Велосипед Roces. Руководство пользователя

Содержание:

3.5

Рулевое управление 27

3.5.1

Регулировка высоты

Глава 1. Быстрый старт

руля для велосипедов

1.1

Ваш велосипед 5

Roces Uragano 24, Stella 24 27

1.2

Устройство велосипеда 6

3.6

Подвеска велосипеда 29

1.3

Правильная посадка на велосипеде 7

3.6.1

Амортизационные вилки

1.3.1

Регулировка седла по высоте 7

и их настройка 29

1.3.2

Регулировка продольного

3.7

Ремонт и замена комплектующих 31

смещения седла 8

3.7.1

Ремонт велосипеда 31

1.3.3

Регулировка седла по углу наклона 8

3.7.2

Замена компонентов велосипеда 32

1.3.4

Регулировка положения руля 8

Глава 4. Аксессуары и экипировка

1.3.5

Регулировка положения тормозных

Глава 5. Обслуживание велосипеда

ручек и манеток (шифтеров) 8

5.1

Интервалы технического

1.4

Перед каждой поездкой 8

обслуживания 34

1.5

Что взять в дорогу? 10

5.1.1

Период обкатки 34

1.6

Если что-то пошло не так 10

5.1.2

Перед каждой поездкой 34

Глава 2. Безопасность

5.1.3

После длительной или

2.1

Базовые правила 11

тяжелой поездки 34

2.2

Безопасность на дорогах

5.1.4

После каждых 20 часов езды 34

общего пользования 12

5.1.5

Каждые 25 (бездорожье)-50

2.3

Особенности внедорожного катания 12

(шоссе) часов езды 35

2.4

Катание в темное время суток 13

5.2

Рекомендации по хранению

2.5

Безопасность детей 13

велосипеда 36

Глава 3. Практическая часть

5.2.1

Полезные советы по хранению 36

3.1

Снятие и установка колес 14

5.2.2

Утилизация оборудования. 36

3.1.1

Снятие и установка колес

Глава 6. Технические данные

с эксцентриковыми зажимами 14

Глава 7. Гарантийные обязательства

3.1.2

Монтаж /демонтаж заднего колеса: 15

7.1

Гарантийные сроки 41

3.2

Покрышки и камеры 15

7.2

Условия и ограничения

3.2.1

Информация на покрышках 16

гарантийной поддержки 41

3.2.2

Эксплуатация покрышек 16

7.3

Дополнительная информация 42

3.2.3

Монтаж/демонтаж резины 17

7.4

Информация о «пожизненной»

3.2.4

Клапаны велосипедных камер 17

гарантии на велосипеды,

3.3

Регулировка и эксплуатация

приобретенные после

тормозов 18

1 января 2019 г. 43

3.3.1

Регулировка тормозов 19

7.5

Рекомендации по эксплуатации

3.3.2

Эксплуатация тормозов 21

велосипеда 44

3.4

Трансмиссия и система

переключения передач 22

3.4.1

Как происходит переключение? 22

3.4.2

Регулировка системы

переключения передач 23

3.4.3

Замена и регулировка

натяжения цепи 25

Руководство пользователя велосипеда ROCES

Благодарим вас за то, что выбрали марку ROCES! Велосипед - замечательное средство

передвижения, а также отличное средство для развлечения и отдыха. Надеемся, велоси-

пед ROCES будет вам полезен, и вы получите массу удовольствия от катания. Но перед

тем, как начать пользоваться велосипедом, мы убедительно рекомендуем вам ознако-

миться с данным Руководством пользователя.

Почему вам следует прочитать это руководство?

Данное Руководство пользователя велосипеда ROCES (далее Руководство) поможет вам

добиться максимального комфорта и безопасности при катании на вашем новом велоси-

педе. Руководство содержит важную информацию, касающуюся безопасной эксплуатации,

технических возможностей и обслуживания велосипеда. Прочтите этот документ перед

первым выездом на велосипеде и сохраните Руководство, чтобы при необходимости иметь

возможность обратиться к нему впоследствии. Очень важно, чтобы вы ознакомились

со своим велосипедом, его особенностями и функциями. Тогда вы с первой же поездки

сможете получать максимум удовольствия от катания и сможете использовать возможно-

сти велосипеда сразу же на сто процентов!

ВАЖНО:

Настоящее Руководство не является всеобъемлющим документом по эксплуатации,

сервисному обслуживанию и ремонту. Просим вас учесть это и при любом случае,

не упомянутом в данном Руководстве, обращаться за квалифицированной

технической помощью к профессиональному веломеханику или в магазин, где вы

приобрели свой велосипед.

ВНИМАНИЕ!

Кроме того, из-за невозможности предвосхитить каждую ситуацию, возникающую

во время езды, настоящее Руководство не может считаться руководством

по безопасной езде в любых условиях. Помните, что всегда существуют

определенные риски, избежать которых полностью невозможно. Поэтому

велосипедист обязан брать на себя всю полноту ответственности по этим рискам.

Перед началом эксплуатации

Убедитесь, что велосипед полностью комплектен и настроен профессиональным вело-

механиком. Помните, что первичная настройка узлов велосипеда - обязанность про-

давца! Убедитесь, что велосипед подходит вам по росту, все детали правильно закре-

плены, а механизмы работают как положено. При необходимости обратитесь к продавцу

за консультацией.

В Руководстве встречаются пиктограммы, обозначающие ситуации, важные с позиции

безопасной эксплуатации. Данные пиктограммы приведены ниже. Пожалуйста, вни-

мательно ознакомьтесь с ними и не пропускайте их при дальнейшем изучении данного

Руководства.

Пиктограмма в виде предупреждающего знака, дополненная

словом «ВНИМАНИЕ!», предупреждает о возможной опас-

ной ситуации, которая, если ее не избежать, может привести

ВНИМАНИЕ!

к серьезным травмам и даже смерти.

Пиктограмма в виде предупреждающего знака информирует

о возможной ситуации, которая, если ее не избежать, может при-

вести к поломке узлов велосипеда, легким травмам или порче

экипировки.

Слово «Важно», выделенное жирным шрифтом, предлагает озна-

ВАЖНО:

комиться со следующим текстом, игнорирование которого может

привести к потере гарантии на велосипед.

Глава 1. Быстрый старт

1.1

Ваш велосипед

Линейка велосипедов Roces включает в себя взрослые и подростковые (детские) вело-

сипеды. Вне зависимости от типа велосипеда существует одно общее правило его

использования:

ВАЖНО: велосипед предназначен для катания одного (!) велосипедиста и перевозки

оговоренного объема груза на предусмотренном для этого багажном месте (то есть

перевозка пассажиров на багажнике запрещена!). Полная грузоподъемность

велосипеда¹ определена заранее. Ее превышение не рекомендуется. Производитель

не несет гарантийных обязательств по велосипеду, в том случае, если установлен

факт превышения максимальной полной грузоподъемности.

Горные велосипеды - самые универсальные велосипеды, предназначенные для езды

в максимально широких условиях. Горные велосипеды имеют многоскоростную трансмис-

сию и широкие универсальные покрышки с выраженным рисунком. На этих велосипедах

можно кататься как по дорогам с любым покрытием, так и по бездорожью.

Ограничения по использованию горных велосипедов: прыжки запрещены для всех

моделей.

Подростковые (детские) велосипеды - предназначены для детей разного возраста,

от 2 до 12-13 лет. Некоторые модели детских велосипедов для самых маленьких лишены

педального привода и предназначены для выработки навыков поддержания равновесия.

Ограничения по использованию подростковых (детских) велосипедов: дороги

с твердым покрытием, прыжки запрещены.

Приведенные выше рекомендации являются общими и не предусматривают

особенностей катания в любых условиях. Однако мы настоятельно рекомендуем

придерживаться этих рекомендаций, в особенности в части недопущения

прыжков на велосипедах, для этого не предназначенных. В противном случае

возможно повреждение компонентов велосипеда и/или потеря контроля над ним

с последующим падением и травмами.

Полная грузоподъемность велосипеда указана в таблице технических характеристик на стр. 37 - стр. 40.

Кроме того, существуют отдельные требования к условиям эксплуатации, перечисленные ниже. Убедительная

просьба ознакомиться с данной классификацией, чтобы в дальнейшем использовать велосипед по его

прямому назначению.

1.2

Устройство велосипеда

Здесь мы предлагаем ознакомиться с названиями и расположением основных деталей

велосипеда, чтобы лучше понимать советы по его обслуживанию и настройке. В скобках

указывается альтернативное наименование компонента, если оно имеется, или необходи-

мый комментарий.

1. Верхняя труба рамы

17. Задний переключатель

2. Нижняя труба рамы

18. Каретка

3. Подседельная труба рамы

19. Шатуны

4. Задние верхние перья

20. Педали

5. Задние нижние перья

21. Ведущие звезды (в сборе

6. Манетки (шифтеры)

с шатунами - система шатунов)

Рулевые рукоятки (грипсы)

22. Цепь

Тормозные ручки

23. Кассета (или трещотка)

Руль

24. Задний тормоз

10. Вынос руля

25. Задняя втулка

11. Рулевая колонка

26. Спицы

12. Рулевая (лобовая) труба

27. Ободья

13. Вилка

28. Покрышки с камерами

14. Передний тормоз

29. Седло

15. Передняя втулка

30. Подседельный штырь

16. Передний переключатель

31. Зажим подседельного штыря

1.3

Правильная посадка

Если ваша нога не полностью выпрямлена,

на велосипеде

или, наоборот, выпрямлена полностью,

но пятка не достает до педали, то высоту

Еще раз убедитесь, что велосипед подхо-

седла нужно изменить. Чтобы отрегули-

дит вам по размеру. Слишком большим или

ровать высоту седла, ослабьте болт или

слишком маленьким велосипедом трудно

эксцентриковый зажим (порядок работы

управлять, и он может быть неудобен при

с эксцентриковым зажимом седла анало-

катании. При необходимости проконсульти-

гичен таковому при работе с эксцентрико-

руйтесь с продавцом.

выми зажимами колесных втулок - см. стр.

14), фиксирующий подседельный штырь

Правильный подбор и настройка

в раме, и переместите его вверх или вниз.

велосипеда по размеру является

Затяните болт или эксцентрик достаточно

одним из важных условий для

сильно, чтобы подседельный штырь нельзя

достижения максимального уровня

было повернуть в раме от руки. Проверьте

безопасности, комфорта и удобства

настройку как описано выше. Ни при каких

управления. Для того чтобы грамотно

обстоятельствах подседельный штырь

произвести все необходимые настройки,

не должен выдаваться из рамы выше

требуется опыт, специальные навыки

уровня отметки «Minimum Insertion», или

и инструмент. Попросите продавцов

«Maximum Extension» или аналогичной (см.

и механиков магазина помочь с этим.

рис. 3.1).

ВНИМАНИЕ!

Если велосипед не настроен

Если подседельный штырь выдается

правильно или не подходит вам

выше уровня отметки «Minimum

по размеру, вы можете потерять

Insertion», или «Maximum Extension»

управление и упасть.

или аналогичной, то он может согнуться,

сломаться или повредить раму. Это

Правильная настройка седла является

может привести к потере управления,

одним из важных условий для достиже-

падению и травмам.

ния максимального комфорта и удобства

управления велосипедом. Продавец,

Рис. 3.1: Метка минимального

заглубления подседельного штыря

основываясь на своем опыте, устанавли-

вает седло в удобное для большинства

людей положение. Тем не менее, попросите

продавца отрегулировать при покупке

велосипеда седло так, чтобы вам было

удобно. Впоследствии, если понадобится,

вы можете изменить эти настройки.

1.3.1

Регулировка седла по высоте

Правильная высота седла определяется,

MAX

в первую очередь, длиной ваших ног. Седло

установлено на правильной высоте, если

вы, сидя на нем и установив шатуны парал-

лельно подседельной трубе рамы, лишь

касаетесь «нижней» педали пяткой пол-

ностью выпрямленной ноги. Необходимо,

чтобы горизонтальная часть рамы перед

седлом свободно помещалась между ногами

велосипеда, стоящего на земле. Чтобы

проверить высоту седла:

• сядьте на седло;

• поставьте одну пятку на педаль;

• проверните шатун, пока педаль не ока-

жется в нижнем положении, и шатуны

Рис. 3.2: Регулировка положения

велосипедного седла

параллельно подседельной трубе рамы.

1.3.2

Регулировка продольного

1.3.4

Регулировка положения руля

смещения седла

В зависимости от того, какого типа рулевая

Седло может быть отрегулировано по про-

колонка установлена на вашем велоси-

дольному смещению, а именно «вперед/

педе (подробнее см. на стр. 27), воз-

назад», для поиска наиболее оптималь-

можности регулировки положения руля

ного положения (см. рис. 3.2). Попросите

различаются. В общем случае необходимо

продавца установить седло максимально

добиться такого его положения, когда езда

удобно для вас и показать, как выполнять

на велосипеде наиболее вам комфортна.

подобные регулировки в будущем.

Чем меньше будут уставать ваши руки

1.3.3

Регулировка седла по углу

при катании, тем меньше возможность

наклона

ошибочного руления и потери управления

Большинство велосипедистов устраивает

над велосипедом.Вне зависимости от типа

горизонтальное положение седла относи-

рулевой колонки вы можете отрегулиро-

тельно земли, но некоторые предпочитают

вать угловое положение руля относительно

опускать, а другие чуть приподнимать

выноса. Установите руль так, чтобы ладони

носик седла (см. рис. 3.2). У разных меха-

подходили к ручкам на руле максимально

низмов крепления седла угол наклона

прямо, без существенного изгиба в лучеза-

регулируется по-разному. Продавец может

пястном суставе.

отрегулировать угол наклона седла и нау-

чить вас делать это самостоятельно.

ВНИМАНИЕ!

Недостаточно затянутые винты

Даже незначительные изменения

крепления выноса и руля

положения седла могут оказать

могут отрицательно сказаться

большое влияние на ездовые

на управляемости, что в свою очередь

качества и комфорт. Поэтому в процессе

может привести к потере управления

регулировки изменяйте положение

и падению. Если вы можете провернуть

седла постепенно и только в одном

вынос относительно переднего

направлении за один раз, пока

колеса или руль относительно

не добьётесь максимально удобного

выноса, затяните винты покрепче.

положения. Не забудьте надежно

Но не перестарайтесь и не повредите

зафиксировать механизм крепления!

резьбу на винтах и в теле выноса.

Настоятельно рекомендуем обратиться

ВНИМАНИЕ!

к профессиональному механику, чтобы

После каждого изменения положения

он затянул крепеж с использованием

седла обязательно фиксируйте

динамометрического ключа.

механизм его крепления. Незатянутый

зажим подседельного штыря может

1.3.5

Регулировка положения

привести к повреждению этих деталей,

тормозных ручек и манеток

а также к потере контроля и падению.

(шифтеров)

Правильно зафиксированные механизмы

Тормозные ручки и рычаги переключения

крепления не позволят седлу

передач (они же манетки или шифтеры)

произвольно сдвигаться в каком-либо

должны быть расположены на руле так,

направлении. Периодически проверяйте

чтобы ими было удобно пользоваться.

механизм. Каждый раз, садясь

Кроме того, на некоторых моделях тор-

на велосипед, убеждайтесь, что седло

мозных ручек можно изменять расстоя-

надежно закреплено.

ние от руля до самой ручки. Обратитесь

Если, несмотря на все возможные

к продавцам вашего магазина, чтобы они

регулировки седла, вы по-прежнему

изменили установки, или объяснили вам,

чувствуете дискомфорт, то вам, по всей

как это сделать.

вероятности, просто нужна другая

модель седла. Проконсультируйтесь

1.4

Перед каждой поездкой

с продавцом, который поможет выбрать

вам подходящую.

Возьмите за правило проверять состо-

яние вашего велосипеда перед каждой

поездкой. Это не займет много времени,

но позволит существенно снизить шанс

производиться только в специализирован-

того, что в пути произойдет какая-нибудь

ных веломастерских!

неприятность технического характера.

Гайки, болты, винты, застежки: убеди-

ВАЖНО: Учитывая чрезвычайно

тесь, что на велосипеде ничего не болта-

ответственную функцию тормозной

ется. Для этого приподнимите велосипед

системы, механизмов закрепления колёс

за руль и оторвите от земли переднее

и рулевого управления для безопасной

колесо на 5-10 см, после чего отпустите

эксплуатации велосипеда, необходимо

руль (не забудьте поймать велосипед после

перед каждой поездкой проверять

удара колесом о землю!). Если что-то болта-

надёжность закрепления тормозных

ется, то вы это услышите или почувствуете.

суппортов, тормозных дисков,

Проверьте, все ли комплектующие и аксес-

тормозных рычагов, правильность

суары надежно закреплены. Если сомне-

работы тормозных колодок,

ваетесь, попросите проверить кого-нибудь

правильность и надёжность закрепления

более опытного.

колёс, надёжность закрепления выноса

Покрышки и колеса: убедитесь, что

руля на штоке вилки и руля в выносе,

покрышки накачаны в соответствии

наличие и затяжку всех крепёжных

с требуемым давлением (его значение

элементов. При отсутствии крепёжного

указано на боковине покрышки, см. рис. 11

элемента в любом узле велосипеда, его

на стр. 16). Возможно, сначала вам для

эксплуатация не допускается.

этого потребуется насос с манометром,

но по мере накопления опыта вы сможете

ВАЖНО: В процессе эксплуатации,

оценивать давление в покрышках, просто

а особенно в начальный период

сжимая их пальцами. Проверьте покрышки

использования велосипеда, происходит

на повреждения - не допускается эксплуа-

притирка узлов и деталей всех

тация велосипеда с проколотыми или поре-

механизмов, что может приводить к

занными покрышками, а также с застряв-

ослаблению резьбовых соединений.

шими в протекторе острыми предметами.

Убедитесь, что колеса «прямые». Для этого

ВАЖНО: Для безопасной эксплуатации

раскрутите колесо, подняв соответствую-

и продления срока службы велосипеда,

щую часть велосипеда над землей. Если

необходимо внимательно изучить

обод имеет сильные биения (боковые или

«Руководство пользователя», знать

радиальные), и тем более, если обод заде-

устройство велосипеда и своевременно

вает тормозные колодки, колесо нуждается

проводить его техническое

в правке или замене обода.

обслуживание.

Для нормальной работы ободных

Эксцентриковые зажимы: убедитесь,

тормозов колесные ободья

что эксцентриковые зажимы переднего

должны быть «прямыми». Правка

и заднего колес, а также подседельного

колес - сложная операция, требующая

штыря надежно затянуты и находятся

специальных навыков и инструмента.

в положении «Закрыто» (подробнее об экс-

центриковых зажимах и их использовании

Не пытайтесь самостоятельно

см. на стр. 14).

править колеса, если у вас нет

Руль и седло: убедитесь, что седло

необходимых знаний и оборудования!

и вынос руля стоят прямолинейно отно-

сительно продольной оси велосипеда

Тормоза: проверьте, работают ли тор-

и что они надежно закреплены в этой

моза, нет ли на них повреждений, сильных

позиции. Если нет, их необходимо выров-

загрязнений, правильно ли они настро-

нять и закрепить. Убедитесь, что грипсы

ены, достаточно ли тормозного усилия?

надежно держатся на руле и не провора-

Если нет, то тормоза необходимо пра-

чиваются, а торцы руля заглушены либо

вильно настроить (подробнее о настройке

самими грипсами, либо специальными

см. на стр. 18). Если тормоза повреж-

пробками. Если на руле установлены специ-

дены, их необходимо отремонтировать

альные ручки-удлинители («рога»), то про-

или заменить. Ремонт тормозов должен

верьте надежность их крепления.

ВНИМАНИЕ!

и наружную сторону покрышки на предмет

Свободно вращающиеся или

наличия в ней предмета, вызвавшего про-

поврежденные грипсы могут

кол (гвоздя, куска стекла, проволоки и т.д.)

привести к потере управления

и удалите его. Затем, используя велоап-

велосипеда и падению. Не заглушенные

течку, заклейте проколотую камеру. Если

торцы руля имеют очень острые кромки

повреждение на камере слишком велико

и могут привести к серьезной травме

для ремонта, используйте новую камеру.

даже при несильном падении.

Перед установкой ее обратно накачайте

ее немного, чтобы придать камере форму.

Установите ее между ободом и покрышкой,

1.5

Что взять в дорогу?

после чего наденьте покрышку на обод.

Если возникнут трудности при установке

За исключением совсем коротких поездок

последних нескольких сантиметров

в шаговой доступности от дома, когда есть

покрышки, воспользуйтесь монтажками.

возможность быстро вернуться на точку

Будьте осторожны, чтобы не повредить

старта, рекомендуем всегда брать с собой

камеру.

следующий набор велосипедиста (разумно

Убедитесь, что покрышка хорошо «сидит»

просто сразу же положить его в велосипед-

с обеих сторон обода, и что камера нигде

ный рюкзак):

не зажата между ободом и покрышкой.

• Ключи-шестигранники (как минимум,

Накачайте камеру. Если ваш насос осна-

набор ключей на 4, 5 и 6 мм), которые

щен манометром, то установите в камере

применяются для затяжки большинства

рекомендованное давление (указано

соединений на современном велосипеде;

на боковине покрышки, см. Рис. 11 на стр.

• Велосипедную ремонтную «аптечку»

16), проверяя правильность уста-

для заклейки проколов в камере;

новки покрышки. Установите и затяните

• Запасную камеру;

гайку крепления ниппеля и его колпачок.

• Пару монтажек для снятия и уста-

Установите колесо на велосипед (см. стр.

новки покрышек (если ими не ком-

14).

плектуется велоаптечка);

• Насос с наконечником, подходя-

щим для клапана камеры вашего

велосипеда (см. стр. 17);

• Удостоверение личности (на слу-

чай несчастного случая);

• Небольшую сумму денег (для

напитка, шоколадного батон-

чика или телефонного звонка).

Рис. 4: Набор

шестигранников

1.6

Если что-то пошло не так

Даже самые опытные и предусмотритель-

GLUE

ные велосипедисты зачастую попадают

в не самые приятные ситуации, когда

Рис. 5: Ремонтная

«аптечка»

в пути что-то случается. Здесь мы дадим

несколько советов, которые помогут

выйти из этой ситуации с минимальными

потерями.

Прокол камеры: спустите камеру полно-

Рис. 6: Запасная камера

стью, затем снимите колесо с велосипеда

(см. стр. 14). Демонтируйте покрышку

(см. стр. 17) с одной стороны обода.

Открутите гайку крепления ниппеля (если

она имеется) и протолкните ниппель

через обод, после чего выньте камеру

из покрышки. Проверьте внутреннюю

Рис. 7: Велосипедный насос

Если лопнула спица: колесо с ослаблен-

ной или лопнувшей спицей слабее нор-

Глава 2. Безопасность

мально натянутого колеса. Если лопнула

спица, то нужно снизить скорость езды

и доехать до пункта назначения осто-

2.1

Базовые правила

рожно, так как ослабленное колесо может

привести к поломке других спиц. Удалите

При катании всегда надевайте велоси-

сломанную спицу или закрутите ее вокруг

педный шлем, который соответствует

соседней рабочей, чтобы поврежден-

последним сертификационным стандартам,

ная спица не болталась и не зацепилась

и следуйте инструкции по использованию

за раму или переключатель. Проверните

и уходу за ним.

колесо и посмотрите, не задевает ли обод

за тормозные колодки. Если да, то нужно

ВНИМАНИЕ!

ослабить натяжение тросика тормоза

Езда на велосипеде без шлема может

винтом регулировки натяжения или даже

привести к серьезным травмам!

расстегнуть ободной тормоз (см. стр. 20),

чтобы обод не задевал за колодки. Если

вы решили продолжить поездку на вело-

сипеде, то делайте это очень осторожно,

поскольку рабочим остался только один

тормоз.

Если вы упали: сначала проверьте

все ли с вами в порядке и позаботьтесь

о своих ранах насколько возможно. Затем

проверьте повреждения на велосипеде

и по возможности устраните те дефекты,

Рис. 8:

Велосипедный шлем

которые сможете. По приезду домой отве-

зите велосипед к квалифицированному

веломеханику, для детальной проверки.

Каждый раз перед поездкой на велосипеде

проверяйте его механическое состояние

ВНИМАНИЕ!

(см. стр. 8-9).

Запрещено кататься

Ознакомьтесь с основными системами

на поврежденном, в том числе

управления велосипедом: тормоза (см.

и в результате падения, велосипеде!

стр. 18), переключение скоростей (см.

Это может вызвать повторное падение,

стр. 22) и научитесь правильно ими

возможно, с более серьезными

пользоваться.

последствиями!

Остерегайтесь попадания каких-либо

посторонних предметов или одежды во вра-

щающиеся детали велосипеда - передние

звезды, систему шатунов, цепь, педали,

а также в колеса.

Следите за своей экипировкой:

Обувь должна хорошо фиксироваться

на ноге и на педали. Никогда не катайтесь

на велосипеде босиком или в сандалиях.

Одежда предпочтительно должна быть

яркой и броской, чтобы вас могли зара-

нее заметить водители проезжающих

рядом машин. Также одежда должна быть

не слишком свободной, чтобы не попадать

в велосипедную цепь, а также не цепляться

за деревья и предметы, мимо которых вы

едете.

Специальные велосипедные очки

тоже не будут лишними - ведь это защита

не только от солнца, но и от пыли, случай-

2.3

Особенности внедорожного

ных камней от транспорта и насекомых.

катания

Следует помнить, что прыжки на велоси-

педе увеличивают риск поломки велоси-

1. Специфические особенности усло-

педа, а также риск получения травм. Кроме

вий внедорожного катания требуют

того, лишь немногие типы велосипедов кон-

большого внимания и определенных

структивно предназначены для прыжков.

навыков. Начинайте кататься на про-

Скорость катания должна соответствовать

стых участках и постепенно услож-

погодным и природным условиям, а также

няйте места и условия катания.

вашим навыкам. Чем выше скорость, тем

2. В зависимости от вида катания,

больше риск.

который вы практикуете, рекомен-

дуется дополнительная защита,

2.2

Безопасность на дорогах

помимо шлема и перчаток.

общего пользования

3. Не катайтесь в одиночку вдалеке

от населенных мест. Даже если вы

Изучите и соблюдайте ПДД в части

уезжаете в компании, сообщите

движения велосипедистов!

кому-нибудь, куда вы едете.

На дороге есть еще и пешеходы, другие

4. Не выполняйте сложных трю-

велосипедисты, автомобилисты и прочие

ков, в которых вы не уверены. Они

участники движения. Уважайте их права.

могут привести к падению, трав-

Будьте внимательны. Учитывайте

мам и повреждению велосипеда.

тот факт, что велосипедист менее

заметен на дороге, чем автомо-

ВНИМАНИЕ!

биль, и другие участники движе-

В сырую погоду ухудшается

ния могут вас не заметить.

видимость, сцепление с дорогой

Для катания в городе желательно

и эффективность торможения, как

пользоваться специальными велоси-

для велосипедиста, так и для других

педными дорожками, в их отсутствие -

участников движения. В подобных

проезжей частью, но как можно ближе

условиях резко увеличивается риск

к краю (согласно требованиям ПДД).

попадания в аварию.

Показывайте свое намере-

ние повернуть рукой, согласно

ВНИМАНИЕ! На мокрой дороге

Правилам дорожного движения.

эффективность торможения, а также

Никогда не катайтесь по дороге в науш-

сцепление колес с покрытием

никах. Во-первых, вы можете просто

очень сильно снижаются. В результате

не услышать автомобильных сигналов

становится сложнее контролировать

и сирен. Во-вторых, провода могут

скорость и проще потерять управление.

запутаться в движущихся частях вело-

сипеда, и вы потеряете управление.

ВНИМАНИЕ! Чтобы быть уверенным,

Запрещается езда на велосипеде

что вы сможете вовремя затормозить

в состоянии опьянения (алкоголь-

и остановиться в подобных условиях,

ного, наркотического или иного),

следует, во-первых, медленнее ехать,

под воздействием лекарственных

а во-вторых, тормозить заранее и более

препаратов, ухудшающих реакцию

плавно, чем в сухую погоду.

и внимание, а также в болезненном

или утомленном состоянии, ставящем

ВНИМАНИЕ! Следует быть особенно

под угрозу безопасность движения.

внимательным при пересечении

По возможности избегайте поез-

линий дорожной разметки, а также

док на велосипеде в плохую

трамвайных и железнодорожных путей,

погоду, при недостаточной види-

поскольку в дождь они становятся

мости, в тумане и в темное время

особенно скользкими.

суток, так как любое их этих усло-

вий увеличивает риск аварии.

2.4

Катание в темное время суток

2.5

Безопасность детей

Катание в условиях недостаточной видимо-

Вы несете ответственность за безопас-

сти во много раз опаснее, чем днем. Прежде

ность своих детей и за то, что они делают.

всего, потому, что велосипедиста стано-

Поэтому вы должны убедиться, что велоси-

вится очень трудно заметить - как пешехо-

пед подходит ребенку, находится в исправ-

дам, так и автомобилистам.

ном и безопасном состоянии, а также в том,

что как вы, так и ваш ребенок изучили

ВНИМАНИЕ!

и поняли правила безопасного использова-

Езда на велосипеде в темное время

ния велосипеда.

суток и в других условиях плохой

По возможности используйте дополнитель-

видимости без осветительной системы

ные средства сигнализации на велоси-

и без светоотражателей опасна для

педе ребенка. Это может быть сигнальный

жизни и здоровья. Если вы хотя бы

флажок, делающий ребенка на велосипеде

иногда выезжаете на дорогие общего

более видимым для других участников

пользования или места прогулок

дорожного движения (особенно автомоби-

пешеходов, настоятельно рекомендуем

листов), яркая одежда или дополнительные

не снимать установленные на велосипед

катафоты.

катафоты, так как они специально

Научите ребенка пользоваться велосипед-

разработаны, чтобы и отражать уличный

ным звонком или гудком. Чем больше вни-

свет, а также свет от автомобильных

мания ребенок привлекает к себе со сто-

фар, что поможет другим участникам

роны, тем меньше риск несчастного случая

движения вовремя заметить вас.

из-за того, что ребенка не заметили другие

участники дорожного движения, включая

ВНИМАНИЕ!

пешеходов и велосипедистов.

Периодически проверяйте

Обучите ребенка основам ПДД (сигналы

светоотражатели и их

светофора, проезд по пешеходному пере-

крепления - убедитесь, что катафоты

ходу). Не допускайте самостоятельного, без

чистые, не повреждены, правильно

сопровождения взрослыми, пересечения

ориентированы и хорошо закреплены.

ребенком проезжей части!

ВНИМАНИЕ!

Если необходимо двигаться

Убедитесь, что ребенок использует

на велосипеде в условиях

при езде на велосипеде специальный

недостаточной видимости,

велосипедный шлем. Также донесите

то настоятельно рекомендуем следовать

до ребенка, что шлем предназначен

следующим инструкциям:

только для езды на велосипеде,

но не для игр на детских площадках или

• Убедитесь, что осветительная

другой детской активности.

система и катафоты функционируют

нормально.

• Убедитесь, что одежда и груз

не закрывают катафоты или

осветительную систему велосипеда.

• При катании в темноте старайтесь

ехать медленно, избегайте

совсем неосвещенных участков

и дорог с оживленным движением.

По возможности используйте

знакомый маршрут.

Глава 3. Практическая часть

Для вашей безопасности, а также для мак-

Рис. 9: Эксцентриковый зажим колеса

симально полного использования ездовых

качеств велосипеда и получения удо-

вольствия во время катания, важно чтобы

вы понимали, как работают различные

детали велосипеда. Обязательно прочтите

данный раздел Руководства, и если у вас

останутся малейшие сомнения по поводу

функционирования какой-то детали,

обратитесь за разъяснением к сотруднику

веломагазина.

3.1

Снятие и установка колес

На любом велосипеде ROCES колеса

фиксируются эксцентриковыми зажимами

(рис. 9). Эксцентриковые зажимы могут

быть зафиксированы без инструментов,

усилием руки.

Последовательность установки или

демонтажа:

Снятие колеса:

1. При наличии ободных тормозов рас-

стегните тормоз (см. стр. 20) и

разведите колодки в стороны, чтобы

Рис. 10: Крепление колеса с помощью гайки

покрышка за них не задевала;

2. Ослабьте крепление колеса

рычага, а не закручивания/откручивания

к вилке или раме;

гайки.

3. Выньте колесо из рамы или вилки.

Втулка колеса фиксируется в раме или

Установка колеса:

вилке велосипеда силой прижимания

1. Установите колесо в раму или вилку;

эксцентрика с одной стороны и гайки

2. Затяните крепление колеса

регулировки натяжения с другой сто-

к раме или вилке;

роны. Величина этой силы контролируется

3. Приведите ободной тормоз (в случае

поворотом гайки регулировки натяжения.

его наличия) в рабочее состояние;

Поворачивая гайку по часовой стрелке,

4. Проверьте центровку колеса и то,

но не вращая при этом эксцентрик, вы

что колодки не задевают за обод

увеличиваете силу зажима; поворачивая

при не нажатой тормозной ручке.

против часовой стрелки - уменьшаете.

В зависимости от конструкции велоси-

Помните, что даже меньше половины обо-

педа, могут быть некоторые особенности

рота гайки регулировки натяжения может

в процедуре снятия/установки колес. Ниже

снизить силу зажима с достаточного уровня

изложены основные моменты.

до небезопасного.

3.1.1

Снятие и установка колес

с эксцентриковыми зажимами

ВНИМАНИЕ!

Эксцентриковый зажим колеса фиксирует

Езда с неправильно затянутыми

его с помощью эксцентрикового механизма

эксцентриками колес может привести

с подвижным рычагом с одной стороны

к «вихлянию» или даже отсоединению

колеса и гайкой - с другой. Накручиванием

колеса от велосипеда, что в свою

гайки задается необходимая длина свобод-

очередь может привести к повреждению

ной части оси.

велосипеда, а также к травмам.

Важно понимать, что непосредственно

фиксация происходит с помощью поворота

Эксцентриковый зажим колеса имеет

Особенности снятия/установки

два фиксированных положения:

заднего колеса многоскоростного

«ОТКРЫТО» и «ЗАКРЫТО».

велосипеда заключаются в том, что

Как правило, соответствующие

конструкция переключателя скоростей

надписи (OPEN и CLOSE) нанесены

препятствует свободному извлечению/

на противоположные стороны рычага

установке колеса в дропауты рамы. Для

эксцентрикового зажима, и вы можете

облегчения этого процесса следуйте

определить, в каком состоянии зажим,

рекомендациям ниже.

прочитав видимую вам надпись.

3.1.2

Монтаж /демонтаж заднего

Открытие эксцентрикового зажима

колеса:

(при снятии колес) производится перемеще-

1. Переведите задний переключатель

нием рычага в состояние «ОТКРЫТО». При

в положение, соответствующее положе-

этом потребуется определенное начальное

нию цепи на самой маленькой звезде.

усилие, затем нагрузка на рычаге снижа-

2. Правой рукой отодвиньте назад кор-

ется до почти нулевой. Однако ослабление

пус заднего переключателя, прео-

рычага недостаточно, чтобы демонтировать

долевая сопротивление пружины.

колесо. Чтобы вынуть колесо из рамы или

3. Поднимите задний край велоси-

вилки, необходимо дополнительно откру-

педа на 10-15 см от земли и, удер-

тить гайку с противоположной от рычага

живая переключатель в смещен-

стороны на 4-6 полных оборотов.

ном назад положении, вытолкните

Закрытие эксцентрикового зажима

колесо вниз и вперед, чтобы оно

(при установке колеса) производится

вышло из пазов дропаутов рамы.

перемещением рычага в состояние

Чтобы установить заднее колесо

«ЗАКРЫТО». При этом начальное усилие

в раму:

почти отсутствует, а по мере движения

1. Убедитесь, что задний переклю-

рычага увеличивается до максимального.

чатель находится в позиции, соот-

Перед тем, как перемещать рычаг в поло-

ветствующей положению цепи

жение «ЗАКРЫТО», необходимо предвари-

на самой маленькой звезде (рамка

тельно подтянуть гайку с противоположной

переключателя максимально уда-

от него стороны до выборки зазора между

лена от центра рамы велосипеда).

фланцами колесной втулки и дропаутами

2. Правой рукой отодвиньте назад

(посадочными плоскостями) вилки или

корпус переключателя.

рамы. Нормальным считается зазор 1-2 мм.

3. Поместите ось втулки заднего колеса

Обычно в этом случае рычаг эксцентрика

внутрь ветви цепи и, удерживая

начинает сопротивляться перемещению

переключатель в заднем положе-

из состояния «ОТКРЫТО» в состояние

нии, аккуратно установите колесо

«ЗАКРЫТО», достигнув примерно половины

так, чтобы его ось плотно и до упора

своего хода.

вошла в пазы дропаутов рамы.

4. Отпустите переключатель.

Если ваш велосипед оборудован

Удостоверьтесь, что цепь легла

дисковыми тормозами, будьте

на самую маленькую звездочку, при

осторожны и не повредите тормозной

необходимости поправьте ее.

диск, тормозные колодки или тормозную

машинку (калипер) при установке

3.2

Покрышки и камеры

колеса на место. При повреждении

тормозного диска выпрямите его

Велосипедные покрышки бывают самого

самостоятельно или отдайте велосипед

разного типа, различных размеров, с раз-

в ремонт. Никогда не нажимайте

ными рисунками протектора и целевым

на рычаг дискового тормоза, если диск

назначением: начиная от универсальных

не вставлен правильно в калипер.

и заканчивая моделями, предназначенными

для очень специфичных дорожных или

погодных условий (например, зимняя шипо-

ванная покрышка или грязевая с очень ред-

ким и мягким рисунком протектора). Ваш

в кПа, барах или PSI. Обычно как минимум

Рис. 11: Информационные надписи

две из этих величин используются в мано-

на боковинах покрышек

метрах велосипедных насосов, поэтому

проблем с унификацией системы измерений

быть не должно.

Если манометр вашего насоса имеет отлич-

ную от указанной на покрышке систему

обозначений, попросите продавца в вело-

магазине помочь вам перевести единицы

давления в удобные для вас.

ВНИМАНИЕ!

Пользоваться для накачки колес

компрессорами, установленными

на бензозаправочных станциях,

G D

а также любыми другими видами

автомобильных и промышленных

компрессоров потенциально опасно!

Они не предназначены для накачки

велосипедных колес, поскольку имеют

очень большую производительность

и могут привести к взрыву покрышки.

3.2.2

Эксплуатация покрышек

Поведение покрышки в различных погод-

ных и дорожных условиях сильно зависит

от давления воздуха внутри нее. При дав-

лении близком к максимальному, покрышка

велосипед оборудован покрышками, кото-

имеет наименьшее сопротивление каче-

рые, по мнению производителя, наиболее

нию, но езда при этом становится жесткой.

соответствуют предполагаемым условиям

Высокие давления лучше подходят для

использования велосипеда.

езды по ровному, плотному и сухому покры-

Если вы считаете, что другие покрышки

тию. Очень низкие давления дают преиму-

больше подошли бы вашему стилю или

щества при езде по скользким поверхно-

условиям катания, обратитесь в ближайший

стям, как, например, утрамбованная глина,

веломагазин, где опытные консультанты

или при езде по рыхлому грунту, например,

помогут подобрать наиболее оптимальный

по сухому песку.

вариант.

Слишком низкое для вашего веса или

ВАЖНО: Смена покрышек на более широ-

дорожных условий, давление в покрышке

кие или более узкие приведет к измене-

может привести к повреждению камеры,

нию поведения велосипеда и в некоторых

если покрышка деформируется настолько,

случаях может сделать его небезопасным.

что камера окажется зажатой между обо-

Обязательно используйте камеры, соот-

дом и покрышкой, подпертой поверхностью

ветствующие по размерности вашим новым

дороги.

покрышкам.

Некоторые специализированные покрышки

3.2.1

Информация на покрышках

имеют направленный рисунок протектора.

Размерность, рекомендуемое давле-

Правильное направление вращения таких

ние, а также, на некоторых покрышках,

покрышек показано стрелкой на боко-

рекомендуемые условия использования,

вине (иногда сопровождается словами

помечены на боковине покрышки (рис. 11).

Rotation или Drive Direction, см. рис. 11).

Наиболее важная для Вас информа-

Если на вашем велосипеде установлены

ция из этого - давление. На боковине

покрышки с направленным рисунком

покрышки указано либо максимальное

протектора, убедитесь, что направление

давление, либо диапазон рекомендуемых

вращения колеса при движении вперед

давлений. Давление может быть указано

совпадает с указанным стрелкой. Иногда

Модель велосипеда

Давление, P.S.I.

Размеры шины

Roces Eleganza 1

40-65

27.5″×2.1″

Roces Eleganza 2

40-65

27.5″×2.1″

Roces Vento 1

40-65

27.5″×2.1″

Roces Vento 2

40-65

27.5″×2.1″

Roces Vento 3

30-50

27.5″×2.35″

Roces Vento 4

MAX 65

29″×2.0″

Roces Uragano 24

40-65

24″×2.35″

Roces Stella 24

40-65

24″×2.35″

производитель указывает направление

5. Освободите вторую боковину

вращения для покрышки, установленной

покрышки так же, как и первую. После

на переднее или заднее колесо. В этом

этого лишенную посадочной основы

случае рядом со стрелкой обычно указан

покрышку можно легко снять с обода.

тип колеса: переднее (Forward) или заднее

Порядок установки покрышки

(Rear). Информация о рекомендованном

и камеры:

давлении шин.

1. Наденьте покрышку на обод

Рабочее давление в камере может коррек-

одной боковиной;

тироваться в рамках указанного в таблице

2. Накачайте немного камеру, чтобы

диапазона в зависимости от нагрузки

она лишь приняла форму, после чего

на велосипед (вес велосипедиста, допол-

установите ее внутрь покрышки.

нительное снаряжение) и стиля катания.

Протолкните клапан сквозь соот-

Высота рамы велосипеда должна быть

ветствующее отверстие в ободе;

подобрана так, чтобы горизонтальная часть

3. Установите вторую боковину

рамы перед седлом свободно помещалась

покрышки на обод. При необходимо-

между ногами велосипедиста, стоящего

сти воспользуйтесь монтажками;

на земле.

4. Руками поправьте покрышку на ободе,

3.2.3

Монтаж/демонтаж резины

чтобы она сидела ровно, без перекосов;

Снятие и установка велосипедных покры-

5. Накачайте камеру до рекомен-

шек не требует наличия специнструмента,

дованного давления, указан-

хотя в ряде случаев, возможно, потребуется

ного на боковине покрышки.

набор (не менее 2 шт.) монтажных лопаток,

иначе называемых монтажками. Купить этот

При установке и снятии покрышки

дешевый и нехитрый инструмент можно

не пользуйтесь в качестве монтажек

в любом магазине “Спортмастер”.

отвертками или стальными

Порядок снятия покрышки и камеры:

ключами. Это может повредить камеру.

1. Полностью стравите давле-

В случае использования алюминиевых

ние внутри камеры, исполь-

ободьев это также может повредить

зуя ее клапан (стр. 18);

их посадочный буртик, что затруднит

2. Промните боковины покрышки руками,

следующий монтаж покрышки,

чтобы покрышка отклеилась от сте-

а также может привести к появлению

нок обода по всей его длине;

травмоопасных заусенцев и зазубрин.

3. Вручную или с помощью монтажек

выньте с одной стороны покрышку

3.2.4

Клапаны велосипедных камер

из зацепления с ободом и, действуя

На велосипедах ROCES используются кла-

руками и монтажками, продлите

паны камер одного из следующих типов:

этот процесс по все длине обода;

• Автомобильного типа, также имену-

4. Выньте из колеса камеру;

емый «Шредер» (Schrader). Иногда

обозначается как A/V (American valve);

внутри втулки заднего колеса, приводятся

Рис.12: «Шредер» и «Преста»

в действие обратным движением педалей

и воздействуют только на заднее колесо

велосипеда.

Подробное описание работы и рекомен-

дации по установке, настройке и уходу

за дисковыми тормозами даны в инструк-

ции изготовителя тормозов. Если у вас

нет инструкции изготовителя, обратитесь

за консультацией в магазин. В данном же

руководстве далее будут описаны пре-

имущественно процедуры регулировки

и обслуживания тормозов самого рас-

пространенного типа - ободных моделей

• Велосипедного типа, извест-

V-типа, иначе называемых ви-брейками

ный также как «Преста» (Presta).

(от англ. V-brake, тормоз V-типа).

Обозначение - F/V (French valve).

Чтобы накачать камеру с автомобильным

ВНИМАНИЕ!

клапаном типа «Шредер», необходимо

Некоторые тормозные системы, такие

открутить колпачок и максимально глубоко

как дисковые тормоза и тормоза

надеть штуцер насоса на клапан.Запорный

типа V-типа (рис. 13) обладают большой

механизм (подпружиненная игла) будет

мощностью. Будьте весьма осторожны

открыт автоматически. Чтобы спустить

при пользовании ими, особенно

давление из камеры, просто нажмите

на первом этапе, пока не выработается

каким-нибудь тонким предметом на иглу

привычка точно дозировать тормозное

воздух начнет выходить из камеры.

усилие.

Чтобы накачать камеру с велосипедным

клапаном («Преста»), необходимо снять

колпачок, отвинтить гайку фиксации

запорного механизма и кратким нажатием

сверху освободить клапан. После этого

надо по возможности глубоко надеть шту-

цер насоса на клапан (запорный механизм

также откроется автоматически), и можно

качать. Сброс давления производится

нажатием на запорную головку клапана.

После окончания работ с клапаном типа

«Преста» всегда необходимо заворачивать

гайку фиксации запорного механизма.

Рис. 13.1: Тормозная ручка тормозов

V-типа и ее регулировки

3.3

Регулировка и эксплуатация

тормозов

Тормоза на современных велосипедах

бывают трех типов: ободные, дисковые

и втулочные. Ободные работают, затор-

маживая колесо прямо за обод, дисковые

нуждаются в дополнительном элементе -

диске (роторе), и по принципу действия

аналогичны автомобильным и мотоци-

клетным. Оба типа тормозов имеют свои

преимущества, но из-за разницы в стоимо-

сти на дешевых велосипедах используются

ободные тормоза, а на более дорогих -

дисковые. Втулочные тормоза расположены

Рис. 13.2: Тормоза V-типа и их регулировки

3.3.1

Регулировка тормозов

Настройка положения колодок произво-

Тормоза - ответственный и точный меха-

дится следующим образом:

низм, поэтому необходимо держать их

• Нажмите на тормозную ручку до упора

в хорошем техническом состоянии, исправ-

колодок в поверхность обода. Если рычаг

ными и отрегулированными. Конструкция

тормозной ручки уперся в рукоятку руля,

и регулировка тормозов V-типа описана

а колодки не прижались к ободу доста-

в следующих абзацах.

точно сильно, чтобы эффективно затор-

Тормозная ручка (рис. 13.1, поз. 2) меха-

мозить велосипед, необходимо увеличить

нических тормозов (ободных или дисковых)

укоротить рабочую длину тормозного

имеет две регулировки - винт изменения

тросика. Если, наоборот, колодки при-

расстояния до рычага тормозной ручки

жимаются к ободу на очень коротком

и механизм регулировки натяжения

ходе рычага тормозной ручки, то нужно

тросика. Расстояние до рычага тормоз-

увеличить рабочую длину тросика.

ной ручки изменяется вращением винта

• Открутите винт (рис. 13.2, поз. 7) зажима

(рис. 13.1, поз. 1). Установите положение

тросика и сдвиньте трос в нужную

рычага так, чтобы вы без проблем доста-

сторону, изменяя рабочую длину троса

вали до него пальцами, но при этом так,

(от тормозной ручки до тормозного

чтобы при нажатии на рычаг он не упи-

рычага). Затяните винт зажима троса.

рался в грипсу руля. Винт (рис. 13.1, поз.

• Повторяйте последнюю операцию до тех

3) и контргайка (рис. 13.1, поз. 4) регули-

пор, пока расстояние между колодками

ровки натяжения тросика используются

и ободом не примет требуемого значе-

только для эксплуатационной подстройки

ния. Тонкую регулировку при необхо-

натяжения троса тормоза. Каждый раз,

димости можно провести с помощью

когда вы регулируете натяжение, не забы-

механизма (рис. 13.1, поз. 3, 4) регули-

вайте зафиксировать винт с помощью

ровки натяжения тросика (см. ниже).

контргайки.

Эксплуатационная регулировка натя-

Тормозной механизм V-типа пред-

жения тросика производится по мере

ставляет собой два подвижных рычага

износа фрикционной части тормозных

(рис. 13.2, поз. 1), каждый из которых

колодок и соответственно изменения их

вращается на шарнире (рис. 13.2, поз.

высоты. Открутите контргайку (рис. 13.1,

2). К рычагам присоединены тормозные

поз. 4) и отрегулируйте рабочую длину

колодки (рис. 13.2, поз. 3), которые своей

тросика с помощью винта (рис. 13.1, поз.

фрикционной частью контактируют с колес-

3) так, чтобы свободный ход колодок вер-

ным ободом при натяжении тросика, когда

нулся к требуемым значениям. Не забудьте

тормозная ручка нажата. Тормозной меха-

закрутить контргайку.

низм регулируется винтами (рис. 13.2, поз.

Замена колодок - необходима для

4) натяжения возвратных пружин и поло-

поддержания работоспособности тор-

жением тормозной колодки - при помощи

моза и сохранения его эффективности.

набора сферических шайб (рис. 13.2, поз.

Открутите винт (рис. 13.2, поз. 6), стя-

5). Правильно отрегулированный тормоз

гивающий набор сферических шайб

V-типа должен обеспечивать равномерный

(рис. 13.2, поз. 5), снимите внешние

и одновременный прижим колодок к ободу.

шайбы со шпильки и отсоедините колодку

Расстояние между колодками и ободом при

от рычага тормоза. Будьте аккуратны -

не нажатом тормозе должно составлять

шайбы легко соскакивают со шпильки

1-3 мм.

и могут быть утеряны. Установка колодки

Настройка углового положения коло-

производится в обратной последователь-

док - необходима для того, чтобы колодки

ности. В процессе замены колодок необхо-

контактировали с ободом максимальной

димо проводить операцию по настройке их

своей площадью. Ослабив натяжение винта

углового положения (см. выше).

(рис. 13.2, поз. 6), стягивающего набор

сферических шайб (рис. 13.2, поз. 5), уста-

ВНИМАНИЕ!

новите колодку параллельно ободу и строго

Езда с неправильно настроенными

напротив него. Затяните винт, удерживая

тормозами или изношенными

колодку от проворачивания. Повторите

тормозными колодками опасна и может

процедуру для второй колодки тормоза.

привести к травмам!

Замена тормозного тросика произво-

(рис. 13.2, поз. 1), а другой - вынуть под-

дится в случае повреждения или износа

водящую трубку(рис. 13.2, поз. 9) тросика

тросика. Отверните винт (рис. 13.2, поз.

из подвижной металлической стремянки

7) зажима тормозного троса, выньте его

(рис. 13.2, поз. 10). Застегивание произ-

из зажимной части тормозного рычага (если

водится аналогично: одной рукой сжи-

установлен концевой колпачок на тросике,

маем рычаги в направлении друг к другу

предварительно снимите его), а затем

(колодки будут касаться обода), а другой

выньте тросик из рубашки (оплетки).

вставляем подводящую трубку в стремянку.

Поверните регулировочный винт (рис. 13.1,

Правильно настроенный тормоз позволяет

поз. 3) на тормозной ручке и контргайку

расстегивать и застегивать обратно тор-

(рис. 13.1, поз. 4) так, чтобы разрезы на их

моза без нарушения их регулировки.

корпусах совпали с прорезью на кор-

Установка и регулировка дисковых

пусе тормозной ручки. Нажмите на рычаг

тормозов

тормозной ручки и выньте тросик сквозь

Установка и регулировка положения

прорезь. Затем выньте концевой цилин-

суппорта

дрик крепления тросика из соответству-

Шаг 1 Установите суппорт на вилке

ющего паза на рычаге тормозной ручки.

не закручивая винты крепле-

Установка тросика производится в обратной

ния до конца (Рисунок А).

последовательности.

Шаг 2 Подключите трос идущий от левой

Механизм расстегивания тормоза

тормозной рукоятки располо-

V-типа - предназначен для того, чтобы вы

женной на руле к суппорту. Для

имели возможность снять колесо с велоси-

этого, проведите трос под голов-

педа без демонтажа тормоза или тормозных

кой винта зажима троса и закру-

колодок, которые в рабочем состоянии

тите винт шестигранным ключом

не дают покрышке пройти между ними.

с усилием 4-7Нм (Рисунки Б и В).

Чтобы расстегнуть тормоз, необходимо

Шаг 3 Обрежьте трос оставив свободным

одной рукой сжать пару тормозных рычагов

конец длиной 40-50мм. Установите

Винты крепления суппорта

Трос

Шестигранный

ключ

Шестигранный

ключ

Винт

Свободный конец

Винт зажима троса

зажима троса

троса 40-50мм

Винты крепления суппорта

Рис.Д

на свободный конец троса колпа-

состоянии и заблаговременно отслеживать

чок. Произведите обжимку кол-

изменения в эффективности. Чтобы тор-

пачка специальным инструментом

моза работали долго и безотказно, придер-

или пассатижами. (Рисунок В).

живайтесь следующих правил.

Шаг 4 Нажмите на рукоятку тормоза для

Отрегулируйте тормозные ручки под

того, чтобы тормозные колодки

себя - они должны быть выставлены так,

плотно прижались к ротору дис-

чтобы вам было удобно на них нажимать,

кового тормоза (Рисунок Г).

и тормозные ручки при нажатии на них

Шаг 5 Не отпуская рукоятку тормоза,

не упирались в рукоятки руля.

попеременно, приблизительно на ½

Держите тормоза в чистоте - загряз-

оборота, затягивайте винты крепле-

ненная поверхность тормозных колодок

ния суппорта. Затяните винты кре-

существенно снижает их эффективность.

пления суппорта с усилием 8-10Нм

Не допускайте замасливания тормозных

Винты крепления суппорта

Тормозные колодки

Винт

регулировки

Контргайка втулки

колодки

регулировки

натяжения троса

Внутренняя

Внешняя

сторона

Втулка регулировки

диска

натяжения троса

Рукоятка тормоза

Тормозной диск (ротор)

Регулировка положения колодок (для

поверхностей.

механических систем)

Своевременно меняйте тормозные

Перед регулировкой положения колодок

колодки - они являются расходным

необходимо установить втулку регулировки

материалом и должны всегда оставаться

натяжения троса тормоза в нулевое поло-

с достаточным запасом фрикционного

жение (Рисунок А). Зафиксируйте втулку

материала. Помните, что езда во влажных

контргайкой.

или грязных условиях существенно (в разы)

Ослабьте винт регулировки колодки пово-

сокращает ресурс тормозных колодок, осо-

рачивая его против часовой стрелки таким

бенно на тормозах ободного типа.

образом, чтобы увеличить зазор между

Всегда держите про запас один тросик

тормозной колодкой и внутренней стороной

привода тормозов (ободных или дисковых

ротора дискового тормоза. Зазор между

механических) - лучше всего возить его

колодками и обеими сторонами ротора дол-

в составе единого ремкомплекта (см. стр.

жен быть одинаковым 0.2-0.5 мм. По мере

10).

износа колодок ход рукоятки тормоза будет

Не допускайте сильного (более 2 мм)

увеличиваться, а эффективность торможе-

бокового и радиального биения колес-

ния снижаться. Для компенсации увеличе-

ного обода, если используются ободные

ния зазора, вызванного износом колодок,

тормоза. Обод с биениями существенно

так же, используйте втулку регулировки

уменьшает эффективность тормозов типа

натяжения троса. Для этого выкрутите

V-типа, заставляя увеличивать свободный

втулку на 1,5-2 оборота (Рисунок B) и

ход ручки. А из-за трения колодок об обод,

проверьте эффективность работы тормоза.

когда тормозная ручка не нажата, увеличи-

Зафиксируйте втулку контргайкой.

вается износ колодок.

3.3.2

Эксплуатация тормозов

Плавно повышайте скорость катания

Тормоза - один из важнейших с позиции

и энергичность торможений - это

безопасности элементов велосипеда, поэ-

позволит привыкнуть к действию тормозов,

тому необходимо держать их в исправном

поможет прогнозировать тормозной путь

Задний переключатель - перебрасывает

и сделает катание более безопасным.

цепь с одной звезды кассеты (трещотки)

на другую и обратно. С помощью переклю-

ВНИМАНИЕ!

чателя велосипедист изменяет передаточ-

Резкое и избыточное приложение

ное число в цепном приводе. На велоси-

усилий к тормозу может привести

педах с переключающей втулкой задним

к блокировке одного или обоих колес,

переключателем является планетарный

что в свою очередь может привести

механизм внутри втулки.

к потере контроля над велосипедом

Передний переключатель - установлен

и падению.

не на всех велосипедах. Его функциональ-

ность аналогична заднему переключателю,

ВНИМАНИЕ!

только перебрасывает цепь он с одной

Неожиданное резкое применение

передней звезды на другую;

переднего тормоза может

Манетки (они же шифтеры) - меха-

перебросить ездока через руль, что

низмы, с помощью которого велосипедист

может привести к травмам.

управляет работой заднего и переднего

переключателей. Если велосипед уком-

ВНИМАНИЕ!

плектован одним задним переключателем,

Дисковые тормоза могут очень

в наличии будет одна манетка. На велоси-

сильно нагреваться во время работы,

педах ROCES шифтеры бывают двух типов:

особенно при затяжном торможении под

курковые (триггеры) и вращательного

большой нагрузкой. Не прикасайтесь

типа (грипшифты). Первые приводятся

к тормозному диску или калиперу,

в действие парой отдельных рычагов (под

до тех пор, пока система полностью

большой и указательный пальцы соответ-

не остынет.

ственно), а вторые работают наподобие

мотоциклетной ручки - вращением специ-

ального валика вокруг его оси. На некото-

3.4

Трансмиссия и система

рых велосипедах могут быть установлены

переключения передач

т.н. комборучки - совмещенные в одном

модуле шифтеры и тормозные ручки.

Система переключения передач является

Передние звезды - крепятся к системе

частью трансмиссии велосипеда, которая

шатунов и передают энергию педали-

в свою очередь предназначена для пере-

рования от них на цепь. В зависимости

дачи энергии педалирования на заднее

от модели велосипеда, набор передних

колесо и приведения велосипеда в движе-

звезд может состоять из одной, двух или

ние. Подавляющее большинство вело-

трех звезд.

сипедов ROCES оснащены т.н. открытой

Цепь - передает усилие от передних звезд

системой переключения. Исключениями

на задние.

являются велосипеды с установленной

планетарной втулкой, внутри которой

Велосипедная цепь не является

находится собственный механизм переклю-

совместимой с любой трансмиссией

чения передач. В дальнейшем речь пойдет

и любым количеством передач!

о системе переключения открытого типа.

Цепь односкоростного велосипеда

Открытая система переключения

предназначена только для работы

состоит из следующих деталей:

с односкоростной трансмиссией,

Кассета или трещотка - набор задних

цепь 21-скоростного велосипеда

звездочек. На недорогих велосипедах

не совместима с цепью 24-скоростного

с резьбовой задней втулкой устанавлива-

велосипеда, и т.д.! Помните это при

ется трещотка - единый блок, состоящий

замене цепи, которая подвержена

из неразъемного набора звезд и механизма

естественному износу и является

свободного хода (храповика). На более

расходным материалом.

дорогих велосипедах механизм свобод-

ного хода интегрирован в заднюю втулку,

3.4.1

Как происходит переключение?

а на ее барабан устанавливается наборная

Вне зависимости от типа манеток, откры-

кассета звезд;

тая система переключения действует

Различные типы манеток (шифтеров): буквой А показано направление переключения

на высшую передачу, буквой Б - на низшую.

Рис. 14: Грипшифты Shimano

Рис. 15: Комборучки

Рис. 16: Курковые шифтеры

Revoshift (грипшифты Sunrace

(курковые шифтеры EZ-Fire

Shimano RapidFire

аналогичны по конструкции)

+ тормозные ручки) Shimano

по одному и тому же правилу. Велосипедист

Никогда не переключайте передачи

нажимает на рычаг манетки, та преобра-

одновременно или перед тем, как

зует это движение в перемещение тро-

вы начнете вращать педали назад!

сика, который в свою очередь приводит

Это может привести к заклиниванию

в движение переключатель. Передний или

цепи и серьезному повреждению

задний - не играет особой роли, принцип

велосипеда. Как при переключении

работы одинаков: переключатель пере-

вниз, так и вверх, открытая система

брасывает цепь с одной звезды на другую

переключения передач может работать

и меняет таким образом передаточное

только тогда, когда вы крутите педали

отношение. Разные типы манеток изобра-

вперед.

жены на рис. 14-16. Определите, мане-

тки какого типа установлены на вашем

Правила настройки и эксплуатации

велосипеде, прежде чем читать дальше.

планетарных переключающих втулок

Переключение вниз («дауншифт») - это

(механических и автоматических)

переключение на более низкую, медлен-

изложены в руководстве

ную передачу, при которой легче крутить

по использованию этих втулок

педали, но и скорость велосипеда ниже.

и поставляются вместе с велосипедом.

Переключение вверх («апшифт») - это

Не пытайтесь перенести свой опыт

переключение на более высокую, скорост-

обслуживания открытой системы

ную передачу, при которой педали крутить

переключения на систему с внутренним

труднее, но и максимальная скорость вело-

переключением.

сипеда увеличивается.

Специфика переключения передним

3.4.2

Регулировка системы

и задним переключателями в том, что пере-

переключения передач

ключение спереди происходит с точностью

Современная многоскоростная открытая

до наоборот по сравнению с переключе-

система переключения передач работает

нием сзади. Например, вы можете выбрать

четко и без сбоев только при правильной ее

более легкую передачу (переключиться

настройке. Несмотря на то, что велосипед

вниз) двумя способами: сбросить цепь

продается в полностью настроенном и гото-

спереди на меньшую по размеру звезду

вом к использованию виде, в дальнейшей

или поднять цепь сзади на большую звез-

эксплуатации возможен «уход» настроек

дочку. Чтобы легче в этом разобраться,

от первоначального положения, что связано

запомните: перенос цепи внутрь, ближе

с естественным износом и деформацией

к центральной линии велосипеда соответ-

тросиков и рубашек во время эксплуатации,

ствует переключению вниз, а перенос цепи

а также с их загрязнением и вымыванием

наружу - переключению вверх.

заводской смазки.

Последовательность полной настройки

системы переключения передач такова:

1. Отрегулируйте задний переключатель;

2. Отрегулируйте перед-

ний переключатель;

3. Проверьте работоспособность системы

(верхнего) ролика заднего пере-

переключения передач и, при необхо-

ключателя с внешней плоскостью

димости, дополнительно отрегулируйте

наименьшей задней звезды;

передний или задний переключатель.

Шаг 3. Переключите манетку (шифтер)

в положение, соответствующее

Если вы в точности выполнили

максимально низкой передаче (цепь

регулировку переключателей

должна находиться на самой боль-

в соответствии с Руководством,

шой задней звездочке, см. Рис. 18);

но качество переключения по-прежнему

Шаг 4. Вращением винта ограничителя

неудовлетворительное, возможно,

низшей передачи (обозначен

какой-то из узлов трансмиссии

буквой «L») совместите пло-

поврежден или выработал свой

скость зубьев направляющего

ресурс. Обратитесь за диагностикой

ролика заднего переключателя

к квалифицированному велосипедному

с центральной плоскостью зубьев

механику.

наибольшей задней звезды.

Шаг 5. Проверьте натяжение тросика.

Описанная здесь схема настройки

С помощью манетки (шифтера)

в первую очередь актуальна для

установите цепь на 2-ю по вели-

трансмиссии SIS производства

чине заднюю звезду, затем

SHIMANO, но может быть использована

нажмите на манетку в сторону

в качестве руководства также при

переключения вперед, не доводя

настройке системы переключения

до щелчка, а лишь до устране-

передач MICROSHIFT и SRAM. При

ния свободного хода манетки.

этом данная схема не применима

Вывесите заднее колесо велоси-

для настройки закрытой системы

педа и проверните педаль вперед:

переключения на базе переключающих

•

Если происходит переключение на 3-ю

планетарных втулок.

звезду, значит, тросик перетянут.

Закручивайте регулировочный винт

Регулировка заднего переключателя

по часовой стрелке (см. Рис. 19), пока

- производится в соответствии со схемой,

цепь не вернется на вторую звезду.

показанной на рисунках ниже:

•

Если шум в зоне контакта цепи со звез-

Шаг 1. Переключите манетку (шифтер)

дочками полностью отсутствует, значит,

в положение, соответству-

тросик недотянут. Выкручивайте регули-

ющее максимально высокой

ровочный винт против часовой стрелки

передаче (цепь должна нахо-

(см. Рис. 19), пока цепь не коснется 3-й

диться на самой маленькой зад-

звезды и не возникнет характерный шум;

ней звездочке, см. Рис. 17);

•

Отпустите манетку в исходное поло-

Шаг 2. Вращением винта установки положе-

жение (в положении на 2-й задней

ния ограничителя высшей передачи

звезде, без нажатия) и проверните

(обозначен буквой «Н») совместите

педали вперед. Если цепь касается 3-й

плоскость зубьев направляющего

задней звезды и шумит, закручивайте

Рис. 18:

Регулировка

заднего

переключателя,

установка нижнего

предела (вид на

переключатель

сзади)

Рис. 17: Регулировка заднего

Рис. 19: Регулировка заднего

переключателя, установка

переключателя, регулировка

верхнего предела (вид на

натяжения тросика (вид на

переключатель сзади)

переключатель сбоку)

быть отрегулирован задний переключатель,

Рис. 20: Регулировка натяжения

троса переднего переключателя

и только после него - передний.

3.4.3

Замена и регулировка

натяжения цепи

Замена цепи проводится в случае ее

повреждения или естественного износа

до недопустимой длины.

Для точного определения степени износа

существуют специальные инструменты

(цепные калибры), но можно воспользо-

ваться и следующей методикой:

1. Установите велосипед так, чтобы он

не имел возможности катиться впе-

ред (например, уприте его в стену);

регулировочный винт, пока шум

2. Нагрузите цепь небольшой нагруз-

не исчезнет и цепь не пойдет плавно;

кой (например, повесьте на педаль

• Попереключайте передачи, и про-

какой-нибудь груз массой 3-5 кг);

верьте, чтобы шума не было

3. С помощью обычной рулетки измерьте

ни на одной из передач.

длину десяти двойных звеньев на верх-

Регулировка переднего переключа-

ней, натянутой ветви цепи - эта вели-

теля - производится аналогично регули-

чина должна быть примерно 254 мм;

ровке заднего переключателя со следую-

4. Замерьте длину максимально точно

щими специфическими особенностями:

(например, штангенциркулем).

• Правильное положение рамки пере-

Состояние цепи определяется,

ключателя при установке как на выс-

исходя из следующих данных:

шую передачу (цепь на самой большой

• Длина цепи от 254,0 мм до 255,3 мм -

передней звезде), так и на низшую

замена не требуется;

(цепь на самой маленькой звезде)

• Длина цепи от 255,3 мм до 256,6 мм -

такова, что зазор между рамкой и цепью

цепь изношена и требует замены;

должен составлять 0,0-1,0 мм;

• Длина цепи превышает 256,6 мм -

• Натяжение тросика регулируется

необходима замена и цепи, и блока

не на самом переключателе, а на мане-

задних звезд (кассеты или трещотки

тке (шифтере) с помощью аналогичного

в зависимости от модели велосипеда).

вращающегося винта регулировки

натяжения троса (см. рис. 20). Данный

ВНИМАНИЕ!

винт расположен в месте выхода

Катание на велосипеде с критично

оплетки троса переднего переключа-

растянутой цепью опасно!

теля из корпуса манетки (шифтера).

Растянутая цепь может внезапно

Помните, что для успешной и быстрой регу-

соскочить с зубьев ведомых звездочек,

лировки переключателей первым должен

из-за чего шатуны неожиданно

провернутся, а велосипедист может

потерять управление велосипедом

и упасть. Поскольку подобные случаи

проявляются, в основном, при очень

сильном педалировании, тяжесть

последствий внезапного «срыва

педалей» усугубляется силой, с которой

велосипедист давит на педали.

Процесс замены цепи требует специального

инструмента - выжимки цепи (см. Рис. 21).

Как использовать этот инструмент для

рассоединения и соединения цепи, узнайте

Рис. 21: Простейшая и

в инструкции к инструменту или у профес-

дешевая выжимка цепи

сионального веломеханика.

Рис. 22: Определение требуемой длины цепи

Рис. 24: Для изменения натяжения цепи следует

двигать ось заднего колеса в дропаутах рамы.

5. Проверьте подвижность всех зве-

Рис. 23: Максимальное провисание

цепи допускается не более, чем 1 см

ньев цепи. Если звенья недостаточно

согласно приведенной схеме.

подвижны (подклинивают), разра-

ботайте их, аккуратно сгибая цепь

в боковой плоскости. Исправная цепь

должна свободно сгибаться в шар-

нирах звеньев и немного сгибаться

вбок - особенно актуально это для

многоскоростных велосипедов.

Регулировка натяжения цепи требуется

только на велосипедах с одной передачей

или же на велосипедах с установленной

переключающей (планетарной) втулкой.

Регулировка натяжения цепи произво-

Выбор длины цепи - очень ответствен-

дится изменением расстояния от оси

ная процедура, от качества которой зави-

заднего колеса до оси каретки велосипеда.

сит четкость работы трансмиссии. Длина

Правильно отрегулированная цепь должна

цепи определяется количеством звеньев.

быть достаточно ослаблена, чтобы не под-

Для определения потребной длины цепи

клинивать при вращении педалей (и соот-

следует руководствоваться следующей

ветственно заднего колеса велосипеда),

методикой:

но при этом должна быть достаточно натя-

1. Установите рамку переднего переклю-

нута, чтобы не провисать слишком сильно.

чателя на самую маленькую перед-

Требования к натяжению цепи изложены

нюю звезду, а задний переключатель

на Рис. 23. Порядок регулировки таков:

переведите в положение, соответству-

1. Ослабьте гайки крепле-

ющее самой маленькой задней звезде;

ния заднего колеса;

2. Выньте новую цепь из упаковки и разме-

2. Движением колеса за оси втулки (см.

стите на большой передней и большой

рис. 24) натяните цепь до необходи-

задней звездах, как показано на рис. 22.

мого уровня. Следите при этом, чтобы

3. Соедините свободные концы цепи

плоскость колеса оставалась парал-

(они расположатся с перехлестом друг

лельной продольной оси велосипеда;

относительно друга), добавьте по длине

3. Аккуратно затяните гайки крепле-

дополнительные два звена - это

ния заднего колеса, не допуская его

и есть потребное количество зве-

перекоса. Убедившись, что колесо

ньев для данного велосипеда;

стоит ровно и цепь натянута пра-

4. Укоротите цепь с помощью

вильно, затяните гайки до конца

выжимки и соберите цепь с помо-

(см. таблицу на стр. 44).

щью выжимки или с использова-

нием цепного замка (поставляется

с некоторыми моделями цепей);

Insertion», или «Maximum Extension»,

Рис. 25: Конструкция безрезьбовой

рулевой колонки и регулировка выноса

или аналогичной, указанной на нем.

Не забудьте затянуть болт крепления после

регулировки положения выноса!

Точно узнать, рулевая колонка какого типа

установлена на вашем велосипеде, вы

можете, ознакомившись со сводной табли-

цей технических характеристик велосипе-

дов ROCES на стр. 37 - стр. 40 данного

Руководства.

3.5.1

Регулировка высоты руля для

велосипедов Roces Uragano 24,

Stella 24

Рис.: 26 Конструкция резьбовой рулевой

На рисунках ниже вынос показан без уста-

колонки и регулировка положения руля

новленного руля.

Для регулировки высоты руль из выноса

вынимать не нужно.

1. Снимите резиновый колпа-

чок с винта крышки выноса;

2. Открутите винт крышки выноса и сни-

мите крышку выноса;

3.5

Рулевое управление

Если ваш велосипед оснащен т.н. безрезь-

бовой рулевой колонкой и выносом руля,

который крепится прямо к внешней поверх-

ности рулевой трубы вилки, то для удоб-

ства вы можете немного изменить высоту

руля, перемещая проставочные кольца

3. Снимите проставочное кольцо 10мм со

(на велосипедах ROCES обычно исполь-

штока вилки;

зуются два кольца высотой 10 мм и одно

кольцо высотой 5 мм) в положение над

или под выносом. Если этой регулировки

недостаточно, то необходимо заменить

вынос и установить модель с другой длиной

и углом наклона. Проконсультируйтесь

с продавцами вашего магазина, чтобы

выбрать подходящую модель.

Если же велосипед оснащен рулевой колон-

кой резьбового типа, и вынос руля вставля-

ется внутрь рулевой трубы вилки, то вынос

можно сдвигать вверх-вниз, регулируя

таким образом положение руля по высоте.

Для этого нужно предварительно ослабить

затяжку болта крепления на самой верх-

4. Ослабьте, но не вынимайте винты

ней части рулевого штока. Ни при каких

крепления выноса, и снимите вынос

обстоятельствах вынос не должен выда-

со штока вилки;

ваться из вилки выше отметки «Minimum

Вы можете поднять руль еще выше,

3.6

Подвеска велосипеда

приблизительно на 20мм.

Для этого перед выполнением действия №5

Большинство горных велосипедов обору-

переверните вынос.

довано амортизационными системами под-

вески колес. Если ваш велосипед оснащен

какой-нибудь амортизационной системой,

попросите продавцов Вашего магазина

помочь вам разобраться в том, как регули-

ровать и обслуживать ее.

ВНИМАНИЕ!

Неправильный уход, нерегулярное

обслуживание и некорректные

настройки амортизационной системы

могут привести к ее поломке, что

может стать причиной потери

контроля и падения. Велосипед,

оснащенный амортизационной

системой, позволяет развить большую

скорость, соответственно возрастают

и риски. Например, при торможении

амортизационная вилка сжимается,

Внимание!

и передняя часть велосипеда резко

При переустановке выноса понадобится

опускается. Это может привести

снять руль. Для этого:

к потере контроля и падению. Научитесь

8. Открутите винты крепления руля;

безопасно управлять велосипедом,

оснащенным подвеской.

Изменение настроек подвески

может повлиять на тормозные

характеристики и управляемость

велосипеда. Не меняйте настройки

системы подвески, не ознакомившись

полностью с инструкциями

и рекомендациями ее производителя,

и всегда проверяйте изменения

9. Снимите руль;

тормозных характеристик

10. Установите вынос в нужном Вам

и управляемости велосипеда после

положении на шток вилки;

изменения настроек.

11. Выполните действия: 6 и 7;

12. Установите руль в вынос и закрутите

3.6.1

Амортизационные вилки и их

винты крепления руля.

настройка

Усилие затяжки винтов крепления

В зависимости от модели, велосипеды

руля: 5-8Нм для резьбы М5; 6-9Нм для

ROCES комплектуются различными аморти-

резьбы М6 (если на крышке крепления

зационными вилками с рабочим ходом от 40

руля не указаны другие значения).

до 130 мм. В целом, чем больший рабочий

ход вилки, тем больше велосипед подходит

для катания по бездорожью.

Амортизационные вилки также различа-

ются по типу упругого элемента и по типу

демпфирующего элемента.

По типу упругого элемента вилки

бывают двух типов: пружинные и воздуш-

ные. Первые содержат внутри себя витую

металлическую пружину, вторые - воздуш-

Рис. 27: Конструкция велосипедной

амортизационной вилки

ную камеру.

По типу демпфирующего элемента

амортизационные вилки бывают:

• Без демпфирования - пружина не имеет

демпфера, и может только пружинить.

Самая простая конструкция, реализо-

вана на самых дешевых велосипедах;

• С эластомерным демпфером - специаль-

ная полимерная вставка, деформируясь,

гасит энергию колебаний. Такие вилки

повсеместно используются на велоси-

педах средней ценовой категории;

• С гидравлическим демпфером - самая

сложная конструкция, содержащая

специальный контур, заполненный

амортизационной жидкостью.

Гашение энергии колебаний происходит

с помощью прокачивания жидкости сквозь

маленькие отверстия. Это позволяет регу-

лировать вилку под конкретную трассу

или стиль катания. Подробнее о настройке

гидравлического демпфера читайте

в инструкции на амортизационную вилку,

прилагаемую к велосипеду. Если инструк-

ции в комплекте нет, вы можете обратиться

за ней в магазин или же на веб-сайт произ-

водителя вилки*.

Устройство амортизационной вилки

В велосипедах ROCES используются

зависит от ее конструкции и целевого пред-

воздушные и амортизационные вилки

назначения. Ниже описана вилка профес-

с гидравлическим регулированием.

сионального класса, оснащенная полным

Пружинные вилки не требуют для своей

комплектом регулировок.

настройки специальных инструментов,

1. Рулевой шток - соединяет

в то время как для регулировки

руль с собственно вилкой;

воздушной вилки может потребоваться

2. Регулятор настройки предвари-

специальный насос высокого давления

тельной нагрузки - обеспечивает

для амортизаторов. Если ваш

настройку под вес велосипедиста;

велосипед оснащен воздушной вилкой,

3. Корона - соединяет ноги

рекомендуем приобрести в веломагазине

вилки с рулевым штоком;

и насос для регулировки давления

4. Дропауты - служат для кре-

в ней. Внимание! Хоть в конструкции

пления колеса к вилке;

вилки и используется такой же клапан

5. Арка (“горилла”) - соеди-

Шредера, как и в камерах велосипедных

няет между собой ноги;

колес, обычный насос для накачки шин

6. Ноги - по ним скользят штаны вилки;

не подходит для регулировки давления

7. Штаны - основная внешняя часть

в амортизаторах!

вилки, содержит дропауты и кре-

пление дискового тормоза;

8. Регулятор настройки демп-

фера - изменяет сопротивление

вилки на ходе отбоя (разжатия).

При подсоединении шланга насоса

камере), а для увеличения - поворотом

высокого давления камортизатору

против часовой стрелки (для воздуш-

шланг наполняется воздухом

ных вилок - снижением давления).

из амортизатора, что приводит

О том, как настраивается регулировка

к падению давления в воздушной

сопротивления отбою/сжатию, а также

камере последнего. Это следует

о том, как правильно эксплуатировать

учитывать при установки усадки

систему амортизации вашего велосипеда,

(см. «Настройка амортизационной

мы рекомендуем ознакомиться в инструк-

вилки» ниже на этой странице). При

ции по эксплуатации конкретной вело-

отсоединении шланга от амортизатора

сипедной вилки или узнать у продавца

воздух выходит из шланга, а не из

в веломагазине.

воздушной камеры, и на сопутствующий

свист выходящего воздуха можно

3.7

Ремонт и замена

не обращать внимания.

комплектующих

Настройка амортизационной вилки

Современный велосипед - в высшей

Для наилучшей работы амортизационной

степени стандартизированное устройство.

вилки необходимо установить усадку (сэг).

В подавляющем большинстве случаев

Производители вилок рекомендуют уста-

имеется возможность заменить одну деталь

навливать усадку, примерно равную 1/4

или узел на совместимые с ними другие

полного хода. Лучше всего замерять усадку

детали или узлы. Замена комплектую-

следующим способом:

щих может быть вызвана как их износом,

Оберните обычный пластиковый

так и личным предпочтением владельца

хомут-стяжку вокруг одной из вну-

велосипеда (например, не устраивает цвет

тренних ног вилки и опустите его

какой-нибудь детали или есть желание

вниз до упора в пыльник на верх-

поставить деталь несколько иной геометри-

ней части наружной ноги вилки.

ческой формы). Это же касается и ремонта,

Сядьте на велосипед и поставьте ноги

который в большинстве случаев связан

на педали. Упритесь при этом в стенку.

с заменой поврежденных компонентов

Не раскачивайте велосипед резкими

новыми.

нажатиями на педали или седло.

3.7.1

Ремонт велосипеда

Осторожно сойдите с велосипеда без

Ремонт велосипеда можно разделить на три

раскачки или дополнительного сжатия

класса сложности:

подвески. Замерьте расстояние между

1. Ремонт невысокой сложности - свя-

хомутом и пыльником - это и будет

зан с заменой и настройкой простых

усадка. Для уменьшения величины

деталей и узлов (руль, вынос, седло,

усадки необходимо увеличить пред-

переключатели передач, педали,

варительную нагрузку поворотом

покрышки и камеры). Этот ремонт

регулятора (рис. 27, поз. 2) по часо-

не требует специального инстру-

вой стрелке (для воздушных илок -

мента и особых навыков, и может

увеличением давления в воздушной

быть выполнен силами даже не особо

опытного владельца велосипеда;

2. Ремонт средней сложности - свя-

зан с заменой и настройкой сложных

узлов велосипеда (система шатунов,

колесные втулки, каретка, рулевая

колонка, ободья и спицы). Для этого

типа ремонта необходимо специаль-

ное оборудование и определенный

объем навыков по его использования;

3. Ремонт высокой сложности - свя-

зан с необходимостью проводить

слесарно-токарные работы по восста-

новлению отдельных узлов велосипеда

Рис. 28: Насос высокого давления

(восстановление резьб, запрессовка

для амортизаторов

бонок, шлифовка конусов колесных

Некоторые ограничения сведены в Таблицу

втулок, сварка или пайка, исправле-

1 на стр. 37.

ние геометрической формы деталей,

Также рекомендуем перед заменой ком-

переборка и ремонт элементов системы

плектующих внимательно изучить таблицу

амортизации) с использованием профес-

технических данных на стр. 37 - стр.

сионального оборудования и оснащения,

40. В ней указаны типы и стандарты

а также при строжайшем соблюде-

многих компонентов велосипеда, которые

нии правил техники безопасности.

могут быть заменены.

В зависимости от тяжести повреждений

При самостоятельной замене комплектую-

велосипеда будет выбран тип ремонта.

щих настоятельно рекомендуем сохранять

Квалифицированную оценку дефектов

кассовый чек на приобретенные детали -

и рекомендации по ремонту может выпол-

это позволит вам вернуть их, если они

нить только опытный мастер-веломеханик!

были куплены ошибочно. Некоторые детали

Не пытайтесь самостоятельно диагности-

велосипеда в процессе установки требуют

ровать техническое состояние велосипеда

соблюдения момента затяжки крепежных

после падения, ДТП или иного случая,

элементов, настоятельно рекомендуем

в результате которого велосипед претерпел

обратиться к профессиональному механику,

не эксплуатационную нагрузку.

чтобы он затянул крепеж с использованием

динамометрического ключа.

ВНИМАНИЕ!

Ремонт велосипеда средней

и высокой сложности следует

проводить только в условиях

специализированной веломастерской

и силами профессионального

веломеханика, поскольку это требует

квалификации, опыта и, главное,

специального инструмента.

Самостоятельный ремонт в домашних

условиях может привести к поломке

велосипеда в пути и связанным с этим

травмам!

Ремонт велосипеда без учета

требований по силе затяжки

крепежных элементов, является

неквалифицированным ремонтом.

Эксплуатация велосипеда, собранного

без учета этих требований, может

представлять опасность! Гарантийные

обязательства производителя

не распространяются на повреждения

конструкции велосипеда, связанными

с неквалифицированным ремонтом.

3.7.2

Замена компонентов

велосипеда

Возьмите за правило консультироваться

с продавцами или сотрудниками сервисных

центров веломагазинов по каждому случаю

замены комплектующих и аксессуаров (см.

Главу 4 на следующей странице). В ряде

случаев возможны ограничения на замену

тех или иных деталей и узлов велосипеда.

Глава 4. Аксессуары и экипировка

Когда выбрана модель велосипеда, самое

стационарный насос и подкачивать колеса

время подобрать необходимые аксессу-

только дома; при частых дальних поезд-

ары и комплектующие для комфортного

ках и катании по пересеченной местности

катания.

необходимо взять легкий переносной насос

Подбор правильных комплектующих позво-

и комплект для ремонта камер.

лит избежать возможного дискомфорта при

При катании в темное время суток стоит

езде. Седло, чехол на седло, регулируемый

обезопасить себя и окружающих. Для этого

вынос руля, подседельный штырь с амор-

нужно установить на велосипед передний

тизатором и рога на руль позволят произ-

и задний фонари. Передний улучшит види-

вести более тонкую настройку велосипеда

мость дороги, а задний позволит заметить

в соответствии с вашими нуждами.

Вас прохожим и автомобилистам. Также,

В зависимости от вашего роста стандартное

во избежание дорожного происшествия

положение руля может оказаться неудоб-

рекомендуется использовать светоотража-

ным; регулируемый вынос руля, подсе-

ющие браслеты.

дельный штырь и рога на руль помогут

скорректировать положение руля, вашу

посадку на велосипеде и снимут избыточ-

ную нагрузку на руки и спину.

Также может понадобиться велосипедное

седло другой модели. Сегодня практически

в любом веломагазине вы сможете подо-

брать себе подходящее седло, а консуль-

танты помогут вам выбрать нужную модель.

Если вы катаетесь в любую погоду, необ-

ходимо приобрести комплект велосипед-

ных крыльев. При выборе модели обра-

щайте внимание на ширину крыльев, ведь

именно от ширины зависит степень защиты

от грязи. Ширина крыла должна быть мини-

мум на 1 см больше ширины покрышки.

Длительные поездки по пересеченной

местности могут причинять ладоням неко-

торое неудобство. Для того чтобы избежать

дискомфорта при длительных поездках,

рекомендуется использовать велосипедные

перчатки.

Специальная велосипедная одежда позво-

лит чувствовать себя свободнее и не забо-

титься о возможных попаданиях частей

одежды в узлы велосипеда. Кроме того,

она сделана из «дышащих» материалов,

которые позволяют сохранять комфортные

условия катания даже при больших физи-

ческих нагрузках.

Фляга, мультиключи, насос, монтажный

комплект, подседельная сумка для хране-

ния мелких вещей - практически стан-

дартный набор каждого велосипедиста.

Выбор модели насоса зависит от дальности

ваших поездок: если вы редко катаетесь

на велосипеде, и при этом не любите долго

возиться с колесами, лучше использовать

Глава 5. Обслуживание велосипеда

Современные велосипеды и даже отдель-

5.1.1

Период обкатки

ные велосипедные компоненты порой

Ваш велосипед прослужит дольше и будет

представляют собой весьма сложные меха-

работать лучше, если вы произведете

низмы. Кроме того, каждый год вносятся

обкатку с последующим техническим

различные изменения в конструкцию тех

обслуживанием. В процессе обкатки

или иных деталей. В данном руководстве

тросики управления тормозами и переклю-

невозможно описать все процедуры свя-

чателями, а также спицы растягиваются

занные с ремонтом и техническим обслу-

и «садятся» на свое место. После этого

живанием отдельных узлов и компонентов

может потребоваться повторная регули-

вашего велосипеда. Поэтому для обеспе-

ровка узлов велосипеда. Даже если вам

чения максимальной безопасности велоси-

кажется, что все работает нормально,

педа очень важно, чтобы весь ремонт и ТО,

настоятельно рекомендуем отвезти

не описанные в руководстве, проводились

велосипед к веломеханику для детальной

квалифицированными веломеханиками.

профессиональной проверки его состоя-

Также необходимо, чтобы регламент тех-

ния. Рекомендуем сделать это в течение

нического обслуживания соответствовал

месяца со дня покупки (тем более, что

вашему стилю катания, интенсивности

первое техническое обслуживание и осмотр

эксплуатации и географическим условиям,

бесплатны для велосипедов ROCES), а если

в которых эксплуатируется велосипед.

вы ведете учет времени катания, то через

Продавцы веломагазина помогут опреде-

3-5 часов тяжелой езды по бездорожью,

лить оптимальный регламент обслуживания

или после 10-15 часов обычного дорожного

и ухода за вашим велосипедом.

использования.

5.1.2

Перед каждой поездкой

5.1

Интервалы технического

Произведите проверку велосипеда

обслуживания

согласно п. 1.4 на стр. 8.

5.1.3

После длительной или тяжелой

Следующие работы могут и должны

поездки

выполняться владельцем, и не требуют

Данная проверка проводится, если вело-

использования специальных инструментов

сипед был подвержен действию воды или

или наличия навыков и знаний, кроме тех,

грязи или по достижению 150 километров

которые даны в этом Руководстве.

пробега за один раз.

Все другие сервисные работы необходимо

Помойте велосипед и смажьте цепь.

осуществлять в соответствующим образом

Вытрите лишнюю смазку. Необходимость

оборудованном сервисе, квалифицирован-

смазывания зависит от климата.

ным велосипедным механиком с примене-

Посоветуйтесь с опытным веломехаником,

нием инструментов в соответствии с регла-

какую смазку лучше всего использовать,

ментом, установленным производителем.

и как часто следует смазывать велосипед

при вашем стиле катания в ваших климати-

ВНИМАНИЕ!

ческих условиях.

Многие сервисные и ремонтные

5.1.4

После каждых 20 часов езды

работы по велосипеду требуют

Данное техобслуживание является инспек-

наличия специальных знаний

ционным и предназначено для выявления

и инструментов. Не изменяйте никакие

возможных неисправностей велосипеда или

настройки и не начинайте никакие

проверки износа компонентов.

работы, если нет полной уверенности,

• Зажмите передний тормоз и покачайте

что вы сможете успешно их завершить.

велосипед вперед-назад, положив

Неправильные настройки или

свободную руку на верхнюю чашку

неправильно произведенный ремонт

рулевой колонки. Если чувствуется сво-

могут стать причиной повреждения

бодный ход (люфт) элементов рулевой

велосипеда, а также падения, которое

колонки при каждом движении вело-

может привести к травмам.

сипеда, то, скорее всего, не затянута

или повреждена рулевая колонка.

Велосипед в целом, а также его

Отвезите велосипед в мастерскую;

отдельные компоненты имеют

•

Поднимите переднее колесо над зем-

гарантию от проявления заводского

лей и покрутите руль влево-вправо.

брака и дефектов в материалах.

Если чувствуется трение при повороте

Эта гарантия предоставляется

руля, или он просто тяжело крутится,

производителем на определенный срок.

скорее всего, перетянута рулевая

Тем не менее, это не гарантирует, что

колонка или повреждены ее подшип-

любая конкретная деталь прослужит

ники. Отвезите велосипед в мастер-

указанное время. Срок жизни

скую для регулировки или ремонта;

рамы, отдельных комплектующих

•

Возьмитесь за одну педаль и пока-

или велосипеда в целом сильно

чайте ее в боковом направле-

зависит от условий использования

нии - к центру и от центра велоси-

и от качества обслуживания. Гарантия,

педа. Проделайте то же самое с другой

предоставляемая производителем,

педалью. Если где-то есть свободный

не означает, что велосипед не сломается

ход в подшипниках (люфт), необхо-

или будет работать вечно. Она

димо отвезти велосипед к механику;

распространяется только на конкретные

•

Осмотрите тормозные колодки. Если

случаи, описанные в ее условиях.

они выглядят изношено, или распо-

ложены неправильно относительно

5.1.5

Каждые 25 (бездорожье)-50

обода, значит пришло время, отре-

(шоссе) часов езды

гулировать их или сменить;

Отвезите велосипед к квалифицирован-

•

Проверьте тросики и их оплетки.

ному веломеханику для профилактического

Если на них имеются следы ржав-

осмотра и необходимого ремонта. Если

чины, протершиеся места или изломы,

вы хотите научиться ремонтировать свой

поменяйте их в веломастерской;

велосипед самостоятельно, то есть два

•

Прожмите каждую пару соседних

варианта:

спиц с обеих сторон каждого колеса.

• Спросите продавцов вашего веломага-

Все ли спицы натянуты одинаково?

зина насчет инструкций по установке

Если какие-то спицы очевидно осла-

и ремонту компонентов велосипеда;

блены, нужна проверка натяжения

• Попросите продавцов вашего вело-

спиц и прямизны колеса квалифи-

магазина порекомендовать вам

цированным веломехаником;

книгу по ремонту велосипедов.

•

Проверьте, нет ли глубоких царапин,

Какой бы вариант вы ни выбрали, мы реко-

трещин, или обесцвеченных мест

мендуем, чтобы квалифицированный вело-

на раме (особенно в районе соедине-

механик проверил правильность и качество

ния труб), а также на руле, выносе руля

вашей первой самостоятельной работы

и подседельном штыре. Это признаки

по ремонту или обслуживанию велосипеда.

усталости материала, и они указывают

Поскольку это занимает определенное

на то, что данная часть велосипеда

время, данную услугу, возможно, придется

пришла в негодность и требует замены;

оплатить.

•

Проверьте, все ли компоненты

и аксессуары на велосипеде закре-

Производитель не несет

плены надежно. Затяните по необ-

ответственности за последствия

ходимости болты креплений.

неправильного самостоятельного

ремонта. Все предлагаемые материалы

Как и любой другой механизм,

по ремонту и обслуживанию

велосипед и его комплектующие

велосипедов носят рекомендательный

подвержены износу. Различные

характер.

материалы и механизмы изнашиваются

и устают от напряжения с разной

скоростью. Если продолжить

использовать компонент, исчерпавший

свой ресурс, он может внезапно

сломаться.

5.2

Рекомендации по хранению

колес и цепи, завернуть пленкой и хранить

велосипеда

на балконе, а колеса и цепь хранить в квар-

тире. Последнее также уменьшает габариты

Перед подготовкой к хранению помойте

велосипеда. С этой же целью можно снять

велосипед. Мойте велосипед ручным

педали, седло и повернуть руль на 90 гра-

способом, использование мойки высокого

дусов. Чтобы уберечь покрышки от дефор-

давления может повредить детали и узлы

маций, когда велосипед долгое время стоит

велосипеда. Во время мойки уделите осо-

со спущенными колесами, лучше подвеши-

бое внимание цепному приводу.

вать велосипед на специальные крюки или

После мойки тщательно просушите

опять же снимать с него колеса и хранить

велосипед;

их отдельно, в горизонтальном положении.

Осмотрите раму и вилку велосипеда

5.2.2

Утилизация оборудования.

на предмет наличия сколов. Выявленные

После установленного срока службы

повреждения лучше подкрасить;

эксплуатацию велосипеда рекомендуется

Смажьте цепь специальной смазкой предна-

прекратить, а велосипед необходимо ути-

значенной для смазки велосипедных цепей;

лизировать. Утилизацию велосипеда необ-

Установите цепь на переднем переключа-

ходимо проводить путем полной разборки

теле на малую звезду;

велосипеда и сдачи рамы и комплектующих

Если на вашем велосипеде установлены

в пункт приемки вторичного сырья.

тормоза типа V-brake, разъедените рычаги

спереди и сзади;

Сбросьте давление в шинах до минимально

возможного, при этом велосипед не должен

стоять “на ободах”;

Удалите элементы питания из электрообо-

рудования велосипеда (фонари, велоком-

пьютеры и т.д.).

ВНИМАНИЕ!

Храните велосипед в защищенном

от попадания солнечных лучей

месте. Ультрафиолетовое излучение

негативно влияет на пластиковые

и резиновые детали, а так же, может

привести к изменению (выгоранию)

цвета рамы и вилки. Лучше всего

если велосипед будет храниться

в подвешенном состоянии, в помещении

с нормальным уровнем температуры

(15-25 °C) и влажности (30-65%),

защищенном от попадания солнечных

лучей.

5.2.1

Полезные советы по хранению

Всем элементам велосипеда из полимеров

(резина колес, рубашки тросиков и другая

навеска, грипсы) вредит мороз и ультра-

фиолет, которого в избытке на незасте-

кленном балконе. Если велосипед хранится

там, стоит набросить на него непрозрачный

чехол. Для металлических частей вело-

сипеда губительна повышенная влаж-

ность, которая присутствует, например,

в подвалах. Руководствуясь этим, можно

поступить следующим образом: все, кроме

Глава 6. Технические данные²

ТАБЛИЦА 1. СОВМЕСТИМОСТЬ КОМПОНЕНТОВ И АКСЕССУАРОВ

Модели велосипедов

Ограничения на ремонт или замену

комплектующих

Все модели ROCES

Совместимы только с дисковыми

тормозами

ТАБЛИЦА 2. СПЕЦИФИКАЦИИ ВЕЛОСИПЕДОВ (взрослые модели)

Roces Vento 1

Roces Vento 2

Roces Vento 3

Roces Vento 4

/ Eleganza 1

/ Eleganza 2

Категория

Горный

велосипеда

По типу

Хардтейл

подвески

Размеры рамы

17″, 19″, 21″ /

17″, 19″, 21″

15’’, 17″, 19″

Материал рамы

Алюминиевый

сплав

Задний

–

амортизатор

Вилка

RST, GILA, TNL,

RST, BLAZE,

RST, OMEGA,

RST, AERIAL,

27.5″, шток 28.6

TNL, 27.5″,

RL/O, 27.5″,

RL/O, 29″,

мм, ход 100 мм,

шток 28.6 мм,

конусный шток

регулировка

ход 100 мм,

28.6-38 мм,

преднагрузки,

регулировка

ход 100 мм,

блокировка

преднагрузки,

регулировка

блокировка

преднагрузки,

блокировка

Рулевая

Безрезьбовая,

колонка

1-1/8″, полуин-

конусная 1-1/8″-

тегрированная

1.5’’, интегри-

(44 мм)

рованная (41.8-

51.8 x 39.8)

Руль

Алюминиевый,

диаметр

31,8 мм,

ширина 680 мм,

подъем 15 мм

Вынос руля

Алюминиевый,

диаметры

31,8/28,6 мм

Производитель оставляет за собой право изменять спецификации велосипедов без предварительного

уведомления.

Roces Vento 1

Roces Vento 2

Roces Vento 3

Roces Vento 4

/ Eleganza 1

/ Eleganza 2

Подседельный

Алюминиевый,

штырь

диаметр 31,6 мм

Подседельный

С эксцентри-

зажим

ком, диаметр

35,0 мм

Шатуны,

Алюминиевые,

звезды

42/34/24

42/32/22

32 зуба, с инте-

зубьев, JIS-

грированной

посадка («ква-

кареткой 24 мм,

драт»), длина

длина шатунов

шатунов 170 мм

170 мм

Каретка

Картриджная,

В составе шату-

JIS-посадка,

нов (интегриро-

ось 119 мм,

ванная)

ширина 73 мм

Педали

Алюминиевые,

MTB-тип,

резьба 9/16″

Цепь

KMC Z 8.1,

KMC X10 EPT,

KMC X11 NPBK,

1/2″×3/32″

1/2″×11/128″

Блок задних

SUGEK,

SHIMANO,

звезд

CS-M3008, кас-

CS-M4100-10,

сета, 8 звезд,

DEORE, кассета,

11-32 зубьев

10 звезд, 11-46

1 звезд, 11-51

зубьев

Пер.

SHIMANO ALTUS

переключатель

FD-M313-6,

двойная тяга

Задн.

SHIMANO ALTUS

SHIMANO

переключатель

RD-M310, 8

ACERA

DEORE

передач

RD-M360, 8

RD-M5120SGS,

RD-M5100SGS,

передач

10 передач

11 передач

Шифтеры: Тип /

Комборучки

Триггерные

Триггерный

Характеристики

/ SHIMANO

шифтеры

шифтер

ST-EF500,

SHIMANO,

EZ-Fire, правый

SL-M315L,

SL-M4100,

SL-M5100,

индексный, 8

RapidFire Plus,

передач, левый

правый индекс-

правый 10

правый 11

индексный 3

ный 8 передач,

передач

передачи

левый индекс-

ный 3 передачи

Пер. тормоз

Дисковый,

Tektro, диско-

SHIMANO

механический,

вый, гидравли-

MT-200, диско-

ротор 160 мм

ческий, ротор

вый, гидравли-

160 мм

ческий, ротор

160 мм

Roces Vento 1

Roces Vento 2

Roces Vento 3

Roces Vento 4

/ Eleganza 1

/ Eleganza 2

Задн. тормоз

Дисковый,

Tektro, диско-

SHIMANO

механический,

вый, гидравли-

MT-200, диско-

ротор 160 мм

ческий, ротор

вый, гидравли-

160 мм

ческий, ротор

160 мм

Тормозные

В составе

ручки

комборучек

гидравличе-

SHIMANO

ских тормозов,

ST-EF500,

алюминиевые

Пер. втулка

JOYTECH,

SHIMANO

алюминиевая,

HB-TX505,

HB-MT400-B,

дисковая, с

алюминие-

алюминиевая,

эксцентриком,

вая, дисковая

дисковая, с

32 отв.

CENTER LOCK, с

осью 15мм., 32

эксцентриком,

отв

32 отв.

Задн. втулка

JOYTECH,

SHIMANO

алюминиевая,

FH-TX505,

FH-MT400-B,

дисковая, с

алюминиевая,

эксцентриком,

дисковая, с

32 отв.

эксцентриком,

осью 12мм., 32

32 отв.

отв

Ободья

WEINMANN,

WTB,

Алюминиевые,

двойные, 32

отв.

Покрышки

KENDA, K1153,

KENDA

CONTINENTAL,

27.5″×2.1″

Slant, K1080,

RACE KING,

27.5″×2.35″

29″×2.0″

Камеры

27.5″×2.1″,

INNOVA,

автониппель

29″×2.1-2.35″,

автониппель

Седло

ROCES

Ergonomic

Максимальная

130 кг

грузоподъем-

ность

ТАБЛИЦА 3. СПЕЦИФИКАЦИИ ВЕЛОСИПЕДОВ (детские модели) ³

Roces Uragano 24 / Stella 24

Материал рамы

Алюминиевый сплав

Вилка

Жесткая, стальная, шток 28,6 мм

Руль

Алюминиевый, диаметр 25,4 мм, ширина 620 мм, подъем 15 мм

Вынос руля

Алюминиевый, диаметры 31,8/28,6 мм

Подседельный

Алюминиевый, диаметр 27,2 мм

штырь

Шатуны

Алюминиевые, JIS-посадка, длина шатунов 127 мм

Каретка

Картриджная, JIS-посадка, ось 119 мм, ширина 73 мм

Ведущие звезды

32 зуба

Педали

Алюминиевые, MTB-тип, резьба 9/16″

Цепь

KMC, Z8.1, 1/2″×3/32″

Кассета

SUGEK CS-M3008, резьбовая трещотка, 8 звезд, 11-32 зубьев

Пер. переключатель

Задн. переключатель

SHIMANO, RD-M310, 8 передач

Шифтеры: Тип /

Триггерный шифтер SHIMANO, SL-M315L, RapidFire Plus, правый

Характеристика

индексный 8 передач

Тормоза

Дисковые, механические, ротор 160 мм

Тормозные ручки

RADIUS, VL320D, алюминиевые

Пер. втулка

JOYTECH, алюминиевая, с эксцентриком, 32 отв.

Задн. втулка

JOYTECH, алюминиевая, с эксцентриком, 32 отв.

Покрышки

KENDA K-1047, 24″×2.35″

Ободья

Алюминиевые, двойные

Седло

ROCES

Дополнительно

Максимальная

70 кг

грузоподъемность

Производитель оставляет за собой право изменять спецификации велосипедов без предварительного

уведомления.

Глава 7. Гарантийные обязательства

Настоящие гарантийные обязательства составлены в соответствии с положениями Закона

Российской Федерации «О защите прав потребителей» и гарантийными обязательствами

фирм-производителей.

7.1

Гарантийные сроки

Каждый новый велосипед ROCES, проданный через уполномоченного дилера (продавца),

обеспечен следующей гарантией:

• “пожизненная” гарантия на велосипедную раму из алю-

миниевого сплава или стали (п. 7.4);

Первое бесплатное ТО проводится в течение 30 дней с момента покупки велосипеда.

Проводимые работы при первичном бесплатном ТО включают в себя:

1. Протяжка крепления руля, тормозных ручек и переключателей.

2. Проверка работы амортизатора вилки.

3. Регулировка люфта рулевой колонки.

4. Регулировка люфта открытой каретки.

5. Протяжка шатунов.

6. Протяжка крепления седла.

7. Регулировка люфта конусов втулок.

8. Протяжка крепления переднего и заднего колеса.

9. Регулировка вектор/кантилеверного тормоза или Регулировка дискового тормоза.

10. Регулировка заднего переключателя.

11. Регулировка переднего переключателя.

12. Проверка давления в шинах при необходимости подкачка.

13. Запись в гарантийном талоне о проведении ТО-1.

7.2

Условия и ограничения гарантийной поддержки

В случае обнаружения дефектов в материале изделия и/или низкого качества продукции

в течение гарантийного срока гарантируется замена оригинальных узлов и деталей вело-

сипедов на аналогичные новые изделия надлежащего качества.

Гарантия не распространяется на материалы, подверженные естественному износу в про-

цессе эксплуатации, такие как: покрышки, камеры, колесные ободья, спицы, тросовые

приводы, сальники, пыльники, подшипники, резиновые уплотнители, любые пластиковые

или резиновые движущиеся или трущиеся части, грипсы, болты и винты, гайки, поверхно-

сти ног амортизационных вилок, пружины, места крепления колес и тормозов, тормозные

колодки, цепи, держатели и ролики задних переключателей, а также передние и задние

звезды трансмиссии велосипеда.

Для деталей и компонентов велосипеда, подвергающихся естественному износу

в процессе эксплуатации таких как: покрышки, камеры, колесные ободья, спицы,

троса и их оболочки, сальники, пыльники, подшипники, резиновые уплотнители,

любые пластиковые или резиновые движущиеся или трущиеся части, рукоятки руля,

болты и винты, гайки, поверхности ног амортизационных вилок, пружины, места

крепления колес и тормозов, тормозные колодки, цепи, держатели и ролики задних

переключателей, а также передние и задние звезды трансмиссии велосипеда,

гарантия распространяется исключительно на скрытые дефекты материалов

и конструкции.

Гарантийные обязательства также недействительны в тех случаях когда:

• велосипед использовался не по назначению, и/или экстремальных условиях

(прыжки, падения и т.п.);

• велосипед использовался для участия в спортивных соревнованиях;

• велосипед сдавался в прокат;

• были нарушены условия эксплуатации и/или хранения велосипеда;

• на велосипеде явно видны следы падения;

• поломка произошла вследвие самостоятельного ремонта;

• владельцем велосипеда была изменена заводская спецификация велосипеда

или в его конструкцию были внесены изменения (доработки), установлены узлы,

детали, оборудование, непредусмотренные производителем;

• владельцем велосипеда были проигнорированы или нарушены сроки прохождения

технического обслуживания велосипеда, описанные в Разделе 7.1. настоящего

Руководства;

Гарантийные обязательства также недействительны в тех случаях, когда велосипед

использовался в соревнованиях (в т.ч. и трюковых), прыжках на рампе или иных подоб-

ных особо жестких условиях эксплуатации (триал, дерт-джампинг, байкер-кросс, фри-

райд, скоростной спуск и т.п.).

Гарантийные обязательства не распространяются на случаи возникновения деформаций

(изгибов, вмятин и пр.) рамы, вилки, руля, подседельного штыря и колесных ободьев.

Деформации на этих узлах и деталях возникают в результате значительного превышения

допустимых нагрузок, которое является следствием использования велосипеда в недопу-

стимых режимах эксплуатации, на которые конструкция велосипеда не расчитана.

Гарантии, предоставляемые потребителям, ни в коей мере не снимают с владельца вело-

сипеда ответственности за проведение регулярных проверочных осмотров и выполнение

необходимого текущего технического обслуживания. Владелец должен самостоятельно

следить за техническим состоянием велосипеда и своевременно осуществлять замену его

изношенных частей, деталей и узлов на новые.

Велосипеды Roces соответствуют российским стандартам, что подтверждено соответству-

ющими сертификатами.

7.3

Дополнительная информация

Срок службы: 5 лет. Срок хранения: 8 лет. Импортер: ООО «Спортмастер»

Дата производства: 11.2020

Упаковка: Розничная упаковка отсутствует. По запросу покупателя продавец может пре-

доставить картонный транспортный короб.

7.4

Информация о «пожизненной» гарантии на велосипеды,

приобретенные после 1 января 2019 г.

Производители велосипедов марки «Roces» внимательно следят за качеством выпуска-

емых велосипедов. В связи с этим ООО «Спортмастер» (далее- компания Спортмастер)

принимает на себя дополнительные гарантийные обязательства, касающиеся велосипед-

ных (не карбоновых) рам.

Гарантия действует в течение всего срока эксплуатации велосипеда марки «Roces» без

ограничения по пробегу (далее - «пожизненная» гарантия).

«Пожизненная» гарантия действительна при предъявлении Потребителем рамы и чека

в сервисном центре (список сервисных центров Вы можете найти на сайте www.

sportmaster.ru в разделе «Адреса магазинов»).

В соответствии с указанной гарантией компания «Спортмастер» готова заменить неис-

правную раму на аналогичную, либо отремонтировать ее в установленные действующим

законодательством РФ сроки. При этом доставка рамы в сервисный центр Компании

«Спортмастер» производится Потребителем своими силами и за свой счет. Гарантия

недействительна в случае несоблюдения правил использования или обслуживания

велосипедов марки «Roces», определенных руководством пользователя на соответству-

ющее изделие. Чтобы воспользоваться гарантией на раму, достаточно явиться в сер-

висный центр Компании «Спортмастер» и предъявить раму и кассовый чек. Компания

«Спортмастер» сохраняет за собой право проверки соблюдения условий предоставления

указанной

«пожизненной» гарантии и выполнения всех необходимых для этого действий.

При этом указанная «пожизненная» гарантия не исключает предоставления других гаран-

тий, предусмотренных действующим законодательством РФ, в частности, следующими

статьями закона Российской Федерации о защите прав потребителей:

1. Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков Пункт 6.

В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец

(изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индиви-

дуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если

не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вслед-

ствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транс-

портировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы

2. Статья 5. Права и обязанности изготовителя (исполнителя, про-

давца) в области установления срока службы, срока годности товара

(работы), а также гарантийного срока на товар (работу)

3. Пункт 7. Продавец вправе установить на товар гарантийный срок, если он не установ-

лен изготовителем. Продавец вправе принять обязательство в отношении недостатков

товара, обнаруженных по истечении гарантийного срока, установленного изготови-

телем (дополнительное обязательство). Содержание дополнительного обязатель-

ства продавца, срок действия такого обязательства и порядок осуществления

Потребителем прав по такому обязательству определяются договором между потребите-

лем и продавцом.(п. 7 в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ).

7.5

Рекомендации по эксплуатации велосипеда

Рекомендованные значения моментов затяжки резьбовых соединений.

Компонент

Место соединения

Тип резьбы

Момент

затяжки, Nm

Каретка и шатуны

Правая (неподвижная) чашка

70-80 Nm

каретки регулируемого типа

Для каретки регулируемого типа

усилие затяжки чашки - от руки

до удаления радиального люфта

оси каретки

Чашки каретки картриджного

50-70 Nm

типа

Контргайка каретки

20-30 Nm

Болты крепления шатунов

35-45 Nm

(для болтов)

Болты крепления шатунов

25-35 Nm

(для гаек)

Колеса

Гайки крепления заднего колеса

30-45 Nm

Рулевая колонка

Центральный болт рулевой

Для колонки

18-25 Nm

колонки

резьбо-

вого типа

(резьба М8)

Для колонки

2-4 Nm

безрезьбо-

вого типа

(резьба М5)

Вынос

Болты выноса

Резьба М5

5-8 Nm

Резьба М6

9-12 Nm

Резьба М8

13-15 Nm

Вынос

Болты зажима руля

Резьба М5

5-8 Nm

Резьба М6

9-12 Nm

Резьба М8

12-18 Nm

Компонент

Место соединения

Тип резьбы

Момент

затяжки, Nm

Тормоза

Винты крепления тормозных

5-8Nm

рычагов

Винт крепления троса тормоза

5-8 Nm

к тормозному рычагу

Винты крепления тормозного

3,5-9 Nm

диска

Винты крепления тормозной

8,0-10 Nm

машинки и адаптера тормоза

Трещетка / касcета

Резьбовая трещотка

Не менее 20

Нм

Винтовая шайба крепления

30-50 Нм

кассеты

Трансмиссия

Винт крепления заднего

7-12 Nm

переключателя

Винт крепления кронштейна

3-5 Nm

заднего переключателя к раме

Винт крепления переднего

5-7 Nm

переключателя

Винт фиксации троса к переднему

3-7 Nm

переключателю

Винт фиксации троса к заднему

3-6 Nm

переключателю

Багажник, щиток

Винты крепления верх/низ

3-6 Nm

защиты цепи, кре-

пление полнораз-

мерных крыльев

Винты не должны выступать из кронштейнов более чем на 1-2 витка резьбы,

но не меньше чем на один виток.

Рекомендации по смазке основных узлов

Каждые 100 километров пробега или 150 километров пробега за один раз:

• Чистка и смазка цепи

• Чистка и смазка «ног» амортизационной вилки

Ежегодно:

• Замена смазки в подшипниках каретки

• Замена смазки в подшипниках рулевой колонки

• Замена смазки в подшипниках педалей

• Замена смазки в подшипниках втулок колёс

• Смазка амортизационной вилки

• Смазка заднего переключателя.

Если велосипед использовался на пересеченной местности, во время осадков и т.п.-

интервалы между проведением технического обслуживания необходимо сократить.

Необходимость и частота смазывания зависит от климата.

ВНИМАНИЕ!

Велосипед является сложным техническим изделием!

При обслуживании неквалифицированными специалистами возможна некорректная

работа или выход из строя узлов.

Для связи с изготовителем обращайтесь в ООО “Спортмастер“

по телефону +7 (495) 777-77-71