Качества обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями на воздушном транспорте - 2011 год

 

  Главная      Учебники - Разные    

 

поиск по сайту           правообладателям           

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Качества обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями на воздушном транспорте - 2011 год

 

 

 

 

НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО «АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СЕРВИСНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ НА ТРАНСПОРТЕ»


 

 


 

(проект)


 

СТАНДАРТ Системы добровольной сертификации Сервисных услуг на транспорте


 

Качества обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями на воздушном транспорте


 

г.Москва, 2011


 

Оглавление

  1. ВВЕДЕНИЕ 3

  2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 3

  3. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 4

  4. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ 4

  5. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ 5

  6. Критерии и параметры оценки доступности услуг и качества обслуживания пассажиров PRMs на воздушном транспорте 10

  1. ВВЕДЕНИЕ


     

    Стандарт предприятия, в соответствии со статьей 17 ФЗ № 184 «О техническом регулировании» - документ, устанавливающий показатели работ и услуг (при их производстве и реализации).

    Стандарт качества обслуживания категории пассажиров с ограниченными двигательными функциями (далее - PRMs) предлагает международным аэропортам и авиакомпаниям РФ, в соответствии с международной практикой и рекомендациями:

    - информацию о минимальных требованиях к качеству обслуживания

    PRMs;


     

    -информацию о рекомендациях ведущих международных и

    отечественных организаций по выбору и поддержанию приемлемого уровня качества обслуживания авиаперевозок PRMs ;

    • информацию о систематизации работы аэропортов и авиакомпаний по повышению качества обслуживания PRMs.

      Стандарт нацелен на:

    • создание предпосылок для достижения качества обслуживания PRMs в международных аэропортах ГА и авиакомпаниями в соответствии с международными стандартами и рекомендациями с целью формирования благоприятного имиджа отечественной гражданской авиации на рынке пассажирских авиаперевозок;

    • координацию работы субъектов ГА по созданию благоприятных условий для развития рынка пассажирских авиаперевозок и сервиса пассажиров;

    • удовлетворение ожиданий и потребностей PRMs в обслуживании пассажирских авиаперевозок, с целью повышения конкурентоспособности воздушного транспорта;

    • повышение доступности пассажирских авиаперевозок для PRMs;

    • повышение качества обслуживания PRMs ГА РФ.


     

  2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


     

      1. Стандарт качества обслуживания PRMs устанавливает критерии и параметры, определяющие оценку качества обслуживания PRMs в международных аэропортах РФ и авиакомпаниях.

      2. Стандарты организаций по обслуживанию (PRMs) разрабатывается в соответствии с ФЗ «О техническом регулировании» и данным стандартом.

      3. Объект стандартизации – качество обслуживания пассажирских авиаперевозок PRMs в международных аэропортах и авиакомпаниях.

      4. Параметры качества обслуживания пассажиров PRMs могут уточняться предприятием с учетом условий производственно-финансовой деятельности, целей и задач развития предприятия.

      5. Обслуживание PRMs, должны по качеству соответствовать международным критериям, показателям, параметрам качества.

      6. Для подтверждения соответствия качества обслуживания PRMs в международном аэропорту и авиакомпании в соответствии с заявленными в стандарте организации параметрами рекомендуется «Система добровольной сертификации сервисных услуг на транспорте» РОСС RU. И 148.04 ТА00, адрес Веб-страницы в сети интернет www.tpsa.ru.


     

  3. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ


     

    Стандарт содержит рекомендации, схему и методику работы международных аэропортов и авиакомпаний РФ по разработке стандартов качества обслуживания PRMs, которые устанавливают, в соответствии с общепринятыми международными рекомендациями и практикой, требования к показателям качества работ и услуг обслуживания пассажирских авиаперевозок. Настоящий стандарт является добровольным, применяется на добровольных началах авиакомпаниями и международными аэропортами РФ в качестве базового стандарта системы качества предприятий по организации обслуживания пассажирских авиаперевозок PRMs. Стандарт качества обслуживания PRMs является добровольным корпоративным стандартом для членов Ассоциации «Аэропорт «ГА» и «Ассоциации производителей сервисных услуг для пассажиров на транспорте». Данный стандарт является основой для повышения качества обслуживания PRMs.

  4. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

    В настоящем стандарте использованы требования и рекомендации следующих документов:

    Федеральный закон от 07.02.92 №2300-1 «О защите прав потребителей» Федеральный закон «О техническом регулировании» № 184-ФЗ от

    27.12.2002г.

    Федеральный закон от 2 августа 1995 г. № 122-ФЗ "О социальном обслуживании граждан пожилого возраста и инвалидов" (с изменениями от 10 января 2003 г., 22 августа 2004 г.)

    Федеральный закон от 24.07.1998 N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»

    Воздушный Кодекс РФ от 19.03.97 №60-ФЗ КОНВЕНЦИЯ О ПРАВАХ ИНВАЛИДОВ ООН

    «Airport&persons with disabilities» Handbook for airport operators ACI 2010 – Supplement – new EU&US regulations.

    European concept for accessibility. Annex Accessibity Standart. 2003. The Disability Discrimination Act 1995 (ISBN No. 0105450952)

    Tourism and the DDA – your guide to understanding the Disability Discrimination Act

    Ground Handling Agreement-Соглашение о наземном обслуживании

    (приложение А).

    BS8300:2001 – Design of buildings and their approaches to meet the needs of disabled people – code of practice

    REGULATION (EC) No 1107/2006 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT

    AND OF THE COUNCIL of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air.

    IATA AHM 810 Рекомендации по определению качества получаемых

    услуг.


     

    Рекомендации Ассамблей ИКАО – 35 сессии Экономической комиссии

    А-35-WP|180 EC|27 20|9|04;

    Программа ACI (Международной организации аэропортов) ASQ (Качество обслуживания в аэропорту);

    «Качество обслуживания в аэропортах: стандарты и измерения» Руководство ACI 2004 год издание 9.

    Федеральные авиационные правила № 82 от 28тиюня 2007 года "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей".


     

  5. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ


     

    Авиационный персонал - лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения.

    Агент по обслуживанию или сервису пассажиров – лицо, предприятие или организация, уполномоченное аэропортом и перевозчиком на проведение работ по организации сервиса и (или) обслуживанию пассажиров на территории аэропорта.

    Аудит – систематический, независимый и документированный процесс получения свидетельств аудита (записи, изложения фактов, или другой информации) и объективного их оценивания с целью установления степени выполнения согласованных критериев аудита.

    Аэропорт- комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.

    Аэровокзал – здание для обслуживания пассажиров воздушного транспорта в аэропортах.

    Багаж – личное имущество пассажира, перевозимое на воздушном судне в соответствии с договором на перевозку (билетом), но не являющееся грузом.

    Базовый стандарт - нормативный документ по стандартизации, разработанный, как правило, на основе согласия, характеризующегося отсутствием возражений по существенным вопросам у большинства заинтересованных сторон, принятый (утвержденный) признанным органом. Базовый стандарт является основным фундаментом информационного блока для стандартов последующих уровней.

    Безопасность товара (работы услуги) – безопасность товара (работы, услуги) для жизни, здоровья, имущества потребителя и окружающей среды при обычных условиях его использования, хранения, транспортирования и утилизации, а также безопасность процесса выполнения работы (оказания услуги).

    Воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов (перевозка) - транспортировка пассажиров, багажа и груза, выполняемая авиационными предприятиями (эксплуатантами) на воздушных судах по воздушным линиям за установленную плату, а также наземными транспортными средствами Перевозчика.

    Воздушное судно (ВС) – летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

    Время исполнения услуги - установленный норматив времени на исполнение услуги.

    Время обслуживания – продолжительность фактического взаимодействия исполнителя услуги с потребителем.

    Время исполнения услуги – установленный норматив времени на исполнение услуги

    Досмотр - применение технических или других средств, предназна- ченных для обнаружения оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, которые могут использоваться для осуществления акта незаконного вмешательства.

    Иммиграционный контроль – деятельность, осуществляемая Федеральной миграционной службой России и ее территориальными органами по регулированию миграции и осуществлению в пределах своей компетенции мер по предупреждению неконтролируемой миграции на территорию РФ иностранных граждан и лиц без гражданства.

    Качество – совокупность существенных признаков, свойств, особенностей, отличающих предмет или явление от других и придающих ему определенность.

    Качество обслуживания – совокупность характеристик процесса и условий обслуживания, обеспечивающих удовлетворение установленных или предполагаемых потребностей пассажиров.

    Качество услуги (сервиса) – совокупность характеристик услуги, определяющих ее способность удовлетворять установленные и предполагаемые потребности потребителя.

    Корпоративная культура – внутрипроизводственная согласованность действий всего персонала независимо от уровней производственной иерархии, в общем виде отражающая соответствие внешних целевых групп и внутренних задач, ставящихся перед предприятием.

    Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:

    соответственно на территории двух государств;

    на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты)

    посадки на

    территории другого государства;

    Международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль, а в случаях, установленных международными договорами Российской Федерации и федеральными законами, и иные виды контроля.

    Минимальное стыковочное время (МСТ) – время, необходимое для успешной пересадки пассажиров и перегрузки багажа с одного рейса на другой в аэропорте (пункте) трансферта.

    Обслуживание – деятельность исполнителя при непосредственном контакте с потребителем.

    Обслуживание пассажиров – деятельность, связанная с выполнением технологических операций по выполнению авиапассажирской перевозки.

    Пассажир – физическое лицо, за исключением члена экипажа, которое перевозится или должно перевозиться в воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки.

    Пассажиры с ограниченными физическими возможностями (PRMs)

    – инвалиды, старики, дети с ограниченными функциями движения, координации, умственного развития, общения.

    Пассажир транзитный – пассажир, который согласно авиабилету и багажной квитанции продолжает полет из аэропорта транзита тем же рейсом, которым он прибыл.

    Пассажир трансферный - пассажир, который согласно авиабилету и багажной квитанции прибыл в аэропорт трансферта одним рейсом и продолжает полет другим рейсом того же или другого перевозчика.

    Пассажирский комплекс – это комплекс сооружений в состав которого входят: привокзальная площадь со стоянками городского транспорта, перрон аэродрома, здание перронно-технических служб, цех приготовления бортового питания, гостиница, командно-диспетчерский пункт.

    Перевозчик – эксплуатант, осуществляющий воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты и имеющий лицензию на осуществление подлежащего лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации вида деятельности в области авиации.

    Пограничный контроль – совокупность мер, осуществляемых пограничными органами РФ в целях обеспечения законодательства РФ о порядке пропуска через Государственную границу РФ физических лиц, товаров и животных.

    Предполетный досмотр – процедура досмотра пассажиров, членов экипажей гражданских ВС, ручной клади, багажа, грузов, почты и бортовых запасов, проводимая работниками службы авиационной безопасности и в целях обеспечения авиационной безопасности, охраны жизни и здоровья пассажиров, членов экипажей, пресечения возможных попыток захвата (угона) гражданских ВС и других актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, а также предотвращения незаконного провоза оружия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся веществ и предметов, запрещенных к перевозке на воздушном транспорте.

    Прибытие – время остановки ВС на месте стоянки после окончания руления или буксировки ВС

    Сервис для пассажиров – деятельность, связанная с предоставлением сервисных услуг по удовлетворению потребностей пассажиров.

    Стандарт – документ, в котором в целях добровольного многократного использования устанавливается характеристики процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказание услуг. Стандарт также может содержать требования к терминологии, символике, упаковке, маркировке или этикеткам и правила их нанесения.

    Стандарт организации – документ, в котором закреплены локальные правовые требования, нормы и правила, необходимые для совершенствования производства и обеспечения качества продукции, выполнения работ, оказания услуг, а также для распространения и использования полученных в различных областях знаний результатов исследований (испытаний), измерений и разработок.

    Таможенный контроль – совокупность мер, осуществляемых таможенными органами РФ в целях обеспечения соблюдения законодательства РФ о таможенном деле и международных договоров РФ, а также контроля за их исполнением.

    Услуга – результат непосредственного взаимодействия исполнителя и потребителя, а также собственной деятельности по удовлетворению потребностей потребителя.

    Функция – обязанность, круг деятельности, назначение, сфера ответственности.

    Эксплуатант - лицо, организация или предприятие, занимающиеся эксплуатацией воздушных судов и предлагающие услуги в этой области.

    Обозначения PRMs в системе кодов AIRIMP1:

    MEDA – пассажир, которому может потребоваться прохождение медицинского

    освидетельствования;

    WCHR – пассажир, которому требуется инвалидное кресло при движении до самолета или от него и который в состоянии сам подняться/спуститься по трапу;

    WCHS - пассажир, которому требуется инвалидное кресло при движении до самолета, который не в состоянии сам подняться/спуститься по трапу, но способен сам дойти до своего места в самолете;

    WCHC - пассажир полностью неподвижен, требует инвалидного кресла при движении до самолета или от него, не может подняться/спуститься по трапу и не в состоянии дойти до своего места в самолете;

    DEAF - глухой пассажир;

    STCR - пассажир на носилках, (сопровождение обязательно);

    BLND - слепой пассажир. Если такому пассажиру необходимо сопровождение собаки- поводыря, то такая собака перевозится бесплатно при наличии подтверждающего свидетельства. Собака-поводырь должна находиться в наморднике и быть привязана у ног пассажира.

    DEAF/ BLIND – глухие и слепые пассажиры, которые передвигаются только с посторонней помощью и которые путешествуют со сопровождающими лицами.

    MASS – все другие пассажиры, которым необходима специальная помощь.


     

    image


     

    1 ATA/IATA Reservations Interline Message Procedures –стандарты коммуникаций при осуществлении транзакций между аэропортами, авиакомпаниями и агентами.


     

  6. Критерии и параметры оценки доступности услуг и качества обслуживания пассажиров

PRMs на воздушном транспорте


 


 

Рекомендуемые критерии для контроля доступности и качества обслуживания PRMs

Рекомендуемые показатели

Рекомендуемые параметры оценки качества услуг и обслуживания.

1.

Персонал авиакомпаний и аэропортов и персонал агентов по обслуживанию пассажирских перевозок.

Программы подготовки обслуживания PRMs


 

Система подготовки и переподготовки персонала для обслуживания PRMs


 

Практические навыки персонала по обслуживанию PRMs

Наличие программ у авиакомпаний и аэропортов, по подготовке собственного и персонала агентов, отвечающих принятыми ими правилами и стандартами обслуживания PRMs. Программы должны учитывать уровень непосредственного взаимодействия категорий персонала с PRMs. Согласование программ с экспертами общественных организаций инвалидов.


 

Авиакомпании и аэропорты должны иметь систему первоначальной подготовки и переподготовки собственного и персонала агентов для обслуживания PRMs. Наличие ежегодных планов подготовки и переподготовки персонала, зачетные ведомости, подтверждающие проведение подготовки персонала. Привлечение к подготовке персонала экспертов общественных организаций инвалидов.


 

Практические навыки персонала, непосредственно контактирующего с PRMs, по общению, оказанию первой медицинской помощи, помощи при прохождении обслуживания пассажирских авиаперевозок.

2.

Приобретение PRMs

пассажирской авиаперевозки.

Информация об условиях принятия к перевозке и обслуживанию PRMs

Наличие на ВЭБ странице авиакомпании доступной информации об условиях и способах приобретение пассажирской авиаперевозки PRMs.


 

Наличие в электронной системе продажи, бронирования и регистрации пассажирских авиаперевозок информации по условиям обслуживания PRMs.


 

Наличие у персонала и агентов по продажам пассажирских авиаперевозок правил и инструкций авиакомпаний о продаже, бронировании и обслуживании PRMs.


 

     


 

Наличие у авиакомпаний стандартов качества обслуживания PRMs при продаже пассажирской авиаперевозки, анкет по необходимой помощи PRMs при авиаперевозке.

3.

Подготовка PRMs к пассажирской авиаперевозке.

Информация по транспорту в аэропорт


 

Информация по обслуживанию PRMs в аэропорту


 

Информация аэропорта о наличии PRMs на рейсе

Информация на официальной ВЭБ странице и в телефонной справочной аэропорта по общественному транспорту для доставки PRMs в аэропорт.


 

Наличие информации на официальной ВЭБ странице и у телефонной справочной службы аэропорта по условиям обслуживания PRMs в аэропорту и рекомендаций по подготовке их к перелету.


 

За 48 часов до выполнения рейса согласно расписанию наличие информации у авиакомпании и у ее агента о необходимости оказания помощи PRMs в аэропорту и на рейсе.

4.

Создание условий в аэропорту для обслуживания PRMs .

Наличие стандарта качества обслуживания PRMs в аэропорту и его выполнение.

Наличие стандарта качества обслуживания PRMs в аэропорту, требований к парковкам, стоянкам, остановкам, местам встречи на привокзальной площади; схемам организации движения PRMs на привокзальной площади и в аэровокзале; бытовым услугам и сервисному обслуживанию; скорости и комфортности обслуживания

пассажирских авиаперевозок; информационному обслуживанию; подготовке персонала.


 

Доступность для свободного ознакомления со стандартом всех заинтересованных лиц и возможность получения необходимых консультаций по телефону и электронным средствам коммуникаций.


 

Привлечение к разработке стандарта аэропорта по обслуживанию PRMs и контроля выполнения экспертов общественных организаций инвалидов.

5

Прибытие в аэропорт

Личный автомобиль

Наличие специальной разметки остановки для автомобилей с PRMs в зоне у входа в аэровокзал, с учетом высадки и посадки PRMs, наличие видимого знака стоянки PRMs. Оборудование остановки PRMs специальным пультом вызова помощи, распложенного на уровне 700-1200 мм над уровнем земли. Возможность предварительного бронирования и


 

   


 

Такси


 

Арендованный автомобиль (прокат)


 

Общественный транспорт


 

Перемещение с зоны парковки в аэровокзал


 

Определение

подтверждения специально предназначенной парковки для хранения автомобиля PRMs.

Оказание PRMs помощи по парковке автомобиля.


 

Наличие специальной разметки остановки такси с PRMs в зоне у входа в аэровокзал, с учетом высадки и посадки PRMs, наличие видимого знака стоянки PRMs. Оборудование остановки PRMs специальным пультом вызова помощи, расположенного на уровне 700- 1200 мм над уровнем земли. Наличие информации о заказе такси для перевозки PRMs на ВЭБ странице аэропорта. Наличие требований о предоставлении услуг PRMs по перевозке для аккредитации поставщиков услуг такси для аэропорта, наличие специально оборудованных автомашин и подготовленного персонала.


 

Наличие в аэропорту требований к аккредитованным компаниям, осуществляющих прокат автомобилей, по оказанию помощи PRMs, информированию о прокате автомашин для PRMs на официальной ВЭБ странице и в справочной службе аэропорта.


 

Наличие требований аэропорта по перевозке PRMs к общественному транспорту.

Наличие информации о возможности перевозки PRMs общественным транспортом на ВЭБ странице аэропорта с указание номеров маршрутов, расписания.

Наличие на остановках общественного транспорта в аэропорту необходимых условий для

PRMs.

Оборудование остановки общественного транспорта специальным пультом вызова помощи, распложенного на уровне 700-1200 мм над уровнем земли.

Примечание:

- для высадки PRMs из автомобиля необходимо иметь свободное место не менее 140 см со стороны двери автомобиля.


 

Наличие и доступность получения услуги по оказанию помощи PRMs при перемещении из зон стоянок и остановок общественного и личного транспорта в аэровокзал.


 

   

специальной зоны встречи PRMs в аэровокзале

Наличие напольных пиктограмм, а также установленных на уровне 2 метра 60 см над уровнем пола с указанием места встречи в аэропорту PRMs по прилету и вылету.

6.

Передвижение по аэропорту и посадка на борт воздушного судна

Оказание помощи


 

Организация движения

Наличие и доступность помощи PRMs при передвижении по территории аэропорта и посадки на борт ВС со стороны персонала аэропорта, авиапассажирского перевозчика и их агентов. Наличие в аэропорту спецавтотранспорта и механизмов для подъема/спуска PRMs на борт воздушного судна.


 

Наличие и доступность информации о схеме организации движения PRMs по привокзальной территории аэропорта и по аэровокзалу. Постоянный контроль со стороны администрации и ответственных лиц аэропорта за отсутствием барьеров для передвижения PRMs.

Для горизонтального движения:

  • при организации одностороннего движения, без возможности обгона, минимальная ширина зоны движения не менее 100 см;

  • при организации одностороннего движения, с возможностью обгона, минимальная ширина зоны движения не менее 120 см;

  • при организации одностороннего движения, с возможностью постоянного обгона, минимальная ширина зоны движения не менее 150 см;

  • при организации двухстороннего движения, с возможностью постоянного обгона, минимальная ширина зоны движения не менее 180 см.

  • эстакада, максимальный градиент уклона 8% (1:12) , для аэропортов с возможностью наличия снежного покрова 5%(1:20);

  • лифтовая кабина ширина не менее 90 см, длина не менее 120 см;

Для вертикального движения:

-при перепаде более 20 мм над уровнем земли необходимо оборудовать лифт, ступеньку, рампу;


 

     
  • ширина ступеньки не менее 30 см, шаг высоты ступенек для стран со снегом 12-15 см, без снега 15-17.5 см;

  • высота поручней 70-90 см.

7.

Прохождение процедур обслуживания пассажирских авиаперевозок в аэропорту.

Оказание помощи


 

Доступность Наличие технологии


 

Предоставления места для посадки.


 

Подготовка персонала


 

Скорость


 

Ожидание помощи в

Наличие и доступность помощи для PRMs со стороны персонала авиакомпании, аэропорта, служб государственного контроля, их агентов при прохождении формальных процедур обслуживания пассажирских авиаперевозок по прилету и вылету в аэропорту.


 

Наличие необходимых технических и организационных условий для прохождения PRMs

формальных процедур обслуживания пассажирских авиаперевозок в аэропорту.


 

Наличие согласованной всеми службами аэропорта и органами государственного контроля технологии и технологического графика обслуживания пассажирских авиаперевозок PRMs с учетом специфики аэропорта и доступности перевозки для PRMs.


 

Предварительное бронирование на рейсе мест для посадки PRMs. при получении предварительной информации о бронировании перевозки.


 

Уровень подготовки персонала, непосредственно участвующего в обслуживании пассажирских авиаперевозок PRMs в аэропорту по: методике общения; оказанию первой медицинской помощи; технологии обслуживания; оказании помощи при прохождении процедур регистрации, досмотра, контроля.


 

Гарантированное минимальное время прохождения PRMs формальностей обслуживания пассажирских авиаперевозок в аэропорту на вылет и прилет, на внутренних и международных рейсах, для трансферных и транзитных пассажиров должно быть опубликовано в доступной форме на официальной ВЭБ странице аэропорта и доведено до авиакомпаний и их агентов.


 

При вылете.


 

   

аэропорту

При предварительном бронировании обслуживания PRMs, по прибытию в аэропорт:

  • 80% PRMs ожидание помощи для обслуживания не более 10 минут;

  • 90% не более 20 мин;

  • 100% не более 30 мин.

  • 80% PRMs ожидание помощи для обслуживания не более 25 минут;

  • 90% не более 35 мин;

  • 100% не более 45мин


 

При отсутствии предварительного бронирования обслуживания PRMs, по прибытию в аэропорт:

Примечание: ожидание помощи более 15 минут возможно в специальных зонах ожидания аэропорта.


 

По прилету в аэропорт.

При предварительном бронировании обслуживания PRMs, по прилету в аэропорт:

  • 80% PRMs ожидание помощи для обслуживания не более 5 минут после установки тормозных колодок по шасси воздушного судна после заруливания на стоянку;

  • 90% не более 10 мин;

  • 100% не более 20 мин.

  • 80% PRMs ожидание помощи для обслуживания не более 25 минут после установки тормозных колодок по шасси воздушного судна после заруливания на стоянку;

  • 90% не более 35 мин;

  • 100% не более 45мин


 

При отсутствии предварительного бронирования обслуживания PRMs, по прилету в аэропорт:

8.

Зоны общего назначения и помещения в аэровокзале.

Доступность: Туалетов

Отсутствие препятствий для передвижения, удобство пользования и местонахождение для

PRMs:


 

Наличие во всех зонах обслуживания и ожидания PRMs в аэропорту специально оборудованных для PRMs туалетных кабин. Оказание помощи по передвижению PRMs в туалетные кабины. Наличие пиктограмм с указанием места расположения туалетных кабин


 

   


 

Предприятий общественного питания


 

Предприятий торговли


 

Коммуникационного оборудования


 

Стоек регистрации и обслуживания

для PRMs.


 

Наличие и обозначение пиктограммами предприятий общественного питания оборудованных для обслуживания PRMs. Подготовка персонала предприятий к общению и обслуживанию PRMs


 

Наличие пиктограмм с обозначением предприятий общественного питания оборудованных для обслуживания PRMs. Подготовка персонала предприятий к общению и обслуживанию PRMs


 

Наличие пиктограмм с обозначением мест в аэропорту оборудованных коммуникационным и справочным оборудованием для обслуживания PRMs в зонах обслуживания и ожидания в аэропорту PRMs.


 

Наличие в аэропорту стоек регистрации высотой не более 1200 мм для обслуживания PRMs при прохождении обязательных процедур в аэропорту, в соответствии с принятой в технологией обслуживания пассажиров. Наличие пиктограмм с указанием стоек для обслуживания PRMs.

9.

Обслуживание на борту воздушного суда

Бронирование закрепленных мест для перевозки PRMs на борту ВС


 

Стандарт качества обслуживания PRMs на борту ВС

Авиакомпанией, для перевозки PRMs и сопровождающих лиц, для всех типов ВС, находящихся в эксплуатации должны быть определены места, с учетом требований по безопасности полетов, удобства PRMs. Эти места бронируются и придерживаются для перевозки PRMs и сопровождающих лиц при регистрации и предоставляются под перевозку других категорий пассажиров в последнюю очередь.


 

Наличие у авиакомпании стандарта качества обслуживания пассажиров PRMs, включающего также требования к качеству обслуживания PRMs в аэропорту, контроля выполнения стандарта. Доступность информации о стандарте качества авиакомпании по обслуживанию PRMs для клиентов. Наличие у авиакомпании положения о качестве наземного обслуживания PRMs с требованиями к скорости обслуживания; качеству обслуживания; количеству персонала для обслуживания PRMs; квалификации персонала; оборудовании; подготовки персонала. Наличие мониторинга качества обслуживания PRMs.


 

   


 

Обслуживание на борту ВС


 

Посадка/высадка


 

Перевозка инвалидного кресла, медицинского оборудования, багажа.


 

Оборудование ВС для перевозки PRMs.


 

Практические навыки персонала авиакомпании по оказанию помощи PRMs на борту ВС, включая: размещение; информационное обслуживание; помощь по выполнению правил авиационной безопасности; передвижение в туалет; обслуживание питанием, оказание первой медицинской помощи в полете.


 

Посадка пассажиров PRMs и сопровождающих лиц на борт ВС в первую очередь, снятие с борта ВС в последнюю очередь.


 

Наличие у авиакомпаний правил и условий их выполнения по перевозке всех видов инвалидных кресел, специального медицинского оборудования, необходимого для PRMs в полете, ответственности за повреждение оборудования PRMs при перевозке.


 

В ВС имеющих более 30 пассажирских кресел, 50% кресел должны иметь подвижные подлокотники.


 

В ВС имеющих более одного прохода в пассажирском салоне должен быть не менее один туалет для обслуживания всех категорий PRMs.


 

Любое другое ВС имеющее две туалетных кабины должно иметь не менее одного туалета, приспособленного для обслуживания PRMs (достаточная ширина дверного проема 90 см, дверь открывается наружу или складная, поручни).


 

ВС имеющее более 100 пассажирских кресел должно иметь на борту передвижное инвалидное кресло (не менее одного).


 

ВС имеющее более 60 пассажирских кресел, оборудованные одной туалетной кабиной для

PRMs, должны иметь на всех рейсах передвижное инвалидное кресло (не менее одного).


 

     

ВС имеющее более 60 пассажирских кресел, не оборудованные туалетной кабиной для PRMs должны иметь на рейсе одно передвижное инвалидное кресло при наличие информации о перевозке PRMs за 48 часов до выполнения рейса.


 

ВС имеющее более 100 пассажирских кресел должны иметь место в салоне для хранения одного вертикального складного персонального передвижного инвалидного кресла не превышающего стандартные габариты.

10.

Контроль за выполнением требований по организации качественного обслуживания PRMs в аэропортах и авиакомпаниях.


 

.

Наличие системы внутреннего и внешнего аудита качества обслуживания PRMs в аэропорту.


 

Наличие системы внутреннего и внешнего аудита качества обслуживания PRMs в авиакомпании.

Наличие и функционирование в аэропорту системы менеджмента качества обслуживания PRMs. Привлечение к независимому аудиту качества обслуживания PRMs экспертов общественных организации инвалидов. Свободное размещение на ВЭБ странице аэропорта материалов оценки клиентами качества услуг. Наличие плана работу по повышению качества обслуживания PRMs.


 

Наличие и функционирование в авиакомпании, аэропорту системы менеджмента качества обслуживания PRMs. Привлечение к независимому аудиту качества обслуживания PRMs экспертов общественных организации инвалидов. Свободное размещение на ВЭБ странице авиакомпании, аэропорта материалов оценки клиентами качества услуг. Наличие плана работы по повышению качества обслуживания PRMs.

 

 

 

 

 

////////////////////////////