KPS LPG Installation Manual 1.2.1. Manual in italian

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1. PUNTI IMPORTANTI DELL'INSTALLAZIONE

3 min

I tubi devono essere tagliati perpen-

Attendere 3 minuti dopo ogni tacca

Lubrificare bulloni, rondelle e dadi in

dicolarmente per adattarsi al giunto a

durante la curvatura del tubo.

acciaio inossidabile con pasta di rame,

compressione LPG10S.

pasta ceramica o MoS2.

20 Nm

40 Nm

180°

5 min

180°

15 min

Accertarsi che i bordi del

3 x

2 x

giunto LPG10S siano inseriti

nella scanalatura dell'inserto

Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare

•

2 volte fino a 40 Nm, facendo ogni volta una

LPG10-AS-NPT o LPG10-BS. il giunto LPG10S con la seguente procedura:

pausa di 15 minuti, infine...

•

3 volte fino a 20 Nm, facendo ogni volta una

pausa di 5 minuti, quindi...

47 Nm

180°

30 min

•

Ripetutamente fino a 47 Nm, facendo una

Misurare la conduttività dopo aver mon-

Effettuare la messa a terra nel rispet-

pausa di 15-30 minuti, fino a che il giunto

tato i giunti l'LPG10S e LPG10-AS-NPT

to delle norme e dei regolamenti

non sia completamente chiuso.

o LPG10-BS.

vigenti. Rivolgersi a un elettricista

qualificato.

25.0

Applicare la pressione di test per il tubo a

Verificare il test di tenuta mediante

Riempimento a ridosso con sabbia.

25 bar (363 psi) o seguendo la normativa

insaponatura prima del riempimento a

nazionale, non superando comunque

ridosso.

40 bar (580 psi).

Punti importanti dell'installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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CONTENUTI

Punti importanti dell'installazione

Il sistema KPS LPG Pipe System

2.1

Gamma dei prodotti

2.2

Come effettuare l'ordine

2.3

Garanzia

Nozioni sul GPL

La stazione di rifornimento GPL

Trasporto, movimentazione e stoccaggio

5.1

Sul sito

5.2

Rotoli

Preparazione del sito e sistemazione dei tubi

6.1

Preparazione del sito

6.2

Sistemazione del tubo e preparazione degli scavi e dei letti di posa

6.3

Svolgimento dei tubi in rotoli

Installazione

7.1

Installazione delle tubazioni

7.2

Taglio del tubo

7.3

Curvatura del tubo

7.4

Montaggio dei raccordi di transizione

7.5

Verifica della conduttività

7.6

Messa a terra

7.7

Collegamento al serbatoio e all'erogatore

Test di pressione e di tenuta

8.1

Test di pressione - Obbligatorio

8.2

Test di tenuta - Obbligatorio

8.3

Controllo di tenuta durante il riempimento - facoltativo

8.4

Controllo di tenuta durante il riempimento - facoltativo

Completamento dell'installazione

9.1

Documentazione

9.2

Riempimento a ridosso

9.3

Prima della messa in esercizio

10.

Modifica e riparazione delle installazioni

10.1

Preparazione e considerazioni sulla sicurezza

10.2

Modifica e riparazione

10.3

Controllo di pressione e tenuta dopo modifiche e riparazioni

11. Considerazioni sulla sicurezza

11.1

Svolgimento e taglio dei rotoli

11.2

Uso dell'apparecchiatura

11.3

Test della pressione

Punti importanti dell'installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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11.4

Lavoro di riparazione, manutenzione e modifiche

11.5

Sostanze pericolose

Appendici

A. Esempio di installazione GPL

B. Esempio di installazione GPL

C. Checklist dell'installazione dei tubi GPL

D. Resoconto dei test sull'impianto GPL

E. Prova di tenuta dei tubi GPL

Rinuncia

Questo documento contiene raccomandazioni e informazioni relative al sistema KPS LPG Pipe System e alla sua installazione.

Si basa sulle informazioni attualmente disponibili ed è valido in presenza di specifiche condizioni. In ogni caso, fattori come

l'ambiente, le applicazioni, l'installazione e le modifiche nella procedura di funzionamento possono dar luogo a risultati differenti.

KPS non dà alcuna garanzia, espressa o implicita, in merito all'accuratezza, l'adeguatezza o la completezza delle raccomandazioni

o informazioni in esso contenute. KPS non presuppone, né autorizza alcun rappresentante o altra persona ad assumersi obblighi

o responsabilità diverse da quelle espressamente indicate dalla KPS. Va inoltre posta la massima attenzione a tutti i regolamenti

locali, nazionali o regionali.

KPS si riserva il diritto di aggiornare o revisionare questo manuale senza preavviso. La versione aggiornata del manuale è sem-

pre pubblicata sul sito http://www.kpsystem.com. KPS declina ogni responsabilità per le installazioni che non rispettano comple-

tamente le istruzioni fornite in questo manuale.

Punti importanti dell'installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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2. IL SISTEMA KPS LPG PIPE SYSTEM

Il tubo KPS per GPL è il primo tubo in polietilene progettato

all'acqua e ai microrganismi presenti nel suolo.

per le elevate pressioni legate alla distribuzione di GPL. Con

I tubi della KPS hanno una costruzione unica con strati

una pressione di esercizio di 25 bar, il nostro tubo per GPL

chimicamente legati a livello molecolare. Questa tecnologia

è concepito per rispondere agli elevati standard di sicurezza

è esclusiva della KPS ed evita l'impiego di un agente adesivo,

richiesti dall'industria del GPL.

normalmente in uso sul mercato; ciò ci permette di garanti-

Il tubo KPS per GPL, grazie al suo rivestimento protettivo,

re che gli strati risultano inseparabili.

resiste totalmente alla corrosione. Lo strato impermeabile e

Questo crea la più efficiente barriera alla permeazione esi-

un rivestimento conduttivo in plastica assicurano l'assoluta

stente sul mercato, impedendo agli idrocarburi di diffondersi

impermeabilità degli idrocarburi, nonché la sicura dissipazione

attraverso la parete del tubo.

dell'elettricità statica.

Lo strato conduttivo rende possibile la messa a terra del

L'installazione del sistema KPS LPG Pipe System è semplice e

tubo (equipontenzialità), evitando quindi l'accumulo di

rapida se confrontata a quella dei tubi in acciaio tradizionali. Il

elettricità statica che andrebbe altrimenti ad accumularsi

tubo KPS per GPL è un tubo di plastica semiflessibile, di facile

durante lo scorrimento del carburante nel tubo.

posa negli scavi della stazione da un'estremità all'altra, per

essere infine collegato al serbatoio e agli erogatori. Non sono

necessarie saldature o complicate procedure di installazione,

tanto che il montaggio viene eseguito in meno di un giorno!

KPS offre una garanzia di 30 anni su tutti i propri tubi in

plastica, incluso il tubo per GPL.

Strato conduttivo

Costi di acquisto e installazione sono ridotti al minimo con il

nuovo tubo KPS per GPL. Poiché la durata prevista del tubo

Polietilene

è di 30 anni, KPS garantisce un basso costo totale d'impianto

e un rendimento del capitale investito superiore rispetto a

qualsiasi altro tubo per GPL sul mercato.

I sistemi KPS LPG Pipe System e il KPS Petrol Pipe System™

sono fabbricati da Kungsörs Plast AB, società certificata in

base a ISO 9001 e ISO 14001.

Strato impermeabile

2.1

Gamma dei prodotti

Se utilizzati in concomitanza con la protezione catodica, i

tubi KPS per GPL non devono essere isolati dal serbatoio; la

Il sistema KPS LPG Pipe System comprende:

loro conduttività è, infatti, talmente bassa da non interferire

•

Tubi

con la protezione catodica.

•

Raccordi e curve di acciaio inox

I tubi KPS per GPL sono progettati per un funzionamento

prolungato a temperature tra -20 ºC a +40 ºC.

•

Curvatrice

•

Cesoie

2.2

Come effettuare l'ordine

•

Apparecchiatura per test di conduttività

Mediante telefono, e-mail o fax presso il rappresentante

Per un elenco completo, descrizioni dettagliate, proprietà e

KPS locale. Per localizzare il più vicino distributore, consul-

dimensioni, vedere il catalogo dei prodotti KPS, che è possibi-

tare il sito Web www.kpsystem.com.

le scaricare dal sito www.kpsystem.com.

Il tubo KPS per GPL è costituito da un elemento principale

2.3

Garanzia

in polietilene che garantisce resistenza meccanica, uno strato

impermeabile che previene la permeazione degli idrocarburi

Il sistema KPS LPG Pipe System è stato sviluppato per

nella parete del tubo e uno strato interno conduttivo per

garantire la massima affidabilità per molti anni. La massima

dissipare l'elettricità statica.

attenzione è stata posta per minimizzare l'impatto ambienta-

le durante la fabbricazione e il funzionamento.

Il polietilene è molto idoneo agli impieghi interrati in stazioni

di rifornimento poiché non è soggetto a corrosione e resiste

Il risultato di questo attento lavoro di sviluppo e il meticolo-

Il sistema KPS LPG Pipe System

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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so controllo dei processi di lavorazione consentono a KPS di

garantire che tutti i propri tubi per GPL resistano alla corro-

sione per 30 anni dalla data di consegna.

Come è condizione di tutte le garanzie, si richiede che la

movimentazione, lo stoccaggio e i lavori di installazione siano

eseguiti strettamente in accordo con i requisiti specificati

nelle istruzioni di installazione fornite con il prodotto o nel

presente manuale di installazione, che è possibile scaricare

dal sito www.kpsystem.com. La checklist d'installazione deve

sempre essere compilata e conservata per la tutta durata del

periodo di garanzia.

Condizione di tutte le garanzie è anche che l'installazione sia

effettuata da un installatore certificato della KPS e che nell'im-

pianto siano usati solo prodotti KPS.

La KPS declina ogni responsabilità per le installazioni che non

rispettano le condizioni sopra specificate e il mancato rispetto

di questa disposizione può comportare la decadenza dell'abili-

tazione dell'installatore.

Il sistema KPS LPG Pipe System

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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3. NOZIONI SUL GPL

GPL è l'abbreviazione di Gas di petrolio liquefatto (altresì definito Gas propano liquido). Negli impieghi come carburante per

auto, il GPL viene anche definito autogas. Il GPL è una miscela di butano e propano, due idrocarburi. Il butano e il propano sono

entrambi allo stato gassoso a normale temperatura ambiente e pressione atmosferica, ma assumono lo stato liquido se sottopo-

sti a lieve pressione. Tali caratteristiche consentono il facile trasporto e stoccaggio del GPL nella sua forma liquida concentrata.

Il GPL è un prodotto della raffinazione del petrolio greggio (40%) o dell'estrazione da correnti di gas naturale o di greggio

provenienti da giacimenti sotterranei (60%). Nella sua forma più pura, il GPL è inodore ma viene aromatizzato per facilitare il

rilevamento di perdite. Il gas è leggermente più pesante dell'aria e, nell'eventualità di perdite, scorre negli strati più bassi. Una

volta depressurizzato, il GPL si espande: 1 litro di fluido si trasforma in 250 litri di vapore.

Il GPL in forma liquida aumenta il proprio volume del 2% ogni 10 gradi (C) di aumento della temperatura. Per questa ragione, i

serbatoi di GPL non devono mai essere riempiti oltre l'85% (la normativa può variare a livello nazionale).

Nel GPL da usare come carburante per auto, butano e propano sono miscelati in proporzione ottimale per la combustione

completa del prodotto. Rispetto alla benzina, il GPL produce minori emissioni di gas di scarico. A seconda della politica tributa-

ria e degli incentivi statali, il GPL risulta spesso più conveniente della benzina e offre prestazioni comparabili a quelli del diesel e

della benzina stessa.

Il GPL è ha un potenziale di ignizione lievemente inferiore a quello della benzina. La presenza di un tasso variabile dal 2% al 9%

circa di vapori di GPL nell'aria crea un'atmosfera infiammabile. La fuoriuscita di GPL liquido evapora rapidamente ma provoca

bruciature da freddo se entra in contatto con la pelle. Si raccomanda, pertanto, di attenersi alle disposizioni vigenti in materia di

sicurezza e di indossare abbigliamento protettivo.

Nozioni sul GPL

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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4. LA STAZIONE DI RIFORNIMENTO GPL

Molte stazioni di rifornimento GPL hanno il serbatoio installato in superficie, ma vi sono anche stazioni in cui il serbatoio è

interrato. Tutte le stazioni di rifornimento GPL sono impianti in pressione, vale a dire che nei tubi è presente una pressione

continua. La pressione di esercizio non supera normalmente i 15 bar. L'alta pressione è necessaria per mantenere il GPL in

forma liquida. La pressione interna al serbatoio è inferiore, solitamente tra 3 e 5 bar a seconda della miscela e della tempera-

tura.

Dal serbatoio corre una tubazione del prodotto che porta il GPL liquido al singolo erogatore. Parallelamente alla tubazione del

prodotto corre una linea di recupero dei vapori nella quale i vapori di GPL, generati dalle operazioni di rifornimento, vengono

riportati nel serbatoio. In presenza di più erogatori, queste linee sono collegate al serbatoio mediante un collettore.

Negli impianti con serbatoio in superficie, la pompa si trova sotto al serbatoio. Il carburante liquido viene prelevato dal fondo

del serbatoio, attraversa il filtro per la rimozione di eventuali particelle acquose ed entra in un'area di riposo prima di accedere

alla pompa. Per far riposare il carburante è importante ridurre al minimo la turbolenza che potrebbe portare alla cavitazione

(formazione di bolle dal lato di aspirazione della pompa) e causare danni meccanici alla pompa stessa.

Dalla pompa, il carburante attraverso il tubo di alimentazione giunge fino agli erogatori. Il passaggio di transizione dai tubi

di acciaio ai tubi KPS per GPL si effettua a livello del suolo in entrambe le estremità. Per regolare la pressione nella linea di

alimentazione, è presente una valvola di bypass automatica che riporta il carburante liquido al serbatoio in base alle necessità

per mantenere una corretta pressione. Una linea di bypass manuale opera in parallelo con la valvola di bypass automatica per

eseguire la regolazione della pressione anche se la valvola di bypass è bloccata. Il serbatoio può essere riempito tramite un

attacco sulla linea di bypass o sull'apertura di riempimento dedicata.

Sul serbatoio e su tutte le linee, comprese le tratte di tubazioni sezionabili tramite valvole, è presente una valvola di sicurezza

tarata su 25 bar.

La stazione di rifornimento GPL

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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5. TRASPORTO, MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO

I tubi in polietilene della KPS sono della migliore qualità, elasti-

•

I rotoli di tubo devono essere stoccati in piano con

ci e particolarmente adatti all'installazione interrata perché il

un'adeguata protezione d’appoggio.

polietilene è un materiale robusto, non subisce la corrosione

•

Non sovrapporre più di tre rotoli.

come i tubi di acciaio e resiste ai microbi presenti nel terreno.

Nondimeno i tubi e i raccordi devono essere maneggiati con

•

Non trascinare, far rotolare o gettare i tubi o i raccordi.

cura per evitare eventuali danni.

•

Non esporre mai i tubi a fiamme libere o a calore

Graffi a forma di V dovuti a oggetti appuntiti possono intac-

eccessivo, ad esempio a scintille provenienti da saldatura

care il materiale in polietilene e dar luogo a crepe che si

o taglio di metalli.

propagano.

•

Conservare i raccordi nel proprio imballaggio protetti-

•

Proteggere dai graffi i tubi durante il carico, il trasporto,

vo fino al momento dell'installazione. Potrebbe essere

lo scarico e lo stoccaggio.

difficile, se non perfino impossibile, installare raccordi

danneggiati.

•

Usare un veicolo a fondo piatto per il trasporto e dispor-

re i prodotti in modo ordinato e sicuro.

•

Accertarsi che guarnizioni e O-ring siano mantenuti puliti.

•

Per evitare danni ai tubi, coprire gli eventuali bordi

taglienti delle forche dei muletti o utilizzare imbracature

5.2

Rotoli

che non provochino graffi.

•

Fare attenzione quando si rilasciano i rotoli perchè il tubo

Il polietilene si espande lentamente e diventa più flessibile alle

può raddrizzarsi con una forza considerevole. Per sroto-

alte temperature. Al freddo il materiale si restringe lentamen-

lare il tubo occorrono almeno due persone. L'estremità

te e diventa più rigido.

del tubo deve essere trattenuta con il cappio di una corda

•

I rotoli di tubo devono essere stoccati su un'area piana,

prima di tagliare le cinghie attorno al rotolo.

a meno di non supportarli in modo appropriato e sicuro

per evitare deformazioni del tubo, specie nei climi caldi.

•

Quando si tagliano i rotoli, una persona deve eseguire il

taglio e un'altra deve tenere il tubo.

•

Srotolare i tubi il giorno prima dell'installazione. Per

facilitare il raddrizzamento del tubo si possono legare le

sue estremità a solidi fissaggi.

•

Nei climi più freddi i rotoli devono, se possibile, essere

delicatamente preriscaldati prima di srotolarli stoccandoli

di notte all'interno di edifici riscaldati o in un ambiente

con una ventola riscaldante. Aver cura di non assogget-

tare il tubo a un calore eccessivo (oltre i 60°C) che può

danneggiare il materiale.

Se i rotoli vengono stoccati verticalmente devono essere sostenuti per evitare

deformazioni.

La radiazione UV danneggia la barriera di permeazione.

•

I tubi devono sempre essere stoccati con i tappi alle

estremità, montati per proteggerli dalla radiazione UV e

dalla contaminazione.

5.1

Sul sito

•

Controllare che tutto il materiale non abbia subito

eventuali danni, alla consegna e prima dell’installazione.

Scartare i tubi graffiati o danneggiati in modo evidente.

L'uso di materiale che ha subito danni durante il traspor-

to, lo stoccaggio o la movimentazione invalida la garanzia.

Trasporto, movimentazione e stoccaggio

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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6. PREPARAZIONE DEL SITO E SISTEMAZIONE DEI TUBI

Asfalto (macadam al

6.1

Preparazione del sito

catrame)

Riempimento superiore

•

Controllare che non sia presente alcuna contaminazione

(materiale di scavo)

di carburante.

Nastro di avviso o rete

•

Le apparecchiature e i materiali da costruzione devono

essere rimossi dalla zona di intervento.

Sabbia

•

Il serbatoio deve trovarsi in posizione e il basamento in

calcestruzzo per gli erogatori deve essere pronto prima

dell'inizio dell'installazione.

6.2

Sistemazione del tubo e prepa-

Distanze minime.

razione degli scavi e dei letti di posa

Per calcolare la profondità dello scavo, tenere conto che

I tubi KPS per GPL sono progettati per l'interramento diretto.

quando l'installazione è stata completata, il tubo deve trovarsi

Non devono essere posati in condotti di acciaio, plastica,

interrato a un minimo di 600 mm tra il punto più alto del

cemento o mattoni o usati per l'installazione in superficie.

tubo e il livello finito del bordo superiore. Potrebbe essere

Consultare KPS prima di installare i tubi KPS per GPL in modi

necessario interrare a profondità superiori in aree interessate

diversi da quelli descritti e raccomandati in questo manuale.

da traffico di auto e camion oppure in climi caldi. Attenersi ai

requisiti standard e alla normativa nazionale per il lavoro di

Scavi e posa dei tubi

interramento.

Gli scavi devono essere preparati predisponendo uno strato

Eseguire gli cavi abbastanza larghi per posare i tubi non più

di fondo di 20 cm di sabbia pulita, priva di ciottoli e particelle

vicini di 10 cm fra loro e non più vicini di 20 cm dalla parete

taglienti, sul quale disporre i tubi.

dello scavo o da eventuali oggetti aguzzi. Praticare scavi che

consentono curve morbide dei tubi anziché curve a 90°.

Il risultato migliore si ottiene quando il tubo è adagiato

direttamente sul letto di posa. Per aggiustamenti di minore

Sistemazione del tubo

entità, utilizzare sacchi di sabbia da posizionare sotto al tubo

a intervalli di minimo 1 metro. Devono anche essere usati

Posare i tubi su un letto di 20 cm di materiale di riempimento

dei sacchi di sabbia per separare i tubi che si incrociano. Non

con un minimo di 10 cm fra tubi paralleli e incrociati e a una

usare pezzi di legno perché si deteriorano nel tempo lascian-

distanza di almeno 20 cm dal bordo dello scavo o da oggetti

do uno spazio vuoto. Non usare pietre o mattoni perché i

aguzzi.

bordi possono danneggiare il tubo. Lo Styrofoam come mezzo

Asfalto (macadam al

catrame)

di sostegno e separazione dei tubi deve essere evitato perché

questo materiale si deteriora rapidamente a contatto con gli

Riempimento superiore

(materiale di scavo)

idrocarburi. Pezzi di tubi di plastica rischiano di essere spo-

stati durante il riempimento e sono spesso insufficienti come

Nastro di avviso o rete

supporto del tubo, ma possono essere usati per separare tubi

paralleli.

Sabbia

Quando i tubi non possono essere posati direttamente sul letto, devono essere usati

sacchi di sabbia per supportare il tubo a piccoli intervalli.

Distanze minime per i tubi incrociati.

La sabbia utilizzata come letto di posa e per il riempimento

Per compensare i movimenti dei tubi dovuti a variazioni di

a ridosso deve essere compattata meccanicamente con una

temperatura o assestamenti del suolo, posare i tubi formando

macchina ogni 20 cm. Lo spessore ottimale dello strato

delle lievi curve.

dipende dalla macchina usata. Saturare la sabbia con acqua

può facilitare la compattazione, ma non è sufficiente come

Evitare:

unico metodo.

•

Tubi che si incrociano, se è possibile trovare un'altra

Preparazione del sito e sistemazione dei tubi

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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soluzione usando una diversa disposizione dei tubi.

con una ventola riscaldante. Fare attenzione a non sotto-

porre il tubo a un calore eccessivo che può danneggiare il

•

Interramento di parti metalliche nel terreno.

materiale.

Il raggio minimo della curva ammesso per i tubi di GPL è 1

metro (20 x il diametro del tubo).

6.3

Svolgimento dei tubi in rotoli

•

Srotolare i tubi il giorno prima dell'installazione. Per

facilitare il raddrizzamento del tubo si possono legare le

sue estremità a solidi fissaggi.

•

Fare attenzione quando si rilasciano i rotoli perché il

tubo può raddrizzarsi con una forza considerevole. Per

srotolare il tubo occorrono almeno due persone. L'estre-

mità del tubo deve essere trattenuta con una corda e un

cappio prima di tagliare le cinghie di contenimento del

rotolo.

•

Le curve naturali del tubo arrotolato possono essere

usate per cambiare la direzione del tubo o per ottenere

il corretto angolo nei punti terminali. Sacchi riempiti di

sabbia o pali possono essere usati per tenerlo in posizio-

ne fino all'installazione e al riempimento.

Modalità corretta per srotolare il tubo

Da evitare

Utilizzare sacchi di sabbia per mantenere i tubi in posizione durante l'installazione.

•

Nei climi più freddi i rotoli devono, se possibile, essere

delicatamente preriscaldati prima di srotolarli stoccandoli

di notte all'interno di edifici riscaldati o in un ambiente

Preparazione del sito e sistemazione dei tubi

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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7. INSTALLAZIONE

La tagliatubi rotante KPS è l'utensile più adatto al taglio dei

7.1

Installazione delle tubazioni

tubi KPS per GPL poiché ne garantiscono un taglio netto.

•

Srotolare i tubi il giorno prima dell'installazione e control-

•

Premere il pulsante di rilascio vite per aprire la tagliatubi.

lare che siano disponibili tutti gli strumenti e le apparec-

chiature necessarie.

•

Posizionare la tagliatubi con i rulli sotto il tubo e spingere

la ruota tagliente a contatto con il tubo. Ruotare in senso

•

Posare i tubi nello scavo, dal serbatoio all'erogatore, e

orario il pomello di comando della ruota tagliente di

tagliarli alla lunghezza desiderata.

mezzo giro.

•

Curvare il tubo alle estremità usando la curvatrice.

•

Far ruotare la tagliatubi attorno al tubo per un giro

•

Misurare l'esatta altezza desiderata, segnare il tubo e rifi-

tenendola lontano da voi. Ruotare il pomello di comando

lare il tubo a tale altezza utilizzando la tagliatubi rotante.

in senso orario per mezzo giro.

•

Montare i giunti a compressione KP LPG10S sugli inserti

•

A questo punto, ruotate la tagliatubi verso di voi e per

LPG10-AS-NPT o LPG10-BS.

ciascuna rotazione girate il pomello di comando di circa

45° per premere ulteriormente la ruota tagliente sul

•

Misurare la conduttività.

tubo. Ripetere fino a che il taglio è completo.

•

Predisporre i collegamenti all'erogatore e al serbatoio.

Iniziare con l'installazione del tratto più lungo della tubazione.

Suggerimento!

In caso di errore, è possibile utilizzare lo spezzone di tubo per

Utilizzare le cesoie per tagliare rapidamente il tubo alla

una successiva tratta più corta.

lunghezza desiderata, quindi usare la tagliatubi rotante

per la rifilatura finale.

7.2

Taglio del tubo

Per essere certi che i tubi possano essere utilizzati tranquil-

lamente con il giunto KP LPG10S, è importante che siano

tagliati assolutamente perpendicolari. Tagliare sempre i tubi

con gli strumenti KPS approvati. Non tagliare mai i tubi con

lame a sega di alcun genere.

La tagliatubi rotante taglierà il tubo in modo assolutamente perpendicolare.

I tubi devono essere tagliati perpendicolarmente per adattarsi al raccordo del giunto

Sicurezza

LPG10S.

Fare attenzione al taglio dei tubi in rotoli, anche se sono

I tubi per GPL possono essere tagliati utilizzando le cesoie

già stati srotolati, perché le estremità tendono a ripie-

KPS. Per usare le cesoie, posizionare la sezione curva sopra

garsi a forma di curva e rischiano di colpire l'operatore o

il tubo e la lama tagliente sotto il tubo. È importante posizio-

di provocare lesioni ad altre persone. Una persona deve

nare le cesoie in questo modo per ottenere un taglio netto.

eseguire il taglio mentre un'altra tiene il tubo.

Tenere la maniglia inferiore ferma e usare la maniglia superio-

re per tagliare. Controllare che il taglio sia perpendicolare.

Utilizzare lo strumento sbavatore fornito in dotazione alla

tagliatubi per smussare la superficie interna del tubo. L'ope-

razione semplificherà il montaggio degli inserti KP LPG10-

AS-NPT e KP LPG10-BS. Non usare un coltello normale per

rimuovere le bave poiché esiste il rischio di creare inavvertita-

mente tacche a V che possono dar luogo a rotture del tubo.

Per accedere allo sbavatore, capovolgere la tagliatubi e pre-

È possibile utilizzare le cesoie per tagliare i tubi KPS per GPL.

mere il perno di rilascio.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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7.3

Curvatura del tubo

Svitare il dado ad alette ed estrarre comple-

Abbassare la guida con la ruota orientabile.

Sganciare e far ruotare l'asta di fermo sul

tamente le prolunghe delle guide. Serrare i

lato opposto.

dadi.

Svitare il dado ad alette ed estrarre comple-

Sollevare la sbarra e fermare l'asta si fermo

Collocare il tubo in maniera che sporga di

tamente la sbarra. Serrare il dado.

in posizione iniziale, con il perno di blocco

almeno 1,4 metro dall'estremità della curva.

sulla prima tacca.

Tale distanza consentirà la formazione di

una curva idonea per l'interramento del

tubo a 60 cm. Se l'interramento deve essere

effettuato a profondità superiori, regolare di

conseguenza la posizione.

Verificare che il tubo si appoggi sulla ruota

Salire con entrambi i piedi sulle guide a lato

Quando il dispositivo di blocco si innesta

orientabile e tra i due perni nella parte

del tubo e tirare lentamente la barra per

nella prima tacca, lasciare la barra.

posteriore della curvatrice.

iniziare a curvarlo.

3 min

Fare una pausa di 3 minuti per consentire

Salire sulle guide e tirare lentamente la barra

Lasciare la barra e attendere per 3 minuti.

l'adattamento del tubo.

fino a che la curvatrice torna a innestarsi

Ripetere la procedura finché il tubo non sia

nella tacca successiva.

totalmente curvato. Rispettare una pausa di

3 minuti dopo ogni tacca.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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Estrarre la fascetta di fissaggio. Misurare

Montare i bulloni, le rondelle e i dadi con

Verificare che la fascetta metallica si trovi a

la posizione approssimativa delle fascette

la fascetta metallica direttamente sotto i

un angolo di circa 45 gradi prima di serrare

fissatubo.

bulloni.

i bulloni.

Premere lievemente la barra e liberare il

Rimuovere il tubo dalla curvatrice.

La curva deve misurare almeno 70 cm

meccanismo di blocco.

oppure deve essere più alta se la profondità

di interramento è superiore a 60 cm.

Posare il tubo nello scavo, misurare e

Tagliare il tubo alla lunghezza finita utilizzan-

contrassegnare l'altezza precisa desiderata.

do la tagliatubi rotante KPS.

L'estremità del tubo deve trovarsi in corri-

spondenza del bordo finito superiore.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7.4

Montaggio dei raccordi di transizione

Per la transizione dalla plastica al metallo, utilizzare il giunto a compressione KP LPG10S insieme all'inserto filettato KP LPG10-

AS-NPT o all'inserto flangiato KP LPG10-BS.

Utilizzare sempre una chiave dinamometrica per controllare la coppia

durante il montaggio del giunto a compressione LPG10S. Se si applica

una forza eccessiva troppo rapidamente, si rischia di spaccare i bulloni

o, nei casi peggiori, il giunto.

Inserti LPG10-AS-NPT e LPG10-BS.

Sono necessari chiave a brugola, chiave da

Verificare che il tubo sia tagliato in modo

Lubrificare la vite di montaggio più piccola

17, chiave dinamometrica (20-47 Nm) con

perpendicolare.

usando pasta di rame, pasta ceramica o

bussola da 17 e mazzetta di gomma.

MoS2.

Inserire la vite e avvitarla in senso orario per

Montare il giunto sull'estremità del tubo.

Utilizzare la mazzetta di gomma per battere

aprire il giunto.

l'inserto KP LPG10-AS-NPT o KP LPG10-BS

spingendolo completamente nel tubo.

Svitare la vite di montaggio.

Accertarsi che il bordo del LPG10S

sia inserito nella scanalatura dell'in-

serto KP LPG10-AS-NPT o BS.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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Rimuovere la vite di montaggio.

Lubrificare i bulloni, le rondelle e i dadi con

Montare bulloni, rondelle e dadi sul giunto.

pasta di rame, pasta ceramica o MoS2.

20 Nm

40 Nm

180°

5 min

180°

15 min

3 x

2 x

Impostare la chiave dinamometrica su 20 Nm. Serrare i

Impostare la chiave dinamometrica su 40 Nm. Serrare i

bulloni alternandoli, mezzo giro ciascuno, fino a 20 Nm.

bulloni alternandoli, mezzo giro ciascuno, fino a 40 Nm.

Attendere 5 minuti prima di continuare.

Attendere 15 minuti prima di continuare.

Ripetere per 3 volte.

Ripetere per 2 volte.

47 Nm

OK!

180°

30 min

180°

Impostare la chiave dinamometrica su 47 Nm. Serrare i bulloni alternandoli, mezzo giro

ciascuno, fino a 47 Nm.

Attendere 30 minuti prima di continuare.

Ripetere fino a che il giunto non sia completamente chiuso.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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7.5

Verifica della conduttività

7.6

Messa a terra

Il tubo KPS per GPL ha uno strato interno conduttivo atto a

La tubazione conduttiva per GPL deve essere connessa al

dissipare l'elettricità statica. Il tubo, i raccordi di transizione,

morsetto di terra principale e gli oggetti conduttivi adiacenti

i raccordi e i tubi metallici collegati tra di loro formano un

devono essere collegati in accordo alle norme e leggi vigenti.

flusso conduttivo continuo che, se messo a terra, elimina i

Consultare sempre un ingegnere elettrico, che conosca bene

rischi generati dall'elettrostaticità.

le norme nazionali, per assicurarsi che la messa a terra e

Dopo che il KP LPG10S e LPG10-AS-NPT o LPG10-BS sono

l'equalizzazione del potenziale della tubazione e delle instal-

stati montati sulle estremità dei tubi, controllare la condut-

lazioni adiacenti sia stata effettuata nel modo corretto per

tività del tubo da una parte all'altra utilizzando il tester di

evitare i pericoli elettrostatici.

conduttività KPS.

Verificare il tester all'inizio e al termine di ogni giornata

lavorativa. Verificare sia il segnale rosso sia quello verde come

mostrato in figura.

Verificare il tester all’inizio e al termine della giornata.

Collegare i cavi al tester e all'estremità del tratto di

tubazione.

Premere il tasto “TEST”. Una luce verde e un segnale

sonoro indicano OK. Una luce rossa e l'assenza del

segnale sonoro indicano non OK.

Quando la luce dell'indicatore della batteria diventa rossa,

sostituire la batteria da 9V.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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Transizione con flangia saldabile

Per la transizione diretta su di una flangia saldabile, utilizzare l'inserto LPG10-BS, le due metà della flangia LPG22S e la flangia

saldabile LPG20S. La flangia saldabile LPG20S deve essere saldata prima del montaggio.

LPG10S LPG10BS LPG22S

LPG20S LPG29

Gruppo di transizione con flangia saldata.

Gruppo montato.

Controllare che l'O-ring dell'inserto LPG10-BS non sia danneggiato. Un O-ring danneggiato può portare a un'installazione non a

tenuta. Se necessario, sostituire con un O-ring LPG17.

Se l'inserto LPG10-BS richiede un nuovo O-ring, utilizzare solo O-ring LPG17.

Collettore linee GPL

Per collegare due linee di prodotto o di vapori di GPL, è possibile utilizzare la seguente disposizione. Consultare anche l'Appen-

dice B per l'esploso con la distinta materiali.

Collettore linee GPL.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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Sigillatura delle filettature

KP LPG67

Tutti i raccordi hanno filettature NPT e devono essere sigillati utilizzando nastro sigillante per tubi (impermeabile ai gas).

Le guarnizioni coniche di raccordi, raccordi a T e gomiti NON devono essere lubrificate e non è necessario l’uso di sigillante.

Lubrificazione delle filettature

Le filettature di bulloni e dadi devono essere lubrificate con pasta di rame, pasta ceramica o MoS2.

Valvole di sicurezza

Montare una valvola di sicurezza su tutti i tratti di tubo che possono essere chiusi da valvole di qualsiasi tipo. La valvola di

sicurezza deve essere tarata a max 25 bar per evitare una pressione eccessiva generata dall'espansione termica del GPL o da un

malfunzionamento dell'impianto.

Collettore preparato per il montaggio di una valvola di sicurezza.

Installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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8. TEST DI PRESSIONE E DI TENUTA

Sono essenziali i test di pressione e di tenuta per assicurare la qualità dell'installazione e un funzionamento senza problemi.

Tutti i test di pressione e di tenuta devono rispettare le normative locali, nazionali e regionali. Le pressioni e i tempi dei test

specificati di seguito sono i requisiti minimi per la validità della garanzia KPS. Le normative locali, nazionali e regionali possono

richiedere l'esecuzione di test più severi. Possono essere richieste particolari autorizzazioni per il test di pressione con i gas ad

alta pressione.

Sicurezza

Apparecchiature

Se nell'impianto è stato usato carburante per eseguire

•

Apparecchiature per scollegare i tubi su entrambe le

la prova, è necessario utilizzare l'azoto per valutarne

estremità.

la tenuta. Accertarsi che tutti i tubi siano stati ripuliti

•

Flange metalliche o tappi di protezione con porte per

completamente dal carburante e dai vapori utilizzando

test.

azoto prima di qualsiasi intervento.

•

Tubi pneumatici.

Non è consentito l'accesso al cantiere a persone non

autorizzate nelle fasi in cui si pressurizza l'impianto.

•

Aria compressa o azoto.

Può essere presente solo il personale necessario.

•

Soluzione di sapone, composta di acqua e poco detergen-

Tutti i presenti nel cantiere devono essere avvisati

te, come sapone, liquido per piatti o simile. Mettere in

dell'esecuzione del test di pressione e devono evitare

un nebulizzatore per maggiore praticità o usare spugna e

di sostare in punti nei quali rischiano di essere colpiti

secchio.

da componenti dell'impianto eventualmente scagliati

via durante il test.

•

Manometro per il test di pressione.

Prima di pressurizzare l'impianto, eseguire una valu-

•

Manometri per la prova di tenuta. La scala graduata del

tazione dei rischi e accertarsi che tutto il personale

manometro dovrebbe indicare la pressione utilizzata per

mantenga una distanza di sicurezza dall'impianto nelle

la prova al centro della scala stessa.

fasi di pressurizzazione. Attenersi rigorosamente alla

normativa e alla legislazione nazionale, regionale e

•

Specchio.

locale in materia.

8.1

Test di pressione - Obbligatorio

Obiettivo

Metodo di controllo

Verifica

•

Rilevamento delle parti potenzial-

•

25 bar (363 psi) per 5 minuti.

•

Nessuna parte deve essere trala-

mente deboli nel sistema

(max. 40 bar / 580 psi)

sciata.

•

Scollegare o separare dal serbatoio e dall'erogatore la tratta di tubazione da testare. Qualunque test del serbatoio o della

connessione dei tubi al serbatoio deve essere fatto in una fase separata.

•

Pressurizzare con aria o azoto a una pressione di 25 bar (363 psi) e mantenerla per 5 minuti. Se la normativa in materia

richiede che il test sia condotto a una pressione superiore, attenersi alla normativa, ma non applicare mai una pressione

superiore a 40 bar (580 psi).

Se correttamente installato, nessuna parte verrà danneggiata o risulterà allentata.

Test di pressione e di tenuta

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.2

Test di tenuta - Obbligatorio

Obiettivo

Metodo di controllo

Verifica

•

Trovare eventuali perdite nel

•

0,02 - 0,70 bar (0,3 - 10 psi) per

•

La presenza di bolle indica una

sistema.

1 ore. Adattare la pressione alla

perdita.

risoluzione dei manometri utilizzati

•

Cali di pressione che non possono

(max. 25 bar/363 psi).

essere giustificati da un calo della

•

Insaponatura di tutti i giunti.

temperatura indicano una perdita.

•

Documentare la pressione e la tem-

peratura durante la durata del test.

La tenuta della tubazione prima del riempimento a ridosso è convalidata da:

Insaponatura di tutti i giunti durante la pressurizzazione della tubazione. La presenza di bolle indica una perdita.

La lettura di qualunque variazione di pressione e di temperatura durante la durata del test. Una pressione declinante indica

una perdita.

Suggerimento!

L'insaponatura è il metodo più efficace per individuare una perdita.

La formazione di bolle è una sicura indicazione di perdite.

Procedura

•

Pressurizzare il tubo con aria o azoto a una pressione di 0,02 fino a 0,70 bar (0,3 - 10 psi). Adattare la pressione del test

alla risoluzione dei manometri usati in modo che le variazioni della pressione possano essere facilmente lette. Se la norma-

tiva in materia richiede che il test sia condotto a una pressione superiore, attenersi alla normativa, ma non applicare una

pressione superiore a 25 bar (363 psi) per il test di tenuta.

•

Documentare la pressione di inizio.

•

Applicare una soluzione di sapone (iniziando con l'apparecchiatura del test e i suoi componenti) e cercare le bolle che

indicano delle perdite. Fare attenzione all'insaponatura sotto i tubi e, se necessario, usare uno specchio per vedere chiara-

mente sotto i medesimi.

•

Documentare la pressione e la temperatura ambiente a intervalli di 10 minuti per un periodo di 1 ore. Non ci devono esse-

re variazioni di pressione che non abbiano una spiegazione ragionevole rispetto alle variazioni di temperatura registrate.

•

Dopo 1 ore ripetere la schiumatura di tutti i giunti con soluzione saponata.

Se si usa un manometro meno preciso, prolungare il periodo del test da 4 a 24 ore.

Linee guida per valutare le variazioni di pressione durante la prova di tenuta

Tutte le variazioni di pressione devono avere una spiegazione ragionevole rispetto alle variazioni di temperatura documentate.

La pressione del gas usata per la prova di tenuta aumenta o diminuisce al variare della temperatura.

Temperatura e pressione in funzione del tempo. Curva verde = pressione. Curva nera = temperatura.

Test di pressione e di tenuta

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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Scenario 1

Durante il controllo, la pressione ha subito variazioni e talvolta si è verificato un calo di pressione ma la temperatura mostra

variazioni simili. A meno che non siano state identificate perdite durante l'insaponatura, è probabile che il sistema sia a tenuta.

Scenario 2

Durante il controllo, la pressione è talvolta aumentata. Ciò si spiega con l'aumento della temperatura ambiente registrata

durante lo stesso periodo. A meno che non siano state identificate perdite durante l'insaponatura, è probabile che il sistema sia

a tenuta.

Scenario 3

La temperatura è rimasta abbastanza stabile durante il controllo ma la pressione è leggermente calata. Probabilmente ciò è

dovuto a una perdita. Individuare il punto di perdita mediante l'insaponatura.

8.3

Controllo di tenuta durante il riempimento - facoltativo

Obiettivo

Metodo di controllo

Verifica

•

Ottenere un'indicazione immediata

•

0,02 - 0,20 bar (0,3 - 2,9 psi).

•

Un calo di pressione indica una

del danno causato dalle operazioni

perdita.

di riempimento.

Mantenendo una bassa pressione nei tubi durante le operazioni di riempimento, eventuali danni causati dalle operazioni posso-

no essere rilevati immediatamente a fronte di improvvisi cambiamenti di pressione.

Poiché gli addetti lavoreranno vicini alla tubazione durante il riempimento, si consiglia in questo periodo una pressione da un

minimo di 0,02 bar a un massimo di 0,20 bar (0,3-2,9 psi).

8.4

Controllo di tenuta durante il riempimento - facoltativo

Obiettivo

Metodo di controllo

Verifica

•

Trovare eventuali perdite nel siste-

•

0,02 - 0,70 bar (0,3 - 10 psi) per 1

•

Un calo di pressione indica una

ma. Durante il controllo, i cambia-

ore. Adattare la pressione alla risolu-

perdita.

menti di temperatura dovrebbero

zione dei manometri utilizzati.

essere minimi e dopo il riempimen-

•

Documentare la pressione durante il

to la pressione rimanere stabile.

controllo.

Dopo il riempimento, le variazioni di pressione dovute a variazioni di temperatura sono ridotte quasi a zero. Un controllo di

tenuta ripetuto confermerà che il sistema di tubi non è stato danneggiato dalle operazioni di riempimento.

Procedura

•

Verificare che il tubo sia isolato da entrambe le estremità.

•

Pressurizzare il tubo con aria o azoto a una pressione di 0,02 fino a 0,70 bar (0,3 - 10 psi). Adattare la pressione di prova

alla risoluzione dei manometri utilizzati in modo da poter leggere le variazioni di pressione.

•

Documentare la pressione di inizio.

•

Documentare la pressione a intervalli di 10 minuti per un periodo di 1 ore.

Una caduta di pressione indica una perdita.

Test di pressione e di tenuta

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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9. COMPLETAMENTO DELL'INSTALLAZIONE

Asfalto (macadam al

9.1

Documentazione

catrame)

Riempimento superiore

La checklist dell'installazione KPS per GPL deve sempre esse-

(materiale di scavo)

re compilata dall'appaltatore di installazione e conservata per

tutta la durata del periodo di garanzia. Questo è un requisito

Nastro di avviso o rete

per la garanzia trentennale del prodotto KPS.

Sabbia

Si consiglia vivamente di conservare anche la seguente docu-

mentazione:

•

Documentazione del controllo di conduttività.

•

Documentazione del controllo della pressione e delle

perdite.

Distanze minime.

•

Fotografie dell'installazione prima del riempimento a

Deve essere prestata speciale attenzione al riempimento

ridosso.

sotto i tubi per assicurarsi che non vi siano dei vuoti sotto di

•

Schema dello stato attuale dell'installazione.

essi. Compattare anche la sabbia sotto, ai lati e nello spazio

fra i tubi per avere migliori prestazioni a lungo termine.

9.2

Riempimento a ridosso

Il riempimento a ridosso deve essere effettuato solo dopo

il corretto completamento dei controlli di conduttività,

pressione e perdita. Verificare che la disposizione dei tubi sia

conforme alle istruzioni.

Il riempimento corretto sostiene il tubo, lo protegge da danni

meccanici e fa fronte agli effetti di espansione e contrazio-

ne termica, al traffico pesante o altro carico imposto sulla

tubazione.

Per il riempimento a ridosso occorre utilizzare sabbia pulita

(granelli da 3 mm). La sabbia deve essere compattata meccani-

camente con una macchina ogni 20 cm. Lo spessore ottimale

dello strato dipende dalla macchina usata. La compattazione

può essere eseguita utilizzando costipatori portatili, costipa-

tori diesel a impatto o piastre vibranti. Saturare la sabbia con

Riempire attentamente lo spazio sotto i tubi.

acqua può facilitare la compattazione, ma non è sufficiente

Il tubo deve essere interrato a una profondità minima di

come unico metodo.

600 mm, calcolata dal punto più alto del tubo al bordo finito

Prestare attenzione affinché i tubi non vengano danneggiati o

superiore. Potrebbe essere necessario interrare a profondità

spostati dalla posizione originale durante la compattazione.

superiori in aree interessate da traffico di auto e camion

Non compattare sulla sommità dei tubi fino a che non siano

oppure in climi caldi. Attenersi ai requisiti e alle regole stan-

stati posti almeno 30 cm di materiale di riempimento sui

dard per il lavoro di interramento.

medesimi. Aumentare tale distanza quando vengono utilizzati

Posizionare un nastro di avviso a minimo 30 cm al di

dispositivi pesanti o potenti.

sopra dei tubi o seguendo le normative vigenti.

Lo spazio entro una distanza di 200 mm dal tubo deve essere

sempre riempito con sabbia. La sabbia deve essere priva

di materiale organico, neve, ghiaccio o contaminazione da

9.3

Prima della messa in esercizio

carburante.

Accertarsi che l'interno dei tubi dell'impianto sia privo di

sporcizia e contaminazione. Immettere un getto di aria o

azoto per pulire i tubi.

Completamento dell'installazione

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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10. MODIFICA E RIPARAZIONE DELLE INSTALLAZIONI

dell'impianto, salvo qualora siano evidentemente danneggiati.

10.1

Preparazione e considerazioni

Verificare sempre che gli O-ring e le guarnizioni siano intatti

sulla sicurezza

e in ottime condizioni prima di riutilizzarli. Se necessario,

sostituirli.

Si raccomanda vivamente che la stazione di rifornimento sia

chiusa durante ogni lavoro di modifica o di riparazione. L'ac-

Se il tubo KPS per GPL è stato danneggiato, è necessario

cesso al sito deve essere vietato e rigorosamente adeguato

sostituire tutto il tubo. È possibile riutilizzare un tubo

a tutti i regolamenti di sicurezza. Le attrezzature utilizzate

esistente integro, sia per l'intera lunghezza con le curve

presso il sito devono essere controllate per garantire le con-

esistenti, sia per uno spezzone più corto.

dizioni di operatività.

Se occorre utilizzare un tubo esistente da accorciare, è

I serbatoi e la tubazione devono essere svuotati, puliti e

necessario innanzitutto tagliare via la curva esistente prima

lavati con acqua, altrimenti messi in sicurezza per garantire

di praticarne una nuova. Non tentare di modificare una

che non siano presenti carburanti o residui di vapori di

sezione di tubo già curvata.

carburanti nell'area di lavoro.

Le apparecchiature elettriche, come distributori e pompe,

10.3

Controllo di pressione e tenuta

devono essere scollegate.

dopo modifiche e riparazioni

Dopo le modifiche o le riparazioni di un sistema dove è

10.2

Modifica e riparazione

già stato utilizzato del carburante, deve essere utilizzato

Tutti i raccordi in acciaio inox KPS, eccetto il giunto a

esclusivamente azoto per il test di pressione e di tenuta. Mai

compressione LPG10S e gli inserti LPG10AS / LPG10BS,

utilizzare aria o carburante per il test della pressione.

possono essere riutilizzati in caso di modifica o riparazione

Modifica e riparazione delle installazioni

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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11. CONSIDERAZIONI SULLA SICUREZZA

KPS raccomanda di eseguire un'analisi dei rischi relativi alla

11.2

Uso dell'apparecchiatura

sicurezza sul lavoro per valutare i potenziali rischi del lavoro

in cantiere. Devono essere adottate appropriate misure

Per evitare lesioni alle persone, prestare attenzione nell'uso di

di sicurezza e deve essere utilizzato l'equipaggiamento di

attrezzi da taglio.

protezione per prevenire incidenti o lesioni. Occorre prestare

Eseguire il test della conduttività in un'area priva di carburante

particolare attenzione alla sicurezza nelle aree potenzialmente

o vapori infiammabili.

pericolose durante le operazioni di riparazione, manutenzione

o adeguamento.

11.3

Test della pressione

11.1

Svolgimento e taglio dei rotoli

Rispettare tutti i regolamenti locali, nazionali o regionali e

fare una valutazione del rischio prima di applicare pressioni

Fare attenzione quando si rilasciano i rotoli perché il tubo può

elevate.

raddrizzarsi con una forza considerevole. Per srotolare il tubo

occorrono almeno due persone. L'estremità del tubo deve

Usare azoto per i test di pressione e di tenuta in impianti e

essere trattenuto con il cappio di una corda prima di tagliare

ovunque sia stato presente del carburante.

le cinghie attorno al rotolo.

Scollegare la tubazione dal serbatoio prima di pressurizzarla.

•

Quando si tagliano i rotoli, una persona deve eseguire il

Non pressurizzare un serbatoio con dentro il carburante.

taglio e un'altra deve tenere il tubo.

Non è consentito l'accesso al cantiere a persone non autoriz-

•

Srotolare i tubi il giorno prima dell'installazione. Per

zate nelle fasi in cui si pressurizza l'impianto. Può essere pre-

facilitare il raddrizzamento del tubo si possono legare le

sente solo il personale necessario. Tutti i presenti nel cantiere

sue estremità a solidi fissaggi.

devono essere avvisati dell'esecuzione del test di pressione e

devono evitare di sostare in punti nei quali rischiano di essere

•

Le curve naturali del tubo arrotolato possono essere

colpiti da componenti dell'impianto eventualmente scagliati via

usate per modificare la direzione del tubo o per ottenere

durante il test.

il corretto angolo di introduzione nel pozzetto. Sacchi

riempiti di ghiaia fine o pali possono essere usati per

tenerlo in posizione fino all'installazione e al riempimento.

11.4

Lavoro di riparazione,

manutenzione e modifiche

Prima di iniziare un lavoro di modifica e riparazione, fare una

dettagliata valutazione dei rischi e prendere le opportune

precauzioni per eliminarli o minimizzarli. Rispettare tutti i

regolamenti relativi alla salute e alla sicurezza e assicurarsi di

avere disponibili i permessi per eseguire il lavoro.

Si raccomanda vivamente che la stazione di rifornimento sia

chiusa durante ogni intervento di modifica o di riparazione.

L'accesso al sito deve essere vietato e rigorosamente ade-

guato a tutti i regolamenti di sicurezza. L'apparecchiatura

usata nel sito deve essere controllata per assicurarsi della sua

condizione operativa e della sua idoneità.

I serbatoi e la tubazione devono essere svuotati, puliti e lavati

con acqua o altrimenti messi in sicurezza per garantire che

Una persona deve tenere il tubo e un'altra deve eseguire il taglio.

non siano presenti carburanti o residui di vapori di carburanti

nell'area di lavoro. Le apparecchiature elettriche come distri-

Fare attenzione al taglio dei tubi in rotoli, anche se sono già

butori e pompe sommerse devono essere scollegate.

stati srotolati, perché le estremità tendono a ripiegarsi a

forma di curva e rischiano di colpire l'operatore o provoca-

Apparecchiature e strumenti da usare nelle aree potenzial-

re lesioni alle persone. Una persona deve eseguire il taglio

mente pericolose, dove può essere presente una atmosfera

mentre un'altra tiene il tubo.

esplosiva, devono essere classificate come sicure per questo

uso in accordo con i regolamenti nazionali e regionali. Vedere

per esempio la direttiva europea ATEX alla pagina Web

http://ec.europa.eu/enterprise/atex/guide/.

Considerazioni sulla sicurezza

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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11.5

Sostanze pericolose

GPL

Sommario dei pericoli

•

Il gas di petrolio liquefatto può essere nocivo se aspirato.

•

Il contatto con gas di petrolio liquefatto può provocare

congelamenti.

•

Un'esposizione ad alte concentrazioni può portare a

vertigini e stordimento. Elevate concentrazioni possono

causare soffocamento e morte per mancanza di ossigeno.

•

Il gas di petrolio liquefatto è altamente infiammabile e

causa di elevato rischio di incendio.

Modi per ridurre l'esposizione alle sostanze pericolose

•

Lavorare in un'area ben ventilata.

•

Indossare indumenti protettivi.

•

Lavarsi accuratamente subito dopo l'esposizione.

•

In caso di contatto con la pelle, immergere immediata-

mente la parte del corpo interessata in acqua tiepida.

Primo soccorso

Contatto degli occhi

•

Sciacquare immediatamente con abbondanti quantità

d'acqua per almeno 15 minuti, sollevando e abbassando

le palpebre. Togliere le lenti a contatto, se indossate,

durante il risciacquo.

Contatto della pelle

•

Immergere la parte del corpo colpita in acqua tiepida.

Ricorrere alle cure di un medico.

Respirazione

•

Allontanare la persona dall'esposizione.

•

Iniziare la respirazione artificiale (usando le precauzioni

generali) se il respiro si è interrotto e il massaggio cardia-

co se c'è arresto cardiaco.

•

Trasferimento immediato a una struttura medica.

Considerazioni sulla sicurezza

Manuale di installazione GPL KPS 1.2

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DENNA HANDLING ÄR KUNGSÖRS PLAST AB EGENDOM THIS DOCUMENT IS THE PROPERTY OF KUNGSÖRS PLAST AB

SKYDDAD ENLIGT GÄLLANDE LAG

PROTECTED IN ACCORDANCE WITH PREVAILING LAW

Ground level

KP LPG10-BS

Straight insert Coupling 50/25 flange

KP LPG29

LPG-Screw/Nut/Washer

KP LPG10S

Compression coupling Ø50mm with bolts

KP LPG10-AS-NPT

Straight insert Coupling 50/25 1" NPT

KP LPG20S

Weldable flange Ø105mm

KP LPG22S

Flange half Ø105

KP LPG21S-NPT

Threaded Flange 1" NPT Ø105mm

KPKLPG16

Flange gasket fiber Ø60x3

KP LPG34

Bending bracket

KP 50LPG100

LPG-Pipe

ITEM

QTY.

Artikel nr/ Part no

DESCRIPTION

NO.

sign

Drawn by

Checked by

General tolerance

Format

First angleprojection

Scale

Date

KPS

1:5

ISO 128:1982

Title/Name

KPS LPG Product or VR Line

Date

for overground tank installation

2010-03-04

Drawing number

Revision

Sheet

1/1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Esempio di installazione GPL

Posizione

Quantità

Codice articolo

Descrizione

Posizione

Quantità

Codice articolo

Descrizione

KP LPG30S-NPT

Adattatore filettatura NPT

KP LPG29

4 x Vite, dado, rondella

Maschio / Maschio

KP LPG31S-NPT

Raccordo a T filettatura

KP LPG21S-NPT

Flangia con filettatura femmina

NPT 3 x Femmina

NPT Ø 105 mm

KP LPG23S-NPT

Gomito 90° filettatura NPT

KP LPG16

Guarnizione in fibra flangia

Femmina/Maschio

Ø 60x3

KP LPG10-AS-NPT

Giunto di inserimento

KP LPG23S-NPT

Gomito 90° filettatura NPT

diritto filettatura maschio

Femmina/Maschio

KP LPG10-AS-NPT

Giunto di inserimento diritto

50/25 NPT

filettatura maschio 50/25 NPT

KP LPG10S

Giunto a compressione

KP LPG10S

Giunto a compressione

Ø 50 mm

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CHECKLIST DELL'INSTALLAZIONE DEI TUBI

GPL

Da compilare a cura dell’appaltatore dell’installazione e conservare per tutto il periodo di

garanzia.

Informazioni sull'appaltatore dell'installazione:

Informazioni sul sito d'installazione:

Installatore:

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Proprietario:

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Indirizzo:

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Indirizzo del sito: ______________________________

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Telefono:

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Telefono:

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Contatto:

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Contatto:

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Tutti i prodotti KPS usati per l'installazione sono stati controllati al momento dell'arrivo e sono risultati

privi di danni dovuti al trasporto e alla movimentazione.

Tutti i prodotti KPS sono stati maneggiati con cura durante lo scarico e l'installazione.

Tutti gli scavi per la posa in opera delle tubazioni sono stati eseguiti per una profondità di interramento di

60 cm o oltre in modo tale da assicurare un minimo di 10 cm di spazio libero su entrambi i lati di ogni tubo

e di 20 cm rispetto alla parete dello scavo.

Tutti i tubi sono stati posati su un letto di sabbia (granelli 3 mm) di 20 cm di spessore debitamente

preparato.

Tutti i tubi KPS sono stati tagliati perpendicolarmente al loro asse con cesoie e/o tagliatubi, come

raccomandato da KPS.

Il tubo è stato curvato utilizzando la curvatrice KPS per tubi GPL seguendo le istruzioni del relativo

Manuale di installazione.

Tutti i raccordi KPS sono stati installati nel rispetto delle istruzioni dettagliate nel Manuale di installazione

GPL KPS.

Tutti i tubi sono stati installati in accordo al Manuale di installazione GPL KPS in modo da consentire i loro

movimenti d’espansione e contrazione.

Il test di conduttività di tutti i tubi per GPL è stato eseguito in conformità al Manuale di installazione GPL

KPS.

Il test di pressione (dei tubi in pressione) e il test delle perdite (di tutti i tubi) con insaponatura sono stati

eseguiti in conformità al Manuale di installazione GPL KPS e non sono state rilevate perdite.

Tutto il materiale per riempimento a ridosso è composto da sabbia (3 mm) e detto riempimento è stato

eseguito secondo le istruzioni del Manuale di installazione GPL KPS.

La conduttività dei percorsi dei tubi è stata sottoposta a test e tutte le linee hanno superato la prova.

L'impianto è stato adeguatamente collegato a terra e gli oggetti conduttivi adiacenti sono stati collegati

come consigliato da un ingegnere elettrico.

L'appaltatore dell'installazione è a conoscenza che la garanzia decade se l'installazione non è stata eseguita

da un installatore KPS certificato per GPL, cioè addestrato e approvato da un istruttore autorizzato della

KPS.

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Installatore certificato (numero di licenza, firma e nome azienda)

Appaltatore dell'installazione (firma e nome azienda)

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Nome in stampatello e firma

Data

Nome in stampatello e firma

Data

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RESOCONTO DEI TEST SULL'IMPIANTO GPL

Deve essere compilato e conservato dall'appaltatore dell'installazione. Eseguire una copia a

richiesta del cliente/autorità.

Informazioni sull'appaltatore dell'installazione:

Informazioni sul sito d'installazione:

Installatore:

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Proprietario:

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Indirizzo:

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Indirizzo del sito: ______________________________

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Telefono:

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Telefono:

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Contatto:

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Contatto:

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Test di conduttività:

prima che il tubo sia collegato al serbatoio o all'erogatore.

Test di resistenza:

25 bar (363 psi) per 5 minuti.

Prova di tenuta:

0,02 - 0,7 bar (0,29 psi - 10,15 psi) per 1 ore + insaponatura.

Conduttività

Resistenza

Tenuta

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Installatore certificato (numero di licenza, firma e nome azienda)

Appaltatore dell'installazione

(firma e nome azienda)

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Nome in stampatello e firma

Data

Nome in stampatello e firma

Data

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Gamma dei prodotti KPS per GPL

KP 50LPG100

KP LPG30S-NPT

KP LPG22S

Tubo per GPL PN25

Adattatore filettatura NPT

Flangia tagliata Ø 105 mm

Ø 50 mm 100 m

Maschio / Maschio

per KP LPG10-BS

KP LPG10S

KP LPG32S-NPT

KP LPG16

Giunto a compressione

Adattatore filettatura NPT

Guarnizione in fibra flangia

Ø 50 mm

Femmina/Maschio

Ø 60x3

KP LPG10-AS-NPT

KP LPG33S-NPT

KP LPG29

Giunto di inserimento diritto fi-

Adattatore filettatura NP

4 x Vite, dado, rondella

lettatura maschio 50/25 1” NPT

Femmina/Femmina

KP LPG10-AS-NPT-3/4

KP LPG17

KP LPG34

Giunto di inserimento diritto filet-

O-ring 1”

Tirante di fissaggio per GPL

tatura maschio 50/25 3/4” NPT

per LPG10-BS NBR 70

KP LPG10-BS

KP LPG20S

KP LPG50

Giunto di inserimento

Flangia saldabile

Curvatrice per GPL

diritto Flangia 50/25

Ø 105 mm

KP LPG67

KP LPG23S-NPT

KP LPG21S-NPT

Nastro sigillante per filettature

Gomito 90° filettatura NPT

Flangia con filettatura femmina NPT

Femmina/Maschio

Ø 105 mm

KP LPG31S-NPT

Raccordo a T filettatura NPT

3 x Femmina