Колесный погрузчик Hitachi ZW310. Техническое описание
Серия ZW-5
КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК
Модель: ZW310-5A
Макс. мощность двигателя: 239 кВт (320 л. с.)
Эксплуатационная масса: 22 410-22 860 кг
Вместимость ковша с шапкой по ISO: 3,4-4,5 м3
Впечатляющие эксплуатационные
характеристики благодаря
улучшенной управляемости
СОДЕРЖАНИЕ
Мощный и экономичный в работе
Высокая производительность
и эффективность
Улучшенная управляемость
Удобство управления
Эргономика водительского места —
для удобства и комфорта оператора
Комфорт оператора
Простота обслуживания и долговечность
благодаря проверенной системе поддержки
Ремонтопригодность и долговечность
2
В новом фронтальном колесном погрузчике ZW310 применены передовые технологии,
улучшающие управляемость и позволяющие достичь отличной производительности.
Кроме того, машина оборудована комфортной кабиной, отличается удобством
в техобслуживании и сопровождается всеобъемлющим комплексом услуг Hitachi,
включающим систему ConSite, обеспечивающую эффективную работу в тяжелых
условиях.
Новый колесный погрузчик
Примечание: на фотографиях, представленных в данной брошюре,
может быть показано дополнительное оборудование, например фильтр предварительной очистки воздуха.
3
Мощный и экономичный в работе
В зависимости от выполняемой операции оператор имеет возможность
выбрать один из двух режимов работы.
Дополнительная
Движение на подъем
Перемещение грузов
Разгон
К СВЕДЕНИЮ
мощность
в режиме Power
Стандартный режим включен
постоянно и подходит
для выполнения большинства
обычных операций. Режим Power,
с другой стороны, обеспечивает
дополнительную мощность,
когда это необходимо. Данный
режим особенно подходит для тех
случаев, когда требуется хорошее
тяговое усилие или ускорение.
Система Active Engine Control System —
НОВИНКА
Два способа активации режима Power
НОВИНКА
для экономичной эксплуатации и легкого управления
A
B
Режим Power может быть включен двумя способами.
Оператор самостоятельно выбирает способ включения
данного режима в зависимости от необходимости.
A
Переключатель мощности QPS
Переключатель мощности QPS, расположенный на рычаге управления,
используется для временного повышения мощности, например
Система Active Engine Control System играет ключевую
для преодоления подъема. При изменении направления движения
роль в достижении экономии топлива. Стратегически
(вперед/назад) или при снижении нагрузки режим повышения мощности,
включенный с помощью переключателя QPS, автоматически выключается
расположенные датчики отслеживают движение всех
и включается режим стандартной мощности. Переключатель мощности
частей машины и регулируют работу двигателя, уменьшая
QPS позволяет повышать мощность только при необходимости,
потери энергии и экономя топливо. Это обеспечивает
что способствует снижению расхода топлива.
плавный ход и топливную эффективность.
B
Переключатель режима Power
Данный переключатель используется для постоянного повышения
мощности, например для перемещения тяжелых материалов, таких как
скальные породы, а также для ускорения выполнения работы. Режим
повышенной мощности, включенный с помощью переключателя Power,
отключается только после выключения двигателя.
4
Индикация режима ECO (экономичный) —
НОВИНКА
Сдвоенный параллельный контур для плавной работы
для топливной эффективности
Информация, выводимая на монитор:
спидометр, часы, счетчик моточасов, одометр, счетчик моточасов масла / масляного
фильтра
Сдвоенный параллельный гидравлический контур
обеспечивает одновременное управление ковшом
О работе в режиме топливной эффективности
и стрелой. Благодаря этому такие операции,
сигнализирует индикатор ECO. Эта функция помогает
как выемка грунта и погрузочно-разгрузочные работы,
оператору эффективно использовать возможность
могут быть выполнены плавно и с наименьшими
экономии топлива.
энергозатратами.
5
Улучшенная управляемость
В Hitachi проанализировали рабочие операции колесного погрузчика,
включая выемку грунта, подъезд к самосвалу, выгрузку и движение.
Результатом стала разработка решений для улучшения управляемости
погрузчика.
К СВЕДЕНИЮ
Новая трансмиссия
Новая трансмиссия стандартно оснащается режимом Auto *, который
позволяет в соответствии с нагрузкой автоматически выбирать
оптимальную передачу, тем самым снижая расход топлива.
* AUTO1 (1-4-я передачи) и AUTO2 (2-4-я передачи) доступны для включения с использованием
переключателя диапазонов режимов хода.
Автоматическое переключение передач:
AUTO1
1-4-я передачи
AUTO2
1-я передача Автоматическое переключение
передач: 2-4-я передачи
Ручной режим
1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача
Переключатель диапазонов режимов хода
Система отключения фрикционов,
НОВИНКА
Рычаги — для легкого управления
НОВИНКА
реагирующая на скорость движения
Два рычага
Для более плавной
OFF
и эффективной загрузки
Режим Flat
Режим Slope
время выключения сцепления
регулируется в зависимости
Управление легким прикосновением Полный охват
от скорости движения
и нажатия на педаль.
В целях обеспечения более эффективной и комфортной
В зависимости от условий
работы применяются рычаги новой конструкции,
эксплуатации переключателем
Переключатель положения
одинаково удобные как при управлении легким касанием,
выключения сцепления
можно выбрать режимы Flat
так и при полном охвате рукой.
(равнина), Slope (склон)
* В зависимости от предпочтений оператора и условий работы возможна
или OFF (выкл.).
установка различных моделей рычагов.
6
НОВИНКА
Режим задержки переключения (по заказу)
Ограничительный клапан стрелы
Этот клапан уменьшает
сотрясение машины
При движении вперед При движении задним ходом
при остановке стрелы
2-я передача
2-я передача
удерживается на 4 секунды
удерживается на 5 секунд
в крайнем положении,
обеспечивая более
комфортные условия
работы оператора
и предохраняя груз
от выпадения из ковша.
Режим задержки переключения позволяет избежать
чрезмерного увеличения скорости при подъезде
к самосвалу/бункеру. При движении вперед во избежание
превышения скорости вторая передача удерживается
включенной четыре секунды. При движении задним
ходом — пять секунд. Эти задержки переключения
Автовыравниватель стрелы (по заказу)
на третью передачу помогают экономить топливо
и обеспечить плавность погрузки.
Стрела погрузчика может автоматически останавливаться
на предварительно установленном уровне. Это позволяет
эффективней наполнять кузов грузовика и опускать ковш
после выгрузки. Оператор может сосредоточиться
на управлении движением погрузчика, не беспокоясь
о положении стрелы.
7
Эргономика водительского места —
для удобства и комфорта оператора
Кабина погрузчика не только комфортабельна, но и функциональна.
Некоторые ее конструктивные особенности направлены на снижение
утомляемости оператора.
Двухуровневый кондиционер
К СВЕДЕНИЮ
с автоматическим управлением
У этого кондиционера есть функция двухуровневого управления,
которая позволяет обогревать пространство для ног и охлаждать
верхнюю часть кабины.
Герметично закрывающаяся кабина не позволяет пыли проникнуть
внутрь, сохраняя тем самым чистоту в кабине.
Для работы в условиях сильной
запыленности возможна
установка дополнительных
внешних двойных фильтров
кондиционера.
Кабина с панорамным обзором
Рулевое колесо с изменяемым углом наклона
Наклон рулевого колеса
может быть отрегулирован
для большего комфорта
оператора.
Рулевое колесо с изменяемым углом
наклона
Комфортное амортизированное сиденье водителя
Сиденье с механической
подвеской поглощает ударные
нагрузки и вибрации,
Просторная панорамная кабина с окнами без стоек
передаваемые от кузова
обеспечивает почти полный круговой обзор, повышая
машины, снижая физические
тем самым безопасность. Сиденье и рулевое колесо могут
нагрузки на оператора.
быть установлены в удобное для оператора положение,
позволяя ему работать в наиболее комфортных условиях.
* По заказу предлагается сиденье
с пневматической подвеской.
Предусмотрены дополнительные меры по снижению шума
в кабине. Даже при работе в сложных условиях оператор
чувствует себя комфортно и меньше утомляется.
Амортизированное сиденье
8
Множество полезных принадлежностей
Радиоприемник АМ/FM с 2 динамиками
Подстаканник
Вместительный вещевой отсек
Радиоприемник AM/FM
имеет функцию
автонастройки.
2 динамика
стереосистемы
Радиоприемник АМ/FM с 2 динамиками
обеспечивают
превосходное качество звучания.
* Разъем AUX (стереоразъем) для подключения мобильных устройств
и прослушивания музыки во время перерывов устанавливается по заказу.
Отсеки для хранения
Отсек для хранения горячих
небольших вещей
и холодных продуктов питания
НОВИНКА
Монитор заднего вида (по заказу)
Монитор заднего вида
позволяет оператору
Передний обогреватель стекла
Задние воздуховоды
контролировать
пространство позади
погрузчика, включая
зону за противовесом.
Благодаря ему
Видеокамера
Монитор заднего вида
заднего обзора
повышается
безопасность работы.
Ящик для мелких вещей, прикуриватель и пепельница
9
Простота обслуживания
и долговечность благодаря
проверенной системе поддержки
Сеть сервисных центров Hitachi предлагает клиентам
полный набор услуг.
Облегченное техническое
A
К СВЕДЕНИЮ
обслуживание
B
Для обеспечения достаточного пространства
для обслуживания крышки двигателя поднимаются
вверх. Для удобства проверки и обслуживания все
точки проверки/обслуживания расположены в одном
легкодоступном месте.
A
Смотровое окно для контроля уровня охлаждающей жидкости
C
D
B
Фильтрующий элемент воздухоочистителя
C
Топливный фильтр
D
Указатель уровня масла в двигателе
Автоматический реверсивный вентилятор
Прочная рама
НОВИНКА
(по заказу) для уменьшения отложения пыли
Рама ходовой части
и все ее соединения
тщательно рассчитаны
и усилены. В наиболее
напряженных местах
(оси) выполнено
усиление из элементов
прямоугольного
Прочная рама
сечения. Оптимальная толщина пластин рамы определена
Вентилятор
с помощью 3D-расчета напряжений.
Радиатор с увеличенным шагом ребер (по заказу)
Радиатор с увеличенным шагом
ребер может устанавливаться
Автоматический реверсивный вентилятор предназначен
при работе в условиях сильной
для постоянного поддержания чистоты радиатора.
запыленности при большом
Вентилятор автоматически переключается в реверсивный
Радиатор со стандартным
скоплении строительного
режим каждые 30 минут, выдувая пыль из ячеек радиатора.
шагом ребер
мусора. Он предотвращает
засорение ячеек и, как
следствие, перегрев двигателя.
Чистка радиатора выполняется
просто и легко с помощью
Радиатор с увеличенным шагом
струи сжатого воздуха.
ребер
10
Запасные части и сервис
Запчасти
Оригинальные запчасти Hitachi
Глобальная интерактивная сеть (Hitachi Global Online
Оригинальные запчасти Hitachi отвечают строгим
Network) представляет собой систему поставки запасных
стандартам качества компании и при поставке
частей, объединенную с Центральным складом запасных
обеспечиваются гарантией компании Hitachi
частей (Central Parts Depot), и включает зарубежные
в соответствии с ее внутренними стандартами.
склады и дилерские центры по всему миру. Дилерские
Использование оригинальных запчастей и расходных
центры предоставляют в режиме реального времени
материалов Hitachi, включая компоненты двигателя и
информацию о наличии запасных частей, принимают
гидравлической системы, масла и фильтры, позволяет
заявки на их поставку, организовывают их отгрузку
снизить текущие эксплуатационные расходы и увеличить
и доставку в оговоренные сроки. Ассортимент составляет
срок службы машины.
более миллиона запасных частей и компонентов.
Обслуживание
ConSite
Техническая подготовка
ConSite — приложение сервисной поддержки, разработанное
Техническое обслуживание машин на месте
для техники Hitachi. Данный сервис отправляет ежемесячные и
их эксплуатации вне зависимости от местонахождения
аварийные отчеты о работе техники в автоматическом режиме,
позволяет поддерживать их максимальную
позволяя улучшить ее общие эксплуатационные характеристики,
производительность и снижать время простоев.
повысить ее эксплуатационную готовность и рентабельность.
Центр технического обучения (TTC), расположенный
в Японии, готовит и обучает технических специалистов
и персонал служб поддержки для дилеров Hitachi
и заводов по всему миру в соответствии
с международными программами обучения.
Консолидированное решение для строительных площадок
11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
МОСТЫ И БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ
Модель
CUMMINS QSM11
Система привода
Полный привод
Тип
4-тактный, с жидкостным охлаждением
Передний и задний
Мосты с полуразгруженными полуосями
и системой непосредственного впрыска
мосты
Система подачи воздуха
Турбонагнетатель с промежуточным охладителем
Передний мост
Крепление к передней полураме
Кол-во цилиндров
6
Задний мост
Цапферный подвес
Максимальная мощность
Редуктор
Одноступенчатый редуктор с дифференциалом
Полная
239 кВт (320 л. с.) при 1800 мин-1 (об/мин)
и дифференциал
с пропорциональным распределением крутящего
ISO 9249, полезная
236 кВт (316 л. с.) при 1800 мин-1 (об/мин)
момента (стандарт) / дифференциалом
повышенного трения (опция)
Номинальная
216 кВт (293 л. с.) при 2100 мин-1 (об/мин)
Угол качания
Общий 20° (+10°, -10°)
Максимальный крутящий
1478 Н·м при 1000-1400 мин-1 (об/мин)
Бортовые редукторы
Планетарные, версия для тяжелых работ,
момент
встроенного типа
Диаметр цилиндра и ход
125 мм х 147 мм
поршня
Рабочий объем
10,82 л
ШИНЫ
Аккумуляторные
12 В пост. тока X 2
Размер шин
26.5-25-16PR (L3)
батареи
Опционно
Согласно перечню стандартного
Воздухоочиститель
Двухэлементный, сухого типа, с индикатором
и дополнительного оборудования
загрязнения
ТОРМОЗА
Мощность двигателя,
Крутящий момент двигателя,
Рабочая тормозная
Внутренние гидравлические дисковые тормозные
система
механизмы всех 4 колес в масляной ванне,
кВт
Н·м
передний и задний независимые контуры тормозов
1500
Стояночный тормоз
С пружинным включением, с гидравлическим
выключением, установлен внутри коробки передач
1400
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Тип
Рулевое управление посредством
шарнирно-сочлененной рамы
1300
Угол поворота
В каждую сторону 37°; всего 74°
Цилиндры
Поршень двухходового действия
Количество х диаметр
2 x 70 мм x 542 мм
1200
цилиндра х ход поршня ..
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
1100
Стрела и ковш контролируются независимым рычагом управления.
Управление стрелой
Четырехпозиционный гидрораспределитель:
подъем, удержание, опускание, равновесие
1000
Управление ковшом с автоматическим возвратом в положение копания
Трехпозиционный гидрораспределитель: наклон
назад, удержание, выгрузка
240
Главный насос (работает как насос рулевого управления)
Аксиально-поршневой насос переменного
200
рабочего объема
Максимальная
323 л/мин при 2000 мин-1 (об/мин)
производительность ..
160
Максимальное
29,4 МПа
давление
120
Насос вентилятора
Шестеренчатый насос постоянного рабочего объема
80
Максимальная
84,9 л/мин при 2000 мин-1 (об/мин)
производительность ..
Максимальное
17,4 МПа
40
давление
Гидравлические цилиндры
0
Тип
Двухходовой
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
Количество х диаметр
Стрела: 2 x 145 мм x 930 мм
цилиндра х ход поршня ..
Частота вращения двигателя, об/мин
Ковш: 1 x 185 мм x 510 мм
Фильтры
Полнопоточный обратный фильтр в гидробаке;
степень фильтрации 15 мкм
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Время рабочего цикла *
Трансмиссия
Гидротрансформатор, включая средства
переключения передач при включенном
Подъем стрелы
5,8 с
сцеплении контрприводного типа
Опускание стрелы ...
3,0 с
с контроллером, управляющим автоматическим
Выгрузка ковша
1,4 с
переключением передач, и ручным режимом
переключения передач
Всего
10,2 с
Гидротрансформатор
Трехэлементный одноступенчатый однофазный
* Данные для режима повышенной мощности (Power) аналогичны данным
Главная муфта
Многодисковая, мокрого типа
для режима стандартной мощности.
Способ охлаждения
С принудительной циркуляцией
Диапазоны скорости хода * (передний ход / задний ход)
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
1-я передача
6,8/6,8 км/ч
Топливный бак
370 л
2-я передача
11,5/11,5 км/ч
Охлаждающая жидкость двигателя
40 л
3-я передача
21,6/21,6 км/ч
Моторное масло
34 л
4-я передача
34,7/34,7 км/ч
Гидротрансформатор и трансмиссия
52 л
* С шинами 26.5-25-16PR (L3).
Дифференциал переднего моста
48 л
и колесные ступицы
Данные для режима повышенной мощности (Power) аналогичны данным
Дифференциал заднего моста
48 л
для режима стандартной мощности.
и колесные ступицы
Гидробак
123 л
12
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
37°
45°
G
F
C
I
L
J
B
K
N
37°
E
30°
H
M
D
H'
A
Стрела высокого
Стандартная стрела
подъема
Тип ковша
Общего назначения
Скальный ковш
Угольный ковш
Общего назначения
С подрезным ножом
С зубьями на болтах
С зубьями на болтах
С подрезным ножом
С подрезным ножом
на болтах (BOC)
(ВОТ)*
(BOT)
на болтах (BOC)
на болтах (BOC)
С «шапкой» по ISO
м3
4,5
4,5
3,4
6,0
4,0
Вместимость ковша
Геометрическая по ISO
м3
4,0
3,9
2,9
5,2
3,5
A Габаритная длина с ковшом
мм
8 910
9 090
8 900
9 040
9 240
B Габаритная высота по крыше кабины
мм
3 470
C Габаритная ширина по шинам
мм
2 930
D Колесная база
мм
3 450
E Дорожный просвет
мм
505
F Ширина колеи
мм
2 230
G Ширина ковша
мм
3 100
3 120
3 120
3 445
3 100
H Радиус поворота (по осевой линии шины внешнего колеса)
мм
6 270
H' Макс. радиус поворота с ковшом в положении
7 360
7 430
7 375
7 520
7 520
транспортировки
мм
I
Рабочая высота
мм
6 215
6 255
5 775
6 220
6 555
J
Макс. высота подъема пальца поворота ковша
мм
4 410
4 865
K Высота разгрузки при макс. высоте подъема пальца поворота
3 010
2 860
3 000
2 920
3 550
ковша с углом разгрузки 45°
мм
L Вылет кромки ковша при макс. высоте подъема пальца
1 300
1 395
1 235
1 410
1 245
поворота ковша с углом разгрузки 45°
мм
M Глубина резания грунта (ковш в горизонтальном нижнем
95
125
125
95
95
положении)
мм
N Макс. угол подворота ковша для движения
°
50
48
Полурамы прямо
кг
18 010
18 150
18 350
17 750
15 010
Статическая опрокидывающая
нагрузка
Полурамы сложены
15 710
15 840
16 010
15 480
13 110
на макс. угол 37°
кг
Усилие отрыва
кН
169
176
202
155
184
кгс
17 230
17 950
20 600
15 860
18 760
Эксплуатационная масса
кг
23 130
23 040
23 080
23 520
23 320
Примечание: все размеры, массы и рабочие характеристики базируются на стандартах ISO 6746-1:1987, ISO 7131:2009 и ISO 7546:1983.
Статическая опрокидывающая нагрузка и эксплуатационная масса приведены для погрузчика с шинами 26.5-25-16PR (L3) (без балластных грузов), всеми смазочными материалами, полным
топливным баком, с противовесом массой 2540 кг, с кабиной ROPS и оператором (75 кг).
Устойчивость машины и эксплуатационная масса зависят от массы противовеса, размера шин и наличия прочего оборудования.
Установка подрезного ножа вместо зубьев на болтах не разрешается для ковшей, отмеченных знаком «*», без предварительного согласования с HItachi Construction Machinery.
ИЗМЕНЕНИЕ МАССЫ
Опрокидывающая нагрузка, кг
Эксплуатационная
Габаритная ширина, мм Габаритная высота, Габаритная длина,
Дополнительное оборудование
Полурамы сложены
масса, кг
Полурамы прямо
(по внешней стороне колес)
мм
мм
на макс. угол 37°
26.5-25-16PR (L3)
±0
±0
±0
±0
±0
±0
26.5-25-20PR (L3)
+100
+70
+60
±0
±0
±0
26.5-25-20PR (L4)
+580
+420
+370
±0
±0
±0
Шины
26.5-25-20PR (L5)
+940
+690
+600
±0
±0
±0
26.5R25 (L3)
+100
+70
+60
±0
±0
±0
26.5R25 (L4)
+500
+360
+320
+15
+30
-25
26.5R25 (L5)
+840
+620
+540
+15
+30
-25
Защита днища
+95
+100
+90
—
—
—
ИНСТРУКЦИИ ПО ВЫБОРУ КОВША
115 %
100 %95 %
% = коэффициент
наполнения ковша
Bucket Fill Fact
м3
Общего назначения
4,5
Угольный ковш
6,0
Скальный ковш
3,4
Стрела высокого
4,0
подъема с ковшом
общего назначения
900
1 000
1 100
1 200
1 300
1 400
1 500
1 600
1 700
1 800
1 900
2 000
2 100
2 20
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
Плотность материала, кг/м3
13
ОБОРУДОВАНИЕ
..... Стандартное оборудование
..... Дополнительное оборудование
РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА
ОСВЕЩЕНИЕ
Регулируемая рулевая колонка
Стоп-сигналы и задние фонари
Пепельница, прикуриватель
Габаритные фонари
Аудио
Фары
Радиоприемник AM/FM
Указатели поворота и выключатель аварийной сигнализации
Радиоприемник AM/FM с разъемом AUX для подключения
Фонари рабочего освещения
цифрового аудиопроигрывателя
Передние фонари на кабине (2)
Кондиционер воздуха с автоматическим управлением
Задние фонари на боковой крышке задней решетки (2)
С одним впускным фильтром
Дополнительные передние фонари на кабине (2)
С двумя впускными фильтрами
Задние фонари на кабине (2)
Кабина
Кабина с конструкцией ROPS (ISO 3471), FOPS (ISO 3449)
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Кабина без конструкции ROPS/FOPS
Автоматическая трансмиссия с системой измерения нагрузки
Крючок для одежды
Переключатель положения выключения сцепления
Передний/задний обогреватели стекла
Дифференциал
Ящик для мелких вещей
Дифференциал с пропорциональным распределением крутящего
Видеокамера и монитор заднего вида
момента (TPD)
Зеркала заднего вида
Дифференциал повышенного трения (LSD)
Внутренние (2)
Выключатель переключения на пониженную передачу
Наружные (2)
(DSS — Down Shift Switch)
Наружные (с подогревом, 2)
Рычаг режимов вперед/назад
Инерционный ремень безопасности шириной 50 мм
Переключатель режимов вперед/назад
Переключатель режимов мощности
Резиновый напольный коврик
Переключатель мощности QPS
Сиденье
Сиденье с механической подвеской: тканевая обивка, высокая
Переключатель диапазонов режимов хода (Auto1, Auto2)
спинка, регулируемые угол подлокотника, продольное положение,
наклон спинки, высота
ДВИГАТЕЛЬ
Сиденье с пневматической подвеской, подголовником
Впуск воздуха
и подогревом: тканевая обивка, высокая спинка, регулируемые
угол подлокотника, демпфер, продольное положение, высота и
Дождевой колпак
угол наклона подголовника, наклон подушки сиденья, поясничная
Предварительный очиститель воздуха (моноциклон Sy-Klone)
поддержка, наклон спинки, глубина посадки, высота
Воздушный фильтр с двойным фильтрующим элементом
Хранение
Масляный фильтр двигателя патронного типа
Подстаканник
Топливный фильтр патронного типа
Держатель для цифрового аудиопроигрывателя (с дополнительным
Вынесенное отверстие слива масла двигателя
выходом (AUX) для цифрового аудиопроигрывателя)
Держатель для документов
Отсек для хранения горячих и холодных продуктов питания
СИСТЕМА БОРТОВОГО КОНТРОЛЯ
Карман с обратной стороны спинки сиденья
Указатели: температура охлаждающей жидкости, топливо,
температура трансмиссионного масла
Солнцезащитный козырек
Контрольные лампы: засорение воздушного фильтра, габаритные фонари,
Текстурированное рулевое колесо с рукояткой быстрого вращения
блокировка рычага управления, предупреждение о разряде аккумуляторной
Закаленное безопасное стекло
батареи, аварийная система рулевого управления, неисправность
Задний и передний стеклоомыватели
двигателя, реверсивный вентилятор, переключатель режимов вперед/
назад, дальний свет, температура масла гидравлической системы,
Задний и передний стеклоочистители
техническое обслуживание, стояночный тормоз, режим Power, предпусковой
подогрев, ремень безопасности, техническое обслуживание, температура
трансмиссионного масла, аварийная сигнализация трансмиссии, указатели
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
поворотов, фонари рабочего освещения
Звуковой сигнализатор движения задним ходом
ЖК-дисплей монитора: часы, режим ECO, режимы движения
Аккумуляторные батареи
(F-N-R/Shift), удержание, счетчик моточасов, одометр, интервалы
Стандартные аккумуляторные батареи (120 А·ч 760 А)
техобслуживания, плавность хода, спидометр
Аккумуляторные батареи увеличенной емкости (155 А·ч 900 А)
Сигнальные лампы: высокая температура масла в мосту, низкое
давление масла в тормозной системе, низкое давление масла
Выключатель аккумуляторных батарей
в двигателе, перегрев, низкое давление масла в системе рулевого
Розетка питания 12 В
управления
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Вентилятор
Передний и задний независимые контуры тормозов
Вентилятор с датчиком температуры
Внутренние гидравлические дисковые тормозные механизмы всех
Автоматический реверсивный вентилятор с датчиком температуры
4 колес в масляной ванне
Защитное ограждение вентилятора
Педаль
Радиатор
Раздельная (для левой и правой сторон) педаль тормоза
Радиатор со стандартным шагом ребер
Общая педаль тормоза
Радиатор с увеличенным шагом ребер
Стояночный тормоз с пружинным сервоприводом включения
и гидравлическим выключением
14
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ШИНЫ
Автоматическое выравнивание ковша (автоматический возврат
26.5-25-16PR (L3)
в положение копания)
26.5-25-20PR (L3)
Рычаги управления
26.5-25-20PR (L4)
Для управления 2-золотниковым распределителем
26.5-25-20PR (L5)
2 рычага
26.5R25 (L3)
26.5R25 (L4)
26.5R25 (L5)
Многофункциональный рычаг
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Стопорный палец шарнирного сочленения
Защита днища (закрепление болтами)
Защита цилиндра ковша
Противовес
Для управления 3-золотниковым распределителем
Противовес массой 2080 кг
Многофункциональный рычаг
Противовес массой 2540 кг
и вспомогательный рычаг
Сцепная серьга с блокировочным пальцем
управления 3-й функцией
Аварийная система рулевого управления
Крылья
Передние крылья и задние полукрылья
2 рычага и вспомогательный рычаг
Передние и задние крылья с брызговиками
управления 3-й функцией
Передние крылья и задние полукрылья с брызговиками
Глобальная электронная служба (Global e-Service)
Стрела
- Внутренняя компоновочная схема (3-я — ковш — стрела)
Стандартная стрела
- Внешняя компоновочная схема (ковш — стрела — 3-я)
Стрела высокого подъема
Для управления 4-золотниковым распределителем
Крюки для подъема и расчаливания
Многофункциональный рычаг
Бортовой информационный контроллер
и вспомогательный рычаг
Антивандальная защита
управления 3-й и 4-й функциями
Крышка аккумуляторной батареи с блокировочной скобой
Запирающийся кожух двигателя
Запираемая крышка наливной горловины топливного бака
2 рычага и 2 вспомогательных
рычага управления
3-й и 4-й функциями
- Внутренняя компоновочная схема
(4-я — 3-я — ковш — стрела)
Предлагаемые перечни стандартного оборудования и оборудования,
устанавливаемого по заказу, могут отличаться в зависимости от страны.
2 рычага и вспомогательный рычаг
Для их уточнения обращайтесь к местному дилеру компании Hitachi.
управления 3-й и 4-й функциями
Выключатель блокировки рычага управления
Функция двойного автовыравнивания стрелы
Фильтры гидравлической системы
Система удержания стрелы
Функция отключения подъема стрелы на заданной высоте
Смотровое окно для контроля уровня жидкости в баке
Система плавности хода (тип OFF-AUTO)
15