Подвесной лодочный мотор ТОНАТSU 8В / 9.8В. ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
ИНСТРУКЦИЯ
по эксплуатации
подвесных лодочных моторов ТОНАТSU
8В / 9.8В
0
Уважаемый покупатель,
Мы благодарны за то, что Вы приобрели одно из изделий ТОНАТSU. Вы стали владельцем прекрасного
подвесного мотора, который будет служить Вам долгие годы.
Устройство аварийного выключения мотора:
Это устройство выключает мотор, когда вытягивается шнур. Данный шнур может закрепляться к одежде
водителя, он позволяет защитить его от возможных травм, нанесенных винтом при выпадении водителя
из лодки в воду.
Мы настоятельно рекомендуем вам пользоваться этим устройством. Вместе с тем, необходимо помнить,
что резкие движения, вызванные сильными порывами ветра, качкой или волнами, могут привести к
остановке мотора, что опасно само по себе, т.к. лодка может остаться на какое-то время без управления.
Для того чтобы избежать такой опасности, предлагается шнур длиной 50 см, который также может быть
удлинен до 130 см.
Внимание!
Каждый водитель лодки несет персональную ответственность за безопасность тех, кто находится на борту
его лодки, а также тех лиц, находящихся на борту других судов в непосредственной близости от Вашей
лодки. Водитель должен знать соответствующие правила управления лодкой.
Строгое соблюдение правил эксплуатации и обслуживания позволит Вам успешно эксплуатировать мотор
в течение длительного времени при минимальных расходах на его обслуживание.
1. Технические характеристики
Модель
8В
9.8В
Длина, мм
780
Ширина, мм
320
Высота, мм
996
Высота дейдвуда, мм
435
Высота транца лодки, мм
380
Вес, кг
26
26
Мощность, кВт
5.9
7.2
Максимальные об/мин
4.500~5.500
Количество цилиндров
2
Объем цилиндров см³
169
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм
50Х43
Система выхлопа
Через винт
Система смазки
Смесь масла с бензином
Охлаждающая система
Принудительное охлаждение водой
Система запуска
Ручная
Зажигание
Магнето на маховике, постоянного тока, электронное
Свечи зажигания
NGК ВР7НS-10/ВРR7НS-10 или СНАМРIОN L82УС RL82YC (Gар 1.0 ММ)
Уровни дифферента
6
Соотношение бензин/масло
Неэтилированный бензин 50:оригинальное масло для 2-тактных моторов 1
Масло для трансмиссии
Gеnuinе Gеаг Оil АРI GL5, SАЕ #80-90, прибл. 320 мл
Емкость топливного бака, л
12L
Передаточное число
13:27
1
2. Наименование частей мотора
3. Установка мотора
Внимание!
Большинство лодок изготавливаются с расчетом на определенную мощность мотора, которая указывается
в инструкции к лодке.
Не начинайте эксплуатацию лодки до тех пор, пока мотор надежно не закреплен, как это описывается
ниже:
3.1. Установка мотора (ов) на лодку.
Положение над линией киля:
- установите мотор по центру лодки (см. Рис.1)
- расстояние между двумя моторами должно быть ~ 580
мм.
(2) Совмещение транца.
Проверьте, чтобы антикавитационная плита мотора в
режиме полного газа находилась ниже уровня воды и
ниже уровня днища лодки на 30 - 50 мм.(см. Рис.2)
(3) Для того, чтобы закрепить мотор на лодке, затяните винты
зажимов, поворачивая их за ручки, а также затяните болты (см.
Рис.З.);
- Чтобы избежать несчастных случаев, убедитесь, что мотор
прочно зафиксирован. См. рис.4
2
4. Подготовка мотора к работе.
4.1 Бензин и моторное масло
Внимание!
Пары бензина и случайная искра, могут вызвать пожар, поэтому:
- не курите вблизи от мотора
- не проливайте бензин на мотор (при попадании бензина на мотор, сразу вытрите пятна бензина)
- выключайте мотор каждый раз перед заправкой бензина в бак.
Требования по бензину:
- бензин должен быть неэтилированным с октановым числом не менее 87.
- бензин с более низким октановым числом усложняет запуск и сокращает срок службы мотора.
(1) Бензин, содержащий спирт (метанол, метил и т.д.), этанол (этил), ацетон, бензол приводит к:
- износу и разрушению подшипников, цилиндра, поршня и поршневых колец,
- коррозии металлических частей,
- износу резиновых деталей и пластиковых частей.
(2) Не пользуйтесь бензином, содержащим более 10% этанола и более 5% метанола.
(3) Все неисправности, возникшие из-за использования сорта бензина, не рекомендованного к
применению данной инструкцией, не подлежат устранению по гарантии.
Моторное масло:
Пользуйтесь оригинальным моторным маслом или тем, что рекомендует завод-изготовитель, т.е. ТСWЗ.
Мы не можем рекомендовать какого-либо иного типа масла для двухтактного мотора.
Внимание!
Ни в коем случае не смешивайте различные марки масел. Подобная смесь может вызвать образование
желеобразной массы, которая забьет экраны фильтров. Это в свою очередь. может привести к серьезной
поломке мотора из-за недостаточной смазки.
Соотношение компонентов смеси - 50:1, т.е. неэтилированный бензин (50) и оригинальное или
рекомендованное моторное масло ТСWЗ (1).
4.2. Обкатка.
Период обкатки 10 часов. Смесь топлива должна иметь соотношение 25:1
Время
~0 минут
~10 минут
~1 час
~2 часа
~10 часов
Заслонка открыта
Заслонка открыта менее
Режим
Холостой
Заслонка открыта на ¾
Нормальный
менее чем на 1/2
чем на ¾ (ок. 4000 об/
работы
ход
(ок. 4000 об)
режим
(ок. 3000 об/ мин)
мин)
Работа с полностью
Работа с полностью
Движение
открытой заслонкой
открытой заслонкой
Условия
на мин.
разрешена на 1 мин. через
разрешена на 2 мин.
скорости
каждые 10 мин
через каждые 10 мин
5. Эксплуатация мотора
5.1. Запуск
Убедитесь, что шнур выключателя мотора прикреплен к одежде водителя.
Прuмечанuе: Мотор не будет запускаться, пока выключатель мотора не установлен должным образом.
Эксплуатация мотора запрещена при отсутствии охлаждающей воды!
(1) Присоедините топливный шнур к мотору. Стрелка на клапане подкачки
топлива должна быть направлена к мотору.
(2) Ослабьте гайку с вентиляционным отверстием.
(3) Подайте топливо в карбюратор, сжимая клапан на топливном
шланге, пока он не станет твердым.
(4) Установите переключатель в нейтральное положение - Nеutrаl (N). Прежде чем
запускать мотор, проверьте, чтобы переключатель находился в нейтральном
положении. Данная модель имеет функцию, которая воспрепятствует запуску
мотора, если переключатель находится во включенном положении.
(5) Поверните ручку дросселя до тех пор, пока отметка на
поверхности ручки не совпадет с треугольником, изображенным на
ручке управления. (6) Вытяните полностью кнопку дросселя (при
прогретом моторе нет необходимости пользоваться дросселем).
3
(7) Вытягивайте ручку стартера медленно, пока не почувствуете сопротивление.
Затем вытягивайте ручку быстрее.
Примечание: Если для запуска мотора вы пользуетесь ручкой стартера, верните
ее на место после того, как мотор начнет работать.
Если ручной стартер или электростартер не работает:
- снимите верхнюю крышку мотора и
ручного стартера и прямо на себя
вытяните шнур,
- для удерживания шнура удобно
воспользоваться 10-мм гаечным ключом.
Внимание!
Следите за тем, чтобы ваша одежда не зацепилась о ручной стартер или другие части мотора.
После запуска мотора верните шнур на прежнее место, а мотор закройте верхней крышкой.
5.2. Прогрев мотора
Перед плаванием прогревайте мотор на низких оборотах в течение около
3 минут. Это позволит обеспечить смазку маслом всех частей мотора.
Эксплуатация мотора без предварительного прогрева сокращает срок его
службы. Во время прогрева мотора проверьте, выходит ли вода из
контрольного отверстия.
Примечание: Если мотор эксплуатируется продолжительное время без
выходящей из контрольного отверстия воды, то он может перегреться.
Скоростные режимы работы мотора
Обороты холостого хода разогретого мотора:
Модель
Трансмиссия включена
Трансмиссия включена
8В
750 об/мин
950 об/мин
9,8В
750 об/мин
950 об/мин
Выбор винта.
Выбор винта должен производиться таким образом, чтобы обороты мотора в режиме движения на
максимальной скорости находились в рекомендуемых далее пределах:
Модель
Полный газ
8В
4,500 - 5,500 об/мин
9,8В
5,000 - 6,000 об/мин
5.3. Движение вперед и назад
Внимание!
Переключение режимов движения может быть опасным при высоких оборотах мотора. Уменьшите обороты
мотора или даже переведите его в режим холостого хода перед переключением передач.
Примечание: Не увеличивайте обороты мотора при заднем ходе более чем это необходимо.
(1) Вперед.
Поверните рукоятку газа для снижения оборотов. Когда мотор перейдет на
низкие обороты, быстро установите переключатель передач в положение
"вперед" - Fоrwаrd (F).
(2) Назад.
Как и при переключении вперед, сбросьте обороты мотора, затем быстро
переведите рычаг в положение "назад" - Rеvеrsе (R)
5.4. Остановка мотора
(1) Поверните ручку газа и сбросьте обороты мотора.
(2) Установите ручку дистанционного управления в нейтральное
положение. Дайте мотору поработать в течение 2-3 минут на холостом
ходу, если до этого он работал на максимальной скорости.
(3) Нажмите на выключатель чтобы заглушить мотор.
4
5.5. Угол наклона.
Угол наклона подвесного мотора можно отрегулировать
так, чтобы он соответствовал наклону кормы и условиям
нагрузки. Выберите соответствующий угол наклона
мотора так, чтобы антикавитационная плита находилась
параллельно поверхности воды во время движения.
Правильный угол наклона.
Положение распорного стержня считается правильным
тогда, когда лодка находится в горизонтальном
положении, как показано на Рис.1.
Неправильные углы наклона. В случае, если распорный
стержень установлен высоко, нос лодки поднимется,
появляется нестабильный ход как показано на Рис.2.
В случае, если распорный стержень установлен низко,
лодка будет "нырять" под волну, как показано на Рис.3
5.6. Подъем и опускание мотора
Внимание!
Остановите мотор перед подъемом При изменении угла наклона мотора,
следите чтобы пальцы не попали между шарнирным и кормовым
кронштейном. Мотор опускайте плавно.
(1) Подъем мотора.
Установив ручку реверса в положение «нейтрально» или в положение
«вперед», поднимите мотор за крышку, нажимая на рычаг стопора подъема
мотора. Затем опустите рычаг стопора подъема мотора для
фиксации мотора в поднятом состоянии.
(1) Опускание мотора.
Слегка приподнимите мотор вверх и потяните за рычаг стопора
подъема мотора по направлению к себе. Затем плавно опустите
мотор - он зафиксируется в опущенном состоянии автоматически.
5.7. Плавание на мелководье
Внимание!
При изменении угла наклона мотора, следите чтобы пальцы не попали между шарнирным и кормовым
кронштейном. Мотор опускайте плавно.
Примечание: Перед тем, как мотор начнет работать на водоемах с небольшой глубиной, снизьте скорость
и переведите трансмиссию в нейтральное положение.
(1) Положение мотора при плавании на мелководье
При движении вперед и в нейтральном положении плавно приподнимите мотор
примерно на 40° и затем опустите мотор - он автоматически зафиксируется в
положении, требуемом для плавания на мелководье.
(2) Возвращение мотора в исходное состояние
Поднимите мотор до конца вверх. Затем плавно опустите мотор - он автоматически
вернется в исходное состояние.
Внимание!
Убедитесь, что водяной фильтр всегда находится под водой и что вода постоянно течет из контрольного
отверстия для воды).
При небольших глубинах не эксплуатируйте мотор на высоких оборотах, иначе возможна потеря
управления, что может вызвать повреждение защитного кожуха редуктора. Проверьте, чтобы мотор не
ударялся о дно водоема, особенно при заднем ходе. Удары мотора о дно могут вызвать повреждения
мотора и лодки.
6. Снятие и транспортировка мотора.
6.1. Снятие мотора с лодки.
(1) Заглушите мотор, отсоедините топливный шланг.
(2) Снимите мотор с корпуса лодки и полностью слейте воду из защитного
кожуха.
6.2. Переноска мотора.
При переноске мотора старайтесь сохранять его в вертикальном положении.
Примечание: Если мотор переносится в горизонтальном положении, крышка
мотора должна быть выше винта.
5
6-3. Хранение мотора.
Во время хранения мотор должен находиться в вертикальном положении.
Примечание: Если вы храните мотор в горизонтальном положении, уложите
его так, чтобы ручки управления находились сверху.
7. Перевозка мотора
Внимание!
При перевозке мотора, закрепленного на лодке, мотор должен находиться в
опущенном положении. В противном случае во время транспортировки можно
повредить и мотор и лодку. Если транспортировка мотора в наклоненном вниз
положении невозможна, прочно закрепите мотор с помощью специального
устройства (например, защитной перекладины транца) и зафиксируйте мотор,
подняв его вверх. Помните, что это устройство не защитит Вашу лодку, а только
поддержит мотор при вытаскивании лодки на берег.
8. Регулировка
8.1. Усилие при рулении.
Степень усилия, прилагаемого при управлении мотором
можно отрегулировать с помощью поворота
регулировочного болта:
- для более жесткого управления поверните болт по
часовой стрелке,
- для более мягкого - против часовой стрелки.
8.2. Усилие на ручке газа.
Усилие на ручке газа может быть установлено с помощью
регулировочной ручки, указанной на рисунке.
8.3. Фиксация мотора в режиме заднего хода.
В данном режиме ручка реверса зафиксирована в «Позиции А» ключа
реверса. Во время фиксации ручки реверса в положении Rеvеrs или Nеutrаl
тяга ключа реверса переходит из «Позиции А» в «Позицию В» ключа
реверса.
Примечание: Болт управления не предназначен для фиксации рычага
управления. При чрезмерно затянутом болте может произойти повреждение
шарнирного кронштейна.
9. Проверка и обслуживание
Внимание!
Ваша личная безопасность и безопасность Ваших пассажиров во многом зависит от того, насколько
тщательно Вы отнесетесь к обслуживанию мотора.
Для сохранения Вашего подвесного мотора в наилучшем рабочем состоянии проводите ежедневное и
периодическое обслуживание так, как рекомендовано ниже.
9.1. Ежедневная проверка
Система
Точки проверки
Действия
Проверьте количество топлива в баке.
Дозаправьте
Топливная
Проверьте наличие грязи или воды в топливных фильтрах.
Сделайте очистку
Проверьте герметичность резиновых шлангов
Замените
Проверьте правильность работы выключателя и исправность стопора
Устраните
выключателя.
неисправность,
Электрообо-
замените
рудование
Проверьте надежность соединений в проводке и наличие внешних
Исправьте, замените
повреждений.
Очистите, замените
Проверьте свечи зажигания (грязь, нагар, износ)
Проверьте правильность работы соленоида карбюратора и клапана
Замените
карбюратора.
Исправьте
Карбюратор
Проверьте правильность работы карбюратора и магнето при повороте
ручки газа. Осмотрите, не ослабли ли соединения.
Проверьте тросы на износ и внешние повреждения.
Замените
Стартер
Проверьте работу защелки
Исправьте или замените
Проверьте правильность включения трансмиссии при повороте ручки
Отрегулируйте
Трансмиссия
реверса Визуально осмотрите винт на наличие повреждений.
Замените
и винт
Проверьте, затянута ли гайка винта, а также наличие шплинта
Установка
Проверьте прочность затяжки всех болтов, крепящих мотор.
Затяните
мотора
Проверьте установку распорного стержня
Система
После запуска мотора проверьте наличие струи воды из контрольного
охлаждения
отверстия.
Инструменты
Проверьте наличие инструмента, необходимого для замены свечей и винта
и запчасти
Система
Проверьте работу ручки «газ-реверс»
управления
Проверьте надежность закрепления анода.
Отремонтируйте, если
Другие
необходимо.
детали
Проверьте наличие коррозии или деформации анода.
Замените
6
Периоды обслуживания даны с учетом того, что мотор находится в условиях нормальной эксплуатации.
Если мотор используется в водоемах с соленой водой, обслуживание следует проводить через более
короткие интервалы. Настоятельно рекомендуем Вам пользоваться только оригинальными деталями и
смазками, рекомендованными заводом-изготовителем. На все замены, произведенными запчастями иного
происхождения, гарантия не распространяется.
А. Промывка.
Внимание!
- Перед промывкой снимите винт.
- Никогда не запускайте мотор в помещении или плохо вентилируемых местах. Выхлопной газ содержит
вредные вещества, которые могут оказать отрицательное влияние на Ваше здоровье.
(1) После работы моторы в морской или сильнозагрязненной воде, а также
после длительного хранения, промойте чистой водой внешние части мотора и
систему охлаждения.
(2) Снимите пробку для воды с мотора и вверните приспособление для
промывки (адаптер для шланга).
(3) Подсоедините шланг к системе промывки. Обязательно закройте пленкой
фильтр для воды и подводный фильтр, расположенный в кожухе
трансмиссии.
(4) Пока производится промывка, дайте мотору поработать на низких
оборотах при нейтральном положении (N) ручки реверса.
Б. Замена винта.
Изношенный винт ухудшит работу мотора и может привести к его повреждению.
Внимание!
Перед тем как демонтировать винт, для обеспечения безопасности снимите
колпачки свечей.
1. Снимите шплинт, а затем отверните гайку винта и шайбу.
2. Потяните винт на себя и снимите его.
3. Перед установкой нового винта смажьте его специальным маслом
В. Замена свечей.
Если электрод свечи согнут или на нем находится нагар, почистите свечу
или замените.
1. Снимите верхнюю крышку мотора.
2. Выверните свечу, поворачивая ее против часовой стрелки (с помощью
свечного ключа 21 мм).
Используйте свечи NGК ВР7НS-10 или ВРR7НS-10, или СНАМРIОN L 82 YС
или RL 82 YС с 1-мм зазором.
Г. Замена анодов.
Анод защищает подвесной мотор от электролитической коррозии, возникающей из-за незначительного
электричества. Анод установлен в кожухе трансмиссии. Когда износ анода составит более 2/3, замените
его незамедлительно.
Примечание: Никогда не покрывайте анод смазкой или краской. Во время каждой проверке затяните
заново фиксирующий болт, т.к. он также подвержен коррозии.
9.2 Периодическая проверка.
Очень важно регулярно производить осмотр и обслуживание мотора. Периодичность таких операций
приведена в таблице. Частота обслуживания определяется количеством моточасов или сроком службы
мотора в месяцах, в зависимости от того, какой срок наступит раньше.
Интервалы обслуживания
Наименование
10 часов
50 часов
Каждые 100
Действия
или
или
часов или
1 месяц
3 месяца
6 месяцев
Топливная
Карбюратор
+
+
Снимите, очистите, отрегулируйте.
система
Топливный
+
+
+
Регулировка холостых оборотов.
фильтр
+
+
+
Проверьте, прочистите или замените
Топливные
+
+
+
Очистите
Зажигание
Свечи зажигания
+
+
Проверьте зазоры. Снимите нагар.
Распределение
+
+
Замените,
моментов
Отрегулируйте зажигание
Винт
+
+
+
Проверьте внешний вид
Трансмиссионное
+
+
+
Замените или долейте, проверьте, нет ли
Нижняя часть мотора
масло
попадания воды.
Водяная помпа*
+
+
+
Проверьте на износ и внешние
Болты и гайки
+
+
+
Затяните
Снимаемые и
Нанесите или закачайте смазку
вращающиеся
+
+
Навесное
+
+
+
Проверить на наличие коррозии
Анод**
+
+
+
Проверьте коррозию и деформацию
* - Меняйте крыльчатку через каждые 12 месяцев. ** - Замените.
7
Прuмечанuе: Через 300 моточасов рекомендуется провести тщательный осмотр и техобслуживание мотора
в специализированном техническом центре.
А. Замена трансмиссионного масла.
(1) Снимите пробки для масла (нижнюю и верхнюю),
тщательно слейте трансмиссионное масло.
(2) Вставьте горловину тюбика с маслом в отверстие
нижней пробки. Сжимая тюбик, залейте масло в
отверстие до тех пор, пока масло не начнет вытекать
наружу из отверстия верхней пробки.
(3) Плотно верните верхнюю пробку, вытащите
горловину тюбика из отверстия, и вверните нижнюю
пробку.
Прuмечанuе: Используйте оригинальное заводское масло или рекомендованную марку - АРI GL-5; SАЕ от
# 80 до # 90. Требуемое количество масла: приблизительно 320 мл.
Б. Очистка топливных фильтров и топливного бака.
Топливные фильтры установлены как в топливном баке, так и в самом моторе. Открутите штуцер, снимите
его и прочистите фильтр.
1) Фильтр топливного бака.
2) Фильтр на моторе.
Чистите или меняйте фильтр на моторе в том случае, если внутрь фильтра попала грязь или вода.
3) Топливный бак.
Вода или грязь в топливном баке могут повредить мотор. Прочищайте бак в указанные сроки или после
длительного хранения (более 3 мес.).
9.3. Хранение мотора в межсезонье.
Внимание!
- снимите крышки свечей зажигания.
- не запускайте мотор без охлаждающей воды.
1. Промойте внешние части мотора, а также систему охлаждения чистой водой. Тщательно слейте воду.
Протрите корпус мотора промасленной тряпкой.
2. Сухой тряпкой тщательно сотрите воду и соль с частей электрооборудования.
3. Слейте остатки топлива из топливных шлангов, топливного насоса и карбюратора. Насухо протрите
эти части. Имейте в виду, что бензин оставшийся в карбюраторе на длительное время, вызовет
образование смолы и густого осадка, а это, свою очередь, приведет к залипанию клапана поплавка.
4. Снимите свечи зажигания и залейте моторное масло в отверстия свечей. Проверните коленвал
несколько раз, чтобы масло равномерно распределилось.
5. Замените трансмиссионное масло.
6. Нанесите смазку на вал винта.
7. Нанесите смазку на все скользящие части, соединения, гайки и болты.
8. Установите мотор вертикально и храните его в сухом месте.
9.4. Проверка перед началом сезона.
1. Проверьте правильность подключения проводов.
2. Тщательно проверьте работу трансмиссии и карбюратора.
Примечание: Проделайте следующую работу перед началом эксплуатации мотора после длительного
зимнего хранения:
1. Полностью заправьте топливный бак (25 л).
2. Соотношение смеси: 25:1 (бензин- 25 и моторное масло- 1). Пользуйтесь неэтилированным бензином
и оригинальным моторным маслом или рекомендованным моторным маслом для подвесных моторов
NММА ТС-WЗ.
3. Прогрейте мотор в течение 3 минут (выключатель находится в нейтральном положении).
4. В течение 5 минут дайте мотору поработать на самых низких оборотах.
5. В течение 10 минут - на средней скорости.
6. Действия в п.п. 2 и 3 позволят использовать до конца масло, залитое в мотор для хранения в зимний
сезон, что создаст условия для успешной последующей эксплуатации.
9.5. Мотор, побывавший под водой.
В таких случаях мотор лучше отвезти в ремонт в специализированный центр, тем не менее можно
предпринять некоторые срочные меры и самому:
1. Промыть мотор чистой водой, чтобы избавиться от грязи и соли.
2. Снять свечи и полностью слить воду из мотора, провернув несколько раз стартером.
3. Через отверстия для свечей залить масло для смазки картера. Проверните мотор несколько раз с
помощью стартера, чтобы смазка равномерно распределилась.
8
9.6. Меры предосторожности при работе в холодных условиях.
Если эксплуатация мотора производится при температуре ниже нуля, существует реальная опасность
замерзания охлаждающей жидкости, что выведет из строя помпу, крыльчатку и т.д. Чтобы избежать этого,
поднимите мотор и прокрутите его несколько раз стартером для полного слива оставшейся воды.
9.7. Проверка мотора после столкновения с подводным объектом.
Удары о дно или подводные предметы могут привести к повреждению мотора. В подобных случаев
рекомендуем Вам обратиться в специализированный техцентр для тщательного осмотра и ремонта
поврежденных частей.
10. Устранение неисправностей
Столкнувшись с какой-либо неисправностью, обратитесь к нижеприведенным таблицам для принятия
необходимых мер.
Возможная причина
Топливная система
+
+
Пустой топливный бак
+
+
+
+
+
+
+
Неправильное соединение топливной системы
+
+
+
+
+
+
+
Попадание воздуха в топливную систему
+
+
+
+
+
+
+
Деформирован или поврежден топливный шланг
+
+
+
+
+
+
+
Закрыта гайка вентиляционного отверстия на топливном баке
+
+
+
+
+
+
+
Забит топливный фильтр, топливный насос или карбюратор
+
+
+
+
+
Использование неправильной марки моторного масла
+
+
+
+
+
Использование неправильной марки бензина
+
+
+
+
+
+
Избыточное количество масла в смеси
+
Недостаток масла в смеси
+
+
Избыточная подача топлива
+
+
+
+
+
+
+
Плохая регулировка карбюратора
+
+
+
+
+
+
Разбита рециркуляционная трубка
+
+
+
+
+
+
+
Используются свечи других (не рекомендованных) марок
+
+
+
+
+
+
Грязь, нагар и т.д. на свечах
Электрооборудование
+
+
+
+
+
+
+
+
Отсутствие свечи, неисправная свеча
+
Короткое замыкание выключателя мотора
+
+
+
+
+
Неправильная установка зажигания
+
Стопор выключателя не позволяет ему вернуться в положение
"выкл"
Прочие системы
+
+
+
+
+
Неправильная регулировка штанги карбюратора
+
+
Недостаточный поток охлаждающей воды, забита или неисправна
помпа
+
+
+
Неисправный термостат
+
+
+
+
Кавитация или вентиляция
+
+
+
+
+
Неправильно выбран винт
+
+
+
+
+
+
Поврежден или согнут винт
+
+
+
+
Неправильное положение распорного стержня
+
+
+
+
+
Несбалансированный груз на лодке
+
+
+
+
+
Транец слишком высоко или слишком низко
11. Стандартная комплектация мотора
Описание
Кол-во
Размеры, параметры
Инструменты для
Сумка для инструментов
1
обслуживания
Пассатижи
1
Гаечный ключ
1
10х13 мм
Гаечный ключ
1
21 мм
Гаечный ключ, ручка
1
Накидной ключ
1
Отвертка с прямым
1
наконечником
Запчасти
Шнур стартера
1
Свеча зажигания
1
1000mm NGК В7НS-10 или СНАМРIОN L82С (зазор:
Шплинт
1
1.0мм)
Части в комплекте
Топливный бак
1
с мотором
Топливный шланг
1 компл.
9
12. Аксессуары
Тахометр
Удлинительный шнур для лампы
Оригинальная смазка
Краска
Оригинальное трансмиссионное
Оригинальное моторное масло
масло (500 мл)
13. Выбор винта.
Мы рекомендуем пользоваться только оригинальными винтами ТОНАТSU. Винт должен выбираться таким
образом, чтобы обороты мотора в режиме максимальной скорости, находились в рекомендованных
пределах: 8В = 4500 - 5500 об/мин; 9,8В = 5000-6000 об/мин.
Легкие лодки
Тяжелые лодки
Размер, указанный на винте
8,5
7,5
6,5
Размер винта, мм
216х214
216х190
26х165
Диаметр дюймы
8,5х8,5
8,5х7,5
8,5х6,5
Модель
8,5В
S
O
О
9,8В
S
O
О
О - опция, S - стандартная комплектация.
14. Электрическая схема
Электрическая схема 8В / 9,8В
1. Электрический разъем (опция)
2. Ответная часть разъема (опция)
3. Провода тахометра (опция)
4. Соединительный кабель (белый) (опция)
5. Соединительный кабель (желтый) (опция)
6. Кабель дистанционного выключателя (опция)
7. Удлинительный кабель (опция)
8. Выпрямитель (опция)
10
Содержание
1.Технические характеристики-------------------------------------------
1
2. Наименование частей мотора------------------------------------------
2
3. Установка мотора---------------------------------------------------------
2
4. Подготовка мотора к работе--------------------------------------------
3
4.1. Бензин и моторное масло-------------------------------------------------
3
4.2. Обкатка---------------------------------------------------------------------
3
5. Эксплуатация мотора----------------------------------------------------
3
5.1. Запуск----------------------------------------------------------------------
3
5.2. Прогрев мотора------------------------------------------------------------
4
5.3. Движение вперед и назад------------------------------------------------
4
5.4. Остановка мотора---------------------------------------------------------
4
5.5. Угол наклона---------------------------------------------------------------
5
5.6. Подъем и опускание мотора----------------------------------------------
5
5.7. Плавание на мелководье-------------------------------------------------
5
6. Снятие и транспортировка мотора------------------------------------
5
6.1. Снятие мотора с лодки----------------------------------------------------
5
6.2. Переноска мотора---------------------------------------------------------
5
6.3. Хранение мотора----------------------------------------------------------
6
7. Перевозка мотора---------------------------------------------------------
6
8. Регулировка----------------------------------------------------------------
6
8.1. Усилие при рулении------------------------------------------------------
6
8.2. Усилие на ручке газа-----------------------------------------------------
6
8.3. Фиксация мотора в режиме заднего хода-------------------------------
6
9. Проверка и обслуживание----------------------------------------------
6
9.1. Ежедневная проверка-----------------------------------------------------
6
9.2. Периодическая проверка-------------------------------------------------
7
9.3. Хранение мотора в межсезонье------------------------------------------
8
9.4. Проверка перед началом сезона-----------------------------------------
8
9.5. Мотор, побывавший под водой------------------------------------------
8
9.6. Меры предосторожности при работе в холодное время---------------
9
9.7. Проверка мотора после столкновения с подводным объектом-------
9
10. Устранение неисправностей------------------------------------------
9
11. Стандартная комплектация мотора ---------------------------------
9
12. Аксессуары---------------------------------------------------------------
10
13. Выбор винта--------------------------------------------------------------
10
14. Электрические схемы--------------------------------------------------
10
Отметка о продаже
Мотор №____________________________
Дата продажи________________________
МП.
11