Mark Стационарные винтовые компрессоры MSS7.5, MSS11, MSS15, MSS18.5, MSS22, MSS30, MSS37. Руководство (2018 год)

РИС. 2

13

12

10

11

9

8

1

2

7

3

5

4

6

14

15

16

1 ФИЛЬТР ВСАСЫВАЮЩЕЙ ЛИНИИ

10 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

2 РЕГУЛЯТОР ВСАСЫВАЮЩЕЙ ЛИНИИ

11 СЕПАРАТОР ВОЗДУХ/МАСЛО

3 ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР

12 ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХ/МАСЛО

4 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК

13 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

5 КОНТРОЛЛЕР

14 РЕМЕННЫЙ ШКИВ

6 КЛАПАН СЛИВА МАСЛА

15 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

7 ПРЕСЕПАРАТОР ВОЗДУХ/МАСЛО

16 ВЕНТИЛЯТОР

8 МЕСТО УСТАНОВКИ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ

9 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

4.0 ОБЩИЕ СТАНДАРТЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

К эксплуатации коспрессора допускаются только специалисты, прошедшие специальный

инструктаж и получившие допуск.

Любые модификации оборудования или прочие изменения, не согласованные предварительно с

производителем, освобождают производиьеля от ответственности за повреждения, вызванные

указанными выше действиями.

ВНИМАНИЕ: ВЫШЕ ПО ПОТОКУ ОТ КОМПРЕССОРА УСТАНОВИТЕ ИЗОЛИРОВАННЫЙ

РУБИЛЬНИК С ФУНКЦИЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ, ОСНАЩЕННЫЙ

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ КАЛИБРОВКИ. СМ. СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЙ НА

ПОСЛЕДНЕЙ СТРАНИЦЕ.

ЛЮБЫЕ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ, ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ,

ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ.

5.0 ОПИСАНИЕ СИГНАЛОВ ОПАСНОСТИ

РИС. 3

1) ВЫБРОС ЖИДКОСТИ

5) ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

2) ОПАСНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ

6) ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА

НАПРЯЖЕНИЕ

3) ВОЗДУХ НЕ ПРИГОДЕН ДЛЯ

7) ПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ

ДЫХАНИЯ

8) ВРАЩАЮЩИЙСЯ ВЕНТИЛЯТОР

4) УРОВЕНЬ ШУМА

9) МАШИНА С

АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОМ

6.0 ОПАСНЫЕ ЗОНЫ

Информация о технике безопасности указана на корпусе машины

РИС. 4

7

1

2

2

8

3

1

2

3

7

8

7.0 ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА

1 Предохранительные винты

2 Боковые панели и дверь к электрической панели; открывается специальным ключом

3 Фиксированные защитные устройства - охлаждающий вентилятор

4 Фиксированные защитные устройства - шкивы

5 Кнопка аварийного останова

6 Заглушка маслоналивного отверстия (с предохранительным клапаном)

7 Предохранительный клапан

РИС. 5

1

2

3

6

4

7

5

8.0 МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ЗАВОДСКИХ СИМВОЛОВ И ТАБЛИЧЕК

8.1 ПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Таблички, размещенные на корпусе машины, являются ее частью; они предназначены для

обеспечения безопасной эксплуатации, запрещается снимать или приводить в негодность.

1 Машина с автоматическим пуском

2 Код воздуха, не предназначенного для дыхания

3 Табличка, предупреждающая об опасности

1

3

2

РИС. 6

8.2 ПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧЕК С ЗАВОДСКИМИ ДАННЫМИ

1) План технического обслуживания

2) Идентификационная табличка

3) Направление вращения

РИС. 7

1

Техническое

2

обслуживание

Идентификаци-

онная табличка

3

9.0 КОМПРЕССОРНАЯ СТАНЦИЯ

9.1 ПОВЕРХНОСТЬ ПОЛА

Пол с ровной поверхностью должен соответствовать промышленным стандартам, чтобы

выдержать общий вес машины (см. технические характеристики).

При монтаже компрессора учитывайте его вес (см. главу 13.0).

9.2 ВЕНТИЛЯЦИЯ

Компрессор предназначен для работы при комнатной температуре не выше 40°С и не ниже 1°С.

Объем помещения должен составлять более 30 м³.

В помещении следует предусмотреть 2 отверстия для вентиляции, площадью минимум 0,3 м²

каждое. Одно отверстие должно располагаться под потолком для отвода горячего воздуха, а

второе отверстие следует предусмотреть ниже для всасывания окружающего воздуха,

используемого для вентиляции.

Если в помещении повышенная запыленность, установите фильтрующую панель на

всасывающее отверстие. Горячий воздух от компрессора отводится по специальному каналу.

Сечение канала должно составлять минимум 0,5 м² , длина не должна превышать 2 м.

Если отводной канал длиннее, предусмотрите дополнительный вентилятор.

9.3 ПРИМЕРЫ: СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ НА КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИИ

ПОДАЧА ТЕПЛОГО ВОЗДУХА

ВЫХОД ВОЗДУХА ОТ ВЕНТИЛЯТОРА

РИС. 8

ТРУБА ОТВОДА ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ: СЪЕМНАЯ ТРУБА ДЛЯ

ОЧИСТКИ РАДИАТОРА

10.0 ТРАНСПОРТИРОВКА И ОБРАЩЕНИЕ

ПРИ ПОДЪЕМЕ ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ТРОСЫ

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩЕНО НАХОДИТЬСЯ, ГДЕ ПОДВЕШЕН ГРУЗ

Ниже на рисунках представлена процедура тренспортировки компрессора.

ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК

КАРТОН ЗАЩИЩАЕТ КОРПУС

ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

РИС. 9

11.0 ВСКРЫТИЕ УПАКОВКИ

РЕЗКА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОЛОС - ОПАСНАЯ ОПЕРАЦИЯ, СМ. РИС.10.

НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ КУСКИ РАЗРЕЗАННЫХ ПОЛОС.

После вскрытия упаковки убедитесь, что нет видимых повреждений оборудования. В спорной

ситуации не приступайте к эксплуатации и обратитесь в службу технической поддержки

производителя или к своему дилеру. Упаковочный материал (пластиковые мешки,

пенополистирол, гвозди, болты, дерево, металлические полоски и т.д.) держите вдали от детей и

не выбрасывайте, поскольку это потенциальный источник опасности и загрязнения окружающей

среды. Материал следует утилизировать на специальных станциях.

РИС. 10

12.0 МОНТАЖ

12.0 МОНТАЖ

12.1 РАЗМЕЩЕНИЕ

После распаковки оборудования и подготовки специального помещения установите компрессор в

предусмотренном месте и убедитесь:

 что в рабочей зоне достаточно места для проведения технического обслуживания (см. рис. 11).

Защитите силовой кабель

с помощью кабель канала.

РИС. 11

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОПЕРАТОР ИМЕЕТ ДОСТАТОЧНЫЙ ОБЗОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ

КОМПЕССОРА И НАЛИЧИЯ ПОСТОРОННИХ ЛИЦ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ.

12.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

 Проверьте, чтобы напряжение источника питания соответствовало напряжению, указанному на

табличке с техническими характеристиками.

 Проверьте состояние кабелей и наличие заземления.

 Проверьте, чтобы до компрессора было установлено устройство автоматического отключения при

перепадах напряжения с дифференциальным реле (см. Схему подключений 1).

 Подключите с максимальной осторожностью силовые кабели в соответствии с

действующими стандартами. Кабели должны соответствовать схеме подключений.

 Подключите кабели к зарядным клеммам на электрической панели; проверьте затяжку. Через

первые 50 рабочих часов проверьте затяжку болтов электрических терминалов.

ТОЛЬКО КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СОТРУДНИКИ ИМЕЮТ ДОСТУП К

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПАНЕЛИ.

СООТВЕТСТВИЕ ДЕЙСТВУЮЩИМ НОРМАМ ПО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ -

ОСНОВНОЙ ФАКТОР БЕЗОПАСНОСТИ ОПЕРАТОРА И ОБОРУДОВАНИЯ.

12.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЛИНИИ

Установите ручной стопорный клапан, см. рис. 11, между компрессором и линией сжатого воздуха,

чтобы перед выполнением технического обслуживания компрессор можно было изолировать.

Согласно п. 3 на рис. 11 вручную сливайте конденсат из масляного ресивера в соответствии с

действующими местными нормативами.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОВРЕЖДЕНИЯ ВСЛЕДСТВИЕ

НЕСОБЛЮДЕНИЯ ДАННЫХ ИНСТРУКЦИЙ; ГАРАНТИЯ НА ТАКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ НЕ

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.

12.4 ПУСК

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПРОВЕРЯЙТЕ, ЧТОБЫ

КОМПРЕССОР БЫЛ ОТКЛЮЧЕН ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.

12.4.1 ПУСКО-НАЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ

После проверки элементов, указанных в главе 12, следуйте инструкциям на рис. 12.

12.4.2 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

- Проверьте уровень масла (п.1 рис. 12), если при отправке с завода в компрессоре уже было залито

масло; если уровень не соответствует техническим требованиям, долейте масло той же марки.

- Если с момента проверки на заводе и датой установки машины прошло более 3 месяцев,

нанесите смазку на винт перед пуском. Обратитесь к производителю или дилеру за дальнейшими

инструкциями:

- Если с момента проверки на заводе и датой установки компрессора прошло более 6 месяцев,

проконсультируйтесь с производителем.

3

РИС. 12

РИС.A

РИС. B

12.4.3 КОНТРОЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ

- проверьте, чтобы все стационарные заграждения находились на своих местах.

- подключите панель управления к сети питания с автоматическим прерывателем.

- проверьте, нет ли на экране контроллера сообщения “HOST/FAN LACK PHASE” (фаза хоста/

вентилятора отсутсвует), рис. A.

- Если сообщение присутствует, проверьте подключение.

Сначала проверьте стабильность напряжения.

Если напряжение в порядке, поменяйте местами любые две фазы.

- Если сообщение отсутствует, компрессор готов к пуску (по возможности проверьте направление

вращения двигателя), рис. B.

ВСЕ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ, ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ, ДОЛЖНЫ

ВЫПОЛНЯТЬСЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ НЕ ВМЕШИВАТЬСЯ В РАБОТУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ.

ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ВСЕХ ИНСТРУКЦИЙ, УКАЗАННЫХ В ДАННОМ

РУКОВОДСТВЕ, МОЖНО ЗАПУСКАТЬ КОМПРЕССОР.

13.0a ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ（7,5 кВт）

Центр тяжести

ВЫПУСК ВОЗДУХА

ПОДАЧА

ВОЗДУХА В

КОМПРЕССОР

ВЫПУСК

СЖАТОГО

ВОЗДУХА

Мощность дв-ля кВт

7,5

Макс. давление

0,8

1,0

мПa

Подача атм.воздуха

1,06

0,72

м3/мин (50Гц)

Уровень

68

шума dB(A)

Масса нетто

235

кг

Вход.мощность

9,0

7,7

кВт

Расход масла

~3,8

(л)

13.0b ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ（11—15кВт）

ВЫПУСК ВОЗДУХА

ВЫПУСК СЖАТОГО

ВОЗДУХА

Центр тяжести

ПОДАЧА

ВОЗДУХА В

Кабельный ввод

КОМПРЕССОР

Мощность дв-ля кВт

11

15

Макс. давление

0,8

1,0

0,8

1,0

мПa

Подача атм.воздуха

1,64

1,37

1,95

1,84

м³/мин (50Гц)

Уровень шума dB(A)

72

72,5

Масса нетто

230

230

кг

Вход. мощность

13,2

12,6

15,7

16,8

кВт

Расход масла

~3,8

~3,8

(л)

13.0c ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ（18.5—22кВт）

ВЫПУСК

ОХЛАЖДАЮЩЕГО

ВОЗДУХА

ВЫПУСК СЖАТОГО

Центр тяжести

ВОЗДУХА

ПОДАЧА

ОХЛАЖДАЮЩЕГО

ВОЗДУХА В

КОМПРЕССОР

Кабельный ввод

Мощность дв-ля кВт

18,5

22

Макс. давление

0,8

1,0

0,8

1,0

MПa

Подача атм.воздуха

2,92

2,46

3,32

2,78

м³/мин (50Гц)

Уровень шума dB(A)

71,9

71,9

Масса нетто

330

330

кг

Вход. мощность

22

20,64

22,2

20,4

кВт

Расход масла

~8,5

~8,5

(л)

13.0d ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ（30—37кВт）

ВЫПУСК ОХЛАЖДАЮЩЕГО

ВОЗДУХА

Центр тяжести

ВЫПУСК СЖАТОГО

ВОЗДУХА

ПОДАЧА

ОХЛАЖДАЮЩЕГО

ВОЗДУХА В

КОМПРЕССОР

Кабельный ввод

Мощность дв-ля кВт

30

37

Макс. давление

0,7

0,8

1,0

0,7

0,8

1,0

MПa

Подача атм.воздуха

4,93

4,70

3,75

5,44

5,37

4,82

м³/мин (50Гц)

Уровень шума dB(A)

78,5

78,5

Масса нетто

490

524

кг

Вход. мощность

37,2

36,6

31,8

37,7

39,7

38,9

кВт

Расход масла

~13,8

~13,8

(л)

16

14.0 ИЛЛЮСТРАЦИИ

14.1 ОБЩАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ

1 Воздушный всасывающий фильтр

10 Отверстие для слива масла

2 Масляный фильтр

11 Масляный бак

3 Охладитель воздух/масло

12 Управляющая схема

4 Панель фильтра

13 Предохранительный клапан

5 Натяжитель ремня

14 Аварийный останов

6 Клапан мин. давления

15 Электродвигатель

7 Сепаратор масло/воздух с масляным фильтром

16 Винтовой компрессор

8 Крышка наливного отверстия (масло)

17 Всасывающая установка

9 Панель управления

*Запрещено менять настройки предохранительного клапана

7

15

РИС 13

14.2 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ

И ЗАПОМНИТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ КОМАНД.

ПРИМЕЧАНИЯ

Перед использованием прочтите руководство по эксплуатации.

Монтаж модели AM-100 следует доверять только высококвалифицированным

техническим специалистам.

Учитывайте условия при установке механических компонентов, чтобы

обеспечить условия для рассеивания горячего воздуха и снизить воздействие

электромагнитного поля.

Подключайте провода с учетом тока высокого или низкого напряжения, чтобы

снизить воздействие электромагнитного поля.

Разрядник необходимо подключить к устройству с индуктивной нагрузкой,

например, к контакту переменного тока на устройстве вывода реле.

Перед подключением проверьте внимательно фазы кабеля на выходах.

Подключите заземление корпуса (по третьему типу), чтобы увеличить

электроемкость продукта для сопротивления сигнал/шум.

РИС. 14

Характеристики：

● ЖК-экран с интерфейсом на китайском/ английском языке

● Функции пуска, остановки и управления двигателем

● Функция защиты от реверсивного вращения воздушного компрессора

● Измерение температуры и контроль

● Автоматическая настройка коэффициента нагрузки и контроль давления

● Функция выбора: дистанционное или ручное управление

14.2.1 Основные операции

1、Пояснения к кнопкам

Рис.15

- пуск: включает работу компрессора

- останов：выключает работу компрессора

- настройка/ загрузка/разгрузка: после изменений нажмите кнопку, чтобы подтвердить и

сохранить изменения；во время работы компрессора нажмите кнопку, чтобы загрузить или

разгрузить при определенном давлении

- "вверх"/функция увеличения: текущие данные можно увеличить при помощи данной

кнопки в режиме изменения данных. В режиме "меню" можно перемещаться вверх.

- "вниз" / функция уменьшения: текущие данные можно уменьшить при помощи данной

кнопки в режиме изменения данных. В режиме "меню" можно перемещаться вниз.

- переход /кнопка ввода (Enter): эта кнопка выполняет функцию перемещения в режиме

изменения данных или функцию ввода в режиме "меню".

- возврат/ сброс: эта кнопка позволяет вернуться во время поиска в меню. Если кнопку нажать и

удерживать, можно сбросить данные при возникновении ошибки или в случае отключения.

2、Пояснения к индикаторам

- питание：после включения контроллера загорается светодиод "питание"

- рабочий статус：если компрессор работает, горит этот светодиод.

- сигнал тревоги：раннее предупреждение, при незначительной ошибке мигает; при отключении

вследствие ошибки - горит, при устранении ошибки - гаснет.

3、Экран статуса и операций

После включения устройства на экране появляется следующая информация :

После включения питания на экране

SCREW

COMPRESSOR

появится данное окно.

Через 5 секунд на экране появится главная страница:

PRES: 0.60MPa

Главная страница

SYS STOP C01

Нажмите кнопку shift, главная страница изменит вид:

TEMP: 80℃

Главная страница

SYS STOP C01

Нажмите кнопку “вниз”, чтобы перейти в интерфейс выбора меню:

RUN PARA.

Уровень 1, окно меню

USER PARA.

FACTORY PARA.

Уровень 1, окно меню

MOD PARAMETER

4、Эксплуатационные характеристики

Нажмите кнопку “вниз” или "вверх", чтобы черный курсор остановился на строчке

“RUN PARA.”, нажмите кнопку enter, чтобы перейти в подменю:

MOTOR(A) A-0100

B-0100 C-0100

Нажимая и удерживая кнопку “вниз”, осуществляется просмотр рабочих и технических

параметров:

текущий вентилятор, общее рабочее время, общее время нагрузки, время цикла, время

текущей нагрузки, время работы масляного, сепарационного или воздушного фильтра,

время смазки маслом и смазкой, время работы ремня и т.д.

5、Пользовательские (клиентские) параметры:

В основном меню нажмите кнопку перехода, чтобы переместить черное поле на строку

меню "USER PARA", нажмите кнопку shift, чтобы перейти в указанное меню:

LOAD PRES:

00.65MPa

В этом меню нажмите кнопку shift，чтобы перейти к следующему интерфейсу.

Потребуется ввести пароль.

PASSWORD:0***

После появления нужного окна первый элемент пароля начнет мигать. Нажмите кнопку

вверх или вниз, чтобы изменить мигание данных в строке в соответствии с первым

символом пароля. Нажмите кнопку shift, чтобы перевести курсор на следующий элемент,

измените его подобным образом, затем третий и четвертый. В конце нажмите кнопку

настройки, чтобы подтвердить ввод. Система проверит пароль и активирует следующее

окно:

LOAD PRES:

В верхнем правом углу символ "* "означает, что

00.65MPa

система идентифицировала пользователя по паролю.

Если в меню (см. выше) нажать кнопку “enter”, начнут мигать данные о давлении нагрузки.

Пользователь может нажать кнопку "вверх" или "вниз", чтобы внести в них изменения.

По завершении нажмите кнопку настройки, чтобы подтвердить ввод и сохранить данные.

Контроллер выполнит сохранение данных.

14.2.2 Раннее предупреждение и рекомендации

1. Раннее предупреждение: масляный фильтр

На экране сообщение “OIL FILTER LIFE END”, когда заканчивается срок службы масляного фильтра.

2.Раннее предупреждение: воздушный фильтр

На экране сообщение “AIR FILTER LIFE END”, когда заканчивается срок службы воздушного фильтра.

3.Раннее предупреждение: масляный сепаратор

На экране сообщение “O/A FILTER LIFE END”, когда заканчивается срок службы сепаратора масла.

4. Раннее предупреждение: смазочное масло

На экране сообщение “LUBE LIFE END”, когда заканчивается смазочное масло.

5. Раннее предупреждение: смазка

На экране сообщение “GREASE LIFE END”, когда заканчивается смазка.

6. Раннее предупреждение: ремень

На экране сообщение “BELT LIFE END”, когда заканчивается срок службы ремня.

7. Предупреждение: высокая температура воздуха

Контроллер определил, что температура воздуха слишком высокая, на экране сообщение “HIGH

TEMPERATURE”.

14.2.3 Защитные функции контроллера

1. Защита двигателя

Контроллер воздушного компрессора обеспечивает полноценную защиту от короткого замыкания,

блокировки, падения фазы, перегрузки, разбалансировки двигателя.

Ошибка электр.

системы

Ошибка на экране

Причина

Неверная настройка для короткого

Текст на экране “HOST/FAN SHORT”

замыкания или номинального тока

Слишком большая нагрузка, износ подшипника

Блокировка

Текст на экране “HOST/FAN BLOCK”

и прочие механич. неисправности

Текст на экране “HOST/FAN OVER

Слишком большая нагрузка, износ подшипника

Перегрузка

и прочие механич. неисправности

CARRY”

Падение

Текст на экране “HOST/FAN LACK

Проблема с источником питания,

фазы

PHASE”

контактором или фазами двигателя

Разбаланси-

Текст на экране “HOST/FAN

Плохой контакт пускателя, незамкнутый

ровка

UNBLANCE”

контур внутри двигателя

2. Выход элемента: защита от повышенных температур

Если температура на выходе элемента выше заданного значения верхнего предела температуры,

то контроллер остановит работу компрессора. На экране появится сообщение “HIGHT T”.

3. Защита от реверсивного вращения компрессора

Когда последовательность фаз трехфазного источника питания, подключенного к компрессору,

не соответствует характеристикам контроллера, на экране появится сообщение об ошибке

“PHASE REVERSAL”, а в результате контроллер не сможет запустить двигатель. Необходимо

просто поменять любые две фазы и проверить направление вращения двигателя.

4. Защита от чрезмерного давления на пневмолинии

Когда давление выпускаемого воздуха выше, чем заданное значение верхнего предела давления,

контроллер остановит работу компрессора, а на экране появится сообщение об ошибке “HIGH P”.

5.

Сбой в работе датчика системы защиты

Если датчик давления или температуры вышел из строя, контроллер остановит машину. На

экране появится сообщение об ошибке “**SENSOR FAULT”.

14.2.4 Квитирование основных ошибок

1. Обзор ошибок

При возникновении ошибки контроллер в окне главного интерфейса покажет сообщение о

текущей ошибке. Например, если не работает датчик давления, на экране появится

сообщение:

STOP:

P SENSOR FAULT

2. Общие ошибки и их причины

Ошибка

Причина

Устранение неисправности

Выпуск воздуха,

Плохая прокачка, отсутствие масла

Проверить прокачку, уровень масла

слишком высокая

и т.д.

и т.д.

температура

Сбой в работе

Отключен кабель или поврежден

датчика

Проверить кабель и PT100.

PT1OO

температуры

Повышенное

Слишком высокое давление или

Проверить давление и датчик

давление

сбой в работе датчика давления

давления.

Ошибка датчика

Поврежден кабель или датчик, или

Проверить провода и датчик.

давления

кабель подключен неверно.

Нет фазы питания, или поврежден

Отсутствие фазы

Проверить сеть питания и контакторы.

терминал контактора

Слишком низкое напряжение,

заблокирован охладитель, изношен

Проверить настройки, напряжение,

Перегрузка

подшипник или прочие механич.

подшипники двигателя, охладитель

неполадки, или неверные настройки и

и прочие механич. детали системы.

т.д.

Асимметрия в сети питания,

Проверить сеть питания,

Разбалансировка

поврежден контактор, или короткое

контакторы и двигатель.

замыкание внутри двигателя

Слишком низкое напряжение,

блокировка труб, изношен подшипник

Проверить настройки, напряжение,

Блокировка ротора

или прочие механич. неполадки, или

подшипники двигателя, трубы и

неверные настройки и т.д.

прочие механич. детали системы.

Короткое

Ненадлежащее подключение,

Проверить кабели и ввести

замыкание

неверные настройки и т.д.

правильные данные

Неверное

Неверная последовательность

Проверить кабели

подключение фаз

фаз, или фаза отсутствует

Перегрузка или

Сбросить время запуска хоста,

Время запуска хоста меньше, чем

блокировка

проверить, чтобы оно превышало

заданное время задержки системы

ротора при

время задержки системы звезда-

звезда- треугольник

запуске

треугольник + время задержки нагрузки

Главный контактор

Ослаблена кнопка аварийного

срабатывает

Проверить кабели

время от времени

останова

Слишком высокая

Проверить состояние вентиляции,

температура на

Плохая вентиляция, низкий

выпуске воздуха

уровень масла и т.д.

уровень масла и т.д.

Ошибка датчика

Отключен кабель, или поврежден

температуры

Проверить кабели и PT100

PT1OO

Повышенное

Слишком высокое давление, или

Проверить давление и датчик

давление

ошибка датчика давления

давления

14.2.5 Сигнал технического обслуживания

Мы установили сигнал, который напоминает о необходимости регулярного проведения

технического обслуживания.

По истечении заданного интервала времени на экране появляется соответствующий сигнал о

проведении технического обслуживания. После выполнения необходимых операций данные

контроллера необходимо сбросить.

Действуйте следующим образом:

Начинайте с главного окна (см. главное меню):

1. Нажимайте кнопку "вниз", пока не перейдете в меню "user parameter"/параметры пользователя.

2. Нажмите правую кнопку, чтобы активировать подменю пользовательского меню.

3. При помощи кнопки "вниз" перейдите в "maintenance timer reset" для масляного фильтра, фильтра

масло/воздух, воздушного фильтра, смазки, масла и ремня.

4. Выберите параметр и предварительную настройку 0000.

5.Подтвердите сброс.

Примечание: сверяйтесь с (15.2) ГРАФИКОМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, чтобы

уточнить компоненты, которые следует менять в установленные интервалы времени.

15.0 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ СЛЕДУЕТ ОСТАНОВИТЬ МАШИНУ И

ОТКЛЮЧИТЬ ЕЕ ОТ СЕТИ ПИТАНИЯ.

„ Работы по техническому обслуживанию, описанные в данной главе, может выполнять

пользователь.

Более сложные „„ работы по техническому обслуживанию должны выполняться только

квалифицированными специалистами.

15.1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Текущее обслуживание осуществляется в соответствии с графиком технического обслуживания,

представленном на машине.

15.2 СЛИТЬ КОНДЕНСАТ ИЗ МАСЛЯНОГО БАКА

Если рабочий цикл компрессора предполагает длительные паузы, во время которых машина

остывает, то в масляном баке может накапливаться конденсат. Например, конденсат может

образоваться во время остановки машины на ночь или выходные.

Конденсат необходимо сливать каждые 50 рабочих часов или каждую неделю. Эта операция

выполняется только после полного охлаждения машины, то есть минимум через 8 часов после

отключения.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЛИТЬ КОНДЕНСАТ, ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ И ОТКЛЮЧИТЕ ОТ

СЕТИ ПИТАНИЯ.

Действуйте следующим образом:

- нажмите кнопку “STOP”, см. п 2 на рис. 16

- поверните выключатель и заблокируйте висячим

замком.

- включите автоматическое дифференциальное реле

1

РИС. 16

2

- подождите, пока машина остынет

- снимите панели при помощи ключа (в комплекте)

- МЕДЛЕННО поверните пробку, см. п. 3 на рис. 16, и дайте стечь конденсату

- как только появятся первые следы масла, затяните пробку

УТИЛИЗИРУЙТЕ КОНДЕНСАТ В СООТВЕТСТВИИ С МЕСТНЫМИ ДЕЙСТВУЮЩИМИ

НОРМАМИ.

- проверьте уровень масла на индикаторе, см. п. 4 на рис. 16

- если уровень низкий, долейте масло, как описано в пункте 15.4

ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО ТОЙ ЖЕ МАРКИ, КАК И В МАШИНЕ; НЕЛЬЗЯ

СМЕШИВАТЬ МАСЛА РАЗНЫХ ТИПОВ.

15.3 ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

„ РАБОТЫ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ВЫПОЛНИТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ

„„ РАБОТЫ, КОТОРЫЕ ВЫПОЛНЯЮТ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ

Представленные интервалы обслуживания рассчитаны на использование машины в

незапыленном и хорошо проветриваемом помещении.

Если в помещении высокий уровень пыли, сократите интервалы обслуживания вдвое.

Более подробную информацию можно получить у производителя или в региональном

представительстве.

Время работы

План

Действия

„

Проверка показаний термометра

Каждые 50 часов

„

Проверка уровня масла

(ежедневно/

„

Чистка фильтрующей панели

еженедельно)

„

Проверка возможных утечек воздуха или масла

„

Чистка возд. всас. фильтра (см. светодиод на панели управл-я)

Каждые 500 часов

A

„ „

Проверка натяжения ремня

(ИЛИ раз в месяц)

„

Слив конденсата из сепараторного бака

„„

Замена масл. фильтра (см. светодиод на панели управления)

„ „

Замена масла (см. светодиод на панели управления)

„ „

Замена маслян. фильтра (см. светодиод на панели управления)

Каждые 2000 часов

B

„

Замена всас. фильтра (см. светодиод на панели управления)

Русский язык

(ИЛИ раз в полгода)

„ „

Чистка ребристой поверхности охладителя воздух/масло

„ „

Замена фильтра маслоот-ля (см. светодиод на панели управления)

„ „

Смазка двигателя (см. светодиод на панели управления)

„ „

ȼɫɟ ɪɚɛɨɬɵ ɫɨɝɥɚɫɧɨ ɩɥɚɧɭ B

Каждые 4000

„ „

ɉɪɨɜɟɪɤɚ ɮɭɧɤɰɢɢ ɚɜɚɪɢɣɧɨɝɨ ɨɫɬɚɧɨɜɚ

часов (ИЛИ один

C

„ „

Ɂɚɦɟɧɚ ɪɟɦɧɹ

раз в год)

„ „

ɉɪɨɜɟɪɤɚ ɩɪɟɞɨɯɪɚɧɢɬɟɥɶɧɨɝɨ ɤɥɚɩɚɧɚ (ɢɥɢ ɪɚɡ ɜ ɝɨɞ ɟɫɥɢ быстрее

„ „

Все работы согласно плану C

Каждые 8000

„ „

Замена всасывающего клапана

часов (ИЛИ один

D

„ „

Замена MPV

раз в 2 года)

„ „

Замена обратного клапана

„ „

Очистка от масла (при помощи чистящих веществ,

рекомендованных производителем)

Каждые 12000 часов

E

„ „

Все работы согласно плану C

(ИЛИ раз в 3 года)

„ „

Проверка подшипников двигателя

„ „

Все работы согласно плану C

Каждые 20000 часов

F

„ „

Тестирование и замена подшипников двигателя

(ИЛИ раз в 4 года)

„ „

Проверка подшипников воздушной головки

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

СЛЕДУЕТ ОСТАНОВИТЬ МАШИНУ И ОТКЛЮЧИТЬ ЕЕ ОТ СЕТИ ПИТАНИЯ.

15.4 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА, ДОЛИВКА

- выключите машину при помощи кнопки п. 2 на рис. 16: поработав без нагрузки, машина в течение

нескольких секунд остановится.

- подождите несколько минут, пока пена в сепараторном баке воздух/масло не упадет

(проверьте через смотровое стекло).

- проверьте уровень масла на индикаторе, п. 4 на рис. 16

- если уровень масла ниже минимума, долейте.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО ТОЙ ЖЕ МАРКИ, КАК И В КОМПРЕССОРЕ;

НЕЛЬЗЯ СМЕШИВАТЬ МАСЛА РАЗНЫХ ТИПОВ.

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ МАШИНА БЫЛА

ОТКЛЮЧЕНА ОТ СЕТИ ПИТАНИЯ.

Действуйте согласно инструкциям по доливке масла (см. п. 18.0 - таблица с артикулами масел)

- откройте переднюю панель специальным ключом

- медленно поверните масляную пробку, см. п. 5 на рис. 16

- долейте до отметки максимума, см. п. 4 на рис. 16, используйте марку масла, залитого в

компрессор.

- затяните пробку масляного бака, см. п. 5 на рис. 16.

- закройте панель.

Примечание: если масло приобрело кремовый оттенок и содержит конденсат, немедленно

обратитесь к дилеру или производителю. Не включайте машину.

15.5 ОЧИСТКА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ ПАНЕЛИ

- нажмите кнопку “STOP”, см. п. 2 на рис. 16

- нажмите кнопку “EMERGENCY STOP”, см. п. 5 на рис.5.

- отключите машину от сети питания.

- очистите фильтрующую панель струей воздуха или водой; не используйте растворители.

- по завершении процедуры соберите фильтрующую панель. Включите питание.

чистка

РИС. 17

15.6 ОЧИСТКА ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА ИЛИ ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

- нажмите кнопку “STOP”, см. п. 2 на рис. 16

- нажмите кнопку “EMERGENCY STOP”, см. п. 5 на рис. 5.

- отключите машину от сети питания.

РИС. 17a

ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ ВНУТРИ

- снимите крышку, см. п. 7 на рис. 17a.

- снимите фильтр, см. п. 8 на рис. 17a.

ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ЧУЖЕРОДНЫХ ЧАСТИЦ ВНУТРЬ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ.

- очистите фильтр струей воздуха изнутри и снаружи.

НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОДУ ИЛИ РАСТВОРИТЕЛИ. При необходимости установите

новый фильтр.

- очистите ветошью диск, на котором установлен фильтр.

- установите фильтр и крышку.

- утилизируйте старый фильтр в соответствии с действующими местными нормативами.

15.7 ЗАМЕНА МАСЛА (см. 18.0, таблица артикулов масла.)

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ И ОТКЛЮЧИТЕ ЕЕ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И СЕТИ

СЖАТОГО ВОЗДУХА.

Замена масла - очень важная операция для компрессора:

Масло следует менять, пока машина еще окончательно не остыла, то есть непосредственно

после остановки машины. Строго следовать инструкциям, указанным ниже.

После того, как Вы сольете отработанное масло, см. п. 2 на рис.18.

- залейте масло в бак, следите за уровнем в смотровое стекло, см. п.1 на рис. 18.

- запустите компрессор.

- через 1 минуту отключите машину при помощи кнопки “STOP” (п. 2 на рис. 16).

(машина отключится через несколько минут холостого хода.)

ДАЛЬШЕ ДЕЙСТВУЙТЕ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИЯМ В ГЛАВЕ 15.4

РИС. 18

ОТРАБОТАННОЕ МАСЛО СЛЕДУЕТ УТИЛИЗИРОВАТЬ СОГЛАСНО

ДЕЙСТВУЮЩИМ МЕСТНЫМ СТАНДАРТАМ.

ПРИМЕЧАНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО СМАЗОЧНЫХ ВЕЩЕСТВ

Перед отправкой с завода в машину заливают масло;

При нормальных условиях эксплуатации машина сможет отработать 4.000 часов, используя

указанное масло.

Однако, если в компрессор вместе с всасываемым воздухом попадают загрязняющие вещества,

рекомендуется сократить интервалы замены масла в несколько раз по сравнению с графиком

технического обслуживания.

Если компрессор планируется использовать при высоких температурах (непрерывная работа

при температуре свыше 90 °C) или в других тяжелых условиях, мы рекомендуем менять масло

с интервалом в несколько раз короче, чем указано в графике технического обслуживания.

НЕЛЬЗЯ ДОЛИВАТЬ МАСЛО ДРУГОГО ТИПА

15.8 ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО СЕПАРАТОРА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ И ОТКЛЮЧИТЕ ЕЕ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И СЕТИ

СЖАТОГО ВОЗДУХА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МАШИНА ОБЕСТОЧЕНА.

Перед процедурой замены фильтра-обезжиривателя или масляного фильтра проверьте, чтобы

машина была обесточена: проверьте данные манометра, см.п.1,2 на рис. 19.

- смажьте место установки фильтра небольшим количеством масла.

- затяните вручную крепеж фильтра.

1

РИС. 19

2

15.9 ЗАМЕНА И НАТЯЖКА РЕМНЯ

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ И ОТКЛЮЧИТЕ ЕЕ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И СЕТИ

СЖАТОГО ВОЗДУХА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МАШИНА ОБЕСТОЧЕНА.

Натяжка нового ремня или повторная натяжка старого.

Действуйте следующим образом:

- снимите панель отсека, в котором установлен ремень, см. п.1, на рис. 21.

- ослабьте винт под двигателем, см. п.2 на рис. 21

- ослабьте фиксирующую гайку, см. п. 2 на рис. 21

- поверните шкив двигателя и снимите ремень со всех опор, см. п. 3 на рис. 21

- поверните шкив двигателя и установите новый ремень на все опоры, см. п. 3 на рис. 21

- натяните ремень. (Сверьтесь с таблицей натяжения ремня.)

- снова затяните фиксирующую гайку, см. п. 2 на рис. 21

- снова затяните винт, см. п. 2 на рис. 21

- верните панель отсека, в котором установлен ремень, см. п. 1 на рис. 21.

1

2

3

4

РИС. 20

Модель

Рабочий

Номер

Кол-во

Частота нового ремня

Частота старого

（Гц）

ремня（Гц после теста）

режим

MSS7.5

8

1625 1643 31

2

78.67-81.61

70.01-71.01

10

1625 1643 32

2

80.5-83.5

71.5-73

MSS11

8

1625 1643 31

2

76.98-82.98

67.15-73.15

10

1625 1643 31

2

91.72-97.72

80.08-86.08

MSS15

8

1625 1643 32

3

86.11-92.11

75.15-81.15

10

1625 1643 32

3

86.74-92.74

75.71-81.71

MSS18.5

8

1625 1825 70

2

84.72-90.72

73.93-79.93

10

1625 1835 14

2

82.37-88.37

71.88-77.88

MSS22

8

1625 1834 84

2

84.6-90.6

73.83-79.83

10

1625 1834 85

2

90.99-96.99

79.44-75.55

MSS30

7

1625 1846 47

3

75.58-81.58

65.92-71.92

8

1625 1846 47

3

76.31-82.31

66.56-72.56

10

1625 1846 47

3

79.71-85.71

69.54-75.54

MSS37

7

1625 1846 46

4

75.59-81.59

65.93-71.93

8

1625 1846 46

4

75.59-81.59

65.93-71.93

10

1625 1846 47

4

73.7-79.7

64.27-70.27

16.0 ПЕРИОДЫ ПРОСТОЯ

Если машина длительное время не используется:

- нажмите кнопку “STOP”, см. п. 1 на рис. 15

- нажмите кнопку “EMERGENCY STOP”, см. п. 2 на рис. 15.

- активируйте автоматическое дифференциальное реле источника питания.

- отключите запорный клапан.

Во время периодов простоя оборудование необходимо защитить от воздействия атмосферных

явлений, пыли и влажности, которые могут повредить двигатель и электрическую систему.

Информацию о запуске машины после длительного периода простоя можно получить у

производителя.

17.0 УТИЛИЗАЦИЯ МАШИНЫ

Чтобы утилизировать машину, необходимо ее разобрать и отсортировать детали в соответствии

с материалом, из которого они изготовлены. Далее утилизировать в соответствии с

действующими местными стандартами.

ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ УТИЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА И

ПРОЧИХ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ, ТАКИХ КАК ИЗОЛЯЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ, ПЕНА И Т.Д.

18.0 СПИСОК ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ РЕГУЛЯРНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Номер

ОПИСАНИЕ

7,5кВт

11кВт

15 кВт

18,5кВт

22кВт

30кВт

37кВт

1625 1551 32

Предв. вспен.материал

„

1625 1833 83

Предв. вспен.материал

„

„

„

„

„

„

1625 1737 10

Всасывающий фильтр

„

„

„

1625 1737 33

Всасывающий фильтр

„

„

1625 1736 72

Всасывающий фильтр

„

„

1625 1656 30

Масляный фильтр

„

1625 1656 31

Масляный фильтр

„

„

„

„

1625 1656 32

Масляный фильтр

„

„

1625 1657 73

Элемент масл.сепар-ра

„

1625 1828 65

Элемент масл.сепар-ра

„

„

1625 1828 66

Элемент масл.сепар-ра

„

„

1625 1828 67

Элемент масл.сепар-ра

„

„

1625 1709 10

Разгруз. комплект

„

1625 1839 60

Разгруз. комплект

„

„

1625 1835 15

Разгруз. комплект

„

„

1625 1837 66

Разгруз. комплект

„

„

1625 1708 50

MPV серв. комплект

„

1625 1848 44

MPV серв. комплект

„

„

1625 1837 67

MPV серв. комплект

„

„

„

„

Разгруз. комплект,

1625 1837 68

„

„

„

„

„

„

электроклапан

Масло-Fluidtech

5L - 6215 7159 00

20L - 6215 7160 00

209L - 6215 7161 00

Смазка для двигателя-Screw Guard Slide Blue Cartridge(400g) - 2908 8521 10

19.0 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ: ОПЕРАЦИИ С МАРКИРОВКОЙ „ „ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ТОЛЬКО

КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ, ОДОБРЕННЫМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.

ОБНАРУЖЕНИЕ ОШИБКИ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

НАБЛЮДЕНИЯ

1) Машина не запускается

1A - нет питания

- проверьте силовой кабель и

источник питания, глава 12.2

1B - сработал предохранитель

трансформатора

- замените предохранители

2) Машина не запускается,

2A - сработал предохранитель

- деактивируйте

индикатор мигает, см. п.1

автоматический

главного двигателя

(F) (см. рис. А)

предохранитель вентилятора

Артикул 1625185035, дата выпуска 12/2018

29

Русский язык

- высокая температура окруж.

3) Машина не запускается,

3A - слишком высокая

среды, улучшите систему

индикатор мигает, см. п. 2

температура масла, сработал

вентиляции в компрессорной

(D) (см. рис. A)

термостат

„ „комнате, глава 9.2

загрязнен охлажд. радиатор,

необходимо почистить

- низкий уровень масла;

долейте масло в бак

4) Компрессор не может

4A - слишком большой расход

достичь рабочего

сжатого воздуха

давления

4B - сливной электроклапан

„ „ - проверьте электрическую

систему

остается открытым, см. п. EV/

SC на схеме подключений

5) Чрезмерный расход масла

5A - ухудшение качества масла

„ „ - замените маслоотделяющий

на сепараторном

фильтр, глава 23

фильтре, слишком

высокий уровень масла

///////////////////////////////////////