Hidea 4-ТАКТНЫЕ Подвесные лодочные моторы HDF2.5. Инструкция по эксплуатации

Общие сведения

Серийный номер двигателя

Outboard motor serial number (SN:

)

Серийный номер выбит на алл. пластине и приклепан на крон-

штейне двигателя.

! Перед монтажом и использованием двигателя

внимательно ознакомьтесь с данным руководством.

Все пункты должны быть Вам понятны.

! Перед установкой двигателя на лодку ознакомьтесь с

руководством пользователя лодки. Убедитесь, что мощность

двигателя не превышает максимальную, разрешённую для этой

лодки. Превышение максимальной мощности может привести к нестабильному

поведению лодки на воде.

! Если характеристики лодки неизвестны, обратитесь к производителю.

! Не вносите изменений в конструкцию двигателя. Изменения могут вывести двигатель из

строя, сделать его небезопасным. Неправильный выбор гребного винта негативно влияет на

расход топлива, может вызвать повреждение двигателя.

! Не используйте двигатель после употребления алкоголя, наркотиков, психотропных

лекарств.

! На лодке на каждого пассажира должен быть комплект спасательных средств.

! Бензин и его пары - легковоспламеняющиеся, взрывоопасные вещества! Плотно закручи-

вайте крышку бензобака, проверяйте отсутствие течи и повреждений топливопроводов перед

каждым использованием двигателя. Храните бензин только в хорошо проветриваемых поме-

щениях.

! Перед запуском двигателя проверьте рулевое управление и управление газом.

! Обязательно используйте чеку безопасности. Она обязательно должна быть закреплена на

руке или одежде.

! Обязательно выучите правила навигации.

! Планируя поездку на лодке, проверьте прогноз погоды. Избегайте плохих погодных условий.

! Проинформируйте друзей куда едете, когда планируете быть дома

! Оценивайте свои возможности и возможности вашей лодки. Плавайте с безопасной скоро-

стью и следите за препятствиями.

! Внимательно следите за пловцами, избегайте плавать под мотором в зонах купания.

! Если пловец подплыл слишком близко - переведите двигатель в нейтральный режим и заглу-

шите.

! Нельзя сливать использованное масло на землю, выбрасывать упаковки с отработкой в обыч-

ный мусор.

2

! Прочтите все этикетки на двигателе.

1. Бензин - легковоспламеняющаяся жидкость. Перед наполнением бака заглушите мотор.

1

2

3

2. Держите руки, волосы и одежду подальше от вращающихся частей при работающем двига-

теле. Не касайтесь высоковольтных деталей электрооборудования.

3. Прочитайте руководство по эксплуатации. Перед запуском двига-

теля установите рычаг в положение «нейтраль».

4. Положение транспортировки.

Заправка топливом

Бензин и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны!

! Не курите при заправке. Рядом с мотором не должно быть источников воспла-

менения.

! Перед заправкой заглушите двигатель.

! Заправку двигателя и дополнительных ёмкостей (баков) производите в хорошо проветривае-

мом помещении.

! Заправку производите аккуратно. Ёмкость не переполнять (бензин с повышением темпера-

туры расширяется). Пролитый бензин необходимо вытереть сухой тряпкой. Крышки ёмкостей с

бензином необходимо плотно закрыть.

! Если бензин попал на кожу - его необходимо смыть водой с мылом. Если Вы надышались

парами бензина и чувствуете недомогание - необходимо обратиться к врачу.

! Ёмкости для бензина, лейки должны быть антистатическими.

! Используйте только чистый неэтилированный бензин, без воды и мусора с октановым

число не менее 92.

Масло в двигателе

Тип применяемого в двигателе масла SAE:

10W-30 или 25W-40

Стандарты по API:

SE, SF, SG, SH, SJ, SL

Масло должно иметь сертификат FCW (моторное масло для лодочных двигателей).

Все 4-тактные двигатели поставляются с завода без масла в двигателе

По вопросам сервиса

+38 056 760-11-24

+38 044 581-68-40

3

обращайтесь по телефонам:

+38 056 760-11-25

+38 044 536-16-41

Основные элементы двигателя

1. Капот

2. Защёлка капота

3. Ручка для транспортировки

4. Винт - фиксатор поворота двигателя

5. Антикавитационная плита

6. Гребной винт

7. Окна забора воды системы охлаждения.

8. Регулировка наклона двигателя

9. Зажим кронштейна

10. Румпель

11. Ручка воздушного клапана (открывается при использовании мотора)

12. Крышка бензобака.

13. Ручка ручного стартера

14. Кнопка «Стоп».

15. Винт зажимной

16. Струбцина

17. Ручка переключения передач

18. Подсос

Топливный бак

Топливный бак модели HDF-2.5 показан на рисунке.

Крышка 12 (см. рисунок выше) откручивается против

часовой стрелки. Через неё заливается топливо.

Ручка воздушного клапана 11 (см. рисунок выше) откручивается перед запуском двигателя,

обязательно закручивается после использования.

4

Топливный кран

Предназначен для прекращения подачи топлива. Открывается перед запуском. Обязательно

закрывается после использования.

Кран закрыт

Кран открыт

Румпель

Изменяет направление движения лодки.

На нем находится чека безопасности.

Ручка румпеля управляет оборотами двигателя.

Ручка переключения передач

Имеет два положения:

N - нейтраль

F - передний ход.

Включает/отключает вращения винта.

Внимание!

Переключение передач производится только на

холостом ходу.

Завышение холостых оборотов

или включение передач не на холостом ходу приводит к разрушению деталей

редуктора и выходу мотора из строя.

Переключение передач производится перемещением рычага вперёд или назад , с паузой

в положении «Нейтраль».

Управление газом

Ручка румпеля регулирует мощность двигателя.

Поверните против часовой стрелки ручку для

увеличения скорости и по часовой стрелке для

уменьшения скорости.

5

Фиксатор управления газом

Положение дросселя можно зафиксировать закрутив винт 1. Это удобно для поддержания

постоянной скорости движения.

Внимание! Не затягивайте винт слишком сильно. В

случае необходимости быстро изменить обороты дви-

гателя это может привести к аварии.

Чека безопасности

Чека безопасности 2 (см. рисунок) предназначена для

остановки двигателя в аварийных ситуациях.

Внимание! Обязательно используйте

чеку безопасности. Она обязательно должна быть

закреплена на руке или одежде.

Другой конец чеки закрепите у себя на руке или ноге,

или за одежду , но так, чтоб не стесняла движений, не

было риска случайно её выдернуть - если перед этим

двигатель работал на полных оборотах - это вызовет рез-

кое замедление движения лодки и возможную аварийную

ситуацию.

Кнопка стоп

Предназначена для штатной остановки двигателя.

Для остановки необходимо кратковременно нажать на кнопку.

Подсос

Подсос предназначен для облегчения пуска холодного двигателя путём обогащения смеси.

Перед пуском двигателя потяните рычаг на себя до упора.

После запуска и прогрева верните рычаг в исходное положение.

Ручной стартер

Предназначен для запуска двигателя. Медленно

потяните за ручку до зацепа, затем резко дёрните.

При необходимости повторите несколько раз. Перед

запуском необходимо открыть кран и воздушный кла-

пан, вытянуть подсос. После запуска и прогрева под-

сос задвинуть назад.

Фиксатор поворота двигателя.

Регулирует усилие при повороте двигателя или фиксирует его положение.

Если Вам необходимо зафиксировать двигатель - закрутите винт по

часовой стрелке до упора. Если необходимо управлять (маневрировать) лод-

кой - ослабьте винт.

Внимание! Не затягивайте фиксатор слишком сильно, при нештатной ситуации это

может привести к аварии.

6

Регулировка наклона двигателя.

Отклоняя двигатель от вертикальной оси, Вы увеличива-

ете силу подъема носа лодки. Это может помочь выходу на

глиссер (если хватает мощности двигателя). Однако

слишком «задранный» нос ухудшает устойчивость и

управляемость лодки.

Положение подбирается под лодку и загрузку.

Транспортный упор

Предназначен для откидывания двигателя в

положение, близкое к горизонтальному. Исполь-

зуется для поднятия, сбрасывания лодки, если

лодка пришвартована на мелководье или

буксируется другой лодкой.

На воде это положение удобно для проверки

состояния винта.

Защёлка капота

Фиксирует капот в закрытом состоянии. Для открытия капота подни-

мите защёлку вверх. После установки капота на место, проверьте

правильно ли легли резиновые уплотнения и закройте защёлку вниз.

Ручка для транспортировки

Предназначена для переноски двигателя одной рукой.

! Перед транспортировкой закройте кран. Закройте воз-

душный клапан, слейте воду с двигателя.

! При транспортировке не поднимайте винт выше

капота двигателя.

Установка двигателя

Внимание! Неправильная установка двигателя

может спровоцировать опасные ситуации.

! Не устанавливайте на лодку мотор с мощностью выше мак-

симальной паспортной. Это может привести к

неустойчивости лодки на ходу и аварийной ситуации.

! Неправильная установка подвесного мотора может

привести к аварийным ситуациям. Для моделей, устанав-

ливаемых на лодку стационарно, установкой должен зани-

маться дилер или лицо имеющее опыт установки.

Для переносных моделей - первичную консультацию производит дилер.

Установите двигатель по центральной оси лодки.

7

Высота установки

Высота установки двигателя существенно влияет на

ходовые показатели лодки.

Если двигатель установлен слишком низко,

то это увеличивает сопротивление воде, уменьшается

скорость движения.

Если двигатель установлен слишком высоко -

возникает кавитационный эффект (пузырьки воздуха в

воде), уменьшается эффективность двигателя - падает скорость. При длительной

эксплуатации в таком режиме возможна поломка мотора.

При правильной установке - антикавитационная плита двигателя должна быть на 25-30 мм

ниже основания лодки.

Правильная установка частично зависит от испытаний опытным путем, а также от типа лодки

и устанавливаемого двигателя. Испытание на разных высотах (близких к указанным) поможет

определить оптимальную высоту.

Установив двигатель загрузите лодку. Лодка должна

быть хорошо сбалансирована. Проверьте чтобы двигатель

не заливало волнами. Выхлопной коллектор должен быть

достаточно высоко, чтобы внутрь не попадала вода.

Закрепление мотора

Установите мотор на транец. Равномерно и надёжно

зажмите винты по часовой стрелке.

В процессе эксплуатации от вибрации возможно

ослабление затяжки винтов, двигатель в этом случае

может сдвинуться по транцу или упасть в воду. Перио-

дически проверяйте затяжку винтов.

Желательно дополнительно привязать мотор к

лодке верёвкой.

Обкатка двигателя

Двигатель должен обкатываться на лодке, не в баке с водой !

1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах 20-25 мин.

2. Первые 5 часов - эксплуатировать двигатель с оборотами до 2500 и не более чем на пол

газа, постепенно увеличивая обороты и газ.

3. Дальнейшие 5 часов - обороты можно увеличить до 4000 и газ не более чем на 2/3.

4. Через 10-15 часов наработки с момента начала эксплуатации - двигателю нужно сделать

регламентное техническое обслуживание.

После запуска двигатель необходимо прогревать 3-5 мин, в зависимости от температуры

воздуха, и только после этого начинать движение.

Внимание! Не запускайте двигатель без воды. Это приведёт к серьёзной поломке

двигателя.

8

Проверка перед выходом на воду

Перед каждым использованием двигателя необходимо проверять:

- уровень топлива в баке, исправность топливопроводов;

- уровень масла;

- рулевое управление и управление газом;

- целостность электрических соединений;

- исправность стартера, кнопки остановки, чеки безопасности;

- крепление двигателя на транце;

- целостность винта, отсутствие на его валу посторонних предметов;

- исправность системы охлаждения.

Проверка уровня масла

Установите мотор вертикально. Открутите крышку заливки масла, по меткам проверьте уро-

вень. При необходимости долейте масло до уровня. Рис.1 - низкий уровень масла. Рис. 2 уро-

вень масла максимум.

! Не заливайте масло максимального уровня. Это как минимум приведёт к забрасыванию све-

чей маслом и остановке двигателя.

Заполнение встроенного топливного бака

! Бензин - легковоспламеняющаяся жидкость.

! Перед наполнением бака заглушите мотор.

1. Установите мотор вертикально.

2. Откройте воздушный клапан

3. Открутите крышку бака.

4. Используя подходящую лейку, аккуратно наполните бак

бензином.

5. Плотно закройте крышку. Пролитый бензин вытрите

сухой тканью.

Использование двигателя

Подача топлива

Перед запуском двигателя убедитесь в отсутствии

препятствий, пловцов в воде рядом с вами.

1. Ослабьте винт воздушного клапана на один оборот.

2. Откройте топливный кран.

9

Запуск двигателя

1. Установите рычаг переключения передачи в положение

«Нейтраль»

Внимание. Запуск двигателя при положении передачи не

«нейтраль» приведёт к моментальному началу

движения лодки и возможной аварийной ситуации!

2. Надёжно закрепите чеку безопасности на руке,

одежде, так чтоб не стесняла ваших движений.

3. Ручку газа установите в положение «Старт\холостой ход».

4. Подсос установите в положение «Старт» (полностью выдвинут). Для запуска прогретого

двигателя подсос вытягивать не нужно.

5. Медленно потяните за ручку стартера до зацепа, затем резко дёрните. При необходимости

повторите несколько раз.

6. После запуска двигателя плавно верните ручной стартер в исходное состояние.

Если двигатель не удалось запустить за 5-8 попыток - откройте газ на 1/8 и повторите запуск.

После запуска двигателя подсос необходимо наполовину утопить и дать пора-

ботать двигателю 5 мин. Двигатель прогреется, после этого подсос задвигаем

полностью. Невыполнение этого требования сокращает срок службы двигателя.

Если температура воздуха ниже 0 ⁰ С - подсос оставляют в положении «старт»

30 секунд после запуска. Далее как обычно.

Проверьте работу системы охлаждения - из контрольного

отверстия должна постоянным потоком идти вода. Если нет

- заглушите двигатель, проверьте входные отверстия забора

воды, при необходимости очистить. Если это не помогло -

необходимо обратиться в сервисный центр или к дилеру.

Эксплуатировать двигатель с неисправной системой

охлаждения НЕЛЬЗЯ!

10

Переключение передач

!Убедитесь что рядом нет пловцов!

Для включения\переключения передач необходимо

ручку управления газом установить в положение «холо-

стой ход». Перемещая рычаг переключения передач впе-

рёд, включаем передачу. Возвращая рычаг назад вклю-

чаем «нейтраль». Между

переключениями всегда нужно делать небольшую паузу.

! При движении задним ходом ручку газа нельзя открывать более чем

на половину.

Остановка двигателя

Перед остановкой двигателя необходимо дать ему остыть.

1. Нажмите и удерживайте кнопку остановки двигателя до полной остановки.

2. Закройте воздушный клапан, закройте кран.

Регулировка угла наклона двигателя

Оптимальный угол дифферента позволят увеличить ско-

рость движения лодки, уменьшить расход топлива, умень-

шить нагрузку на двигатель. Угол дифферента зависит

от сочетания лодка - двигатель - винт. А также от волны и

загрузки лодки, скорости её движения.

Слишком большой угол дифферента может привести к ухудшению управляемости лодки,

нестабильности её поведения.

Для регулировки угла дифферента:

1. Остановите двигатель.

2. Удалите штифт фиксации дифферента.

3. Отклоните двигатель в нужное положение и вставьте штифт.

Одно отверстие соответствует 4⁰

Для того чтобы сильнее поднять нос лодки - двигатель нужно отодвигать от кормы. Если

нос поднят слишком высоко и лодка ведёт себя неустойчиво - переставьте двигатель ближе к

транцу.

Транспортное положение двигателя на лодке

Если двигатель будет заглушен в течении некоторого времени

или нужно швартоваться на мелководье, мотор должен быть отки-

нут на транспортный упор чтобы защитить его от столкновения с

препятствиями. Также это уменьшает коррозию, отложение солей

и водорослей.

Перед откидыванием двигателя в транспортное положение необходимо:

- заглушить двигатель;

- установить рычаг переключения передач в положение «нейтраль»;

- закрыть воздушный клапан;

11

- закрыть топливный кран;

- наклонить мотор внутрь лодки за ручку переноски или за капот до щелчка.

Чтобы опустить двигатель вниз слегка наклоните его внутрь лодки, отведите рычаг

фиксатора(кнопку) и медленно опускайте мотор.

Обслуживание

Транспортировка и хранение мотора

Внимание! Утечка топлива при хранении или транспортировке двигателя может приве-

сти к пожару. Старайтесь не оставлять топливо во встроенном топливном баке. Обяза-

тельно плотно закрывайте крышки баков, воздушный клапан. Закрывайте топливный кран.

Никогда не заполняйте топливный бак под максимум - при нагревании бензин значительно

расширяется.

Дополнительные баки храните отдельно, в хорошо проветриваемом помещении.

Перед зимним хранением баки желательно очистить и хранить в сухом виде.

Когда мотор находится на лодке в откинутом положении (на транспортном упоре)

не проводите никаких работ под ним, поскольку при случайном опускании возможно

получение серьёзной травмы.

При транспортировке на трейлере мотор должен находиться в рабочем положении

(опущен). Транспортировка в откинутом положении может привести к поломке мотора.

Положение мотора при транспортировке, снятии\установке.

При снятии и установке двигатель должен находиться в положении, близком

к вертикальному.

Переносить двигатель необходимо за ручку.

При транспортировке не на лодке, двигатель необходимо положить на румпель, на ровную

поверхность. Винт обязательно должен быть ниже двигателя. Под мотор нужно подложить

плотную ткань (полотенце) для защиты от повреждений. Перед этим необходимо полностью

слить воду из двигателя.

Нарушение правил транспортировки приведёт к серьёзной поломке двигателя, необходи-

мости обращаться в сервисный центр.

12

Хранение двигателя

Если вы собираетесь хранить двигатель более 2-х месяцев, необходимо провести ряд подго-

товительных процедур.

Обязательно:

- если двигатель использовался в соленой воде - его необходимо промыть в пресной.

- из двигателя необходимо полностью слить воду.

Оптимально:

- сделать сезонное ТО

- сделать консервацию.

Двигатель необходимо хранить в рабочем положении или положив на бок, на румпель.

Под корпус двигателя желательно подложить подушку из чего либо.

Винт и редуктор должны быть ниже чем корпус двигателя. Хранить лучше в сухом

отапливаемом помещении. Возможно хранение при отрицательных температурах.

Подготовка к хранению

Очистите корпус двигателя пресной водой. Закройте топливный

кран и воздушный клапан. Установите двигатель на тестовый бак,

затяните крепления, снимите капот.

Наполните тестовый бак водой, так чтоб вода покрывала антика-

витационную плиту.

Уровень 1 - воды достаточно.

Уровень 2 - воды мало.

Запустите двигатель и дайте поработать 5 минут. Рычаг скорости

- «нейтраль», управление газом - холостой ход.

Если есть спрей-консервант, брызните ним во впускное окно карбюратора несколько раз.

Двигатель при этом должен сильнее дымить и почти останавливаться.

13

Остановите двигатель.

Снимите заглушку и под-

ставьте емкость для

бензина.

Открутите винт на один

оборот, слейте полностью

бензин. Затяните винт, уста-

новите на место заглушку.

Закройте топливный кран.

Если нет спрей-консерванта, открутите свечу зажигания, залейте в цилиндр 10 г. мотор-

ного масла. Стартером несколько раз прокрутите мотор. Установите свечу на место. Поставьте

капот на место, выньте двигатель из бака. Слейте полностью воду. Тщательно очистите корпус

двигателя.

Периодичность обслуживания

Периодичность обслуживания можно корректировать в зависимости от условий использова-

ния. В таблице приведены общие принципы.

Каждые

Узел

Тип работ

10 часов

50 часов

100 часов

200 часов

(1

мес.)

(3 мес.)

(6 мес.)

(1 год.)

Анод

Проверка\замена

Система охлажден.

Очистка

Защелка капота

Топливный фильтра

Проверка\замена

(внутри топ. бака)

Топливная система

Проверка

Топливный бак

Проверка\чистка

Масло в редукторе

Замена

Доп. точки смазки

Смазка

Холостой ход (карб.)

Проверка

Греб. винт и шпонка

Проверка\замена

*

Переключ. передач

Проверка\замена

Термостат

Проверка\замена

Ручка, трос управления

Проверка\регулировка

газом

Водяная помпа

Проверка\замена

Масло в двигателе

Замена

Свеча

Чистка\замена\проверка

Зазор клапанов

Проверка\регулировка

*

*

Выхлоп

Проверка\замена

*

14

Если двигатель эксплуатируется в грязной или соленой воде, его необходимо

промывать после каждого использования.

Смазка дейдвуда (средней части двигателя).

Консистентной водостойкой смазкой прошприцуйте все тавотницы (фитинги).

Проверьте масло и состояние винта, сальников гребного вала.

Если в масле есть вода (масло мутное, беловатое), сальники и масло необходимо заменить

(сервисный центр). В таком состоянии двигатель эксплуатировать и хранить нельзя - редуктор

очень быстро выйдет из строя или заржавеет.

После проверки, смазки помойте двигатель снаружи. Промойте систему охлаждения.

Проверьте внешний вид двигателя на наличие царапин, трещин, отслаивание краски. При

необходимости - очистите и подкрасьте, детали с повреждённой краской более подвержены

коррозии.

Дополнительные точки смазки

Очистка, регулировка свечей зажигания

Состояние свечи (свечей) зажигания определяет качество работы двигателя.

Свеча BR6HS должна быть без нагара, механических

повреждений, зазор составляет

0,8 - 1,0 мм. Усилие затяжки свечи - 25Нм.

Свечу необходимо периодически проверять, чистить,

регулировать зазор, при необходимости - заменить.

15

Наличие нагара на исправной свече означает неправильную работу двигателя. Проверьте

масло, смените тип топлива. Если причина не в этом, обратитесь в сервисный центр.

Проверка топливной системы

Утечка топлива может привести к пожару или взрыву!

Регулярно проверяйте состояние топливной системы. Обнаруженную течь необходимо устра-

нить, детали с повреждениями заменить, лучше в сервисном центре.

Перед проверкой удалите возможные источники возгорания

Проверку делают в следующем порядке:

- проверка топливной системы в общем;

- герметичность соединений топливных шлангов;

- отсутствие трещин\повреждений на баке и шлангах

- коннекторы топливной системы на отсутствие повреждений и герметичность.

Проверка холостого хода.

Запустите двигатель, дайте ему полностью прогреться.

Проверьте обороты двигателя тахометром, при необходимости - отрегулируйте согласно

спецификации.

Низкие обороты холостого хода приведут к нестабильной работе и периодической остановке

двигателя, особенно в холодную погоду.

Высокие обороты холостого хода приведут к поломке редуктора.

Замена масла в двигателе

Внимание!

- Двигатель перед сливом масла должен остыть!

- Двигатель должен находиться в вертикальном положении!

- Двигатель должен быть хорошо закреплён!

- Если уровень масла выше максимального, лишнее нужно

слить!

Иначе возможна утечка, повреждение двигателя

Масло необходимо заменить после первых 10-ти часов наработки двигателя, далее через

каждые 100 часов эксплуатации, с периодичностью не реже чем 6 мес. Иначе двигатель

быстро изнашивается. Масло лучше менять пока двигатель тёплый.

1. Установите двигатель в вертикальное положение, прочно закрепите.

2. Возьмите контейнер под отработанное масло объёмом больше чем масла в двигателе.

Отвинтите сливной винт, подставьте контейнер. Откройте крышку заливной горловины и

слейте масло полностью.

3. Замените прокладку под сливной винт и закрутите его.

4. Залейте необходимое количество масла, закройте

крышку заливной горловины.

1. Уровень масла - «минимум»

2. Уровень масла - «максимум»

16

5. Запустите двигатель, дайте поработать 2-3 мин.

6. Остановите двигатель и подождите 3 мин. Проверьте уровень масла, при необходимости

долейте.

Сухой тканью протрите остатки масла, убедитесь что нет утечки.

Двигатель с неисправной системой смазки эксплуатировать запрещено!

При работе двигателя в неблагоприятных условиях меняйте масло чаще.

Проверка электрической части.

Проверьте затяжку и качество проводов заземления по двигателю, электрические разъемы,

заглушки разъёмов. При необходимости подтяните винты, очистите и защелкните соединения.

Провода должны быть аккуратно уложены, не касаться трущихся поверхностей

Проверка выхлопной системы

Снимите капот, запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек между выхлопной системой,

головкой цилиндра и цилиндром. При необходимости обратитесь в сервисный центр.

Проверка системы охлаждения

Снимите капот, запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки воды по двигателю. Про-

верьте идёт ли вода из контрольного отверстия, при необходимости очистите окна забора

воды, если это не помогло - обратитесь в сервисный центр.

Проверка винта

Будьте осторожны!

Снимите колпачок со свечи зажигания и чеку. Рычаг переклю-

чения передач поставьте в положение «нейтраль». Для фиксации

положения винта используйте деревянный брусок.

Выньте шплинт, отвинтите гайку против часовой стрелки, Сни-

мите винт.

Проверьте лопасти винта. Если винт деформирован, его необходимо заме-

нить, иначе быстро выйдет из строя редуктор.

Проверьте шпонку и гребной вал, если деформированы - необходимо заме-

нить. Если на валу намоталась сеть или леска, их нужно аккуратно удалить.

Проверьте сальники, если есть видимые повреждения или подтекает масло -

необходимо заменить сальники и проверить\заменить масло в редукторе.

- Смажьте гребной вал водостойкой смазкой.

- Установите опорную шайбу (5).

- Если конструктивно есть - установите шпонку.

- Установите винт (4). Если есть шпонка - необходимо

попасть нею в пазы на винте.

- Установите заднюю шайбу (3).

17

- Закрутите гайку (2), совместив прорези гайки с отверстием в

валу.

- Установите и разогните новый шплинт (1).

Замена масла в редукторе

- Установите двигатель вертикально и прочно закрепите его.

- Установите подходящую ёмкость под редуктор.

- Открутите винт сливного отверстия (1)

- Открутите винт контроля уровня масла (2)

- Полностью слейте масло (30-60 мин.)

- Через сливное отверстие (1) заполните редуктор трансмиссион-

ным маслом для лодочных моторов SAE#90? пока из контрольного

отверстия (2) не потечёт масло (75 мл). Замените прокладки и затя-

ните винт (1) и винт (2).

Масло в двигателе и масло в редукторе меняется одно-

временно!

Исключение - ремонтные процедуры, когда масло меня-

ется по необходимости.

Проверьте, состояние анодов. При необходимости очистите, замените.

Для поддержания ходовых качеств Вашей лодки необходимо периодически мыть\чистить

дно лодки от водорослей и наростов. Металлические и пластиковые корпуса можно покрывать

необрастающей краской. Не рекомендуется покрывать корпуса краской на основе меди и гра-

фита. Это ускоряет коррозию двигателя.

Чрезвычайные ситуации.

Повреждение редуктора при ударе

При транспортировке лодки с мотором или при ударе о

подводное препятствие можно серьёзно повредить редук-

тор двигателя.

Если это произошло:

- немедленно заглушите двигатель ;

- проверьте двигатель, систему управления, лодку на наличие повреждений;

- даже если нет повреждений, медленно и осторожно возвращайтесь домой (к берегу)

- проверьте двигатель в сервисном центре.

Восстановление утопленного двигателя

Если мотор был утоплен, немедленно доставьте двигатель к дилеру или в сер-

висный центр!

18

Обрыв троса ручного стартера

Снимите капот, открутите винты крепления, снимите топливный бак.

Открутите болты крышки стартера. Открутите болты кожуха ручного стартера.

Отсоедините шланг бака от карбюратора

Снимите ручной стартер, замените шнур, поставьте стартер на место.

Подсоедините к баку топливный шланг, поставьте на место бак, закрутите болты.

Если шнур получился слишком длинным, его можно укоротить со стороны ручки стартера.

Далее двигатель можно запускать обычным способом.

19

Неисправности мотора и способы их восстановления

Тип

Вероятная причина

Действия по восстановлению

неисправности

Двигатель

Передача не в положении

Переключите в положение

не запускается

«нейтраль»

«нейтраль»

Загрязнилась или вышла из строя

Очистить или заменить

свеча

Другой тип свечи

Заменить на правильную

Слетел колпачок свечи

Проверить и плотно одеть

Повреждён высоковольтный

Кабель заменить, соединения очи-

кабель свечи или плохое

стить, соединить надёжно и герметично

соединение

Не установлена чека

Установить и пристегнуть

безопасности

согласно инструкции

Повреждены детали двигателя

Обратитесь к дилеру

Загрязнён топливный фильтр

Замените или очистите

Загрязнена топливная система

Обратитесь к дилеру

Нестабильная

Закрыт воздушный клапан

Открутить на один оборот

работа

Загрязнилась или вышла из строя

Очистить или заменить

двигателя

свеча

на холостом

ходу

Другой тип свечи

Заменить на правильную

Слетел колпачок свечи

Проверить и плотно одеть

Затруднена подача топлива

Проверьте топливную магистраль,

устраните препятствия

Топливо низкого качества или

Заполните бак чистым неэтилирован-

загрязнено

ным бензином с октановым числом

более 92

Повреждён высоковольтный

Кабель заменить, соединения

кабель свечи или плохое соеди-

очистить, соединить надёжно

нение

и герметично

Загрязнён топливный фильтр

Замените или очистите

Загрязнена топливная система

Обратитесь к дилеру

Выдвинут рычаг пускового

После прогрева задвиньте

обогатителя

рычаг до упора

Неправильная регулировка

Обратитесь к дилеру

карбюратора

Повреждены детали двигателя

Обратитесь к дилеру

Повреждён гребной винт или

Винт - ремонт или замена, шпонка -

шпонка гребного винта

только замена

20

Нестабильная

Неправильная регулировка

Подберите оптимальный наклон

работа

наклона двигателя

двигателя

Неправильная высота установки

Антикавитационная плита должна быть

на холостом

двигателя

на 25 мм ниже плоскости днища лодки

ходу

Загрязнено днище лодки

Очистите

Дейдвуд двигателя загрязнён тра-

Удалите все лишнее, очистите дейдвуд

вой или другими посторонними

предметами

Чрезмерная

Загрязнилась или вышла из строя

Очистить или заменить

вибрация

свеча

двигателя

Другой тип свечи

Заменить на правильную

Загрязнён топливный фильтр

Замените или очистите

Загрязнена топливная система

Обратитесь к дилеру

Неправильная регулировка

Обратитесь к дилеру

карбюратора

Повреждены детали двигателя

Обратитесь к дилеру

Повреждён гребной винт

Ремонт или замена

Повреждён вал гребного винта

Обратитесь к дилеру

На гребном винте посторонние

Снимите и очистите винт, проверьте

предметы (трава, верёвка, сеть..)

гребной вал и сальники

Ослаблены болты крепления дви-

Затяните болты

гателя

Ослаблен поворотный механизм

Затяните

Повреждён поворотный механизм

Обратитесь к дилеру

Повреждены детали двигателя

Обратитесь к дилеру

21

///////////////////////////////////////