеличить отрыв от Погачара.
Этот план провалился. Более того,
словенец еще и отыграл четыре секунды.
Вы всё еще рассчитываете
на победу в «Тур де Франс» — 2022?
Да.
- Едешь с нами в отель?
- Да.
ВАУТ ВАН АРТ
«ДЖУМБО-ВИСМА»
- Всё хорошо, Ваут?
- Ага.
Ноги у меня сегодня
плохо работали.
Я увидел Бьерга
впереди и подумал: да ладно.
Это был сюрприз
для меня, скажем так.
И Ваут тоже был никакой.
Как и я.
Ну да, двое вас таких.
Да, Ваут всегда
отсиживался вторым.
Да, но когда Бьерг
выдвинулся вперед, Ваут отстал.
Что?
Я только что видео посмотрел.
Второй раз.
Американец обошел Ваута.
- Да.
- Я жду.
Мы тут решаем мировые проблемы.
Раненый солдат.
На этом этапе я
должен был присматривать за лидерами.
Но я всё сделал слишком рано,
потому что был недостаточно готов
к такому сложному этапу.
Конечно, я сомневаюсь
в себе гораздо чаще,
чем всем кажется.
Всем нелегко, и мне тоже.
Добро пожаловать
на 18-й этап «Тур де Франс».
Сегодня может случиться всё.
ЛУРД
СЕРДЦЕ ПИРЕНЕЕВ
После провала ван Арта на 17-м этапе
всех волнует вопрос,
сможет ли он
поддержать лидера как надо?
Ваут отстал от группы.
Да. Печальный
день для нас.
«ДЖУМБО-ВИСМА»
Сегодня опять будет трудно.
Тяжелый день.
И снова нужна
полная концентрация.
Йонас, ты идешь за Погачаром.
Когда Тадей Погачар атакует,
я всегда напрягаюсь.
Боюсь проиграть «Тур».
Ваут, ты отрываешься.
Но и Йонасу тоже важно
с самого начала быть впереди.
Нужно помогать друг другу,
но кто-то должен и Йонаса поддерживать.
Да.
Когда почувствуешь,
что нужна поддержка, так и говори.
Ваут должен уйти в отрыв,
чтобы, если что, помочь мне.
Я говорю, что уверен на 110%,
но это вранье.
Чтобы прикрыть Йонаса,
Вауту нужно выложиться на все сто.
Пан или пропал.
Этап начался.
Ваут ван Арт,
зеленая майка, сразу ускоряется.
Моя задача — взять
очень высокий темп,
чтобы получить
преимущество перед большим подъемом.
А потом отойти назад
и защищать Йонаса.
Тадея Погачара преследует
желтая майка — Йонас Вингегор.
Ребята, готовьтесь к Обиску.
Там снова будет борьба.
Первая атака Погачара.
А Вингегор как бы говорит ему:
«Я тебя не отпущу».
Давай, Йонас. Не
отставай от него!
Новая мощная атака белой майки.
И Погачар ускоряется.
Он пытается сбросить Вингегора.
Разрыв увеличивается.
А теперь Вингегор
пытается его догнать.
Лидер общего
зачета едва не упал!
Господи!
Чёрт, желтая майка забывает
об осторожности. Жуткий был момент.
Он удержался,
но катастрофа была очень близка.
Погачар не дает
передохнуть желтой майке.
Даже на спусках,
на скорости 80 км/ч.
Идущий впереди Ваут ван Арт
оглядывается в поисках лидера команды.
Ваут, они приближаются к тебе.
Вингегор воссоединяется
с разгоняющим.
Я пытался взвинтить темп,
чтобы Йонас этим воспользовался.
Я прыгнул выше головы.
Ваут, ты как
на мотоцикле херачишь. Давай!
Темп невероятно высок.
Ваут ван Арт превзошел сам себя.
Тадей Погачар отстал!
Белой майки за Вингегором нет!
Белой майки больше не видно!
Похоже, у Погачара проблемы!
Погачар отстал! Давайте!
Ваут ван Арт измотал
Тадея Погачара.
Давай, Ваут, всё в твоих руках.
Выкладывайся на сто процентов!
Погачар бессилен.
Ваут так рванул… Любой другой
на его месте просто умер бы.
Он выложился полностью
и утащил Йонаса на 20–25 секунд вперед.
А теперь вперед, Йонас.
Ты один, жми к финишу.
Осталось 3,5 километра.
Давай! Гордимся тобой.
Желтая майка
в гордом одиночестве на вершине
последнего в этом «Туре»
подъема высшей категории.
Вы сделали очень серьезную заявку
на победу в общем зачете.
Обсудим это? Или
вы пока не хотите об этом говорить?
Пока не хочу.
Поговорим об этом через два дня.
После горных этапов
у Вингегора сильные позиции.
Но лишь разделка покажет, сможет ли он
надеть желтую майку в Париже.
ЭТАП 20
ЛАКАПЕЛЬ-МАРИВАЛЬ — РОКАМАДУР — 40,7 КМ
Сегодня гонщики испытают себя
в разделке. Впереди у нас 20-й этап.
Если Вингегор останется первым,
он впервые в карьере станет
чемпионом «Тура».
Сегодня последняя разделка.
А если у меня ничего
не выйдет? Да уж.
Всю нынешнюю гонку
Йонас мог опереться на Ваута.
Но на этой разделке
ему всё придется делать самому.
Стопроцентной гарантии,
что Йонас сможет сохранить
лидерство и в разделке, нет.
Мы усвоили урок 2020 года,
когда нас обыграли именно
на последней разделке.
Погачар, Роглич…
Примож Роглич, похоже, уступает.
Желтая майка в
ужасном положении.
Тяжело смотреть на Роглича,
который лидировал две недели,
но у самых Елисейских
Полей теряет всё.
Вот он, победитель
«Тур де Франс» 2020 года.
Увы, у Погачара получалось всё,
а у Приможа день был
чуть выше среднего.
Погачар сумел переломить
ход гонки и выиграть ее.
В 2020 году
на последней разделке «Тура»
Примож Роглич
проиграл Тадею Погачару.
Как «Джумбо-Висма» умудрилась
проиграть эту «Тур де Франс»?
Я не могу забыть то, что случилось
два года назад, и не хочу,
чтобы это повторилось сегодня.
ТЕМПЕРАТУРА
30 °C
Удачи.
Хорошей гонки.
И тебе.
Давайте.
Ваут ван Арт выходит на старт.
Филигранные
повороты у бельгийца.
Зеленая майка лидирует,
не оставляя соперникам шанса.
Ваут ван Арт садится
в кресло лидера разделки
и ждет выступления соперников.
Тадей Погачар,
идущий вторым в общем зачете,
готовится к старту.
В общем зачете
он проигрывает Вингегору
3 минуты 26 секунд.
Что же будет после финиша?
Последним стартует
Йонас Вингегор.
Это самая важная
разделка в его жизни.
Его цель — сохранить желтую майку,
чтобы надеть ее в Париже.
Так, Йонас, нужен хороший старт.
В этой разделке
решается его судьба.
Пока Погачар идет
быстрее ван Арта.
Поднажми на спуске.
Потому будет небольшой подъем.
Й. ВИНГЕГОР
— 12 МИН. 20 С.
Не волнуйся, Йонас,
ты идешь хорошо.
Т. ПОГАЧАР —
43 МИН. 59 С.
Тадей Погачар идет
на пределе возможностей.
Вингегор несется во весь опор
и не боится рисковать.
Впереди спуск.
На этом отрезке важна техника.
Даже ван Арт волнуется за него.
Й. ВИНГЕГОР —
43 МИН. 24 С.
Й. ВИНГЕГОР
— 43 МИН. 32 С.
Погачар приближается к финишу.
Словенец не сдается,
но желтую майку
в Париже ему на
этот раз не надеть.
Вингегор на последнем подъеме.
Второе время…
Этап либо Ваута, либо твой.
Ты, видимо, будешь
вторым. Как и хотел.
Перед этапом я попросил Гришу:
если борьба за первое место
будет между Ваутом и мной,
предупреди меня, и
я поеду медленнее.
Й. ВИНГЕГОР — 47 МИН. 42 С.
В. ВАН АРТ — 47 МИН. 59 С.
Арт, наш пиар-менеджер, говорит:
«Он, видимо, отдаст тебе первое место».
А я: «Ты о чём?»
Меня это очень взволновало,
я и не думал о таком.
Йонас Вингегор притормаживает
на финишной прямой.
Победителем этапа
станет Ваут ван Арт.
Последний поворот, и желтая майка
может праздновать победу.
Завтра в Париже Йонас Вингегор
станет победителем «Тур де Франс».
Ван Арт плачет.
Редкое зрелище.
Эта победа — подарок моей семье.
Моей девушке и нашей дочери.
В гонке, которая стартовала в Дании
три недели назад, победил датчанин.
Гордимся тобой, Йонас.
Очень гордимся.
Ты выиграл «Тур де Франс».
Что для вас значит эта победа?
Я счастлив и горд.
Я хочу побеждать. И сегодня
я надеялся выиграть этот этап.
У Йонаса доброе сердце,
он прочитал мои мысли.
Все рады друг за друга.
Я очень рад, что
Ваут сегодня выиграл.
Самый чудесный момент этого «Тура»,
никогда его не забуду.
Эти ребята — мои лучшие друзья.
Они мои… Да…
- Братья.
- Да, братья.
ЭТАП 21 — ПАРИ-ЛА-ДЕФАНС АРЕНА
ЕЛИСЕЙСКИЕ ПОЛЯ — 115,6 КМ
Расклад в общем зачете
уже не изменится.
Но для спринтеров
«Тур» еще не закончен.
Елисейские Поля — это их мечта.
ФАБИО ЯКОБСЕН
СПРИНТЕР «КВИК-СТЕП АЛЬФА ВИНИЛ»
Якобсен в этом году,
можно сказать, совершил чудо.
У него были такие травмы.
Он чуть не умер. И всё-таки вернулся.
Для меня Якобсен — просто герой.
После того падения в Польше
и борьбы за свою жизнь…
Я хочу заниматься тем,
что мне нравится — гонками.
Пора перестать обсуждать
ту страшную аварию.
Надо смотреть в будущее.
Такое трудно забыть. Но мне кажется,
после того случая он стал сильнее.
Первый раз на Елисейских Полях.
Конечно, мне хотелось победить.
Ну что, ребята.
Вот мы и в Париже.
Последний этап. Очень важный.
Очень быстрый и очень сложный.
На булыжниках Елисейских Полей,
особенно на спусках,
можно себе отбить всё.
При любом развитии событий
у Фабио должен быть шанс
выиграть этот этап.
Фабио, это спринт.
Долгий, сложный спринт.
Только один шанс ускориться и победить.
И это не равнинный спринт.
Можно взять только два велосипеда.
Занял позицию — и вперед.
Ага.
Выехали на Елисейские Поля —
И сразу жмите.
Ноги опухнут.
Самочувствие будет так себе.
Все будут улыбаться и смеяться.
А нам важна сама гонка.
Я знал, что шанс есть.
Я думал об этом
последние пять-шесть дней «Тура».
И очень хотел
добиться там результата.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
ЙЕСПЕР ФИЛИПСЕН
СПРИНТЕР «АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
У меня сегодня хорошая мотивация.
Последний спринт, и «Тур» окончен.
Снова можно будет
пить пиво и есть пиццу.
Сегодня важнейший
день для спринтеров.
Все ведь хотят выиграть и поднять руки
на знаменитых Елисейских Полях.
Я очень жду
этого этапа и…
Вхерачу всё в
последние 200 метров.
Так, ребята, последний этап.
- Самый лютый.
- Елисейские Поля.
Большой финиш.
Ну что, Йеспер,
спринтанешь сегодня? Пора?
Мы тут посовещались —
Помогать тебе будет Эдвард.
Вопрос: зачем нам это?
С чего такие внезапные изменения?
Да никаких изменений.
Но мы поговорили с Александером
и решили, что так
будет правильно, поскольку…
Он слишком много сил
потратил в конце гонки.
Что касается меня,
то я согласен, но…
Так договорились?
Я просто не знаю,
правильно ли менять привычную схему
на последних этапах…
Наша цель — всегда выступать
на высочайшем уровне.
Мы пытаемся задать стандарт.
У меня есть представление о том,
каким должен быть результат.
И он должен быть таким.
Иначе нет смысла.
Мы все тут знаем, что делаем,
но получается так, что…
Да, конечно, я
понимаю, Йеспер, но…
Нужно подумать, как
полнее реализовать свой потенциал.
Кристоф, наш спортивный директор,
наседает на нас.
Мне всё равно…
Повторяем,
перезапускаем или…
Я вижу, на что мы способны.
К этому и надо стремиться.
Изнурительные
горные трассы позади.
Спринтеры наконец дождались
своего звездного часа.
Начался 21-й и последний этап
«Тур де Франс».
Старт — на «Пари-Ла-Дефанс Арена»,
финиш — на Елисейских Полях.
Первая часть этапа —
Торжественный проезд, настоящий парад.
«Джумбо-Висма» празднует победу
за 100 километров до финиша.
В этом году трассу нам
проложили через Лувр. Мы и проехали.
Спринтеры готовятся.
До финишной черты — 60 километров.
Это последний этап, можно биться
за победу и не экономить силы.
Атмосфера меняется.
Мы приближаемся к Елисейским Полям.
Последний отрезок трассы.
Темп возрастает.
Задачи свои все знают.
Этот этап мы не
проиграем. Вперед!
Спортивному директору
хочется выжать из гонщиков максимум.
По сути, они мне как дети.
Хочется, чтобы у них всё было хорошо.
И нужно поддерживать их
на протяжении всей гонки.
Фабио Якобсен
предельно сосредоточен.
Хорошо, но оставайся с Фабио.
Баджо, разгоняй.
Пелотон объезжает
Триумфальную арку.
Гонка на Елисейских Полях
вовсе не легкая прогулка.
Покрытие дороги сложное.
Часть булыжников ходит ходуном.
Посмотрите на эти вибрации.
Вот как двигаются цепи при езде
по брусчатке на скорости 60 км/ч.
КОМАНДНАЯ ЗОНА
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Вы в пелотоне, ждите друг друга.
Отлично, ребята.
Скорость невероятная.
Они не едут, а просто летят.
Еще два круга.
Команды перестраиваются.
Перед Фабио Якобсеном команда
«Квик-Степ Альфа Винил».
Осталось два
круга. Жмите.
Вон Фабио, в
центре. Вон там.
- Сенешаль перед ним.
- Хорошо.
Они мучаются на велосипедах,
а я — в кресле.
И, конечно, я надеюсь,
что все трехнедельные
страдания ребят,
помогавших своему лидеру,
будут вознаграждены победой.
За этим поворотом начнется
последний круг «Тур де Франс».
Команды спринтеров
снова перестраиваются.
Если мы не ускоримся сейчас, десять
парней, которые впереди, не вернутся.
Ладно, ребята,
полный вперед. Баджо.
Всё, ребята, полный вперед.
«Квик-Степ» пытается вернуть
себе контроль, но это сложно.
Ничего не получается!
Ив и Флориан,
оставайтесь с Фабио.
Том, мы не одни.
Я знаю!
Понятно, что они не одни едут.
Но и паниковать им не стоит.
Паниковать нечего.
Он уже начал спринт.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Невозможно так быстро ехать.
«АЛЬПЕЦИН-ДЕКЁНИНК»
Команда снова вытянула
Филипсена вперед.
ЙЕСПЕР ФИЛИПСЕН
Десятая позиция —
Это не так плохо, шанс есть.
ФАБИО ЯКОБСЕН
Это будет спринт
исключительно на силу.
Ребята, мы самые быстрые.
Боритесь за позицию.
«Групама-ФДЖ» атакует.
Фабио Якобсен не отстает.
Йеспер, финальный отрезок.
Он должен быть впереди.
Последний километр.
Филипсен берется за дело
и пользуется трудом
другой команды.
Позиция плохая.
Последний поворот направо.
Уже видна Триумфальная арка,
финиш близко.
Все спринтеры там.
ЙЕСПЕР ФИЛИПСЕН
Фабио Якобсен
готов начать спринт.
Но что-то не так!
Сука.
У Фабио техническая проблема.
Я хотел начать спринт.
А педаль прокрутила воздух.
У меня слетела цепь.
Возможно, там выбоина была.
Елисейские поля — это не шоссе.
Тем-то этот финиш и знаменит.
Видимо, мне просто не повезло.
ЙЕСПЕР ФИЛИПСЕН
До финиша 300 метров.
Спринтерам пора
ускоряться по максимуму.
Это Педерсен.
На бешеной скорости словно ниоткуда
появляется Дилан Груневеген.
Дилан Груневеген лидирует.
Но справа его обходит
Йеспер Филипсен.
Йеспер Филипсен побеждает
на Елисейских Полях!
Да!
Да!
Я проехал весь «Тур».
Обычно это придает гонщику сил.
Так что я не теряю оптимизма.
Хотя…
Проигрывать я не очень-то умею.
Да, и он меня прикрывал,
и я шел на скорости.
Проехал еще немного,
но проблемы никуда не делись…
Три недели, и вот…
Да, дерьмо, конкретный облом.
Я ненавижу проигрывать, но всегда
помню, что жизнь-то продолжается.
Будет вечер,
потом наступит утро.
С нами, без нас.
Так или иначе. Жизнь продолжается.
Такое запоминается на всю жизнь.
И этим точно можно гордиться.
Просто красота.
Не все такие, какие я.
Выиграл один раз
— хочется второй.
Выиграл второй — хочется третий.
И так без конца.
Если «Тур» прошел удачно,
все радуются и напиваются.
а если неудачно —
Просто напиваются.
- Гип-гип…
- Ура!
Надо двигаться вперед,
продолжать работу.
Я пытаюсь найти другие способы
выиграть «Тур». Может, и найду.
А может, не найду.
Но внутренний настрой
у меня такой: да, да и еще раз да.
«Тур» — главное
событие в велоспорте.
Я хотел бы вернуться на «Тур».
Мы запросто
можем снова выиграть.
Надеюсь, что зрители,
посмотрев этот фильм, поймут,
что велогонки — командный спорт.
Я был бы этому очень рад.
 

////////////////////////////