Троллейбус Тролза ЗИУ-682Г-016.02, ЗИУ-682Г-016.03 (описание)

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

ÏÐÅÈ

ÌÓ

ÙÅÑÒ

ÂÀ

Современный дизайн

Хорошая обзорность с места водителя

Комфортабельный салон

Унификация кузова под РКСУ / ТрСУ

Основная часть аппаратов тягового электропривода установлена на крышу

Преемственность лучших решений троллейбусов семейства ЗиУ-9 и ЗиУ-682

Антикоррозионная обработка комплексом Dinitrol

Высококачественная окраска комплексом Sikkens

Широкий набор опций

Возможность внесения изменений в конструкцию и комплектацию троллейбуса по требованию заказчика

Оптимальное соотношение цены и качества

ADVANT

AGERS

Modern design

Good visibility

Comfortable saloon

Unification of a body for RCCS\TrICS

Energy consumption equipment is based on the roof

Accumulation of the best construction decisions of models ZiU-9 and ZiU-682

Anticorrosion covering is made with Dinitrol complex

High qualified Sikkens complex painting

A lot of options

To complete the trolleybus according to customer’s demand

Optimal correlation of quality and price

ВИД ТРОЛЛЕЙБУСА СПЕРЕДИ

FRONT VIEW OF THE TROLLEYBUS

Стандартный вариант

Вариант исполнения с галогенными

Standard variant

светотехническими приборами

Variant with using haloid lamps

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

Вид троллейбуса с левого борта

A left side trolleybus view

Вид троллейбуса с правого борта. Передняя дверь - стандартная, одинарная

A right side trolleybus view with one-wing front door

Со сдвоенной передней дверью (вариант под установку

Вид троллейбуса сзади

автоматизированной системы контроля пассажиров)

A rear side trolleybus view

With two-wing front door (the variant is good for automatic

passenger control device installation)

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

Год начала производства / A year of production

2002

Масса снаряженного троллейбуса, кг / Total mass without full payload, kg

10335

Полная конструктивная масса, кг / Total mass with full load, kg

18400

Габаритные размеры, мм / Overall dimensions, mm

Длина (по бамперам) / Length

11830

Ширина / Width

2476

Высота / Height

3435

База, мм / Base, mm

6025

Пассажировместимость, чел. / Passenger capacity , per.

109

Число мест для сидения / Seating capacity

Максимальная скорость движения с полной нагрузкой на горизонтальном участке дороги, км/ч

Max speed with full load on horizontal road, km\h

Показатели шума, дБА, не более: / Noise, dBA, no more:

Внутренний шум на рабочем месте водителя / Inside noise in a driver’s cabin

Внутренний шум в пассажирском помещении / Inside noise in a passenger saloon

Внешний шум / Outside noise

Мощность тягового электродвигателя, кВт / Traction motor power, kw

115

170

Максимально преодолеваемый подъем при полной нагрузке, %

Maximum gradient overcome by the trolleybus at a full load, %

Удельный расход энергии на тягу при движении в ночном графике со скоростью сообщения 23 км/ч

и времени остановки 8 сек., Вт/ч / тн•км, не более

115

Specific energy consumption while night operation with speed 23 km/h and 8s time for a station

Система управления тяговым электродвигателем: / Control system of traction motor

ЗиУ 682Г-016.02РК, ЗиУ 682Г-016.03РК

Реостатно-контакторная (РКСУ)

ZiU 682G-016.02RC, ZiU 682G-016.03RC

Rheostat Contactor Control System (RCCS)

ЗиУ 682Г-016.02ТК, ЗиУ 682Г-016.03ТК

Транзисторная (ТрСУ) с коллекторным тяговым двигателем

ZiU 682G-016.02TC, ZiU 682G-016.03TC

Transistor Control System (TrCS) with collector traction motor

ЗиУ 682Г-016.02ТА, ЗиУ 682Г-016.03ТА

ТрСУ с асинхронным тяговым электродвигателем

ZiU 682Г-016.02ТА, ZiU 682G-016.03ТА

TrCS with asynchronic traction motor

Уровень пола в районе передней/средней/задней двери, мм / Floor level front/middle/rear, mm

815/818/815

Формула дверей / Door fomule

1+2+2

2+2+2

Проем дверей в свету, мм / Doorway, mm

650/1230/1230

1230/1230/1230

Рама (основание) / Frame (base)

ЗиУ 682Г-016.02 / ZiU 682G-016.02

Труба прямоугольного сечения / Tube of rectangular section

ЗиУ 682Г-016.03 / ZiU 682G-016.03

Открытый профиль / Open section profiles

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

Пассажирский большой вместимости двухосный троллейбус ЗиУ-682Г-016.02 (ЗиУ-682Г-016.03) представляет собой

современную модель семейства троллейбусов ЗиУ-682 и отвечает современным требованиям к пассажирскому город-

скому электротранспорту при наибольшей доступности для эксплуатационных организаций. В нем воплощен весь положи-

тельный опыт модернизации за весь период выпуска этого семейства. Выпускается с октября 2002 г.

Троллейбус имеет сертификат международного образца и одобрение типа транспортного средства № РОСС RU.МТ02.

Е04751.

Троллейбус изготавливается в исполнении правил У1 по ГОСТ 15150 и рассчитан на эксплуатацию при температурах

окружающего воздуха от -40°С до +40°С при среднегодовом значении относительной влажности воздуха до 75% при 15°С

и в районах, расположенных на высоте до 1200 м над уровнем моря.

Троллейбус ЗиУ-682Г-016.03 отличается от ЗиУ-682Г-016.02 исполнением основания из открытого профиля (швел-

лера), в то время как основание троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02 имеет стандартную технологию изготовления из труб.

Passenger high capacity biaxial trolleybus ZiU-682G-016.02 (ZiU-682G-016.03) is a modern model of ZiU-682 family and is

made according to RF normative documents and meets the requirements of passenger electric transport. It accumulates the whole

positive experience of modernization. It is produced since October 2002.

The model has the certificate of origin №РОСС RU.MT02.E04751.

The trolleybus is made according to У1 ГОСТ 15150 and operates in environment from -40 till +40°С at middle year humidity

75% at 15°C and 1200 m under sea level.

Trolleybus ZiU-682G-16.03 differs from ZiU-682G-016.02 with the base made of opened profile, ZiU-682G-16.02 has a

standard production technology.

ÊÓ

ÇÎÂ

BODY

Кузов троллейбуса сварной, несущего типа с усилен-

The body of the trolleybus is welded, carrying, with a

ной крышей, приспособленной для установки на ней комп-

forced roof- for traction equipment.

лекта тягового оборудования.

Элементы кузова / body parts

Материал / material

Основание

ЗиУ-682Г-016.02 стальные трубы прямоугольного сечения

Base

ZiU-682G-016.02 steel tubes of rectangular section

ЗиУ-682Г-016.03 профиль открытого сечения

ZiU-682G-016.03 open section profile

Каркасы крыши, боковин, передка и задка

стальные трубы прямоугольного сечения

Frames of the roof, side-frames, rear and front

steel tubes of rectangular section

Наружная обшивка крыши, боковин и задка

оцинкованный цельнотянутый стальной лист

Outside sheathing of a roof, side and rear frames

galvanized seamless steel sheet

Наружная обшивка передка / Bumpers

стеклопластик / glass-fiber-reinforced plastic

Бамперы

стеклопластик / glass-fiber-reinforced plastic

Основание и каркас кузова троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02

Основание троллейбуса ЗиУ-682Г-016.03

Base and frame of ZiU-682G-016.02 model

Base of ZiU-682G-016.03 model

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

Элементы кузова:

Body elements:

- отсеки под оборудование: аккумуляторов, отопителей;

- equipment bays: of storage batteries, heaters;

- передняя и задняя ниши маршрутных указателей;

- front and rear rout indicators;

- буксировочные серьги;

- towing devices;

- опорные площадки под домкраты;

- base places for jacks;

- бамперы передний и задний;

- front and rear bumpers;

- дорожки на крыше из коврика диэлектрического резино-

- dielectric rubber carpet on a roof;

вого;

- a ladder on the rear side.

- лестница на заднем борту.

ÀÍ

ÊÎÐÐÎÇÈ

ÎÍ

Àß

ANT

CORROSI

ÎÁÐÀÁÎÒ

ÊÀ

WORKI

На троллейбусе выполняется повышенная антикор-

The body double corrosion working includes materials

розионная защита кузова, включающая применение то-

of “SIKKENS” firm in several types of welding connections;

копроводящих грунтов фирмы “SIKKENS” в нахлесточных

phosphate covering and additional base, sides, front and rear

сварных соединениях, фосфатного защитного покрытия, а

covering by DINITROL-4941 of “DINOL SAB” firm; hermetization

также дополнительного покрытия основания, боковин, пе-

of some main places of the body by DINITROL-3641 materials.

редка и задка защитным покрытием DINITROL-4941 фирмы

The trolleybus panting is fulfilled by “SIKKENS” firm

“DINOL SAB” и герметизация ряда ответственных мест кузо-

materials; the colour and scheme of painting - according to a

ва материалами DINITROL-3641.

customer’s demand.

Окраска троллейбуса материалами фирмы “SIKKENS”;

цвет и схема окраски - по согласованию с Заказчиком.

ÊÀÁÈ

À ÂÎÄ

ÅËß

DRI

VER’S CABI

Отделение водителя отделено от пассажирского поме-

Driver’s department is separated from the passenger’s

щения сплошной перегородкой и сообщается с пассажир-

room with a running dividing wall and is connected with the

ским помещением специальной дверью в этой перегород-

passenger’s room by means a special door in the dividing wall.

ке.

Driver’s cabin equipment:

Кабина водителя и ее оборудование:

Dividing wall - separates the driver’ cabin from the

- перегородка - отделяет рабочее место водителя от пасса-

passenger saloon; it is of sliding type and has a lock.

жирского помещения; дверь перегородки сдвижного типа

Apparatuses:

имеет замок, запирающийся снаружи и изнутри кабины.

- speedometer;

Приборы:

- presser indicator;

- спидометр;

- voltmeter;

- указатель давления;

- ammeter.

- вольтметр;

Light signalizators of:

- амперметр.

- opened door regime;

Световые сигнализаторы:

- turning indications;

- открытого положения дверей;

- voltage in current collectors;

- указателей поворотов;

- lowing of pressure in every loop of braking system;

- наличия напряжения на токоприемниках;

- switching of antifog lights;

- падения давления в каждом из контуров тормозной сис-

- switching headlights;

темы;

- switching a parking brake;

- включения противотуманных фонарей;

- rear gung;

- включения ламп дальнего света фар;

- lowing of oil level in a hydrosystem of a steering wheel;

- включения стояночного тормоза;

- current leakage.

- включения заднего хода;

Sound signalizators of :

- снижение уровня масла в гидросистеме усилителя руля;

- absence of voltage in circuit ;

- наличия тока утечки.

- lowing of air pressure (more than it is allowed) in pneumatic

Звуковые сигнализаторы:

drive of working brake system.

- отсутствие напряжение на токоприемнике;

Voice signal

- one- toned.

- снижения давления сжатого воздуха ниже допустимого в

Microphone with amplifier.

пневмоприводе рабочей тормозной системы.

Windscreen glasses of triplex type.

Звуковой сигнал - однотональный.

Heating system of air heating type.

Микрофон с усилителем.

Ventilation system of natural type.

Стекла ветрового окна типа триплекс.

Windscreen wipers - with electric drive.

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

Система отопления электрокалориферного типа.

Windscreen washes.

Система вентиляции естественного типа.

Mirrors of rear view:

Стеклоочистители с электроприводом.

- Outside with electric heating system - 2 units;

Стеклоомыватель.

- Inside

- 1 unit.

Зеркала заднего вида:

A driver’s seat is soft, regulated, springing.

- наружные с электрообогревом - 2 шт;

Saloon lamp.

- внутреннее - 1 шт.

Hook for clothers.

Сиденье водителя мягкое, регулируемое, подрессо-

ренное.

Противосолнечный козырек.

Вешалка (крючок) для одежды.

ÎÑÒ

ÅÊËÅÍ

ÈÅ

GLASSI

Пассажирское помещение троллейбуса оборудовано

The passenger salon is equipped with 10 side windows

10 боковыми окнами (5 из них имеют подвижные форточ-

with sliding wickets in their upper parts, 2 front and 2 rear

ки в верхней части), 2 передними и 2 задними окнами. Стек-

windows. Glasses are fixed by rubber profiles. Emergency exits

ла закреплены в резиновых профилях. Боковые и задние

are through side windows and the window in the rear part of the

окна также выполняют функцию запасных аварийных вы-

trolleybus. Driver’s side window has a large sliding wicket.

ходов. Боковое окно водителя имеет большую подвижную

Glasses - hardened, polished:

форточку.

- side windows with sliding wickets

- according to

Стекла - закаленные, полированные:

ГОСТ Р 41.43 and ТУ 21-23-236;

- боковых окон с подвижными верхними стеклами - по

- side windows providing the emergency exit - according to

ГОСТ Р 41.43 и ТУ 21-23-236;

ГОСТ Р 41.43 and ТУ 21-23-236-89;

- боковых окон, выполняющих функции запасных вы-

- rear windows - according to ГОСТ 5727;

ходов - по ГОСТ Р 41.43 и ТУ 21-23-236-89;

- rout indicators and doors - according to ГОСТ Р 41.43 and

- задних окон - по ГОСТ 5727;

ТУ 21-23-236;

- ниш маршрутных указателей и дверей - по ГОСТ Р 41.43 и

- windscreen - triplex.

ТУ 21-23-236;

- ветровое стекло - из триплекса.

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

ÏÀÑÑÀÆ

ÈÐÑÊÎÅ ÏÎÌÅÙÅÍ

ÈÅ

PASSENGER SALOON

Пассажирское помещение оборудовано современ-

The passenger’s room is equipped with comfortable

ными комфортабельными сиденьями, а два пассажирских

seats; two passenger’s places are equipped for conveyance of

места оборудованы для перевозки инвалидов с ограничен-

passengers with limited mobility. These places are equipped

ной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового

with the button of audible signal for the driver and additional

сигнала водителю и дополнительными поручнями.

handrails.

Поручни для рук удобно расположены по всему пас-

Handrails are comfortably placed along the whole

сажирскому помещению, а также на створках дверей, обес-

passenger’s room, providing the passengers the opportunity to

печивая пассажирам возможность перемещаться, имея

move holding on to them in any place of the room.

опору в любом месте салона.

Types and number of seats:

Типы и количество сидений:

- one-seat - 5;

-одноместных - 5;

- two- seats - 11.

- двухместных - 11.

Heating system - there are three heaters of air heating

Система отопления: в салоне расположено три отопи-

type in saloon.

теля электрокалориферного типа.

Ventilation system

- of natural type, using the sliding

Система вентиляции: естественного типа, через

windows.

сдвижные форточки и крышевые люки.

In the rear part there is an accumulating room for standing

Для большего удобства пассажиров в задней части

passengers, location of a pram or a wheeled chair is possible

троллейбуса обустроена вместительная накопительная пло-

on it as well.

щадка, на которой пассажиры могут разместить детские ко-

ляски и другие крупногабаритные грузы.

Пол троллейбуса ровный по всей длине салона, наклон-

The floor of the passenger’s compartment is leveled along

ных пандусов не имеет. Изготавливается из бакелизирован-

the whole length of the saloon. The floor is made of bakelite

ной фанеры 16 мм. В качестве напольного покрытия исполь-

16 mm plywood. It is used modern “avtolin” type covering

зует современные и качественные материалы типа «автолин»

materials of russian and import producers

как российских производителей, так и импортные.

Автолин черный

Автолин серый

Black avtolin

Gray avtolin

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

Отделочные материалы и покрытия пассажирского

Materials and coverings:

помещения:

- Floor - “avtolin” type;

- пол - типа «Автолин»;

- Footsteps - glass-fiber-reinforced plastic;

- подножки - стеклопластиковые;

- The ceiling - decorative paper layer plastic with water proof

- потолок - декоративный бумажно-слоистый пластик, ок-

pasteboard from inside part;

леенный с внутренней стороны водостойким картоном;

- Handrails - polyvinylchloride plastic.

- поручни - поливинилхлоридный пластик.

Seats covering is fulfilled of velvet, vinylleather, nap and

Обивка сиденья выполняется из велюра, винилиско-

other materials suggested by customers:

жи, ворса, а также иного пригодного материала, предло-

женного заказчиком:

Велюр

Винилискожа белая

Velvet

White vinylleather

Пластмасса (антивандальное исполнение)

Винилискожа серая или любого другого цвета

Plastic (antivandal seats)

Gray vinylleather or another colour

Внутреннее освещение

The inner lightning

пассажирского помещения

of the passenger’s room is

осуществляется

люминес-

carried out by luminous lamps

центными

светильниками,

with regimes of full, part

имеющими режимы полного,

and emergency lighting. The

частичного и аварийного ос-

doorway lightning is carried

вещения. Освещение дверных

out by filament lamp.

проемов осуществляется лам-

пами накаливания.

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

ÂÅÐÈ

DOORS

Троллейбус имеет

The trolleybus has

две сдвоенные двери

two double-wing doors

поворотно-сдвижно-

of rotary-sliding type

го типа в центральной

in the central and rear

базе и в заднем свесе

part and one door with

и одну одинарную либо

one wing (or double

сдвоенную (опция) в

wing as an option) in

переднем свесе трол-

the front part of the

лейбуса. Привод ме-

trolleybus. The drive of

ханизмов открывания

the opening mechanisms

дверей - пневматический, с дистанционным управлением

is pneumatic with a distant control from the driver’s cabin. Each

из отделения водителя. Каждая дверь оборудована снаружи

working door is equipped with operating controls outside and

и изнутри органами управления.

inside of it.

SPENSI

ÏÎÄ

ÂÅÑÊÀ

Front axle and rear drive axle suspension - dependant of

Подвеска передней оси и заднего ведущего моста, за-

pneumo-spring type.

висимая, пневморессорного типа.

Pneumatic elements - with rubber-cord covering N-48;

Пневматические упругие элементы - с резино-корд-

Shock absorbers - hydropneumatic two- sides, telescopic

ной оболочкой Н-48;

or hydraulic;

Амортизаторы - гидропневматические двухсторонние,

Level floor regulators for automatic control of the

телескопические или гидравлические;

dimensions from the body flоor to wheels axis without

Регуляторы уровня пола для автоматического под-

dependence of a loading.

держания постоянного расстояния от пола кузова до осей

колес независимо от величины статической нагрузки.

ÎÐÌÎÇÍ

Àß

ÑÈ

ÑÒ

ÅÌÀ

BRAKI

NG SY

Рабочая тормозная система - смешанная, электро-

Working brake system is of a mixed type, electropneu-

пневматическая.

matic.

Система - электродинамическая; создает на тяговом

Electrodynamic system makes the braking moment on

двигателе тормозной момент путем, преобразования кине-

the traction motor by the converting kinetic energy into elec-

тической энергии в электрическую, нагрузкой для которой

tric, loading for which are rheostats; Pneumatic brake system

являются реостаты, тормозной момент через трансмиссию

effects the braking drum type mechanisms of rear driving

на колеса ведущего моста. Пневматическая тормозная сис-

and controlled front wheels. The control of the two systems is

тема воздействует на тормозные механизмы барабанного

fulfilled by one pedal. At the beginning of braking works the

типа задних ведущих и передних управляемых колес. Уп-

electric brake system; then - pneumatic that effects the braking

mechanisms of rear and front wheels seperatly.

равление обеими системами - одной педалью. В начале тор-

Main parts of a pneumatic drive:

можения в действие вступает система электрического тор-

- air electric compressor;

можения, а затем в действие приводится пневматическая

- water separator;

двухконтурная система торможения, воздействующая раз-

- pressed air dryer for air diswater and automatic control of pres-

дельно на тормозные механизмы задних и передних колес.

sure for switching / switching off electric drive compressor;

- two-section brake valve;

Основные составные части пневматического привода:

- brake chamber for a front axle;

- электрокомпрессор воздушный;

- brake chamber with spring energy accumulators of type for a

- водоотделитель;

drive axle;

- осушитель сжатого воздуха для обезвоживания сжатого

- handle brake valve for parking brake system control;

воздуха, автоматического поддержания его давления,

- acceleration valve;

включения и отключения электропривода компрессора;

- two-main valves;

- кран тормозной двухсекционный;

- 4 - outlines safe valve;

- камеры тормозные для переднего моста;

- air reservoirs;

- камеры тормозные с пружинными энергоаккумуляторами

- regeneration reservoir;

тип для ведущего моста;

- antiblocked device complete ABС.

- кран тормозной ручной обратного действия с ручным уп-

Parking brake system effects the break gears of the drive

равлением для управления механизмом стояночной тор-

wheels from the accumulators of energy; control is from the

мозной системы;

pneumatic valve in the driver’s cabin.

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

- клапан ускорительный для уменьшения времени растор-

маживания пружинных энергоаккумуляторов;

- клапаны двухмагистральные;

- клапан защитный 4-контурный;

- резервуары воздушные;

- резервуар регенерационный;

- комплект антиблокировочного устройства АБС.

Стояночная тормозная система воздействует на тор-

мозные механизмы ведущих колес от энергоаккумуляторов,

управление от пневматического крана в кабине водителя.

ÐÓ

ËÅÂÎÅ Ó

ÏÐÀÂËÅÍ

ÈÅ

EERI

Рулевой механизм - с гидравлическим усилителем.

Steering mechanism - with hydraulic amplifier.

Гидронасос с автономным приводом; насос 136И-

Hydropump - with autonom drive; a pump 136 I-3407200,

3407200, привод насоса - электрический с номинальным

a pump drive - electrical with nominal voltage 24V.

напряжением 24В.

Oil tank of a wheel hydraulic amplifier is equipped with an

Масляный бачок гидросистемы усилителя руля снаб-

oil level control indicator.

жен сигнализатором снижения уровня масла.

ÃÎÂÛÉ ÏÐÈÂÎÄ

RACT

ON DRI

Троллейбус имеет тяговый электрический привод с

The trolleybus has a traction motor drive with supply from

питанием от контактной сети постоянного тока напряжени-

the overhead contact system, d.c. with voltage of 550V (400-

ем 550В (400-720). Тяговый электродвигатель расположен

720). Traction motor is located under the floor in the base of the

под полом в базе троллейбуса. Комплект тягового электро-

trolleybus. The set of traction electrical equipment guarantees

оборудования обеспечивает:

the trolleybus:

- движение с различными скоростями в диапазоне частоты

- movement with different speed over the range of rotational

вращения тягового электродвигателя;

speed of the traction electric motor;

- плавный пуск и электродинамическое торможение;

- smooth start and electrodynamic (rheostat) braking;

- движение при прямой и обратной полярности контактной

- movement by straight and opposite polarities of the overhead

сети;

contact system;

- движение задним ходом;

- reverse movement;

- проезд стрелок;

- passing of the crossings of the overhead contact system;

- движение в режиме «выбег».

- movement in the regime of “run out”.

Большая часть тягового комплекта установлена на

крыше троллейбуса, в том числе:

The largest part of the traction set is mounted on the roof

- токоприемники;

of the trolleybus . The following equipment is placed on the

- силовые резисторы;

roof:

- групповой контроллер;

- current collectors;

- радиореакторы;

- power resisters;

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

- автоматический выключатель с дистанционным управле-

- group collector;

нием;

- radio reactors;

- статический преобразователь;

- automatic switch with remote control;

- ограничитель хода штанг.

- static converter ИПТ 820/28-160;

- rod motion limiter.

ÃÎÂÛÉ ÝËÅÊÒ

ÐÎÄ

ÂÈÃÀÒ

ÅËÜ

RACT

ON ELECT

C MOT

Тяговый двигатель ДК-213, ДК-213А, ЭК-213 или ДК-

Traction motor ДК-213, ДК-213А, ЭК-213 or ДК-

211БМУ2.

Значение параметра

Наименование параметра

Value

Parameters

ДК-213

ДК-213А ЭК-213 ДК-211БМУ2

Напряжение номинальное, В

550

Nominal voltage, V

Мощность номинальная, кВт

115

110

115

170

Nominal capacity, kVt

Частота вращения

максимальная, об/мин

3900

Frequency of rotation max, r/min

Способ охлаждения

Самовентиляция

Type of cooling

Self ventilation

ÇÊÎÂÎËÜÒ

ÎÅ

LOW VOLT

AGE

ÎÁÎÐÓ

ÎÂÀÍ

ÈÅ

ELECT

C EQUIPMENT

Напряжение электрических цепей управления - номи-

The nominal value of electric circuit voltage is 24V

нальное значение 24В по ГОСТ 9219.

according to ГОСТ 9219.

Обеспечение собственных нужд троллейбуса низко-

A static converter ИПТ-820\28-160 and a storage battery

вольтной энергией осуществляется системой совместной

9НКЛБ-70 provides the trolleybus a low voltage energy.

работы статического преобразователя ИПТ-820/28-160 и

аккумуляторной батареи 9НКЛБ-70.

ÑÂÅÒ

ÎÒ

ÅÕÍ

ÊÀ

NG EQUIPMENT

Фара ближнего и дальнего света;

Headlight and auxiliary headlight;

Фонарь задний противотуманный;

Antifog light;

Габаритные огни:

Dimension lights:

- передние;

- front ;

- задние;

- rear;

- боковые;

- side;

Сигналы торможения;

Braking signals;

Указатели поворотов:

Turning signals:

- передние;

- front;

- задние;

- rear;

- боковые;

- side;

Сигнал заднего хода.

Reverse signal.

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

ÊÎÌÔÎÐÒ

ÀÁÅËÜÍ

ÎÑÒ

COMFORT

Троллейбус отличается повышенным комфортом для

Trolleybus provdes high level of comfort for passengers,

пассажиров, который достигается выполнением на трол-

which is achieved by realizing on the trolleybus the following

лейбусе следующих конструктивных решений:

design findings:

- современным внутренним интерьером;

- modern saloon design;

- применением рессорно-пневматической подвески осей

- use of pneumatic suspention;

троллейбуса;

- comfortable seats, good location of handrails;

- удобными сиденьями и оптимальным расположением по-

- lightning of a passenger saloon with luminiscent lamps;

ручней;

- seats for people of limited mobility;

- освещением пассажирского помещения люминесцентны-

- low noise level;

ми светильниками;

- the existence of large accumulative areas allowing the

- наличием мест для инвалидов с ограниченной подвиж-

disposition of prams and other sized things.

ностью;

- низким уровнем шума;

- наличием объемных накопительных площадок, допуска-

ющих размещение детских колясок и других крупногаба-

ритных предметов.

ÎÁÅÑÏÅ×ÅÍ

ÈÅ ÁÅÇÎÏÀÑÍ

ÎÑÒ

SAFET

ÏÅÐÅÂÎÇÎÊ

С целью повышения безопасности перевозок на трол-

To raise the safety of conveyances it carried out:

лейбусе ЗиУ-682Г-016.02 (ЗиУ-682Г-016.03) введено:

- glass-reinforced footboard;

- стеклопластиковые подножки;

- antiblocking system ABC;

- антиблокировочная система АБС;

- electric insulation of the wings of the service doors from the

- электрическая изоляция створок пассажирских дверей от

body;

кузова;

- outer electrical insulation of the rods of current collectors;

- внешняя электрическая изоляция штанг токоприемни-

- system against jamming passengers;

ков;

- system of blocking the movement of the trolleybus by the

- система противозащемления пассажиров дверями;

opened doors;

- система блокировки хода троллейбуса при открытых две-

- isolation control device УКИ;

рях;

- emergency breaker;

- устройство контроля изоляции УКИ;

- mounting of the largest part of the traction set of the electric

- аварийный выключатель;

drive on the roof (instead of under the floor);

- вынесение большей части тягового комплекта электро-

- special dielectric carpets on a roof service personal;

привода из подпольного пространства на крышу;

- rear rod retrievers are based on three electoinsalators;

- технологические дорожки на крыше для перемещения

- emergency (auxiliary) lightning of the passenger room;

обслуживающего персонала;

- emergency exit through windows;

- задние ограничители штанг токоприемников установлены

- the equipping of inner and outer service doors with the

на трех электроизоляторах;

controllers for opening them in case of emergency;

- аварийное (запасное) освещение пассажирского помеще-

- automatic breaker with remote control is based on a roof.

ния;

- запасные выходы через окна салона;

- оборудование дверей снаружи и изнутри органами управ-

ления для открывания в чрезвычайных обстоятельствах;

- установка на крыше быстродействующего автоматичес-

кого выключателя с дистанционным управлением (вынос

автоматического выключателя из кабины).

ЗИУ

-682Г-01

6.02

ЗИУ

-682Г-01

6.03

ÎÏÖ

OPT

ONS

Конструкторское бюро предприятия имеет возмож-

According to a customer’s demand the trolleybus can be

ность доработки троллейбуса по индивидуальным требова-

equipped with:

ниям Заказчика.

- conductor working place;

Наиболее часто заказываемыми опциями являются:

- an individual heater device for a conductor;

- оснащение троллейбуса рабочим местом кондуктора;

- energy consumption control;

- оснащение рабочего места кондуктора индивидуальным

- information system on light-emitting-diode matrix;

обогревательным устройством;

- system of automatic broadcasting.

- оснащение троллейбуса регистратором расхода электро-

энергии;

- установка информационной системы на блинкерных или

светодиодных матрицах;

- установка системы автоматического радиооповещения

при чрезвычайной ситуации.

ÑÕÅÌÀ È Ö

ÂÅÒ

ÎÂÀß

ÃÀÌÌÀ

SCHEME AND COLOUR

ÎÊÐÀÑÊÈ

SPECT

RUM

ОАО «Троллейбусный завод» имеет возможность ок-

рашивать троллейбус в любую предложенную заказчиком

«Trolleybusny zavod» JSC can fulfill any customer’s

схему и гамму окраски.

scheme of painting.

Полную цветовую гамму можно посмотреть на web-сайте: http://www.paintbc.ru/paintwork/sikkens/coloristic/articles/article004/index.htm

The full colour spectrum you can see on web-seit: http://www.paintbc.ru/paintwork/sikkens/coloristic/articles/article004/index.htm

Примеры:

Examples:

Схема окраски №1

Схема окраски №2

Схема окраски №3

Scheme of painting №1

Scheme of painting №2

Scheme of painting №3

Схема окраски №4

Схема окраски №5

Scheme of painting №4

Scheme of painting №5

ZIU-682G-01

6.02

ZIU-682G-01

6.03

ÐÅÊËÀÌÍ

ÎÅ ÎÔÎÐÌËÅÍ

ÈÅ

ROLLEY

S BODY

ÊÓ

ÇÎÂÀ Ò

ÐÎËËÅÉ

ÁÓ

ÑÀ

ADVERT

NG DESI

GN.

ОАО «Троллейбусный завод» имеет возможность на-

«Trolleybusny zavod» JSC can fulfill any customer’s

нести на борта троллейбуса любой предложенный заказчи-

design of body painting (option).

ком дизайн (опция).

Примеры:

Examples:

По заказам различных эксплуатационных организаций

According to the orders of different operating organization it

выполнялись следующие надписи:

was fulfilled the following slogans:

«Родному городу - чистый воздух!»

«To native town - pure air!».

«Родному городу - экологически чистый транспорт!»

«To native town - ecologically pure transport!»

«Сохраним экологию родного города!»

«Keep the ecology of the native town!»

«Защитим экологию родного края!»

«Save the ecology of native land».

«Экологическая программа «Чистый воздух».

«Ecological program - Pure air».

«Экологическая программа «Чистый город».

«Ecological program - Pure town».

«Социальная программа помощи ветеранам и инвалидам».

«Social program of helping veterans and people with limited

Региональная программа «Городской пассажирский транс-

mobility».

порт».

Region program «Passenger city transport».

«Жителям ... - современный троллейбус».

«To citizens ...- modern trolleybus».

//////////////////////////////////////////