Отчёт об оценке автомобиля NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419, шасси №P4F23-037484 , 1996 г.в.
_______________________________
_ 14 апреля 2021 года
ОТЧЁТ №72-р/2021
об оценке
автомобиля NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419,
шасси №P4F23-037484 , 1996 г.в.
2021 год
1
Уважаемый
ООО «Адонум» на основании договора №45/2-р от 16 марта 2021 года произвело расчѐт рыночной
стоимости автомобиля NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419, шасси №P4F23-037484,
1996 г.в.
Целью оценки является определение рыночной стоимости объекта оценки для реализации в рамках
процедуры банкротства.
Оценка рыночной стоимости произведена по состоянию на 17 марта 2021 года и выполнена в
соответствии с:
Законом РФ от 29.07.1998 г. №135-ФЗ «Об оценочной деятельности в РФ» с изменениями и
дополнениями;
Федеральным стандартом оценки №1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к
проведению оценки (ФСО №1)» (утвержден приказом Министерства экономического развития РФ №
297 от 20.05.2015 г.);
Федеральным стандартом оценки №2 «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)» (утвержден
приказом Министерства экономического развития РФ № 298 от 20.05.2015 г.);
Федеральным стандартом оценки №3 «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)» (утвержден
приказом Министерства экономического развития РФ № 299 от 20.05.2015 г.);
Федеральным стандартом оценки №10 «Оценка стоимости машин и оборудования» (утвержден
приказом Министерства экономического развития РФ от 1 июня 2015 г. № 328);
Сводом стандартов и правил саморегулируемой организации оценщиков - Ассоциация «Русское
общество оценщиков» (СПОД РОО 2020), утвержденным Советом РОО 29 декабря 2020 года (Протокол
№ 29).
Полная характеристика объекта оценки, необходимая информация и расчѐты представлены в отчѐте
об оценке, отдельные части которого не могут трактоваться раздельно, а только в связи с полным его
текстом, с учѐтом всех принятых допущений и ограничений.
ООО «Адонум» не проводило как часть работы проверку предоставленной Вами информации,
используемой в настоящем отчѐте, поэтому не принимает на себя ответственность за надѐжность этой
информации.
Проведѐнные расчѐты и анализ позволяют сделать вывод, что рыночная стоимость автомобиля
NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419, шасси №P4F23-037484, 1996 г.в., составляет по
состоянию на 17 марта 2021 года, округленно, НДС не предусмотрен1:
152 000 (Сто пятьдесят две тысячи) рублей
Если у Вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к нам.
Благодарим Вас за возможность оказать Вам услугу.
14 апреля 2021 года
1 согласно пп. 15 п. 2 ст. 146 НК РФ
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
4
1.1 ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ И ВЫВОДЫ
4
1.1.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИДЕНТИФИЦИРУЮЩАЯ ОБЪЕКТ ОЦЕНКИ
4
1.1.2. РЕЗУЛЬТАТЫ ОЦЕНКИ, ПОЛУЧЕННЫЕ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ РАЗЛИЧНЫХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ РЫНОЧНОЙ
СТОИМОСТИ
4
1.1.3. ИТОГОВАЯ ВЕЛИЧИНА СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
4
1.2. ОСНОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ
4
1.3. ЗАДАНИЕ НА ОЦЕНКУ
4
1.4. ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ
5
1.5. СОДЕРЖАНИЕ И ОБЪЕМ РАБОТ, ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ
6
1.6. СВЕДЕНИЯ О ЗАКАЗЧИКЕ ОЦЕНКИ
6
1.7. СВЕДЕНИЯ ОБ ОЦЕНЩИКЕ
6
1.8. СВЕДЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИЯХ И СПЕЦИАЛИСТАХ, ПРИВЛЕЧЕННЫХ К ПРОВЕДЕНИЮ ОЦЕНКИ И ПОДГОТОВКЕ ОТЧЕТА
................................................................................................................................................................................................................................... 7
1.9. ДОПУЩЕНИЯ И ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ОЦЕНЩИКОМ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЦЕНКИ (В ТОМ
ЧИСЛЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ)
7
1.10. ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ДАННЫХ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЦЕНКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ И ИСТОЧНИК ИХ ПОЛУЧЕНИЯ
................................................................................................................................................................................................................................... 8
1.11. ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ДОКУМЕНТОВ, УСТАНАВЛИВАЮЩИХ КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
9
1.12. ПРИМЕНЯЕМЫЕ СТАНДАРТЫ ОЦЕНОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
9
1.13. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
10
1.14. ЦЕЛЬ ОЦЕНКИ
13
2. ТОЧНОЕ ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ С ПРИВЕДЕНИЕМ ССЫЛОК НА ДОКУМЕНТЫ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЕ
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
13
2.1. КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
13
2.1.1. СВЕДЕНИЯ ОБ ИМУЩЕСТВЕННЫХ ПРАВАХ
13
2.1.2. СВЕДЕНИЯ ОБ ОБРЕМЕНЕНИЯХ, СВЯЗАННЫХ С ОБЪЕКТОМ ОЦЕНКИ
14
2.1.3. СВЕДЕНИЯ О ФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВАХ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
14
2.1.4. СВЕДЕНИЯ О ФИЗИЧЕСКОМ ИЗНОСЕ
16
2.1.5. СВЕДЕНИЯ ОБ УСТАРЕВАНИЯХ
17
2.2. КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТОВ, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ,
КОТОРЫЕ ИМЕЮТ СПЕЦИФИКУ, ВЛИЯЮЩУЮ НА РЕЗУЛЬТАТЫ ОЦЕНКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
17
2.3. ИНФОРМАЦИЯ О ТЕКУЩЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
17
2.4. ДРУГИЕ ФАКТОРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОБЪЕКТУ ОЦЕНКИ, СУЩЕСТВЕННО ВЛИЯЮЩИЕ НА ЕГО
СТОИМОСТЬ
18
2.5. ВЫВОД ПО РАЗДЕЛУ
18
3. АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
18
4. АНАЛИЗ РЫНКА ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ И ОБОСНОВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ИЛИ ДИАПАЗОНОВ ЗНАЧЕНИЙ ЦЕНООБРАЗУЮЩИХ
ФАКТОРОВ
18
4.1. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПОЛИТИЧЕСКОЙ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ В СТРАНЕ И РЕГИОНЕ
РАСПОЛОЖЕНИЯ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ НА РЫНОК ОЦЕНИВАЕМОГО ОБЪЕКТА
18
4.2.АНАЛИЗ РЫНКА, К КОТОРОМУ ОТНОСИТСЯ ОБЪЕКТ ОЦЕНКИ
20
5. ВЫБОР ПОДХОДОВ ОЦЕНКИ
22
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
23
6.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ СРАВНИТЕЛЬНЫМ ПОДХОДОМ
23
7. СОГЛАСОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
31
8. ИТОГОВАЯ СТОИМОСТЬ ИМУЩЕСТВА
32
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1. «Страховой полис»
33
ПРИЛОЖЕНИЕ №2. «Свидетельство о членстве в саморегулируемой организации оценщиков»
35
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3. «Диплом оценщика»
36
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4. «Квалификационный аттестат»
37
ПРИЛОЖЕНИЕ №5 «Источники информации»
38
ПРИЛОЖЕНИЕ №6. «Заключения специальных экспертиз»
43
ПРИЛОЖЕНИЕ №7. «Копии документов»
44
3
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1 ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ И ВЫВОДЫ
1.1.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИДЕНТИФИЦИРУЮЩАЯ ОБЪЕКТ ОЦЕНКИ
Таблица №1.1.1
Объект оценки
Транспортное средство
Состав оцениваемой группы машин и
оборудования с указанием сведений по
Автомобиль NISSAN ATLAS, Модель, Двигатель
№1TD27-521419, шасси
каждой машине и единице
№P4F23-037484, 1996 г.в.
оборудования, достаточных для их
идентификации
Собственник объекта оценки
Дубков Игорь Викторович
1.1.2. РЕЗУЛЬТАТЫ ОЦЕНКИ, ПОЛУЧЕННЫЕ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ РАЗЛИЧНЫХ ПОДХОДОВ К
ОЦЕНКЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ
Таблица №1.1.2
Стоимость, полученная
Стоимость, полученная
Стоимость, полученная
Наименование
затратным подходом (с НДС),
сравнительным подходом
доходным подходом (с
рублей
(с НДС), рублей
НДС), рублей
Автомобиль NISSAN ATLAS,
модель, двигатель №1TD27-
Не применялся
152 036
Не применялся
521419, шасси №P4F23-
037484, 1996 г.в.
1.1.3. ИТОГОВАЯ ВЕЛИЧИНА СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
Таблица №1.1.3
Наименование
Итоговая рыночная стоимость округленно (НДС не
предусмотрен), рублей
Автомобиль NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-
152 000
521419, шасси №P4F23-037484, 1996 г.в.
1.2. ОСНОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ
Договор №45/2-р от 16 марта 2021 года.
1.3. ЗАДАНИЕ НА ОЦЕНКУ
Таблица №1.3.1
Объект оценки
Транспортное средство
Состав оцениваемой группы машин и
оборудования с указанием сведений
Автомобиль NISSAN ATLAS, Модель, Двигатель №1TD27-521419, шасси №P4F23-
по каждой машине и единице
037484, 1996 г.в.
оборудования, достаточных для их
идентификации
Местонахождение объекта оценки
г. Новосибирск
Имущественные права на объект
Право собственности
оценки
Ограничения (обременения) права
Не зарегистрировано
Собственник объекта оценки
Дубков Игорь Викторович
Права, учитываемые при оценке
объекта оценки, ограничения
(обременения) этих прав, в том числе
Право собственности, ограничения (обременения) права - отсутствуют
в отношении каждой из частей
объекта оценки
Информация по учету
нематериальных активов,
Нематериальные активы, необходимые для эксплуатации машин и оборудования -
необходимых для эксплуатации
отсутствуют
машин и оборудования
4
Цель оценки
Определение рыночной стоимости объекта оценки
Предполагаемое использование
Определение рыночной стоимость объекта оценки для реализации в рамках
результатов оценки (цели и задачи
процедуры банкротства
проведения оценки)
Ограничения, связанные с
Рыночная стоимость объекта оценки может быть использована для целей указанных
предполагаемым использованием
выше и действительна в течение 6 месяцев от даты составления отчета
результатов оценки
Вид стоимости
Рыночная стоимость
Дата проведения осмотра объекта
Без проведения осмотра, фотоматериалы предоставляются Заказчиком
Дата оценки
17 марта 2021 года
Дата составления отчета
14 апреля 2021 года
Срок проведения оценки
16 марта 2021 года -14 апреля 2021 года
Определение стоимости оцениваемого автомобиля производится без учета
Допущения и ограничения, на которых
ограничений (обременений) права.
должна основываться оценка
Визуальный осмотр объекта оценки не проводится, его характеристики
принимаются на основании документов и данных, предоставленных Заказчиком.
Указание возможных границ
интервала, в котором может
Не требуется
находиться итоговая стоимость
объекта оценки
1.4. ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ
Подписавший данный отчет Оценщик в своей работе следовал этическим принципам и
профессиональным требованиям, изложенным в Правилах деловой и профессиональной этики
Ассоциации
«Русское общество оценщиков». Настоящим заявлением Оценщик удостоверяет
нижеследующее:
все данные, представленные в Отчете, изложены верно и соответствуют действительности;
приведенные в Отчете анализ, мнения и заключения ограничиваются только оговоренными
предпосылками и ограничительными условиями, являющимися частью отчета, и являются
непредвзятым профессиональным анализом, мнением и заключением;
Оценщик не имеет ни настоящей, ни будущей заинтересованности в объекте собственности,
который является предметом данного Отчета, а также не имеет личной заинтересованности и
предубеждения в отношении всех участвующих сторон;
величина вознаграждения Оценщика никак не связана с действиями или событиями,
произошедшими в результате анализа, мнений и заключений, содержащихся в отчете, или полученных
при его использовании;
расценки за это исследование никоим образом не связаны с величиной рыночной стоимости
объекта, оцениваемого в настоящем Отчете;
приведенные в Отчете факты, на основе которых проводился анализ, делались предположения и
выводы, были выбраны Оценщиком с наибольшей степенью использования его знаний и умений, и
являются, на его взгляд, достоверными и не содержащими фактических ошибок;
квалификация непосредственного исполнителя подтверждена соответствующими документами,
приложенными к настоящему отчету.
определенная стоимость признается действительной в течение 6 месяцев от даты составления
Отчета.
____________________________
(подпись)
Федечкина Лариса Павловна
Оценщик I категории
5
1.5. СОДЕРЖАНИЕ И ОБЪЕМ РАБОТ, ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ
Для проведения оценки выполнена стандартная процедура оценки транспортного средства,
включающая в себя совокупность приемов, обеспечивающих процесс сбора и анализа данных,
проведение расчетов стоимости объекта и оформления результатов оценки.
Согласно п. 23 ФСО №1 проведение оценки включает следующие этапы:
заключение договора на проведение оценки, включающего задание на оценку;
сбор и анализ информации, необходимой для проведения оценки;
применение подходов к оценке, включая выбор методов оценки и осуществление необходимых
расчетов;
согласование (в случае необходимости) результатов и определение итоговой величины стоимости
объекта оценки;
составление отчета об оценке.
1.6. СВЕДЕНИЯ О ЗАКАЗЧИКЕ ОЦЕНКИ
Таблица №1.6.1
Финансовый управляющий должника Дубкова Игоря Викторовича -
Заказчик оценки
Петров Александр Васильевич
ИНН
(540405531383, регистрационный номер в сводном реестре
Реквизиты финансового управляющего
арбитражных управляющих
№ 67), г. Новосибирск, является членом
Ассоциации "Урало-Сибирское объединение арбитражных управляющих»
Почтовый адрес финансового управляющего
630005, г. Новосибирск, а/я 345 (77)
1.7. СВЕДЕНИЯ ОБ ОЦЕНЩИКЕ
Таблица №1.7.1
Фамилия, имя, отчество Оценщика
Федечкина Лариса Павловна
Россия, Новосибирская обл., г. Новосибирск, Красный проспект, 29, офис
Местонахождение Оценщика
11
Номер контактного телефона
8 (383) 222-34-46, 8 (383) 381-90-04
630099, Россия, Новосибирская обл., г. Новосибирск, Красный проспект,
Почтовый адрес
29, офис 11
Адрес электронной почты
Addendum_nsk@mail.ru
Ассоциация «Русское общество оценщиков», местонахождение: 105066, г.
Москва, 1-й Басманный переулок, д. 2А, офис 5.
Информация о членстве в саморегулируемой
Номер в реестре членов СРОО - 002032 от 18.12.2007 г., свидетельство о
организации Оценщиков
членстве в СРОО №0000751 от 22.07.2020 г.
(Приложение №2 настоящего отчета)
Номер и дата выдачи документа,
Диплом о профессиональной переподготовке ПП
№ 548241, выдан
подтверждающего получение
26.12.2002 г. Сибирским государственным университетом путей сообщений
профессиональных знаний в области оценочной
(Приложение № 3 настоящего отчета)
деятельности
№002232-2 от 19.01.2018 г. «Оценка движимого имущества» (Приложение
№4 настоящего отчета)
Срок действия квалификационных аттестатов продлен Постановлением
Правительства РФ
№109 от
04.02.2021
«О внесении изменений в
постановление Правительства
Российской Федерации от
03.04.2020
Квалификационный аттестат в области
№440» (п.10 Приложения 1»:
оценочной деятельности
- на 10 месяцев - в отношении квалификационных аттестатов, выданных д о
31.10.2017г.;
- на 7 месяцев - в отношении квалификационных аттестатов, выданных с
01.11.2017 по 31.01.2018;
- на 4 месяца - в отношении квалификационных аттестатов, выданных с
01.02.2018 по 31.05.2018.
Федечкина Лариса Павловна имеет договор страхования ответственности
оценщика при осуществлении оценочной деятельности, страховой полис
Сведения о страховании гражданской
№20210B400F012 от 10.05.2020 г., выданный САО «ВСК», со сроком
ответственности Оценщика
действия с 10.05.2020 г. по 09.05.2021 г. (Приложение №1 настоящего
отчета)
Стаж работы в оценочной деятельности
С 2000 г. по настоящее время.
6
Организационно-правовая форма юридического
лица, с которым Оценщик заключил трудовой
Общество с ограниченной ответственностью
договор
Полное наименование юридического лица, с
Общество с ограниченной ответственностью «Адонум»
которым Оценщик заключил трудовой договор
ОГРН (и дата его присвоения) юридического
лица, с которым Оценщик заключил трудовой
1035401495293, 27 февраля 2003 года
договор
ИНН/КПП юридического лица, с которым
5404206334/540601001
Оценщик заключил трудовой договор
Местонахождение юридического лица, с
Россия, Новосибирская обл., г. Новосибирск, Красный проспект, 29, офис
которым Оценщик заключил трудовой договор
11
ООО «Адонум» имеет договор страхования ответственности оценочной
Сведения о страховании гражданской
компании, полис
№922/1696550558 от
25.03.2020 г. страхования
ответственности юридического лица, с которым
ответственности оценочной компании, выданный
Оценщик заключил трудовой договор
СПАО «РЕСО-Гарантия» со сроком действия с 30.03.2020 г. по 29.03.2021
г. (Приложение №1 настоящего отчета).
Сведения о независимости юридического лица,
с которым Оценщик заключил трудовой
Требование о независимости выполнено
договор, и Оценщика в соответствии с
требованиями статьи 16 Закона об оценке
1.8. СВЕДЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИЯХ И СПЕЦИАЛИСТАХ, ПРИВЛЕЧЕННЫХ К
ПРОВЕДЕНИЮ ОЦЕНКИ И ПОДГОТОВКЕ ОТЧЕТА
Сторонние организации и специалисты, при проведении оценки и составлении данного отчета, не
привлекались.
1.9. ДОПУЩЕНИЯ И ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ОЦЕНЩИКОМ
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЦЕНКИ (В ТОМ ЧИСЛЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ)
Следующие допущения являются неотъемлемой частью настоящего Отчета:
Настоящий отчет достоверен лишь в полном объеме и лишь в указанных в нем целях.
Оценщик не имеет текущего и будущего имущественного интереса по отношению к объекту
оценки и выступает в качестве внешнего независимого оценщика.
Оценщик исходил из того, что на объект оценки имеются все подлежащие оценке права в
соответствии с действующим законодательством. Однако анализ правоустанавливающих документов и
имущественных прав на объект оценки выходит за пределы профессиональной компетенции Оценщика,
и он не несет ответственности за связанные с этим вопросы. Право оцениваемой собственности
считается достоверным и достаточным для рыночного оборота оцениваемого объекта. Оцениваемая
собственность считается свободной от каких-либо претензий или ограничений, кроме оговоренных в
Отчете.
Вся информация, полученная от Заказчика и его представителей в письменном или устном виде и
не вступающая в противоречие с профессиональным опытом Оценщика, рассматривалась как
достоверная.
Оценщик не занимался измерениями физических параметров объекта (все технические параметры,
содержащиеся в документах, представленных Заказчиком, рассматривались как истинные) и не несет
ответственности за вопросы соответствующего характера.
Оценщик не обязан приводить обзорные материалы (планы, чертежи и т.п.) по объекту оценки.
Оценщик предполагает отсутствие каких-либо скрытых факторов, влияющих на оценку объектов.
Оценщик не несет ответственности ни за наличие таких скрытых фактов, ни за необходимость
выявления таковых.
Сведения, полученные Оценщиком и содержащиеся в Отчете, считаются достоверными. Однако
Оценщик не может гарантировать абсолютную точность информации, поэтому для всех возможных
сведений указывается источник информации.
7
Исходные данные, информация, мнения и точки зрения, собранные и использованные в процессе
анализа, по мнению Оценщика, получены из надежных источников и являются верными. Оценщик не
несет ответственности за выводы, сделанные на основе документов и информации, содержащих
недостоверные сведения, кроме тех случаев, когда Оценщик в соответствии со своим
профессиональным уровнем был способен выявить недостоверность сведений.
Отчет об оценке был составлен в соответствии с нижеследующими ограничивающими
условиями:
Настоящий отчет является конфиденциальным для Оценщика и пользователя. Оценщик не несет
никакой ответственности в том случае, если какая-либо третья сторона будет опираться в своих
заключениях на настоящий отчет.
Настоящий отчет целиком или по частям, или публикация ссылок на отчет, данных, содержащихся
в отчете, имени и профессиональной принадлежности Оценщика - без письменного согласия Оценщика
запрещается.
Ни Заказчик, ни Оценщик не могут использовать Отчет иначе, чем это предусмотрено договором
на оценку.
От Оценщика не требуется появляться в суде или свидетельствовать иным способом по поводу
произведенной оценки, иначе как по официальному вызову суда.
Заключение о стоимости, содержащееся в Отчете, относится к объекту оценки в целом. Любое
соотнесение части стоимости с какой-либо частью объекта является неправомерным, если таковое не
оговорено в Отчете.
Мнение Оценщика относительно рыночной стоимости объекта действительно только на дату
оценки. Оценщик не принимает на себя никакой ответственности за изменение экономических,
юридических и иных фактов, которые могут возникнуть после этой даты и повлиять на рыночную
ситуацию, а, следовательно, и на рыночную стоимость объекта.
Отчет об оценке содержит профессиональное мнение Оценщика относительно рыночной
стоимости объекта и не является гарантией того, что объект будет продан на свободном рынке по цене,
равной стоимости объекта, указанной в данном Отчете.
Отчет об оценке был составлен в соответствии с нижеследующими специальными
допущениями и ограничивающими условиями:
Оценщик не проводил какие-либо технические или специальные экспертизы объекта оценки. Если
впоследствии (при проведении любых технических или специальных экспертиз) будет установлено, что
возникли ограничения на использование объекта оценки, которое может вызвать какие-либо
обнаруженные скрытые дефекты и т.п., то во всех таких случаях итоговая стоимость может измениться;
Согласно заданию на оценку, визуальный осмотр объекта оценки не проводился, его
характеристики приняты на основании документов и данных, предоставленных Заказчиком.
1.10. ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ДАННЫХ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЦЕНКИ ОБЪЕКТА
ОЦЕНКИ И ИСТОЧНИК ИХ ПОЛУЧЕНИЯ
При оценке объекта оценки использовались следующие данные:
Таблица № 1.10.1
Наименование раздела и
№ п/п
Наименование источника получения данных
данных
Аналитическая часть
Министерство экономического развития Российской Федерации
Анализ макросреды
1
местоположения объекта
Федеральная служба государственной статистики http://www.gks.ru;
оценки
Свободная энциклопедия «Википедия» https://ru.wikipedia.org
Анализ рынка объекта
1. Институт экономики переходного периода http://www.iep.ru/;
2
оценки и обоснований
2. Единая межведомственная информационно-статистическая система
значений или диапазонов
8
Наименование раздела и
№ п/п
Наименование источника получения данных
данных
значений ценообразующих
3. Электронная версия журнала «Коммерсантъ» http://www.kommersant.ru/;
факторов
4. Федеральная таможенная служба РФ http://www.customs.ru/;
5. Электронная версия Российской Газеты, раздел
«Автостраница»
-
6. Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» - http://www.autostat.ru;
7. Аналитическая и консалтинговая компания ООО «Автосельхозмаш-холдинг»
(ОАО «АСМ-холдинг») - http://www.asm-holding.ru;
8. РБК. Исследования рынков http://marketing.rbc.ru/;
9. Информационное агентство InfoLine http://infoline.spb.ru//
Открытые источники информации, публикующие объявления о продаже
транспортных средств и специализированной техники, бывших в эксплуатации:
- Поисковая система «Яндекс» - http://www.yandex.ru/;
- Автомобильный Интернет-портал «Drom.ru» - http://www.drom.ru/;
Расчетная часть
Открытые источники информации, публикующие объявления о продаже
транспортных средств и специализированной техники, бывших в эксплуатации:
- Поисковая система «Яндекс» - http://www.yandex.ru/;
- Автомобильный Интернет-портал «Drom.ru» - http://www.drom.ru/;
- Auto.ru http://trucks.auto.ru/$/;
Печатные источники:
- Справочник оценщика машин и оборудования. Корректирующие коэффициенты
и характеристики рынка машин и оборудования. Лейфер Л.А. - Нижний Новгород,
2019 г.;
3
Оценка объекта оценки
- Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Учебное пособие. - М.:
Международная академия оценки и консалтинга, 2002. 134 с.
- Оценки стоимости оборудования, машин и транспортных средств. А.П. Ковалев,
А.А. Кушель, В.С. Хомяков, Ю.В. Андрианов, Б.Е. Лужанский, И.В. Королев, С.М.
Чемеркин, М.: Интерреклама, 2003 г., 488 с.
- Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных
средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент
предъявления РД 37.009.015-98 (с Изменениями №1, №2, №3).
- Андрианов Ю.В. «Оценка рыночной стоимости автотранспортных средств», М.,
Финансы и статистика, 2006г.
1.11.
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ДОКУМЕНТОВ, УСТАНАВЛИВАЮЩИХ
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
1.
Копии Паспорта транспортного средства серии 25ТТ №248365 от 04.11.2006 г.;
2.
Копия Диагностики ходовой части и эксплуатационных жидкостей от 10.03.2021 г.
Копии указанных документов представлены в Приложении №7 данного отчета.
1.12. ПРИМЕНЯЕМЫЕ СТАНДАРТЫ ОЦЕНОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Оценка транспортного средства произведена в соответствии с:
Федеральным стандартом оценки №1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к
проведению оценки (ФСО №1)» (утвержден приказом Министерства экономического развития РФ №
297 от 20.05.2015 г.);
Федеральным стандартом оценки №2 «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)» (утвержден
приказом Министерства экономического развития РФ № 298 от 20.05.2015 г.);
Федеральным стандартом оценки №3 «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)» (утвержден
приказом Министерства экономического развития РФ № 299 от 20.05.2015 г.);
Федеральным стандартом оценки №10 «Оценка стоимости машин и оборудования» (утвержден
приказом Министерства экономического развития РФ от 1 июня 2015 г. № 328);
9
Сводом стандартов и правил саморегулируемой организации оценщиков - Ассоциация «Русское
общество оценщиков» (СПОД РОО 2020), утвержденным Советом РОО 29 декабря 2020 года (Протокол
№ 29).
1.13. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Объект оценки - к объектам оценки относятся объекты гражданских прав, в отношении которых
законодательством Российской Федерации установлена возможность их участия в гражданском обороте.
Цена объекта - при определении цены объекта оценки определяется денежная сумма, предлагаемая,
запрашиваемая или уплаченная за объект оценки участниками совершенной или планируемой сделки.
Стоимость объекта - при определении стоимости объекта оценки определяется расчетная величина
цены объекта оценки, определенная на дату оценки в соответствии с выбранным видом стоимости.
Совершение сделки с объектом оценки не является необходимым условием для установления его
стоимости.
Дата оценки - датой оценки (датой проведения оценки, датой определения стоимости) является дата,
по состоянию на которую определяется стоимость объекта оценки.
Затраты
- при установлении затрат определяется денежное выражение величины ресурсов,
требуемых для создания или производства объекта оценки, либо цену, уплаченную покупателем за
объект оценки.
Определение наиболее эффективного использования объекта оценки
- при определении
наиболее эффективного использования объекта оценки определяется использование объекта оценки, при
котором его стоимость будет наибольшей.
Экспертиза отчета об оценке - при проведении экспертизы отчета об оценке осуществляется
совокупность мероприятий по проверке соблюдения оценщиком при проведении оценки объекта оценки
требований законодательства Российской Федерации об оценочной деятельности и договора об оценке,
а также достаточности и достоверности используемой информации, обоснованности сделанных
оценщиком допущений, использования или отказа от использования подходов к оценке, согласования
(обобщения) результатов расчетов стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к
оценке и методов оценки.
Срок экспозиции объекта - срок экспозиции объекта оценки рассчитывается с даты представления
на открытый рынок (публичная оферта) объекта оценки до даты совершения сделки с ним.
Рыночная стоимость объекта оценки - наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может
быть отчужден на дату оценки на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки
действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не
отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:
одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать
исполнение;
стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;
объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для
аналогичных объектов оценки;
цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к
совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;
платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
Инвестиционная стоимость
- при определении инвестиционной стоимости объекта оценки
определяется стоимость для конкретного лица или группы лиц при установленных данным лицом
(лицами) инвестиционных целях использования объекта оценки.
При определении инвестиционной стоимости, в отличие от определения рыночной стоимости, учет
возможности отчуждения по инвестиционной стоимости на открытом рынке не обязателен.
Ликвидационная стоимость
- при определении ликвидационной стоимости объекта оценки
определяется расчетная величина, отражающая наиболее вероятную цену, по которой данный объект
оценки может быть отчужден за срок экспозиции объекта оценки, меньший типичного срока экспозиции
10
для рыночных условий, в условиях, когда продавец вынужден совершить сделку по отчуждению
имущества.
При определении ликвидационной стоимости, в отличие от определения рыночной стоимости,
учитывается влияние чрезвычайных обстоятельств, вынуждающих продавца продавать объект оценки на
условиях, не соответствующих рыночным.
Имущество - объекты окружающего мира, обладающие полезностью, и права на них.
Имущество является юридическим понятием, которое охватывает все интересы, права и выгоды,
связанные с собственностью. Имущество состоит из частных прав собственности, которые дают
собственнику право на интересы в том, что находится в собственности. Для того чтобы различать
недвижимость как физический объект и собственность на него в юридическом смысле, собственность на
недвижимость называют недвижимым имуществом.
Недвижимое имущество - земельные участки, участки недр, обособленные водные объекты и все,
что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их
назначению невозможно, в том числе, леса, многолетние насаждения, здания и сооружения.
Понятие недвижимое имущество включает в себя все права, интересы и выгоды, связанные с
собственностью на недвижимость. Интерес или интересы в недвижимом имуществе обычно
представлены некоторым свидетельством о праве собственности
(например, соответствующим
документом) отдельно от самой недвижимости как физического объекта. Поэтому недвижимое
имущество не является физическим понятием.
Движимое имущество - имущество, не отнесенное законом к недвижимости, то есть не связанное с
землей, не прикрепленное к ней. К движимому имуществу относятся вещи, животные, деньги,
обязательственные права требования, ценные бумаги, долговые свидетельства
(закладные),
исполнительные листы, оборудование, транспортные средства и т.д.
Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или
оборудования, установленного на нем. В состав транспортных средств входят механические
транспортные средства, прицепы, мопеды, велосипеды с подвесным двигателем, мотики и другие
транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Легковой автомобиль - автотранспортное средство предназначенное для перевозки пассажиров и
имеющее не более 8 мест для сидения, не считая места водителя.
Автобус - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее более
8 мест для сидения, не считая места водителя.
Вахтовый автобус - это специальный грузовой автомобиль с пассажирским салоном для перевозки
пассажиров, ремонтных бригад, охотников и рыбаков в тяжелых дорожных условиях.
Грузовой автомобиль
- автотранспортное средство, предназначенное для перевозки грузов.
Грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, в том числе с прицепом (бортовой
тягач), автомобильные тягачи с полуприцепом (седельный тягач), самосвалы и специализированные
автомобили.
Специализированный автомобиль - грузовой автомобиль, в том числе с полуприцепом или
прицепом (прицепами), предназначенный для перевозки определенных видов грузов и оборудованный
для этого специальным кузовом и
(или) приспособлениями. К специализированным относятся
автомобили с фургонами (общего назначения, изотермические, рефрижераторы, для хлеба, для мебели,
для одежды, для животных и т.п.) или цистернами (для жидких и сыпучих грузов), контейнеровозы,
автомобили со сменными
(съемными) кузовами, автомобили, оборудованные для перевозки
длинномерных грузов, тяжеловозы, панелевозы, блоковозы, фермовозы, плитовозы, балковозы,
сантехкабиновозы, автомобили, оборудованные для перевозки строительных смесей и растворов,
автомобилевозы и т.д.
Специальный автомобиль - автомобиль, предназначенный для выполнения специальных функций
(в основном в стационарных условиях) и оборудованный специальным оборудованием для выполнения
указанных функций. К специальным относятся пожарные автомобили, автокраны, автобетоносмесители,
коммунальные машины и т.д.
11
Прицеп
(полуприцеп)
- транспортное средство без двигателя, используемое в сцепке с
механическим транспортным средством.
Оценка имущества - определение стоимости имущества в соответствии с поставленной целью,
процедурой оценки и требованиями этики оценщика.
База оценки имущества - вид стоимости имущества, в содержании которой реализуется цель и
метод оценки.
Стоимость балансовая - стоимость основных фондов, учитываемая в балансе основных фондов по
данным бухгалтерского учета о наличии и движении основных средств.
Оценщик - лицо, обладающее подготовкой, опытом и квалификацией для оценки имущества.
Рынок - представляет собой среду, в которой товары и услуги переходят от продавцов к
покупателям через механизм цен.
Подходы к оценке:
Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на
определении ожидаемых доходов от использования объекта оценки.
Сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных
на сравнении объекта оценки с объектами-аналогами объекта оценки, в отношении которых имеется
информация о ценах. Объектом-аналогом объекта оценки для целей оценки признается объект, сходный
объекту оценки по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам,
определяющим его стоимость.
Затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на
определении затрат, необходимых для воспроизводства либо замещения объекта оценки с учетом износа
и устареваний. Затратами на воспроизводство объекта оценки являются затраты, необходимые для
создания точной копии объекта оценки с использованием применявшихся при создании объекта оценки
материалов и технологий. Затратами на замещение объекта оценки являются затраты, необходимые для
создания аналогичного объекта с использованием материалов и технологий, применяющихся на дату
оценки.
Метод оценки - способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.
Стоимость воспроизводства объекта оценки - сумма затрат в рыночных ценах, существующих на
дату проведения оценки, на создание объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных
материалов и технологий, с учетом износа объекта оценки.
Стоимость замещения объекта оценки - стоимость затрат на создание объекта, аналогичного
объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта
оценки.
Балансовая стоимость - стоимость объекта, отраженная в бухгалтерском учете, которая равна либо
первоначальной балансовой стоимости, либо восстановительной стоимости объекта.
Износ - снижение стоимости имущества под действием различных причин. Различают физический
износ, функциональное и экономическое устаревание.
Физический износ имущества - износ имущества, связанный со снижением его работоспособности
в результате как естественного физического старения, так и влияния внешних неблагоприятных
факторов.
Функциональное устаревание имущества
- устаревание имущества из-за несоответствия
современным требованиям, предъявляемым к данному имуществу.
Экономическое
(внешнее) устаревание имущества
- устаревание имущества в результате
изменения внешней экономической ситуации.
Устранимый износ имущества - износ имущества, затраты на устранение которого меньше, чем
добавляемая при этом стоимость.
Неустранимый износ имущества - износ имущества, затраты на устранение которого больше, чем
добавляемая при этом стоимость.
Итоговая величина стоимости объекта оценки - величина стоимости объекта оценки, полученная
как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта при
использовании различных подходов к оценке и методов оценки.
12
Отчет об оценке имущества - документ, содержащий обоснование мнения оценщика о стоимости
имущества.
Отчет об оценке это документ, который содержит описание аналитических процедур для проведения
оценки, основания и цели проведения оценки, а также результаты анализа, приводящего к заключению о
стоимости. В отчете может также содержаться объяснение аналитических процедур, используемых в
процессе оценки, и отражаться значимая информация, используемая в анализе.
1.14. ЦЕЛЬ ОЦЕНКИ
Целью оценки является определение стоимости объекта оценки, вид которой определяется в задании
на оценку.
В данном отчете определяются рыночная стоимость объекта оценки.
Под термином
«рыночная стоимость» в настоящем отчете понимается следующее: наиболее
вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях
конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а
на величине сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства.
Рыночная стоимость имущества может быть определена при наличии следующих условий:
Одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана
принимать исполнение;
Стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;
Цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к
совершению сделки в отношении сторон сделки, с чьей-либо стороны, не было;
Платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
Являясь функцией экономической ситуации на рынке, рыночная стоимость определяется на базе
основных принципов оценки - спроса и предложения, замещения, баланса, соответствия. Кроме того, на
рыночную стоимость влияют такие экономические факторы, как полезность, покупательная
способность, дефицитность, и так далее. Другими словами, рыночная стоимость отражает текущее
соотношение сил, действующих на рынке, и ожидаемую тенденцию изменения этого соотношения.
Рыночная стоимость - это расчетная денежная сумма, за которую состоялся бы обмен имущества на
дату оценки между заинтересованным покупателем и заинтересованным продавцом в результате
коммерческой сделки после проведения надлежащего маркетинга, при которой каждая из сторон
действовала бы, будучи хорошо осведомленной, расчетливо и без принуждения.
2. ТОЧНОЕ ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ С ПРИВЕДЕНИЕМ ССЫЛОК НА ДОКУМЕНТЫ,
УСТАНАВЛИВАЮЩИЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
2.1. КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
2.1.1. СВЕДЕНИЯ ОБ ИМУЩЕСТВЕННЫХ ПРАВАХ
В результате сделки купли-продажи, от покупателя к продавцу переходит право собственности.
Именно это право и выступает объектом оценки.
Согласно статье
209
«Содержание права собственности» Гражданского кодекса Российской
Федерации, право собственности включает права владения, пользования и распоряжения имуществом.
Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества
любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и интересы
других лиц, в том числе: отчуждать свое имущество в собственность другим лицам; передавать им,
оставаясь собственником права владения, распоряжаться им иным образом.
На дату оценки оцениваемый автомобиль является собственностью Дубкова Игоря Викторовича.
В рамках данного отчета оценивается право собственности на автомобиль.
13
2.1.2. СВЕДЕНИЯ ОБ ОБРЕМЕНЕНИЯХ, СВЯЗАННЫХ С ОБЪЕКТОМ ОЦЕНКИ
На объект оценки не зарегистрировано ограничение (обременение) права.
2.1.3. СВЕДЕНИЯ О ФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВАХ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
Объектом оценки является автомобиль NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419, шасси
№P4F23-037484, 1996 г.в., принадлежащий Дубкову Игорю Викторовичу.
Фотографии оцениваемого автомобиля предоставлены Заказчиком и приведены на рис. №2.1.3.1.
14
Рис. №2.1.3.1
Количественные и качественные характеристики объекта оценки приняты на основании документов
и данных, предоставленных Заказчиком.
Подробное описание оцениваемого автомобиля представлено в таблице №2.1.3.1.
Таблица №2.1.3.1
Описание объекта оценки
Наименование
Значение
Источник информации
Марка, модель
NISSAN ATLAS
Год выпуска
1996
Идентификационный номер (VIN)
Отсутствует
Государственный регистрационный
У 752 ЕА 54
знак
Тип транспортного средства
Грузовой-бортовой
Копия паспорта ТС 25ТТ №248365 от
Категория транспортного средства
В
04.11.2006 г.
Модель, двигатель №
TD27-521419
Шасси, (рама) №
P4F23-037484
Кузов (кабина, прицеп) №
Отсутствует
Цвет кузова
Белый
Мощность двигателя, л.с.
85
Рабочий объем двигателя, куб. см
2663
15
Наименование
Значение
Источник информации
Тип двигателя
Дизельный
Экологический класс
Второй
Разрешенная максимальная масса, кг
3 455
Масса без нагрузки, кг
1 790
Организация изготовитель ТС (страна)
Япония (NISSAN)
КПП
МКПП (механика)
Данные Заказчика
Не корректная работа КПП, трещина на
лобовом стекле (требуется замена),
отсутствует передний бампер, массовые
следы коррозии по кузову, на кабине
следы ржавчины, отсутствует обшивка
правой двери.
В машине не исправно: Передняя
подвеска - шаровые, подшипники
ступицы, сайлентблоки вер. Рычага,
рулевая тяга, рулевой наконечник -
Диагностика ходовой части и
левые, рулевая рейка; кондиционер,
эксплуатационных жидкостей от
Техническое состояние на дату оценки
генератор, противотуманные фары,
10.03.2021 г., фотоматериалы
левая аварийка; Подвеска задняя -
левый амортизатор, пыльники, правый
подшипник ступицы, передние
сайлентблоки, левый задний
сайлентблок, втулки стоек
стабилизатора; критичный люфт
крестовины правой. Требуется замена:
охлаждающей жидкости, тормозной
жидкости, масла ДВС, масла КПП.
Условно-пригодное
См. п. 2.1.4 данного отчета
Собственник
Дубков Игорь Викторович
Копия паспорта ТС
2.1.4. СВЕДЕНИЯ О ФИЗИЧЕСКОМ ИЗНОСЕ
Оцениваемый автомобиль обладает физическим износом.
Физический износ - это потеря стоимости за счет естественных процессов старения конструкций в
процессе эксплуатации. Он выражается в старении и изнашивании, разрушении, гниении, ржавлении,
поломке и конструктивных дефектах.
Определение величины физического износа может быть выполнено:
- способом прямого пересчета. Физический износ рассчитывается на основе затрат, необходимых для
восстановления элемента до нового или достаточно нового состояния на дату оценки.
- методом экспертизы состояния. На основе экспертной оценки физического износа каждого
конструктивного элемента и удельного веса соответствующего конструктивного элемента определяется
итоговый физический износ.
- экспертным методом (косвенный метод укрупненной оценки физического износа). Износ объекта
определяется в соответствии со «Шкалой экспертных оценок».
- методом эффективного возраста. Метод базируется на допущении о том, что может достаточно
достоверно определить остающийся срок службы.
- метод расчета физического износа с учетом возраста и пробега транспортного средства (Методика
оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-
0376-98).
В рамках настоящего отчета физический износ определен экспертным методом на основании Шкалы
экспертных оценок, приведенной в таблице №2.1.4.1.
16
Таблица №2.1.4.1
Параметры и характеристики технического состояния транспортного средства2
Диапазон
Среднее
Физическая характеристика состояния
Оценка состояния
коэффициента
значение,
транспортного средства
износа, %
%
Новое, не зарегистрированное в органах ГИБДД, в отличном
состоянии, после выполнения предпродажной подготовки, без
Новое
0-10
5
признаков эксплуатации
Практически новое, на гарантийном периоде эксплуатации, с
выполненными объемами технического обслуживания и не
Очень хорошее (ОТС)
10-20
15
требующее ремонта или замены каких-либо частей. После
капитального ремонта
На послегарантийном периоде эксплуатации, с выполненными
объемами технического обслуживания, не требующее текущего
Хорошее (ХТС)
20-40
30
ремонта или замены каких-либо частей. После капитального
ремонта.
Бывшее в эксплуатации, с выполненными объемами технического
обслуживания, требующее текущего ремонта или замены
Удовлетворительное
40-60
50
некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения
(УТС)
лакокрасочного покрытия.
Бывшее в эксплуатации, в состоянии пригодном для дальнейшей
Условно пригодное
эксплуатации после выполнения работ текущего ремонта (замены)
60-75
67,5
(УПТС)
агрегатов, ремонта (наружной окраски) кузова (кабины).
Бывшее в эксплуатации, требующее капитального ремонта или
Неудовлетворительное
замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной
до 80
77,5
(НТС)
окраски.
Бывшее в эксплуатации, требующее ремонта в объеме,
превышающем экономическую целесообразность его выполнения;
Предельное
80 и более
90
отсутствие технической возможности осуществления такового;
непригодное к эксплуатации и ремонту.
Оцениваемый автомобиль находится в условно-пригодном состоянии
(см. табл.
№2.1.3.1),
физический износ принят на максимальном уровне диапазона
(учитывая большой объем работ,
представленных в Диагностике ходовой части и эксплуатационных жидкостей от 10.03.2021 г.) и
составляет 75%.
2.1.5. СВЕДЕНИЯ ОБ УСТАРЕВАНИЯХ
Оцениваемый автомобиль на дату оценки не выпускается, имеет функциональное устаревание,
вызванное наличием более усовершенствованных автомобилей.
По мнению оценщика, у оцениваемого объекта присутствует экономическое устаревание в виде
скидки на переход «с первичного на вторичный рынок».
2.2.
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТОВ,
ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ СПЕЦИФИКУ,
ВЛИЯЮЩУЮ НА РЕЗУЛЬТАТЫ ОЦЕНКИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
Анализ показал, что элементы, входящие в состав оцениваемого объекта, которые имели бы
специфику, влияющую на результаты оценки объекта оценки, на дату оценки отсутствуют.
2.3. ИНФОРМАЦИЯ О ТЕКУЩЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
На дату оценки объект оценки используется по назначению.
2 Согласно Методическим руководством по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа
и технического состояния на момент предъявления РД 37.009.015-98 (с изменениями №1, №2, №3).
17
2.4. ФАКТОРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОБЪЕКТУ ОЦЕНКИ,
СУЩЕСТВЕННО ВЛИЯЮЩИЕ НА ЕГО СТОИМОСТЬ
Кроме описанных выше характеристик объекта, факторов, существенно влияющим на
стоимость объекта оценки, не выявлено.
2.5. ВЫВОД ПО РАЗДЕЛУ
Объектом оценки является автомобиль NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419, шасси
№P4F23-037484 , 1996 г.в., находится в условно-пригодном состоянии. Оцениваемый объект относится к
сегменту малотонажный грузовой-бортовой автомобиль.
3. АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Наиболее эффективное использование понимается как наиболее вероятное использование объекта
оценки, являющееся технически возможным, экономически оправданным, юридически допустимым,
осуществимым с финансовой точки зрения и в результате которого будет получена наиболее полная и
справедливая величина рыночной стоимости, независимо от качества реального использования объекта
на данном предприятии.
Анализ наиболее эффективного использования объекта оценки предполагает рассмотрение и отбор
вариантов альтернативного использования. Список вариантов формируется в том случае, если объект
оценки многофункционален и может иметь несколько применений в разных сферах бизнеса.
Так как объект оценки представляет собой транспортное средство, которое имеет один вариант
использования, то следует рассматривать текущее использование оцениваемого транспортного средства,
как наиболее эффективное и приводящее к максимальной стоимости. Использование по другому
назначению оцениваемого объекта невозможно.
4. АНАЛИЗ РЫНКА ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ И ОБОСНОВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ИЛИ ДИАПАЗОНОВ
ЗНАЧЕНИЙ ЦЕНООБРАЗУЮЩИХ ФАКТОРОВ
4.1.
АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПОЛИТИЧЕСКОЙ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ОБСТАНОВКИ В СТРАНЕ И РЕГИОНЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ НА РЫНОК
ОЦЕНИВАЕМОГО ОБЪЕКТА
Социально-экономическое развитие Российской Федерации в 2020 году3
Ситуация в ключевых несырьевых отраслях экономики в 2020 г. оставалась устойчивой. Так, выпуск
обрабатывающей промышленности в 2020 г. продемонстрировал умеренный рост (на 0,3%), при этом в
ноябре-декабре темпы роста закрепились в положительной области (2,9% г/г и 4,4% г/г соответственно
Объем строительных работ по итогам 2020 года сохранился практически на уровне прошлого года
(рост на 0,1%).
В сельском хозяйстве улучшение ситуации в животноводстве (ускорение роста производства скота и
птицы на убой - до 3,1% после роста на 1,9%.
В 2019 году, молока - до 2,7% с 2,4 % и стабильный объем производства яиц), а также высокие
показатели сбора зерновых нивелировали эффект от сокращения урожая по другим
сельскохозяйственным культурам. В результате выпуск сельского хозяйства за январь-ноябрь
увеличился на 1,5% г/г. Вместе с тем существенное снижение в 2020 г. наблюдалось в добыче полезных
ископаемых и связанном с ней транспортном комплексе в условиях действия ограничений на добычу
нефти в рамках соглашения ОПЕК+. По итогам года добыча полезных ископаемых сократилась на -
7,0%, при этом в декабре снижение выпуска ускорилось (до -8,5% г/г с -7,5% г/г). Грузооборот
транспорта снизился на -4,9% (в декабре снижение замедлилось до -1,3% г/г с -1,7% г/г в ноябре за счет
18
трубопроводного, автомобильного и морского транспорта).
Оборот розничной торговли в
2020 г. снизился на
-4,1%. В декабре сокращение показателя
ускорилось до -3,6% г/г с -3,1% г/г месяцем ранее. Спрос на продовольственные товары упал на -4,5%
г/г (-4,3% г/г в ноябре), на непродовольственные товары - на -2,6% г/г (-1,7% г/г в ноябре).
В частности, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в декабре возобновилось снижение
продаж новых легковых автомобилей (-2,1% г/г) после трех месяцев уверенного роста. В целом за год
снижение автомобильного рынка составило -9,1%. Объем платных услуг населению по итогам года
сократился на -17,3%. Несмотря на постепенное улучшение во второй половине года, показатель
остается существенно ниже уровней 2019 года (-12,5% г/г в декабре после -13,8% г/г в ноябре).
Сокращение оборота общественного питания за 2020 год составило -20,7% г/г. В декабре падение
ускорилось до -20,9% г/г после -16,4% г/г в ноябре.
В 2020 году рынок труда отреагировал на ухудшение экономической ситуации увеличением
безработицы. Численность занятых снизилась на 1 331,7 тыс. человек (-1,9% г/г) и составила 70,6 млн.
человек. Общая численность безработных
(по методологии Международной организации труда)
увеличилась на 857,5 тыс. человек (+24,7% г/г) и составила 4,3 млн. человек, при этом уровень
безработицы вырос по сравнению с 2019 годом на 1,2 п.п. и составил в среднем 5,8% от рабочей силы.
Наибольшее значение было отмечено в августе: 6,4% от рабочей силы, после чего уровень безработицы
начал постепенно снижаться и к концу года опустился до
5,9%. Рост уровня безработицы по
методологии МОТ сопровождался ростом численности официально зарегистрированных безработных в
органах службы занятости населения. По данным Росстата, их численность в среднем за 2020 год
составила 2,4 млн. человек с увеличением в 3,2 раза по сравнению с 2019 годом. Вместе с тем с 4кв20
показатель начал постепенно снижаться с пикового уровня 3,7 млн. чел.4 на конец сентября до 2,9 млн.
чел.4 на конец 2020 г. и 2,6 млн. чел.4 на конец января.
За январь-ноябрь рост номинальной заработной платы составил 5,5% г/г, в реальном выражении -
увеличение на 2,2% г/г (по сравнению с 2,5% в 2019 году). В ноябре рост заработных плат составил 4,6%
г/г в номинальном выражении (+4,5% г/г месяцем ранее) и 0,2% г/г - в реальном (+0,5% г/г в октябре).
Общие сведения о Новосибирской области
Новосибирская область относится к Западно-Сибирскому экономическому району и Сибирскому
Федеральному округу. В состав области входят 30 районов, 14 городов, 19 поселков.
Дата образования Новосибирской области - 28 сентября 1938 года.
Административный центр области - город Новосибирск является деловым центром азиатской части
России. Здесь находятся представительства всех ведущих министерств Правительства России, штаб-
квартиры Ассоциации губернаторов и мэров Сибири, консульства зарубежных стран.
В Новосибирске действуют Сибирская межбанковская валютная биржа,
46 представительств
иностранных фирм, действуют 70 банков, включая филиалы, более 100 инвестиционно-финансовых и
страховых компаний. Проводятся крупные выставки и торговые ярмарки. Устроителем большинства из
них является выставочное общество «Сибирская Ярмарка». В Новосибирске открыт единственный за
Уралом Центр Международной Торговли.
Новосибирская область расположена в юго-восточной части Западно-Сибирской равнины, главным
образом в междуречье Оби и Иртыша, на востоке примыкает к Салаирскому кряжу. Граничит с
Казахстаном, Алтайским краем, Кемеровской, Омской и Томской областями. Занимает площадь 178,2
тыс. кв. км.
На начало 2010 года численность населения Новосибирской области составила 2 649,9 тыс. человек
Наиболее крупные города (число жителей на 1 января 2012 г.) Новосибирск - 1,499 млн. человек,
Бердск - 99 тыс. человек, Искитим - 60 тыс. человек, Куйбышев - 47 тыс. человек.
В Новосибирской области открыты 523 месторождения полезных ископаемых: нефть, свободный
газ, конденсат, каменный уголь, торф, золото, бокситы, минеральные строительные материалы,
подземные минеральные воды и сапропель. В настоящее время добыча полезных ископаемых ведется на
83 месторождениях.
19
Сельскохозяйственные угодья занимают 8,4 млн. га, в т.ч. пашня - 3,8 млн. га, сенокосы - 2,2 млн.
га, пастбища - 2,3 млн. га.
Транспортное обеспечение восточной части страны по многим направлениям осуществляется
транспортным комплексом Новосибирской области. По территории области проходит участок
транспортного коридора
«Запад-Восток»
- система автомобильных дорог федерального и
межрегионального значения, Транссибирская железнодорожная магистраль.
На территории области находятся 12 аэропортов, из них аэропорт «Толмачево» - федерального
значения.
Промышленность области представлена предприятиями электроэнергетики, черной и цветной
металлургии, машиностроения и металлообработки, строительной индустрии, топливной, химической,
медицинской, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной, легкой и пищевой
промышленности.
Многие предприятия радиоэлектроники, приборостроения, различных машиностроительных
производств, авиационной, химической и атомной промышленности - уникальные и единственные в
своем роде предприятия и научно-исследовательские институты со своей специфической технологией и
высококвалифицированными кадрами. Большинство предприятий входят в военно-промышленный
комплекс.
Выводы:
Новосибирск занимает довольно высокое положение в СФО, конкурентными преимуществами
которого являются:
- Уникальная по мировым масштабам концентрация научных институтов РАН, РАМН, РАСХН и
отраслевой науки. Развитый комплекс высшего и среднего профессионального образования.
- Выгодное экономико-географическое положение в центре России на пересечении важнейших
транспортных коммуникаций. Статус центра Сибирского федерального округа.
- Диверсифицированная структура экономики.
- Развитая структура IT компаний, банков, предприятий малого и среднего бизнеса.
4.2.АНАЛИЗ РЫНКА, К КОТОРОМУ ОТНОСИТСЯ ОБЪЕКТ ОЦЕНКИ
Рынок малотонажных грузовиков4
На 1 января
2021 года на территории РФ было зарегистрировано
4,19 млн единиц легкой
коммерческой техники (LCV), что составляет 7,1% всего парка транспортных средств.
Малотоннажными автомобилями признаются транспортные средства категории «N1» (LCV, полной
массой до 3.5 тонн), основное предназначение которых
- перевозка небольших партий грузов в
городских пределах или на сравнительно небольшие расстояния. Как правило, подобны транспорт имеет
грузоподъемность не более 2 тонн - отчего востребован у представителей малого и среднего бизнеса.
Виды малотоннажных автомобилей:
фургон, который является универсальным и подходит для большинства грузов.
Бортовые грузовики - подходят для перевозки негабаритных грузов.
Изотермические фургоны - предназначены для транспортировки грузов повышенной
чувствительности.
Рефрижераторы - требуются для перевозки скоропортящейся продукции.
Тентованные грузовики - каркас не занимает много места, освобождая больше пространства для
груза.
Грузовики «шасси» - предназначены для установки различного рода специальных надстроек.
Рынок малотоннажных машин за 9 мес. 2020 г. потерял чуть больше девяти процентов. Первое место
в рейтинге по продажам сохраняет ГАЗ (30988 шт.), с более чем трехкратным преимуществом опережая
20
УАЗ (10021 шт.). Впрочем, если у ГАЗа и УАЗа продажи солидно снизились (на 12,1% и 18,5%
соответственно), то занимающий третье место Ford, наоборот, увеличил число реализованных
автомобилей на 8,2%. И если после девяти месяцев прошлого года Газель Next опережала Transit более
чем вдвое, то теперь на 17,35 тысячи проданных Некстов приходится уже 9,37 тысячи реализованных
Транзитов.
Рисунок №4.2.1
Помимо небольших самосвалов и ГАЗ к данной категории относятся фургоны типа Ford Transit,
Volkswagen Crafter. Большая популярность приходится на автомобили «Газель».
ГАЗ-3302
В своем классе популярность этого автомобиля стала меньше, однако по-прежнему этот малый
трудяга является№1 на отечественных дорогах. Клиентам доступны модификации с 3 и 6 сиденьями.
Грузоподъемность машины составляет полторы тонны, стоимость берет начало с отметки 780 тысяч
рублей.
Ford Transit
Вес 3-5 тонн достаточно велик для многих малотоннажных грузовых автомобилей, среди них есть
настоящие труженики. Покупателям доступны вариации шасси с надстройками. Колесная база
представлена в трех вариациях. Надстройки машины: промтоварный, изотермический фургон, автолавка
и бортовой с тентом. На борт машина способна принять вес до 2,1 тонны. Полная масса грузовика
составляет не более 3,5 тонны. Стоимость от 1 млн. рублей.
Рисунок №4.2.2
Что же до других иностранных компаний, то продажи у импортируемых Фольксвагена и Мерседеса
плавно, но закономерно снижаются. А вот у французов из концерна PSA, которые собирают свои
среднеразмерные фургоны и микроавтобусы на заводе в Калуге, дела, наоборот, идут в гору: фургоны
Peugeot Expert и Citroen Jumpy, а также их пассажирские варианты Peugeot Traveller и Citroen Space
Tourer продаются все лучше.5
21
Nissan Atlas — японский легкий грузовой коммерческий автомобиль (г/п 1,5 т) производства Nissan.
Оцениваемый автомобиль - второго поколение F23. Модель F23 выпускалась с 1992 года по 2007 год.
На автомобили устанавливались бензиновые двигатели NA16S и NA20 и дизельные двигатели TD23 и
TD27. В 1995 году изменилась конструкция передней решетки. В июне 1995 года двигатель TD23
сменился на TD25. С августа 1995 года перестал устанавливаться бензиновый двигатель NA16S, а в
августе 1997 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель QD32. С 1 июня 1999 года
произошел незначительный рестайлинг. Изменилась форма передней решетки радиатора и бампер,
изменился дизайн интерьера и экстерьера. Целью изменений стала возможность установки бензинового
четырех-цилиндрового двигателя DOHC KA20DE
(вместо OHC NA20S). Кроме того, появились
автомобили грузоподъемностью на 1,25 и 1,3 тонны. Трансмиссия 4-ст. АКПП или 5-ст. МКПП. Система
привода — задний или полный. Габариты: длина 4460/4690 мм, ширина 1695 мм, высота 1930/1980 мм,
колесная база 2515/2335 мм.
Рынок автомобилей с пробегом6
За 10 месяцев 2020 года в России, по данным агентства «АВТОСТАТ», было куплено порядка 204
тыс. грузовиков с пробегом. Это на 6% меньше, чем за тот же период 2019 года.
Самым покупаемым грузовым автомобилем с пробегом в нашей стране является грузовик модель
Volvo FH, которая за период с января по октябрь была куплена в количестве 7529 единиц. По этому
показателю иномарка оставила позади отечественные «камазы», а именно модели: 65115 (7375 шт.),
43118 (5247 шт.) и 6520 (5134 шт.). Далее в списке наиболее востребованных подержанных грузовых
машин располагаются иномарки. Так, на пятом месте находится DAF XF (5016 шт.), на шестом -
Mercedes-Benz Actros (4789 шт.). Следом идут две модели Scania - серий P (4555 шт.) и R (4172 шт.). А
замыкают ТОП-10 два представителя отечественного автопрома - GAZ 3309 (4004 шт.) и GAZ Gazon
NEXT (3895 шт.).7
Проанализировав открытые источники информации
Оценщик определил, что цена предложения автомобиля NISSAN ATLAS, на вторичном рынке продаж
находится в диапазоне от 420 000 рублей до 550 000 рублей (1996-1998 гг.в.).
5. ВЫБОР ПОДХОДОВ ОЦЕНКИ
Оценщик при проведении оценки обязан использовать (или обосновать отказ от использования)
затратный, сравнительный и доходный подходы к оценке.
Каждый из этих подходов приводит к получению различных ценовых характеристик объектов.
Дальнейший сравнительный анализ позволяет взвесить достоинства и недостатки каждого из
использованных методов и установить окончательную оценку объекта собственности на основании
данных того метода или методов, которые расценены как наиболее надежные.
Затратный подход - способ оценки имущества, основанный на определении стоимости издержек на
создание, изменение и утилизацию имущества, с учетом всех видов износа.
Затратный подход основан на принципе, согласно которому осведомленный покупатель не заплатит
цену большую, чем цена воссоздания собственности, имеющей полезность, одинаковую с
рассматриваемой собственностью.
Вывод: данный подход не применяется, поскольку согласно ФСО №10 при наличии развитого и
активного рынка объектов-аналогов, позволяющего получить необходимый для оценки объем данных о
ценах и характеристиках объектов-аналогов, может быть сделан вывод о достаточности применения
сравнительного подхода.
Сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на
сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о
ценах сделок с ними.
22
Сравнительный подход применяется при наличии достаточного количества достоверной рыночной
информации о сделках купли-продажи объектов, аналогичных оцениваемому. При этом критерием для
выбора объектов сравнения является аналогичное наиболее эффективное использование.
Вывод: данный подход применяется в рамках данного отчета для определения рыночной стоимости
оцениваемого объекта, так как на дату оценки на вторичном рынке представлено достаточное
количество объектов, аналогичных оцениваемому.
Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на
определении ожидаемых доходов от объекта оценки.
Подход с точки зрения дохода представляет собой процедуру оценки стоимости исходя из того
принципа, что стоимость объекта непосредственно связана с текущей стоимостью всех будущих чистых
доходов, которые принесет данный объект.
Вывод: данный подход не применяется в рамках данного отчета, так как, согласно ФСО №10 при
наличии развитого и активного рынка объектов-аналогов, позволяющего получить необходимый для
оценки объем данных о ценах и характеристиках объектов-аналогов, может быть сделан вывод о
достаточности применения сравнительного подхода.
Вывод: В рамках настоящего отчета при расчете стоимости оцениваемого автомобиля,
Оценщик использовал сравнительный подход, затратный и доходный подходы не применялись.
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
6.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ СРАВНИТЕЛЬНЫМ ПОДХОДОМ
Сравнительный подход основан на использовании рыночных цен сделок (или предложений) с
объектами-аналогами, т.е. сходными с оцениваемым объектом назначением, конструкцией и имеющими
близкие значения основных параметров. Сравнительный подход применяется, когда существует
достоверная и доступная для анализа информация о ценах и характеристиках объектов-аналогов.
При определении рыночной стоимости объекта оценки с использованием методов сравнительного
подхода оценщик должен провести поэтапный анализ и расчеты согласно методологии оценки, в том
числе:
провести анализ рыночной ситуации для аналогичных объектов и отбор заслуживающей доверия
ценовой и другой информации об объектах-аналогах для последующего анализа;
определить подходящие единицы и элементы сравнения;
определить содержание и порядок внесения «коммерческих» корректировок;
определить «цены» для единиц параметров, по которым выполняются корректировки;
наметить порядок внесения корректировок на различие параметров у объекта оценки и аналогов.
Выбор метода в рамках сравнительного подхода
Сравнительный подход реализуется в следующих методах:
1) прямого сравнения с аналогичным объектом;
2) направленных качественных корректировок;
3) расчета по корреляционно-регрессионным моделям полезностного типа.
Метод сравнения с аналогичным объектом включает два случая: сравнения с близким аналогом, не
имеющим параметрических отличий от объекта оценки, и сравнения с аналогом, имеющим
параметрические и небольшие конструктивные отличия от объекта оценки.
При сравнении с близким аналогом в цену аналога вносят только «коммерческие» корректировки»,
которые подразделяются на три группы:
1) корректировки, устраняющие нетипичные условия продажи;
2) корректировки по фактору времени (индексация);
3) корректировки, связанные с учетом НДС.
«Коммерческие» корректировки чаще всего вносят с помощью соответствующих коэффициентов
(индексов-дефляторов и др.). Последовательность их внесения практически не влияет на результат.
23
При сравнении с аналогом, имеющим параметрические и другие отличия, в цену аналога вносят
кроме «коммерческих» корректировок еще корректировки на параметрические различия.
Параметрические корректировки по способу их внесения подразделяются на коэффициентные и
поправочные. Коэффициентные корректировки наиболее распространены и применяются для учета
различий по главным параметрам, изменение которых сопровождается изменением многих других
параметров. Предполагается, что связь между данным параметром и ценой носит нелинейный характер.
Поправочные корректировки применяются обычно для размерных параметров, изменение которых не
вызывает существенного изменения других параметров. Допускается, что связь между параметром и
ценой носит линейный характер. Поправочная корректировка применяется также для учета наличия или
отсутствия дополнительных устройств у оцениваемого объекта и аналога.
Корректировки при методе прямого сравнения вносят в такой последовательности:
1. Вначале вносят «коммерческие» корректировки с целью приведения цены аналога к условиям
оценки стоимости.
2. Если у аналога есть дополнительные устройства, которых нет у оцениваемого объекта, то вносится
корректировка вычитанием стоимости этих дополнительных устройств.
3. Если у аналога и оцениваемого объекта есть различия по влияющим на цену параметрам, то
вначале выбирают вид корректировки для каждого параметра. Если намечаются и коэффициентные и
поправочные корректировки, то определяют последовательность их введения, руководствуясь
следующими соображениями. Поскольку коэффициентные корректировки связаны с главными
параметрами (производительностью, мощностью, точностью функционирования, грузоподъемность и
т.д.), а поправочные - с линейными размерами, то вносимые после коэффициентных поправочные
корректировки должны быть согласованы со значениями ранее учтенных главных параметров.
4. Если у оцениваемого объекта есть дополнительные устройства, которых нет у аналога, то вносится
корректировка прибавлением стоимости этих дополнительных устройств, приведенной к дате оценки.
Метод направленных качественных корректировок применяется в случае, когда при оценке нужно
внести много корректировок на различие параметров или характеристик, а «цены» параметров и
коэффициенты торможения трудно или невозможно определить из-за недостатка информации. При этом
определяется только направленность воздействия корректировки на стоимость (цену), подразделяя все
корректировки на два вида: повышающие и понижающие стоимость (цену). Данный метод позволяет
учесть также корректировки, связанные с различием сравниваемых объектов по качественным
характеристикам, не поддающимся количественному выражению, и по наличию дополнительных
устройств.
Метод может быть применен тогда, когда для оцениваемого объекта можно подобрать, как минимум,
два аналога. Причем оцениваемый объект по своим техническим параметрам и характеристикам, а,
следовательно, и по стоимости занимает промежуточное положение между двумя аналогами.
Метод расчета по корреляционно-регрессионным моделям полезностного типа предполагает
построение модели регрессии, показывающей зависимость стоимости (цены) от одного или нескольких
параметров, которые отражают факторы полезности: назначение, качество, производительность,
конструктивные особенности и наличие дооснащения, у объектов одного класса. С учетом особенностей
объекта оценки могут разрабатываться регрессионные модели: парные и многофакторные, линейные и
нелинейные.
В результате анализа рынка оценщик выявил предложения о продаже схожих объектов,
сопоставимых с оцениваемым объектом, в связи с чем, в рамках данного отчета применяется
метод прямого сравнения с аналогом.
Центральное место в методе прямого сравнения занимает анализ цен, на основе которого получают
значения корректировок к ценам аналогов.
В общем случае стоимость объекта оценки определяют по формуле:
СЦ
К
К К
К
К
Ц
ан
мо
1
2
м
ком
доп
где:
24
Цан - цена объекта аналога на момент продажи, руб.;
Кмо - коэффициент приведения цены аналога к моменту оценки;
К1, К2,«Кm - корректирующие параметрические коэффициенты, учитывающие отличия в значениях
технических параметров у оцениваемого объекта и аналога;
Кком. - коэффициент различия коммерческой привлекательности объектов;
Цдоп. - цена дополнительных устройств, наличием которых отличаются оцениваемые объекты, руб.
Эта цена берется на момент оценки.
Критерии выбора объектов-аналогов
Тип транспортного средства - Nissan Atlas.
Принадлежность объектов-аналогов к тому же сегменту рынка, что и оцениваемый объект.
Условия финансирования сделки - за счет собственных средств.
Условия продажи - рыночные условия;
Дата предложения - ноябрь 2020 г. - март 2021 г.;
Тип двигателя - дизельный;
Объем двигателя - 2500-2700 куб. см.;
КПП - механика;
Год выпуска - 1996-1998 г.
Сравнительный анализ объекта оценки и каждого объекта-аналога по всем элементам сравнения
Основными элементами сравнения являются характеристики транспортного средства и сделок,
которые оказывают наиболее существенное влияние на их рыночные цены.
К основным элементам сравнения относят:
состав передаваемых прав;
условия финансирования сделки купли-продажи;
условия продажи;
время продажи;
наличие обременений;
год выпуска;
технические характеристики (объем и мощность двигателя, тип коробки передач, динамические
характеристики и т. д);
техническое состояние;
Выбор единиц сравнения
В качестве сравнительной единицы сравнения принята стоимость за 1 единицу транспортного
средства, как традиционно сложившаяся величина на рынке машин и оборудования.
Описание объектов - аналогов приведено в таблице №6.1.1.
25
Таблица №6.1.1
Описание объектов - аналогов
Наименование
Объект оценки
Объект №1
Объект №2
Объект №3
Объект №4
Объект №5
Марка, модель
NISSAN ATLAS
Nissan Atlas
Nissan Atlas
Nissan Atlas
Nissan Atlas
Nissan Atlas
Цена предложения, руб.
510 000
420 000
535 000
450 000
450 000
Среднее значение, руб.
473 000
Коэффициент вариации, %
10
Год выпуска
1996
1998
1997
1996
1998
1996
Срок службы, лет
25
23
24
25
23
25
Техническое состояние
Условно-пригодное
Хорошее
Хорошее
Хорошее
Хорошее
Хорошее
(УПТС)
Физический износ, %
75,0
30,00
30,00
30,00
30,00
30,00
Дата предложения
16.03.2021 г.
10.03.2021 г.
11.11.2020 г.
11.03.2021 г.
10.12.2020 г.
Имущественное право
Собственность
Собственность
Собственность
Собственность
Собственность
Собственность
Условия финансирования
Рыночные
Рыночные
Рыночные
Рыночные
Рыночные
Возможность торга
Торг
Торг
Торг
Торг
Торг
Наличие обременения
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Пробег, км.
345588,00
нет данных
нет данных
нет данных
нет данных
нет данных
Тип двигателя
Дизель
Дизель
Дизель
Дизель
Дизель
Дизель
Объем двигателя, куб. см.
2 663
2 500
2 500
2 700
2 500
2 700
КПП (трансмиссия)
МКПП
МКПП
МКПП
МКПП
МКПП
МКПП
Руль
Правый
Правый
Правый
Правый
Правый
Правый
Цвет
Белый
Белый
Белый
Белый
Белый
Белый
Описание
Рама целая, номер
читаемый, мотор в
идеале, не дымит не
Установлен подогрев
сапунит. заводится с пол
двигателя. Контрактный
ХТС, Не гнилой не
оборота. КПП и редуктор
дв.с документами.
Грузовик в ОТС. Стоит
ржавый. Не дымит не
Два комплекта колѐс, с
без нареканий. Кабина не
Машина зимой не
новая зимняя резина
сапунит масло не
документами полный
гнилая вся целая. Машина
эксплуатируется, летом-
липучка. Отрегулирована
расходует. Резина в круг
порядок. Машина в
без вложений. по
2,3 раза. Двигатель в
топливная аппаратура,
на 15 хорошая.
хорошем техническом
внешнему виду можно
идеальном состоянии,
заменены форсунки,
Установлен пред
состоянии.
вложится. это грузовик.
Резина зима, лето.
свечи накала, сделана
пусковой подогреватель
сигналка запуск.
Установлены усиленные
подвеска.
двигателя 220 вольт.
Аккумулятору 1 год. 2
передний и задний
комплекта колес зима 2
бамперы.
сезон, лето новое 4
месяца отказался
Местонахождение
город Новосибирск
город Чита
город Иркутск
город Белово
город Черногорск
город Саяногорск
Источник информации
uck/flatbed/nisan-atias-
/truck/flatbed/prodam-
truck/flatbed/prodam-
gorsk/truck/flatbed/prodaets
gorsk/truck/flatbed/prodam-
1500-38560553.html
nissan-atlas-90495035.html
nissan-atlas-87498012.html
ja-gruzovik-nissan-atlas-
gruzovik-nissan-atlas-
26
76502215.html
condor-88284628.html
Совокупность значений стоимости в выборке считается однородной при значении коэффициента вариации () не более 33% («Статистика», учебное
пособие, автор: Юдина А.В., редактор: Александрова Л.И). В данном случае коэффициент вариации составил 10%, все объекты-аналоги могут быть
приняты для дальнейших расчетов.
27
Корректировка значения единицы сравнения для объектов-аналогов и согласование результатов
корректировки значений единиц сравнения по выбранным объектам-аналогам
При расчете рыночной стоимости объекта оценки в рамках сравнительного подхода Оценщик
рассмотрел следующие корректировки:
Корректировка на вид права. При продаже оцениваемого автомобиля к покупателю перейдет
право собственности на него, как и у объектов-аналогов, поэтому корректировка не применялась.
Корректировка на наличие обременений. Объект оценки не обременен, объекты-аналоги так же не
имеют обременений, поэтому корректировка не применялась.
Корректировка на условия финансирования. В случае реализации объекта оценки и объектов-
аналогов условия финансирования одинаковые
(за счет собственных средств). Таким образом,
корректировка на условия финансирования не применялась.
Корректировка на условия продажи
(корректировка на торг). В случае необходимости
реализация объекта оценки будет происходить в рыночных условиях. Условия продажи объектов-
аналогов также являются рыночными. В связи с тем, что для расчетов Оценщик использовал цены
предложений, а не сделок, необходимо скорректировать их на величину торга. В данном случае
величина корректировки на торг принята на основании «Справочника оценщика машин и оборудования.
Корректирующие коэффициенты и характеристики рынка машин и оборудования», под редакцией
Лейфера Л.А. Величина корректировки на торг для транспортных средств общего применения - в
среднем составляет 10% (табл. №2.2.1.1, стр. 56). Таким образом, корректировка на торг в размере 10%
принята для всех объектов-аналогов.
Корректировка на дату предложения. Дата оценки - 17 марта 2021 года, объекты-аналоги
представлены к продаже в ноябре 2020 г.-марте 2021 года,. Существенных изменений на вторичном
продаж, за данный период времени не произошло, в связи с чем, корректировка не вводится.
Корректировка на технические характеристики. Так как технические характеристики и
оцениваемого объекта и объектов-аналогов аналогичны, корректировка не вводится.
Корректировка на физическое состояние. Оцениваемый объект находится в условно-пригодном
состоянии, а все объекты-аналоги находятся в хорошем состоянии, поэтому необходимо ввести
корректировку. Физический износ объектов-аналогов определен согласно описанию и шкале экспертных
оценок «Шкала экспертных оценок физического износа» (см. табл. №2.1.4.1 настоящего Отчета).
Физический износ объекта оценки представлен в п. 2.1.4 настоящего Отчета.
Расчет корректировки на физическое состояние был произведен с использованием следующей
формулы:
1
Иоб оц
К
1
100%
1
Иоб ан
где, Иоб.оц. - физический износ объекта оценки,
Иоб.ан. - физический износ объекта-аналога.
Расчет корректировки на физическое состояние для оцениваемого объекта представлен в табл.
№6.1.2.
Таблица №6.1.2
Корректировка на физическое состояние
Наименование
Объект оценки
Объект №1
Объект №2
Объект №3
Объект №4
Объект №5
Физический износ, %
75
30,00
30,00
30,00
30,00
30,00
Корректировка
на
различие в физическом
-64,29
-64,29
-64,29
-64,29
-64,29
износе, %
Корректировка на год выпуска. Данная корректировка не применялась, так как подобранные
объекты-аналоги либо не отличаются годом выпуска, либо отличаются незначительно для данного
транспорта.
Корректировка на доставку. Оцениваемый автомобиль и все объекты расположены в Сибирском
28
федеральном округе, поэтому корректировка на их доставку не применялась.
После применения всех корректировок Оценщик рассчитал значение коэффициента вариации,
которое составила 10%, что говорит об однородности имеющейся выборки (совокупность значений
стоимости в выборке считается однородной при значении коэффициента вариации () не более 33%
(«Статистика», учебное пособие, автор: Юдина А.В., редактор: Александрова Л.И,
http://abc.vvsu.ru/Books/statistika_up/page0010.asp#xex26)), поэтому стоимость оцениваемого объекта
может быть рассчитана исходя из среднего значения скорректированных стоимостей соответствующих
объектов-аналогов.
Таким образом, расчет стоимости оцениваемого объекта с использованием сравнительного подхода
приведен в следующей таблице.
29
Таблица №6.1.3
Расчет стоимости оцениваемого автомобиля сравнительным подходом
Наименование показателя
Объект №1
Объект №2
Объект №3
Объект №4
Объект №5
Цена предложения, руб.
510 000
420 000
535 000
450 000
450 000
Корректировка на оцениваемое право, %
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
510 000
420 000
535 000
450 000
450 000
Корректировка на обременения, %
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
510 000
420 000
535 000
450 000
450 000
Корректировка на условия финансирования, %
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
510 000
420 000
535 000
450 000
450 000
Корректировка на условия продажи, %
-10
-10
-10
-10
-10
Скорректированная цена, руб.
459 000
378 000
481 500
405 000
405 000
Корректировка на дату предложения, %
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
459 000
378 000
481 500
405 000
405 000
Корректировка на технические характеристики, %
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
459 000
378 000
481 500
405 000
405 000
Корректировка на комплектацию, %.
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
459 000
378 000
481 500
405 000
405 000
Корректировка на год выпуска, %.
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
459 000
378 000
481 500
405 000
405 000
Корректировка на физическое, %
- 64,29
- 64,29
- 64,29
- 64,29
- 64,29
Скорректированная цена, руб.
163 929
135 000
171 964
144 643
144 643
Корректировка на доставку, %
0
0
0
0
0
Скорректированная цена, руб.
163 929
135 000
171 964
144 643
144 643
Коэффициент вариации
10%
Итого рыночная стоимость, руб.
152 036
30
7. СОГЛАСОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
В рамках настоящего Отчета расчет рыночной стоимости объекта оценки, был произведен только с
использованием сравнительного подхода, следовательно, согласование результатов расчета в данном
случае не требуется. Стоимость, рассчитанная с применением сравнительного подхода, является
рыночной.
Таблица №7.1
Итоговая рыночная стоимость объекта оценки
Наименование
Стоимость,
Стоимость,
Стоимость,
Итоговая рыночная
полученная
полученная
полученная
стоимость
затратным подходом,
сравнительным
доходным подходом
округленно (с учетом
(с учетом НДС),
подходом (с учетом
(с учетом НДС),
НДС), рублей
рублей
НДС), рублей
рублей
Автомобиль NISSAN
ATLAS, модель,
двигатель №1TD27-
Не применялся
152 036
Не применялся
152 000
521419, шасси №P4F23-
037484 , 1996 г.в.
Таким образом, рыночная стоимость объекта оценки составила, округленно 152 000 рублей.
31
8. ИТОГОВАЯ СТОИМОСТЬ ИМУЩЕСТВА
Опираясь на имеющуюся информацию и данные, полученные в результате проведения
настоящих расчетов, можно сделать следующее заключение:
Рыночная стоимость автомобиля NISSAN ATLAS, модель, двигатель №1TD27-521419, шасси
№P4F23-037484 , 1996 г.в., по состоянию на 17 марта 2021 года, округленно, НДС не предусмотрен8,
составляет:
152 000 (Сто пятьдесят две тысячи) рублей
Оценщик 1 категории
____________________
8 согласно пп. 15 п. 2 ст. 146 НК РФ
32