Мотоблок бензиновый Champion ВС 1193. Руководство по эксплуатации

СОДЕРЖАНИЕ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2. ВВЕДЕНИЕ

3. СИМВОЛЫ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ, УПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ

4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

5. ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

6. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОБЛОКОМ НА СКЛОНАХ

7. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ МОТОБЛОКА

8. СБОРКА

КОМПЛЕКТНОСТЬ

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЕВЕРСА

СБОРКА ФРЕЗ

9. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ТОПЛИВО

МОТОРНОЕ МАСЛО

МАСЛО В РЕДУКТОРЕ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА МОТОБЛОКА К РАБОТЕ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ МОТОБЛОКОМ

ОБКАТКА МОТОБЛОКА

ОСТАНОВКА ДВИЖЕНИЯ МОТОБЛОКА

ВЫКЛЮЧЕНИЕ МОТОБЛОКА

РАБОТА С НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ

10. ХРАНЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, РЕАЛИЗАЦИЯ И УТИЛИЗАЦИЯ

11.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВИДЫ РАБОТ И СРОКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

ОБСЛУЖИВАНИЕ ФИЛЬТРА БЕНЗОБАКА

ОБСЛУЖИВАНИЯ ФИЛЬТРА-ОТСТОЙНИКА КАРБЮРАТОРА

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН МОТОБЛОКА

12.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДВИГАТЕЛЬ

СЦЕПЛЕНИЕ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМ РЕВЕРСА

РЕДУКТОР

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель

Характеристики

ВС1193

Габаритные размеры (мм)

1800*1100*800

Вес Нетто/Брутто (кг)

132/140

Тип привода

Шестеренчатый

Ширина вспашки (мм)

800-1100

Глубина вспашки (мм)

150-300

Уровень шума (дБ)

Передачи

2 Вперед+1 Назад

Ширина колеса/диаметр диска (дюйм)

4/10

Модель

G270-2HK

Одноцилиндровый, четырехтактный,

Тип

с воздушным охлаждением

и верхним расположением клапанов

Диаметр поршня/ход (мм)

77/58

Рабочий объем (см³)

270

Макс. мощность, л.с.(кВт)/(об/мин)

9 (6,5)/3600

Максимальный крутящий момент

18/2500

Нм/(об/мин)

Система зажигания

TCI

Система запуска

Ручной стартер

Бензин

АИ-92

Объем топливного бака (л)

Максимальный удельный расход топлива

374

(г/кВт*ч)

Максимальный расход топлива (л/ч)

2,6

Тип масла в картере двигателя

SAE30/ SAE5W-30

Объем масла в картере двигателя (л)

1,1

Свеча зажигания

F7RTC

Тип масла в редукторе и коробке передач

Трансмиссионное масло 80W-90

Объем масла в редукторе и коробке

1,8

передач (л)

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

2. ВВЕДЕНИЕ

Уважаемый пользователь!

Благодарим за покупку продукции CHAMPION. В данном руководстве

приведены правила эксплуатации мотоблока CHAMPION. Перед началом ра-

бот внимательно прочтите руководство. Эксплуатируйте устройство в соот-

ветствии с правилами и с учетом требований безопасности, а так же руковод-

ствуясь здравым смыслом. Сохраните руководство, при необходимости Вы

всегда можете обратиться к нему.

Продукция CHAMPION отличается высокой мощностью и производитель-

ностью, продуманным дизайном и эргономичной конструкцией, обеспечиваю-

щей удобство её использования. Линейка техники CHAMPION регулярно рас-

ширяется новыми устройствами, которые постоянно совершенствуются.

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведом-

ления вносить изменения в комплектность, конструкцию отдельных узлов

и деталей, не ухудшающие качество изделия. В связи с этим происходят

изменения в технических характеристиках, и содержание руководства

может не полностью соответствовать приобретенному устройству. Имейте это

в виду, изучая руководство по эксплуатации.

Внешний вид продукции может отличаться от изображения на титульном листе руководства

по эксплуатации.

3. СИМВОЛЫ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ,

УПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ

Символы предостережения, управления и информации размещены на мотоблоке в

виде наклеек, либо нанесены рельефно на корпусе.

Прочтите инструкцию

Не прикасайтесь к

по эксплуатации перед

глушителю, пока он

началом работы.

горячий.

Выхлопные газы содержат

угарный газ (СО),

опасный для вашего

Предупреждение! Опас-

здоровья. Запрещается

ность!

эксплуатация в закрытых

помещениях без хорошей

вентиляции.

При работе c мотоблоком

надевайте защитные очки,

Убедитесь в отсутствии

заглушки для ушей (беру-

утечки топлива. Запреща-

ши) или наушники, наде-

ется заправка топливного

вайте защитную каску, если

бака при работающем

есть опасность падения и

двигателе.

ушиба головы.

Опасность выброса по-

При работе c мотоблоком

сторонних предметов.

надевайте защитную обувь

Соблюдайте безопасное

на нескользящей подошве.

расстояние до зданий или

неподвижных объектов.

Обязательно удалите с

Не подставляйте во время

места предстоящей работы

работы руки или ноги под

детей, животных и посто-

фрезы. Опасность получе-

ронних людей.

ния тяжелой травмы.

4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Мотоблок предназначен для обработки

водством, является нарушением условий

песчаной и глинистой почвы для посадки

безопасной эксплуатации и прекращает

овощных культур площадью до трех гек-

действие гарантийных обязательств по-

таров. Может использоваться для транс-

ставщика. Производитель и поставщик

портировки грузов, с соблюдением всех

не несет ответственности за повреж-

требований инструкции по эксплуатации

дения, возникшие вследствие использова-

ния мотоблока не по назначению. Выход

изделия.

из строя мотоблока при использовании

ВНИМАНИЕ!

не по назначению не подлежит ремонту

Использование

мотоблока

по гарантии.

в любых других целях, не пред-

усмотренных настоящим руко-

5. ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ

БЕЗОПАСНОСТИ

Внимательно прочтите данное руковод-

1. Тщательно осмотрите площадку, на ко-

ство. Ознакомьтесь с устройством мото-

торой будет использоваться мотоблок,

блока, прежде чем приступать к эксплуа-

и удалите все предметы, которые он

тации. Ознакомьтесь с работой рычагов

способен отбросить.

управления. Знайте, что делать в экс-

2. Посторонние люди должны находить-

тренных ситуациях. Обратите особое вни-

ся на безопасном расстоянии. Дети

мание на информацию, которой предше-

и животные должны находиться на без-

ствуют следующие заголовки:

опасном расстоянии вне рабочей зоны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Запрещается находиться ближе 15 м

Указывает на опасную си-

от работающего мотоблока.

туацию, которая, если ее не

3. Будьте внимательны. Оценивайте свои

избежать, может привести

действия с позиции здравого смысла.

к смертельному исходу или получению

Не работайте с мотоблоком, если вы

серьезных травм.

устали.

ОСТОРОЖНО!

4. Не работайте с мотоблоком в состоянии

Указывает на опасную ситуа-

алкогольного или наркотического опья-

цию, которая, если ее не избе-

нения или после употребления сильно

жать, может привести к полу-

действующих лекарств.

чению травм средней тяжести.

5. Работайте только в дневное время

ВНИМАНИЕ!

или при хорошем искусственном

Обозначает вероятность по-

освещении.

вреждения оборудования при

несоблюдении инструкций по

6. Для

безопасного

использования

эксплуатации изделия.

агрегата следите за тем, чтобы все

гайки, болты и винты были надежно

10. Храните мотоблок в закрытом сухом

затянуты.

месте, недоступном для детей.

11.

Чтобы снизить опасность возгорания,

7. Проверяйте мотоблок перед работой,

не допускайте накапливания остатков

чтобы убедиться, что все рукоятки,

растительности и излишней смазки на

крепления и предохранительные

двигателе, в зоне топливного бака. 12.

приспособления находятся на месте

Не позволяйте детям или неспособным

и в рабочем состоянии.

к такой работе людям, пользоваться

8. Производите осмотр фрез перед нача-

мотоблоком.

лом использования мотоблока.

9. Аккуратно обслуживайте и проверяйте

ваш мотоблок. Следуйте инструкциям

по обслуживанию, указанным в дан-

ном руководстве.

6. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Работайте в плотно облегающей

лись вблизи рабочих органов.

одежде. Не носите широкую одежду

7. Всегда твердо стойте на земле,

и украшения, так как они могут по-

не теряйте равновесия, не тянитесь за

пасть в движущиеся части мотоблока.

мотоблоком. Перед началом работы

2. Наденьте прочные перчатки. Перчатки

осмотритесь, нет ли на вашем участ-

снижают передачу вибрации на ваши

ке препятствий, о которые вы можете

руки. Продолжительное воздействие

споткнуться и выпустить мотоблок из

вибрации может вызвать онемение

рук.

пальцев и другие болезни.

8. Во время работы держите мотоблок

3. Носите

прочную

обувь

на

за обе рукоятки при вращении фрез

не скользящей подошве для боль-

и/ или работе мотора. Помните, что

шей устойчивости. Не работайте

фрезы продолжают вращаться, даже

с агрегатом босиком или в открытых

когда вы отпустили рычаг газа. Перед

сандалиях.

тем как поставить мотоблок, убедитесь

в том, что фрезы полностью останови-

4. Всегда используйте защитные очки

лись и мотор отключен.

при работе.

9. Соблюдайте особую осторожность,

5. Во избежание повреждения органов

когда вы меняете направление движе-

слуха рекомендуется во время рабо-

ния или тянете агрегат на себя.

ты с мотоблоком носить защитные

наушники.

10. Всегда сохраняйте безопасную дис-

танцию относительно других людей,

6. Запускайте двигатель осторожно,

которые работают вместе с вами.

соблюдая инструкции изготовителя,

следите, чтобы ноги не располага-

11 Не пытайтесь очистить фрезы во

время их вращения. Сначала от-

19. Не работайте с мотоблоком, если ре-

ключите мотор и дождитесь полной

бра цилиндра и глушитель загрязнены.

остановки фрез.

20. Не дотрагивайтесь до горячего глуши-

12. Не пытайтесь починить мотоблок

теля, и ребер цилиндра, так как это

сами. Для осуществления квалифи-

может привести к серьезным ожогам.

цированного ремонта обращайтесь

к официальному дилеру CHAMPION

УПРАВЛЕНИЕ МОТОБЛОКОМ НА

в Вашем регионе.

СКЛОНАХ

13. Не заправляйте мотоблок топли-

1. При работе на склонах следите за

вом вблизи источников открытого

тем, чтобы не поскользнуться.

огня. Перед заправкой заглушите

двигатель и убедитесь в том, что он

2. Во время работ на склонах необ-

остыл.

ходимо, чтобы бак был заполнен

наполовину во избежание пролива

14. Не

заправляйте

мотоблок

топлива.

и не работайте с ним внутри плохо

проветриваемого помещения.

3. При работе мотоблоком двигайтесь

вдоль склона.

15. Не оставляйте двигатель включен-

ным, если временно прекращаете

4. Будьте особенно внимательными во

работу с мотоблоком.

время изменения направления мото-

блока или осуществления поворотов

16. Заглушите двигатель перед пе-

на склонах.

ремещением мотоблока с одного

места на другое.

5. Не производите работы на склонах,

где угол подъема составляет больше

17. Не запускайте двигатель при нали-

чем 10°.

чии запаха топлива.

18. Не работайте с мотоблоком, если

топливо было пролито во время за-

правки. Перед запуском тщательно

протрите поверхности мотоблока

от случайно пролитого топлива.

7. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ

И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Расположение основных узлов и органов управления мотоблока представлено на

Рис.1.

Рис.1 Расположение основных узлов и органов управления

1. Стояночная опора

8. Рабочие рукоятки

15.Топливный бак

2. Транспортная рукоятка

9. Рычаг реверса

16.Датчик уровня масла

3. Колеса

10.Рычаг регулировки угла

17.Трос газа

4. Стартер

поворота рукояток

18.Трос реверса

5. Защитное крыло

11. Рычаг переключения передач

19.Трос сцепления

6. Воздушный фильтр

12.Выключатель зажигания

20.Провод выключения

7. Ручка регулировки высоты

13.Рычаг сцепления

зажигания

рабочих рукояток

14.Защитный кожух

21.Рычаг газа

ПРИНЦИП РАБОТЫ МОТОБЛОКА

Принцип работы мотоблока заключается в

нии рычага передач в положение вперед,

следующем: вращение коленчатого вала

либо рычага реверса назад. При этом в

двигателя через первичный и вторичный

зацепление с шестерней ведущего вала

валы коробки передач передается на ве-

редуктора вступают шестерни переднего

дущую шестерню редуктора. Изменение

или заднего хода редуктора. Ведомый вал

направления вращения ведомого вала

редуктора приводит в действие колеса

редуктора происходит при переключе-

или фрезы мотоблока.

8. СБОРКА

КОМПЛЕКТНОСТЬ

ВНИМАНИЕ!

Комплектность мотоблока приведена в Та-

Производитель оставляет за

блице 1 и на Рис. 2.

собой право без предваритель-

ного уведомления вносить изме-

Таблица 1. Комплектность мотоблока

нения в комплектность.

Наименование

Кол-во

Для сборки мотоблока необходимо

Мотокультиватор

1 шт.

выполнить ряд операций:

1. Установите камеры в покрышки и смон-

Лезвия фрез

1 к-т

тируйте диски.

Ось фрезы

2 шт.

2. Накачайте шины давлением 0,12-0,18

Покрышка колеса с камерой

2 шт.

МПа (1,2-1,8 кгс/см²).

Диск колеса

4 шт.

3. Вставьте шестигранный вал в шести-

гранное отверстие на нижней части

Ось колеса

2 шт.

редуктора изделия.

Крылья боковые

1 к-т

4. Установите стопорные накладки на ше-

Сошник

1 шт.

стигранный вал, закрепите с помощью

винтов М6Х16 и убедитесь, что ше-

Кронштейн сошника

1 шт.

стигранный вал не движется в осевом

Кожух защитный ремня

1 шт.

направлении.

Комплект крепежа, инструментов

1 к-т

5. Установите оси колес на диски с помо-

и принадлежностей

щью крепежа (Рис. 3).

Руководство по эксплуатации

1 шт.

6. Установите колеса на выходной вал

редуктора. Перед установкой на вал

нанесите густую консистентную смазку.

Вставьте в отверстия осей пальцы и за-

фиксируйте шплинтами.

Рис. 3 Установка колеса на мотоблок 1.Гайка 2.Гровер-

Рис.2 Комплектация мотоблока

шайба 3.Шайба 4.Ось колеса 5,8 Диски 6.Камера

1.Планка крепления защитных крыльев 2. Рычаг

7.Покрышка 9.Болт

переключения передач 3.Ножи фрез 4. Комплект

крепежа 5. Оси фрез с кронштейнами крепления

ВНИМАНИЕ!

ножей 6. Колеса 7. Оси колес 8. Сошник

При установке колеса нужно ори-

9. Инструмент 10. Защитные крылья 11. Сцепной

ентироваться на изображение

кронштейн

стрелки на боковине шины, ко-

торое показывает направление вращения

шины, при котором протектор обеспечи-

вает наибольшее тяговое усилие колеса.

7. Установите стояночную опору мотобло-

ка (1) Рис.1.

8. Установите правое и левое защитное

крыло, используя болты из комплекта

крепежа.

9. Установите рабочие рукоятки 3 на раму

Рис. 5 Регулировка свободного хода

4 мотоблока (Рис. 4). Отрегулируйте

1. Стопорная гайка 2. Регулировочный болт

положение рукояток по высоте и углу

После регулировки, затяните стопорную гай-

поворота.

ку. Затем запустите двигатель и проверьте

работу рычага сцепления.

ВНИМАНИЕ!

Правильная регулировка троса

сцепления обеспечивает плавное

включение вращения фрез (ко-

лес) и обеспечивает неподвижность фрез

(колес) на холостом ходу. Неправильная ре-

гулировка троса может привести к выходу

мотоблока из строя и не подлежит ремон-

Рис.4 Установка рабочих рукояток

ту по гарантии.

1. Рычаг регулировки угла поворота

2. Рычаг регулировки по высоте

По истечении некоторого времени эксплуа-

3. Рабочие рукоятки 4. Рама мотоблока

тации рабочие характеристики сцепления

10. Установите рычаг коробки передач:

понижаются из-за износа выжимной втулки

сцепления и вилки выключения сцепления.

• проденьте рычаг переключения передач

Отрегулируйте трос сцепления.

в выемку кронштейна, и вставьте его

в отверстие коробки переключения пере-

Примечание:

дач. Затем закрепите шплинтом 3,2×16.

1. Возьмитесь за рычаг сцепления

Рычаг переключения передач будет на-

(Рис.1) нажмите и отпустите его 2-3

ходиться в нейтральном положении.

раза, чтобы включить сцепление. Если

• Установите стопорную накладку на руч-

включить сцепление не получается,

ку переключения передач, поставьте ее

проверьте регулировку свободного хода

в положение «2 передача вперед» - сто-

рычага.

порная накладка подойдет к основанию,

2. Окончательная проверка сцепления

- затем закрепите болтами.

производится после проверки работоспо-

собности мотоблока. Для этого запустите

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ

двигатель, нажмите на сцепление, уста-

Измерьте свободный ход рычага сцепления

новите рычаг переключения передач

(Рис.5). Свободный ход должен быть: 3-8

в положение 1 и проверьте работу рыча-

мм на конце рычага.

га сцепления.

Если ход троса сцепления не соответствует

3. Если после нескольких регулировок

рекомендациям, ослабьте стопорную гайку

сцепление не включается, значит, вилка

(1) и закрутите или выкрутите регулировоч-

выключения сцепления или выжимная

ный болт (2) при необходимости.

втулка стерлись очень сильно. Мотоблок

следует отправить в сервисный центр на

замену вилки и втулки.

Запрещается снимать сцепление, если

мотоблока замедлится, и глубина культиви-

у вас нет специальных навыков и знаний,

рования увеличится. Поднимая сошник, Вы

в противном случае, можно повредить сце-

увеличите скорость, но культивирование бу-

пление и сам мотоблок.

дет более поверхностное. Правильная уста-

новка глубины сошника зависит от состава

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА

почвы.

Для удлинения троса необходимо ослабить

В случае возникновения необходимости

контргайку (А) и раскрутить соединительную

использования фрез, демонтируйте коле-

муфту троса (В). Для того чтобы укоротить

са, прикрепите шестигранные переходники

трос, соединительную муфту необходимо

с обоих концов шестиугольного вала рабо-

закрутить. После установки нужной дли-

чей части и прикрепите их болтами М8×55.

ны троса, необходимо затянуть контргайку

1. Установите ножи фрез на кронштейны

(Рис.6).

осей фрез (ножи должны быть установ-

лены лезвием по ходу культивации) Рис.

2. Закрепите ножи на кронштейне при по-

мощи гаек и шайб.

3. Повторите операции

1,2 на других

кронштейнах.

4. Установите фрезы на выходной

Рис. 6 Регулировка длины троса

вал редуктора, закрепите пальцами

и шплинтами.

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЕВЕРСА

В целях обеспечении безопасности при-

При обнаружении неисправности заднего

крепите правый и левый защитные щитки.

хода мотоблока необходимо отрегулиро-

Глубина культивации может изменяться

вать трос реверса (См. раздел «Регулиров-

посредством регулировки высоты сошника,

ка троса сцепления»).

выбора скорости и угла атаки.

Примечание:

1. Нажмите на рычаг реверса 9 (Рис.1)

и отпустите его 2-3 раза, чтобы вклю-

чить передачу. Если включить передачу

не получается, изменяйте положение

рычага, пока передача не включится,

2. Во время движения мотоблока отпусти-

те рычаг реверса: реверсный механизм

должен вернуться в первоначальное по-

ложение без появления ненормального

звука в коробке передач, в противном

случае может произойти повреждение

Рис.7 Сборка фрез

шестерен.

1. Ось фрезы 2. Ножи фрезы 3. Болт 4. Гайка

5. Пружинная шайба 6. Шайба

СБОРКА ФРЕЗ

Вместо колес на мотоблок можно устано-

ВНИМАНИЕ!

вить фрезы (входят в комплект поставки).

Запрещается устанавливать

Фрезы используются вместе с сошником.

дополнительное рабочее обору-

дование диаметром более 300

Сошник обеспечивает различную глубину

мм и шириной захвата более 1100 мм.

обработки почвы. Если Вы устанавливаете

сошник слишком глубоко в почву, движение

9. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ТОПЛИВО

Используйте неэтилированный бензин,

с октановым числом 92. Никогда не ис-

пользуйте старый или загрязненный бен-

зин или смесь масло-бензин. Избегайте

попадания грязи или воды в топливный

бак.

ВНИМАНИЕ!

Выход из строя двигателя

по причине использования не-

Рис. 8 Максимальный уровень топлива

качественного или старого

в топливном баке

топлива, а также топлива с несоот-

ветствующим октановым числом не

МОТОРНОЕ МАСЛО

подлежит ремонту по гарантии.

ВНИМАНИЕ!

Мотоблок поставляется с

Храните топливо в специаль-

завода без масла в картере

но предназначенных для этой

двигателя. Перед запуском в

цели емкостях. Запрещается

работу необходимо залить требуемое

использовать для хранения канистры

количество чистого моторного масла

из пищевого пластика.

для четырехтактных двигателей.

Заправка топливом проводится при вы-

ВНИМАНИЕ!

ключенном двигателе и в местах с хоро-

Каждый раз перед запуском

шим проветриванием. При работе с то-

двигателя необходимо прове-

пливом запрещается курить и применять

рить уровень масла в карте-

открытый огонь. Не допускается разлив

ре, при необходимости долить. Мотор-

топлива. Надо предотвращать много-

ное масло является важным фактором,

кратное или долговременное касание

влияющим на срок службы двигателя.

кожи с топливом, а также вдыхания то-

Необходимо своевременно производить

пливных паров.

замену масла в картере.

ВНИМАНИЕ!

Не заполняйте топливный бак

Нельзя применять масло для

полностью. Заливайте топли-

двухтактных двигателей. Ре-

во в бак до уровня примерно

комендуется применять мо-

на 25 мм ниже верхнего края заливной

торное масло для четырехтактного

горловины, чтобы оставить простран-

бензинового двигателя категории SE

ство для теплового расширения то-

и SF по системе классификации API.

плива.

Вязкость масла по классификации SAE

выбирается в зависимости от темпе-

После заправки топливного бака убеди-

ратуры окружающего воздуха, при ко-

тесь в том, что пробка заливной горло-

торой будет работать двигатель. При

вины закрыта должным образом. Мак-

выборе вязкости масла пользуйтесь

симальный уровень топлива показан на

таблицей Рис. 9.

Рис. 8.

отверстие горловины, не закручивая

крышку. Аккуратно вытащите щуп и

осмотрите его. Уровень масла дол-

жен соответствовать верхней отметке

на щупе. При недостаточном уровне

масла в картере необходимо долить

чистое масло до верхней отметки

на щупе (что соответствует нижней

кромке заливного отверстия). После

окончательной проверки, плотно за-

крутите крышку заливной горловины.

ВНИМАНИЕ!

Рис. 9 Определение вязкости масла

Помните, что наличие датчи-

ка уровня масла не гарантиру-

ПРИМЕЧАНИЕ!

ет на 100 % отключение дви-

Для мотоблока CHAMPION

гателя при пониженном уровне масла.

рекомендуется

применять

масло CHAMPION SAE30,

SAE5W30. Допускается применение

масла других производителей соот-

ветствующих категории SE или SF по

классификации API и соответствую-

щей вязкости масла по классификации

SAE в зависимости от температуры

окружающего воздуха.

ВНИМАНИЕ!

Несвоевременная замена мас-

Рис. 10 Проверка уровня масла в картере

ла, работа на масле, отрабо-

1. Крышка-щуп маслозаливной горловины

тавшем свой ресурс, работа

2. Сливной болт

на постоянно пониженном уровне мас-

ла, работа на масле, не соответствую-

МАСЛО В РЕДУКТОРЕ

щем температуре окружающей среды,

приведет к выходу из строя двигателя,

И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

и не подлежит ремонту по гарантии.

ВНИМАНИЕ!

Мотоблок поставляется с

При запуске нового двигателя

завода без масла в картере

первая замена масла произво-

редуктора. Перед запуском в

дится через 5 часов работы

работу необходимо залить требуемое

двигателя. Вторая замена масла через

(1,8 л) количество чистого трансмисси-

25 часов работы двигателя. Все после-

онного масла.

дующие замены масла производятся

Для смазки используйте трансмисси-

через каждые 50 часов работы двига-

онное масло 80W90 по классификации

теля.

SAE.

Для заправки моторного масла необхо-

Поместите мотоблок на ровную поверх-

димо проверить уровень масла в картере

ность и снимите крышку-щуп маслоза-

(Рис.10):

ливной горловины.

1. Открутите крышку картера и извлеки-

Долейте масло, если уровень слишком

те щуп.

низкий.

2. Протрите щуп насухо и вставьте в

ВНИМАНИЕ!

те до упора рычаг 13 сцепления (Рис. 1) и

зафиксируйте его стопором.

При запуске нового двигателя

первая замена масла произво-

1. Проверьте уровень масла в картере и

дится через 5 часов работы

уровень топлива в топливном баке.

двигателя.

2. Установите выключатель зажигания в

положение ON (включено).

ПРИМЕЧАНИЕ!

Через каждые 100 часов рабо-

3. Установите рычаг переключения пе- ре-

ты необходимо контролиро-

дач в нейтральное положение.

вать уровень масла.

4. Закройте воздушную заслонку карбю-

ратора. Если двигатель теплый, воз-

ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА

душную заслонку не закрывайте.

МОТОБЛОКА К РАБОТЕ

5. Откройте топливный кран.

Перед запуском мотоблока необходимо

6. Потяните за ручку стартера, пока не по-

провести ряд подготовительных меро- при-

чувствуете сопротивление. Затем опу-

ятий:

стите ручку стартера вниз и произ- ве-

1. Проверить и подготовить к работе двига-

дите резкий рывок за ручку стартера.

тель мотоблока. Для этого:

7. После запуска откройте воздушную

•

произведите внешний осмотр двига-

заслонку. Прогрейте двигатель на хо-

теля.

лостых оборотах в течение одной ми-

•

Заправьте двигатель рекомендован-

нуты.

ными маслами и топливом.

ВНИМАНИЕ!

•

Проверьте исправность и чистоту воз-

Всегда строго выполняйте

душного и топливного фильтров.

пункт «6» во избежание динами-

•

Проверьте исправность корпусных де-

ческого удара на детали стар-

талей, глушителя, топливных шлангов

тера и поломки стартера. Не отпускай-

те рукоятку стартера резко с верхнего

и т.д.

положения, иначе шнур намотается на

•

Проверьте надежность крепежных со-

маховик и произойдет поломка старте-

единений. При необходимости произве-

ра. Отпускайте рукоятку медленно во

дите ремонт или замену неисправных

избежание повреждения стартера. Невы-

деталей.

полнение этих требований инструкции

часто приводит к поломке стартера и не

Проверить и подготовить к работе ко-

подлежит гарантийному обслуживанию.

леса и/или фрезы.

Проверить и подготовить к работе не-

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

обходимое навесное оборудование.

При возникновении аварийной ситуации,

Установить рычаг переключения пе- ре-

для экстренной остановки культиватора

дач в нейтральное положение.

переведите выключатель зажигания в по-

ложение OFF (Выкл.) Рис.11.

ВНИМАНИЕ!

Перед каждым запуском двига-

теля обязательно проверьте

уровень масла в картере.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

При запуске двигателя с уста-

новленной на мотоблок навес-

ной роторной косилкой нажми-

ВНИМАНИЕ!

Перед переключением пере-

дачи необходимо рычаг газа

перевести в режим холостого

хода двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Перед переключением пере-

дачи необходимо каждый раз

полностью нажимать на ры-

чаг включения сцепления.

Рис.11 Левая рабочая рукоятка

1. Рычаг выключения двигателя

ВНИМАНИЕ!

2. Ручка рабочей рукоятки

Включение реверса, а также

3. Фиксатор выключателя 4. Рычаг сцепления

переключение передач необхо-

димо включать только после

Для остановки двигателя культиватора в нор-

полной остановки вращения фрез или

мальном рабочем режиме необходи-мо вы-

колес.

полнять следующие действия:

1. Переведите рычаг газа в режим холосто-

Переключение передач:

го хода и дайте двигателю поработать

1. Исходное положение рычаг переклю-

примерно 1 минуту. Не глушите двига-

чения передач в нейтральном поло-

тель сразу, так как это может привести к

жении (0).

резкому повышению температуры и, как

2. Переведите рычаг газа в режим холо-

следствие, к выходу его из строя.

стого хода.

2. Переведите выключатель зажигания в

3. Нажмите на рычаг сцепления и пере-

положение OFF(Выкл.).

ведите рычаг переключения передач

3. Закройте рычаг топливного крана.

в требуемое положение.

4. Отпустите рычаг сцепления.

УПРАВЛЕНИЕ МОТОБЛОКОМ

5. Если рычаг переключения передач

Мотоблок имеет три скорости передвижения,

не перемещается в желаемое поло-

две вперед, одну назад.

жение, выжмите рычаг сцепления и

Номинальная скорость мотоблока на коле-

слегка переместите мотоблок, чтобы

сах на первой передней передаче до 5 км/ч,

вернуть передачи в исходное положе-

на второй - до 10 км/ч. Номинальная грузо-

ние.

подъемность 250 кг.

Рычагом газа 1 (Рис. 13) регулируйте ско-

Расположение коробки передач указано на

рость движения мотоблока

Рис.12.

Включение реверса:

1. Исходное положение рычаг переклю-

чения передач в нейтральном поло-

жении (0).

2. Переведите рычаг газа в режим холо-

стого хода.

3. Нажмите на рычаг сцепления.

4. Нажмите на рычаг реверса 3 (Рис.13).

Рис. 12 Коробка передач мотоблока

5. Отпустите рычаг сцепления.

1. Рычаг переключения передач

2. Тяга переключения

Для изменения направления движения

потяните рабочие рукоятки вправо или

пока двигатель и редуктор еще не

влево для поворота мотоблока налево

остыли после работы, в этом случае

или направо, соответственно.

масло сольется более полно и бы-

стро. Залейте свежее масло и дайте

Для изменения скорости работы мото-

поработать двигателю на малых обо-

блока на каждой передаче пользуйтесь

ротах в течение 3-5минут. Доливайте

рычагом газа (следите, чтобы двигатель

масло в соответствии с предписания-

не заглох).

ми в разделах «Подготовка к работе

и эксплуатация», «Замена моторного

масла», «Замена трансмиссионного

масла».

В случае если двигатель прошел капи-

тальный ремонт, мотоблок должен по-

работать в течение пяти часов с легкой

нагрузкой, после чего следует заменить

моторное масло (см. Разделы «Моторное

масло», «Замена моторного масла»).

ОСТАНОВКА ДВИЖЕНИЯ

МОТОБЛОКА

Рис. 13 Правая рабочая рукоятка

1. Рычаг газа

1. Нажмите на рычаг сцепления и пере-

2. Ручка рабочей рукоятки 3. Рычаг реверса

ведите рычаг переключения передач

4. Рычаг регулировки угла поворота рукояток

в нейтральное положение (при дви-

жении вперед).

ВНИМАНИЕ!

Во избежание попадания масла

2. При движении задним ходом нажмите

в камеру сгорания двигателя,

на рычаг сцепления, отпустите рычаг

во время работы держите

реверса.

культиватор горизонтально. Наклоны

3. Отпустите рычаг сцепления.

двигателя свыше 10° от горизонталь-

ной плоскости должны быть кратко-

4. Дождитесь, пока колеса/фрезы оста-

временными.

новятся.

5. Переведите рычаг газа в режим холо-

ОБКАТКА МОТОБЛОКА

стого хода.

Первые 5 часов работы мотоблока явля-

ются временем, в течение которого про-

ВЫКЛЮЧЕНИЕ МОТОБЛОКА

исходит приработка деталей друг к другу,

1. Нажмите на рычаг сцепления и пере-

поэтому на этот период соблюдайте сле-

ведите рычаг переключения передач

дующие требования:

в нейтральное положение (при дви-

1. Используйте мотоблок на 2/3 от номи-

жении вперед).

нальной нагрузки.

2. При движении задним ходом нажмите

2. Не перегружайте двигатель мотобло-

на рычаг сцепления, отпустите рычаг

ка длительной непрерывной работой

реверса.

на максимальных оборотах коленча-

3. Отпустите рычаг сцепления.

того вала.

4. Дождитесь, пока колеса/фрезы оста-

3. После обкатки обязательно слейте

новятся.

масло из редуктора и картера дви-

5. Переведите рычаг газа в режим холо-

гателя. Масло лучше всего сливать

стого хода и дайте двигателю порабо-

тать примерно 1 минуту.

Это делается следующим образом: мо-

тоблок устанавливается на грунтозацеп-

ВНИМАНИЕ!

ных колесах на два обычных кирпича,

Не глушите двигатель сразу,

по одному с каждой стороны, на ровной

так как это может привести к

поверхности. Затем выставляем плуг на

резкому повышению темпера-

такую глубину, чтобы, опираясь на плуг,

туры и, как следствие, к выходу агрега-

мотоблок находился параллельно земле.

та из строя.

Таким образом, можно выставить опти-

6. Переведите рычаг выключения дви-

мальную глубину вспашки 65 мм (высота

гателя в верхнее положение. Сними-

те рычаг со стопора, при этом рычаг

кирпича).

должен перейти в верхнее положе-

В зависимости от типа почвы, для пре-

ние.

дотвращения проскальзывания колес,

7. Закройте топливный кран двигателя.

можно применять грузы-утяжелители ко-

лес.

РАБОТА С НАВЕСНЫМ

Обработка почвы окучником

ОБОРУДОВАНИЕМ

Обработка почвы окучником (Рис.15)

Обработка почвы плугом

подразумевает два вида операций. Это

Обрабатывая почву плугом, мы срезаем

либо нарезка грядок, либо окучивание

и переворачиваем верхний слой, тем са-

уже нарезанных грядок.

мым насыщая почву кислородом.

При обработке почвы плугом, необходи-

мо использовать широкие грунтозацеп-

ные колеса (Рис. 14) и один удлинитель

оси, который ставится с правой стороны

мотоблока, по ходу движения. Примене-

ние удлинителя оси только с правой сто-

роны обусловлено конструкцией плуга

(отвал с правой стороны). Широкая ось

мотоблока с правой стороны препятству-

ет его развороту под действием усилия

со стороны плуга.

Рис. 15 Окучник створчатый

Для той и другой операции необходимо

использовать сцеп, створчатый окучник и

грунтозацепные колеса.

При использовании окучника для нарез-

ки грядок необходимо установить створ-

ки на минимальную ширину, грунтозацеп-

ные колеса ставим без удлинителей оси.

При использовании окучника для окучи-

вания грядок, необходимо установить

створки окучника существенно шире,

Рис. 14 Колеса грунтозацепные, плуг

чем для нарезки грядок. Колеса можно

использовать с удлинителями оси, это

Перед работой плуг необходимо от-

зависит от ширины грядок.

регулировать на оптимальную глубину

вспашки.

При работе с окучником, в зависимости

от типа почвы, можно использовать гру-

трическую энергию, а также выполнять

зы-утяжелители колес.

другие работы.

ВЫКАПЫВАНИЕ КОРНЕПЛОДОВ

Для выкапывания корнеплодов исполь-

зуется сцеп, картофелекопалка (Рис. 16)

и грунтозацепные колеса, установлен-

ные через удлинители оси.

Рис. 16 Картофелекопалка

Регулировка глубины выкапывания про-

изводится на сцепке, исходя из конкрет-

ных условий работы.

Рис 18. Роторная сенокосилка, мотопомпа

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАЛА ОТБОРА

МОЩНОСТИ

Открутите болты с задней части короб-

ки передач и снимите защитную крышку

(Рис.17).

Рис. 17 Вал отбора мощности

Установите шкив ременной передачи

(или другое устройство) на вал отбора

мощности. Номинальная скорость вра-

щения 3000 об/мин. При подсоединении

соответствующих навесных устройств

можно качать воду, косить сено (Рис. 18),

собирать урожай, вырабатывать элек-

10. ХРАНЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ,

РЕАЛИЗАЦИЯ И УТИЛИЗАЦИЯ

ХРАНЕНИЕ

плохого запуска, и оно оставляет смо-

листые отложения, которые загрязня-

Если предполагается, что мотоблок не

ют топливную систему и могут быть

будет эксплуатироваться длительное

причиной выхода двигателя из строя.

время, то необходимо выполнить специ-

Гарантия не распространяется на по-

альные мероприятия по консервации.

вреждения топливной системы или дви-

Место хранения агрегата должно быть

гателя, вызванные пренебрежительной

защищено от пыли и атмосферных воз-

подготовкой к хранению.

действий (дождь, снег, резкие перепады

температур и т. д).

3. Установите болт сливного отверстия

и отстойник на место.

ПРИМЕЧАНИЕ!

4. Установите рычаг топливного крана

Все работы по консервации

проводятся на холодном дви-

в положение Off (закрыто).

гателе.

5. При необходимости замените масло

Перед помещением мотоблока на хране-

в двигателе.

ние выполните следующие мероприятия.

6. Выверните свечу зажигания и залейте

в цилиндр двигателя примерно одну

1. Поместите подходящую емкость для

столовую ложку чистого моторного

топлива под карбюратор, и исполь-

масла. Проверните вал двигателя не-

зуйте воронку, чтобы избежать утечки

сколько раз, чтобы масло растеклось

топлива (Рис.19).

по трущимся поверхностям, затем

2. Открутите с карбюратора болт слив-

вверните свечу зажигания на место.

ного отверстия и отстойник, и затем

7. Потяните за рукоятку стартера до

установите рычаг топливного крана

тех пор, пока вы не почувствуете со-

в положение On (Открыто) и слейте

противление. Продолжайте тянуть

топливо.

рукоятку стартера до тех пор, пока

отметка на шкиве стартера не совпа-

дет с отверстием на кожухе стартера

(Рис.20). В этом положении впускной

и выпускной клапан двигателя закры-

ты. Таким образом, Вы предохраните

двигатель от внутренней коррозии.

Рис.19 Слив топлива из карбюратора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Бензин окисляется, и портит-

ся во время хранения. Старое

топливо является причиной

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Если мотоблок работал, дайте двигате-

лю остыть в течение, хотя бы 15 минут,

прежде чем загружать его в транспортное

средство. Горячий двигатель и выхлоп-

ная система могут воспламенить неко-

торые материалы. Установите рычаг то-

пливного крана в положение Off (Выкл.).

Закрепите мотоблок горизонтально во

время транспортировки, исключив ве-

роятность опрокидывания на бок, чтобы

снизить вероятность проливания топлива

и масла. При транспортировке мотоблока

с установленными колесами, установите

Рис. 20 Закрытие впускных и

первую передачу, используйте стояноч-

выпускных клапанов двигателя

ную опору и сошник. При транспортиров-

После того, как мотоблок очищен от зем-

ке на дальние расстояния рекомендуется

ли, обработайте всю поврежденную кра-

слить топливо и масло.

ску и покройте участки, которые могут

заржаветь, тонким слоем масла. Смажь-

РЕАЛИЗАЦИЯ

те рычаги управления силиконовой смаз-

Реализация устройства осуществляется

кой.

в соответствии с Федеральным законом

«Об основах государственного регулиро-

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ

вания торговой деятельности в Россий-

ХРАНЕНИЯ

ской Федерации» от 28.12.2009 N 381-ФЗ,

Проверьте мотоблок, как указано в раз-

Правилами реализации товаров в пред-

деле 9 «ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКС-

приятиях, а также иными подзаконными

ПЛУАТАЦИЯ». Если топливо было слито

нормативными правовыми актами.

во время подготовки к хранению, запол-

ните топливный бак свежим бензином.

УТИЛИЗАЦИЯ

Если Вы храните бензин для дозаправки,

Утилизация устройства должна произво-

убедитесь в том, что он свежий. Бензин

диться в соответствии с нормами зако-

окисляется, и портится в течение време-

нодательства РФ, в частности Федераль-

ни, ухудшая запуск двигателя.

ным законом N7-ФЗ от 10.01.2002 «Об

Если цилиндр был покрыт маслом во

охране окружающей среды».

время подготовки к хранению, двигатель

может немного дымить во время запуска.

Это нормально.

11.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВИДЫ РАБОТ И СРОКИ

ту. Это исключит возможность несчаст-

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ных случаев:

Для поддержания высокой эффективно-

1. Ядовитая окись углерода содержится

сти работы мотоблока необходимо пе-

в выхлопных газах двигателя. Убеди-

риодически проверять его техническое

тесь, что в месте, где Вы работаете с

состояние и выполнять необходимые ре-

двигателем хорошая вентиляция.

гулировки. Периодичность технического

2. Возможность ожога об горячие части.

обслуживания и виды выполняемых ра-

Дайте двигателю и выхлопной систе-

бот приведены в Таблице 2 «Виды работ

ме охладиться, прежде чем присту-

и сроки технического обслуживания».

пать к обслуживанию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

3. Травмирование о движущиеся части.

Заглушите двигатель и дай-

Не запускайте двигатель, если в этом

те ему остыть перед тем, как

нет необходимости. Ознакомьтесь с

выполнять какие-либо работы

инструкцией прежде, чем приступать

по техническому обслуживанию. Несво-

к техническому обслуживанию, и убе-

евременное техническое обслуживание

дитесь, что у Вас есть необходимые

или не устранение проблемы перед ра-

инструменты, и вы владеете необхо-

ботой, может стать причиной поломки

димыми навыками.

мотоблока и не подлежит гарантийно-

му ремонту. Всегда выполняйте про-

4. Чтобы исключить возможность пожа-

верку и рекомендации по техническому

ра или взрыва, будьте осторожны при

обслуживанию по графику, указанному в

работе рядом с бензином. Для очист-

данном руководстве.

ки деталей используйте только невос-

пламеняющийся растворитель, не ис-

ВНИМАНИЕ!

пользуйте бензин. Не курите рядом с

При техническом обслужива-

деталями связанными с бензином, не

нии и ремонте используйте

допускайте присутствия огня и искр.

только оригинальные запас-

ные части CHAMPION. Использование

неоригинальных запасных частей, или

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

запасных частей, не обладающих соот-

ПРИМЕЧАНИЕ!

ветствующим качеством, может при-

вести к повреждению мотоблока и не

Рекомендуется производить

подлежит гарантийному ремонту.

замену масла на теплом дви-

гателе. Это позволит более

ВНИМАНИЕ!

полно слить отработанное масло.

График технического обслу-

Первая замена масла должна произво-

живания (ТО) применим к нор-

диться после обкатки (после 5 первых

мальным рабочим условиям.

часов работы). Вторая замена масла

Если Вы эксплуатируете двигатель в

должна производиться после 25 часов

экстремальных условиях, таких как: ра-

работы. Последующие замены масла

бота при высоких температурах, при

сильной влажности или запыленности,

выполняются через 50 часов работы.

необходимо сократить сроки ТО.

1. Установите мотоблок на ровной го-

ризонтальной поверхности. Если мо-

Меры предосторожности:

тоблок перед этим работал, после

Убедитесь, что двигатель выключен, пре-

остановки дайте двигателю постоять

жде чем Вы приступите к какому-либо

в течение примерно 5 мин.

техническому обслуживанию или ремон-

ТАБЛИЦА 2 ВИДЫ РАБОТ И СРОКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Виды работ технического

обслуживания

Проверить

уровень

Замена моторного

Через

масла*

первые

Заменить

5 часов

25 часов

работы

Проверить

Масло* в коробке

уровень и долить

передач

Заменить

Проверить

Обслуживание

воздушного

Очистить

Х(1)

фильтра*

Заменить

Х(1)

Проверить

Обслуживание

фильтра

Очистить

бензобака*

Заменить

Обслуживание

фильтра-

Промыть

отстойника

карбюратора*

Регулировка

Отрегулировать

Х(2)

зазора в клапанах

Обслуживание

Проверить/

Х(2)

топливопровода

заменить

Проверка

Проверить/

крепежных

Подтянуть

деталей*

Обслуживание

Проверить/

свечи зажигания*

заменить

Обслуживание

Проверить/

фрез

заменить

Обслуживание

Проверить/

колес

заменить

(1) Сервисное обслуживание должно осуществляться более часто, при работе в пыльных условиях.

(2) Эти пункты должны осуществляться в специализированном сервисном центре.

(*) Данные запчасти и расходные материалы не подлежат замене по гарантии.

2. Очистите от загрязнений зону вокруг

ную емкость.

маслозаливной горловины. Выкрути-

4. Закрутите сливной болт редуктора.

те крышку-щуп 1 (Рис. 10) из горлови-

5. Залейте новое трансмиссионное мас-

ны, протрите щуп насухо.

ло (80W-90) до требуемого уровня.

3. Открутите сливной болт 2 (Рис. 10)

Объем масла, заливаемого через

и слейте масло в специальную ем-

коробку передач составляет около

кость.

1,8л. Закрутите крышку-щуп.

4. Закрутите сливной болт.

5. Залейте новое моторное масло

до требуемого уровня. Закрутите

крышку-щуп.

6. Запустите двигатель и дайте порабо-

тать в течение примерно 30 секунд.

7. Заглушите двигатель и проверьте

уровень масла. При необходимости

Рис. 21 Отверстия для замены

долейте масло до требуемого уровня.

трансмиссионного масла

1. Крышка-щуп маслозаливной горловины

ВНИМАНИЕ!

коробки передач 2. Сливной болт редуктора

При эксплуатации мотобло-

ВНИМАНИЕ!

ка в экстремальных условиях

(длительная высокая нагруз-

Картер коробки передач и кор-

ка, работа при высоких температурах,

пус редуктора объединены в

при сильной влажности или запыленно-

одну заправочную ёмкость.

сти) интервалы между заменами масла

Уровень масла в коробке передач кон-

следует сократить.

тролируйте по щупу (уровень масла дол-

ВНИМАНИЕ!

жен быть по верхнюю метку на щупе).

Своевременно

производите

ПРИМЕЧАНИЕ!

замену масла в двигателе. Вы-

Не превышайте указанного

ход из строя двигателя в ре-

уровня масла!

зультате работы на отработавшем

свой ресурс масле, не подлежит ремон-

ту по гарантии.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА

ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО

Загрязнение воздушного фильтра может

МАСЛА

препятствовать проходу воздуха для об-

1. Установите мотоблок на ровной го-

разования воздушно-топливной смеси,

ризонтальной поверхности. Если мо-

снижая производительность двигателя

тоблок перед этим работал, после

и мотокультиватора. Для предотвра-

остановки дайте двигателю постоять

щения неисправностей двигателя надо

в течение примерно 5 мин.

осуществлять регулярное обслуживание

воздушного фильтра. При работе в усло-

2. Очистите от загрязнений зону вокруг

виях повышенной запыленности воздуш-

маслозаливной горловины коробки

ный фильтр необходимо обслуживать

передач. Выкрутите крышку-щуп

чаще.

(Рис. 21) горловины, протрите щуп

насухо.

Для обслуживания воздушного фильтра

выполните следующее:

3. Открутите сливной болт редуктора 2

(Рис. 21) и слейте масло в специаль-

1. Открутите барашковую гайку 6, сни-

мите шайбу 5 и крышку воздушного

5. Установите опору 2 воздушного филь-

фильтра 3 (Рис. 22).

тра на место и залейте в неё чистое

моторное масло до верхней отметки

2. Снимите опору воздушного фильтра 2

«OIL LEVEL» на ее корпусе (около

и слейте из нее отработанное масло

100 мл).

(Рис. 22). Произведите очистку опоры

воздушного фильтра.

6. Смочите поролоновый фильтрующий

элемент специальным или чистым

3. Извлеките из крышки воздушного

моторным маслом и, не выкручивая

фильтра поролоновый фильтрующий

фильтрующий элемент, отожмите из-

элемент 4 и проверьте его целост-

лишки масла.

ность и чистоту (Рис. 22). При обна-

ружении повреждений поролоновый

7. Установите на место поролоновый

фильтрующий элемент необходимо

фильтрующий элемент.

заменить.

8. Установите крышку воздушного филь-

4. Поролоновый фильтрующий элемент

тра, шайбу и закрутите барашковую

4 промойте теплым мыльным раство-

гайку.

ром или раствором не горючей жид-

кости и, не выкручивая фильтрующий

ОБСЛУЖИВАНИЕ ФИЛЬТРА

элемент, тщательно его отожмите и

БЕНЗОБАКА

просушите.

Открутите крышку бензобака (Рис.23)

и снимите сетчатый пластмассовый

фильтр, расположенный под крышкой

бензобака. Удалите частицы грязи, про-

мойте фильтр и установите его на место.

Закройте плотно крышку бензобака.

Рис.23 Обслуживание фильтра бензобака

ОБСЛУЖИВАНИЯ ФИЛЬТРА

ОТСТОЙНИКА КАРБЮРАТОРА

1. Установите рычаг топливного крана в

положение «ЗАКРЫТО» (Рис. 24).

2. Установите под карбюратор подходя-

щую емкость.

3. Открутите сливной болт и слейте то-

Рис. 22 Устройство воздушного фильтра

пливо из отстойника карбюратора.

1. Фильтр воздушный в сборе

2. Опора воздушного фильтра

4. Открутите стакан отстойника и про-

3. Крышка воздушного фильтра

мойте его.

4. Элемент фильтрующий поролоновый

5. Закрутите стакан отстойника и слив-

5. Шайба

ной болт.

6. Гайка барашковая

ВНИМАНИЕ!

Никогда не выкручивайте све-

чу, пока двигатель полностью

не остыл - существует опас-

ность повреждения резьбовой части го-

ловки цилиндра.

3. Проверьте свечу зажигания, если

электроды изношены или поврежде-

на изоляция, замените её.

4. Измерьте зазор между электродами

Рис.24 Обслуживание

фильтра-отстойника карбюратора

свечи зажигания специальным щупом.

1. Болт 2. Шайба 3. Топливный рычаг

Зазор должен быть

0,7-0,8 мм

4. Кольцо 5. Отстойник

(Рис.25).

При увеличении, или уменьшении

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ

требуемого зазора, рекомендуется

КЛАПАНОВ

заменить свечу, так как регулировка

зазора может привести к изменению

ВНИМАНИЕ!

качества искрообразования.

Зазор в клапанах необходимо

проверять через каждые 300

часов работы двигателя.

Зазор в клапанах:

Впускной клапан:

0,1± 0,02 мм (холодный двигатель).

Выпускной клапан:

0,15 ± 0,02 мм (холодный двигатель).

ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ

Рис. 25 Обслуживание свечи зажигания

ЗАЖИГАНИЯ

5. Аккуратно закрутите свечу зажигания

Рекомендованная свеча зажигания

руками.

F7RTC или её аналоги (CHAMPION -

6. После того, как свеча зажигания уста-

RN6YC, NGK - BPR7ES, Bosch - WR5DC).

новлена на место, затяните её свеч-

ВНИМАНИЕ!

ным ключом.

Использование для работы

7. Установите на свечу колпачок.

двигателя свечи зажигания,

отличной по своим параме-

ВНИМАНИЕ!

трам от рекомендованной, может при-

При установке новой свечи за-

вести к выходу двигателя из строя.

жигания для обеспечения тре-

Двигатель не подлежит ремонту по

буемой затяжки, заверните

гарантии.

свечу ключом на 1/2 оборота после по-

1. Отсоедините колпак свечи зажигания

садки буртика свечи на уплотнитель-

ную шайбу. При установке, бывшей

и удалите грязь вокруг свечи зажига-

в эксплуатации свечи зажигания, для

ния (Рис. 25).

обеспечения требуемой затяжки завер-

2. Открутите свечу зажигания свечным

ните свечу ключом на 1/4-1/8 оборота

ключом.

после посадки буртика свечи на уплот-

нительную шайбу.

ВНИМАНИЕ!

Свеча зажигания должна быть

надежно затянута. Не завер-

нутая должным образом или

чрезмерно затянутая свеча зажигания

может привести к повреждению двига-

теля.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН

МОТОБЛОКА

Эксплуатация и обслуживание шин мо-

тоблока производится с соблюдением

обычных правил эксплуатации пневмати-

ческих шин. Необходимо поддерживать

давление в пределах нормы (в диапазоне

0,12-0,18 МПа или 1,2-1,8 кгс/см²) в зави-

симости от характеристик используемых

шин и вида выполняемых работ и про-

изводить ежедневный осмотр колес на

наличие повреждений и дефектов. При

установке шины нужно ориентироваться

на изображение стрелки на боковине

шины, которое показывает направление

вращения шины, при котором протектор

обеспечивает наибольшее тяговое уси-

лие колеса. Эксплуатация мотоблока с

пониженным/повышенным давлением в

шинах приводит к их преждевременному

выходу из строя.

12.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДВИГАТЕЛЬ

Возможная причина

Метод устранения

Двигатель не запускается

Свеча зажигания неисправна

Заменить свечу

Открыта воздушная заслонка

Закрыть воздушную заслонку

Низкий уровень масла

Проверить и долить масло

Некачественное топливо

Заменить топливо

Не поступает топливо в карбюратор

Проверить, открыт или нет топливный кран

Засорился топливный фильтр

Почистить или заменить фильтр

Пустой топливный бак

Заполнить топливный бак

Двигатель останавливается

Закончилось топливо

Проверить и залить топливо в топливный бак

Засорен воздушный фильтр

Заменить фильтр

Низкий уровень масла

Проверить и долить масло

Засорен топливный фильтр

Почистить или заменить топливный фильтр

Засорены вентиляционные каналы в крышке

Прочистить или заменить крышку

топливного бака

Двигатель не развивает мощности, дымит

Закрыта воздушная заслонка

Открыть воздушную заслонку

Засорен воздушный фильтр

Заменить фильтр

Засорен топливный фильтр

Почистить или заменить топливный фильтр

Износ поршневых колец

Заменить кольца*

Двигатель перегревается

Ребра цилиндра грязные

Очистить ребра цилиндра

СЦЕПЛЕНИЕ

Возможная причина

Метод устранения

Мотоблок не едет, едет медленно

Повреждение (чрезмерный износ) вилки

Замена вилки сцепления*

сцепления

Отсоединился или порвался трос сцепления

Присоединить/заменить трос сцепления*

Поврежден подшипник сцепления

Заменить подшипник сцепления*

Износ/поломка пружины сцепления

Заменить пружину сцепления*

Не отрегулирован трос сцепления

Отрегулировать трос сцепления

(*) Для проведения ремонта необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМ РЕВЕРСА

Возможная причина

Метод устранения

Неправильная работа коробки передач

Ослабление затяжки болтов и гаек

Затяните болты и гайки

Чрезмерный износ отверстия несущего

Замените несущий рычаг

рычага

Поломка установочной пружины в ведущем

Замените новой*

валу

Свободное движение ведущего вала из-за

Затяните болты*

ослабления затяжки болтов

Большой шум при работе коробки передач

Чрезмерный износ шестерен передачи

Замените шестерни*

Недостаточный уровень масла

Долить масло

Нарушена регулировка конических шестерен

Отрегулировать*

Неправильная работа механизма реверса

Стирание вилки заднего хода

Заменить вилку*

Большой свободный ход рычага,

Отрегулировать свободный ход рычага

большая длина троса

и длину троса

Блокировка зубчатой передачи из-за

Затяните задний болт вала заднего хода*

провисания вала заднего хода

Поломка пружины вала заднего хода

Замените пружину новой*

РЕДУКТОР

Возможная причина

Метод устранения

Посторонний шум в редукторе

Недостаточное количество масла, или каче-

Долейте масло до требуемого уровня или

ство масла не соответствует требуемому

произведите замену

Изношенный или повреждённый подшипник

Замените подшипник*

Поверхность какой-либо из шестерен изно-

силась или на ней имеются зазубрины, один

Произведите ремонт или замену неисправной

или несколько зубьев какой-либо из шесте-

шестерни*

рен сломаны

Не отрегулированы зазоры в конической

Отрегулировать зазоры*

зубчатой передаче

(*) Для проведения ремонта необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ

2. Регулировка зазора конической

КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ

зубчатой передачи вала привода

фрез/колес (Рис. 27)

ПЕРЕДАЧИ

1) Если боковой зазор зубчатой пере-

При обнаружении ненормальной пере-

дачи Δ<0,05, необходимо увеличить

дачи поступательного движения короб-

зазор, увеличив регулировочную

кой передачи или ненормального звука

прокладку I, и изменить положение:

остановите мотоблок и выполните следу-

вулканизированной бумаги II и регу-

ющие операции:

лировочной прокладки III для обеспе-

1. Регулировка зазора конической

чения осевого люфта передачи ІІ на

зубчатой передачи в картере коробки

уровне 0,05-0,15.

передач (Рис.26)

2) Если боковой зазор зубчатой переда-

1) Если боковой зазор зубчатой переда-

чи Δ>0,3, следует уменьшить регули-

чи Δ<0,05, необходимо подложить не-

ровочную прокладку I, одновременно

много вулканизированной бумаги для

обеспечивая осевой люфт передачи

увеличения зазора между шестерня-

II на уровне 0,05-0,15, или увеличить

ми редуктора и коробки передач.

регулировочную прокладку II и обе-

2) Если боковой зазор зубчатой пере-

спечить осевой люфт передачи I на

дачи Δ>0,3, следует уменьшить зазор

уровне 0,05-0,15.

между подшипником и валом переда-

чи II до 0,05-0,10.

Рис. 26 Структурная схема конической

зубчатой передачи

1. Регулировочная прокладка

Рис. 27 Структурная схема конической

2. Корпус редуктора 3. Шестерня II

зубчатой передачи вала привода

4. Шестерня I

1. Шестерня I

2. Регулировочная прокладка II

3. Вулканизированная бумага II

4. Верхняя крышка

5. Регулировочная прокладка III

6. Шестерня II

7. Шестигранный вал

8. Выходная коробка

9. Регулировочная прокладка I