Велосипед Stels для подростков. Руководство пользователя

Поздравляем Вас с приобретением велосипеда!

Конструкция Вашего велосипеда отвечает самым высоким стандартам. При правильной эксплуатации и обслужива-

нии он прослужит Вам долгие годы. Пожалуйста, изучите данное руководство по эксплуатации. Это поможет Вам

избежать различных поломок и травм.

Данное руководство по эксплуатации распространяется на велосипеды для подростков с регулировкой седла на

высоту 635 мм и более. Различные узлы и компоненты, описанные в данном руководстве, могут отличаться от использу-

емых на Вашей модели велосипеда, так как разные модели оснащены различным оборудованием. Если у Вас возникнут

дополнительные вопросы относительно Вашей модели велосипеда или проблемы с ним, обратитесь к компании-про-

давцу, где был приобретен товар, или в гарантийную мастерскую.

Внимание! Сборка и первоначальная регулировка производится с помощью специальных инструментов и

требует профессиональных навыков, поэтому должна производиться опытным веломехаником. Правильная

сборка и настройка велосипеда обеспечивает Вашу безопасность.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в комплектацию велосипеда при условии сохранения

внешнего вида и технических характеристик.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Всегда надевайте шлем перед поездкой на

10. Всегда соблюдайте необходимую для оста-

велосипеде. Использование шлема защи-

новки дистанцию до подвижного или непо-

тит Вас от травмы головы. Шлем должен

движного объекта. Соотносите необходи-

быть подобран по размеру и соответство-

мый тормозной путь и усилия торможения

вать стандартам безопасности.

с состоянием дороги.

Рис.1

Рекомендуется надевать специальную ве-

11. Запрещено во время движения отпускать

7. Никогда не катайтесь вдвоём на велоси-

лоодежду и очки. Велоодежду стоит выби-

руль велосипеда обеими руками. Исполь-

педе, геометрия рамы и компоненты кото-

рать соответствующую погодным условиям

зуйте грипсы для предотвращения потери

рого не предназначены для удвоенной

и подходящую для дистанции заезда.

управления велосипедом при малейших

нагрузки.

Никогда не слушайте плеер или радио че-

неровностях дорог.

8. Всегда внимательно следите за дорогой:

рез наушники во время езды. Это отвлекает

12. Следует избегать использование предме-

рытвины, решётки водостока, мягкие и

Вас от происходящего на дороге, что может

тов, свисающих с руля велосипеда. Они

глубокие обочины могут стать причиной

быть очень опасно.

могут попасть в спицы или спровоцировать

аварий и, как следствие, травм. Преодоле-

Так как Вы являетесь участником движения,

непрогнозируемый поворот руля. Не стоит

вать железнодорожное полотно или

управляющим транспортным средством,

надевать слишком свободную одежду

решётки водостока нужно осторожно,

выполняйте все требования правил дорож-

перед поездкой, которая может попасть во

направляя велосипед под углом 90˚. Если

ного движения, подчиняйтесь сигналам

вращающиеся механизмы велосипеда.

нет уверенности в состоянии дороги, лучше

светофоров, требованиям дорожной раз-

13. Несколько велосипедистов должны дви-

преодолейте это препятствие спешившись.

метки, дорожных знаков, ездите только в

гаться в колонну по одному.

9. На автодорогах нужно быть особенно вни-

разрешенном направлении по улицам (до-

14. Не следует ездить на велосипеде после

мательным. Нельзя забывать о том, что

рогам) с односторонним движением и т.д.

приема медикаментов, нарушающих коор-

велосипедисты менее заметны на дороге,

Всегда контролируйте Вашу скорость дви-

динацию движения или влияющих на ско-

чем автомобилисты и мотоциклисты.

жения. Она должна зависеть от состояния

рость реакции.

Использование габаритных сигналов, звон-

дороги и опыта велосипедиста.

15. Даже соблюдая правила дорожного движе-

ков и одежды со специальными отражаю-

Правильно подавайте сигналы рукой при

ния, будьте предельно внимательны, так

щими элементами снизит возможность

повороте, торможении и остановке (рис.1).

как не все участники дорожного движения

опасных ситуаций на дороге. Необходимо

обладают большим опытом и хорошо

также научиться останавливать велосипед в

знают правила движения велосипедов.

любой момент.

16. Большинство государств и областей имеют

Езда в темноте и ночью

Ваш велосипед не предназначен для

свои специфические правила для велосипе-

Будьте предельно внимательны и осторожны

прыжков, выполнения трюков, спусков с кру-

дистов. Поэтому вы должны знать и выпол-

при езде ночью или в других условиях ограни-

тых гор.

нять правила дорожного движения и про-

ченной видимости! Ваш велосипед укомплек-

чие государственные и местные законы,

Поломки, вызванные неправильной эксплуа-

тован световозвращателями. Они должны

которые регламентируют безопасность

тацией, самостоятельной сборкой и ремонтом

быть чистыми и правильно установленными.

движения.

велосипеда, влекут за собой снятие велоси-

Помните, что световозвращатели не помогут

педа с гарантии. Падения приводят к повы-

Вам лучше видеть или быть увиденными в

шенным нагрузкам на велосипед и его компо-

Езда в дождливую погоду

полной темноте. Ночью используйте светящи-

ненты. Рама или компоненты под воздей-

еся переднюю фару и задний фонарь. Для

Старайтесь избегать езды под дождем, а также

ствием высоких нагрузок могут приобрести

того, чтобы сделать себя более видимым но-

частичного или полного погружения велоси-

преждевременную усталость, которая вызовет

чью, надевайте яркую одежду со светоотража-

педа в воду. Влага может сильно сократить

их непредсказуемое разрушение. Такая по-

ющими полосками.

срок службы компонентов Вашего велосипеда

ломка может привести к потере управления и,

или полностью вывести их из строя. В

как следствие, серьезным травмам или даже

ВНИМАНИЕ! Как любое механическое

дождливую погоду тормоза работают с

летальным исходам. Регулярно проверяйте

устройство каждый велосипед и установлен-

меньшей эффективностью, чем в сухую,

велосипед на предмет обнаружения следов

ная на него деталь имеют ограниченный срок

поэтому Вы должны принять во внимание

нагрузок. Потёртости, трещины, вмятины,

эксплуатации. Кроме того, это зависит от кон-

увеличение

тормозного

пути.

деформации или отслоение краски являются

струкции, применяемых материалов и от пе-

признаками усталостных разрушений, вызван-

риодичности обслуживания.

ной нагрузками. Несмотря на то, что более лег-

Помните, что в условиях сырой погоды

кие рамы и компоненты иногда могут иметь

снижается видимость и сцепление с

Различные материалы и компоненты могут по-

более долгий срок службы, чем тяжёлые,

дорогой. При поворотах на скользкой

разному реагировать на износ или усталост-

нужно помнить, что такие велосипеды и ком-

поверхности необходимо снизить скорость!

ную нагрузку. Если проектный срок службы

поненты требуют более тщательных и частых

компонента был превышен, он может вне-

проверок.

Берегите подшипники от попадания в

запно выйти из строя, что может привести к

них влаги! Это может привести к появлению

травмам велосипедиста. Любая форма

ржавчины и вывести подшипники из строя.

трещины, царапины или изменение окраски в

При попадании влаги в подшипники обрати-

зонах повышенного напряжения указывают на

тесь в веломастерскую.

то, что срок службы компонента исчерпан и

его следует заменить.

1. Рама

10. Световозвращатели

19. Щиток заднего колеса

2. Вынос руля

11. Велопокрышка

20. Тормоз заднего колеса

3. Руль

12. Втулка передняя

21. Седло

4. Рулевая колонка

13. Педали

22. Подседельный палец

5. Щиток переднего колеса

14. Система шатунов

23. Передний переключатель скоро-

6. Вилка

15. Упор боковой

стей

7. Тормоз переднего колеса

16. Цепь

24. Складной механизм

8. Спицы

17. Задний переключатель скоростей

9. Обод

18. Трещотка

Маркировка:

ПОДБОР ВЕЛОСИПЕДА ПО РОСТУ

РЕГУЛИРОВКА СЕДЛА

На велосипеде нанесена следующая

информация:

При покупке велосипеда очень важно

Для максимального комфорта и удобства

 модель;

правильно подобрать подходящую Вам

управлением велосипеда, после покупки

 единый знак обращения на рынке;

ростовку. Продавец веломагазина поможет

необходимо отрегулировать положение седла

 торговая марка;

подобрать оптимальный размер велосипеда с

под себя. Настроить седло можно в трёх

учетом Вашего роста, анатомических

 страна-производитель;

направления: по высоте, по продольному

 наименование и местонахождение изго-

особенностей, опыта и стиля езды.

перемещению, по углу наклона.

Велосипеды имеют различные размеры. Для

товителя.

того, чтобы велосипед подходил Вам,

Регулировка седла по высоте

расстояние между верхней трубой рамы и

Упаковка:

Для того, чтобы выбрать правильную высоту

пахом (Вы должны стоять над велосипедом,

Велосипеды упаковываются в ящики из много-

седла, нужно сесть на велосипед и поставить

не отрывая пяток от земли) должно быть не

слойного гофрокартона, на которых нанесены

одну ногу на педаль. Поверните шатун до тех

менее 25 - 50 мм. Для внедорожных велосипе-

этикетки с информацией:

пор, пока педаль не окажется в самом нижнем

дов нормальная величина этого расстояния

 модель и ростовка велосипеда;

положении. Седло установлено правильно,

составляет от

50 мм до

76 мм.

 цвет велосипеда;

если Вы касаетесь пяткой педали в нижнем

Данное правило может нарушаться при вы-

 страна-производитель;

положении. Если пятка не достает до педали,

боре некоторых дорожных и туристических ве-

 торговая марка;

необходимо опустить седло до комфортного

лосипедов, которые могут допускать меньший

 дата изготовления;

Вам положения или же, наоборот, приподнять

зазор между верхней трубой рамы и пахом

 единый знак обращения на рынке;

седло, если нога сильно согнута. При

велосипедиста, а также для моделей со ско-

 гарантийный срок службы;

правильной посадке Ваше колено должно

шенной или скошено-изогнутой верхней тру-

 манипуляционные знаки: «Хрупкое.

оставаться слегка согнутым.

бой.

Осторожно», «Беречь от влаги», «Верх».

Регулировка положения высоты подседель-

оперировать с рычагом эксцентрикового

ного пальца производится с помощью винто-

зажима, чтобы менять высоту установки

вого или эксцентрикового зажима. Необхо-

седла.

димо ослабить эксцентрик (рис.2) или болт за-

жима (рис.3) подседельной трубы, изменить

высоту подседельного пальца и снова зафик-

сировать зажим.

Рис.4

Регулировка седла по углу наклона

При необходимости можно изменить угол

наклона седла велосипеда, если для Вас так

Рис.3

Рис.2

будет комфортнее. Сёдла имеют различные

механизмы крепления, у которых угол

наклона изменяется по-разному.

Самостоятельная регулировка угла наклона

Затягивайте подседельный палец так, чтобы

Ни в коем случае не устанавливайте

производится с помощью соответствующих

седло не проворачивалось относительно

седло выше ограничительной метки, нане-

гаек на креплении седла с подседельным

рамы.

сенной на подседельный палец! (рис.4) Она

пальцем. Крепление может иметь различную

Для фиксации подседельного пальца в раме с

также может называться: Minimum insertion,

конструкцию. В случае с вариантом на рис. 5,

помощью эксцентрикового зажима обычно не

Min. insertion, Maximum extension, Max. ex-

регулировка угла наклона производится путём

требуется постоянно использовать гайку

tension, Min или Max. Пренебрежение этим

ослабления гаек с двух сторон с последующей

предварительной затяжки, находящуюся

правилом может повлечь за собой поломку

их затяжкой.

слева. Однажды затянутая она не мешает

велосипеда или травму велосипедиста!

Регулировка продольного смещения

После того как вы нашли желаемое положе-

седла

ние седла велосипеда, проверьте, прилегают

ли плотно обе части крепления к рельсам

Большинство сёдел позволяет регулировать

седла, прежде чем вы проведете затяжку бол-

свое продольное расположение относительно

тов в соответствии с указанными в руковод-

подседельного пальца и рамы велосипеда.

стве значениями. При необходимости прокон-

Это позволяет скорректировать положение ве-

сультируйтесь у продавца.

лосипедиста относительно руля.

Не плотно затянутые или раскрученные

Сидя на велосипеде, одной ногой прокрутив

винты могут выйти из строя. Опасность

шатун до крайнего нижнего положения пе-

Рис.5

несчастного случая!

дали, проверьте положение колена относи-

тельно вертикали с осью педали. Если колено

заметно выдвигается вперед, отодвиньте си-

Для крепления, представленного на рис.6,

дение вдоль полозий назад до нужного удоб-

РЕГУЛИРОВКА РУЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

угол наклона изменяется после ослабления

ного положения (рис.7).

Правильно отрегулированный руль обеспечит

болтов с помощью шестигранного ключа.

велосипедисту комфортную поездку. Высота

Настроив удобное для езды положение седла,

руля относительно седла определяют положе-

зафиксируйте его болтами крепления.

ние спины. Высокий руль обычно выбирают

для прогулочного катания, а низкие модели -

для спортивных целей.

Общие правила регулировки положения руля:

1. Руль должен быть установлен перпен-

дикулярно плоскости переднего ко-

Рис.7

леса;

2. Руль должен быть повернут в выносе

так, чтобы обеспечивать велосипеди-

Не стоит использовать крайние положе-

сту удобную посадку, гарантирующую

ния полозий седла, так как в этих случаях воз-

отсутствие неприятных ощущений;

растают изгибающие нагрузки, что может

Рис.6

3. Вынос руля должен быть установлен

привести к поломке седла или травме вело-

на такой высоте, чтобы руль не касался

сипедиста!

верхней трубы велосипеда при пово-

роте переднего колеса на любой угол.

болты, чтобы снять вынос с рулём. Убрать

Регулировка положения руля и фикса-

регулировочное кольцо и установить вынос с

ция рулевого механизма требуют профессио-

рулём обратно на рулевую колонку. Снятое

нальные навыки и специальные инстру-

регулировочное кольцо необходимо поста-

менты. Попросите специалиста Вашего вело-

вить сверху выноса руля (рис.9). Затяните

магазина объяснить Вам принципы работы и

болты крепления обратно с рекомендован-

регулировки вашего выноса руля или попро-

ным усилием.

сите его выполнить регулировку.

Некоторые модели велосипедов имеют регу-

лируемый вынос руля. Способ регулировки за-

висит от того, какой тип рулевой колонки на

Вашем велосипеде. Велосипеды комплекту-

ются резьбовой или безрезьбовой рулевой ко-

лонкой.

Рис.8

Регулировка руля с резьбовой рулевой

ВНИМАНИЕ! Вынос резьбовой рулевой

колонкой

колонки имеет специальную отметку, выше

Рис.9

Изменение высоты руля осуществляется путём

которой он не должен подниматься (рис.8).

Она также может называться: Minimum inser-

регулировки высоты установки выноса.

tion, Min. insertion, Maximum extension, Max.

Регулировку высоты руля с безрезьбо-

Для этого необходимо ослабить болт крепле-

вым типом рулевой колонки рекомендуется

ния, находящийся на верхней стороне выноса

extension, Min или Max. Пренебрежение этим

правилом может быть травмоопасно!

осуществлять только квалифицированным

(рис.8). Поднять или опустить вынос, устано-

специалистам. Не пытайтесь сделать данную

вив необходимую высоту таким образом,

регулировку самостоятельно - обратитесь к

чтобы руль был установлен в плоскости, строго

продавцу!

перпендикулярной плоскости переднего ко-

Регулировка руля с безрезьбовой рулевой

леса. После этого необходимо затянуть болт

колонкой

На некоторые модели велосипедов для

крепления с рекомендованным усилием. По-

Изменение высоты руля осуществляется путём

удобства упаковки и транспортировки на

просите продавца произвести данную регули-

установки специальных регулировочных ко-

трубу вилки устанавливается технологиче-

ровку.

лец под вынос или на трубу рулевой колонки.

ская картонная втулка (рис.10). Перед уста-

Для этого необходимо ослабить стяжные

новкой выноса руля её необходимо удалить.

10.

Если на Вашем велосипеде установлен вынос

СБОРКА И РЕГУЛИРОВКА

как на рис.12, попросите продавца выставить

ВЕЛОСИПЕДА

оптимальный для Вас угол.

Данный раздел Руководства сформирует

представление о том, как работают отдельные

детали и узлы Вашего велосипеда. Если у Вас

возникнут вопросы по функционированию ка-

ких-либо узлов или деталей велосипеда, тех-

ническому обслуживанию или ремонту вело-

сипеда, обратитесь к продавцу за помощью.

Рис.10

ВНИМАНИЕ! Производитель настоя-

тельно НЕ РЕКОМЕНДУЕТ проводить сборку,

регулировку и настройку велосипеда само-

Регулировка руля по углу наклона

стоятельно. Данные работы проводятся вы-

сококвалифицированными специалистами-

На некоторых моделях велосипедов есть воз-

механиками по ремонту велосипедов с ис-

можность регулировки руля по углу наклона.

пользованием профессионального оборудо-

Для изменения наклона руля необходимо

вания и инструментов. В случае самостоя-

ослабить гайку на выносе руля (рис.11).

тельного и неквалифицированного ремонта

велосипеда гарантийные обязательства пре-

кращают своё действие (см.раздел «Условия

гарантии»).

Колёса велосипеда

Рис.12

Крепление колёс осуществляется посредством

гаек или эксцентриковыми зажимами.

Внимание! При изменении высоты и угла

Для тех моделей велосипедов, которые снаб-

наклона руля на велосипедах с ручными тор-

жены осями с шестигранными гайками, уста-

мозами может потребоваться повторная ре-

новите колесо и поочерёдно затяните гайки с

гулировка тормозов. Обратитесь к квалифи-

нужным усилием (рис.13). Переднее колесо

цированному специалисту.

должно быть отцентрировано относительно

Рис.11

11.

вилки, а ось должна быть до упора вставлена в

3. Большим пальцем руки с усилием пе-

проушины вилки.

реведите эксцентрик в положение

CLOSE (ЗАКРЫТ). Старайтесь располо-

жить рычаг эксцентрика так, чтобы

обеспечить отсутствие трения рычага о

конструкцию рамы и исключить воз-

можность захвата рычагом посторон-

них предметов в сторону сращения ко-

лёс (рис.16).

Рис.13

Рис.14

2. Установите эксцентрик в промежуточ-

Неправильная затяжка гаек колеса мо-

ное положение между OPEN (ОТКРЫТ)

жет привести к серьёзным травмам и по-

и CLOSE (ЗАКРЫТ), затяните руками до

ломке велосипеда! Поэтому гайки, которые

упора гайку на противоположной экс-

крепят втулки колеса к пазам вилки необхо-

центрику стороне (рис.15).

димо затягивать с определенным моментом

Рис. 16

затяжки, указанным в данном Руководстве.

Если рычаг эксцентрикового зажима слишком

Если Ваш велосипед укомплектован эксцен-

легко переводится в положение CLOSE (ЗА-

триковыми зажимами, то для обеспечения

КРЫТ), то верните рычаг в положение OPEN

правильной и безопасной работы следуйте

(ОТКРЫТ) и докрутите гайку, расположенную с

указаниям, приведенным ниже.

противоположной стороны, чтобы рычаг экс-

Установка колёс:

центрика переходил в положение CLOSE (ЗА-

КРЫТ) с ощутимым усилием.

1. Поверните эксцентрик в положение

OPEN (ОТКРЫТ) и вставьте колесо в

При установке колес с эксцентриковым

проушины вилки (рис.14). Оси втулки

зажимом используйте только свою физиче-

должны полностью войти в пазы

скую силу. Не используйте инструменты при

вилки, а колесо должно быть установ-

Рис.15

закручивании гайки и закрытии рычага экс-

лено без перекосов.

центрика.

12.

Ограничитесь от езды на велосипеде со

Снятие колёс:

стёртым рисунком протектора. Это может

привести к травме велосипедиста и аварий-

1. Отсоедините тормозной трос и отве-

ной ситуации на дороге! При обнаружении

дите тормозные колодки от колеса.

износа требуется заменить велопокрышку на

2. С помощью эксцентрикового зажима

новую.

переведите рычаг из положения CLOSE

(ЗАКРЫТ) эксцентрика в положение

Рис.17

OPEN (ОТКРЫТ) и открутите гайку с

Обод колеса

противоположной стороны втулки на

ВНИМАНИЕ! Неправильное давление

несколько оборотов.

На велосипедах с установленным тормозом

(недостаточное или избыточное) приведёт к

3. Поднимите колесо на 10-15 см от

типа V-brake обод является частью тормозной

повышенному износу шины и может вызвать

земли и слегка ударьте рукой по верх-

системы, что подвергает его сильному износу.

её повреждение во время движения.

ней части колеса, чтобы вытолкнуть

При износе обода утоньшаются тормозные по-

его из пазов вилки велосипеда.

Покрышки могут иметь направленный рису-

верхности и первым признаком их критиче-

нок протектора. На некоторых велопокрышках

ского износа является расхождение кромок

указывается направление рисунка протектора

тормозных поверхностей при накачанной

в виде стрелки на боковине шины. Необхо-

шине, проявляется это видимой вогнутостью и

Внимательно ознакомьтесь с вышепере-

димо, чтобы направление рисунка протектора

при неравномерном, обычно, износе рывками

численными правилами установки колёс!

или маркировочной стрелки совпадало с вра-

на ручке при торможении. Стоит также уде-

Неправильная установка может привести к

щением колеса.

лять внимание возникшим потертостям, ско-

потере колеса во время движения велоси-

лам и трещинам на ободе в результате эксплу-

педа!

Если на Вашем велосипеде покрышки

атации велосипеда. При наличии вышепере-

Велосипедные покрышки

имеют направленный рисунок протектора,

численных признаков замена обода необхо-

при установки колеса на велосипед, убеди-

дима.

Важную роль в поведение велосипеда на до-

тесь в правильности его ориентации.

роге играют велосипедные шины. Необхо-

На некоторых ободьях имеется специальный

димо регулярно проверять давление в шинах

Со временем при эксплуатации велосипеда

индикатор износа - небольшая каемка по краю

и поддерживать его до необходимого значе-

происходит износ велопокрышки. При частых

круговой поверхности тормоза или мелкая

ния. На боковинах покрышек указывается раз-

резких торможениях стирается рисунок про-

впадина в специально отведённом месте. Ко-

мерность, рекомендованное давление и, в не-

тектора велошины, что влияет на сцепление

гда индикатор престанет быть видимым, то

которых случаях, рекомендованные условия

колёс с дорожным покрытием, а также возрас-

требуется замена обода.

эксплуатации (рис.17).

тает риск прокола в местах стёртого протек-

тора.

13.

необходимо обратиться в специализирован-

Не используйте обод с видимыми при-

ную веломастерскую.

знаками износа! Это может вызвать поломку

колеса велосипеда или мешать правильной

работе тормозной системы, что является

Цепь велосипеда

травмоопасным!

Когда со временем цепь теряет свою основ-

ную функциональность, она вытягивается и

Система переключения скоростей

начинает часто спадать, но если за ней хорошо

ухаживать, то может прослужить дольше. Ста-

Систему переключения скоростей называют

райтесь ежемесячно проводить чистку цепи,

трансмиссией. Трансмиссия - это группа ком-

смазывать специальными смазками. Следите

понентов, преобразующих усилие велосипе-

за состоянием цепи на наличие износа и ржав-

диста во вращение заднего колеса. В транс-

чины звеньев. Звенья цепи не должны быть

миссию входят: шатуны, каретка, цепь, перед-

Рис.18

деформированными, двигаться мягко и без

ние и задние звёзды, трещотка, перекидки и

скрипа.

шифтеры.

Натяжение цепи на велосипеде, не имеющем

переключателей скоростей, можно отрегули-

После окончания регулировки важно

ровать самостоятельно с помощью смещения

проверить, чтобы ось задней втулки была

Шатуны и педали

колеса. Для этого необходимо:

перпендикулярна относительно продольной

Педали фиксируются на шатунах с помощью

плоскости самого велосипеда, только в таком

1. Перевернуть велосипед и поставить на

резьбового соединения и должны быть

случае колесо можно зафиксировать.

руль и седло для удобства регули-

надёжно затянуты. Обратите внимание, что

ровки. Можно также воспользоваться

педали имеют разную резьбу. Правая педаль

стойками для ремонта и обслужива-

имеет правую резьбу и метку на оси «R», а ле-

Шифтеры

ния.

вая педаль имеет левую резьбу с меткой «L».

2. Ослабить болты или эксцентрики, ко-

Шифтерами (манетками) называются устрой-

Ось правой педали закручивается по часовой

торыми крепится колесо.

ства, позволяющие переключать скорости

стрелке, а левой - против часовой стрелки.

3. Подвинуть колесо вдоль посадочных

непосредственно с руля велосипеда. Левый

пазов. Если цепь следует ослабить, то

шифтер управляет передним переключателем

Не производите замену шатунов и ка-

колесо следует двигать в направлении

скоростей, правый - задним.

ретки самостоятельно! Данная операция тре-

к переднему колесу велосипеда, а

бует профессиональное оборудование и со-

На велосипедах применяются шифтеры двух

если натянуть - наоборот (рис.18).

ответствующие навыки. В случае обнаруже-

типов. На шифтерах первого типа переключе-

ния в кареточном узле посторонних звуков

14.

ние скоростей осуществляется с помощью вра-

настройки и регулировки трансмиссии обрати-

щения ручки шифтера вокруг своей оси

тесь в веломастерскую или к дилеру.

(рис.19).

Натяжение троса регулируется тогда, когда

возникает проблема с перебросом цепи на со-

седнюю звёздочку. Если при переключении

скоростей один из переключателей не пере-

брасывает цепь на бóльшую звезду, то следует

увеличить натяжение троса. Для этого необхо-

димо на соответствующем шифтрере немного

Рис.20

повернуть гайку натяжения троса против часо-

вой стрелки (рис. 21).

Не осуществляйте переключение скоро-

стей одновременно используя правый и ле-

вый шифтера!

Эксплуатационная регулировка

трансмиссии

Рис.19

Многоскоростная трансмиссия представляет

собой технически сложный узел, требующий

точной настройки и регулировки профессио-

Переключение скоростей на втором типе шиф-

нальными механиками в специализированных

теров происходит благодаря нажатию велоси-

веломастерских. При соблюдении правил экс-

педиста на соответствующие рычаги шифтера

плуатации, однажды настроенная трансмис-

Рис.21

(рис.20). Данные шифтеры применяются на

сия не требует дополнительных вмешательств

большинстве моделей велосипедов.

в её настройку.

Однако на начальном этапе эксплуатации ве-

Соответственно, если повернуть гайку натяже-

лосипеда тросы имеют свойство немного вы-

ния троса по часовой стрелке, то натяжение

тягиваться, поэтому Вам может потребоваться

троса ослабнет. Необходимо, когда при пере-

подстройка натяжения тросов переключате-

ключении скоростей один из переключателей

лей.

По остальным возникшим вопросам

не перебрасывает цепь на меньшую звёз-

дочку.

15.

Передний переключатель скоростей

Передний переключатель скоростей использу-

ется для перемещения цепи по передним (ве-

дущим) звёздам.

Настройка нижней границы:

1. Установите передний переключатель

скоростей на подседельной трубе так,

чтобы рамка переключателя была па-

раллельна плоскости звёзд (рис.22).

Рис.23

Расположите цепь на самой большой

ведомой звёздочке и маленькой звёз-

дочке шатунов (рис.24).

Рис.25

5. Переключите левый шифтер в положе-

ние, соответствующее маленькой звёз-

дочке шатунов и закрутите по часовой

стрелке до упора гайку-регулятор натя-

жения троса на шифтере (рис.26).

Рис.24

Поверните регулировочный винт ниж-

ней границы положения рамки пере-

ключателя (обычно он маркируется

Рис.22

«L») так, чтобы внутренняя поверх-

ность внутренней стороны рамки пере-

Расстояние от большой звезды до

ключателя находилась примерно на

внешней

рамки

переключателя

расстоянии 0,5 мм от цепи (рис.25).

должно составлять 2 - 4 мм (рис.23).

Затяните фиксирующий болт.

Рис.26

16.

6. Натяните трос и закрутите гайку на пе-

реднем переключателе, зажимающую

Настройка верхней границы:

трос.

1. С помощью шифтеров расположите

цепь на большой звёздочке шатунов и

Настройка верхней границы:

самой маленькой звёздочке трещотки

Рис.28

(рис.28).

1. При помощи правого шифтера устано-

4. Поверните регулировочный винт «Н»

2. Ослабьте гайку, зажимающую задний

вите задний переключатель скоростей

по часовой стрелке так, чтобы расстоя-

трос переключателя.

в положение самой маленькой ведо-

ние между внутренней поверхностью

3. Вращением регулировочного винта

мой звёздочки.

рамки и цепью будет составлять при-

«Н» верхней границы переключателя,

2. Поворачивая регулировочный винт

мерно 0,5 мм (рис.29).

добейтесь, чтобы ролики переключа-

верхней границы (обычно маркируется

теля, цепь и маленькая звёздочка тре-

«Н») против часовой стрелки (рис.27),

щотки находились в одной плоскости

добейтесь такого положения рамки

(рис.30).

переключателя, при которой она уже

не будет реагировать на поворот регу-

лировочного винта.

Рис.29

Задний переключатель скоростей

Рис.27

Задний переключатель скоростей исполь-

3. Вращая педаль рукой, переключите

зуется для перемещения цепи по задним

левый шифтер в положение самой

звёздочкам трещотки.

большой звезды шатунов (рис.28).

Рис.30

17.

Переключите правый шифтер в поло-

2. При вращении педалей, с помощью

на педали и к рычагу шифтера. Пере-

жение, соответствующее маленькой

шифтеров переключите положение

ключение должно происходить плавно

звёздочке трещотки и затяните до

цепи на соответствующее маленькой

и без преждевременного отпускания

упора гайку-регулятор натяжения

звезде шатунов и самой большой

рычага шифтера.

троса на корпусе шифтера (рис.21).

звезде трещотки (рис.24).

При подъёме в гору переключение

Гайку-регулятор натяжения троса на

3. Поворотом регулировочного винта «L»

скоростей должно осуществляется пе-

заднем переключателе скоростей за-

по часовой стрелке добейтесь, чтобы

ред заездом на склон.

верните по часовой стрелке до упора,

ролики заднего переключателя скоро-

Переключать скорости необходимо

а потом отверните на один оборот

стей, цепь и большая звезда трещотки

последовательно, не перескакивая че-

(рис. 31).

находились в одной плоскости

рез звездочки.

Потяните с усилием за трос, вставьте

(рис.30).

Не применяйте такие положения цепи,

его в паз и затяните фиксирующую

при которых используются крайние

гайку (рис.31)

противоположные звёздочки. Это при-

водит к излишнему перекосу цепи и,

Правила эксплуатации трансмиссии

как следствие, к её изнашиванию, а

1. Держите трансмиссию в чистоте.

также к изнашиванию звёзд.

2. Следите за состоянием тросов и

оплётки. Если Вы обнаружили повре-

ждения, изломы, потертости и рассло-

ения, необходимо обратиться в специ-

ализированную веломастерскую.

3. Периодически осматривайте звезды

на наличие поврежденных или сло-

манных зубьев. Изношенные или по-

врежденные звездочки могут приве-

сти к заеданию или проскакиванию

цепи и должны быть заменены.

Рис.31

4. Переключать скорости можно только

Настройка нижней границы:

на ходу при вращении педалей! Си-

Рис.32

стема переключения скоростей спро-

1. Поверните регулировочный винт «L»

ектирована таким образом, что для пе-

против часовой стрелки до тех пор,

реключения требуется вращение педа-

пока вращение винта не будет влиять

лей и заднего колеса велосипеда.

на перемещение переключателя (рис.

5. При переключении скоростей не

30).

нужно прикладывать излишних усилий

18.

Планетарная втулка

инструкция, которая прикладывается к дан-

тормоза размещается во втулке заднего ко-

ному руководству по эксплуатации.

леса, за счет чего торможение осуществляется

К распространенному типу трансмиссии вело-

кручением педали в обратную сторону. Тор-

сипеда относится планетарная втулка, внутри

мозная система с ножным тормозом не тре-

которой расположен шестеренчатый меха-

бует самостоятельной настройки и регули-

Тормозная система

низм изменения передаточного отношения.

ровки.

Взаимное расположение и зацепление ше-

Тормозная система позволяет контролировать

стерней регулируется переключателем скоро-

На велосипеде могут использоваться разные

скорость велосипеда на дороге. Управление

стей, который, в свою очередь, приводится

типы тормозных систем для переднего и зад-

тормозной системой может осуществляться

ручкой на руле.

него колеса.

как с руля велосипеда с помощью ручек тор-

моза, так и с помощью усилия ноги велосипе-

ВНИМАНИЕ! Не эксплуатируйте велоси-

диста.

При движении на велосипеде с установ-

пед с неисправной тормозной системой! Это

На велосипедах Вы можете встретить различ-

ленной планетарной втулкой, переключение

может привести к травме или опасной ситуа-

скоростей осуществляется без педалирова-

ные типы тормозных систем ручного управле-

ции на дороге!

ния! С помощью ручки переключения, уста-

ния: V-brake и дисковые. Правая ручка тор-

моза отвечает за торможение заднего колеса,

новленной на руле, выбирается нужная ско-

рость и примерно через пару секунд можно

а левая - за торможение переднего колеса.

Тормоза типа V-brake

При необходимости резкого торможения до

начинать вращать педали.

полной остановки используйте оба тормоза

Регулировка тормозных колодок осуществля-

Данный механизм переключения передач не

одновременно.

ется вручную с использованием крестообраз-

требует самостоятельного технического обслу-

ной отвёртки. Регулировка троса осуществля-

живания.

ВНИМАНИЕ! При резком торможении вес

ется шестигранным ключом. Основной крите-

рий правильной настройки тормозов - одно-

переносится с задней части велосипеда на пе-

Не осуществляйте ремонт планетарной

временное сжатие тормозных колодок. Жест-

реднюю. Поэтому на нескользкой поверхно-

втулки самостоятельно! Можно существенно

сти может произойти так, что заднее колесо

кость сжатия настраивается по желанию вело-

повредить всё устройство данного меха-

сипедиста.

поднимется, а велосипед наклонится вперед,

низма, и втулка станет непригодной для

что может привести к падению. Поэтому при

1. Установите тормозные колодки таким

дальнейшей эксплуатации. При обнаруже-

торможении до полной остановки старайтесь

образом, чтобы тормозная поверх-

нии неполадок обратитесь к специалисту в

переносить свой вес как можно дальше назад

ность

мастерскую.

и вниз.

колодки была параллельна тормозной

Если на Вашем велосипеде установлена пла-

поверхности обода и располагалась

На некоторых моделях велосипедов установ-

нетарная втулка, то к ней имеется отдельная

лены ножные тормоза. Механизм данного

точно посередине (рис.33).

19.

3. Зафиксируйте трос на тормозном ры-

чаге таким образом, чтобы расстояние

между колодками и ободом состав-

ляло 1 - 2 мм (рис.35).

Рис.36

5. Используя регулировочные винты на

тормозных рычагах, добейтесь равно-

мерного развода тормозных рычагов

(рис.37).

Рис.33

2. Закрутите до упора регулировочный

винт на тормозной ручке и выкрутите

на два оборота (рис.34).

Рис.35

Рис.37

4. Нажимая тормозную ручку, при необ-

ходимости подкорректируйте регули-

По мере износа тормозных колодок и растяги-

ровочным

винтом

расстояние

вания тросов потребуется дополнительная ре-

между тормозными колодками и обо-

гулировка натяжения тросов. Регулировка

дом колеса (рис.36).

натяжения троса производится с помощью

винта на тормозной ручке, установленной на

Рис.34

20.

руле велосипеда. Вращением винта против ча-

Дисковые тормоза

При возникновении проблем и вопросов

совой стрелки увеличивается натяжение

На велосипедах могут встречаться дисковые

по работе системы дискового торможения

троса, вращением по часовой стрелке - умень-

тормоза двух типов: с механическим и гидрав-

обращайтесь к специалистам в веломастер-

шается. Следите, чтобы винт был закручен в

лическим приводом. Система дисковых тор-

скую! Не производите регулировку и ремонт

тормозную ручку не менее чем на 5 мм

мозов состоит из следующих элементов

данной тормозной системы самостоятельно!

(рис.38).

(рис.39):



Тормозного диска, закрепленного на

Дисковые тормоза

втулке колеса;

с механическим приводом



Калипера (механизма, обеспечиваю-

щего подвод колодок к диску);

У механических дисковых тормозов тросовый



Тормозной ручки с тросом или гидро-

привод. Они конструкционно просты и очень

линией.

надежны. Принцип их действия несложен:

нажатием на тормозную ручку в рабочее со-

стояние приводится подвижная колодка, кото-

рая и прижимает диск к другой, неподвижно-

нерегулируемой колодке, за счёт натяжения

троса.

Рис.38

Регулировка дисковых тормозов с

Длину троса можно отрегулировать на тормоз-

механическим приводом:

ном рычаге, ослабив винт фиксации троса на

1. Установите калипер так, чтобы тормоз-

одном из рычагов, подтянуть трос и затянуть

ная поверхность колодок была строго

винт обратно.

параллельна плоскости тормозного

диска.

2. Зафиксируйте болты калипера.

Не вращайте регулировочный винт натя-

Рис.39

3. С помощью регулировочных винтов

жения троса на ходу велосипеда! Это может

установите минимальный зазор между

привести к внезапному освобождению троса

тормозными колодками и тормозным

и отказу тормозов в работе!

диском, одинаковый с обеих сторон.

21.

Для очистки дисков рекомендуется использо-

3. С помощью регулировочного винта

вать изопропиловый спирт. Использование

установите тормозную ручку в удобное

иных растворителей может повлечь серьёз-

для Вас положение.

ную опасность велосипедисту!

Не трогайте диск сразу после торможе-

Особенности технического обслуживания:

ния, можно получить ожог!

При эксплуатации может возникнуть необхо-

димость прокачки гидравлической системы.

Причины, по которым следует делать про-

Дисковые тормоза с гидравлическим

качку тормозов:

приводом

Принцип действия механических и гидравли-

 при нажатии на ручку тормоза, она

ческих дисковых тормозов практически одина-

уходит до самой грипсы, т.е. имеет

ков. В дисковых гидравлических тормозах за-

слишком большой ход, но при этом

Рис.40

жим колодок происходит с помощью системы

колодки не выдвигаются, или не до-

поршней и гидравлической жидкости, кото-

стают до тормозного диска;

рые играют роль троса.

 тормозная ручка проваливается при

4. Необходимо отрегулировать тормоз-

нажатии или имеет слишком легкий

ной трос таким образом, чтобы тор-

При правильной установке конструкция

ход;

мозная ручка при нажатии не доста-

 при резком нажатии ручки, после сра-

дисковых тормозов с гидравлическим приво-

вала до ручки руля 2 - 3 см.

дом не требует дополнительной регули-

батывания тормоза ручка продолжает

ровки!

плавно падать.

Регулировка дисковых тормозов с

Особенности технического обслуживания:

гидравлическим приводом:

Прокачку гидравлической системы или её

Тщательно протирайте диск, тормозные ко-

замену, в случае повреждения, необходимо вы-

1. Установите калипер так, чтобы тормоз-

лодки и все движущиеся части калипера. При

полнять с помощью специального оборудова-

ная поверхность колодок была строго

чистке используйте чистую тряпочку или щё-

ния. Для этого обратитесь в ближайшую велома-

параллельна плоскости тормозного

точку. Не трогайте рабочую поверхность тор-

стерскую.

диска.

мозных колодок руками, так как это может

2. Зафиксируйте болты калипера.

ухудшить тормозные качества колодок.

22.

УХОД ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 км пробега проводите проверку

Осмотрите троса привода механизма

заменить на новые. Старайтесь избе-

велосипеда по следующим пунктам:

переключения передач и тормозные

гать загрязнения звёздочек и попада-

троса на предмет повреждения, из-

ния на них излишней влаги для увели-

Осмотрите раму на наличие вмятин,

носа, перегиба. Троса с обнаружен-

чения срока эксплуатации.

трещин, сколов или деформаций.

ными недочетами требуют обязатель-

9. Периодически проверяйте цепь на

Эксплуатация велосипеда с повре-

ной замены. При растяжении тросов

наличие ржавчины и поврежденных

жденной рамой запрещена!

проведите регулировку их натяжения в

звеньев. Поврежденные звенья могут

Проверьте правильность установки

соответствии с данным Руководством.

стать неподвижными, что может вы-

вилки. Убедитесь, что на вилке отсут-

Проверьте затяжку гаек или эксцентри-

звать заедание цепи и, как следствие,

ствуют повреждения и деформации.

ков крепления переднего и заднего ко-

повреждение узлов механизма пере-

Амортизационная вилка не должна из-

лёс, а также зажим подседельного

ключения скоростей. При обнаруже-

давать скрипов, стуков и скрежета. Не-

пальца.

нии повреждений цепи обратитесь в

допустимо наличие люфта.

Следите за состоянием подшипников

мастерскую к специалисту. Прове-

Проверьте работу тормозной системы:

колес и натяжением спиц. Недопу-

ряйте регулярно износ цепи с помо-

-ободные тормоза: проверьте пра-

стимы люфты колеса в подшипниках и

щью специального цепного калибра

вильность регулировки тормозных ко-

ослабленные спицы. Регулировку или

или обратитесь в веломастерскую.

лодок. Если колодки изношены или не-

замену подшипников и натяжение

10. Убедитесь, что механизмы переключе-

исправны, то требуется их замена на

спиц колеса следует доверить профес-

ния передач находятся в отрегулиро-

новые. Избегайте попадания на обод

сиональному механику в веломастер-

ванном состоянии. Проверьте имеются

колеса смазки, масла и других смазоч-

ской.

ли на них повреждения. Старайтесь не

ных материалов. При попадании уда-

Проверьте шатуны и педали на нали-

допускать падение велосипеда на ме-

лите её с помощью специализирова-

чие значительных повреждений. При

ханизмы переключения передач.

ных чистящих средств или обратитесь в

езде на велосипеде не должны ощу-

11. Проверьте давление в шинах. Допусти-

веломастерскую.

щаться люфты. Погнутые педали и ша-

мый диапазон указан на боковой по-

-дисковые тормоза: проверьте нет ли

туны необходимо заменить, обратив-

верхности шины. Осмотрите шины на

заеданий, блокировки, треска или

шись в веломастерскую.

наличие проколов, порезов, износа и

скрипа при работе тормозной си-

Осмотрите внимательно звёзды. Звёз-

грыж. Убедитесь, что направленность

стемы. Осмотрите надежность крепле-

дочки, имеющие признаки износа, а

рисунка протектора шины соответ-

ния калипера к раме или вилке велоси-

также сломанные зубья или другие ка-

ствует направлению движения колеса.

педа. Осмотрите тормоза на наличие

кие-либо повреждения, необходимо

износа дисков и колодок.

23.

Техническое обслуживание проводится владельцем велосипеда самостоятельно и не требует специальных инструментов или навыков, кроме п. 11 и

п.12, работы по которым должны проводиться в условиях мастерской (Таблица 1).

Таблица 1

Периодичность

№

Наименование работ

Транспортирование велосипедов осуществляется всеми видами транс-

проведения

порта без ограничения при следующих значениях климатических фак-

Протереть велосипед влажной тканью;

торов:

Произвести внешний осмотр на наличие поврежде-

ний, износа деталей, сколов и т.д.;

 температура окружающей среды от -50˚C до +50˚C;

Проверить давление в шинах;

1 раз в неделю

 относительная влажность воздуха 80% (при температуре окружа-

Проверить работу тормозной системы;

ющей среды +20˚C или при более низких температурах без кон-

При необходимости подтянуть детали крепления

центрации влаги);

шатунов.

 допускается транспортирование велосипедов в полуразобраном

Смазать трос и цепь индустриальным маслом, из-

виде.

лишки масла удалить ветошью;

1 раз в месяц

Проверить и подтянуть все крепёжные соединения,

эксцентриковые зажимы.

Велосипед не содержит веществ, представляющих опасность для

Проверить работу переключателей;

жизни, здоровья людей и окружающей среды. После окончания срока

Проверить натяжение спиц в колёсах;

1 раз в 3 месяца

эксплуатации, утилизацию велосипеда потребитель осуществляет по

Заменить изношенные тормозные колодки при

своему усмотрению. Рекомендуем пришедший в негодность велосипед

необходимости.

разобрать, отсортировать детали из черных, цветных металлов, резины

Промыть и очистить все подшипники во втулках, в

и пластмассы и сдать на приёмный пункт вторичной переработки сы-

кареточном узле, педалях и рулевой колонке, сма-

рья.

зать указанные узлы новой смазкой (солидол Ж,

ГОСТ 1033-79, литол-24, ГОСТ 2150-87 или другие,

1 раз в год и

обеспечивающие работоспособность подвижных

только в условиях

соединений);

мастерской

Заменить изношенные тросы, покрышки, (если име-

ются порезы или протектор сильно износился).

24.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Момент затяжки измеряется специальным динамометрическим инструментом. Значения момента затяжки основных резьбовых соединений,

приведенные в Таблице 2, помогут правильно и надёжно собрать, и отрегулировать велосипед. Важно не превышать эти значения, т.к. это может привести

к разрушению различных компонентов.

Таблица 2

Вид резьбового соединения

Момент затяжки, Нм

Чашки каретки

48,6-69,9

Шатуны; бонки и болты, крепящие звёзды

39,5-49,2

Педали

35,0-41,5

Болт крепления заднего переключателя скоростей

7,9-9,6

Болт крепления переднего переключателя скоростей к подседельной трубе

2,3

Болт фиксации троса (на переключателях скоростей)

3,6-5,9

Болты крепления руля для сварных выносов

11,3-13,6

Болты крепления руля для штампованных выносов

17,0-20,3

Удлинители руля (рога)

9,6-14,1

Болт зажима подседельного пальца

9,6-14,1

Крепление седла:

-один болт, шестигранный ключ на 6 мм

17-28,3

-два болта, шестигранный ключ на 5 мм

9,6-14,1

-два болта, шестигранный ключ на 4 мм

5-6,8

-одна шпилька с гайками, рожковый ключ под 13 мм или 14 мм

20,3-24,9

Болты, фиксирующие тормозные колодки

4,5-6,8

Установочные болты тормозов

7,9-9,6

Гайка на оси переднего колеса

20,3-27,1

Гайка на оси заднего колеса

27,5-34,9

Правильное усилие затяжки резьбовых соединений - важный фактор вашей безопасности! Всегда затягивайте все соединения с правильным

усилием.

25.

УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!

Наши велосипеды поступают в продажу в упакованном виде. С целью удобства транспортировки и сохранности некоторые составные части не

установлены на велосипед. Поэтому при покупке велосипеда специалисты торгующей организации должны провести его предпродажную подготовку и

сделать соответствующую отметку в настоящем руководстве по эксплуатации.

Перечень работ по предпродажной подготовке велосипеда:

1. Распаковка велосипеда;

12. Проверка работы переключателей скоростей;

2. Проверка комплектности;

13. Установка переднего и заднего световозвращателей;

3. Установка переднего колеса;

14. Установка удлинителей руля (рогов);

4. Установка щитка переднего колеса;

15. Установка травмозащитной накладки на руль;

5. Установка выноса руля, руля и регулировка его положения;

16. Установка осветительного оборудования;

6. Установка педалей;

17. Заполнение паспорта и гарантийного талона;

7. Установка щитка заднего колеса;

18. Проверка моментов затяжки резьбовых соединений в основных

8. Установка багажника;

узлах велосипеда (колёса, шатуны, педали).

9. Установка седла и регулировка его положения;

10. Регулировка положения тормозных рычагов и ручек переключе-

Объём предпродажной подготовки конкретной модели велосипеда

ния передач;

должен соответствовать его комплектности.

11. Проверка работы переднего и заднего тормозов;

Отметка о проведении предпродажной подготовки:

Велосипед к эксплуатации подготовлен:

(должность, фамилия и инициалы специалиста, проводившего предпродажную подготовку)

Дата:

Подпись:

26.

УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ

Настоящая Гарантия действительна при надлежащем оформлении гарантийного талона- правильном и четком указании наименования велоси-

педа, серийного номера его рамы и даты покупки, а также наличии ФИО, подписи и печати продавца.

Гарантийный ремонт осуществляется исключительно в течение гарантийного срока, указанного в настоящем гарантийном талоне и только в усло-

виях указанной мастерской. Велосипеды принимаются на гарантийное обслуживание в чистом виде.

При выявлении недостатков велосипеда, покупатель обязан незамедлительно прекратить эксплуатацию, приняв все доступные меры, чтобы ис-

ключить или максимально уменьшить дополнительный ущерб от возникшей неисправности.

Гарантийные обязательства не распространяются на:

 техническое обслуживание велосипеда;

 ремонт и замену деталей в связи с их естественным износом (смазка, износ велошин и т.п.)

 ремонт радиального или осевого биения обода колеса («восьмерка»), возникшего в процессе эксплуатации велосипеда, а также поврежде-

ний, связанных с проколами, порезами, разрывами камер и покрышек, вызванных попаданием внутрь изделия посторонних предметов,

веществ и жидкостей;

 на ремонт неисправностей, возникших в результате нарушения руководства по эксплуатации, ненадлежащего ухода, обслуживания, хране-

ния и транспортировки велосипеда;

 ремонт неисправностей, возникших в результате аварии, падения, либо действия третьих лиц или непреодолимой силы.

Гарантийные обязательства аннулируются в следующих случаях:

 ремонта велосипеда неуполномоченными на это лицами, его разборки и других, непредусмотренных руководством по эксплуатации вме-

шательств;

 использования в целях, для которых он не предназначен, в том числе при участии в любых спортивных соревнованиях;

 невыполнения покупателем обязанностей, перечисленных в п.3 настоящих Условий.

ТАБЛИЦА ГАРАНТИЙНЫХ РАБОТ

Дата окончания

№ заказа-наряда

Дата поступления

Вид неисправности

Подпись мастера

ремонта

27.

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН №

Гарантийный срок на приобретённый Вами велосипед составляет 6 месяцев со дня продажи.

Мы благодарим Вас за то, что выбрали наш велосипед и надеемся, что он оправдает все Ваши ожидания. Перед началом эксплуатации велосипеда

внимательно ознакомьтесь с прилагаемым к нему руководством по эксплуатации, в котором изложены сведения об устройстве велосипеда, правила

регулировки и ухода, которые необходимо соблюдать для поддержания велосипеда в исправном состоянии. В течение гарантийного срока производится

безвозмездное устранение неисправностей при соблюдении условий настоящей Гарантии. Естественный износ деталей, а также повреждения, получен-

ные в результате неправильного использования велосипеда, не являются гарантийным случаем. Гарантия прекращает своё действие в случае установки

на велосипед комплектующих, не предусмотренных спецификацией, при внесении изменений в конструкцию велосипеда, непрофессионального обслу-

живания, падений и аварий. Гарантийный талон должен быть правильно заполнен для получении гарантии.

ВНИМАНИЕ! Ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных видов катания.

При неправильной эксплуатации велосипеда, Гарантия перестаёт действовать.

Устранение неисправностей велосипедов осуществляется по адресу:

Печать фирмы-продавца

140011 Московская обл., г. Люберцы, квартал 115, ул. Шоссейная, д.42а

Тел.:+7(495)559-02-00; +7(495)559-02-11

Наименование

Серийный № рамы

Дата покупки

Сертификат соответствия № TC RU

ООО «Жуковский веломотозавод»

Адрес производителя: 242700, РФ, Брянская обл., Жуковский р-н, г. Жуковка,

ул. Калинина, д.1

С условиями Гарантии ознакомлен и согласен

Покупатель

Продавец

28.

Вниманию покупателей!

Велосипед для подростков (с регулировкой седла на высоту 635 мм и более, масса снаряженного велосипедиста

не более 50 кг) соответствует требованиям, обеспечивающим безопасность для жизни и здоровья населения и охрану окружающей среды.

Комплектация изделия

Изготовитель: ООО «Жуковский веломотозавод»

Велосипед

1 шт.

242700, РФ, Брянская обл., Жуковский р-н, г. Жуковка,

Руководство по эксплуатации

1 шт.

ул. Калинина, д.1

Паспорт

1 шт.

Место осуществления деятельности

ООО «Жуковский веломотозавод»

143070, РФ, Московская обл., Один-

Ящик упаковочный из гофрокартона

1 шт.

242700, РФ, Брянская обл., Жуковский

цовский р-н, г.Кубинка, 14-й участок,

Комплект съемных частей

1 шт.

р-н, г. Жуковка, ул. Калинина, д.1

стр.1

Срок службы - 5 лет.

Сертификат соответствия № TC RU

Гарантийный срок эксплуатации велосипеда - 6 месяцев со дня

продаж через розничную торговую сеть. Условия хранения

Дата продажи

приведены в «Руководстве по эксплуатации».

Штамп магазина

Свидетельство о приёмке

Велосипед модели:

№

Изготовлен и принят в соответствии с требованиями

КОНТРОЛЁР ОТК

ТР ТС 007/2011, ГОСТ 31741-2012, ТУ 30.92.10.112-025-22337326-2021

ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ

и признан годным к эксплуатации.

29.