Подвесной лодочный мотор Honda BF8D/BF8B/BF10D/BF10B/BF15D/BF20D. Руководство по эксплуатации

благодарим за то, что вы приобрели

в тексте настоящего "руководства"

если у вас возникнут какие-либо

подвесной мотор Honda.

предупреждения об опасности

затруднения или появятся вопросы по

выделяþтся следующими заголовками

эксплуатации или обслуживанию

в данном "руководстве" приведено

и символами. эти заголовки означаþт

подвесного мотора, обращайтесь к

техническое описание и инструкции по

следующее:

официальному дилеру компании

эксплуатации и техническому

Honda.

обслуживанию подвесных моторов

Honda BF8D/BF8B/BF10D/BF10B/

используется в тех случаях, когда

BF15D/ BF20D.

нарушение инструкций приведет к

конструкция подвесных моторов

серьезному травмированию или

Honda обеспечивает безопасность и

все сведения в данном "руководстве"

гибели людей.

надежность в эксплуатации при

соответствуют состоянию выпускаемой

условии соблюдения всех

продукции на дату подписания

инструкций изготовителя.

докумена в печать. компания Honda

обозначает высокую вероятность

конструкция подвесных моторов

Motor Co. Ltd. оставляет за собой право

серьезного травмирования или

Honda обеспечивает безопасность и

в любое времÿ вносить изменения в

гибели людей в случае нарушения

надежность в эксплуатации при

конструкцию или комплектацию

инструкций.

условии соблюдения всех

изделий без каких-либо

инструкций изготовителя.

предупреждений или обязательств со

внимательно прочтите и изучите

своей стороны.

обозначает наличие опасности

данное "руководство" перед тем, как

травмирования людей или

приступать к эксплуатации

запрещается воспроизводить

повреждения оборудования в случае

подвесного мотора. в противном

настоящее "руководство" или любой

невыполнения инструкций.

случае возможно травмирование

его фрагмент без наличия письменного

людей или повреждение

согласия обладателя авторских прав.

оборудования.

используется в тех случаях, когда

данное "руководство" должно

невыполнение инструкций может

· приведенные в "руководстве"

рассматриваться, как неотъемлемая

привести к повреждению

иллюстрации могут

часть подвесного мотора, и

оборудования или прочего

не соответствовать некоторым

передаваться следующему владельцу

имущества.

вариантам исполнения подвесного

при продаже мотора.

мотора.

примечание: обозначает

дополнительные полезные сведения.

в настоящем "руководстве"

заводской номер рамы

используются следующие обозначения,

если описание устройства или

эксплуатации касается конкректной

модификации подвесного мотора.

подвесной мотор с удлиненным

румпелем:

модификация H

модификация с дистанционным

управлением:

модификация R

подвесной мотор с подъемным

корпус поворотного шарнира

заводской номер двигателя

механизмом с газовой стойкой:

модификация G

запишите для справки заводские

табличка с заводским номером рамы

номера рамы и двигателя. указывайте

находится на верхней части

подвесной мотор с сервоприводом

заводские номера подвесного мотора

поворотного шарнира. табличка с

регулировки наклона/подъема:

при заказе запасных частей, а также в

заводским номером двигателя

модификация T

запросах по техническим вопросам или

расположена на блоке цилиндров, в

в гарантийных претензиях.

передней части двигателя.

проверьте по обозначению

модификацию своего подвесного

мотора и внимательно прочтите данное

"руководство", перед тем как

приступать к эксплуатации изделия.

если в тексте отсутствует специальное

указание на модификацию, то

техническое описание и инструкции по

заводской номер рамы:

заводской номер двигателя:

эксплуатации и обслуживанию

относятся ко всем подвесным моторам

независимо от их модификации.

содержание

1. меры безопасности

сведения о мерах безопасности

тахометр (дополнительное оборудование)

2. расположение предупредительных табличек

(модификация R)

3. основные детали и узлы

выключатель сервопривода регулирования наклона

подвесного мотора

(модификация т)

4. органы управления

клапан отключения сервопривода (модификация т)

рукоятка стартера (модификация H)

рукоятка регулирования наклона (модификация G)

кнопка стартера (модификация H)

рукоятка фиксатора наклона (модификации G и T)

ручка переключения хода (модификация н)

рукоятка регулирования наклона

ручка управления воздушной заслонкой

(механическое регулирование)

(модификация н)

анодный электрод

рукоятка акселератора (модификация H)

контрольное отверстие системы

кольцо фрикционного фиксатора акселератора

водÿного охлаждения

(модификация н)

входное отверстие системы водÿного охлаждения

выключатель двигателя (модификация H)

замок кожуха двигателя

линь аварийного выключателя двигателя

палец механизма регулировки наклона мотора

(модификация H)

кнопка вентиляции топливного бака/

световой индикатор давления масла

указатель уровня топлива

(модификация H)

штуцер присоединения топливной магистрали

рукоятка дистанционного управления

5. установка

(модификация R)

высота транца

рукоятка фиксатора нейтрали (модификация R)

расположение

выключатель двигателя (модификация R)

высота установки

линь аварийного выключателя двигателя

крепление двигателя

(модификация R)

угол положения мотора

рукоятка режима ускоренного холостого хода

присоединение аккумуляторной батареи

(модификация R)

разъ¸м постоянного тока для зарядки

световой индикатор давления масла/зуммер

аккумуляторной батареи

(модификация R)

установка дистанционного управления

световой индикатор перегрева двигателя/зуммер

(модификация R)

содержание

6. проверки перед запуском

устройство механического подъ¸ма двигателя

снятие/установка кожуха двигателя

подъ¸м двигателя из воды

уровень масла в двигателе

модификация G подъ¸м двигателя из воды

уровень топлива

швартовка

спиртосодержащий бензин

модификация T

подъ¸м двигателя из воды

уровень электролита в аккумуляторной батареи

клапан отключения сервопривода

гребной винт и шплинт

швартовка

фрикционный сектор газа (модификация н)

причаливание

фрикционный сектор газа дистанционного управления

защита мотора

(модификация H)

движение по мелководью

прочие проверки

работа двигателя в условиях высокогорьÿ

7. пуск двигателя

9. остановка двигателя

топливный бак и клапан сообщения с атмосферой

остановка двигателя (модификация H)

штуцер присоединения топливной магистрали

остановка двигателя (модификация R)

100

запуск двигателя (модификация H)

10. транспортировка

101

запуск двигателя (модификация R)

отсоединение топливоподающей магистрали

101

аварийный запуск

транспортировка

102

диагностика неисправностей при запуске

перевозка на трейлере

105

8. эксплуатация подвесного мотора

11. чистка и промывка подвесного мотора

106

обкатка двигателя

при наличии промывочного штуцера

модификация н муфта реверса

(поставляется по отдельному заказу)

106

управление судном

без промывочного штуцера

107

крейсерский режим движения

модификация R муфта реверса

крейсерский режим движения

подъ¸м мотора из воды (для всех модификаций)

содержание

12. техническое обслуживание

108

прилагаемый комплект инструмента

и запасных частей

109

регламент технического обслуживания

110

замена масла в двигателе

112

проверка смазки в редукторе/замена

114

уход за свечами зажигания

116

уход за аккумуляторной батареей

117

смазка

119

проверка топливного фильтра/замена

120

топливный бак и фильтр топливозаборника

123

система понижения токсичности ог

(только по стандарту для боденского озера)

124

замена предохранителей

125

замена гребного винта

125

при заливании двигателя водой

126

13. хранение

128

слив топлива

1 28

хранение аккумуляторной батареи

129

транспортировка/положение подвесного двигателя

при хранении

подвесной двигатель

130

14. поиск и устранение неисправностей

131

15. технические характеристики

133

16. список дилеров компании HONDA

141

17. алфавитный указатель

143

1. меры предосторожности

сведения о мерах

воспламениться. в случае пролива

безопасности

вытрите насухо брызги и подтеки

в целях вашей безопасности и

топлива, прежде чем пускать

обеспечения безопасности окружающих

двигатель.

людей уделите особое внимание

предупреждениям, которые приведены

ниже.

• попадание бензина в желудок

вызывает отравление или

ответственность водителя

приводит к смерти. храните

маломерного судна

топливный бак в местах,

недоступных для детей.

• бензин является

легковоспламеняющимся

• ручной стартер позволяет

веществом и при определенных

запустить двигатель, даже если

условиях взрывоопасен. заправку

рычаг управления муфтой реверса

топливного бака следует

включен в положение переднего

производить на открытом воздухе

• конструкция подвесных моторов

или заднего хода. для того

или в хорошо проветриваемых

Honda обеспечивает безопасность

чтобы предотвратить пуск

помещениях и при неработающем

и надежность в эксплуатации при

двигателя при включенной

двигателе.

реверсивной муфте, переведите

условии соблюдения всех

• запрещается курить или допускать

рычаг в нейтральное положение

инструкций изготовителя

открытое пламÿ и искрÿщие

перед тем как запускать двигатель.

предметы в местах заправки

внимательно прочтите и изучите

топливом, а также в местах

данное "руководство" перед тем,

хранения емкостей с бензином

как приступать к пуску двигателя

как приступать к эксплуатации

• запрещается переливать

ручным стартером.

подвесного мотора. в противном

топливный бак. после заправки

случае возможно травмирование

топливного бака проверьте, чтобы

людей или повреждение

крышка заливной горловины была

оборудования.

закрыта должным образом.

• будьте осторожны, чтобы не

пролить бензин при заправке

топливного бака. пролитое

топливо или его пары могут

безопасность

• необходимо знать, как быстро

• запрещается эксплуатировать

• заправляйте топливный бак

остановить двигатель в экстренной

подвесной мотор со снятым кожухом

осторожно, для того чтобы избежать

ситуации. изучите назначение и

двигателя. открытые подвижные

пролива бензина. избегайте

использование всех органов

детали двигателя могут причинить

переполнения топливного бака (в

управления.

травму.

заливной горловине топливо должно

• не развивайте мощность больше той,

• запрещается снимать любые

отсутствовать). после заправки

что рекомендована изготовителем

ограждения, предупреждающие

топливного бака надежно затяните

судна, убедидесь в правильности

таблички, щитки, крышки или

крышку горловины. в случае пролива

установки подвесного двигателя.

защитные устройства. все эти

вытрите насухо брызги и подтеки

• не позволяйте пользоваться

элементы предназначены для

топлива, прежде чем пускать

подвесным двигателем лицам, не

обеспечения вашей безопасности.

двигатель.

получившим должного инструктажа.

• немедленно останавливайте

противопожарные и

при работе двигатель и выпускная

двигатель, если кто-либо окажется за

противоожоговые меры

система нагреваþтся до очень высокой

бортом.

бензин является

температуры и остаþтся горÿчими еще

легковоспламеняющимся веществом.

• не пользуйтесь двигателем, если кто-

некоторое времÿ после выключения

пары бензина взрывоопасны. при

либо находится в воде рядом с

двигателя. соприкосновение с

судном .

обращении с бензином будьте

раскаленными деталями двигателя

• конец линя экстренной остановки

предельно осторожны.

может привести к ожогам кожи и

двигателя должен быть надежно

храните бензин в местах,

возгоранию некоторых материалов.

недоступных для детей.

прикреплен к запÿстью судоводителя.

• остерегайтесь прикосновений к

• заправку топливного бака следует

• прежде, чем пользоваться

раскаленным деталям двигателя или

подвесным двигателем, изучите

производить на открытом воздухе или

выпускной системы.

положения законов и подзаконных

в хорошо проветриваемых

• дайте двигателю достаточно остыть,

актов, регулирующих судовождение и

помещениях и при неработающем

перед тем как приступать к

двигателе. не подносите близко

эксплуатацию подвесных двигателей.

техническому обслуживанию или к

открытое пламÿ и искрÿщие

• запрещается вносить

транспортировке подвесного мотора.

"усовершенствования" в подвесной

предметы, не курите поблизости.

двигатель.

• находÿсь на борту лодки, всегда

надевайте спасательный жилет.

2. расположение предупреждающих табличек

[только для соответствующих модификаций подвесного мотора]

эти таблички и ÿрлыки предупреждаþт вас о потенциальной опасности серьезного травмирования.

внимательно прочтите текст на табличках и ÿрлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены

в данном "руководстве".

если предупреждающие таблички или ÿрлыки отклеиваþтся или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному

дилеру компании Honda для их замены.

ознакомьтесь с

прочтите в "руководстве по

руководством по

эксплуатации" раздел

эксплуатации

"аварийный пуск двигателя"

прочтите в "руководстве по

эксплуатации" раздел

"аварийный пуск двигателя"

расположение предупреждающих табличек

FUEL CAUTION

внимание

держите полностью закрытым,

если не используетсß. держите

предупреждение о пожароопасности бензина

на удалении от источников

опасность воспламенения бензина

тепла, искр и открытого пламени.

"закрепите на верхней части

палубы в хорошо

проветриваемом месте."

опасно

"не используйте для

опасно для здоровьß или жизни

продолжительного хранения

при попадании внутрь.

топлива."

храните бензин в местах,

недоступных для детей. при

попадании внутрь не пытайтесь

вызвать рвоту. вызовите врача

немедленно.

3. основные узлы и детали подвесного мотора

румпель (модификация н)

ручка стартера

крышка маслозаливной

рычаг переключения

горловины

муфты реверса

кожух двигателя

румпель

отверстие для

присоединения

водßного шланга

транцевый

(под кожухом двигателя)

кронштейн

контрольный

(струбцина)

масляный щуп

рычаг подъема

двигателя

(за исключением

контрольное

модификаций G и T)

отверстие проверки

клапан отключения

уровня воды

сервопривода (только

для модификации т)

винт струбцины

резьбовая пробка

рычаг механизма

палец механизма

маслосливного

подъема из воды

регулировки

отверстия

(только для модификации G)

наклона мотора

пробка отверстия

проверки уровня

антикавитационная

анод

масла в редукторе

плита

входное отверстие

системы водßного

выпускное отверстие

охлаждения

для отработавших газов

пробка сливного

гребной винт

отверстия масла из

редуктора

основные узлы и детали подвесного мотора

подвесной мотор с дистанционным управлением (модификация R)

отверстие для присоединения

водßного шланга

крышка

ручка стартера

кожух двигателя

(под кожухом двигателя)

маслозаливной

горловины

рычаг подъема

подвесного двигателя

транцевый

кронштейн

контрольный

(струбцина)

масляный щуп

контрольное

отверстие проверки

винт струбцины

уровня воды

палец механизма

резьбовая пробка

регулировки

анод

маслосливного

наклона мотора

клапан отключения

отверстия

сервопривода

(только для модификации т)

антикавитационная

пробка отверстия проверки

плита

уровня масла в редукторе

выпускное отверстие

входное отверстие

системы водßного

для отработавших газов

охлаждения

пробка сливного

гребной винт

отверстия масла

из редуктора

основные узлы и детали подвесного мотора

рычаг

дистанционного

управления

выключатель сервопривода

подъема из воды

(только для модификации т)

кнопка фиксатора рычага в

нейтральном положении

индикатор нормального давления

моторного масла

сигнализатор перегрева двигателя

запасная чека выключателя

рычаг управления двигателем на

холостом ходу

зуммер (внутри блока)

регулятор трения в

выключатель зажигания

блоке дистанционного

управления

аварийный выключатель

двигателя

линь аварийного

выключателя двигателя

чека аварийного

выключателя двигателя

4. органы управления (модификация н)

ручка стартера

кнопка стартера (только для

ручка переключения хода (реверс)

модификаций н с электростартером)

(модификация н)

ручка стартера

R (задний ход)

ers )

N (нейтраль)

F (впер¸д)

кнопка включения

стартера

··

········задний ход

для запуска двигателя возьмитесь за

нажмите на кнопку для запуска

···

········нейтраль

ручку стартера. перед запуском

двигателя.

··

········передний ход

двигателя установите рычаг реверса

перед запуском двигателя установите

в положение N (нейтраль).

рычаг реверса в положение N

(нейтраль).

рычаг переключения муфты реверса

примечание:

предназначен для включения переднего

если рычаг реверса не установить

примечание:

или заднего хода, а также для

в положение N (нейтраль), то запуск

отключения двигателя от гребного винта.

двигателя ручным стартером будет

если рычаг реверса не установить в

предусмотрено три фиксируемых

невозможен.

положение N (нейтраль), то запуск

положения рычага.

двигателя электростартером будет

передний ход: судно ид¸т вперед.

невозможен.

нейтраль: двигатель отключ¸н от

гребного винта. лодка не

имеет хода.

задний ход: лодка ид¸т задним ходом.

органы управления (модификация н)

ручка воздушной заслонки (только

для модификации н с ручным

рукоятка акселератора

управлением заслонкой)

(модификация н)

ручка воздушной заслонки

указатель

положения

рукоятки

рукоятка акселератора

для облегчения запуска холодного

двигателя нужно вытянуть ручку

частота вращения вала двигателя

воздушной заслонки непрогретого

регулируется поворотом рукоятки к

двигателя вытягивание ручки

себе или от себя. при повороте

управления воздушной заслонки

рукоятки в направлении показанной на

обогащает рабочую смесь.

рисунке стрелки обороты двигателя

пиктограмма на рукоятке указывает на

увеличиваþтся.

обороты двигателя.

органы управления (модификация н)

кольцо фрикционного фиксатора

выключатель двигателя

линь аварийного выключателя

акселератора (модификация н)

(модификация H)

двигателя (модификация н)

кольцо

фрикционного

фиксатора

рукоятки

зафиксировать акселератора

скоба аварийного

выключателя двигателя

выключатель

двигателя

RELEASE

отпустить

рукоятка акселератора

линь экстренной остановки

двигателя

используйте фрикционный фиксатор

нажмите на выключатель, для того

линь экстренной остановки двигателя

рукоятки акселератора при длительном

чтобы остановить двигатель.

предназначен для экстренного

движении с постоянной скоростью..

глушения двигателя при падении

поверните кольцо по часовой стрелке,

судоводителя за борт или в случае

для того чтобы зафиксировать рукоятку

потери равновесия, когда терÿется

акселератора в требуемом положении.

возможность управления подвесным

мотором.

для отпускания рукоятки акселератора

поверните кольцо против часовой

двигатель глохнет, как только скоба,

стрелки.

закрепленная на конце линя,

сдергивается с аварийного

выключателя двигателя. при работе

подвесного мотора линь экстренной

остановки двигателя должен быть

надежно прикреплен к запÿстью

судоводителя.

органы управления (модификация н)

чека аварийного

индикатор нормального давления

выключателя двигателя

моторного масла (модификация н)

символ аварийной

остановки двигателя

выключатель

индикатор нормального

двигателя

давления моторного масла

запасная чека

линь экстренной

остановки двигателя

если линь экстренной остановки

с целью обеспечения собственной

при низком уровне моторного масла

двигателя не будет присоединен

безопасности и безопасности

или неисправности системы смазки

должным образом, то, например, при

пассажира необходимо взвести

двигателя индикатор нормального

падении судоводителя за борт и

выключатель экстренной остановки

давления выключается.

невозможности управлять подвесным

двигателя при помощи чеки,

мотором лодка полностью выйдет

привязанной к одному концу линя.

из-под контроля.

противоположный конец линя

экстренной остановки двигателя

должен быть над¸жно закрепл¸н на

запÿстье судоводителя.

примечание:

двигатель нельзя запустить до тех пор

пока чека не будет вставлена в

выключатель экстренной остановки

двигателя.

запасная чека находится в комплекте

инструментов.

органы управления (модификация R)

рычаг дистанционного

управления (модификация R)

переключение

муфты реверса

муфты реверса N (нейтраль)

рычаг дистанционного

F (впер¸д)

R(задний ход)

управления

низкие

обороты двигателя

обороты

обороты двигателя

двигателя

высокие

обороты

двигателя

высокие

обороты

кнопка

двигателя

фиксатора

рычаг дистанционного

рычага

управления

в нейтральном

положении

включение переднего или заднего хода

передний ход:

задний ход:

отключение гребного винта и

при перемещении рычага в положение

изменение скорости хода может

передний ход (примерно на угол 30

задний ход (примерно на угол 30

выполняться рычагом дистанционного

градусов вперед от нейтрального

градусов назад от нейтрального

управления. нажмите кнопку

положения) включается передача

фиксатора рычага перед тем, как

переднего хода. при дальнейшем

заднего хода. при дальнейшем

передвинуть рычаг дистанционного

перемещении рычага в том же

управления.

направлении происходит увеличение

степени открытия дроссельной

заслонки и увеличение скорости

движения лодки передним ходом.

движения лодки задним ходом.

нейтраль:

двигатель отключен от гребного винта.

органы управления (модификация R)

рукоятка фиксатора нейтрали

выключатель двигателя

(модификация R)

не оставляйте замок зажигания в

пуск двигателя

положении зажигание включено

включен (стартер)

при неработающем двигателе. это

приведет к разряду аккумуляторной

зажигание

батареи.

выключено

замок

зажигания

примечание:

включение стартера заблокировано,

если рычаг дистанционного управления

не установлен в положение N

(нейтраль).

кнопка

фиксатора

рычага

в нейтральном

положении

кнопка фиксатора рычага в

дистанционное управление оснащено

нейтральном положении

замком зажигания автомобильного

предназначена для предотвращения

типа.

случайного перемещения рычага.

для перемещения рычага

положения ключа зажигания:

дистанционного управления

пуск двигателя (стартер):

необходимо одновременно нажимать

для пуска двигателя стартером.

на кнопку фиксатора.

зажигание включено:

для обеспечения работы

двигателя после запуска.

зажигание выключено:

для глушения двигателя

(зажигание выключено).

органы управления (модификация R)

линь аварийного выключателя

аварийный выключатель

двигателя (модификация R)

двигателя

скоба аварийного

скоба

линь экстренной

запасная чека

выключателя

аварийного

двигателя

остановки двигателя

выключателя

двигателя

линь экстренной остановки двигателя

примечание:

предназначен для экстренного

если линь экстренной остановки

пуск двигателя заблокирован, если

глушения двигателя при падении

двигателя не будет присоединен

чека не вставлена в выключатель

судоводителя за борт или в случае

должным образом, то, например,

экстренной остановки.

потери равновесия, когда терÿется

при падении судоводителя за борт и

запасная чека экстренного

возможность управления подвесным

невозможности управлять

выключателя двигателя находится в

мотором.

подвесным мотором лодка

гнезде на блоке дистанционного

полностью выйдет из-под контроля.

управления.

двигатель глохнет, как только скоба,

для обеспечения безопасности

закрепленная на конце линя,

судоводителя и пассажиров

сдергивается с аварийного

необходимо всегда взводить

выключателя двигателя. при работе

выключатель экстренной остановки

подвесного мотора линь экстренной

двигателя при помощи чеки,

остановки двигателя должен быть

закрепл¸нной на лине.

надежно прикреплен к запÿстью

судоводителя.

органы управления (модификация R)

рычаг ускоренного холостого

индикатор нормального давления

хода (модификация R)

моторного масла/

полностью открытая

зуммер сигнализатора падения

дроссельная заслонка

давления масла

("полный дроссель")

модификация R)

полностью закрытая

(зеленый)

дроссельная заслонка

рычаг ускоренного

зуммер

холостого хода

рычаг ускоренного холостого хода

используйте рычаг ускоренного

предназначен для регулирования

холостого хода для прогрева холодного

оборотов двигателя. данный рычаг

двигателя, а также при пуске

при низком уровне масла и/или

заблокирован, если рычаг

прогретого двигателя.

неисправности системы смазки

дистанционного управления не

двигателя выключается индикатор

находится в положении "N" (нейтраль).

нормального давления моторного

примите также к сведению, что рычаг

масла и начинает звучать зуммер

дистанционного управления

сигнализатора.

заблокирован, если рычаг управления

двигателем на холостом ходу не

находится в самом нижнем положении.

органы управления (модификация т)

выключатель сервопривода

(модификация н)

(модификация R)

регулирования наклона

рычаг

нажмите на

дистанционного

для того чтобы отрегулировать угол

край клавиши

нажмите на край

управления

наклона подвесного мотора и угол

"UP" (вверх),

клавиши "UP"

дифферента лодки, нажмите на

для того чтобы

(вверх), для того

выключатель сервопривода, который

поднять

чтобы поднять

расположен на рычаге дистанционного

подвесной

подвесной мотор.

управления (модификация R) или на

мотор.

румпеле (модификации н). регулировка

наклона подвесного мотора может

нажмите на край

выполняться только на неподвижной

нажмите на

клавиши "DN"

край клавиши

(вниз), для того

лодке.

"DN" (вниз),

чтобы опустить

оптимальный наклон подвесного

для того чтобы

подвесной мотор.

мотора обеспечивает большее

опустить

ускорение разгона, увеличивает

подвесной

максимальную скорость, улучшает

выключатель

мотор.

выключатель

устойчивость лодки на ходу и

сервопривода

повышает топливную экономичность.

подъема из воды

слишком большой угол наклона

подвесного мотора может привести к

запрещается двигаться с большим

кавитации и увеличению оборотов

дифферентом/наклоном двигателя

гребного винта, а также стать причиной

при сильном волнении. это может

повреждения насоса системы

привести к несчастному случаþ.

охлаждения.

если угол дифферента/наклона

двигателя больше 0°, то скорость

хода должна быть невысокой

(длинный транец на моделях XRT

или XHT). движение с высокой

скоростью с углом дифферента/

наклона двигателя выше 0° может

закончиться происшествием.

органы управления (модификация т)

клапан отключения сервопривода.

если сервопривод регулировки

наклона/подъема из воды не работает

(например, при разряженной

транцевый кронштейн

аккумуляторной батарее), подвесной

(струбцина)

мотор можно поднять вручную,

предварительно открыв клапан

сервопривод

отключения сервопривода.

(затянуть)

для подъема подвесного мотора

вручную отверните с помощью

отвертки клапан отключения

сервопривода на полоборота (против

часовой стрелки). клапан расположен

под транцевым кронштейном.

подъем

после перемещения подвесного

вручную

мотора надежно затяните клапан,

(для освобождения)

повернув его по часовой стрелке.

клапан отключения

сервопривода

проверьте, чтобы клапан

отключения сервопривода был

надежно затянут. в противном

запрещается отворачивать этот винт.

случае подвесной мотор может

произойд¸т потерÿ рабочей жидкости

подняться из воды на заднем ходу

сервопривода.

лодки и травмировать пассажира

(пассажиров).

запрещается отворачивать клапан

отключения сервопривода более

чем на три оборота. в противном

случае подвесной мотор нельзя

будет поднять из воды после

закрытия клапана.

органы управления (модификация G)

рукоятка регулирования наклона

рукоятка фиксатора наклона

(модификация G)

(модификации G и T)

наклон

F EE

освободить

рычаг

фиксации

мотора в

поднятом

положении

рычаг

RUN

ходовой режим

механизма

LOLOCK

(двигатель фиксирован)

подъема

из воды

используйте рычаг механизма для

этот рычаг используется для подъ¸ма

временного подъема подвесного

запрещается разбирать газовую

двигателя и его фиксации в этом

мотора из воды, когда лодка движется

стойку механизма подъема, так как в

положении во времÿ причаливания или

по мелководному участку, подходит к

ней содержится газ под высоким

ÿкорной стоянки в течение

причалу или устанавливается на ÿкорь

давлением.

продолжительного времени.

на мелководъе. при поднятом рычаге

расцепляется замок двигателя и мотор

поднимите двигатель на сколько можно

можно поднять из воды. при опускании

и передвиньте рычаг в положение

рычага подвесной мотор фиксируется.

фиксации.

перед началом движения проверьте,

чтобы рычаг механизма подъема из

воды был опущен и подвесной

мотор зафиксирован. в противном

случае, при движении задним ходом,

подвесной мотор может подняться

из воды и травмировать пассажира

(пассажиров).

органы управления

рукоятка регулирования наклона

анод противокоррозионной защиты

контрольное отверстие проверки

(механическое регулирование)

уровня воды в системе охлаждения

рычаг

анодный массив

механизма

металла

подъема из

(за исключением

воды

модификаций G и T)

наклон

ходовой режим

(двигатель фиксирован)

используйте рычаг механизма для

контрольное отверстие

временного подъема подвесного

проверки уровня воды

мотора из воды, когда лодка движется

по мелководному участку, подходит к

контрольное отверстие служит для

причалу или устанавливается на ÿкорь

аноды противокоррозионной

контроля нормальной циркуляции воды

на мелководъе. при поднятом рычаге

защиты

в системе охлаждения двигателя.

расцепляется замок двигателя и мотор

перо триммера выполняет роль

можно поднять из воды. при опускании

разрушающегося анода, который

после пуска двигателя проверьте через

рычага подвесной мотор фиксируется.

защищает подвесной мотор от

контрольное отверстие наличие

коррозии.

циркуляции воды в системе

охлаждения.

перед началом движения проверьте,

чтобы рычаг механизма подъема из

запрещается окрашивать перо

воды был опущен и подвесной

триммера. слой краски снизит

мотор зафиксирован. в противном

эффективность анода

случае, при движении задним ходом,

противокоррозионной защиты, что

подвесной мотор может подняться

приведет к окислению и

из воды и травмировать пассажира

коррозионным повреждениям

(пассажиров).

деталей подвесного мотора.

органы управления

клапан вентиляции топливного

бака/указатель уровня топлива

указатель уровня топлива

закрыто

вентиляционный

клапан

открыть

крышка заливной

горловины

клапан вентиляции топливного бака

указатель уровня топлива показывает

может изолировать полость топливного

его количество в баке.

бака от атмосферы.

перед заправкой топливного бака

откройте вентиляционный клапан,

повернув его против часовой стрелки, и

снимите крышку заливной горловины.

перед транспортировкой двигателя или

перед постановкой его на хранение

закройте вентиляционный клапан,

повернув его по часовой стрелке.

5. установка

высота дейдвуда

расположение

неправильная установка подвесного

мотора может привести к его

падению в воду, курсовой

неустойчивости лодки, работе

двигателя на оборотах ниже

номинальных и высокому расходу

топлива.

мы рекомендуем, чтобы установку

подвесного мотора выполняли

специалисты официального дилера

компании Honda, занимающегося

продажей и обслуживанием подвесных

диаметральная плоскость

моторов. проконсультируйтесь с

местным официальным дилером Honda

по поводу установки и эксплуатации

дополнительного оборудования. выбор

модификация:

установите подвесной мотор на корме

лодки для установки подвесного

433 мм

в диаметральной плоскости лодки.

мотора

563 мм

выберите лодку под мощность

703 мм

двигателя (8, 10, 15 или 20 л.с.). на

большинстве лодок имеется

рекомендация по выбору мощности

выберите модификацию подвесного

двигателя.

мотора, которая соответствует высоте

транца вашей лодки.

запрещается превышать

максимальную мощность

подвесного мотора,

рекомендованную изготовителем

лодки. в противном случае

возможно травмирование людей и

повреждение имущества.

установка

расположение подвесного мотора по

крепление двигателя

высоте

• при неработающем двигателе

антикавитационная плита должна

быть расположена на глубине не

менее 100 мм (относительно

свободной поверхности воды). в

высота

канал

противном случае возможно

транца

холостого

недостаточное поступление воды

лодки

хода

в насос системы охлаждения и

перегрев двигателя.

• при очень низкой установке

0-50 мм

двигателя канал холостого хода

может погрузиться в воду, что

может затруднить пуск двигателя и

линь

винт струбцины

отрицательно сказаться на его

проверьте, чтобы высота транца лодки

работе. нужно убедиться в том,

1. установите струбцину на транец и

соответствовала подвесному мотору.

что канал холостого хода

затяните винты крепления

неправильное положение по высоте

находится на достаточной высоте

снизит эффективность подвесного

при полностью загруженном и

мотора.

неподвижном судне.

· в ходе эксплуатации судна

подвесной мотор должен

проводите периодическую

быть установлен так, чтобы

проверку затяжку винтов

антикавитационная плита

струбцины.

располагалась ниже плоскости днища

· пропустите канат через отверстие

лодки на 0-50 мм.

в струбцине и привяжите е¸,

привяжите другой конец каната к

лодке. это исключит случайную

потерþ двигателя.

установка

примечание:

номинальный момент затяжки:

шайба

стопорная гайка

29-39 н•м

(3.0-4.0 кгс•м)

болт

величина номинального момента

затяжки приведена только для справки.

момент затяжки гаек может различаться

в зависимости от материала корпуса

лодки. проконсультируйтесь со

специалистами официального дилера

Honda, который занимается продажей и

шайба

обслуживанием подвесных моторов.

транцевая

доска

крепежное

над¸жно закрепите подвесной мотор.

отверстие

слабое крепление может привести к

2. заполните креп¸жные отверстия

случайной потере подвесного мотора,

в транцевой доске силиконовым

а также травмированию людей и

герметиком (типа Three Bond 1216

повреждению оборудования.

или равноценным).

3. установите подвесной мотор на

корму и закрепите его с помощью

болтов, шайб и стопорных гаек.

установка

проверка угла наклона подвесного

<регулировка наклона подвесного

мотора (на ходу)

мотора >

отрегулируйте положение подвесного

мотора, так чтобы он располагался

перпендикулярно свободной

поверхности воды (то есть ось гребного

винта должна быть параллельна

поверхности воды).

неправильно:

вызывает "приседание"

вызывает "зарывание"

лодки на корму

лодки на нос

правильно

правильно:

обеспечивает наилучшие ходовые качества лодки

установите подвесной мотор под

оптимальный угол наклона подвесного

оптимальным углом наклона, который

мотора зависит от нескольких условий:

обеспечивает устойчивое движение

особенностей конструкции лодки,

лодки и реализацию максимальной

характеристик подвесного мотора,

мощности двигателя.

гребного винта и условий движения

слишком большой угол наклона:

лодки.

неправильно вызывает увеличение

дифферента на корму ("приседание"

лодки).

слишком малый угол наклона мотора:

неправильно вызывает увеличение

дифферента на нос (лодка

"зарывается" носом).

установка

(для устройства ручного подъ¸ма)

палец механизма

• BF8D/BF8B/BF10D/BF10B

регулировки

(XH type/R type)

наклона колонки

• BF15D/BF20D (G and T type)

разомкнутое

для изменения

положение

угла наклона

повернуть

изогнутый

конец

пальца

вверх

нажать

палец механизма

положение

закрепление

регулировки

фиксации

положения

наклона колонки

процесс регулировки состоит из пÿти

2. (для устройства ручного подъ¸ма)

3. (для устройства ручного подъ¸ма)

этапов (ручное изменение положения

• BF8D/BF8B/BF10D/BF10B

колонки).

(XH type/R type)

• BF15D/BF20D (G and T type)

регулировка на модификациях G и T

нажмите на стопорный палец,

вставьте палец в требуемое

производится в четыре при¸ма.

поверните его в разомкнутое

отверстие, поверните изогнутый

состояние и вытащите.

конец вниз, для того чтобы

1. наклоните подвесной мотор в

зафиксировать палец.

требуемое положение.

после фиксации потяните за палец и

убедитесь в том, что палец не может

выйти из отверстия.

установка

(для устройства ручного подъ¸ма)

• BF8D/BF8B/BF10D/BF10B

(модификация SH/LH)

во избежание повреждений

подвесного мотора или лодки

убедитесь в том, что палец надежно

зафиксирован.

палец

механизма

регулировки

наклона

защелка

колонки

положение

фиксации

4. (для устройства ручного подъ¸ма)

• BF8D/BF8B/BF10D/BF10B

(модификация SH/LH)

нажмите на защ¸лку и выньте

стопорный палец.

5. (для устройства ручного подъ¸ма)

• BF8D/BF8B/BF10D/BF10B

(модификация SH/LH)

вставьте палец в нужное

отверстие и зафиксируйте его.

после фиксации потяните за

палец и убедитесь в том, что

палец не может выйти из

отверстия.

установка

подключение аккумуляторной

экстренные действия при

батареи

ожоге электролитом: если

(+) положительный

используйте аккумуляторную батареþ

электролит попал в глаза,

полюсный вывод

с номинальным напряжением 12 в и

тщательно промывайте их теплой

(-) отрицательный

емкостью не менее 65 а.ч.

водой в течение не менее 15 минут

полюсный вывод

аккумуляторная батареÿ не входит в

и немедленно обратитесь за

комплект подвесного мотора и

медицинской помощью.

приобретается отдельно.

• ßд: электролит является

ядовитым веществом.

экстренные действия при

красный

аккумуляторные батареи выделяþт

отравлении электролитом:

- при попадании на наружный

взрывоопасные газы: взрыв

кожный покров: тщательно

аккумуляторной батареи может

промойте пораженное место

привести к серьезным травмам или

водой.

потере зрения. необходимо

черный

обеспечивать эффективную

- при попадании в пищевод и

желудочно-кишечный тракт:

вентиляцию помещения, в котором

выпейте большое количество

производится заряд аккумуляторных

воды или молока. затем выпить

подключение проводов к

батарей.

молочка магнезии или

аккумуляторной батарее:

• опасность химического

растительного масла и

1. присоедините провод с красной

немедленно обратиться за

клеммой к положительному (+)

ожога: в аккумуляторной батарее

медицинской помощью.

полюсному выводу аккумуляторной

содержится электролит, который

• храните электролит в местах,

батареи.

является раствором серной

недоступных для детей.

2. присоедините провод с ч¸рной

кислоты. попадание серной

кислоты в глаза или на кожный

клеммой к отрицательному (-)

поставьте аккумуляторную батареþ в

полюсному выводу аккумуляторной

покров (даже через одежду) может

аккумуляторный ÿщик и над¸жно

батареи.

привести к тяжелым химическим

закрепите.

ожогам. при работе с

ставьте аккумуляторный ÿщик в таком

электролитом надевайте защитную

маску и одежду.

месте, где он не может опрокинуться во

времÿ движения судна, быть залитым

• не подносите близко открытое

водой или находиться под прÿмыми

пламÿ и искрÿщие предметы, не

лучами солнца.

курите поблизости.

установка

разъ¸м для подключени источника

постоянного напряжения для

- к аккумуляторной батарее

• обратите внимание, что сначала

зарядки аккумулятора (где

присоединяется провод к

предусмотрено)

аккумуляторная

положительному ( + ) выводу

батареß

батареи. при отключении

аккумуляторной батареи

отсоедините сначала провод от

отрицательного (-) вывода, а затем

от положительного (+) вывода

батареи.

разъем подключения

• ненадежное крепление клемм

постоянного

проводов на выводах

напрßжения

аккумуляторной батареи может

привести к нарушению

крышка

- к вспомогательным

нормальной работы стартера.

принадлежностßм

• при неправильном подключении

проводов к положительному и

разъ¸м постоянного напряжения

отрицательному выводам

рассчитан на напряжение 12 в и

• неправильное подключение

аккумуляторной батареи или

ток 6 а. цепь зарядки защищена

проводов аккумуляторной батареи

отсоединении клемм проводов при

предохранителем на 20 а, который

выведет из строя систему зарядку

работающем двигателе система

расположен под кожухом двигателя.

и/или аккумуляторную батареþ

электроснабжения подвесного

штекер для разъ¸ма постоянного

• разъ¸м должен быть чистым и

мотора будет выведена из строя.

напряжения поставляется вместе с

сухим и закрыт поставляемой в

• запрещается размещать

подвесным мотором (см. схему

комплекте резиновой крышкой,

топливный бак вблизи

электрооборудования на внутренней

когда не используется.

аккумуляторной батареи.

стороне задней обложки). обращайте

внимание на то, что положительный

разъ¸м постоянного напряжения

(красный) провод аккумуляторной

предназначен только для зарядки

батареи должен присоединяться к

аккумуляторной батареи. требующие

положительному контакту разъ¸ма.

электропитания вспомогательные

принадлежности должны

присоединяться к аккумуляторной

батарее, как показано на рисунке.

установка (модификация R)

установка дистанционного

< расположение >

< длина тросового привода

управления

дистанционного управления >

рычаг дистанционного

измерьте расстояние от центра поста

управления

пост

дистанционного управления до центра

неправильно установленный

дистанционного

трос

двигателя (с учетом перегиба троса

рулевой привод, пост

управления

дистанцонного

через транец кормы).

дистанционного управления или

управления

рекомендуется использовать трос,

тросовый привод управления, а

длина которого превышает измеренное

также использование неподходÿщих

значение на 300 мм. проложите

узлов системы дистанционного

тросовый привод по предварительно

управления может привести к

намеченному маршруту и убедитесь в

непредсказуемым опасным

том, что трос имеет достаточную длину.

последствиям. сведения о

присоедините тросовый привод к

правильной установке двигателя

двигателю и убедитесь в отсутствии

можно получить у официального

переломов, изгибов малого радиуса и

дилера Honda.

сильного натяжения тросов, а также в

отстутствии помех перемещению

тросов при управлении рычагом.

пост дистанционного управления

следует установить так, чтобы

судоводителю было удобно управлять

минимальный допустимый радиус

рычагом и пользоваться

изгиба тросового привода

выключателями. убедитесь

дистанционного управления

в отсутствии препÿтствий на пути

составляет 400 мм. если проложить

прокладки тросового привода

тросы с меньшим радиусом изгиба,

дистанционного управления.

то это приведет к сокращению срока

службы тросового привода и

отрицательно скажется на

функционировании рычага

управления.

6. проверки перед запуском

подвесные силовые агрегаты

снятие/установка кожуха двигателя

BF8D/BF8B/BF10D/BF10B/

BF15D/BF20D оснащаþтся 4-тактными

двигателями с водÿным охлаждением,

в которых используется

неэтилированный бензин с оч не

менее 92. для эксплуатации двигателя

требуется также моторное масло.

перед запуском двигателя необходимо

провериь следующее.

выполните следующие операции

контрольного осмотра при

замок верхнего

неработающем двигателе.

кожуха двигателя

• отстегните защ¸лку и снимите

верхний кожух.

запрещается эксплуатировать

подвесной мотор со снятым

• чтобы закрыть двигатель, поставьте

кожухом двигателя. открытые

кожух на место, наденьте передний и

задний замки и и отведите вниз

подвижные детали двигателя могут

защ¸лку заднего замка

причинить травму.

проверки перед запуском

уровень масла в двигателе

эксплуатируйте двигатель на моторном

< проверка уровня и долив

масле марки Honda, которое

моторного масла >

предназначено для 4-тактных

• моторное масло в значительной

двигателей, или на аналогичном по

степени влияет на

своим свойствам высококачественном

эксплуатационные характеристики

моторном масле, содержащем большое

контрольный

двигателя и является основным

количество моющих присадок и

масляный щуп

метка

фактором, определящим ресурс

соответствующем по уровнþ

максимального

двигателя. не рекомендуется

служебных свойств группам SG, SH

уровня

применять моторные масла

или SJ по классификации API. группа

низкого качества и масла без

качества моторного масла SG, SH или

моющих присадок, поскольку они

SJ обозначается на емкости. вязкость

обладаþт недостаточными

моторного масла должна

метка

смазывающими свойствами.

соответствовать средней температуре

нижнего

• эксплуатация двигателя при

воздуха в вашем регионе.

уровня

недостаточном уровне моторного

рекомендуется эксплуатировать

масла может привести к

двигатель на моторном масле с

серьезным повреждениям деталей

вязкостью Sж 10W-30, которое

крышка маслозаливной

двигателя.

подходит для любой температуры

горловины

окружающего воздуха.

1. установите подвесной мотор в

примечание:

вертикальное положение и снимите

во избежание ошибки при определении

API группа качества по уровнþ

кожух двигателя.

уровня масла проверку следует

служебных свойств: используйте

2. выньте масляный щуп и вытрите его

проводить на остывшем двигателе.

энергосберегающее масло,

чистой ветошью.

соответствующее группам SG,

3. снова вставьте масляный щуп до

< рекомендуемое масло >

SH или SJ.

упора и выньте. проверьте по

меткам на щупе уровень масла.

индекс

примечание:

если уровень масла находится

вязкости по

обычно в маркировке этих моторных

вблизи или ниже метки

стандарту

масел присутствуют названия: "Energy

минимального уровня, снимите

Sж

Conserving II", "Gas Saving", "Fuel

крышку маслозаливной горловины и

Saving" и т.д.

долейте рекомендованное моторное

масло до метки максимального

температура

уровня. плотно затяните крышку

маслозаливной горловины.

проверки перед запуском

при загрÿзнении или обесцвечивании

уровень топлива в баке

моторного масла замените масло в

вентиляционный

двигателе (интервал замены и

клапан

указатель уровня

описание операций по замене масла

топлива

приведены ниже).

закрыто

4. установите на место и надежно

закрепите верхний кожух двигателя.

открыть

заправочная емкость системы

смазки:

1,0 литр, без замены масляного

фильтра

крышка заливной

1,3 литра, с заменой масляного

горловины

фильтра

проверьте уровень топлива по

это соответствует октановому числу 86

запрещается заливать в двигатель

указателю и при необходимости

и выше по моторному методу.

лишнее количество масла. после

заправьте топливный бак до метки

использование этилированного

долива проверьте уровень масла в

максимального уровня. запрещается

бензина может привести к

двигателе. как излишнее, так и

превышать метку максимального

повреждению двигателя.

недостаточное количество масла в

уровня топлива.

запрещается эксплуатировать

двигателе может привести к

двигатель на смеси бензина с маслом

повреждению двигателя.

примечание:

или загрÿзн¸нный бензин. не

отройте вентиляционный клапан,

допускайте попадания в топливный бак

прежде чем отворачивать крышку

грÿзи, пыли или воды.

топливного бака. если вентиляционный

клапан плотно закрыт, то снять крышку

заправочная емкость топливного бака

будет затруднительно.

(отдельный бак): 12 л

эксплуатируйте двигатель на

автомобильном неэтилированном

бензине с октановым числом не менее

91 (по исследовательскому методу).

проверки перед запуском

• избегайте частых или

спиртосодержащий бензин

продолжительных контактов кожи

если вы решили эксплуатировать

• бензин является

с бензином, не вдыхайте пары

двигатель на бензине, содержащем

легковоспламеняющимся

бензина.

спирт, то убедитесь в том, что

веществом и при определенных

• храните электролит в местах,

октановое число этого топлива не ниже

условиях взрывоопасен.

недоступных для детей.

значения, рекомендованного

• заправку топливного бака следует

компанией Honda. существует два

производить на открытом воздухе

об использовании этилированного

вида спиртосодержащего бензина.

или в хорошо проветриваемых

бензина

один из них содержит в своем составе

помещениях и при неработающем

• топливо, содержащее

этиловый, а другой - метиловый спирт.

двигателе.

тетраэтилсвинец, при сгорании

запрещается использовать бензин,

• запрещается курить или допускать

оставляет тв¸рдый остаток. эти

содержащий более 10% этанола. не

открытое пламÿ и искрÿщие

остатки, в виде нагара,

применяйте бензин, содержащий

предметы в местах заправки

откладываþтся на головке цилиндров

метанол (древесный спирт), в котором

топливом, а также в местах

и на с¸длах выпускных клапанов.

также отсутствуют растворители и

хранения емкостей с бензином.

такой нагар должен удаляться

ингибиторы, снижающие коррозионную

• не заполняйте топливный бак

лицензированным дилером Honda

активность метанола. запрещается

сверх меры (уровень топлива не

через каждые 200 моточасов или

использовать бензин, содержащий

должен доходить до среза

один раз в год, что наступает первым

более 5% метанола, даже если в его

заправочной горловины). после

(см.стр 110, "техническое

составе присутствуют растворители и

заправки топливного бака

обслуживание").

ингибиторы коррозии.

проверьте, чтобы крышка

• если не выполнять рекомендации по

заливной горловины была закрыта

удалению нагара от этилированного

должным образом.

бензина, то могут пострадать

• будьте осторожны, чтобы не

показатели двигателя и его ресурс.

пролить бензин при заправке

топливного бака. пролитое

топливо или его пары могут

воспламениться. в случае пролива

вытрите насухо брызги и подтеки

топлива, прежде чем пускать

двигатель.

проверки перед запуском

примечание:

уровень электролита в

• на повреждения деталей системы

аккумуляторной батарее

аккумуляторные батареи выделяþт

питания топливом, а также

взрывоопасные газы: взрыв

ухудшение характеристик двигателя,

максимальный уровень

аккумуляторной батареи может

которые произошли из-за применения

привести к серьезным травмам или

бензина, содержащего спирт,

потере зрения. необходимо

заводская гарантия не

обеспечивать эффективную

распространяется. компания Honda

вентиляцию помещения, в котором

не может одобрить использование

производится заряд аккумуляторных

бензина, содержащего метанол,

батарей.

поскольку в настоящее времÿ

• опасность химического

отсутствуют исчерпывающие

пробки

ожога: в аккумуляторной батарее

аккумуляторных

доказательства его пригодности.

содержится электролит, который

банок

• прежде чем приобретать топливо на

является раствором серной

минимальный

незнакомой заправочной станции,

кислоты. попадание серной

уровень

постарайтесь выÿснить, не содержит

кислоты в глаза или на кожный

ли оно спирт. если бензин содержит

покров (даже через одежду) может

спирт, то узнайте вид спирта и его

правила эксплуатации

привести к тяжелым химическим

концентрацию в топливе. если вы

аккумуляторных батарей могут

ожогам. при работе с электролитом

заметили признаки нарушения

различаться в завимости от их типа и

надевайте защитную маску и

нормальной работы двигателя при

привед¸нные ниже инструкции могут

одежду.

использовании бензина, который

не соответствовать аккумуляторной

• не подносите близко открытое

содержит или может по вашему

батарее, вашего подвесного мотора.

пламÿ и искрÿщие предметы, не

мнению содержать спирт, то

смотрите инструкцию изготовителя

курите поблизости.

прекратите эксплуатировать

аккумулятороной батареи.

экстренные действия при

двигатель на этом топливе и

проверьте, чтобы уровень электролита

ожоге электролитом: если

используйте только бензин, который

находился между отмеками

электролит попал в глаза,

гарантированно не содержит спирт.

максимальног и минимального уровней,

тщательно промойте их теплой

проверьте также, чтобы отверстия в

водой в течение не менее 15 минут

пробках акумуляторной батареи не были

и немедленно обратитесь за

забиты. елси уровень электролита

медицинской помощью. .

находится около отметки минимального

• ßд: электролит является

уровня или опустился ниже отметки, то

ядовитым веществом.

долейте в аккумулятор дистиллирован-

ную воду до верхней отметки.

проверки перед запуском

экстренные действия при

гребной винт и шплинт

ожоге электролитом:

< проверка состояния топливного

- при попадании на наружный

фильтра >

кожный покров:: тщательно

промойте пораженное место

водой.

гребной винт

- при попадании в пищевод и

желудочно-кишечный тракт::

выпейте большое количество

воды или молока. затем выпить

молочка магнезии или

растительного масла и

шплинт

немедленно обратиться за

медицинской помощью.

• храните бензин в местах,

недоступных для детей.

гребной винт и шплинт

1. проверьте гребной винт на наличие

при движении с крейсерской скоростью

признаков повреждений, износа и

гребной винт вращается с очень

деформаций.

высокой скоростью. пред запуском

2. проверьте правильность монтажа

двигателя проверьте, чтобы лопасти

гребного винта.

винта не имели повреждений или

3. проверьте состояние шплинта на

деформации и при необходимости

предмет повреждений. при любой

замените его.

неисправности гребного винта он

необходимо иметь запасной винт на

подлежит замене.

случай его непредвиденной поломки.

если запасной винт отсутствует, то то

нужно на низкой скорости вернуться к

причалу и заменить поврежд¸нный

винт. лицензированные дилеры Honda

помогут выбрать необходимый тип

гребного винта.

проверки перед запуском

фрикционный демпфер поворота

фрикционный демпфер

румпеля (модификация H)

перемещения рычага

дистанционного управления

(модификация R)

увеличить

сопротивление

освободить

LOCK

зафиксировать

регулятор

трения

в блоке

дистанционного

уменьшить

рычаг фрикционного

управления

трение

демпфера румпеля

проверьте, чтобы ручка перемещалась

проверьте плавность перемещения

плавно.

рычага дистанционного управления.

для обеспечения плавного управления

трение в рычаге может отрегулировано

отрегулируйте фрикционное кольцо так,

перемещением регулятора трения

чтобы при вращении ощущалось

вправо или влево.

л¸гкое сопротивление.

примечание:

запрещается смазывать фрикционный

сектор маслом или консистентной

смазкой. наличие смазочного

материала снизит трение между

рычагом и фрикционным сектором.

проверки перед запуском

прочие контрольные проверки

на борту судна должно находиться

комплект инструментов

следующее:

(1) руководство по эксплуатации

рожковый ключ

(2) комплект инструмента, запасных

8 мм

линь стартера

частей и принадлежностей.

рожковый ключ

(3) запасная свеча зажигания(свечи),

10х12 мм

моторное масло, запасной гребной

крестовая отвертка

плоскогубцы

винт, шплинт (шплинты).

отвертка для проверки

уровня масла

ключ для свечей

(4) запасная чека экстренного

зажигания

плоская отвертка

инструментальная

выключения двигателя.

торцевой ключ

сумка

руководство по

10 мм

(5) прочие детали и расходные

эксплуатации

ручка для отв¨ртки

материалы, обусловленные

(2)

(1)

запасная чека

требованиями закона и нормативов.

проверьте следующие узлы и

анод обеспечивает

детали:

противокоррозионную защиту

(l) топливные шланги на предмет

подвесного мотора. при эксплуатации

образования петель, и

подвесного мотора анод должен

перекручивания, а также - плохого

находиться непосредственно в воде.

присоединения к штуцерам

замените анод, когда он уменьшит свой

(2)струбцину на предмет повреждения

размер примерно до половины

и затяжку винта струбцины.

начального.

(3)комплект инструментов на предмет

потери запасных частей и

инструментов.

вероятность коррозии возрастает,

(4)перо триммера (анод

если анод покрашен или загрÿзнен.

противокоррозионной защиты) - на

(5) румпель - над¸жность крепления,

предмет повреждения или

отсуствие люфта в шарнирном

чрезмерной коррозии и над¸жности

соединении и работу

его крепления.

(модификация H).

(6) рычаг дистанционного управления и

замок зажигания - функционирование

(модификация R).

7. пуск двигателя

топливный бак и клапан

вентиляции бака

вентиляционный клапан

открыть

топливный бак должен быть над¸жно

1. откройте вентиляционный клапан

закрепл¸на судне. это поможет

топливного бака, повернув его не

избежать механического повреждения

менее, чем на 2-3 оборота против

бака при его возможном перемещении.

часовой стрелки. это поможет

топливный бак должен располагаться в

выравниванию давлений внутри бака

хороше вентилируемом месте, чтобы

и атмосферного давления. при

избежать роста концентрации паров

открытом вентиляционном клапане

бензина и возможности взрыва.

воздух будет свободно поступать в

укрывайте топливный бак от прÿмых

бак, замещая объ¸м расходуемого

солнечных лучей. учитывая

топлива.

ограниченные возможности

2. отверните крышку топливоналивной

топлиподкачивающего насоса,

горловины и проверьте состояние

топливный бак не следует располагать

крышки и е¸ прокладки. замените

далее двух метров от двигателя и ниже

крышку или прокладку, если в них

одного метра от штуцера

имеþтся трещины, повреждения или

присоединения топливного шланга.

при наличии течи топлива.

пуск двигателя

нагнетательная

- к топливному ба

ку

сторона ручного

топливоподкачивающего

насоса

ручной

топливоподкачивающий

насос (груша)

всасывающая

сторона ручного

(на подвесном моторе)

топливоподкачивающего

насоса (топливный банк)

2. присоедините топливный штуцер к

3. возьмите грушу так, чтобы

топливному баку. соединительный

нагнетательная сторона была выше

штуцер должен устанавливаться

всасывающей. стрелка на груше

креп¸жной шпилькой к рычагу

должна быть направлена вверх.

реверса.

сожмите грушу несколько раз пока

обратите внимание на то, чтобы

не почувствуете, увеличения

штуцер со щелчком встал на место.

сопротивления сжатию,

указывающего на то, что топливо

достигло карбþратора. проверьте,

чтобы не было подт¸ков топлива и

устраните их до запуска двигателя.

не сжимайте грушу при работающем

двигателе, поскольку это привед¸т к

переливу топлива в карбþратор.

пуск двигателя (модификация н)

запасная чека экстренной остановки

двигателя находится в гнезде на

пиктограмма

чека экстренной

рукоятке, предназначенной для

если линь экстренной остановки

остановки

переноски подвесного мотора.

двигателя не будет присоединен

двигателя

запасную чеку можно использовать при

должным образом, то, например,

при падении судоводителя за борт и

запуске двигателя в той ситуации,

выключатель

например, когда судоводитель вместе

невозможности управлять

двигателя

с линем падает за борт.

подвесным мотором лодка

полностью выйдет из-под

контроля.

для обеспечения безопасности

судоводителя и пассажиров

необходимо всегда взводить

выключатель экстренной остановки

линь экстренной

двигателя при помощи чеки,

остановки

закрепл¸нной на лине.

двигателя

примечание:

при работающем двигателе гребной

пуск двигателя заблокирован, если

винт должен быть погружен в воду.

чека не вставлена в выключатель

в противном случае водÿной насос

экстренной остановки.

системы охлаждения выйдет из

строя и двигатель перегреется.

1. наденьте чеку экстренной остановки

двигателя (прикреплена к линþ

экстренной остановки) на

выключатель двигателя.

другой конец линя должен быть

надежно прикреплен к запÿстью

судоводителя.

пуск двигателя (модификация н)

·····

нейтраль

пуск двигателя (стартер)

N (нейтраль)

рукоятка

акселератора

ручка воздушной

заслонки

примечание:

рычаг переключения

данный двигатель оснащен

муфты реверса

ускорительным насосом. не следует

часто поворачивать рукоятку

2. переведите рычаг переключения

3. поверните рукоятку акселератора,

акселератора перед пуском двигателя.

муфты реверса в нейтральное

так чтобы вершина треугольной

это может привести к затруднению

положение. двигатель не будет

метки " " на рукоятке встала против

пуска двигателя. если вы вращали

запускаться пока рычаг муфты

пиктограммы "пуск" (" "),

рукоятку акселератора перед пуском

реверса не будет установлен в

находÿщейся на румпеле.

двигателя, то при включении стартера

нейтральное положение (N).

следует одновременно приоткрыть

4. (только для тех модификаций, где

дроссельную заслонку, повернув

имеется) если двигатель не прогрет

рукоятку на 1/8 - 1/4 оборота.

или температура окружающего

воздуха низка, то перед пуском

нужно вытянуть ручку воздушной

заслонки. (при закрытой воздушной

заслонке происходит обогащение

топливо-воздушной смеси.)

пуск двигателя (модификация н)

ручка стартера

кнопка включения

стартера

5. стартер с возвратной пружиной

5. электрический стартер (только для оснащ¸нных им

медленно тяните на себя рукоятку стартера пока не

моделей). нажмите кнопку включения стартера и запустите

почувствуете сопротивления, затем - резко д¸ргайте за не¸.

двигатель.

• не позволяйте рукоятке стартера свободно

• электродвигатель стартера потребляет значительный

возвращаться в исходное положение. рукоятку следует

ток. поэтому запрещается непрерывная работа стартера

плавно довести до места.

дольше 5 секунд за одно включение. если двигатель не

• не вытягивайте рукоятку стартера на работающем

запустился в течение 5 секунд, то перед следующим

двигателе поскольку это может повредить стартер.

включением стартера необходимо сделать паузу не

менее 10 секунд.

примечание:

• не нажимайте кнопку включения стартера на

система блокировки не позволяет вытягивать шнур стартера,

работающем двигателе. это может повредить стартер.

если рычаг переключения муфты реверса не находится в

нейтральном положении.

примечание:

система блокировки "Neutral Starting System" предотвращает

пуск двигателя, если рычаг дистанционного управления не

установлен в положение N (нейтраль) . двигатель не

пускается, несмотрÿ на работу стартера.

пуск двигателя (модификация н)

примечание:

данный двигатель оснащен

ускорительным насосом. не следует

часто поворачивать рукоятку

акселератора перед пуском двигателя.

низкие обороты двигателя

это может привести к затруднению

пуска двигателя. если вы вращали

рукоятку акселератора перед пуском

двигателя, то при включении стартера

рукоятка

следует одновременно приоткрыть

акселератора

дроссельную заслонку, повернув

рукоятку на 1/8 - 1/4 оборота.

ручка воздушной заслонки

6. если при запуске двигателя была вытянута ручка воздушной заслонки, то е¸ нужно

плавно вернуть в исходное положение и поворачивать ручку акселератора в

направлении SLOW ("медленно") в положение, где двигатель не глохнет.

пуск двигателя (модификация н)

контрольное отверстие

исправно: включена

проверки уровня воды

неисправность: выключена

индикатор нормального

входное отверстие системы водßного охлаждения

давления моторного масла

(на каждой стороне)

7. после пуска двигателя проверьте

очистите е¸ от посторонних

8. проверьте состояние индикатора

наличие водÿной струи, вытекающей

предметов. проверьте, не

нормального давления масла:

из контрольного отверстия. расход

закупорено ли контрольное

индикатор должен быть включен.

воды, вытекающей из контрольного

отверстие системы охлаждения.

отверстия, может изменяться в

если водÿная струÿ по-прежнему не

зависимости от состояния

выходит из контрольного отверстия,

термостата. это является

необходимо обратиться для

нормальным явлением.

проверки подвесного мотора к

официальному дилеру Honda,

который занимается продажей и

обслуживанием подвесных моторов.

если водÿная струÿ отсутствует или

до устранения неисправности

из контрольного отверстия выходит

дальнейшая эксплуатация

пар, заглушите двигатель.

подвесного мотора запрещается.

проверьте, чтобы сетка

водозаборного отверстия не была

забита мусором, при необходимости

пуск двигателя (модификация н)

если индикатор не горит, заглушите

примечание:

двигатель и проверьте следующее.

перед отходом от причала проверьте

1) проверьте уровень моторного масла

функционирование аварийного

(см. стр. 50).

выключателя двигателя.

2) если уровень моторного масла в

норме, а индикатор не включается,

обратитесь к официальному дилеру

Honda, который занимается

продажей и обслуживанием

подвесных моторов.

9. прогрейте двигатель, соблюдая

следующие рекомендации. при

температуре окружающего воздуха

выше 5°C - дайте двигателю

поработать на холостом ходу в

течение 2-3 минут. при температуре

окружающего воздуха ниже 5°C -

прогревайте двигатель не менее 5

минут при частоте вращения

коленчатого вала от 2000мин-1 до

3000 мин-1.

если двигатель не прогрет до

нормальной рабочей температуры,

он не сможет развивать

номинальную мощность.

если температура окружающего

воздуха ниже 0°C, система

охлаждения двигателя может

замерзнуть. если двигатель не

прогрет до нормальной рабочей

температуры, то его эксплуатация на

высоких оборотах может привести к

повреждению деталей двигателя.

пуск двигателя (модификация R)

если линь экстренной остановки

аварийный выключатель

двигателя не будет присоединен

двигателя

должным образом, то, например,

запасная чека

при падении судоводителя за борт и

невозможности управлять

подвесным мотором лодка

полностью выйдет из-под контроля.

для обеспечения безопасности

судоводителя и пассажиров

необходимо всегда взводить

линь аварийного

выключатель экстренной остановки

выключателя двигателя

чека

двигателя при помощи чеки,

аварийной

закрепл¸нной на лине.

остановки

двигателя

примечание:

пуск двигателя заблокирован, если

запасная скоба аварийного

чека не вставлена в выключатель

выключателя двигателя находится в

при работающем двигателе гребной

экстренной остановки.

гнезде на коробке дистанционного

винт должен быть погружен в воду.

управления. запасную чеку можно

в противном случае водÿной насос

использовать при запуске двигателя в

системы охлаждения выйдет из

той ситуации, например, когда

строя и двигатель перегреется.

судоводитель вместе с линем падает

1. наденьте чеку экстренной остановки

за борт.

двигателя (прикреплена к линþ

экстренной остановки) на

выключатель двигателя.

другой конец линя должен быть

надежно прикреплен к запÿстью

судоводителя.

пуск двигателя (модификация R)

примечание:

ускоренный

рычаг холостого хода не

N (нейтраль)

холостой ход

перемещается, если рычаг

диапазон

дистанционного управления не

регулирования

установлен в положение "нейтраль".

частоты холостого

хода двигателя

рычаг

дистанционного

исходное

управления

положение

рычаг ускоренного холостого хода

2. переведите рычаг переключения

3. на не прогретом двигателе и при

муфты реверса в нейтральное

низкой температуре окружающего

положение.

воздуха рычаг ускоренного холостого

двигатель не будет запускаться пока

хода должен оставаться в начальном

рычаг муфты реверса не будет

положении. (при этом

установлен в нейтральное

обеспечивается обогащенный состав

положение (N).

топливовоздушной смеси за счет

автоматического закрытия

воздушной заслонки.)

после прогрева двигателя

поднимите и удерживайте рычаг

управления двигателем на холостом

ходу в положении FAST IDLE

("высокая частота холостого

хода").

пуск двигателя (модификация R)

включен

рычаг ускоренного

пуск

холостого хода

выключен

двигателя

• электродвигатель стартера

(стартер)

потребляет значительный ток.

поэтому запрещается непрерывная

работа стартера дольше 5 секунд

за одно включение. если

двигатель не запустился в течение

5 секунд, то перед следующим

включением стартера необходимо

сделать паузу не менее 10 секунд.

• запрещается поворачивать ключ

зажигания в положение START

(стартер) при работающем

ключ замка зажигания

двигателе.

4. удерживая рычаг холостого хода в

примечание:

5. если рычаг холостого хода поднят,

положении высокой частоты

система блокировки "Neutral Starting

то медленно возвратите рычаг в

вращения, поверните ключ в

System" предотвращает пуск двигателя,

такое положение, при котором

положение START (стартер),

если рычаг дистанционного управления

двигатель не глохнет, и удерживайте

для того чтобы пустить двигатель.

не установлен в положение N

рычаг в этом положении.

как только двигатель заработает,

(нейтраль). двигатель не пускается,

отпустите ключ зажигания.

несмотрÿ на работу стартера.

пуск двигателя (модификация R)

который занимается продажей и

контрольное отверстие

обслуживанием подвесных моторов.

проверки уровня воды

до устранения неисправности

дальнейшая эксплуатация

подвесного мотора запрещается.

входное отверстие системы водßного охлаждения

(на каждой стороне)

6. после пуска двигателя проверьте

наличие водÿной струи, вытекающей

если водÿная струÿ отсутствует или

из контрольного отверстия. расход

из контрольного отверстия выходит

воды, вытекающей из контрольного

пар, заглушите двигатель. проверьте

отверстия, может изменяться в

наличие посторонних предметов,

зависимости от состояния

загромождающих проходное сечение

термостата. это является

входных отверстий системы

нормальным явлением.

водÿного охлаждения. при

необходимости очистите входные

отверстия от мусора. проверьте, не

закупорено ли контрольное

отверстие системы охлаждения.

если водÿная струÿ по-прежнему не

выходит из контрольного отверстия,

необходимо обратиться для

проверки подвесного мотора к

официальному дилеру Honda,

пуск двигателя (модификация R)

если температура окружающего

воздуха ниже 0°C, система

охлаждения двигателя может

индикатор нормального

замерзнуть. если двигатель не

давления моторного масла

прогрет до нормальной рабочей

температуры, то его эксплуатация на

высоких оборотах может привести к

повреждению деталей двигателя.

исправно: включена

примечание:

неисправность: выключена

перед отходом от причала проверьте

функционирование аварийного

выключателя двигателя.

7. проверьте состояние индикатора

8. прогрейте двигатель, соблюдая

нормального давления масла:

следующие рекомендации: при

индикатор должен быть включен.

температуре окружающего воздуха

выше 5°C - дайте двигателю

если индикатор не горит, заглушите

поработать на холостом ходу в

двигатель и проделайте следующее.

течение 2-3 минут. при температуре

1) проверьте уровень моторного масла

окружающего воздуха ниже 5°C -

(см. стр. 50).

прогревайте двигатель не менее

2) если уровень моторного масла в

5 минут при частоте вращения

норме, а индикатор не включается,

коленчатого вала от 2000мин-1 до

обратитесь к официальному дилеру

3000 мин-1.

если двигатель не прогрет до

Honda, который занимается

нормальной рабочей температуры,

продажей и обслуживанием

он не сможет развивать

подвесных моторов.

номинальную мощность.

пуск двигателя

аварийный пуск

болт м6 х 22 мм

трос разрешения пуска

с фланцевым

маховик стартера

в нейтральном положении

подголовником

со шкивом в сборе

отстегнуть

кожух маховика

замок верхнего

кожуха двигателя

если штатный электрический стартер

2. переведите рычаг переключения

3. отверните три болта 6 X 22 мм и

по какой-либо причине не работает, то

муфты реверса в положение

снимите маховик со шкивом в сборе.

можно воспользоваться стартовым

переднего хода. ослабьте стопорную

шнуром, который входит в комплект

гайку и снимите трос блокировки

инструмента, запасных частей и

пуска.

принадлежностей.

1. отстегните замок и снимите кожух

двигателя.

пуск двигателя

····нейтраль

N (нейтраль)

рычаг

дистанционного

управления

(модификация R)

рычаг переключения

муфты реверса

(модификация н)

4. установите рычаг переключения муфты реверса/рычаг дистанционного управления

в нейтральное положение.

система блокировки "Neutral Starting System" при аварийном пуске двигателя не

работает. перед аварийным пуском двигателя проверьте, чтобы рычаг

переключения муфты реверса/рычаг дистанционного управления находился

в нейтральном положении. это предотвратит пуск двигателя при включенном

гребном винте. неожиданное резкое ускорение лодки после пуска двигателя

может привести к серьезным травмам или гибели людей.

пуск двигателя

пиктограмма

остановки

чека аварийной

аварийный выключатель

включен

двигателя

остановки двигателя

двигателя

выключен

выключатель

двигателя

линь аварийного

чека аварийной

выключателя

остановки двигателя

двигателя

(модификация н)

(модификация R)

при работающем двигателе гребной винт должен быть погружен в воду. в

6. если подвесной мотор оснащ¸н

противном случае водÿной насос системы охлаждения выйдет из строя и

дистанционным управлением, то

двигатель перегреется.

поверните выключатель зажигания в

положение "ON".

5. наденьте чеку экстренной остановки двигателя (прикреплена к линþ экстренной

остановки) на выключатель двигателя.

другой конец линя должен быть надежно прикреплен к запÿстью судоводителя.

пуск двигателя

ускоренный

холостой

ход

диапазон

регулирования

частоты холостого

пуск двигателя (стартер)

хода двигателя

исходное

положение

рукоятка акселератора

рычаг ускоренного

холостого хода

(модификация R)

9. на не прогретом двигателе и при

ручка воздушной заслонки

низкой температуре окружающего

воздуха рычаг ускоренного холостого

(модификация н)

хода должен оставаться в начальном

положении. (при этом обеспечивается

7. поверните рукоятку акселератора,

примечание:

обогащенный состав

так чтобы вершина треугольной

данный двигатель оснащен

топливовоздушной смеси за счет

метки " " на рукоятке встала против

ускорительным насосом. не следует

автоматического закрытия воздушной

пиктограммы "пуск" (" "),

часто поворачивать рукоятку

заслонки.) после прогрева двигателя

находÿщейся на румпеле.

акселератора перед пуском двигателя.

поднимите и удерживайте рычаг

это может привести к затруднению

управления двигателем на холостом

8. (только для тех модификаций, где

пуска двигателя. если вы вращали

ходу в положении FAST IDLE

имеется) если двигатель не прогрет

рукоятку акселератора перед пуском

("высокая частота холостого

или температура окружающего

двигателя, то при включении стартера

хода").

воздуха низка, то перед пуском

следует одновременно приоткрыть

нужно вытянуть ручку воздушной

примечание:

дроссельную заслонку, повернув

заслонки. (при закрытой воздушной

рукоятку на 1/8 - 1/4 оборота.

рычаг холостого хода не перемещается,

заслонке происходит обогащение

если рычаг дистанционного управления

топливо-воздушной смеси.)

не установлен в положение "нейтраль".

пуск двигателя

низкие обороты двигателя

рукоятка акселератора

14.установите на место верхний кожух

двигателя.

ручка воздушной

будьте предельно внимательны,

заслонки

устанавливая кожух на место.

маховик двигателя вращается.

запрещается эксплуатировать

(модификация н)

подвесной мотор со снятым капотом

двигателя. открытые движущиеся

13.если при запуске двигателя была вытянута ручка воздушной заслонки, то е¸ нужно

части двигателя могут нанести

плавно вернуть в исходное положение и поворачивать ручку акселератора в

травму. кроме того, возможны

направлении SLOW ("медленно") в положение, где двигатель не глохнет.

повреждения двигателя.

пуск двигателя

двигатель не запускается: возможные причины и способы их устранения

признак неисправности

возможная причина неисправности

способ устранения неисправности

двигатель стартера не

1. выключатель находится в положении OFF.

1. поверните ключ зажигания в положение

вращается (для моделей

START (стр. 68 )

оснащ¸нных электростартером)

2. рычаг переключения муфты реверса не

2. установите рычаг переключения муфты

установлен в нейтральное положение.

реверса в нейтральное положение

(стр. 61, 67, 72).

3. перегорел предохранитель.

3. замените предохранитель (стр. 125)

4. слабый контакт на аккумуляторной батарее

4. плотно затяните клеммы электрических

проводов (стр. 46).

стартер вращается, но

1. закончилось топливо.

1. заправьтесь (стр. 51 )

двигатель не запускается

2. закрыт вентиляционный клапан

2. откройте вентиляционный клапан (стр. 57 )

(только модели

топливного бака

с электростартером)

3. не закачано топливо в карбþратор

3. закачайте топливо в карбþратор при

медленно тяните на себя

(при помощи груши).

помощи груши (стр. 59)

рукоятку стартера пока не

почувствуете сопротивления,

4. двигатель залит топливом.

4. очистите и просушите свечу зажигания

затем - резко д¸ргайте за не¸.

(стр. 116)

5. разряжена аккумуляторная батареÿ.

5. запустите двигатель при помощи шнура

(только для моделей с электростартером).

аварийного запуска (стр. 71 )

6. неправильно установлен наконечник провода

6. поправьте положение наконечника провода

высокого напряжения.

высокого напряжения (стр. 116)

7. не взвед¸н выключатель экстренной

7. установите чеку на выключатель экстренной

остановки двигателя.

остановки двигателя (стр. 60, 66 )

обратитесь к лицензированному дилеру по

поводу зарядки аккумуляторной батареи.

8. эксплуатация подвесного мотора (модификация н)

обкатка двигателя

переключение муфты реверса

обкатка да¸т возможность

(модификация н)

N (нейтраль)

равномерной приработки движущихся

рукоятка акселератора

низкие

пар трения и обеспечивает этим

обороты

должную работу двигателя, продлевая

двигателя

его ресурс.

при обкатке двигателя следует

высокие

соблюдать следующие правила.

обороты

R(задний ход)

в течение первых 15 минут работы

низкие

подвесного мотора:

обороты

F (впер¸д)

двигатель должен работать на

двигателя

высокие

оборотах холостого хода или на

обороты

оборотах возможно более низкой

двигателя

скорости движения).

в течение следующих 45 минут:

двигатель должен работать при

2 000 - 3 000 мин-1 (об/мин)

(при 10%-30 % дросселя).

рычаг переключения муфты реверса

примечание:

в последующие 60 минут:

имеет три фиксируемых положения:

не поворачивайте резко ручку

двигатель должен работать при

FORWARD (передний ход), NEUTRAL

акселератора в направлении FAST.

4 000 - 5 000 мин-1 (об/мин)

(нейтраль) и REVERSE (задний ход).

рукоятка акселератора может быть

(при 50%-80 % дросселя).

для для того чтобы лучше различать

повернута в положение высокие

в течение первых 10 часов

положения рычага переключения, у его

обороты двигателя (FAST), только

эксплуатации:

основания помещены соответствующие

если рычаг переключения муфты

не допускайте работы двигателя при

пиктограммы.

реверса находится в положении

полностью открытой дроссельной

передний ход.

заслонке (100 % дросселя) более 5

поверните рукоятку акселератора в

минут.

положение "низкие обороты

проверьте, чтобы рычаг механизма

двигателя", для того чтобы

подъема подвесного мотора находился

уменьшить частоту вращения

в положении заблокировано.

коленчатого вала перед

переключением муфты реверса.

эксплуатация подвесного мотора (модификация н)

управление лодкой по курсу

движение с постоянной скоростьþ

высокие обороты

двигателя

·····

передний

ход

увеличить трение

F (впер¸д)

уменьшить

трение

кольцо фрикционного

при повороте лодки корма смещается в

фиксатора рукоятки

противоположную сторону

акселератора

высокие

относительно направления поворота.

рукоятка

обороты

для того чтобы повернуть лодку

рычаг переключения

акселератора

двигателя

вправо, поверните румпель влево. для

муфты реверса

того чтобы повернуть лодку влево,

поверните румпель вправо.

1. для того чтобы увеличить скорость

для фиксации рукоятки акселератора в

хода лодки, поверните рукоятку

требуемом положении поверните

акселератора в направлении

кольцо фиксатора по часовой стрелке.

высокие обороты двигателя.

чтобы освободить рукоятку

при этом рычаг переключения

акселератора и иметь возможность

муфты реверса должен находиться в

регулировать обороты двигателя,

положении передний ход.

поверните кольцо фиксатора против

2. в целях экономии топлива не

часовой стрелки.

следует поворачивать рычаг

дистанционного управления, более

чем на 80% полного хода.

эксплуатация подвесного мотора (модификация н)

примечание:

подвесной мотор оснащен

ограничителем максимальной частоты

запрещается эксплуатировать

вращения коленчатого вала двигателя.

подвесной мотор со снятым

ограничитель предотвращает выход

кожухом двигателя.. открытые

двигателя из строя из-за превышения

движущиеся части двигателя могут

допустимых оборотов коленчатого

нанести травму. кроме того, при

вала.

попадании воды двигатель может

в зависимости от условий работы

выйти из строя..

подвесного мотора (например, при

падении момента сопротивления

примечание:

вращению гребного винта)

для улучшения ходовых качеств лодки

ограничитель может включаться в

находÿщиеся на борту пассажиры и

работу и ограничивать частоту

оборудование должны быть

вращения вала двигателя. при этом

распределены равномерно с учетом

будет наблюдаться нестабильная

отсутствия крена и оптимального

работа двигателя, которая приведет к

дифферента лодки.

неравномерному ходу лодки.

если работа двигателя стала

неравномерной во времÿ движения при

постоянной полной (или почти полной)

подаче топлива, то необходимо вернуть

рукоятку акселератора в положение

низкие обороты холостого

хода и подождать, пока частота

вращения вала двигателя станет

стабильной.

эксплуатация подвесного мотора (модификация R)

переключение муфты реверса

рычаг ускоренного

F (впер¸д)

холостого хода

рычаг дистанционного

управления

открытие

дроссельной

заслонки

кнопка фиксатора

рычага в нейтральном

положении

R(задний ход)

нажимая на кнопку фиксатора рычага в

примечание:

нейтральном положении, переместите

запрещается резко дергать за рычаг

• рычаг дистанционного управления

рычаг дистанционного управления на

дистанционного управления. это

может оставаться заблокированным,

30° в положение вперед или назад,

может привести к опасному

если кнопка фиксатора рычага в

для того чтобы переключить муфту

происшествию или к неожиданному

нейтральном положении нажата

реверса.

травмированию людей.

не полностью.

при дальнейшем перемещении рычага

• переведите рычаг управления

дистанционного управления в том же

двигателем на холостом ходу

направлении происходит увеличение

в положение, соответствующее

подачи топлива и возрастание скорости

полностью закрытой дроссельной

вращения коленчатого вала двигателя.

заслонке. иначе рычаг дистанционного

управления будет заблокирован.

проверьте, чтобы рычаг механизма

подъема подвесного мотора находился

в положении заблокировано.

эксплуатация подвесного мотора (модификация R)

движение с постоянной скоростью

выключатель сервопривода

подъема из воды

N (нейтраль)

F (впер¸д)

"опустить"

максимальная

наиболее низкое положение

подача топлива

1. на подвесном моторе модификации т:

2. переместите рычаг дистанционного

нажмите на край "DOWN"

управления из положения

выключателя сервопривода

нейтраль в положение передний

регулировки наклона/подъема

ход.

из воды и установите подвесной

при перемещении рычага примерно

мотор в самое нижнее положение.

на 30° муфта реверса включается на

передний ход. при дальнейшем

перемещении рычага

дистанционного управления в том же

направлении происходит увеличение

подачи топлива и рост оборотов

двигателя. в целях экономии

топлива не следует поворачивать

рычаг дистанционного управления,

более чем на 80% полного хода.

эксплуатация подвесного мотора (модификация R)

примечание:

подъем подвесного мотора из воды

подвесной мотор оснащен

для улучшения ходовых качеств лодки

(для всех модификаций)

ограничителем максимальной частоты

находÿщиеся на борту пассажиры и

поднимите подвесной мотор, для того

вращения коленчатого вала двигателя.

оборудование должны быть

чтобы избежать повреждение гребного

ограничитель предотвращает выход

распределены равномерно с учетом

винта и картера нижнего редуктора из-

двигателя из строя из-за превышения

отсутствия крена и оптимального

за удара о дно при подходе лодки к

допустимых оборотов коленчатого

дифферента лодки.

берегу или во времÿ стоянки на

вала.

мелководье.

в зависимости от условий работы

подвесного мотора (например, при

падении момента сопротивления

вращению гребного винта)

ограничитель может включаться в

работу и ограничивать частоту

вращения вала двигателя. при этом

будет наблюдаться нестабильная

работа двигателя, которая приведет к

неравномерному ходу лодки.

если работа двигателя стала

неравномерной во времÿ движения при

постоянной полной (или почти полной)

подаче топлива, то необходимо вернуть

рукоятку акселератора в положение

низкие обороты холостого

хода и подождать, пока частота

вращения вала двигателя станет

стабильной.

запрещается эксплуатировать

подвесной мотор со снятым кожухом

двигателя.. открытые движущиеся

части двигателя могут нанести травму.

кроме того, при попадании воды

двигатель может выйти из строя.

эксплуатация подвесного мотора (устройство ручного подъ¸ма)

изменение наклона/подъ¸м

(устройство ручного подъ¸ма)

ручка на верхнем кожухе

двигателя

····н

ейтраль

рычаг механизма

подъема из воды

N (нейтN (neu ral

подъем

ходовой режим

рычаг

выключатель двигателя

(двигатель

переключения

фиксирован)

муфты реверса

1. переведите рычаг переключения

2. переведите рычаг механизма

муфты реверса или рычаг

подъема в положение подъем.

дистанционного управления в

возьмитесь за рукоятку на кожухе

положение нейтраль и заглушите

двигателя и поднимите подвесной

двигатель.

мотор.

не пользуйтесь румпелем для

подъ¸ма двигателя.

эксплуатация подвесного мотора (устройство ручного подъ¸ма)

71° или 72° (при швартовке)

45˚

30° (при движении в мелководье)

3. установите рычаг регулировки

4. чтобы вернуть двигатель в ходовое

положения в положение "TILT" и

положение "RUN", отведите рычаг до

· проверьте, чтобы из контрольного

установите углы наклона, равные

упора от себя, слегка приподнимите

отверстия системы охлаждения

30°, 45° и 71° (или 72°) .

его и плавно опустите.

вытекала вода.

· при увеличенном наклоне

BF8D/BF8B/BF10D/BF10B

двигателя скорость движения

71°: модификации SH/LH

должна быть невысокой.

72° : модификации XH и R

· запрещается включать задний ход

BF15D/BF20D

при увеличенном наклоне

71°: модификация SH

двигателя. подвесной мотор

72° : модификации LH/XH и R

поднимется и создаст опасную

ситуацию.

эксплуатация подвесного мотора (модификация G)

изменение наклона/подъ¸м

ручка на верхнем

двигателя (модификация G)

кожухе двигателя

······н

ейтраль

N (нейтраль)

подъем

рычаг

ходовой режим

механизма

CK)

(двигатель

подъема

фиксирован)

из воды

выключатель двигателя

рычаг переключения

муфты реверса

1. переведите рычаг переключения

• подъ¸м двигателя:

муфты реверса в положение

2. установите ручку регулировки

нейтраль и заглушите двигатель.

положения подвесного мотора в

положение "TILT". ухватив

двигатель за ручку на его кожухе,

поднимите подвесной мотор в

крайнее верхнее положение.

3. установите ручку регулировки

положения подвесного мотора в

положение "LOCK".(см. стр. 88).

эксплуатация подвесного мотора (модификация G)

рычаг механизма

подъема из воды

подъем

при хранении двигателя рычаг

замка механизма регулирования

наклона должен находиться в

верхнем положении.

RUN

ходов

ой режим

( OCK)

(двигатель фиксирован)

рычаг механизма

подъема из воды

• опускание двигателя:

4. проверьте, чтобы подвесной мотор

2. проверьте, чтобы ручка регулировки

был опущен в ходовое положение и

положения подвесного мотора

зафиксируйте рукоятку в положении

находилась в положение "TILT".

"RUN".

ухватив подвесной мотор за ручку на

кожухе двигателя, слегка

приподнимите мотор и установите

над¸жно зафиксируйте рычаг

ручку регулирования положения

регулировки наклона в положении

подвесного мотора в положение

TILT/RUN.

"FREE" (см. стр. 88 ).

3. удерживая подвесной мотор за ручку

на кожухе медленно опустите

двигатель в ходовое положение.

эксплуатация подвесного мотора (модификация G)

причаливание, швартовка

4. для того чтобы опустить подвесной

рычаг

мотор, переведите рычаг механизма

фиксации

подъема в положение освободить

мотора в

(FREE) и поднимите рычаг

поднятом

фиксатора мотора в положение

освободить

F E

положении

освободить. опустите подвесной

мотор в требуемое положение и

переведите рычаг механизма

подъема в положение

закрыть замок

зафиксировать (LOCK).

поднимите рычаг фиксатора и

поднимите подвесной мотор из воды.

пользуйтесь этим механизмом при

причаливании и швартовке.

1. переведите рычаг механизма

подъема из воды в положение

освободить и полностью

поднимите подвесной мотор до

упора, удерживая его за рукоятку на

капоте двигателя.

2. опустите рычаг фиксатора

подвесного мотора в положение

зафиксировать (LOCK) и

медленно опустите подвесной мотор.

3. переведите рычаг механизма

подъема в положение подъем.

эксплуатация подвесного мотора (модификация т)

подъ¸м/опускание двигателя

(модификация R)

(модификация T)

выключатель сервопривода

(модификация н)

нажмите на край

подъема из воды

клавиши "UP"

нажмите на край

(вверх), для того

клавиши "UP"

чтобы поднять

(вверх), для того

подвесной мотор

чтобы поднять

подвесной мотор

нажмите на

край клавиши "DN"

нажмите на край

клавиши "DN"

(вниз), для того

чтобы опустить

(вниз), для того

подвесной мотор

чтобы опустить

подвесной мотор

выключатель сервопривода

рычаг дистанционного

управления

подъема из воды

подвесной мотор оснащен

• изменение наклона/подъ¸м

• изменение наклона/опускание

сервоприводом регулировки

двигателя:

наклона/подъема из воды, что

1. нажмите выключатель со стороны

позволяет выполнять регулировку

"UP" (вверх) и поднимите двигатель

наклона колонки как на ходу, так и у

в крайнее верхнее положение.

причала. чтобы пользоваться

2. установите ручку регулировки

сервоприводом изменения положения

положения подвесного мотора в

подвесного мотора, необходимо

положение "LOCK".

положение "FREE".

оставить судно. после того, как

(см. стр. 91).

необходимый угол наклона будет

3. нажмите на выключатель со стороны

3. нажмите выключатель со стороны

установлен, он будет удерживаться при

"DN" (вниз) и немного опустите

"UP" (вниз) и опустите двигатель в

движении и впер¸д и назад.

подвесной мотор, чтобы придать ему

положение крейсерского движения.

более устойчивое положение.

эксплуатация подвесного мотора (модификация т)

клапан отключения сервопривода

клапан отключения

• если угол наклона подвесного

запрещается отворачивать клапан

сервопривода

мотора установлен неправильно,

отключения сервопривода более

то это приведет к неустойчивому

чем на три оборота. в противном

сервопривод

управлению судном.

случае подвесной мотор нельзя

(затянуть)

• запрещается сильно наклонять

будет поднять из воды после

подвесной мотор при движении по

закрытия клапана.

волнам. это может привести к

несчастному случаþ.

после подъема или опускания

• слишком большой угол наклона

подвесного мотора вручную

подъем

подвесного мотора может привести

необходимо закрыть клапан, для того

вручную

к кавитации и увеличению

чтобы зафиксировать подвесной мотор.

(для освобождения)

оборотов гребного винта, а также

стать причиной повреждения

насоса системы охлаждения.

перед тем как пускать двигатель

запрещается отворачивать этот

закройте и надежно затяните клапан

винт. произойд¸т потерÿ рабочей

примечание:

отключения сервопривода.

жидкости сервопривода.

• при движении лодки против сильного

в противном случае подвесной

ветра немного опустите подвесной

мотор может подняться при

мотор, для того чтобы повысить

если сервопривод подъема не

включении заднего хода.

устойчивость движения лодки.

функционирует (например, из-за

• при движении лодки по ветру

разряженной аккумуляторной батареи

немного поднимите подвесной мотор,

или неисправного электродвигателя

для того чтобы повысить

сервопривода), то подвесной мотор

устойчивость движения лодки.

можно поднять или опустить вручную.

для этого необходимо отключить

сервопривод.

для подъема подвесного мотора

вручную отверните с помощью

отвертки клапан отключения

сервопривода на два с половиной

оборота (против часовой стрелки).

клапан расположен под транцевым

кронштейном (струбциной).

эксплуатация подвесного мотора (модификация т)

причаливание, швартовка

примечание:

если рычаг фиксатора мотора

упирается в струбцину, немного

приподнимите подвесной мотор,

рычаг

взявшись за рукоятку на капоте

фиксации

двигателя, и зафиксируйте подвесной

мотора

в поднятом

мотор рычагом.

положении

3. для того чтобы опустить подвесной

мотор, немного приподнимите

подвесной мотор, переведите рычаг

фиксатора в положение

освободить и опустите подвесной

мотор в требуемое положение..

поднимите рычаг фиксатора и

поднимите подвесной мотор из воды.

пользуйтесь этим механизмом при

причаливании и швартовке.

1. нажмите на выключатель

сервопривода регулировки

наклона/подъема из воды и

поднимите подвесной мотор до

упора.

2. опустите рычаг фиксатора мотора в

положение "LOCK"

(зафиксировать) и опустите

подвесной мотор до упора рычага в

транцевый кронштейн (струбцину).

эксплуатация подвесного мотора

система защиты двигателя

<сигнализаторы давления масла и перегрева двигателя >

индикатор нормального

давления масла

(зеленый)

индикатор

нормального

давления мас

ла

(зеленый)

сигнализатор

перегрева

(красный)

зуммер

(визуальные индикатор и сигнализатор)

(управление румпелем)

(подвесной мотор с дистанционным управлением)

световой индикатор давления масла

сигнализатор перегрева

• включение зел¸ного индикатора означает, что давление

• при перегреве двигателя система защиты снизит его

масла не ниже минимально допустимого.

обороты (все модификации).

• если давление масла опустится ниже допустимого значения,

• подвесные моторы помимо сигнализатора оснащены

то индикатор зел¸ного свечения выключится и система

зуммером. при перегреве двигателя включается

защиты двигателя снизит обороты двигателя.

сигнализатор красного цвета и зуммер.

• на подвесных моторах с дистанционным управлением в

блоке дистанционного управления имеется зуммер, который

• при повороте ручки акселератора в положение полного

включается, когда гаснет сигнализатор давления масла.

дросселя увеличения оборотов не произойд¸т.

зуммер выключается, когда обороты двигателя падаþт ниже

• если состояние перегрева длится более 20 секунд,

1 400 об/мин.

то двигатель будет остановлен, если на протяжении

указанного периода температура двигателя верн¸тся к

• при повороте ручки акселератора в положение полного

нормальному значению, то обороты двигателя вернутся к

дросселя увеличения оборотов не произойд¸т.

нормальному значению.

• обороты двигателя постепенно вырастут после устранения

причины включения сигнализации.

эксплуатация подвесного мотора

падение давления масла

перегрев двигателя

в случае падения давления масла в

система

системе смазки двигателя (при

система

световой

зуммер

световой

включение

выключении зеленого индикатора):

управления

тип

сигнализатор

включается

сигнализатор

зуммера

1) немедленно заглушите двигатель и

оборотами

управления

проверьте уровень масла в

двигателя

двигателе (см. стр. 50).

румпель

2) если уровень масла в норме, дайте

двигателю поработать при малой

дистанционное

частоте вращения коленчатого вала

управление

(в пределах 30 секунд). если

зеленый индикатор включился,

световой сигнализатор

зуммер

то двигатель исправен.

система

перегрев

3) если система предупреждения о

давление

двигателя

подвесной

модификация

неисправности продолжает

в системе

(только для

мотор с

с дистанционным

работать, то возвратитесь к

признак неисправности

смазки

моторов с

румпелем:

управлением

причалу, двигаясь малым ходом,

двигателя

дистанционным

и отремонтируйте систему смазки.

управлением)

включен

выключен

исправное состояние

зуммер

падение

выключен

(непрерывный

давления масла

сигнал) *1

неисправность

зуммер

перегрев

включен

(непрерывный

двигателя

сигнал)

падение

зуммер

давления масла

выключен

включен

(непрерывный

и перегрев

сигнал)

двигателя

*1: зуммер выключается при частоте вращения коленчатого вала менее 1400 об/мин.

эксплуатация подвесного мотора

убедитесь в том, что из

<ограничитель максимальной

контрольного отверстия системы

частоты вращения >

охлаждения выходит вода. если

подвесные моторы модели

вода не выходит из контрольного

BF8D/BF8B/BF10D/BF10B/BF15D/BF20D

отверстия, заглушите двигатель и

оснащены ограничителем

установите причину.

максимальной частоты вращения

коленчатого вала. ограничитель

2) если из контрольного отверстия

срабатывает, если обороты двигателя

вытекает струÿ воды, оставьте

по какой-либо причине превышаþт

двигатель работать на холостом ходу

максимально допустимое значение.

(в пределах 30 секунд).

недопустимое возрастание оборотов

если красный сигнализатор

двигателя может произойти на ходу или

выключился, то двигатель исправен.

при подъеме подвесного мотора из

3) если система предупреждения о

воды и оголении лопастей гребного

контрольное отверстие

неисправности продолжает работать,

винта, а также при резком изменении

проверки уровня воды

то возвратитесь к причалу, двигаясь

курса.

малым ходом, и отремонтируйте

в случае перегрева двигателя

систему смазки.

при срабатывании ограничителя

(загорелся красный сигнализатор):

максимальной частоты вращения:

1) немедленно сбросьте обороты

1) немедленно переведите рычаг

двигателя и проверьте угол наклона

переключения муфты реверса в

подвесного мотора.

нейтраль (это положение рычага

2) если угол наклона подвесного

соответствует холостому ходу

мотора в норме, а частота вращения

двигателя) и проверьте наличие

коленчатого вала превышает

водÿной струи, выходÿщей из

максимально допустимое значение,

контрольного отверстия системы

заглушите двигатель и проверьте

охлаждения.

установку подвесного мотора и

гребного винта, а также наличие

повреждений гребного винта.

устраните обнаруженные

работа двигателя без воды в

неисправности.

системе охлаждения может привести

к серьезным повреждениям деталей

двигателя из-за перегрева.

эксплуатация подвесного мотора

движение по мелководью

если при движении передним ходом

уровнем морÿ на развиваемую

открыть дроссельную заслонку

двигателем мощность будет еще

слишком сильно, подвесной мотор

сильнее.

опустится и вернется в исходное

слишком большой угол наклона

положение, определяемое

подвесного мотора может стать

регулировочным пальцем.

если карбþратор настроен на

причиной оголения лопастей

(модификация G)

условия высокогорьÿ, то

гребного винта, подсоса воздуха к

эксплуатация подвесного мотора на

винту и резкого увеличения

особенности эксплуатации

меньших высотах над уровнем морÿ

оборотов двигателя выше

подвесного мотора на большой

может привести к снижению

допустимого значения. слишком

высоте над уровнем морÿ

мощности, перегреву двигателя и

большой наклон может стать также

на большой высоте над уровнем морÿ

серьезным повреждениям деталей

причиной повреждения водÿного

топливовоздушная смесь, поступающая

двигателя, вызванных

насоса системы охлаждения и

в двигатель, будет переобогащенной.

переобеднением топливовоздушной

перегрева двигателя.

мощность двигателя снизится, а

смеси.

расход топлива возрастет.

при движении моторной лодки по

мелководному участку приподнимите

двигатель можно адаптировать к

подвесной мотор, для того чтобы

большой высоте над уровнем морÿ

избежать повреждения гребного винта

путем специальной модернизации

и картера нижнего редуктора от удара

карбþратора. если вы постоянно

о дно (см. стр. 83, 85).. если подвесной

эксплуатируете подвесной мотор на

мотор поднят, двигатель должен

высоте над уровнем морÿ более 1500

работать только на малых оборотах.

м, обратитесь к официальному дилеру

Honda для изменения настройки

контролируйте функционирование

карбþратора.

системы охлаждения двигателя по

наличию водÿной струи, выходÿщей из

даже после соответствующей

контрольного отверстия. проверьте,

адаптации карбþратора, мощность

чтобы подвесной мотор не был поднят

двигателя будет снижаться примерно

слишком сильно: входные отверстия

на 3,5% при увеличении высоты над

системы охлаждения должны быть

уровнем морÿ на каждые 300 м. если

обязательно погружены в воду.

карбþратор не подвергать

модернизации, то влияние высоты над

9. остановка двигателя (модификация н)

остановка двигателя

(модификация н)

····

нейтраль

низкие обороты

линь

двигателя

аварийного

N (нейтраль)

выключателя

двигателя

потßнуть

чека аварийной

остановки двигателя

рукоятка

рычаг переключения

• в экстренном случае:

акселератора

низкие

муфты реверса

выньте чеку экстренной остановки

обороты

двигателя из выключателя, потянув

двигателя

линь экстренной остановки.

примечание:

• нормальное выключение

рекомендуется периодически глушить

двигателя:

двигатель с помощью линя экстренной

1. поверните рукоятку акселератора в

остановки, для того чтобы быть

положение низкие обороты

уверенным в исправности аварийного

двигателя (SLOW) и переведите

выключателя двигателя.

рычаг переключения муфты реверса

в нейтральное положение.

остановка двигателя (модификация н)

если двигатель не останавливается

и при закрытой воздушной заслонке,

то отсоедините от двигателя

топливный шланг.

3. снимите линь экстренной остановки

двигателя.

выключатель двигателя

2. нажмите на кнопку выключателя и

удерживайте е¸ до остановки

двигателя.

примечание:

после движения с полностью открытой

дроссельной заслонкой необходимо

охладить двигатель, прежде чем

глушить. для охлаждения двигателя

дайте ему поработать на холостом

ходу в течение нескольких минут.

если двигатель не останавливается

при нажатии на кнопку выключателя

и с помощью линя экстренной

остановки, то заглушите двигатель,

закрыв воздушную заслонку.

остановка двигателя (модификация R)

остановка двигателя

(модификация R)

N (нейтраль)

аварийный

выключатель

двигателя

ключ замка

линь

выключено

зажигания

аварийного

выключателя

рычаг

двигателя

дистанционного

управления

потßнуть

выключатель

чека аварийной

зажигания

остановки двигателя

• в экстренном случае:

• нормальное выключение

примечание:

выньте чеку экстренной остановки

двигателя:

после движения с полностью открытой

двигателя из выключателя, потянув

1. переведите рычаг переключения

дроссельной заслонкой необходимо

линь экстренной остановки.

муфты реверса в положение

охладить двигатель, прежде чем

нейтраль и поверните

глушить. для охлаждения двигателя

примечание:

выключатель в положение

дайте ему поработать на холостом

рекомендуется периодически глушить

OFF (стоп).

ходу в течение нескольких минут.

двигатель с помощью линя экстренной

остановки, для того чтобы быть

2. выньте из замка ключ зажигания и

уверенным в исправности аварийного

уберите его.

если двигатель не глохнет при

выключателя двигателя.

выключении зажигания, отсоедините

топливопровод от штуцера на

двигателе и переведите рычаг

управления холостым ходом в

верхнее положение до упора.

100

10. транспортировка

перед транспортировкой подвесного

снятие топливопровода

мотора отсоедините и снимите

штуцер для

топливопровод. для этого выполните

присоединения

следующее.

топливопровода

• будьте осторожны, чтобы не

пролить бензин. пролитое топливо

потßнуть

или его пары могут

воспламениться. в случае пролива

нажать

вытрите насухо брызги и подтеки

топлива, прежде чем оставлять

двигатель на хранение или

штуцер для присоединения

транспортировать двигатель.

топливопровода

• запрещается курить или

приближать открытое пламÿ или

искрÿщие предметы к месту слива

1. нажимая на фиксирующий зажим

2. сдвиньте муфту штуцера

или хранения топлива.

штуцера, потяните за штуцер

топливопровода и, потянув за

топливопровода и отсоедините

штуцер, отсоедините топливопровод

топливопровод от подвесного

от топливного бака.

мотора..

101

транспортировка

транспортировка подвесного мотора

недопустимо

рукоятка для переноски

нельзя переносить подвесной мотор в

• нельзя переносить подвесной

одиночку. при переноске удерживайте

мотор, удерживая его только за

чтобы не повредить двигатель, не

двигатель за ручку или за ручку и

рукоятку для переноса, долее пÿти

используйте его в качестве рычага

выступ под замком верхнего кожуха

минут. продолжительная

или ручки для подъ¸ма судна или

двигателя, как показано на рисунке.

переноска подвесного мотора с

для его перемещения.

нельзя переносить подвесной мотор,

помощью только рукоятки

удерживая его за кожух двигателя.

привед¸т к попаданию масла в

цилиндры двигателя, к

ухудшению пусковых качеств и

появлению дыма при запуске.

• нельзя переносить двигатель,

удерживая его за кожух двигателя.

кожух двигателя может

отстегнуться, что приведет к

падению подвесного мотора. это

чревато травмированием людей и

повреждением подвесного мотора.

102

транспортировка

перевозка на прицепе

уменьшение трения

увеличить трение

(освободить)

(зафиксировать)

C )

рычаг фрикционного

демпфера румпеля

при буксировке или перевозке лодки с

подвесной мотор должен перевозиться

установленным подвесным мотором

в нормальном рабочем положении.

рекомендуется оставить подвесной

если при этом получается

мотор в нормальном рабочем

недостаточный дорожный просвет, то

положении и перевести рычаг

перевозите подвесной мотор в

фрикционного демпфера в положение

поднятом положении, используÿ

фиксации румпеля.

специальное опорное устройство,

например, подкладку для установки

транец. или снимите подвесной мотор

с лодки. рычаг механизма подъема из

запрещается буксировать или

воды должен быть в поднятом

перевозить лодку с поднятым

положении.

подвесным мотором. при падении

подвесного мотора лодка или

подвесной мотор могут получить

серьезные повреждения.

105

11. чистка и промывка подвесного мотора

каждый раз после использования

при наличии промывочного штуцера

5. промывать двигатель чистой водой

подвесного мотора в соленой или

(поставляется по отдельному заказу)

следует не менее 10 минут.

загрÿзненной воде тщательно очистите

6. закончив промывку двигателя,

и промойте подвесной мотор. для этого

снимите промывочный штуцер и

выполните следующее.

отверстие для присоединения

поставьте на место верхний кожух

промывочного штуцера

двигателя.

• проверьте надежность крепления

подвесного мотора. запрещено

оставлять без присмотра

работающий подвесной мотор.

• не допускайте в рабочую зону

детей и домашних животных.

выполняÿ чистку и промывку

подвесного мотора остерегайтесь

соприкосновения одежды или

промывочный

частей тела с вращающимися

штуцер

деталями.

1. вымойте чистой водой подвесной

мотор снаружи.

2. снимите верхний кожух двигателя.

3. вставьте промывочный штуцер в

отверстие для промывки и

подключите водопроводный шланг к

промывочному штуцеру.

4. включите воду и убедитесь в

достаточности напора поступающей

в двигатель воды.

проверьте, чтобы вода вытекала из

сливного отверстия.

106

чистка и промывка подвесного мотора

при отсутствии промывочного

проверьте, чтобы при работающем

штуцера

двигателе из контрольного

отверстия системы охлаждения

выходила водÿная струÿ. если вода

не выходит из контрольного

отверстия, заглушите двигатель и

установите причину.

1. вымойте чистой водой подвесной

мотор снаружи.

2. снимите гребной винт

(см.стр. 125 ).

3. установите подвесной мотор в бак

соответствующего размера,

наполненный водой. вода должна

быть выше антикавитационной

антикавитационная плита

плиты, как минимум, на 10 см..

4. переведите рычаг переключения

муфты реверса в нейтральное

если промывочный штуцер не

положение.

используется, установите подвесной

5. включите подачу воды по

мотор в подходÿщий по размерам бак с

водопроводному шлангу.

чистой водой.

6. запустите двигатель и дайте ему

поработать не менее 5 минут на

холостом ходу, для того чтобы

промыть рубашку и каналы системы

для безопасного выполнения

охлаждения.

предстоящей операции следует

7. закончив промывку двигателя,

снять гребной винт.

выньте его из бака с водой и

установите гребной винт.

работа двигателя без воды в

системе охлаждения может привести

к серьезным повреждениям деталей

двигателя из-за перегрева.

107

12. техническое обслуживание

периодическое обслуживание и

регулировки играþт важную роль в

поддержании подвесного мотора в

• если проверить работающий

полностью исправном техническом

двигатель, то антикавитационная

состоянии. техническое обслуживание

плита должна быть погружена в

и контроль технического состояния

воду не менее, на 100 мм, в

подвесного мотора должны

противном случае водÿная помпа

проводиться в соответствии с

не обеспечит достаточной

установленным регламентом

производительности и двигатель

технического обслуживания.

перегреется.

• при техническом обслуживании и

для ремонта подвесного мотора

используйте только оригинальные

для проведения операций

запасные части марки Honda или

технического обслуживания

изделия, полностью

двигатель должен быть остановлен.

эквивалентные им по качеству.

проверка работающего двигателя

использование неоригинальных

должна выполняться в хорошо

запасных частей, которые не

вентилируемом месте. запрещается

соответствуют по уровнþ

запускать двигатель в закрытых и

качества оригинальным, может

небольших по объему помещениях.

стать причиной выхода

отработавшие газы содержат

подвесного мотора из строя.

токсичный оксид углерода,

вдыхание которого может вызвать

потерþ сознания и привести к

смерти.

если с двигателя снимался кожух, то

перед пуском его нужно поставить

на место. кожух должен быть

над¸жно закрепл¸н замком.

108

техническое обслуживание

прилагаемый комплект инструмента

и запасных частей

в комплекте с подвесным мотором

поставляþтся следующие инструменты,

принадлежности и запасные части,

предназначенные для технического

обслуживания, выполнения

регулировочных операций и ремонта в

экстренных ситуациях.

рожковый ключ 8мм

линь стартера

рожковый ключ 10х12 мм

крестовая отвертка

плоскогубцы

отвертка для проверки уровня

масла

свечной ключ

плоская отвертка

инструментальная сумка

руководство по эксплуатации

торцевой ключ 10 мм

ручка для отв¨ртки

запасная чека

109

регламент технического обслуживания

периодичность технического обслуживания (3)

первый

каждые

ежегодно

месяц

операции технического обслуживания нужно проводить

перед каждым

после

6 месяцев

или

в указанные календарные сроки или после наработки

использованием

использования

или 100

через 200

через 20

указанного количества моточасов (что наступает первым).

моточасов

позиция

моторное масло

проверить уровень масла

замена масла

масло в редукторе

заменить

масляный фильтр двигателя

заменить

линь стартера

проверить

тяги управления карбþратором

проверить/отрегулировать

(2)

обороты холостого хода

проверить/отрегулировать

(2)

зазоры в клапанах

проверить/отрегулировать

(2)

свечи зажигания

проверить/отрегулировать

заменить

гребной винт и шплинт

проверить

смазка наружных подвижных частей

смазать

(1)

топливный бак и фильтр

промыть

топливопри¸мника

110

техническое обслуживание

периодичность технического обслуживания (3)

первый

каждые

ежегодно

месяц

операции технического обслуживания нужно проводить

перед каждым

после

6 месяцев

или

в указанные календарные сроки или после наработки

использованием

использования

или 100

через 200

через 20

указанного количества моточасов (что наступает первым).

моточасов

позиция

топливный фильтр

проверить

заменить

термостат

проверить

(2)

топливопровод

проверить

заменить

каждые 2 года (замените при необходимости) (2)

аккумуляторная батареÿ и контакты

проверьте уровень

электролита,

затяжку контактов

болты и гайки

проверить затяжку

(2)

трубка вентиляции картера

проверить

(2)

анод

проверить

каналы системы водÿного охлаждения проверить

(4)

водÿная помпа

проверить

(2)

операция технического обслуживания, имеющая отношение к токсичности выбросов с отработавшими газами, для модификации подвесного мотора для

эксплуатации на боденском озере.

примечание:

(1) при эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.

(2) если вы не располагаете необходимым инструментом и не обладаете навыками слесарÿ-механика, то данные операции должны выполняться силами

официального дилера Honda, специализирующегося на продаже и обслуживании подвесных моторов. описание выполнения операций технического

обслуживания приведено в соответствующем руководстве по техническому обслуживанию и ремонту.

(3) если подвесной мотор используется для профессиональных или коммерческих целей, то для точного определения времени технического обслуживания

необходимо вести учет

отработанных мото-часов.

(4) при эксплуатации подвесного мотора в соленой, мутной или загрÿзненной воде необходимо промывать систему охлаждения двигателя после каждого

использования.

111

техническое обслуживание

замена моторного масла

периодичность замены масла:

< замена масла в двигателе >

недостаток масла в двигателе или его

первая замена масла производится

загрÿзнение вед¸т к сокращению срока

через 20 мото-часов после начала

крышка маслозаливной горловины

службы пар трения.

эксплуатации или спустя один месяц

после приобретения подвесного

после работы с отработанным

мотора, последующие замены масла -

моторным маслом вымойте руки с

через 100 мото-часов или через 6

мылом.

месяцев.

заправочная ¸мкость системы

смазки:

1,0 литр, без замены масляного

фильтра.

1,3 литра, с заменой масляного

фильтра

индекс вязкости Sж 10W-30 или

чтобы быстро и полностью слить

равноценное, эксплуатационные

масло из двигателя, двигатель нужно

свойства по API: SG, SH или SJ.

прогреть.

1. установите подвесной мотор в

вертикальное положение и снимите

верхний кожух двигателя. отверните

и снимите крышку маслоналивной

горловины.

112

техническое обслуживание

4. установите на место крышку

масляный щуп

заливной горловины и затяните е¸.

примечание:

максимальный

утилизировать использованное масло

уровень

следует без ущерба для окружающей

среды. рекомендуем слить

отработанное масло в емкость с

плотно закрывающейся крышкой и

сдать на местный пункт приема

отработанных нефтепродуктов. не

выбрасывайте отработанное масло в

мусоросборные контейнеры и не

минимальный

выливайте на землю.

уровень

резьбовая пробка

маслосливного отверстия

2. выверните пробку сливного

3. залейте рекомендуемое масло в

отверстия и слейте масло из

двигатель до верхней отметки на

двигателя.

щупе.

верните пробку обратно и над¸жно

затяните е¸.

113

техническое обслуживание

проверка/замена масла в муфте

< проверка уровня/долив >

реверса

пробка контрольного

периодичность проверки/замены

отверстия

моторного масла:

проверка масла:

через каждые 100 мото-часов или

6 месяцев.

периодичность замены масла:

первая замена масла производится

через 20 моточасов или через 1 месяц,

затем через каждые 6 месяцев или

через 100 моточасов.

баллон для

заправочная ¸мкость системы

сливная пробка

заливки масла

смазки:

0.285 литра

1. установите подвесной мотор в

примечание:

вертикальное положение.

• рекомендуется использовать

< рекомендуемое моторное масло >

2. отверните пробку контрольного

специальный баллон

гипоидная смазка Sж 90 или

отверстия и проверьте ид¸т ли

(дополнительное оборудование, в

равноценная, эксплуатационные

оттуда масло.

основной комплект не входит) для

если из сливного отверстия масло не

требования по API GL-4 или GL-5

заливки трансмиссионного масла.

ид¸т, то его нужно добавлять через

• торцевая часть пробки сливного

сливное отверстие до тех пор пока оно

отверстия намагничена. удалите

не появится в контрольном отверстии.

железную стружку с торцевой части

если в масле была вода, то при

пробки.

отворачивании пробки сливного

отверстия вода вытечет в первую

3. вверните и над¸жно затяните пробки

очередь. если вода останется, то

контрольного и сливного отверстий.

масло приобрет¸т молочный оттенок.

проконсультируйтесь со

специалистами официального дилера

Honda, который занимается продажей и

обслуживанием подвесных моторов.

114

техническое обслуживание

уход за свечами зажигания

наконечник

для обеспечения нормальной работы

свечи

двигателя свечи зажигания должны

свечной ключ

зажигания

0,80-0,90 мм

быть свободны от отложений, и между

электродами свечи должен быть

установлен правильный зазор.

при работе двигателя свечи

зажигания нагреваþтся до очень

высокой температуры и продолжаþт

оставаться горÿчими еще некоторое

времÿ после выключения двигателя.

периодичность проверки и

регулировки:

через каждые 100 мото-часов или 6

месяцев.

1. снимите верхний кожух двигателя.

5. измерьте с помощью плоского щупа

периодичность замены:

2. снимите наконечники со свечей

зазор между электродами свечей

через каждые 200 мото-часов или

зажигания.

через год.

3. с помощью отвертки и ключа,

величина зазора должна составлять

рекомендуемые свечи зажигания:

имеющихся в комплекте

0,80 - 0,70 мм. при необходимости

CR5EH-9 (производство NGK)

инструмента, выверните свечи

отрегулируйте величину зазора,

U16FER9 (производство DENSO)

зажигания.

осторожно подгибая боковой

4. осмотрите свечи зажигания. свечи

электрод.

зажигания не подлежат

дальнейшему использованию и

используйте только рекомендованные

должны быть заменены при наличии

свечи зажигания или равноценные.

очевидных признаков износа,

если использовать свечи зажигания с

трещин или сколов на изоляторе.

неподходÿщей тепловой

если предполагается дальнейшее

характеристикой, то это может

использование свечи зажигания, то

привести к выходу двигателя из строя.

очистите ее с помощью проволочной

щетки.

116

техническое обслуживание

уход за аккумуляторной батареей

• опасность химического ожога:

в аккумуляторной батарее

содержится электролит, который

правила обращения с различными

является раствором серной кислоты.

аккумуляторными батареÿми могут

попадание серной кислоты в глаза

отличаться, поэтому приведенные

или на кожный покров (даже через

ниже инструкции могут не

одежду) может привести к тяжелым

соответствовать батарее,

химическим ожогам. при работе с

установленной на вашей лодке.

электролитом надевайте защитную

ознакомьтесь с инструкцией по

маску и одежду.

6. вверните свечи зажигания вручную, для

эксплуатации, которая приложена к

• не подносите близко открытое пламÿ

того чтобы избежать закусывания и

аккумуляторной батарее е¸

и искрÿщие предметы, не курите

повреждения резьбы в отверстии.

изготовителем.

поблизости. экстренные действия

7. после посадки свечи на уплотнительную

при ожоге электролитом: если

проверьте, чтобы клеммы проводов на

шайбу затяните свечу с помощью

электролит попал в глаза, тщательно

торцевого ключа, предназначенного для

полюсных наконечниках батареи были

промойте их теплой водой в течение

свечей зажигания. затяжка свечи должна

надежно затянуты. если полюсные

не менее 15 минут и немедленно

обеспечить необходимое сжатие

наконечники аккумуляторной батареи

обратитесь за медицинской помощью.

уплотнительной шайбы.

загрÿзнились или окислились, то снимите

• ßд: электролит является ядовитым

батареþ и очистите их.

примечание:

веществом.

при установке новой свечи зажигания, для

периодичность проверки

- нейтрализация электролита

того чтобы обеспечить требуемую затяжку,

аккумуляторной батареи:

при попадании на наружный

необходимо довернуть свечу на пол-

перед каждым использованием.

кожный покров: тщательно

оборота после посадки буртика свечи на

промойте пораженное место

уплотнительную шайбу. . при установке

водой.

работавшей свечи зажигания, для того

- при попадании в пищевод и

чтобы обеспечить требуемую затяжку,

аккумуляторные батареи выделяþт

желудочно-кишечный тракт:

необходимо довернуть свечу на 1/8 - 1/4

взрывоопасные газы: взрыв

оборота после посадки буртика свечи на

аккумуляторной батареи может

выпейте большое количество

уплотнительную шайбу.

привести к серьезным травмам или

воды или молока. затем выпить

молочка магнезии или

потере зрения. необходимо

обеспечивать эффективную

растительного масла и

свечи зажигания должны быть

немедленно обратиться за

вентиляцию помещения, в котором

затянуты требуемым моментом.

медицинской помощью.

производится зарядка

слабо затянутая свеча зажигания

• храните электролит в местах,

аккумуляторных батарей.

может перегреться и стать причиной

недоступных для детей.

повреждения двигателя.

117

техническое обслуживание

< очистка аккумуляторной батареи >

3. присоедините клемму красного

провода к положительному

полюсному наконечнику батареи (+),

(+) положительный

затем присоедините клемму черного

полюсный

(-) отрицательный

наконечник

провода к отрицательному

полюсный

наконечнику батареи (-). надежно

наконечник

затяните болты и гайки. нанесите на

красный

клеммы и выводы аккумуляторной

батареи защитную консистентную

смазку.

отключая аккумуляторную батареþ,

помните, что сначала необходимо

снять клемму с отрицательного

полюсного наконечника батареи (-).

черный

подключая аккумуляторную

батареþ, сначала необходимо

проверка подключения

1. снимите клемму черного провода с

надеть клемму на положительный

аккумуляторной батареи:

отрицательного полюсного

полюсной наконечник (+), а затем -

проверьте, чтобы клеммы проводов на

наконечника (-), затем снимите

на отрицательный (-). запрещается

выводах батареи были надежно

клемму красного провода с

отключать или подключать

затянуты. подтяните клеммы проводов

положительного полюсного

аккумуляторную батареþ в обратной

при ослаблении крепления.

наконечника (+).

последовательности. это может

2. снимите аккумуляторную батареþ,

привести к короткому замыканию

очистите полюсные наконечники и

при касании инструментом

клеммы проводов с помощью

полюсных наконечников батареи.

проволочной щетки или

шлифовальной бумаги.

промойте аккумуляторную батареþ

снаружи теплым раствором питьевой

соды, следÿ за тем, чтобы вода или

содовый раствор не попал в банки

батареи. тщательно протрите

аккумуляторную батареþ на сухо.

118

техническое обслуживание

смазка наружных подвижных частей

корпус поворотного

установочный

румпель

шарнира

кронштейн

протрите подвесной мотор снаружи ветошью, смоченной в

чистом масле. смажьте морской противокоррозионной смазкой

показанные на рисунках части подвесного мотора: первая

смазка выполняется через 20 мото-часов или спустя месяц

после приобретения подвесного мотора, в дальнейшем - через

100 мото-часов или 6 месяцев.

примечание:

смажьте антикоррозионным маслом те шарниры, куда не может

винт струбцины

шток переключения

проникнуть консистентная смазка.

реверса

ось механизма подъема

регулировочный палец /

упор механизма подъема

шлицевой хвостовик

гребного вала

119

техническое обслуживание

проверка и замена топливного

< проверка состояния топливного

фильтра

фильтра >

топливный фильтр расположен между

• бензин является

присоединительным штуцером и

легковоспламеняющимся

топливоподкачивающим насосом

веществом и при определенных

двигателя. вода или отстой,

условиях взрывоопасен. при

накопившиеся в топливном фильтре,

сливе топлива не курите и не

могут привести к снижению

разводите открытое пламÿ возле

развиваемой двигателем мощности или

подвесного мотора.

затрудненному пуску двигателя.

• всегда работайте только в хорошо

потßнуть

регулярно проверÿйте и периодически

проветриваемых помещениях.

заменяйте сетчатый фильтр

• проверьте, чтобы бензин, слитый

топливопри¸мника. периодичность

из подвесного мотора, хранился в

нажать

проверки состояния фильтра: каждые

закрытой безопасной емкости.

100 мото-часов или 6 месяцев.

• будьте осторожны, чтобы не

периодичность замены: каждые 200

пролить бензин при замене

мото-часов или ежегодно.

топливного фильтра. пролитое

топливо или его пары могут

1. отсоедините топливопровод от

воспламениться. в случае пролива

штуцера на подвесном моторе.

вытрите насухо брызги и подтеки

топлива, прежде чем пускать

двигатель.

120

техническое обслуживание

вентиляционный

клапан

заLкрыто

открыть

стрелка

(направление потока топлива)

ручной топливоподкачивающий насос

(груша)

2. установите новый топливный

4. откройте вентиляционный клапан и

примечание:

фильтр, так чтобы нанесенная на

сделайте несколько качков ручным

если снижение развиваемой

нем стрелка была направлена к

топливоподкачивающим насосом,

двигателем мощности или

топливоподкачивающему насосу.

чтобы подать бензин в

затрудненный пуск были вызваны

топливопровод. проверьте наличие

наличием в топливном фильтре

примечание:

течи бензина.

большого количества воды и

при неправильной ориентации

отложений грÿзи, то необходимо

топливного фильтра подача бензина

проверить состояние топливного бака.

будет затруднена.

при необходимости промойте

топливный бак.

3. присоедините к топливному фильтру

топливопроводы и плотно закрепите

их хомутами.

122

техническое обслуживание

< промывка фильтра

система понижения

2. затрудненный пуск или двигатель

топливопри¸мника >

токсичности ог

глохнет после пуска.

(только по нормам для эксплуатации

3. пропуски зажигания или обратные

на боденском озере)

вспышки при ускорении.

штуцер топливного фильтра

при сгорании топлива образуются

4. снижение развиваемой двигателем

(присоединение топливного шланга)

оксид углерода и углеводороды. .

мощности и ухудшение топливной

контроль за уровнем выбросов

экономичности.

углеводородов очень важен, поскольку

при определенных условиях они

вступаþт в фотохимические реакции и

под действием солнечного света могут

образовывать смог. оксид углерода не

вступает в аналогичные реакции, но

является токсичным веществом. для

фильтр

уменьшения вредных выбросов оксида

топливоприемника

углерода и углеводородов компания

Honda Motor Co., Ltd. использует

настройку карбþраторов на

1. поверните топливопри¸мник против

обедненную топливовоздушную смесь,

часовой стрелки и выньте его из

а также другие системы.

топливного бака.

признаки неисправностей, которые

2. промойте фильтр в бензине или

могут привести к увеличению вредных

продуйте его сжатым воздухом.

выбросов

3. после промывки фильтра установите

если вы обнаружили любой из

на место и надежно закрепите

перечисленных ниже признаков

топливопри¸мник.

неисправностей, обратитесь к

официальному дилеру Honda для

проверки и ремонта подвесного

мотора:

1. неравномерная работа двигателя на

холостом ходу.

124

техническое обслуживание

замена предохранителя

замена гребного винта

(электростартер и подзарядка 6а)

гребной винт

запасной предохранитель 20 а

плоская шайба

корончатая

гайка

к муфте

перегоревший предохранитель

реверса

предохранитель

крышка коробки

<используемый предохранитель> 20A

20 а

предохранителя

упорная втулка

шплинт

если перегорает предохранитель, то

зарядка батареи от генератора

запрещается использовать

если гребной винт получил

прекращается. перед заменой

предохранители, отличающиеся по

повреждения от удара о каменистое

перегоревшего предохранителя

номинальному току от штатных

дно или другое препÿтствие, замените

проверьте величину тока,

предохранителей. в результате

гребной винт, следуÿ приведенным

потребляемого дополнительным

использования неподходÿщих

ниже инструкциям.

электрическим оборудованием, и

предохранителей возможен пожар или

исправность этого оборудования.

серьезные повреждения системы

1. выньте шплинт, затем отверните

электрооборудования.

корончатую гайку м10, плоскую

< замена предохранителей >

шайбу м10, гребной винт и

1. заглушите двигатель.

упорную шайбу.

2. снимите кожух двигателя.

если перегорел предохранитель,

3. снимите крышку с коробки

определите причину неисправности и

предохранителей и выньте

затем установите на место

перегоревший предохранитель из

перегоревшего запасной

гнезда.

предохранитель,рассчитанный на ту

4. вставьте новый предохранитель в

же величину тока. если причина

гнездо.

неисправности не устранена, новый

предохранитель может опÿть

перегореть.

125

техническое обслуживание

при заливании двигателя водой

шплинт

для того чтобы максимально снизить

сливная пробка

опасность коррозии деталей,

необходимо обслужить подвесной

мотор сразу же после того, как он будет

поднят из-под воды.

если поблизости имеется

официальный дилер Honda,

занимающийся продажей и

обслуживанием подвесных моторов,

немедленно доставьте подвесной

мотор в мастерскую дилера. если нет

возможности обратиться к

официальному дилеру, то нужно

выполнить следующее:

1. снимите кожух и промойте двигатель

3. выверните свечи зажигания.

2. установка гребного винта

чистой водой, для того чтобы смыть

снимите чеку с аварийного

производится в порядке обратном

соленую воду и удалить песок,

выключателя двигателя и несколько

его снятию. помните о том, что

грÿзь и т.д.

раз потяните шнур стартера, чтобы

корончатая гайка должна

2. отверните сливную пробку

полностью удалить воду из

фиксироваться только новым

карбþратора и слейте содержимое

цилиндров.

шплинтом.

из карбþратора в подходÿщую

емкость. затем вверните и затяните

примечание:

сливную пробку (см. стр. 128).

• установите упорную втулку, так чтобы

ее торец с проточкой был обращен к

картеру редуктора.

• используйте оригинальный разводной

шплинт Honda, загните концы

шплинта, как показано на рисунке.

126

техническое обслуживание

6. попытайтесь пустить двигатель.

ручка стартера

открытые вращающиеся детали

могут причинить травмы. будьте

предельно внимательны,

устанавливая кожух на место.

запрещается эксплуатировать

подвесной мотор со снятым

кожухом двигателя.

• если двигатель не запускается,

выверните свечи зажигания, очистите

и просушите электроды свечей, затем

снова вверните свечи зажигания и

4. замените моторное масло

попытайтесь пустить двигатель

• при прокручивании двигателя с

(см. стр. 112). если в картере

еще раз

• если двигатель успешно запустился

вывернутыми свечами зажигания

двигателя была вода либо в масле,

и отсутствуют явные признаки

нужно снять чеку с аварийного

слитом из двигателя имеþтся

механических повреждений, дайте

выключателя двигателя, чтобы не

признаки попадания воды, то после

допустить перегрузки

получасовой работы двигателя

двигателю поработать не менее

электрической цепи системы

масло следует заменить ещ¸ раз.

получаса (убедитесь, что

антикавитационная плита погружена

зажигания.

5. влейте чайную ложку моторного

под воду на глубину не менее 100

• если подвесной мотор работал в

масла в двигатель через свечное

мм).

погруженном под воду положении,

отверстие, затем проверните

то возможны механические

несколько раз маховик с помощью

повреждения деталей двигателя,

пускового шнура, для того чтобы

7. как можно быстрее доставьте

подвесной мотор в мастерскую

например, изгиб шатунов. если

смазать стенки цилиндра. вверните

официального дилера Honda для

двигатель прокручивается с

свечи зажигания.

проверки и обслуживания.

заеданиями, то его дальнейшая

эксплуатация недопустима до

устранения неисправности.

127

13. хранение

для обеспечения длительного срока

примечание:

службы подвесного мотора

перед установкой подвесного мотора

сливная пробка

рекомендуем вам обратиться в

на длительное хранение

мастерскую официального дилера

рекомендуется полностью выработать

Honda для подготовки подвесного

топливо из карбþратора. для этого на

мотора к межсезонному хранению.

работающем двигателе (при частоте

однако, описываемые ниже операции

вращения коленчатого вала от 2000

могут быть также выполнены

об/мин до 3000 об/мин) отсоедините

владельцем самостоятельно, поскольку

топливопровод от штуцера и

требуют минимального набора

подождите, пока двигатель заглохнет.

инструмента.

слив топлива

• будьте осторожны, чтобы не

пролить бензин. пролитое топливо

или его пары могут

воспламениться. в случае

1. снимите гребной винт

пролива вытрите насухо брызги

(см.стр. 120 ).

и подтеки топлива, прежде чем

2. ослабьте винт сливного отверстия в

оставлять двигатель на хранение

карбþраторе и слейте бензин в

или транспортировать двигатель.

подготовленную ¸мкость. закончив

• запрещается курить или

слив топлива, затяните винт

приближать открытое пламÿ или

сливного отверстия.

искрÿщие предметы к месту слива

или хранения топлива.

128

хранение

хранение аккумуляторной батареи

• не подносите близко открытое

(-)

(+)

пламÿ и искрÿщие предметы, не

отрицательный

положительный

курите поблизости.

полюсный

экстренные действия при

наконечник

правила обращения с различными

ожоге электролитом: если

красный

аккумуляторными батаремÿми могут

электролит попал в глаза,

различаться. ознакомьтесь с

тщательно промойте их теплой

инструкцией по эксплуатации,

водой в течение не менее 15 минут

которая приложена к

и немедленно обратитесь за

аккумуляторной батарее е¸

медицинской помощью.

изготовителем.

• ßд: электролит является

ядовитым веществом.

экстренные действия при

аккумуляторные батареи выделяþт

отравлении электролитом

взрывоопасные газы: взрыв

при попадании на наружный

черный

аккумуляторной батареи может

кожный покров: тщательно

привести к серьезным травмам или

промойте пораженное место

1. снимите клемму черного провода с

потере зрения. необходимо

водой.

отрицательного полюсного

обеспечивать эффективную

при попадании в пищевод и

наконечника (-), затем снимите

вентиляцию помещения, в котором

желудочно-кишечный тракт:

клемму красного провода с

производится зарядка

выпейте большое количество

положительного полюсного

аккумуляторных батарей.

воды или молока. затем выпить

наконечника (+).

молочка магнезии или

2. снимите аккумуляторную батареþ,

• опасность химического

растительного масла и

очистите полюсные наконечники и

ожога: в аккумуляторной батарее

немедленно обратиться за

клеммы проводов с помощью

содержится электролит, который

медицинской помощью.

проволочной щетки или

является раствором серной

• храните электролит в местах,

шлифовальной бумаги.

кислоты. попадание серной

недоступных для детей.

промойте аккумуляторную батареþ

кислоты в глаза или на кожный

снаружи теплым раствором питьевой

покров (даже через одежду) может

соды, следÿ за тем, чтобы вода или

привести к тяжелым химическим

содовый раствор не попал в банки

ожогам. при работе с

батареи. тщательно протрите

электролитом надевайте защитную

аккумуляторную батареþ на сухо.

маску и одежду.

129

хранение

положение подвесного мотора при

транспортировке/хранении

прокладка защитная подкладка

3. долейте в аккумуляторную батареþ

перевозите и храните подвесной мотор

перевозка или хранение подвесного

дистиллированной воды и доведите

в вертикальном или горизонтальном

мотора в горизонтальном

уровень электролита до верхней

положении, как показано на рисунках.

положении:

метки. запрещается превышать

храните подвесной мотор в хорошо

уложите подвесной мотор на защитную

максимальный уровень электролита,

проветриваемом сухом помещении, и

подкладку.

соответствующий верхней метке.

предохраняÿ от воздействия прÿмых

4. храните аккумуляторную батареþ в

солнечных лучей.

нужно укладывать подвесной мотор на

горизонтальном положении в сухом,

прокладку, защищающую его от ударов

прохладном и хорошо

перевозка или хранение подвесного

и повреждений.

проветриваемом помещении.

мотора в вертикальном положении:

аккумуляторная батареÿ не должна

закрепите подвесной мотор транцевым

подвергаться воздействию прÿмых

кронштейном на вертикальной стойке.

солнечных лучей.

при транспортировке или хранении

5. раз в месяц проверÿйте плотность

подвесного мотора в любом другом

электролита и подзаряжайте

положении возможны повреждения

аккумуляторную батареþ, чтобы

и течь масла.

продлить срок е¸ службы.

130

14. поиск и устранение неисправностей

<двигатель не запускается>

6. неправильный

отрегулируйте зазор

1. отсутствует топливо в баке

залейте в бак топливо.

межэлектродный зазор.

между электродами

2. топливный шланг

проверьте состояние

свечи зажигания.

придавлен или перекручен.

топливного бака.

3. шланг плохо надет на штуцер.

поправьте шланг.

<частота вращения коленчатого вала не увеличивается>

4. грÿзное или некондиционное

залейте новое топливо.

1. топливный шланг придавлен

проверьте состояние

топливо.

или перекручен.

топливного шланга.

5. разряжена аккумуляторная

зарядите батареþ.

2. забит топливный фильтр.

замените топливный

батареÿ.

фильтр.

(только для моделей с

3. низкий уровень масла.

проверьте уровень масла

электростартером)

и долейте до требуемого

6. ослабло крепление клеммы

подтяните клемму.

уровня.

на полюсном наконечнике

4. характеристика гребного винта

обратитесь к

(только для моделей с

не соответствует скоростной

лицензированному

электростартером)

характеристике двигателя.

дилеру Honda.

7. ослаб или отсоединился

наденьте и закрепите

5. неправильно рассажены

равномерно

наконечник свечи зажигания.

наконечник свечи

пассажиры.

рассадите пассажиров.

зажигания.

6. неправильно установлен

установите подвесной

8. перегорел предохранитель.

подтяните клемму.

подвесной мотор.

мотор в нужном

(только для моделей с

положении.

электростартером)

9. неправильная

изучите и примените

последовательность запуска

правильную

двигателя.

последовательность.

<обороты двигателя неустойчивы или двигатель глохнет>

1. низкий уровень топлива

долейте топливо.

2. топливный шланг придавлен

проверьте состояние

или перекручен.

топливного шланга.

3. забит топливный фильтр.

замените топливный

фильтр.

4. загрÿзнена свеча зажигания.

выньте свечу зажигания,

просушите и очистите ее.

5. несоответствие калильного

замените свечу

числа свечи зажигания.

зажигания на правильно

подобранную.

131

возможные неисправности и способы их устранения

<двигатель перегревается>

1. забито водозаборное

очистите отверстие

отверстие или контрольное

(отверстия).

отверстие системы охлаждения

или оба отверстия.

2. перегрузка двигателя из-за

равномерно рассадите

неправильной рассадки

пассажиров.

пассажиров или большого

не нагружайте лодку

груза на борту.

сверх допустимого.

<недопустимо высокие обороты вала двигателя>

1. кавитация.

установите подвесной

мотор в нужном

положении.

2. поврежд¸н гребной винт.

замените гребной винт.

3. характеристика гребного винта

обратитесь к

не соответствует скоростной

лицензированным

характеристике двигателя.

дилерам Honda.

4. неправильный угол наклона.

установите требуемый

угол наклона.

132

15. технические характеристики

модель

BF8D/BF8B

код обозначения

BAAJ

модификация

габаритная длина

610 мм

600 мм

габаритная ширина

345 мм

1 105 мм

габаритная высота

1 235 мм

433 мм

высота дейдвуда

563 мм

42,0 кг

51,0 кг

46,5 кг

54,0 кг

47,0 кг

масса

44,5 кг

52,0 кг

49,0 кг

55,0 кг

49,5 кг

номинальная мощность

5,9 квт (8,0 л.с.)

диапазон частоты

вращения при полной

4 500 - 5 500 мин-1 (об/мин)

подаче топлива

4-тактный, рядный 2-цилиндровый с распределительным валом в головке цилиндров,

тип двигателя

с водÿным охлаждением

рабочий объем

222 см3

зазор между электродами

0,80 - 0,90 мм

свечи зажигания

система пуска

ручной стартер

ручной стартер. электрический стартер

система зажигания

C.D.I.

система смазки

смазка под давлением, создаваемым трохоидным масляным насосом

двигатель: эксплуатационный индекс API (SG, SH, SJ), индекс вязкости Sж 10W-30

рекомендуемые масла

муфты реверса: эксплуатационный индекс API (GL-4/5), индекс вязкости Sж 90, гипоидное трансмиссионное масло

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

133

технические характеристики

двигатель: 1,3 литра

заправочные емкости

картер муфты реверса: 0,285 литра

номинальное напряжение,

12 в, 6 а

12 в, 12 а

максимальный ток генератора

система охлаждения

жидкостная (забортной водой), с термостатом

система выпуска отработавших газов

под воду

свечи зажигания

CR5EH-9 (производство NGK), U16FER9 (производство DENSO)

топливоподкачивающий насос двигателя

диафрагменного типа

автомобильный неэтилированный бензин

топливо

(октановое число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86 по моторному методу)

заправочная емкость топливного бака

12 л

положения рычага переключения хода

передний ход - нейтраль - задний ход (торцевая зубчатая муфта)

угол поворота подвесного мотора

45° влево и вправо

(с ручным регулированием): 5 положений (4°, 8°, 12°, 16°, 20°)

угол наклона подвесного мотора

(модификация G): 4 положения (8°, 1 2°, 1 6°, 20°)

(с ручным подъ¸мом, модификации SH и LH):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 71°)

угол подъ¸ма подвесного мотора

(с ручным подъ¸мом, модификация R):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 72°)

(модификация G):

68°

установлена на

система дистанционного рулевого управления

подвесном моторе

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

134

технические характеристики

модель

BF10D/BF10B

код обозначения

BABJ

модификация

габаритная длина

610 мм

600 мм

габаритная ширина

345 мм

1 105 мм

габаритная высота

1 235 мм

1 375 мм

433 мм

высота дейдвуда

563 мм

703 мм

42,0 кг

51,0 кг

46,5 кг

54,0 кг

47,0 кг

масса

44,5 кг

52,0 кг

49,0 кг

55,0 кг

49,5 кг

56,0 кг

48,5 кг

53,0 кг

номинальная мощность

7,4 квт (10 л.с.)

диапазон частоты вращения

5 000 - 6 000 мин-1 (об/мин)

при полной подаче топлива

тип двигателя

4-тактный, рядный 2-цилиндровый с распределительным валом в головке цилиндров, с водÿным охлаждением

рабочий объем

222 см3

зазор между электродами

0,80 - 0,90 мм

свечи зажигания

система пуска

ручной стартер

ручной стартер. электрический стартер

система зажигания

C.D.I.

система смазки

смазка под давлением, создаваемым трохоидным масляным насосом

двигатель: эксплуатационный индекс API (SG, SH, SJ), индекс вязкости Sж 10W-30

рекомендуемые масла

муфта реверса: эксплуатационный индекс API (GL-4/5), индекс вязкости Sж 90, гипоидное трансмиссионное масло

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

135

технические характеристики

двигатель: 1,3 литра

заправочные емкости

картер муфты реверса: 0,285 литра

номинальное напряжение,

12 в, 6 а

12 в, 12 а

максимальный ток генератора

система охлаждения

жидкостная (забортной водой), с термостатом

система выпуска отработавших газов

под воду

свечи зажигания

CR5EH-9 (производство NGK), U16FER9 (производство DENSO)

топливоподкачивающий насос двигателя

диафрагменного типа

автомобильный неэтилированный бензин

топливо

(октановое число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86 по моторному методу)

заправочная емкость топливного бака

12 л

положения рычага переключения хода

передний ход - нейтраль - задний ход (торцевая зубчатая муфта)

угол поворота подвесного мотора

45° влево и вправо

(с ручным регулированием): 5 положений (4°, 8°, 12°, 16°, 20°)

угол наклона подвесного мотора

(модификация G): 4 положения (8°, 1 2°, 1 6°, 20°)

(с ручным подъ¸мом, модификации SH и LH):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 71°)

угол подъ¸ма подвесного мотора

(с ручным подъ¸мом, модификации XH и R):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 72°)

(модификация G):

68°

установлена на

система дистанционного рулевого управления

подвесном моторе

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

136

технические характеристики

модель

BF15D

код обозначения

BALJ

модификация

габаритная длина

650 мм

640 мм

габаритная ширина

350 мм

1 110 мм

габаритная высота

1 240 мм

1 380 мм

433 мм

высота дейдвуда

563 мм

703 мм

46,5 кг

50,0 кг

57,0 кг

58,0 кг

50,0 кг

58,0 кг

масса

49,5 кг

53,0 кг

58,5 кг

60,5 кг

52,0 кг

59,0 кг

62,0 кг

номинальная мощность

11,0 квт (15 л.с.)

диапазон частоты вращения

4 500 - 5 500 мин-1 (об/мин)

при полной подаче топлива

тип двигателя

4-тактный, рядный 2-цилиндровый с распределительным валом в головке цилиндров, с водÿным охлаждением

рабочий объем

350см3

зазор между электродами

0,80 - 0,90 мм

свечи зажигания

система пуска

ручной стартер

ручной стартер. электрический стартер

система зажигания

C.D.I.

система смазки

смазка под давлением, создаваемым трохоидным масляным насосом

двигатель: эксплуатационная характеристика API (SG, SH, SJ) Sж 10W-30,

рекомендуемые масла

муфта реверса: эксплуатационный индекс API (GL-4/5) Sж 90 гипоидное трансмиссионное масло

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

137

технические характеристики

двигатель: 1,3 литра

заправочные емкости

картер муфты реверса: 0,285 литра

номинальное напряжение,

12 в, 6 а

12 в, 12 а

максимальный ток генератора

система охлаждения

жидкостная (забортной водой), с термостатом

система выпуска отработавших газов

под воду

свечи зажигания

CR5EH-9 (производство NGK), U16FER9 (производство DENSO)

топливоподкачивающий насос двигателя

диафрагменного типа

автомобильный неэтилированный бензин

топливо

(октановое число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86 по моторному методу)

заправочная емкость топливного бака

12 л

положения рычага переключения хода

передний ход - нейтраль - задний ход (торцевая зубчатая муфта)

угол поворота подвесного мотора

45° влево и вправо

(с ручным регулированием): 5 положений (4°, 8°, 12°, 16°, 20°)

угол наклона подвесного мотора

(модификация G и T):

4 положения (8°, 1 2°, 1 6°, 20°)

(с ручным подъ¸мом, модификация SH):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 71°)

угол подъ¸ма подвесного мотора

(с механическим подъ¸мом, модификации LH, XH и R):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 72°)

(модификация G):

68°

установлена на

система дистанционного рулевого управления

подвесном моторе

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

138

технические характеристики

модель

BF20D

код обозначения

BAMJ

модификация

габаритная длина

650 мм

640 мм

габаритная ширина

350 мм

1 110 мм

габаритная

1 110 мм

высота

1 110 мм

433 мм

высота дейдвуда

563 мм

703 мм

46,5 кг

50,0 кг

57,0 кг

58,0 кг

50,0 кг

58,0 кг

масса

49,5 кг

55,5 кг

53,0 кг

58,0 кг

60,5 кг

52,0 кг

59,5 кг

52,0 кг

55,0 кг

42,0 кг

номинальная мощность

14,7 квт (20 л.с.)

диапазон частоты вращения

5 000 - 6 000 мин-1 (об/мин)

при полной подаче топлива

тип двигателя

4-тактный, рядный 2-цилиндровый с распределительным валом в головке цилиндров, с водÿным охлаждением

рабочий объем

350см3

зазор между электродами

0,80 - 0,90 мм

свечи зажигания

система пуска

ручной стартер

ручной стартер. электрический стартер

система зажигания

C.D.I.

система смазки

смазка под давлением, создаваемым трохоидным масляным насосом

двигатель: эксплуатационная характеристика API (SG, SH, SJ) Sж 10W-30,

рекомендуемые масла

муфта реверса: эксплуатационный индекс API (GL-4/5) Sж 90 гипоидное трансмиссионное масло

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

139

технические характеристики

двигатель: 1,3 литра

заправочные емкости

картер муфты реверса: 0,285 литра

номинальное напряжение,

12 в, 6 а

12 в, 12 а

максимальный ток генератора

система охлаждения

жидкостная (забортной водой), с термостатом

система выпуска отработавших газов

под воду

свечи зажигания

CR5EH-9 (производство NGK), U16FER9 (производство DENSO)

топливоподкачивающий насос двигателя

диафрагменного типа

автомобильный неэтилированный бензин

топливо

(октановое число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86 по моторному методу)

заправочная емкость топливного бака

12 л

положения рычага переключения хода

передний ход - нейтраль - задний ход (торцевая зубчатая муфта)

угол поворота подвесного мотора

45° влево и вправо

(с ручным регулированием): 5 положений (4°, 8°, 12°, 16°, 20°)

угол наклона подвесного мотора

(модификация G и T):

4 положения (8°, 1 2°, 1 6°, 20°)

(с ручным подъ¸мом, модификация SH):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 71°)

угол подъ¸ма подвесного мотора

(с механическим подъ¸мом, модификации LH, XH и R):

подъ¸м в три положения (30°, 45° и 72°)

(модификация G):

68°

установлена на

система дистанционного рулевого управления

подвесном моторе

номинальная мощность подвесных моторов Honda определена в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.

140

16. список дилеров компании HONDA

дилер

адрес фактический

телефон

зао “аояма моторс”

россия, г. москва, ул. домостроительная, д. 4

+ 7 (095) 4155101

зао “аояма моторс”

россия, г. москва, волгоградский пр-т, д. 18

+ 7 (095) 276 90 00

ооо “сева-норд”

105203, россия, г. москва, 16-ая парковая ул., д. 2, корп. 1, комн. 3

+ 7 (095) 4634927

ооо “флайт авто”

115583, россия, г. москва, 19-ый км мкад, владение 12

+ 7 (095) 5003434

+ 7 (812) 1836020,

зао “акбор”

193091,россия, г. санкт-петербург, октябрьская наб., д. 18, лит “б”

+ 7 (812) 5340823,

+ 7 (812) 5895362

+ 7 (812) 4491430,

зао “брандт”

197198, россия, г. санкт-петербург, ул. ßблочкова, д. 12, лит. “ц”

+ 7 (812) 4491431

зао “ральф-арт дивижн”

197110, россия, г. санкт-петербург, ул. малая зеленина, д. 4

+ 7 (812) 3259762

141

список дилеров компании HONDA

дилер

адрес фактический

телефон

зао “автоимпорт”

443011, россия, г. самара, ул. гастелло, д. 35 а

+7 (8462) 162258

+ 7 (8632) 278963,

зао “Þна моторс”

344065, россия, г. ростов-на-дону, ул. троллейбусная, д. 4

+ 7 (8632) 278731,

+ 7 (8632) 278413

+ 7 (3422) 677434,

ооо “эксп”

россия, г. пермь, ул. восстания, д. 16

+ 7 (3422) 677919

+ 7 (8622) 677799,

ооо “макс моторс”

354000, россия, г. сочи, ул. кооперативная, д. 4/19

+ 7 (8622) 626116,

+ 7 (8622) 602363

ооо “мотоэкспресс”

04655, украина, г. киев, московский пр-т, д. 21

+ 38 (044) 2476787(97)

ооо “сканлинк”

респ. беларусь, г. минск, ул. казинца, д. 24

+375 (17) 2162021(23,25)

список дилеров постоянно обновляется. более подробную информацию вы можете найти на нашем сайте www.honda.co.ru

142

17. алфавитный указатель

аварийный запуск

дроссельная заслонка

анодный электрод

кольцо фрикционного фиксатора акселератора

аккумуляторная батареÿ

(модификация н)

разъ¸м постоянного тока для зарядки

рукоятка акселератора (модификация н)

аккумуляторной батареи

запуск двигателя

присоединение аккумуляторной батареи

(модификация H)

уровень электролита в аккумуляторной батарее

(модификация R)

уход за аккумуляторной батареей

117

замена предохранителей

125

хранение аккумуляторной батареи

129

индикатор перегрева двигателя

входное отверстие системы водÿного охлаждения

световой индикатор/зуммер (модификация R)

высота транца

клапан отключения сервопривода (модификация т)

32, 90

выключатель сервопривода регулирования наклона

контрольное отверстие системы водÿного охлаждения

(модификация т)

линь аварийного выключателя двигателя

гребной винт и шплинт

(модификация H)

замена гребного винта

125

(модификация R)

дистанционное управление

муфта реверса

установка

переключение муфты

рычаг дистанционного управления

(модификация H)

(модификация R)

фрикционный сектор газа дистанционного управления

проверка смазки в редукторе/замена

114

движение с постоянной скоростью

обкатка двигателя

(модификация H)

обозначение компонентов

(модификация R)

органы управления

движение по мелководью

остановка двигателя

двигатель:

(модификация H)

замок кожуха двигателя

(модификация R)

100

замена масла в двигателе

112

причаливание, швартовка

уровень масла в двигателе

(модификация G)

кнопка стартера (модификация H)

(модификация T)

выключатель двигателя (модификация H)

причаливание, швартовка

выключатель двигателя (модификация R)

дилеры компании Honda

141

143

алфавитный указатель

подвесной мотор

рычаг механизма подъема из воды

крепление двигателя

(модификация G)

угол наклона двигателя

(устройство ручного подъ¸ма)

защита мотора

рукоятка фиксатора подъ¸ма (модификации G и T)

прочие проверки

рукоятка стартера

проверки перед запуском

ручка переключения хода (модификация н)

правила безопасности

слив топлива

128

информация о правилах безопасности

система понижения токсичности ог

расположение предупредительных табличек

(только по стандарту для боденского озера)

124

при заливании двигателя водой

126

спиртосодержащий бензин

подъем подвесного мотора из воды

смазка

119

(для всех модификаций)

световой индикатор давления масла (модификация H)

(устройство ручного подъ¸ма)

световой индикатор/зуммер (модификация R)

(модификация G)

снятие/установка кожуха двигателя

(модификация T)

топливо

прилагаемый комплект инструмента и запасных частей

109

клапан вентиляции топливного бака/

перевозка на трейлере

105

указатель уровня топлива

палец механизма регулировки наклона мотора

проверка топливного фильтра/замена

120

поиск и устранение неисправностей

131

уровень топлива

диагностика неисправностей при запуске

топливопровод

ручка управления воздушной заслонкой

отсоединение топлиподающей магистрали

101

(модификация н)

топливный бак и фильтр топливопри¸мника

123

рукоятка режима ускоренного холостого хода

топливный бак и клапан вентиляции бака

(модификация R)

штуцер присоединения топливной магистрали

работа двигателя в условиях высокогорьÿ

штуцер присоединения топливной магистрали

расположение

техническое обслуживание подвесного мотора

108

рукоятка фиксатора нейтрали (модификация R)

регламент технического обслуживания

110

работа

технические данные

133

(модификация H)

тахометр (дополнительное оборудование)

(модификация R)

транспортировка

101

144