Kawasaki мотоциклы Ninja 650, Ninja 650 (ABS), ER-6f, ER-6f (ABS). Руководство по эксплуатации (2012 год)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ 11

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

1.

Рычаг сцепления

5.

Переключатели на правой ручке руля

2.

Переключатели на левой ручке руля

6.

Рычаг переднего тормоза

3.

Приборная панель

7.

Ручка газа

4.

Бачок для тормозной жидкости (передний)

8.

Замок зажигания/рулевой колонки

12 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

1.

Передняя фара

7.

Крюки для шлема

13. Передняя вилка

2.

Сигнал поворота

8.

Набор инструментов

14. Тормозной суппорт

3.

Свечи зажигания

9.

Замок сиденья

15. Педаль переключения

4.

Воздушный фильтр

10. Пассажирское сиденье

передач

5.

Аккумулятор

11. Крюки для фиксации груза

16. Боковая подножка

6.

Водительское сиденье

12. Тормозной диск

17. Приводная цепь

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ 13

1.

Подсветка номера

5.

Задний амортизатор

10. Выключатель заднего

2.

Сигнал поворота

6.

Регулятор предваритель-

стоп-сигнала

3.

Задний фонарь/стоп-

ного поджатия пружины

11. Глушитель

сигнал

7.

Топливный бак

12. Педаль заднего тормоза

4.

Расширительный бачок

8.

Крышка топливного бака

13. Контроль уровня масла

для тормозной жидкости

9.

Расширительный бачок для

14. Регулировочный винт

(задний)

охлаждающей жидкости

холостого хода

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 17

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Приборная панель

A.

Кнопка переключения режима

В.

Зеленый индикаторный

сигнал левого поворота

С.

Тахометр

D.

Красная зона тахометра

E.

Зеленый индикаторный

сигнал правого поворота

F.

Желтый индикаторный

сигнал антиблокировочной

системы ABS (только у

моделей с ABS)

G.

Желтый предупредитель-

ный индикаторный сигнал

двигателя

H.

Красный предупредитель-

ный индикаторный сигнал

системы зарядки аккумулятора

M. Красный предупредительный индикатор

I.

Кнопка «СБРОС» («RESET»)

температуры охлаждающей жидкости

J.

Многофункциональная панель

N. Красный предупредительный индикатор

K.

Зеленый индикаторный сигнал нейтрали

низкого уровня давления масла

L.

Синий индикатор дальнего света

18 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

В целях безопасности запрещается поль-

зоваться кнопками на панели во время дви-

жения мотоцикла.

Тахометр

Тахометр показывает число оборотов дви-

гателя в минуту (об/мин). С правой стороны

шкалы тахометра находится так называемая

«красная зона». Количество об/мин в красной

зоне обозначает число оборотов выше макси-

мальной рекомендованной скорости двига-

теля и выше диапазона, установленного для

А. Тахометр

нормальной эксплуатации.

B. Красная зона

При повороте ключа зажигания в положение

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

«ВКЛ.» («ON») стрелка тахометра резко под-

Эксплуатация двигателя с числом оборо-

нимается от минимального до максимального

тов в «красной зоне» не рекомендуется.

уровня, а затем опускается назад. Так осу-

Это может привести к перегрузке и суще-

ществляется проверка исправности прибора.

ственному повреждению двигателя.

При наличии сбоев в работе тахометра необ-

ходимо обратиться к официальному дилеру

Kawasaki.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 19

Многофункциональный дисплей

На многофункциональную панель выводят-

ся показания следующих приборов.

A.

Индикатор уровня топлива

B.

Спидометр

C.

Индикатор экономичного режима вождения

D.

Предупредительный сигнал низкого уровня

топлива

E.

Многофункциональный дисплей

Одометр

Счетчик ежедневного пробега А

Счетчик ежедневного пробега B

Текущий пробег

Средний пробег

Запас хода по топливу

G.

Часы

При повороте ключа зажигания в положе-

ние «ВКЛ.» («ON») сначала на несколько се-

кунд загораются все сегменты дисплея. Затем

многофункциональная панель переходит в ра-

бочий режим.

20 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Спидометр -

ПРИМЕЧАНИЕ

Спидометр показывает скорость транспорт-

{{

Эксплуатация мотоцикла с неверно на-

ного средства в цифровом формате.

строенными единицами измерения (миль/ч

или км/ч) спидометра запрещена.

Настройка единиц измерения -

Единицы измерения на панели можно ме-

Единицы измерения скорости настраивают-

нять в соответствии с местными требовани-

ся следующим образом:

ями. Перед эксплуатацией необходимо убе-

●●

Выбрать одометр на многофункциональном

диться, что единицы измерения отображаются

дисплее. См. раздел «Многофункциональ-

верно.

ный дисплей».

●●

Нажать и удерживать кнопку переключения

режима («MODE») и одновременно с помо-

щью кнопки «СБРОС» («RESET») настроить

единицы измерения.

Л/100км (км/ч) → км/Л (км/ч) → миль на

амер. галлон (миль/галл.) → миль на брит. гал-

лон ( миль/галл.) →Л/100км (км/ч)...

●●

Единицы измерения на дисплее можно ме-

нять в зависимости от выбранных единиц

измерения пробега, как показано выше.

A. Спидометр

B. Единицы измерения скорости

С. Единицы измерения пробега

22 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Одометр -

Счетчики ежедневного пробега -

Одометр показывает общее расстояние,

Счетчик ежедневного пробега показывает

пройденное транспортным средством, в кило-

расстояние в километрах или милях, прой-

метрах или милях. Показания данного прибора

денное ТС с момента последней установки на

не сбрасываются на нуль.

нуль.

ПРОБЕГ A:

0,0 ~ 9999,9

ПРОБЕГ B:

0,0 ~ 9999,9

A. Одометр

B. «ODO»

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Данные сохраняются даже в случае, если

аккумулятор отсоединен.

{{

При достижении уровня 999999 показания

на дисплее останавливаются и блокиру-

ются.

A. Пробег А

B. Пробег В

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 23

Для сброса показаний счетчика на нуль:

Текущий пробег -

●●

Нажать кнопку переключения режима

Этот режим показывает текущий пробег в

(«MODE»). Отобразятся показания счетчика

цифровом формате. Обновление данных те-

ежедневного пробега А или В.

кущего пробега происходит каждые 4 секунды.

●●

Нажать и удерживать кнопку «СБРОС»

(«RESET»).

●●

Через 2 секунды показания сбросятся на

0.00. Отсчет начнется сначала при движении

мотоцикла. Счетчик суммирует показания до

тех пор, пока не сбрасывается на 0.00.

ПРИМЕЧАНИЕ

A. Текущий пробег

{{

Счетчик имеет резервный источник пи-

B. «км/Л»

тания для сохранения данных при поворо-

те ключа зажигания в положение «ВЫКЛ.»

ПРИМЕЧАНИЕ

(«OFF»).

{{

Режим единиц измерения можно изменять.

{{

В случае если показания пробега превы-

См. пункт «Настройка единиц измерения»

шают уровень 9999,9 во время движения,

в данном разделе.

значение сбрасывается на 0.00, и отсчет

{{

В течение первых четырех секунд пока-

продолжается.

зания отображаются в формате “- -.-”.,

{{

При отключении аккумулятора показания

пока стрелка спидометра не начнет под-

счетчика сбрасываются на 0.00.

ниматься от 0 км/ м (0 миль/ч).

24 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Средний пробег -

{{

После сброса показаний среднего пробега

Этот режим показывает средний пробег в

цифровые показания отображаются толь-

цифровом формате от начала измерения до

ко после того, как расход топлива превы-

настоящего времени. Обновление данных

сит 5 мЛ (0,2 амер. жидкостн. унц), а прой-

среднего пробега происходит каждые 4-6 се-

денное расстояние - 100 м (328 футов).

кунд.

{{

Счетчик имеет резервный источник пи-

тания для сохранения данных при поворо-

те ключа зажигания в положение «ВЫКЛ.»

(«OFF»).

{{

При отключении аккумулятора показания

счетчика среднего пробега сбрасываются

на «-.-.-»

A. Средний пробег

B. «Средн. км/Л»

●●

В режиме отображения показаний средне-

го пробега нажать и удерживать кнопку

«СБРОС» («RESET») до тех пор, пока пока-

зания среднего пробега не будут сброшены

на «- -. -».

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Режим единиц измерения можно изменять.

См. пункт «Настройка единиц измерения»

в данном разделе.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 25

Запас хода по топливу -

Если на многофункциональной приборной

Этот режим показывает запас хода по то-

панели начинает мигать предупредительный

пливу в цифровом формате, т.е. количество

сигнал о низком уровне топлива (

), то по-

километров, которое мотоцикл сможет про-

казания запаса хода по уровню топлива ото-

ехать на топливе, имеющемся в баке. Показа-

бражаются в формате «- -- »

ния запаса хода по топливу обновляются каж-

дые 20 секунд.

A. Показания «- - - »

B. «ДИАПАЗОН»

A. Запас хода по топливу

B. «ЗАПАС ХОДА»

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Режим единиц измерения можно изменять.

См. пункт «Настройка единиц измерения»

в данном разделе.

{{

Диапазон показаний запаса хода по топли-

ву составляет 0 ~ 999.

{{

Показания уровня запаса хода по топливу

могут быть неточными. Рекомендует-

ся использовать эти данные только для

справки.

26 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Часы -

●●

Нажать кнопку «СБРОС» («RESET»). Нач-

Для настройки часов и минут необходимо

нут мигать только часы. Настроить часы

выполнить следующие действия при выклю-

с помощью кнопки переключения режима

ченном двигателе.

(«MODE»).

●●

Повернуть ключ зажигания в положение

«ВКЛ» («ON»).

●●

Выбрать одометр на многофункциональном

дисплее. См. пункт «Многофункциональный

дисплей» в данном разделе.

●●

Нажать и удерживать кнопку «СБРОС»

(«RESET») более двух секунд. Часы и мину-

ты начнут мигать.

●●

Нажать кнопку «СБРОС» («RESET»). Часы

перестанут мигать. Начнут мигать минуты.

Настроить минуты с помощью кнопки пере-

ключения режима («MODE»).

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 27

●●

Нажать кнопку «СБРОС» («RESET»). Часы и

Индикатор экономичного режима вождения -

минуты начнут снова мигать.

В целях повышения эффективности расхо-

●●

Нажать кнопку переключения режима

да топлива при движении мотоцикла на много-

(«MODE»). Цифры перестанут мигать. Часы

функциональном дисплее появляется индика-

начнут работать.

тор экономичного стиля вождения, указывая

на оптимальный режим экономии топлива. С

ПРИМЕЧАНИЕ

помощью индикатора экономичного режима

{{

С помощью кнопки переключения режима

вождения можно добиться максимальной эф-

(«MODE») можно постепенно увеличивать

фективности расхода топлива.

значение часов или минут. Для ускорения

процесса можно нажать и удерживать

кнопку.

{{

При повороте ключа зажигания в положе-

ние «ВЫКЛ.» («OFF») часы продолжают ра-

ботать в нормальном режиме от резерв-

ного источника питания.

{{

При отсоединении аккумулятора показа-

ния часов сбрасываются на 1:00. Работа

часов возобновляется после подключения

аккумулятора.

А. Индикатор экономичного режима вождения

28 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Индикатор уровня топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сегменты индикатора показывают объем то-

Недостаточный контроль дорожной ситу-

плива в топливном баке. Если топливный бак

ации увеличивает риск аварии с тяжелы-

полный, то отображаются все 6 сегментов.

ми травмами или смертельным исходом.

В случае неисправности индикатора уров-

Не отвлекайтесь от дороги и не концен-

ня топлива, необходимо пройти диагностику

трируйте все свое внимание на индикато-

индикатора уровня топлива у официального

ре экономичного режима вождения. Поль-

дилера Kawasaki.

зуйтесь периферийным зрением.

A. Индикатор уровня топлива

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 29

По мере расхода топлива в топливном баке

При появлении предупредительного сигнала

сегменты постепенно гаснут, начиная от уров-

о низком уровне топлива (

) на приборной

ня «Полный» («Full») до «Пустой» («Empty»).

панели необходимо заправиться при первой

Когда остается только один сегмент, появляет-

возможности.

ся предупредительный сигнал о низком уровне

При установке транспортного средства на

топлива (

), а сегмент «Пустой» («Empty»)

боковую подножку индикатор уровня топлива

начинает мигать.

может показывать объем топлива в баке не-

точно. При проверке уровня топлива необхо-

димо поставить ТС ровно.

Все сегменты и индикаторы топливной си-

стемы загораются в случае оголения или за-

мыкания проводки. В этом случае необходимо

немедленно обратиться к официальному ди-

леру Kawasaki и провести диагностику систе-

мы.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Переключение режимов многофункциональ-

ного дисплея осуществляется нажатием

кнопки переключения режима

(«MODE»)

А. Предупредительный индикатор низкого

при активированном предупредительном

уровня топлива (

)

сигнале о низком уровне топлива.

В. Сегмент «Пустой» («Е»)

{{

Показания запаса хода по топливу ото-

бражаются в формате «- - -» при актива-

Это означает, что примерный объем топли-

ции предупредительного сигнала о низком

ва в баке составляет 4 л (1,1 амер. галл.).

уровне топлива.

30 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Предупредительные/индикаторные сигналы

N : Индикатор нейтрали загорается при пере-

ключении трансмиссии в нейтральное положе-

ние.

: Лампочка индикатора дальнего све-

та загорается при включении дальнего света

фар.

: Лампочка индикатора сигнала поворо-

та начинает мигать при перемещении выклю-

чателя поворота влево или вправо.

A. Зеленый индикатор нейтрали

B. Синий индикатор дальнего света

C. Желтый индикаторный сигнал антиблокиро-

вочной системы ABS (только у моделей с ABS)

D. Желтый предупредительный индикаторный

сигнал двигателя

E. Красный предупредительный индикаторный

сигнал системы зарядки аккумулятора

F. Красный предупредительный индикатор

низкого уровня давления масла

G. Красный предупредительный индикатор

температуры охлаждающей жидкости

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 33

Ключ

Замок зажигания/рулевой колонки

Ключ мотоцикла многофункционален и под-

Это выключатель с четырьмя положениями,

ходит для замка зажигания/замка рулевой

приводимый в действие ключом. Ключ можно

колонки, замка сиденья и крышки топливного

вытаскивать из замка только в положениях

бака.

«ВЫКЛ.» («OFF»), «ЗАМОК» («LOCK») или

Заготовки ключей можно приобрести у офи-

«П» («ПАРКОВКА»/ «PARK»)

циального дилера Kawasaki. При необходи-

мости можно обратиться к дилеру и сделать

дополнительные запасные ключи с оригиналь-

ного ключа.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Необходимо убедиться, что цепочка, на

которую надет ключ, не может повредить

покрытие деталей мотоцикла.

A. Замок зажигания/рулевой колонки

B. Положение «ВКЛ.» («ON»)

C. Положение «ВЫКЛ.» («OFF»)

D. Положение «ЗАМОК» («LOCK»)

E. Положение «П» («ПАРКОВКА»/ («PARK»)

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 35

Переключатели на правой ручке

Кнопка остановки двигателя

Использование ключа зажигания

При эксплуатации мотоцикла помимо вклю-

Замок

Выкл.

Вкл.

чения зажигания также необходимо повер-

«LOCK»

«Off»

«ON»

нуть кнопку остановки двигателя в положение

«

».

1. Полность повернуть руль влево.

2. Для замыкания нажать на ключ

Кнопка остановки двигателя предназначена

в положении «ВЫКП.» («OFF») и

для использования в чрезвычайных ситуаци-

повернуть в положение «ЗАМОК»

ях. При необходимости повернуть переключа-

П («Пакр.»)

(«Lock»)

тель в положение «

».

Р «Park»

36 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

Кнопка стартера

{{

Несмотря на то, что с помощью данной

Кнопка стартера используется для управле-

кнопки можно отключить двигатель, все

ния электростартером, когда рычаг трансмис-

электрические цепи продолжают рабо-

сии находится в нейтральном положении.

тать. При нормальных условиях для оста-

Инструкция по запуску двигателя приводит-

новки двигателя необходимо использовать

ся в разделе «Запуск двигателя» главы «Пра-

ключ зажигания.

вила управления мотоциклом».

А. Кнопка остановки двигателя.

В. Кнопка стартера

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 37

Переключатели на левой ручке

ПРИМЕЧАНИЕ

Переключатель света фар

{{

При работе фар в режиме дальнего света

Переключение дальнего и ближнего света

обе фары включены. При работе в режиме

осуществляется с помощью переключателя

ближнего света включается только одна

света фар. При включении дальнего света фар

фара.

горит символ дальнего света (

).

Дальний свет - (

)

Ближний свет - (

)

A. Переключатель света фар

B. Выключатель сигнала поворота

C. Кнопка сигнала

D. Кнопка аварийной сигнализации

E. Кнопка светового сигнала

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 39

Регулятор рычага тормоза/

сцепления

Рычаг тормоза и рычаг сцепления оборудо-

ваны регуляторами. Каждый регулятор имеет

5 положений, позволяющих подстраивать по-

ложение отпущенного рычага под руки пилота.

Необходимо отвести рычаг вперед и с помо-

щью поворота регулятора настроить отметку

на держателе рычага в соответствии с выбран-

ным номером положения.

Минимальное расстояние от ручки до отпу-

щенного рычага обеспечивается в положении

5, а максимальное - в положении 1.

А. Регулятор рычага тормоза

В. Отметка

С. Регулятор рычага сцепления

40 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Крышка топливного бака

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы открыть крышку топливного бака, не-

{{

Не давите на ключ, чтобы закрыть крыш-

обходимо поднять крышку отверстия для клю-

ку, иначе крышка не закроется.

ча, вставить ключ зажигания в отверстие на

крышке топливного бака и повернуть ключ по

часовой стрелке.

Чтобы закрыть крышку необходимо опустить

её на место вместе с ключом, повернуть ключ

против часовой стрелки в исходное положе-

ние, вынуть его и закрыть крышку отверстия

ключа

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Крышка топливного бака не закроет-

ся, если ключ не вставлен. Ключ не вы-

таскивается до тех пор, пока крышка не

закроется.

А. Крышка замка

В. Ключ зажигания

С. Крышка топливного бака

42 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Тип топлива

Неэтилированный

Заправка бака:

бензин

Во избежание загрязнения топлива не реко-

Объемная доля

E10 или ниже

мендуется заправляться при дожде или в ус-

этанола

ловиях повышенной запыленности.

Минимальное

(RON) не ниже 91

октановое число

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Запрещается использовать топливо с со-

держанием этанола и прочих оксигенатов

ниже значения, рекомендованного для то-

плива E10*. Использование некачествен-

ного топлива может привести к поломке

двигателя, топливной системы и/или вы-

зывать проблемы при эксплуатации.

A. Крышка бака

*E10 - это топливо с содержанием этанола

B. Топливный бак

до 10% в соответствии с положениями Евро-

C. Верхний уровень

пейской Директивы.

D. Заливная горловина

44 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Подножка

ПРИМЕЧАНИЕ

Мотоцикл оборудован боковой подножкой.

{{

Мотоцикл оборудован индикатором состо-

яния боковой подножки. Этот индикатор

не позволяет запускать двигатель при

включении передачи, если боковая поднож-

ка находится в опущенном положении.

A. Боковая подножка

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При использовании боковой подножки, необ-

ходимо повернуть руль влево.

Не рекомендуется сидеть на мотоцикле, сто-

ящем на боковой подножке. Необходимо всег-

да полностью поднимать подножку перед тем,

как садиться на мотоцикл.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 45

Сиденья

Демонтаж водительского сиденья

Демонтаж пассажирского сиденья

●●

Снять пассажирское сиденье.

●●

Вставить ключ зажигания в замок сиденья и

●●

Сдвинуть сиденье пилота назад, затем под-

повернуть его по часовой стрелке.

нять переднюю часть и снять сиденье.

●●

Снять пассажирское сиденье, потянув вверх

за верхнюю часть, одновременно поворачи-

вая ключ зажигания.

A. Водительское сиденье

B. Сдвинуть назад

С. Поднять вверх

A. Замок сиденья

B. Ключ зажигания

C. Пассажирское сиденье

46 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Установка водительского сиденья

Установка пассажирского сиденья

●●

Сдвинуть водительское сиденье назад, что-

●●

Вставить штырь под пассажирским сиде-

бы установить его на раму.

ньем в отверстие на раме.

●●

Продвинуть сиденье вперед таким образом,

●●

Вставить защелку пассажирского сиденья

чтобы штырь под сиденьем попал в крепле-

в паз на раме и одновременно вставить

ние на раме.

выступы в соответствующие отверстия на

раме.

A. Водительское сиденье

B. Сдвинуть сиденье назад

С. Продвинуть сиденье вперед

D. Штырь

E. Крепление

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 47

Крючки для шлема

Шлемы можно крепить на специальные

крючки, расположенные под пассажирским си-

деньем.

А. Пассажирское сиденье

В. Штырь

С. Отверстие

D. Защелка

Е. Паз

F. Выступы

А. Крючки для шлемов

G. Отверстие

●●

Надавить на переднюю часть пассажирского

сиденья, чтобы замок защелкнулся.

●●

Потянуть вверх переднюю и заднюю части

пассажирского сиденья, чтобы убедиться в

надежности их крепления.

48 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Набор инструментов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ящик с инструментами находится под пасса-

Во время движения шлемы на крючках

жирским сиденьем.

могут отвлекать внимание мотоциклиста

В набор входят инструменты для мелкого

и нарушать процесс управления транс-

ремонта в пути, регулировки и проведения

портным средством, что может стать при-

некоторых видов работ по техобслуживанию,

чиной аварии. Движение с зафиксирован-

описание которых приводится в настоящем ру-

ными на крючках шлемами запрещено.

ководстве. Необходимо всегда хранить ящик в

указанном месте.

А. Набор инструментов

В. Кожух

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 49

Крючки-фиксаторы

Ветровое стекло

Для фиксации легкого груза на пассажир-

Высота ветрового стекла регулируется в

ском сиденье необходимо использовать крюч-

трех положениях в зависимости от предпочте-

ки-фиксаторы, расположенные слева и справа

ний мотоциклиста.

от заднего крыла.

●●

Снять четыре болта и ветровое стекло.

A. Крючки-фиксаторы

А. Ветровое стекло

В. Болты и нейлоновые прокладки

●●

Снять болты крепления кронштейна ветро-

вого стекла.

50 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

●●

Установить снятые запчасти на ветровое

стекло с учетом предпочтений мотоциклиста.

А. Кронштейн ветрового стекла

В. Болты

С. Нижнее положение

D. Среднее положение

E. Верхнее положение

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 53

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Запуск двигателя

●●

Необходимо проверить, что кнопка останов-

ки двигателя находится в положении

●●

Повернуть ключ зажигания в положение

«ВКЛ» («ON»).

●●

Необходимо убедиться, что трансмиссия на-

ходится в нейтральном положении.

●●

Для запуска двигателя нажать кнопку стар-

тера, не добавляя газа.

A. Кнопка остановки двигателя

B. Кнопка стартера

С. Лампочка индикатора нейтрали

D. Ключ зажигания

E. Положение «ВКЛ» («ON»)

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Мотоцикл оснащен датчиком горизон-

тального

положения

транспортного

средства, при срабатывании которого

56 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Подсоединение проводов для запуска двига-

теля от внешнего источника

●●

Снять пассажирское сидение и сиденье пи-

лота

●●

Убедиться, что ключ зажигания находится в

положении «ВЫКЛ» («OFF»).

●●

Соединить провод от внешнего источника

питания следующим образом: положитель-

ная (+) клемма внешнего аккумулятора со-

единяется с положительной (+) клеммой ак-

кумулятора мотоцикла.

A. Положительная (+) клемма аккумулятора

мотоцикла

B. От положительной (+) клеммы внешнего

источника питания

C. Болт крепления поручня

D. От отрицательной (-) клеммы внешнего

источника питания

●●

Подсоединить другой провод от отрицатель-

ной (-) клеммы внешнего источника питания

к болту крепления поручня или другой не-

окрашенной металлической поверхности.

Использовать отрицательную

(-) клемму

аккумулятора нельзя.

58 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Начало движения

ПРИМЕЧАНИЕ

●●

Необходимо убедиться, что боковая под-

{{

Мотоцикл оснащен выключателем боковой

ножка поднята.

подножки. Выключатель предназначен для

●●

Отжать рычаг сцепления.

блокировки запуска двигателя, если пере-

●●

Переключиться на первую передачу.

дача находится на скорости, а боковая

●●

Добавить немного газа и медленно отпу-

подножка не убрана.

скать рычаг сцепления.

{{

При работе фар в режиме дальнего света

●●

В момент включения сцепления добавить

обе фары включены. При работе в режиме

еще немного газа, чтобы обеспечить подачу

ближнего света включается только одна

топлива в объеме, необходимом для того,

фара.

чтобы двигатель не заглох.

A. Педаль КПП

60 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Торможение

●●

При аварийном торможении можно игнори-

●●

Полностью сбросить газ, но не отключать

ровать постепенное понижение передач.

сцепление (только для переключения скоро-

Необходимо сосредоточиться на примене-

сти). Таким образом, торможение мотоцикла

нии тормозов и исключении «юза».

будет осуществляться еще и двигателем.

●●

В моделях мотоциклов, оснащенных систе-

●●

Необходимо последовательно переключать-

мой ABS, торможение при совершении ма-

ся на пониженную передачу (каждый раз на

невра поворота также может вызвать занос

одну ниже), таким образом, до полной оста-

«юзом». Во время самого маневра рекомен-

новки необходимо постепенно переключить-

дуется ограничить торможение небольшим

ся до 1ой скорости.

усилием обоих тормозов или не пользовать-

●●

При остановке необходимо использовать

ся тормозом вообще. Необходимо снизить

оба тормоза одновременно. Как правило,

скорость до начала маневра.

передний тормоз используется немного

больше, чем задний. Необходимо перейти

на пониженную передачу или полностью от-

ключить сцепление при необходимости, что-

бы двигатель не заглох.

●●

Не допускать блокировки тормозов, по-

скольку это может привести к торможению

«юзом». При совершении поворота исполь-

зовать торможение не рекомендуется. Не-

обходимо снизить скорость до начала ма-

невра.

A. Рычаг тормоза переднего колеса

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 61

Антиблокировочная система (АBS)

для моделей, оснащенных АBS

АBS разработана для предотвращения бло-

кировки колес при резком торможении на пря-

мом участке. Антиблокировочная система АBS

автоматически регулирует тормозное усилие.

Периодическое применение силы зажима и

силы торможения позволяет предотвратить

блокировку колес и стабилизировать управле-

ние мотоциклом при остановке.

Контроль за тормозной системой иденти-

чен контролю, применяемому в стандартном

A. Педаль тормоза заднего колеса

мотоцикле. Рычаг тормоза используется для

торможения переднего колеса, а педаль тор-

моза предназначена для торможения заднего

колеса.

Несмотря на то, что ABS обеспечивает

устойчивость мотоцикла при торможении,

предотвращая блокировку колес, необходимо

учитывать следующие характеристики:

●●

Работа системы АBS не может компенсиро-

вать плохие дорожные условия, неверное

решение мотоциклиста или неправильное

использование тормозной системы.

66 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Парковка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При нормальной работе мотоцикла дви-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

гатель и выхлопная система сильно на-

Эксплуатация или парковка транспортно-

греваются, что может привести к ожогам.

го средства вблизи огнеопасных матери-

Запрещается прикасаться к горячему дви-

алов может привести к пожару и нанести

гателю, выхлопной трубе или глушителю

ущерб имуществу и здоровью.

во время эксплуатации транспортного

Запрещается оставлять на холостом ходу

средства или после остановки двигателя.

или парковать мотоцикл в зонах с вы-

сокой или сухой растительностью или

●●

Переключить трансмиссию в положение

вблизи других огнеопасных материалов,

нейтраль, повернуть ключ зажигания в по-

если есть вероятность соприкосновения

огнеопасных материалов с глушителем

ложение «ВЫКЛ» («OFF»).

●●

Установить мотоцикл на боковую подножку

или выхлопной трубой.

на твердой ровной поверхности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Парковка на мягкой или крутонаклонной

поверхности запрещена. В противном

случае мотоцикл может перевернуться.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 73

Ежедневная проверка безопасности

Ниже приводятся процедуры, которые необходимо выполнять каждый день перед эксплуата-

цией мотоцикла. Для проведения указанных процедур требуется минимальное количество вре-

мени. Но их регулярное проведение является гарантией безопасной и бесперебойной работы

мотоцикла.

В случае обнаружения неисправностей необходимо обратиться к главе «Техобслуживание и

регулировка» или проконсультироваться с дилером о том, какие действия необходимы, чтобы

устранить неисправность и восстановить безопасные условия эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Невыполнение проверки перед эксплуатацией может привести к серьезным повреж-

дениям или аварии. Проверку необходимо проводить ежедневно перед эксплуатацией

транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ

Выхлопной газ содержит угарный газ (ядовитый газ без цвета и запаха). Попадание угар-

ного газа в дыхательные пути может привести к серьезному повреждению мозга или

смертельному исходу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель в ограниченном простран-

стве. Эксплуатация разрешена только в хорошо проветриваемой зоне.

Топливо

Достаточное количество в баке, отсутствие утечки.

Масло двигателя

Уровень масла находится между контрольными линиями.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 79

Регламент планового техобслуживания

K : Обслуживание проводится только официальным дилером Kawasaki.

* : Для транспортных средств с пробегом выше 36 т..км. необходимо придерживаться интерва-

ла, указанного в таблице.

# : При работе в сложных условиях, напр. повышенная запыленность, влажность, грязь, высо-

кая скорость и частое трогание/остановка, необходимо проводить техобслуживание чаще.

1. Плановый осмотр (детали двигателя)

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(Детали двигателя)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Зазор клапана -

K

каждые 42 000 км (26 250 миль)

105

проверка

Система управле-

ния положением

дроссельной

заслонки (люфт,

год

●

●

●

●

107

мягкий возврат, от-

сутствие прихваты-

вания) -проверка

Синхронизация

K разряжения двига-

●

●

●

110

теля - проверка

80 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(Детали двигателя)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Обороты холостого

●

●

●

●

111

хода - проверка

Утечка топлива

(топливный шланг

K

год

●

●

●

●

-

и топливопровод) -

проверка

Повреждение

K

топливного шланга

год

●

●

●

●

-

- проверка

Условия установки

K

топливных шлангов

год

●

●

●

●

-

- проверка

Уровень охлаж-

дающей жидкости

●

●

●

●

98

- проверка

Утечка охлаждаю-

щей жидкости- про-

год

●

●

●

●

95

верка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 81

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(Детали двигателя)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Повреждение

шлангов радиатора

год

●

●

●

●

95

- проверка

Повреждение

шлангов радиатора

год

●

●

●

●

95

- проверка

Повреждения

K системы забора

●

●

●

104

воздуха - проверка

82 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

2. Плановый осмотр (детали шасси)

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Муфта сцепления и приводной механизм:

Работа муфты

сцепления (люфт,

●

●

●

●

112

включение, отклю-

чение) - проверка

Условия смазки

приводной цепи -

каждые 600 км (400 миль)

122

проверка #

Провисание при-

водной цепи - про-

каждые 1 000 км (600 миль)

115

верка #

Износ приводной

●

●

●

120

цепи - проверка #

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 83

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Износ направля-

К ющей приводной

●

●

●

-

цепи - проверка

Колеса и шины:

Давление воздуха в

год

●

●

●

136

шинах - проверка

Повреждение ко-

●

●

●

137

лес/ шин - проверка

Износ протектора

шин, чрезмерный

●

●

●

137

износ - проверка

Износ подшипников

К

год

●

●

●

-

колес - проверка

84 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Тормозная система:

Утечка тормозной

год

●

●

●

●

●

●

●

124

жидкости- проверка

Повреждение

тормозного шланга

год

●

●

●

●

●

●

●

124

- проверка

Износ тормозных

колодок - провер-

●

●

●

●

●

●

123

ка #

Условия установки

тормозных шлангов

год

●

●

●

●

●

●

●

124

- проверка

Уровень тормозной

жидкости - про-

6 месяцев

●

●

●

●

●

●

●

124

верка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 85

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Работа тормозов

(эффективность,

год

●

●

●

●

●

●

●

127

люфт, прихватыва-

ние) - проверка

Работа выключа-

теля стоп-сигнала-

●

●

●

●

●

●

●

127

проверка

Подвеска:

Работа передней

вилки/заднего

амортизатора

130,

●

●

●

(амортизация и

131

мягкий ход) - про-

верка

Утечка масла из

системы передней

130,

вилки/заднего

год

●

●

●

131

амортизатора -

проверка

86 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Система рулевого управления:

Люфт рулевого

К механизма- про-

год

●

●

●

●

-

верка

Подшипники

К рулевой колонки -

2 года

●

-

смазка

Подвеска:

Работа фар и

переключателей -

год

●

●

●

-

проверка

Настройка перед-

ней фары - про-

год

●

●

●

145

верка

Работа индика-

тора положения

●

●

●

-

боковой поднож-

ки - проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 87

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

6

12

18

24

30

36

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Работа выключате-

ля остановки двига-

2 года

●

●

●

-

теля - проверка

Шасси:

Элементы шасси -

К

год

●

●

●

149

смазка

Элементы шасси -

К

●

●

●

●

-

смазка

88 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

3. Плановая замена

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

1

12

24

36

48

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(7,5)

(15)

(22,5)

(30)

К Фильтрующий элемент воздушного

К

каждые 18 000 км (11 250 миль)

106

фильтра # - замена

Моторное масло # - замена

год

●

●

●

●

●

91

Масляный фильтр- замена

год

●

●

●

●

●

91

К

Топливные шланги - замена

5 лет

-

К

Охлаждающая жидкость - замена

3 года

●

103

Шланги и кольцевые уплотнения

К

3 года

●

-

радиатора - замена

К

Тормозные шланги - замена

4 года

●

-

Тормозная жидкость (передней и

К

2 года

●

●

127

задней систем) - замена

Резиновые запчасти главного цилин-

К

4 года

●

-

дра и суппорта-замена

К

Свеча зажигания - замена

●

●

●

●

103

90 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Уровень масла проверяется через смотро-

●●

Если уровень масла слишком высокий,

вое окошко. Если мотоцикл стоит ровно, то

слить лишнее масло через отверстие мас-

уровень масла должен быть между верхней

лоналивной горловины с помощью шприца

и нижней метками, нанесенными рядом с

или иного аналогичного устройства.

указателем.

●●

Если уровень масла слишком низкий, до-

лить масло до нужного уровня. Необходимо

использовать масло того же типа и марки,

как уже залитое в двигатель.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При понижении уровня масла до критич-

ного, возникновении проблем в работе

масляного насоса или закупоривания

масляных каналов на приборной панели

и многофункциональном дисплее загора-

ется предупредительный индикаторный

сигнал и отображается символ системы

A. Смотровое окошко для проверки уровня масла

предупреждения о низком уровне масла

B. Метка верхнего уровня

(

). Если это происходит при работе

C. Метка нижнего уровня

двигателя не на холостых оборотах, не-

D. Крышка маслоналивной горловины

обходимо немедленно остановить дви-

гатель и устранить причину. В противном

случае это может привести к серьезной

поломке двигателя.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 91

Замена масла и/или масляного фильтра

●●

Тщательно разогреть двигатель, а затем за-

глушить его.

●●

Установить поддон картера под двигатель.

●●

Открутить маслосливную пробку.

A. Красный предупредительный индикаторный

сигнал о низком давлении масла

A. Сливная пробка

●●

Полностью слить масло, удерживая мото-

цикл перпендикулярно земле.

92 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

{{

Если нет ключа с регулируемым крутящим

Моторное масло является токсичным

моментом или специального инструмента

веществом и требует соответствующей

производства Kawasaki, то этот вид ра-

утилизации. Способы утилизации или

бот рекомендуется поручить официаль-

переработки моторного масла необходи-

ному дилеру.

мо уточнить у представителей местных

органов власти.

●●

Снять правый обтекатель (см.раздел «Си-

стема охлаждения» в этой главе ниже)

●●

Вынуть картридж топливного фильтра и за-

менить его на новый.

A. Картридж

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 93

●●

На уплотнение тонким слоем нанести масло

●●

Залить качественное моторное масло (см.

и затянуть картридж с указанным усилием

таблицу ниже) в двигатель до отметки верх-

затяжки.

него уровня.

●●

Запустить двигатель.

●●

Проверить уровень масло и убедиться в от-

сутствии протечек.

Крутящий момент затяжки

Сливная пробка:

29 Н м (3,1 кгс•м, 22 футо-фунта)

Картридж масляного фильтра:

17,5 Н •м (1,75 кгс•м, 13 футо-фунтов)

Рекомендуемое моторное масло

Тип:

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO

MA, MA1 или MA2

A. Уплотнение

Вязкость: SAE 10W-40

●●

Установить сливную пробку с новым сальни-

ком. Затянуть с указанным усилием затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Добавление каких-либо химических приса-

док в масло не рекомендуется. Перечис-

ПРИМЕЧАНИЕ

ленные выше марки имеют универсальную

{{

Заменить все сальники на новые.

формулу и обеспечивают надежную смазку

элементов двигателя и сцепления.

94 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Заправочная емкость для масла

Несмотря на то, что моторное масло 10W-

40 рекомендуется для использования в боль-

Объем:

1,6 л (1,7 амер.кварты)

шинстве случаев, при определенных погодных

[фильтр не снят]

условиях все же требуется подбирать масло с

1,8 л (1,9 амер.кварты)

другой вязкостью.

[фильтр снят]

2,3 л (2,4 амер.кварты)

[двигатель абсолютно сухой]

●●

Установить правый обтекатель (см.раздел

«Система охлаждения» в этой главе ниже).

98 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка уровня охлаждающей жидкости

●●

Установить мотоцикл ровно, перпендикуляр-

но земле.

●●

Проверить уровень охлаждающей жидко-

сти Он должен быть между отметками «F»

(«Полный») и «L» («Низкий») на баке, нахо-

дящемся справа от радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Уровень охлаждающей жидкости проверя-

ется при холодном двигателе (комнатной

температуры или температуры окружаю-

щего воздуха).

A. Отметка уровня «F» («Полный»)

B. Отметка уровня «L» («Низкий»)

С. Крышка с правой стороны

При низком уровне необходимо долить ох-

лаждающую жидкость в бак, предварительно

сняв правую боковую крышку.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 99

Заливка охлаждающей жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ

●●

Снять три большие заклепки с нижней части

{{

При установке большой заклепки необхо-

обтекателя. Большая заклепка вынимается

димо вставить её в отверстие на обте-

за счет выкручивания центрального стержня

кателе и зафиксировать, нажав на цен-

с помощью отвертки.

тральный стержень.

●●

Снять три маленькие заклепки, находящи-

{{

При установке маленькой заклепки необ-

еся за правым обтекателем. Маленькие за-

ходимо сначала полностью вытянуть цен-

клепки можно снять, вдавив центральный

тральный стержень, вставить заклепку в

стержень в заклепку.

отверстие и вжать центральный стер-

жень.

A. Большие заклепки

B. Маленькие заклепки

А. Заклепка

В. Центральный стержень

С. Вжать

100 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Снять установочные болты, нейлоновые

шайбы и буртик правого обтекателя.

А. Заклепка

В. Центральный стержень

С. Вытянуть полностью

D. Вжать

А. Болты (черные) c нейлоновыми шайбами

В. Болт с буртиком

С. Болт с нейолоновой шайбой и буртиком

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 101

●●

Осторожно сдвинуть верхний край правого

●●

Снять крышку с расширительного бака и до-

обтекателя назад таким образом, чтобы все

лить охлаждающую жидкость через отвер-

штыри вышли из отверстий на обтекателе.

стие наливной горловины до отметки «F»

●●

Отсоединить правый сигнал поворота и

(«Полный»)

снять правый обтекатель.

А. Расширительный бак

А. Штыри

В. Отметка уровня «F» («Полный»)

В. Отверстия

С. Крышка бака

С. Правый обтекатель

102 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Установить правый обтекатель таким обра-

зом, чтобы штыри точно совпадали с отвер-

стиями.

●●

Установить три маленьких заклепки за пра-

вым обтекателем и три большие заклепки в

нижней части обтекателя.

●●

Установить болты крепления, нейлоновые

шайбы и буртики для фиксации правого об-

текателя.

А. Правый обтекатель

В. Маленькие заклепки

С. Большие заклепки

D. Болты (черные) с нейлоновыми шайбами

Е. Болт с буртиком

F. Болт с нейлоновой шайбой и буртиком

ПРИМЕЧАНИЕ

В исключительных случаях в расширитель-

ный бак для охлаждающей жидкости разреша-

ется доливать только воду. Однако необходимо

как можно скорее вернуться к оптимальному

соотношению компонентов за счет добавле-

ния концентрата антифриза.

104 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Система дожига отработанного

газа Kawasaki

Система очистки выхлопа Kawasaki (KCA)

- это вторичная система всасывания воздуха,

способствующая более полному дожиганию

отработанных газов. Когда отработанное то-

пливо поступает в выхлопную систему, оно все

еще имеет достаточно высокую температуру

и может гореть. Система KCA обеспечивает

приток дополнительного объема воздуха в вы-

хлопную систему для дожига поступившего

отработанного топлива. Этот механизм позво-

ляет дожигать значительный объем отрабо-

A. Зазор свечи

танного газа, который раньше выбрасывался

в атмосферу. При этом также происходит пре-

вращение большей части угарного газа в угле-

кислый газ.

Клапаны всасывания воздуха -

Клапан всасывания воздуха по сути являет-

ся обратным клапаном, пропускающим поток

свежего воздуха из воздушного фильтра в вы-

пускной коллектор. Воздух, прошедший через

клапан всасывания воздуха не возвращается

обратно. Проверка клапанов всасывания воз-

духа производится в соответствии с Регламен-

106 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Воздушный фильтр

Слив масла

Забитый воздушный фильтр ограничивает

●●

Осмотреть сливной шланг с левой стороны

объем всасывания воздуха в двигатель, что

от двигателя и проверить, не стекает ли мас-

приводит к увеличению расхода топлива, сни-

ло или вода из корпуса воздушного фильтра.

жению мощности двигателя и образованию на-

гара в свечах зажигания.

Замена фильтрующего элемента проводит-

ся в соответствии с Регламентом планового

техобслуживания. Воздушный фильтр этого

мотоцикла состоит из влажного бумажного

фильтрующего элемента, который не поддает-

ся чистке. В условиях повышенной пыльности,

дождя или грязи требуется проводить заме-

ну фильтрующего элемента чаще, чем через

стандартный интервал.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

A. Сливной шланг

Необходимо использовать только реко-

B. Пробка

мендованные фильтрующие элементы

(номер запчасти Kawasaki 11013-0041 или

●●

При наличии масла в шланге необходимо

эквивалент). Использование других филь-

снять пробку и слить масло.

трующих элементов приводит к преждев-

ременному износу частей двигателя или

снижению эффективности его работы.

108 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка

Регулировка

●●

Проверить люфт легким поворотом ручки

●●

Ослабить контргайку на ручке газа и пово-

газа вперед и назад.

рачивать регулятор троса газа до получения

необходимого люфта.

A. Ручка газа

B. Люфт ручки газа

А. Контргайка

В. Регулятор

Люфт ручки газа

С. Трос газа

2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма)

●●

Отрегулировать люфт при необходимости

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 109

●●

В случае если не удается отрегулировать

люфт ручки газа с помощью регулятора тро-

са газа на ручке, следует использовать ре-

гулятор тормозного троса, находящийся под

топливным баком.

●●

Снять правый обтекатель (см.раздел «Си-

стема охлаждения» в этой главе)

●●

Поворачивать регулировочную гайку тормоз-

ного троса до полного исчезновения люфта

при полностью отпущенной ручке газа.

●●

Затянуть контргайку.

А. Регулятор

В. Контргайка

С. Тормозной трос

●●

Отворачивать регулировочную гайку троса,

пока люфт ручки газа не составит 2~3 мм

(0,08 ~ 0,12 дюйма).

●●

Закрутить контргайку.

●●

При работе двигателя на холостом ходу по-

вернуть руль в каждую сторону. Если число

оборотов холостого хода изменяется при по-

вороте руля, это значит, что тросы газа от-

регулированы или проложены неверно, или

повреждены. Необходимо устранить все вы-

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 111

Холостой ход

Контроль работы холостого хода произво-

дится в соответствии с Регламентом планово-

го техобслуживания либо в случае нарушения

работы холостого хода.

Регулировка

●●

Запустить двигатель и тщательно его про-

греть.

●●

Отрегулировать холостой ход, поворачивая

регулировочный винт управления холостым

ходом.

А. Регулировочный винт холостого хода

Холостой ход

●●

Несколько раз открыть и закрыть дроссель-

1 250 ~ 1 350 об/мин

ную заслонку, чтобы убедиться в том, что

число оборотов холостого хода не меняется.

В случае необходимости провести регули-

ровку.

●●

При работе двигателя на холостом ходу по-

вернуть руль в каждую сторону. Если число

оборотов холостого хода изменяется при по-

вороте руля, это значит, что тросы газа от-

регулированы или проложены неверно, или

повреждены. Необходимо устранить все вы-

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 113

●●

Проверить люфт рычага сцепления, как по-

При необходимости выполнить регулировку

казано на рисунке.

люфта рычага сцепления следующим обра-

зом.

Люфт рычага сцепления

Регулировка

2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма)

●●

Ослабить контргайку и поворачивать регу-

лятор до получения необходимого люфта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чрезмерный люфт троса сцепления мо-

жет препятствовать выключению сцепле-

ния и стать причиной аварии с серьезны-

ми травмами или смертельным исходом.

При регулировке троса сцепления не-

обходимо убедиться, что верхний конец

внешнего троса надежно зафиксирован

в креплении и впоследствии в процессе

эксплуатации не будет проскальзывать и

А. Контргайка

создавать чрезмерный люфт троса.

В. Люфт рычага сцепления

С. Регулятор

114 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Если это невозможно сделать, необходимо

ПРИМЕЧАНИЕ

использовать регулятор на нижнем краю

{{

После проведения регулировки необходимо

троса сцепления.

запустить двигатель и убедиться, что

●●

Снять правый обтекатель (см.раздел «Си-

трос сцепления не проскальзывает и от-

стема охлаждения» в этой главе).

пускается свободно.

●●

Ослабить контргайку и, поворачивая регуля-

{{

Незначительные регулировки можно про-

тор, настроить люфт рычага сцепления.

водить с помощью регулятора на рычаге

●●

Удерживая регулятор ключом, закрутить

сцепления.

контргайку.

●●

Установить правый обтекатель (см.раздел

«Система охлаждения» в этой главе).

А. Регулятор

В. Контргайка

С. Трос сцепления

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 115

Приводная цепь

Проверка степени провисания цепи

Ежедневно перед началом эксплуатации мо-

●●

Поставить мотоцикл на боковую подножку.

тоцикла необходимо проверять степень про-

●●

Прокрутить заднее колесо, чтобы опреде-

висания и смазки приводной цепи. В целях

лить положение максимального натяжения

обеспечения безопасности и предотвращения

цепи. Измерить максимальную степень

преждевременного износа техобслуживание

провисания цепи путем подтягивания и от-

проводится в соответствии с Регламентом пла-

тягивания цепи по центру между звездочкой

нового техобслуживания. В случае сильного из-

двигателя и звездочкой заднего колеса.

носа цепи или некорректной регулировки (слиш-

ком слабое или слишком сильное натяжение)

цепь может слететь со звездочки или порваться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слетевшая или порванная цепь может по-

вредить звездочку двигателя или заблоки-

ровать заднее колесо. Это может привести

к серьезному повреждению мотоцикла и

потере контроля над транспортным сред-

ством. Перед каждой поездкой необходи-

мо проверять цепь на наличие поврежде-

ний и точность регулировки цепи.

A. Провисание цепи

116 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Если приводная цепь натянута слишком

Регулировка уровня натяжения цепи

сильно или слишком слабо, необходимо от-

●●

Ослабить правую и левую контргайки регу-

регулировать её до нормального уровня на-

лятора цепи.

тяжения.

●●

Снять шплинт и ослабить концевую гайку

Провисание приводной цепи

оси.

Стандартное: 25 ~ 35 мм (1,0 ~ 1,4 дюйма)

A. Гайка оси

B. Шплинт

C. Регулятор

D. Контргайка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 117

●●

Если цепь натянута слишком слабо, необ-

ходимо равномерно повернуть правый и ле-

вый регуляторы цепи наружу.

●●

Если цепь натянута слишком сильно, не-

обходимо равномерно повернуть правый и

левый регуляторы цепи внутрь.

●●

Поворачивать оба регулятора цепи наружу

равномерно до тех пор, пока не удастся до-

биться нормального натяжения цепи. Для

обеспечения точности регулировки цепи и

колеса насечка левого индикатора регули-

ровки колеса должна совпадать с той же

меткой маятника, в соответствии с которой

A. Метки

отрегулирована насечка правого индикатора.

B. Насечка

C. Индикатор

D. Регулятор

E. Контргайка

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Регулировку колес также можно осущест-

влять с помощью угольника или методом

натягивания нити.

118 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

{{

Если ключа с регулируемым крутящим

Некорректная регулировка колес приво-

моментом нет, то этот вид работ реко-

дит к преждевременному износу и может

мендуется поручить официальному дилеру

нарушать условия безопасного вождения.

Kawasaki.

Заднее колесо регулируется по меткам

на маятнике или с помощью измерения

●●

Вновь прокрутить колесо и измерить про-

расстояния между центром оси колеса и

висание цепи в положении максимального

осью маятника.

натяжения. Отрегулировать при необходи-

мости.

●●

Затянуть обе контргайки регулятора цепи.

●●

Вставить новый шплинт через концевую гай-

●●

Затянуть концевую гайку оси с указанным

ку оси и ось и разогнуть концы.

усилием.

Крутящий момент затяжки

Концевая гайка оси:

108 Н•м (11 кгс•м, 80 футо-фунтов)

A. Шплинт

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 119

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

{{

Если при установке шплинта пазы на гай-

ке не совпадают с отверстием шплинта

Слабо зафиксированная концевая гайка

в полуоси, необходимо затянуть гайку по

оси может стать причиной аварии с се-

часовой стрелке до следующего положения

рьезными травмами или смертельным

регулировки.

исходом. Необходимо затянуть концевую

{{

Угол поворота не должен превышать 30

гайку оси с соответствующим усилием за-

градусов.

тяжки и поставить новый шплинт.

{{

Если паз не попадает в ближайшее отвер-

стие необходимо еще раз ослабить и за-

●●

Проверить задний тормоз (см. раздел «Тор-

тянуть гайку.

моза» в этой главе).

A. Поворот по часовой стрелке

120 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка на предмет износа

●●

Туго натянуть цепь с помощью регуляторов

●●

Открутить болты и снять крышку цепи.

цепи или путем подвешивания 10 кг (22 фу-

тов) груза на цепь.

●●

На прямом участке цепи измерить длину

20 звеньев от центра оси первого шплинта

до центра оси 21 шплинта. Поскольку износ

цепи может быть неравномерным, замер не-

обходимо производить в нескольких местах.

●●

Если длина превышает предельное значе-

ние, цепь необходимо заменить.

А. Болты

В. Крышка цепи

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 121

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В целях безопасности рекомендуется

использовать только стандартную цепь

замкнутого типа. Цепь не разрезается при

установке. Установка цепи производится

официальным дилером Kawasaki.

●●

Установить крышку цепи и болты.

●●

Провернуть заднее колесо и проверить при-

водную цепь на предмет наличия неисправ-

ных роликов, слабых шплинтов и звеньев.

A. Измерение

●●

Проверить звездочку на предмет неравно-

B. Вес

мерности или чрезмерности износа зубцов,

а также наличия повреждений.

Приводная цепь из 20 звеньев

Предельная длина: 323 мм (12,7 дюйма)