Колесный погрузчик Hitachi ZW250. Техническое описание
Серия ZW
КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК
Код модели: ZW 250
Эксплуатационная масса: 19 350 - 19 890 кг
Ёмкость ковша: «с шапкой» по ISO: 2,8 - 3,8 м3
Мощность двигателя: 179 кВт (243 л.с.)
Производительность
Комфортабельная кабина с
Легкое техническое
Три режима работы увеличивают
панорамным обзором
обслуживание
производительность и снижают
Двухуровневый автоматический
Увеличенные интервалы замены
расход топлива
кондиционер воздуха и герметичная
гидравлического масла
Колесные погрузчики:
Три режима передвижения для
кабина
Удобно расположенные фильтры
оптимального переключения передач
Система обогрева ветрового и
Легкая замена фильтров системы
Автоматическая трансмиссия с
заднего стекол
кондиционирования воздуха
системой определения нагрузки
Конструкция с пониженным уровнем
HN втулки
Двигатель с высоким
шума
Продуманное расположение
крутящим моментом и мощный
Панорамная кабина
горловины топливного бака
гидротрансформатор
Улучшенный обзор
Вместительный ящик для
Дифференциал с пропорциональным
Хороший обзор зоны позади машины
инструментов
распределением крутящего момента
Отличная эргономика органов
Легко-читаемый монитор
Дифференциал повышенного трения
управления
Легкий слив рабочих жидкостей
(Опция)
Переключатель пониженной (DSS)
Ровный пол кабины
Плавное выполнение одновременных
и повышенных (USS) передач
Крышка радиатора на петлях
операций за счет улучшенной
Многофункциональный джойстик
Грязезащищенная (DL) передняя рама
системы гидравлики
Сиденье с пневматической подвеской
Страница 12-13
Система управления муфтой
Страница 8-9
Серия
сцепления
Безопасность
Автоматическое выравнивающее
Повышенная надежность
Защитный кожух вентилятора
устройство рукояти (Опция)
Прочные шестерни дифференциала
Аварийная система рулевого
Первоклассная производительность
Система управления ходом (Опция)
Надежная система приводов
управления
Страница 4-7
Прочные мосты
Защита от несоответствующего
Насосы с регулируемой
управления
в сочетании с удивительной
производительностью
Конструкция кабины, отвечающая
Прочная рама
требованиям ROPS (конструкция
Вентилятор системы охлаждения с
для защиты при опрокидывании) /
мобильностью
гидроприводом и термодатчиком
FOPS (конструкция для защиты от
Охладитель гидравлического масла
падающих предметов)
большого объема
Высоконадежная двухконтурная
В серии колесных погрузчиков ZW реализован ряд передовых
Защищенный топливный бак
тормозная система
технологий и механизмов. В том числе на подобных моделях использована
Алюминиевый радиатор и
И другие системы безопасности
схема полного контроля работы двигателя и подачи насоса.
маслоохладитель
Страница 14
Три режима работы и три режима движения помогают повысить удобство
Светодиодные приборы и индикаторы
Гидравлические соединения
Окружающая среда
эксплуатации и производительность. Более того, воплощение большого
с кольцевым уплотнением и
Система впрыска топлива Common
количества новых разработок обеспечивает высокую мощность и скорость
водонепроницаемые электрические
rail
передвижения и осуществления работ по погрузке. Серия ZW устанавливает
разъемы
Двигатель с низким уровнем шума
Страница 10-11
Охлаждаемая система рециркуляции
новый стандарт производительности для колесных погрузчиков.
отработавших газов (EGR)
Малошумный вентилятор Hitachi (HS)
Маркировка деталей, подлежащих
вторичной переработке
Страница 15
Tехнические характеристики
Страница 16-19
Двигатель отвечает
требованиям регулирования
выбросов в атмосферу
Emission Regulations
Stage III A
Улучшенная конструкция с
низким уровнем шумов
Примечание: На фотографиях изображено дополнительное оборудование.
2
3
Погрузчик оснащен многочисленными технологичными
системами для обеспечения удивительной мобильности
и высокой производительности
Серия колесных погрузчиков ZW оснащена большим количеством
технологичных систем: система ТТ*, полностью обновленная гидравлическая
система и трансмиссия, согласованное выполнение операций, впечатляющая
мобильность и производительность наряду с низким расходом топлива,
и многое другое.
*Полный контроль крутящего момента
Три режима работы для увеличения производительности
и снижения расхода топлива
Режим высокой мощности
Система полного
Скорость подъема
ковша
Низкая
управления крутящим
Режущее усилие на
Средняя
зубьях ковша
моментом
Тяговое усилие
Высокое
Нормальный режим
Режим Р
Скорость подъема ковша
Мощность
Средняя
(Режим высокой
двигателя
Режущее усилие на
мощности)
зубьях ковша
Среднee
Режим N
Тяговое усилие
(Нормальный режим)
Среднee
Режим L
Режим малой мощности
(Режим малой
мощности)
Скорость подъема ковша
Высокaя
Режущее усилие на
зубьях ковша
Среднeе
Частота
вращения
Тяговое усилие
Низкoе
двигателя
Три режима работы могут быть
выбраны в соответствии с
предпочтениями оператора и
условиями выполняемой работы.
В каждом режиме работы
система TT* управляет насосом
и крутящим моментом двигателя
Переключатель выбора
для сбалансированных усилий
режимов работы
и скорости операций, согласно
Система электронного
Двигатель с высоким
Пропорциональный дифферен-
требованиям выполняемой
Режим Р: Тяжелые землеройно-транспортные
управления для плавного
крутящим моментом и мощный
циал крутящего момента
работы. Три режима работы могут
работы
быть оптимально подобраны
Режим N: Погрузка
переключения передач
гидротрансформатор
(Стандартная комплектация)
для любого разрабатываемого
Режим L: Работы легкого типа
Быстрое и плавное переключение
Пропорциональный дифференциал
материала с обеспечением высокой
передач может осуществляться в
Максимальная мощность:
крутящего момента распределяет
производительности.
автоматическом режиме посредством
179 кВт (240 л.с.)
тяговое усилие между колесами.
Подходит для передвижения
Автоматическая трансмиссия
системы электронного управления
Максимальный крутящий момент:
Когда дорожное сопротивление у
Три режима управления
на большие расстояния по
с системой определения
через винтовую зубчатую передачу.
1 022 Нм (104 кгс•м)
каждого из колес разное, данный
для оптимального выбора
горизонтальному участку пути.
нагрузки
Это обеспечивает скоростную работу
механизм, в отличие от традиционного
скоростей
Увеличение нагрузки
с наименьшей потерей содержимого
Двигатель обеспечивает
дифференциала, предотвращает
ковша при подъемно-транспортных
высокий крутящий момент на
пробуксовку колеса на мягком грунте.
Увеличение скорости
работах.
маленькой скорости в прямой
Данное устройство позволяет колесным
Режим N:
зависимости от акселерации без
погрузчикам серии ZW без труда
Включается со второй передачи и
необходимости полного открытия
передвигаться по заболоченной или
использует медленную смену передач.
дроссельной заслонки. Мощный
другой труднопроходимой местности.
Подходит для осуществления обычных
Переключатель
гидротрансформатор обеспечивает
зeмлеройных и погрузочных работ,
режимов движения
Автоматическое
таких как V-образная загрузка и
переключение на более
Переключение передачи
эффективное передвижение при
Дифференциал повышенного
низкую передачу при
на более высокую при
транспортировка груза в ковше.
полной нагрузке без потери скорости
трения (Опция)
увеличении нагрузки
увеличении скорости
Три режима движения могут
(например, при продолжительном
На заснеженной дороге или трудно-
быть выбраны в соответствии с
Режим H:
Оптимальное время для переключения
подъеме в гору).
проходимой местности дифференциал
предпочтениями оператора и условиями
Осуществляет переключение передач с
передач выбирается в автоматическом
повышенного трения может
выполняемой работы.
такой же скоростью, как и в режиме N,
режиме в зависимости от скорости и
работать вместо пропорционального
и автоматически,
нагрузки.
Режим L:
в зависимости от нагрузки, переключает
дифференциала крутящего момента.
Включается со второй передачи и
передачи вниз, до первой передачи
Его работа обеспечивает эффективное
использует быструю смену передач.
без необходимости использования
распределение тяговой силы между
DSS* и не прибегая к режиму ручного
колесами для улучшенной реализации
переключения.
сцепления и уменьшения пробуксовки.
*Переключатель понижающей передачи
4
5
Ряд тщательно разработанных механизмов,
Усовершенствованные механизмы, повышающие эффективность работы
обеспечивающих впечатляющую мобильность
Система плавающего положения
Система управления стрелой
Автоматическое
и производительность
стрелы
погрузчика
выравнивающее устройство
Система плавающего положения
Стрела погрузчика может быть
стрелы (Опция)
позволяет стреле погрузчика сохранять
автоматически поднята на
Стрела погрузчика может быть
Улучшенный показатель совмещения операций подъем-движение.
свое положение независимо от
предустановленную высоту. Данная
автоматически опущена и поднята на
неровностей дорожного покрытия,
функция очень удобна при загрузке
предустановленную высоту. Используя
используя только свой собственный вес
самосвалов или при работе на
переключатели, установленные в
без активации системы гидравлики. Эта
производственном участке с
кабине, можно запрограммировать
система очень полезна при осуществлении
ограниченной рабочей высотой.
верхний и нижний параметры высоты
подбора просыпавшегося грунта во время
подъема.
погрузки или при очистке снега.
Система автовыравнивания ковша
После выгрузки, ковш погрузчика может быть автоматически установлен в положение, параллельное поверхности. Данная система
исключает работу оператора по выравниванию ковша для обеспечения эффективной загрузки.
Для увеличения производительности погрузочно-разгрузочных и транспортных
Вспомогательные устройства для комфорта оператора и повышения эффективности работы
работ, подъем ковша осуществляется при одновременном движении. На колесных
погрузчиках серии ZW совмещение операций подъема ковша и движения улучшено
Ограничительный клапан
Система управления ходом (Опция)
на 10%, что обеспечивает эффективность погрузочно-разгрузочных работ и
Ограничительный клапан может
Уровень вибрации при
Уровень вибрации при включенной
увеличение производительности.
эффективно снижать ударную нагрузку
отключенной системе
системе управления ходом с
управления ходом
использованием массы груза ковша
Плавное выполнение совмещенных операций благодаря
во время движения стрелы погрузчика
улучшенной системе гидравлики
вверх и вниз. Ковш погрузчика не
оснащается системой амортизации
Применение параллельных и
толчков при работе, тем самым
тандемных контуров гидравлической
обеспечивается эффективная очистка
системы позволяет управлять рукоятью
от налипающей грязи.
погрузчика и его ковшом одновременно,
в отличие от традиционных машин.
Это может значительно увеличить
эффективность экскаваторных и
погрузочных работ, тем самым повышая
производительность.
Система управления ходом снижает вертикальное и горизонтальное раскачивание
машины при движении по неровной местности или заснеженной дороге посредством
Система управления муфтой сцепления
автоматического управления положением рабочего оборудования. Ударная нагрузка
и вибрация могут быть заметно снижены, обеспечивая комфорт при движении.
Переключатель
режимов работы
Режим S
муфты сцепления
Режим N
Режим D
Время отключения муфты сцепления
Режим S:
может
Сцепление очень быстро отключается
быть выбрано из трех вариантов
нажатием на педаль для обеспечения
для того, чтобы наилучшим образом
быстрой скорости погрузки на ровной
соответствовать разным условиям
поверхности.
работы, включая работу на ровной
Режим N:
местности и под уклоном.
Сцепление отключается при нажатии
педали наполовину, что обеспечивает
устойчивость погрузчика при работе
под уклоном.
Режим D:
Сцепление отключается при
нажатии на педаль до упора для
осуществления выгрузки ковша при
работе на наклонной поверхности.
Выкл:
Муфта сцепления отключена.
6
7
Решения для удобства работы
оператора
Комфортабельная кабина с
Удобное сиденье с подвеской
панорамным обзором
Панорамная кабина дает почти
круговую обзорность, чему
способствует широкое ветровое
стекло и отсутствие задних угловых
стоек. Передние колеса всегда
находятся в поле зрения оператора,
тем самым повышается безопасность и
эффективность загрузки.
Сиденье с механической подвеской
Улучшенный обзор
хорошо поглощает ударные нагрузки
Лобовое стекло изогнутой формы
и вибрации, передаваемые от кузова
обеспечивает хорошую обзорность.
машины, снижая физические нагрузки
Оператор может непосредственно
на оператора и повышая его комфорт.
наблюдать за перемещением ковша,
По заказу предлагается сиденье с
что делает процесс погрузки более
пневматической подвеской.
безопасным.
Двухуровневый
Система обогрева лобового
Кабина с системой
Эргономичное расположение
автоматический кондиционер
и заднего стекол
амортизации
органов управления
Хороший обзор зоны позади
воздуха и герметичная кабина
машины
Моторный отсек закрыт низким ка-
потом, края которого скруглены для
Силикон (Жидкость)
лучшего обзора зоны позади машины.
В результате оператор беспрепятствен-
но видит задние колеса и противовес.
Регулируемая рулевая колонка
Многофункциональный
Резина
джойстик
Для удобства работы органы
Двухуровневый кондиционер
Три дефлектора обдува лобового
Кабина установлена на специальных
управления расположены на
предоставляет возможность
стекла и два дефлектора обдува
гидроэластичных опорах, которые
специальной консоли справа.
одновременного кондиционирования
заднего стекла предотвращают
поглощают удары и вибрацию и
воздуха в области ног и головы.
запотевание стекол, гарантируя
снижают резонансные колебания.
Переключатель пониженной
Направление и объем воздушного
беспрепятственный обзор в дождливую
(DSS) и повышенных (USS)
потока могут быть настроены
и холодную погоду.
Низкий уровень шумов
передач
автоматически, в зависимости
Кабина обладает отличной
DSS и USS разработаны для
от установленной температуры.
Герметичная кабина препятствует
герметичностью.
переключения передач простым
Для удобства использования,
Оператор любой комплекции может
проникновению пыли и строительного
Для снижения шумов, наряду с
нажатием кнопки.
многофункциональный джойстик
подстроить под себя положение
мусора при работе в сложных условиях.
малошумным двигателем, используются
расположен в верхней части рычага
регулируемой рулевой колонки, чтобы
и другие системы:
управления.
обеспечить комфорт при работе.
Полимерная крыша кабины
Богатая стандартная
• Вентилятор системы охлаждения с
комплектация
Полая структура крыши кабины
гидроприводом и системой контроля
формирует воздушную прослойку.
температуры
Она помогает уменьшить повышение
• Малошумный вентилятор Hitachi (HS)
температуры в кабине и повышает
• Новые шумоизоляционные материа-
эффективность работы кондиционера
лы кабины и моторного отсека
воздуха.
• Продуманное расположение
Отсек для хранения
Большой лоток
Освещение кабины
Кармашек на спинке
Радиоприемник AM /
Солнцезащитный
горячих и холодных
и подстаканник
включается при
сидения
FM
козырёк
масляного бака системы гидравлики
продуктов питания
открытии двери
8
9
Алюминиевый радиатор и
Светодиодные приборы
Гидравлические соединения
Повышенная надежность
маслоохладитель
и индикаторы
с кольцевым уплотнением
и водонепроницаемые
Надежность погрузчика повысилась с применением современных
электрические разъемы
механизмов, рассчитанных на продолжительную работу.
Вентилятор системы
Надежная система приводов
охлаждения с гидроприводом и
термодатчиком
Большое количество тщательно
разработанных деталей используется
для повышения прочности и
Светодиод
обеспечения надежности. В
гидравлической системе используются
Для обеспечения защиты от коррозии,
Для увеличения продолжительности
зарекомендовавшие себя соединения
радиатор и маслоохладитель
службы и надежности в системе
с кольцевым уплотнением и
изготовлены из алюминия, вместо
индикации, мониторах и системе
гидропроводы высокого давления, а в
Скорость работы вентилятора может
традиционных стали или меди.
сигнализации применяется большое
электрической системе применяются
регулироваться в зависимости
количество светодиодов.
водонепроницаемые электрические
от температуры жидкости для
разъемы.
эффективного охлаждения
охлаждающей жидкости, масла
системы гидравлики, трансмиссионного
масла и масла гидротрансформатора.
В результате увеличивается
продолжительность службы деталей
Трансмиссия
Прочные мосты
и снижается расход топлива. Для
Применяемая трансмиссия может
Конструкция переднего и заднего моста
удобства обслуживания вентилятор
эффективно снижать передаваемые
была модернизирована для повышения
установлен отдельно от двигателя.
нагрузки.
надежности. Картеры мостов стали
Это обеспечивает низкий уровень шума
толще для работы на карьерах.
Охладитель гидравлического
и увеличивает срок службы, повышая
масла большого объема
надежность.
Модернизированная система
Высокая охлаждающая способность
тормозов
маслоохладителя гидравлической
Прочные шестерни
Погрузчик оснащен дисковыми
системы помогает снизить колебания
дифференциала
тормозами мокрого типа, которые
температуры масла и увеличить
Для повышения надежности были
расположены в картерах мостов.
продолжительность службы
усилены шестерни дифференциала.
компонентов.
Насосы c регулируемой
Надежная система привода
производительностью
Двигатель системы OHC с четырьмя
Насосы с регулируемой
клапанами на цилиндр оснащен
производительностью специально
новой усиленной головкой и блоком
разработаны для колесных погрузчиков
цилиндров, новым коленчатым валом и
Hitachi. Конструкция насосов
новой рамой.
обеспечивает уверенное выполнение
землеройных работ.
Прочная рама
Защищенный топливный бак
Для увеличения надежности, рама погрузчика с лонжеронами замкнутого профиля
Большой противовес установлен так,
была усилена. Центральные балки усиления разнесены на большое расстояние для
чтобы обеспечить защиту топливного
повышения сопротивления на скручивание.
бака от повреждения при столкновении
с различными препятствиями во время
работы.
10
11
HN втулки
Продуманное расположениe
Ровный пол кабины
Сниженные эксплуатационные расходы
горловины топливного бака
С применением новых надежных деталей и сгруппированных точек проверки заметно
снизились эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание.
Смазочные
канавки
HN-втулки, содержащие масло высокой
вязкости, расположены в местах
соединений для снижения потребления
консистентной смазки, что увеличивает
Горловина топливного бака имеет
Ровный пол кабины обеспечивает
интервалы смазки (с 100 до 500 часов)
удобное месторасположение,
удобство при уборке.
и повышают долговечность.
позволяющее вести заправку топлива
с земли.
Вместительный ящик для
Вентилятор системы
инструментов
охлаждения с гидроприводом
и реверсивным вращением
Масла
Вал
Новые HN втулки
Подающаяся
Поры
смазка
Втулка HN
Конструкция втулки HN - это еще
Вместительный ящик для инструментов
Вращение вентилятора охлаждения
один пример новой технологии,
расположен у верхней ступеньки
с гидравлическим приводом и системой
разработанной Hitachi, которая
лестницы на правой стороне
контроля температуры может
обладает высокой надежностью и
погрузчика. В нем может храниться
осуществляться
длительным сроком службы. Масло
инструмент и шприц для консистентной
в обратную сторону для легкой
высокой вязкости закачано под
смазки.
очистки радиатора от засорения. Сам
действием вакуума в металл высокой
вентилятор может быть повернут для
твердости, спеченный из порошка.
обеспечения доступа при очистке.
Во время работы масло медленно
проникает из пор втулки в
пространство между валом и
втулкой, тем самым обеспечивая
Увеличенные интервалы
Удобно расположенные
Легкая замена фильтров
смазку.
замены гидравлического масла
фильтры
системы кондиционирования
(C 1 000 до 4 000 часов)
воздуха
Использование оригинального
Легко-читаемый монитор
Грязезащищенная (DL)
гидравлического масла Hitachi
При помощи монитора с удобным
передняя полурама
может в четыре раза увеличить
считыванием информации, оператор
интервал замены. Сливной шланг
может следовать инструкции по
для замены гидравлического масла
плановому техническому обслуживанию
устанавливается стандартно.
и ремонту.
Индикация монитора
Легкий слив
Часы, расход топлива, интервал
Кран слива моторного масла имеет
между техническими обслуживаниями,
удобное месторасположение. Для
скорость движения, пройденное
слива масла не нужно работать под
расстояние, счётчик моточасов
машиной.
Воздушный фильтр может быть с
Индикация необходимости замены:
Двойной топливный фильтр с
легкостью заменен из кабины, также
Масла двигателя / фильтра очистки
Увеличенный срок замены
водоотделителем, масляный
как и фильтр системы рециркуляции
масла двигателя, топливного фильтра,
фильтров (с 250 до 500 часов)
фильтр двигателя имеют удобное
воздуха, который расположен под
гидравлического масла / фильтра
Грязезащищенная (DL) передняя
Интервалы замены фильтров увеличены
расположение для простоты
подстаканником.
очистки масла системы гидравлики,
полурама имеет специальную форму
за счет большего объема масла и
ежедневной проверки и обслуживания
трансмиссионного масла / фильтра
для легкого удаления грязи, камней и
применения улучшенных фильтров,
с земли.
очистки трансмиссионного масла.
снега.
тем самым снижая затраты и уменьшая
время простоя при обслуживании.
12
13
Безопасность
Конструкция погрузчика разработана с учетом
безопасности для окружающей среды
Реализация передовых технологий и механизмов помогла достичь высокого
Экологичность
уровня безопасности работы.
Колесный погрузчик серии ZW оснащен экологичным, но при этом мощным дви-
гателем, отвечающим требованиям стандартов токсичности отработавших газов
Кабина с конструкцией ROPS /
Tier 3 и Stage III A. Отработавшие газы проходят дожигaниe для снижения выброса
FOPS
твёрдых примесей (РМ) и оксидов азота (NOx).
Кабина с конструкцией ROPS / FOPS
обеспечивает безопасность оператора
в аварийных ситуациях.
Система впрыска топлива
Охлаждаемая система
Common Rail
рециркуляции отработавших
ROPS: Roll-Over Protective Structure: (Конструкция
Датчик давления системы
газов (EGR)
Вторичная переработка
Топливный фильтр
Common Rail
для защиты при опрокидывании): ISO3471
Common Rail
Охлаждающая жидкость
Блок управления
Приблизительно 95% элементов
Топливный
насос
Охладитель
FOPS: Falling Object Protective Structure:
EGR
погрузчиков серии ZW подлежат
системы EGR
клапан
(Конструкция для защиты от падающих
управления
вторичной переработке. Для
предметов): ISO3449
упрощения вторичной переработки
детали, изготовленные из полимеров,
Впуск
Высоконадежная
Инжектор
имеют специальную маркировку. При
Топливный бак
двухконтурная тормозная
Блок управления
Головка блока
изготовлении абсолютно всех агрегатов
Выпуск
цилиндров
система
пoгpyзчика свинец не использовался.
Двухконтурная гидравлическая система
В данной системе впрыска топлива
Охлаждаемая система EGR позволяет
Радиатор и охладитель масла
тормозов обеспечит уверенное
один топливный насос генерирует
смешиваться части отработавших газов
изготовлены из алюминия.
торможение при отказе одной из
высокое давление, обеспечивая
с воздухом, тем самым снижая
В электрической проводке
гидравлических линий. Для надежного
распределение топлива между
концентрацию кислорода в составе
не используются провода,
торможения на погрузчике установлены
форсунками для непосредственного
воздушной смеси в камере сгорания.
содержащие свинец. К тому же,
дисковые тормоза мокрого типа.
впрыска. Электронный блок управления
Такой механизм позволяет снизить
имеется возможность применения
регулирует время и количество
температуру сгорания в цилиндре,
биоразлагаемого масла гидросистемы,
подаваемого топлива для его
тем самым, понижая расход топлива
а это очень важно при ведении работ в
эффективного сгорания и обеспечения
и выброс оксидов азота и увеличивая
местах, где требуется особенная забота
высокой мощности работы двигателя.
мощность двигателя. Эта система также
об окружающей среде.
Данная система снижает выброс PM*
понижает температуру выхлопных
(дизельный шлейф), расход топлива и
газов, предотвращая неполное
вибрацию.
сгорание топлива и уменьшая выброс
*Твёрдые примеси
твердых частиц.
Внимание: Запрещается использование
Защитный кожух вентилятора
Защита от несоответствующего
Другие системы безопасности
иного топлива, кроме дизельного (JIS K-2204)
управления:
(ASTM2-D). В противном случае, возможен
Пуск двигателя:
выход из строя двигателя.
Двигатель запустится, только если
рычаг переднего/заднего хода будет в
положении «нейтрально».
Низкая шумность
Трогание с места:
При включенном стояночном
тормозе работа трансмиссии будет
Ряд устройств машины обеспечивают тихую работу. Одним из таких устройств является блок управления частотой вращения
блокирована даже при включении
двигателя в режиме реального времени, который снижает шум при нулевой нагрузке и при работе в облегченном режиме.
передачи.
Вентилятор с изогнутыми лопастями снижает сопротивление воздуха и шум воздушного потока.
Оставление рабочего места:
Проверенная временем система глушителя значительно снижает шум двигателя и снижает выбросы.
Вентилятор системы охлаждения
Органы управления и рычаг
Ремни безопасности инерционного типа
полностью закрыт металлической
переднего/заднего хода имеют
сеткой для защиты техника по
систему блокировки, которая
Малошумный вентилятор
Двигатель с низким уровнем
обслуживанию от случайного
исключает самопроизвольное
Hitachi (HS)
шума
ранения при ремонте и техническом
срабатывание.
Для снижения шума были усилены блок
обслуживании.
Останов двигателя:
цилиндров и рама.
Стояночный тормоз дискового
Аварийная система рулевого
типа с пружинным приводом и
управления
гидравлическим растормаживанием
В аварийных условиях вспомогательный
активируется автоматически, даже
электрический насос создает давление
если оператор забыл это сделать.
масла, необходимое для работы
Необходимый поток воздуха к
гидроусилителя системы рулевого
радиатору и маслоохладителю
управления.
Наклонная лестница
обеспечивает вентилятор HS,
Такой механизм всегда обеспечивает
отличающийся сниженным
нормальное управление даже при
сопротивлением потоку воздуха и
уровнем шума от воздушного потока,
выходе двигателя из строя.
что вносит определенную долю в
более тихую работу машины.
14
15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ZW 250
ДВИГАТЕЛЬ
ШИНЫ
ГАБАРИТЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель
Isuzu 6HK1
Размер шин
23.5-25-16PR (L3)
Опционно
Согласно перечню стандартного
Тип
4-тактный, с жидкостным охлаждением
и дополнительного оборудования
и системой непосредственного впрыска
Система подачи воздуха
Турбонагнетатель с промежуточным
ТОРМОЗА
40°
охладителем
Рабочая тормозная
Внутренние гидравлические дисковые тормозные
Кол-во цилиндров
6
система
механизмы всех 4 колес в масляной ванне,
45°
Номинальная мощность
передний и задний независимые контуры тормозов
G
F
C
I
L
ISO 14396
J
Полная
179 кВт (243 л.с.) при 2 000 мин-1 (об/мин)
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
B
K
ISO 9249
Тип
Рулевое управление посредством
N
40°
Полезная
174 кВт (237 л.с.) при 2 000 мин-1 (об/мин)
шарнирно-сочлененной рамы
Диаметр цилиндра и ход
Механизм рулевого
Согласно перечню стандартного
E
30°
поршня
115 мм х 125 мм
управления
и дополнительного оборудования
H
D
M
Рабочий объем
7,790 л
Угол поворота
В каждую сторону 40°; всего 80°
A'
Аккумуляторные
2 x 12 В/916 CCA, 270-мин. номинальный запас
Цилиндры
2, поршневого типа, двухходового действия
A
H'
батареи
Количество х диаметр
2 x 70 мм x 542 мм
Воздухоочиститель
Двухэлементный, сухого типа, с индикатором
цилиндра х ход поршня ..
загрязнения
Единица: мм
Мин. радиус поворота по
внешней шине от центра
Со стандартной стрелой
Со стрелой
Мощность двигателя
Крутящий момент
для высокoгo
поворота
5 715 мм
(кВт)
двигателя (Нм)
подъема
1 200
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Ковш для
1 100
Общего назначения
скальных
Общего
Стрела и ковш контролируются независимым рычагом управления.
Тип ковша
назначения
пород
1 000
Четырехпозиционный
гидрораспределитель: подъем, удержание,
С болтовым
С болтовым
900
С зубьями
С зубьями
С болтовым
С зубьями
Управление стрелой
опускание, равновесие
креплением
креплением
на болтовом
на болтовом
креплением ножей
на болтовом
800
ножей режущей
ножей режущей
Управление ковшом с
креплении
креплении
режущей кромки
креплении
кромки
кромки
700
автоматическим возвратом в
Трехпозиционный гидрораспределитель:
положение копания
наклон назад, удержание, выгрузка
«с шапкой» по ISO
м3
3,4
3,5
3,6
3,7
2,9
3,0
220
600
Ёмкость ковша
Главный насос (работает как
Аксиально-поршневой насос переменного
Геометрическая по ISO
м3
2,9
3,0
3,1
3,2
2,5
2,6
200
500
насос рулевого управления) ..
рабочего объема
Подпиточный насос / Насос
A Габаритная длина с ковшом
мм
8 515
8 335
8 565
8 385
8 440
8 665
180
400
вентилятора / Тормозной и
Шестеренчатый насос постоянного рабочего
A’ Габаритная длина (при движении)
мм
8 385
8 265
8 420
8 300
8 340
8 615
160
300
вспомогательный насос
объема
B Габаритная высота (по крыше кабины)
мм
3 405
140
200
Гидравлические цилиндры
C Габаритная ширина по шинам
мм
2 830
120
Тип
2 для стрелы и 1 для ковша, двухходовые
Кол-во х диаметр цилиндра
Стрела: 2 x 130 мм x 940 мм
D Колесная база
мм
3 350
100
х ход поршня
Ковш: 1 x 165 мм x 530 мм
E Дорожный просвет
мм
425
80
Полнопоточный обратный фильтр
F Ширина колеи
мм
2 200
60
Фильтры
в гидробаке; степень фильтрации 15 мкм
G Ширина ковша
мм
3 050
40
Время рабочего цикла *
Подъем стрелы
5,6 с
H Радиус поворота (по осевой линии шины внешнего колеса)мм
5 715
20
Опускание стрелы ...
3,2 с
H’Макс. радиус поворота с ковшом в положении перевозки
0
(мин-1)
6 820
6 760
6 830
6 780
6 790
6 920
500
1 000
1 500
2 000
2 500
Выгрузка ковша
1,3 с
груза
мм
Всего
10,1 с
I
Габаритная высота с максимально поднятым ковшом
мм
5 610
5 610
5 670
5 670
5 600
5 950
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
J Максимальная высота подъема пальца поворота ковша мм
4 195
4 195
4 195
4 195
4 195
4 650
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Трансмиссия
Гидротрансформатор, включая средства
K Высота разгрузки при максимальной высоте подъема
переключения передач при включенном
Топливный бак
325 л
2 850
2 980
2 820
2 950
2 910
3 520
пальца поворота ковша с углом разгрузки 45о
мм
сцеплении контрприводного типа
Охлаждающая жидкость двигателя
41 л
с контроллером, управляющим автоматическим
L Вылет кpoмки ковша при максимальной высоте подъема
Моторное масло
25 л
1 200
1 080
1 230
1 120
1 140
1 040
переключением передач, и ручным режимом
пальца поворота ковша с углом разгрузки 45о
мм
переключения передач
Гидротрансформатор и трансмиссия
36 л
Гидротрансформатор
Трехэлементный одноступенчатый однофазный
Дифференциал переднего моста и колесные ступицы
40 л
M Глубина резания грунта (ковш установлен горизонтально в
120
110
120
110
120
130
Дифференциал заднего моста и колесные ступицы
40 л
нижнем положении)
мм
Главная муфта
Многодисковая, мокрого типа
Способ охлаждения
С принудительной циркуляцией
Гидробак
114 л
N Мaкc. угол подворота ковша для движения
град
50
Диапазоны скорости хода * (передний ход / задний ход)
Полурамы прямо
кН
147
145
147
144
142
118
Статическая
1-я передача
7,0 / 7,0 км/ч
(кг)
(15 000)
(14 800)
(14 950)
(14 700)
(14 500)
(12 050)
опрокидывающая нагрузка
2-я передача
12,0 / 12,5 км/ч
Полурамы сложены на
кН
127
125
126
124
122
101
3-я передача
23,0 / 23,7 км/ч
максимальный угол 40о
(кг)
(12 950)
(12 700)
(12 850)
(12 650)
(12 400)
(10 300)
4-я передача
36,0 / - км/ч
Усилие отрыва
кН
183
169
175
162
195
163
* С шинами 23.5-25-16PR (L3).
(кгс)
(18 650)
(17 220)
(17 890)
(16 570)
(19 900)
(16 600)
Эксплуатационная масса *
кг
19 350
19 430
19 390
19 470
19 890
19 610
МОСТЫ И БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ
Система привода
Полный привод
Примечание: 1. Все приведенные размеры, вес и эксплуатационные характеристики измерены в соответствии с ISO 6746-1:1987, ISO 7137:1997 и ISO
7546:1983
Передний и задний
Мосты с полуразгруженными полуосями
мосты
2. Статическая опрокидывающая нагрузка и эксплуатационная масса, отмеченные знаком *, приведены при уcтaновкe шин 23.5-25-16PR (L3)
Передний мост
Крепление к передней полураме
(без балласта) смазочными материалами, полным топливным баком и оператором
Задний мост
Цапферный подвес
Устойчивость машины и эксплуатационная масса зависят от наличия противовеса, размера шин и других принадлежностей.
Редуктор
Двухступенчатый редуктор с дифференциалом
РEКOМEНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ КОВША
и дифференциал
с пропорциональным распределением крутящего
момента
м3
Угол качания
Общий 24° (+12°, -12°)
Общего назначения
3,4
Бортовые редукторы
Планетарные, версия для тяжелых работ,
% = Коэффициент заполнения ковша
встроенного типа
Общего назначения
3,5
Общего назначения
3,6
Общего назначения
3,7
Ковш для скальных пород
2,9
Стрела для высокого подъема
с ковшом общего назначения
3,0
кг/м3
1 200
1 300
1 400
1 500
1 600
1 700
1 800
1 900
2 000
Плотность материала
16
17
ОБОРУДОВАНИЕ
ZW 250
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Стандартное оборудование может меняться в зависимости от страны, за подробностями обратитесь к
ОБОРУДОВАНИЕ, ПОСТАВЛЯЕМОЕ
официальному дилеру HITACHI.
Оборудование, поставляемое по отдельному заказу, может меняться в
ПО ОТДЕЛЬНОМУ ЗАКАЗУ
зависимости от страны, за подробностями обратитесь к официальному дилеру HITACHI.
ДВИГАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
воздушного фильтра,
СХЕМА РЫЧАЖНЫХ
ДВИГАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
• Подголовник для кресла Cab
помощью штифтов
• Бак регенерации охлаждающей
СИСТЕМА
засорения масляного фильтра
СОЕДИНЕНИЙ
• Предварительный очиститель
СИСТЕМА
• Подголовник для кресла Gram-
жидкости
трансмиссии, температуры
• Z-образная схема рычажных
воздуха
mer
ШИНЫ
• Напряжение в системе 24 В
• Вентилятор системы
масла гидравлики, температуры
соединений (высокий выброс
• Аккумуляторы высокой емкости
• Ремень безопасности
• Диагональный корд: 23.5-25-
• Стандартные аккумуляторы
охлаждения с
масла трансмиссии
ковша)
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
(2), 12 В с 924 CCA, 421-мин.
инерционного типа, 76 мм
24PR (L3)
(2), 12В с 916 CCA, 270-мин.
гидроприводом и
• AM / FM радиоприемник с
• Дифференциал повышенного
номинальный запас
• Рычаг рулевого управления
• Радиальный корд:
номинальный запас
термодатчиком
часами, напряжение 24 В
КОВШИ И НАВЕСНОЕ
трения
• Генератор, высокой мощности
23.5R25 (L3),
• Генератор, 50 А и 24 B
• Защитный кожух вентилятора
• Световые приборы: ходовые
ОБОРУДОВАНИЕ
90 А и 24 B
СХЕМА РЫЧАЖНЫХ
23.5R25 (L4),
• Глушитель с большой
с защитным ограждением,
РАБОЧЕЕ МЕСТО
• Полный спектр ковшей Hitachi
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ
• Передние рабочие фонари на
СОЕДИНЕНИЙ
23.5R25 (L5)
выхлопной трубой под капотом
указатели поворота с
со штифтовым соединением с
кабине (2)
ОПЕРАТОРА
СИСТЕМА
• Стрела высокого подъема
• Безопасный для окружающей
функцией аварийной световой
возможностью выбора режущих
• Задние рабочие фонари на
ПРОЧЕЕ
Кабина
• Трехзолотниковый главный
сигнализации, стоп-сигналы,
среды слив моторного масла
• ROPS*, FOPS**, многослойная
кромок с болтовым креплением
гидрораспределитель
кабине (2)
КОВШИ И НАВЕСНОЕ
• Кожух штока цилиндра ковша
задние габаритные фонари и
• Масляный радиатор двигателя
изоляция, установленная для
и зубчато-сегментированных
• Четырехзолотниковый главный
• Розетка 12 B
ОБОРУДОВАНИЕ
• Автоматическая система смазки
фонари движения задним ходом
• Быстросъемный топливный
снижения шума и вибрация,
кромок с болтовым креплением
гидрораспределитель
• AM / FM радиоприемник с
• Ковш общего применения с
• Тяжелый противовес
фильтр и влагоотделитель
• Рабочие фонари на кабине,
стеклоомыватели переднего и
• Ковш общего применения с
• Трубопроводы третьего золот-
кассетным плеером и часами,
зубьями на болтовом креплении:
• Дополнительный противовес
• Свеча накаливания (для
передние (2)
заднего стекла, армированное
болтовым креплением ножей
ника
напряжение 24 В
3,4 м3; 3,6 м3 (ISO «с шапкой»)
(для установки сзади)
стекло
холодного запуска)
• Рабочие фонари на кабине,
режущей кромки:
• Трубопроводы третьего и
• Монтажный комплект для
• Ковш общего применения
• Нижние кожухи, для передней
• Воздушный фильтр с двойным
задние (2)
• Регулируемые подлокотники
3,7 м3 (ISO «с шапкой»)
четвертого золотника
радио: электрический кабель
с режущими кромками на
рамы и трансмиссии
фильтрующим элементом
• Звуковой сигнал, кнопка
• Двухуровневый автоматический
• Многофункциональный
под напряжение 24 B с
болтовом креплении:
• Цельное заднее крыло и
• Двойной топливный фильтр
включения расположена
кондиционер воздуха и
ШИНЫ
джойстик
предохранителями, колонки (2)
3,7 м3 (ISO «с шапкой»)
брызговик
• Система ТТ (Система полного
в центре рулевого колеса,
герметичная кабина
• Диaгональный коpд 23.5-25-16
• Двойной рычаг и
и антенна
• Ковш для скальных пород с
• Задняя скоба для лицензионной
управления крутящим
а выключатель на ручке
• Система обогрева лобового и
PR (L3)
вспомогательный рычаг для
зубьями на болтовом креплении:
таблички
моментом)
джойстика или правой консоли
заднего стекла
• Сборные обода
выполнения третьей функции
РАБОЧЕЕ МЕСТО
2,9 м3 (ISO «с шапкой»)
• Биологически разлагаемое
• Предупредительный сигнал
• Теплоизолированный отсек
• Двойной рычаг и
ОПЕРАТОРА
• Быстросменное соединение
гидравлическое масло
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
движения задним ходом
• Солнцезащитный козырёк
ПРОЧЕЕ
вспомогательный джойстик для
с гидравлической системой
• Огнетушитель
• Кресло (Grammer), матерчатое,
• Автоматическая трансмиссия с
• Система слежения и
• Кресло (Grammer), матерчатое,
• Крылья, передние и задние
выполнения третьей и четвертой
запора, управляемой из кабины,
(устанавливается дилером)
с подогревом, высокой
системой измерения нагрузки
предупреждения, включая
с высокой спинкой,
• Штанга блокировки шарнирного
функции
трубопроводы и клапаны
• Аварийная система рулевого
спинкой, пневматической
• DSS (переключатель
многофункциональные
механической подвеской,
сочленения
• Многофункциональный
подвеской, регулируемое по
• Полный спектр ковшей Hitachi
управления
пониженной передачи) и USS
звуковые и визуальные сигналы
регулируемое по высоте,
• Антивандальная защита
джойстик и вспомогательный
высоте, массе, с регулировкой
под быстросъемное соединение
(переключатель повышенной
• ЖК-дисплей отражает:
массе, с регулировкой
с запираемыми капотом
рычаг для выполнения третьей
продольно-поперечного
с возможностью выбора
передачи)
спидометр, часы, счетчик
продольно-поперечного
моторного отсека и крышкой
функции
положения, положения спинки,
режущих кромок и зубьев с
• Передний и задний
подлокотника, длины и угла
моточасов, расход топлива,
положения, положения спинки,
топливозаправочной горловины
• Многофункциональный
болтовым креплением
дифференциалы с
подушки сидения, высоты и угла
одометр, интервалы замены,
подлокотника, длины и угла
• Противовес, встроенный
джойстик и вспомогательный
• Полный спектр вил и
пропорциональным
подголовника и поясничной
распределением крутящего
автоматический режим
подушки сидения, высоты и угла
• Тяговый стержень с шарнирным
джойстик для выполнения
приспособлений для
поддержки.
момента
трансмиссии, отсечку
подголовника и поясничной
пальцем
третьей и четвертой функции
строительных работ
• Кресло (Kab), матерчатое, с
• Переключатель режимов
сцепления, контроль движения,
поддержки
• Подъемные и тяговые крюки
• Система управления ходом,
• Вилы: крепление с помощью
высокой спинкой, механической
движения, три режима
передачу
• Кармашек на спинке сидения
• Задняя решетка открытого типа
автоматическая
штифтов
подвеской, регулируемое по
• Переключатель отсечки муфты
• Датчики: температуры
• Ремень безопасности
• Автоматическое
высоте, массе, с регулировкой
• Захват для бревен: крепление с
сцепления, три положения
охлаждающей жидкости
инерционного типа, 50 мм
выравнивающее устройство
продольно-поперечного
помощью штифтов
двигателя, температуры масла
• Широкий лоток и подстаканник
стрелы
положения, положения спинки и
• Вилочный захват: крепление с
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ
наклона подлокотников.
трансмиссии, уровня топлива
• Резиновый коврик для пола
СИСТЕМА
• Индикаторы: двигателя,
• Регулируемая рулевая колонка
• Система ТТ (Система полного
трансмиссии, разрядки
• Рулевое колесо, в оплетке
управления крутящим
аккумулятора
с ручкой, ограничивающей
моментом)
• Индикаторы: указателей
проскальзывание
• Система автовыравнивания
поворота, дальнего света,
• Зеркала заднего обзора,
ковша
рабочих фонарей, сигнал
внешние (2)
• Система управления стрелой
обслуживания, стояночного
и внутренние (2)
• Система удержания стрелы
тормоза, останова, низкого
• Эргономично расположенные
• Датчик для контроля уровня
давления масла в тормозной
поручни и ступени с
жидкости в баке
системе, низкого уровня масла
противоскользящим покрытием
• Гидравлические фильтры, с
в тормозной системе, ремня
• Крючок для верхней одежды
вертикальным креплением
• Двухзолотниковый главный
безопасности, зажигания,
гидрораспределитель
технического обслуживания,
• Уплотнительные кольца с
выключателя движения вперед/
торцевым уплотнением
назад, водоотделителя,
перегрева, низкого давления
моторного масла, засорения
Примечание:
*: ROPS (Конструкция для защиты при опрокидывании) Соответствует ISO
3471:1994
**: FOPS (Конструкция для защиты от падающих объектов) Соответствует ISO
3449:1992 Level ll
18
19