Kawasaki мотоциклы ER-6 (ER-6n, ER-6f, ABS). Руководство по эксплуатации (2012 год)

В настоящем руководстве обязательные

ПРИМЕЧАНИЕ

инструкции обозначены специальными симво-

{{

Этот символ используется для выделения

лами. Необходимо всегда соблюдать правила

аспектов, на которые следует обратить

безопасной эксплуатации и техобслуживания.

особое внимание в целях повышения эф-

фективности и удобства при эксплуата-

ции мотоцикла.

ОПАСНОСТЬ

Этот символ указывает на возникновение

опасной ситуации, которая приведет к тя-

желой травме или смертельному исходу,

если не будут предприняты соответству-

ющие меры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Этот символ указывает на возникновение

опасной ситуации, которая может приве-

сти к тяжелой травме или смертельному

исходу, если не будут предприняты соот-

ветствующие меры.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Этот символ используется для обозначе-

ния действий, не связанных с получени-

ем травм.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Поздравляем Вас с покупкой нового мотоцикла Kawasaki. Мотоцикл является результатом пе-

редовых инженерных технологий Kawasaki, комплексных испытаний и постоянного стремления

компании к обеспечению повышенного уровня надежности, безопасности и превосходных экс-

плуатационных характеристик.

Перед эксплуатацией мотоцикла необходимо внимательно ознакомиться с настоящим

руководством, чтобы иметь четкое представление о работе всех механизмов управления, рабо-

чих параметрах, возможностях и ограничениях. Руководство содержит рекомендации по безопас-

ному вождению. Однако описание всех методов и навыков безопасного вождения не является

целью настоящего документа. Kawasaki настоятельно рекомендует всем владельцам транспорт-

ного средства пройти обучающий курс по управлению мотоциклом, чтобы получить знания об

уровне психологической и физической подготовки, необходимом для безопасного вождения.

Для обеспечения продолжительной безотказной работы мотоцикла необходим тщательный

уход и техническое обслуживание в соответствии с инструкцией, приведенной в данном руко-

водстве.

Руководство по эксплуатации необходимо всегда хранить в багажном отсеке мотоцикла, чтобы

при необходимости иметь возможность воспользоваться им.

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Регулятор рычага тормоза/сцепления

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

Крышка топливного бака

НАГРУЗКА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Топливо

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Требования к качеству топлива:

Приборная панель

Заправка бака:

Многофункциональный дисплей

Подножка

Многофункциональный дисплей

Сиденья

Предупредительные/индикаторные

Крючки для шлема

сигналы

Набор инструментов

Ключ

Зеркало заднего вида

Замок зажигания/рулевой колонки

Крючки-фиксаторы

Переключатели на правой ручке

ОБКАТКА

Кнопка остановки двигателя

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ....54

Кнопка стартера

Запуск двигателя

Переключатели на левой ручке

Запуск от внешнего источника

Переключатель света фар

Начало движения

Переключатель сигнала поворота

Переключение скорости

Кнопка звукового сигнала

Торможение

Кнопка светового сигнала

Кнопка аварийной сигнализации

Антиблокировочная система (АBS)

Зазор клапана

104

для моделей, оснащенных АBS

Воздушный фильтр

104

Желтый индикаторный сигнал

Система управления положением

системы АBS

дроссельной заслонки

106

Остановка двигателя

Синхронизация разрежения двигателя....108

Аварийная остановка мотоцикла

Холостой ход

109

Парковка

Сцепление

110

Каталитический конвертер

Приводная цепь

112

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Тормоза

121

Техника безопасного вождения

Выключатели стоп-сигналов

125

Ежедневная проверка безопасности

Передняя вилка

128

Дополнительные рекомендации по

Задний амортизатор

129

управлению мотоциклом на высокой

Колеса

132

скорости

Аккумулятор

137

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Фара дальнего света

142

Регламент планового техобслуживания ...80

Предохранители

143

Моторное масло

Общая смазка

146

Система охлаждения

Уход

147

Свечи зажигания

102

ХРАНЕНИЕ

153

Система дожига отработанного

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

155

газа Kawasaki

103

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭТИКЕТОК

156

8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Максимальная мощность

53 кВт (72,1 л.с.) при 8500 об/мин.

Максимальный крутящий момент

64 Н•м (6,5 кгс•м, 47,2 футо-фунта) при 7000 об/мин.

Минимальный радиус разворота

2,7 м (106,3 дюйма)

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Габаритная длина

2 110 мм (83,07 дюйма)

Габаритная ширина

770 мм (30,31 дюйма)

Габаритная высота

1 110 мм (43,70 дюйма)

Колесная база

1 410 мм (55,51 дюйма)

Дорожный просвет

130 мм (5,12 дюйма)

Снаряженная масса

(без ABS) 204 кг (450 фунтов)

(с ABS) 206 кг (454 фунта)

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензиновый 4-х-тактный с 4 клапанами на

цилиндр охлаждение жидкостное

Рабочий объем

649 см³ (39,6 куб. дюйма)

Диаметр и ход

83,0 × 60,0 мм (3,27 × 2,36 дюйма)

Степень сжатия

10,8:1

Система запуска

Электростартер

Нумерация цилиндров

слева направо, 1-2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 9

Топливная система

Впрыск топлива

Система зажигания

Аккумулятор и катушка (транзисторное зажигание)

Угол опережения зажигания

10° перед верхней мертвой точкой при 1 300 об/мин.

(электронное опережение)

37° перед верхней мертвой точкой при 5 000 об/мин.

Свечи зажигания

NGK CR9EIA-9

Система смазки

Принудительная смазка (полусухой поддон картера)

Моторное масло:

Тип

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO MA, MA1 или MA2

Вязкость

SAE 10W-40

Объем

2,3 л (2,4 ам. кварты)

Объем охлаждающей жидкости

1,2 л (1,3 ам. кварты)

ТРАНСМИССИЯ

Тип трансмиссии

шестиступенчатая с цепной передачей на ведущую ось

Тип сцепления

многодисковое, в масляной ванне

Моторное передаточное число

2,095 (88/42)

Главное передаточное число

3,067 (46/15)

Полное передаточное число

5,473

Передаточные числа кооробки передач:

2,438 (39/16)

1,714 (36/21)

1,333 (32/24)

1,111 (30/27)

0,966 (28/29)

0,852 (23/27)

10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РАМА

Угол наклона оси поворота

25°

Размер шин:

Передняя

120/70ZR17 M/C (58 W)

Задняя

160/60ZR17 M/C (69 W)

Размер обода:

Переднее колесо

J17M/C × MT3,50

Заднее колесо

J17M/C × MT4,50

Объем топливного бака

16 л (4,2 амер. галлона)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Аккумулятор

12 В 10 Ач

Передняя фара:

12 В 55Вт/55Вт (Дальн./Ближ.)

Задний фонарь/стоп-сигнал

светодиод

(E): ER650E

(F): ER650F

В случае неисправности даже одного светодиода в задних фонарях/ стоп-сигналах необходимо

обратиться к официальному дилеру Kawasaki за консультацией.

Технические параметры могут изменяться без предупреждения и не применяться в некоторых

странах.

12 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

Передняя фара

Крюки для шлема

13. Передняя вилка

Сигнал поворота

Набор инструментов

14. Тормозной суппорт

Свечи зажигания

Замок сиденья

15. Педаль переключения

Воздушный фильтр

10. Пассажирское сиденье

передач

Аккумулятор

11. Крюки для фиксации груза

16. Боковая подножка

Водительское сиденье

12. Тормозной диск

17. Приводная цепь

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ 13

Подсветка номера

Задний амортизатор

10. Выключатель заднего

Сигнал поворота

Регулятор предваритель-

стоп-сигнала

Задний фонарь/стоп-

ного поджатия пружины

11. Глушитель

сигнал

Топливный бак

12. Педаль заднего тормоза

Расширительный бачок

Крышка топливного бака

13. Контроль уровня масла

для тормозной жидкости

Расширительный бачок для

14. Регулировочный винт

(задний)

охлаждающей жидкости

холостого хода

14 НАГРУЗКА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

НАГРУЗКА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

других лиц при выборе и применении принад-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

лежностей, а также при нагрузке ТС.

Несоблюдение ограничений по нагрузке,

некорректная установка или использова-

ПРИМЕЧАНИЕ

ние комплектующих, а также любые моди-

{{

Все оригинальные запчасти и принад-

фикации мотоцикла могут привести к на-

лежности Kawasaki разработаны специ-

рушению безопасных условий вождения.

ально для использования на мотоциклах

Перед поездкой необходимо убедиться в

Kawasaki. Настоятельно рекомендуем ис-

отсутствии перегрузки, а также в том, что

пользовать только оригинальные комплек-

все инструкции соблюдены.

тующие для вашего мотоцикла.

Поскольку мотоцикл очень чувствителен к

Kawasaki не контролирует процесс про-

весовой нагрузке и действию аэродинамиче-

изводства и применения деталей за исклю-

ских сил, необходимо проявлять особую осто-

чением оригинальных запчастей и принад-

рожность при перевозке грузов и пассажиров

лежностей Kawasaki. В некоторых случаях

и/или установке дополнительных принадлеж-

некорректная установка или использование

ностей. Ниже приводятся общие рекоменда-

принадлежностей, а также модификация мо-

ции и инструкции:

тоцикла может привести к аннулированию га-

рантии на мотоцикл, негативно отразиться на

работе ТС, а также быть признанной незакон-

ной. Владелец несет личную ответственность

за собственную безопасность и безопасность

НАГРУЗКА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ 15

Пассажир должен иметь четкое пред-

Необходимо надежно зафиксировать ба-

ставление о работе мотоцикла. Пассажир

гаж и убедиться, что он не будет пере-

может оказывать воздействие на процесс

мещаться во время перевозки. По воз-

управления мотоциклом при неправиль-

можности следует проверять надежность

ном положении тела на поворотах, а также

крепления багажа (но не во время движе-

при совершении резких движений. Очень

ния мотоцикла). Поправлять при необходи-

важно, чтобы пассажир сидел на одном

мости.

месте во время движения мотоцикла и не

Запрещается перевозить тяжелые или

вмешивался в процесс управления. Запре-

объемные предметы на багажной полке.

щается перевозить животных на мотоци-

Багажная полка предназначена для пере-

кле.

возки легких предметов. Перегрузка может

Перед началом поездки необходимо объ-

повлиять на управляемость транспортного

яснить пассажиру, что он/она должен (а)

средства ввиду изменения распределения

поставить ноги на пассажирскую подножку

массы и аэродинамических сил.

и держаться за пилота или ремень на си-

Запрещается устанавливать принадлеж-

денье. Запрещается перевозить пассажи-

ности или перевозить грузы, которые не-

ров, в случае, если рост не позволяет им

гативно влияют на работу мотоцикла.

поставить ноги на подножки, а также при

Убедиться, что перевозимый груз также

отсутствии подножек.

не оказывает негативного воздействия на

Перевозимый багаж необходимо разме-

работу световых сигналов, дорожный про-

щать как можно ниже, чтобы снизить воз-

свет, крен (напр. угол крена), элементы

действие на центр тяжести ТС. Необходи-

управления, ход подвески, ход передней

мо равномерно распределять вес багажа

вилки или прочие аспекты работы мото-

по обеим сторонам мотоцикла. Не реко-

цикла.

мендуется перевозить багаж, выступаю-

щий за пределы мотоцикла сзади.

16 НАГРУЗКА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Расположение груза на руле или передней

пользования мотоцикла. При этом гаран-

вилке увеличивают массу блока рулевого

тия не распространяется на повреждение

управления, что может привести к наруше-

комплектующих мотоцикла в результате

нию безопасных условий вождения.

использования неразрешенных принад-

Аэродинамические обтекатели, ветровое

лежностей.

стекло, спинка сиденья, а также прочие

крупные элементы могут оказывать нега-

Максимальная нагрузка

тивное влияние на устойчивость и управ-

Вес пилота, пассажира, багажа и принад-

ляемость мотоцикла не только ввиду их

лежностей не должен превышать 200 кг

существенной массы, но и из-за дополни-

(441 фунт).

тельного воздействия аэродинамических

сил в процессе движения ТС. Некоррект-

ная конструкция или установка таких эле-

ментов может привести к нарушению усло-

вий безопасного вождения.

Мотоцикл не предназначен для использо-

вания с боковой коляской, а также для бук-

сировки прицепа или прочих ТС. Kawasaki

не занимается производством колясок или

прицепов для мотоциклов. Соответствен-

но, мы не можем предсказать степень их

влияния на устойчивость и управляемость

мотоцикла. Предупреждаем, что это может

негативно повлиять на работу мотоцикла.

Kawasaki не принимает на себя ответ-

ственности за последствия нецелевого ис-

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 17

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Приборная панель

Зеленый индикаторный

сигнал левого поворота

Тахометр

Желтый индикаторный

сигнал антиблокировочной

системы ABS

(только у моделей с ABS)

Желтый предупредитель-

ный индикаторный сигнал

двигателя

Красная зона тахометра

Зеленый индикаторный

сигнал правого поворота

Кнопка переключения режима

Зеленый индикаторный

сигнал нейтрали

Многофункциональная панель

Красный предупредительный

индикаторный сигнал

Синий индикатор дальнего света

Кнопка «СБРОС» («RESET»)

18 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

В целях безопасности запрещается поль-

зоваться кнопками на панели во время дви-

жения мотоцикла.

Тахометр

Тахометр показывает число оборотов дви-

гателя в минуту (об/мин). С правой стороны

шкалы тахометра находится так называемая

«красная зона». Количество об/мин в красной

зоне обозначает число оборотов выше макси-

мальной рекомендованной скорости двига-

теля и выше диапазона, установленного для

А. Тахометр

нормальной эксплуатации.

B. Красная зона

При повороте ключа зажигания в положение

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

«ВКЛ.» («ON») стрелка тахометра резко под-

Эксплуатация двигателя с числом оборо-

нимается от минимального до максимального

тов в «красной зоне» не рекомендуется.

уровня, а затем опускается назад. Так осу-

Это может привести к перегрузке и суще-

ществляется проверка исправности прибора.

ственному повреждению двигателя.

При наличии сбоев в работе тахометра необ-

ходимо обратиться к официальному дилеру

Kawasaki.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 19

Многофункциональный дисплей

На многофункциональную панель выводят-

ся показания следующих приборов.

Индикатор уровня топлива

Индикатор экономичного режима вождения

Спидометр

Предупредительный сигнал низкого уровня

топлива

Часы

Многофункциональный дисплей

Одометр

Счетчик ежедневного пробега А

Счетчик ежедневного пробега B

Текущий пробег

Средний пробег

Запас хода по топливу

Предупредительные символы

При повороте ключа зажигания в положе-

ние «ВКЛ.» («ON») сначала на несколько се-

кунд загораются все сегменты дисплея. Затем

многофункциональная панель переходит в ра-

бочий режим.

20 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Спидометр -

ПРИМЕЧАНИЕ

Спидометр показывает скорость транспорт-

{{

Эксплуатация мотоцикла с неверно на-

ного средства в цифровом формате.

строенными единицами измерения (миль/ч

или км/ч) спидометра запрещена.

Настройка единиц измерения -

Единицы измерения на панели можно ме-

Единицы измерения скорости настраивают-

нять в соответствии с местными требовани-

ся следующим образом:

ями. Перед эксплуатацией необходимо убе-

●●

Выбрать одометр на многофункциональном

диться, что единицы измерения отображаются

дисплее. См. раздел «Многофункциональ-

верно.

ный дисплей».

●●

Нажать и удерживать кнопку переключения

режима («MODE») и одновременно с помо-

щью кнопки «СБРОС» («RESET») настроить

единицы измерения.

Л/100км (км/ч) → км/Л (км/ч) → миль на

амер. галлон (миль/галл.) → миль на брит. гал-

лон ( миль/галл.) →Л/100км (км/ч)...

●●

Единицы измерения на дисплее можно ме-

нять в зависимости от выбранных единиц

измерения пробега, как показано выше.

A. Спидометр

B. Единицы измерения скорости

С. Единицы измерения пробега

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 21

Единицы

Ед.изм.

Многофункциональный дисплей -

пробега

скорости

расстоян.

Кнопка переключения режима

(«MODE»)

позволяет переключаться на следующие ре-

Л/100 км

км/ч

км

жимы.

KM/Л

Одометр → Счетчик ежедневного пробега A

→ Счетчик ежедневного пробега B → Текущий

Ми/ам.гал.

миль/ч

миля

пробег → Средний пробег → Запас хода по то-

Ми/брит.гал.

пливу → Одометр...

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

В целях безопасности запрещается поль-

зоваться кнопками на панели во время дви-

жения мотоцикла.

{{

Единицы измерения на многофункцио-

нальном дисплее отображаются в со-

ответствии с настройками. См. пункт

«Настройка единиц измерения» в данном

разделе.

22 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Одометр -

Счетчики ежедневного пробега -

Одометр показывает общее расстояние,

Счетчик ежедневного пробега показывает

пройденное транспортным средством, в кило-

расстояние в километрах или милях, прой-

метрах или милях. Показания данного прибора

денное ТС с момента последней установки на

не сбрасываются на нуль.

нуль.

ПРОБЕГ A:

0,0 ~ 9999,9

ПРОБЕГ B:

0,0 ~ 9999,9

A. Одометр

B. «ODO»

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Данные сохраняются даже в случае, если

аккумулятор отсоединен.

{{

При достижении уровня 999999 показания

на дисплее останавливаются и блокиру-

ются.

A. Пробег А

B. Пробег В

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 23

Для сброса показаний счетчика на нуль:

Текущий пробег -

●●

Нажать кнопку переключения режима

Этот режим показывает текущий пробег в

(«MODE»). Отобразятся показания счетчика

цифровом формате. Обновление данных те-

ежедневного пробега А или В.

кущего пробега происходит каждые 4 секунды.

●●

Нажать и удерживать кнопку «СБРОС»

(«RESET»).

●●

Через 2 секунды показания сбросятся на

0.00. Отсчет начнется сначала при движении

мотоцикла. Счетчик суммирует показания до

тех пор, пока не сбрасывается на 0.00.

ПРИМЕЧАНИЕ

A. Текущий пробег

{{

Счетчик имеет резервный источник пи-

B. «км/Л»

тания для сохранения данных при поворо-

те ключа зажигания в положение «ВЫКЛ.»

ПРИМЕЧАНИЕ

(«OFF»).

{{

Режим единиц измерения можно изменять.

{{

В случае если показания пробега превы-

См. пункт «Настройка единиц измерения»

шают уровень 9999,9 во время движения,

в данном разделе.

значение сбрасывается на 0.00, и отсчет

{{

В течение первых четырех секунд пока-

продолжается.

зания отображаются в формате “- -.-”.,

{{

При отключении аккумулятора показания

пока стрелка спидометра не начнет под-

счетчика сбрасываются на 0.00.

ниматься от 0 км/ м (0 миль/ч).

24 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Средний пробег -

{{

После сброса показаний среднего пробега

Этот режим показывает средний пробег в

цифровые показания отображаются толь-

цифровом формате от начала измерения до

ко после того, как расход топлива превы-

настоящего времени. Обновление данных

сит 5 мЛ (0,2 амер. жидкостн. унц), а прой-

среднего пробега происходит каждые 4-6 се-

денное расстояние - 100 м (328 футов).

кунд.

{{

Счетчик имеет резервный источник пи-

тания для сохранения данных при поворо-

те ключа зажигания в положение «ВЫКЛ.»

(«OFF»).

{{

При отключении аккумулятора показания

счетчика среднего пробега сбрасываются

на «-.-.-».

A. Средний пробег

B. «Средн. км/Л»

●●

В режиме отображения показаний средне-

го пробега нажать и удерживать кнопку

«СБРОС» («RESET») до тех пор, пока пока-

зания среднего пробега не будут сброшены

на «- -. -».

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Режим единиц измерения можно изменять.

См. пункт «Настройка единиц измерения»

в данном разделе.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 25

Запас хода по топливу -

Если на многофункциональной приборной

Этот режим показывает запас хода по то-

панели начинает мигать предупредительный

пливу в цифровом формате, т.е. количество

сигнал о низком уровне топлива (

), то по-

километров, которое мотоцикл сможет про-

казания запаса хода по уровню топлива ото-

ехать на топливе, имеющемся в баке. Показа-

бражаются в формате «- -- »

ния запаса хода по топливу обновляются каж-

дые 20 секунд.

A. Показания «- - - »

A. Запас хода по топливу

ПРИМЕЧАНИЕ

B. «ЗАПАС ХОДА»

{{

Режим единиц измерения можно изменять.

См. пункт «Настройка единиц измерения»

в данном разделе.

{{

Диапазон показаний запаса хода по топли-

ву составляет 0 ~ 999.

{{

Показания уровня запаса хода по топливу

могут быть неточными. Рекомендует-

ся использовать эти данные только для

справки.

26 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Часы -

●●

Нажать кнопку «СБРОС» («RESET»). Нач-

Для настройки часов и минут необходимо

нут мигать только часы. Настроить часы

выполнить следующие действия при выклю-

с помощью кнопки переключения режима

ченном двигателе.

(«MODE»).

●●

Повернуть ключ зажигания в положение

«ВКЛ» («ON»).

●●

Выбрать одометр на многофункциональном

дисплее. См. пункт «Многофункциональный

дисплей» в данном разделе.

●●

Нажать и удерживать кнопку «СБРОС»

(«RESET») более двух секунд. Часы и мину-

ты начнут мигать.

●●

Нажать кнопку «СБРОС» («RESET»). Часы

перестанут мигать. Начнут мигать минуты.

Настроить минуты с помощью кнопки пере-

ключения режима («MODE»).

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 27

●●

Нажать кнопку «СБРОС» («RESET»). Часы и

Индикатор экономичного режима вождения -

минуты начнут снова мигать.

В целях повышения эффективности расхо-

●●

Нажать кнопку переключения режима

да топлива при движении мотоцикла на много-

(«MODE»). Цифры перестанут мигать. Часы

функциональном дисплее появляется индика-

начнут работать.

тор экономичного стиля вождения, указывая

на оптимальный режим экономии топлива. С

ПРИМЕЧАНИЕ

помощью индикатора экономичного режима

{{

С помощью кнопки переключения режима

вождения можно добиться максимальной эф-

(«MODE») можно постепенно увеличивать

фективности расхода топлива.

значение часов или минут. Для ускорения

процесса можно нажать и удерживать

кнопку.

{{

При повороте ключа зажигания в положе-

ние «ВЫКЛ.» («OFF») часы продолжают ра-

ботать в нормальном режиме от резерв-

ного источника питания.

{{

При отсоединении аккумулятора показа-

А. Индикатор экономичного режима вождения

ния часов сбрасываются на 1:00. Работа

часов возобновляется после подключения

аккумулятора.

28 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Индикатор уровня топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сегменты индикатора показывают объем то-

Недостаточный контроль дорожной ситу-

плива в топливном баке. Если топливный бак

ации увеличивает риск аварии с тяжелы-

полный, то отображаются все 6 сегментов.

ми травмами или смертельным исходом.

В случае неисправности индикатора уров-

Не отвлекайтесь от дороги и не концен-

ня топлива, необходимо пройти диагностику

трируйте все свое внимание на индикато-

индикатора уровня топлива у официального

ре экономичного режима вождения. Поль-

дилера Kawasaki.

зуйтесь периферийным зрением.

A. Индикатор уровня топлива

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 29

По мере расхода топлива в топливном баке

сегменты постепенно гаснут, начиная от уров-

ня «Полный» («Full») до «Пустой» («Empty»).

Когда остается только один сегмент, появляет-

ся предупредительный сигнал о низком уровне

топлива (

), а сегмент «Пустой» («Empty»)

начинает мигать.

Это означает, что примерный объем топли-

ва в баке составляет 4 л (1,1 амер. галл.). При

появлении предупредительного сигнала о низ-

ком уровне топлива (

) на приборной панели

необходимо заправиться при первой возмож-

ности.

А.

Предупредительный индикатор низкого

При установке транспортного средства на

уровня топлива (

)

боковую подножку индикатор уровня топлива

В.

Сегмент «Пустой» («Е»)

может показывать объем топлива в баке не-

точно. При проверке уровня топлива необхо-

ПРИМЕЧАНИЕ

димо поставить ТС ровно.

{{

Переключение режимов многофункциональ-

ного дисплея осуществляется нажатием

кнопки переключения режима

(«MODE»)

при активированном предупредительном

сигнале о низком уровне топлива.

{{

Показания запаса хода по топливу ото-

бражаются в формате «- - -» при актива-

ции предупредительного сигнала о низком

уровне топлива.

30 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Предупредительные/индикаторные сигналы

Желтый индикаторный сигнал антибло-

N : Индикатор нейтрали загорается при пере-

кировочной системы ABS (для моделей с

ключении трансмиссии в нейтральное положе-

ABS)

ние.

: Обычно индикаторный сигнал антибло-

: Лампочка индикатора дальнего све-

кировочной системы ABS загорается после по-

та загорается при включении дальнего света

ворота ключа зажигания в положение «ВКЛ.»

фар.

(«ON») и гаснет вскоре после начала движе-

ния мотоцикла. Если система ABS работает

: Лампочка индикатора сигнала поворо-

нормально, то сигнал не горит. Индикатор ABS

та начинает мигать при перемещении выклю-

включается и продолжает гореть при наличии

чателя поворота влево или вправо.

какого-либо сбоя. Если индикаторный сигнал

системы ABS горит, это значит, что система не

работает. Однако, обычная тормозная система

продолжает работать в штатном режиме.

Более подробная информация об антибло-

кировочной системе ABS приводится в раз-

деле «Антиблокировочная система» в главе

«Правила управления мотоциклом».

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 31

Желтый предупредительный индикатор-

ный сигнал двигателя

: Желтый предупредительный индика-

торный сигнал двигателя включается при по-

вороте ключа зажигания в положение «ВКЛ.»

(«ON») и должен погаснуть вскоре после про-

верки цикла системы. Сигнал также появляет-

ся и начинает мигать при наличии каких-либо

сбоев в работе электронного впрыска топлива.

Мигание этого индикаторного сигнала озна-

чает, что двигатель нельзя запускать.

А. Индикаторный сигнал ABS

Более подробная информация приводится в

В. Предупредительный индикаторный сигнал

разделе «Остановка двигателя» в главе «Пра-

двигателя

вила управления мотоциклом». При актива-

ции этого индикаторного сигнала необходимо

пройти диагностику электронного впрыска то-

плива у официального дилера Kawasaki.

Код обслуживания

При наличии какой-либо неисправности в

системе впрыска топлива на многофункцио-

нальной панели появляется код обслуживания

и загорается предупредительный индикатор-

ный сигнал двигателя. При активации кода

обслуживании и предупредительного сигнала

32 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

двигателя необходимо выполнить диагностику

Этот индикаторный сигнал имеет три функ-

системы управления двигателем у официаль-

ции: индикатор температуры охлаждающей

ного дилера Kawasaki.

жидкости, предупреждение о низком давлении

масла, и предупреждение системы зарядки

Красный предупредительный индикатор-

аккумулятора. Сигнал загорается вместе с

ный сигнал

одним из указанных ниже предупредительных

Этот красный индикаторный сигнал, а также

символов: индикатор температуры охлаждаю-

символ, предупреждающий о низком давлении

щей жидкости (

), предупреждение о низком

масла (

) должны появляться каждый раз

уровне давления моторного масла

) и

при повороте ключа зажигания в положение

предупреждение системы зарядки аккумулято-

«ВКЛ.» («ON») и гаснуть после запуска двигателя.

ра (

Если индикаторный сигнал включается при

работающем двигателе, необходимо пройти

диагностику у официального дилера Kawasaki

и установить причину

Более детальная информация представле-

на в разделе «Предупредительные символы».

А. Предупредительный индикаторный сигнал

В. Предупредительные символы

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 33

Предупредительные символы -

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Предупредительный индикаторный

При активации индикаторного сигнала

сигнал и символ низкого уровня масла ( ) за-

гораются, как только уровень давления масла

дальнейшая эксплуатация транспортно-

го средства не рекомендуется. Это может

опускается до опасно низкого значения или

после поворота ключа зажигания в положение

привести серьезному повреждению дви-

гателя в результате перегрева.

«ВКЛ.» («ON»), но до запуска двигателя. Инди-

каторный сигнал гаснет, как только давление

масла становиться нормальным. Более де-

: Индикаторный сигнал и предупреди-

тальная информация о моторном масле пред-

тельный символ системы зарядки аккумуля-

ставлена в главе «Техобслуживание и регули-

тора (

) загораются в случае, если заряд

ровка».

аккумулятора становится ниже 11 В или выше

: Предупредительный индикаторный сиг-

16 В.

нал и предупредительный символ температу-

Если индикаторный сигнал и предупреди-

ры охлаждающей жидкости (

) загораются в

тельный символ системы зарядки аккумулято-

случае, если температура охлаждающей жид-

ра (

) продолжают гореть после зарядки

кости повышается до 118°C (245°F) во время

аккумулятора, необходимо обратиться к офи-

эксплуатации мотоцикла. Это предупреждает

циальному дилеру Kawasaki.

мотоциклиста о том, что температура охлаж-

дающей жидкости слишком высокая. В таком

случае необходимо отключить двигатель и

проверить уровень охлаждающей жидкости в

расширительном баке, после того, как двига-

тель остынет.

34 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Ключ

Замок зажигания/рулевой колонки

Ключ мотоцикла многофункционален и под-

Это выключатель с четырьмя положениями,

ходит для замка зажигания/замка рулевой

приводимый в действие ключом. Ключ можно

колонки, замка сиденья и крышки топливного

вытаскивать из замка только в положениях

бака.

«ВЫКЛ.» («OFF»), «ЗАМОК» («LOCK») или

Заготовки ключей можно приобрести у офи-

«П» («ПАРКОВКА»/ «PARK»)

циального дилера Kawasaki. При необходи-

мости можно обратиться к дилеру и сделать

дополнительные запасные ключи с оригиналь-

ного ключа.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Необходимо убедиться, что цепочка, на

которую надет ключ, не может повредить

покрытие деталей мотоцикла.

A. Замок зажигания/рулевой колонки

B. Положение «ВКЛ.» («ON»)

C. Положение «ВЫКЛ.» («OFF»)

D. Положение «ЗАМОК» («LOCK»)

E. Положение «П» («ПАРКОВКА»/ («PARK»)

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 35

«ВЫКЛ.»

Двигатель выключен. Элек-

ПРИМЕЧАНИЕ

трические цепи выключены.

{{

Задние фонари и подсветка номера заго-

«ВКЛ.»

Двигатель включен. Все элек-

раются сразу же после поворота ключа за-

трическое оборудование го-

жигания в положение «ВКЛ.» («ON»). Одна

тово к использованию.

передняя фара загорается после нажатия

кнопки стартера и запуска двигателя.

«ЗАМОК»

Рулевая колонка заблокиро-

Чтобы не допустить разрядки аккумуля-

вана. Двигатель выключен.

тора необходимо всегда запускать двига-

Электрические цепи отклю-

тель сразу после поворота ключа зажига-

чены.

ния в положение «ВКЛ» («ON»).

«П»

Рулевая колонка заблокиро-

{{

Если мотоцикл простоит в положении «П»

(«Парковка»)

вана. Двигатель выключен.

(«ПАРКОВКА») продолжительное время,

Подсветка номера, стоп-

аккумулятор может полностью разря-

сигналы, задние фонари и по-

диться.

воротники работают. Осталь-

ные электрические цепи

отключены.

36 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Переключатели на правой ручке

Кнопка остановки двигателя

Использование ключа зажигания

При эксплуатации мотоцикла помимо вклю-

Замок

Выкл.

Вкл.

чения зажигания также необходимо повер-

«LOCK»

«Off»

«ON»

нуть кнопку остановки двигателя в положение

».

1. Полность повернуть руль влево.

2. Для замыкания нажать на ключ

Кнопка остановки двигателя предназначена

в положении «ВЫКП.» («OFF») и

для использования в чрезвычайных ситуаци-

повернуть в положение «ЗАМОК»

ях. При необходимости повернуть переключа-

П («Пакр.»)

(«Lock»)

тель в положение «

».

Р «Park»

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 37

ПРИМЕЧАНИЕ

Кнопка стартера

{{

Несмотря на то, что с помощью данной

Кнопка стартера используется для управле-

кнопки можно отключить двигатель, все

ния электростартером, когда рычаг трансмис-

электрические цепи продолжают рабо-

сии находится в нейтральном положении.

тать. При нормальных условиях для оста-

Инструкция по запуску двигателя приводит-

новки двигателя необходимо использовать

ся в разделе «Запуск двигателя» главы «Пра-

ключ зажигания.

вила управления мотоциклом».

А. Кнопка остановки двигателя.

В. Кнопка стартера

38 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Переключатели на левой ручке

ПРИМЕЧАНИЕ

Переключатель света фар

{{

При работе фар в режиме дальнего света

Переключение дальнего и ближнего света

обе фары включены. При работе в режиме

осуществляется с помощью переключателя

ближнего света включается только одна

света фар. При включении дальнего света фар

фара.

горит символ дальнего света (

Дальний свет - (

)

Ближний свет - (

)

A. Переключатель света фар

B. Выключатель сигнала поворота

C. Кнопка сигнала

D. Кнопка аварийной сигнализации

E. Кнопка светового сигнала

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 39

Переключатель сигнала поворота

Кнопка аварийной сигнализации

При переводе переключателя сигнала по-

В случае если необходимо припарковаться

ворота влево (

) или вправо (

) за-

на обочине дороги, нужно обязательно вклю-

горается и начинает мигать соответствующий

чить аварийную сигнализацию, чтобы пока-

указатель поворота.

зать другим водителям местоположение мото-

Для прекращения мигания необходимо вер-

цикла.

нуть переключатель в середину.

Кнопкой аварийной сигнализации можно

пользоваться, когда ключ зажигания находит-

Кнопка звукового сигнала

ся в положении «ВКЛ.» («ON») или «П» («P»)

При нажатии кнопки сигнала подается звуко-

(«Парковка»). Все поворотники и индикатор-

вой сигнал.

ные сигналы начнут мигать.

Кнопка светового сигнала

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При нажатии кнопки обгона передняя фара

переходит на дальний свет (ближний свет).

Если аварийная сигнализация включена

Это является сигналом для водителя впереди

в течение продолжительного времени,

идущего транспортного средства о предстоя-

аккумулятор может полностью разря-

щем обгоне. Ближний свет отключается сразу

диться. Не рекомендуется использовать

после того, как мотоциклист отпускает кнопку.

аварийную сигнализацию более 30 минут

подряд.

40 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Регулятор рычага тормоза/

сцепления

Рычаг тормоза и рычаг сцепления оборудо-

ваны регуляторами. Каждый регулятор имеет

5 положений, позволяющих подстраивать по-

ложение отпущенного рычага под руки пилота.

Необходимо отвести рычаг вперед и с помо-

щью поворота регулятора настроить отметку

на держателе рычага в соответствии с выбран-

ным номером положения.

Минимальное расстояние от ручки до отпу-

щенного рычага обеспечивается в положении

5, а максимальное - в положении 1.

А. Регулятор рычага тормоза

В. Отметка

С. Регулятор рычага сцепления

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 41

Крышка топливного бака

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы открыть крышку топливного бака, не-

{{

Не давите на ключ, чтобы закрыть крыш-

обходимо поднять крышку отверстия для клю-

ку, иначе крышка не закроется.

ча, вставить ключ зажигания в отверстие на

крышке топливного бака и повернуть ключ по

часовой стрелке.

Чтобы закрыть крышку необходимо опустить

её на место вместе с ключом, повернуть ключ

против часовой стрелки в исходное положе-

ние, вынуть его и закрыть крышку отверстия

ключа

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Крышка топливного бака не закроет-

ся, если ключ не вставлен. Ключ не вы-

таскивается до тех пор, пока крышка не

закроется.

А. Крышка замка

В. Ключ зажигания

С. Крышка топливного бака

42 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Топливо

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Требования к качеству топлива:

При детонации топлива или наличии «сту-

Двигатель Kawasaki разработан только для

неэтилированного бензина с минимальным

ка» необходимо перейти на другую марку

бензина с более высоким октановым чис-

октановым числом, указанным ниже. Никогда

не используйте бензин с октановым числом

лом. В противном случае, дальнейшая

эксплуатация мотоцикла в таких услови-

ниже минимального значения, установленного

ях может привести к серьезной поломке

Kawasaki, чтобы не допустить серьезного по-

вреждения двигателя.

двигателя. Качество бензина также играет

очень важную роль. Использование то-

Октановое число бензина - это показатель,

характеризующий детонационную стойкость

плива низкого качества, не отвечающего

требованиям типовых спецификаций,

топлива или его способность противостоять

может привести к неудовлетворитель-

«детонации». Для выражения октанового чис-

ла, как правило, используется термин Иссле-

ной работе мотоцикла. Гарантия может

не распространяться на случаи поломки,

довательское октановое число (RON).

возникшие в результате использования

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

бензина плохого качества или нерекомен-

дованного типа топлива.

Запрещается использовать этилирован-

ный бензин, поскольку это может при-

вести к разрушению каталитического

Тип топлива и октановое число

конвертера. (Подробная информация

Следует использовать только чистый, све-

представлена в разделе «Каталитический

жий неэтилированный бензин с объемным

конвертер» в главе «Правила управления

содержанием этанола не более 10% и октано-

мотоциклом»).

вым числом, равным или превышающим зна-

чение, указанное в таблице.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 43

Тип топлива

Неэтилированный

Заправка бака:

бензин

Во избежание загрязнения топлива не реко-

Объемная доля

E10 или ниже

мендуется заправляться при дожде или в ус-

этанола

ловиях повышенной запыленности.

Минимальное

(RON) не ниже 91

октановое число

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Запрещается использовать топливо с со-

держанием этанола и прочих оксигенатов

ниже значения, рекомендованного для то-

плива E10*. Использование некачествен-

ного топлива может привести к поломке

двигателя, топливной системы и/или вы-

зывать проблемы при эксплуатации.

A. Крышка бака

*E10 - это топливо с содержанием этанола

B. Топливный бак

до 10% в соответствии с положениями Евро-

C. Верхний уровень

пейской Директивы.

D. Заливная горловина

44 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин является огнеопасным матери-

Определенные ингредиенты бензина мо-

алом, который при определенных усло-

гут вызывать выцветание или порчу по-

виях также может быть взрывоопасным

крытия. Необходимо проявлять особую

и приводить к серьезным ожогам. При

осторожность при заправке бака.

заправке, проведении ремонта топлив-

ной системы, спуске бензина и/или ре-

гулировке карбюратора необходимо за-

глушить двигатель и дать ему остыть. НЕ

курить. Необходимо убедиться, что зона

заправки хорошо проветривается, а также

в отсутствии источника огня или искр, в

том числе сигнальных ламп. Запрещает-

ся заправлять бак до горловины бака или

самого верхнего уровня индикатора уров-

ня топлива. При заполнении бака доверху

топливо может расшириться при нагре-

ве и начать сочиться через отверстия в

крышке бака. В случае пролива бензина

на бак, необходимо немедленно проте-

реть поверхность.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 45

Подножка

ПРИМЕЧАНИЕ

Мотоцикл оборудован боковой подножкой.

{{

Мотоцикл оборудован индикатором состо-

яния боковой подножки. Этот индикатор

не позволяет запускать двигатель при

включении передачи, если боковая поднож-

ка находится в опущенном положении.

A. Боковая подножка

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При использовании боковой подножки, необ-

ходимо повернуть руль влево.

После каждого использования боковой под-

ножки необходимо взять за правило полно-

стью поднимать подножку перед тем, как са-

диться на мотоцикл.

46 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сиденья

Демонтаж водительского сиденья

Демонтаж пассажирского сиденья

●●

Снять пассажирское сиденье.

●●

Вставить ключ зажигания в замок сиденья и

●●

Сдвинуть сиденье пилота назад, затем под-

повернуть его по часовой стрелке.

нять переднюю часть и снять сиденье.

●●

Снять пассажирское сиденье, потянув вверх

за верхнюю часть, одновременно поворачи-

вая ключ зажигания.

A. Водительское сиденье

B. Сдвинуть назад

С. Поднять вверх

A. Замок сиденья

B. Ключ зажигания

C. Пассажирское сиденье

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 47

Установка водительского сиденья

Установка пассажирского сиденья

●●

Сдвинуть водительское сиденье назад, что-

●●

Вставить штырь под пассажирским сиде-

бы установить его на раму.

ньем в отверстие на раме.

●●

Продвинуть сиденье вперед таким образом,

●●

Вставить защелку пассажирского сиденья

чтобы штырь под сиденьем попал в крепле-

в паз на раме и одновременно вставить

ние на раме.

выступы в соответствующие отверстия на

раме.

A. Водительское сиденье

B. Сдвинуть сиденье назад

С. Продвинуть сиденье вперед

D. Штырь

E. Крепление

48 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Крючки для шлема

Шлемы можно крепить на специальные

крючки, расположенные под пассажирским си-

деньем.

А. Пассажирское сиденье

В. Штырь

С. Отверстие

D. Защелка

Е. Паз

F. Выступы

А. Крючки для шлемов

G. Отверстие

●●

Надавить на переднюю часть пассажирского

сиденья, чтобы замок защелкнулся.

●●

Потянуть вверх переднюю и заднюю части

пассажирского сиденья, чтобы убедиться в

надежности их крепления.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 49

Набор инструментов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ящик с инструментами находится под пасса-

Во время движения шлемы на крючках

жирским сиденьем.

могут отвлекать внимание мотоциклиста

В набор входят инструменты для мелкого

и нарушать процесс управления транс-

ремонта в пути, регулировки и проведения

портным средством, что может стать при-

некоторых видов работ по техобслуживанию,

чиной аварии. Движение с зафиксирован-

описание которых приводится в настоящем ру-

ными на крючках шлемами запрещено.

ководстве. Необходимо всегда хранить ящик в

указанном месте.

А. Набор инструментов

В. Кожух

50 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Зеркало заднего вида

Регулировка зеркала заднего вида

●●

Отрегулировать зеркало заднего вида, слег-

ка поворачивая только само зеркало.

●●

Если настроить необходимую видимость

только при помощи поворота самого зерка-

ла не удается, необходимо отрегулировать

стойку, ослабив контргайку.

A. Зеркало заднего вида

B. Стойка

C. Резиновый чехол

D. Контргайка

52 ОБКАТКА

ОБКАТКА

Первые 1 600 км (1 000 миль) пробега мотоцикла считаются периодом обкатки. Неправильная

эксплуатация мотоцикла в этот период может привести к его неисправности.

В течение периода обкатки необходимо следовать правилам, приведенным ниже.

●●

В таблице ниже указано максимальное рекомендуемое число оборотов двигателя в период

обкатки.

Пробег

Максимальное число оборотов двигателя

0 ~ 800 км (0 ~ 500 миль)

4 000 оборотов/мин (об/мин)

800 ~ 1 600 км (500 ~ 1 000 миль)

6 000 оборотов/мин (об/мин)

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При движении по дорогам общего пользования максимальная скорость не должна превы-

шать пределы, установленные правилами дорожного движения.

●●

Запрещается начинать движение транспортного средства и нагружать двигатель непосред-

ственно после запуска, даже если двигатель уже прогрет. Следует дать двигателю поработать

на холостом ходу в течение двух или трех минут, чтобы масло достигло всех деталей двигателя.

●●

Запрещается нагружать двигатель, когда трансмиссия находится в нейтральном положении.

ОБКАТКА 53

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Новые шины характеризуются повышенным скольжением. Это может привести к потере

контроля над транспортным средством или травме.

Нормальное сцепление шины устанавливается после периода обкатки в

160 км

(100 миль). В период обкатки следует избегать резкого и максимального торможения,

ускорения и резких маневров в повороте.

При этом по достижению пробега в 1000 км (600 миль) необходимо пройти первоначальное

техническое обслуживание у официального дилера Kawasaki.

54 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Запуск двигателя

●●

Необходимо проверить, что кнопка останов-

ки двигателя находится в положении

●●

Повернуть ключ зажигания в положение

«ВКЛ» («ON»).

●●

Необходимо убедиться, что трансмиссия на-

ходится в нейтральном положении.

●●

После проверки работы приборной панели

необходимо нажать кнопку стартера, не до-

бавляя газа.

A. Кнопка остановки двигателя

B. Кнопка стартера

С. Лампочка индикатора нейтрали

D. Ключ зажигания

E. Положение «ВКЛ» («ON»)

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Мотоцикл оснащен датчиком горизон-

тального

положения

транспортного

средства, при срабатывании которого

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 55

происходит автоматическая остановка

ПРИМЕЧАНИЕ

двигателя в случае падения мотоцикла.

{{

Мотоцикл оснащен выключателем бло-

Предупредительный индикатор двигателя

кировки стартера. Выключатель предна-

(

) начинает мигать после нажатия

значен для блокировки запуска двигателя

кнопки стартера, если двигатель не за-

в случае, если трансмиссия находится

пускается. После выравнивания положения

на скорости, а боковая подножка не убра-

мотоцикла перед запуском двигателя не-

на. Тем не менее, двигатель можно запу-

обходимо сначала повернуть ключ зажига-

стить, если отжать рычаг сцепления и

ния в положение «ВЫКЛ» («OFF»), а затем

полностью убрать боковую подножку.

вновь в положение «ВКЛ» («ON»).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Работа стартера в течение 5 секунд и бо-

лее не рекомендуется. Это может приве-

сти к перегреву стартера и временному

снижению заряда аккумулятора. Между

запусками стартера необходимо делать

паузу 15 секунд. Этого будет достаточно

для охлаждения стартера и восстановле-

ния заряда аккумулятора.

A. Рычаг сцепления

B. Выключатель блокировки стартера

56 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Запуск от внешнего источника

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если аккумулятор мотоцикла разрядился,

Работа двигателя на холостом ходу более

его необходимо снять и зарядить. Если такой

пяти минут не рекомендуется. Это может

возможности нет, то двигатель можно запу-

привести к перегреву или повреждению

стить с помощью внешнего аккумулятора на

двигателя.

12 В и клемм для запуска двигателя.

ОПАСНОСТЬ

Кислота, находящаяся в аккумуляторе,

вырабатывает газообразный водород.

Этот газ может быть огне- и взрывоопас-

ным при определенных условиях. Газ

присутствует в аккумуляторе постоянно,

даже если аккумулятор полностью раз-

ряжен. Необходимо держать аккумулятор

вдали от источников огня и искр (сига-

рет). При проведении работ с аккумуля-

тором необходимо обязательно надевать

защитные очки. В случае попадания ак-

кумуляторной кислоты на кожу, в глаза

или на одежду, поврежденную область

необходимо немедленно промыть водой

(минимум в течение 5 минут). После чего

необходимо обратиться за медицинской

помощью.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 57

Подсоединение проводов для запуска двига-

теля от внешнего источника

●●

Снять пассажирское сидение и сиденье пи-

лота

●●

Убедиться, что ключ зажигания находится в

положении «ВЫКЛ» («OFF»).

●●

Соединить провод от внешнего источника

питания следующим образом: положитель-

ная (+) клемма внешнего аккумулятора со-

единяется с положительной (+) клеммой ак-

кумулятора мотоцикла.

A. Положительная (+) клемма аккумулятора

мотоцикла

B. От положительной (+) клеммы внешнего

источника питания

C. Болт крепления поручня

D. От отрицательной (-) клеммы внешнего

источника питания

●●

Подсоединить другой провод от отрицатель-

ной (-) клеммы внешнего источника питания

к болту крепления поручня или другой не-

окрашенной металлической поверхности.

Использовать отрицательную (-) клемму ак-

кумулятора нельзя.

58 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНОСТЬ

Аккумуляторы содержат серную кислоту,

Работа стартера в течение 5 секунд и бо-

которая может вызывать ожоги, а также

лее не рекомендуется. Это может приве-

выделяет газообразный водород, кото-

сти к перегреву стартера и временному

рый является взрывоопасным. Запреща-

снижению заряда аккумулятора. Между

ется производить последнее соединение

запусками стартера необходимо делать

на топливной системе или аккумуляторе.

паузу 15 секунд. Этого будет достаточно

В целях предосторожности не следует

для охлаждения стартера и восстановле-

прикасаться к положительной и отрица-

ния заряда аккумулятора.

тельной клеммам одновременно, а также

наклоняться над аккумулятором при вы-

●●

После запуска двигателя, отсоединить клем-

полнении последнего соединения. Запре-

мы внешнего источники питания. В первую

щается выполнять соединение к замерз-

очередь необходимо отсоединить отрица-

шему аккумулятору. Это может привести к

тельную (-) клемму от мотоцикла.

взрыву. Переполюсовка (подсоединение

●●

Установить снятые детали на место.

положительной (+) клеммы к отрицатель-

ной (-) клемме) недопустима. Это может

привести к взрыву аккумулятора или су-

щественному повреждению электроси-

стемы.

●●

Необходимо соблюдать стандартную проце-

дуру запуска двигателя.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 59

Начало движения

ПРИМЕЧАНИЕ

●●

Необходимо убедиться, что боковая под-

{{

Мотоцикл оснащен выключателем боковой

ножка поднята.

подножки. Выключатель предназначен для

●●

Отжать рычаг сцепления.

блокировки запуска двигателя, если пере-

●●

Переключиться на первую передачу.

дача находится на скорости, а боковая

●●

Добавить немного газа и медленно отпу-

подножка не убрана.

скать рычаг сцепления.

{{

При работе фар в режиме дальнего света

●●

В момент включения сцепления добавить

обе фары включены. При работе в режиме

еще немного газа, чтобы обеспечить подачу

ближнего света включается только одна

топлива в объеме, необходимом для того,

фара.

чтобы двигатель не заглох.

A. Педаль КПП

60 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Переключение скорости

переключение передачи с 1ой скорости без

●●

Сбросить газ и выжать рычаг сцепления.

предварительного перехода на нейтраль.

●●

Переключиться на следующую повышенную

Для активации определителя нейтрали

или пониженную передачу.

после остановки мотоцикла необходимо

переключиться на 1ую передачу, затем от-

пустить педаль переключения скоростей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Трансмиссия автоматически переключит-

При переключении на более низкую пере-

ся на нейтраль.

дачу, убедитесь, что скорость не слиш-

ком высокая, и это не приведет к резкому

увеличению числа оборотов двигателя,

так как это может не только вызвать се-

рьезные повреждения двигателя, но и

спровоцировать аварию из-за пробуксов-

ки заднего колеса. Переход на более низ-

кую передачу рекомендуется при 5 000 об/

мин.

●●

Добавить газ (на половину открытия дрос-

сельной заслонки) при отпускании рычага

сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Трансмиссия оснащена определителем

нейтрали. Когда мотоцикл находится в со-

стоянии покоя, невозможно осуществить

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 61

Торможение

●●

При аварийном торможении можно игнори-

●●

Полностью сбросить газ, но не отключать

ровать постепенное понижение передач.

сцепление (только для переключения скоро-

Необходимо сосредоточиться на примене-

сти). Таким образом, торможение мотоцикла

нии тормозов и исключении «юза».

будет осуществляться еще и двигателем.

●●

В моделях мотоциклов, оснащенных систе-

●●

Необходимо последовательно переключать-

мой ABS, торможение при совершении ма-

ся на пониженную передачу (каждый раз на

невра поворота также может вызвать занос

одну ниже), таким образом, до полной оста-

«юзом». Во время самого маневра рекомен-

новки необходимо постепенно переключить-

дуется ограничить торможение небольшим

ся до 1ой скорости.

усилием обоих тормозов или не пользовать-

●●

При остановке необходимо использовать

ся тормозом вообще. Необходимо снизить

оба тормоза одновременно. Как правило,

скорость до начала маневра.

передний тормоз используется немного

больше, чем задний. Необходимо перейти

на пониженную передачу или полностью от-

ключить сцепление при необходимости, что-

бы двигатель не заглох.

●●

Не допускать блокировки тормозов, по-

скольку это может привести к торможению

«юзом». При совершении поворота исполь-

зовать торможение не рекомендуется. Не-

обходимо снизить скорость до начала ма-

невра.

A. Рычаг тормоза переднего колеса

62 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Антиблокировочная система (АBS)

для моделей, оснащенных АBS

АBS разработана для предотвращения бло-

кировки колес при резком торможении на пря-

мом участке. Антиблокировочная система АBS

автоматически регулирует тормозное усилие.

Периодическое применение силы зажима и

силы торможения позволяет предотвратить

блокировку колес и стабилизировать управле-

ние мотоциклом при остановке.

Контроль за тормозной системой иденти-

чен контролю, применяемому в стандартном

A. Педаль тормоза заднего колеса

мотоцикле. Рычаг тормоза используется для

торможения переднего колеса, а педаль тор-

моза предназначена для торможения заднего

колеса.

Несмотря на то, что ABS обеспечивает

устойчивость мотоцикла при торможении,

предотвращая блокировку колес, необходимо

учитывать следующие характеристики:

●●

Работа системы АBS не может компенсиро-

вать плохие дорожные условия, неверное

решение мотоциклиста или неправильное

использование тормозной системы.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 63

Необходимо сохранять ту же осмотритель-

колес, расчет компьютеров может оказаться

ность, что и при вождении мотоцикла, не ос-

неверным.

нащенного АBS.

●●

Система АBS не предназначена для сокра-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

щения тормозного пути. На дорогах с по-

Антиблокировочная система АBS не за-

врежденным, неровным покрытием или на

щищает мотоциклиста от всех возможных

спусках тормозной путь мотоцикла с АBS

опасностей и не отменяет принципов без-

может быть даже длиннее, чем у такого же

опасного вождения. Необходимо знать

мотоцикла без системы АBS. Необходимо

принципы работы и ограничения систе-

соблюдать предельную осторожность на

мы АBS. Мотоциклист несет ответствен-

этих участках.

ность за соблюдение скоростного режима

●●

Система АBS способствует предотвраще-

и выбор стиля вождения при определен-

нию блокировки колес при торможении во

ных погодных и дорожных условиях.

время движения по прямой, но не контроли-

рует пробуксовку колес, которая может быть

вызвана торможением в повороте. Во время

самого маневра рекомендуется ограничить

торможение небольшим усилием обоих

тормозов или не пользоваться тормозом во-

обще. Необходимо снизить скорость до на-

чала маневра.

●●

Компьютеры, интегрированные в систему

АBS, сравнивают скорость транспортного

средства со скоростью вращения колес.

Ввиду того, что использование нерекомен-

дованных шин может влиять на скорость

64 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

поверните ключ зажигания в положение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

«ВЫКЛ» («OFF»), а затем снова в положе-

Использование нерекомендованных шин

ние «ВКЛ» («ON»). В результате данной

может вызвать сбои в работе системы

операции лампочка индикатора системы

АBS и увеличить тормозной путь, что мо-

АBS погаснет, но, если лампочка индика-

жет стать причиной аварии с серьезными

тора системы АBS продолжает гореть,

повреждениями или смертельным исхо-

когда мотоцикл двигается со скоростью

дом. Необходимо всегда использовать

около 6 км/ч или ниже, необходимо прове-

только рекомендованные шины для дан-

рить работу системы у авторизованного

ного мотоцикла.

дилера Kawasaki.

Желтый индикаторный сигнал системы АBS:

ПРИМЕЧАНИЕ

В нормальных условиях лампочка индикато-

{{

В процессе работы антиблокировочной

ра системы ABS загорается непосредственно

системы АBS может отмечаться неболь-

после поворота ключа зажигания и гаснет сра-

шое пульсирование рычага или педали тор-

зу же после начала движения.

моза. Это нормально. Нет необходимости

Следующие условия работы индикаторного

в задержке применения тормозов.

сигнала свидетельствуют о наличии неисправ-

{{

Система АBS не работает при скорост-

ности в системе ABS (В этом случае необходи-

ном режиме около 6 км/ч или ниже.

мо проверить работу системы у авторизован-

{{

Система АBS не работает, если аккумуля-

ного дилера Kawasaki):

тор разряжен.

●●

Лампочка не загорается после поворота клю-

{{

Лампочка индикатора системы АBS мо-

ча зажигания в положение «ВКЛ.» («ON»).

жет продолжать гореть при движении

●●

Лампочка продолжает гореть после начала

мотоцикла. (Например, движение перед-

движения мотоцикла.

него или заднего колеса). В этом случае

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 65

●●

Лампочка загорается и продолжает гореть

Остановка двигателя

после начала движения мотоцикла.

●●

Полностью сбросить газ.

Необходимо помнить, что система ABS не

●●

Переключить трансмиссию в положение

функционирует, если индикаторный сигнал

нейтраль.

включен. В случае отказа системы ABS, стан-

●●

Повернуть ключ зажигания в положение

дартная тормозная система продолжает рабо-

«ВЫКЛ» («OFF»).

тать нормально.

●●

Установить мотоцикл на боковую подножку

на твердой ровной поверхности.

●●

Заблокировать рулевое управление.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Мотоцикл оснащен датчиком горизон-

тального

положения

транспортного

средства, при срабатывании которого

происходит автоматическая остановка

двигателя в случае падения мотоцикла.

Предупредительный индикатор двигателя

(

) загорается после нажатия кнопки

стартера, если двигатель не запускает-

ся. После выравнивания положения мото-

цикла перед запуском двигателя необхо-

димо сначала повернуть ключ зажигания в

положение «ВЫКЛ» («OFF»), а затем вновь

в положение «ВКЛ» («ON»).

66 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Аварийная остановка мотоцикла

В аварийной ситуации при отказе дрос-

Мотоцикл Kawasaki был разработан и про-

сельной заслонки торможение транспортного

изведен в целях обеспечения оптимальных ус-

средства осуществляется с помощью тормо-

ловий безопасности и удобства при вождении.

зов и отключения сцепления. После начала

Однако для получения максимального эффек-

торможения можно использовать выключатель

та от инженерных решений по безопасности,

остановки двигателя. В случае использования

разработанных специалистами Kawasaki, вла-

выключателя остановки двигателя после оста-

делец и мотоциклист должны регулярно про-

новки мотоцикла необходимо повернуть ключ

водить техническое обслуживание мотоцикла,

зажигания в положение «ВЫКЛ» («OFF»).

а также хорошо знать принципы работы транс-

портного средства. Неправильное обслужива-

ние может спровоцировать опасную ситуацию

в связи с отказом дроссельной заслонки дви-

гателя. Основными наиболее часто встречаю-

щимися причинами поломки являются:

1. Неправильное сервисное обслуживание

или закупорка воздушного фильтра может

привести к попаданию грязи и пыли в кор-

пус дроссельной заслонки и препятство-

вать её закрытию.

2. При снятии воздушного фильтра грязь мо-

жет попасть в систему впрыска топлива и

закупорить ее.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 67

Парковка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При нормальной работе мотоцикла дви-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

гатель и выхлопная система сильно на-

Эксплуатация или парковка транспортно-

греваются, что может привести к ожогам.

го средства вблизи огнеопасных матери-

Запрещается прикасаться к горячему дви-

алов может привести к пожару и нанести

гателю, выхлопной трубе или глушителю

ущерб имуществу и здоровью.

во время эксплуатации транспортного

Запрещается оставлять на холостом ходу

средства или после остановки двигателя.

или парковать мотоцикл в зонах с вы-

сокой или сухой растительностью или

●●

Переключить трансмиссию в положение

вблизи других огнеопасных материалов,

нейтраль, повернуть ключ зажигания в по-

если есть вероятность соприкосновения

огнеопасных материалов с глушителем

ложение «ВЫКЛ» («OFF»).

●●

Установить мотоцикл на боковую подножку

или выхлопной трубой.

на твердой ровной поверхности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Парковка на мягкой или крутонаклонной

поверхности запрещена. В противном

случае мотоцикл может перевернуться.

68 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

●●

При парковке в гараже или другом закры-

ПРИМЕЧАНИЕ

том помещении необходимо убедиться, что

{{

В случае остановки в потоке транспорт-

оно хорошо проветривается, а мотоцикл на-

ных средств в ночное время суток в целях

ходится вдали от источников огня, включая

безопасности можно оставить задние фо-

любые приборы, оснащенные лампами.

нари включенными, повернув ключ зажига-

ния в положение «Парковка» («P»).

{{

Не рекомендуется надолго оставлять

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ключ зажигания в положении «Парковка»

(«P»). Аккумулятор может разрядиться.

Бензин является огнеопасным матери-

алом, который при определенных усло-

виях также может быть взрывоопасным

и приводить к серьезным ожогам. Не-

обходимо повернуть ключ зажигания в

положение «ВЫКЛ» («OFF»). НЕ курить.

Необходимо убедиться, что зона заправ-

ки хорошо проветривается, а также в от-

сутствии источника огня или искр, в том

числе сигнальных ламп.

●●

Для защиты от угона необходимо заблоки-

ровать рулевое управления.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 69

Каталитический конвертер

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выхлопная система мотоцикла оснащена

каталитическим конвертером. Конвертер всту-

Эксплуатация или парковка транспортно-

пает в реакцию с угарным газом, углеводоро-

го средства вблизи огнеопасных матери-

дами и оксидами азота и преобразовывает их

алов может привести к пожару и нанести

в углекислый газ, воду, азот и кислород. Это

ущерб имуществу и здоровью.

способствует очищению выхлопного газа, вы-

Запрещается оставлять на холостом ходу

брасываемого в атмосферу.

или парковать мотоцикл в зонах с вы-

В целях обеспечения нормальной работы

сокой или сухой растительностью или

каталитического конвертера необходимо со-

вблизи других огнеопасных материалов,

блюдать следующие меры предосторожности.

если есть вероятность соприкосновения

огнеопасных материалов с глушителем

или выхлопной трубой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При нормальной работе мотоцикла дви-

гатель и выхлопная система сильно на-

греваются, что может привести к ожогам.

Запрещается прикасаться к горячему дви-

гателю, выхлопной трубе или глушителю

во время эксплуатации транспортного

средства или после остановки двигателя.

70 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

●●

Необходимо использовать только неэтили-

рованный бензин. Применение этилирован-

ного бензина не рекомендуется ввиду того,

что он значительно снижает эффективность

работы каталитического конвертера.

●●

Эксплуатация транспортного средства в

случае пропусков воспламенения в двигате-

ле или хотя бы в одном цилиндре запреще-

на. В данных условиях недогоревшая смесь

воздуха и топлива на выходе из двигателя

значительно ускоряет реакцию в конверте-

ре, что может привести к перегреву конвер-

тера и даже его повреждению при горячем

двигателе или снижению эффективности

работы конвертера при холодном двигателе.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 71

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Техника безопасного вождения

Инструкции данного раздела применяются к ежедневной эксплуатации мотоцикла и должны

строго соблюдаться в целях обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации транспорт-

ного средства.

В целях безопасности настоятельно ре-

Во время движения руки должны нахо-

комендуется использовать защитные очки

диться на ручках руля, а ноги на подножках.

и шлем. До начала эксплуатации мотоцикла

Опасно поднимать руки с руля, а ноги с под-

необходимо изучить все действующие нор-

ножек во время движения. Если убрать даже

мы безопасности. Дополнительно можно

одну руку с руля или ногу с подножки, это мо-

использовать перчатки и соответствую-

жет привести к снижению управляемости ТС.

щую обувь для защиты при неудачном ма-

невре или аварии.

Перед тем, как совершать маневр при

перестройке из одной полосы движения в

Мотоцикл не способен обеспечить та-

другую, необходимо посмотреть назад че-

кой же уровень защиты от ударов, как ав-

рез плечо, чтобы убедиться, что путь сво-

томобиль. Соответственно, крайне важно

боден. Не следует полностью полагаться

придерживаться принципов безопасного

на отражение в зеркале заднего вида. Всег-

вождения, помимо использования специ-

да существует вероятность ошибки при

альной защитной экипировки. Нельзя под-

расчете расстояния до другого транспорт-

даваться обманчивому ощущению за-

ного средства или его скорости. Транспорт-

щищенности, которое дает специальная

ное средство может вообще не попадать в

экипировка.

зону обзора зеркала заднего вида.

72 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В целом, рекомендуется выполнять все

При движении по мокрому дорожному

маневры плавно. При резком ускорении,

покрытию следует в большей степени по-

торможении или повороте существует риск

лагаться на торможение двигателем, чем

потери контроля над транспортным сред-

на тормоза переднего и заднего колеса.

ством, особенно в условиях мокрого и не-

Необходимо избирательно подходить к

ровного дорожного покрытия, когда воз-

использованию газа во избежание пробук-

можность для маневра сильно ограничена.

совки заднего колеса в результате резкого

добавления или сброса газа.

При крутом подъеме рекомендуется пе-

реключиться на пониженную передачу, тем

Необходимо соблюдать рекомендован-

самым высвободить полезную мощность

ные скоростные режимы и избегать резко-

двигателя и не допустить его перегрузки.

го ускорения без необходимости не только

в целях обеспечения безопасности и низко-

При торможении необходимо пользо-

го расхода топлива, но и для обеспечения

ваться тормозом переднего и заднего ко-

более длительного срока бесперебойной и

леса. Резкое торможение только одним

бесшумной эксплуатации мотоцикла.

передним или задним тормозом может

спровоцировать занос или потерю контро-

При движении по неровному дорожно-

ля над транспортным средством.

му покрытию рекомендуется соблюдать

осторожность и притормаживать. Следует

При длительном спуске необходимо кон-

обхватить топливный бак коленями для по-

тролировать скорость транспортного сред-

вышения устойчивости.

ства, отключив газ. Для дополнительного

торможения рекомендуется использовать

тормоза переднего и заднего колеса.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 73

При необходимости резкого ускорения,

например, в случае обгона, рекомендуется

переключаться на пониженную передачу,

чтобы обеспечить необходимую мощность

двигателя.

Не следует переключаться на более низ-

кую передачу на слишком высоких оборо-

тах (об/мин) во избежание повреждений в

результате превышения допустимого чис-

ла оборотов двигателя.

Также в целях безопасности мотоцикли-

ста и других участников движения следу-

ет избегать неоправданных маневров при

движении.

74 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Ежедневная проверка безопасности

Ниже приводятся процедуры, которые необходимо выполнять каждый день перед эксплуата-

цией мотоцикла. Для проведения указанных процедур требуется минимальное количество вре-

мени. Но их регулярное проведение является гарантией безопасной и бесперебойной работы

мотоцикла.

В случае обнаружения неисправностей необходимо обратиться к главе «Техобслуживание и

регулировка» или проконсультироваться с дилером о том, какие действия необходимы, чтобы

устранить неисправность и восстановить безопасные условия эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Невыполнение проверки перед эксплуатацией может привести к серьезным повреж-

дениям или аварии. Проверку необходимо проводить ежедневно перед эксплуатацией

транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ

Выхлопной газ содержит угарный газ (ядовитый газ без цвета и запаха). Попадание угар-

ного газа в дыхательные пути может привести к серьезному повреждению мозга или

смертельному исходу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель в ограниченном простран-

стве. Эксплуатация разрешена только в хорошо проветриваемой зоне.

Топливо

Достаточное количество в баке, отсутствие утечки.

Масло двигателя

Уровень масла находится между контрольными линиями.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 75

Шины

Давление воздуха (холодные шины):

До 200 кг (441 фунт)

Передняя

225 кПа (2,25 кгс/см², 32 psi)

нагрузки

До 200 кг (441 фунт)

Задняя

250 кПа (2,50 кгс/см², 36 psi)

нагрузки

Установить колпачок ниппеля.

Приводная цепь

Провисание 25 ~ 35 мм (1,0 ~ 1,4 дюйма).

Смазывать цепь по мере необходимости.

Гайки, болты, крепежи

Необходимо проверить жесткость крепления и затяжки компонен-

тов системы рулевого управления и подвески, осей и всех рычагов

управления.

Рулевое управление

Поворот руля от упора до упора мягкий, но не ослабленный.

Тросы управления не перекручиваются.

Тормоза

Износ тормозной накладки: остаточная толщина накладки более

1 мм (0,04 дюйма).

Отсутствие утечки тормозной жидкости.

Газ

Люфт ручки газа 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма).

Сцепление

Люфт рычага сцепления 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма).

Плавный ход рычага сцепления.

Охлаждающая жидкость

Отсутствие утечки охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости находится между контрольным

линиями (при холодном двигателе).

Электрооборудование

Все лампочки (фары, задние фонари, стоп сигналы, сигналы пово-

рота, лампочки индикаторов и предупредительных значков) и клак-

сон в исправном состоянии.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 77

Дополнительные рекомендации по управлению мотоциклом на

высокой скорости

Тормоза: Невозможно переоценить важность применения тормозов во время управления мо-

тоциклом на высокой скорости. Необходимо проверить их правильную регулировку и функцио-

нирование.

Рулевое управление: Повышенный люфт рулевого управления может привести к потере кон-

троля над мотоциклом. Необходимо убедиться, что руль свободно поворачивается, но люфта нет.

Шины: Движение на высокой скорости увеличивает нагрузку на шины, соответственно, выбор

хороших шин критичен для безопасности управления транспортным средством. Необходимо про-

верять общее состояние шин, давление и проводить балансировку колес.

Топливо: Следует обеспечивать необходимое количество топлива на случай высокого расхо-

да во время движения на высокой скорости.

Моторное масло: Во избежание заклинивания двигателя и последующей потери контроля не-

обходимо убедиться, что уровень масла находится на верхней отметке контрольной линии.

Охлаждающая жидкость: Во избежание перегрева необходимо поддерживать уровень охлаж-

дающей жидкости на верхней отметке контрольной линии.

Электрооборудование: Необходимо убедиться, что фары, задние фонари, стоп сигналы, сиг-

налы поворота, лампочки индикаторов и предупредительных символов, клаксон и прочее обо-

рудование находятся в исправном состоянии.

Прочее: Необходимо убедиться, что все гайки и болты затянуты, а детали, обеспечивающие

безопасность, находятся в исправном состоянии.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 79

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Чтобы обеспечить исправную работу мотоцикла, работы по техобслуживанию и регулировке,

описание которых приводится в этой главе, должны проводиться в соответствии с Регламентом

планового техобслуживания. Первоначальное обслуживание играет очень важную роль, и

пренебрегать им не стоит.

Компания Kawasaki не принимает на себя ответственности за ущерб, причиненный в результа-

те неверной или некорректной регулировки, проведенной владельцем транспортного средства.

80 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регламент планового техобслуживания

K : Обслуживание проводится только официальным дилером Kawasaki.

* : Для транспортных средств с пробегом выше 36 т..км. необходимо придерживаться интерва-

ла, указанного в таблице.

# : При работе в сложных условиях, напр. повышенная запыленность, влажность, грязь, высо-

кая скорость и частое трогание/остановка, необходимо проводить техобслуживание чаще.

1. Плановый осмотр (детали двигателя)

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(Детали двигателя)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Зазор клапана -

каждые 42 000 км (26 250 миль)

104

проверка

Система управле-

ния положением

дроссельной

заслонки (люфт,

год

●

106

мягкий возврат, от-

сутствие прихваты-

вания) -проверка

Синхронизация

K разряжения двига-

●

108

теля - проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 81

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(Детали двигателя)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Обороты холостого

●

109

хода - проверка

Утечка топлива

(топливный шланг

год

●

и топливопровод) -

проверка

Повреждение

топливного шланга

год

●

- проверка

Условия установки

топливных шлангов

год

●

- проверка

Уровень охлаж-

дающей жидкости

●

- проверка

Утечка охлаждаю-

щей жидкости- про-

год

●

верка

82 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(Детали двигателя)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Повреждение

шлангов радиатора

год

●

- проверка

Повреждение

шлангов радиатора

год

●

- проверка

Повреждения

K системы забора

●

103

воздуха - проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 83

2. Плановый осмотр (детали шасси)

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Муфта сцепления и приводной механизм:

Работа муфты

сцепления (люфт,

●

110

включение, отклю-

чение) - проверка

Условия смазки

приводной цепи -

каждые 600 км (400 миль)

120

проверка #

Провисание при-

водной цепи - про-

каждые 1 000 км (600 миль)

113

верка #

Износ приводной

●

117

цепи - проверка #

84 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Износ направля-

К ющей приводной

●

цепи - проверка

Колеса и шины:

Давление воздуха в

год

●

133

шинах - проверка

Повреждение ко-

●

134

лес/ шин - проверка

Износ протектора

шин, чрезмерный

●

134

износ - проверка

Износ подшипников

год

●

колес - проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 85

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Тормозная система:

Утечка тормозной

год

●

121

жидкости- проверка

Повреждение

тормозного шланга

год

●

122

- проверка

Износ тормозных

колодок - провер-

●

121

ка #

Условия установки

тормозных шлангов

год

●

122

- проверка

Уровень тормозной

жидкости - про-

6 месяцев

●

122

верка

86 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Работа тормозов

(эффективность,

год

●

124

люфт, прихватыва-

ние) - проверка

Работа выключа-

теля стоп-сигнала-

●

125

проверка

Подвеска:

Работа передней

вилки/заднего

амортизатора

128,

●

(амортизация и

129

мягкий ход) - про-

верка

Утечка масла из

системы передней

128,

вилки/заднего

год

●

129

амортизатора -

проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 87

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Система рулевого управления:

Люфт рулевого

К механизма- про-

год

●

верка

Подшипники

К рулевой колонки -

2 года

●

смазка

Подвеска:

Работа фар и

переключателей -

год

●

проверка

Настройка перед-

ней фары - про-

год

●

142

верка

Работа индика-

тора положения

●

боковой поднож-

ки - проверка

88 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(3,75)

(7,5)

(11,25)

(15)

(18,75)

(22,5)

Работа выключате-

ля остановки двига-

2 года

●

теля - проверка

Шасси:

Элементы шасси -

год

●

146

смазка

Элементы шасси -

●

смазка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 89

3. Плановая замена

Действует условие,

Периодичность

наступившее первым

Показания одометра



км × 1 000 (миля × 1 000)

См.



стр.

Наработка

Каждый (е)

(детали шасси)

(0,6)

(7,5)

(15)

(22,5)

(30)

К Фильтрующий элемент воздушного

каждые 18 000 км (11 250 миль)

104

фильтра # - замена

Моторное масло # - замена

год

●

Масляный фильтр- замена

год

●

Топливные шланги - замена

5 лет

Охлаждающая жидкость - замена

3 года

●

101

Шланги и кольцевые уплотнения

3 года

●

радиатора - замена

Тормозные шланги - замена

4 года

●

Тормозная жидкость (передней и

2 года

●

124

задней систем) - замена

Резиновые запчасти главного цилин-

4 года

●

дра и суппорта-замена

Свеча зажигания - замена

●

102

90 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Моторное масло

Проверка уровня масла

Для обеспечения нормальной работы дви-

●●

Непосредственно после замены масла за-

гателя, трансмиссии и сцепления необходимо

пустить двигатель и дать ему поработать

следить за уровнем масла и производить за-

на холостых оборотах в течение нескольких

мену масла и масляного фильтра в соответ-

минут, чтобы масло поступило в масляный

ствии с Регламентом планового техобслужи-

фильтр. Затем необходимо остановить дви-

вания. Это требуется не только потому, что со

гатель и подождать несколько минут, пока

временем в масле накапливаются грязь и ме-

масло осядет.

таллические частицы, но и потому, что масло

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

теряет свои смазочные свойства при слишком

долгом использовании.

Разнос двигателя до смазки всех элемен-

тов может привести к заклиниванию дви-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

гателя.

Эксплуатация мотоцикла с недостаточ-

●●

Непосредственно после эксплуатации мо-

ным уровнем, загрязненным или поте-

тоцикла необходимо подождать несколько

рявшим свои свойства моторным маслом

минут, пока масло стечет.

вызывает повышенный износ и может

привести к заклиниванию двигателя или

трансмиссии, аварии или травме. Необ-

ходимо проверять уровень масла перед

каждой поездкой и производить замену

в соответствии с Регламентом планового

техобслуживания, приведенном в Руко-

водстве по эксплуатации.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 91

●●

Уровень масла проверяется с помощью ука-

●●

Если уровень масла слишком высокий,

зателя уровня масла. Если мотоцикл стоит

слить лишнее масло через отверстие мас-

ровно, то уровень масла должен быть меж-

лоналивной горловины с помощью шприца

ду верхней и нижней метками, нанесенными

или иного аналогичного устройства.

рядом с указателем.

●●

Если уровень масла слишком низкий, до-

лить масло до нужного уровня. Необходимо

использовать масло того же типа и марки,

как уже залитое в двигатель.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При понижении уровня масла до критич-

ного, возникновении проблем в работе

масляного насоса или закупоривания

масляных каналов на приборной панели

и многофункциональном дисплее загора-

ется предупредительный индикаторный

сигнал и отображается символ системы

A. Смотровое окошко для проверки уровня масла

предупреждения о низком уровне масла

B. Метка верхнего уровня

(

). Если это происходит при работе

C. Метка нижнего уровня

двигателя не на холостых оборотах, не-

D. Крышка маслоналивной горловины

обходимо немедленно остановить дви-

гатель и устранить причину. В противном

случае это может привести к серьезной

поломке двигателя.

92 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Замена масла и/или масляного фильтра

●●

Тщательно разогреть двигатель, а затем за-

глушить его.

●●

Снять нижний элемент обтекателя и устано-

вить поддон картера под двигатель.

●●

Открутить маслосливную пробку.

A. Предупредительный индикаторный сигнал

В. Предупреждение о низком давлении масла

A. Сливная пробка

●●

Полностью слить масло, удерживая мото-

цикл перпендикулярно земле.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 93

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

{{

Если нет ключа с регулируемым крутящим

Моторное масло является токсичным

моментом или специального инструмента

веществом и требует соответствующей

производства Kawasaki, то этот вид ра-

утилизации. Способы утилизации или

бот рекомендуется поручить официаль-

переработки моторного масла необходи-

ному дилеру.

мо уточнить у представителей местных

органов власти.

●●

Вынуть картридж топливного фильтра и за-

менить его на новый.

A. Картридж

94 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

На уплотнение тонким слоем нанести масло

●●

Залить качественное моторное масло (см.

и затянуть картридж с указанным усилием

таблицу ниже) в двигатель до отметки верх-

затяжки.

него уровня.

●●

Запустить двигатель.

●●

Проверить уровень масло и убедиться в от-

сутствии протечек.

Крутящий момент затяжки

Сливная пробка:

29 Н м (3,1 кгс•м, 22 футо-фунта)

Картридж масляного фильтра:

17,5 Н •м (1,75 кгс•м, 13 футо-фунтов)

Рекомендуемое моторное масло

Тип:

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO

MA, MA1 или MA2

A. Уплотнение

Вязкость: SAE 10W-40

●●

Установить сливную пробку с новым сальни-

ком. Затянуть с указанным усилием затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Добавление каких-либо химических приса-

док в масло не рекомендуется. Перечис-

ПРИМЕЧАНИЕ

ленные выше марки имеют универсальную

{{

Заменить все сальники на новые.

формулу и обеспечивают надежную смазку

элементов двигателя и сцепления.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 95

Заправочная емкость для масла

Несмотря на то, что моторное масло 10W-

40 рекомендуется для использования в боль-

Объем:

1,6 л (1,7 амер.кварты)

шинстве случаев, при определенных погодных

[фильтр не снят]

условиях все же требуется подбирать масло с

1,8 л (1,9 амер.кварты)

другой вязкостью.

[фильтр снят]

2,3 л (2,4 амер.кварты)

[двигатель абсолютно сухой]

96 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Система охлаждения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Радиатор и вентилятор системы охлаждения -

Сильная струя воды под напором (как на

Необходимо убедиться в отсутствии насеко-

мых и грязи на пластинах радиатора. В против-

мойке) может повредить пластины ра-

диатора, что негативно отразится на его

ном случае смыть все с помощью струи воды

малого давления.

работе. Запрещается блокировать, или

препятствовать свободному прохожде-

нию потока воздуха через радиатор за

счет установки не рекомендованных при-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

надлежностей перед радиатором или за

Вентилятор системы охлаждения вра-

вентилятором охлаждающей системы.

щается с очень высокой скоростью. Не-

Затруднение потока воздуха в радиатор

осторожное обращение может привести

может привести к перегреву и поломке

к серьезной травме. Запрещается под-

двигателя.

носить руки и одежду слишком близко к

лопастям вентилятора.

Шланги радиатора-

Ежедневно перед эксплуатацией мотоцик-

ла необходимо проверять шланги радиатора

на предмет утечки или наличия трещин или

иных повреждений, а также все соединения

на предмет утечки и плотности посадки. Те-

хобслуживание и регулировка проводятся в

соответствии с Регламентом планового техоб-

служивания.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 97

Охлаждающая жидкость -

В противном случае с течением времени в

Охлаждающая жидкость поглощает избы-

системе охлаждения в водяной рубашке и ра-

точное тепло от двигателя и передает его в

диаторе будет накапливаться ржавчина и оса-

воздух в радиаторе. При низком уровне охлаж-

док. Это приведет к засорению каналов охлаж-

дающей жидкости двигатель перегревается,

дающей жидкости и существенному снижению

что может привести к серьезным повреждени-

эффективности работы системы охлаждения.

ям. Уровень охлаждающей жидкости необхо-

димо проверять ежедневно перед эксплуата-

цией мотоцикла. Техобслуживание и ремонт

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

необходимо проводить в соответствии с Ре-

Охлаждающая жидкость для алюмини-

гламентом планового техобслуживания. При

евых двигателей и радиаторов с добав-

низком уровне необходимо долить охлаждаю-

лением ингибиторов коррозии и ржав-

щую жидкость. Замена охлаждающей жидко-

чины является химическим веществом,

сти проводится в соответствии с Регламентом

вредным для человека. При попадании

планового техобслуживания.

в рот возможны серьезные травмы или

смертельный исход. При использовании

Параметры охлаждающей жидкости

охлаждающей жидкости необходимо со-

Для защиты системы охлаждения (состоя-

блюдать инструкцию производителя.

щей из алюминиевого двигателя и радиатора)

от ржавчины и коррозии необходимо использо-

В системе охлаждения вместе с антифри-

вать охлаждающую жидкость с добавлением

зом рекомендуется использовать мягкую или

ингибитора коррозии и ржавчины.

дистиллированную воду (параметры антифри-

за см.ниже).

98 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Использование жесткой воды приводит к

Всесезонный антифриз обладает специ-

накоплению осадка в каналах для воды,

альными свойствами против коррозии и

что существенно снижает эффективность

ржавчины. При чрезмерном разбавлении

работы системы охлаждения.

водой, эти антикоррозийные свойства

теряются. Антифриз всесезонного типа

необходимо разбавлять в соответствии с

В случае если температура окружающего

воздуха падает ниже температуры замерза-

инструкцией производителя.

ния воды, необходимо постоянно добавлять

антифриз в охлаждающую жидкость, чтобы

ПРИМЕЧАНИЕ

защитить систему охлаждения от замерзания

{{

При поставке в систему охлаждения за-

двигателя и радиатора, а также образования

ливается всесезонный антифриз зелено-

ржавчины и коррозии.

го цвета с содержанием этиленгликоля.

В систему охлаждения необходимо зали-

Этот антифриз разбавляется на 50%.

вать антифриз всесезонного типа (мягкая вода

Температура замерзания составляет

и этиленгликоль плюс ингибитор коррозии и

-35°C (-31°F).

ржавчины для алюминиевых двигателей и ра-

диаторов). Нужно подобрать оптимальный со-

став охлаждающей жидкости по соотношению

температуры замерзания и концентрации, ука-

занному на упаковке.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 99

Проверка уровня охлаждающей жидкости

●●

Установить мотоцикл ровно, перпендикуляр-

но земле.

●●

Проверить уровень охлаждающей жидко-

сти Он должен быть между отметками «F»

(«Полный») и «L» («Низкий»).

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Уровень охлаждающей жидкости проверя-

ется при холодном двигателе (комнатной

температуры или температуры окружаю-

щего воздуха).

A. Отметка уровня «F» («Полный»)

B. Отметка уровня «L» («Низкий»)

С. Крышка с правой стороны

При низком уровне необходимо долить ох-

лаждающую жидкость в бак, предварительно

сняв правую боковую крышку.

100 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Заливка охлаждающей жидкости

●●

Снять крышку с расширительного бака и до-

●●

Открутить болты и снять крышку с правой

лить охлаждающую жидкость через отвер-

стороны.

стие наливной горловины до отметки «F»

(«Полный»)

A. Крышка с правой стороны

B. Болты

А. Расширительный бак

В. Отметка уровня «F» («Полный»)

С. Отметка уровня «L» («Низкий»)

D. Крышка бака

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 101

●●

Установить крышку бака

к оптимальному соотношению компонен-

●●

Вставить выступы крышки в отверстия на

тов за счет добавления концентрата ан-

раме

тифриза.

●●

Закрутить болты.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В случае если требуется постоянно доли-

вать охлаждающую жидкость, или расши-

рительный бак полностью опустошается,

необходимо проверить систему на пред-

мет утечки и пройти диагностику у офици-

ального дилера Kawasaki.

Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости проводится

только официальным дилером Kawasaki.

А. Крышка с правой стороны

В. Выступы

С. Отверстия

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

В исключительных случаях в расшири-

тельный бак для охлаждающей жидкости

разрешается доливать только воду. Одна-

ко необходимо как можно скорее вернуться

102 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Свечи зажигания

В таблице ниже приводятся параметры

стандартной свечи зажигания. Замена свечей

зажигания производится в соответствии с Ре-

гламентом планового техобслуживания.

Свечи зажигания снимаются только офици-

альным дилером Kawasaki.

Свеча зажигания

Стандартная свеча:

NGK CR9EIA-9

Зазор свечи:

0,8 ~ 0,9 мм

(0,032 ~ 0,035 дюйма)

Крутящий момент

15 Н•м (1,5 кгс•м,

затяжки:

11 футо-фунтов)

A. Зазор свечи

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 103

Система дожига отработанного

том планового техобслуживания. Осмотр кла-

газа Kawasaki

панов всасывания воздуха также необходим

Система очистки выхлопа Kawasaki (KCA)

в случае нестабильной работы на холостом

- это вторичная система всасывания воздуха,

ходу, существенного сокращения мощности

способствующая более полному дожиганию

двигателя или наличия прочих аномальных

отработанных газов. Когда отработанное то-

шумов в двигателе.

пливо поступает в выхлопную систему, оно все

Клапаны всасывания воздуха снимаются и

еще имеет достаточно высокую температуру

диагностируются только официальным диле-

и может гореть. Система KCA обеспечивает

ром Kawasaki.

приток дополнительного объема воздуха в вы-

хлопную систему для дожига поступившего

отработанного топлива. Этот механизм позво-

ляет дожигать значительный объем отрабо-

танного газа, который раньше выбрасывался

в атмосферу. При этом также происходит пре-

вращение большей части угарного газа в угле-

кислый газ.

Клапаны всасывания воздуха -

Клапан всасывания воздуха по сути являет-

ся обратным клапаном, пропускающим поток

свежего воздуха из воздушного фильтра в вы-

пускной коллектор. Воздух, прошедший через

клапан всасывания воздуха не возвращается

обратно. Проверка клапанов всасывания воз-

духа производится в соответствии с Регламен-

104 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Зазор клапана

Воздушный фильтр

Износ клапана и гнезда клапана сокращает

Забитый воздушный фильтр ограничивает

зазор, что приводит к нарушению момента от-

объем всасывания воздуха в двигатель, что

крытия и закрытия клапана.

приводит к увеличению расхода топлива, сни-

жению мощности двигателя и образованию на-

гара в свечах зажигания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Замена фильтрующего элемента проводит-

Если не проводить регулировку зазо-

ся в соответствии с Регламентом планового

ра, то со временем из-за износа клапан

техобслуживания. Воздушный фильтр этого

перестанет закрываться, что приведет к

мотоцикла состоит из влажного бумажного

снижению эффективности работы, про-

фильтрующего элемента, который не поддает-

горанию клапана и седла клапана. Это

ся чистке. В условиях повышенной пыльности,

может вызвать серьезные повреждения

дождя или грязи требуется проводить заме-

двигателя.

ну фильтрующего элемента чаще, чем через

стандартный интервал.

Проверка зазора по каждому клапану и сед-

лу клапана проводится в соответствии с Регла-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ментом планового техобслуживания.

Проверка и регулировка проводятся офици-

Необходимо использовать только реко-

альным дилером Kawasaki.

мендованные фильтрующие элементы

(номер запчасти Kawasaki 11013-0041 или

эквивалент). Использование других филь-

трующих элементов приводит к преждев-

ременному износу частей двигателя или

снижению эффективности его работы.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 105

Слив масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

●●

Осмотреть сливной шланг с левой стороны

от двигателя и проверить, не стекает ли мас-

Попадание масла на шины может приве-

ло или вода из корпуса воздушного фильтра.

сти к их проскальзыванию и стать причи-

ной аварии или серьезной травмы. После

слива масла необходимо убедиться, что

пробка надежно зафиксирована в слив-

ном шланге.

A. Сливной шланг

B. Пробка

●●

При наличии масла в шланге необходимо

снять пробку и слить масло.

106 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Система управления положением

Проверка

дроссельной заслонки

●●

Проверить люфт легким поворотом ручки

Необходимо проверять люфт ручки газа в

газа вперед и назад.

соответствии с Регламентом планового техоб-

служивания. Регулировка по необходимости.

Ручка газа -

Ручка газа контролирует положение дрос-

сельных клапанов в корпусе дроссельных за-

слонок. Наличие чрезмерного люфта из-за

сильного натяжения или некорректной регу-

лировки троса приводит к снижению чувстви-

тельности двигателя к открытию дроссельной

заслонки, особенно на малых оборотах дви-

гателя. Также это может привести к тому, что

заслонка перестанет открываться полностью

при полном газе. С другой стороны, если у руч-

A. Ручка газа

ки газа вообще нет люфта, то это затрудняет

B. Люфт ручки газа

управление рычагом газа и нарушает стабиль-

ность работы на холостом ходу.

Люфт ручки газа

2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма)

●●

Отрегулировать люфт при необходимости

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 107

Регулировка

●●

В случае если не удается отрегулировать

●●

Ослабить контргайку на ручке газа и пово-

люфт ручки газа с помощью регулятора тро-

рачивать регулятор троса газа до получения

са газа на ручке, следует использовать ре-

необходимого люфта.

гулятор тормозного троса, находящийся под

топливным баком.

●●

Поворачивать регулировочную гайку тормоз-

ного троса до полного исчезновения люфта

при полностью отпущенной ручке газа.

●●

Затянуть контргайку.

А. Контргайка

В. Регулятор

С. Трос газа

А. Регулятор

В. Контргайка

С. Тормозной трос

108 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Отворачивать регулировочную гайку троса,

Синхронизация разрежения

пока люфт ручки газа не составит 2~3 мм

двигателя

(0,08 ~ 0,12 дюйма).

Проверка и регулировка синхронизации раз-

●●

Закрутить контргайку.

режения двигателя проводится официальным

●●

При работе двигателя на холостом ходу по-

дилером Kawasaki через определенные интер-

вернуть руль в каждую сторону. Если число

валы в соответствии с Регламентом планового

оборотов холостого хода изменяется при по-

техобслуживания.

вороте руля, это значит, что тросы газа от-

регулированы или проложены неверно, или

ПРИМЕЧАНИЕ

повреждены. Необходимо устранить все вы-

{{

Некорректная синхронизация разрежения

шеуказанные нарушения перед тем, как за-

двигателя приводит к нарушению ста-

пускать транспортное средство в работу на

бильности работы на холостом ходу и

холостом ходу.

снижению чувствительности двигателя к

открытию дроссельной заслонки, мощно-

сти и эффективности работы двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация ТС с некорректно отрегу-

лированными, неверно проложенными

или поврежденными тросами может при-

вести к нарушению безопасных условий

эксплуатации. Необходимо убедиться,

что тросы отрегулированы соответству-

ющим образом и не имеют повреждений.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 109

Холостой ход

Контроль работы холостого хода произво-

дится в соответствии с Регламентом планово-

го техобслуживания либо в случае нарушения

работы холостого хода.

Регулировка

●●

Запустить двигатель и тщательно его про-

греть.

●●

Отрегулировать холостой ход, поворачивая

регулировочный винт управления холостым

ходом.

А. Регулировочный винт холостого хода

Холостой ход

●●

Несколько раз открыть и закрыть дроссель-

1 250 ~ 1 350 об/мин

ную заслонку, чтобы убедиться в том, что

число оборотов холостого хода не меняется.

В случае необходимости провести регули-

ровку.

●●

При работе двигателя на холостом ходу по-

вернуть руль в каждую сторону. Если число

оборотов холостого хода изменяется при по-

вороте руля, это значит, что тросы газа от-

регулированы или проложены неверно, или

повреждены. Необходимо устранить все вы-

110 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

шеуказанные нарушения перед тем, как за-

Сцепление

пускать транспортное средство в работу на

Ввиду износа фрикционного диска и посто-

холостом ходу.

янного натяжения троса сцепления в течение

продолжительного времени использования,

необходимо ежедневно до начала эксплуата-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ции проверять работу сцепления. Регулиров-

ка проводится в соответствии с Регламентом

Эксплуатация ТС с поврежденными тро-

сами может привести к нарушению ус-

планового техобслуживания.

ловий безопасности. Перед началом

эксплуатации необходимо заменить по-

врежденные тросы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель и выхлопная система очень

сильно нагреваются в процессе эксплуа-

тации. Существует риск сильных ожогов.

Не прикасайтесь к двигателю или вы-

хлопной трубе при регулировке сцепле-

ния.

Проверка

●●

Необходимо убедиться, что рычаг сцепле-

ния работает нормально, а внутренний трос

имеет свободный ход. При выявлении ка-

ких-либо проблем, необходимо проверить

трос сцепления у официального дилера

Kawasaki.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 111

●●

Проверить люфт рычага сцепления, как по-

При необходимости выполнить регулировку

казано на рисунке.

люфта рычага сцепления следующим обра-

зом.

Люфт рычага сцепления

Регулировка

2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма)

●●

Ослабить контргайку и поворачивать регу-

лятор до получения необходимого люфта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чрезмерный люфт троса сцепления мо-

жет препятствовать выключению сцепле-

ния и стать причиной аварии с серьезны-

ми травмами или смертельным исходом.

При регулировке троса сцепления не-

обходимо убедиться, что верхний конец

внешнего троса надежно зафиксирован

в креплении и впоследствии в процессе

эксплуатации не будет проскальзывать и

А. Контргайка

создавать чрезмерный люфт троса.

В. Люфт рычага сцепления

С. Регулятор

112 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Если это невозможно сделать, необходимо

{{

Незначительные регулировки можно про-

закрепить нижний конец троса сцепления

водить с помощью регулятора на рычаге

гайками.

сцепления.

Приводная цепь

Ежедневно перед началом эксплуатации мо-

тоцикла необходимо проверять степень про-

висания и смазки приводной цепи. В целях

обеспечения безопасности и предотвращения

преждевременного износа техобслуживание

проводится в соответствии с Регламентом пла-

нового техобслуживания. В случае сильного из-

носа цепи или некорректной регулировки (слиш-

ком слабое или слишком сильное натяжение)

цепь может слететь со звездочки или порваться.

А. Регулятор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В. Стопорная гайка

Слетевшая или порванная цепь может по-

С. Трос сцепления

вредить звездочку двигателя или заблоки-

ровать заднее колесо. Это может привести

ПРИМЕЧАНИЕ

к серьезному повреждению мотоцикла и

{{

После проведения регулировки необходимо

потере контроля над транспортным сред-

запустить двигатель и убедиться, что

ством. Перед каждой поездкой необходи-

трос сцепления не проскальзывает и от-

мо проверять цепь на наличие поврежде-

пускается свободно.

ний и точность регулировки цепи.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 113

Проверка степени провисания цепи

●●

Если приводная цепь натянута слишком

●●

Поставить мотоцикл на боковую подножку.

сильно или слишком слабо, необходимо от-

●●

Прокрутить заднее колесо, чтобы опреде-

регулировать её до нормального уровня на-

лить положение максимального натяжения

тяжения.

цепи. Измерить максимальную степень

Провисание приводной цепи

провисания цепи путем подтягивания и от-

Стандартное: 25 ~ 35 мм (1,0 ~ 1,4 дюйма)

тягивания цепи по центру между звездочкой

двигателя и звездочкой заднего колеса.

A. Провисание цепи

114 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка уровня натяжения цепи

●●

Если цепь натянута слишком слабо, необ-

●●

Ослабить правую и левую контргайки регу-

ходимо равномерно повернуть правый и ле-

лятора цепи.

вый регуляторы цепи наружу.

●●

Снять шплинт и ослабить концевую гайку

●●

Если цепь натянута слишком сильно, не-

оси.

обходимо равномерно повернуть правый и

левый регуляторы цепи внутрь.

●●

Поворачивать оба регулятора цепи наружу

равномерно до тех пор, пока не удастся до-

биться нормального натяжения цепи. Для

обеспечения точности регулировки цепи и

колеса насечка левого индикатора регули-

ровки колеса должна совпадать с той же

меткой маятника, в соответствии с которой

отрегулирована насечка правого индикатора.

A. Гайка оси

B. Шплинт

C. Регулятор

D. Контргайка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 115

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Некорректная регулировка колес приво-

дит к преждевременному износу и может

нарушать условия безопасного вождения.

Заднее колесо регулируется по меткам

на маятнике или с помощью измерения

расстояния между центром оси колеса и

осью маятника.

●●

Затянуть обе контргайки регулятора цепи.

●●

Затянуть концевую гайку оси с указанным

A. Метки

усилием.

B. Насечка

C. Индикатор

Крутящий момент затяжки

D. Регулятор

Концевая гайка оси:

E. Контргайка

108 Н•м (11 кгс•м, 80 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Регулировку колес также можно осущест-

влять с помощью угольника или методом

натягивания нити.

116 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Если ключа с регулируемым крутящим

{{

Если при установке шплинта пазы на гай-

моментом нет, то этот вид работ реко-

ке не совпадают с отверстием шплинта

мендуется поручить официальному дилеру

в полуоси, необходимо затянуть гайку по

Kawasaki.

часовой стрелке до следующего положения

регулировки.

●●

Вновь прокрутить колесо и измерить про-

{{

Угол поворота не должен превышать 30

висание цепи в положении максимального

градусов.

натяжения. Отрегулировать при необходи-

{{

Если паз не попадает в ближайшее отвер-

мости.

стие необходимо еще раз ослабить и за-

●●

Вставить новый шплинт через концевую гай-

тянуть гайку.

ку оси и ось и разогнуть концы.

A. Шплинт

A. Поворот по часовой стрелке

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 117

Проверка на предмет износа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

●●

Открутить болты и снять крышку цепи.

Слабо зафиксированная концевая гайка

оси может стать причиной аварии с се-

рьезными травмами или смертельным

исходом. Необходимо затянуть концевую

гайку оси с соответствующим усилием за-

тяжки и поставить новый шплинт.

●●

Проверить задний тормоз (см. раздел «Тор-

моза» в этой главе).

А. Болты

В. Крышка цепи

118 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Туго натянуть цепь с помощью регуляторов

цепи или путем подвешивания 10 кг (22 фу-

тов) груза на цепь.

●●

На прямом участке цепи измерить длину

20 звеньев от центра оси первого шплинта

до центра оси 21 шплинта. Поскольку износ

цепи может быть неравномерным, замер не-

обходимо производить в нескольких местах.

●●

Если длина превышает предельное значе-

ние, цепь необходимо заменить.

A. Измерение

B. Вес

Приводная цепь из 20 звеньев

Предельная длина: 323 мм (12,7 дюйма)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 119

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

{{

Износ звездочки на рисунке преувеличен

В целях безопасности рекомендуется

для наглядности. Предельные значения из-

использовать только стандартную цепь

носа указаны в Руководстве по техобслу-

замкнутого типа. Цепь не разрезается при

живанию.

установке. Установка цепи производится

официальным дилером Kawasaki.

●●

Установить крышку цепи и болты.

●●

Провернуть заднее колесо и проверить при-

водную цепь на предмет наличия неисправ-

ных роликов, слабых шплинтов и звеньев.

●●

Проверить звездочку на предмет неравно-

мерности или чрезмерности износа зубцов,

а также наличия повреждений.

A. Нормальные зубцы

B. Изношенные зубцы

C. Поврежденные зубцы

●●

При наличии неисправности необходимо об-

ратиться к официальному дилеру Kawasaki

для замены приводной цепи и/или звездочки.

120 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Смазка

●●

Смазать боковые поверхности роликов так,

Дополнительная смазка необходима после

чтобы масло попало в ролики и вкладыши.

эксплуатации транспортного средства в ус-

Смазать кольцевые уплотнения таким об-

ловиях дождя или повышенной влажности, а

разом, чтобы они были полностью покрыты

также каждый раз при высыхании цепи. Реко-

маслом. Излишки масла удалить.

мендуется использовать тяжелое масло SAE

90, поскольку оно дольше остается на цепи

и обеспечивает лучшие условия смазки, чем

легкое масло.

●●

Если цепь очень сильно загрязнена, необ-

ходимо сначала очистить её с помощью ди-

зельного топлива или керосина, а затем про-

вести смазку в соответствии с процедурой,

описанной выше.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 121

Тормоза

Тормозная жидкость -

Проверка тормозов на предмет износа

Проверка уровня тормозной жидкости в

Необходимо проводить проверку тормозов

переднем и заднем баках тормозной жидко-

на предмет износа. В случае износа тормоз-

сти и её замена проводятся в соответствии

ной накладки в переднем или заднем суп-

с Регламентом планового техобслуживания.

порте дискового тормоза до толщины менее

Внеплановая замена тормозной жидкости про-

1 мм (0,04 дюйма) необходимо заменить обе

изводится в случае её загрязнения водой или

накладки суппорта комплектом. Замена на-

грязью.

кладок проводиться официальным дилером

Kawasaki.

Требования к качеству тормозной жидкости

Рекомендуется использовать только усилен-

ную тормозную жидкость с маркировкой DOT4.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не проливать тормозную жидкость на

окрашенные поверхности.

Не использовать жидкость из контейнера,

который долгое время простоял откры-

тым или незапечатанным.

Проверить соединения на предмет утечки.

Проверить тормозной шланг на предмет

наличия повреждений.

A. Толщина накладки

B. 1 мм (0,04 дюйма)

122 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка уровня тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости в переднем

баке тормозной жидкости должен находиться

выше линии (отметки нижнего уровня), нахо-

дящейся рядом с окошечком, а уровень жид-

кости в заднем баке (расположенном рядом с

сиденьем пилота) должен быть между верхней

и нижней отметками (при горизонтальном по-

ложении баков).

А. Задний бак тормозной жидкости

В. Отметка верхнего уровня

С. Отметка нижнего уровня

А. Передний бак тормозной жидкости

В. Отметка нижнего уровня

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 123

●●

Если уровень тормозной жидкости в каком-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

либо из баков опускается ниже отметки ниж-

него уровня, необходимо проверить систему

Смешивание разных типов и марок тор-

на предмет утечки в трубках и долить жид-

мозных жидкостей может привести к сни-

кость до отметки верхнего уровня. Внутри

жению эффективности работы тормоз-

переднего бака тормозной жидкости нанесе-

ной системы и стать причиной аварии с

на ступенчатая маркировка уровня.

серьезными травмами или смертельным

исходом. Запрещается смешивать две

марки тормозной жидкости. В случае не-

обходимости долива тормозной жидкости

нужно обязательно полностью заменить

всю тормозную жидкость в системе, если

тип и марка уже залитой в бак жидкости

неизвестны.

А. Передний бак тормозной жидкости

В. Отметка верхнего уровня.

124 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Замена тормозной жидкости

{{

Сначала необходимо закрутить крышку до

Замена тормозной жидкости производится

того, как почувствуется сопротивление.

официальным дилером Kawasaki.

Это означает, что крышка хорошо встала

на горловину бака. Затем необходимо по-

Передние и задние тормоза-

вернуть крышку еще на 1/6, придерживая

Износ дисков и накладок автоматически

корпус бака тормозной жидкости.

компенсируется и не оказывает негативно-

го воздействия на рычаг тормоза или работу

педали. Детали передней и задней тормозной

системы не требуют регулировки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Попадание воздуха в тормозную систему

снижает эффективность торможения и

может стать причиной аварии с серьез-

ными травмами или смертельным исхо-

дом. Если при нажатии рычаг тормоза или

педаль мягкие, то, скорее всего, в тормоз-

ную систему попал воздух, или тормоз

A. Бак

поврежден. Необходимо немедленно про-

B. Крышка

вести диагностику тормозной системы у

C. По часовой стрелке

официального дилера Kawasaki.

D. 1/6 поворота

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 125

Выключатели стоп-сигналов

Проверка

Стоп-сигналы загораются при использова-

●●

Повернуть ключ зажигания в положение

нии переднего или заднего тормоза. Выключа-

«ВКЛ.» («ON»).

тель сигнала переднего тормоза не требует ре-

●●

При нажатии переднего тормоза должен за-

гулировки. Регулировка выключателя сигнала

гореться стоп сигнал.

заднего тормоза производится в соответствии

●●

Если стоп-сигнал не загорается, необходимо

с Регламентом планового техобслуживания.

обратиться официальному дилеру Kawasaki

для проведения диагностики выключателя

сигнала переднего тормоза.

●●

Проверить исправность выключателя сиг-

нала заднего тормоза с помощью нажатия

педали тормоза. Стоп-сигнал должен заго-

реться после завершения хода педали.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 127

●●

Проверить исправность, перемещая пере-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ключатель вверх и вниз.

Во избежание повреждения электриче-

ских соединений внутри выключателя

необходимо убедиться, что корпус вы-

ключателя не поворачивается при регу-

лировке.

А. Выключатель сигнала заднего тормоза

В. Регулировочная гайка

С. Ранний сигнал

D. Поздний сигнал

●●

Установить на место крышку рамы с правой

стороны и болт.

128 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Передняя вилка

Проверка передней вилки

Проверка передней вилки и утечки масла

●●

Удерживая рычаг тормоза, приподнять и

проводится в соответствии с Регламентом

опустить переднюю вилку несколько раз.

планового техобслуживания.

Ход должен быть свободным.

●●

Провести проверку передней вилки на пред-

мет утечки масла, а также наличия задирок и

царапин на поверхности внутренней трубы.

●●

При возникновении каких-либо сомнений

относительно исправности передней вилки

необходимо обратиться к официальному

дилеру Kawasaki.

A. Внутренняя труба

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 129

Задний амортизатор

Проверка заднего амортизатора

Проверка исправности заднего амортизато-

●●

Чтобы проверить ход заднего амортизатора

ра, а также наличия утечки масла проводится в

необходимо несколько раз нажать на сиденье.

соответствии с Регламентом планового техоб-

●●

Провести проверку заднего амортизатора на

служивания.

предмет наличия утечки масла.

●●

В случае возникновения каких-либо со-

мнений относительно исправности задне-

го амортизатора необходимо обратиться к

официальному дилеру Kawasaki.

130 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулирование предварительного поджатия

пружины

Регулятор предварительного поджатия пру-

жины заднего амортизатора имеет 7 положе-

ний.

A. Задний амортизатор

Регулировку заднего амортизатора можно

провести, изменив предварительное поджатие

пружины и амортизации отбоя для различных

условий эксплуатаций и нагрузки.

А. Регулятор предварительного поджатия

пружины.

В. Ключ

●●

Повернуть регулятор предварительного под-

жатия пружины с помощью ключа из набора

инструментов в соответствии со следующей

таблицей.

132 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Колеса

У данного мотоцикла стоят бескамер-

ные шины. Маркировка «БЕСКАМЕРНАЯ»

(«TUBELESS») сбоку шины и на ободе означа-

ет, что шина и обод специально разработаны

для использования без камеры.

A. Отметка «БЕСКАМЕРНАЯ» («TUBELESS»)

Шина и обод образуют герметичное

соединение за счет использования герметич-

ных швов на скосах колеса и бортах обода

вместо камеры.

A. Отметка «БЕСКАМЕРНАЯ» («TUBELESS»)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 133

Шины-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Полезная нагрузка и давление шин

Установка камеры внутрь бескамерной

Неспособность обеспечить необходимый

шины может привести к чрезмерному на-

уровень давления в шинах или превышение

греву, повреждению шины или быстрому

установленных значений по полезной нагрузке

спусканию. Шины, обода и ниппели этого

могут негативно сказаться на управляемости

мотоцикла разработаны специально для

и эффективности работы мотоцикла и при-

использования без камер. При замене ре-

вести к потери контроля над транспортным

комендуется использовать стандартные

средством. Максимальная рекомендованная

шины, обода и ниппели. Запрещается

нагрузка дополнительно к весу ТС составляет

устанавливать камерные шины на обода

200 кг (441 фунт), включая вес пилота, пасса-

для бескамерных шин. Борта шины могут

жира, багажа и комплектующих.

не встать в обод соответствующим об-

●●

Снять колпачок ниппеля.

разом, что приведет к спуску шины. За-

●●

Регулярно проверять давление в шинах с

прещается устанавливать камеру внутрь

помощью высокоточного прибора.

бескамерной шины. В результате чрез-

●●

Убедиться в надежности фиксации колпачка

мерного нагрева возможно повреждение

ниппеля.

или спуск шины.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Давление измеряется в холодных шинах

(т.е. при условии, что в течение трех по-

следних часов мотоцикл проехал менее

мили).

134 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

{{

Изменения температуры воздуха и вы-

Износ и повреждение шин

соты влияют на давление шин. Соот-

По мере износа протектора шины вероят-

ветственно, давление шин необходимо

ность прокола или повреждения шины возрас-

проверять и регулировать при различных

тает. По статистике около 90% всех проколов

условиях вождения, включая разную темпе-

и повреждений приходится на последние 10%

ратуру и высоту.

ресурса протектора шины (износ 90%).

Использование шин до полного износа про-

тектора неэкономично и небезопасно.

●●

Необходимо проводить замеры остаточной

глубины рисунка протектора с помощью спе-

циального измерителя и производить заме-

ну шин с минимальной остаточной глубиной

рисунка протектора в соответствии с Регла-

ментом планового техобслуживания.

Минимальная глубина рисунка протектора

Передняя

1 мм

шина

(0,04 дюйма)

Менее 130 км/ч

2 мм

A. Шинный манометр

Задняя

(80 миль/ч)

(0,08 дюйма)

шина

Более 130 км/ч

3 мм

Давление в шине (холодная)

(80 миль/ч)

(0,12 дюйма)

Передняя

225 кПа (2,25 кгс/см², 32 psi)

Задняя

250 кПа (2,50 кгс/см², 36 psi)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 135

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Во многих странах минимальная оста-

точная глубина рисунка протектора ре-

гулируется положениями местного за-

конодательства, которые необходимо

соблюдать.

{{

Каждый раз при установке новой шины

нужно проводить балансировку колеса.

A. Измеритель глубины рисунка протектора

●●

Необходимо проводить осмотр шин на пред-

мет трещин и порезов. При наличии сильных

повреждений требуется произвести замену

шины. Раздутости или выступы на поверх-

ности свидетельствуют о внутреннем по-

вреждении. В этом случае шину необходимо

заменить.

●●

Из протектора шины нужно удалять все за-

стрявшие камни и прочие инородные пред-

меты.

136 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Стандартная шина (бескамерная)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Размер: 120/70ZR17 M/C (58 W)

Проколотые и отремонтированные шины

Передняя

DUNLOP

не обладают теми же свойствами, что

ROADSMART II J

и неповрежденные шины и могут вне-

Размер: 160/60ZR17 M/C (69 W)

запно лопаться. Это может стать причи-

Задняя

DUNLOP

ной аварии с серьезными травмами или

ROADSMART II J

смертельным исходом. Поврежденную

шину необходимо заменить при первой

возможности. В целях обеспечения на-

дежности управления и устойчивости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

транспортного средства необходимо ис-

Одновременное использование шин

пользовать только рекомендованные

разных марок и видов может негативно

стандартные шины со стандартным дав-

повлиять на эксплуатационные харак-

лением. В случае если все же приходится

теристики и стать причиной аварии с се-

использовать отремонтированную шину,

рьезными травмами или смертельным

скорость движения не должна превышать

исходом. Необходимо всегда использо-

100 км/ч (60 миль/ч) до замены шины.

вать шины одного и того же производите-

ля на переднем и заднем колесах.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При движении по дорогам общего пользо-

вания максимальная скорость не должна

превышать значения, установленного пра-

вилами дорожного движения.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 137

Аккумулятор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Аккумулятор мотоцикла представляет собой

Новые шины характеризуются повышен-

герметичную батарею. Соответственно, нет

ным скольжением. Это может привести к

необходимости проверять уровень электроли-

потере контроля или травме.

та или доливать дистиллированную воду.

Нормальное сцепление шины устанавли-

Уплотнительная лента не снимается после

вается после периода обкатки в 160 км

помещения электролита в аккумулятор при

(100 миль). В период обкатки следует из-

подготовке к эксплуатации.

бегать резкого и максимального торможе-

Чтобы обеспечить максимальный срок

ния, ускорения и резких маневров в пово-

службы аккумулятора и мощность для запу-

роте.

ска двигателя мотоцикла, необходимо строго

следить за уровнем заряда аккумулятора. При

регулярном использовании система зарядки

мотоцикла помогает поддерживать полный

уровень заряда аккумулятора. Если мотоцикл

используется редко или в течение короткого

времени, аккумулятор может разрядиться.

Аккумулятор устроен таким образом, что по-

стоянно саморазряжается. Скорость разрядки

зависит от типа используемого аккумулятора

и температуры воздуха.При повышении тем-

пературы скорость разрядки увеличивается.

Скорость разрядки удваивается при каждом

повышении температуры на 15°C (27°F).

138 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Электрооборудование, напр. цифровые

Потребление тока

часы и память бортового компьютера, также

Количество дней

питается от аккумулятора, даже если ключ

от 100% заряда

Ток

от 100% заряда

повернут в положение «ВЫКЛ.» («OFF»). В

до полной раз-

до 50% разрядки

условиях такого потребления энергии и вы-

рядки

сокой температуры полностью заряженный

7 мА

60 дней

119 дней

аккумулятор может полностью разрядиться за

10 мА

42 дня

83 дня

несколько дней.

15 мА

28 дней

56 дней

20 мА

21 день

42 дня

Саморазрядка

30 мА

14 дней

28 дней

Примерное количество дней от

100% заряда до полной разрядки

Темпе-

Свинцово-

При недостаточном заряде аккумулятора в

ратура

сурьмяный

кальциевый

очень низкой температуре электролит может

аккумулятор

замерзнуть. Это приводит к растрескиванию

40°C

корпуса и деформации аккумуляторных пла-

100 дней

300 дней

(104°F)

стин. Полностью заряженный аккумулятор

переносит низкие температуры без поврежде-

25°C

200 дней

600 дней

ния.

(77°F)

0°C

550 дней

950 дней

Сульфатация пластин аккумулятора

(32°F)

Сульфатация пластин аккумулятора являет-

ся распространенной причиной отказа аккуму-

ляторной батареи.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 139

Сульфатация происходит в случае про-

соответствующего зарядного устройства.

должительного хранения аккумулятора в

Использование автоматического зарядного

разряженном состоянии. Сульфат является

устройства для ускоренного заряда не реко-

типичным побочным продуктом химических

мендуется, поскольку может привести к избы-

реакций, происходящих в аккумуляторе. При

точному заряду или повреждению аккумулятора.

постоянном выделении сульфат кристаллизу-

ется в ячейках. Это приводит к повреждению

Зарядные устройства, рекомендованные

пластин аккумулятора, в результате чего они

Kawasaki:

больше не способны поддерживать необходи-

Battery Mate 150-9

мый уровень заряда. Отказ аккумулятора по

OptiMate 4

причине сульфатации не покрывается гаран-

Yuasa MB-2040/2060

тией.

Christie C10122S

Техобслуживание аккумулятора

Если у вас нет вышеуказанных зарядных

Владелец транспортного средства обязан

устройств, необходимо воспользоваться ана-

самостоятельно следить за уровнем заряда

логом.

аккумулятора. В противном случае может про-

Более детальную информацию можно полу-

изойти его отказ.

чить у официального дилера Kawasaki.

Если вы пользуетесь мотоциклом редко,

необходимо каждую неделю проверять заряд

Зарядка аккумулятора

аккумулятора при помощи вольтметра. Если

●●

Снять аккумулятор с мотоцикла (см. раздел

заряд опускается ниже 12,8 В, зарядить акку-

«Снятие аккумулятора).

мулятор с помощью соответствующего заряд-

●●

Подсоединить провода зарядного устрой-

ного устройства (уточнить у дилера Kawasaki).

ства и зарядить аккумулятор со скоростью

Если мотоцикл не используется больше двух

(ампер/час), указанной на аккумуляторе.

недель, зарядить аккумулятор с помощью

Если значение скорости не выводится на

140 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

дисплей, скорость зарядки аккумулятора

Снятие аккумулятора

должна составлять около 1/10 емкости акку-

●●

Снять пассажирское и водительское сиденья.

муляторной батареи.

●●

Отсоединить кабели от аккумулятора, сна-

●●

Полный уровень заряда аккумулятора мож-

чала от клеммы (-), затем от клеммы (+).

но поддерживать с помощью зарядного

●●

Снять болты и скобу, вынуть аккумулятор из

устройства, пока аккумулятор не будет уста-

корпуса.

новлен обратно в мотоцикл (см.Установка

●●

Почистить аккумулятор с использованием

аккумулятора).

водного раствора пищевой соды.

●●

Убедиться, что кабельные соединения

чистые

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не снимать уплотнительную ленту. Это

может привести к повреждению аккумуля-

тора. Установка стандартного аккумуля-

тора в этот мотоцикл не рекомендуется.

Это может привести к нарушению работы

электросистемы.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 141

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При установке аккумулятора применять

порядок, противоположный снятию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Соединение провода (-) с клеммой (+) ак-

кумулятора или провода (+) с клеммой (-)

может привести к серьезному поврежде-

нию электросистемы.

●●

Чтобы недопустить коррозии клеммы необ-

A. Клемма (+)

ходимо покрыть её тонким слоем смазки.

B. Клемма (-)

●●

Надеть защитный колпачок на клемму (+).

C. Болты

●●

Установить на место снятые ранее запчасти.

D. Скоба

Установка аккумулятора

●●

Поставить аккумулятор в корпус.

●●

Подсоединить провод с колпачком к клемме

(+), а затем подсоединить черный кабель к

клемме (+).

142 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Фара дальнего света

Регулировка по вертикали

Регулировка по горизонтали

Фара дальнего света регулируется по вер-

Фара дальнего света регулируется по гори-

тикали. Если свет настроен слишком низко, то

зонтали. При неправильной регулировке по го-

ни нижний, ни верхний луч не будут освещать

ризонтали свет фары будет направлен в одну

дорогу на достаточное расстояние. Если свет

из сторон, а не прямо.

настроен слишком высоко, то дальний свет не

●●

Повернуть горизонтальный регулятор по

будет освещать дорогу на близком расстоя-

или против часовой стрелки, пока луч фары

нии, а ближний свет будет слепить водителей

не будет светить прямо.

встречных автомобилей.

●●

Повернуть вертикальный регулятор по или

против часовой стрелки для настройки вер-

тикального угла луча фары

А. Горизонтальный регулятор

A. Вертикальный регулятор

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 143

ПРИМЕЧАНИЕ

Предохранители

{{

Если мотоцикл стоит ровно на колесах, и

Плавкие предохранители находятся в бло-

мотоциклист сидит на нем, то при вклю-

ках, расположенных под крышкой топливного

ченном дальнем свете самые яркие точки

бака или под крышкой рамы с левой стороны

должны быть немного ниже горизонтали.

(в модели с ABS). Главный предохранитель

Угол света фар настраивается в соот-

находится на реле стартера под пассажирским

ветствии с требованиями местного зако-

сиденьем.

нодательства.

Если предохранитель сгорает во время

движения, необходимо провести проверку

электрической системы, определить причину,

а затем заменить на предохранитель с соот-

ветствующим током.

А. Блоки предохранителей

144 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Для доступа к блоку предохранителей необ-

ходимо снять болты и сдвинуть каждую из

частей крышки бака вперед, а затем потянуть

верхнюю часть крышки вперед и снять ее.

А. Главный предохранитель

В. Блок предохранителей (для моделей с ABS).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замена оригинальных предохранителей

аналогами может привести к перегреву,

А. Болты

В. Передняя крышка бака

возгоранию и/или отказу проводки. Ис-

С. Потянуть крышку вверх

пользовать аналоги вместо стандартных

D. Сдвинуть крышку вперед

предохранителей не рекомендуется. Пере-

горевшие предохранители необходимо за-

менять на новые с номинальным током в

соответствии с маркировкой на блоке пре-

дохранителей и главном предохранителе.

146 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Общая смазка

Для смазки следующих шарнирных ме-

Указанные ниже элементы нужно смазывать

ханизмов можно использовать моторное

моторным маслом или обычной смазкой регу-

масло -

лярно в соответствии с Регламентом плано-

{{

Боковая подножка

вого техобслуживания или по необходимости

{{

Рычаг сцепления

после эксплуатации транспортного средства в

{{

Рычаг переднего тормоза

условиях дождя или повышенной влажности.

{{

Педаль заднего тормоза

Перед смазкой каждой детали зачистить

пятна ржавчины с помощью специального

Для смазки тросов необходимо использо-

средства для удаления ржавчины и стереть

вать смазочный кабель под давлением -

смазку, масло, грязь или сажу.

{{

(K) Внутренний трос сцепления

{{

(K) Внутренние тросы газа

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Для предотвращения образования ржав-

чины и заедания болтов достаточно не-

скольких капель масла. Это также облег-

чает процесс удаления болтов. Сильно

ржавые болты, гайки и т.д. необходимо

заменять на новые.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 147

Смазка наносится на следующие точки:

Уход

{{

(K) Верхний конец внутреннего троса сце-

Общие меры предосторожности

пления

Регулярный уход за мотоциклом позволяет

{{

(K) Верхние концы внутренних тросов газа

добиться хорошего внешнего вида, оптимизи-

ровать общую эффективность работы и прод-

(K): Смазка производится официальным ди-

лить срок эксплуатации. Использование высо-

лером Kawasaki.

кокачественного воздухопроницаемого чехла

поможет защитить покрытие от вредного воз-

ПРИМЕЧАНИЕ

действия ультрафиолетовых лучей и загрязне-

{{

После соединения тросов необходимо про-

ний, а также сократить количество пыли, осаж-

вести регулировку.

дающейся на поверхности мотоцикла.

148 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Перед мойкой необходимо убедиться, что

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

двигатель и выхлопная труба остыли.

Накопление грязи или воспламеняющего-

●●

Избегать попадания обезжиривающего ве-

ся материала в или вокруг шасси, двига-

щества на уплотнители, тормозные наклад-

теля или выхлопной трубы может приве-

ки и шины.

сти к появлению механических проблем,

●●

Не рекомендуется пользоваться агрессив-

а также увеличивает риск возгорания.

ными химическими реагентами, раствори-

При эксплуатации транспортного сред-

телями, моющими средствами и бытовыми

ства в условиях, способствующих на-

чистящими средствами, напр. стеклоочисти-

коплению грязи или воспламеняюще-

телем на основе аммиака.

гося материала в или вокруг элементов

●●

Бензин, тормозная жидкость и охлаждаю-

транспортного средства, необходимо

щая жидкость разрушают лакокрасочное и

регулярно проводить проверку двигате-

пластиковое покрытия. При попадании на

ля, элементов электрической и выхлоп-

поверхность немедленно смыть.

ной системы. При накоплении грязи или

●●

Не рекомендуется использовать прово-

воспламеняющегося материала припар-

лочные щетки, стальные мочалки и прочие

ковать мотоцикл на улице, остановить

абразивные приспособления и щетки. Осо-

двигатель, подождать, пока он остынет, а

бую осторожность необходимо проявлять

затем очистить всю грязь. Не рекоменду-

при чистке ветрового стекла, поверхности

ется парковать мотоцикл или ставить на

фар и прочих пластиковых элементов, по-

хранение в замкнутом пространстве до

скольку их можно легко поцарапать.

проверки на предмет наличия грязи или

●●

Не рекомендуется использовать установки

воспламеняющегося материала.

для мойки высокого давления. Струя воды

может проникнуть в уплотнители и электри-

ческие элементы и повредить мотоцикл.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 149

●●

Необходимо избегать попадания воды во

●●

Вытереть мотоцикл насухо мягкой тряпкой.

впускные отверстия воздушного фильтра,

При этом необходимо осмотреть мотоцикл

топливную систему, элементы тормозной и

на предмет наличия сколов и царапин. Нель-

электрической системы, выходные патрубки

зя позволять воде высыхать, поскольку это

глушителя и отверстия топливного бака.

может повредить лакокрасочное покрытие.

●●

Запустить двигатель и позволить ему по-

Мойка мотоцикла

работать на холостых оборотах в течение

●●

Смыть легкие видимые загрязнения с помо-

нескольких минут. Тепло от двигателя про-

щью холодной воды из поливочного шланга.

сушит влажные участки.

●●

Смешать мягкое моющее средство (пред-

●●

Осторожно начать движение на малой ско-

назначенное специально для мотоциклов и

рости и несколько раз нажать на тормоз. Это

автомобилей) с водой в ведре. С помощью

позволит просушить тормоза и восстановить

мягкой тряпки или спонжа помыть мотоцикл.

нормальную эффективность их работы.

При необходимости можно использовать

●●

Чтобы предотвратить образование ржавчи-

мягкое обезжиривающее средство для уда-

ны необходимо смазать приводную цепь.

ления пятен масла или смазки.

●●

Затем тщательно смыть все остатки чистя-

ПРИМЕЧАНИЕ

щего средства водой (так как они могут раз-

{{

После эксплуатации мотоцикла на доро-

рушать детали мотоцикла).

гах, обрабатываемых солью, или на побе-

режье океана необходимо немедленно по-

мыть мотоцикл холодной водой. Горячую

воду использовать нельзя, поскольку она

увеличивает скорость химической реакции

150 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

с солью. После просушки необходимо на-

Окрашенные поверхности

нести противокоррозийный спрей на все

После мойки мотоцикла необходимо нане-

металлические и хромированные поверх-

сти на окрашенные поверхности, как металли-

ности.

ческие, так и пластмассовые, имеющийся в на-

{{

После эксплуатации транспортного сред-

личии воск для мотоциклов/автомобилей. Воск

ства в условиях дождя или повышенной

наносится раз в три месяца либо по мере не-

влажности, а также после мойки на вну-

обходимости. Не рекомендуется использовать

тренней поверхности линзы фары может

средства, придающие поверхности матовость.

скапливаться конденсат. Для удаления

Применять можно только неабразивные мате-

влаги запустить двигатель и включить

риалы. Наносить средства следует в соответ-

фару. Постепенно конденсат с внутрен-

ствии с инструкциями на упаковке.

ней стороны фары исчезнет.

Ветровое стекло и прочие пластиковые де-

Полуматовое покрытие

тали

Очистка полуматового покрытия

После мойки необходимо протереть насухо

●●

Использовать мягкое нейтральное чистя-

все пластиковые детали мягкой тряпкой. Су-

щее средство и воду.

хое ветровое стекло, линзы фары и прочие

●●

Эффект полуматового покрытия может быть

пластиковые элементы без покрытия необхо-

потерян при чрезмерном затирании покры-

димо обработать специальным чистящим или

тия.

полировочным средством для пластика.

●●

При возникновении каких-либо сомнений,

необходимо обращаться к официальному

дилеру Kawasaki.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 151

Алюминиевые элементы с покрытием ре-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

комендуется мыть мягким нейтральным мо-

При контакте с химическими веществами

ющим средством и покрывать полировочным

или бытовыми чистящими средствами,

спреем. Колеса из алюминиевого сплава с по-

такими как бензин, тормозная жидкость,

крытием и без него можно мыть специальным

стеклоочиститель, герметик для резь-

аэрозольным чистящим средством не на осно-

бовых соединений и прочими агрессив-

ве кислоты.

ными веществами, пластиковые детали

могут повреждаться или трескаться. При

Кожа, винил и резина

попадании агрессивного химического ве-

Если у вашего мотоцикла есть кожаные ак-

щества на пластиковую деталь необходи-

сессуары, необходимо проявлять особую осто-

мо немедленно смыть вещество водой и

рожность. Для ухода за кожаными аксессуара-

мягким чистящим средством, а затем ос-

ми необходимо пользоваться специальным

мотреть поверхность на предмет наличия

чистящим средством для кожи. Использование

повреждений. Не рекомендуется исполь-

моющего средства и воды может повредить ко-

зовать абразивные щетки или материалы

жаные элементы и сократить срок их службы.

для чистки пластиковых элементов, по-

Виниловые запчасти моются вместе со всем

скольку они могут повредить покрытие.

корпусом мотоцикла. После мойки необходимо

нанести виниловое покрытие.

Хром и алюминий

Хромированные и алюминиевые элементы

без покрытия можно обрабатывать хромовым/

алюминиевым покрытием.

152 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Боковые стенки шин и прочие резиновые

элементы необходимо обрабатывать с помо-

щью специального защитного средства для

резины, чтобы продлить срок их службы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Защитное средство для резины может

быть скользким. Его нанесение на об-

ласть протектора шины может привести

к потере сцепления и аварии с травмами

или смертельным исходом. Запрещается

наносить защитное средство для резины

на область протектора.

ХРАНЕНИЕ 153

ХРАНЕНИЕ

Подготовка к хранению:

●●

Тщательно очистить транспортное средство от загрязнений.

●●

Запустить двигатель и дать ему поработать около пяти минут, чтобы разогреть масло, отклю-

чить двигатель и слить масло из двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Моторное масло является токсичным веществом и требует соответствующей утилиза-

ции. Способы утилизации или переработки моторного масла необходимо уточнить у

представителей местных органов власти.

●●

Залить новое масло в двигатель.

●●

Слить топливо из топливного бака с помощью насоса или сифона.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин является огнеопасным материалом, который при определенных условиях также

может быть взрывоопасным и приводить к серьезным ожогам. При заправке повернуть

ключ зажигания в положение «ВЫКЛ.» («OFF»). Не курить. Необходимо убедиться, что

зона заправки хорошо проветривается, а также в отсутствии источника огня или искр,

в том числе сигнальных ламп. Бензин требует соответствующей утилизации. Способы

утилизации или переработки моторного масла необходимо уточнить у представителей

местных органов власти.

154 ХРАНЕНИЕ

●●

Очистить топливную систему, запустив двигатель и дав ему поработать на холостом ходу до

тех пор, пока двигатель не заглохнет (если топливо останется в системе на длительный период,

оно подвергается распаду и может засорить топливную систему).

●●

Снизить давление в шинах на 20%.

●●

Установить мотоцикл на ящик или постамент таким образом, чтобы оба колеса находились в

воздухе. (Если это невозможно, необходимо подставить под заднее и переднее колеса доски,

чтобы избежать попадания влаги на резину шин.)

●●

Распылить масло на все неокрашенные металлические поверхности во избежание появления

ржавчины. Необходимо избегать попадания масла на резиновые детали и в тормоза.

●●

Смазать приводную цепь и все тросы.

●●

Снять аккумулятор и поместить на хранение вдали от солнечного света в сухое или прохлад-

ное место. Раз в месяц необходимо подзаряжать аккумулятор (один ампер или менее). Особен-

но важно поддерживать заряд аккумулятора в холодный зимний период.

●●

Надеть плотный полиэтиленовый пакет на глушитель в целях предотвращения попадания влаги.

●●

Надеть чехол на мотоцикл для защиты от пыли и грязи.

Подготовка мотоцикла к эксплуатации после хранения

●●

Снять полиэтиленовый пакет с глушителя.

●●

Установить аккумулятор и при необходимости зарядить его.

●●

Залить топливо в топливный бак.

●●

Выполнить проверку по всем пунктам, указанным в разделе «Ежедневная проверка безопас-

ности».

●●

Смазать все детали, указанные в в разделе «Ежедневная проверка безопасности».

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 155

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

В целях охраны окружающей среды необходимо соответствующим образом складировать

использованные аккумуляторы, шины, отработанные масла и жидкости и прочие детали транс-

портного средства, которые в дальнейшем подлежат утилизации. Проконсультируйтесь по этому

вопросу с дилером Kawasaki или представителями местных органов по утилизации отходов. Это

также применимо к утилизации всего транспортного средства по окончании его срока службы.

160 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭТИКЕТОК

(3)

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛА НЕОБХОДИМО РЕГУЛЯРНО ПРОВОДИТЬ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ. ЦЕПЬ НЕОБХОДИМО СМАЗЫВАТЬ КАЖДЫЕ 600 КМ (400 МИЛЬ) ПРОБЕГА, ПОДТЯГИВАТЬ ПО

НЕОБХОДИМОСТИ. ПРОВИСАНИЕ НЕ ДОЛЖНО СОСТАВЛЯТЬ БОЛЕЕ 25-35 ММ (1,0 - 1,4 ДЮЙМА). ПРОВИСАНИЕ ИЗМЕРЯЕТСЯ В ТОЧКЕ

В СЕРЕДИНЕ НИЖНЕГО ОТРЕЗКА ЦЕПИ, КОГДА МОТОЦИКЛ УСТАНОВЛЕН НА БОКОВОЙ ПОДНОЖКЕ. СТАНДАРТНАЯ ЦЕПЬ - ENUMA

EK525RMX, СРОК СЛУЖБЫ - 15000 - 45000 КМ (9400 - 28000 МИЛЬ) В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СЛОЖНОСТИ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И

ЧАСТОТЫ ПРИМЕНЕНИЯ СМАЗКИ И НАСТРОЕК. В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ТОЛЬКО НА

СТАНДАРТНУЮ МОДЕЛЬ ПРИ РАСТЯЖЕНИИ ЦЕПИ ДО 323 ММ (12,7 ДЮЙМА). ЗАМЕР ПРОИЗВОДИТСЯ ПУТЕМ ПРЯМОГО РАСТЯЖЕНИЯ

ЧАСТИ ЦЕПИ ИЗ 20 СЕГМЕНТОВ С СИЛОЙ 98 Н (10 КГС, 20 ФУТО-ФУНТОВ). БОЛЕЕ ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЦЕПИ СОДЕРЖИТСЯ В

РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

(4)

ДАННЫЕ О ШИНАХ И НАГРУЗКЕ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШИН С НЕСООТВЕТСТВУЮЩИМ ДАВЛЕНИЕМ ИЛИ ИЗНОШЕННЫХ ШИН, А ТАКЖЕ ЗАМЕНА ШИН НА ШИНЫ НЕРЕКОМЕНДОВАННОГО ТИПА

ИЛИ ПЕРЕГРУЗКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НЕГАТИВНО ВЛИЯЮТ НА ПАРАМЕТРЫ УПРАВЛЯЕМОСТИ И УСТОЙЧИВОСТИ МОТОЦИКЛА. ПРИ ИСТИРАНИИ

РИСУНКА ПРОТЕКТОРА ДО ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ, НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ ЗАМЕНУ НА СТАНДАРТНЫЕ ШИНЫ. ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОДДЕРЖИВАТЬ

НОМИНАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ.

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА)

РАЗМЕР И МОДЕЛЬ (БЕСКАМЕРНАЯ ШИНА)

МИНИМАЛЬНАЯ ГЛУБИНА РИСУНКА ПРОТЕКТОРА

ДО 200 КГ НАГРУЗКИ

225 КПА

120/70ZR17M/C (58W)

1 ММ (0,04 ДЮЙМА)

(411 ФУНТ)

(2,25 КГС/СМ², 32 PSI)

ROADSMART W J

ДО 200 КГ НАГРУЗКИ

250 КПА

160/60ZR17M/C (69W)

МЕНЕЕ 130 КМ/Ч (80 МИЛЬ /ЧАС) 2 ММ (0,08 ДЮЙМА)

(411 ФУНТ)

(2,50 КГС/СМ², 36 PSI)

ROADSMART W J

БОЛЕЕ 130 КМ/Ч (80 МИЛЬ / ЧАС) 3 ММ (0,12 ДЮЙМА)

162 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭТИКЕТОК

(6)

ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ

Проскальзывание ручки отсутствует

Настройка зеркала заднего вида

Люфт рычага сцепления настроен

правильно, сцепление

разъединяется корректно

Люфт ручки тормоза

в пределах нормы

Тормозная жидкость на уровне

Сигналы поворота работают

верхнего предела

Нет утечки тормозной жидкости

Фары работают

Руль свободно

Люфтручи газа в пределах нормы

поворачивается,

но люфт не наблюдается

Уровень топлива в баке

Отсутствие утечки охлаждающей

Стоп-сигналы и габаритные огни

жидкости. Уровень охлаждающей

исправны

жидкости находится между

контрольными линиями

Сигналы поворота исправны

Клаксон работает

Цель привода в хорошем состоянии

Отсутствуют аномальные

Провис цепи в пределах нормы

шумы в двигателе

При необходимости смазать цепь

маслом

Уровень масла

Люфт педали тормоза в норме

соответствует требованиям

Тормозная жидкость на уровне

верхнего предела, нет утечки

Шины находятся в хорошем состоянии

Износ шин находится в пределах сервисных параметров

Давление воздуха в шинах соответствует параметрам

Аномальный шум выхлопа

отсутствует