Подвесной лодочный мотор Honda Honda BF2D/BF2.3B. Руководство по эксплуатации (2004 год)
благодарим вас за то, что вы
в тексте настоящего "руководства"
если у вас возникнут какие-либо
приобрели подвесной мотор Honda.
предупреждения об опасности
затруднения или появятся вопросы по
выделяются следующими заголовками
эксплуатации или обслуживания
в данном "руководстве" приведено
и символами. эти заголовки означаþт
подвесного мотора, обращайтесь к
техническое описание и инструкции по
следующее:
официальному дилеру компании Honda.
эксплуатации и техническому
обслуживания подвесного мотора
ОПАСНО
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Honda BF2D/ BF2.3B.
используется в тех случаях, когда
конструкция подвесных моторов
все сведения в данном "руководстве"
нарушение инструкций приведет к
Honda обеспечивает безопасность
соответствуют состояния выпускаемой
серьезному травмирования или
и надежность в эксплуатации при
продукции на дату подписания
гибели людей.
условии соблюдения всех
докумена в печать.
инструкций изготовителя.
компания Honda Motor Co., Ltd.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
внимательно прочтите и изучите
оставляет право вносить изменения
обозначает высокую вероятность
данное "руководство" перед тем, как
в конструкция, комплектация изделий
серьезного травмирования или
приступать к эксплуатации
или в содержание руководства в любое
подвесного мотора. в противном
гибели людей в случае нарушения
время без каких-либо предупреждений
инструкций.
случае возможно травмирование
или обязательств со своей стороны.
людей или повреждение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
оборудования.
запрещается воспроизводить
настоящее "руководство" или любой
обозначает наличие опасности
· приведенные в "руководстве"
его фрагмент без наличия письменного
травмирования людей или
иллюстрации могут не
согласия обладателя авторских прав.
повреждения оборудования в случае
соответсвовать некоторым
невыполнения инструкций.
вариантам исполнения
данное "руководство" должно
подвесного мотора.
рассматриваться, как неотúемлемая
ВНИМАНИЕ
часть подвесного мотора и
используется в тех случаях, когда
передаваться следующему владельцу
невыполнение инструкций может
при продаже мотора.
привести к повреждения
оборудования или прочего
имущества.
приме×ание: обозначает
дополнительные полезные сведения.
1
проверьте по обозначения
модификация своего подвесного
мотора и внимательно прочтите данное
"руководство", перед тем
как приступать к эксплуатации изделия.
если в тексте отсутствует специальное
указание на модификация,
то техническое описание и инструкции
по эксплуатации и обслуживания
относятся ко всем подвесным моторам
независимо от их модификации.
запишите для справки заводские
заводской номер рамы отштампован
номера рамы и двигателя. указывайте
на транцевом кронштейне. заводской
заводские номера подвесного мотора
номер двигателя отштампован на
при заказе запасных частей, а также
корпусе поворотного шарнира.
в запросах по техническим вопросам
или в гарантийных претензиях.
заводской номер рамы:
заводской номер двигателя:
3
содержание
1.
безопасность
6
5.
установка подвесного мотора
18
сведения о мерах безопасности
6
высота транца лодки и длина дейдвуда
18
2.
расположение предупреждаÞщих
расположение
19
табли×ек
8
расположение подвесного мотора по высоте
19
расположение сертификационной таблички CE
9
крепление подвесного мотора
20
3.
основные узлы и детали
проверка угла наклона подвесного мотора
20
подвесного мотора
10
6.
контрольный осмотр подвесного мотора
4.
органы управления
11
перед его пуском
22
рукоятка пускового шнура
11
снятие/установка капота двигателя
22
кнопка управления воздушной заслонкой
11
уровень масла в двигателе
23
кнопка выключения двигателя
11
уровень топлива в баке
24
рычажный/поворотный тип
12
спиртосодержащее топливо
25
винт фиксации положения дроссельной заслонки
13
прочие контрольные проверки
26
рычаг управления краном подачи топлива
13
7.
пуск двигателя
27
контрольное окно уровня масла в двигателе
13
пуск двигателя
27
аварийный линь со скобой
14
аварийный пуск двигателя
31
рычаг механизма подúема подвесного мотора
двигатель не запускается: причины и способы
из воды
15
их устранения
33
анод противокорозионной защиты
15
8.
эксплуатация подвесного мотора
34
лента, удерживаþщая капота двигателя
16
эксплуатация
34
винт фрикционного демпфера румпеля
16
подúем подвесного мотора из воды
37
фиксирующий болт угла установки мотора
16
особенности эксплуатации подвесного мотора
вентиляционный клапан крышки топливного бака
17
на мелководье
39
прижимные винты крепления подвесного мотора
особенности эксплуатации в условиях высокогорьÿ
39
к транцу
17
9.
остановка двигателя
40
10. транспортировка подвесного мотора
42
транспортировка
42
буксировка
45
11. ×истка и промывка подвесного мотора
46
4
содержание
12. техни×еское обслуживание
подвесного мотора
47
прилагаемый комплект инструмента
и запасных частей
48
регламент техни×еского обслуживания
49
замена масла в двигателе
51
замена масла в редукторе
52
проверка состояния пускового шнура
53
техническое обслуживание свечей зажигания
54
система смазки
56
замена срезного штифта
57
техническое обслуживание "утопленного" мотора
58
система контроля вредных выбросов
59
13. хранениеподвесного мотора
60
слив бензина
60
моторное масло
61
положение подвесного мотора при хранении
61
14. возможные неисправности
и способы их устранения
63
15. техни×еские характеристики
подвесного мотора
65
16. схема электрооборудования
67
17. список дилеров компании HONDA
68
18. алфавитный указатель
70
5
1. безопасность
сведения о мерах
• необходимо знать, как быстро
безопасности
остановить двигатель в случае
в целях вашей безопасности
непредвиденных обстоятельств.
и обеспечения безопасности
изучите назначение и использование
окружаþщих людей уделите особое
всех органов управления.
внимание предупреждениям,
• не пренебрегайте рекомендациями
которые приведены ниже.
завода-изготовителя, убедитесь
в том, что подвесной мотор
ответственность водителя
правильно и надежно закреплен.
маломерного судна
• запрещается допускать кого-либо
к эксплуатации подвесного мотора
без предварительного инструктажа.
• немедленно заглушите двигатель
при падении человека за борт.
• запрещается оставлять подвесной
• двигатель и его системы
мотор работаþщим, если рÿдом
• конструкция подвесных моторов
нагреваþтся в процессе его
с лодкой в воде находÿтся люди.
Honda обеспечивает
работы и некоторое время
• надежно прикрепите аварийный
безопасность и надежность
остаþтся горÿчими после его
линь на руке судоводителя.
в эксплуатации при условии
остановки.
• перед началом эксплуатации
соблюдения всех инструкций
подвесного мотора ознакомьтесь
изготовителя.
со всеми законами и правилами,
внимательно прочтите и изучите
касаþщимися управления
данное "руководство" перед тем,
маломерными судами с подвесным
как приступать к эксплуатации
мотором.
подвесного мотора. в противном
случае возможно травмирование
людей или повреждение
оборудования.
6
безопасность
• вносить какие-либо изменения
• заправляйте топливный бак
опасность отравления оксидом
в кострукция мотора не допускается.
осторожно, для того чтобы избежать
углерода
• находÿсь на борту лодки, всегда
пролива бензина. избегайте
отработавшие газы содержат
надевайте спасательный жилет.
переполнения топливного бака
токсичный оксид углерода, который
• запрещается эксплуатировать
(в заливной горловине топливо
представляет собой бесцветный газ без
подвесной мотор со снятым капотом
должно отсутствовать). после
запаха. вдыхание отработавших газов
двигателя. открытые вращаþщиеся
заправки топливного бака надежно
может привести к потере сознания и к
части могут привести к травме.
затÿните крышку горловины.
смертельному исходу.
• запрещается снимать любые
в случае пролива вытрите насухо
• при работе двигателя в закрытом
предохранители, предупреждаþщие
брызги и подтеки топлива, прежде
помещении (или даже в частично
таблички, крышки или защитные
чем пускать двигатель.
закрытом помещении) воздух может
устройства. все эти элементы
содержать опасную концентрация
предназначены для обеспечения
при работе двигатель и выпускная
отработавших газов. для того чтобы
вашей безопасности.
система нагреваþтся до очень высокой
исключить увеличение концентрации
температуры и остаþтся горÿчими еще
отработавших газов в воздухе,
противопожарные меры
некоторое время после выключения
необходимо обеспечить
бензин ÿвляется
двигателя. соприкосновение
соответствующую вентиляция.
легковоспламеняющимся веществом.
с раскаленными деталями двигателя
пары бензина взрывоопасны.
может привести к ожогам кожи
при обращении с бензином будьте
и возгорания некоторых материалов.
предельно осторожны.
• остерегайтесь прикосновений
храните бензин в местах,
к раскаленным деталям двигателя
недоступных для детей.
или выпускной системы.
• заправку топливного бака следует
• дайте двигателю достаточно остыть,
производить на открытом воздухе
перед тем как приступать
или в хорошо проветриваемых
к техническому обслуживания или
помещениях и при неработаþщем
транспортировке подвесного мотора.
двигателе. не подносите близко
открытое пламя и искрÿщие
предметы, не курите поблизости.
7
2. расположение предупреждаÞщих табли×ек
[только для соответствующих модификаций подвесного мотора]
эти таблички и ÿрлыки предупреждаþт вас о потенциальной опасности серьезного травмирования.
внимательно прочтите текст на табличках и ÿрлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены
в данном "руководстве".
если предупреждаþщие таблички или ÿрлыки отклеиваþтся или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь
к официальному дилеру компании Honda для их замены.
предупреждение о нагретых деталях
про×тите "руководство по эксплуатации"
8
расположение предупреждаÞщих табли×ек
расположение сертификационной таблички се
[только для модификаций SD, SCD, SHD, SCHD, LD, LCD, LHD, LCHD, SCG, SCHG, LCG и LCHG]
табли×ка се
наименование
изготовителя и адрес
номинальная мощность
сухой вес
[пример: BF2D]
9
3. основные узлы и детали подвесного мотора
крышка
защита
выклю×атель
дроссельная
рукоятка
корпуса
топливозаливнои
двигателя
заслонка
пускового
мотора
горловины
капот
ры×ажного типа
шнура
двигателя
( при нали×ии)
крышка
кнопка
дроссельная
маслозаливнои
управления
заслонка
горловины
воздушнои
поворотного
заслонкой
типа
контрольное окно
( при нали×ии)
уровнß масла
кнопка
ры×аг румпеля
фрикционного
удерживаÞщая
фиксатора рукоятки
капот лента
прижимные
акселератора
винты
винт фрикционного
ры×аг
демпфера румпеля
управления
топливным
краном
транцевый
кронштеин
ры×аг колонки мотора
регулирово×ный
болт и гаика-барашек
анод
пробка контрольного
антикавитационная
отверстия масла
пластина
в редукторе
пробка сливного
масло для редуктора
винт
отверстия из редуктора
(опционально)
10
4. органы управления
рукоятка пускового шнура
кнопка управления воздушной
кнопка выключателя двигателя
заслонкой
кнопка управления
воздушной заслонкой
рукоятка пускового шнура
аварииныи
выклю×атель двигателя
нажать
толкнуть
N
(воздушная
(
вытßнуть
заслонка
(воздушная
открыта)
заслонка
закрыта)
кнопка выклю×ения
двигателя
при помощи пускового шнура двигатель
при запуске холодного двигателя,
нажмите на выключатель, для того
запускается.
вытÿните кнопку управления воздушной
чтобы заглушить двигатель.
заслонкой. при этом происходит
обогащение воздушно-топливной
смеси.
11
органы управления
рычажного типа/поворотного типа
управление дроссельной заслонкой ры×ажного типа:
переместите управление дроссельной
заслонкой рычажного или поворотного
типа в указанных направлениях, чтобы
увеличить или уменьшить обороты
ры×аг дроссельной заслонки
двигателя.
низкие обороты двигателя
высокие обороты двигателя
управление дроссельной заслонкой поворотного типа:
рукоятка акселератора
высокие
обороты
двигателя
низкие
обороты
двигателя
12
органы управления
винт фиксации рукоятки
рычаг управления крана подачи
контрольное окно уровня масла
акселератора
топлива
в двигателе
ры×аг управления
кнопка фрикционного фиксатора
топливным краном
рукоятки акселератора
поворотного типа
верхний уровень
зафиксировать
нижни
й уровень
отпустить
кран
закрыт
кран
OFF
открыт
контрольное окно
уровнß масла
перемещением рычага управления
при помощи контрольного окна уровня
используйте кнопку фиксатора рукоятки
топливным краном в положение ON
масла можно определить его
акселератора при длительном
(открыт), обеспечивается поступление
количество при неработаþщем
движении с постоянной скоростью.
топлива в двигатель перед его
двигателе, находÿщемся в
вращением кнопки фиксатора рукоятки
запуском.
вертикальном положении.
акселератора по часовой стрелке
закрепляют положение акселератора,
и отпускаþт акселератор вращением
кнопки против часовой стрелки.
13
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
органы управления
аварийный линь со скобой
скоба аварийного
выклю×ателя
двигателя
линь аварийного
выклю×ателя двигателя
запасная скоба аварийного
выклю×ателя двигателя
аварийный выклю×атель
скоба аварийного
линь аварийного выклю×ателя
выклю×ателя двигателя
двигателя
двигателя
линь аварийного выключателя
двигателя предназначен для
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
экстренной остановки двигателя при
приме×ание:
падении судоводителя за борт или
если линь аварийного выключателя
пуск двигателя заблокирован, если
в случае потери равновесия, когда
двигателя не будет присоединен
скоба не надета на аварийный
терÿется возможность управления
должным образом, то, например, при
выключатель двигателя. запасная скоба
подвесным мотором.
падении судоводителя за борт
находится в сумке для инструментов.
и невозможности управлять
двигатель глохнет, как только скоба,
подвесным мотором лодка
закрепленная на конце аварийного
полностью выйдет из-под контроля.
линя, сдергивается с аварийного
выключателя двигателя.
для обеспечения безопасности
судоводителя и пассажиров
при работе подвесного мотора
необходимо всегда надевать скобу
аварийный линь должен быть надежно
аварийного линя на аварийный
прикреплен к запястью судоводителя.
выключатель двигателя. другой конец
аварийного линя должен быть надежно
прикреплен к запястью судоводителя.
14
органы управления
рычаг механизма подúема
анод противокоррозионной защиты
подвесного мотора из воды
заднßß ру×ка для переноски
ры×аг механизма подÚема из воды
подвесного мотора
модификация
модификация
мотора с коротким
мотора с длинным
валом (дейдвудом)
валом (дейдвудом)
винт фрикционного
демпфера румпеля
потßнуть
75˚
переднßß ру×ка
для переноски
подвесного
мотора
рычаг механизма подúема служит для
×тобы вернуть подвесной мотор
наклона подвесного мотора при его
в исходное (нормальное) положение,
аноды противокоррозионной
работе на мелководье, высадке
удерживая его, потÿните за рычаг
защиты (триммеры)
на берег, при спуске на воду или
наклона, затем медленно опустите его.
швартовке. наклон подвесного мотора
перо триммера выполняет роль
производится удерживанием
разрушаþщегося анода, который
в требуемом положении за ручки, как
защищает подвесной мотор от
показано на рисунке. подпружиненный
коррозии.
рычаг наклона автоматически
переместит подвесной мотор
в необходимое положение и будет в
нем удерживаться примерно под
углом 75°.
15
органы управления
лента, удерживаþщая капот мотора
винт фрикционного демпфера
реулировочный болт угла установки
румпеля
мотора
винт фрикционного
капот подвесного мотора
демпфера румпеля
для увели×ения
сопротивления
для уменьшения
сопротивления
удерживаÞщая лента
регулирово×ный болт
и гайка-барашек
удерживаþщая лента не допускает
болт фрикционного демпфера румпеля
регулировочный болт позволяет
самопроизвольного открытия капота
регулирует величину управляющего
правильно отрегулировать угол наклона
мотора. не снимайте капот мотора при
усилия при маневрировании судном.
подвесного мотора, что обеспечит
работаþщем двигателе.
оптимальную устойчивость и скорость
вращение болта по часовой стрелке
плавсредства.
увеличивает сопротивление для
поддержания устойчивого курса судна
подвесной мотор может быть
на крейсерском режиме или для
установлен под пятью различными
предотвращении рысканьÿ судна при
углами изменением положения
его буксировке.
регулировочного болта.
вращение болта против часовой
стрелки уменьшает трение при
управлении лодкой.
16
органы управления
вентиляционный клапан крышки
прижимные винты крепления
топливного бака
подвесного мотора к транцу
клапан вентиляции в крышке
заливной горловины
прижимные винты
топливного бака
открыть
крышка заливной горловины
клапан вентиляции изолирует
топливный бак от атмосферного
прижимные винты крепят транцевый
воздуха.
кронштейн подвесного мотора к транцу
перед запуском двигателя, поверните
лодки.
вентиляционный клапан на 2-3 оборота
против часовой стрелки, чтобы открыть
его. перед заправкой топливного бака
откройте вентиляционный клапан,
вращая его против часовой стрелки,
после чего снимите крышку заливной
горловины. перед транспортировкой
топливного бака или если вы
оставляете его на хранение, закройте
вентиляционный клапан, плотно
завернув его по часовой стрелке.
17
5. установка подвесного мотора
высота транца лодки и длина
выбор лодки для установки
ВНИМАНИЕ
подвесного мотора:
дейдвуда
неправильная установка подвесного
подберите плавсредство (лодку),
мотора может привести к его
которое соответствует мощности
падения в воду, курсовой
подвесного мотора: 1,5 квт (2,0 л.с.)
неустойчивости лодки, работе
рекомендуемый диапазон мощности
двигателя на оборотах ниже
мотора указан на большинстве лодок.
номинальных или высокому
расходу топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
мы рекомендуем, чтобы установку
запрещается устанавливать
подвесного мотора выполняли
на лодку подвесной мотор большей,
T
специалисты официального дилера
чем рекомендуется, мощности.
компании Honda, занимаþщегося
в противном случае возможно
продажей и обслуживанием подвесных
травмирование людей и
моторов.
повреждение имущества.
проконсультируйтесь с местным
официальным дилером Honda
по поводу установки и эксплуатации
модификация
т (высота транца лодки)
дополнительного оборудования.
S:
418 мм
L:
571 мм
выберите модификация подвесного
мотора, которая соответствует высоте
транца вашей лодки.
18
установка подвесного мотора
расположение
расположение подвесного мотора
по высоте
центр кормы
водная поверхность
высота транца лодки
150 мм
антикавитационная плита
установите подвесной мотор на корме
для определения правильной глубины
подвесного мотора по положения
в диаметральной плоскости лодки.
погружения винта и нормального
антикавитационной пластины.
охлаждения двигателя, высота транца
антикавитационная пластина должна
лодки должна соотвествовать длине
располагаться на глубине около 150 мм
вала (дейдвуда) подвесного мотора.
от поверхности воды.
этот подвесной мотор используется
на лодках, у которых высота транца
ВНИМАНИЕ
составляет: 380 мм для короткого вала
(дейдвуда) подвесного мотора 510 мм
работа мотора без достаточного
для длинного вала (дейдвуда)
количества воды приводит к его
подвесного мотора
перегреву.
при неработаþщем подвесном моторе
правильно нагруженной лодке на воде,
проверьте глубину погружения
19
установка подвесного мотора
крепление подвесного мотора
проверка угла наклона подвесного
мотора (на ходу)
неправильный угол вызывает
неправильный угол вызывает
транцевый
"приседание" лодки на корму
"зарывание" носа лодки
кронштейн
O.K.
страхово×ная веревка
прижимной винт
установите транцевый кронштейн
на транце лодки и затÿните прижимные
правильный угол обеспе×ивает наилу×шие ходовые ка×ества лодки
винты.
ВНИМАНИЕ
• в процессе эксплуатации лодки,
установите подвесной мотор под
оптимальный угол наклона подвесного
постоянно проверÿйте степень
оптимальным углом для обеспечения
мотора зависит от нескольких условий:
затÿжки прижимных винтов.
стабильности хода и получения
особенностей конструкции лодки,
• привяжите веревку к отверстия
максимальной мощности.
характеристик подвесного мотора,
в транцевом кронштейне, а ее
слишком большой угол наклона:
гребного винта и условий движения
другой конец привяжите к самой
неправильно, это вызывает дифферент
лодки.
лодке. эта мера предотвратит
на корму ("приседание") лодки.
случайную потерþ подвесного
слишком малый угол наклона:
мотора.
вызывает увеличение дифферента на
нос (лодка "зарывается" носом).
20
установка подвесного мотора
< регулировка наклона подвесного
мотора >
отрегулируйте положение подвесного
мотора, так чтобы он располагался
перпендикулярно свободной
поверхности воды (то есть ось гребного
винта должна быть параллельна
поверхности воды).
регулирово×ный болт
и гайка-барашек
1. ослабьте гайку-барашек, чтобы
освободить регулировочный болт.
2. отрегулируйте угол наклона мотора
и затÿните гайку-барашек. убедитесь
в том, что головка регулировочного
болта и гайка-барашек попали в одну
из четырех прорезей
регулировочного сектора.
ВНИМАНИЕ
во избежание повреждений
подвесного мотора или лодки
убедитесь в том,
что регулировочный болт
надежно зафиксирован.
21
6.контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя
подвесные моторы модификаций
снятие/установка капота мотора
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
BF2D/BF2,3B четырехтактного типа,
заперещается работа подвесного
с принудительным воздушным
мотора при снятом капоте. открытые
охлаждением, использующие
вращаþщиеся части могут привести к
неэтилированный бензин с октановым
числом не ниже 91
капот подвесного мотора
травме.
(по исследовательскому методу) или
лента
не ниже 86 (по моторному методу).
для эксплуатации двигателя требуется
также моторное масло. перед пуском
двигателя необходимо выполнить
следующие операции контрольного
осмотра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
выполните следующие операции
контрольного осмотра при
неработаþщем двигателе.
удерживаþщая лента применяется для
фиксации капота в закрытом положении
или для снятия капота.
22
контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя
уровень масла в двигателе
эксплуатируйте двигатель на моторном
< проверка уровня и долив
масле марки Honda, которое
моторного масла >
ВНИМАНИЕ
предназначено для 4-тактных
двигателей, или на аналогичном
• моторное масло в значительной
по своим свойствам
степени влияет на эксплуатационные
высококачественном моторном масле,
максим
альный
характеристики двигателя и ÿвляется
содержащем большое количество
уровень E
основным фактором, определящим
присадок и соответствующем по уровнþ
минима
льный
ресурс двигателя. не рекомендуется
ER
L V L
его качества группам SF, SG
уровен
ь
применять моторные масла низкого
по классификации API. группа качества
качества и масла без присадок,
моторного масла SF или SG
поскольку они обладаþт
обозначается на емкости.
недостаточными смазываþщими
рекомендуется эксплуатировать
свойствами.
двигатель на моторном масле
• эксплуатация двигателя при
с вязкостью Sж 5W-30, которое
недостаточном уровне моторного
подходит для широкого диапазона
масла может привести к серьезным
температур окружаþщего воздуха.
повреждениям деталей двигателя.
контрольное окно уровнß масла
приме×ание:
1. расположите подвесной мотор
для предотвращения неправильного
вертикально и проверьте уровень
измерения уровня масла в двигателе,
масла через контрольное окно.
его проверку производÿт на холодном
2. если уровень масла ниже
двигателе.
минимально допустимого по метке
контрольного окна, долейте масла
< рекомендуемое масло >
до его верхней метке (см. стр. 51 ).
23
контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя
заправочная емкость системы
уровень топлива в баке
смазки редуктора:
топливный бак
0,25 л
крышка
заливной
вентиляционный клапан
ВНИМАНИЕ
горловины
не переливайте масла в двигатель.
после долива проверьте уровень
масла в двигателе. как излишнее,
так и недостаточное количество
масла в двигателе может привести
к повреждения двигателя.
топливо
снимите крышку заливной горловины
эксплуатируйте двигатель
и проверьте уровень топлива в баке.
на автомобильном неэтилированном
при низком уровне, долейте топлива
бензине с октановым числом не менее
в бак.
91 (по исследовательскому методу).
это соответствует октановому числу 86
приме×ание:
и выше по моторному методу.
откройте вентиляционный клапан
использование этилированного бензина
перед снятием крышки наливного
может привести к повреждения
ответстия топливного бака. если
двигателя.
вентиляционный клапан плотно закрыт,
запрещается эксплуатировать
то снять крышку будет затруднительно.
двигатель на смеси бензина с маслом
или на загрÿзненном бензине.
после долива топлива, плотно закройте
крышку топливного бака.
не допускайте попадания в топливный
бак грÿзи, пыли или воды.
емкость топливного бака:
1,0 л
24
контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя
приме×ание:
спиртосодержащее топливо
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
если вы решили эксплуатировать
• на повреждения деталей системы
• бензин ÿвляется легко
двигатель на бензине, содержащем
питания топливом, а также
воспламеняющейся жидкостью
спирт (газохол), то убедитесь в том,
ухудшение характеристик двигателя,
и при определенных условиях
что октановое число этого топлива не
которые произошли из-за
взрывоопасен.
ниже значения, рекомендованного
применения бензина, содержащего
• заправку топливного бака
компанией Honda. существует два вида
спирт, заводская гарантия
в хорошо проветриваемых зонах
спиртосодержащего топлива (газохола):
не распространяется. компания
и при неработаþщем двигателе.
один из них содержит в своем составе
Honda не может рекомендовать
• запрещается курить или
этиловый, а другой - метиловый спирт.
использование бензина,
пользоваться открытым пламенем
запрещается использовать газохол,
содержащего метанол, поскольку
или искрÿщимися предметами
содержащий более 10% этанола.
в настоящее время отсутствуют
в местах заправки топливом или
не применяйте бензин, содержащий
исчерпываþщие доказательства его
в местах хранения бензина.
метанол (древесный спирт), в котором
пригодности.
• избегайте переполнения
также отсутствуют растворители и
• прежде чем приобретать топливо
топливного бака (в заливной
ингибиторы, снижаþщие коррозионную
на незнакомой заправочной станции,
горловине топливо должно
активность метанола. запрещается
постарайтесь выÿснить, не содержит
отсутствовать). после заправки
использовать бензин, содержащий
ли оно спирт. если бензин содержит
топливного бака проверьте, чтобы
более 5% метанола, даже если в его
спирт, то узнайте вид спирта и его
крышка заливной горловины была
составе присутствуют растворители
концентрация в топливе. если вы
закрыта должным образом.
и ингибиторы коррозии.
заметили признаки нарушения
• будьте осторожны: не проливайте
нормальной работы двигателя при
бензин во время заправки.
использовании бензина, который
пролитое топливо или его пары
содержит или может по вашему
могут воспламениться. в случае
мнения содержать спирт,
пролива вытрите насухо брызги
то прекратите эксплуатировать
и подтеки топлива, прежде чем
двигатель на этом топливе
пускать двигатель.
и используйте только бензин,
• избегайте частых или
который гарантированно не
продолжительных контактов кожи
содержит спирт.
с бензином, не вдыхайте пары
бензина.
• храните емкости с бензином
в местах, недоступных для
детей.
25
контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя
прочие контрольные проверки
(2)
(5)
(3)
(4)
(1)
проверьте следующие узлы
анод обеспечивает
ВНИМАНИЕ
и детали:
противокоррозионную защиту
(l) состояние винта и шплинта на
подвесного мотора. при эксплуатации
вероятность коррозии возрастает,
наличие повреждений или
подвесного мотора анод должен
если анод покрашен или загрÿзнен.
ослабления крепления.
находиться непосредственно в воде.
на болту лодки должно находиться
(2)рычаг управления на на наличие
замените перо триммера при его
следующее:
ухудшения управляемости.
уменьшении вполовину от исходных
(1)руководство по эксплуатации
(3)транцевый кронштейн на наличие
размеров.
(2)набор инструментов
повреждений и ослабление
(3)запасные свечи зажигания, моторное
крепления.
масло, винт и шплинты.
(4)полноту комплекта инструмента,
(4)необходимая информация
запасных частей и принадлежностей.
касаþщаяся законов и правил
(5)перо триммера (анод
судовождения.
противокоррозионной защиты) - на
наличие признаков повреждений и
коррозионных разрушений, а также
надежность крепления.
26
7. пуск двигателя
пуск двигателя
клапан вентиляции в крышке
заливной горловины
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
топливного бака
отработавшие газы двигателя
открыть
содержат токсичный оксид углерода,
который может вызвать потерþ
сознания и привести к смертельному
исходу. запрещается пускать
двигатель в закрытом эллинге или
кран открыт
в замкнутом пространстве.
ВНИМАНИЕ
кран открыт
при работаþщем двигателе гребной
винт должен быть погружен в воду.
в противном случае подвесной
крышка заливной горловины
мотор без воды перегреется.
1. отверните вентиляционный клапан
2. переместите рычаг топливного крана
крышки заливной горловины на 2-3
в положение ON (открыт).
оборота.
27
пуск двигателя
скоба аварийного
выклю×ателя
двигателя
запасная скоба аварийного
выклю×ателя двигателя
аварийный выклю×атель
линь аварийного выклю×ателя двигателя
двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
3. закрепите скобу аварийного
приме×ание:
выключения двигателя,
если судоводитель не прикрепит
• пуск двигателя заблокирован,
расположенную на одном конце
линь аварийного выключателя
если скоба не надета на аварийный
аварийного линя на аварийном
двигателя к руке, то при его падении
выключатель двигателя.
выключателе двигателя. другой
со свого места или за борт,
• запасная скоба аварийного
конец аварийного линя должен
неуправляемая лодка может
выключателя двигателя находится
быть надежно прикреплен к запястью
серьезно травмировать как его
в сумке с инструментом.
судоводителя.
самого, или пассажиров, а также
поблизости находÿщихся людей.
поэтому перед запуском двигателя
надежно присоедините аварийный
линь к руке.
28
пуск двигателя
управление дроссельной заслонкой ры×ажного типа:
кнопка управления
воздушной заслонкой
ры×аг дроссельной
заслонки
пуск двигателя
пуск двигателя
потßнуть
управление дроссельной заслонкой поворотного типа:
рукоятка акселератора
5. при запуске холодного двигателя или
при низкой температуре
окружаþщего воздуха, потÿните
за кнопку воздушной заслонки.
пуск двигателя
(это вызовет обогащение состава
смеси, поступаþщей двигатель.)
пуск двигателя
4. переместите рычаг дроссельной заслонки или рукоятку акселератора
в положение START (пуск).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
запуск двигателя при положении рычага дроссельной заслонки или рукоятки
акселератора в положении FAST (высокие обороты) не допускается, поскольку
в этом случае, при запуске двигателя лодка резко двинется с места.
29
пуск двигателя
кнопка управления
в процессе работы двигателя,
воздушной заслонкой
убедитесь в том, что
рукоятка пускового шнура
антикавитационная пластина постоянно
находится под водой. повышенная
или несбалансированная нагрузка
влияет на степень погружения
движителя подвесного мотора в воду.
перегрузка подвесного мотора при
движении вперед выводит двигатель
из воды, что ухудшает охлаждение
нажать
двигателя. перегрузка подвесного
мотора при движении задним ходом
заглубляет двигатель, что снижает
эффективность его работы.
6. слегка натÿните шнур до ощутимого
если двигатель не запустился,
возрастания сопротивления, затем
проверьте положение скобы
резко дерните за шнур.
на аварийном выключателе двигателя.
7. при закрытой воздушной заслонке,
ВНИМАНИЕ
по мере прогрева двигателя,
постепенно открывайте ее
• не допускайте резкого возврата к
утапливанием кнопки управления
двигателю шнура по окончании
воздушной заслонкой.
резкого его вытÿгивания.
отпускайте его плавно, чтобы не
повредить стартер двигателя.
• не дергайте шнур стартера при
работаþщем двигателе, это также
может повредить стартер.
• перед дерганьем пускового шнура,
установите подвесной мотор в
положении прÿмолинейного
движения.
30
пуск двигателя
аварийный пуск двигателя
если по какой-либо причине двигатель
нельзÿ запустить импульсным
капот подвесного мотора
импульсный стартер (отда×и)
стартером (отдачи), то можно
воспользоваться стартовым шнуром,
который входит в комплект
инструмента, запасных частей
и принадлежностей.
гайки 5 мм
1. снимите капот двигателя.
2. снимите импульсный стартер
(отдачи), отвернув три 5 мм гайки.
31
пуск двигателя
4. освободите инерционный стартер
(отдачи) и установите на место капот
двигателя.
пусковой шнур
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
открытые вращаþщиеся детали
могут причинить травмы. будьте
предельно внимательны,
устанавливая капот на место.
запрещается работа подвесного
мотора со снятым капотом.
3. намотайте запасной пусковой шнур
вокруг шкива, затем резко дерните
за шнур, чтобы запустить двигатель.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
остерегайтесь вращаþщихся
деталей.
32
пуск двигателя
двигатель не запускается: возможные причины и способы их устранения
признак неисправности
возможная при×ина неисправности
способ устранения неисправности
скоба аварийного выключателя не установлена
подсоедините скобу аварийного выключателя
двигатель не запускается.
на месте.
двигателя. (стр.28)
рычаг управления дроссельной заслонкой или
переместите рычаг управления дроссельной
рукоятка акселератора не находÿтся в
заслонкой или рукоятку акселератора в
положении "START" (пуск).
положение "START" (пуск). (стр.29)
отсутствие топлива.
залейте топливо. (стр.24)
переместите рычаг топливного крана в
топливный кран закрыт.
положение "ON" (открыт). (стр.27)
закрыт вентиляционный клапан, встроенный в
откройте вентиляционный клапан. (стр. 27)
крышку топливного бака.
"переливает" карбюратор.
очистите и высушите свечу зажигания. (стр.54)
неправильно установлен свечной наконечник.
плотно установите свечной наконечник. (стр.54)
33
8. эксплуатация подвесного мотора
эксплуатация
1. управление лодкой по курсу
винт фрикционного
демпфера румпеля
обкатка
обкатка подвесного мотора
обеспечивает равномерную приработку
сопрÿгаемых поверхностей подвижных
деталей узлов, что необходимо,
×тобы
CREASE
увели×ить
для продолжительной и надежной
сопротивление
работы подвесного мотора в процессе
дальнейшей эксплуатации.
и
для уменьшен
ß
при обкатке подвесного мотора
сопротивления
соблюдайте следующие правила.
во время первых 10 часов
эксплуатации, не допускайте работы
подвесного мотора на максимальных
оборотах и при полностью открытой
дроссельной заслонки, а также
×тобы повернуть лодку вправо,
для плавного маневрирования лодки,
избегайте резких разгонов двигателя.
поверните румпель влево. для того
настройте винт фрикционного
чтобы повернуть лодку влево,
демпфера румпеля таким образом,
поверните румпель вправо.
чтобы при поворотах ощущалось легкое
если лодка оборудована рулевым
сопротивление румпеля.
колесом, то им необходимо управлять
также, как автомобилем.
34
эксплуатация подвесного мотора
2. крейсерский режим
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ры×аг дроссельной заслонки
• запрещается работа двигателя
со снятым капотом. открытые
управление дроссельной
движущиеся части двигателя
заслонкой ры×ажного типа:
могут нанести травму. кроме того,
при попадании воды двигатель
высокие обороты
может выйти из строя.
двигателя
• убедитесь в том, что рычаг
наклона находится в положении
"RUN" (работа).
приме×ание:
управление дроссельной
для улучшения ходовых качеств лодки,
заслонкой поворотного типа:
находÿщиеся на борту пассажиры
рукоятка акселератора
и оборудование должны быть
распределены равномерно
для исключения крена и наличия
высокие обороты
оптимального дифферента лодки.
двигателя
высокие обороты двигателя
переместите рычаг дроссельной
для удерживания дроссельной
заслонки или рукоятку акселератора
заслонки в зафиксированном
в положение "FAST" для увеличения
положении, вращайте кнопку фиксации
скорости движения. для нормального
дроссельной заслонки по часовой
крейсерского режима, открытие
стрелке. ×тобы освободить рукоятку
дроссельной заслонки составляет
акселератора и иметь возможность
около 2/4.
регулировать обороты двигателя,
поверните кнопку фиксатора против
часовой стрелки.
35
эксплуатация подвесного мотора
3. реверсирование подвесного мотора
управление дроссельной заслонкой ры×ажного типа:
ры×аг дроссельной заслонки
низкие обороты
двигателя
низкие обороты двигателя
кнопка фрикционного
фиксатора рукоятки
управление дроссельной
акселератора поворотного типа
заслонкой поворотного типа:
рукоятка акселератора
2. ×тобы обеспечить реверс лодки,
поверните подвесной мотор на 180°
низкие обороты
и затем разверните рычаг румпеля,
двигателя
как показано на рисунке.
для управления дроссельной
низкие обороты двигателя
заслонкой устройством поворотного
типа, будьте осторожны,
не отпускайте рукоятку акселератора
1. для рычажного управления дроссельной заслонкой: переведите рычаг
при повороте рычага румпеля.
управления дроссельной заслонкой в положение "SLOW" (низкие обороты).
для поворотного управления дроссельной заслонкой: поверните рукоятку
ВНИМАНИЕ
акселератора в положение "SLOW" (низкие обороты) и, удерживая ее в этом
положении, затÿните затÿните по часовой стрелке кнопку фиксации рукоятки.
при выполнении реверса,
производите его с осторожностью
ВНИМАНИЕ
во избежание повреждения винта
о подводные препятствия.
перед поворотом подвесного мотора (при переходе с переднего хода
на реверс и обратно) снизьте обороты двигателя до "SLOW" (низкие обороты),
в противном случае, лодка может опрокинуться.
36
эксплуатация подвесного мотора
подúем подвесного мотора из воды
заднßß ру×ка для переноски
ры×аг механизма подÚема из воды
поднимите подвесной мотор, для того
подвесного мотора
чтобы избежать повреждение гребного
винта и картера нижнего редуктора
винт фрикционного
из-за удара о дно при подходе лодки
потßнуть
демпфера румпеля
к берегу или во время стоянки на
мелководье.
75˚
переднßß ру×ка для переноски
подвесного мотора
ВНИМАНИЕ
1. заглушите двигатель (стр.40 ) и
перекройте поступление топлива к
• если извлекать подвесной мотор
двигателю (стр. 41).
из воды, находÿщийся в
2. закройте клапан вентиляции
положении реверса, масло из
топливного бака, повернув его по
картера двигателя попадет в
часовой стрелке (стр. 41 ).
цилиндр, что, впоследствии,
3. установив подвесной мотор в
вызовет затрудненный пуск
положение прÿмолинейного
двигателя или даже просто
движения передним ходом,
затруднит прокручивание
наклоните его при помощи передней
коленчатого вала двигателя.
и задней ручек, находÿщихся на
• при подúеме из воды подвесного
капоте двигателя. подпружиненный
мотора, использование для этого
рычаг наклона автоматически
румпеля не допускается.
переместит подвесной мотор в
5. для возвращения подвесного мотора
необходимое положение и будет в
в рабочее положение, удерживая его
нем удерживаться примерно под
за переднюю ручку на корпусе
углом 75°.
двигателя, потÿните рычаг подúема
4. затÿните болт фиксации
на себя, после чего меденно
управлением мотора, чтобы
опустите подвесной мотор в воду.
закрепить его неподвижно.
37
эксплуатация подвесного мотора
< швартовка >
ВНИМАНИЕ
во избежание повреждения подвесного мотора, будьте
особенно внимательны при швартовке лодки, особенно
при подúеме мотора из воды. не допускайте ударов
подвесного мотора о причал или о другие лодки.
38
эксплуатация подвесного мотора
особенности эксплуатации
особенности эксплуатации
ВНИМАНИЕ
подвесного мотора на мелководье
подвесного мотора в условиях
высокогория
при настроенном карбюраторе для
ВНИМАНИЕ
на большой высоте над уровнем морÿ
работы двигателя в условиях
топливовоздушная смесь, поступаþщая
высокогорьÿ, состав смеси будет
слишком большой угол наклона
сильно обеднен при работе этого же
в двигатель, будет переобогащенной.
подвесного мотора может стать
двигателя на уровне морÿ. работа на
мощность двигателя снизится, а расход
причиной оголения лопастей
высоте ниже 1500 м с карбюратором,
топлива возрастет. переобогащенная
гребного винта, подсоса воздуха
смесь также вызовет "засаливание"
настроенном для работы в
к винту и резкого увеличения
свечей зажигания, что приведет
высокогорных условиях, вызовет
оборотов двигателя выше
к затрудненному пуску двигателя.
перегрев двигателя, что вызовет
допустимого значения.
серьезные повреждения двигателя.
при движении моторной лодки
двигатель можно адаптировать
поэтому при работе мотора на
по мелководному участку приподнимите
к большой высоте над уровнем морÿ
низких высотах над уровнем морÿ,
подвесной мотор, для того чтобы
путем специальной модернизации
вновь обратитесь к официальному
избежать повреждения гребного винта
(настройке) карбюратора. если вы
дилеру Honda, чтобы вернуть
и картера нижнего редуктора от удара
постоянно эксплуатируете подвесной
настройку карбюратора к исходному
о дно (см. стр. 37). если подвесной
мотор на высоте над уровнем морÿ
состояния.
мотор поднят, двигатель должен
более 1500 м, обратитесь
работать только на малых оборотах.
к официальному дилеру Honda
для изменения настройки карбюратора.
даже после соответствующей
настройки карбюратора, мощность
двигателя будет снижаться примерно
на 3,5% при увеличении высоты над
уровнем морÿ на каждые 300 м.
если карбюратор не подвергать
дополнительной настройке, то влияние
высоты над уровнем морÿ
на развиваемую двигателем
мощность будет еще сильнее.
39
9. выклю×ение двигателя
выключение двигателя
управление дроссельной
заслонкой ры×ажного типа:
аварийный
выклю×атель
ры×аг дроссельной заслонки
двигателя
низкие обороты
двигателя
низкие обороты двигателя
управление дроссельной
заслонкой поворотного типа:
линь
скоба аварийного
аварийного
выклю×ателя
рукоятка акселератора
выклю×ателя
двигателя
двигателя
низкие обороты
• в экстренном случае;
двигателя
потÿнув за линь, отсоедините скобу
низкие обороты
от выключателя аварийной остановки
двигателя
двигателя.
приме×ание:
• нормальное выключение
рекомендуется периодически глушить
двигателя;
двигатель с помощью аварийного линя,
1. переместите рычаг дроссельной
для того чтобы быть уверенным
заслонки или рукоятку акселератора
в исправности аварийного выключателя
в положение SLOW
двигателя.
(низкие обороты).
40
выклю×ение двигателя
клапан вентиляции в крышке
аварийный
заливной горловины
выклю×атель
топливного бака
двигателя
кран закOFF
нажать
ры×аг
управления
OFF
кран закрыт
топливным
краном
крышка заливной горловины
2. нажмите и удерживайте выключатель
приме×ание:
4. закройте клапан вентиляции
двигателя, до тех пор, пока
после работы двигателя при
топливного бака.
двигатель не заглохнет.
полностью открытой троссельной
5. отсоедините линь аварийной
заслонке, охладите двигатель,
остановки двигателя и уложите
в случае, если при этом двигатель
дав ему поработать несколько минут
его на хранение.
не глохнет, потÿните за линь
на холостом ходу.
выключателя аварийной остановки
двигателя. если и в этом случае
3. переместите рычаг топливного крана
двигатель продолжает работать,
в положение OFF (закрыт).
переместите рычаг топливного крана
в положение OFF (выключен) и
вытÿните кнопку управления воздушной
заслонкой, чтобы остановить двигатель.
41
10.транспортировка подвесного мотора
транспортировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• будьте осторожны: не пролейте
бензин. пролитое топливо или
его пары могут воспламениться.
в случае пролива вытрите насухо
брызги и подтеки топлива, прежде
чем оставлять двигатель
на хранение или
транспортировать двигатель.
• не курите и не работайте с
открытым огнем или при
искрообразовании вблизи места
где производится переливание
неправильно
топлива или его хранением.
ВНИМАНИЕ
при переноске подвесного мотора,
держите мотор за ручки, или за ручку
во избежание повреждения
и за выступ под капотом двигателя,
подвесного мотора, не используйте
как показано на рисунке. переноска
его в качестве "ручки" при подúеме
подвесного мотора, удерживая его
и перемещении лодки.
за капот, не допускается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
запрещается переносить подвесной
мотор, удерживая его за капот.
подвесной мотор может упасть,
что может привести травмирования
людей и повреждения мотора.
42
транспортировка подвесного мотора
переносите подвесной мотор либо
транспортировка в вертикальном
в вертикальном, либо в горизонтальном
положении
положении при его снятии с лодки.
транцевый
кронштейн
прижимной винт
1. закрепите транцевые кронштейны
2. перевозите подвесной мотор так,
на стойке и для надежной фиксации
как показано на рисунке.
подвесного мотора затÿните
прижимные винты.
43
транспортировка подвесного мотора
транспортировка в горизонтальном
положении
неправильно
защитная подкладка
уложите подвесной мотор на защитные
ВНИМАНИЕ
подкладки со сложенным румпелем.
• перемещение или хранение
в любом другом положении может
вызвать повреждение подвесного
мотора или вытекание из него
масла.
• если извлекать подвесной мотор
из воды, находÿщийся
в положении реверса, масло
из картера двигателя попадет
в цилиндр, что, впоследствии,
вызовет затрудненный пуск
двигателя или даже просто
затруднит прокручивание
коленчатого вала двигателя.
44
транспортировка подвесного мотора
буксировка
винт фрикционного
демпфера румпеля
для увели×ения
сопротивления
I T
для уменьшения
сопротивления
опорное устройство, предохранßÞщие
транец лодки от повреждений
при буксировке или перевозке лодки
подвесной мотор должен перевозиться
с установленным подвесным мотором
в нормальном рабочем положении.
рекомендуется оставить подвесной
если при этом получается
мотор в нормальном рабочем
недостаточный дорожный просвет,
положении и надежно затÿнуть винт
то перевозите подвесной мотор
фрикционного демпфера румпеля.
в поднятом положении, используя
специальное опорное устройство,
ВНИМАНИЕ
предохраняющее транец
от повреждений, или снимите
запрещается буксировать или
подвесной мотор с лодки.
перевозить лодку с поднятым
подвесным мотором. при падении
подвесного мотора лодка или
подвесной мотор могут получить
серьезные повреждения.
45
11. ×истка и промывка подвесного мотора
каждый раз после использования
подвесного мотора в соленой или
загрÿзненной воде, тщательно очистите
и промойте подвесной мотор.
для этого вымойте чистой водой
подвесной мотор снаружи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
убедитесь в том, что подесной мотор
надежно закреплен.
46
12. техни×еское обслуживание подвесного мотора
периодическое техническое
ВНИМАНИЕ
обслуживание и регулировки играþт
важную роль в поддержании подвесного
• если необходимо чтобы двигатель
мотора в полностью исправном
работал, то перед пуском мотора
техническом состоянии. техническое
проверьте, чтобы
обслуживание и контроль технического
антикавитационная плита
состояния подвесного мотора должны
была погружена в воду на
проводиться в соответствии
глубину не менее 150 мм,
с установленным регламентом
в противном случае двигатель
техни×еского обслуживания.
перегреется.
• при техническом обслуживании
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
и ремонте подвесного мотора
используйте только
заглушите двигатель, перед тем как
оригинальные запчасти Honda
выполнить техническое
или изделия полностью
обслуживание. если двигатель
эквивалентные по качеству.
должен работать, обеспечьте
применение неоригинальных
эффективную вентиляция
запасных частей, которые не
помещения. запрещается запускать
соответствуют по уровнþ качеству
двигатель в закрытых и небольших
оригинальным, может стать
по обúему помещениях.
причиной выхода подвесного
отработавшие газы содержат
мотора из строя.
монооксид углерода, вдыхание
которого может вызвать потерþ
сознания и привести к смерти.
проверьте, чтобы перед пуском
двигателя, его капот был установлен
на место, если он был
предварительно снят с двигателя.
надежно закрепите капот при
помощи удерживаþщей ленты.
47
техни×еское обслуживание
прилагаемый комплект инструмента
набор инструмента
и запасных частей
в комплекте с подвесным мотором
поставляются следующие инструменты,
принадлежности и запасные части,
предназначенные для технического
запасная скоба
гае×ный клю× 8 х 10 мм плоская/крестовая
обслуживания, выполнения
отвертка
регулировочных операций и ремонта
в экстренных ситуациях.
инструментальная
сумка
накидной клю×
плоскогубцы
пусковой шнур
запасные части
срезные штифты
шплинты
48
техни×еское обслуживание подвесного мотора
регламент техни×еского обслуживания
виды техни×еского обслуживания (3)
каждый раз
после первого
×ерез каждые
ежегодно
операции техобслуживания
перед на×алом
месßца
6 месßцев
или ×ерез
выполнять с указанной периодичностью
эксплуатации
эксплуатации
или ×ерез
150 мото-часов
по календарному времени эксплуатации или
или ×ерез
50 мото-часов
по наработке в мото-часах, в зависимости от того,
10 мото-часов
что наступит раньше.
моторное масло
проверить уровень
*
заменить
масло в редукторе
заменить
пусковой шнур
проверить
привод управления
проверить-отрегулировать
(2)
(2)
карбюратором
*
тепловые зазоры
проверить-отрегулировать
(2)
в клапанном механизме
*
свечи зажигания
проверить-отрегулировать
*
×ерез 200 мото-часов
заменить
гребной винт и шплинт
проверить
анод
проверить
×астота вращения
проверить-отрегулировать
(2)
(2)
холостого хода
*
фрикционные накладки
заменить
и барабан сцепления
(2)
(сцепление центробежного типа)
49
техни×еское обслуживание подвесного мотора
виды техни×еского обслуживания (3)
каждый раз
после первого
×ерез каждые
ежегодно
операции техобслуживания
перед на×алом
месßца
6 месßцев
или ×ерез
выполнять с указанной периодичностью
эксплуатации
эксплуатации
или ×ерез
150 мото-часов
по календарному времени эксплуатации или
или ×ерез
50 мото-часов
по наработке в мото-часах, в зависимости от того,
10 мото-часов
что наступит раньше.
вкладыш корпуса
заменить втулку
каждые 3 года (2)
поворотного устройства и втулка
водÿной сальник
заменить
каждые 3 года (2)
топливопровод
проверить
*
×ерез каждые 2 года (при необходимости) (2)
заменить
болты и гайки
проверить-подтÿнуть
(2)
(2)
смазка
пластичная смазка
(1)
(1)
топливный бак и фильтр
очистить
(2)
опливозаборника
*
трубка вентиляции картера
проверить
(2)
*
элементы, относящиеся к системе нейтрализации отработавших газов (только для BF2,3B).
*
приме×ание:
(1) при эксплуатации подвесного мотора в соленой воде, смазку необходимо проводить чаще.
(2) если вы не располагаете необходимым инструментом и не обладаете навыками слесарÿ-механика, то данные операции
должны выполняться силами официального дилера Honda, специализирующегося на продаже и обслуживании подвесных
моторов. описание выполнения операций технического обслуживания приведено в соответствующем
руководстве по техни×ескому обслуживания и ремонту
(3) если подвесной мотор используется для профессиональных или коммерческих целей, то для точного определения времени
технического обслуживания необходимо вести учет отработанных мото-часов.
50
техни×еское обслуживание подвесного мотора
замена масла в двигателе
< замена моторного масла >
крышка маслозаливной
недостаточное количество моторного
горловины
масла или наличие в нем загрÿзнений
маслоналивная
очень сильно сокращает срок службы
горловина
максимальный уровень
узлов трения в двигателе.
минимальный уровень
после контакта с отработанным
моторным маслом вымойте руки
с мылом.
периодичность замены масла:
первая замена масла производится
контрольное окно
через 10 мото-часов после начала
уровнß масла
эксплуатации или спустÿ один месяц
сливная пробка
после приобретения подвесного
мотора, последующие замены
слейте моторное масло,
моторного масла. мы полагаем,
масла - через 50 мото-часов или
пока двигатель еще не остыл
вы примете во внимание наши
через 6 месяцев.
(это обеспечит быстрый
рекомендации собирать отработавшее
и полный слив масла).
масло в специальные емкости
заправочная емкость системы
1. переместите рычаг топливного
и не выливать на землю.
смазки редуктора:
крана в положение "OFF" (закрыт),
4. установите двигатель в вертикальное
0,25 л
и закройте вентиляционное
положение, установите новую
отверстие крышки наливной
прокладку и плотно затÿните
рекомендуемое моторное масло:
горловины.
сливную пробку.
моторное масло Sж 10W-30,
2. ослабьте сливную пробку,
5. снимите капот двигателя.
уровень качества по классификации
и положите мотор на сторону
6. отверните и снимите крышку
API: SF или SG.
румпеля.
маслоналивной горловины,
3. отверните сливную пробку вместе
и залейте в картер двигателя
с прокладкой и слейте масло.
рекомендуемое масло (см. стр. 23 )
по верхнюю метку контрольного
приме×ание:
окна уровня масла.
убедительно просим вас помнить
7. установите на место и плотно
об охране окружаþщей среды, когда
затÿните крышку маслозаливной
речь идет об утилизации отработанного
горловины.
51
техни×еское обслуживание подвесного мотора
8. установите на место капот двигателя.
замена масла в редукторе
замену масла в редукторе производите
при выключенном двигателе
периодичность замены масла:
и установив подвесной двигатель
×ерез 10 часов или спустÿ 1 месяц с
в вертикальное положение
начала эксплуатации, затем через
каждые 6 месяцев или через 50 мото-
пробка проверки
часов.
уровнß масла
в редукторе
заправочная емкость системы
смазки редуктора:
0,05 л
рекомендуемое масло:
Sж 90 гипоидное масло или
равнозначное, уровень качества по API
(GL-4 или GL-5)
сливная пробка
масла из редуктора
1. поместите под сливную пробку
подходÿщую емкость для
отработанного масла, затем
отверните пробку проверки уровня
масла, а затем сливную пробку.
2. удалите металлические опилки
с магнита сливной пробки.
52
техни×еское обслуживание подвесного мотора
момент затßжки пробки
проверка состояния пускового
отверстия контроля уровнß
шнура
масла в редукторе:
пусковой шнур
3,4 н·м
не допускайте потерь в обúеме более
30 см3 при заворачивании сливной
пробки.
момент затßжки пробки
сливного отверстия редуктора:
3,4 н·м
емкость
с трансмисионным маслом
3. полностью выпустите отработавшее
проверÿйте состояние пускового шнура
масло из редуктора, затем
каждые 6 месяцев или через каждые 50
установите переходник на сливное
мото-часов работы подвесного мотора.
отверстие редуктора. наличие воды
замените пусковой шнур при
или воды, смешанной с маслом
обнаружении потертостей,
(жидкость молочного света),
излохмаченности и т.п.
вытекаþщей из сливного отверстия
редуктора, ÿвляется основанием
обращения за помощью
к официальному дилеру компании
Honda Marine.
4. залейте необходимое количество
масла через сливное отверстие
(до тех пор пока оно не начнет
вытекать из контрольного отверстия
уровня), затем заверните пробки
в отверстие контроля уровня и слива
масла.
53
техни×еское обслуживание подвесного мотора
техническое обслуживание свечей
зажигания
зазор между
накидной клю×
электродами
для обеспечения нормальной работы
све×и зажигания:
двигателя свечи зажигания должны быть
0.60-0.70 мм
свободны от отложений, и между
электродами свечи должен быть
обеспечен правильный зазор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
при работе двигателя свечи
зажигания нагреваþтся до очень
высокой температуры и продолжаþт
оставаться горÿчими еще некоторое
время после выключения двигателя.
периодичность проверки и
регулировки:
1. снимите капот двигателя.
5. измерьте с помощью (круглого) щупа
×ерез каждые 50 мото-часов или 6
2. снимите наконечники свечей
зазор между электродами свечей
месяцев.
зажигания.
зажигания.
периодичность замены:
3. с помощью отвертки и ключа,
величина зазора должна составлять
×ерез каждые 200 мото-часов или
имеþщихся в комплекте
0,60 - 0,70 мм. при необходимости
ежегодно.
инструмента, выверните свечи
отрегулируйте величину зазора,
рекомендуемые свечи зажигания:
зажигания.
осторожно подгибая боковой
CR4HSB(NGK)
4. осмотрите свечи зажигания.
электрод.
U14FSR-UB(DENSO)
свечи зажигания не подлежат
дальнейшему использования
ВНИМАНИЕ
и должны быть заменены при
используйте только рекомендованные
наличии очевидных признаков
свечи зажигания или полностью
износа, трещин или сколов на
эквивалентные им по характеристикам
изоляторе. при повторном
и качеству. если использовать свечи
использовании свечи зажигания,
зажигания с неадекватной тепловой
очистите ее с помощью проволочной
характеристикой, то это может привести
щетки.
к повреждения двигателя.
54
техни×еское обслуживание подвесного мотора
6. проверьте состояние уплотнительной
шайбы свечи зажигания
и ее резьбовой части
(на наличие смятия).
7. после установки свечи зажигания
на место, затÿните свечу зажигания
ключом для поджатия
ее уплотнительной шайбы.
приме×ание:
при установке новой свечи зажигания,
для того чтобы обеспечить требуемую
затÿжку, необходимо довернуть свечу
на полоборота после посадки буртика
свечи на уплотнительную шайбу.
при установке бывшей в употреблении
свечи зажигания, для того чтобы
обеспечить требуемую затÿжку,
необходимо довернуть свечу
на 1/8 - 1/4 часть оборота после
посадки буртика свечи
на уплотнительную шайбу.
ВНИМАНИЕ
свечи зажигания должны быть
затÿнуты номинальным моментом.
неправильно затÿнутая свеча
зажигания может перегреться и стать
причиной повреждения двигателя.
8. установите на место капот двигателя.
55
техни×еское обслуживание подвесного мотора
система смазки
протрите подвесной мотор снаружи ветошью, смоченной
ры×аг дроссельной заслонки
в чистом масле. смажьте морской противокоррозионной
ры×аг дроссельной
ры×аг воздушной заслонки
заслонки
смазкой следующие узлы трения:
C
периодичность проведения смазки:
первая смазка выполняется через 10 мото-часов
или спустÿ месяц после приобретения подвесного мотора,
в дальнейшем - через 50 мото-часов или 6 месяцев.
ры×аг подÚема
приме×ание:
мотора из воды
смажьте антикоррозионным маслом те шарниры,
румпель
куда не может проникнуть пластичная смазка.
прижимной винт
корпус
поворотного
шарнира
винт фрикционного
демпфера руля
регулируемую тßгу "T"
упор подвесного мотора
56
техни×еское обслуживание подвесного мотора
замена срезного штифта
шплинт
запасные срезные
штифты и шплинты
шплинт
гребной винт
срезной штифт
срезной штифт служит для защиты
1. снимите шплинт и гребной винт.
4. установите новый шплинт, разведите
гребного винта и механизма его
2. извлеките остатки срезанного
его концы так, как показано
привода при встече винта
штифта и установите на его место
на рисунке.
с препятствием.
новый.
3. установите гребной винт.
приме×ание:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• используйте оригинальный шплинт
Honda, загните концы шплинта, как
· при замене, снимите скобу
показано на рисунке.
аварийного выключателя
двигателя для предотвращения
случайного запуска двигателя.
· лопасти гребного винта тонкие
и острые. для защиты рук
от порезов при замене срезного
штифта, надевайте толстые
защитные перчатки.
57
техни×еское обслуживание подвесного мотора
техническое обслуживания
1. снимите капот и промойте двигатель
ВНИМАНИЕ
"утопленного " подвесного мотора
чистой водой, для того чтобы смыть
для того чтобы максимально снизить
соленую воду и удалить песок,
• при прокручивании коленчатого
опасность коррозии деталей,
грÿзь и т.д.
вала двигателя (свеча зажигания
необходимо подвергнуть специальной
2. слейте топливо из бака
отсоединена от электрической
обработки подвесной мотор сразу же
в подходÿщую емкость.
цепи), отсоедините скобу
после того, как он будет поднят
3. отверните сливную пробку
аварийного выключателя
из-под воды.
карбюратора и слейте содержимое
двигателя для предотвращения
если поблизости имеется официальный
из карбюратора в подходÿщую
повреждения системы зажигания
дилер Honda, занимаþщийся продажей
емкость. затем вверните и затÿните
двигателя.
и обслуживанием подвесных моторов,
сливную пробку (см. стр. 60).
• если двигатель продолжал
немедленно доставьте подвесной мотор
4. замените моторное масло
работать в погруженном под воду
в мастерскую дилера. если мастерская
(см. стр. 51). при наличии воды
состоянии, возможны различные
официального дилера недоступна,
в картере двигателя, или в моторном
механические повреждения, такие,
выполните следующее:
масле имеþтся следы воды,
например, как изгиб шатуна.
необходимо провести повторную
при наличии заедания в процессе
замену масла после того как
прокручивания двигателя, не
двигатель проработает до повторной
пытайтесь продолжать его
замены масла около получаса.
эксплуатация до тех пор пока
5. выверните свечу зажигания.
не будут выполнены необходимые
отсоедините скобу аварийного
ремонтные воздействия.
выключателя двигателя и выдернув
несколько раз пусковой шнур
6. влейте чайную ложку моторного
(проворачиванием коленчатого вала
масла в двигатель через свечное
двигателя), удалите остатки воды из
отверстие, затем проверните
камеры сгорания.
несколько раз маховик с помощью
пускового шнура, для того
чтобы смазать стенки цилиндра.
установите свечу зажигания,
подсоедините скобу к аварийному
выключателю двигателя.
58
техни×еское обслуживание подвесного мотора
7. попытайтесь пустить двигатель.
система контроля вредных
неисправности, которые влияþт на
выбросов
токсичность отработавших газов
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
(для модификаций двигателя типа
если вы обнаружили любой из
SCG, SCHG, LCG и LCHG)
перечисленных ниже признаков
открытые вращаþщиеся детали
при сгорании топлива образуются
неисправностей, обратитесь
могут причинить травмы.
оксид углерода и углеводороды.
к официальному дилеру Honda для
будьте предельно внимательны,
контроль за уровнем выбросов
проверки и ремонта подвесного мотора.
устанавливая капот на место.
углеводородов очень важен, поскольку
1. затрудненный пуск или двигатель
запрещается работа подвесного
при определенных условиях они
глохнет после пуска.
мотора со снятым капотом.
вступаþт в фотохимические реакции
2. неравномерная работа двигателя
и под действием солнечного света
на холостом ходу.
• если двигатель не запускается,
могут образовывать смог. оксид
3. пропуски зажигания или обратные
выверните свечи зажигания,
углерода не вступает в аналогичные
вспышки при увеличении оборотов
очистите и просушите электроды
реакции, но ÿвляется токсичным
двигателя.
свечей, затем снова вверните свечи
4. снижение развиваемой двигателем
веществом. для уменьшения вредных
зажигания и попытайтесь пустить
выбросов оксида углерода и
мощности и ухудшение топливной
двигатель еще раз.
углеводородов компания
экономичности.
• если двигатель успешно запустился
Honda Motor Co., Ltd. использует
и отсутствуют ÿвные признаки
настройку карбюраторов на
механических повреждений, дайте
обедненную топливовоздушную
двигателю поработать не менее
смесь, а также другие системы.
получаса (убедитесь,
что антикавитационная плита
погружена под воду на глубину
не менее 100 мм).
8. как можно быстрее доставьте
подвесной мотор в мастерскую
официального дилера Honda
для проверки и обслуживания.
59
13. хранение подвесного мотора
для обеспечения длительного срока
службы подвесного мотора
сливная пробка
рекомендуем вам обращаться
в мастерскую официального дилера
Honda для подготовки подвесного
мотора к межсезонному хранения.
однако, описываемые ниже операции
могут быть также выполнены
владельцем самостоятельно,
кран
кран
поскольку требуют минимального
открыт
закрыт
набора инструмента.
кран
кран
слив бензина
ры×аг
открыт
закрыт
управления
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
топливным
краном
• будьте осторожны: не проливайте
бензин. пролитое топливо или его
пары могут воспламениться.
в случае пролива вытрите насухо
1. переместите рычаг топливного крана
3. переведите рычаг управления
все брызги и подтеки топлива,
в положение OFF (закрыт).
топливным краном в положение
прежде чем оставлять двигатель
2. снимите крышку топливного бака
"ON" (открыт), ослабьте сливную
на хранение или при его
и слейте топливо в подходÿщую
пробку карбюратора, слейте топливо
транспортировании.
емкость.
в подходÿщую емкость.
4. по окончании этой операции,
• не курите и не работайте
вновь затÿните сливную пробку
с открытым огнем или при
искрообразовании вблизи места где
карбюратора.
5. убедитесь в том, что клапан
производится переливание топлива
вентиляции топливного бака
или его хранением.
"OFF" (закрыт).
60
хранение подвесного мотора
моторное масло
положение подвесного мотора при
хранение в вертикальном положении
1. замените моторное масло. (стр. 51)
хранении
2. выверните свечу зажигания
храните подвесной мотор
(см. стр. 54), и отсоедините скобу
в вертикальном или горизонтальном
от выключателя аварийной остановки
положении со сложенным румпелем.
двигателя.
3. вылейте столовую ложку (5 -10 см3)
храните подвесной мотор в чистом
чистого моторного масла в цилиндр
и сухом месте.
двигателя.
4. несколько раз, при помощи пускового
приме×ание:
шнура, проверните коленчатый вал
перед началом хранения подвесного
двигателя чтобы распределить
мотора, очистите, продуйте сжатым
масло по стенкам цилиндра.
воздухом и смажьте его как это было
транцевый
5. установите на место свечу
описано на стр. 56.
кронштейн
зажигания.
прижимной винт
1. закрепите транцевые кронштейны
на стойке и для надежной фиксации
подвесного мотора затÿните
прижимные винты.
61
хранение подвесного мотора
хранение в горизонтальном
неправильно
положении
защитная подкладка
ВНИМАНИЕ
2. храните подвесной мотор
уложите подвесной мотор на защитные
так, как показано на рисунке.
подкладки со сложенным румпелем.
• перемещение или хранение
в любом другом положении может
вызвать повреждение подвесного
мотора или вытекание из него
масла.
• если извлекать подвесной мотор
из воды, находÿщийся
в положении реверса, масло
из картера двигателя попадет
в цилиндр, что, впоследствии,
вызовет затрудненный пуск
двигателя или даже просто
затруднит прокручивание
коленчатого вала двигателя.
62
14. возможные неисправности и способы их устранения
< двигатель не запускается >
1. скоба аварийного
подсоедините скобу
выключателя двигателя
аварийного выключателя
не установлена на месте.
двигателя, (стр.28)
2. рычаг управления
переместите рычаг
дроссельной заслонкой
дроссельной заслонки
или рукоятка акселератора
или рукоятку акселератора
не находÿтся в положении
в положение START (пуск).
START (пуск).
(стр. 29)
3. отсутствует топливо
заправьте топливный бак
в баке.
(стр. 24).
4. топливный кран закрыт.
переместите рычаг
топливного крана
в положение "ON" (открыт).
(стр. 27)
5. клапан вентиляции
откройте клапан
топливного бака закрыт.
вентиляции крышки
топливного бака. (стр. 27)
6. топливо не достигает
ослабьте сливной клапан
карбюратора.
карбюратора
чтобы увидеть наличие
топлива в его поплавковой
камере. (стр. 60)
7. переобогащенная
очистите и просушите
топливовоздушная смесь.
свечу зажигания. (стр. 54)
63
возможные неисправности и способы их устранения
< обороты двигателя плаваþт или двигатель глохнет >
5. подвесной мотор
установите подвесной мотор
1. недостаточное
заправьте топливный бак
установлен неправильно
в правильное положение.
количество топлива.
(стр. 24).
(стр. 19 - 21)
2. засорен топливный фильтр.
замените топливный
< двигатель перегревается >
фильтр.
1. двигатель перегружен
распределите равномерно
3. свеча зажигания
выверните свечу,
вследствие неравномерного пассажиров.
загрÿзнена.
просушите и очистите ее
распределения пассажиров
не перегружайте лодку.
от загрÿзнений. (стр. 54)
или вследствие
4. неправильно подобрана
замените свечу зажигания
перегруженности лодки.
свеча зажигания
в соответствии
2. кавитация.
установите подвесной мотор
(по калильному числу).
с необходимой тепловой
в правильное положение.
характеристикой. (стр. 54)
(стр.19)
5. зазор между
отрегулируйте зазор
электродами свечи
между электродами
< недопустимо высокие обороты вала двигателя >
зажигания не соответствует
свечи зажигания. (стр. 54)
1. кавитация.
установите подвесной мотор
норме.
в правильное положение.
(стр. 19)
<×астота вращения коленчатого вала не увеличивается >
2. поврежден срезной
замените срезной штифт.
1. засорен топливный
замените топливный
штифт.
(стр. 57)
фильтр.
фильтр.
3. неправильно подобран
проконсультируйтесь
2. недостаточное
проверьте уровень топлива
гребной винт.
со специалистами
количество топлива.
и при необходимости
официального дилера
долейте до требуемого
Honda, который занимается
уровня. (стр. 23)
продажей и обслуживанием
3. неправильно подобран
проконсультируйтесь
подвесных моторов.
гребной винт.
со специалистами
4. неправильно подобран
отрегулируйте угол наклона
официального дилера
угол наклона подвесного
подвесного мотора. (стр. 21)
Honda, который занимается
мотора.
продажей и обслуживанием
подвесных моторов.
4. пассажиры неравномерно
распределите равномерно
распределены по площади
пассажиров.
лодки.
64
15. техни×еские характеристики подвесного мотора
модель
BF2D
двигатель:
уровень качества по API - (SF, SG), Sж 10W-30
код обозначения
BZBK
BZBF
BZBK
BZBF
BZBK
BZBF
BZBK
BZBF
рекомендуемые масла
масло в редукторе:
длина вала
уровень качества по API - (GL-4, GL-5),
S (короткий)
L(длинный)
(дейдвуда)
по вязкостным характеристикам - Sж 90
SD
SCD
SHD
SCHD
LD
LCD
LHD
LCHD
заправочные емкости
двигатель: 0,25 л
модификация
SU
SHU
SCHU
LU
LCHU
по маслу
редуктор:0.05 L
габаритная длина
410 мм
410 мм
система охлаждения
принудительное воздушное
габаритная ширина
280 мм
280 мм
система выпуска
под воду
отработавших газов
габаритная высота
945 мм
1100 мм
свечи зажигания
CR4HSB (NGK) , U14FSR-UB (DENSO)
высота транца
418 мм
571 мм
топливоподкачиваþщий
диафрагменного типа
масса
12,1кг
12,4кг
12,4кг
12,7кг
12,7кг
13,0кг
13,0кг
13,3кг
насос двигателя
максимальная
1,5 квт (2,0 л.с.)
автомобильный неэтилированный бензин
мощность
топливо
(октановое число, не менее:
91 по исследовательскому методу,
диапазон частоты
86 по моторному методу)
вращения при
5 000 - 6 000 мин-1 (об/мин)
заправочная емкость
1,0 л
полной подаче
топлива
топливного бака
тип двигателя
4-тактный, с верхним расположением клапанного
угол поворота подвесного
румпель
механизма, с одним цилиндром
мотора (при поворотах
судна)
рабочий обúем
57 см3
угол поворота подвесного
360°
тепловые зазоры
впускной клапан:
0,06-0,10 мм
мотора
в клапанном
выпускной клапан:
0,09-0,13 мм
угол наклона подвесного
4 положения (5° -10° -15° -20°)
механизме
мотора
зазор между
0,60 - 0,70 мм
угол наклона подвесного
75°
электродами
мотора
свечи зажигания
стандартный
система пуска
инерционный стартер пусковым шнуром
гребной винт
3 - 184 X 120 мм
(×исло лопастей -
система зажигания
транзисторное магнето
диаметр х шаг винта)
система смазки
подача масла разбрызгиванием
65
техни×еские характеристики подвесного мотора
модель
BF2.3B
двигатель:
уровень качества по API - (SF, SG), Sж 10W-30
код обозначения
BZBM
рекомендуемые масла
масло в редукторе:
длина вала
уровень качества по API - (GL-4, GL-5),
S (короткий)
L (длинный)
(дейдвуда)
по вязкостным характеристикам - Sж 90
SCG
SCG
LCG
LCHG
заправочные емкости
двигатель: 0,25 л
модификация
по маслу
редуктор:0.05 L
габаритная длина
410 мм
410 мм
система охлаждения
принудительное воздушное
габаритная ширина
280 мм
280 мм
система выпуска
под воду
отработавших газов
габаритная высота
945 мм
1100 мм
свечи зажигания
CR4HSB (NGK) , U14FSR-UB (DENSO)
высота транца
418 мм
571 мм
топливоподкачиваþщий
диафрагменного типа
масса
12,4 кг
12,7 кг
13,0 кг
13,3кг
насос двигателя
максимальная
автомобильный неэтилированный бензин
1,7 квт (2,3 л.с.)
мощность
топливо
(октановое число, не менее:
91 по исследовательскому методу,
диапазон частоты
86 по моторному методу)
вращения при
5 000 - 6 000 мин-1 (об/мин)
полной подаче
заправочная емкость
1,0 л
топлива
топливного бака
тип двигателя
4-тактный, с верхним расположением клапанного
угол поворота подвесного
румпель
механизма, с одним цилиндром
мотора (при поворотах
судна)
рабочий обúем
57 см3
угол поворота подвесного
360°
тепловые зазоры
впускной клапан:
0,06-0,10 мм
мотора
в клапанном
выпускной клапан:
0,09-0,13 мм
угол наклона подвесного
4 положения (5° -10° -15° -20°)
механизме
мотора
зазор между
0,60 - 0,70 мм
угол наклона подвесного
75°
электродами
мотора
свечи зажигания
стандартный
система пуска
инерционный стартер пусковым шнуром
гребной винт
3 - 184 X 120 мм
(×исло лопастей -
система зажигания
транзисторное магнето
диаметр х шаг винта)
система смазки
подача масла разбрызгиванием
максимальная мощность подвесных моторов Honda приводится в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.
66
16. схема электрооборудования
катушка зажигания
блок управления
све×а зажигания
аварийный
выклю×атель
двигателя
Bl
×ерный
R
красный
67
17. список дилеров компании HONDA
дилер
адрес фактический
телефон
зао “аояма моторс”
россия, г. москва, ул. домостроительная, д. 4
+ 7 (095) 4155101
зао “аояма моторс”
россия, г. москва, волгоградский пр-т, д. 18
+ 7 (095) 276 90 00
ооо “сева-норд”
105203, россия, г. москва, 16-ая парковая ул., д. 2, корп. 1, комн. 3
+ 7 (095) 4634927
ооо “флайт авто”
115583, россия, г. москва, 19-ый км мкад, владение 12
+ 7 (095) 5003434
+ 7 (812) 1836020,
зао “акбор”
193091,россия, г. санкт-петербург, октÿбрьская наб., д. 18, лит “б”
+ 7 (812) 5340823,
+ 7 (812) 5895362
+ 7 (812) 4491430,
зао “брандт”
197198, россия, г. санкт-петербург, ул. ßблочкова, д. 12, лит. “ц”
+ 7 (812) 4491431
зао “ральф-арт дивижн”
197110, россия, г. санкт-петербург, ул. малая зеленина, д. 4
+ 7 (812) 3259762
68
список дилеров компании HONDA
дилер
адрес фактический
телефон
зао “автоимпорт”
443011, россия, г. самара, ул. гастелло, д. 35 а
+7 (8462) 162258
+ 7 (8632) 278963,
зао “Þна моторс”
344065, россия, г. ростов-на-дону, ул. троллейбусная, д. 4
+ 7 (8632) 278731,
+ 7 (8632) 278413
+ 7 (3422) 677434,
ооо “эксп”
россия, г. пермь, ул. восстания, д. 16
+ 7 (3422) 677919
+ 7 (8622) 677799,
ооо “макс моторс”
354000, россия, г. сочи, ул. кооперативная, д. 4/19
+ 7 (8622) 626116,
+ 7 (8622) 602363
ооо “мотоэкспресс”
04655, украина, г. киев, московский пр-т, д. 21
+ 38 (044) 2476787(97)
ооо “сканлинк”
респ. беларусь, г. минск, ул. казинца, д. 24
+375 (17) 2162021(23,25)
список дилеров постоянно обновляется. более подробную информация вы можете найти на нашем сайте www.honda.co.ru
69
18. алфавитный указатель
аварийный пуск двигателя
31
неисправности при пуске двигателя
33
анод противокоррозионной защиты
15
основные узлы и детали подвесного мотора
10
буксировка подвесного мотора
45
органы управления
11
возможные неисправности и их устранение
63
ручка пускового шнура
11
выключение двигателя
40
осмотр перед пуском двигателя
22
высота транца
18
положение подвесного мотора при хранении
61
двигатель
прилагаемый комплект инструмента и запасных частей
48
выключатель зажигания
11
проверка состояния пускового шнура
53
замена масла в двигателе
51
прижимные винты
17
уровень
23
пуск двигателя
27
контрольное окно
13
работа в условиях высокогорьÿ
39
крепление
20
расположение сертификационной таблички CE
9
лента, удерживаþщая капот двигателя
16
расположение предупреждаþщих табличек
8
угол наклона
20
работа подвесного мотора на мелководье
39
эксплуатация
34
регулировочный болт
16
дроссельная заслонка
рычажный тип
12
винт фиксации (управление дроссельной
система смазки
56
заслонкой поворотного типа)
13
система контроля вредных выбросов
59
поворотный тип
12
слив бензина
60
другие проверки
26
снятие/установка капота двигателя
22
замена масла в редукторе
52
спиртосодержащее топливо
25
информация
6
список дилеров компании Honda
68
кнопка управления воздушной заслонкой
11
срезной штифт
линь/скоба аварийного выключателя двигателя
14
замена
57
меры предосторожности
6
наклон
рычаг
15
механизм подúема из воды
37
70
алфавитный указатель
техническое обслуживание "утопленного" мотора
58
техническое обслуживание свечей зажигания
54
технические характеристики
65
техническое обслуживание подвесного мотора
47
регламент
49
топливо
уровень топлива
24
клапан вентиляции топливного бака
17
рычаг топливного крана
13
транспортировка подвесного мотора
42
установка подвесного мотора
18
расположение по высоте
19
фрикционный демпфер румпеля
16
хранение подвесного мотора
60
×истка и промывка подвесного мотора
46
электрическая схема
67
71