Судно на воздушной подушке (описание моделей)
ОПИСАНИЕ СВП
Судно на воздушной подушке Пегас 5У предназначено для рыбалки и охоты, семейного и
корпоративного отдыха, туристических путешествий и экстремальных видов спорта. С его
помощью Вы можете попасть в места не доступные для другого транспорта. Побывать там,
где не пройдет ни внедорожник ни снегоход. Со скоростью 50-90 км/ч судно на воздушной
подушке передвигается по воде, снегу, траве, болотистой местности и грунту.
В отличие от других транспортных средств «Пегас» можно использовать круглый год, в том
числе в межсезонье, в период становления и таяния льда.
«Пегас» способен преодолевать торосистый лед, это не под силу другим транспортным
средствам, предназначен для прибрежного использования. Без проблем преодолевает волны
до 0,4 м.
Теплый герметичный салон с отопителем позволяет использовать катер на воздушной
подушке зимой (до -35о). Съемные двери позволят прокатиться с ветерком летом. Судно на
воздушной подушке разворачивается на 360 градусов на месте. Преодолевает затяжные
уклоны до 10 и короткие до 35 градусов.
Уникальное транспортное средство - Судно на воздушной подушке «Пегас» - позволяет
рыбачить, охотиться, отдыхать в местах недоступных для другого транспорта - летом и
зимой, в любую погоду с комфортом автомобиля. «Пегас» гарантирует незабываемый отдых
в любое время года для Вас, вашей семьи и друзей. Со скоростью до 90 км/ч судно доставит
5-х пассажиров в любое место, по любой, относительно ровной, поверхности.
Судно на воздушной подушке «Пегас» относится к тому же классу, что и аналоги от прочих
производителей Хивус, Марс, Стрелец, Арго, Самсон. Но превосходит их
по ряду
характеристик. И только «Пегас»! способен безбоязненно преодолевать торосистый лед.
Благоприятная для движения на воздушной подушке поверхность:
- Ледяной покров на водоемах (в т.ч. полыньи)
- Снежный покров на равнинной местности
- Вода с высотой волны до 0,4
Допустимая для движения поверхность, но с повышенным износом ГО или винта:
- Песок,
- Трава,
- Болота,
- Ледовые торосы,
- Асфальт, бетон, гравий
Особенности движения по некоторым видам препятствий
- Вода с высотой волны свыше 0,4 - движение возможно только на низких оборотах в
водоизмещающем режиме (ГО* наполовину погружено в воду)
- Камыши и другая высокая и густая растительность
- подобные преграды можно
форсировать на высокой скорости, длительное движение не возможно из-за неплотного
прилегания ГО к поверхности, это ведет к потере давления в воздушной подушке и
опусканию катера на внутренние баллоны.
- Коряги, пеньки - движение через жесткие преграды свыше 35 см может привести к
повреждению элементов ГО. Но даже в случае длинного разрыва, Вы легко
сможетепродолжить движение. Достаточно(но только в качестве временных мер) скрепить
края разрыва с помощью шила и проволоки.
- Холмистая местность. Движение возможно по уклонам до 35 градусов.
ГО - гибкое ограждение воздушной подушки
КОНСТРУКЦИЯ СВП
Судно на воздушной подушке Пегас
-
результат
работы конструкторской и
дизайнерской мысли, воплощения многих
инженерных решений и достижений.
Поэтому мы предлагаем Вам ознакомиться с
особенностями его конструкции, чтобы Вам
легче было сделать выбор.
На катер на воздушной подушке установлен
австрийский
авиационный
двигатель
ROTAX 912 ULS от компании Bombardier -
залог надежности и долговечной безотказной
эксплуатации.
Ломаться нечему! Конструкция силовой
установки на Пегасе крайне надежна и
координально отличается от аналогов.
Главной особенностью является отсутствие
дополнительных приводов и ременных
передач, которые часто выходят из строя в
самых неподходящих ситуациях. Двигатель
- вал - карданная передача - винт - на
Пегасе все устроено просто, поэтому
надежно.
Один двигатель
- для движения и для
создания
воздушной
подушки.
На
большинстве
современных
СВП
устанавливается отдельный двигатель для
нагнетания воздуха в подушку - при его
поломке, Вы не сможете продолжать
движение. На Пегасе работает система
частичного
отбора
воздуха
через
специальный воздухозаборник.
Меньше
деталей - выше надежность.
Управление Судном на Воздушной Подушке
Система горизонтальных и вертикальных
рулей. Для того, чтобы Вам проще было
управлять Вашим Пегасом мы создали
систему управления из 4 вертикальных рулей
для изменения курса и 2 горизонтальных для
управления тонгажом.
Продуманная система управления
-
послушный СВП.
Для управления катером на воздушной
подушке используются: штурвал рулевого
колеса;
ручка управления оборотами
двигателя; рычаг управления тонгажом
(горизонтальными рулями). Все просто и
понятно даже для новичка. Вы научитесь
виртуозно управлять Вашим Пегасом всего за
пару часов.
Специальная форма винта в совокупности
с эффективной звукоизоляцией гарантируют
пониженную шумность по сравнению с
импортными и отечественными аналогами.
Уровень шума в салоне удовлетворяет
нормам ГОСТа. При движении корпус не
вибрирует, в салоне комфортно для того,
чтобы разговаривать, не повышая голос, в
том числе по мобильному телефону. Мы
заботимся о Вашей безопасности - винт
СВП огражден металлической сеткой.
САЛОН СВП
Салон судна на воздушной подушке "Пегас" стал еще удобнее и просторнее. В модификации
СВП "Пегас 5У" Вы можете разместиться впятером. Это стало доступно благодаря более
широкой и высокой кабине на базе обычного Пегаса. В модернизированной кабине Пегас 5У
есть все достоинства обычной кабины плюс дополнительный простор и ряд специальных
опций, доступных только на Пегасе 5У. Пусть Ваш отдых и работа на нашем Судне н
воздушной подушке будет еще более удобными.
Удобная эргономичная и, главное,
информативная
панель
приборов.
Управляющему Пегасом хорошо видны
показания приборов
- данные тахометра
Rotax, температура в охлаждающем контуре,
запас топлива. С панели с помощью
джойстика Вы можете управлять фарой-
искателем, расположенной на кабине. Также
на панели есть гнездо для
12V с
прикуривателем и пепельница.
В модификации Судна на воздушной
подушке "Пегас 5У" доступны опциональные
анатомические сиденья с отличной боковой
поддержкой.
Располагайтесь в Пегасе
привычно. Также, по Вашему желанию,
устанавливается система подогрева передних
сидений.
Если Вам необходима большая автономность
и Вы планируете отправляться на Пегасе в
длительные поездки,
остановите свой
выбор на салоне с
диванами. Легко
трансформируясь, они превращаются в
двухместную походную кровать. А с
автономным отопителем Webasto Вам будет
тепло и уютно в самый лютый мороз.
ТРАНСПОРТИРОВКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВП
Благодаря малым габаритам и простой конструкции Пегас просто обслуживать.
Рекомендуем - перед началом эксплуатации внимательно ознакомьтесь с паспортом СВП.
Соблюдение условий эксплуатации гарантирует Вам долгую службу этого транспортного
средства.
Обслуживание гибкого ограждения
Гибкое ограждение изготовлено из ПВХ ткани многократно армированной техническим
капроном. Часть гибкого ограждения подверженная трению дополнительно усилена
полиуретановыми накладками.
В случае длинного разрыва гибкого ограждения при наезде на арматуру, корягу и т.п. в
качестве временной меры достаточно скрепить края разрыва проволкой. Благодаря
специальной запатентованной конструкции гибкого ограждения, Вы сможете без проблем
продолжать движение. Последующий ремонт выпоняется с помощью ремкомплекта,
имеющего необходимую ткань и клей.
С погрузкой Пегаса справляется один человек.
Благодаря малым габаритам и весу катер легко эксплуатировать. В случаев застревания
катера в яме или на кочке вы можете освободить катер от препятствия без посторонней
помощи.
При использовании специального трейлера (ЛАВ-81019) для перевозки СВП с погрузкой и
разгрузкой катера на воздушной подушке справляется один человек. Это избавляет от
необходимости брать с собой помощников при каждом выезде.
Катер перевозится с помощью легкового автомобиля и специального трейлера.
Перевозка не требует разрешений.
Катер можно перевозить с помощью
большинства
легковых
автомобилей,
допустимая максимальная масса которых
вместе с прицепом не превышает 3500 кг
(причем масса прицепа не должна превышать
1300 кг). Габариты катера позволяют
перевозить
его
без
документальных
разрешений и автомобиля сопровождения по
любым (в т. ч. городским) дорогам. Вам не
понадобится тратить время и деньги на
получение разрешения каждый раз, когда вы
собираетесь на отдых. Для постановки судна
на учет достаточно пройти регистрацию в
ГИМСе (регистрируется как малый флот).
Подготовка к эксплуатации
Важной особенностью Пегаса является то,
что прибыв на место отдыха или работы и
спустив катер с трейлера, он уже готов к
эксплуатации. Вам нужно только подкачать
балоны.
Если у Вас возникли какие-либо вопросы по
обслуживанию или техническому состоянию
Вашего СВП Пегас и Вы не нашли ответов в
паспорте Судна на воздушной подушке,
свяжитесь с нами.
Возможные цвета корпуса
Тел.: (831) 414-51-96,
E-mail: amfitex@yandex.ru
Сайт: www.amfitex.ru
603051, Россия г.Н.Новгород,
ул. Мунина 40 стр. 1197
ИНН/КПП 5248031388/524801001
ОГРН 1115248001406
Судно на воздушной подушке СЛАВИР 9 и модификации
Многоцелевое грузопассажирское судно на воздушной подушке «СЛАВИР 9»
баллонетного типа с кольцевым отбором отбором воздуха
Выпускается с 2011 г.
С бензиновым двигателем Toyota 2GR (240л.с.)/ дизельный Iveco (197 л.с.)
СЛАВИР-9
Стоимость: бензин 4348000* / дизель 5022000* руб. с НДС.
Многоцелевое пассажирское судно на воздушной подушке «СЛАВИР 9У»
увеличенная кабина позволяет организовать салон по специальному проекту
(пассажирские перевозки, представительский, мобильный штаб)
баллонетного типа с кольцевым отбором отбором воздуха
Выпускается с 2013 г.
С бензиновым двигателем Toyota 2GR (240л.с.)/ дизельный Iveco (197 л.с.)
СЛАВИР-9У
Стоимость: бензин 4797000*/ дизель 5 471000* руб. с НДС.
Многоцелевое грузовое судно на воздушной подушке СЛАВИР 1500 ГР
баллонетного типа с кольцевым отбором отбором воздуха
Выпускается с 2015 г.
С бензиновым двигателем Toyota 2GR (240л.с.)/ дизельный Iveco (197 л.с.)
СЛАВИР-1500 ГР
Стоимость: бензин 4950000* / дизель 5 618000* руб. с НДС.
В базовую комплектация Судна на Воздушной Подушке СЛАВИР 9 включены необходимые
опции для его эксплуатации:
Корпус на основе полиэфирного стеклопластика, армированный металлом, с декоративным
покрытием белого цвета
Гибкое ограждение ткань 800 г/м 2 с полиуретановой защитой от истирания
Силовая установка с двигателем Toyota 2GR 240 л.с (бензин) / Iveco S30ENTC29 197 л.с (дизель)
Система отопления автомобильного типа
Система стеклоочистителя-омывателя лобового стекла
Топливная система с тремя топливными баками общей емкостью 180л
Все необходимые для эксплуатации жидкости
Аккумулятор 65A
Электрическая система водоотлива из межкорпусного пространства (помпа)
Навигационные огни
Панель приборов оборудована необходимыми контрольными приборами (бортовой компьютер,
датчики: уровня топлива, to охл. жидкости, спидометр, розетка прикуриватель, пепельница, блок
предохранителей, блок с тумблерами управления, замок зажигания).
Комфортабельный салон для размещения 9 человек.
Электрический насос для подкачки баллонов гибкого ограждения
Услуга по обучению вождению СВП СЛАВИР на территории завода изготовителя
Стоимость
Дополнительные опции:
Руб *.
Исп. ООО «Амфибийная техника» Чиркунов Алексей
Т. +7 92 000 444 93 Е- mail: 4144961@gmail.com
Тел.: (831) 414-51-96,
E-mail: amfitex@yandex.ru
Сайт: www.amfitex.ru
603051, Россия г.Н.Новгород,
ул. Мунина 40 стр. 1197
ИНН/КПП 5248031388/524801001
ОГРН 1115248001406
Салон и палуба
Цвет катера по выбору заказчика (базовый белый цвет имеет ряд преимуществ)
43890
9-ти местный салон Базовый салон
0
Бардачок на панели приборов
2500
11-ти местный салон
48510
12-ти местный салон
54285
Люк катерный потолочный
45045
Столик овальной формы легкосъемный на стойке или откидной откидной
13860
Магнитола МП3, USB, 1din с морской акустикой (две колонки)
32340
Релинги носовые высотой 0,6 м (высота может быть изменена по вашему заданию)
30318
Рейлинги на крыше и по бортам катера
25410
Экспедиционные ящики 60 л. х 2 шт. с системой креплени. Герметичные японские
21945
экспедиционные боксы крепятся на палубе катера, легко демонтируются (удобно хранить и
перевозить снасти и снаряжение)
Гибкое ограждение (ГО)
Ткань гибкого ограждения (ГО) повышенной плотности (1150 г/м взамен 800 г/м) (доплата)
68250
Встроенная система накачки баллонов
34020
Нескользящая потопчина на верхней части баллона
18900
Запасной комплект ГО(полный базовый, ткань Viniplan арт. 6580 плотность 1150 г/м2)
468300
Запасной комплект ГО(полный базовый, ткань Viniplan арт. 6545 плотность 800 г/м2)
336000
Запасной комплект ГО покрышки без баллонов ( Viniplan 6545 плотность 800 г/м2)
160650
Запасной комплект задней и передней завес, (Viniplan 6580 плотность 1150 г/м2)
49665
Освещение /спец. сигналы/ электрика
Ксеноновый фараискатель
33075
Светодиодные фары дальнего света (2 шт) (2x3200 Lm) устанавливаются на палубу
21945
54915
Светодиодная фара XIL-EP1020 (или аналог) (ближний широкоугольный свет, 8600 Lm)
Проблесковый маяк красного или синего цвета (только для спец служб)
0
Гирлянда сигнальных огней лоцманского судна
25200
Дополнительное освещение по спец. проекту
Дог.
Сигнальная громкоговорящая установка СГУ
26250
Круиз-контроль механизм поддержания заданных оборотов двигателя ( дубл. педаль газа )
14700
Ручное управление оборотами двигателя (как на катере)
28140
Розетка 12 V
1890
Доп. Аккумулятор с электрической системой (для бензинового двигателя)
20790
Тёплые опции
Автономный отопитель салона Webasto AirTop 2000
75757
Предпусковой отопитель Webasto ТТ-Е с таймером
74655
20611,5
Дополнительная печка (тосольная) устанавливается под задним сиденьем , дует в ноги
Дополнительная тепло-вибро изоляция салона
17325
Исп. ООО «Амфибийная техника» Чиркунов Алексей
Т. +7 92 000 444 93 Е- mail: 4144961@gmail.com
Тел.: (831) 414-51-96,
E-mail: amfitex@yandex.ru
Сайт: www.amfitex.ru
603051, Россия г.Н.Новгород,
ул. Мунина 40 стр. 1197
ИНН/КПП 5248031388/524801001
ОГРН 1115248001406
Двойное остекление (кроме лобовых стекол) материал поликорбанат
19635
Связь и навигация
Носимая или стационарная радиостанция речного диапазона (Возможны другие варианты)
Дог.
Картплотер GPS/Глонас, Эхолот модель (Возможны другие варианты)
Дог.
Радиолокационная станция FURUNO
Дог.
Аварийно спасательные средства
Дог.
Спасательное снабжение согласно ГИМС (якорь-кошка 6кг, Спасательный круг с плавающей
верёвкой, спасательный конец Александрова (30м), спасательный жилет 12 шт. Фальшфейер
красного огня 3 шт., Ракета ПРБ-40 3 шт. черпак, Весло-багор)
Система пожаротушения двигателя, автоматическая
Дог.
ЗИП и принадлежности
Пакет «ЗИП расширенный» (включающий в себя: воздушный фильтр, масляный фильтр,
72450
бензиновый фильтр. Бензонасос, сальник редуктора, подшипник винта, клей
полиуретановый ур 600 2 банки по 500 грамм., полиуретан 2 м. погонных, масло для ДВС
две канистры по 5 л., масло редуктора 1 канистра 1л.,, КГО)
Масло моторное канистра 5 л.
5775
Масло трансмиссионное 1 л.
840
Винт в сборе 10 лопастей
193200
Стояночный тент по форме катера, с открывающимся дверным проемом
31500
269850
Трейлер-платформа с откидными бортами по спец. проекту для транспортировки СВП
Гибкие подъемные стропы
9975
Автономная лебедка электрическая
31500
Доп. пластиковый топливный бак 70л (устанавливается в носовое багажное отделение
35175
общий объем топлива 250л)
Выезд специалиста для ввода в эксплуатацию и обучение персонала или проведения
Дог.
ремонтных работ
Подготовка СВП к ЖД/Авто перевозке: демонтаж и упаковка ГО, доставка до станции,
28875
погрузка в контейнер, реквизит крепления
Доставка в любую точку мира еврофурой или в 40f контейнере
Дог.
*Цены предусмотрены для продажи на территории Российской Федерации
действительны до 31.06.2020 г.
Не является офертой.
Исп. ООО «Амфибийная техника» Чиркунов Алексей
Т. +7 92 000 444 93 Е- mail: 4144961@gmail.com
Тел.: (831) 414-51-96,
E-mail: amfitex@yandex.ru
Сайт: www.amfitex.ru
603051, Россия г.Н.Новгород,
ул. Мунина 40 стр. 1197
ИНН/КПП 5248031388/524801001
ОГРН 1115248001406
Многоцелевое грузопассажирское Судно на воздушной подушке СЛАВИР предназначено для
круглогодичного использования.
Основные технические характеристики
Toyota 2GR (240л.с) (бензин)/
Двигатель Бензиновый /Дизельный
Iveco S30ENTC29 (197 л.с) (дизель)
Размеры габаритные (на ходу) (длина, ширина, высота)
8.05 (8,3) х 2,32 (3,7) х 1,55 (2,1) м
Габариты кабины (длина, ширина, высота)
3,85 / 1,60 / 1,35 м
Клиренс
0,5 м
Пассажировместимость (макс.)
11 чел.
Сухой вес катера
1300 кг
Грузоподъемность
1200 кг
Макс. скорость движения (лед/вода/песок)
90/75/60
Расход топлива на крейсерской скорости 50 км/ч
20-25 л/час (дизель) 25-30л/ч (бензин)
Емкость топливного бака
180 л
Гарантия 1 год или 300 моточасов.
Исп. ООО «Амфибийная техника» Чиркунов Алексей
Т. +7 92 000 444 93 Е- mail: 4144961@gmail.com
Тел.: (831) 414-51-96,
E-mail: amfitex@yandex.ru
Сайт: www.amfitex.ru
603051, Россия г.Н.Новгород,
ул. Мунина 40 стр. 1197
ИНН/КПП 5248031388/524801001
ОГРН 1115248001406
Описание конструкции судна.
Корпус
Корпус выполнен из стеклопластика армированного металлом.
Состоит из трех основных деталей: армированное алюминиевым
профилем днище, палуба, кабина.
Наиболее уязвимые при столкновении - передняя и задняя части корпуса
являются отдельными съемными деталями и могут быть заменены без
привлечения специалистов. Корпус не требует окраски в течение всего
срока службы.
Двигатель
Одномоторная схема применение двигателей: Toyota 2GR (240л.с)
(бензин) Iveco S30ENTC29 (дизельный)
Трансмиссия
Состоит из шестеренчатого (понижающего) редуктора и карданного
вала.
Исключены приводные ремни. Не боится обледенения.
Маршевый винт
Единый воздушный винт установленный в аэродинамической насадке
с кольцевым отбором воздуха, создаёт тягу и наддув воздушной
подушки одновременно (патент ООО «Амфибийная техника» №
Исп. ООО «Амфибийная техника» Чиркунов Алексей
Т. +7 92 000 444 93 Е- mail: 4144961@gmail.com
Тел.: (831) 414-51-96,
E-mail: amfitex@yandex.ru
Сайт: www.amfitex.ru
603051, Россия г.Н.Новгород,
ул. Мунина 40 стр. 1197
ИНН/КПП 5248031388/524801001
ОГРН 1115248001406
1309370). Воздушный винт выполнен из углепластика и усилен оковкой
из нержавеющей стали, устойчив к абразивному износу, безопасен в
эксплуатации. Каждый винт проходит контроль качества.
Материал - углепластик армированный металлом.
Топливная система
В стандартной комплектации состоит из трех баков общим объёмом 180
л.. Баки расположены в центре тяжести и практически не влияют на
балансировку катера. Возможна установка дополнительного бака на 70 л.
В носовое багажное отделение.
Конструкция гибкого
Запатентованная конструкция гибкого ограждения (патент ООО
ограждения (ГО)
«Амфибийная техника» № 70856) вобрала в себя лучшие свойства
воздушной подушки
классической (пальчиковой) и баллонной схем, и представляет собой
баллонную конструкцию защищенную покрышкой. Включает в себя:
продольные надувные баллоны, надувной передний бампер, ресивер -
покрышку, ограждающую баллон от повреждений, заднее и переднее
ограждения. Воздух, для создания воздушной подушки накачиваемый
винтом, проходит между баллоном и покрышкой, далее выбрасывается
через сопла под днище. Воздух попадая в зону движения создаёт
воздушную смазку и предохраняет баллоны от истирания, гибкое
ограждение служит гораздо дольше. Такая конструкция не боится
внешних повреждений, т.к. не является герметичной и способна
сохранить движение даже при существенном боковом разрезе и/или
поврежденных баллонах. А её ремонт можно произвести в полевых
условиях, что является преимуществом среди всех имеющихся
конструкций. Благодаря положительной плавучести судно остается
на плаву в случае повреждения всех баллонов и сохраняет
способность выполнять свои задачи.
Места трения с поверхностью защищает от истирания листовой
полиуретан.
Пассажировместимост
Салон спроектирован для размещения до 11 человек с возможностью
ь
организации места для лежачего пострадавшего и установки
медицинского и водолазного оборудования.
Система отопления
В салоне предусмотрена система отопления автомобильного типа. Через
воздуховоды горячий воздух подается на стекла для предотвращения
обмерзания.
Палубное
На катере используется палубное оборудование из нержавеющей
оборудование
стали.
Остекление
Угол круговой обзорности 320 градусов. Дворники на лобовых стеклах,
омыватели стекол. Возможно двойное остекление.
Система управления
Управление катером осуществляется с помощью воздушных рулей.
Управление в кабине осуществляется с помощью руля, ручки или педали
газа.
Исп. ООО «Амфибийная техника» Чиркунов Алексей
Т. +7 92 000 444 93 Е- mail: 4144961@gmail.com