ПОРТАТИВНЫЕ ПОЖАРНЫЕ НАСОСЫ TOHATSU модели VC82ASE, VC72AS, VC52AS. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

ПОРТАТИВНЫЕ ПОЖАРНЫЕ НАСОСЫ TOHATSU

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Модели

VC82ASE

VC72AS

VC52AS

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ед. изм.

VC82ASE

Длина х ширина х высота

мм

Ок. 742 х 682 х 760

Масса

кг

Ок. 95

2-тактный, 2-цилиндровый бензиновый с

Тип

водяным охлаждением

Диаметр х ход х кол-во цил-дров

мм

78 х 78 х 2

Рабочий объем

мл

746

Номинальная мощность

кВт

40,5

Емкость топливного бака

л

Ок. 18

Потребление топлива

л/ч

Ок. 20

Емкость масляного бака

л

Ок. 1,6

Смазка

Автосмешивание

Система зажигания

Магнето, выполненное в маховике, система

зажигания C.D.

Система пуска

Стартерный двигатель и ручной шнуровой

стартер

Прожектор заливающего света *

12 В, 35 Вт

Емкость аккумулятора

12 В, 16 А^.ч / 5 ч

С одним всасывающим отверстием,

Тип

одноступенчатый, насос высокого

давления

Размеры винтового соединения шланга

Соединение напорного

типа JIS-B-9912 2 ½" (82,5, 5 шагов резьбы

патрубкаœ

на дюйм, угол 55°)

Размеры винтового соединения шланга

Соединение всасывающего

типа JIS-B-9912 3 ½" (110,4, 4 шага резьбы

патрубка

на дюйм, угол 55°)

При 0,4 МПа

----

При 0,6 МПа = 6 кг/см²

2050

Подача

л/мин

При 0,8 МПа = 8 кг/см²

1800

При 1,0 МПа = 10 кг/см²

1500

Заливочный

Роторный лопастный вакуумнный насос

ДКЗ

м

Ок. 9

* По отдельному заказу

œ Двойной выход в стандартном варианте для модели VC82ASE

Одинарный выход в стандартном варианте для моделей VC72AS AS и VC52AS

6

Ед. изм.

VC72AS

VC52AS

Длина х ширина х высота

мм

Ок. 700 х 620 х 730

Масса

кг

Ок. 85

2-тактный, 2-цилиндровый бензиновый с

Тип

водяным охлаждением

Диаметр х ход х кол-во цил-дров

мм

76 х 68 х 2

Рабочий объем

мл

617

Номинальная мощность

кВт

30

Емкость топливного бака

л

Ок. 18

Потребление топлива

л/ч

Ок. 12

Емкость масляного бака

л

Ок. 1,6

Смазка

Автосмешивание

Система зажигания

Магнето, выполненное в маховике, система

зажигания C.D.

Система пуска

Стартерный двигатель и ручной шнуровой

стартер

Прожектор заливающего света *

12 В, 35 Вт

Емкость аккумулятора

12 В, 16 А^.ч / 5 ч

С одним всасывающим отверстием,

Тип

одноступенчатый, насос высокого

давления

Размеры винтового соединения шланга

Соединение напорного

типа JIS-B-9912 2 ½" (82,5, 5 шагов резьбы

патрубкаœ

на дюйм, угол 55°)

Размеры винтового соединения шланга

Соединение всасывающего

типа JIS-B-9912 3" (95,4, 4 шага резьбы на

патрубка

дюйм, угол 55°)

Подача (ДКЗ: 3 м)

При 0,4 МПа

1700

1450

л/мин

При 0,6 МПа = 6 кг/см²

1550

1250

При 0,8 МПа = 8 кг/см²

1300

1000

При 1,0 МПа = 10 кг/см²

950

600

Заливочный

Роторный лопастный вакуумнный насос

ДКЗ

м

Ок. 9

* По отдельному заказу

œ Двойной выход в стандартном варианте для модели VC82ASE

Одинарный выход в стандартном варианте для моделей VC72AS AS и VC52AS

7

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Рукоятка напорного клапана

VC82ASE

Крышка топливного бака

Крышка бачка для моторного масла

Крышка штуцера

всасывающего шланга

Сливной кран из корпуса насоса

Аккумулятор

8

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Кострукция пробковой

крышки отличается от

крышки, используемой в

модели VC82ASE

Рукоятка вакуумного насоса

Рукоятка ручного шнурового

стартера

Свеча зажигания (№2)

Топливный кран

Свеча зажигания (№1)

Рукоятки для переноса

Глушитель

Бачок для слива топлива

Переключатель датчика

Лампы монитора

перегрева

Главный переключатель

Составной вакуумметр

Составной манометр

Разъем для подключения

прожектора и зарядного

Регулятор форсунки

устройства аккумулятора

9

ТАБЛИЧКИ: ОПАСНО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ОСТОРОЖНО

ОПАСНО (Топливо)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (Выхлопные газы)

ОСТОРОЖНО (Руководство пользователя)

ОСТОРОЖНО (Свеча зажигания и высоковольтный провод)

Табличка отсутствует у модели VC82ASE

ОСТОРОЖНО (Шкив вакуумного насоса)

10

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

(1) Топливо и моторное масло

 Залейте бензин (минимальное октановое число 87 при

номинале для насоса 91, согласно методике расчета

октанового числа) в топливный бак.

 Залейте масло для двухтактных бензиновых двигателей

в масляный бачок.

БЕНЗИН

МОТОРНОЕ

МАСЛО

o Уровень топлива и масла можно проверить по показаниям монитора нормальной

работы и щупом.

Пары бензина чрезвычайно взрывоопасны. Необходимо соблюдать осторожность при

заливке топлива в бак и сливе топлива из карбюратора. Случайные искры, курение и

прочие источники пламени, тепла, искр и статического электричества могут вызвать

взрыв.

ОПАСНО

В присутствии паров бензина пламя, искры, статическое электричество и источники тепла

могут вызвать взрыв.

 Не курите.

 Остановите двигатель перед заливкой топлива в бак.

 Не проливайте бензин и не переливайте его через край бака.

ОСТОРОЖНО

 Пары бензина чрезвычайно токсичны. Не вдыхайте пары бензина!

 Топливный бак следует заливать только после достаточного охлаждения двигателя.

 Крышку топливного бака всегда следует держать надежно закрытой. Снимать ее

следует только для заливки топлива в бак.

 Тщательно очищайте все проливы топлива (проверяйте на наличие паров бензина)

перед пуском двигателя.

Примечание: Бензин

При использовании бензина низкого качества срок службы двигателя сокращается и

возникают сложности при его запуске и эксплуатации.

11

Примечание: Использование бензина низкого качества приводит к сокращению срока

службы двигателя, к затруднениям при пуске и другим проблемам

Примечание:

(1) Бензин с примесями спирта, метанола (метила) или этанола (этила) может вызвать

следующие неисправности:

o Износ и повреждение подшипников, цилиндров, поршней и поршневых колец.

o Коррозию металлических деталей.

o Ухудшение качества резиновых и пластмассовых деталей.

o Трудности при запуске двигателя, на холостом ходу и т.п..

(2) Не используйте бензин, содержащий более 10% этанола или более 5% метанола.

(3) Повреждения, связанные с использованием бензина, содержащего спирт, не

подпадают под гарантийные обязательства изготовителя.

(2) Масло корпуса регулировочного механизма

Перед использованием пожарного насоса проверьте

уровень масла в корпусе регулировочного механизма.

Для этого выньте масляный щуп и замерьте уровень: он

должен быть между верхней и нижней насечками щупа.

Если необходимо долить масло, добавьте масло для

двухтактных двигателей через отверстие, в которое

вставляется щуп.

(3) Сливной кран

Убедитесь, что сливной кран закрыт.

ЗАКРЫТО

(4) Сливной клапан

ОТКРЫТО

Убедитесь, что сливной клапан закрыт.

ЗАКРЫТО

(5) Установка и первая зарядка аккумулятора

ОТКРЫТО

Установленный на двигателе аккумулятор можно

использовать сразу после заливки электролита в его

ячейки (плотность 1,28 при 20 °С). См. инструкции по

аккумулятору. Не производите доливку электролита,

поскольку это герметичная аккумуляторная батарея.

12

(6) Датчик защиты двигателя от перегрева

Данное устройство автоматически останавливает двигатель, когда он перегревается

вследствие недостатка охлаждающей воды.

Примечание:

Переключатель датчика перегрева должен всегда

находиться в положении ON.

Переключатель

датчика

перегрева

Пример:

Переключатель датчика перегрева и лампа монитора

Переключатель ON: При срабатывании датчика двигатель

останавливается и загорается лампа.

Также включается аварийный зуммер.

Переключатель OFF: Двигатель не останавливается даже при срабатывании датчика

перегрева. Лампа загорается. Также включается аварийный

зуммер.

Соответственно, если двигатель был остановлен вследствие перегрева, его можно

запустить, если переключатель датчика находится в положении OFF.

Тем не менее, соблюдайте приведенное ниже предостережение.

ОСТОРОЖНО

Повторное включение двигателя после остановки вследствие перегрева без охлаждения

может вызвать его перегрев.

Запускайте двигатель после проверки всасывающей магистрали, магистрали системы

охлаждения и топливопровода, либо после починки двигателя. Кроме того, убедитесь, что

лампа и зуммер отключены.

13

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОНИТОРА НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ

Монитор нормальной работы позволяет легко визуально проводить минимальные

инспекции состояния насоса.

Монитор нормальной работы используется для проверки нормальной работы ламп. Если

светоиндикаторы монитора не горят, насос можно включать. Если какие-либо

светоиндикаторы горят, соответствующие узлы неисправны.

Меры по устранению неисправности при горящем светоиндикаторе.

Необходимо принять меры по устранению неисправности, если при переводе главного

переключателя в рабочее положение горят какие-либо светоиндикаторы монитора.

Светоиндикатор

Причина загорания

Необходимые действия

монитора

Топливо

Уровень топлива ниже 1/3 объема

Долейте топливо.

топливного бака

Долейте

масло

для

Масло двигателя

Уровень масла ниже 1/4 объема

двухтактных двигателей.

масляного бачка

(масло для

двигателя)

Перегрев

Двигатель останавливается в

Определите и устраните

связи

с

отсутствием

причину.

Переведите

охлаждающей воды

переключатель

датчика

перегрева в положение OFF и

запустите

двигатель.

Убедившись, что

лампа не

горит,

переведите

переключатель обратно в

положение ON.

15

Примечание 1:

Если лампа монитора не горит, даже если она должна гореть (уровень топлива ниже 1/3

объема топливного бака), лампа перегорела. По этому вопросу проконсультируйтесь у

Вашего дилера.

Примечание 2:

При проведении периодической проверки перед работой проверьте лампы монитора и

каждый отдельный компонент.

16

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Установка насоса:

(1) Установите насос в месте, расположенном вблизи источника воды, и легко

доступном для работы.

(2) Надежно подсоедините всасывающий шланг и напорный шланг к насосу. Опустите

конец всасывающего насоса в источник воды.

*Всасывающий шланг должен быть оснащен сетчатым фильтром и корзиной.

(3) Подача воды осуществляется через разветвленную трубу с брандспойтом.

Рекомендуемые диаметры брандспойтов даны в таблице ниже.

Диаметр брандспойта, мм

Модель

Максимальный

Минимальный

диаметр *

диаметр

VC82ASE

25

19

VC72AS

36

21

VC82AS

36

22

ПРИМЕЧАНИЕ: * Максимальный диаметр брандспойта в данной колонке соответствует

максимальному диаметру при ДКЗ = 3 м.

Примечание:

При использовании брандспойта диаметром больше максимально допустимого

возможно повреждение насоса. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АКСЕССУАРОВ.

Пуск двигателя:

(1) Откройте топливный кран, повернув его рычаг вниз.

(2) Установите регулятор форсунки в положение START ▼ SUCTION

17

(3) Переведите главный переключатель в положение START.

 Отпустите главный переключатель сразу после пуска двигателя.

Примечания:

1. При длительном использовании двигателя стартера разряжается

аккумулятор. Включайте стартер не более, чем на 5 секунд. Если

двигатель не запускается, выждите 10 секунд и повторите попытку пуска снова.

2. НИКОГДА не включайте двигатель стартера после того, как двигатель

запустился.

3. Если двигатель стартера не вращается, проверьте подключение клемм

аккумулятора и зарядку аккумулятора.

Пуск двигателя ручным шнуровым стартером:

Если электрический стартер не работает, используйте ручной шнуровой стартер.

Установите храповик стартера в рабочее положение, слегка потянув шнур стартера на

себя. После того, как произойдет сцепление храповика, резко дерните шнур (удерживая

насос на месте ногой).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не запускайте двигатель с открытой крышкой ручного шнурового стартера. Это приведет к

серьезным травмам.

18

ВСАСЫВАНИЕ И НАПОР ВОДЫ

(1) После пуска двигателя переведите

рукоятку вакуумного насоса вниз в

положение SUCTION.

(2) Проверьте, выходит ли из сливной трубы

насоса вода. Манометр переходит в

положительный диапазон значений.

(3) Переведите рукоятку вакуумного насоса в

исходное положение (DISCHARGE).

Примечания:

 Если вода из сливной трубы насоса не выходит в течение 30 секунд, проверьте

насос на наличие неисправностей по таблице.

 При заливке воды из источника, уровень которого расположен значительно ниже

насоса силы всасывания может быть недостаточно для того, чтобы вода

поступала в насос.

 Никогда не включайте двигатель на более чем 2 минуты без напора охлаждающей

воды. При работе двигателя без воды его частота вращения должна быть

минимальной.

 Если во всасывающем шланге имеются неровности, в них будет накапливаться

воздух, и при открывании напорного клапана вода может подаваться рывками. В

этом случае повторите вышеописанную процедуру с вакуумным насосом.

При накоплении воздуха во всасывающем шланге откройте напорный клапан и дайте

насосу поработать с интервалами 3-5 секунд до тех пор, пока вода не начнет

подаваться плавно.

19

 При накачке воды постоянно следите за уровнем воды в источнике. Сетка фильтра

всасывающего шланга должна находиться на глубине не менее 30 см под уровнем

воды. При закачке илистой воды уложите в сетку мат или фильтр во избежание

попадания в насос ила и песка.

(4) Откройте напорный клапан

Примечание:

Существуют два типа напорных клапанов и рукояток, как показано на иллюстрации.

o Перед открыванием напорного клапана

предупредите

человека,

держащего

брандспойт.

ЗАКРЫТО

o Напорный патрубок можно поворачивать на

примерно

180 градусов. В этом случае

ОТКРЫТО

остановите двигатель и откройте напорный

клапан.

Напорный клапан

стандартного типа

Примечание:

ЗАКРЫТО

 Если часть всасывающего шланга

поднимается над всасывающим патрубком, в

ОТКРЫТО

шланге может накапливаться воздух. При

открывании напорного патрубка вода из

всасывающего шланга может не доставать

до напорного патрубка. В этом случае

повторите вышеописанную процедуру с

вакуумным насосом.

Напорный клапан типа шарового

крана (по отдельному заказу)

(5) Отрегулируйте объем подачи воды и давление регулятором форсунки.

20

ОСТАНОВКА

(1) Переведите регулятор форсунки в положение малой частоты вращения двигателя.

(2) Закройте напорный клапан.

(3) Переведите главный переключатель в положение OFF (ОТКЛ).

(4) Закройте топливный кран.

(5) Откройте сливной кран. После того, как вся вода будет слита из насоса, закройте

сливной кран.

Регулятор

форсунки

ЗАКРЫТО

ОТКРЫТО

ЗАКРЫТО

ОТКРЫТО

ЗАКРЫТО

ОТКРЫТО

21

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

Во избежание неправильной работы с насосом прочтите и всегда выполняйте приведенные

ниже правила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не запускайте и не используйте пожарный насос в помещении. Рабочее место должно

иметь хорошую вентиляцию. Выхлопные газы могут содержать моноксид углерода,

бесцветный газ без запаха, который может вызвать смерть в результате его вдыхания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при работе двигателя трогать шкивы, ремни или иные подвижные детали, это может

привести к серьезным травмам. Никогда не прикасайтесь к подвижным деталям.

ОСТОРОЖНО

При работающем двигателе не когда не прикасайтесь к проводке высокого напряжения

системы зажигания, подключенной к свече. Провод находится под высоким напряжением,

что может привести к травмам и увечьям.

ОСТОРОЖНО

Не прикасайтесь к выхлопной трубе и глушителю при работающем двигателе, а также в

течение 10 минут после его остановки. Данные детали при работе нагреваются и могут

вызвать серьезные ожоги.

22

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

(1) Техническое обслуживание после перекачки морской воды или грязной воды.

После перекачки морской воды или грязной воды прокачайте чистую воду через насос

при работающем насосе для тщательной очистки его внутренних деталей.

Внутренние детали насоса можно легко очистить с использованием устройства RC

Hopper (по отдельному заказу)

Использование устройства RC Hopper

(1) Подключите устройство RC Hopper к всасывающему патрубку.

(2) Подключите циркуляционная трубу к сливной трубе охлаждающей воды глушителя.

(3) Слегка откройте напорный клапан для выпуска воздуха, одновременно наполняя

устройство RC Hopper доверху чистой водой, после чего полностью закройте

напорный клапан.

24

вакуумметр

манометр

(4) Запустите двигатель и увеличьте частоту его вращения регулятором форсунки,

следя за показаниями манометра. После работы двигателя в течение 1 минуты при

давлении 0,8 МПа или 3 минут при давлении 0,5 МПа убавьте частоту вращения

двигателя до холостой, откройте напорный клапан и остановите двигатель, после

того, как выйдет вся вода.

(5) Откройте все сливные краны и полностью слейте всю воду.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В условиях холодного климата или замерзания воды закачайте в насос антифриз и на

короткое время запустите двигатель. Детали см. в разделе МЕРЫ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ХОЛОДНОМ КЛИМАТЕ.

(2) Проверьте эффективность всасывания.

После использования насоса проверьте, полностью ли слита вода, закройте все краны

и крышку штуцера всасывающего шланга, установите регулятор форсунки в положение

START ▼ SUCTION и на короткое время включите насос без воды. Проверьте

всасывание по стабильности показаний манометра. Остановите двигатель и откройте

сливной кран. После опускания стрелки манометра до нуля закройте сливной кран.

(3) Перезарядка аккумулятора

Перезарядите аккумулятор. Детали см. в разделе ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АКСЕССУАРОВ,

подраздел зарядное устройство аккумулятора.

(4) Подача топлива/масла

Проверьте уровни топлива, масла в двигателе, в вакуумном насосе и регулирующем

устройстве, при необходимости долейте, чтобы насос был всегда готов к работе.

25

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте уровень топлива ежемесячно и заменяйте топливо, если оно имеет резкий

запах или мутное.

(5) Слив топлива из карбюратора

Перед постановкой насоса н длительное хранение слейте топливо из поплавковой

камеры карбюратора.

a. После остановки двигателя закройте топливный кран.

b. Нажмите кнопку сливного клапана (топливо начнет вытекать из поплавковой

камеры карбюратора).

c. После слива всего топлива отпустите кнопку

(сливной клапан вернется в

закрытое положение).

d. Топливо из поплавковой камеры карбюратора необходимо залить обратно в

топливный бак.

ОСТОРОЖНО

Сливаемое топливо накапливается в сливном поддоне. Его необходимо выливать в

топливный бак.

(6) Очистка безмасляного вакуумного насоса

кольцевая гайка

Если сетчатый фильтр засорен пылью и т.п.,

колпачок

эффективность работы вакуумного насоса снижается.

уплотнительное кольцо

Снимите кольцевую гайку и очистите сетку фильтра

пружина

чисто водой.

сетка

26

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ХОЛОДНОМ КЛИМАТЕ

(1) После пуска двигателя постепенно открывайте

заслонку до тех пор, пока двигатель не прогреется

и не войдет в нормальный режим работы.

50 мл антифриза

(2) Добавление антифриза

ƒ Для безмасляного вакуумного насоса

1

Закачка антифриза в насос

(1) Снимите крышку сетки и сетку с вакуумного

направляющая

сетки фильтра

насоса и залейте в направляющую сетки 50 мл

антифриза.

(2) Установите крышку сетки и сетку вакуумного

насоса на место.

(2)

Закачка антифриза в насос

(1) Слейте жидкость из насоса, открыв сливной

кран. (Также откройте сливной кран глушителя

для насоса с рециркуляцией охлаждающей

воды.)

(2) При открытом сливном кране (также открытом

кране глушителя) подсоедините виниловую

трубку (аксессуар) к сливному крану насоса.

(3) Опустите свободный конец виниловой трубки в

антифриз (180-200 мл).

(4) Запустите двигатель с регулятором форсунки в

положении START ▼ SUCTION и закачайте

виниловая трубка

антифриз в насос с использованием вакуумного

(аксессуар)

насоса. После закачки антифриза запустите

антифриз

вакуумный насос примерно на 30 секунд, чтобы

впустить воздух в насос и дать антифризу

достичь всех внутренних деталей насоса.

(5) Остановите двигатель и закройте сливной кран.

(6) Закройте рукоятку напорного клапана и

нанесите антифриз непосредственно на

напорный клапан через масленку.

(3)

При понижении температуры эффективность

работы аккумулятора снижается. Кроме того

при

низкой

плотности

электролита

аккумуляторная батарея может замерзнуть.

(При плотности

1.10 точка замерзания равна

приблизительно

-10С, в такой ситуации

возникает опасность замерзания). Помните, что

небходимо поддерживать требуемую плотность

электролита и содержать аккумуляторную

батарею в заряженном состоянии.

27

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АКСЕССУАРОВ

Автоматическое зарядное устройство аккумулятора

Для зарядки аккумуляторной батареи выполните следующие процедуры:

(1) Проверьте уровень электролита в аккумуляторе (разбавленная серная кислота, за

исключением герметичных аккумуляторов), удалите пыль и не ослабляйте клеммы.

(2) Вставьте штепсель зарядного устройства в разъем на корпусе насоса.

(3) Вставьте штепсель питания в сеть переменного напряжения.

(4) Включите питание насоса, чтобы загорелась зеленая лампа и началась зарядка.

(5) Обычно достаточно оставить аккумулятор заряжаться. См. Примечания.

разъем

штепсель

лампа индикатора

питания

прерыватель

штепсель зарядного

устройства

переключатель

питания

Примечание:

Стандартное время 50% зарядки аккумулятора составляет примерно 13 часов при

температуре 20 °С (68°F).

28

(2) Заглушка насоса

Если насос длительное время находится на хранении для устранения последствий

стихийных бедствий, необходимо установить заглушку во избежание кавитации, которая

может повредить насос.

Установите заглушку между напорным патрубком насоса и уплотнением, как показано

на рисунке ниже. После того, как заглушка установлена, насос можно использовать без

брандспойта.

30

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ

Проводите периодические инспекции и техническое обслуживание насоса в соответствии с

приведенным ниже графиком (таблица ниже).

Предмет

Время или

Место

Меры по

Прим.

инспекции

период

проведения

устранению

инспекции

инспекции

неисправности

Топливо

После каждого

Топливо в баке

Долить

использования

Масло двигателя

После каждого

Масло в масляном

Долить

использования

бачке

Масло вакуумного

После каждого

Топливо в чашке

Долить

насоса

использования

Лампы и т.п.

После каждого

Зажигание

Заменить

использования

Масло камеры

Каждые 50 часов

Проверить щупом

Заменить при

регулирующего

или 3 месяца

необходимости

механизма

Аккумулятор

Каждый месяц

Уровень жидкости

Долить и при

необходимости

зарядить

Шнур стартера

Каждый месяц

Износ и

Заменить

повреждение

Свеча зажигания

Каждые 50 часов

Грязь,

Очистить,

или 1 месяц

повреждения,

поправить или

зазор

заменить

Топливная

Каждые 50 часов

Засорение сетки

Очистить

система

или 1 месяц

фильтра,

попадание воды.

Утечка топлива из

Заменить*

труб и трубных

соединений

Насос

Проверить работу

Заменить при

○

необходимости

Напорный клапан

Каждые 50-100

Утечка вакуума

Заменить при

часов или 1 год

необходимости

○

Приводной ремень

Каждые 100 часов

Износ и

Заменить*

или 1 год

растрескивание

Давление сжатия

Каждые 100 часов

Стандартное

Заменить при

или 1 год

давление сжатия

необходимости

○

Все детали

Каждые 300 часов

Капитальный

Заменить при

○

или 3 года

ремонт

необходимости

ЗАМЕЧАНИЯ:

1) Пункты, помеченные ○ или * : Подлежит осмотру и замене дилером.

2) Время проведения или периодичность инспекций определяется по наиболее раннему

сроку.

32

НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

В таблицах ниже приводятся основные проблемы, связанные с эксплуатацией двигателя.

ТРУДНОСТИ ПРИ ЗАПУСКЕ

Разряжен аккумулятор и уровень электролита

слишком низок

Клеммы аккумулятора не затянуты

Перегорел предохранитель

Электрообо-

Соединения силового кабеля ослаблены

рудование

Снята крышка свечи зажигания

Свеча зажигания плохо установлена

Свеча зажигания перегорела, засорена,

повреждена или закорочена

Трудности

Двигатель

при запуске

*Топливный бак на заполнен или залито не

подходящее топливо

Топливный кран (с фильтром) закрыт

Топливо низкого качества (несвежий или

грязный бензин)

Топливная

Засорение труб

система

Засорение карбюратора

Переключатель форсунки не находится в

положении START

Прочие

Недостаточное давление сжатия цилиндра(ов)

причины

*Включен датчик перегрева

Отсутствие моторного масла

Примечание: Пункты, помеченные

(*), можно проверить с помощью монитора

нормального режима работы.

33

ПЛОХОЕ ВСАСЫВАНИЕ

Конец всасывающего шланга не

опущен в воду

Соединения всасывающего

Система всасывающих

шланга ослаблены

шлангов повреждена

Уплотнения всасывающего

шланга повреждены

Всасывающий шланг имеет

трещины или поврежден

Резиновый шланг манометра

имеет трещины

Не создается

вакуум

Не закрыты краны

Сливной кран насоса открыт

Плохое

Вакуумная трубка со стороны

всасывание

Соединения шланга

водяного насоса

ослаблены

Вакуумная трубка со стороны

манометра

Не работает

Поврежден приводной ремень

вакуумный насос

Рычаг не перемещается

Заклинило ротор или вал

Обратный и запорный

Клапаны засорены

клапаны не работают

Засорено грязью

Механическое

уплотнение

Изношено

Не подключена к двигателю

Рукоятка форсунки

Не установлена в положение

START

Слишком большой

кавитационный запас

Вакуум создается

Всасывающий фильтр засорен

грязью, илом, пластиком и т.п.

Конец всасывающего шланга

находится около поверхности

воды

Вакуум постоянно создается и теряется

Всасывающий шланг не

держится на одном уровне

34

НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАПОР

Высота всасывания чрезмерно велика

Всасывающий шланг слишком длинный

Фильтр засорен грязью, пылью или пластиком

Всасывающий

шланг

Всасывающий шланг засорен грязью, илом или

пластиком

Ослаблены шланговые соединения

Повреждены уплотнения

Недостаточный

напор

Рукоятка напорного клапана открыта наполовину

Рабочее колесо засорено грязью или илом

Насос

Направляющая лопасть засорена грязью или илом

Рабочее колесо или направляющая лопасть

деформированы

Крепление болтов крышки насоса недостаточно

надежно

Сечение брандспойта выбрано неправильно

Напорная

Напорная труба с брандспойтом недостаточного

система

сечения

Напорная труба с брандспойтом засорена

Отсоединен привод регулирующего механизма

Отверстие форсунки открывается недостаточно

Двигатель

Используется несвежий или грязный бензин

Топливный кран (с фильтром) закрыт

Засорение труб

Засорение карбюратора

Свеча зажигания перегорела, засорена,

повреждена или закорочена

Топливный бак не заполнен или залито не

подходящее топливо

35

ИНСТРУМЕНТЫ И АКСЕССУАРЫ

Описание

Кол-во

Примечания

Руководство пользователя

1

Портфель для инструментов

1

Набор инструментов

1

21-мм гаечный ключ

1

Рукоятка гаечного ключа

Свечи зажигания

1

NGK BP7HS-10

Вспомогательная лампа

1

12 В, 3.4 Вт

Заглушка насоса

1

*Зарядное устройство

1

12 В

*Предохранитель

1

15 А (*)

* Предохранитель

1

5 А (*)

Виниловая трубка

1

*Резервный предохранитель прилагается к блоку плавких предохранителей.

Блок плавких

предохранителей

Резервный

предохранитель

Крышка

Предохранитель

36

///////////////////////////////////////