Двигатель Deutz TCD 2015. Руководство по эксплуатации (2007 год)

Указания

На параметры мощности и ОГ двигателя

для жизни!

также влияют манипуляции с системой

После остановки двигателя подождать, пока

Двигатель предназначен для использования

впрыскивания и регулирования. В таком

снизится давление (для двигателей с

исключительно по назначению,

случае соблюдение норм охраны

системой DEUTZ Common Rail ок. 5 минут, в

определенному изготовителем в

окружающей среды не гарантируется.

остальных случаях - 1 минуту), поскольку

документации на комплект поставки

Не изменять диапазон притока

система находится под высоким давлением -

оборудования. Любое выходящее за данные

охлаждающего воздуха к воздуходувке или

опасно для жизни!

рамки применение считается применением

вентилятору. Должна обеспечиваться

При пробном пуске нельзя находиться в

не по назначению. За возникающий

беспрепятственная подача охлаждающего

опасной зоне двигателя.

вследствие этого ущерб изготовитель

воздуха.

Опасность из-за высокого давления в случае

ответственности не несет. Вся

Изготовитель не несет ответственность за

негерметичности - опасно для жизни!

ответственность полностью возлагается на

эксплуатирующее предприятие.

понесенный в результате этого ущерб.

При обнаружении негерметичности

При проведении текущих ремонтных работ

следует немедленно обратиться в

К использованию по назначению относится

двигателя необходимо использовать только

ремонтное предприятие.

также соблюдение установленных

изготовителем правил эксплуатации,

оригинальные детали DEUTZ. Они созданы

При проведении работ на топливной

обслуживания и ремонта. К эксплуатации,

специально для этого двигателя и

системе необходимо исключить

обслуживанию и ремонту двигателя

обеспечивают его бесперебойную работу.

возможность случайного запуска

допускается персонал, изучивший настоящее

При несоблюдении данного требования

двигателя во время ремонта - опасно для

руководство и проинструктированный по

гарантия теряет силу!

жизни!

технике безопасности.

Проведение работ по обслуживанию и

Следует также соблюдать соответствующие

очистке двигателя можно проводить, только

правила предотвращения несчастных

когда двигатель находится в выключенном и

случаев и прочие общепринятые правила

остывшем состоянии.

техники безопасности и производственной

При этом необходимо следить за тем, чтобы

гигиены.

электрооборудование было выключено

Во время работы двигателя существует

(вытянуть ключ зажигания).

опасность травмирования:

Следует выполнять правила техники

- вращающимися и горячими деталями

безопасности при работе с

электрооборудованием (например, -VDE-

- при работе с двигателями с

0100/-0101/-0104/-0105 "Меры по

принудительным зажиганием (высокое

электрической защите от опасного

электрическое напряжение) обязательно

контактного напряжения").

избегать прикосновения!

При очистке с применением жидкостей все

Самовольное внесение изменений в

электродетали должны быть плотно закрыты.

конструкцию двигателя исключает

ответственность изготовителя за понесенный

Не проводить никаких работ на топливной

в результате этого ущерб.

системе во время работы двигателя - опасно

Предисловие

Уважаемый покупатель!

Номер двигателя

Поздравляем Вас с приобретением двигателя

Впишите здесь номер двигателя. Это облегчит

DEUTZ.

решение вопросов при обращении в сервисную

службу по поводу обслуживания, ремонта и

Двигатели с воздушным и жидкостным

заказа запасных частей.

охлаждением марки DEUTZ предназначены для

широкого спектра применения. Благодаря

широкому выбору моделей обеспечивается

выполнение самых разнообразных требований

заказчика.

Указания

Двигатель оборудуется в соответствии с

В отношении приведенных в данном руководстве

конкретными особенностями применения,

рисунков и данных мы оставляем за собой право

поэтому на нем устанавливаются не все детали,

на технические изменения, необходимые для

описанные в руководстве по эксплуатации.

усовершенствования двигателей.

Мы постарались четко выделить эти различия,

Полная или частичная перепечатка и

чтобы облегчить поиск указаний по эксплуатации

размножение в любой форме возможны только

и обслуживанию для конкретного варианта

со специального разрешения изготовителя.

оборудования двигателя.

Номер заказа

Убедитесь в том, что данное руководство по

эксплуатации доступно всем сотрудникам,

0312 3476 ru

выполняющим работы по эксплуатации,

обслуживанию и ремонту двигателя, и изучено

ими.

Обращайтесь к нам в случае возникновения

вопросов, мы всегда готовы на них ответить.

С уважением,

компания DEUTZ AG

IHV

Указания

Транспортировка

Предисловие

Консервация

Общие сведения

Технические данные

Описание двигателя

Изображение двигателя

Контур смазки

Циркуляция топлива

Схема охлаждающей жидкости

Электронное оборудование

Управление

Условия окружающей среды

Первый ввод в эксплуатацию

Процесс пуска

Контроль работы

Процесс останова

Рабочие материалы

Смазочное масло

Виды топлива

Охлаждающая жидкость

Техническое обслуживание

График технического обслуживания 33

Работы по техобслуживанию

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Очистка двигателя

Система впуска

Ременные приводы

Настройка

Электрическое оборудование

Неисправности

Таблица неисправностей

Управление двигателем

Транспортировка и хранение

Общие сведения

Дизельные двигатели DEUTZ

выполнять все работы по обслуживанию и уходу.

Название DEUTZ обозначает не только

двигатель, который является результатом

Дизельные двигатели DEUTZ представляют

В частности, следует учитывать отклонения от

длительных конструкторских разработок, каталог

собой результат многолетних исследований и

нормальных условий работы, которые

DEUTZ-Parts обозначает полный сервисный

проектных работ. Приобретенные при этом опыт

усложняют эксплуатацию.

пакет, обеспечивающий оптимальную работу

и знания в сочетании с высочайшими

Оригинальные детали DEUTZ

наших двигателей, а также сервисную службу, на

требованиями к качеству гарантируют

которую Вы всегда можете рассчитывать.

изготовление двигателей с продолжительным

Оригинальные детали DEUTZ соответствуют

сроком службы, высоким уровнем надежности и

таким же высоким требованиям к качеству, как и

По вопросам устранения неисправностей и

низким расходом топлива. Обязательно

двигатели DEUTZ. Усовершенствование

приобретения запасных частей обращайтесь к

выполняются все требования по охране

двигателей распространяется и на оригинальные

местному сервисному партнеру нашей компании.

окружающей среды.

детали DEUTZ. Только использование

В случае выхода системы из строя специально

оригинальных деталей DEUTZ, изготовленных по

обученный персонал позаботится о быстром и

Меры безопасности во время работы

квалифицированном ремонте с использованием

новейшим разработкам, гарантирует

двигателя

оригинальных деталей DEUTZ.

бесперебойную работу и высокую надежность.

Работы по обслуживанию и ремонту проводить,

Сведения о партнерах компании,

Заменяемые детали DEUTZ Xchange

только когда двигатель выключен. Исключить

осуществляющих сервисное обслуживание в

возможность бесконтрольного запуска двигателя

Заменяемые детали DEUTZ представляют собой

Вашем регионе, с указанием предлагаемых ими

- опасность несчастного случая!

недорогую альтернативу. Как и новые детали,

изделий и услуг можно получить на сайте

они соответствуют самым высоким критериям

компании DEUTZ в Интернете. Или так же быстро

Снятые во время обслуживания защитные

качества. Заменяемые детали DEUTZ и

и удобно по адресу www.deutzshop.de. С

приспособления обязательно должны быть

оригинальные детали DEUTZ равноценны по

помощью онлайн-каталога деталей DEUTZ

установлены на место после окончания работ.

функционированию и надежности.

P@rts Вы можете непосредственно связаться с

При эксплуатации двигателя в закрытом

ближайшим к Вам сервисным партнером нашей

помещении или под землей необходимо

Асбест

компании на месте.

выполнять положения по охране труда.

Применяемые в этом двигателе уплотнения не

Выходные данные публикации

Для работы на запущенном двигателе следует

содержат асбеста. При выполнении работ по

надевать плотно прилегающую рабочую одежду.

обслуживанию и ремонту используйте

DEUTZ AG

Заправлять топливо разрешается, только когда

соответствующие запасные части.

Ottostraße 1

двигатель выключен.

Обслуживание

51149 Köln

Обслуживание и уход

Телефон: +49 (221) 822-0

Мы хотим и в дальнейшем поддерживать

Обслуживание и уход имеют решающее

высокие эксплуатационные показатели наших

Факс:

+49 (221) 822-5850

значение в том, чтобы двигатель полностью

двигателей, а также доверие и удовлетворение

www.deutz.com

отвечал поставленным требованиям. По этой

наших клиентов. Для этого мы создали сеть

info@deutz.com

причине исключительно важно соблюдать

сервисных отделений нашей компании по всему

установленную периодичность и тщательно

миру.

Общие сведения

Опасно

Этот символ используется во всех

указаниях по технике безопасности,

несоблюдение которых влечет за собой

непосредственную опасность для

здоровья и жизни людей. Строго

соблюдайте эти указания. Обязательно

проинструктируйте по технике

безопасности весь обслуживающий

персонал. Кроме этого, следует

соблюдать законодательные

предписания "Общих правил техники

безопасности и предупреждения

несчастных случаев".

Осторожно

Этот символ обозначает опасность для

детали и двигателя. Необходимо

обязательно выполнять

соответствующие указания, их

несоблюдение может привести к

разрушению детали и двигателя.

Указания

Этим символом обозначаются указания

общего характера.

Описание двигателя

Изображение двигателя

Двигатель TCD 2015 V08, стандартный,

стационарный, транспортный, вид

справа

Вентиляция картера

Соединение к теплообменнику охлаждающей

жидкости

Нагнетательный воздухопровод

Насос охлаждающей жидкости

Соединение от теплообменника

охлаждающей жидкости

Ременный шкив с антивибратором на

коленчатом валу

Масляный поддон

Генератор

Пробка для слива масла

Топливный насос

Соединение от охладителя нагнетаемого

воздуха

Соединение к охладителю нагнетаемого

воздуха

Крышка головки блока цилиндров

Транспортировочный уголок

Выхлопной коллектор

Соединение от воздушного фильтра

Турбонагнетатель

Соединение к выхлопному глушителю

Описание двигателя

Изображение двигателя

Двигатель TCD 2015 V06,тяговый

электродвигатель, вид справа

Вентиляция картера

Соединение к теплообменнику охлаждающей

жидкости

Факельная свеча накаливания

Соединение от охладителя нагнетаемого

воздуха

Соединение к охладителю нагнетаемого

воздуха

Соединение от теплообменника

охлаждающей жидкости

Сменный масляный фильтр

Насос охлаждающей жидкости

Соединение от отдельного масляного бака

Соединение к отдельному масляному баку

Ременный шкив с антивибратором на

коленчатом валу

Генератор

Маркировочная табличка двигателя

(фирменная табличка)

Выхлопной коллектор

Соединение к системе EMR3

Соединение к системе MVS

Соединение от воздушного фильтра

Крышка головки блока цилиндров

Соединение к выхлопному глушителю

Турбонагнетатель

Нагнетательный воздухопровод

Транспортное устройство

Описание двигателя

Контур смазки

Схема смазки (пример)

Масляный поддон

Всасывающий трубопровод масла

Масляный насос

Предохранительный клапан

Маслорадиатор

Масляный фильтр

Главные маслопроводы

Подшипник коленчатого вала

Подшипник шатуна

Подшипник распределительного вала

Подача масла к топливным насосам высокого

давления

Топливный насос высокого давления с

клапаном впрыска

Смазка распределительного вала

Трубопровод к форсунке

Форсунка охлаждения поршня с

редукционным клапаном

Толкатель с импульсной смазкой коромысел

клапана

Стержень толкателя, подача масла для

смазки коромысел клапана

Коромысло клапана

Обратный трубопровод к масляному поддону

Предельный выключатель давления масла /

датчик давления масла

Маслопровод к турбонагнетателю

Турбонагнетатель

Маслопровод к коленчатому и

распределительному валу, воздушному

компрессору / гидронасосу

Воздушный компрессор (дополнительно)

Гидронасос (дополнительно)

Описание двигателя

Электронное оборудование

Электрическое оборудование (пример)

На двигателе

Датчик давления масла

Датчик температуры топлива

Датчик давления нагнетаемого воздуха /

температуры

Блок управления двигателем

Температура охлаждающей жидкости

Датчик уровня масла (дополнительно)

Штекерный разъем (для соединения с

системой управления двигателем)

Датчик оборотов над коленчатым валом

Датчик оборотов над распределительным

валом

10 Энергоснабжение (аккумулятор)

На устройстве

11 Многофункциональные индикаторы

12 Выходы (конфигурируемые, например, для

ламп, крутящего момента (ШИМ), числа

оборотов, сигнала работы двигателя и т. д.).

13 Входы (конфигурируемые)

14 Педаль акселератора

15 Орган ручного управления подачей топлива

(дополнительно)

16 Переключатель функций (дополнительно,

например, степени неравномерности, типа

регулирования, огибающей кривой,

постоянного числа оборотов и т. д., также

многопозиционный переключатель)

17 Замок-выключатель пуск / останов

18 Кнопка диагностики

19 Лампочка-указатель ошибки со световым

Описание двигателя

Электронное оборудование

Прочие используемые компоненты (в

зависимости от применения)

Водоотделитель топливного фильтра

Кнопка отключения автоматики (для

временного блокирования защитных функций

двигателя)

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Отдельная кнопка останова двигателя

Система управления вентилятором

Выключатель тормозного контакта,

моторного тормоза, сцепления

Сенсорный датчик скорости, блок управления

скоростью, кнопки + - увеличения и

уменьшения числа оборотов

Контрольная лампа приспособления,

облегчающего холодный пуск

Эта лампа мигает при наличии существенной

ошибки, например, когда калильная вставка

тянет ток, хотя блок управления ней не

управляет. В таком случае электропитание

калильной вставки необходимо специально

отделить (защита от перегревания калильной

вставки)

Электронное оборудование

Описание двигателя

Указания по электронному

Меры предосторожности

Строжайшим образом запрещается:

оборудованию двигателя

a) Выполнять изменения или

Разъемы на блоках управления

Этот двигатель оборудован электронным блоком

подключения на кабельной разводке

защищаются от пыли и влаги только при

управления DEUTZ.

электрических блоков управления и

надетых ответных частях разъемов

Оборудование системы зависит от требуемого

линии передачи данных (проводка

(класс защиты IP69K)! Пока не надеты

набора функций и предусмотренного

CAN).

ответные части разъемов, блоки

применения двигателя.

б) Менять блоки управления друг с

управления следует беречь от

другом.

Вытекающий из этого электромонтаж с

попадания брызг воды и влаги!

Диагностические работы и техническое

разводкой контактов указан в соответствующей

Неправильное подключение может

обслуживание разрешается выполнять

схеме соединений.

привести к выходу блока управления из

только уполномоченному персоналу с

строя.

Кроме этого, следует соблюдать директивы по

использованием одобренных компанией

Во избежание повреждений блоков

монтажу компании DEUTZ AG.

DEUTZ устройств.

управления перед электросварочными

работами необходимо разделить все

Указания по монтажу

разъемные соединения на блоке

управления.

Блоки управления откалиброваны на

Вмешательство в

соответствующий двигатель и обозначены

электрооборудование, не

номером двигателя. Каждый двигатель должен

соответствующее директивам компании

использоваться только с соответствующим ему

DEUTZ или выполненное

блоком управления.

неквалифицированным персоналом,

Необходимые для эксплуатации транспортного

может привести к длительному

средства задатчики значений (педальный датчик

повреждению электронного

значений) должны подключаться к кабельному

оборудования двигателя, а также к

жгуту автомобиля и калиброваться с помощью

тяжелым последствиям, на которые не

программы диагностики DEUTZ SERDIA

распространяется гарантия

(SERvice DIAgnose). Электромонтаж и разводка

изготовителя.

кабеля кабельного жгута автомобиля указаны в

схеме соединений, разработанной отделом

консультирования по монтажу компании DEUTZ.

Описание двигателя

Электронное оборудование

Напряжение питания

Оборудованные блоками управления дизельные

двигатели DEUTZ должны использоваться с

напряжением питания 12 В или 24 V.

Необходимо обеспечить достаточный уровень

заряда аккумулятора. Прерывание напряжения

питания во время работы двигателя может

привести к повреждениям электрического и

электронного оборудования. Исчезновение

напряжения питания приводит к остановке

двигателя.

Напряжение выше 32 вольт разрушает блок

управления.

Диагностика

Блоки управления DEUTZ оборудованы

системой самодиагностики. В памяти ошибок

сохраняются записи об активных и пассивных

ошибках. Активные ошибки отображаются с

помощью лампочки-указателя ошибки /

сигнализатора системы диагностики (

55).

Активные ошибки можно вызвать с помощью

световых кодов или программы диагностики

DEUTZ SERDIA. Пассивные ошибки удаляются с

помощью SERDIA.

z С лампочкой-указателем ошибки

(дополнительно).

- Более подробно см. световые коды.

z С помощью диагностического разъема

(SERDIA).

Условия окружающей среды

Управление

Приспособление, облегчающее холодный

z Возможные последствия:

пуск

- черный дым в выхлопных газах

z В зависимости от модели двигателя в

- высокая температура двигателя

качестве приспособлений, облегчающих

- снижение мощности двигателя

холодный пуск, используются, например,

- ухудшение параметров пуска

штифтовые свечи накаливания, калильные

При возникновении вопросов обращайтесь к

свечи, калильная вставка, устройство

поставщику устройства или партнеру компании

0 °C

подогрева.(

24)

DEUTZ.

Охлаждающая жидкость

z Соотношение компонентов смеси антифриза

/ охлаждающей воды.

Высокая температура окружающей

среды, большая высота

Низкая температура окружающей

При ниженазванных условиях

среды

эксплуатации автоматически

уменьшается количество топлива,

Смазочное масло

которое регулируется электронным

z Выбирать масло в соответствии с

блоком управления.

температурой окружающей среды.

z При частом холодном пуске интервалы

При эксплуатации в следующих условиях работы

замены масла следует сократить в два раза.

и окружающей среды необходимо уменьшение

количества топлива.

Топливо

z На высоте более 1000 м

z При температуре ниже 0 °C использовать

z При температуре окружающей среды выше

зимнее топливо (

30).

30 °C

Аккумулятор

Причина: с увеличением высоты или

z Хороший уровень заряда аккумулятора

температуры окружающей среды уменьшается

(

50) необходим для пуска двигателя.

плотность воздуха. Вследствие этого снижается

z Подогрев аккумулятора до ок. 20 °C улучшает

количество кислорода во всасываемом

параметры пуска двигателя. (Демонтаж и

двигателем воздухе, и если не уменьшить

хранение аккумулятора в теплом

количество впрыскиваемого топлива, может

помещении).

образоваться слишком жирная топливно-

воздушная смесь.

Управление

Первый ввод в эксплуатацию

Подготовительные работы к вводу в

Обычно двигатели поставляются не

эксплуатацию

заполненными маслом.

(График техобслуживания E 10)

Перед заполнением выбрать качество

z Расконсервировать законсервированный

моторного масла и его вязкость.

двигатель.

Заказ моторных масел DEUTZ у

местного партнера компании DEUTZ.

z Снять имеющиеся транспортные устройства.

z Проверить и при необходимости установить

z Залить масло в двигатель через

аккумулятор и кабельные соединения.

маслозаправочную горловину.

z Проверить натяжение ремня (

46)

z Следить за количеством заливаемого масла

z Проверить систему контроля двигателя и

(

62).

предупредительную сигнальную установку с

z Проверить уровень масла, при

привлечением уполномоченного персонала.

необходимости долить.

z Проверить опоры двигателя.

z Проверить правильность посадки всех

Заправка топлива

шланговых соединений и хомутов.

z Из системы низкого давления топлива после

Заполнение системы охлаждения

заполнения ручным нагнетательным насосом

Для двигателей после капитального ремонта,

перед первым пуском необходимо удалить

кроме этого, необходимо выполнить

Охлаждающая жидкость должна иметь

воздух.

следующие работы:

установленную инструкцией

z Проверить и при необходимости заменить

концентрацию защитного вещества.

Заправлять, только когда двигатель

Ни в коем случае не эксплуатировать

фильтр предварительной очистки топлива и

выключен.

двигатель без охлаждающей жидкости,

основной фильтр.

Следить за чистотой.

даже кратковременно!

z Проверить воздушный фильтр (если имеется,

Не разливать топливо.

провести техобслуживание согласно

Необходимо обязательно выполнить

индикатору обслуживания).

Заказ защитного средства для системы

дополнительное удаление воздуха из

z Слить имеющиеся в охладителе

охлаждения у местного партнера

топливной системы с помощью 5-

нагнетаемого воздуха масло и конденсат.

компании DEUTZ.

минутного пробного пуска на холостом

z Залить моторное масло.

ходу или при низкой нагрузке.

Осторожно открыть крышку системы

Заливка моторного масла

охлаждения (1).

Использовать только чистое стандартное

Залить охлаждающую жидкость до отметки

фирменное дизельное топливо. Следить за

Недостаточное или чрезмерное

МАКС на уравнительном баке и закрыть

качеством масла (

30).

количество масла приводит к

крышку системы охлаждения (1).

В зависимости от температуры наружного

повреждению двигателя.

Включить имеющийся подогрев и установить

воздуха использовать летнее или зимнее

на самый высокий уровень, чтобы

топливо.

нагревательный контур заполнился, и из него

Первый ввод в эксплуатацию

Управление

удалился воздух.

Пробный пуск

Следить за объемом заполнения

охлаждающей системы (

62).

Необходимо обязательно выполнить

удаление воздуха из топливной системы

с помощью 5-минутной эксплуатации на

холостом ходу или с низкой нагрузкой.

После подготовительных работ выполнить

короткий пробный пуск до рабочей температуры

(ок. 90 °C).

По возможности не нагружать двигатель.

z Работы при выключенном двигателе:

- Проверить двигатель на герметичность.

- Проверить уровень масла и при

необходимости долить масло.

- Проверить уровень охлаждающей

жидкости и при необходимости долить

охлаждающую жидкость.

z Работы во время пробного пуска:

- Проверить двигатель на герметичность.

Управление

Процесс пуска

Пуск двигателя

пуска, достаточно короткой команды пуска с

Если двигатель не начинает работать и

помощью установки ключа зажигания в

мигает лампочка-указатель ошибки,

Перед пуском двигателя следует

положение 2 или, при наличии, с помощью

система EMR3 активировала

убедиться в том, что в опасной зоне

пусковой кнопки.

блокировку пуска для защиты

двигателя или рабочей установки никого

Затем пуск продолжается автоматически с

двигателя.

нет.

помощью EMR3.

Блокировка пуска снимается, если

После ремонта: проверить, чтобы были

систему выключить ключом зажигания

Для специального применения система

установлены на место все защитные

на 30 с.

EMR3 может программироваться

приспособления, а с двигателя удален

По возможности отсоединить двигатель

посредством набора данных таким образом,

весь инструмент.

от приводных устройств с помощью

чтобы блок управления продолжал

При пуске с помощью факельных свечей

расцепления.

автоматически выполнять попытки запуска,

накаливания / штифтовых свечей

Непрерывно запускать макс. 20 секунд.

если двигатель не запускается.

накаливания / калильной вставки не

Если двигатель не начинает работать,

применять другие вспомогательные

повторить процесс пуска через одну

средства пуска (например, впрыск с

минуту.

помощью пускового пилота). Опасность

Если двигатель не запускается после

несчастного случая!

двух циклов запуска, необходимо

Осторожно: категорически запрещается

установить причину по таблице

запускать двигатель при

неисправностей (

52).

демонтированном механическом

Не запускать двигатель

регуляторе оборотов. Отсоединить

непосредственно из холодного

клеммы аккумулятора!

состояния на высоких оборотах в

Если при автоматическом включении

режиме холостого хода / работы при

калильной вставки запуск двигателя

полной нагрузке.

производится не должным образом (на

стартер не подается питание

вследствие неисправности

Если возможно, отсоединить двигатель

электрооборудования самого

от приводимых в действие устройств с

устройства или оборудования на месте

помощью расцепления.

установки), то необходимо прекратить

Если стартер подключен к системе EMR3 с

весь процесс запуска (поставить

помощью реле,

выключатель зажигания на ВЫКЛ.,

отключить электропитание калильной

z максимальное время пуска ограничивается

вставки).

EMR3.

z перерыв между попытками пуска задается с

EMR3.

Если запрограммирована функция толчкового

Контроль работы

Управление

Контроль работы с помощью EMR3

- При необходимости включаются

контрольные лампочки давления масла

Система EMR3 контролирует состояние

или температуры масла.

двигателя и саму себя.

- С помощью кнопки отключения

Состояния сигнализируются лампочкой-

автоматики на приборной панели во

указателем ошибки:

избежание критических ситуаций можно

Проверка лампочки:

блокировать снижение мощности,

- После включения зажигания (положение 1

задерживать автоматическое отключение

в замке зажигания) лампочка-указатель

или блокировать запрет пуска. Это

ошибки загорается приблиз. на 2 с.

кратковременное отключение защитных

функций двигателя протоколируется в

Непрерывное свечение:

блоке управления.

- В системе произошла ошибка, или один

Защитные функции двигателя утверждаются

из параметров двигателя (температура,

в результате совместной работы

давление и т. д.) вышел из допустимого

изготовителя и отдела консультирования по

диапазона.

монтажу компании DEUTZ и могут

В зависимости от ошибки EMR3 может

разрабатываться индивидуально. Поэтому

Индикаторный прибор

уменьшать мощность двигателя с целью

необходимо обязательно соблюдать

Возможные индикаторы:

его защиты.

инструкцию по эксплуатации изготовителя.

Цветная шкала

Быстрое мигание:

- Индикация рабочего состояния с

- Внимание, двигатель находится под

помощью цветовых зон (зеленый = i.O./

угрозой, и его необходимо выключить.

красный = начать соответствующие

- В зависимости от использования блок

действия).

управления выключает двигатель

Шкала измеряемых значений

автоматически.

- Для охлаждения двигателя перед

- Фактическое значение считывается

выключением блок управления может

непосредственно. Заданное значение

задавать принудительную работу

указано в "Технических данных" (

62).

двигателя на низких оборотах холостого

хода, при необходимости с

автоматическим выключением.

- После останова двигателя может

произойти блокировка пуска.

- Блокировка пуска устраняется, если

систему выключить ключом зажигания на

30 с.

Управление

Контроль работы

Приборы и символы

Приборы / символы

Наименование

Возможная индикация

Действие

Индикация давления

Давление масла ниже минимального значения

Остановить двигатель

масла

Индикация давления

Давление масла в красной зоне

Остановить двигатель

масла

Температура

Превышение температуры охлаждающей жидкости

Остановить двигатель

охлаждающей жидкости

Контрольная лампа

Если контрольная лампа горит после пуска двигателя

Остановить двигатель

давления масла

или во время его работы, давление масла слишком

низкое

Уровень масла

Если контрольная лампа горит после пуска двигателя

Проверить уровень масла / при необходимости

или во время его работы, уровень масла слишком

долить масло

низкий

Уровень охлаждающей

Если контрольная лампа горит после пуска двигателя

Остановить двигатель, дать ему остыть и долить

жидкости

или во время его работы, уровень охлаждающей

охлаждающую жидкость

жидкости слишком низкий

Счетчик часов наработки

Показывает продолжительность работы двигателя до

Соблюдать периодичность техобслуживания

этого момента

2 3

Сигнальный гудок

При звуковом сигнале

См. таблицу неисправностей (

52).

Процесс останова

Управление

Останов двигателя

Следует избегать останова в режиме

работы при полной нагрузке (коксование

/ забивание остатков масла в корпусе

подшипника турбонагнетателя).

Прекращается подача масла в

турбонагнетатель! Это сокращает срок

его службы.

После снятия нагрузки следует дать

двигателю поработать на пониженных

оборотах холостого хода ок. одной

минуты.

Блок управления продолжает работать

еще ок. 40 секунд, чтобы сохранить

системные данные (задержка

выключения), и затем автоматически

Отключение электрооборудования

отключается.

(дополнительно)

z Установить ключ в положение 0.

Контрольные лампы A+B+C гаснут.

A = контрольная лампа заряда

B = контрольная лампа давления масла

C = контрольная лампа устройства

предварительного разогрева

P = положение включения: паркование

Рабочие материалы

Смазочное масло

Общие сведения

влияет и не оказывает никакого воздействия на

Качество

качество масла.

Современные дизельные двигатели

Смазочные масла классифицируются компанией

предъявляют очень высокие требования к

Синтетические масла используются в большей

DEUTZ по их работоспособности и классу

используемому смазочному маслу. Постоянное

мере и имеют ряд преимуществ. Они имеют

качества (DQC: DEUTZ Quality Class). Поэтому с

увеличение в течение последних лет

лучшую термоокислительную стабильность, а

возрастанием класса качества (DQC I, II, III, IV)

показателей мощности двигателей влечет за

также сравнительно низкую вязкость при низкой

увеличивается работоспособность и качество

собой повышенную тепловую нагрузку масла.

температуре. Поскольку некоторые процессы,

масла. Дополнение (- 02 / - 05) в обозначении

Кроме этого, вследствие снижения показателей

которые учитываются при определении времени

класса качества указывает год составления

расхода масла и увеличения интервалов его

замены масла, не сильно зависят от качества

классификации.

замены смазочное масло подвергается большей

масла (например, попадание сажи и других

Масла других, сопоставимых спецификаций

нагрузке по причине загрязнения. Поэтому

загрязнений), время замены масла, даже при

можно использовать до тех пор, пока они

крайне необходимо выполнять описанные в

использовании синтетических масел, нельзя

соответствуют требованиям DEUTZ. В регионах,

данном руководстве по эксплуатации требования

увеличивать по сравнению с указанными

где масло, соответствующее всем этим

и рекомендации, чтобы не допустить сокращения

интервалами его замены.

требованиям к качеству, недоступно, следует

срока службы двигателя.

Биологически расщепляемые масла

обращаться к уполномоченному партнеру

Смазочные масла всегда состоят из базового

разрешается использовать в двигателях DEUTZ,

компании DEUTZ.

масла и пакета присадок. Основные задачи

если они соответствуют требованиям данного

Для двигателей, описываемых в данном

масла (например, защита от изнашивания и

руководства по эксплуатации.

руководстве по эксплуатации, необходимо

коррозии, нейтрализация кислот в продуктах

использовать следующие масла:

сгорания, предотвращение отложений кокса и

сажи на деталях двигателя) выполняются

Рекомендуемый класс качества

присадками. Однако свойства базового масла

DEUTZ

ACEA

API

также сильно влияют на качество изделия,

например, на его допустимую тепловою нагрузку.

DQC III - 05

E4-99/E6-04

Обратитесь к

местному

Все моторные масла, имеющие одинаковую

DQC IV - 05

E4-99/E6-04

партнеру

спецификацию, можно смешивать друг с другом.

компании DEUTZ

Однако использования смесей следует избегать,

поскольку доминирующими всегда являются

самые плохие свойства смеси.

Смазочные масла DEUTZ DQC III-05

TLX - 10W40 FE

Качество масла оказывает значительное

влияние на срок службы, мощность и,

Единица поставки

Номер заказа

соответственно, экономичность двигателя.

Емкость объемом 5

0101 6335

Поэтому чем лучше качество масла, тем

литров

лучшими будут эти характеристики.

Емкость объемом 20

0101 6336

Вязкость масла характеризует текучесть масла

литров

в зависимости от температуры. Вязкость не

Смазочное масло

Рабочие материалы

встроенных двигателей.

Смазочные масла DEUTZ DQC III-05

°C

TLX - 10W40 FE

z Если в течение года интервалы замены

масла не достигаются, замена масла должна

Единица поставки

Номер заказа

проводиться не меньше 1 x ежегодно.

Бочка объемом 209

0101 6337

Вязкость

литров

Резервуарный танк

0101 6338

При выборе класса вязкости

необходимо обязательно учитывать

Смазочные масла DEUTZ DQC IV-05,

установленное инструкцией качество

синтетические

масла!

DEUTZ-Oil DQC IV-5W30 synthetic

Единица поставки

Номер заказа

Для выбора правильного класса вязкости

решающее значение имеет температура

Емкость объемом 20

0101 7849

окружающей среды на месте установки или в

литров

области использования двигателя. Слишком

Бочка объемом 209

0101 7850

высокая вязкость может вызвать затруднения

литров

при пуске, слишком низкая вязкость может

негативно сказаться на эффективности

Интервалы замены масла

смазывания, а также привести к слишком

высокому расходу масла. При температуре

Интервалы зависят от:

окружающей среды ниже -40 °C масло

- качества масла

-5

необходимо подогревать (например, ставить

- содержания серы в топливе

автомобиль или рабочую установку в

- вида использования двигателя

-10

помещении).

Интервал замены масла следует сократить в

Вязкость классифицируется согласно SAE.

-15

два раза, если имеет место хотя бы одно из

Обязательным является использование

следующих условий:

универсальных масел. В закрытых,

-20

- Температура окружающей среды

отапливаемых помещениях при температуре

длительное время ниже -10 °C (14 °F) или

-25

>5 °C можно использовать сезонные масла.

температура масла ниже 60 °C (84 °F).

- Содержание серы в дизельном топливе

В зависимости от температуры окружающей

-30

составляет 0,5 - 1% от его массы.

среды мы рекомендуем следующие

распространенные классы вязкости.

-35

- Эксплуатация с использованием

биодизельного топлива.

-40

Если замена масла в транспортных

двигателях проводится по часам работы,

действуют интервалы замены масла для

Рабочие материалы

Виды топлива

Допустимые виды топлива

Зимняя эксплуатация с

использованием дизельного топлива

Допускаются следующие спецификации топлива:

z Виды дизельного топлива согласно DIN EN

Смешивание выполнять только в баке.

590

Сначала следует залить необходимое

- Nato F-54 (соответствует дизельному

количество керосина, затем добавить

топливу согласно DIN EN 590)

дизельное топливо. Добавление в смесь

обычного бензина или бензина класса

z американское дизельное топливо согласно

"супер" не допускается.

ASTM D 975 Grade-No.1-D и 2-D

z Японское дизельное топливо JIS K 2204

При низких температурах окружающей среды из-

Grade 1 Fuel и Grade 2 Fuel, со смазочными

за кристаллизации парафина может забиваться

свойствами, соответствующими дизельному

топливная система, что приводит к неполадкам в

топливу EN 590 (HFFR макс. 460

работе. При температуре окружающей среды

микрометров согласно EN ISO 12156)

ниже 0 °C необходимо использовать зимнее

дизельное топливо (до -20 °C) (оно

Применять стандартное дизельное топливо с

своевременно продается заправочными

содержанием серы меньше 0,5 %. Если

Летнее дизельное топливо

станциями перед наступлением холодного

содержание серы больше, интервалы замены

Зимнее дизельное топливо

времени года).

масла следует сократить в два раза.

z При температуре ниже -20 °C следует

Температура окружающей среды

При использовании других видов топлива,

добавлять керосин. Необходимое

Доля керосина в смеси

которые не соответствуют требованиям данного

соотношение компонентов смеси показано на

руководства по эксплуатации, гарантия теряет

диаграмме.

силу.

z Для арктических климатических зон с

Сертификационные измерения по соблюдению

температурой до - 44 °C могут

нормативов предельно допустимых выбросов

использоваться специальные виды

проводятся с использованием установленных

дизельного топлива.

законодательством видов контрольного топлива.

Они соответствуют описанным в данном

Если при температуре ниже 0 °C требуется

руководстве по эксплуатации видам дизельного

использование летнего дизельного топлива,

топлива согласно EN 590 и ASTM D 975.

можно добавлять до 30 % керосина согласно

Относительно других видов топлива, которые

диаграмме.

описываются в данном руководстве, показатели

В большинстве случаев достаточные

выброса не гарантируются.

низкотемпературные свойства достигаются при

добавлении фильтровальной присадки. За

информацией обращайтесь к местному партнеру

компании DEUTZ.

Охлаждающая жидкость

Рабочие материалы

Общие сведения

Значение pH слишком низкое:

Защитное средство для системы

Добавить разбавленный натровый или

охлаждения DEUTZ

Ни в коем случае не эксплуатировать

калийный щелок. Целесообразно готовить

двигатель без охлаждающей жидкости

небольшие пробные смеси.

Единица поставки

Номер заказа

(даже кратковременно)!

Общая жесткость слишком высокая:

Емкость объемом 5

0101 1490

Смешать с умягченной водой (pH-

литров

В двигателях с жидкостным охлаждением

нейтральный конденсат или вода,

Емкость объемом 20

0116 4160

охлаждающую жидкость необходимо очищать и

умягченная с помощью ионообменника).

литров

проверять, в противном случае могут возникать

Общая или карбонатная жесткость

повреждения двигателя из-за:

Бочка объемом 210

1221 1500

слишком низкая:

литров

z коррозии

Смешать с более жесткой водой (в качестве

z кавитации

более жесткой воды в большинстве случаев

Данное защитное средство не содержит нитрита,

z замерзания

используется питьевая вода).

амина, фосфата и рассчитано на материалы в

Слишком высокое содержание хлоридов

наших двигателях. Заказывать у местного

Качество воды

и / или сульфатов:

партнера компании DEUTZ.

Для подготовки охлаждающей жидкости важным

Смешать с умягченной водой (pH-

Если защитного средства для системы

является соответствующее качество воды.

нейтральный конденсат или вода,

охлаждения нет в наличии, обращайтесь к

Необходимо использовать чистую, без примесей

умягченная с помощью ионообменника).

местному партнеру компании DEUTZ.

воду в пределах следующих показателей

Защитное средство для системы

Систему охлаждения следует регулярно

анализа:

охлаждения

проверять. Кроме уровня охлаждающей

Анализируемые показатели

мин

макс

жидкости, необходимо контролировать

При смешивании защитных средств на

концентрацию защитного средства.

Значение ph при 20 °C

6,5

8,5

нитритовой основе со средствами на

Контролировать концентрацию защитного

Содержание хлорид-

[мг/дм³]

100

аминовой основе образовываются

средства можно с помощью стандартных

ионов

опасные для здоровья нитрозоамины!

контрольных устройств (например,

Содержание сульфат-

[мг/дм³]

100

рефрактометра).

ионов

Защитные средства для охлаждающей

Содержание

Защита от

Общая жесткость

[°dGH]

3,0

12,0

системы необходимо утилизировать с

защитного

воды

холода

(доля карбонатной

соблюдением правил охраны

жесткости в общей

окружающей среды.

средства

жесткости мин. 3 dGH)

мин. 35 %

65 %

-22 °C

Подготовка охлаждающей жидкости для

40 %

60 %

-28 °C

Данные о качестве воды предоставляют местные

двигателей плоской конструкции DEUTZ

водопроводные станции.

выполняется путем добавления в воду

макс. 45 %

55 %

-35 °C

антифриза с ингибиторами коррозии на основе

этиленгликоля.

При температурах ниже -35 °C свяжитесь с

График технического обслуживания

Техническое обслуживание

Соответствие уровней техобслуживания интервалам техобслуживания

График периодического техобслуживания

Двигатели со стандартной сертификацией и сертификацией EPA ¹⁾

TCD 2015 V06/V08

Урове

Вид работ

см.

Кем

Стационарные двигатели / транспортные двигатели

нь

выполняются

(через каждые

ч.р/км)

E10

Первый ввод в эксплуатацию

Уполномоченны

Работы, которые должны выполняться на этапе подготовки или во время пуска в

ми

эксплуатацию новых или отремонтированных двигателей, см. (

22)

специалистами

E20

Ежедневный контроль

Заказчик

1 x ежедневно или при непрерывной работе через каждые 10 ч. р.

E30

Техническое обслуживание

500 ч.р. / 20 000 км ³⁾ / 30 000 км ³⁾ / 60 000 км ³⁾

E40

Расширенное техобслуживание I

1 000 ч. р.

E50

Расширенное техобслуживание II

Уполномоченны

4 000 ч. р. (только при EPA)

ми

E60

Промежуточный ремонт

6 000 ч. р.

специалистами

E70

Капитальный ремонт

12 000 ч. р.

EPA (Environmental Protection Agency).

В зависимости от назначения нагрузка масла может быть высокой. В этом случае необходимы меньшие интервалы техобслуживания 250 ч. р. (15 000 км).

Указание интервала замены масла, относительно качества масла DQC III и средней скорости движения: ок. 25 км/ч (местное сообщение), ок. 40 км / ч

(региональное сообщение), ок. 60 км/ч (дальнее сообщение).

*При срабатывании (лампа / звуковой сигнал) предупредительного сигнального устройства уровня воды необходимо немедленно опорожнить фильтр

предварительной очистки топлива.

Замена фильтрующего вкладыша предварительной очистки зависит от степени загрязнения используемого топлива. Если используются виды топлива, которые

не соответствуют требованиям, гарантия теряет силу.

Техническое обслуживание

График технического обслуживания

Работы по техобслуживанию

Самоклеящаяся табличка техобслуживания прилагается к каждому двигателю. Ее необходимо наклеить на двигатель или устройство в видном месте.

Номер заказа: 0312 0040

Уровень

Действие

Страница

E10

Работы описываются в главе 3.

E20

Проверить

Уровень масла (при необходимости долить)

Уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить)

Герметичность двигателя (визуальный контроль на наличие утечек)

E30

Очистить

Предварительный очиститель и фильтр предварительной очистки топлива с водоотделителем (при

необходимости заменить фильтрующий вкладыш). При срабатывании предупредительного сигнального

устройства (лампа / звуковой сигнал) необходимо немедленно опорожнить чашу водоотделителя.

Проверить

Клиновые ремни (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить)

Заменить

Смазочное масло (интервалы замены масла зависят от применения двигателя). Для оптимального

использования / замены масла см. TR 0199-99-3002. За информацией обращайтесь к местному партнеру

компании DEUTZ

Масляный фильтр / вкладыш масляного фильтра (при каждой замене масла)

E40

Проверить

Зазор клапанов (при необходимости настроить, при наличии шума раньше)

Охладитель нагнетаемого воздуха (слить масло и конденсат)

Охлаждающую жидкость (концентрацию присадок)

Аккумулятор и кабельные соединения

Клиновые ремни (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить)

Воздушный клапан картера

Опоры двигателя, при необходимости подтянуть (в случае повреждения заменить)

Крепления, шланговые соединения / хомуты (в случае повреждения заменить)

Заменить

Вкладыш топливного фильтра (основной фильтр)

Воздушный фильтр / суховоздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору

обслуживания)

E50

Заменить

Клапан впрыска (только при EPA)

График технического обслуживания

Техническое обслуживание

Уровень

Действие

Страница

E60

Заменить

Факельные свечи накаливания

Насос охлаждающей жидкости

Редукционный клапан за топливными насосами высокого давления / MVS

Воздушный клапан картера

Ежегодно

Очистить

Грань входа охладителя нагнетаемого воздуха (слить масло / конденсат), (только при EPA)

Заменить

Предварительный очиститель топлива / фильтр предварительной очистки топлива (при необходимости

заменить фильтрующий вкладыш)

Систему контроля двигателя, предупредительное сигнальное устройство. Техобслуживание выполняется

только уполномоченным персоналом сервисного отделения!

Через

Заменить

Охлаждающая жидкость

каждые 2

Клиновые ремни

года

Фильтрующий вкладыш воздушного клапана картера (только при EPA)

Работы по техобслуживанию

Система смазки

Правила выполнения работ на

Проверка уровня масла

При замене фильтра следует

системе смазки

обязательно использовать

Недостаточное или чрезмерное

оригинальные фильтры DEUTZ.

Не проводить никаких работ на

количество масла приводит к

Во время проведения работ на системе

работающем двигателе!

повреждению двигателя!

смазки необходимо соблюдать

Курить и пользоваться открытым огнем

Проверку уровня масла разрешается

предельную чистоту. Тщательно

запрещается!

выполнять, только когда двигатель

очищать пространство вокруг

Опасность получения ожогов горячим

выключен и находится в горизонтальном

соответствующих деталей. Влажные

маслом!

положении.

места продувать досуха сжатым

Если двигатель теплый, его необходимо

воздухом.

выключить и проверить уровень масла

Соблюдать правила техники

через 5 минут. Если двигатель

безопасности и действующие в

холодный, проверку можно выполнять

соответствующей стране инструкции

сразу.

при обращении со смазочными

маслами.

Вытекающее масло и фильтрующие

Осторожно с горячим маслом!

элементы утилизировать согласно

Опасность получения ожогов!

инструкции. Не допускать просачивания

отработанного масла в землю.

Вытянуть щуп для определения уровня

После каждой выполненной работы

масла и вытереть его чистой, неволокнистой

проводить пробный пуск. При этом

тряпкой.

необходимо следить за герметичностью

Вставить щуп для определения уровня масла

и давлением масла, а затем проверить

до упора.

уровень моторного масла.

Вытянуть щуп и считать показание уровня

При использовании топлива с

масла.

содержанием серы, превышающим 1%,

Уровень масла должен всегда находиться

обратитесь к местному

между отметками МИН и МАКС! При

уполномоченному сервисному

необходимости долить до отметки МАКС.

представительству.

Замена масла

z Прогреть двигатель (температура масла

> 80 °C).

z Установить двигатель или автомобиль в

горизонтальное положение.

z Выключить двигатель.

z Подставить поддон для слива под пробку для

Система смазки

Работы по техобслуживанию

слива.

z Открутить пробку для слива, слить масло.

z Вкрутить пробку, оснащенную новым

уплотнительным кольцом, и затянуть.

(Момент затяжки 100 Нм).

z Заправка масла.

- Данные качества и вязкости масла

- Объем заполнения (

62).

z Проверить уровень моторного масла (см.

предыдущую главу).

Замена сменного масляного фильтра

z Слегка смазать маслом уплотнение нового

оригинального сменного фильтра DEUTZ.

Ни в коем случае нельзя

z От руки прикрутить новый фильтр до

предварительно наполнять фильтр.

плотного прилегания уплотнения и затянуть с

Опасность загрязнения!

моментом затяжки 15-17 Нм.

z Если необходимо, закрепить зажимные

z Снять зажимные хомуты на стопоре

хомуты на стопоре вращения.

вращения, если он установлен.

z Ослабить и открутить фильтр с помощью

инструмента (номер заказа 170050).

z Собрать вытекающее масло.

z Очистить уплотнительную поверхность

держателя фильтра чистой, неволокнистой

тряпкой.

Работы по техобслуживанию

Топливная система

Правила выполнения работ на

Снять зажимные хомуты на стопоре

При замене фильтра следует

топливной системе

вращения, если он установлен.

обязательно использовать

Ослабить и открутить фильтр с помощью

оригинальные фильтры DEUTZ.

Двигатель должен быть выключен!

инструмента (номер заказа 170050).

Курить и пользоваться открытым огнем

Собрать вытекающее топливо.

запрещается!

Необходимо обязательно выполнить

Очистить уплотнительную поверхность

Когда двигатель работает, строго

дополнительное удаление воздуха из

держателя фильтра чистой, неволокнистой

запрещается отсоединять

топливной системы с помощью 5-

тряпкой.

трубопроводы и топливопроводы

минутного пробного пуска на холостом

Слегка смазать маслом уплотнение нового

высокого давления.

ходу или при низкой нагрузке.

оригинального сменного фильтра DEUTZ.

Осторожно с горячим топливом!

От руки прикрутить новый фильтр до

Во время заправки и работ на топливной

Из-за высокой точности изготовления

плотного прилегания уплотнения и затянуть с

системе соблюдать предельную

системы следует соблюдать

моментом затяжки 10-12 Нм.

чистоту.

предельную чистоту!

Если необходимо, закрепить зажимные

Тщательно очищать пространство

Топливная система должна быть

хомуты на стопоре вращения.

вокруг соответствующих деталей.

герметичной и закрытой. Выполнить

Влажные места продувать досуха

Удалить воздух из топливной системы.

визуальную проверку системы на

сжатым воздухом.

наличие негерметичности и

Соблюдать правила техники

повреждений.

безопасности и действующие в

Перед началом работ двигатель и

соответствующей стране инструкции

моторное отделение основательно

при обращении с топливом.

очистить и высушить.

Вытекающее топливо и фильтрующие

Участки моторного отделения, от

элементы утилизировать согласно

которых может отделяться грязь,

инструкции. Не допускать просачивания

покрыть новой, чистой пленкой.

топлива в землю.

Работы на топливной системе

После выполнения любых работ на

разрешается проводить только в

топливной системе из нее необходимо

абсолютно чистой окружающей

удалить воздух, выполнить пробный

обстановке. Необходимо избегать

пуск, проверив при этом герметичность.

загрязнений воздуха, например, грязью,

При повторном пуске в эксплуатацию,

пылью, влажностью и т. д.

после проведения работ по

техобслуживанию или после

Замена сменного топливного фильтра

опорожнения бака из топливной

системы необходимо удалить воздух.

Ни в коем случае нельзя

предварительно наполнять фильтр.

Опасность загрязнения!

Топливная система

Работы по техобслуживанию

слить воду и топливо.

кистью и чистым дизельным топливом.

Выкрутить фильтрующий вкладыш (2) вместе

z Уплотнения нового оригинального

с емкостью для сбора воды (3) против

фильтрующего вкладыша DEUTZ (2) слегка

часовой стрелки и снять. Вылить эмульсию из

смазать маслом или смочить дизельным

емкости и очистить емкость.

топливом.

- Специальный инструмент можно

z Прикрутить емкость для сбора воды (3) к

заказать, указав его номер 8192 (

66).

фильтрующему вкладышу (2).

z Прикрутить новый фильтрующий вкладыш (2)

Прикрутить емкость для сбора воды (3) к

к держателю фильтра (момент затяжки 17-

фильтрующему вкладышу (2). Смочить

18 Нм).

топливом уплотнительные поверхности (8)

z Подключить разъемные соединения датчика

фильтрующего вкладыша (2) и емкости для

уровня воды (9).

сбора воды (3).

z Открыть подачу топлива к двигателю.

Установить по направлению часовой стрелки.

z Удалить воздух из топливной системы.

Открыть запорный топливный кран и удалить

воздух из системы, см. "Удалить воздух из

Удаление воздуха из фильтра

Очистка, замена фильтра

топливной системы".

предварительной очистки топлива

предварительной очистки топлива и

После пуска двигателя проверить на

удаление из него воздуха

Слегка открутить пробку для удаления

герметичность.

воздуха (7).

Держатель фильтра предварительной

Замена вкладыша фильтра

Прокачивать насос до тех пор, пока топливо

очистки топлива

предварительной очистки топлива

не потечет без пузырьков.

Фильтрующий вкладыш

Закрутить пробку для удаления воздуха (7).

z Перекрыть подачу топлива к двигателю (если

Емкость для сбора воды (чаша)

бак расположен вверху).

Электрическое подключение

z Подставить емкость для сбора воды (3) под

Сливная пробка

фильтр предварительной очистки.

Топливный насос

z Отсоединить штекер дополнительного

Пробка для удаления воздуха

датчика уровня воды (4).

Уплотнительная поверхность

z Открыть водоспускной кран (5) и слить

Разъем для электрического датчика уровня

жидкость.

воды (сигнальная лампа / звуковой сигнал)

z Открутить фильтрующий вкладыш (2) вместе

с емкостью для сбора воды (3).

Закрыть запорный топливный кран (если бак

расположен вверху)

z Открутить емкость для сбора воды (3) от

фильтрующего вкладыша (2).

Подставить емкость для слива топлива под

фильтр предварительной очистки топлива.

z Очистить емкость для сбора воды (3) и все

имеющиеся уплотнительные поверхности

Открыть водоспускной кран (5) и полностью

Работы по техобслуживанию

Топливная система

Ослабить крепежные болты (3) крест-

Через контакты (7) предусмотрено

накрест.

подключение предупредительного

Снять крышку (2).

сигнального устройства (сигнальная

Вынуть кассету пружин (4).

лампа / звуковой сигнал). При

срабатывании сигнального устройства

Вынуть фильтрующий вкладыш (5) на хомуте.

необходимо немедленно провести

Вставить новый фильтрующий вкладыш.

техобслуживание.

Положить кассету пружин (4) на

фильтрующий вкладыш (5).

Очистка (обратная промывка),

Проверить уплотнение крышки на

удаление воды

правильность положения и на наличие

z Выключить двигатель или при наличии

повреждений (при необходимости заменить).

фильтра с переключаемыми камерами

Затянуть крышку (2) крепежными болтами (3)

переключить на другой фильтр.

крест-накрест (момент затяжки 6 Нм).

z Закрыть запорный топливный кран или

Проверить правильность положения и

подачу топлива (при наличии).

герметичность крышки (2).

Очистка, обратная промывка и при

z Открыть пробку для удаления воздуха (1) на

Удалить воздух из топливной системы.

необходимости замена фильтра

крышке (2).

предварительной очистки топлива

z Подставить емкость для слива топлива под

Пробка для удаления воздуха

фильтр предварительной очистки топлива.

Крышка

z Слить воду и грязь из чаши (6), открыв

спускной кран (8) (слегка вдавить и

Крепежный болт

повернуть), и опять закрыть спускной кран.

Кассета пружин

z Снова закрыть пробку для удаления воздуха

Фильтрующий вкладыш

(1).

Чаша

z Удалить воздух из топливной системы.

Разъем для электр. сигнальной лампы /

звукового сигнала

Замена фильтрующего вкладыша

Водоспускной кран

Менять не реже одного раза в год или при

необходимости (ухудшение рабочих

Во время проведения работ на системе

характеристик даже после обратной промывки).

питания топливом не использовать

z Выключить двигатель или при наличии

открытый огонь! Не курить!

фильтра с переключаемыми камерами

Отработанное топливо утилизировать с

переключить на другой фильтр.

соблюдением правил охраны

окружающей среды!

z Закрыть запорный топливный кран или

подачу топлива (при наличии).

Система охлаждения

Работы по техобслуживанию

Правила выполнения работ на

Уровень охлаждающей жидкости должен

системе охлаждения

всегда находиться между отметками МИН и

МАКС уравнительного бака! При

Опасность получения ожогов горячей

необходимости долить до отметки МАКС.

охлаждающей жидкостью!

Система охлаждения находится под

давлением! Открывать крышку только в

°C

остывшем состоянии.

Охлаждающая жидкость должна иметь

установленную инструкцией

концентрацию защитного вещества!

Соблюдать правила техники

безопасности и действующие в

соответствующей стране инструкции

при обращении с охлаждающими

средами.

При наличии внешнего радиатора

Проверка концентрации охлаждающих

необходимо следовать указаниям

присадок

изготовителя.

z Осторожно открыть крышку системы

Вытекающую охлаждающую жидкость

охлаждения.

утилизировать согласно инструкции и не

z Проверить концентрацию охлаждающих

допускать просачивания ее в землю.

присадок в радиаторе / уравнительном баке

Заказ защитного средства для системы

(2) с помощью стандартного измерительного

охлаждения у местного партнера

прибора (1) (например, гидрометра,

компании DEUTZ.

рефрактометра).

Ни в коем случае не эксплуатировать

двигатель без охлаждающей жидкости

z Необходимая концентрация охлаждающих

(даже кратковременно)!

присадок в охлаждающей смеси (

31).

Соответствующее контрольное устройство

Проверка уровня охлаждающей

жидкости при внешнем радиаторе

можно заказать у местного партнера компании

DEUTZ под номером 1824.

z Залить новую охлаждающую жидкость и

удалить воздух из системы согласно

указаниям изготовителя системы

охлаждения.

z Осторожно открыть крышку системы

охлаждения.

Работы по техобслуживанию

Система охлаждения

Слив жидкости из системы

Наполнение системы охлаждения

охлаждения

z Осторожно открыть крышку системы

z Установить двигатель или автомобиль в

охлаждения (1).

горизонтальное положение.

z Залить охлаждающую жидкость до отметки

z Подставить емкость для слива под

МАКС на уравнительном баке и закрыть

резьбовую пробку (стрелка). Такая же пробка

крышку системы охлаждения (1).

есть и на противоположной стороне.

z Включить имеющийся подогрев и установить

z Осторожно открыть крышку системы

на самый высокий уровень, чтобы

охлаждения.

нагревательный контур заполнился, и из него

z Выкрутить резьбовую пробку с

удалился воздух.

уплотнительным кольцом, слить

z Прогреть двигатель до рабочей температуры

охлаждающую жидкость.

(температура открытия термостата).

z Вкрутить пробку, оснащенную новым

z Выключить двигатель.

уплотнительным кольцом, и затянуть (момент

z Проверить уровень охлаждающей жидкости

затяжки 38 Нм).

при остывшем двигателе и при

z Проверить на герметичность.

необходимости долить до отметки МАКС на

уравнительном баке.

Очистка двигателя

Работы по техобслуживанию

Очистительные работы

Очистка сжатым воздухом

Обдуть или продуть грязь. Радиатор и

При выполнении очистительных работ

охлаждающие ребра продувать всегда со

необходимо следить за тем, чтобы на

стороны отхода воздуха в сторону притока

деталях не было повреждений

воздуха.

(например, деформации сот радиатора

и т. д.).

Очистка средством холодной очистки

Для очистки двигателя электрические и

Распылить на двигатель средство холодной

электронные детали, а также

очистки и оставить для воздействия на 10

соединения следует закрывать

минут.

(например, блоки управления,

генератор, электромагнитные клапаны и

z Начисто ополоснуть двигатель сильной

т.д.). Не поддавать воздействию прямой

струей воды.

струи воды / пара. По окончании

z Прогреть двигатель для испарения остатков

прогреть двигатель.

воды.

Очистка очистительным устройством

Очистительные работы на двигателе

под высоким давлением

проводить только при выключенном

z Очистить двигатель струей пара

двигателе.

(максимальное давление распыления 60 бар,

Снять крышку моторного отделения, при

максимальная температура пара 90 °C,

наличии капот и снова установить после

расстояние не меньше 1 м).

очистки.

Радиатор и охлаждающие ребра очищать

Общие сведения

всегда в направлении со стороны отхода

воздуха в сторону притока воздуха.

Очистка двигателя необходима при следующих

Прогреть двигатель для испарения остатков

причинах загрязнения:

воды.

z Большое содержание пыли в воздухе

z Полова и сечка в области двигателя

z Утечки охлаждающей жидкости

z Утечки смазочного масла

z Утечки топлива

Из-за разных условий эксплуатации очистка

должна выполняться в зависимости от

загрязнения.

Работы по техобслуживанию

Система впуска

Правила выполнения работ на

системе впуска

Не проводить никаких работ на

работающем двигателе!

При выполнении работ на системе

впуска необходимо соблюдать

предельную чистоту, при

необходимости запирать впускные

отверстия.

Старые фильтрующие элементы

утилизировать согласно инструкции.

Индикаторы техобслуживания

Техобслуживание суховоздушного

суховоздушного фильтра

фильтра

z Техобслуживание суховоздушного фильтра

Не очищать фильтрующий элемент (3)

проводится по переключателю или

бензином или горячими жидкостями!

индикатору обслуживания.

Поврежденные фильтрующие элементы

z Техобслуживание требуется, если:

заменять.

- Во время работы двигателя загорается

желтая контрольная лампочка

z Проводить обслуживание фильтрующего

переключателя техобслуживания.

элемента (3) согласно графику

- Полностью видно красное поле (1)

техобслуживания.

индикатора техобслуживания .

z Открыть стяжной хомут (1).

z После окончания работ по техобслуживанию

z Снять кожух фильтра (2) и вытянуть

нажать кнопку сброса индикатора

фильтрующий элемент (3).

техобслуживания. Индикатор

z Фильтрующий элемент (3):

техобслуживания снова готов к работе.

- при незначительном загрязнении продуть

сухим сжатым воздухом (макс. 5 бар)

изнутри наружу,

- при сильном загрязнении заменить.

Система впуска

Работы по техобслуживанию

Замена безопасного патрона

суховоздушного фильтра

Ни в коем случае не очищать

безопасный патрон (4).

Менять безопасный патрон (4) согласно

графику техобслуживания.

Для этого:

- Открутить шестигранную гайку (5),

вытянуть безопасный патрон (4).

- Вставить новый безопасный патрон,

прикрутить шестигранную гайку.

Вставить фильтрующий элемент (3), надеть

кожух (2) и закрепить стяжным хомутом (1).

Очистка пылевыводящего клапана

Очистка циклонного сепаратора

суховоздушного фильтра

грубой очистки

z Опорожнить пылевыводящий клапан (1),

Ни в коем случае не наполнять

сжав выводящее отверстие.

пылесборник (3) смазочным маслом!

z Удалить спекшуюся пыль (если есть), сжав

верхнюю часть клапана.

z Ослабить барашковую гайку (1) и приподнять

z Очистить выводящее отверстие.

крышку корпуса (2).

z Снять пылесборник (3) с подставки (4) и

опорожнить. Очистить пылесборник кистью и

чистым дизельным топливом. По окончании

высушить.

z Установить пылесборник (3) на подставку (4)

и затянуть крышку корпуса (2) барашковой

гайкой (1).

Работы по техобслуживанию

Ременные приводы

8115) можно заказать у местного партнера

компании DEUTZ.

Проверка ременного привода

Проверка натяжения ремня

z Опустить стрелку указателя (1) в

Работы на ременном приводе

измерительном приборе.

проводить только при выключенном

z Наложить направляющую (3) между двумя

двигателе!

ременными шкивами на клиновом ремне (2).

Выполнить визуальную проверку всего

При этом упор должен прилегать сбоку.

ременного привода на наличие повреждений.

z Плавно прижать нажимную кнопку (4) в

Заменить поврежденные детали.

правом углу к клиновому ремню (2), пока не

станет слышно или ощутимо, что пружина

При необходимости снова установить

освободилась.

защитные приспособления!

z Осторожно приподнять измерительный

Если ремни новые, следить за

прибор, не изменяя положения стрелки

правильностью положения, проверить

указателя (1).

натяжение через 15 мин. работы.

z Считать значение на пересечении (стрелка),

шкалы (5) и стрелки указателя (1).

z При необходимости подтянуть и повторить

измерение.

Инструмент

Измеритель натяжения ремня (номер заказа:

Работы по техобслуживанию

Настройка

Регулировка зазора клапанов

Регулировка зазора клапанов (без

Затянуть контргайку (1) (момент затяжки

рециркуляции отработавших газов)

20 Нм).

Перед регулировкой зазора клапанов дать

Затем отрегулировать второй клапан на

двигателю остыть не меньше 30 мин.:

Открутить контргайку (1).

коромысле, как описано выше.

температура масла ниже 80 °C.

Надеть шайбу углового закручивания (4) с

Выполнить регулировку на каждом цилиндре.

Ослабить винты (1).

насадкой на торцевой ключ на винт

Выполнить регулировку на каждом цилиндре.

Снять крышку головки блока цилиндров (2) и

регулировки зазора клапанов (2).

Положение коленчатого вала согласно схеме

уплотнение (3).

Зафиксировать магнит шайбы углового

настройки (

49).

Наложить прокручивающее устройство над

закручивания.

Установить крышку головки блока цилиндров

крепежными болтами ременных шкивов.

Поворачивать шайбу углового закручивания

с новым уплотнением в обратном демонтажу

Прокрутить коленчатый вал, пока не будет

(4) по часовой стрелке до прилегания

порядке.

достигнуто перекрытие клапанов на

(коромысло клапана без зазора) и установить

Снова установить винты (1) (момент затяжки

цилиндре 1 в ряду А.

шкалу на ноль.

(22 Нм).

Поворачивать шайбу углового закручивания

(4) против часовой стрелки, пока не будет

Зазор клапанов можно также отрегулировать

достигнут заданный градус угла

с помощью щупа. Для впускного клапана

закручивания:

используются калибры 0,25 мм или

0,09 дюйма. Для выпускного клапана

- IN = впускной клапан 90°^+10°

используются калибры 0,30 мм или

- EX = выпускной клапан 108°^+10°

0,12 дюйма.

Предохранить шайбу углового закручивания

(4) от перекручивания.

Работы по техобслуживанию

Электрическое оборудование

Правила выполнения работ на

Аккумулятор

электрическом оборудовании

При отсоединении клемм аккумулятора

Не прикасаться к деталям,

сохраненные в электронном виде

находящимся под напряжением,

данные могут быть утеряны.

неисправные контрольные лампы

Следить за тем, чтобы аккумулятор был

немедленно менять.

всегда чистым и сухим.

Следить за правильным, прочным

Следить за правильной полярностью

положением аккумулятора.

соединений.

Старые аккумуляторы утилизировать с

Перед очисткой двигателя

соблюдением правил охраны

электрические и электронные детали, а

окружающей среды.

также соединения следует закрывать

(например, блоки управления,

Взрывоопасно! Выходящие из

генератор, электромагнитные клапаны и

аккумулятора газы взрывоопасны!

т.д.). Не поддавать воздействию прямой

Огонь, искры, курение и открытый свет

струи воды / пара. Затем прогреть

запрещаются!

Проверка уровня кислоты

двигатель для испарения остаточной

Опасность получения химического

z Выкрутить колпачки.

влажности.

ожога! Носить защитные перчатки и

z Выполнять указания изготовителя

Ни в коем случае не проверять

очки! Избегать контакта с кожей и

относительно уровня жидкости.

напряжение прикосновением к массе.

одеждой!

Жидкость должна обычно достигать 10-15 мм

При выполнении электросварочных

Опасность короткого замыкания! Не

выше верхнего края пластин или доходить до

работ клемму массы сварочного

класть инструменты на аккумулятор!

контрольного устройства (если есть).

аппарата следует непосредственно

z Для заполнения использовать

прижимать к привариваемой детали.

исключительно дистиллированную воду.

Трехфазный генератор: не прерывать

соединение между аккумулятором,

z Вкрутить колпачки.

генератором и регулятором во время

Проверка напряжения

работы двигателя.

z Проверить напряжение аккумулятора

стандартным вольтметром. Напряжение

свидетельствует об уровне заряда. Оно

должно составлять от 12 до 14,4 вольт на

каждом аккумуляторе.

Проверка концентрации кислоты

z Выкрутить колпачки.

Электрическое оборудование

Работы по техобслуживанию

z Измерить концентрацию кислоты в

z Вкрутить колпачки.

отдельных элементах с помощью

Установка аккумулятора

кислотомера общего назначения. По

результатам измерения можно судить об

Вставить новый или заряженный аккумулятор

уровне заряда аккумулятора. Температура

и установить крепления.

кислоты во время измерения по возможности

Очистить соединительные зажимы и

должна составлять 20°C.

электроды аккумулятора мелкозернистой

z Перед процессом зарядки необходимо

шлифовальной бумагой.

проверить уровень кислоты.

При подсоединении клемм сначала

z Вкрутить колпачки.

подключать положительный полюс, а затем

отрицательный. В противном случае

Концентрация

Уровень

Действие

опасность короткого замыкания!

кислоты [кг/л]

заряда

Следить за хорошим контактом клеммовых

Нормальн

Тропичес

соединений. Крепко затянуть зажимные

ые

кие

винты.

условия

Собранные клеммы смазать не содержащей

1,28

1,23

хороший

нет

кислоты и кислотостойкой смазкой.

1,20

1,12

наполовин

зарядить

1,12

1,08

не

зарядить

заряжен

Демонтаж аккумулятора

z При отсоединении клемм аккумулятора

сначала всегда отсоединять отрицательный

полюс. В противном случае опасность

короткого замыкания!

z Демонтировать крепление и снять

аккумулятор.

Зарядка аккумулятора

z Выкрутить колпачки.

z Заряжать стандартным зарядным

устройством. Соблюдать указания

изготовителя!

Неисправности

Таблица неисправностей

Неисправности и способы их устранения

Неисправности

Причины

Способы устранения

Двигатель не заводится или

Не выключено сцепление (если возможно)

Проверить сцеление

плохо заводится

Не достигнута предельная температутра старта

Проверить

Неправильный класс вязкости SAE моторного масла

Замена масла

Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации

Замена топлива

Воздух в топливной системе

Удалить воздух из топливной системы

Аккумулятор неисправен или не заряжен

Проверить аккумулятор

Кабельные соединения со стартером отсоединены или окислены

Проверить кабельные соединения

Стартер неисправен или шестерня не входит в зацепление

Проверить стертер

Двигатель не заводится, и

Электронное оборудование двигателя блокирует пуск

Проверить ошибку по коду, при необходимости

мигает сигнализатор системы

устранить ошибку

диагностики

Двигатель заводится, но

Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации

Замена топлива

работает с перебоями или

Топливопровод высокого давления негерметичен

Проверить топливопровод высокого давления

останавливается

Неисправность клапана впрыска

Проверить / заменить клапан впрыска

Возможны изменения числа

Электронное оборудование двигателя определило системную ошибку и

Проверить ошибку по коду, при необходимости

оборотов, и горит

активировало компенсирующее число оборотов

устранить ошибку

сигнализатор системы

диагностики

Таблица неисправностей

Неисправности

Причины

Способы устранения

Двигатель перегревается.

Не хватает охлаждающей жидкости

Долить

Срабатывает сигнальное

Теплообменник охлаждающей жидкости загрязнен

Очистить

устройство температуры

Неисправность насоса охлаждающей жидкости (поликлиновой ремень

Проверить, порван или ослаблен

порван или ослаблен)

Слишком низкий уровень масла

Долить масло

Слишком высокий уровень масла

Проверить уровень масла, при необходимости слить

Неисправность вентилятора / клиновой ремень порван или ослаблен

Проверить вентилятор / клиновой ремень, при

необходимости заменить

Тепловое короткое замыкание в системе охлаждения

Проверить систему охлаждения

Слишком высокое сопротивление в системе охлаждения / слишком

Проверить систему охлаждения

низкий расход

Двигателю не хватает

Слишком высокий уровень масла

Проверить уровень масла, при необходимости слить

мощности

Масляный фильтр загрязнен со стороны подачи воздуха и / или масла

Заменить

Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации

Замена топлива

Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя

Проверить / заменить

Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания

Проверить / заменить

воздушного фльтра

Нагнетательный воздухопровод негерметичен

Проверить нагнетательный воздухопровод

Загрязнен охладитель нагнетаемого воздуха

Очистить

Топливопровод высокого давления негерметичен

Проверить топливопровод высокого давления

Неисправность клапана впрыска

Проверить клапан впрыска

Двигателю не хватает

Электронное оборудование двигателя снижает мощность

Проверить ошибку по коду, при необходимости

мощности, и горит

устранить ошибку

сигнализатор системы

диагностики

Двигатель работает не на

Топливопровод высокого давления негерметичен

Проверить топливопровод высокого давления

всех цилиндрах

Неисправность клапана впрыска

Проверить / заменить клапан впрыска

Неисправности

Таблица неисправностей

Неисправности

Причины

Способы устранения

В двигателе отсутствует

Слишком низкий уровень масла

Долить масло

давление масла или оно

Слишком большой крен двигателя

Проверить положение двигателя / уменьшить крен

слишком низкое

Неправильный класс вязкости SAE моторного масла

Замена масла

Слишком большой расход

Слишком высокий уровень масла

Проверить уровень масла, при необходимости слить

масла в двигателе

Слишком большой крен двигателя

Проверить положение двигателя / уменьшить крен

Из двигателя выходит синий

Слишком высокий уровень масла

Проверить уровень масла, при необходимости слить

дым

Слишком большой крен двигателя

Проверить положение двигателя / уменьшить крен

Из двигателя выходит белый

Не достигнута предельная температутра старта

Проверить

дым

Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации

Замена топлива

Неисправность клапана впрыска

Проверить / заменить клапан впрыска

Из двигателя выходит черный

Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя

Проверить / заменить

дым

Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания

Проверить / заменить

воздушного фльтра

Нагнетательный воздухопровод негерметичен

Проверить нагнетательный воздухопровод

Неисправность клапана впрыска

Проверить / заменить клапан впрыска

Управление двигателем

Неисправности

Защита двигателя системой EMR3

предупреждения, возможно, связанное с

запретом пуска.

Когда все ошибки устранены, лампочка-

z Принудительную работу двигателя на низких

указатель ошибки гаснет. При

оборотах холостого хода для охлаждения

некоторых ошибках необходимо

двигателя, при необходимости с

выключить зажигание, подождать 30 с и

автоматическим выключением.

лишь затем снова включить зажигание.

z Запрет пуска.

В зависимости от конструкции функции контроля

Использование кнопки диагностики

EMR3 может защищать двигатель от

Кнопка диагностики (1) дает возможность

повреждений в некоторых аварийных ситуациях,

считывать имеющиеся ошибки в виде световых

контролируя во время работы соблюдение

кодов. Кнопка диагностики (1) и лампочка-

важных предельных значений и проверяя

указатель ошибки (2) расположены на панели

правильность функционирования системных

управления автомобилем.

компонентов.

Возникновение ошибок сигнализирует мигание

При выходе датчика из строя

или непрерывное горение лампочки-указателя

Таблица световых кодов ошибок

соответствующие функции контроля

ошибки (2). Чтобы получить более точную

отключаются. В памяти ошибок

информацию обо всех имеющихся ошибках, их

Возможные световые коды, их значение, а также

записывается только выход датчика из

можно прочитать в форме световых кодов

способы устранения ошибок приведены в

строя.

следующим образом (только при выключенном

таблице на следующей странице. Данные

двигателе): После нажатия кнопки диагностики

световых кодов в первой колонке указывают

В зависимости от степени тяжести обнаруженной

(1) не меньше одной секунды лампочка-

количество выдаваемых коротких световых

ошибки двигатель может продолжать работу с

указатель ошибки (2) гаснет, и первая ошибка

сигналов (время горения ок. 0,4 с), количество

ограничениями (при этом лампочка-указатель

выдается в виде светового кода после

следующих затем длинных световых сигналов

ошибки непрерывно горит), или лампочка-

отпускания кнопки. Световые коды следует

(время горения ок. 0,8 с), а также количество

указатель ошибки мигает, указывая на

расшифровывать согласно таблице на

завершающих коротких световых сигналов. Код

серьезную системную ошибку. В этом случае

следующей странице. После выдачи светового

2-1-4 ошибки "Превышение оборотов" состоит,

двигатель следует выключить, как только это

кода ошибки лампочка-указатель ошибки (2)

например, из двух коротких, одного длинного и

будет безопасно. В зависимости от

гаснет на пять секунд.

четырех коротких световых сигналов. Если с

конфигурации двигателя мигание лампочки-

помощью названных в таблице способов

После этого с помощью повторного нажатия

указателя ошибки может обозначать следующее:

устранить ошибку не удается, обратитесь к

кнопки диагностики (1) может отображаться

z Требование выключить для лица,

местному уполномоченному партнеру компании

следующая (то есть следующая в памяти

осуществляющего эксплуатацию. Внимание:

DEUTZ.

ошибок) ошибка. Если отобразилась последняя

при несоблюдении теряется гарантия!

по порядку ошибка, при следующем нажатии

z Автоматическое выключение двигателя по

кнопки диагностики (1) снова будет отображаться

истечении непродолжительного времени

первая ошибка.

Неисправности

Управление двигателем

Таблица кодов ошибок

Световой код

Функция / компонент

Ошибка

Короткий

Длинный

Короткий

(0,4 с)

(0,8 с)

(0,4 с)

Регулировка числа оборотов вручную

Неправильный / непонятный сигнал

Контроль воздушного фильтра

Давление воздуха за фильтром слишком низкое

Контроль температуры масла

Температура вне заданного диапазона

Контроль низкого давления топлива

Низкое давление топлива вне заданного диапазона

Вход педали акселератора 1 (ШИМ)

Неправильный ШИМ-сигнал

Контроль давления нагнетаемого воздуха

Давление нагнетаемого воздуха вне заданного диапазона

Вход педали акселератора 1 (аналоговый)

Неправильный / непонятный сигнал

Контроль уровня воды топливного фильтра

Превышен макс. уровень воды

Контроль давления масла

Давление вне заданного диапазона

Контроль температуры охлаждающей

Температура выше заданного диапазона

жидкости

Контроль температуры всасываемого воздуха

Температура выше заданного диапазона

Контроль уровня охлаждающей жидкости

Уровень ниже заданного диапазона

Контроль температуры топлива

Температура вне заданного диапазона

Контроль числа оборотов вентилятора

Число оборотов вне заданного диапазона

Контроль сгорания

Обнаружены перебои в зажигании в одном или нескольких

цилиндрах

Шина CAN

Тайм-аут одного или нескольких передаваемых блоков данных,

шина неактивна

Контроль температуры масла для

Температура вне заданного диапазона

гидравлической системы

Контроль аккумулятора

Напряжение вне заданного диапазона

Контроль клеммы 15

Не обнаружен сигнал

Контроль клеммы 50

Обнаружен постоянный сигнал

Все остальные световые коды: Обратитесь к местному партнеру компании DEUTZ.

Транспортировка и хранение

Транспортировка

Приспособление для подвешивания

Опасно для жизни!

z Используйте для транспортировки двигателя

При неправильном подвешивании

только правильное приспособление для

двигатель может опрокинуться или

подвешивания.

упасть!

z Приспособление для подвешивания (1)

z Средство крепления может быть ненадежно

должно настраиваться на центр тяжести

зафиксировано над центром тяжести (1).

двигателя.

z Средство крепления может проскальзывать,

z После транспортировки / перед пуском

двигатель шатается в стороны (1).

двигателя в эксплуатацию: снять

транспортировочные проушины (2).

z Слишком короткое средство крепления

приводит к изгибам транспортного

устройства (2) и может его повредить.

Консервация

Транспортировка и хранение

Общие сведения

Внутренняя консервация

Воздушный компрессор

Двигатели подвергаются следующим видам

z Внутренняя консервация обычно

z При установленном воздушном компрессоре

консервации:

выполняется путем смачивания

после выключения двигателя следует

консервантом поверхностей двигателя при

распылить антикоррозионное средство в

z Внутренней консервации

консервационном ходе двигателя.

систему впуска воздушного компрессора,

z Наружной консервации

z Консервационный ход двигателя может

пока оно заметно не выступит до напорного

Подходящий консервант предоставляет

однократно проводиться для консервации

патрубка.

местный партнер компании DEUTZ.

различных систем:

Система охлаждения

Топливная система

После прекращения эксплуатации двигателя

В зависимости от серии двигатели

приведенные ниже меры обеспечивают срок

z Заполните топливный бак смесью:

оборудуются системой охлаждения

действия консервации 12 месяцев.

90 % дистиллятного топлива.

воздухом, маслом или жидкостью

(охлаждающая вода с защитным средством

К следующим работам по консервации

10 % консервационного масла SAE 20W-

для системы охлаждения).

допускается персонал, изучивший настоящее

20.

Систему охлаждения воздухом см. в

руководство и проинструктированный по технике

z Прокрутите двигатель на консервационном

безопасности.

ходу без нагрузки в течение не меньше 5

"Наружной консервации"

минут.

В двигателях с масляным охлаждением

При невыполнении этих мер, в частности, если

циркулирующее смазочное масло

законсервированные двигатели или детали

Система смазки

одновременно выполняет охлаждение.

подвергаются неблагоприятным условиям

Поэтому охлаждающие камеры

(установка на открытом воздухе или хранение в

z Слейте масло при выключенном прогретом

автоматически консервируются системой

сырых, непроветриваемых местах), а также при

двигателе.

смазки.

наличии у них повреждений консервационного

z Тщательно очистите масляный поддон,

Если в двигатели с жидкостным охлаждением

слоя, срок действия консервации сокращается.

головку блока цилиндров с коромыслами,

заливается охлаждающая жидкость, которая

Консервацию двигателя следует проверять

клапаны, пружины клапанов дизельным

имеет консервирующие свойства, после ее

приблизительно через каждые 3 месяца,

топливом или очистителем.

сливания другие меры не нужны.

открывая покрытия. При обнаружении коррозии,

z Заполнить двигатель консервационным

В противном случае охлаждающую жидкость

необходимо выполнить повторную консервацию.

маслом SAE 20W-20 до отметки МАКС и

необходимо слить и, чтобы на внутренних

выполнить консервационный ход в течение

После окончания работ по консервации нельзя

поверхностях системы охлаждения

не меньше 5 минут, чтобы смазались все

прокручивать кривошипно-шатунный механизм,

образовался защитный слой, выполнить

детали системы смазки, или смазать все

чтобы избежать снятия консерванта с

консервационный ход со смесью, состоящей

доступные детали консервационным маслом

подшипников, втулок подшипников и гильз

из:

и прокачать его отдельным насосом в

цилиндров.

95 % очищенной воды

двигателе, пока не смажутся все подшипники

Перед пуском законсервированного двигателя в

и втулки подшипников.

5 % антикоррозионного средства

эксплуатацию его необходимо

Продолжительность консервационного хода

расконсервировать.

и концентрация антикоррозионного средства

Транспортировка и хранение

Консервация

выбираются согласно указаниям

распылите его.

Хранение и упаковка

производителя этого средства.

Резиновые детали

z После консервации двигатель следует

z По окончании необходимо слить

хранить в сухом, вентилируемом помещении

охлаждающую жидкость.

z Натрите резиновые детали (например,

и с подходящим покрытием.

муфты), которые не покрывались лаком,

Трубопроводы всасываемого воздуха

z Это покрытие должно свободно прилегать к

тальком.

двигателю, чтобы вокруг него мог

z После консервационного хода снять крышку

Ременные приводы

циркулировать воздух, что препятствует

головки цилиндров и демонтировать клапаны

образованию конденсата. Допускается

впрыска. Соответствующий поршень при

z Клиновые или поликлиновые ремни

применение осушителей.

этом необходимо перевести в положение

демонтировать и хранить в запакованном

ВМТ.

виде.

Расконсервация

z Через отверстие смочить с помощью

z Распылить на шкивы и натяжные ролики

z Перед пуском законсервированный

распылителя доступную часть гильзы

антикоррозионное средство.

двигатель необходимо расконсервировать.

цилиндра консервационным маслом.

z Зубчатый ремень для управления

z Следует снять упаковку и все заглушки с

z Распылить консервационное масло SAE

двигателем демонтировать нельзя.

отверстий.

20W-20 в трубопровод всасываемого

Отверстия двигателя

z Если обнаружатся отложения коррозии и

воздуха.

повреждения краски, их следует удалить.

z Все отверстия двигателя должны быть

Наружная консервация

снабжены герметичными и

Топливная система

z Перед наружной консервацией следует

водонепроницаемыми крышками, чтобы

z Если в топливном баке имеется смесь

тщательно очистить двигатель с помощью

замедлить процесс улетучивания

дизельного топлива и масла для

очистителя. Если обнаружатся отложения

консервантов.

консервации, ее необходимо слить.

коррозии и повреждения краски, их следует

z При установленном воздушном компрессоре

z Заполните топливный бак и топливную

удалить.

всасывающий и напорный патрубок следует

систему соответствующим топливом.

закрывать колпачком.

Система охлаждения в двигателях с

воздушным охлаждением

z Закрыть отверстие для впуска воздуха при

Система охлаждения

всасывании из воздухопровода, чтобы

z Воздухопроводящее пространство

z При совместимости используемого

предотвратить ток воздуха через двигатель

двигателей нелакированное, и в него следует

консерванта с предусмотренной

(эффект камина).

распылить консервант.

охлаждающей жидкостью консервант можно

залить непосредственно в систему

Чистые наружные поверхности и

Также закрыть подачу топлива от

охлаждения (согласно инструкции).

детали

топливного бака к двигателю, чтобы

z Если совместимость используемого

защитить чувствительную систему Rail

z Смажьте все чистые наружные детали и

консерванта с предполагаемой для

от грязи и пыли. Предохранять

поверхности (например, маховик,

эксплуатации охлаждающей жидкостью не

электронное оборудование от влаги /

поверхности фланца) консервантом или

гарантируется, перед заливкой следует

коррозии.

промыть систему чистой водой в течение

Технические данные

Двигатель и данные настройки

Общие технические данные

Тип двигателя

TCD 2015 V06

TCD 2015 V08

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Форма V-90°

Диаметр цилиндра

[мм]

132

Длина хода

[мм]

145

Общий объем цилиндров

[см³]

11906

15874

Степень сжатия

[ε]

17,5

Принцип действия / способ сжигания

Четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и

непосредственным впрыском

Расположение клапанов

В висячем положении в головке цилиндров, 2 впускных / 2 выпускных

клапана

Направление вращения, если смотреть на маховик

влево

Система впрыска

Насос трубопровод форсунка

Вес без системы охлаждения согласно DIN 70020-A

[прибл. кг]

1020

1244

Мощность двигателя согласно ISO 3046

[кВт]

Мощность двигателя, число оборотов и начало впрыска выбиты в т.ч.

на маркировочной табличке двигателя.

Число оборотов (номинальных оборотов)

[мин^-1]

1500-2100

Регулирование оборотов

Электронный блок управления (EMR 3)

Зазор клапанов: впуск / выпуск

[мм]

Впуск 0,25^+0,1/ выпуск 0,3^+0,1

Настройка специальным инструментом

[°]

Угловой градус 90° ^+10°/108° ^+10°

Порядок зажигания двигателя

A1-B3-A3-B2-A2-B1

A1-B4-A4-B1-B3-A3-B2-A2

Максимальное давление цикла

[кПа (бар)]

17500 (175)

Натяжение клинового ремня

Предварительное натяжение / последующее натяжение

Новый клиновой ремень подтянуть через 15 минут под нагрузкой.

Генератор 55 ампер

[N]

550±50/300 ± 50

Генератор 120 ампер

[N]

600±50/350 ± 50

Охлаждение

Жидкостное охлаждение / защита системы охлаждения

Двигатель и данные настройки

Технические данные

Тип двигателя

TCD 2015 V06

TCD 2015 V08

Количество охлаждающей жидкости (только содержимое двигателя

[прибл. лтр.]

без радиатора)

Допуст. постоянная температура охлаждающей жидкости

[°C]

макс. 103

Разность температур между входом и выходом охлаждающей

[°C]

макс. 5

жидкости

Начало открытия термостата

[°C]

Исполнение A 79° или исполнение B 87°

Термостат полностью открыт

[°C]

Исполнение A 94° или исполнение B 102°

Смазка

Циркуляционная смазка под давлением

Смазочное масло (

28)

Давление малса в теплом состоянии (120°C) на низких оборотах

[кПа (бар)]

100 (1)

холостого хода / номинальных оборотах, минимум

Количество масла при первом заполнении

Указанное количество масла относится к стандартным моделям. Для отличающихся от стандарта двигателей, например, других вариантов масляного поддона

/ щупа для определения уровня масла и / или специальных моделей с наклонным положением количество наполняемого масла может отличаться.

Определяющей всегда является отметка щупа для определения уровня масла.

Количество масла при первом заполнении без фильтра

[прибл. лтр.]

Количество масла при первом заполнении с фильтром (установлен на

[прибл. лтр.]

двигателе)

Количество масла при первом заполнении с фильтром (отдельным)

[прибл. лтр.]

Виды топлива (

30)

Топливный насос

Шестеренчатый насос

Допустимое давление вакуума (сторона всасывания)

[кПа (бар)]

50-100 (0,5-1) абсолютное