Honda лодочный мотор BF40A/50A. Руководство по эксплуатации (2004 год)
02.11.2004
10:51 Page 1
Благодарим за то, что вы приобрели подвесной
В тексте настоящего "Руководства" предупреждения
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
мотор Honda.
об опасности выделяются следующими заголовками
Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает
и символами. Эти заголовки означают следующее:
безопасность и надежность в эксплуатации при
В данном "Руководстве" приведено техническое
условии соблюдения всех инструкций изготовителя.
описание и инструкции по эксплуатации и
ОПАСНО
Внимательно прочтите и изучите данное
техническому обслуживанию подвесного мотора
Используется в тех случаях, когда нарушение
"Руководство" перед тем, как приступать к
Honda BF40A/ 50A.
инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному
эксплуатации подвесного мотора. В противном
Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют
травмированию или гибели людей.
случае возможно травмирование людей или
состоянию выпускаемой продукции на дату
повреждение оборудования.
подписания документа в печать.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Компания Honda Motor Co. Ltd. оставляет за собой
Обозначает высокую вероятность серьезного
• Обратитесь к дилеру компании Honda для установки
право в любое время вносить изменения в
травмирования или гибели людей в случае
на подвесной мотор удлиненного румпеля.
конструкцию или комплектацию изделий без каких#
• Приведенные в "Руководстве" иллюстрации могут
либо предупреждений или обязательств со своей
нарушения инструкций.
не соответсвовать некоторым вариантам
стороны.
исполнения подвесного мотора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается воспроизводить настоящее
Обозначает наличие опасности травмирования
"Руководство" или любой его фрагмент без наличия
людей или повреждения оборудования в случае
письменного согласия обладателя авторских прав.
невыполнения инструкций.
Данное "Руководство" должно рассматриваться, как
ВНИМАНИЕ
неотъемлемая часть подвесного мотора, и
Используется в тех случаях, когда невыполнение
передаваться следующему владельцу при продаже
инструкций может привести к повреждению
мотора.
оборудования или прочего имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обозначает дополнительные полезные сведения.
Если у вас возникнут какие+либо затруднения или
появятся вопросы по эксплуатации или
обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к
официальному дилеру компании Honda.
1
02.11.2004
10:51 Page 4
В настоящем "Руководстве" используются следующие
КОРПУС ПОВОРОТНОГО
СТАРТЕР
обозначения, если описание устройства или
ШАРНИРА
эксплуатации касается конкретной модификации
подвесного мотора.
Подвесной мотор с румпелем
стандартной длины:
Модификация В
Подвесной мотор с удлиненным
румпелем:
Модификация Н
Подвесной мотор с дистанционным
управлением:
Модификация R
Подвесной мотор с подъемным
механизмом с газовой стойкой:
Модификация G
Подвесной мотор с сервоприводом
регулировки наклона/подъема:
Модификация Т
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте по обозначению модификацию своего
Запишите для справки заводские номера рамы и
Заводской номер рамы отштампован на пластине,
подвесного мотора и внимательно прочтите данное
двигателя. Указывайте заводские номера подвесного
прикрепленной сверху на корпусе поворотного
"Руководство", перед тем как приступать к
мотора при заказе запасных частей, а также в
шарнира.
эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует
специальное указание на модификацию, то
запросах по техническим вопросам или в
Заводской номер двигателя отштампован на блоке
техническое описание и инструкции по эксплуатации
гарантийных претензиях.
цилиндров под стартером, который установлен
и обслуживанию относятся ко всем подвесным
спереди двигателя.
моторам независимо от их модификации.
Заводской номер рамы:
Заводской номер двигателя:
4
02.11.2004
10:51 Page 5
СОДЕРЖАНИЕ
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
8
Модификация T
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ
8
Выключатель сервопривода
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
11
регулировки наклона/подъема из воды
34
Расположение сертификационной таблички СЕ
13
Выключатель сервопривода подъема подвесного мотора из воды
35
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
14
Указатель угла установки мотора
36
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
21
Тахометр
36
Модификация B
Клапан отключения сервопривода
37
Замок зажигания
21
Модификация G
Рычаг переключения муфты реверса
21
Рычаг механизма подъема из воды
38
Рукоятка акселератора
22
Общие сведения для всех модификаций
Кнопка фиксатора рукоятки акселератора
22
Рычаг фиксатора подвесного мотора в поднятом положении
39
Аварийный выключатель двигателя
23
Триммер
39
Аварийный линь со скобой
23
Анод противокоррозионной защиты
40
Индикатор нормального давления моторного масла
24
Контрольное отверстие системы водяного охлаждения
41
Сигнализатор перегрева двигателя
24
Входное отверстие системы водяного охлаждения
41
Модификация H
Рычаг фиксатора капота двигателя
42
Замок зажигания
25
Палец механизма регулировки наклона колонки
42
Рычаг переключения муфты реверса
25
Крышка заливной горловины топливного бака
43
Рукоятка акселератора
26
Штуцер для присоединения топливопровода
43
Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора
26
4. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
44
Аварийный выключатель двигателя
27
Высота транца лодки и длина колонки
44
Аварийный линь со скобой
27
Расположение
44
Индикатор нормального давления моторного масла
28
Расположение подвесного мотора по высоте
45
Сигнализатор перегрева двигателя
28
Крепление подвесного мотора
45
Модификация R
Проверка угла наклона подвесного мотора (на ходу)
46
Рычаг дистанционного управления
29
Регулировка наклона подвесного мотора
47
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
30
Подключение аккумуляторной батареи
48
Замок зажигания
30
Установка дистанционного управления
50
Аварийный линь со скобой
31
Расположение поста дистанционного управления
50
Рычаг управления двигателем на холостом ходу
32
Длина тросового привода дистанционного управления
50
Индикатор нормального давления моторного масла/Зуммер
сигнализатора падения давления масла
32
Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер сигнализатора
33
5
02.11.2004
10:51 Page 6
СОДЕРЖАНИЕ
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ . .51
Модификация G
Снятие и установка капота двигателя
51
Подъем подвесного мотора из воды
92
Моторное масло
52
Стоянка
94
Уровень топлива в баке
53
Модификация T
ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ
54
Подъем подвесного мотора из воды
95
Аккумуляторная батарея
55
Указатель угла установки мотора
96
Проверка гребного винта и шплинта
56
Выключатель сервопривода подъема подвесного мотора из воды
97
Фрикционный демпфер румпеля
57
Клапан отключения сервопривода
97
Фрикционный демпфер рычага дистанционного
Стоянка
98
управления (модификация R)
57
Регулировка триммера
99
Прочие контрольные проверки
58
Система защиты двигателя
100
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
59
Системы предупреждения о падении давления моторного масла и
Штуцерные соединения топливопровода
59
перегреве двигателя
100
Пуск двигателя (модификация В)
61
Ограничитель частоты вращения коленчатого вала
102
Пуск двигателя (модификация Н)
66
Аноды
102
Пуск двигателя (модификация R)
71
Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье
103
Аварийный пуск двигателя
76
Особенности эксплуатации подвесного мотора на большой
Двигатель не запускается: возможные причины и способы их устранения . . .82
высоте над уровнем моря
103
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
83
9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
104
Обкатка
83
Выключение двигателя (модификация В)
104
Модификация B
Выключение двигателя (модификация Н)
106
Переключение муфты реверса
83
Выключение двигателя (модификация R)
108
Управление лодкой по курсу
84
10. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
109
Движение с постоянной скоростью
84
Отсоединение топливопровода
109
Модификация H
Транспортировка подвесного мотора
110
Переключение муфты реверса
86
Буксировка
111
Управление лодкой по курсу
87
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
113
Движение с постоянной скоростью
87
Промывка при наличии промывочного штуцера
Модификация R
(поставляется по отдельному заказу)
113
Переключение муфты реверса
89
Промывка при отсутствии промывочного штуцера
114
Движение с постоянной скоростью
90
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
115
Общие инструкции для всех модификаций
Прилагаемый комплект инструмента и запасных частей
116
Подъем подвесного мотора из воды
91
Регламент технического обслуживания
117
Моторное масло
119
Свечи зажигания
122
6
02.11.2004
10:51 Page 7
СОДЕРЖАНИЕ
Аккумуляторная батарея
123
Смазка узлов трения
125
Топливный фильтр
126
Топливный бак и фильтр топливозаборника
128
Контроль за уровнем вредных выбросов с отработавшими газами
(ТОЛЬКО ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БОДЕНСКОМ ОЗЕРЕ)
129
Электрический плавкий предохранитель
130
Гребной винт
131
В случае заливания двигателя водой
132
13. ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
134
Слив топлива из карбюратора
134
Хранение аккумуляторной батареи
135
Положение подвесного мотора при хранении
136
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
137
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
139
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ
КОМПАНИИ HONDA
144
17. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
146
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Внутри задней обложки
7
02.11.2004
10:51 Page 8
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспечения
безопасности окружающих людей уделите особое
внимание предупреждениям, которые приведены
ниже.
•
Попадание бензина в желудок вызывает
Ответственность водителя маломерного судна
отравление или приводит к смерти. Храните
• Ручной стартер позволяет запустить двига+
топливный бак в местах, недоступных для
тель, даже если рычаг управления муфтой ре+
детей.
верса включен в положение ПЕРЕДНЕГО или
•
Бензин является легковоспламеняющимся
ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы предотвратить
веществом и при определенных условиях
пуск двигателя при включенной реверсивной
взрывоопасен. Заправку топливного бака
муфте, переведите рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ
• Конструкция подвесных моторов Honda
следует производить на открытом воздухе или
положение, перед тем как запускать двига+
обеспечивает безопасность и надежность в
в хорошо проветриваемых помещениях и при
тель. Внимательно прочтите и изучите данное
эксплуатации при условии соблюдения всех
неработающем двигателе.
"Руководство" перед тем, как приступать к
инструкций изготовителя.
•
Запрещается курить или допускать открытое
пуску двигателя ручным стартером.
Внимательно прочтите и изучите данное
пламя и искрящие предметы в местах
"Руководство" перед тем, как приступать к
заправки топливом, а также в местах хранения
эксплуатации подвесного мотора. В противном
емкостей с бензином.
случае возможно травмирование людей или
•
Запрещается переливать топливный бак.
повреждение оборудования.
После заправки топливного бака проверьте,
чтобы крышка заливной горловины была
закрыта должным образом.
•
Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин
при заправке топливного бака. Пролитое
топливо или его пары могут воспламениться.
В случае пролива вытрите насухо брызги и
подтеки топлива, прежде чем пускать
двигатель.
8
02.11.2004
10:51 Page 9
БЕЗОПАСНОСТЬ
•
Необходимо знать, как экстренно заглушить
•
Находясь на борту лодки, всегда надевайте
Противопожарные меры
двигатель в случае опасности.
спасательный жилет.
Бензин является легковоспламеняющимся
•
Изучите назначение и использование всех органов
•
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со
веществом. Пары бензина взрывоопасны. При
управления.
снятым капотом двигателя. Открытые вращающиеся
обращении с бензином будьте предельно осторожны.
детали могут причинить травмы.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ
•
Запрещается устанавливать на лодку подвесной
мотор, если его номинальная мощность превышает
•
Запрещается снимать любые предохранители,
ДЕТЕЙ.
предельную допустимую мощность,
предупреждающие таблички, крышки или защитные
• Для заправки снимайте топливный бак с лодки.
рекомендованную изготовителем лодки. Убедитесь
устройства. Все эти элементы предназначены для
• Заправку топливного бака следует производить на
в том, что подвесной мотор закреплен должным
обеспечения вашей безопасности.
открытом воздухе или в хорошо проветриваемых
образом.
помещениях и при неработающем двигателе. Не
•
Запрещается допускать кого#либо к эксплуатации
подносите близко открытое пламя и искрящие
подвесного мотора без предварительного
предметы, не курите поблизости.
инструктажа.
• Заправляйте топливный бак осторожно, для того
•
Немедленно заглушите двигатель при падении
чтобы избежать пролива бензина. Избегайте
человека за борт.
переполнения топливного бака (в заливной
•
Запрещается оставлять подвесной мотор
горловине топливо должно отсутствовать). После
работающим, если рядом с лодкой в воде находятся
заправки топливного бака надежно затяните
люди.
крышку горловины. В случае пролива вытрите
насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем
•
Аварийный линь должен быть надежно закреплен
пускать двигатель.
на руке судоводителя.
•
Перед началом эксплуатации подвесного мотора
ознакомьтесь со всеми законами и правилами,
касающимися управления маломерным судном с
подвесным мотором.
•
Запрещается вносить какие#либо изменения в
конструкцию подвесного мотора.
9
02.11.2004
10:51 Page 10
БЕЗОПАСНОСТЬ
При работе двигатель и выпускная система
Опасность отравления оксидом углерода
нагреваются до очень высокой температуры и
Отработавшие газы содержат токсичный оксид
остаются горячими еще некоторое время после
углерода, который представляет собой бесцветный
выключения двигателя. Соприкосновение с
газ без запаха. Вдыхание отработавших газов может
раскаленными деталями двигателя может привести к
привести к потере сознания и смерти.
ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.
• При работе двигателя в закрытом помещении (или
• Остерегайтесь прикосновений к раскаленным
даже в частично закрытом помещении) воздух
деталям двигателя или выпускной системы.
может содержать опасную концентрацию
• Дайте двигателю достаточно остыть, перед тем как
отработавших газов. Для того чтобы исключить
приступать к техническому обслуживанию или
увеличение концентрации отработавших газов в
транспортировке подвесного мотора.
воздухе, необходимо обеспечить соответствующую
вентиляцию.
10
02.11.2004
10:51 Page 11
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
[Только для соответствующих модификаций подвесного мотора]
Эти таблички и ярлыки предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования.
Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве".
Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.
ПРОЧТИТЕ "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"
ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"
РАЗДЕЛ "АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ"
ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
РАЗДЕЛ "АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ"
[Только для модификации G]
11
02.11.2004
10:51 Page 12
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О
ПОЖАРООПАСНОСТИ БЕНЗИНА
12
02.11.2004
10:51 Page 13
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
Расположение сертификационной таблички СЕ
ТАБЛИЧКА СЕ
Наименование
изготовителя и
адрес
Сухой вес
[Пример для модели BF40A]
13
02.11.2004
10:52 Page 14
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РУМПЕЛЬ СТАНДАРТНОЙ ДЛИНЫ (модификация В)
КРЫШКА
МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ШТУЦЕР ДЛЯ
ГОРЛОВИНЫ
ПРИСОЕДИНЕНИЯ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ТОПЛИВОПРОВОДА
МУФТЫ РЕВЕРСА
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА
РУМПЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
СТАНДАРТНОЙ ДЛИНЫ
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для
модификации Т)
КОНТРОЛЬНЫЙ
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
ОХЛАЖДЕНИЯ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
МОТОРА В ПОДНЯТОМ
МОТОРА В ПОДНЯТОМ
ПОЛОЖЕНИИ
КРЫШКА ЛЮЧКА К
ПОЛОЖЕНИИ
ПРОБКЕ СЛИВНОГО
ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА
МОТОРНОГО МАСЛА
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
АНТИКАВИТА#
[Только для
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА
ЦИОННАЯ
модификации G]
МОТОРА
ПЛИТА
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
ПЕРО ТРИМ#
(только для модификации Т)
ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО
МЕРА (АНОД)
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В
РЕДУКТОРЕ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ДЛЯ ПРОМЫВКИ
ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ГАЗОВ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
ПРОБКА СЛИВНОГО
ОХЛАЖДЕНИЯ
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА
ИЗ РЕДУКТОРА
14
02.11.2004
10:52 Page 15
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ
ВОДЫ (только для модификации Т)
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
15
02.11.2004
10:52 Page 16
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
УДЛИНЕННЫЙ РУМПЕЛЬ (модификация Н)
ШТУЦЕР ДЛЯ
ПРИСОЕДИНЕНИЯ
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ТОПЛИВОПРОВОДА
ГОРЛОВИНЫ
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
УДЛИНЕННЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РУМПЕЛЬ
СЕРВОПРИВОДА
ПОДЪЕМА ИЗ
КОНТРОЛЬНЫЙ
ВОДЫ (только
МАСЛЯНЫЙ
для модифика#
ЩУП
ции Т)
КОНТРОЛЬНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
МОТОРА В ПОДНЯТОМ
ВОДЯНОГО
РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В
ПОЛОЖЕНИИ
ОХЛАЖДЕНИЯ
ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
КРЫШКА ЛЮЧКА К
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ
ТРАНЦЕВЫЙ
ПРОБКЕ СЛИВНОГО
ВОДЫ (только для модификации G)
КРОНШТЕЙН
АНТИКАВИТА#
ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
ЦИОННАЯ
МОТОРНОГО
ПЛИТА
МАСЛА
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА
(только для модификации Т)
МОТОРА
ПЕРО ТРИММЕРА (АНОД)
ПРОБКА КОНТРОЛЬ#
НОГО ОТВЕРСТИЯ
МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРОБКА СЛИВНОГО
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
МАСЛА ИЗ
РЕДУКТОРА
16
02.11.2004
10:52 Page 17
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО
ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛА
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО
ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ
АКСЕЛЕРАТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЫЧАГ ФРИКЦИОННОГО
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
ВОДЫ (только для модификации Т)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ
17
02.11.2004
10:52 Page 18
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПОДВЕСНОЙ МОТОР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (модификация R)
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ГОРЛОВИНЫ
СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА
ШТУЦЕР ДЛЯ
ИЗ ВОДЫ (только для
ПРИСОЕДИНЕНИЯ
модификации Т)
ТОПЛИВОПРОВОДА
КОНТРОЛЬНЫЙ
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
ПОВОРОТНАЯ ПЛАСТИНА
МОТОРА В ПОДНЯТОМ
ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
(Только для модифи#
ОХЛАЖДЕНИЯ
МОТОРА В ПОДНЯТОМ
кации G)
ПОЛОЖЕНИИ
ТРАНЦЕВЫЙ
КРЫШКА ЛЮЧКА К
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
КРОНШТЕЙН
ПРОБКЕ СЛИВНОГО
РЕГУЛИРОВКИ
ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
НАКЛОНА МОТОРА
МОТОРНОГО МАСЛА
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ
СЕРВОПРИВОДА (только
ПЕРО ТРИММЕРА (АНОД)
для модификации Т)
ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА
ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
ПРОМЫВКИ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ПРОБКА СЛИВНОГО
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
ОХЛАЖДЕНИЯ
МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА
18
02.11.2004
10:52 Page 19
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ
ВОДЫ (только для модификации Т)
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В
НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗУММЕР (внутри блока)
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА
ХОЛОСТОМ ХОДУ
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
19
02.11.2004
10:52 Page 20
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
ТАХОМЕТР
(устанавливается по
ТОПЛИВНЫЙ БАК
специальному заказу, кроме
модификаций SRT, LHT, LRT,
YHT, YRT и XRT)
КРЫШКА ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВОПРОВОД
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
ТОПЛИВОПРОВОДА (ОХВАТЫВАЮЩИЙ)
УКАЗАТЕЛЬ УГЛА ДИФФЕРЕНТА
(устанавливается по специальному
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС
заказу, кроме модификаций
SRT, LHT, LRT, YHT, YRT и XRT)
20
02.11.2004
10:52 Page 21
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)
Замок зажигания
Рычаг переключения муфты реверса
ЗАДНИЙ
ЗАДНИЙ
ХОД
ЗАМОК
ХОД
ЗАЖИГАНИЯ
ЗАЖИГАНИЕ
ПУСК
ВКЛЮЧЕНО
ДВИГАТЕЛЯ
НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
(СТАРТЕР)
ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО
ПЕРЕДНИЙ
ПЕРЕДНИЙ
ХОД
ХОД
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ
МУФТЫ РЕВЕРСА
РЕВЕРСА
ЗАДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПУСК
ЗАЖИГАНИЕ ЗАЖИГАНИЕ
НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧЕНО
(СТАРТЕР)
На данном румпеле установлен замок зажигания
ВНИМАНИЕ
Рычаг переключения муфты реверса предназначен
автомобильного типа.
Не оставляйте замок зажигания в положении
для включения переднего или заднего хода, а также
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем
для отключения двигателя от гребного винта.
Положения ключа зажигания:
двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной
Предусмотрено три фиксируемых положения рычага.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР): для пуска двигателя
батареи.
стартером.
ПЕРЕДНИЙ ХОД: Лодка движется вперед.
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО:
работа двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ:
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного
после пуска.
Включение стартера заблокировано, если рычаг
винта. Лодка не имеет хода.
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:
для глушения
переключения муфты реверса не установлен в
ЗАДНИЙ ХОД:
Лодка движется назад.
двигателя
положение НЕЙТРАЛЬ.
(ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО)
21
02.11.2004
10:52 Page 22
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)
Рукоятка акселератора
Кнопка фиксатора рукоятки акселератора
УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ
КНОПКА ФИКСАТОРА
РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
РУКОЯТКА
ЗАФИКСИ#
АКСЕЛЕРАТОРА
РОВАТЬ
ОСВОБОДИТЬ
ВЫСОКИЕ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ
НИЗКИЕ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
Частота вращения вала двигателя регулируется
Используйте кнопку фиксатора рукоятки
поворотом рукоятки к себе или от себя. При повороте
акселератора при длительном движении с
рукоятки в направлении показанной на рисунке
постоянной скоростью. Поверните кнопку по часовой
Диаграмма на рукоятке указывает на обороты
стрелки обороты двигателя увеличиваются.
стрелке, для того чтобы зафиксировать рукоятку
двигателя.
акселератора в требуемом положении. Для
отпускания рукоятки акселератора поверните кнопку
фиксатора против часовой стрелки.
22
02.11.2004
10:52 Page 23
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)
Аварийный выключатель двигателя
Аварийный линь со скобой
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите на аварийный выключатель, для того чтобы
Линь аварийного выключателя двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
экстренно заглушить двигатель.
предназначен для экстренного глушения двигателя
Если линь аварийного выключателя двигателя не
при падении судоводителя за борт или в случае
будет присоединен должным образом, то, например,
потери равновесия, когда теряется возможность
при падении судоводителя за борт и невозможности
управления подвесным мотором.
управлять подвесным мотором лодка полностью
Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на
выйдет из+под контроля.
конце аварийного линя, сдергивается с аварийного
Для обеспечения безопасности судоводителя и
выключателя двигателя.
пассажиров необходимо всегда надевать скобу
При работе подвесного мотора аварийный линь
аварийного линя на аварийный выключатель
должен быть надежно прикреплен к запястью
двигателя. Другой конец аварийного линя должен
судоводителя.
быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
23
02.11.2004
10:52 Page 24
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)
Индикатор нормального давления моторного масла
Сигнализатор перегрева двигателя
РУКОЯТКА ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ МОТОРА
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
(ЗЕЛЕНЫЙ)
(КРАСНЫЙ)
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
При низком уровне моторного масла или
При неисправности системы охлаждения двигателя
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета
неисправности системы смазки двигателя индикатор
включается сигнализатор перегрева, и обороты
на аварийный выключатель двигателя.
нормального давления выключается, и обороты
двигателя плавно снижаются.
двигателя плавно снижаются.
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
находится в гнезде на рукоятке, предназначенной для
переноски подвесного мотора. Используйте запасную
скобу аварийного выключателя двигателя для пуска
двигателя при отсутствии аварийного линя со скобой,
например, при падении судоводителя за борт.
24
02.11.2004
10:53 Page 25
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Замок зажигания
Рычаг переключения муфты реверса
ЗАДНИЙ
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ
ЗАЖИГАНИЕ
ХОД
ПУСК
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ВКЛЮЧЕНО
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ
ДВИГАТЕЛЯ
МУФТЫ
ХОД
(СТАРТЕР)
РЕВЕРСА
ЗАЖИГАНИЕ
РЫЧАГ
ВЫКЛЮЧЕНО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ
МУФТЫ
ХОД
РЕВЕРСА
ПЕРЕДНИЙ
ХОД
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
ПУСК
ЗАЖИГАНИЕ ЗАЖИГАНИЕ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧЕНО
НЕЙТРАЛЬ
(СТАРТЕР)
На данном румпеле установлен замок зажигания
ВНИМАНИЕ
Рычаг переключения муфты реверса предназначен
автомобильного типа.
Не оставляйте замок зажигания в положении
для включения переднего или заднего хода, а также
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем
для отключения двигателя от гребного винта.
Положения ключа зажигания:
двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной
Предусмотрено три фиксируемых положения рычага.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР): для пуска двигателя
батареи.
стартером.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
Лодка движется вперед.
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО:
работа двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ:
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от
после пуска.
Включение стартера заблокировано, если рычаг
гребного винта. Лодка
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:
для глушения
переключения муфты реверса не установлен в
не имеет хода.
двигателя
положение НЕЙТРАЛЬ.
ЗАДНИЙ ХОД:
Лодка движется назад.
(ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО).
25
02.11.2004
10:53 Page 26
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Рукоятка акселератора
Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки
акселератора
УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ
РУКОЯТКИ
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО
ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ
АКСЕЛЕРАТОРА
ЗАФИКСИ#
РОВАТЬ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
ОТПУСТИТЬ
ВЫСО#
НИЗ#
РУКОЯТКА
КИЕ
КИЕ
АКСЕЛЕРАТОРА
ПУСК
ОБО#
ОБО#
ДВИГАТЕЛЯ
Частота вращения вала двигателя регулируется
Используйте фрикционный фиксатор рукоятки
РОТЫ
РОТЫ
поворотом рукоятки к себе или от себя. При повороте
акселератора при длительном движении с
рукоятки в направлении показанной на рисунке
постоянной скоростью. Поверните кольцо по часовой
Диаграмма на рукоятке указывает на обороты
стрелки обороты двигателя увеличиваются.
стрелке, для того чтобы зафиксировать рукоятку
двигателя.
акселератора в требуемом положении. Для
освобождения рукоятки акселератора поверните
кольцо против часовой стрелки.
26
02.11.2004
10:53 Page 27
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Аварийный выключатель двигателя
Аварийный линь со скобой
АВАРИЙНЫЙ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите на аварийный выключатель, для того чтобы
Линь аварийного выключателя двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
экстренно заглушить двигатель.
предназначен для экстренного глушения двигателя
Если линь аварийного выключателя двигателя не
при падении судоводителя за борт или в случае
будет присоединен должным образом, то, например,
потери равновесия, когда теряется возможность
при падении судоводителя за борт и невозможности
управления подвесным мотором.
управлять подвесным мотором лодка полностью
Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на
выйдет из+под контроля.
конце аварийного линя, сдергивается с аварийного
Для обеспечения безопасности судоводителя и
выключателя двигателя.
пассажиров необходимо всегда надевать скобу
При работе подвесного мотора аварийный линь
аварийного линя на аварийный выключатель
должен быть надежно прикреплен к запястью
двигателя. Другой конец аварийного линя должен
судоводителя.
быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
27
02.11.2004
10:53 Page 28
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Индикатор нормального давления моторного масла
Сигнализатор перегрева двигателя
(ЗЕЛЕНЫЙ)
(КРАСНЫЙ)
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
ПРИМЕЧАНИЕ:
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ДВИГАТЕЛЯ
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета
на аварийный выключатель двигателя.
При низком уровне моторного масла или
При неисправности системы охлаждения двигателя
неисправности системы смазки двигателя индикатор
включается сигнализатор перегрева, и обороты
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
нормального давления выключается, и обороты
двигателя плавно снижаются.
находится в сумке с инструментом (см. стр. 116).
двигателя плавно снижаются.
Используйте запасную скобу аварийного
выключателя двигателя для пуска двигателя при
отсутствии на борту лодки аварийного линя со
скобой, например, при падении судоводителя за борт.
28
02.11.2004
10:53 Page 29
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Рычаг дистанционного управления
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
НЕЙТРАЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
НИЗКИЕ
ОБОРОТЫ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГА В
НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Рычаг дистанционного управления предназначен для
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
переключения муфты реверса (передний и задний
При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ
При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД
ход, нейтраль) и управления частотой вращения вала
ХОД (примерно на угол 30 градусов вперед от
(примерно на угол 30 градусов назад от нейтрального
двигателя. Для того чтобы вывести рычаг
нейтрального положения) включается передача
положения) включается передача заднего хода. При
дистанционного управления из нейтрального
переднего хода. При дальнейшем перемещении
дальнейшем перемещении рычага в том же
положения, необходимо нажать на кнопку фиксатора.
рычага в том же направлении происходит увеличение
направлении происходит увеличение степени
степени открытия дроссельной заслонки и
открытия дроссельной заслонки и увеличение
увеличение скорости движения лодки передним
скорости движения лодки задним ходом.
ходом.
НЕЙТРАЛЬ
Двигатель отключен от гребного винта.
29
02.11.2004
10:53 Page 30
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном
Выключатель зажигания
ВНИМАНИЕ
положении
Не оставляйте замок зажигания в положении
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем
двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной
батареи.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
(СТАРТЕР)
Включение стартера заблокировано, если рычаг
дистанционного управления не установлен в
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
положение НЕЙТРАЛЬ.
НАЖАТЬ
ВВЕРХ
КНОПКА
ФИКСАТОРА
РЫЧАГА В
НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
Дистанционное управление оснащено замком
предназначена для предотвращения случайного
зажигания автомобильного типа.
перемещения рычага.
Положения ключа зажигания:
Для перемещения рычага дистанционного
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ:
для пуска двигателя
управления необходимо одновременно нажать на
стартером.
кнопку фиксатора.
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО:
работа двигателя
после пуска.
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:
для глушения
двигателя
(ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО)
30
02.11.2004
10:53 Page 31
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Аварийный линь со скобой
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПАСНАЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
СКОБА
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНОГО
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Линь аварийного выключателя двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
предназначен для экстренного глушения двигателя
Если линь аварийного выключателя двигателя не
Пуск двигателя заблокирован, если
при падении судоводителя за борт или в случае
будет присоединен должным образом, то, например,
на аварийный выключатель двигателя
потери равновесия, когда теряется возможность
при падении судоводителя за борт и невозможности
не надета скоба.
управления подвесным мотором.
управлять подвесным мотором лодка полностью
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на
выйдет из+под контроля.
находится в гнезде на коробке дистанционного
конце аварийного линя, сдергивается с аварийного
Для обеспечения безопасности судоводителя и
управления. Используйте запасную скобу аварийного
выключателя двигателя.
пассажиров необходимо всегда надевать скобу
выключателя двигателя для пуска двигателя при
При работе подвесного мотора аварийный линь
аварийного линя на аварийный выключатель
отсутствии на борту лодки аварийного линя,
должен быть надежно прикреплен к запястью
двигателя.
например, при падении судоводителя за борт.
судоводителя.
31
02.11.2004
10:53 Page 32
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Рычаг управления двигателем на холостом ходу
Индикатор нормального давления моторного масла/
Зуммер сигнализатора падения давления масла
ПОЛОЖЕНИЕ МАКСИМАЛЬНЫХ
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ
ХОДУ
ПОЛОЖЕНИЕ
(ЗЕЛЕНЫЙ)
МИНИМАЛЬНЫХ
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА
ХОЛОСТОМ ХОДУ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ НА
ЗУММЕР
ХОЛОСТОМ ХОДУ
Рычаг управления двигателем на холостом ходу
Используйте рычаг управления двигателем на
При низком уровне масла и/или неисправности
предназначен для регулирования оборотов двигателя.
холостом ходу для прогрева холодного двигателя, а
системы смазки двигателя выключается индикатор
Данный рычаг заблокирован, если рычаг
также при пуске прогретого двигателя.
нормального давления моторного масла и начинает
дистанционного управления не находится в
звучать зуммер сигнализатора. При этом происходит
нейтральном положении. Примите также к сведению,
плавное уменьшение частоты вращения вала
что рычаг дистанционного управления заблокирован,
двигателя.
если рычаг управления двигателем на холостом ходу
не находится в самом нижнем положении.
32
02.11.2004
10:53 Page 33
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Сигнализатор перегрева двигателя/
Зуммер сигнализатора
(КРАСНЫЙ)
ЗУММЕР
При неисправности системы охлаждения двигателя
загорается сигнализатор перегрева двигателя и
включается зуммер сигнализатора. При этом
происходит плавное уменьшение частоты вращения
вала двигателя.
33
02.11.2004
10:53 Page 34
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Т)
Выключатель сервопривода регулировки
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
наклона/подъема из воды
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Для того чтобы отрегулировать угол наклона
Нажмите на верхний
подвесного мотора и угол дифферента лодки,
край клавиши "UP",
для того чтобы
нажмите на выключатель сервопривода, который
увеличить угол
расположен на рычаге дистанционного управления
наклона или под#
(модификация R) или на румпеле (модификации В и
нять подвесной
Н). Регулировка может выполняться как на ходу, так
мотор из воды.
и на неподвижной лодке. Оптимальный наклон
Нажмите на ниж#
подвесного мотора обеспечивает большее ускорение
ний край клавиши
"DN", для того
разгона, увеличивает максимальную скорость,
чтобы уменьшить
Нажмите на нижний
улучшает устойчивость лодки на ходу и повышает
угол наклона или
край клавиши "DN",
опустить подвесной
Нажмите на верхний край клавиши
топливную экономичность.
для того чтобы
мотор в воду.
уменьшить угол
"UP", для того чтобы увеличить
угол наклона или поднять
наклона или
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
подвесной мотор из воды.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
опустить подвесной
Запрещается сильно наклонять подвесной мотор при
мотор в воду.
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
движении по волнам. Это может привести к
(Модификация B)
несчастному случаю.
(Модификация R)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
Слишком большой угол наклона подвесного мотора
может привести к кавитации и увеличению оборотов
гребного винта, а также стать причиной повреждения
насоса системы охлаждения.
Нажмите на верхний край клавиши "UP",
для того чтобы увеличить угол наклона
или поднять подвесной мотор из воды.
Нажмите на нижний край клавиши "DN",
для того чтобы уменьшить угол наклона
или опустить подвесной мотор в воду.
(Модификация H)
34
02.11.2004
10:53 Page 35
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Т)
Выключатель сервопривода подъема подвесного
мотора из воды
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
Выключатель сервопривода, расположенный сбоку
на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем
мотора из воды для буксировки лодки или для
осмотра и обслуживания подвесного мотора. Этим
выключателем разрешается пользоваться только на
неподвижной лодке и при неработающем двигателе.
35
02.11.2004
10:53 Page 36
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Т)
Указатель угла установки мотора
Тахометр (дополнительное оборудование для
(дополнительное оборудование для подвесных моторов, кроме модификаций SRT, LHT, LRT, YHT, YRT, XRT)
подвесных моторов, кроме модификаций SRT,
LHT, LRT, YHT, YRT и XRT)
Увеличьте угол наклона подвесного мотора, нажав на
Уменьшите угол наклона подвесного мотора, нажав
верхний край клавиши "UP" выключателя сервопри#
на нижний край клавиши "DN" выключателя серво#
вода регулировки наклона/подъема из воды.
привода регулировки наклона/подъема из воды.
ВВЕРХ (UP)
ВНИЗ
ТАХОМЕТР
(DN)
Тахометр показывает частоту вращения вала
двигателя. Шкала прибора проградуирована в
тысячах об/мин.
УКАЗАТЕЛЬ УГЛА
(Модификация R)
УКАЗАТЕЛЬ УГЛА
(Модификация R)
УСТАНОВКИ МОТОРА
УСТАНОВКИ МОТОРА
Указатель угла наклона мотора позволяет правильно отрегулировать установку подвесного мотора. С помощью
этого указателя и выключателя сервопривода регулировки наклона/подъема из воды отрегулируйте положение
мотора, так чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и скорость.
Рисунок соответствует модификации R. Для подвесных моторов других модификаций регулировка
выполняется аналогично.
36
02.11.2004
10:53 Page 37
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Т)
Клапан отключения сервопривода
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Проверьте, чтобы клапан отключения сервопривода
Если сервопривод регулировки наклона/подъема из
воды не работает (например, при разряженной
был надежно затянут. В противном случае подвесной
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН
мотор может подняться из воды на заднем ходу
аккумуляторной батарее), подвесной мотор можно
лодки и травмировать пассажира (пассажиров).
поднять вручную, предварительно открыв клапан
отключения сервопривода.
ВНИМАНИЕ
Для подъема подвесного мотора вручную отверните с
Запрещается отворачивать клапан отключения
помощью отвертки клапан отключения сервопривода
сервопривода более чем на два оборота. В
на полоборота (против часовой стрелки). Клапан
противном случае подвесной мотор нельзя будет
расположен под транцевым кронштейном.
поднять из воды после затягивания клапана.
После перемещения подвесного мотора надежно
СЕРВО#
ПОДЪЕМ
затяните клапан, повернув его по часовой стрелке.
ПРИВОД
ВРУЧНУЮ
(затянуть)
(отвернуть)
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
37
02.11.2004
10:53 Page 38
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация G)
Рычаг механизма подъема из воды
ОСВОБОДИТЬ
ЗАБЛОКИРОВАТЬ
РЫЧАГ
МЕХАНИЗМА
ПОДЪЕМА ИЗ
ВОДЫ
Используйте рычаг механизма для временного
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
подъема подвесного мотора из воды, когда лодка
Запрещается разбирать газовую стойку механизма
движется по мелководному участку, подходит к
подъема, так как в ней содержится газ под высоким
причалу или устанавливается на якорь на
давлением.
мелководъе. При поднятом рычаге подвесной мотор
можно поднять из воды. При опускании рычага
подвесной мотор фиксируется.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед началом движения проверьте, чтобы рычаг
механизма подъема из воды был опущен и
подвесной мотор зафиксирован. В противном случае
подвесной мотор может подняться из воды на
заднем ходу лодки и травмировать пассажира
(пассажиров).
38
02.11.2004
10:53 Page 39
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (общие сведения для всех модификаций)
Рычаг фиксатора подвесного мотора в поднятом
Триммер
положении
РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО
КРЕПЕЖНЫЙ
МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ТРИММЕР
БОЛТ
ОСВОБОДИТЬ
ЗАБЛОКИРОВАТЬ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
Используйте рычаг фиксатора мотора в поднятом
Если на максимальной скорости рулевое колесо или
положении, для того чтобы поднять и зафиксировать
румпель тянет в сторону, отрегулируйте положение
подвесной мотор при длительной стоянке у причала
триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.
или на якоре.
Отпустите крепежный болт и поверните перо
Поднимите подвесной мотор до упора и переместите
триммера влево или вправо, чтобы избавиться от
рычаг в положение фиксации.
увода.
Перо триммера выполняет также роль анодна,
обеспечивая противокоррозионную защиту.
39
02.11.2004
10:53 Page 40
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (общие сведения для всех модификаций)
Анод противокоррозионной защиты
АНОД ПРОТИВОКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
Перо триммера выполняет роль разрушающегося
ВНИМАНИЕ
анода, который защищает подвесной мотор от
Запрещается окрашивать перо триммера. Слой
коррозии.
краски снизит эффективность анода
противокоррозионной защиты, что приведет к
окислению и коррозионным повреждениям деталей
подвесного мотора.
40
02.11.2004
10:53 Page 41
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (общие сведения для всех модификаций)
Контрольное отверстие системы водяного охлаждения
Входное отверстие системы водяного охлаждения
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
Контрольное отверстие служит для контроля
Через входное отверстие вода поступает в систему
нормальной циркуляции воды в системе охлаждения
охлаждения двигателя.
двигателя.
После пуска двигателя проверьте через контрольное
отверстие наличие циркуляции воды в системе
охлаждения.
41
02.11.2004
10:54 Page 42
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (общие сведения для всех модификаций)
Рычаг фиксатора капота двигателя
Палец механизма регулировки наклона колонки
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА
ДВИГАТЕЛЯ
(ЗАДНЯЯ СТОРОНА)
(ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА)
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ
ОСВОБОДИТЬ
НАКЛОНА МОТОРА
Для того чтобы снять капот двигателя или закрепить
Переставляя палец, установите колонку под
его после установки, соответственно, поднимите
требуемым углом наклона. Предусмотрено пять
рычаг фиксатора и отведите запорную скобу или
различных углов наклона мотора, которые
установите скобу и опустите рычаг фиксатора.
обеспечиваются пятью положениями пальца.
42
02.11.2004
10:54 Page 43
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (общие сведения для всех модификаций)
Крышка заливной горловины топливного бака (с
Штуцер для присоединения топливопровода
вентиляционным клапаном и указателем уровня
топлива)
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
ТОПЛИВОПРОВОДА
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН
ЗАКРЫТЬ
ОТКРЫТЬ
УКАЗАТЕЛЬ
КРЫШКА
УРОВНЯ
ЗАЛИВНОЙ
ТОПЛИВА
ГОРЛОВИНЫ
(НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ)
(НА ПОДВЕСНОМ МОТОРЕ)
Вентиляционный клапан обеспечивает поступление
Штуцеры предназначены для присоединения
воздуха в бак и выход паров топлива в атмосферу.
топливопровода, соединяющего топливный бак с
подвесным мотором.
Указатель уровня топлива встроен в крышку
заливной горловины и предназначен для контроля
количества топлива в баке.
Перед заправкой топливного бака откройте
вентиляционный клапан, повернув его против
часовой стрелки, и снимите крышку заливной
горловины. Перед транспортировкой топливного бака
или, если вы оставляете бак на хранение, закройте
вентиляционный клапан, протно завернув его по
часовой стрелке.
43
02.11.2004
10:54 Page 44
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВНИМАНИЕ
Высота транца лодки и длина дейдвуда
Расположение
Неправильная установка подвесного мотора может
привести к его падению в воду, курсовой
неустойчивости лодки, работе двигателя на оборотах
ниже номинальных и высокому расходу топлива.
Мы рекомендуем, чтобы установку подвесного
мотора выполняли специалисты официального
дилера компании Honda, занимающегося продажей и
обслуживанием подвесных моторов.
Проконсультируйтесь с местным официальным
дилером Honda по поводу установки и эксплуатации
дополнительного оборудования.
Выбор лодки для установки подвесного мотора
Лодка должна быть предназначена для эксплуатации
ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ
с подвесным мотором мощностью 40 или 50 л.с.
Рекомендуемый диапазон мощности мотора указан
на большинстве лодок.
Установите подвесной мотор на корме в
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Модификация
Т (высота транца)
диаметральной плоскости лодки.
Запрещается превышать максимальную мощность
S:
416 мм
подвесного мотора, рекомендованную изготовителем
L:
521 мм
лодки. В противном случае возможно травмирование
Y:
556 мм
людей и повреждение имущества.
X:
622 мм
Выберите модификацию подвесного мотора, которая
соответствует высоте транца вашей лодки.
44
02.11.2004
10:54 Page 45
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Расположение подвесного мотора по высоте
Крепление подвесного мотора
Величина номинального момента затяжки приведена
только для справки. Момент затяжки гаек может
СТОПОРНАЯ
КРЕПЕЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ
различаться в зависимости от материала корпуса
ГАЙКА
лодки. Проконсультируйтесь со специалистами
официального дилера Honda, который занимается
продажей и обслуживанием подвесных моторов.
БОЛТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВЫСОТА
ШАЙБА
Надежно закрепите подвесной мотор. Слабое
ТРАНЦА
крепление может привести к случайной потере
ЛОДКИ
ШАЙБА
подвесного мотора, а также травмированию людей и
повреждению оборудования.
0#50 мм
ВНИМАНИЕ
БОЛТ
Если подвесной мотор установлен слишком низко, то
СТОПОРНАЯ
Проверьте, чтобы высота транца лодки
канал холостого хода может оказаться под водой. В
ГАЙКА
соответствовала подвесному мотору. Неправильное
ТРАНЦЕВАЯ ДОСКА
этом случае возможен выход двигателя из строя,
положение по высоте снизит эффективность
ухудшение условий работы или затруднение пуска
подвесного мотора. Подвесной мотор должен быть
1. Заложите силиконовый герметик (Three bond 1216
двигателя. Заглушите двигатель на полностью
установлен так, чтобы антикавитационная плита
или аналогичный ему) в крепежные отверстия в
загруженной лодке и проверьте, на достаточной ли
располагалась ниже плоскости днища лодки на
транцевой доске.
высоте над уровнем воды располагается канал
0#50 мм.
2. Установите подвесной мотор на корму и закрепите
холостого хода.
его с помощью болтов, шайб и стопорных гаек.
ВНИМАНИЕ
При неработающем двигателе антикавитационная
ПРИМЕЧАНИЕ:
плита должна быть расположена на глубине не
Номинальный момент затяжки:
менее 100 мм (относительно свободной поверхности
49#59 Н∑м (5,0#6,0 кгс∑м)
воды). В противном случае возможно недостаточное
поступление воды в насос системы охлаждения и
перегрев двигателя.
45
02.11.2004
10:54 Page 46
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Проверка угла наклона подвесного мотора (на ходу)
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА
ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА
ВЫЗЫВАЕТ "ПРИСЕДАНИЕ" ЛОДКИ НА КОРМУ
ВЫЗЫВАЕТ "ЗАРЫВАНИЕ" НОСА ЛОДКИ
ОБЕСПЕЧИВАЕТ НАИЛУЧШИЕ ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
ЛОДКИ
Установите подвесной мотор под оптимальным углом
Слишком малый угол наклона: Вызывает увеличение
Оптимальный угол наклона подвесного мотора
наклона, который обеспечивает устойчивое движение
дифферента на нос (лодка "зарывается" носом).
зависит от нескольких условий: особенностей
лодки и позволяет реализовать максимальную
конструкции лодки, характеристик подвесного
мощность двигателя.
мотора, гребного винта и условий движения лодки.
Отрегулируйте положение подвесного мотора, так
Слишком большой угол наклона: Вызывает
чтобы он располагался перпендикулярно свободной
увеличение дифферента на корму ("приседание"
поверхности воды (то есть ось гребного винта
лодки).
должна быть параллельна поверхности воды).
46
02.11.2004
10:54 Page 47
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Регулировка наклона подвесного мотора
ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ПОВЕРНУТЬ ИЗОГНУТЫЙ
УГЛА НАКЛОНА
КОНЕЦ ПАЛЬЦА ВВЕРХ
НАЖАТЬ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА
ПОЛОЖЕНИЕ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПОЛОЖЕНИЕ
ФИКСАЦИИ
ФИКСАЦИИ
ПАЛЕЦ
МЕХАНИЗМА
Регулировка наклона подвесного мотора проводится
2. Нажмите вдоль пальца механизма регулировки,
3. Вставьте палец в требуемое отверстие, поверните
в три этапа.
поверните изогнутый конец вверх (при этом палец
изогнутый конец вниз, для того чтобы зафиксиро#
освобождается) и вытяните палец из отверстия.
вать палец. После фиксации потяните за палец и
1. Наклоните подвесной мотор в требуемое
убедитесь в том, что палец не может выйти из
положение.
отверстия.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждений подвесного мотора или
лодки убедитесь в том, что палец надежно
зафиксирован.
47
02.11.2004
10:54 Page 48
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Подключение аккумуляторной батареи
• ЯД: Электролит является ядовитым веществом.
Используйте аккумуляторную батарею с
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТРАВЛЕНИИ
(+) “ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ”
номинальным напряжением 12 В и емкостью не
ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
(#) “ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ”
менее 65 А∑ч. Аккумуляторная батарея не входит в
+ При попадании на наружный кожный покров:
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
комплект подвесного мотора и приобретается
Тщательно промыть пораженное место водой.
отдельно.
+ При попадании в пищевод и желудочно+
кишечный тракт:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Выпить большое количество воды или молока.
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасные
Затем выпить молочка магнезии или
газы. Взрыв аккумуляторной батареи может
растительного масла и немедленно обратиться
привести к серьезным травмам или потере зрения.
КРАСНЫЙ
за медицинской помощью.
Необходимо обеспечивать эффективную вентиляцию
ПРОВОД
• ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ И АККУМУЛЯТОРНЫЕ
помещения, в котором производится заряд
БАТАРЕИ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
аккумуляторных батарей.
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА:
Для защиты от механических повреждений и
В аккумуляторной батарее содержится электролит,
предотвращения падения или опрокидывания
который является раствором серной кислоты.
ЧЕРНЫЙ
аккумуляторная батарея должна быть:
Попадание серной кислоты в глаза или на кожный
ПРОВОД
• Установлена в аккумуляторный ящик
покров (даже через одежду) может привести к
Подключение проводов к аккумуляторной батарее:
соответствующего размера, изготовленный из
тяжелым химическим ожогам. При обращении с
1. Присоедините провод с красной клеммой к
коррозионностойкого материала.
электролитом надевайте щиток для лица и
“положительному” (+) полюсному выводу
• Должным образом закреплена на лодке.
защитную одежду.
аккумуляторной батареи.
• Расположена в таком месте, которое является
• Не подносите близко открытое пламя и искрящие
2. Присоедините провод с черной клеммой к
недоступным для прямых солнечных лучей и
предметы, не курите поблизости. ЭКСТРЕННЫЕ
“отрицательному” (#) полюсному выводу
водяных брызг.
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если
аккумуляторной батареи.
• Расположена вдали от топливного бака, для того
электролит попал в глаза, тщательно промойте их
чтобы исключить возможное искрение вблизи
теплой водой в течение не менее 15 минут и
топливного бака.
немедленно обратитесь за медицинской помощью.
48
02.11.2004
10:54 Page 49
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВНИМАНИЕ
• Обратите внимание, что сначала присоединяется
провод к “положительному” (+) выводу батареи.
При отключении аккумуляторной батареи отсоеди+
ните сначала провод от “отрицательного” (+)
вывода, а затем от “положительного” (+) вывода
батареи.
• Ненадежное крепление клемм проводов на выводах
аккумуляторной батареи может привести к
нарушению нормальной работы стартера.
• При неправильном подключении проводов к
“положительному” и “отрицательному” выводам
аккумуляторной батареи или отсоединении клемм
проводов при работающем двигателе система
электроснабжения подвесного мотора будет
выведена из строя.
• Запрещается размещать топливный бак вблизи
аккумуляторной батареи.
49
02.11.2004
10:54 Page 50
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация R)
Установка дистанционного управления
Расположение поста дистанционного управления
Длина тросового привода дистанционного
управления
ВНИМАНИЕ
Неправильно установленный рулевой привод, пост
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
Измерьте расстояние от центра поста дистанционного
дистанционного управления или тросовый привод
УПРАВЛЕНИЯ
управления до центра двигателя (с учетом перегиба
ПОСТ
управления, а также использование неподходящих
ТРОСОВЫЙ ПРИВОД
троса через транец кормы).
ДИСТАНЦИОННОГО
узлов системы дистанционного управления может
ДИСТАНЦИОННОГО
Рекомендуется использовать трос, длина которого
УПРАВЛЕНИЯ
привести к непредсказуемым опасным последствиям.
УПРАВЛЕНИЯ
превышает измеренное значение на 300 мм.
Для правильного монтажа дистанционного
Проложите тросовый привод по предварительно
управления проконсультируйтесь со специалистами
намеченному маршруту и убедитесь в том, что трос
официального дилера Honda, занимающегося
имеет достаточную длину. Присоедините тросовый
продажей и обслуживанием подвесных моторов.
привод к двигателю и убедитесь в отсутствии
переломов, изгибов малого радиуса и сильного
натяжения тросов, а также в отстутствии помех
перемещению тросов при управлении рычагом.
ВНИМАНИЕ
Минимальный допустимый радиус изгиба тросового
привода дистанционного управления составляет
Пост дистанционного управления следует установить
200 мм. Если проложить тросы с меньшим радиусом
так, чтобы судоводителю было удобно управлять
изгиба, то это приведет к сокращению срока службы
рычагом и пользоваться выключателями. Убедитесь в
тросового привода и отрицательно скажется на
отсутствии препятствий на пути прокладки тросового
функционировании рычага управления.
привода дистанционного управления.
50
02.11.2004
10:54 Page 51
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Подвесной мотор модели BF40A/50A оснащается
Снятие и установка капота двигателя
4#тактным двигателем жидкостного охлаждения,
который работает на неэтилированном бензине. Для
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА
эксплуатации двигателя требуется также моторное
ДВИГАТЕЛЯ
масло. Перед пуском двигателя необходимо
выполнить следующие операции контрольного
осмотра.
(ЗАДНЯЯ СТОРОНА)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
(ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА)
Выполните следующие операции контрольного
осмотра при неработающем двигателе.
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ОСВОБОДИТЬ
• Для того чтобы снять капот двигателя, поднимите
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
вверх передний и задний рычаги фиксаторов и
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со
освободите капот. Затем снимите капот с двигателя.
снятым капотом двигателя. Открытые движущиеся
детали могут причинить травмы.
• После установки капота на двигатель зацепите
переднюю и заднюю запорные скобы и опустите
вниз передний и задний рычаги фиксаторов.
51
02.11.2004
10:54 Page 52
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Моторное масло
Рекомендуется эксплуатировать двигатель на
Проверка уровня и долив моторного масла
моторном масле с вязкостью SAE 5W#30, которое
ВНИМАНИЕ
подходит для любой температуры окружающего
• Моторное масло в значительной степени влияет на
воздуха. Группа качества по уровню служебных
КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ
эксплуатационные характеристики двигателя и
свойств: Используйте энергосберегающее масло,
ЩУП
является основным фактором, определяющим
соответствующее группам SG, SH или SJ.
ресурс двигателя. Не рекомендуется применять
моторные масла низкого качества и масла без
ПРИМЕЧАНИЕ:
моющих присадок, поскольку они обладают
Обычно в маркировке этих моторных масел
МЕТКА
недостаточными смазывающими свойствами.
присутствуют названия: "Energy Conserving II", "Gas
МАКС.
• Эксплуатация двигателя при недостаточном уровне
Saving", "Fuel Saving" и т.д.
УРОВНЯ
моторного масла может привести к серьезным
Температурный диапазон применяемости
повреждениям деталей двигателя.
масла 5W+30
Рекомендуемое масло
МЕТКА
Эксплуатируйте двигатель на моторном масле марки
МИН.
Honda, которое предназначено для 4#тактных
УРОВНЯ
двигателей, или на аналогичном по своим свойствам
высококачественном моторном масле, содержащем
1. Установите подвесной мотор в вертикальное
большое количество моющих присадок и
положение и снимите капот двигателя.
соответствующем по уровню служебных свойств
2. Выньте масляный щуп и вытрите его чистой
группам SG, SH или SJ по классификации API. Группа
ветошью.
качества моторного масла SG, SH или SJ
3. Снова вставьте масляный щуп до упора и выньте.
обозначается на емкости. Вязкость моторного масла
ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
Проверьте по меткам на щупе уровень масла. Если
должна соответствовать средней температуре
уровень масла находится вблизи или ниже метки
воздуха в вашем регионе.
минимального уровня, снимите крышку
маслозаливной горловины и долейте
рекомендованное моторное масло до метки
максимального уровня. Плотно затяните крышку
маслозаливной горловины.
52
02.11.2004
10:54 Page 53
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
При загрязнении или обесцвечивании моторного
Уровень топлива в баке
масла замените масло в двигателе (интервал замены
и описание операций по замене масла приведены
ниже).
4. Установите на место и надежно закрепите капот
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ
двигателя.
ВНИМАНИЕ
Запрещается заливать в двигатель лишнее
количество масла. После долива проверьте уровень
масла в двигателе. Как излишнее, так и
недостаточное количество масла в двигателе может
привести к повреждению двигателя.
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Проверьте уровень топлива по указателю и при
Эксплуатируйте двигатель на автомобильном
необходимости заправьте топливный бак до метки
неэтилированном бензине с октановым числом не
максимального уровня. Запрещается превышать
менее 91 (по исследовательскому методу). Это
метку максимального уровня топлива.
соответствует октановому числу 86 и выше по
моторному методу. Использование этилированного
ПРИМЕЧАНИЕ:
бензина может привести к повреждению двигателя.
Отройте вентиляционный клапан, прежде чем
отворачивать крышку топливного бака. Если
Запрещается эксплуатировать двигатель на смеси
вентиляционный клапан плотно закрыт, то снять
бензина с маслом или на загрязненном бензине. Не
крышку будет затруднительно.
допускайте попадания в топливный бак грязи, пыли
или воды.
Заправочная емкость топливного бака (отдельный
бак): 25 л
53
02.11.2004
10:54 Page 54
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Бензин является легковоспламеняющимся
Если вы решили эксплуатировать двигатель на
• На повреждения деталей системы питания
топливом, а также ухудшение характеристик
веществом и при определенных условиях
бензине, содержащем спирт, то убедитесь в том, что
двигателя, которые произошли из#за применения
взрывоопасен.
октановое число этого топлива не ниже значения,
• Заправку топливного бака следует производить на
рекомендованного компанией Honda. Существует два
бензина, содержащего спирт, заводская гарантия не
открытом воздухе или в хорошо проветриваемых
вида спиртосодержащего бензина. Один из них
распространяется. Компания Honda не может
помещениях и при неработающем двигателе.
содержит в своем составе этиловый, а другой #
поддержать использование бензина, содержащего
метанол, поскольку в настоящее время отсутствуют
• Запрещается курить или допускать открытое пламя
метиловый спирт. Запрещается использовать бензин,
исчерпывающие доказательства его пригодности.
и искрящие предметы в местах заправки топливом,
содержащий более 10% этанола. Не применяйте
а также в местах хранения емкостей с бензином.
бензин, содержащий метанол (древесный спирт), в
• Прежде чем приобретать топливо на незнакомой
• Избегайте переполнения топливного бака (в
котором также отсутствуют растворители и
заправочной станции, постарайтесь выяснить, не
заливной горловине топливо должно
ингибиторы, снижающие коррозионную активность
содержит ли оно спирт. Если бензин содержит
спирт, то узнайте вид спирта и его концентрацию в
отсутствовать). После заправки топливного бака
метанола. Запрещается использовать бензин,
топливе. Если вы заметили признаки нарушения
проверьте, чтобы крышка заливной горловины
содержащий более 5% метанола, даже если в его
была закрыта должным образом.
составе присутствуют растворители и ингибиторы
нормальной работы двигателя при использовании
• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при
коррозии.
бензина, который содержит или может по вашему
заправке топливного бака. Пролитое топливо или
мнению содержать спирт, то прекратите
эксплуатировать двигатель на этом топливе и
его пары могут воспламениться. В случае пролива
используйте только бензин, который
вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде
чем пускать двигатель.
гарантированно не содержит спирт.
• Избегайте частых или продолжительных контактов
кожи с бензином, не вдыхайте пары бензина.
• ХРАНИТЕ ЕМКОСТИ С БЕНЗИНОМ В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
54
02.11.2004
10:54 Page 55
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Аккумуляторная батарея
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• ЯД: Электролит является ядовитым веществом.
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасные
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТРАВЛЕНИИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ
ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
газы. Взрыв аккумуляторной батареи может
УРОВЕНЬ
+ При попадании на наружный кожный покров:
привести к серьезным травмам или потере зрения.
Необходимо обеспечивать эффективную вентиляцию
Тщательно промойте пораженное место водой.
помещения, в котором производится заряд
+ При попадании в пищевод и желудочно+
аккумуляторных батарей.
кишечный тракт: Выпейте большое количество
воды или молока. Затем выпейте молочка
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА:
магнезии или растительного масла и немедленно
В аккумуляторной батарее содержится электролит,
который является раствором серной кислоты.
обратитесь за медицинской помощью.
Попадание серной кислоты в глаза или на кожный
• ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ
покров (даже через одежду) может привести к
ДЛЯ ДЕТЕЙ.
КРЫШКИ
тяжелым химическим ожогам. При обращении с
АККУМУЛЯТОРОВ
электролитом надевайте щиток для лица и
защитную одежду.
• Не подносите близко открытое пламя и искрящие
предметы, не курите поблизости. ЭКСТРЕННЫЕ
МИНИМАЛЬНЫЙ
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если
УРОВЕНЬ
электролит попал в глаза, тщательно промойте их
ВНИМАНИЕ
теплой водой в течение не менее 15 минут и
Правила обращения с различными аккумуляторными
немедленно обратитесь за медицинской помощью.
батареями могут отличаться, поэтому приведенные
ниже инструкции могут не соответствовать батарее,
установленной на вашей лодке. Обратитесь к
инструкции по эксплуатации, которая приложена к
аккумуляторной батарее изготовителем.
Проверьте уровень электролита: он должен
находиться между метками максимального и
минимального уровня. Проверьте, чтобы
вентиляционные отверстия в крышках аккумуляторов
не были закупорены. Если уровень электролита
находится около или ниже метки минимального
уровня, то долейте дистиллированную воду и
доведите уровень электролита до метки
максимального уровня.
55
02.11.2004
10:54 Page 56
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Проверка гребного винта и шплинта
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Лопасти гребного винта являются тонкими
криволинейными пластинами с острыми краями.
ШПЛИНТ
Неосторожность в обращении с гребным винтом при
его проверке может привести к травмированию.
• Во избежание случайного пуска двигателя снимите
скобу с аварийного выключателя двигателя.
• Наденьте перчатки из плотного и прочного
материала.
При работе подвесного мотора гребной винт
вращается с высокой скоростью. Перед пуском
двигателя проверьте лопасти гребного винта,
обращая внимание на признаки повреждений и
деформации. При необходимости замените гребной
винт.
ГРЕБНОЙ ВИНТ
Приобретите и держите на борту запасной гребной
винт, который может понадобиться в случае какого#
Частота вращения вала двигателя зависит от
1. Проверьте гребной винт на наличие признаков
либо происшествия в процессе эксплуатации лодки.
размеров гребного винта и состояния лодки. Если
повреждений, износа и деформаций.
подвесной мотор эксплуатируется при частоте
При отсутствии на борту запасного гребного винта
2. Проверьте правильность монтажа гребного винта.
вращения выше допустимой, то это отрицательно
возвратитесь на базу, двигаясь на малой скорости, и
повлияет на состояние двигателя и приведет к
3. Проверьте исправность шплинта. Замените
замените гребной винт.
серьезным повреждениям. Использование правильно
неисправный гребной винт.
Для правильного подбора гребного винта
подобранного гребного винта обеспечивает мощное
проконсультируйтесь со специалистами
ускорение, высокую максимальную скорость,
официального дилера Honda, который занимается
отличную топливную экономичность и комфортность
продажей и обслуживанием подвесных моторов.
хода. Кроме того, увеличивается срок службы
Держите на борту лодки запасные детали: шайбу,
двигателя.
корончатую гайку и шплинт.
Для правильного подбора гребного винта
проконсультируйтесь со специалистами
официального дилера Honda, который занимается
продажей и обслуживанием подвесных моторов.
56
02.11.2004
10:54 Page 57
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Фрикционный демпфер румпеля (модификация В)
(Модификация Н)
Фрикционный демпфер рычага дистанционного
управления (модификация R)
РЫЧАГ ФРИКЦИОННОГО
УМЕНЬШИТЬ
ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
ФРИКЦИОН#
НЫЙ СЕКТОР
ВИНТ ФРИКЦИОННОГО
УВЕЛИЧИТЬ
ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
УВЕЛИЧИТЬ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
УВЕЛИЧИТЬ
УМЕНЬШИТЬ
ВИНТ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
УМЕНЬШИТЬ
ФРИКЦИОННОГО
(ЗАФИКСИРОВАТЬ)
(ОСВОБОДИТЬ)
СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДЕМПФЕРА
РЫЧАГА
УПРАВЛЕНИЯ
Проверьте плавность перемещения румпеля.
Проверьте плавность перемещения румпеля.
Проверьте плавность перемещения рычага
Для обеспечения плавного поворота румпеля
Для обеспечения плавного поворота румпеля
дистанционного управления.
отрегулируйте винт фрикционного демпфера, так
отрегулируйте рычаг фрикционного демпфера, так
Сопротивление перемещению рычага можно
чтобы на рукоятке румпеля ощущалось небольшое
чтобы на рукоятке румпеля ощущалось небольшое
отрегулировать вращением винта фрикционного
сопротивление перемещению.
сопротивление перемещению.
демпфера соответственно по или против часовой
стрелки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запрещается смазывать фрикционный сектор
маслом или консистентной смазкой. Наличие
смазочного материала снизит трение между рычагом
и фрикционным сектором.
57
02.11.2004
10:54 Page 58
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Прочие контрольные проверки
(3) КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТА, ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
(5)
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 10х12 мм
ПУСКОВОЙ ШНУР
ОТВЕРТКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ
УРОВНЯ МАСЛА
ПЛОСКОГУБЦЫ
ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА
КРЕСТОВАЯ ОТВЕРТКА
ТОРЦЕВОЙ ГАЕЧНЫЙ
КЛЮЧ 18х19 мм
ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ СУМКА
(2)
РУКОВОДСТВО ПО
РУКОЯТКА ОТВЕРТКИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 8мм
ЗАПАСНАЯ СКОБА (только
(1)
для модификации Н)
(4)
Проверьте следующие узлы и детали:
ВНИМАНИЕ
На борту лодки должно находиться следующее:
(1) Топливоповод # на наличие скручивания и
Вероятность коррозии возрастает, если анод
(1) Руководство по эксплуатации
перегибов, а также надежность штуцерных
покрашен или загрязнен.
(2) Комплект инструмента, запасных частей и
соединений.
(5) Румпель # надежность крепления, отсутствие
принадлежностей
(2) Транцевый кронштейн # на наличие признаков
люфта в шарнирном соединении и
(3) Запасные части: свечи зажигания, моторное
повреждений.
функционирование (модификации В и Н).
масло, гребной винт, плоская шайба, корончатая
(3) Полноту комплекта инструмента, запасных частей
(6) Рычаг дистанционного управления и замок
гайка, шплинт
и принадлежностей.
зажигания # функционирование
(4) Запасная скоба аварийного выключателя
(4) Перо триммера (анод противокоррозионной
(модификация R).
двигателя
защиты) # на наличие признаков повреждений и
(5) Прочие детали/материалы, установленные
коррозионных разрушений, а также надежность
действующими правилами
крепления
Анод обеспечивает противокоррозионную защиту
подвесного мотора. При эксплуатации подвесного
мотора анод должен находиться непосредственно в
воде. Замените анод, если его длина уменьшилась
примерно вдвое по сравнению с первоначальным
размером.
58
02.11.2004
10:54 Page 59
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Штуцерные соединения топливопровода
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА +
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА
К ТОПЛИВНОМУ БАКУ
(ОХВАТЫВАЮЩАЯ ЧАСТЬ) + К ПОДВЕСНОМУ МОТОРУ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите топливный бак, так чтобы исключить его
возможные перемещения или падение на ходу лодки.
• Соединительный штуцер топливопровода,
расположенный на баке, не должен быть ниже
штуцера, расположенного на подвесном моторе,
более чем на 1 м.
• Топливный бак должен располагаться на
расстоянии не более 2 м от подвесного мотора.
• Проверьте, чтобы топливопровод не имел резких
перегибов.
• Обратите внимание на правильную ориентацию
ЗАЖИМ
штуцера топливопровода, который присоединяется
к подвесному мотору (фиксирующая защелка
(НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ)
(НА ПОДВЕСНОМ МОТОРЕ)
должна располагаться справа).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если штуцер топливопровода будет повернут
1. Присоедините топливопровод к баку. Проверьте
2. Присоедините топливопровод к штуцеру на
неправильно, то приложение усилия к штуцеру
надежность фиксации штуцера запорной муфтой.
подвесном моторе. Фиксирующая защелка на
приведет к повреждению уплотнения. Следствием
штуцере топливопровода должна располагаться на
этого будет течь топлива через соединение.
внешней стороне, как показано на рисунке.
Проверьте надежность фиксации штуцера.
ВНИМАНИЕ
Если попытаться с усилием установить штуцер в
неправильном положении, то уплотнительное кольцо
штуцера выйдет из строя.
59
02.11.2004
10:54 Page 60
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
КЛАПАН
ОТКРЫТО
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС
3. Отверните вентиляционный клапан на 2#3 оборота.
4. Возьмите в руку грушу топливоподкачивающего
ВНИМАНИЕ
насоса, так чтобы напорная линия располагалась
Запрещается подкачивать топливо вручную при
выше всасывающей (стрелка на груше должна
работающем двигателе. Это приведет к переполне+
быть направлена вверх). Подкачивайте топливо до
нию карбюратора.
ощутимого возрастания сопротивления сжатию
груши (это будет свидетельствовать о том, что
топливо достигло двигателя). Проверьте наличие
течи топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин. Пары
пролитого топлива могут воспламениться. В случае
пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива,
прежде чем пускать двигатель.
60
02.11.2004
10:54 Page 61
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
Пуск двигателя
1. Установите скобу, расположенную на конце
ЗАПАСНАЯ СКОБА
аварийного линя, на аварийный выключатель
АВАРИЙНЫЙ
двигателя. Другой конец аварийного линя надежно
АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИМВОЛ АВАРИЙНОЙ
прикрепите к запястью руки судоводителя.
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если аварийный линь не будет надежно прикреплен к
руке, то при падении судоводителя со своего места
или за борт неуправляемая лодка может серьезно
травмировать как его самого, так и пассажиров.
Кроме того, могут пострадать находящиеся
поблизости люди. Перед тем как пускать двигатель,
обязательно присоедините аварийный линь к руке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
на аварийный выключатель двигателя.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
находится в гнезде на рукоятке, предназначенной для
Отработавшие газы двигателя содержат токсичный
переноски подвесного мотора. Используйте запасную
оксид углерода. Запрещается пускать двигатель в
скобу аварийного выключателя двигателя для пуска
плохо проветриваемом помещении, например, в
двигателя при отсутствии на борту лодки аварийного
эллинге.
линя со скобой, например, при падении судоводителя
ВНИМАНИЕ
за борт.
Во избежание выхода двигателя из строя из+за пе+
регрева запрещается пускать двигатель, если греб+
ной винт находится в воздухе и не погружен в воду.
61
02.11.2004
10:54 Page 62
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данный двигатель оснащен ускорительным насосом.
Не следует вращать рукоятку акселератора перед
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
пуском двигателя. Это может привести к затруднению
НЕЙТРАЛЬ
пуска двигателя. Если вы вращали рукоятку
акселератора перед пуском двигателя, то при
включении стартера следует одновременно
приоткрыть дроссельную заслонку, повернув
рукоятку на 1/8 # 1/4 оборота.
РЫЧАГ
ПУСК
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
(СТАРТЕР)
НЕЙТРАЛЬ
2. Переведите рычаг переключения муфты реверса в
3. Поверните рукоятку акселератора, так чтобы
нейтральное положение. Пуск двигателя
символ " " оказался напротив стрелки, которая
заблокирован, если рычаг переключения муфты
нанесена на румпеле.
реверса не находится в положении НЕЙТРАЛЬ.
62
02.11.2004
10:54 Page 63
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
ВНИМАНИЕ
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ПУСК
• Электродвигатель стартера потребляет значитель+
ЗАЖИГАНИЕ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
ДВИГАТЕЛЯ
ный ток. Поэтому запрещается непрерывная работа
ВКЛЮЧЕНО
(СТАРТЕР)
стартера дольше 5 секунд за одно включение. Если
двигатель не запустился в течение 5 секунд, то
перед следующим включением стартера необхо+
димо сделать паузу не менее 10 секунд.
• Запрещается поворачивать ключ зажигания в поло+
жение START (СТАРТЕР) при работающем двигате+
ле.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система блокировки "Neutral Starting System"
предотвращает пуск двигателя, если рычаг
переключения муфты реверса не установлен в
НИЗКИЕ
положение N (Нейтраль). Двигатель не пускается,
ОБОРОТЫ
несмотря на работу стартера.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)
ДВИГАТЕЛЯ
4. Поверните ключ в положение START (СТАРТЕР),
5. Поверните рукоятку акселератора к положению
для того чтобы пустить двигатель. Как только
"Низкие обороты двигателя", для того чтобы
двигатель заработает, отпустите ключ зажигания.
двигатель не заглох.
63
02.11.2004
10:54 Page 64
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
ИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ: ВКЛЮЧЕНО
НЕИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ: ВЫКЛЮЧЕНО
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ИНДИКАТОР
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
ОХЛАЖДЕНИЯ (на каждой стороне)
МОТОРНОГО МАСЛА
6. После пуска двигателя проверьте наличие водяной
ВНИМАНИЕ
7. Проверьте состояние индикатора нормального
струи, вытекающей из контрольного отверстия.
Если водяная струя отсутствует или из контрольного
давления масла: индикатор должен быть включен.
Расход воды, вытекающей из контрольного
отверстия выходит пар, заглушите двигатель.
Если индикатор не горит, заглушите двигатель и
отверстия, может изменяться в зависимости от
Проверьте наличие посторонних предметов,
проверьте следующее.
состояния термостата. Это является нормальным
загромождающих проходное сечение входных
1) Уровень моторного масла (см. стр. 52).
явлением.
отверстий системы водяного охлаждения. При
2) Если уровень моторного масла в норме, а
необходимости очистите входные отверстия от
индикатор не включается, обратитесь к
мусора. Проверьте, не закупорено ли контрольное
официальному дилеру Honda, который
отверстие системы охлаждения. Если водяная струя
занимается продажей и обслуживанием
по+прежнему не выходит из контрольного отверстия,
подвесных моторов.
необходимо обратиться для проверки подвесного
мотора к официальному дилеру Honda, который
занимается продажей и обслуживанием подвесных
моторов. До устранения неисправности дальнейшая
эксплуатация подвесного мотора запрещается.
64
02.11.2004
10:54 Page 65
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
8. Прогрейте двигатель, соблюдая следующие
рекомендации. При температуре окружающего
воздуха выше 5°C # дайте двигателю поработать на
холостом ходу в течение 2#3 минут. При
температуре окружающего воздуха ниже 5°C #
прогревайте двигатель не менее 5 минут при
частоте вращения коленчатого вала от 2000 до
3000 об/мин.
Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
температуры, он не сможет развивать
номинальную мощностью.
Если температура окружающего воздуха ниже 0°C,
система охлаждения двигателя может замерзнуть.
Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
температуры, то его эксплуатация на высоких
оборотах может привести к повреждению деталей
двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед отходом от причала проверьте
функционирование аварийного выключателя
двигателя.
65
02.11.2004
10:55 Page 66
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация Н)
Пуск двигателя
1. Установите скобу, расположенную на конце
СИМВОЛ АВАРИЙНОЙ
аварийного линя, на аварийный выключатель
АВАРИЙНЫЙ
ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
двигателя. Другой конец аварийного линя надежно
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
прикрепите к запястью руки судоводителя.
ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если аварийный линь не будет надежно прикреплен к
руке, то при падении судоводителя со своего места
или за борт неуправляемая лодка может серьезно
травмировать как его самого, так и пассажиров.
Кроме того, могут пострадать находящиеся
поблизости люди. Перед тем как пускать двигатель,
обязательно присоедините аварийный линь к руке.
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
на аварийный выключатель двигателя.
ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
Отработавшие газы двигателя содержат токсичный
находится в сумке с инструментом (см. стр. 116).
оксид углерода. Запрещается пускать двигатель в
Используйте запасную скобу аварийного
плохо проветриваемом помещении, например, в
выключателя двигателя для пуска двигателя при
эллинге.
отсутствии на борту лодки аварийного линя со
скобой, например, при падении судоводителя за борт.
ВНИМАНИЕ
Во избежание выхода двигателя из строя из+за пе+
регрева запрещается пускать двигатель, если греб+
ной винт находится в воздухе и не погружен в воду.
66
02.11.2004
10:55 Page 67
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация Н)
ПРИМЕЧАНИЕ:
НЕЙТРАЛЬ
Данный двигатель оснащен ускорительным насосом.
Не следует сильно вращать рукоятку акселератора
РУКОЯТКА
перед пуском двигателя. Это может привести к
АКСЕЛЕРАТОРА
затруднению пуска двигателя. Если вы вращали
рукоятку акселератора перед пуском двигателя, то
при включении стартера следует одновременно
приоткрыть дроссельную заслонку, повернув
рукоятку на 1/8 # 1/4 оборота.
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(СТАРТЕР)
НЕЙТРАЛЬ
2. Переведите рычаг переключения муфты реверса в
3. Поверните рукоятку акселератора, так чтобы
нейтральное положение. Пуск двигателя
символ " " оказался напротив стрелки, которая
заблокирован, если рычаг переключения муфты
нанесена на румпеле.
реверса не находится в положении НЕЙТРАЛЬ.
67
02.11.2004
10:55 Page 68
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация H)
ВНИМАНИЕ
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ПУСК
• Электродвигатель стартера потребляет
ЗАЖИГАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
значительный ток. Поэтому запрещается
ВКЛЮЧЕНО
(СТАРТЕР)
непрерывная работа стартера дольше 5 секунд за
одно включение. Если двигатель не запустился в
течение 5 секунд, то перед следующим включением
стартера необходимо сделать паузу не менее 10
секунд.
• Запрещается поворачивать ключ зажигания в
положение START (СТАРТЕР) при работающем
двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система блокировки "Neutral Starting System"
предотвращает пуск двигателя, если рычаг
переключения муфты реверса не установлен в
положение N (Нейтраль). Двигатель не пускается,
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)
несмотря на работу стартера.
4. Поверните ключ в положение START (СТАРТЕР),
для того чтобы пустить двигатель. Как только
двигатель заработает, отпустите ключ зажигания.
68
02.11.2004
10:55 Page 69
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация H)
ИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ: ВКЛЮЧЕНО
НЕИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ: ВЫКЛЮЧЕНО
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ИНДИКАТОР
НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ
МОТОРНОГО
МАСЛА
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
ОХЛАЖДЕНИЯ (на каждой стороне)
5. После пуска двигателя проверьте наличие водяной
ВНИМАНИЕ
6. Проверьте состояние индикатора нормального
струи, вытекающей из контрольного отверстия.
Если водяная струя отсутствует или из контрольного
давления масла: индикатор должен быть включен.
Расход воды, вытекающей из контрольного
отверстия выходит пар, заглушите двигатель.
Если индикатор не горит, заглушите двигатель и
отверстия, может изменяться в зависимости от
Проверьте наличие посторонних предметов,
проверьте следующее.
состояния термостата. Это является нормальным
загромождающих проходное сечение входных
1) Уровень моторного масла (см. стр. 52).
явлением.
отверстий системы водяного охлаждения. При
2) Если уровень моторного масла в норме, а
необходимости очистите входные отверстия от
индикатор не включается, обратитесь к
мусора. Проверьте, не закупорено ли контрольное
официальному дилеру Honda, который
отверстие системы охлаждения. Если водяная струя
занимается продажей и обслуживанием
по+прежнему не выходит из контрольного отверстия,
подвесных моторов.
необходимо обратиться для проверки подвесного
мотора к официальному дилеру Honda, который
занимается продажей и обслуживанием подвесных
моторов. До устранения неисправности дальнейшая
эксплуатация подвесного мотора запрещается.
69
02.11.2004
10:55 Page 70
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация H)
7. Прогрейте двигатель, соблюдая следующие
рекомендации. При температуре окружающего
воздуха выше 5°C # дайте двигателю поработать на
холостом ходу в течение 2#3 минут. При
температуре окружающего воздуха ниже 5°C #
прогревайте двигатель не менее 5 минут при
частоте вращения коленчатого вала от 2000 до
3000 об/мин.
Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
температуры, он не сможет развивать
номинальную мощностью.
Если температура окружающего воздуха ниже 0°C,
система охлаждения двигателя может замерзнуть.
Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
температуры, то его эксплуатация на высоких
оборотах может привести к повреждению деталей
двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед отходом от причала проверьте функцио#
нирование аварийного выключателя двигателя.
70
02.11.2004
10:55 Page 71
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация R)
Пуск двигателя
1. Установите скобу, расположенную на конце
СКОБА АВАРИЙНОГО
аварийного линя, на аварийный выключатель
ЗАПАСНАЯ СКОБА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
двигателя. Другой конец аварийного линя надежно
АВАРИЙНОГО
прикрепите к запястью руки судоводителя.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если аварийный линь не будет надежно прикреплен к
руке, то при падении судоводителя со своего места
или за борт неуправляемая лодка может серьезно
травмировать как его самого, так и пассажиров.
Кроме того, могут пострадать находящиеся
поблизости люди. Перед тем как пускать двигатель,
обязательно присоедините аварийный линь к руке.
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
АВАРИЙНЫЙ
ДВИГАТЕЛЯ
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
на аварийный выключатель двигателя.
ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
Отработавшие газы двигателя содержат токсичный
находится в гнезде на коробке дистанционного
оксид углерода. Запрещается пускать двигатель в
управления. Используйте запасную скобу аварийного
плохо проветриваемом помещении, например, в
выключателя двигателя для пуска двигателя при
эллинге.
отсутствии на борту лодки аварийного линя со
скобой, например, при падении судоводителя за борт.
ВНИМАНИЕ
Во избежание выхода двигателя из строя из+за пе+
регрева запрещается пускать двигатель, если греб+
ной винт находится в воздухе и не погружен в воду.
71
02.11.2004
10:55 Page 72
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация R)
НЕЙТРАЛЬ
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА
ХОЛОСТОГО ХОДА
ДИАПАЗОН
РЕГУЛИРОВАНИЯ
РЫЧАГ
ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО
ДИСТАНЦИ#
ХОДА ДВИГАТЕЛЯ
ОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
2. Установите рычаг дистанционного управления в
3. Если двигатель не прогрет, или при низкой
нейтральное положение. Пуск двигателя забло#
температуре окружающего воздуха оставьте рычаг
кирован, если рычаг управления не находится в
холостого хода в исходном положении. (При этом
положении НЕЙТРАЛЬ.
обеспечивается обогащенный состав
топливовоздушной смеси за счет автоматического
закрытия воздушной заслонки.) После прогрева
двигателя поднимите и удерживайте рычаг
управления двигателем на холостом ходу в
положении "ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ХОЛОСТОГО
ХОДА".
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рычаг холостого хода не перемещается, если рычаг
дистанционного управления не установлен в
положение "НЕЙТРАЛЬ".
72
02.11.2004
10:55 Page 73
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация R)
ВНИМАНИЕ
• Электродвигатель стартера потребляет
ЗАЖИГАНИЕ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ПУСК
значительный ток. Поэтому запрещается
ВКЛЮЧЕНО
ДВИГАТЕЛЕМ НА
ДВИГАТЕЛЯ
непрерывная работа стартера дольше 5 секунд за
ХОЛОСТОМ ХОДУ
ЗАЖИГАНИЕ
(СТАРТЕР)
одно включение. Если двигатель не запустился в
ВЫКЛЮЧЕНО
течение 5 секунд, то перед следующим включением
стартера необходимо сделать паузу не менее 10
секунд.
• Запрещается поворачивать ключ зажигания в
положение START (СТАРТЕР) при работающем
двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система блокировки "Neutral Starting System"
предотвращает пуск двигателя, если рычаг
дистанционного управления не установлен в
КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
положение N (Нейтраль). Двигатель не пускается,
несмотря на работу стартера.
4. Удерживая рычаг холостого хода в положении
5. Если рычаг холостого хода поднят, то медленно
высокой частоты вращения, поверните ключ в
возвратите рычаг в такое положение, при котором
двигатель не глохнет, и удерживайте рычаг в этом
положение START (СТАРТЕР), для того чтобы
положении.
пустить двигатель. Как только двигатель
заработает, отпустите ключ зажигания.
73
02.11.2004
10:55 Page 74
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация R)
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
ОХЛАЖДЕНИЯ (на каждой стороне)
6. После пуска двигателя проверьте наличие водяной
ВНИМАНИЕ
струи, вытекающей из контрольного отверстия.
Если водяная струя отсутствует или из контрольного
Расход воды, вытекающей из контрольного
отверстия выходит пар, заглушите двигатель.
отверстия, может изменяться в зависимости от
Проверьте наличие посторонних предметов,
состояния термостата. Это является нормальным
загромождающих проходное сечение входных
явлением.
отверстий системы водяного охлаждения. При
необходимости очистите входные отверстия от
мусора. Проверьте, не закупорено ли контрольное
отверстие системы охлаждения. Если водяная струя
по+прежнему не выходит из контрольного отверстия,
необходимо обратиться для проверки подвесного
мотора к официальному дилеру Honda, который
занимается продажей и обслуживанием подвесных
моторов. До устранения неисправности дальнейшая
эксплуатация подвесного мотора запрещается.
74
02.11.2004
10:55 Page 75
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (модификация R)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед отходом от причала проверьте функциони#
рование аварийного выключателя двигателя.
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ: ВКЛЮЧЕНО
НЕИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ: ВЫКЛЮЧЕНО
7. Проверьте состояние индикатора нормального
8. Прогрейте двигатель, соблюдая следующие
давления масла: индикатор должен быть включен.
рекомендации. При температуре окружающего
воздуха выше 5°C # дайте двигателю поработать на
Если индикатор не горит, заглушите двигатель и
холостом ходу в течение 2#3 минут. При
проверьте следующее.
температуре окружающего воздуха ниже 5°C #
1) Уровень моторного масла (см. стр. 52).
прогревайте двигатель не менее 5 минут при
2) Если уровень моторного масла в норме, а
частоте вращения коленчатого вала от 2000 до
индикатор не включается, обратитесь к
3000 об/мин.
официальному дилеру Honda, который
Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
занимается продажей и обслуживанием
температуры, он не сможет развивать
подвесных моторов.
номинальную мощность.
Если температура окружающего воздуха ниже 0°C,
система охлаждения двигателя может замерзнуть.
Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
температуры, то его эксплуатация на высоких
оборотах может привести к повреждению деталей
двигателя.
75
02.11.2004
10:55 Page 76
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
Аварийный пуск двигателя
Болты М6 х 25 мм
РЫЧАГ ФИКСИРУЮЩЕЙ СКОБЫ
(ЗАДНЯЯ СТОРОНА)
(ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА)
ОСВОБОДИТЬ
ОСВОБОДИТЬ
КОЖУХ МАХОВИКА
Если по какой#либо причине двигатель нельзя
2. Отверните четыре болта М6 х 25 мм и снимите
запустить электрическим стартером, то можно
кожух маховика.
воспользоваться пусковым шнуром, который входит
в комплект инструмента, запасных частей и
ПРИМЕЧАНИЕ:
принадлежностей.
Будьте внимательны, чтобы не потерять шайбы.
1. Поднимите передний и задний рычаги
фиксирующих скоб и снимите капот двигателя.
76
02.11.2004
10:55 Page 77
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬ
МУФТЫ РЕВЕРСА
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
(Модификация В)
(Модификация H)
(Модификация R)
3. Установите рычаг переключения муфты реверса/рычаг дистанционного управления в нейтральное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система блокировки "Neutral Starting System" при аварийном пуске двигателя не работает. Перед
аварийным пуском двигателя вручную проверьте, чтобы рычаг переключения муфты реверса/рычаг
дистанционного управления находился в нейтральном положении. Это предотвратит пуск двигателя
при включенном гребном винте. Неожиданное резкое ускорение лодки после пуска двигателя может
привести к серьезным травмам или гибели людей.
77
02.11.2004
10:55 Page 78
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
ЗАЖИ#
СКОБА АВАРИЙНОГО
АВАРИЙНЫЙ
ГАНИЕ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ВЫКЛЮ#
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ
КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
ЧЕНО
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
ВКЛЮЧЕНО
ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ
АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
КЛЮЧ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
СКОБА АВАРИЙНОГО
КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЗАЖИГАНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(Модификация В)
(Модификация Н)
(Модификация R)
ВНИМАНИЕ
Другой конец аварийного линя должен быть надежно
Модификация В
При работающем двигателе гребной винт должен
прикреплен к запястью судоводителя.
Запасная скоба находится около аварийного
быть погружен в воду. В противном случае водяной
выключателя двигателя (см. стр. 24).
насос системы охлаждения выйдет из строя и
двигатель перегреется.
Модификация Н
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
4. Поверните ключ зажигания в положение "ON"
находится в сумке с инструментом (см. стр. 116).
(ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО).
Установите скобу, расположенную на конце
Модификация R
аварийного линя, на аварийный выключатель
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя
двигателя.
находится в гнезде на коробке дистанционного
управления (см. стр. 31).
78
02.11.2004
10:55 Page 79
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
ВЫСОКАЯ
ЧАСТОТА
ХОЛОСТОГО
ХОДА
ДИАПАЗОН
РЕГУЛИРОВАНИЯ
ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО
ХОДА ДВИГАТЕЛЯ
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)
ИСХОДНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
РУКОЯТКА
НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
АКСЕЛЕРАТОРА
(Модификация R)
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
Модификация R:
Если двигатель не прогрет, или при низкой
(Модификация В)
(Модификация H)
температуре окружающего воздуха оставьте рычаг
холостого хода в исходном положении. (При этом
5. Модификации В и Н:
ПРИМЕЧАНИЕ:
обеспечивается обогащенный состав
Поверните рукоятку акселератора, так чтобы
Данный двигатель оснащен ускорительным насосом.
топливовоздушной смеси за счет автоматического
символ " " оказался напротив стрелки, которая
закрытия воздушной заслонки.) После прогрева
Не следует сильно вращать рукоятку акселератора
нанесена на румпеле.
двигателя поднимите и удерживайте рычаг
перед пуском двигателя. Это может привести к
управления двигателем на холостом ходу в
затруднению пуска двигателя. Если вы вращали
положении "ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ХОЛОСТОГО ХОДА".
рукоятку акселератора перед пуском двигателя, то
при включении стартера следует одновременно
приоткрыть дроссельную заслонку, повернув
ПРИМЕЧАНИЕ:
рукоятку на 1/8 # 1/4 оборота.
Рычаг холостого хода не перемещается, если рычаг
дистанционного управления не установлен в
положение "НЕЙТРАЛЬ".
79
02.11.2004
10:55 Page 80
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
МАХОВИК
ДВИГАТЕЛЕМ НА
ХОЛОСТОМ ХОДУ
УЗЕЛ
ПУСКОВОЙ ШНУР
(Модификация R)
6. Вставьте узел на конце пускового шнура в прорезь
7. Слегка натяните шнур до ощутимого возрастания
8. Модификация R:
на маховике и намотайте шнур на маховик по
сопротивления, затем резко дерните за шнур.
Если рычаг холостого хода поднят, то медленно
направлению против часовой стрелки.
возвратите рычаг в такое положение, при котором
двигатель не глохнет, и удерживайте рычаг в этом
положении.
80
02.11.2004
10:55 Page 81
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
9. Установите на место кожух маховика и капот
двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Будьте предельно внимательны, устанавливая кожух
маховика на место. Маховик двигателя вращается.
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
снятым капотом двигателя. Открытые движущиеся
части двигателя могут нанести травму. Кроме того,
возможны повреждения двигателя.
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
(Модификация В)
Модификация В:
Поверните рукоятку акселератора в направлении
стрелки ("Низкие обороты двигателя") в такое
положение, чтобы двигатель не глох.
81
02.11.2004
10:55 Page 82
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (общие сведения для всех модификаций)
Двигатель не запускается: возможные причины и способы их устранения
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Стартер не вращает вал двигателя.
1. Выключатель зажигания находится в положении
1. Поверните выключатель зажигания в положение
"OFF" (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).
"START" (ПУСК ДВИГАТЕЛЯ # СТАРТЕР)
2. Скоба аварийного выключателя двигателя не
(стр. 63, 68, 73).
установлена на выключатель.
2. Установите скобу на аварийный выключатель
3. Рычаг переключения муфты реверса не установлен
двигателя (стр. 61, 66, 71).
в нейтральное положение.
3. Установите рычаг переключения муфты реверса в
4. Неисправен плавкий предохранитель.
нейтральное положение (стр. 62, 67, 72).
5. Ослабло крепление клемм на полюсовых выводах
4. Замените неисправный предохранитель (стр. 130).
аккумуляторной батареи.
5. Плотно затяните клеммы электрических проводов
(стр. 48).
Стартер вращает вал двигателя, но двигатель не
1. Отсутствует топливо в баке.
1. Заправьте топливный бак (стр. 53).
пускается.
2. Закрыт вентиляционный клапан, встроенный в
2. Откройте вентиляционный клапан (стр. 60).
крышку топливного бака.
3. Подкачайте ручным топливоподкачивающим насосом
3. Отсутствует подача бензина ручным
бензин (стр. 60).
топливоподкачивающим насосом.
4. Очистите и просушите свечу зажигания (стр. 122).
4. Переобогащенная топливовоздушная смесь.
5. Запустите двигатель с помощью пускового шнура
5. Разряжена аккумуляторная батарея.
(стр. 76).
6. Неправильно установлен свечной наконечник.
6. Установите правильно свечной наконечник (стр.
122).
Обратитесь к официальному дилеру Honda, для того
чтобы зарядить аккумуляторную батарею.
82
02.11.2004
10:55 Page 83
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация В)
Обкатка
Переключение муфты реверса
Обкатка подвесного мотора обеспечивает приработку
сопрягаемых поверхностей подвижных деталей и
РУКОЯТКА
НИЗКИЕ
узлов, что необходимо, для того чтобы подвесной
АКСЕЛЕРАТОРА
ОБОРОТЫ
мотор в процессе дальнейшей эксплуатации
НЕЙТРАЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
мог развивать номинальную мощность и обладал
НЕЙТРАЛЬ
длительным ресурсом.
При обкатке подвесного мотора соблюдайте
следующие инструкции.
ВЫСОКИЕ
В течение первых 15 минут работы подвесного
ОБОРОТЫ
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
мотора:
ЗАДНИЙ ХОД
Двигатель должен работать на холостом ходу при
ПЕРЕДНИЙ ХОД
минимальной частоте вращения коленчатого вала.
НИЗКИЕ
В течение следующих 45 минут:
ОБОРОТЫ
ЗАДНИЙ ХОД
Двигайтесь на лодке, поддерживая частоту
ДВИГАТЕЛЯ
вращения вала двигателя в диапазоне 2000 #
ПЕРЕДНИЙ
3000 об/мин (рукоятка акселератора повернута на
ХОД
10% # 30% полного хода).
В течение следующих 60 минут:
Двигайтесь на лодке, поддерживая частоту
вращения вала двигателя в диапазоне 4000 # 5000
об/мин (рукоятка акселератора повернута на 50% #
Рычаг переключения муфты реверса имеет три
ПРИМЕЧАНИЕ:
80 % полного хода).
фиксируемых положения:
Привод управления подачей топлива обеспечивает
В течение первых 10 часов эксплуатации:
ПЕРЕДНИЙ ХОД, НЕЙТРАЛЬ и ЗАДНИЙ ХОД.
ограничение степени открытия дроссельной
Запрещается непрерывное продолжительное
Для контроля за положением рычага переключения
заслонки, если рычаг переключения муфты реверса
движение (дольше 5 минут) при полной подаче
служит указатель, состоящий из трех символов и
находится в положении ЗАДНИЙ ХОД или НЕЙТРАЛЬ.
топлива (рукоятка акселератора повернута до
закрепленный на корпусе подвесного мотора.
Запрещается прикладывать к рукоятке акселератора
упора в положение полного открытия дроссельной
Поверните рукоятку акселератора в положение
большое усилие, для того чтобы увеличить частоту
заслонки).
"НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ", для того чтобы
вращения коленчатого вала двигателя. Рукоятка
уменьшить частоту вращения коленчатого вала перед
акселератора может быть повернута в положение
переключением муфты реверса.
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, только если рычаг
переключения муфты реверса находится в
положении ПЕРЕДНИЙ ХОД.
Проверьте, чтобы рычаг механизма подъема
подвесного мотора находился в положении
ЗАБЛОКИРОВАНО (модификация G).
83
02.11.2004
10:55 Page 84
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация В)
Управление лодкой по курсу
Движение с постоянной скоростью
НАИБОЛЕЕ НИЗКОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
При повороте лодки корма смещается в
1. На подвесном моторе модификации Т: нажмите на
противоположную сторону относительно
нижний край "DN" выключателя сервопривода
направления поворота. Для того чтобы повернуть
регулировки наклона/подъема из воды и
лодку вправо, поверните румпель влево. Для того
установите подвесной мотор в самое нижнее
чтобы повернуть лодку влево, поверните румпель
положение.
вправо.
84
02.11.2004
10:55 Page 85
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация В)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подвесной мотор оснащен ограничителем
максимальной частоты вращения коленчатого вала
РУКОЯТКА
двигателя. Ограничитель предотвращает выход
АКСЕЛЕРАТОРА
двигателя из строя из#за превышения допустимых
оборотов коленчатого вала.
ПЕРЕДНИЙ ХОД
В зависимости от условий работы подвесного мотора
(например, при падении момента сопротивления
вращению гребного винта) ограничитель может
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
включаться в работу и ограничивать частоту
МУФТЫ РЕВЕРСА
вращения вала двигателя. При этом будет
КНОПКА ФИКСАТОРА
ВЫСОКИЕ
наблюдаться нестабильная работа двигателя, которая
РУКОЯТКИ
ОБОРОТЫ
приведет к неравномерному ходу лодки.
АКСЕЛЕРАТОРА
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ
Если работа двигателя стала неравномерной во время
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
движения при постоянной полной (или почти полной)
подаче топлива, то необходимо вернуть рукоятку
ЗАФИКСИРОВАТЬ
акселератора в положение НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
ХОЛОСТОГО ХОДА и подождать, пока частота
ПЕРЕДНИЙ ХОД
вращения вала двигателя станет стабильной.
ОСВОБОДИТЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со
снятым капотом двигателя. Открытые движущиеся
части двигателя могут нанести травму. Кроме того,
при попадании воды двигатель может выйти из
2. Для того чтобы увеличить скорость хода лодки,
Для фиксации рукоятки акселератора в требуемом
строя.
поверните рукоятку акселератора в направлении
положении поверните кнопку фиксатора по часовой
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. При этом рычаг
стрелке. Чтобы освободить рукоятку акселератора и
ПРИМЕЧАНИЕ:
переключения муфты реверса должен находиться
иметь возможность регулировать обороты двигателя,
Для улучшения ходовых качеств лодки находящиеся
в положении ПЕРЕДНИЙ ХОД.
поверните кнопку фиксатора против часовой стрелки.
на борту пассажиры и оборудование должны быть
3. В целях экономии топлива не следует поворачивать
распределены равномерно с учетом отсутствия крена
рукоятку акселератора, более чем на 80% полного
и оптимального дифферента лодки.
хода.
85
02.11.2004
10:56 Page 86
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Н)
Переключение муфты реверса
НЕЙТРАЛЬ
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
ПЕРЕДНИЙ
ЗАДНИЙ
ХОД
ХОД
НИЗКИЕ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАДНИЙ
ХОД
ВЫСОКИЕ
ОБОРОТЫ
НЕЙТРАЛЬ
ВЫСОКИЕ
НИЗКИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
ОБОРОТЫ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕДНИЙ
ХОД
Рычаг переключения муфты реверса имеет три
ПРИМЕЧАНИЕ:
фиксируемых положения:
Привод управления подачей топлива обеспечивает
ПЕРЕДНИЙ ХОД, НЕЙТРАЛЬ и ЗАДНИЙ ХОД.
ограничение степени открытия дроссельной
Для контроля за положением рычага переключения
заслонки, если рычаг переключения муфты реверса
служит указатель, состоящий из трех символов и
находится в положении ЗАДНИЙ ХОД или НЕЙТРАЛЬ.
закрепленный на корпусе подвесного мотора.
Запрещается прикладывать к рукоятке акселератора
Поверните рукоятку акселератора в положение
большое усилие, для того чтобы увеличить частоту
"НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ", для того чтобы
вращения коленчатого вала двигателя. Рукоятка
уменьшить частоту вращения коленчатого вала перед
акселератора может быть повернута в положение
переключением муфты реверса.
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, только если рычаг
переключения муфты реверса находится в
положении ПЕРЕДНИЙ ХОД.
Проверьте, чтобы рычаг механизма подъема
подвесного мотора находился в положении
ЗАБЛОКИРОВАНО (модификация G).
86
02.11.2004
10:56 Page 87
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Н)
Управление лодкой по курсу
Движение с постоянной скоростью
НАИБОЛЕЕ НИЗКОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
При повороте лодки корма смещается в
1. На подвесном моторе модификации Т: нажмите на
противоположную сторону относительно
нижний край "DN" выключателя сервопривода
направления поворота. Для того чтобы повернуть
регулировки наклона/подъема из воды и
лодку вправо, поверните румпель влево. Для того
установите подвесной мотор в самое нижнее
чтобы повернуть лодку влево, поверните румпель
положение.
вправо.
87
02.11.2004
10:56 Page 88
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Н)
ПРИМЕЧАНИЕ:
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ
Подвесной мотор оснащен ограничителем
ДВИГАТЕЛЯ
максимальной частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Ограничитель предотвращает выход
двигателя из строя из#за превышения допустимых
оборотов коленчатого вала.
В зависимости от условий работы подвесного мотора
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО
ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ
(например, при падении момента сопротивления
вращению гребного винта) ограничитель может
АКСЕЛЕРАТОРА
ЗАФИКСИРОВАТЬ
включаться в работу и ограничивать частоту
вращения вала двигателя. При этом будет
наблюдаться нестабильная работа двигателя, которая
ПЕРЕДНИЙ ХОД
приведет к неравномерному ходу лодки.
Если работа двигателя стала неравномерной во время
движения при постоянной полной (или почти полной)
подаче топлива, то необходимо вернуть рукоятку
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
акселератора в положение НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
МУФТЫ РЕВЕРСА
ХОЛОСТОГО ХОДА и подождать, пока частота
ОСВОБОДИТЬ
вращения вала двигателя станет стабильной.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВЫСОКИЕ
ОБОРОТЫ
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со
РУКОЯТКА
ПЕРЕДНИЙ ХОД
снятым капотом двигателя. Открытые движущиеся
ДВИГАТЕЛЯ
АКСЕЛЕРАТОРА
части двигателя могут нанести травму. Кроме того,
при попадании воды двигатель может выйти из
2. Для того чтобы увеличить скорость хода лодки,
Для фиксации рукоятки акселератора в требуемом
строя.
поверните рукоятку акселератора в направлении
положении поверните кольцо фиксатора по часовой
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. При этом рычаг
стрелке. Чтобы освободить рукоятку акселератора и
ПРИМЕЧАНИЕ:
переключения муфты реверса должен находиться
иметь возможность регулировать обороты двигателя,
Для улучшения ходовых качеств лодки находящиеся
в положении ПЕРЕДНИЙ ХОД.
поверните кольцо фиксатора против часовой
на борту пассажиры и оборудование должны быть
3. В целях экономии топлива не следует поворачивать
стрелки.
распределены равномерно с учетом отсутствия крена
рукоятку акселератора, более чем на 80% полного
и оптимального дифферента лодки.
хода.
88
02.11.2004
10:56 Page 89
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация R)
Переключение муфты реверса
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ НА
ХОЛОСТОМ ХОДУ
ОТКРЫТИЕ
КНОПКА ФИКСАТОРА
ДРОССЕЛЬНОЙ
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ЗАСЛОНКИ
ПОЛОЖЕНИИ
ЗАДНИЙ ХОД
Нажимая на кнопку фиксатора рычага в нейтральном
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
положении, переместите рычаг дистанционного
Запрещается резко дергать за рычаг
• Рычаг дистанционного управления может
управления на 30° в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД или
оставаться заблокированным, если кнопка
дистанционного управления. Это может
ЗАДНИЙ ХОД, для того чтобы переключить муфту
фиксатора рычага в нейтральном положении
привести к опасному происшествию или
реверса.
нажата не полностью.
непредсказуемому травмированию людей.
При дальнейшем перемещении рычага
• Переведите рычаг управления двигателем на
дистанционного управления в том же направлении
холостом ходу в положение, соответствующее
происходит увеличение подачи топлива и
полностью закрытой дроссельной заслонке. Иначе
возрастание частоты вращения коленчатого вала
рычаг дистанционного управления будет
двигателя.
заблокирован.
Проверьте, чтобы рычаг механизма подъема
подвесного мотора находился в положении
ЗАБЛОКИРОВАНО (модификация G).
89
02.11.2004
10:56 Page 90
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация R)
Движение с постоянной скоростью
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
НЕЙТРАЛЬ
ИЗ ВОДЫ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
DN (ВНИЗ)
МАКСИМАЛЬНАЯ
ПОДАЧА ТОПЛИВА
НАИБОЛЕЕ НИЗКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
1. На подвесном моторе модификации Т: нажмите на
2. Переместите рычаг дистанционного управления из
нижний край "DN" выключателя сервопривода
положения НЕЙТРАЛЬ в положение ПЕРЕДНИЙ
регулировки наклона/подъема из воды и
ХОД.
установите подвесной мотор в самое нижнее
При перемещении рычага примерно на 30° муфта
положение.
реверса включается на передний ход. При
дальнейшем перемещении рычага дистанционного
управления в том же направлении происходит
увеличение подачи топлива и возрастание частоты
вращения коленчатого вала двигателя.
3. В целях экономии топлива не следует поворачивать
рычаг дистанционного управления, более чем на
80% полного хода.
90
02.11.2004
10:56 Page 91
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация R)
(Общие сведения для всех модификаций)
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Подъем подвесного мотора из воды
Подвесной мотор оснащен ограничителем
Поднимите подвесной мотор, для того чтобы
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор
максимальной частоты вращения коленчатого вала
избежать повреждение гребного винта и картера
со снятым капотом двигателя. Открытые
двигателя. Ограничитель предотвращает выход
нижнего редуктора из#за удара о дно при подходе
движущиеся части двигателя могут нанести
двигателя из строя из#за превышения допустимых
лодки к берегу или во время стоянки на мелководье.
травму. Кроме того, при попадании воды
оборотов коленчатого вала.
двигатель может выйти из строя.
В зависимости от условий работы подвесного мотора
(например, при падении момента сопротивления
вращению гребного винта) ограничитель может
ПРИМЕЧАНИЕ:
включаться в работу и ограничивать частоту
Для улучшения ходовых качеств лодки находящиеся
вращения вала двигателя. При этом будет
на борту пассажиры и оборудование должны быть
наблюдаться нестабильная работа двигателя, которая
распределены равномерно с учетом отсутствия крена
приведет к неравномерному ходу лодки.
и оптимального дифферента лодки.
Если работа двигателя стала неравномерной во время
движения при постоянной полной (или почти полной)
подаче топлива, то необходимо вернуть рукоятку
акселератора в положение НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
ХОЛОСТОГО ХОДА и подождать, пока частота
вращения вала двигателя станет стабильной.
91
02.11.2004
10:56 Page 92
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация G)
Подъем подвесного мотора из воды
НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬ
МУФТЫ РЕВЕРСА
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
РЫЧАГ
УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ЗАЖИГАНИЕ
ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО
ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО
ВЫКЛЮЧЕНО
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
(Модификация В)
(Модификация H)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
1. Переведите рычаг переключения муфты реверса или рычаг дистанционного управления в
положение НЕЙТРАЛЬ и заглушите двигатель.
(Модификация R)
92
02.11.2004
10:56 Page 93
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация G)
ОСВОБОДИТЬ
РУКОЯТКА
ЗАФИКСИРОВАТЬ
РЫЧАГ
МЕХАНИЗМА
ОСВОБОДИТЬ
ПОДЪЕМА ИЗ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ВОДЫ
ОСВОБОДИТЬ
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
2. Переведите рычаг механизма подъема в положение
3. Подняв подвесной мотор на требуемый угол,
4. Для того чтобы опустить подвесной мотор,
ОСВОБОДИТЬ. Возьмитесь за рукоятку на капоте
переместите рычаг механизма подъема в
переведите рычаг механизма подъема в положение
двигателя и поднимите подвесной мотор.
положение ЗАФИКСИРОВАТЬ, для того чтобы
ОСВОБОДИТЬ. Немного приподнимите подвесной
(Подвесной мотор можно поднять и зафиксировать
закрепить мотор в этом положении.
мотор за рукоятку на капоте двигателя и
на любой угол.)
осторожно опустите мотор в требуемое положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рычаг механизма подъема из воды необходимо
всегда переводить в положение ЗАФИКСИРО+
ВАТЬ или ОСВОБОДИТЬ полностью и до упора.
93
02.11.2004
10:56 Page 94
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (модификация G)
Стоянка
РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В
РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В
ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
Поднимите рычаг фиксатора и поднимите подвесной
4. Для того чтобы опустить подвесной мотор,
мотор из воды. Используйте рычаг фиксатора на
переведите рычаг механизма подъема в положение
стоянке лодки.
ОСВОБОДИТЬ и поднимите рычаг фиксатора
мотора в положение ОСВОБОДИТЬ. Опустите
1. Переведите рычаг механизма подъема из воды в
подвесной мотор в требуемое положение и
положение ОСВОБОДИТЬ и полностью поднимите
переведите рычаг механизма подъема в положение
подвесной мотор до упора, удерживая его за
ЗАФИКСИРОВАТЬ.
рукоятку на капоте двигателя.
2. Опустите рычаг фиксатора подвесного мотора в
положение ЗАФИКСИРОВАТЬ и медленно опустите
подвесной мотор.
3. Переведите рычаг механизма подъема из воды в
положение ЗАФИКСИРОВАТЬ.
94
02.11.2004
10:56 Page 95
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
Подъем подвесного мотора из воды
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
Нажмите на край
клавиши "UP"
(ВВЕРХ), для того
Нажмите на край
чтобы поднять
клавиши "UP"
подвесной мотор.
(ВВЕРХ), для того
чтобы поднять
Нажмите на край
клавиши "DN"
Нажмите на край
подвесной мотор.
клавиши "DN"
(ВНИЗ), для того
Нажмите на край
чтобы опустить
(ВНИЗ), для того
клавиши "DN"
подвесной
чтобы опустить
(ВНИЗ), для того
мотор
подвесной
Нажмите на край клавиши
чтобы опустить
мотор
"UP" (ВВЕРХ), для того чтобы
подвесной мотор
поднять подвесной мотор.
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
(Модификация В)
(Модификация H)
УПРАВЛЕНИЯ
Подвесной мотор оснащен сервоприводом
Сервопривод регулировки наклона/подъема из воды
(Модификация R)
регулировки наклона/подъема из воды, что позволяет
функционирует при нажатой клавише и отключается
выполнять регулировку наклона колонки как на ходу,
при отпускании клавиши. Для того чтобы немного
так и на стоянке. Угол наклона подвесного мотора
приподнять подвесной мотор, нажмите на край
можно регулировать при равномерном движении
клавиши "UP" (ВВЕРХ) # кратковременно, но сильно.
лодки и при ускорении, для того чтобы добиться
Для того чтобы немного опустить подвесной мотор,
максимальной скорости и оптимальных ходовых
нажмите на край клавиши "DN" (ВНИЗ), действуя
качеств при высокой топливной экономичности.
аналогично.
Нажимая на клавишу выключателя сервопривода "UP"
(ВВЕРХ) или "DN" (ВНИЗ), установите подвесной
мотор с оптимальным углом наклона, который
соответствует условиям движения лодки.
95
02.11.2004
10:56 Page 96
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Указатель угла установки мотора (дополнительное оборудование для подвесных моторов, кроме модификаций
SRT, LHT, LRT, YHT, YRT и XRT)
•Если угол наклона подвесного мотора
установлен неправильно, то это приведет к
курсовой неустойчивости лодки.
•Запрещается сильно наклонять подвесной
мотор при движении по волнам, так как это
может привести к опасному происшествию.
•Слишком большой угол наклона подвесного
Увеличьте угол наклона подвесного мотора, нажав на
мотора может привести к кавитации и
Уменьшите угол наклона подвесного мотора, нажав
верхний край "UP" (ВВЕРХ) выключателя сервопри#
увеличению оборотов гребного винта, а также
на нижний край "DN" (ВНИЗ) выключателя сервопри#
вода регулировки наклона/подъема из воды.
стать причиной повреждения насоса системы
вода регулировки наклона/подъема из воды.
охлаждения.
ВВЕРХ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При движении лодки против сильного ветра
немного опустите подвесной мотор, для того чтобы
повысить устойчивость движения лодки.
DN
• При движении лодки по ветру немного поднимите
(ВНИЗ)
подвесной мотор, для того чтобы повысить
устойчивость движения лодки.
(Модификация R)
(Модификация R)
Указатель угла наклона мотора позволяет правильно отрегулировать установку подвесного мотора. С помощью
этого указателя и выключателя сервопривода регулировки наклона/подъема из воды отрегулируйте положение
мотора, так чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и скорость хода.
Рисунок соответствует модификации R. Для подвесных моторов других модификаций регулировка
выполняется аналогично.
96
02.11.2004
10:56 Page 97
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
Выключатель сервопривода подъема
Клапан отключения сервопривода
ВНИМАНИЕ
подвесного мотора из воды
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ
Запрещается отворачивать клапан отключения
СЕРВОПРИВОДА
сервопривода более чем на два оборота. В
противном случае подвесной мотор нельзя будет
поднять из воды после закрытия клапана.
После подъема или опускания подвесного мотора
вручную необходимо закрыть клапан, для того чтобы
зафиксировать подвесной мотор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
СЕРВОПРИВОД
ПОДЪЕМ ВРУЧНУЮ
Перед тем как пускать двигатель закройте и
(для фиксации)
(для освобождения)
надежно затяните клапан отключения
сервопривода. В противном случае подвесной
мотор может подняться при включении заднего
хода.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
Выключатель сервопривода, расположенный сбоку
Если сервопривод подъема не функционирует
на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем
(например, из#за разряженной аккумуляторной
мотора из воды для буксировки лодки или для
батареи или неисправного электродвигателя
осмотра и обслуживания подвесного мотора. Этим
сервопривода), то подвесной мотор можно поднять
выключателем разрешается пользоваться только на
или опустить вручную. Для этого необходимо
неподвижной лодке и при неработающем двигателе.
отключить сервопривод.
Для подъема подвесного мотора вручную отверните с
помощью отвертки клапан отключения сервопривода
на два с половиной оборота (против часовой
стрелки). Клапан расположен под транцевым
кронштейном.
97
02.11.2004
10:56 Page 98
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
Стоянка
РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В
ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В
ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
Поднимите рычаг фиксатора и поднимите подвесной
ПРИМЕЧАНИЕ:
мотор из воды. Используйте рычаг фиксатора на
Если рычаг фиксатора мотора упирается в транцевый
стоянке лодки.
кронштейн, немного приподнимите подвесной мотор,
взявшись за рукоятку на капоте двигателя, и
1. Нажмите на выключатель сервопривода
зафиксируйте подвесной мотор рычагом.
регулировки наклона/подъема из воды и
полностью поднимите подвесной мотор до упора.
3. Для того чтобы опустить подвесной мотор,
2. Опустите рычаг фиксатора мотора в положение
немного приподнимите подвесной мотор,
"LOCK" (ЗАФИКСИРОВАТЬ) и опустите подвесной
переведите рычаг фиксатора в положение
мотор до упора рычага в транцевый кронштейн.
ОСВОБОДИТЬ и опустите подвесной мотор в
требуемое положение.
98
02.11.2004
10:56 Page 99
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Регулировка триммера
ВЛЕВО
ВПРАВО
ТРИММЕР
КРЕПЕЖНЫЙ
ТРИММЕР
КРЕПЕЖНЫЙ
БОЛТ
БОЛТ
Если на максимальной скорости рулевое колесо или румпель тянет в сторону,
Если для поворота вправо требуется приложить меньшее усилие, чем при
отрегулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.
повороте слево:
Отпустите крепежный болт триммера и поверните триммер, так чтобы его задняя
Если для поворота влево требуется приложить меньшее усилие, чем при повороте
кромка переместилась вправо. Затяните крепежный болт.
вправо:
Отпустите крепежный болт триммера и поверните триммер, так чтобы его задняя
ПРИМЕЧАНИЕ:
кромка сместилась влево. Затяните крепежный винт.
• Устойчивость движения лодки по курсу обеспечивается правильной
регулировкой триммера.
• Отрегулируйте триммер и выполните несколько пробных поездок на лодке,
чтобы определить оптимальное положение триммера.
• Запрещается окрашивать триммер, поскольку он выполняет также функцию
разрушающегося анода в системе противокоррозионной защиты подвесного
мотора.
99
02.11.2004
10:56 Page 100
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Система защиты двигателя
ИНДИКАТОР
(Системы предупреждения о падении давления
моторного масла и перегреве двигателя)
ИНДИКАТОР
НОРМАЛЬНОГО
НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(ЗЕЛЕНЫЙ)
(ЗЕЛЕНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР
СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА
(ВИЗУАЛЬНЫЕ
ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)
(КРАСНЫЙ)
ИНДИКАТОР И
(Модификация В)
(ВИЗУАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОР И
СИГНАЛИЗАТОР)
(Модификация H)
ЗУММЕР
СИГНАЛИЗАТОР)
(Модификация R)
При падении давления масла в системе смазки
Система защиты двигателя
Состояние индикатора и сигнализатора
Зуммер
двигателя и/или при перегреве двигателя
Давление в системе
Перегрев двигателя
Модификация с
срабатывает одна или обе системы предупреждения
смазки двигателя
дистанционным
судоводителя о неисправности.
Признаки неисправности
управлением
В случае срабатывания систем выключается зеленый
индикатор нормального давления масла или
Исправное состояние
ВКЛЮЧЕН
ВЫКЛЮЧЕН
#
включается красный сигнализатор перегрева
двигателя. Одновременно плавно снижается частота
вращения коленчатого вала двигателя. Кроме того, на
Неисправность
Падение давления
ВЫКЛЮЧЕН
ВЫКЛЮЧЕН
Зуммер (непрерывный
модификации подвесного мотора с дистанционным
масла
сигнал) *1
управлением предусмотрено включение постоянного
Перегрев
ВКЛЮЧЕН
ВКЛЮЧЕН
Зуммер
зуммера. До устранения неисправности двигателя
двигателя
(непрерывный сигнал)
частота вращения коленчатого вала не может быть
увеличена соответствующим поворотом рукоятки
Падение давления
ВЫКЛЮЧЕН
ВКЛЮЧЕН
Зуммер
масла и перегрев
(непрерывный сигнал)
акселератора или перемещением рычага
дистанционного управления. После устранения
двигателя
неисправности обороты двигателя плавно увеличатся.
*1: Зуммер выключается при частоте вращения коленчатого вала менее 1400 об/мин.
100
02.11.2004
10:56 Page 101
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
В случае падения давления масла в системе смазки
2) Если из контрольного отверстия вытекает струя
двигателя (при выключении зеленого индикатора):
воды, оставьте двигатель работать на холостом
1) Немедленно заглушите двигатель и проверьте
ходу (в пределах 30 секунд).
уровень масла в двигателе (см. стр. 52).
Если красный сигнализатор выключился, то
2) Если уровень масла в норме, дайте двигателю
двигатель исправен.
поработать при малой частоте вращения
3) Если красный сигнализатор продолжает гореть,
коленчатого вала (в пределах 30 секунд). Если
возвратитесь к причалу, двигаясь малым ходом, и
зеленый индикатор включился, то двигатель
отремонтируйте подвесной мотор.
исправен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если резко закрыть дроссельную заслонку при
движении с полной подачей топлива, то скорость
вращения коленчатого вала двигателя может
кратковременно упасть ниже номинальных оборотов
холостого хода. При этом может выключиться
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
индикатор нормального давления моторного масла.
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
В случае перегрева двигателя (загорелся красный
3) Если зеленый индикатор не загорелся, возврати#
сигнализатор):
тесь к причалу, двигаясь малым ходом, и
отремонтируйте подвесной мотор.
1) Немедленно переведите рычаг переключения
муфты реверса в нейтраль (это положение рычага
соответствует холостому ходу двигателя) и
проверьте наличие водяной струи, выходящей из
контрольного отверстия системы охлаждения.
101
02.11.2004
10:57 Page 102
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Ограничитель частоты вращения коленчатого вала
Аноды
Подвесные моторы модели BF40A/50A оснащены
ограничителем максимальной частоты вращения
коленчатого вала. Ограничитель срабатывает, если
обороты двигателя по какой#либо причине
превышают максимально допустимое значение.
Недопустимое возрастание оборотов двигателя
может произойти на ходу или при подъеме
подвесного мотора из воды и оголении лопастей
гребного винта, а также при резком изменении курса.
При срабатывании ограничителя максимальной
частоты вращения:
1) Немедленно сбросьте обороты двигателя и
проверьте угол наклона подвесного мотора.
2) Если угол наклона подвесного мотора в норме, а
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
частота вращения коленчатого вала превышает
максимально допустимое значение, заглушите
двигатель и проверьте установку подвесного
мотора и гребного винта, а также наличие
Разрушающийся материал анодов обеспечивает
ВНИМАНИЕ
повреждений гребного винта. Устраните
противокоррозионную защиту подвесного мотора.
Окраска анодов или нанесение на них другого
обнаруженные неисправности.
защитного покрытия приведет к коррозионным
повреждениям подвесного мотора.
102
02.11.2004
10:57 Page 103
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Особенности эксплуатации подвесного мотора на
Особенности эксплуатации подвесного мотора на
ВНИМАНИЕ
мелководье
большой высоте над уровнем моря
Если карбюратор настроен на условия высокогорья,
На большой высоте над уровнем моря
то эксплуатация подвесного мотора на меньших
ВНИМАНИЕ
топливовоздушная смесь, поступающая в двигатель,
высотах над уровнем моря может привести к
Слишком большой угол наклона подвесного мотора
будет переобогащенной. Мощность двигателя
снижению мощности, перегреву двигателя и
может стать причиной оголения лопастей гребного
снизится, а расход топлива возрастет.
серьезным повреждениям деталей двигателя,
винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения
вызванных переобеднением топливовоздушной
оборотов двигателя выше допустимого значения.
Двигатель можно адаптировать к большой высоте
смеси.
Слишком большой наклон может стать также
над уровнем моря путем специальной модернизации
причиной повреждения водяного насоса системы
карбюратора. Если вы постоянно эксплуатируете
охлаждения и перегрева двигателя.
подвесной мотор на высоте над уровнем моря более
1500 м, обратитесь к официальному дилеру Honda
При движении моторной лодки по мелководному
для изменения настройки карбюратора.
участку приподнимите подвесной мотор, для того
чтобы избежать повреждения гребного винта и
Даже после соответствующей адаптации
картера нижнего редуктора от удара о дно (см. стр.
карбюратора, мощность двигателя будет снижаться
91, 95). Если подвесной мотор поднят, двигатель
примерно на 3,5% при увеличении высоты над
должен работать только на малых оборотах.
уровнем моря на каждые 300 м. Если карбюратор не
подвергать модернизации, то влияние высоты над
Контролируйте функционирование системы
уровнем моря на развиваемую двигателем мощность
охлаждения двигателя по наличию водяной струи,
будет еще сильнее.
выходящей из контрольного отверстия. Проверьте,
чтобы подвесной мотор не был поднят слишком
сильно: входные отверстия системы охлаждения
должны быть обязательно погружены в воду.
Если при движении передним ходом открыть
дроссельную заслонку слишком сильно, подвесной
мотор опустится и вернется в исходное положение,
определяемое регулировочным пальцем
(модификация G).
103
02.11.2004
10:57 Page 104
9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
Выключение двигателя
НИЗКИЕ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
НЕЙТРАЛЬ
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
СКОБА АВАРИЙНОГО
НИЗКИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
• В экстренном случае:
МУФТЫ РЕВЕРСА
Потяните за аварийный линь и сдерните скобу с
НЕЙТРАЛЬ
аварийного выключателя двигателя. При этом
ПЕРЕДНИЙ ХОД
двигатель заглохнет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нормальное выключение двигателя:
Рекомендуется периодически глушить двигатель с
1. Поверните рукоятку акселератора в положение
помощью аварийного линя, для того чтобы быть
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и переведите рычаг
уверенным в исправности аварийного выключателя
переключения муфты реверса в нейтральное
двигателя.
положение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После движения с полностью открытой дроссельной
заслонкой необходимо охладить двигатель, прежде
чем глушить. Для охлаждения двигателя дайте ему
поработать на холостом ходу в течение нескольких
минут.
104
02.11.2004
10:57 Page 105
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (модификация В)
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО
2. Для того чтобы заглушить двигатель, поверните
ключ зажигания в положение OFF (ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель не глохнет при выключении
зажигания, отсоедините топливопровод от штуцера
на двигателе.
3. Выньте из замка ключ зажигания и уберите его.
105
02.11.2004
10:57 Page 106
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (модификация Н)
Выключение двигателя
РЫЧАГ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ
МУФТЫ РЕВЕРСА
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
НИЗКИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
РУКОЯТКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
НИЗКИЕ
АКСЕЛЕРАТОРА
ДВИГАТЕЛЯ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
• В экстренном случае:
НЕЙТРАЛЬ
Потяните за аварийный линь и сдерните скобу с
аварийного выключателя двигателя. При этом
ПЕРЕДНИЙ ХОД
двигатель заглохнет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нормальное выключение двигателя:
Рекомендуется периодически глушить двигатель с
1. Поверните рукоятку акселератора в положение
помощью аварийного линя, для того чтобы быть
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и переведите рычаг
уверенным в исправности аварийного выключателя
переключения муфты реверса в нейтральное
двигателя.
положение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После движения с полностью открытой дроссельной
заслонкой необходимо охладить двигатель, прежде
чем глушить. Для охлаждения двигателя дайте ему
поработать на холостом ходу в течение нескольких
минут.
106
02.11.2004
10:57 Page 107
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (модификация Н)
ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО
КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ
2. Для того чтобы заглушить двигатель, поверните
ключ зажигания в положение OFF (ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель не глохнет при выключении
зажигания, отсоедините топливопровод от штуцера
на двигателе.
3. Выньте из замка ключ зажигания и уберите его.
107
02.11.2004
10:57 Page 108
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (модификация R)
Выключение двигателя
АВАРИЙНЫЙ
НЕЙТРАЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАЖИГАНИЯ
ВЫКЛЮЧЕНО
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
СКОБА
АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЗАМОК
АВАРИЙНОГО
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАЖИГАНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
• В экстренном случае:
• Нормальное выключение двигателя:
2. Для того чтобы заглушить двигатель, поверните
Потяните за аварийный линь и сдерните скобу с
1. Переведите рычаг дистанционного управления в
ключ зажигания в положение OFF (ЗАЖИГАНИЕ
аварийного выключателя двигателя. При этом
НЕЙТРАЛЬ.
ВЫКЛЮЧЕНО).
двигатель заглохнет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
После движения с полностью открытой дроссельной
Если двигатель не глохнет при выключении
Рекомендуется периодически глушить двигатель с
заслонкой необходимо охладить двигатель, прежде
зажигания, отсоедините топливопровод от штуцера
помощью аварийного линя, для того чтобы быть
чем глушить. Для охлаждения двигателя дайте ему
на двигателе.
уверенным в исправности аварийного выключателя
поработать на холостом ходу в течение нескольких
двигателя.
минут.
3. Выньте из замка ключ зажигания и уберите его.
108
02.11.2004
10:57 Page 109
10. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Отсоединение топливопровода
ШТУЦЕР ДЛЯ
Перед транспортировкой подвесного мотора
ПРИСОЕДИНЕНИЯ
отсоедините и снимите топливопровод. Для этого
ТОПЛИВОПРОВОДА
выполните следующее.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Бензин является чрезвычайно
легковоспламеняющимся веществом. Пары
бензина взрывоопасны. При взрыве паров
НАЖАТЬ
бензина возможны серьезные травмы или
ПОТЯНУТЬ
гибель людей.
•Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин.
Пролитое топливо или его пары могут
воспламениться. В случае пролива вытрите
насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем
ЗАЖИМ
оставлять двигатель на хранение или
ШТУЦЕР ДЛЯ
транспортировать двигатель.
ПРИСОЕДИНЕНИЯ
•Запрещается курить или приближать открытое
ТОПЛИВОПРОВОДА
пламя или искрящие предметы к месту слива
или хранения топлива.
1. Нажимая на фиксирующий зажим штуцера,
2. Сдвиньте муфту штуцера топливопровода и,
потяните за штуцер топливопровода и отсоедините
потянув за штуцер, отсоедините топливопровод от
топливопровод от подвесного мотора.
топливного бака.
109
02.11.2004
10:57 Page 110
ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Транспортировка подвесного мотора
ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ
КРЮК
РУКОЯТКА ДЛЯ
ПОДЪЕМНАЯ
ПЕРЕНОСКИ
ПРОУШИНА
(модификация В)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При перевозке подвесного мотора на автомобиле
3. Закрепите подвесной мотор на стойке с помощью
выполните следующее.
болтов и гаек.
Запрещается переносить подвесной мотор с
помощью рукоятки на капоте двигателя. Капот
1. Снимите капот двигателя (см. стр. 51) и слейте
двигателя может отстегнуться, что приведет к
бензин из карбюратора (см. стр. 134).
падению подвесного мотора. Это чревато
травмированием людей и повреждением
2. Установите крюк грузоподъемного устройства над
подвесного мотора.
подъемной проушиной и подвесьте мотор, для того
чтобы снять его с лодки.
110
02.11.2004
10:57 Page 111
ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Буксировка
РЫЧАГ ФРИКЦИОННОГО
ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
УВЕЛИЧИТЬ
УМЕНЬШИТЬ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
(ЗАФИКСИРОВАТЬ)
(ОСВОБОДИТЬ)
ВИНТ ФРИКЦИОННОГО
ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
(Модификация В)
(Модификация H)
4. Установите на место капот двигателя.
Модификация В:
ВНИМАНИЕ
При буксировке или перевозке лодки с
Запрещается буксировать или перевозить лодку с
установленным подвесным мотором рекомендуется
поднятым подвесным мотором. При падении
оставить подвесной мотор в нормальном рабочем
подвесного мотора лодка или подвесной мотор могут
положении и надежно затянуть винт фрикционного
получить серьезные повреждения.
демпфера румпеля.
Модификация Н:
При буксировке или перевозке лодки с
установленным подвесным мотором рекомендуется
оставить подвесной мотор в нормальном рабочем
положении и перевести рычаг фрикционного
демпфера в положение фиксации румпеля.
111
02.11.2004
10:57 Page 112
ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Подвесной мотор должен перевозиться в
нормальном рабочем положении. Если при этом
получается недостаточный дорожный просвет, то
Перевозка или хранение подвесного мотора в
перевозите подвесной мотор в поднятом положении,
горизонтальном положении:
Уложите подвесной мотор на защитную подкладку.
используя специальное опорное устройство,
например, подкладку для установки на транец. Или
снимите подвесной мотор с лодки. Рычаг механизма
подъема из воды должен быть в поднятом
положении.
ЗАЩИТНАЯ ПОДКЛАДКА
При укладке подвесного мотора в горизонтальное
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
положение для последующей транспортировки
Перед транспортировкой подвесного мотора в
подложите под капот поролон или ветошь, для того
горизонтальном положении необходимо слить
чтобы защитить подвесной мотор от ударов и
бензин и масло, см. стр. 119 и 134
повреждений.
соответственно.
112
02.11.2004
10:57 Page 113
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Каждый раз после использования подвесного мотора
Промывка при наличии промывочного штуцера
в соленой или загрязненной воде тщательно очистите
(поставляется по отдельному заказу)
и промойте подвесной мотор. Для этого выполните
следующее.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
•В качестве меры предосторожности
обязательно снимите гребной винт.
•Проверьте надежность крепления подвесного
мотора. Запрещено оставлять без присмотра
работающий подвесной мотор.
•Не допускайте в рабочую зону детей и
домашних животных. Выполняя чистку и
промывку подвесного мотора, остерегайтесь
соприкосновения одежды или частей тела с
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ
вращающимися деталями.
ДЛЯ ПРОМЫВКИ
ПРОМЫВОЧНЫЙ
ВНИМАНИЕ
ШТУЦЕР (поставляется
Работа двигателя без воды в системе охлаждения
по отдельному заказу)
может привести к серьезным повреждениям деталей
двигателя из#за перегрева. Проверьте, чтобы при
1. Вымойте чистой водой подвесной мотор снаружи.
3. Вставьте промывочный штуцер в отверстие для
работающем двигателе из контрольного отверстия
2. Выверните пробку из отверстия для промывки.
промывки и подключите водопроводный шланг к
системы охлаждения выходила водяная струя. Если
вода не выходит из контрольного отверстия,
промывочному штуцеру.
заглушите двигатель и установите причину.
113
02.11.2004
10:57 Page 114
ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Промывка при отсутствии промывочного штуцера
5. Включите подачу воды по водопроводному шлангу.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать не
менее 5 минут на холостом ходу, для того чтобы
промыть рубашку и каналы системы охлаждения.
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА
4. Закройте пробками три входных отверстия
Если промывочный штуцер не используется,
системы водяного охлаждения.
установите подвесной мотор в подходящий по
5. Снимите гребной винт (см. стр. 131 ).
размерам бак с чистой водой.
6. Переведите рычаг переключения муфты реверса
1. Вымойте чистой водой подвесной мотор снаружи.
или рычаг дистанционного управления в
2. Снимите гребной винт (см. стр. 131 ).
нейтральное положение.
3. Установите подвесной мотор в подходящий бак с
7. Включите подачу воды по водопроводному шлангу.
водой. Уровень воды должен располагаться выше
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать не
антикавитационной плиты не менее, чем на 10 см.
менее 10 минут на холостом ходу, для того чтобы
4. Переведите рычаг переключения муфты реверса
промыть рубашку и каналы системы охлаждения.
или рычаг дистанционного управления в
нейтральное положение.
114
02.11.2004
10:57 Page 115
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Периодическое обслуживание и регулировки играют
ВНИМАНИЕ
важную роль в поддержании подвесного мотора в
• Если необходимо, чтобы двигатель работал, то
полностью исправном техническом состоянии.
перед пуском двигателя проверьте, чтобы
Техническое обслуживание и контроль технического
антикавитационная плита была погружена под воду
состояния подвесного мотора должны проводиться в
на глубину не менее 100 мм. В противном случае
соответствии с установленным РЕГЛАМЕНТОМ
водяной насос системы охлаждения будет
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
испытывать голодание и двигатель перегреется.
• При техническом обслуживании и для ремонта
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
подвесного мотора используйте только
Заглушите двигатель, перед тем как выполнять
оригинальные запасные части марки Honda или
техническое обслуживание. Если двигатель
изделия, полностью эквивалентные им по качеству.
должен работать, обеспечьте эффективную
Использование неоригинальных запасных частей,
которые не соответствуют по уровню качества
вентиляцию помещения. Запрещается
оригинальным, может стать причиной выхода
запускать двигатель в закрытых и небольших
подвесного мотора из строя.
по объему помещениях. Отработавшие газы
содержат токсичный оксид углерода, вдыхание
которого может вызвать потерю сознания и
привести к смерти.
Проверьте, чтобы перед пуском двигателя
капот был установлен на место, если он был
предварительно снят с двигателя. Надежно
закрепите капот, опустив вниз рычаги
фиксирующих скоб.
115
02.11.2004
10:57 Page 116
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Прилагаемый комплект инструмента и запасных
частей
В комплекте с подвесным мотором поставляются
следующие инструменты, принадлежности и
запасные части, предназначенные для технического
обслуживания, выполнения регулировочных
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
10х12 мм
операций и ремонта в экстренных ситуациях.
ПУСКОВОЙ ШНУР
ОТВЕРТКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ
УРОВНЯ МАСЛА
ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА
ПЛОСКОГУБЦЫ
КРЕСТОВАЯ ОТВЕРТКА
ТОРЦЕВОЙ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ
18Х19 мм
СУМКА
РУКОВОДСТВО ПО
РУКОЯТКА ОТВЕРТКИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 8мм
ЗАПАСНАЯ СКОБА
(только для
модификации Н)
116
02.11.2004
10:57 Page 117
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Регламент технического обслуживания
После первого
ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (3)
Ежедневно
Ежедневно
месяца
Через каждые
Ежегодно или
Раз в
ОПЕРАЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ (Выполнять с указанной
перед началом
после
эксплуатации
6 месяцев
через 200 мото#
2 года
периодичностью по календарному времени эксплуатации или по
эксплуатации
окончания
или
или 100 мото#
часов
или через 400
наработке мото#часов, в зависимости от того, какое из условий
эксплуатации
после первых 20
часов
мото#часов
выполняется быстрее)
мото#часов
Проверить уровень
O
Моторное масло
*
Заменить
O
O
Масло в редукторе
Заменить
O(2)
O(2)
Масляный фильтр двигателя
Заменить
O(2)
Ремень газораспредели#
O(2)
тельного механизма
Проверить и отрегулировать
Приводы управления заслон#
O(2)
O(2)
*
ками карбюратора
Проверить и отрегулировать
Частота холостого хода
Проверить и отрегулировать
O(2)
O(2)
Зазоры в клапанном
O(2)
O(2)
*
механизме
Проверить и отрегулировать
Проверить и отрегулировать
O
Свечи зажигания
*
Заменить
O
Гребной винт и шплинт
Проверить
O
Анод
Проверить
O
Смазать консистентной
Узлы трения
O(1)
O(1)
смазкой
Топливный бак и фильтр
*
топливозаборника
Очистить
O
* Операция технического обслуживания, имеющая отношение к токсичности выбросов с отработавшими газами (для модификации подвесного мотора для эксплуатации
на Боденском озере).
ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) При эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.
(2) Если вы не располагаете необходимым инструментом и не обладаете навыками слесаря#механика, то данные операции должны выполняться
силами официального дилера Honda, специализирующегося на продаже и обслуживании подвесных моторов. Описание выполнения операций
технического обслуживания приведено в соответствующем РУКОВОДСТВЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ.
(3) Если подвесной мотор используется для профессиональных или коммерческих целей, то для точного определения времени технического
обслуживания необходимо вести учет отработанных мото#часов.
(4) При эксплуатации подвесного мотора в соленой, мутной или загрязненной воде необходимо промывать систему охлаждения двигателя после
каждого рабочего дня.
117
02.11.2004
10:57 Page 118
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
После первого
ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (3)
Ежедневно
Ежедневно
месяца
Через каждые
Ежегодно или
Раз в
ОПЕРАЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ (Выполнять с указанной
перед началом
после
эксплуатации
6 месяцев
через 200 мото#
2 года
периодичностью по календарному времени эксплуатации или по
эксплуатации
окончания
или
или 100 мото#
часов
или через 400
наработке мото#часов, в зависимости от того, какое из условий
эксплуатации
после первых 20
часов
мото#часов
выполняется быстрее)
мото#часов
Термостат
Проверить
O(2)
Проверить
O
Топливный фильтр
*
Заменить
O
Проверить
O
Топливопровод
*
Заменить
Через каждые 2 года (при необходимости) (2)
Аккумуляторная батарея и
провода
Проверить уровень
электролита и затяжку
O
клемм проводов
Проверить и подтянуть
Болты и гайки
O(2)
O(2)
рекомендуемым моментом
*
Трубка вентиляции картера
Проверить
O(2)
Каналы системы водяного
O(4)
охлаждения
Очистить
* Операция технического обслуживания, имеющая отношение к токсичности выбросов с отработавшими газами (для модификации подвесного мотора для эксплуатации
на Боденском озере).
ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) При эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.
(2) Если вы не располагаете необходимым инструментом и не обладаете навыками слесаря#механика, то данные операции должны выполняться
силами официального дилера Honda, специализирующегося на продаже и обслуживании подвесных моторов. Описание выполнения операций
технического обслуживания приведено в соответствующем РУКОВОДСТВЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ.
(3) Если подвесной мотор используется для профессиональных или коммерческих целей, то для точного определения времени технического
обслуживания необходимо вести учет отработанных мото#часов.
(4) При эксплуатации подвесного мотора в соленой, мутной или загрязненной воде необходимо промывать систему охлаждения двигателя после
каждого рабочего дня.
118
02.11.2004
10:57 Page 119
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Моторное масло
Периодичность замены моторного масла:
Замена масла в двигателе
Недостаточное количество моторного масла или
Первая замена масла производится через 20 мото#
наличие в нем загрязнений очень сильно сокращает
часов после начала эксплуатации или спустя один
срок службы узлов трения в двигателе.
месяц после приобретения подвесного мотора,
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
последующие замены масла # через 100 мото#часов
ГОРЛОВИНЫ
или через 6 месяцев.
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ:
2,0 л (если масляный фильтр не заменяется)
2,4 л (при замене масляного фильтра)
Рекомендуемое моторное масло: SAE 5W#30, уровень
качества по классификации API: SG, SH или SJ.
Слейте моторное масло, пока двигатель еще не остыл
(это обеспечит быстрый и полный слив масла).
1. Установите подвесной мотор в вертикальное
положение и снимите капот двигателя. Отверните и
снимите крышку маслозаливной горловины.
119
02.11.2004
10:57 Page 120
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Транспортировка подвесного мотора
ШАЙБА
КРЫШКА
СЛИВНОЙ
ПРОБКИ
СЛИВНАЯ
ВИНТ
КРЫШКА
ПРОБКА
СЛИВНОЙ
ПРОБКИ
2. С помощью плоской отвертки отверните
3. Поверните и установите снятую крышку, как
4. Выверните сливную пробку с помощью гаечного
крепежный винт и снимите крышку сливной
показано на рисунке, для того чтобы использовать
ключа 12 мм, снимите шайбу и слейте моторное
пробки.
ее в качестве удлинителя. Поместите под
масло.
удлинитель подходящую емкость.
Установите новую шайбу, вверните и плотно затяните
сливную пробку.
120
02.11.2004
10:57 Page 121
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
6. Установите на место и плотно затяните крышку
маслозаливной горловины.
КОНТРОЛЬНЫЙ
МАСЛЯНЫЙ
ПРИМЕЧАНИЕ:
ЩУП
Убедительно просим вас помнить об охране
окружающей среды, когда речь идет об утилизации
отработанного моторного масла. Рекомендуем слить
отработанное масло в емкость с плотно
МАКС.
закрывающейся крышкой и сдать на местный пункт
УРОВЕНЬ
приема отработанных нефтепродуктов.
Не выбрасывайте отработанное масло в
мусоросборные контейнеры и не выливайте масло на
землю.
МИН.
После обращения с отработанным моторным маслом
УРОВЕНЬ
вымойте руки с мылом.
5. Заправьте систему смазки двигателя
рекомендуемым моторным маслом и доведите
уровень масла до верхней метки на контрольном
щупе.
121
02.11.2004
10:57 Page 122
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Свечи зажигания
Для обеспечения нормальной работы двигателя
НАКОНЕЧНИК
свечи зажигания должны быть свободны от
СВЕЧИ
отложений, и между электродами свечи должен быть
ЗАЖИГАНИЯ
0,60 # 0,70 мм
установлен правильный зазор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При работе двигателя свечи зажигания
нагреваются до очень высокой температуры и
продолжают оставаться горячими еще
некоторое время после выключения двигателя.
Дайте двигателю остыть, прежде чем
приступать к техническому обслуживанию
свечей зажигания.
Периодичность проверки и регулировки:
Через каждые 100 мото#часов или 6 месяцев.
КЛЮЧ ДЛЯ
Периодичность замены:
СВЕЧЕЙ
Через каждые 200 мото#часов или через год.
ЗАЖИГАНИЯ
Рекомендуемые свечи зажигания:
DR7EA(NGK)
X22ESR#U (DENSO)
1. Снимите капот двигателя.
5. Измерьте с помощью плоского щупа зазор между
2. Снимите наконечники свечей зажигания.
электродами свечей зажигания.
ВНИМАНИЕ
3. С помощью отвертки и ключа, имеющихся в
Величина зазора должна составлять 0,60 # 0,70 мм.
Используйте только рекомендованные свечи
комплекте инструмента, выверните свечи
При необходимости отрегулируйте величину
зажигания или полностью эквивалентные им по
зажигания.
зазора, осторожно подгибая боковой электрод.
характеристикам и качеству. Если использовать
4. Осмотрите свечи зажигания. Свечи зажигания не
свечи зажигания с неподходящей тепловой
подлежат дальнейшему использованию и должны
характеристикой, то это может привести к выходу
быть заменены при наличии очевидных признаков
двигателя из строя.
износа, трещин или сколов на изоляторе. Если
свеча зажигания будет снова установлена в
двигатель, очистите ее с помощью проволочной
щетки.
122
02.11.2004
10:57 Page 123
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Аккумуляторная батарея
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА: В
аккумуляторной батарее содержится
ВНИМАНИЕ
электролит, который является раствором
Правила обращения с различными аккумуляторными
серной кислоты. Попадание серной кислоты в
батареями могут отличаться, поэтому приведенные
глаза или на кожный покров (даже через
ниже инструкции могут не соответствовать батарее,
одежду) может привести к тяжелым
установленной на вашей лодке. Обратитесь к
химическим ожогам. При обращении с
инструкции по эксплуатации, которая приложена к
аккумуляторной батарее изготовителем.
электролитом надевайте щиток для лица и
защитную одежду.
Проверьте, чтобы клеммы проводов на выводах
• Не подносите близко открытое пламя и
батареи были надежно затянуты.
искрящие предметы, не курите поблизости.
Если полюсные выводы аккумуляторной батареи
6. Вверните свечи зажигания вручную, для того
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ
загрязнились или окислились, то снимите батарею и
чтобы избежать закусывания и повреждения
ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если электролит попал в
очистите штыри выводов.
резьбы в отверстии.
глаза, тщательно промойте их теплой водой в
7. После посадки свечи на уплотнительную шайбу
течение не менее 15 минут и немедленно
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
затяните свечу с помощью торцевого ключа,
обратитесь за медицинской помощью.
Аккумуляторные батареи выделяют
предназначенного для свечей зажигания. Затяжка
• ЯД: Электролит является ядовитым
взрывоопасные газы. Взрыв аккумуляторной
свечи должна обеспечить необходимое сжатие
веществом.
уплотнительной шайбы.
батареи может привести к серьезным травмам
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТРАВЛЕНИИ
или потере зрения. Необходимо обеспечивать
ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
эффективную вентиляцию помещения, в
+ При попадании на наружный кожный покров:
При установке новой свечи зажигания для
котором производится заряд аккумуляторных
Тщательно промыть пораженное место
обеспечения требуемой затяжки, необходимо
батарей.
водой.
повернуть свечу на полоборота после посадки
+ При попадании в пищевод и желудочно+
буртика свечи на уплотнительную шайбу. При
кишечный тракт: Выпейте большое
установке работавшей свечи зажигания для
количество воды или молока.
обеспечения требуемой затяжки, необходимо
Затем выпейте молочка магнезии или
повернуть свечу на 1/8 # 1/4 часть оборота
растительного масла и немедленно
после посадки буртика свечи на
обратитесь за медицинской помощью.
уплотнительную шайбу.
• ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
ВНИМАНИЕ
Свечи зажигания должны быть
затянуты требуемым моментом. Слабо затянутая
свеча зажигания может перегреться и стать
причиной повреждения двигателя.
123
02.11.2004
10:57 Page 124
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Очистка аккумуляторной батареи
3. Присоедините клемму красного провода к
“положительному” полюсному выводу батареи (+),
затем присоедините клемму черного провода к
(+) “ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ”
“отрицательному” выводу батареи (#). Надежно
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
(#) “ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ”
затяните болты и гайки. Нанесите на клеммы и
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
КРАСНЫЙ
выводы аккумуляторной батареи защитную смазку.
ПРОВОД
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отключая аккумуляторную батарею, помните,
что сначала необходимо отсоединить клемму от
“отрицательного” вывода батареи (+).
Подключая аккумуляторную батарею, сначала
необходимо присоединить клемму к
“положительному” выводу (+), а затем + к
“отрицательному” выводу (+) батареи.
ЧЕРНЫЙ
Запрещается отключать или подключать
ПРОВОД
Проверка подключения аккумуляторной батареи:
аккумуляторную батарею в обратной
1. Снимите клемму черного провода с
Проверьте, чтобы клеммы проводов на выводах
последовательности. Это может привести к
“отрицательного” полюсного вывода (#), затем
батареи были надежно затянуты. Подтяните клеммы
короткому замыканию при касании
клемму красного провода # с “положительного”
проводов при ослаблении крепления.
инструментом полюсных выводов батареи.
полюсного вывода (+).
2. Снимите аккумуляторную батарею, очистите штыри
полюсных выводов и клеммы проводов с помощью
проволочной щетки или шлифовальной бумаги.
Промойте аккумуляторную батарею снаружи
теплым раствором питьевой соды, следя за тем,
чтобы вода или содовый раствор не попал в
аккумуляторы батареи. Тщательно протрите
аккумуляторную батарею на сухо.
124
02.11.2004
10:58 Page 125
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Смазка узлов трения
Протрите подвесной мотор снаружи ветошью,
ОСЬ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА
РУМПЕЛЬ
смоченной в чистом масле. Смажьте морской
противокоррозионной смазкой следующие узлы
трения (см. рис.).
Периодичность проведения смазки:
Первая смазка выполняется через 20 мото#часов или
спустя месяц после приобретения подвесного
мотора, в дальнейшем # через 100 мото#часов или 6
месяцев.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смажьте антикоррозионным маслом те шарниры,
КОРПУС ПОВОРОТНОГО ШАРНИРА
куда не может проникнуть консистентная смазка.
ШЛИЦЕВОЙ ХВОСТОВИК ГРЕБНОГО ВАЛА
КОРПУС ПОВОРОТНОГО ШАРНИРА
125
02.11.2004
10:58 Page 126
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Топливный фильтр
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Проверка состояния топливного фильтра
Топливный фильтр расположен между
Бензин является чрезвычайно
присоединительным штуцером и
легковоспламеняющимся веществом. Пары
топливоподкачивающим насосом двигателя. Вода или
бензина взрывоопасны. При взрыве паров
отстой, накопившиеся в топливном фильтре, могут
бензина возможны серьезные травмы или
привести к снижению развиваемой двигателем
мощности или затрудненному пуску двигателя.
гибель людей. Запрещается курить,
Регулярно проверяйте и периодически заменяйте
пользоваться открытым пламенем или вносить
топливный фильтр.
искрящие предметы в рабочую зону. ХРАНИТЕ
ПОТЯНУТЬ
НАЖАТЬ
БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
Периодичность проверки состояния:
• Всегда работайте только в хорошо
Через каждые 100 мото#часов или 6 месяцев.
проветриваемых помещениях.
Периодичность замены:
• Проверьте, чтобы бензин, слитый из
Через каждые 400 мото#часов или через 2 года.
подвесного мотора, хранился в закрытой
безопасной емкости.
• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
ТОПЛИВОПРОВОДА
при замене топливного фильтра. Пролитое
1. Отсоедините топливопровод от штуцера на
топливо или его пары могут воспламениться.
подвесном моторе.
В случае пролива вытрите на сухо все брызги
2. Снимите капот двигателя.
и подтеки топлива, прежде чем пускать
двигатель.
126
02.11.2004
10:58 Page 127
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Замена
ТОПЛИВОПОДКАЧИ#
ФИКСИРУЮЩИЙСЯ ЗАЖИМ ДЛЯ
ВАЮЩИЙ НАСОС
ШЛАНГА (приобретается отдельно)
ДВИГАТЕЛЯ
ХОМУТЫ
ПРУЖИННЫЙ
ФИКСАТОР
ТОПЛИВОПРОВОДЫ
ТОПЛИВНЫЙ
СТРЕЛКА
ФИЛЬТР
ТОПЛИВНЫЙ
(Направление
ФИЛЬТР
потока топлива)
3. Потяните пружинный фиксатор на себя, поднимите
1. Выньте топливный фильтр, отсоедините правый и
2. Установите новый топливный фильтр, так чтобы
и выньте топливный фильтр.
левый топливопроводы и установите новый
нанесенная на нем стрелка была направлена к
4. Проверьте наличие в топливном фильтре отстоя
топливный фильтр.
топливоподкачивающему насосу.
воды и прочих загрязнений. После проверки
состояния установите на место и зафиксируйте
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
топливный фильтр.
Перед тем как снимать топливный фильтр,
При неправильной ориентации топливного фильтра
установите на оба топливопровода фиксирующиеся
подача бензина будет затруднена.
зажимы, для того чтобы избежать пролива бензина.
3. Присоедините к топливному фильтру
топливопроводы и плотно закрепите их хомутами.
4. Снимите фиксирующиеся зажимы.
127
02.11.2004
10:58 Page 128
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Топливный бак и фильтр топливозаборника
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН
ТОПЛИВНЫЙ БАК
ТОПЛИВОПРОВОД
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ
НАСОС
5. Присоедините топливопровод к штуцеру.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Периодичность промывки топливного бака:
Откройте вентиляционный клапан и сделайте
Если снижение развиваемой двигателем мощности
Ежегодно или через 200 мото#часов.
несколько качков ручным топливоподкачивающим
или затрудненный пуск были вызваны наличием в
насосом, чтобы подать бензин в топливопровод.
топливном фильтре большого количества воды и
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Проверьте наличие течи бензина.
отложений грязи, то необходимо проверить
Бензин является чрезвычайно
состояние топливного бака. При необходимости
легковоспламеняющимся веществом. Пары
промойте топливный бак.
бензина взрывоопасны. При взрыве паров
бензина возможны серьезные травмы или
гибель людей. Запрещается курить,
пользоваться открытым пламенем или вносить
искрящие предметы в рабочую зону.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ
ДЛЯ ДЕТЕЙ.
128
02.11.2004
10:58 Page 129
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
• Всегда работайте только в хорошо
Промывка фильтра топливозаборника
Контроль за уровнем вредных выбросов с
проветриваемых помещениях.
отработавшими газами (ТОЛЬКО ДЛЯ
МОДИФИКАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ
• Проверьте, чтобы бензин, слитый из
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БОДЕНСКОМ
подвесного мотора, хранился в закрытой
ТОПЛИВОПРОВОДА К БАКУ
ОЗЕРЕ)
безопасной емкости.
При сгорании топлива образуются оксид углерода и
• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин
углеводороды. Контроль за уровнем выбросов
при промывке топливного бака и фильтра.
углеводородов очень важен, поскольку при
Пролитое топливо или его пары могут
определенных условиях они вступают в
воспламениться. В случае пролива вытрите на
фотохимические реакции и под действием
сухо все брызги и подтеки топлива, прежде
солнечного света могут образовывать смог. Оксид
чем пускать двигатель.
углерода не вступает в аналогичные реакции, но
является токсичным веществом. Для уменьшения
вредных выбросов оксида углерода и углеводородов
Промывка топливного бака
1. Отсоедините топливопровод от топливного бака.
ФИЛЬТР
компания Honda Motor Co., Ltd. использует настройку
2. Слейте содержимое из бака и заправьте его
ТОПЛИВОЗАБОРНИКА
карбюраторов на обедненную топливовоздушную
небольшим количеством бензина. Тщательно
смесь, а также другие системы.
промойте бак встряхиванием. Слейте грязный
бензин из бака в подходящую емкость для
последующей утилизации.
1. Поверните топливозаборник против часовой
стрелки и выньте его из топливного бака.
2. Промойте фильтр топливозаборника негорючим
растворителем. При необходимости замените
фильтр топливозаборника.
3. После промывки фильтра установите на место и
надежно закрепите топливозаборник.
129
02.11.2004
10:58 Page 130
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Признаки неисправностей, которые могут привести к
Электрический плавкий предохранитель
увеличению вредных выбросов
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 15 А
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 10 А
Если вы обнаружили любой из перечисленных ниже
признаков неисправностей, обратитесь к
официальному дилеру Honda для проверки и ремонта
подвесного мотора.
1. Затрудненный пуск или двигатель глохнет после
пуска.
2. Неравномерная работа двигателя на холостом
ходу.
3. Пропуски зажигания или обратные вспышки при
ускорении.
4. Снижение развиваемой двигателем мощности и
ухудшение топливной экономичности.
ЗАПАСНОЙ
ЗАПАСНОЙ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 15 А
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 10 А
Если предохранитель перегорел, то заряд
аккумуляторной батареи от генератора прекращается.
Перед заменой перегоревшего предохранителя
проверьте величину тока, потребляемого
дополнительным электрическим оборудованием, и
исправность этого оборудования.
Замена предохранителей
1. Заглушите двигатель.
2. Снимите капот двигателя.
3. Снимите крышку с коробки предохранителей и
выньте перегоревший предохранитель из гнезда.
4. Вставьте новый предохранитель в гнездо.
130
02.11.2004
10:58 Page 131
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Гребной винт
ГРЕБНОЙ ВИНТ
СПЕЦИАЛЬНАЯ
ШАЙБА
ШПЛИНТ
ПЕРЕГОРЕВШИЙ
КОРОНЧАТАЯ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ПЛОСКАЯ
УПОРНАЯ ШАЙБА
ГАЙКА
ШАЙБА
Используемые предохранители: 15 A, 10 A
Если гребной винт получил повреждения от удара о
Замена
каменистое дно или другое препятствие, замените
1. Выньте шплинт и отверните корончатую гайку
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
гребной винт, следуя приведенным ниже
(диаметр резьбы 16 мм), снимите плоскую шайбу
инструкциям.
(диаметр отверстия 17 мм), 10#мм специальную
Запрещается использовать предохранители,
шайбу, гребной винт и упорную шайбу.
отличающиеся по номинальному току от
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
штатных предохранителей. В результате
• Во избежание случайного пуска двигателя
использования неподходящих предохранителей
снимите скобу с аварийного выключателя
возможен пожар или серьезные повреждения
двигателя.
системы электрообрудования.
• Лопасти гребного винта являются тонкими
ВНИМАНИЕ
криволинейными пластинами с острыми
Если перегорел предохранитель, определите причину
краями. Для защиты рук от травм надевайте
неисправности и затем установите на место
перчатки из плотного и прочного материала.
перегоревшего запасной предохранитель,
рассчитанный на ту же величину тока. Если причина
неисправности не устранена, новый предохранитель
может опять перегореть.
131
02.11.2004
10:58 Page 132
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
В случае заливания двигателя водой
Для того чтобы максимально снизить опасность
коррозии деталей, необходимо обслужить подвесной
мотор сразу же после того, как он будет поднят из#
СЛИВНАЯ ПРОБКА
ШПЛИНТ
под воды.
Если поблизости имеется официальный дилер Honda,
занимающийся продажей и обслуживанием
подвесных моторов, немедленно доставьте подвесной
мотор в мастерскую дилера. Если мастерская
официального дилера недоступна, выполните
следующее.
1. Снимите капот и промойте двигатель чистой водой,
для того чтобы смыть соленую воду и удалить
песок, грязь и т.д.
2. Установите новый гребной винт, действуя в
2. Отверните сливную пробку карбюратора и слейте
обратной последовательности по сравнению с
содержимое из карбюратора в подходящую
демонтажом. Помните о том, что корончатая гайка
емкость. Затем вверните и затяните сливную
должна фиксироваться только новым шплинтом.
пробку (см. стр. 134).
3. Выверните свечи зажигания. Снимите кожух
ПРИМЕЧАНИЕ:
маховика и установите на маховик пусковой шнур,
• Установите упорную шайбу, так чтобы ее торец
следуя инструкциям по запуску двигателя вручную
(стр. 76#81). Удалите воду из цилиндра двигателя,
с проточкой был обращен к картеру редуктора.
провернув маховик с помощью пускового шнура.
• Используйте оригинальный шплинт Honda,
Повторите эту операцию несколько раз.
загните концы шплинта, как показано на
рисунке.
132
02.11.2004
10:58 Page 133
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
7. Попытайтесь пустить двигатель.
• Если двигатель не запускается, выверните свечи
зажигания, очистите и просушите электроды
свечей, затем снова вверните свечи зажигания и
попытайтесь пустить двигатель еще раз.
• Если двигатель успешно запустился и
отсутствуют явные признаки механических
повреждений, дайте двигателю поработать не
менее получаса (убедитесь, что
антикавитационная плита погружена под воду на
глубину не менее 100 мм).
• Если вода попала в картер двигателя или в
слитом моторном масле содержалась вода, то
необходимо еще раз заменить масло в двигателе,
после того как от проработает полчаса.
ПУСКОВОЙ ШНУР
8. Как можно быстрее доставьте подвесной мотор в
мастерскую официального дилера Honda для
проверки и обслуживания.
ВНИМАНИЕ
4. Замените моторное масло (см. стр. 119).
5. Влейте чайную ложку моторного масла в двигатель
Если подвесной мотор работал в погруженном под
через свечное отверстие, затем проверните
воду положении, то возможны механические
несколько раз маховик с помощью пускового
повреждения деталей двигателя, например, изгиб
шнура, для того чтобы смазать стенки цилиндра.
шатунов. При затрудненном вращении коленчатого
Вверните свечи зажигания.
вала двигателя не пытайтесь продолжать
6. Установите капот двигателя и надежно
эксплуатацию подвесного мотора. В этом случае
зафиксируйте запоры капота (см. стр. 42 ).
необходимо отремонтировать двигатель.
133
02.11.2004
10:58 Page 134
13. ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Для обеспечения длительного срока службы
6. После полного слива бензина плотно затяните
подвесного мотора рекомендуем вам обратиться в
сливные пробки. Необходимо слить топливо
СЛИВНАЯ ПРОБКА
мастерскую официального дилера Honda для
полностью, поскольку бензин с течением времени
СЛИВНАЯ ПРОБКА
КАРБЮРАТОРА (№1)
подготовки подвесного мотора к межсезонному
теряет свои свойства и загрязняется.
КАРБЮРАТОРА (№2)
хранению. Однако, описываемые ниже операции
7. Присоедините дренажную трубку к сливному
могут быть также выполнены владельцем
отверстию №1.
самостоятельно, поскольку требуют минимального
набора инструментов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой подвесного мотора на длительное
ДРЕНАЖНАЯ
Слив топлива из карбюратора
хранение рекомендуется полностью выработать
ТРУБКА
топливо из карбюратора. Для этого на работающем
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
двигателе (при частоте вращения коленчатого вала от
Бензин является чрезвычайно
2000 об/мин до 3000 об/мин) отсоедините
легковоспламеняющимся веществом. Пары
топливопровод от штуцера и подождите, пока
двигатель заглохнет.
бензина взрывоопасны. При взрыве паров
бензина возможны серьезные травмы или
гибель людей. Запрещается курить,
СЛИВНАЯ ПРОБКА
КАРБЮРАТОРА (№3)
пользоваться открытым пламенем или вносить
искрящие предметы в рабочую зону. ХРАНИТЕ
1. Отсоедините топливопровод от штуцера
БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
(см. стр. 109).
• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин.
2. Снимите капот двигателя.
Пролитое топливо или его пары могут
3. Вытяните из полости картера дренажную трубку,
воспламениться. В случае пролива вытрите на
присоединенную к сливному отверстию №1 .
сухо все брызги и подтеки топлива, прежде
4. Отверните сливную пробку №1 и слейте бензин из
чем оставлять двигатель на хранение или
карбюратора. Для сбора бензина используйте
транспортировать двигатель.
подходящую емкость.
5. Действуя аналогично, слейте из карбюратора
• Запрещается курить или приближать открытое
бензин через дренажную трубку, поочередно
пламя или искрящие предметы к месту слива
присоединенную к сливным отверстиям №2 и №3.
или хранения топлива.
134
02.11.2004
10:58 Page 135
ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Хранение аккумуляторной батареи
• Не подносите близко открытое пламя и
искрящие предметы, не курите поблизости.
(+) “ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ”
ВНИМАНИЕ
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
Правила обращения с различными аккумуляторными
(#) “ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ”
ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если электролит попал в
батареями могут различаться. Обратитесь к
КРАСНЫЙ
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
глаза, тщательно промойте их теплой водой в
инструкции по эксплуатации, которая приложена к
ПРОВОД
течение не менее 15 минут и немедленно
аккумуляторной батарее изготовителем.
обратитесь за медицинской помощью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• ЯД: Электролит является ядовитым
веществом.
Аккумуляторные батареи выделяют
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТРАВЛЕНИИ
взрывоопасные газы. Взрыв аккумуляторной
ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
батареи может привести к серьезным травмам
При попадании на наружный кожный покров:
или потере зрения. Необходимо обеспечивать
Тщательно промойте пораженное место водой.
эффективную вентиляцию помещения, в
При попадании в пищевод и желудочно+
котором производится заряд аккумуляторных
кишечный тракт: Выпейте большое количество
ЧЕРНЫЙ
батарей.
воды или молока. Затем выпейте молочка
ПРОВОД
магнезии или растительного масла и
1. Снимите клемму черного провода с
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА:
немедленно обратитесь за медицинской
“отрицательного” полюсного вывода (#), затем
В аккумуляторной батарее содержится
помощью.
снимите клемму красного провода с
электролит, который является раствором
“положительного” полюсного вывода (+).
• ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ В МЕСТАХ,
серной кислоты. Попадание серной кислоты в
2. Снимите аккумуляторную батарею, очистите штыри
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
глаза или на кожный покров (даже через
полюсных выводов и клеммы проводов с помощью
одежду) может привести к тяжелым
проволочной щетки или шлифовальной бумаги.
химическим ожогам. При обращении с
Промойте аккумуляторную батарею снаружи
электролитом надевайте щиток для лица и
теплым раствором питьевой соды, следя за тем,
защитную одежду.
чтобы вода или содовый раствор не попал в
аккумуляторы батареи. Тщательно протрите
аккумуляторную батарею насухо.
135
02.11.2004
10:58 Page 136
ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Положение подвесного мотора при хранении
ЗАЩИТНАЯ ПОДКЛАДКА
Перевозка или хранение подвесного мотора в
горизонтальном положении:
Уложите подвесной мотор на защитную подкладку.
3. Долейте в аккумуляторную батарею
Перевозите и храните подвесной мотор в
дистиллированной воды и доведите уровень
вертикальном или горизонтальном положении, как
электролита до верхней метки. Запрещается
показано на рисунках. Храните подвесной мотор в
ВНИМАНИЕ
превышать максимальный уровень электролита,
хорошо проветриваемом сухом помещении, и
При транспортировке или хранении подвесного
соответствующий верхней метке.
предохраняя от воздействия прямых солнечных
мотора в любом другом положении возможны
4. Храните аккумуляторную батарею в
лучей.
повреждения и течь масла.
горизонтальном положении в сухом, прохладном и
хорошо проветриваемом помещении.
Перевозка или хранение подвесного мотора в
Аккумуляторная батарея не должна подвергаться
вертикальном положении:
воздействию прямых солнечных лучей.
Закрепите подвесной мотор транцевым кронштейном
5. Ежемесячно проверяйте плотность электролита.
на вертикальной стойке.
При необходимости зарядите аккумуляторную
батарею. Это продлит срок службы батареи.
136
02.11.2004
10:58 Page 137
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель не запускается
4. Наличие отложений на свече зажигания
Выверните свечу,
1. Отсутствует топливо в баке
Заправьте топливный бак.
очистите ее от нагара и
просушите.
2. Топливопровод пережат или перегнут
Проверьте топливопровод
5. Тепловая характеристика свечи зажигания
Установите свечу
на наличие резких пере#
не соответствует требуемой
зажигания с требуемым
гибов или защемления.
калильным числом.
3. Неправильное соединение штуцера
Присоедините топливо#
топливопровода.
провод должным
6. Неправильный зазор между электродами
Отрегулируйте зазор
образом.
свечи зажигания.
между электродами.
4. Грязное или некондиционное топливо
Замените топливо.
5. Разряжена аккумуляторная батарея
Зарядите аккумуляторную
Частота вращения коленчатого вала не увеличивается
батарею.
1. Топливопровод пережат или перегнут
Проверьте топливопровод
6. Ослабло крепление клемм проводов
Затяните клеммы
на наличие резких пере#
аккумуляторной батареи.
проводов.
гибов или защемления.
7. Ослабло крепление наконечника свечи
Установите и надежно
2. Засорен топливный фильтр
Замените топливный
зажигания или наконечник отсоединился
закрепите наконечник
фильтр.
свечи зажигания.
3. Низкий уровень моторного масла
Проверьте уровень
8. Перегорел электрический предохранитель
Замените перегревший
моторного масла, при
предохранитель
необходимости долейте
исправным.
масло и доведите уровень
9. Неправильные действия при пуске двигателя
Запустите двигатель,
до нормы.
следуя указаниям в
4. Установлен несоответствующий
Проконсультируйтесь с
Руководстве по
гребной винт
официальным дилером
эксплуатации.
Honda, занимающимся
подвесными моторами.
Неустойчивая работа двигателя или двигатель глохнет
1. Недостаточное количество топлива
Заправьте топливный бак.
5. Неравномерное размещение пассажиров
Разместите пассажиров
2. Топливопровод пережат или перегнут
Проверьте топливопровод
равномерно.
на наличие резких пере#
6. Неправильная установка подвесного
Установите подвесной
гибов или защемления.
мотора на лодке
мотор в соответствии с
3. Засорен топливный фильтр
Замените топливный
рекомендациями в
фильтр.
Руководстве по
эксплуатации.
137
02.11.2004
10:58 Page 138
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель перегревается
Не работает сервопривод регулировки наклона/подъема из воды
1. Входное отверстие системы охлаждения
Очистите входное
1. Разряжена аккумуляторная батарея
Зарядите аккумуляторную
и/или контрольное отверстие засорены
отверстие системы
батарею.
охлаждения и/или
2. Отвернулся клапан отключения сервопривода
Затяните клапан
контрольное отверстие.
должным образом.
2. Двигатель перегревается из#за
Разместите пассажиров
3. Недостаточное количество масла в
Обратитесь к
неравномерного размещения
равномерно.
сервоприводе или в масло попал воздух
официальному дилеру
пассажиров или перегрузки лодки
Не перегружайте лодку
Honda для проверки
сверх допустимого.
подвесного мотора.
Недопустимо высокие обороты вала двигателя
1. Кавитация гребного винта
Установите подвесной
мотор в соответствии с
инструкциями в
Руководстве по
эксплуатации.
2. Гребной винт поврежден
Замените гребной винт.
3. Установлен несоответствующий гребной винт
Проконсультируйтесь у
официального дилера
Honda, занимающегося
подвесными моторами.
4. Неправильный угол наклона подвесного мотора
Установите подвесной
мотор с правильным
наклоном.
138
02.11.2004
10:58 Page 139
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
МОДЕЛЬ
BF40A
Двигатель: 2,4 л
Заправочные емкости
Код обозначения
S: BAYS
L: BAYL
Картер редуктора: 0,41 л
Модификация
B
BT
H
HT
Номинальное
напряжение,
Габаритная длина
725 мм
770 мм
12 В, 10 А
максимальный ток
Габаритная ширина
370 мм
генератора
S
1260 мм
Габаритная высота
Система охлаждения
Жидкостная (забортной водой), с термостатом
L
1365 мм
Система выпуска
S
416 мм
Под воду
Высота транца
отработавших газов
L
521 мм
Свечи зажигания
DR7EA(NGK), X22ESR#U (DENSO)
S
#
#
93,5 кг
#
Масса
Топливоподкачивающий
L
92 кг
94 кг
95,5
97,5 кг
Диафрагменного типа
насос двигателя
Максимальная мощность
29,4 кВт (40 л.с.)
Автомобильный неэтилированный бензин
Диапазон частоты
Топливо
(октановое число, не менее: 91 по исследовательскому
вращения при полной
5 000 # 6000 об/мин
методу, 86 по моторному методу)
подаче топлива
Заправочная емкость
4#тактный, рядный 3#цилиндровый с
25 л
Тип двигателя
топливного бака
распределительным валом в головке цилиндров
Положения рычага
Рабочий объем
808 см3
Передний ход # Нейтраль # Задний ход (торцевая
переключения муфты
Зазор между электродами
зубчатая муфта)
реверса
0,60 # 0,70 мм
свечи зажигания
Угол поворота подвесного
37,5° влево и вправо
Система пуска
Электрический стартер
мотора
Система зажигания
C.D.I.
Угол наклона подвесного
5 фиксируемых положений: 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
мотора
Система смазки
масляным насосом
Система дистанционного
#
Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W#30
рулевого управления
Рекомендуемые масла
Картер редуктора: API GL#4/5 SAE 90 (для редукторов
подвесных моторов)
Максимальная мощность подвесных моторов Honda приводится в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.
139
02.11.2004
10:58 Page 140
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
МОДЕЛЬ
BF40A
Двигатель: 2.4 л
Заправочные емкости
Код обозначения
S: BAYS
L: BAYL
Картер редуктора: 0,41 л
Модификация
R
RT
Номинальное
напряжение,
Габаритная длина
685 мм
12 В, 10 А
максимальный ток
Габаритная ширина
370 мм
генератора
S
1260 мм
Габаритная высота
Система охлаждения
Жидкостная (забортной водой), с термостатом
L
1365 мм
Система выпуска
S
416 мм
Под воду
Высота транца
отработавших газов
L
521 мм
Свечи зажигания
DR7EA(NGK), X22ESR#U (DENSO)
S
#
91 кг
Масса
Топливоподкачивающий
L
91 кг
93 кг
Диафрагменного типа
насос двигателя
Максимальная мощность
29,4 кВт (40 л.с.)
Автомобильный неэтилированный бензин (октановое
Диапазон частоты
Топливо
число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86
вращения при полной
5000#6000 об/мин
по моторному методу)
подаче топлива
Заправочная емкость
4#тактный, рядный 3#цилиндровый с
25 л
Тип двигателя
топливного бака
распределительным валом в головке цилиндров
Положения рычага
Рабочий объем
808 см3
Передний ход # Нейтраль # Задний ход (торцевая
переключения муфты
Зазор между электродами
зубчатая муфта)
реверса
0,60 # 0,70 мм
свечи зажигания
Угол поворота подвесного
37,5° влево и вправо
Система пуска
Электрический стартер
мотора
Система зажигания
C.D.I.
Угол наклона подвесного
5 фиксируемых положений: 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
мотора
Система смазки
масляным насосом
Система дистанционного
Установлена на подвесном моторе
Моторное масло: API SG, SH, SJ, SAE 5W#30
рулевого управления
Рекомендуемые масла
Трансмиссионное масло: API GL#4/5 SAE 90 (для
редукторов подвесных моторов)
Максимальная мощность подвесных моторов Honda приводится в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.
140
02.11.2004
10:58 Page 141
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
МОДЕЛЬ
BF50A
Двигатель: 2,4 л
Заправочные емкости
Код обозначения
S: BAZS
L: BAZL
Картер редуктора:0,41 л
Модификация
B
BT
H
HT
Номинальное
Габаритная длина
725 мм
770 мм
напряжение,
12 В, 10 А
максимальный ток
Габаритная ширина
370 мм
генератора
S
1260 мм
Габаритная высота
Система охлаждения
Жидкостная (забортной водой), с термостатом
L
1365 мм
Система выпуска
S
416 мм
Под воду
Высота транца
отработавших газов
L
521 мм
Свечи зажигания
DR7EA(NGK), X22ESR#U (DENSO)
S
#
#
#
#
Масса
Топливоподкачивающий
L
92 кг
94 кг
95,5 кг
97,5 кг
Диафрагменного типа
насос двигателя
Максимальная мощность
36,8 кВт (50 л.с.)
Автомобильный неэтилированный бензин (октановое
Диапазон частоты
Топливо
число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86
вращения при полной
5500 # 6000 об/мин
по моторному методу)
подаче топлива
Заправочная емкость
4#тактный, рядный 3#цилиндровый с
25 л
Тип двигателя
топливного бака
распределительным валом в головке цилиндров
Положения рычага
Рабочий объем
808 см3
Передний ход # Нейтраль # Задний ход (торцевая
переключения муфты
Зазор между электродами
зубчатая муфта)
реверса
0,60 # 0,70 мм
свечи зажигания
Угол поворота подвесного
37,5° влево и вправо
Система пуска
Электрический стартер
мотора
Система зажигания
C.D.I.
Угол наклона подвесного
5 фиксируемых положений: 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
мотора
Система смазки
масляным насосом
Система дистанционного
#
Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W#30 Трансмиссионное
рулевого управления
Рекомендуемые масла
масло: API GL#4/5 SAE 90 (для редукторов подвесных
моторов)
Максимальная мощность подвесных моторов Honda приводится в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.
141
02.11.2004
10:58 Page 142
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
МОДЕЛЬ
BF50A
Двигатель: 2.4 л
Заправочные емкости
Код обозначения
S: BAYS
L: BAZL
Картер редуктора: 0,41 л
Модификация
R
RT
Номинальное
напряжение,
Габаритная длина
685 мм
12 В, 10 А
максимальный ток
Габаритная ширина
370 мм
генератора
S
1260 мм
Габаритная высота
Система охлаждения
Жидкостная (забортной водой), с термостатом
L
1365 мм
Система выпуска
S
416 мм
Под воду
Высота транца
отработавших газов
L
521 мм
Свечи зажигания
DR7EA(NGK), X22ESR#U (DENSO)
S
#
91 кг
Масса
Топливоподкачивающий
L
91 кг
93 кг
Диафрагменного типа
насос двигателя
Максимальная мощность
36,8 кВт (50 л.с.)
Автомобильный неэтилированный бензин (октановое
Диапазон частоты
Топливо
число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86
вращения при полной
5000#6000 об/мин
по моторному методу)
подаче топлива
Заправочная емкость
4#тактный, рядный 3#цилиндровый с
25 л
топливного бака
Тип двигателя
распределительным валом в головке цилиндров
Положения рычага
Передний ход # Нейтраль # Задний ход (торцевая
Рабочий объем
808 см3
переключения муфты
зубчатая муфта)
Зазор между электродами
реверса
0,60 # 0,70 мм
свечи зажигания
Угол поворота подвесного
37,5° влево и вправо
Система пуска
Электрический стартер
мотора
Система зажигания
C.D.I.
Угол наклона подвесного
5 фиксируемых положений: 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
мотора
Система смазки
масляным насосом
Система дистанционного
Установлена на подвесном моторе
Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W#30
рулевого управления
Рекомендуемые масла
Картер редуктора: API GL#4/5 SAE 90 (для редукторов
подвесных моторов)
Максимальная мощность подвесных моторов Honda приводится в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.
142
02.11.2004
10:58 Page 143
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
МОДЕЛЬ
BF50A
Двигатель: 2.4 л
Заправочные емкости
Код обозначения
Y: BAZT
X: BAZU
Картер редуктора: 0,41 л
Модификация
H
HT
RT
Номинальное
Габаритная длина
770 мм
685 мм
напряжение,
12 В, 10 А
максимальный ток
Габаритная ширина
370 мм
генератора
Y
1400 мм
Габаритная высота
Система охлаждения
Жидкостная (забортной водой), с термостатом
X
1470 мм
Система выпуска
Y
556 мм
Под воду
Высота транца
отработавших газов
X
622 мм
Свечи зажигания
DR7EA(NGK), X22ESR#U (DENSO)
Y
96,5 кг
98,5 кг
94 кг
Масса
Топливоподкачивающий
X
#
#
97 кг
Диафрагменного типа
насос двигателя
Максимальная мощность
36,8 кВт (50 л.с.)
Автомобильный неэтилированный бензин (октановое
Диапазон частоты
Топливо
число, не менее: 91 по исследовательскому методу, 86
вращения при полной
5000#6000 об/мин
по моторному методу)
подаче топлива
Заправочная емкость
4#тактный, рядный 3#цилиндровый с
25 л
Тип двигателя
топливного бака
распределительным валом в головке цилиндров
Положения рычага
Рабочий объем
808 см3
Передний ход # Нейтраль # Задний ход (торцевая
переключения муфты
Зазор между электродами
зубчатая муфта)
реверса
0,60 # 0,70 мм
свечи зажигания
Угол поворота подвесного
37,5° влево и вправо
Система пуска
Электрический стартер
мотора
Система зажигания
C.D.I.
Угол наклона подвесного
5 фиксируемых положений: 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
мотора
Система смазки
масляным насосом
Система дистанционного
Установлена на подвесном моторе
Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W#30
рулевого управления
Рекомендуемые масла
Трансмиссионное масло: API GL#4/5 SAE 90 (для
редукторов подвесных моторов)
Максимальная мощность подвесных моторов Honda приводится в соответствии с NMMA и стандартом 28/23 ICOMIA.
143
02.11.2004
10:58 Page 144
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA В СТРАНАХ СНГ
Дилер
Адрес фактический
Телефон
ЗАО "Аояма Моторс"
117335, Россия, г. Москва, ул. Вавилова, 69а
+ 7 (095) 134#25#33
ЗАО "Аояма Моторс"
Россия, г. Москва, ул. Домостроительная, д. 4
+ 7 (095) 415#51#01
ЗАО "Аояма Моторс"
Россия, г. Москва, Волгоградский пр#т, д. 18
+ 7 (095) 276#90#00
ЗАО "Автоимпорт"
443011, Россия, г. Самара, ул. Гастелло, 35 А
+ 7 (846#2) 16#22#58
ЗАО «Ральф#Арт Дивижн»
197110, Россия, г. Санкт#Петербург, ул. Малая Зеленина, д. 4
+ 7 (812) 325#97#62
ООО "Сева#Норд"
105203, Россия, г. Москва, 16#ая Парковая ул., д. 2,
+ 7 (095) 463#49#27
корп. 1, комн. 3
ООО «Флайт Авто»
115583, Россия, г. Москва, 19#ый км МКАД, владение 12
+ 7 (095) 500#34#34
ООО «Юна Моторс»
344065, Россия, г. Ростов#на#Дону, ул.Троллейбусная, д. 4
+ 7 (8632) 278#963, 278#731, 278#413
ООО «ЭКСП»
Россия, г. Пермь, ул. Восстания, д. 16
+ 7 (3422) 67#74#34, 67#79#19
ООО «Макс Моторс»
354000, Россия, г. Сочи, ул. Кооперативная 4/19
+ 7 (8622) 67#77#99, 62#61#16, 60#23#63
ЗАО «Акбор»
193091, Россия, г. Санкт#Петербург, Октябрьская наб.,
+ 7 (812) 183#6020, 534#0823, 589#5362
д. 18, лит. Б
ЗАО «Брандт»
197198, Россия, г. Санкт#Петербург, ул. Яблочкова, д. 12,
+ 7 (812) 449#14#30, 449#14#31
лит. «Ц» С#П, Наб. Робеспьера 6#8
ООО "Мотоэкспресс"
04655, Украина, г. Киев, Московский пр#т., д. 21
+ 38 (044) 247 67 87 (97)
ООО "Сканлинк"
Респ. Беларусь, г. Минск, ул. Казинца, д. 24
+ 375 (17) 216 20 21(23,25)
144
02.11.2004
10:58 Page 145
17. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
А
Д
Н
Аварийный выключатель двигателя
Движение с постоянной скоростью
Неисправности и их устранение
137
Модификация В
23
Модификация В
84
Двигатель не запускается
82
Модификация H
27
Модификация H
87
Аварийный линь/скоба
Модификация R
90
О
Модификация В
23
Дистанционное управление
19, 50
Обкатка подвесного мотора
83
Модификация H
27
Дистрибьюторы компании Honda в Европе
144
Ограничитель частоты вращения
Модификация R
31
коленчатого вала
102
Аварийный пуск двигателя
76
И
Органы управления
Аккумуляторная батарея
Индикатор нормального давления моторного масла
Модификация В
21
Очистка
124
Модификация В
24
Модификация G
38
Подключение
48
Модификация H
28
Модификация H
25
Проверка состояния клемм проводов
123
Модификация R
32
Модификация R
29
Уровень электролита
55
Модификация T
34
Хранение
135
К
Общие сведения для всех модификаций
39
Анод противокоррозионной защиты
40
Капот двигателя
Контрольная проверка
58
Демонтаж/монтаж
51
П
Система защиты двигателя
102
Рычаги крепежных скоб
42
Перегрев двигателя
100
Клапан отключения сервопривода подъема
37, 97
Подъем подвесного мотора из воды
91
Б
Кнопка фиксатора рычага управления в нейтрали .30
Модификация G
92
Безопасность
8#11
Комплект инструмента, принадлежностей
Модификация T
95
и запасных частей
116
Пуск двигателя
59
В
Контрольные проверки
51, 58
Модификация В
61
Выключатель зажигания
Модификация H
66
Модификация В
21
М
Модификация R
71
Модификация H
25
Модификации подвесного мотора
Модификация R
30
Модификация В
14
Р
Выключение двигателя
Модификация H
16
Рукоятка акселератора
Модификация В
104
Модификация R
18
Модификация В
22
Модификация H
106
Моторное масло
Модификация H
26
Модификация R
108
Замена
119
Фиксатор
22, 26
Контроль уровня
52
Рычаг дистанционного управления
29, 57
Г
Сигнализатор падения давления
100
Рычаг механизма подъема из воды
Гребной винт
Муфта реверса # переключение
Модификация G
38
Проверка состояния
56
Модификация В
83
Рычаг переключения муфты реверса
Замена
131
Модификация H
86
Модификация В
21, 83
Модификация R
89
Модификация H
25, 86
Рычаг управления двигателем на холостом ходу
Модификация R
32
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении . .39
145
02.11.2004
10:58 Page 146
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
С
У
Свечи зажигания
122
Угол наклона подвесного мотора
46, 47
Сервопривод подъема из воды
35, 97
Указатель угла установки мотора
36, 96
Сервопривод регулировки наклона/
Управление лодкой по курсу
подъема из воды
Модификация В
84
Сигнализатор падения давления масла
100
Модификация H
87
Сигнализатор перегрева двигателя
Установка подвесного мотора на лодке
44, 45
Модификация В
24
Модификация H
28
Ф
Модификация R
33
Фрикционный демпфер румпеля
57
Система водяного охлаждения
Входное отверстие
41
Х
Контрольное отверстие
41
Хранение подвесного мотора
134, 136
Система контроля за уровнем вредных выбросов .129
Слив топлива из карбюратора
134
Ч
Смазка узлов трения
125
Чистка и промывка подвесного мотора
113
Без штуцера для промывки
114
Т
При наличии штуцера для промывки
113
Тахометр
36
Технические характеристики подвесного мотора . .139
Э
Техническое обслуживание
115
Эксплуатация подвесного мотора
Регламент
117
Модификация В
83
В случае заливания двигателя водой
132
Модификация H
86
Топливо
Модификация R
89
Бак . . .128
Электрические предохранители
Пробка заливной горловины
43
Замена 130
Спиртосодержащее топливо
54
Электрические схемы
Внутри задней обложки
Топливопровод
43, 109
Уровень топлива в баке
53
Фильтр
126, 127
Фильтр топливозаборника
128
Транец
Палец механизма регулировки угла наклона . . .42
Высота 44
Транспортировка подвесного мотора
109
146