Бензиновый отбойный молоток ТSS-GJH95. Руководство по эксплуатации
Руководство по эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ
1. ВНИМАНИЮ ПОКУПАТЕЛЯ
3
2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
4
3. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
6
3.1. Устройство бензинового отбойного молотка
6
3.2. Технические характеристики
7
3.3. Комплект поставки
7
4. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
8
4.1. Использование
8
4.2. Особенности
8
5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
9
5.1. Установка оснастки
9
5.2. Заправка топливом
9
5.3. Смазка редуктора
10
6. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
11
7. РАБОТА
12
8. ОСТАНОВКА АГРЕГАТА
12
9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
13
9.1. Воздушный фильтр
14
9.2. Топливный фильтр
14
9.3. Карбюратор
14
9.4. Свеча зажигания
15
9.5. Глушитель
15
9.6. Редуктор и ударный механизм
15
9.7. Система охлаждения
15
10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
16
11. ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
17
12. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
17
13. СПИСОК ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ТSS-GJH95
18
2
Руководство по эксплуатации
1. ВНИМАНИЮ ПОКУПАТЕЛЯ
Благодарим Вас за выбор оборудования, произведенного нашей компанией. Мы позаботи-
лись о дизайне, изготовлении и проверке изделия, которое обеспечено гарантией. В случае
необходимости технического обслуживания или снабжения запасными частями, наша ком-
пания или наш представитель обеспечат быстрое и качественное обслуживание.
1. Пожалуйста, внимательно прочтите до конца данное руководство по эксплуатации (далее
по тексту - руководство).
2. Проверьте комплектность оборудования.
3. Убедитесь, что в Гарантийном талоне поставлены:
• штамп торгующей организации;
• заводской номер изделия;
• подпись продавца;
• дата продажи.
ВНИМАНИЕ!
Незаполненный Гарантийный талон недействителен.
Неукоснительно следуйте рекомендациям данного руководства в процессе работы, это обе-
спечит надежную работу техники и безопасные условия труда оператора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Самостоятельно производить ремонт и регулировку двигателя, кроме регламентных
работ по техническому обслуживанию двигателя (см. Инструкцию по эксплуатации
двигателя).
Владелец лишается права проведения бесплатного гарантийного ремонта в случае поломок,
произошедших в результате нарушения правил эксплуатации и/или самостоятельного ре-
монта изделия.
Регламентные работы по техническому обслуживанию агрегата, его узлов и механизмов, не
относятся к работам, проводимым в соответствии с гарантийными обязательствами Изгото-
вителя и должны выполняться Владельцем изделия. Все регламентные работы могут выпол-
няться уполномоченными сервисными центрами Изготовителя за отдельную плату.
Для проведения гарантийного ремонта Владелец предъявляет оборудование в сервисный
центр изготовителя или, в уполномоченный сервисный центр, в полной обязательной ком-
плектации, в чистом и ремонтопригодном состоянии, с гарантийным талоном (копией).
3
Руководство по эксплуатации
2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. При работе с данным оборудованием оператору необходимопользоваться противосколь-
зящей обувью, соответствующей защитной одеждой, использовать защитные очки, шлем и
звукопоглощающие наушники в течение всего времени работы.
2. При работе с бензиновым отбойным молотком работайте вустойчивом положении, паде-
ние может привести к травме, порче оборудования или смерти.
3. Запрещается курение во время управления машиной.
4. Если вы начинаете поднимать работающий инструмент,обязательно снизьте обороты дви-
гателя до минимальных, увеличивайте обороты двигателя, только, когда рабочая часть ин-
струмента соприкоснётся с обрабатываемой поверхностью.
5. Следите за тем, что бы в рабочей области инструмента не былопосторонних, для избежа-
ния получения ими травм, в связи с тем, что во время работы инструмента, куски обрабаты-
ваемой поверхности могут отлетать в сторону.
6. Установите средние обороты двигателя, для более комфортнойработы, следите что бы
ручка акселератора находилась между делениями 3 и 4.
7. Не прикладывайте усилие к отбойному молотку: дляраскалывания материала достаточно
энергии ударного механизма. Начинайте работу на приемлемом расстоянии от края матери-
ала, чтобы можно было без усилия раскалывать материал.
8. Бензиновый отбойный молоток может применяться для разламывания бетона и асфальта,
а также грунта, с включениями гравия, для разрушения бетона, кирпичной кладки и др. стро-
ительных материалов, плотного и мерзлого грунта, для рыхления дорожных покрытий, для
погружения свай, буров и заземляющих стержней, бетона, асфальта, битумных материалов,
для скалывания глины, суглинков, торфа и соли, для дробления уплотненного и слежавше-
гося грунта.
9. Поддерживайте рукоятки управления в сухом, чистомсостоянии, следите, что бы на них не
было следов топлива или масла, при их попадании на рукоятки управления, сразу протрите
их ветошью.
10. Если вы решили сделать остановку в работе, то остановитедвигатель агрегата.
11. Перед каждым использованием агрегата проверяйте затяжкукрепёжных элементов и со-
единений, при необходимости произведите их протяжку.
12. Запрещается использовать чистый бензин, без масла длядвухтактных двигателей.
13. Бензин, это легковоспламеняющаяся жидкость, производитедозаправку агрегата только
в хорошо проветриваемых помещениях или на открытом воздухе, при дозаправке обяза-
тельно остановите двигатель.
14. Не заливайте в топливный бак большое количество топлива,уровень топлива не должен
быть выше нижней части топливной горловины. Если вы заправили слишком много топлива
4
Руководство по эксплуатации
или пролили его, подождите, пока оно испарится, слейте излишек или уберите излишки ве-
тошью, только после этого можно завести двигатель.
15. После заправки топливом обязательно хорошо затянитекрышку топливного бака, перио-
дически проверяйте топливный бак на наличие повреждений, если они обнаружатся, немед-
ленно замените топливный бак.
16. Храните топливо и масло в специально предназначенных дляэтого местах.
17. В закрытых помещениях, таких как туннели, траншеи иглубокие канавы, при использо-
вании бензинового отбойного молотка, требуется обеспечить достаточный приток свеже-
го воздуха, выхлопные газы, содержат угарный газ, который, даже в малых концентрациях,
смертелен для человека.
18. Запрещается резко менять обороты двигателя, уменьшать илиувеличивать, что бы не по-
вредить агрегат.
19. При работе на больших оборотах следите за уровнемвибрации, при резком возрастании
вибрации уменьшите обороты двигателя.
20. При транспортировке агрегата на дальнее расстояние слейтетопливо из топливного бака.
21. Техническим обслуживанием и ремонтом агрегата должензаниматься только квалифи-
цированный, подготовленный персонал, чтобы избежать повреждения узлов агрегата, что
бы избежать возникновения возможных несчастных случаев, повреждения узлов агрегата и
сокращения продолжительности его службы.
Правильно
Неправильно
5
Руководство по эксплуатации
3. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.1. УСТРОЙСТВО БЕНЗИНОВОГО ОТБОЙНОГО МОЛОТКА
1 - Рукоятка ручного стартера.
11 - Пика.
2 - Крышка воздушного фильтра.
12 - Глушитель.
3 - Крышка топливного бака.
13 - Защитная крышка.
4 - Топливный бак.
14 - Рукоятка управления.
5 - Пробка-уровень топливного бака.
15 - Свечной колпачок.
6 - Пробка редуктора.
16 - Рычаг акселератора.
7 - Редуктор.
17- Кнопка выключения двигателя.
8 - Пневмо-узел.
18 - Крышка редуктора.
9 - Патрон.
19 - Рычаг подсоса.
10 - Фиксатор.
6
Руководство по эксплуатации
3.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель
Бензиновый отбойный молоток
Характеристики
TSS-GJH95
Тип двигателя
Одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухтактный
Объём двигателя, см3
52
Максимальная мощность,
1,7/6500
кВт/об.мин.
Максимальный крутящий момент,
2,5/5000
Нм/об.мин.
Расход топлива, л/ч
0,8
Габаритные размеры (Д х Ш х В)
690 х 370 х 270
Топливная смесь 25:1
Топливо
(бензин АИ- 92: масло для двухтактных двигателей)
Объём топливного бака, л
1,7
Масса, кг
20,5
Карбюратор
Диафрагменный
Свеча зажигания
Torch BM6A
Стартер
Ручной
3.3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Отбойный молоток - 1 шт.
Канистра для подготовки топливной смеси - 1 шт.
Смазка для ударного редуктора (60г) - 1 шт.
Руководство по эксплуатации - 1 шт.
Свеча зажигания - 1 шт
Комплект инструмента.
Доп. комплектация (приобретается отдельно): пика P-395, пика- зубило P-400, пика-ло-
патка P-410.
7
Руководство по эксплуатации
4. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
4.1. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Данный агрегат может применяться только в следующих целях:
1. Взламывание бетона и асфальта, а также грунта с включениямигравия.
2. Разрушение бетона, кирпичной кладки и др. строительных материалов, плотного и мерзло-
го грунта.
3. Рыхление дорожных покрытий, бетона, асфальта, битумныхматериалов.
4. Скалывание глины, суглинков, торфа и соли.
5. Дробление уплотненного и слежавшегося грунта.
6. Погружение свай, буров и заземляющих стержней.
7. Подбивка шпал при сооружении рельсового пути.
4.2. ОСОБЕННОСТИ
1. Самый лёгкий в мире, оснащенный бензиновым двигателем с малым объёмом, портатив-
ный отбойный молоток.
2. Специально разработанная конструкция корпуса и V-образное расположение рукояток
управления, уменьшают до минимума вибрацию на руках оператора, повышают комфорт
управления, позволяют точнее контролировать инструмент.
3. Применение в конструкции агрегата специального двухтактногодвигателя, с мембранным
карбюратором, позволяет вести работы в любом положении.
4. Рукоятка акселератора позволяет менять обороты двигателя в широком диапазоне, что
позволяет регулировать силу удара, во время выполнения разных задач и при работе с раз-
ными видами материалов.
5. Применение: Наше оборудование может использоваться вразных ситуациях, таких, как
аварии в дорожном строительстве, энергетике, связи, телекоммуникационных и кабельных
сетях, при любых других ремонтных работах.
ПРЕИМУЩЕСТВО:
Использование нашего оборудования позволяет избежать неудобств, которые воз-
никают при использовании электрического, дизельного и пневматического обору-
дования, в случае невозможности доставки к месту работ тяжелого пневматического
оборудования, компрессора, для привода оборудования. Отсутствуют неудобства,
связанные с ограниченной длиной пневматических шлангов, электрических прово-
дов, возможна работа в любом удалённом месте.
8
Руководство по эксплуатации
5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
5.1. УСТАНОВКА ОСНАСТКИ
1.Смажьте консистентной смазкой хвостовик рабочей оснастки.
2.Вытащите фиксирующий замок, вставьте хвостовик оснастки впатрон, установите фик-
сирующий замок на место, убедитесь, что он надёжно закреплён.
5.2. ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ
Перед заправкой агрегата подготовьте топливную смесь, состоящую из бензина марки АИ-92
и специального масла для двухтактных двигателей.
Рекомендуемое соотношение топлива и масла
Топливо : моторное масло
Первые 20 часов работы (обкатка)
20:1
Использование после обкатки
25:1
1. Запрещается использовать чистый бензин (без добавлениямасла, для двухтактного дви-
гателя).
2. Бензин, это легковоспламеняющаяся жидкость, производитедозаправку агрегата только в
хорошо проветриваемых помещениях или на открытом воздухе, при дозаправке обязатель-
но остановите двигатель.
3. Не заливайте в топливный бак большое количество топлива,уровень топлива не должен
быть выше нижней части топливной горловины. Если вы заправили слишком много топлива
или пролили его, подождите, пока оно испарится, слейте излишек или уберите излишки ве-
тошью, только после этого можно завести двигатель.
4. После заправки топливом надёжно затяните топливную крышку.
9
Руководство по эксплуатации
5.3. СМАЗКА РЕДУКТОРА
После того, как машина проработала суммарно 50 часов, 50 г специальной смазки должны
быть заправлены для смазки ударного воздушного цилиндра, смотрите Рис. 1, 2, 3 и 4.
Регулярно добавляйте смазку для обеспечения полной смазки шестерни. (то есть по необ-
ходимости).
Используйте пластичная смазку, класс - 2, по классификации NLGI.
ВНИМАНИЕ!
Избегайте добавления излишнего количества смазки в систему, это может стать при-
чиной поломки оборудования и не будет являться гарантийным случаем.
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
ВАЖНО!
Смазка идет для предотвращения износа ударных частей (поз. № 102-118), и износа
цилиндра. Небольшое выдавливание смазки у основания пики является нормаль-
ным явлением.
10
Руководство по эксплуатации
6. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. При первом запуске двигателя (или после продолжительнойостановки) нажмите несколь-
ко раз прозрачный клапан ручного топливного насоса (см. рисунок), пока карбюратор не
заполнится топливом.
2. В холодное время года или после продолжительной остановкипереведите рычаг подсоса
(см. рисунок) в положение OFF «Закрыто»; в случае, если двигатель тёплый, то переведите
рычаг подсоса в положение ON «Открыто» или в среднее положение.
3. Одной рукой надёжно удерживайте агрегат от перемещения,другой переведите рычаг ак-
селератора в среднее положение и резко дёрните рукоятку ручного стартера, затем аккурат-
но верните её на место, в случае, если двигатель не завёлся повторите операцию.
4. По мере прогрева двигателя переведите рычаг подсоса вположение ON «Открыто».
11
Руководство по эксплуатации
7. РАБОТА
1. После запуска двигателя, он должен поработать 2-3 минуты на холостых оборотах, для
того, что бы прогреться.
2. После того, как двигатель прогрелся, используйте рычаг акселератора, для регулировки
оборотов двигателя, что бы установить требуемую силу удара, в соответствие с обрабатыва-
емым материалом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В период обкатки (первые 20 часов использования агрегата) не работайте на макси-
мальных оборотах двигателя и не используйте агрегат в тяжёлых условиях, для прод-
ления срока его службы.
Сразу после старта, пока двигатель не прогрелся, не изменяйте резко обороты двигателя, это
может привести к его повреждению.
3. Для наилучшей работы агрегата, используйте средние обороты двигателя.
4. Запрещается использовать отбойный молоток при работе с тяжело скалываемыми матери-
алами, на высоких оборотах двигателя.
8. ОСТАНОВКА АГРЕГАТА
1. Переведите рычаг акселератора в положение холостого хода, дайте двигателю поработать
в таком режиме 3-5 минут.
2. Нажмите красную кнопку (см. рисунок) на корпусе агрегата, для остановки двигателя.
12
Руководство по эксплуатации
9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Таблица периодичности
технического обслуживания
Внешний осмотр
√
√
Агрегат в сборе
Очистка от грязи/пыли
√
Рукоятки упр./кнопка останова
Проверка работоспособности
√
√
Проверка/очистка
√
√
Воздушный фильтр
Замена
√
Проверка/очистка
√
Топливный фильтр
Замена
√
Очистка
√
√
Топливный бак/
Проверка
√
√
крышка топливного бака
Затяжка
√
Очистка
√
Редуктор и ударный механизм
Добавка смазки
√
Проверка заточки
√
Оснастка
Заточка
√
Замена
√
Проверка
√
Глушитель
Очистка от кокса и нагара
√
Проверка
√
Система охлаждения двигателя
Очистка
√
Проверка/обслуживание
√
Свеча зажигания
Замена
√
Проверка
√
√
Крепёжные элементы
Затяжка
√
13
Руководство по эксплуатации
9.1. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Периодически проверяйте воздушный фильтр на наличие загрязнений. Пыль и грязь, соби-
рающаяся на фильтрующем элементе снижает мощность двигателя, при попадании внутрь
цилиндра приводит к его быстрому выходу из строя. Если фильтрующий элемент загрязнён,
то извлеките его с посадочного места, промойте в тёплой воде с моющем средством, хорошо
просушите, затем капните на него несколько капель масла и сильно отожмите, часть масла
останется на фильтрующем элементе, задерживая загрязнения, а излишки масла отожмутся.
Протрите посадочное место фильтра и его крышку, установите фильтр на место, закройте
крышку. Фильтрующий элемент подлежит замене в случае, если он повреждён, растянулся
или его невозможно отмыть от грязи. Если вы работаете в сильно загрязнённой среде, интер-
валы проверки фильтра нужно сократить.
9.2. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
При загрязнении топливного фильтра происходит снижение пропускной способности то-
пливной системы, снижение оборотов двигателя и его мощности. Для очистки топливного
фильтра от загрязнений, выполните следующие пункты (см. рисунок):
• отверните крышку топливного бака;
• с помощью металлической проволоки вытащите топливную трубку с фильтром из топлив-
ного бака;
• очистите фильтр сжатым воздухом;
• слейте осадок из топливного бака;
• верните топливный фильтр на место;
• заверните крышку топливного бака.
9.3. КАРБЮРАТОР
В связи с тем, что для работы двигателя агрегата используется смесь бензина с моторным двух-
тактным маслом, то при хранении агрегата, заправленным топливной смесью, может произой-
ти окисление элементов карбюратора, в топливном баке и карбюраторе могут накапливаться
14
Руководство по эксплуатации
смолистые отложения. Поэтому, если агрегат не планируется использовать несколько дней,
требуется полностью слить топливную смесь из топливного бака и топливной системы. Если
смолистые отложения образовались, то прочистите топливную систему и бак, залив чистый
бензин, используйте ручной топливный насос, для прокачки, затем слейте грязный бензин и
залейте свежую топливную смесь.
9.4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Для стабильной работы двигателя требуется периодически обслуживать свечу зажигания.
Для этого, с помощью железной щётки и наждачной бумаги очистите центральный и зазем-
ляющие электроды свечи от нагара и смолистых отложений, затем выставьте свечной зазор,
равный 0,5 - 0,7 мм.
9.5. ГЛУШИТЕЛЬ
Для обслуживания глушителя, снимите защитную крышку, затем с помощью железной щётки
и шомпола, очистите внешнюю часть корпуса глушителя и выхлопную трубу от кокса и обра-
зовавшегося нагара.
9.6. РЕДУКТОР И УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ
Редуктор периодически заполнять смазкой.
Каждые 24 часа работы проверять наличие смазки.
9.7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
На данное оборудование установлен двигатель воздушного охлаждения, поэтому для его
нормального охлаждения и функционирования требуется периодически очищать пыль и
грязь с рёбер охлаждения, используя сжатый воздух и железную щётку. Излишняя загряз-
нённость рёбер охлаждения двигателя провоцирует его перегрев и выход из строя.
15
Руководство по эксплуатации
10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ
УСТРАНЕНИЯ
Неисправность
Способ устранения
ЗАТРУДНЁН ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ
Свеча зажигания залита топливом
Просушите свечу зажигания
Нет искры
Проверьте свечу зажигания, при необходимости замените
Большая подача топлива
Уменьшите подачу топлива
ЗАТРУДНЁН ЗАПУСК ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ
Топливо не поступает в камеру сгорания
Залейте топливо в топливный бак или прочистите карбюратор
Топливный фильтр загрязнён
Прочистите топливный фильтр, при необходимости замените
Нагар на свече зажигания
Очистите свечу зажигания и выставьте зазор
ПАДЕНИЕ ОБОРОТОВ И МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Нагар на впускном окне цилиндра или
Очистите нагар
глушителе
Смолистые отложения в топливных
Очистите смолистые отложения или замените топливные
трубках
трубки
Загрязнён воздушный клапан в крышке
Очистите клапан
топливного бака
Загрязнён воздушный фильтр
Очистите воздушный фильтр
НЕПРАВИЛЬНЫЙ ЗВУК
Нагар в камере сгорания
Очистите нагар
Износ ЦПГ
Замените ЦПГ
АГРЕГАТ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, НО ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДРОБЛЕНИЯ МАЛА
Изношен хвостовик оснастки
Замените оснастку или восстановите хвостовик
Пожалуйста, свяжитесь с представителем производителя в вашем регионе, если ваше обору-
дование требует дальнейшего ремонта.
16
Руководство по эксплуатации
11. ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Гарантийный срок эксплуатации оборудования - 6 месяцев, с даты приобретения. Гарантий-
ное обслуживание осуществляется в течение срока, указанного в гарантийном талоне при
наличии гарантийного талона и отсутствии механических повреждений или повреждений,
вызванных неправильной эксплуатацией оборудования.
11.1. Гарантийные обязательства Изготовителя не распространяются на узлы и механиз-
мы изделия, которые подвержены естественному износу и на расходные материалы для об-
служивания двигателя (фильтра, свечи, и т. д.).
11.2. Владелец лишается права проведения бесплатного ремонта и дальнейшего гарантий-
ного обслуживания данного изделия при наличии дефектов изделия, возникших в резуль-
тате нарушения правил эксплуатации, самостоятельного ремонта изделия и несвоевремен-
ного проведения регламентных работ по техническому обслуживанию узлов и механизмов
изделия.
11.3. Проведение гарантийного ремонта осуществляется уполномоченным сервисным
центром Изготовителя только при предъявлении изделия в полной обязательной комплек-
тации, в чистом состоянии, с гарантийным талоном (копией), с оформленной в нем отметкой
о продаже.
12. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
12.1. Транспортировка
Транспортировка отбойного молотка в упаковке изготовителя может производиться любым
видом транспорта на любое расстояние. При транспортировке должна быть обеспечена за-
щита упаковки от прямого попадания влаги, солнечных лучей. При транспортировке не кан-
товать. Если агрегат заправлен топливной смесью и маслом, то транспортировку произво-
дить только в вертикальном положении, не допуская отклонения более, чем на 30 градусов.
12.2. Хранение
Хранение отбойного молотка рекомендуется производить в сухом закрытом помещении.
При подготовке к длительному хранению (более 30 дней), необходимо очистить агрегат от
загрязнений, слить топливную смесь из топливного бака, заменить масло в редукторе.
17
Руководство по эксплуатации
13. СПИСОК ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ТSS-GJH95
№
Наименование
Кол-во
№
Наименование
Кол-во
№
Наименование
Кол-во
1
Ручка стартера
1
23
Кольцо стопорное
1
45
Болт M6x25
4
2
Болт M5x20
13
24
Поршневой палец
2
46
Болт M5x15
1
Поршневые кольца
3
Шайба эластичная 5
21
25
1
47
Болт M6x60
2
(комплект)
Коленвал с шатуном
4
Шайба 5
23
26
1
48
Глушитель
1
в сборе
Крышка топливного
Подшипник
5
1
27
1
49
Прокладка
1
бака в сборе
игольчатый
Корпус коленвала
Катушка зажигания
6
Трубка слива топлива
1
28
1
50
1
правый
в сборе
Провод высоко-
7
Пробка
1
29
Прокладка
1
51
1
вольтный в сборе
Сальник коленвала
Основание защитно-
8
Трубка топливная
1
30
1
52
1
правый 12x22x7
го кожуха
Шарикоподшипник
Болт защитного
9
Фильтр топливный
1
31
2
53
1
6202
кожуха
10
Болт 4.8x13
1
32
Шпонка 3x5x13
1
54
Кожух защитный
1
Сальник коленвала
11
Крышка стартера
1
33
1
55
Свеча зажигания
1
левый 15x30x7
Штифт
12
Окно уровня топлива
1
34
2
56
Цилиндр
1
направляющий 5x10
Корпус коленвала
Прокладка
13
Бачок топливный
1
35
1
57
1
левый
цилиндра
Прокладка впускного
14
Пружина спиральная
1
36
Болт M5x35
4
58
1
патрубка
Ротор магнето в
15
Шнур
1
37
1
59
Патрубок впускной
1
сборе
Катушка шнура
Пружина тормозной
16
1
38
1
60
Болт M5x25
2
стартера
колодки
Прокладка
17
Пружина стартера
1
39
Колодка тормозная
1
61
1
карбюратора
18
Храповик стартера
2
40
Болт
2
62
Карбюратор
1
Штифт
19
Гайка M8
1
41
2
63
Болт M5x50
2
направляющий
Крышка храповика
Крышка
Фильтроэлемент
20
1
42
1
64
1
стартера
вентилятора
воздушного фильтра
Корпус
21
Прокладка
1
43
Шайба 6
6
65
1
воздушного фильтра
Крышка
22
Поршень
2
44
Шайба эластичная 6
4
66
1
воздушного фильтра
18
Руководство по эксплуатации
№
Наименование
Кол-во
№
Наименование
Кол-во
№
Наименование
Кол-во
Шарикоподшипник
67
Болт M5x16
6
90
1
113
Болт M8x35
4
6204
Диск прижимной
68
Шайба 5
1
91
1
114
Кольцо чугунное
2
шарикоподшипника
Крышка гашетка
Кольцо
69
1
92
Болт M5x10
4
115
1
газа
демпфирующее
Шестерня
70
Гашетка газа
1
93
1
116
Кольцо разрезное
1
выходная большая
Поршневой палец
Шарикоподшипник
71
Тросик газа
1
94
1
117
поршня ударного
1
6202
цилиндра
Пружина возвратная
Обечайка резиновая
72
1
95
Маховик
1
118
1
гашетки газа
разрезного кольца
Шарикоподшипник
Крышка гнезда
73
Корпус гашетки газа
1
96
1
119
1
6205
инструмента
Кольцо круглого
74
Гайка M5
1
97
Кривошип
1
120
1
сечения
Подшипник
Кольцо демпфирующее
75
Болт M8x30
3
98
1
121
1
игольчатый
большое
Диск упорный
Прокладка гнезда
76
Шайба 8
4
99
1
122
1
кривошипа
инструмента
77
Гайка M8
4
100
Болт M8x20
1
123
Гнездо инструмента
1
Фиксатор
78
Ось рукоятки
4
101
Пробка редуктора
1
124
1
инструмента
Крышка редуктора
79
Рукоятка
2
102
1
125
Болт M8x30
6
внешняя
Прокладка внешней
Пружина фиксатора
80
Кронштейн рукояток
1
103
1
126
1
крышки редуктора
инструмента
81
Кнопка останова
1
104
Редуктор
1
127
Шайба
1
Прокладка
82
Шайба 6
1
105
1
128
Шайба упругая
2
редуктора торцевая
83
Болт M6x20
10
106
Шатун
1
129
Гильза фиксатора
1
Шарикоподшипник
Поршень ударного
84
2
107
1
130
Штифт 4x18
1
6203
цилиндра
Вал-шестерня
Двустороннее
Прокладка внутренней
85
1
108
1
131
1
ведущая
кольцо
крышки редуктора
Вал промежуточной
Кольцо круглого
Крышка редуктора
86
1
109
1
132
1
шестерни
сечения
внутренняя
Кольцо стопорное
87
1
110
Цилиндр ударный
1
133
Болт M6x16
6
для отверстия 40
Кольцо стопорное
Корпус ударного
88
1
111
1
для вала 17
цилиндра
Шестерня промежу-
89
1
112
Шайба 8
10
точная
19
Руководство по эксплуатации
20
Руководство по эксплуатации
21