Большая гонка. Ауди против Лянчи (2024 год). Цитаты и фразы из фильма

Race for Glory: Audi vs. Lancia,

Италия- Спорт - Драма

Режиссёр: Стефано Мордини

Все фразы и цитаты

C 1970-ГО ПО 1980-Й ГОД
АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ВКЛАДЫВАЛИ
МИЛЛИОНЫ ДОЛЛАРОВ В РАЛЛИ.
СОЗДАННЫЕ ПРОТОТИПЫ ВПОСЛЕДСТВИИ
СТАНОВИЛИСЬ ОСНОВОЙ СЕРИЙНЫХ МОДЕЛЕЙ.
ПОБЕДА В РАЛЛИ ОЗНАЧАЛА
ТЫСЯЧИ ПРОДАННЫХ МАШИН.
МИЛЛИОНЫ БОЛЕЛЬЩИКОВ ЗАВОРОЖЕННО СЛЕДИЛИ
ЗА ПРОТИВОСТОЯНИЕМ «ЛЯНЧИ» И «АУДИ».
1983 ГОД СЧИТАЕТСЯ ИСТОРИЧЕСКИМ ДЛЯ РАЛЛИ.
ОН ЗАПОМНИЛСЯ СХВАТКОЙ ДАВИДА И ГОЛИАФА.
Извините, давайте к делу,
у меня мало времени.
Нет-нет, не волнуйтесь,
всего несколько минут.
Итак.
Внимание — запись.
В последние годы популярность ралли
стремительно растет,
по числу телезрителей
теперь это спорт номер один в мире.
Имена таких пилотов,
как Вальтер Рёрль или Мишель Мутон,
у всех на слуху,
но сегодня мы поговорим
о ключевых фигурах за кулисами ралли —
о главах команд.
С нами руководитель команды Чезаре Фьорио…
Этот уроженец итальянского Турина…
уже неоднократно приводил
«Фиат» и «Лянчу» к победам.
Мистер Фьорио, приятно познакомиться.
Взаимно.
Прошу, зовите меня Чезаре.
Чезаре. Для начала хочу спросить:
что вас привело в ралли?
Что ж… Вероятно,
моя любовь к скорости и риску.
Они ведь есть и в других гонках.
О… Ралли стоит особняком.
Ралли доступно всем.
Скажем так… это демократичный спорт.
Что это значит?
На самом деле это очень трудно объяснить…
Надо испытать…
Понимаете, зрители ощущают
скорость так же, как пилоты.
Ведь ты едешь по родному городу.
Машина мчится мимо школы твоих детей,
мимо кафе, где ты пил кофе —
привычных мест.
Ралли не так хорошо знают в США.
Расскажите слушателям, в чем ваша роль?
Ралли — всё равно, что война.
А я командую армией.
Чемпионат мира состоит из 13 этапов,
разделенных на сложные спецучастки…
длинные перегоны, ночью и днем,
невзирая на пыль, песок, снег и дождь.
Что конкретно вы делаете?
Я должен принимать решения
в условиях дефицита времени.
По итогам прошлого чемпионата,
можно сказать,
что ваш соперник, Роланд Гумперт,
делал это лучше вас?
В чем преимущество «Ауди»?
Что ж, в широких производственных
и финансовых возможностях…
для разработки машины.
Вы знали, что полный привод
создан на основе военных технологий?
За ними и правда стоит армия.
Ралли — опасный вид спорта.
Вас что-нибудь пугает?
Да.
Лишь одно.
Поражение.
ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ, 1982-Й ГОД
«Ауди» лидирует в Португалии!
Она опережает всех
в зачете производителей.
В эту холодную финскую ночь
немецкая «Ауди» унижает Италию …
своим техническим превосходством!
РЕВОЛЮЦИОННАЯ АУДИ «КВАТРО»
«Ауди» под руководством
Роланда Гумперта неудержима!
Все недостатки «Лянчи» налицо.
«Ауди» опережают «Лянчу»
на всех покрытиях,
сплошное удовольствие наблюдать за ними.
«Ауди» мчится к своей очередной победе!
БОЛЬШАЯ ГОНКА. АУДИ ПРОТИВ ЛЯНЧИ
ПО МОТИВАМ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ
ЯНВАРЬ 1983 ГОДА
У нас есть все основания…
надеяться на ожесточенную борьбу
в предстоящем сезоне.
«Ауди», «Лянча», «Опель»
и другие производители…
сойдутся в новом сражении.
Болельщики сгорают от нетерпения.
Как обычно, сезон открывает
легендарное ралли Монте-Карло.
А теперь о ситуации на дорогах.
ВЕРХНЯЯ БАВАРИЯ,
ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ТРАССА «АУДИ»
Сейчас, герр Гумперт.
Стоп!
Ещё раз.
Стоп!
Лучше, чем в том году.
Идеально!
Почти идеально.
Ещё раз.
ТУРИН, ИТАЛИЯ. ЗАВОД «ЛЯНЧА».
Доктор.
Они разобрали «Ауди».
Удивительная штука.
Дифференциал раздает момент
строго пополам.
Это происходит за счет двух осей,
одна внизу, другая сверху.
Здесь два вала, и один внутри другого.
Если немцы делают, то делают хорошо.
Не всегда.
Знаешь,
как отличить немецкое вино от уксуса?
Нет.
По этикетке.
Мы тоже должны разработать
собственный полный привод.
Но у нас нет времени.
Нам бы такую тачку.
С короткой базой, лёгкую,
с мотором в середине.
«Стратос» летал.
Доктор Фьорио, вас ожидают на совещании.
Я уже иду.
Эннио. Возьми.
- Да.
- Пойдешь со мной.
Доктор, прямо так?
Прямо так! Жду наверху.
Поспеши.
Здравствуйте, Адвокат.
Здравствуйте.
Рассказать кое-что занимательное,
доктор Фьорио?
Знаете, что мой сын
попросил на день рожденья?
«Ауди Кватро».
Немцы знают своё дело.
Работайте!
И удачи вам.
Сейчас нам их не победить.
Наша машина на это не способна.
И до полного привода еще далеко…
Наше техническое отставание
от немцев пугает.
Даже если мы приступим уже завтра
и даже удвоим бюджет на разработку,
нам не сделать конкурентоспособную машину.
На это нужно 2-3 года.
Простите, директор.
На деньги гоночного отдела
мы могли бы провести
мощную рекламную кампанию.
Наши предложения на третьей странице.
Простите, но счастливые семьи,
которые едут…
в отпуск на «Лянче», нам ничем не помогут.
Есть лишь одна реклама — победа.
Никто не купит машину, что проигрывает.
Фьорио, я не прошу вас победить —
проиграйте достойно.
Это невозможно.
Проигрыш — это позор.
Я хочу выиграть чемпионат мира
любой ценой.
Эннио.
Это схема «Ауди Кватро».
Мотор стоит вдоль…
5 цилиндров.
Межосевой дифференциал.
Передний и задний мосты одинаковые,
развернуты на 180 градусов.
Это сделано для соединения
с валом трансмиссии.
Она цепко держит дорогу.
Прилипает к земле.
Асфальт приходится соскребать с колес.
Вроде бы непобедима, но, но…
весит тонну триста.
Она тяжелая.
Очень тяжелая.
В Греции они это поймут.
Мне не понятно одно.
А что же мы привезем в Грецию?
Проект «Монте-Карло Бета».
Мотор в середине.
2 ведущих колеса.
Задний привод.
Гоночная машина.
Конечно.
На снегу и грунте мы проиграем.
Но на асфальте…
будем лёгкими.
Как пушинка.
Полетим.
А кто же сядет за руль?
Вы сами, Фьорио?
Нет.
Лучший гонщик.
Здравствуйте.
- Спасибо.
- Не за что.
Вальтер.
Чезаре.
А!
Чезаре.
Рад видеть.
Можно мне снять?
- О, да, снимай.
- Ага.
Простите, что явился
без предупреждения, но…
Что с лицом?
А!
Я всю жизнь твердил людям не ходить
по горам, сунув руки в карманы.
И вот сам…
Попался.
Что тут забыл?
Ничего…
Я смотрел тут одного юного пилота.
Шустрый малый, талантливый.
А потом подумал: «Тут рядом живет Вальтер.
Почему бы не заглянуть?»
И вот я здесь.
Мои пчёлы.
Я вижу.
Они странные, да?
Они вроде и не домашние, и не дикие.
Помесь.
Они способны поддерживать отношения
с людьми, не теряя свою свободу.
Разве не чудесно?
Невероятные создания.
Скажи, ты…
уже подписал контракт с кем-то?
Предложений много, я их взвешиваю.
А…
как у вас идет работа?
Будет достойная машина?
Да!
Особенная.
Невероятная машина.
Мотор в середине, очень мощная,
облегченная, из особых материалов.
Да.
Увидишь.
- Полный привод?
- Нет.
Не-не-не. На одну ось.
Да.
С такой машиной не победить.
Мы сможем.
Не сможете.
Попробуешь мёд?
Нет.
Вообще-то мне пора.
Я опаздываю.
Ещё ехать в Турин.
Рад встрече.
Да, я тоже.
Чезаре?
Как зовут пилота?
Ох, немецкая фамилия, забыл…
Язык сломаешь.
Не могу вспомнить.
Пока.
Пока.
Чего он от тебя хотел?
Догадайся.
ЧЕМПИОН
Простите.
Да?
Можно мне кофе с круассаном, пожалуйста.
У нас нет круассанов, но могу
принести вам булочку, если хотите.
Ладно, булку.
Спасибо.
Ты вспомнил имя юного гонщика,
ради которого приехал?
Да, конечно.
Курт.
А!
Он, да?
Слушай, Вальтер, давай начистоту.
Опробуй нашу машину.
Мы победим лишь с тобой.
Я правда не хочу выступать в этом сезоне.
Знаете, почему, Чезаре?
Я устал.
Устал от фотографов, отелей, автографов.
Устал побеждать.
Но тебе нужно лишь это.
Да, это так.
И что? Это моя работа.
С какой стати мне соглашаться?
Потому что мы аутсайдеры.
То, что надо, если ты устал побеждать.
Так ведь?
Останетесь на ночь, сэр?
Нет.
Он уезжает.
ТУРИН, ИТАЛИЯ.
ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ТРАССА «ЛЯНЧИ».
Да, хорошо.
- Сколько?
- 40 секунд.
Я бы попробовал ещё раз,
снизив давление до 1.7…
и немного отпустил бы сцепление.
Ладно.
Отлично, Маркку.
Молодец.
40 секунд.
Прекрасное время.
Точно.
Название?
Есть.
«0-3-7».
Новый рекорд трассы.
Классная тачка.
Нравится или нет?
Мощный движок, лёгкая,
дорогу держит.
Хорошо слушается руля.
И мне идеально подходит, но…
…она хлипкая.
На асфальте ее не обогнать.
На грунте и снегу — это катафалк.
Ты согласен или нет?
Этапы выбираю я сам.
Монте-Карло, Акрополь, Новая Зеландия.
5-6 этапов, не больше.
Эй, подожди, как это «5-6 этапов»?
Их 12!
Я хочу выиграть целый титул,
а не половину.
6 этапов.
Да или нет.
Почему?
Да или нет.
Ну, что сказал Рёрль?
Согласился!
Согласился!
Давай, Курт!
Давай.
Разрешите представить вам «Лянчу 0-3-7».
Двигатель на 1996 кубических сантиметров,
310 лошадиных сил,
объемный нагнетатель,
задний привод, 2 ведущих колеса.
Синьор Фьорио, значит, чтобы сравняться
с полным приводом «Ауди»,
понадобится две машины, да?
Доктор, у нас проблема.
У нас не хватает автомобилей.
Николас Мюллер, «Франкфуртер Альгемайне».
Как вы знаете, по правилам чемпионата
мира по ралли каждый производитель…
обязан собрать не менее 200 серийных
экземпляров для дальнейшей продажи.
И что?
Даже если конвейер
будет работать на пределе,
мы не успеем столько собрать.
Инспекция завтра.
Сколько есть?
103.
Но нам нужно 200.
103.
101…
102.
Сколько?
103.
- 103?
- Да.
А остальные?
Здесь просто не хватило места.
Остальные машины
размещены на другой стоянке.
На другой?
Едем, у нас еще очень много дел.
Сейчас же. Едем?
Да, конечно, тут рядом.
Сядем в машину и поедем. Идемте.
Итальянский бардак.
Итальянцы! У них всегда так.
Небольшая пробка.
Что там еще такое?
Как что? Вся дорога перекрыта.
Перекрыта? А до стоянки далеко еще?
Полчаса.
Но есть одна отличная идея.
Мы отдохнем.
Тут рядом кафе…
Заедем.
Быстро перекусим.
А потом уже поедем на стоянку.
К тому времени…
пробка станет поменьше.
Только быстро.
У нас очень мало времени.
Ладно. Я обещаю.
Итак, сегодня у нас аньолотти…
наисвежайшие, очень рекомендую.
У них есть паста аньолотти, очень свежая…
Рекомендует.
Еще есть ризотто с белыми трюфелями.
Ризотто с трюфелями.
Паста с соусом.
Можем приготовить паниссу.
Панисса?
Как мне перевести «панисса»?
Выберите сами, всего понемногу.
- Вино?
- Бароло.
Бароло, красное вино.
У нас мало времени.
Мы ненадолго… Не бойтесь.
Я выберу вино.
Идите за мной.
Да, я сейчас вернусь.
Бароло у нас здесь.
Я пойду на кухню,
скажу, и вам всё быстро приготовят.
Нет, не вздумайте спешить.
Хорошо? Не спешите.
Спокойно, спокойно.
Вкусно.
Вкусно.
Очень вкусно.
Вкусно.
Чин-чин.
Ладно.
Попробуй.
А теперь нам пора.
- Едем?
- Едем?
Давайте доедим и поедем.
- Давайте сначала доедим.
- Ладно, не торопитесь.
Очень вкусно.
Спокойно доедайте, потом поедем.
Я в туалет.
95…
96…
97.
Плюс 103, ровно 200.
Да, Фьорио.
Верно.
Нам пора, нас ждёт самолет.
Едем?
- Едем.
- Едем.
Добро пожаловать на 51 ралли Монте-Карло.
30 специальных участков,
7 дней, 9 перегонов.
Каждый экипаж, опоздавший
на контроль времени, получает штраф.
Уважаемые болельщики, будьте внимательны,
перегоны между специальными участками —
это тоже часть гонки,
обязательно пропускайте машины.
Привет.
Да, как часы.
Ваши ожидания от ралли?
Мы приехали, как всегда,
с одной целью — выиграть…
Да, я полностью согласен с Вальтером…
Это место я хорошо помню, так что — да…
И мне, пожалуйста.
- Спасибо.
- Пожалуйста.
Мне тоже.
Как даме.
Спасибо.
Пожалуйста.
Чао, Чезаре.
Привет.
Привет.
Милая, ты знаешь, кто это?
- Нет.
- Чезаре Фьорио…
Менеджер команды «Лянча».
Он храбрый человек.
Храбрый настолько,
что собирается бросить нам вызов
без полного привода.
Тише едешь, дальше будешь.
4 лучше, чем 2.
Тебе не холодно?
Нет.
Я привыкший.
Кстати, я видел прогноз.
Завтра пойдет снег.
Не забудьте надеть цепи.
- Шампанское, пожалуйста.
- Да.
Со льдом вкуснее, разве нет?
Салют.
Салют.
- Спасибо.
- Пожалуйста.
Это соль?
Да-да, это соль.
- Столько хватит?
- Да.
- Хватит, месье.
- Хватит?
Давай, давай.
Давай, принимай.
Спасибо вам.
Пожалуйста, месье!
Понимаю, вы занятой человек.
Но там, правда, очень опасно.
МОНТЕ-КАРЛО, УПРАВЛЕНИЕ ДОРОГ И ТРАНСПОРТА
Я ехал по той дороге, и там лед, снег.
Невозможно ехать.
Примите меры, пожалуйста.
Да, я понимаю, какая там обстановка.
Дайте мне минуту, и я с этим разберусь.
Спасибо.
Значит, сделаем так.
Ладно.
Эй, парни!
Наверху много льда.
Ставьте шипованную резину.
Живо!
Пусть наши ставят.
Ладно.
А это Вальтер Рёрль, принц Монте-Карло,
действующий чемпион мира.
За рулём «Лянчи 0-3-7».
Главный фаворит этого сезона
на полноприводной «Ауди» —
Ханну Миккола, Летучий финн.
«Порше» просто красавец!
Но это не Формула-1, а ралли.
Чемпион 1978-го года за рулем
легендарной «Лянчи Стратос» —
Маркку Ален!
Да.
Давай!
Несите колеса! Скорей!
Сейчас.
Снимаю.
Давай, живей.
Сейчас, сейчас.
Ставлю.
Подними повыше!
Скорей.
Давай.
Они снимают шипованные колеса.
Повторяю еще раз, они снимают
с машин шипованные колеса!
Чёрт возьми!
Они нас провели!
Гони!
Отличная идея.
Поменять колеса и убрать снег…
Я не додумался.
Есть идеи на остальную часть чемпионата?
Что ж…
Я буду делать всё,
что позволяет регламент.
Так ты его читал?
Да, конечно.
Ты знаешь его лучше меня, вы ж его писали.
На что ты намекаешь?
Нет, что ты, я не позволяю
себе намеков, но занятно,
как только был готов ваш полный привод,
в регламенте появилась особая сноска,
допускающая участие полноприводных машин.
Но, разумеется,
это лишь совпадение?
Конечно.
Как и соль на дорогах.
Именно.
Восхищаюсь твоим изяществом, Чезаре.
А я твоей расчетливостью.
Месье Фьорио, есть проблема…
Мы не можем утвердить вашу победу.
Не понял?
Что нам делать?
Вставить пробки в шампанское?
Нет, месье Фьорио.
Мы не шутим.
«Ауди» подала протест.
И мы должны его хотя бы рассмотреть,
вы же понимаете?
Они заявляют, что вы допустили нарушение.
Вы же знаете правила.
За это полагается дисквалификация.
Регламент.
Нарушение?
О чём вы говорите?
Что за бред!
Мы ничего не нарушили.
Ничего… Нет.
Вы использовали свои связи с властями,
в результате дороги посыпали солью,
и лёд на них растаял.
Это нарушение, Фьорио!
Нет, это не так.
Вот регламент, я знаю его наизусть.
Ясно? Проверьте сами.
Такого в нем нет…
Нигде.
Это не… разрешено,
но при этом не… запрещено.
Валяйте. Проверьте.
Простите, месье Фьорио, прошу,
подождите снаружи, пожалуйста.
Да, он прав.
Здесь не прописан запрет.
Подписываем.
Да.
Войдите!
Прошу.
- Свидетельство победителя.
- Спасибо.
Чего вам ещё, Фьорио?
У вас есть аспирин?
Голова болит.
Ладно.
Извините. Спасибо.
Добро пожаловать.
Спасибо.
- Добрый вечер.
- Добрый вечер.
Мистер Фьорио.
Глава команды «Лянча».
Простите.
- Фьорио.
- Месье.
Прошу прощения, вас нет в списке.
Мое имя в списке призеров,
на первом месте.
А у вас его нет…
Пиджак и галстук обязательны.
Может, мы найдём вам пиджак?
Вы в порядке?
Вид болезненный.
Спасибо.
Кажется, у меня температура.
Приняли что-нибудь?
Аспирин.
Попросите грог.
Горячий ром, мёд и лимон.
Мой вам совет.
Я даже не представляла, что так бывает.
Да, я слышала…
Но толком не знаю.
Вот как?
Привет.
Вот?
Вам полегчало?
Да.
Я говорила.
Кстати, я Чезаре, очень приятно.
Фьорио. Знаю.
Здесь хоть кто-то вас не знает?
Вообще-то, ребята у входа…
Но ничего, я вошел.
А что здесь делаете вы?
Я скучаю.
Тогда вам лучше уйти домой.
Да.
А что делаете вообще?
Преподаю диетологию
в университете Гренобля.
Давай поднимем бокалы.
- Неужто мы выиграли?
- Да.
Наконец. Выиграли.
- Салют.
- Салют.
Да, сейчас мы справились, но знаешь…
в Швеции…
ты мне ещё нужнее.
Я не поеду в Швецию.
Слушай.
Я знаю, тебе плевать
на индивидуальный зачет,
но я должен выиграть,
должен выиграть командный зачет.
Понимаешь? Тебе ясно?
Это не моя проблема.
Я говорил.
Простите, я перезвоню.
Вальтер…
…не хочет ехать в Швецию.
Что значит «не хочет»?
Это же не светский раут.
Не просите объяснить, это сложно.
И не просите убедить, это невозможно.
Вы его взяли.
Я тут подумал.
Мы могли бы не ездить в Швецию.
Как это «не ездить в Швецию»?
Выдадим каприз Вальтера
за решение нашей команды.
Пусть сидит дома, у нас есть еще пилоты.
Без него нам на снегу не выиграть.
Если останемся дома, немцы испугаются.
«Лянча» настолько сильна,
что позволяет себе пропустить этап.
- Значит, мы отступаем?
- Нет, мы не отступаем.
Мы просто меняем направление.
Я слышал много всякой брехни,
и это как раз…
Не поехав в Швецию, мы серьезно сэкономим.
Знаете, сколько это стоит?
Вертолеты, самолеты,
грузовики, 40 человек.
Пустим деньги на доработку машины.
Выиграем в Португалии.
Только под вашу ответственность.
Если сорвётся…
А если нет?
Итак, этой победой вы подаёте
чёткий сигнал соперникам.
Даже в отсутствие «Лянчи».
Вы главный фаворит?
Не волнуйтесь, доктор.
В Португалии победим.
Мы довольны результатом,
но впереди еще долгий путь,
слишком рано давать прогнозы.
Наши соперники достойны уважения. Спасибо.
Вы о ком-то конкретном?
Нет.
ПОРТУГАЛИЯ
Ожидание закончилось —
и вот они перед нами,
участники 17-го ралли Португалии.
Вальтер Рёрль, «Лянча».
Подождите, у Рёрля проблема.
С возвращением, Вальтер.
Давай.
Нет, всё в порядке.
Левый, шпилька.
Трамплин.
Левый, шпилька…
Трамплин.
Десять секунд.
Пошёл!
Пошёл!
Дальше левый.
4.
Левый, 4.
Внимание.
- Осторожно.
- Подъём и прыжок.
Прекрасно!
Как вы отметили, «Ауди» серьёзно
потратилась ради успехов в ралли.
И в этом году
демонстрирует свою техническую мощь.
Да, но знаете,
денег и технологий
мало для победы в ралли.
А что нужно для победы?
Сердце и мозги.
И немного смекалки.
А! Талант?
Скорее одержимость.
В зачёте производителей «Ауди»
опережает «Лянчу».
Так…
Выходит, эта ваша…
одержимость не дает желаемого результата.
Но вы продолжаете партизанскую войну.
Среди коллег вы славитесь
умением находить необычные ходы…
и решения для достижения победы.
Кто так сказал?
Вот что, вся борьба происходит на трассе.
Там хороши все средства.
Вы на первых ролях уже 20 лет.
В 1963 создали команду «Высокая точность».
Вы всё ещё способны
прививать этот принцип…
компании и команде?
Способен.
- Ты просто эгоистка.
- Неужели?
Была напряженная ситуация, пойми.
Но это не повод!
- Чего ты ждала?
- Не этого!
Это моя профессия, это и есть я!
Ты хочешь, чтобы я потягивал вино
на юге Франции, но это…
Неправда! Нет, нет, нет.
Тогда ты не будешь счастлив.
А я не хочу жить вот так.
Извини, Роланд, я устала.
Эй.
Останься, Глория.
Ты в порядке?
Да.
Точно?
Да, точно.
Что за вопрос?
Мы ведь празднуем победу.
Всё думаешь, что немцы —
это лишь технологии и организованность?
Не верь стереотипам, Фьорио.
С такой машиной…
тебе у меня не выиграть.
Ещё по одной?
За нас!
За нас!
Мистер Фьорио?
Мы готовы.
Ладно.
Пошли. Спасибо.
Награду Удо Курту, юному гонщику,
проявившему себя на мемориале
Стюарта Маккоя, вручит…
Дамы и господа, Чезаре Фьорио!
Также сегодня с нами…
дочь гонщика,
который трагически погиб 20 лет назад.
Дамы и господа, попрошу аплодисменты
для прекрасной Джейн,
дочери великого Стюарта Маккоя!
Теперь, наконец,
гонщик получит свою награду.
Ух ты.
Спасибо…
Я…
Я очень рад оказаться здесь.
Это честь для меня.
Когда я подписал контракт с «Лянчей»,
сбылась моя мечта, и…
я не могу передать свои чувства.
Спасибо вам.
Опять встретились.
Не так уж удивительно,
ведь мы в одной лодке.
Я знал его.
Да.
Отца все знали.
И лучше, чем я.
Я была маленькой.
Я точно помню,
где именно был в день его аварии.
Не будем об этом.
Зачем вы здесь?
Опять скучаете?
Слушайте, я подумал…
В общем, мне очень нужен врач в команду.
Чтобы он следил за нашими пилотами,
ну, за питанием, физическим состоянием.
И вы мне подходите.
Знаете, я всю жизнь старалась
держаться подальше от гонок.
Это плохая идея.
Вам тоже будет полезно.
Побыть с нами.
Чтобы одолеть скуку.
В ЧЕСТЬ ВЕЧЕРА ЗВОНИЛ АДВОКАТ
Доктор.
Что ты делаешь?
Я понял, как работает выхлоп «Ауди».
Он из титана… Так?
Если взять седан, например,
машина длинная, и труба длинная.
Они сделали ее легче.
Если поставим такой же
облеченный выхлоп, поедем быстрее.
Ты что, инженер? Конструктор, может быть?
- Я подумал…
- Тогда не думай!
Не думай.
В Португалии мы провалились…
Я тебя понял.
Это я там облажался, а не ты…
Я там облажался!
Такая компания, как «Фиат Лянча»,
не может себе этого позволить.
После этих поражений,
последнее из которых было унизительным,
спонсоры грозятся
лишить нас финансирования.
Провальные результаты при таких тратах —
вы обещали мне совсем другое!
Помните, уберут вас — уберут и меня.
Вы должны снова придумать, как побеждать.
- Да, да.
- Если всё еще способны.
Не бойтесь, я придумаю, увидите.
ТУР ДЕ КОРС, РАЛЛИ ФРАНЦИИ
Наконец-то, Чезаре Фьорио и «Лянча»
смогли отомстить.
После двух поражений подряд
они побеждают на Корсике.
Миккола на «Ауди» разгромлен в пух и прах.
Интрига в чемпионате мира снова ожила.
Отрыв 2 минуты…
Хорошо ехали и…
не ошибались.
Здравствуйте, Миккола.
- Каково вам на втором месте?
- Не очень.
Не хорошо,
и мы уступили примерно 2 минуты.
Вы считаете, «Ауди» сможет отыграться?
Нет.
Закончили?
Решения, принятые Чезаре Фьорио,
начинают приносить свои плоды.
Говорят, они облегчили выхлопную систему.
Возможно, это переломный момент
сезона для итальянской команды.
Телеграмма от Адвоката.
Что случилось?
Они отмечали и немного перебрали?
Нет, у них сил не было пить.
Они выглядят так, будто проиграли.
Адвокат поздравляет вас,
ждет того же и в Греции.
Если они доживут до Греции.
О чём это вы?
Они физически вымотаны.
Надо что-то делать.
Подождите меня.
Алло?
Да, позовите доктора Маккой, пожалуйста.
Джейн?
Это Чезаре.
Чезаре Фьорио… Помните меня?
ФИАТ
Парни.
Минуту внимания, пожалуйста.
Знакомьтесь, доктор Джейн Маккой.
Она преподает диетологию
в университете Бордо.
Гренобля.
А, Гренобля, простите.
Доброе утро.
Доброе утро…
Итак, она будет говорить вам,
что есть и что пить.
В первую очередь я буду говорить,
что не есть и что не пить.
А еще она будет говорить,
когда ложиться спать.
Всех вас обследуют, вы получите
персональные рекомендации.
Я буду наблюдать, отслеживать биоритмы,
высчитывать расход калорий
и потребность в витаминах.
Вы знаете, что у нас нет права на ошибку.
Пилоты всегда должны быть
в идеальной физической форме.
Есть вопросы?
Хорошо. Хорошо.
Теперь за работу, вперед.
ГРЕЦИЯ
Итак, здесь у нас
будет первый сервис, ясно?
Затем второй и третий.
После этого будет длинная секция,
дорожная секция, ясно?
И через 2 часа мы должны быть
на пункте контроля времени.
И потом мы должны быть в Афинах к 9.
В отеле.
И вы тоже, чтобы осмотреть пилотов.
Да, хорошо.
Ладно.
Чезаре?
Всё хорошо?
Да.
Задумался.
И о чём?
О победе.
Что ты делаешь?
Жди меня здесь.
Ты спятил?
Нам осталось всего
меньше часа до контроля.
Вот именно.
Еще час.
Не дрейфь.
Здрасьте.
Здрасьте.
Мёд.
Ваш?
Греческий.
Понюхайте.
И…
Давайте.
Давайте.
- А?
- Давайте.
А что за материал?
Нет времени, Вальтер!
Остальные едут.
Да… Ладно, ладно.
Нас могут оштрафовать!
Не ругайся. Я сейчас.
Елена!
Принеси сюда мёд.
Ладно, я…
Ладно.
Спасибо вам.
В сторону, в сторону!
Скорей, овечки!
Уберите их с дороги!
Скорее!
Пожалуйста, скорее!
Твою мать, у нас ведь гонка!
Прочь с дороги!
Нет-нет. Стой, стой. Мы сейчас…
Ты что творишь?!
Этот козел не может отогнать своих овец!
Греция.
Что?
Что теперь случилось?
Что случилось?
Сдох.
Дай посмотреть.
Может быть, проблема с электрикой?
Давай, еще раз.
Нет, ничего. Ничего.
Так, попробуй сейчас.
Да!
Да, да, да!
- Езжай!
- Ходу, ходу!
Это база. Сообщите, где вы.
Вальтер?
Что он делает?!
Это перегон, а не гонка!
Не хочет пропускать,
чтобы мы опоздали на контроль!
Чтоб нам впаяли штраф!
Не обгоним, так и будет!
Вальтер, это база, ты слышишь?
Вальтер, где вы?
В дороге, мы едем!
Ты с ума сошел, мы так колесо пробьем!
- Есть.
- Вот так.
Успели!
Вальтер.
Где вы были?
Я вызывал вас по рации.
Молодец.
Здорово.
Микколу видел?
А?
Микколу?
Нет.
Что он сказал?
Неважно.
Слушай, Удо,
вот в Финляндии реально летаешь.
Тормоза важнее, чем газ.
Так ты управляешь заносом.
Вальтер, зачем ты это говоришь?
Чтобы я выиграл ралли?
Чтобы ты доехал до финиша.
Удачи.
И тебе.
- Отлично!
- Хорошо.
Вальтер.
Что сказал Курту?
Пожелал удачи в Финляндии.
Зачем?
Он мне нравится.
Что значит «нравится»?
Он же хороший парень.
Удачи ему.
В чем проблема?
- Ты едешь в Финляндию или нет?
- Нет.
Нет, ты едешь.
И не говори «я же говорил».
Но я тебе говорил. Таким был уговор.
Какой уговор?
Неужели ты не видишь,
что так тянешь всю команду на дно
и даришь титул «Ауди»?!
Лишь слабаки жаждут победы.
Чепуха! Брось, это полный бред.
Знаешь, что я думаю?
Что ты не хочешь ехать, потому что…
Потому что боишься.
Я боюсь?
Да.
Да…
Возможно. Может быть, да.
Знаешь, в чем проблема?
Ты боишься недостаточно.
Эта машина не для трамплинов.
Она слишком легкая.
Ты сам знаешь.
- Ты сразу это знал.
- Да, я знал! И говорил!
И как возникла проблема, ты уходишь!
Ты меня подвел!
Ты меня бросил! И знаешь…
Ладно. Да, иди. Ладно.
- Пошел ты, Вальтер.
- Пошел ты!
Ты уволен!
Уволен.
Иди, иди.
Ты не выступишь, слишком слаб.
Да я порву всех в Финляндии.
Нет. Я не об этом.
Когда приедем в Турин,
я проведу обследование,
и если будет хоть один шанс
выступить, я тебя допущу.
Ладно?
Ладно.
Вызывали, доктор?
Да.
Вы уже подняли давление нагнетателя?
Да.
Подвеска готова?
Да. Эннио всё делал.
Хорошо.
Идите домой…
Поздно.
- Доброй ночи.
- Доброй.
Отдохните.
Спасибо.
Вас подвезти?
Да, спасибо.
Оставил машину у ворот.
Ясно.
И вы еще здесь?
Я ждала результаты анализов команды.
Ну так…
Как дела?
Всё хорошо.
А что?
Я слышала насчет Вальтера.
Да.
Не хочу о нем, ему плевать.
Нельзя всё время заставлять людей
делать то, что они не хотят.
Спасибо.
Поджидали меня?
Я волновалась за вас.
Доброй ночи.
Пока.
Спасибо.
Вот.
Даже дверь.
ФИНЛЯНДИЯ
Это соревнования на время.
Ишь ты какой!
Где же?
Добро пожаловать на Ралли тысячи озёр.
Теперь сюда, следи за моим пальцем.
Так… Вверх.
- В норме?
- Заканчиваю, сейчас.
Ладно.
За каждое очко идет ожесточенная борьба.
Ладно, теперь сюда, давай.
И назад.
Вы куда?
Уходите?
Я закончила.
Надо вернуться в университет,
доделать кое-что, увидимся в Сан-Ремо.
Что такое, Чезаре?
Ничего, не могу найти свой секундомер.
Кажется, забыл в отеле.
Могу привезти.
Не волнуйтесь.
- Кого-нибудь пошлю.
- Я привезу.
Я пошла.
Номер 64.
Да, ладно.
- Годен?
- Да.
- Спасибо.
- Иди.
Скоро мы узнаем, оправдаются ли ожидания…
и продолжится ли господство «Ауди».
Ух ты!
Живей!
Давай!
КУРТ И ТИССИОНПЕР
- Готов?
- Да.
«Лянча», номер 64.
Просто прекрасно.
Между тем, борьба продолжается.
Мишель Мутон выходит на старт после Курта.
Стоп.
Постойте… У Удо Курта проблема.
Так, кажется пилот «Лянчи»
справился со своим шлемом.
Как работает мотор?
Ну…
Там есть ключ.
А еще есть бензин.
Поворачиваешь ключ, бензин поступает,
и происходит большой взрыв.
Вот так он и работает.
Понятно?
Эй.
Хочешь, покажу?
70.
Легкий правый.
Перебор.
О, господи!
Дай-ка мне.
Вот как работает четырехтактный двигатель.
Всасывание.
Сжатие.
Взрыв.
И выхлоп.
100.
Осторожно, через горку.
50.
Правый открытый.
Держи скорость.
Жми.
20. Левый 4, пересечение.
Левый 3.
20 правый.
Легкий левый 3.
80.
Правый 3.
Бери правее, правее!
Одна из машин попала в аварию,
она загорелась!
Дым идёт!
Повтори!
Кто попал в аварию, где?!
Не может быть.
Поворот легкий.
Это из-за подвески.
Я туда!
Вуда!
Вуда!
Стой, стой, стой!
Вуда!
Отбой!
Нет, нет.
Отбой.
Мы снимаемся!
Снимаемся.
Жизнь штурмана вне опасности.
А что насчет Курта?
Пока рано о чем-то говорить.
Ладно. Спасибо.
Чезаре.
Он в коме.
И?
Проще говоря: если ноль —
это необратимое вегетативное состояние,
а десять — это выход из комы…
…он на единице.
Что нам делать?
Медицина бессильна.
Врач не должен так говорить.
Дело за вами.
О чем вы?
Покажите, что вы рядом.
Я верю в тебя.
Звонил Адвокат.
Он очень сожалеет насчет аварии.
Страховая компания
выплатит компенсацию семье Курта.
Нашли ее?
Нет. Ее никто не видел.
Иди.
Совет директоров уже уведомил,
что не собирается выделять финансирование
на ралли в следующем году.
Следующего сезона может не быть.
Пора признать, Чезаре, сам сказал:
никто не купит машину,
которая проигрывает,
и в которой погибают.
Он ещё жив.
Еще жив.
Вы участвовали в качестве пилота
в ралли Монте-Карло 1961-го года,
но не финишировали из-за аварии.
Вы стали менеджером команды,
потому что испугались?
Простите, я не понимаю, о чем вы.
Ваши гонщики выступают на прототипах.
Обычных машинах,
доведенных до предела так…
что они превратились в монстров.
Вы чувствуете ответственность
за вашего гонщика,
только что попавшего в аварию?
Конечно, я переживаю за парня,
но, если убрать риск из ралли,
тогда погибнет и само ралли.
Чуть ранее вы сравнили ралли с битвой.
Позвольте мне процитировать.
В «Искусстве битвы» Сунь Цзы писал,
что можно научиться побеждать,
даже не одержав победу.
С вами именно так?
Вы всё еще не понимаете
сути нашего спорта.
Здесь наша цель не обогнать соперника,
мы ездим на время.
Ты проигрываешь самому себе.
Это вы сейчас ощущаете?
О чем вы?
Что вам придется отступить,
потому что вы проиграли себе?
Любимый!
Иди!
Торт!
Иду.
Извините, мне пора.
- Очень приятно.
- Взаимно.
- Спасибо.
- Спасибо.
Ясно.
Заключил с ними контракт.
Чтобы победить их, надо их узнать.
Что празднуете?
День рожденья сына.
Зачем ты приехал?
Из-за ульев.
В Турине хороший мастер.
Лучший.
Ну да.
Сломалась подвеска?
Да.
Как ты?
Сойдет.
Хорошо.
Хотел это услышать.
До встречи в Сан-Ремо.
РАЛЛИ ТЫСЯЧИ ОЗЁР
Долгий правый.
Левый.
Долгий правый.
Левый. И правый 5.
100, средний длинный левый.
- Здрасьте, сэр.
- Итак…
«Ауди» была быстра и на асфальте.
Второй участок в Тоскане.
Эннио координирует технички,
здесь и здесь.
Затем 20 километров грунтовой дороги.
На контроле в Лигурии
надо быть без пятнадцати час.
Всё ясно?
Да, сэр.
- Хорошо.
- Да.
- Вперед.
- Да, сэр.
- Пошли.
- Пошли.
Курту стало лучше?
Нет.
Пошел!
Стартовал Миккола на «Ауди Кватро».
Есть.
Ладно. Сколько там?
Теперь на старте «Лянча»,
за рулем Вальтер Рёрль.
Всё готово?
Три, два, один, пошел!
50 правый, левый открытый.
70 правый, 3, 120.
Вальтер — первый, второй — Миккола,
третий-четвертый — Ален и Вудафьери.
Немцы окружены.
Пусть они отдохнут.
Да.
Заварю травяной чай, быстрее уснут.
А утром дам им мальтодекстрин.
Что это?
Не бойтесь.
Это…
растворимые сложные углеводы.
Вам видней, это ваша работа.
Да.
А какая ваша?
Моя?
Моя — побеждать.
Почему это так важно?
Я уже давно с вами общаюсь, но…
всё равно не могу понять.
Не пытайтесь понять.
Пытаясь понять, не победишь.
Но зачем это делать?
Вам, гонщикам, моему отцу.
Зачем рисковать жизнью…
ради победы?
Всё серьезней.
Даже серьезней жизни?
Это гонки в никуда.
Суть не в том, куда.
Суть в том, как.
Как можно быстрее.
А смерть?
Стоит того?
Смерть боится тех, кто ее ищет.
И мы не ждем ее,
а бежим за ней.
И она отдаляется.
Джейн?
Спасибо.
За то, что помогаете нам.
Рёрль будет на контроле
на десять минут раньше.
Ладно. Увидимся на отметке.
Что там у них?
Что случилось?
На дорожной секции
я ощутил вибрацию сцепления.
И скверный шум.
Я остановился… Вроде подшипник.
Подшипник.
- Так замените.
- Не можем.
Как это так?
У нас нет запасного.
Как нет запасного, не понял?
За десять лет в ралли
он у нас еще ни разу не ломался.
Ты хоть себя слышишь?
Это как если бы летчик не брал
парашют, потому что ни разу не падал!
Даже будь у нас запасной подшипник,
мы ведь должны успеть на контроль к…
Без пятнадцати час! Я знаю!
Ясно?
Без пятнадцати час.
Ладно.
Извини, а если бы у нас
всё же был подшипник,
ты бы смог заменить его в срок?
Да, технически это возможно.
Вот видишь? Сбылось!
Вуда. Давай.
Доктор, опять?
- Что такое?
- Ничего.
Нужна твоя машина, точнее подшипник.
Иди прими душ.
Доктор, Миккола стал бы первым,
Ален — вторым.
Вудафьери — третьим, первый его подиум.
Так нечестно.
У тебя 50 минут на замену.
49.
Так не побеждают.
Что ты сказал?
Так не побеждают.
А как же? Ты что, знаешь?
Нет, но не так.
Умеешь побеждать?
Это я умею!
Я отказываюсь.
Ты смеешься?
- Что ты сказал?
- Отказываюсь.
Чезаре!
Мне позвонили из больницы.
Курт снова с нами.
Курт вернулся.
Он снова с нами.
Курт вернулся.
Замени подшипник.
У нас меньше часа, шевелитесь!
Давайте поживей!
Скорей, парни!
Скорей!
Тормоз, вот так.
Почти всё.
Готово.
Давай!
Вальтер.
Педаль в пол… Понял?
Время.
Впереди последний спецучасток.
У нас сильная команда,
мы уверены в своей победе.
Миккола — наш лучший гонщик.
Сэр, погода переменчивая.
Могут быть проблемы со связью.
Сэр? Вы меня слышите?
Итак, стартует последний
спецучасток ралли Сан-Ремо.
Сэр? Сэр?
Вы слышите?
Что ты сказал? Повтори, я не слышу.
Могут быть проблемы со связью!
Буду держать в курсе.
Ладно. Не пропадай.
«Лянча» Фьорио и «Ауди» Гумперта…
разыграют победу на последнем спецучастке.
Победитель этого этапа выиграет
зачет производителей 1983-го года.
Миккола лидирует в чемпионате
и кажется фаворитом.
Ален — второй пилот «Лянчи».
И, наконец, Рёрль.
Сможет ли он одолеть «Ауди»?
На наших глазах пишется история.
Пошел!
Правый 3, левый 4.
70. Правый 3.
Осторожно на выходе.
Правый 4.
130.
Мистер Фьорио, я вижу Рёрля.
Идет очень хорошо.
На промежуточных отсечках
везет Микколе 12 секунд.
Везет 12.
Хорошо.
Шпилька.
20, правый.
60…
Левый 4.
Затем 50, правый 4, и левый.
Дальше трасса сырая, будет труднее.
Может потерять несколько секунд.
Вальтер? Слышишь?
Вальтер?
Дави педаль газа в пол…
Ясно? У нас еще есть шансы.
Миккола впереди.
Не время сдаваться.
Выжимай всё.
Надо отыграть десять секунд.
Жми, жми, жми!
Сейчас или никогда!
Ладно.
Хорошо.
Длинный 4.
60, правый.
150, осторожно!
Правый 5.
50, шпилька.
Левый, крутой.
120, левый 3.
На правый 4, стена на выходе.
80, правый.
На левый 5, открытый.
Вижу дым!
Я не слышу. Повтори.
Там дым.
Не вижу, всё затянуто дымом.
Машина горит.
Но чья машина горит?
Не разобрать.
Очень плохо видно.
Не пойму, Миккола или «Лянча» Рёрля.
Вальтер?
Вальтер, ты слышишь?
Слышишь меня? Вальтер?
Прошу!
60, правый.
60.
150, правый.
50.
Вот болваны.
80 через тоннель, правый 1.
130, левый 1.
На 3, левый.
3 левый.
40.
Правый 5, 60.
Правый 3.
Неровная дорога.
Ты спятил, Вальтер?
Зачем ты тормозишь?
Вальтер, мы же проиграем!
Ален!
Финиширует первым и приносит «Лянче»
титул среди производителей!
Миккола сошел с дистанции.
- Он не доехал.
- Поздравляю.
Это ралли!
Потрясающе!
Такую развязку было трудно предположить,
но за это мы и любим автоспорт!
Ну как, ты рад?
Ты выиграл.
И ты должен быть рад — проиграл.
Лишь слабаки всегда жаждут победы?
Всё верно.
ПОБЕДА «ЛЯНЧИ» В ЧЕМПИОНАТЕ 1983-ГО ГОДА
СТАЛА ПОСЛЕДНЕЙ
ДЛЯ МАШИН С ПРИВОДОМ НА 2 КОЛЕСА.
Они счастливы, а вот мы нет.
НЕСМОТРЯ НА ПОРАЖЕНИЕ «АУДИ»
В ЧЕМПИОНАТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ,
ХАННУ МИККОЛА ВЫИГРАЛ ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ.
ВАЛЬТЕР РЁРЛЬ ПО СЕЙ ДЕНЬ
СЧИТАЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ
РАЛЛИЙНЫХ ГОНЩИКОВ В ИСТОРИИ.
В следующем сезоне…
Да… Спасибо.
РОЛАНД ГУМПЕРТ СОВЕРШИЛ РЕВОЛЮЦИЮ В РАЛЛИ:
ЕГО ПОЛНОПРИВОДНЫЕ МАШИНЫ
ВЫИГРАЛИ 4 ЧЕМПИОНАТА МИРА.
Безумие!
Да…
Мы очень, очень счастливы, как видите.
Мы не ожидали победы.
ЧЕЗАРЕ ФЬОРИО
ПРОДОЛЖИЛ ПОБЕЖДАТЬ С «ЛЯНЧЕЙ»,
В СЕЗОНАХ 1987 И 1988 ГОДОВ
ДОМИНИРОВАЛА ЛЕГЕНДАРНАЯ «ЛЯНЧА ДЕЛЬТА».
В 1989 ГОДУ СЕМЬЯ АНЬЕЛЛИ
ДОВЕРИЛА ЕМУ РУКОВОДСТВО
КОМАНДОЙ «ФЕРРАРИ» В ФОРМУЛЕ-1,
ПОДТВЕРДИВ ТЕМ САМЫМ,
ЧТО ОН ВСЁ ЕЩЕ ПОБЕДИТЕЛЬ.
В ОСНОВЕ ФИЛЬМА ЛЕЖАТ РЕАЛЬНЫЕ СОБЫТИЯ.
ОДНАКО ИХ ХОД
БЫЛ ВОЛЬНО ПЕРЕРАБОТАН АВТОРАМИ,
ХАРАКТЕР СОБЫТИЙ И ПЕРСОНАЖЕЙ
ИЗМЕНЕН ИЗ СООБРАЖЕНИЙ ДРАМАТУРГИИ,
А НЕКОТОРЫЕ ПЕРСОНАЖИ И СОБЫТИЯ
БЫЛИ ВЫДУМАНЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ СЮЖЕТА.
ФИЛЬМ НЕ СЛЕДУЕТ СЧИТАТЬ
ДОСТОВЕРНЫМ ИЗЛОЖЕНИЕМ ФАКТОВ.
БОЛЬШАЯ ГОНКА. АУДИ ПРОТИВ ЛЯНЧИ
 

////////////////////////////