Мотоцикл Honda VT750C. Руководство по эксплуатации

важная информация

• водитель и пассажир

этот мотоцикл предназначен для перевозки водителя и одного пассажира. никогда не

превышайте максимальную грузоподъемность, указанную на оборудовании и табличке с

характеристиками.

• эксплуатация на дорогах

этот мотоцикл предназначен только для дорог с твердым покрытием.

• внимательно про×тите данное руководство по эксплуатации

особенное внимание обратите на информацию по безопасности, приводимую в различных

местах данного руководства. эта информация пояснÿется в разделе «несколько слов о

безопасности», помещенном перед страницей «содержание».

данное руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла и

передаваться следующему владельцу при его продаже.

добро пожаловать

мотоцикл дает вам возможность овладеть искусством управления и погрузиться в мир прик-

лючений. вы несетесь навстречу ветру по дороге на машине, которая, как никакая другая,

беспрекословно выполнÿет ваши команды. в отличие от автомобиля, здесь вы не защищены

металлической оболочкой. как и в авиации, предварительный осмотр и регулярное обслу-

живание жизненно важны для обеспечения вашей безопасности. вашей наградой будет сво-

бода.

×тобы быть в безопасности и полностью наслаждаться приключениями, вам следует внима-

тельно изучить руководство по эксплуатации до того, как вы сßдете в седло ва-

шего мотоцикла.

во время чтения данного руководства вам встретится информация, перед которой будет сим-

вол.

эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и причине-

ния ущерба чужой собственности и окружающей среде.

при необходимости ремонта или технического обслуживания помните, что официальный ди-

лер Honda лучше всех знает ваш мотоцикл. если вы обладаете соответствующей квалифи-

кацией и у вас есть необходимый инструмент, у вашего дилера можно приобрести офици-

альное руководство по техническому обслуживанию, которое поможет вам справиться со

многими работами по обслуживанию и ремонту.

желаем приятных поездок и благодарим за то, что вы выбрали мотоцикл Honda!

несколько слов о безопасности

ваша безопасность и безопасность окружающих исключительно важны. поэтому безопасное

управление мотоциклом ÿвляется серьезной ответственностью.

соответствующая информация, которая содержится в табличках на мотовездеходе и в руко-

водстве по эксплуатации, поможет вам правильно и с собþдением всех мер безопасности уп-

равлять мотоциклом. эта информация предупреждает вас о потенциально опасных ситуаци-

ях, которые могут причинить вред вам и другим людÿм.

конечно, предостеречь вас о всех рисках, свÿзанных с управлением или обслуживанием мо-

тоцикла, невозможно. поэтому в своих действиях вы в первую очередь должны руковод-

ствоваться здравым смыслом.

важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться вам в различном виде,

включая:

• таблички безопасности – на самом мотоцикле.

• информация, относящаяся к безопасности – перед которой помещен символ внимания

и одно из трех сигнальных слов: опасность, предостережение или внима-

ние.

эти сигнальные слова означают следующее:

вы погибните или полу×ите серьезные травмы, если

не будете следовать инструкциям.

вы можете погибнуть или полу×ить серьезные

травмы, если не будете следовать инструкциям.

вы можете полу×ить травмы, если не будете следовать

инструкциям.

• заголовки, относящиеся к безопасности

- такие, как важные предостережения или

требования осторожности.

• раздел «безопасность» – относящийся к безопасности, свÿзанной с мотоциклом.

• инструкции

- объÿснÿþщие, как правильно и безопасно пользоваться данным

мотоциклом.

все руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеþщей отношение к

безопасности. поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно

эксплуатация мотоцикла

страница

безопасность

механизмы и органы

эксплуатации мотоцикла

управления

сведения по мерам безопас-

замок зажигания

ности

клю×и

защитная экипировка

система

иммобилайзера

максимально допустимая

(HISS)

нагрузка и рекомендации

органы управления правой

рукоßтки

органы управления и их

органы управления левой

расположение

рукоßтки

12 приборы и индикаторы

основные ×асти

(информация, необходимая для

управления мотоциклом)

подвеска

тормоза

сцепление

охлаждающая жидкость

топливо

моторное масло

масло главной переда×и

шины

страница

про×ее оборудование

эксплуатация мотоцикла

(не требуемое для работы мотоцикла)

осмотр перед поездкой

блокатор руля

запуск двигателя

держатель шлема

обкатка мотоцикла

отсек для документов

вождение

боковая панель

торможение

седло

постановка на стоßнку

регулировка направления

рекомендации по защите

света фары по вертикали

мотоцикла от угона

техни×еское обслуживание мотоцикла

страница

62 техни×еское обслуживание

проверка:

мотоцикла

боковой упор

важность

техни×еского

демонтаж колеса

обслуживания

износ тормозных колодок

безопасность техни×еского

износ тормозных башма-

обслуживания

ков

меры безопасности при тех-

аккумуляторная батареß

ни×еском обслуживании

замена предохранителей

регламент

техни×еского

регулировка выклю×ателя

обслуживания

стоп-сигнала

комплект инструментов

100

замена ламп

серийные номера

этикетка с обозна×ением

105

о×истка

краски

моторное масло

108

рекомендации по хранению

вентиляция картера

108

хранение мотоцикла

све×и зажигания

110

расконсервация мотоцикла

масло главной переда×и

после хранения

функционирование дрос-

111

техни×еские характеристи-

сельной заслонки

ки

×астота холостого хода

охлаждающая жидкость

115

каталити×еский нейтрали-

воздухоо×иститель

затор

проверка передней и задней

подвески

116

система шумоподавления

(только для австралии)

безопасность эксплуатации мотоцикла

важная информация,

сделайте так, чтобы вы были заметны

относßщаясß к безопасности

некоторые водители не замечают мотоцик-

ваш мотоцикл сможет служить вам и достав-

листов, потому что они не обращают на них

лять удовольствие в течение многих лет, ес-

внимания. ×тобы сделать себя более замет-

ли вы осознаете ответственность за вашу

ным, надевайте ÿркую светоотражающую

собственную безопасность и понимаете опас-

одежду, занимайте такое положение на доро-

ности, с которыми можете встретиться на до-

ге, чтобы другие водители могли вас уви-

роге.

деть, сигнализируйте перед поворотом или

сменой полосы движения и пользуйтесь зву-

вы можете сделать очень многое, чтобы

ковым сигналом, если это поможет другим

обеспечить собственную безопасность при

заметить вас.

управлении мотоциклом. вы найдете много

полезных рекомендаций в данном руковод-

никогда не переоценивайте своих способ-

стве по эксплуатации. ниже приводится нес-

ностей

колько наиболее важных таких рекоменда-

превышение собственных возможностей -

ций.

это одна из главных причин несчастных слу-

чаев с мотоциклистами. никогда не превы-

всегда надевайте шлем

шайте ваших личных возможностей и не

это доказанный факт: шлемы существенно

двигайтесь быстрее, чем позволяþт дорож-

снижают число и тяжесть травм головы. по-

ные условия. запомните, что алкоголь, неко-

этому обязательно надевайте мотоциклетный

торые лекарственные препараты, утомление

шлем установленного образца и следите за

и невнимательность могут существенно сни-

тем, чтобы пассажир делал то же самое. мы

зить вашу способность правильно оценивать

также рекомендуем, чтобы вы надевали за-

обстановку

и безопасно управлять

щитные очки, прочную обувь, перчатки и

мотоциклом.

другую защитную одежду (стр. 2).

не управляйте мотоциклом после

защитная экипировка

употребления алкоголя

для вашей безопасности мы настоятельно

алкоголь абсолютно несовместим с вождени-

рекомендуем, чтобы при управлении

ем мотоцикла. даже одна порция алкоголя

мотоциклом вы всегда надевали рекомендо-

понижает способность человека реагировать

ванный мотоциклетный шлем, защитные оч-

на изменение дорожной обстановки, и суще-

ки, сапоги, длинные брþки, рубашку или

ственно ухудшает реакцию. поэтому не уп-

куртку с длинными рукавами. хотя пол-

равляйте мотоциклом после принÿтия алко-

ностью обеспечить защиту невозможно, соот-

голя и не разрешайте делать это вашим

ветствующая защитная одежда может сни-

друзьÿм.

зить вероятность травмирования при управ-

лении мотоциклом.

содержите мотоцикл в полностью исправ-

при выборе надлежащего защитного снарÿ-

ном состоянии

жения руководствуйтесь рекомендациями

×тобы ездить безопасно, очень важно перед

следующего характера.

каждой поездкой проводить осмотр вашего

мотоцикла и выполнÿть все рекомендован-

ные операции. никогда не превышайте мак-

симальную допустимую нагрузку и исполь-

управление мотоциклом без шлема

зуйте только те аксессуары, которые одобре-

увеличивает риск серьезной травмы

ны компанией Honda для данного мотоцик-

или смертельного исхода при дорожно-

ла. см. стр. 4 для дополнительной информа-

ции.

транспортном происшествии.

вы и ваш пассажир обязательно долж-

ны надевать шлем, защитные очки и

другие элементы защитнго снарÿжения

во время поездки на мотоцикле.

шлемы и защитные очки

дополнительные

предметы

защитной

мотоциклетный шлем ÿвляется наиболее

экипировки

важным элементом защитной экипировки,

в дополнение к шлему и защитным очкам

поскольку он обеспечивает наилучшую за-

или прозрачному щитку рекомендуется наде-

щиту головы. шлем должен соответствовать

вать:

размеру головы, быть удобным, но не бол-

• прочные сапоги или ботинки с подошвой,

таться. шлем, окрашенный в ÿркие цвета,

препÿтствующей скольжению, для защиты

сделает вас более заметным в уличном дви-

ваших ступней и лодыжкек.

жении, так же как светоотражающие поло-

• кожаные перчатки, согревающие руки и

сы.

защищающие их от раздражений, порезов,

ожогов и ушибов.

шлем, не закрывающий лицо, обеспечивает

• мотоциклетный комбинезон или куртку,

определенную защиту, но лучше иметь более

обеспечивающую удобство и защиту.

безопасный интегральный шлем, защищаю-

одежда ÿркого цвета со светоотражающи-

щий всþ голову. всегда защищайте глаза от

ми элементами сделает вас более заметным

ветра, пыли и осадков прозрачным щитком

в дорожном движении. не надевайте

или очками.

слишком свободные вещи, которые могут

попасть в движущиеся части мотоцикла.

максимальная допустимая

загрузка

нагрузка и рекомендации

ваша безопасность существенно зависит

от веса груза и того, как он размещен на мо-

данный мотоцикл предназначен для пере-

тоцикле. каждый раз, когда вы перевозите

возки водителя и одного пассажира. при ез-

пассажира или груз, вы должны учитывать

де с пассажиром вы можете почувствовать,

следующее.

что характеристики разгона и торможения

мотоцикла изменились. но если вы правиль-

но обслуживаете мотоцикл, а шины и тормо-

за находÿтся в хорошем состоянии, вы мо-

жете безопасно перевозить пассажира или

груз в пределах заданных ограничений и

при соблюдении рекомендаций.

перегрузка мотоцикла или неправиль-

однако, превышение максимально допусти-

ное размещение груза может привести

мой нагрузки или не сбалансированная наг-

к аварии с серьезными последствиями,

рузка способны существенно ухудшить уп-

травмами или смертельным исходом.

равляемость, тормозные качества и устойчи-

вость мотоцикла. аксессуары, изготовлен-

необходимо строго соблюдать ограни-

ные не компанией Honda, не утвержденные

чения по весу груза и неукоснительно

переделки и плохое техническое обслужива-

ние также ухудшат безопасность эксплуата-

выполнÿть рекомендации данного руко-

ции мотоцикла.

водства.

на следующих страницах представлена бо-

лее подробная информация по загрузке, ак-

сессуарах и допустимых модификациях мо-

тоцикла.

максимальная допустимая нагрузка

рекомендации по загрузке

для данного мотоцикла установлены следу-

данный мотоцикл изначально предназначен

þщие ограничения по нагрузке:

для перевозки водителя и одного пассажира.

максимальная грузоподъемность:

если вы не перевозите пассажира, вы може-

194 кг

те укрепить куртку или другие небольшие

включает вес водителя, пассажира, груза

вещи на сиденье.

и дополнительного оборудования.

18 кг (40 фунтов)

при необходимости перевезти большее коли-

чество груза, проконсультируйтесь с предс-

тавителем официального дилера Honda и оз-

масса дополнительных аксессуаров соответ-

накомьтесь с информацией на стр. 7, относя-

ственно уменьшает максимально допустимую

щейся к аксессуарам.

массу груза.

неправильная загрузка мотоцикла приведет

к ухудшению его устойчивости и управляе-

мости. даже если вы загрузили мотоцикл

правильно, вы должны двигаться с понижен-

ной скоростью и никогда не превышать

130 км/ч, когда движетесь с грузом.

при движении с пассажиром или с грузом

необходимо соблюдать следующие правила:

• убедитесь, что давление воздуха в шинах

соответствует норме.

• при изменении загрузки мотоцикла по

сравнению с обычной вам может потребо-

ваться провести регулировку задней под-

вески (см. стр.17).

• ×тобы незакрепленные вещи не стали при-

чиной дорожно-траспортного происшест-

вия, убедитесь перед началом поездки, что

весь груз надежно закреплен.

• размещайте груз как можно ближе к цент-

ру мотоцикла.

• груз должен равномерно распределяться

по правой и левой сторонам мотоцикла.

аксессуары и модификации

аксессуары

изменения в конструкции или использова-

настоятельно рекомендуется использовать

ние аксессуаров, не изготовленных компани-

исключительно оригинальные аксессуары

ей Honda, могут отрицательно сказаться на

производства компании Honda, предназна-

безопасности вождения мотоцикла. прежде,

ченные и испытанные для мотоцикла данной

чем вы решите внести изменения в конструк-

модели. компания Honda не имеет возмож-

цию мотоцикла или добавить какие-нибудь

ности испытать все представленные на рын-

аксессуары, ознакомьтесь со следующей ин-

ке аксессуары, поэтому персональная ответ-

формацией.

ственность за выбор, установку или исполь-

зование неоригинальных аксессуаров лежит

исключительно на владельце мотоцикла. об-

ратитесь за помощью к официальному диле-

ру, и всегда следуйте приведенным ниже ре-

установка нерекомендованных аксессу-

комендациям:

аров или внесение в конструкцию мото-

цикла недопустимых изменений могут

• убедитесь, что установленные аксессуары

послужить причиной аварии с серьез-

не заслонÿþт световые приборы, не умень-

ными последствиями или смертельным

шают дорожный просвет, не увеличивают

исходом.

продольный угол проходимости, не изме-

нÿþт ход подвески или руля, не влияþт на

вашу посадку и не мешают пользоваться

необходимо следовать всем инструк-

органами управления.

циям данного руководства, относящим-

• убедитесь, что электрическое оборудова-

ся к использованию аксессуаров и вне-

ние не превышает возможности электри-

сению в конструкцию мотоцикла любых

ческой системы мотоцикла (стр. 113). вы-

изменений.

ход из строя плавкого предохранителя вы-

зовет выключение приборов освещения

или потерþ мощности двигателя.

• запрещается эксплуатировать мотоцикл изменения конструкции

с прицепом или боковой коляской. мото-

мы настоятельно рекомендуем не демонти-

цикл не предназначен для работы с при-

ровать никакое оригинальное оборудование

цепом или с коляской, и их использова-

с мотоцикла и не вносить модификации, вы-

ние серьезно ухудшит управляемость мо-

зывающие изменения конструкции или

тоцикла.

эксплуатационных характеристик мотоцик-

ла. такие изменения приведут к серьезному

ухудшению управляемости, устойчивости и

тормозных качеств и сделают ваш мотоцикл

опасным для использования.

снÿтие или изменение конструкции прибо-

ров освещения, системы выпуска, системы

контроля токсичности отработавших газов

сделают эксплуатацию мотоцикла незакон-

ной.

органы управления и их расположение

спидометр

бачок тормозной жидкости

переднего тормоза

переключатель ближнего и

дальнего света фары

выключатель

двигателя

зеркало

заднего вида

рычаг

переднего

рычаг

тормоза

сцепления

крышка

заправочной

рукоятка

горловины

акселератора

выключатель

кнопка

индикаторы и

топливного

кнопка

указателей поворота

звукового

сигнализаторы

бака

стартера

сигнала

отделение для хранения руководства по

эксплуатации и комплекта инструментов

замок зажигания

задняя пружина

топливный

регулятор пред-

кран

держатель

варительной наг-

шлема

рузки пружины

задней подвески

заливная

пробка

главной

подножка

пробка бачка

передачи

охлаждающей

подножка

педаль

боковой упор

жидкости

пассажира

переключения

передач

приборы и индикаторы

индикаторы и сигнализаторы располагаются

на панели спидометра.

их назначение рассматривается в таблице

на следующей странице.

(1) спидометр

(2) индикатор указателя поворота

(3) индикатор системы иммобилайзера

(HISS)

(4) индикатор дальнего света

(5) сигнализатор температуры охлаждаю-

щей жидкости

(6) дисплей одометра / указателя пробега

за поездку

(7) сигнализатор низкого давления масла в

двигателе

(8) индикатор нейтрали

(9) кнопка выбора одометра

/ указатель

пробега за поездку и сброса

(N^o позиции) наименование

назначение

показывает скорость движения. показывает скорость

(1) спидометр

мотоцикла в километрах в час (км/ч) или милях в час

(миль/ч), в зависимости от исполнения.

(2) индикатор указателя по-

мигает при включении указателя поворота.

ворота (зеленый цвет)

этот индикатор высвечивается на несколько секунд при

включении зажигания, если выключатель двигателя находит-

ся в положении RUN

(работа). если в замок зажига-

(3) индикатор системы им-

ния вставлен ключ с правильным кодом, индикатор гаснет.

мобилайзера

(HISS)

если вставлен ключ с неправильным кодом, индикатор оста-

(красный цвет)

ется включенным, двигатель не запустится (стр. 40). нахо-

дÿсь в мигающем режиме, этот индикатор остается в нем в

течение 24 часов после выключения зажигания (стр. 41).

(4) индикатор дальнего света

высвечивается при включении дальнего света фары.

(синий цвет)

(N^o позиции) наименование

назначение

включается, если температура охлаждающей жидкости пре-

высит заданное значение. при включении сигнализатора во

время движения остановите двигатель и проверьте уровень

охлаждающей жидкости в расширительном бачке. прочти-

(5) сигнализатор температу-

те инструкции на стр 24-25 и не возобновляйте движение до

ры охлаждающей жидкос-

устранения неисправности.

ти (красного цвета)

работа при температуре выше допустимой может привести к

выходу двигателя из строя.

служит для отображение показаний дисплеÿ одометра /

(6) дисплей одометра / ука-

указателя пробега за поездку

зателя пробега за поездку

одометр

показывает общий пробег (стр. 16).

указатели пробега за по-

показывает пробег за поездку (стр. 16).

ездку 1 и 2

(N^o позиции) наименование

назначение

включается, если давление моторного масла достигнет зна-

чения, эксплуатация при котором приведет к резкому сок-

ращению ресурса двигателя. при включении и зажигания

включается на непродолжительное время. после запуска

(7) сигнализатор низкого

двигателя выключается, может периодически вспыхивать

давления

моторного

на холостом ходу.

масла

эксплуатация мотоцикла при недостаточном давлении мо-

торного масла может привести к выходу двигателя из

строя.

(8) индикатор нейтральной

высвечивается при включении нейтральной передачи.

передачи

(9) кнопка переключения

служит для выбора отображения показаний счетчика мото-

режимов отображения

часов либо цифровых часов (стр. 16).

счетчика мото-часов и

цифровых часов

дисплей одометра

/ указателя пробега за

для сброса показаний указателя пробега за

поездку

поездку нажмите и удерживайте нажатой

дисплей (1) имеет две функции: одометра и

кнопку TRIP (пробег), когда дисплей нахо-

указателя пробега за поездку.

дится в режиме «TRIP 1» (пробег 2) или

«TRIP B» (пробег в).

указатель пробега за поездку может рабо-

тать в двух режимах, «пробег 1» и «про-

бег 2».

нажмите кнопку (2) для выбора режимов

«одометр» («ODO») или «указатель пробега

одометр

за поездку 1» («TRIP 1») «указатель пробега

за поездку 2» («TRIP 2»).

указатель пробега за по-

ездку 1

указатель пробега за по-

ездку 2

(1) дисплей одометра / указателя пробега за

сброс показаний указа-

поездку

теля пробега за поездку

(2) кнопка выбора «одометр / указатель про-

бега за поездку» и обнуления показаний.

основные агрегаты

(информация, необходимая для управления

мотоциклом)

подвеска

каждый амортизатор (1) имеет 5 положений

для различных нагрузок и условий движе-

ния.

используйте специальный гаечный ключ (2)

для регулировки задних амортизаторов.

всегда регулируйте установки амортизатора

в последовательности (1-2-3-4-5 или 5-4-3-2-

1). попытка установить напрÿмую из поло-

жения 1 в положение 5 или наоборот может

вывести амортизатор из строя. положение 1

соответствует малой нагрузке и предназначе-

но для езды по дорогам с ровным покрыти-

ем. положения от 3 до 5 усиливают предва-

рительное сжатие пружины для увеличения

жесткости задней подвески и могут использо-

ваться при больших нагрузках. оба аморти-

затора должны быть настроены на одинако-

вое значение жесткости. номинальное

положение регулировки: 2

(1) амортизатор

(2) специальный ключ

тормоза

передний тормоз

данный мотоцикл оборудован гидравличес-

ким передним тормозом дискового типа.

по мере износа тормозных колодок уровень

тормозной жидости понижается.

в этом случае не нужно выполнÿть какие-то

регулировки, но необходимо регулярно про-

верÿть уровень тормозной жидкости и износ

тормозных колодок. необходимо регулярно

проводить осмотр системы, чтобы убедится в

отсутствии подтекания тормозной жидкости.

если свободный ход управляþщего рычага

становится чрезмерным, а износ тормозных

колодок невелик, это может указывать на

возможное проникновение воздуха в систе-

му, и необходимость ее прокачки. в этом

случае обратитесь к вашему дилеру Honda.

уровень тормозной жидкости в переднем передний

тормозном контуре:

проверьте уровень жидкости на вертикаль-

но стоящем мотоцикле. он должет быть вы-

ше нижней (LOWER) отметки (1). если

уровень находится на нижней отметке

LOWER (1) или ниже нее, проверьте износ

тормозных колодок (стр. 91).

изношенные колодки подлежат замене. ес-

ли колодки не изношены, проверьте, нет ли

утечки тормозной жидкости из системы.

в качестве тормозной жидкости рекоменду-

ется использовать жидкость Honda DOT 4,

поставляемую в герметично закрытых емкос-

тях, или ее эквивалент.

(1) нижняя отметка уровнÿ LOWER

прочие контрольные проверки:

убедитесь в отсутствии подтекания тормоз-

ной жидкости. проверьте нет ли следов из-

носа, трещин или других повреждений

шлангов и штуцеров.

задний тормоз

регулировка тормоза:

регулировка высоты педали

1. установите мотоцикл на боковой упор.

установите мотоцикл на центральную опору.

2. измерьте расстояние, которое проходит

для регулировки высоты педали использу-

рычаг (3) заднего тормоза до того как

ется стопорный болт (1). для регулировки:

тормоз начнет действовать.

высоты педали необходимо ослабить

свободный ход должен составлять:

контргайку (2) и поворачивать стопорный

20-30 мм.

болт. затяните контргайку.

необходимые регулировки производÿтся

вращением регулировочной гайки (4) зад-

него тормоза.

(4) регулировочная гайка

(1) стопорный болт

(а) уменьшение свободного хода

(2) контргайка

(в) увеличение свободного хода

(3) педаль заднего тормоза

3. несколько раз нажмите на рычаг тормоза прочие контрольные проверки:

и убедитесь в беспрепÿтственном враще-

убедитесь в исправности тормозной тяги,

нии колеса после его отпускания.

тормозного рычага, пружины и фиксаторов.

убедитесь, что после окончательной регули-

ровки штифт (5) рычага тормоза встал в вы-

рез на регулировочной гайке. если правиль-

но отрегулировать свободный ход педали

тормоза не удается, или тормоз работает не-

корректно, обратитесь в официальному ди-

леру Honda.

(5) штифт рычага тормоза

сцепление

1. ослабьте контрайку (2) и поверните регу-

регулировка сцепления требуется, если дви-

лятор (3). затяните стопорую гайку (2) и

гатель глохнет при включении передачи,

проверьте регулировку.

если мотоцикл проявляет тенденцию к са-

2. если регулятор вывернут почти до преде-

мопроизвольному перемещению вперед, или

ла, или если достигнуть правильного сво-

если сцепление пробуксовывает, вызывая

бодного хода не удается, ослабьте

отставание разгона мотоцикла от увеличения

контрайку (2) и полностью заверните ре-

частоты вращения вала двигателя. незначи-

гулятор

(3) троса сцепления. затяните

тельная регулировка может быть выполнена

контрайку (2).

с помощью регулятора (3) троса сцепления и

рычага сцепления (1). нормальный свобод-

ный ход рычага сцепления составляет:

10 - 20 мм/

(1) рычаг сцепления

(2) контргайка

(3) регулятор троса сцепления

(а) увеличение свободного хода

(1) рычаг сцепления

(в) уменьшение свободного хода

3. ослабьте контрайку (4) на нижнем конце

троса сцепления. поворачивайте регули-

ровочную гайку (5), чтобы добиться реко-

мендованной величины свободного хода.

затяните контргайку и проверьте регули-

ровку.

4. запустите двигатель, нажмите рычаг

сцепления и включите передачу. убеди-

тесь, что двигатель не глохнет, и мото-

цикл не ползет вперед. постепенно отпус-

кайте рычаг сцепления и открывайте

дроссельную заслонку. мотоцикл плавно

начнет движение, и скорость начнет пос-

тепенно увеличиваться.

если правильно отрегулировать сцепление

не удается, или сцепление работает некорре-

ктно, обратитесь в официальному дилеру

Honda.

прочие контрольные проверки:

проверьте, не имеет ли трос сцепления изги-

бов или следов износа, которые могли бы

вызвать заедание троса или его разрушение.

смазывайте трос смазкой для тросов, имеþ-

(4) контргайка

щейся в торговой сети, чтобы не допустить

(5) регулировочная гайка

его преждевременного износа или коррозии.

(а) увеличение свободного хода

(в) уменьшение свободного хода

охлаждающая жидкость

система охлаждения мотоцикла данной мо-

рекомендации относительно охлаждающей

дели заполнена на заводе

50-процентным

раствором антифриза и дистиллированной

жидкости

воды. такая охлаждающая жидкость реко-

необходимо правильно обращаться с охлаж-

мендуется для большинства температурных

дающей жидкостью, не допуская ее замерза-

условий и обеспечивает хорошую защиту от

ния, перегрева двигателя и коррозии внутрен-

коррозии. более высокое содержание антиф-

них деталей двигателя мотоцикла. используй-

риза приведет к снижению эффективности

те только высококачественный антифриз на

системы охлаждения, и должно применÿться

базе этиленгликоля, который содержит инги-

только в условиях особо низких температур.

биторы коррозии и рекомендован для исполь-

зования в двигателях с алюминиевыми блока-

при концентрации антифриза менее 40% не-

ми цилиндров. (ознакомьтесь с эти-

возможно обеспечить достаточную защиту

кеткой на емкости с антифри-

системы охлаждения от коррозии. при тем-

зом).

пературах ниже нуля следует часто прове-

рÿть систему охлаждения и при необходи-

для приготовления раствора антифриза ис-

мости увеличивать концентрацию антифриза

пользуйте только дистиллированную воду или

(максимум до 60%).

питьевую воду с низким содержанием мине-

ральных компонентов. вода с высоким содер-

жанием минералов или солей может вызвать

повреждение алюминиевого блока двигателя.

применение охлаждающей жидкости с сили-

катными ингибиторами коррозии может стать

причиной преждевременного износа насоса

системы охлаждения или засорения каналов

радиатора. использование водопроводной во-

ды в системе охлаждения может привести к

выходу двигателя из строя.

проверка

расширительный бачок располагается за ра-

мой. проверÿйте уровень охлаждающей

жидкости в бачке (1), когда двигатель прог-

рет и мотоцикл находится в вертикальном

положении. если уровень охлаждающей

жидкости находится ниже метки LOWER

(нижний) (2), снимите крышку расшири-

тельного бачка (3), после чего долейте ох-

лаждающую жидкость до метки UPPER

(верхний) (4). всегда добавляйте охлаж-

дающую жидкость только в расширительный

бачок.

не пытайтесь добавлять охлаждающую жид-

кость, открыв пробку радиатора.

(1) расширительный бачок

(2) нижняя отметка уровнÿ LOWER

(3) крышка расширительного бачка

(4) верхняя отметка уровнÿ UPPER

если расширительный бачок пуст, или име-

ет место существенная потерÿ охлаждающей

жидкости, проверьте, нет ли подтеканий ох-

лаждающей жидкости и обратитесь к офици-

альному дилеру Honda для ремонта.

топливо

каждый раз после заправки не забудьте убе-

топливный кран

диться, что топливный кран находится в по-

топливный кран (1), управляемый вруч-

ложении ON (вкл). если топливный кран

ную, находится с левой стороны, под топ-

находится в положении «RES», после окон-

ливным баком. для нормальной работы ус-

чания топлива у вас не останется резерва.

тановите его в положение «ON», когда топ-

ливо из основной системы почти израсходо-

положение

вано, переведите его в положение «RES»

ON (вкл) OFF (выкл) RES (резерв):

(резерв). положение «OFF» (выключено)

топливо

используется на стоянке, для длительного

хранения или при обслуживании топлив-

ной системы мотоцикла.

система автоматической подачи/ отклю-

чения подачи топлива

если топливный кран находится в положе-

нии ON (вкл) или RES (резерв), топли-

во от топливного насоса поступает в карбþ-

ратор только при запуске или когда двига-

тель работает. при выключении двигателя

диафрагма перекрывает подачу топлива.

резервный запас топлива

когда основной запас топлива окончился,

поверните топливный кран в положение

«RES». после переключения топливного

(1) топливный кран

крана в положение «RES», как можно ско-

рее наполните топливный бак, после чего

поверните топливный кран снова в положе-

ние «ON». резерв топлива составляет:

3,3 л

топливный бак

на горловине. для закрывания пробки за-

емкость топливного бака, включая резерв-

ливной горловины топливного бака нажмите

ный объем, составляет:

на ее до щелчка и фиксации. извлеките

14,0 л.

ключ.

для открывания пробки заливной горлови-

ны топливного бака (1) вставьте ключ зажи-

гания (2) и поверните его по часовой стрел-

ке. крышка заливной горловины топливного

бака приоткроется и может быть полностью

снÿта. по окончании заправки, для закрыва-

ния пробки заливной горловины топливного

бака совместите защелку крышки с прорезью

бензин исключительно огнеопасен и

взрывоопасен. работая с топливом, вы

можете получить серьезные ожоги и

травмы.

• остановите двигатель и не подносите

к топливу источники тепла, искр и

открытого пламени.

(1) крышка заливной горловины топливно-

• производите заправку топливом

го бака

(2) ключ зажигания

только вне помещений.

(3) заливная горловина

• немедленно вытирайте брызги или

пролитое топливо.

используйте только неэтилированный бен-

зин с октановым числом по исследовательс-

кому методу 91 или выше.

если при равномерном режиме и нормаль-

применение этилированного бензина приве-

ной нагрузке на двигатель слышны металли-

дет к преждевременному выходу из строя

ческие детонационные стуки, поменÿйте мар-

каталитического нейтрализатора.

ку используемого бензина. если и после это-

го детонационные стуки не прекратились,

обратитесь к официальному дилеру Honda.

если этого не сделать, то это будет считать-

ся неправильной эксплуатацией мотоцикла,

а неисправности по причине неправильной

эксплуатации не покрываются гарантией

Honda.

использование спиртосодержащих видов

на повреждения деталей системы питания

топлива

топливом, а также ухудшение характеристик

если вы решили эксплуатировать двигатель

двигателя, которые произошли из-за приме-

на бензине, содержащем спирт, убедитесь

нения бензина, содержащего спирт, заводс-

в том, что октановое число этого топлива

кая гарантия не распространÿется. компа-

не ниже значения, рекомендованного компа-

ния Honda не может поддержать использова-

нией Honda. существует два вида спиртосо-

ние бензина, содержащего метанол, посколь-

держащего бензина. один из них содержит

ку в настоящее время отсутствуют исчерпы-

в своем составе этанол, а другой - метанол.

вающие доказательства его пригодности.

запрещается использовать бензин, содержа-

перед тем как заправлять топливо на незна-

щий более 10 % этанола. не применÿйте бен-

комой заправочной станции, попытайтесь

зин, содержащий метанол (древесный

выÿснить, не содержится ли в топливе

спирт), если в его составе отсутствуют раст-

спирт. если содержится, то выÿсните тип

ворители и ингибиторы, снижающие корро-

спирта и его процентное содержание в топ-

зионную активность метанола. запрещается

ливе. если вы заметили признаки наруше-

использовать бензин, содержащий более 5 %

ния нормальной работы двигателя при ис-

метанола, даже если в его составе присут-

пользовании бензина, который содержит,

ствуют растворители и ингибиторы корро-

или может по вашему мнению содержать

зии.

спирт, то прекратите эксплуатировать двига-

тель на этом топливе и используйте только

бензин, который гарантированно не содел-

жит спирт.

моторное масло

проверка уровнÿ моторного масла

проверÿйте уровень моторного масла каждый

проверьте, нет ли подтеканий масла.

день перед поездкой на мотоцикле.

эксплуатация двигателя при недостаточном

уровень масла должен находиться между мет-

давлении моторного масла может привести

ками верхнего (1) и нижнего уровнÿ (2) на

к серьезному повреждению двигателя.

контрольном щупе (3).

1. запустите двигатлеь и дайте ему порабо-

тать 3-5 минут на холостом ходу. убеди-

тесь, что красный сигнализатор низкого

давления масла выключился. в противном

случае немедленно остановите двигатель.

2. остановите двигатель и установите мото-

цикл в вертикальном положении на твер-

дой ровной площадке.

3. спустя 2-3 минуты выкрутите крышку-щуп

маслозаливной горловины, насухо протрите

его ветошью и снова вставьте в горловину,

не вкручивая. выньте крышку-щуп. уро-

вень масла должен находиться между метка-

ми верхнего (1) и нижнего (2) уровнÿ на

контрольном щупе

4. при необходимости добавьте моторного

масла с рекомендованными характеристи-

ками (см. стр. 71) до верхней отметки.

(1) метка максимального уровнÿ

не допускайте перелива.

(2) метка минимального уровнÿ

5. установите на место и плотно затяните

(3) крышка-щуп маслозаливной горловины

крышку-щуп маслозаливной горловины.

масло в главной переда×е

проверка уровнÿ масла в главной

передаче

проверÿйте уровень масла в главной переда-

че в соответствии с регламентом техническо-

го обслуживания (стр. 67).

1. установите мотоцикл на боковой упор.

2. отверните и снимите крышку (1) масло-

заливного отверстия.

3. убедитесь, что уровень масла достигает

нижней кромки маслозаливного отверс-

тия (2).

если уровень масла ниже этого, проверьте,

нет ли подтеканий масла. залейте свежее

масло в маслозаливное отверстие, пока его

уровень не достигнет нижней кромки масло-

заливного отверстия.

рекомендуемое масло:

масло для гипоидных передач

HYPOID GEAR OIL Sж 80

(1) пробка маслозаливного отверстия

(2) маслозаливное отверстие

шины

давление воздуха в шинах

для того, чтобы безопасно ездить на мото-

правильное давление в шинах обеспечивает

цикле, шины должны быть правильного ти-

наилучшее сочетание управляемости, срока

па и размера, находиться в хорошем состоя-

службы протектора и плавности хода. в об-

нии, с удовлетворительным состоянием про-

щем случае, недостаточное давление вызыва-

тектора и с рекомендованным давлением воз-

ет неравномерный износ шин, ухудшение

духа.

управляемости и быстрый выход шины из

строя, из-за перегрева. недостаточное давле-

ние в шинах может также привести к пов-

реждению ободов колес при движении по ка-

менистой дороге. ×резмерное давление в ши-

эксплуатация мотоцикла с чрезмерно

нах приводит к ухудшению плавности хода,

изношенными шинами или с неправиль-

повышает вероятность повреждений, вызы-

ным давлением в шинах может стать

ваемых дорожными неровностями, и ÿвляет-

причиной дорожно-транспортного про-

ся причиной неравномерного износа шин.

исшествия, в котором вы можете полу-

убедитесь, что колпачки вентилей надежно

чить серьезные травмы или погибнуть.

завернуты. при необходимости установите

новый колпачок.

следуйте всем инструкциям данного ру-

ководства, относящимся к поддержанию

давления в шинах и уходу за шинами

проверÿть давление следует всегда на «хо-

проверка

лодных» шинах, когда мотоцикл простоял

каждый раз при проверке давления следует

на месте не менее трех часов. если вы буде-

также осматривать протектор и боковины

те проверÿть давление на «горÿчих» шинах,

шин, проверÿÿ степень износа, отсутствие

когда мотоцикл проехал хотя бы несколько

повреждений и застрÿвших в протекторе

километров, измеренное давление будет вы-

посторонних предметов.

ше, чем давление в «холодных» шинах. это

нормальное ÿвление, поэтому не выпускайте

необходимо обратить внимание на следую-

воздух из шин, чтобы установить рекомендо-

щее:

ванное для «холодных» шин давление, зна-

• выпуклости или вздутия на протекторе

чения которого приведены ниже. если это

или боковинах шины. если обнаружены

сделать, то давление в шинах окажется ниже

выпуклость или вздутие, шину необходи-

рекомендованного.

мо заменить.

• порезы, вырывы или трещины на шине.

рекомендованные значения давления в

если в трещине или вырыве видна ткань

«холодных» шинах:

корда, шину необходимо заменить.

• ×резмерный износ протектора.

кпа

если вы попали в выбоину на дороге или

произошел наезд на твердый предмет, произ-

только

передняя

200 (2.00 ,29)

ведите безопасную остановку на краю доро-

водитель

задняя

200 (2.00 ,29)

ги и осмотрите шины, чтобы убедиться в от-

сутствии повреждений.

водитель и

передняя

200 (2.00 ,29)

один

задняя

250 (2,50 ,36)

пассажир

износ протектора

следует заменить шину до того, как глубина

рисунка протектора в центре шины достиг-

нет следующего предельного значения.

минимальная глубина протектора

переднее колесо:

1,5 мм

заднее колесо:

2,0 мм

< для германии >

правила дорожного движения германии зап-

рещают использовать шины, если глубина

рисунка протектора менее 1,6 мм.

(1) индикатор износа

(2) отметка расположения индикатора

износа

ремонт и замена камеры

поврежденную или проколотую камеру сле-

дует заменить как можно скорее. отремон-

тированная камера не так надежна, как но-

вая, и она может выйти из строя во время

движения.

если вам пришлось прибегнуть к временно-

му ремонту, заклеив камеру или с помощью

аэрозольного герметизатора, продолжайте

движение осторожно, на пониженной ско-

рости и обязательно замените камеру до сле-

дующей поездки. каждый раз при замене

камеры внимательно осмотрите шину, как

это рекомендуется на стр. 33.

замена шины

для вашего мотоцикла рекомендованы ши-

шины, установленные на ваш мотоцикл,

ны, указанные ниже.

разработаны с учетом характеристик вашего

переднее колесо: 120/90 -17 M/C 64S

мотоцикла и обеспечивают наилучшее соче-

DUNLOP

тание управляемости, тормозных качеств,

D404FG

долговечности и комфорта.

BRIDGESTONE

G701

CHENG SHIN

M6002

размерность задней шины

установка не рекомендованных шин

160/80 -15M/C74S

приведет к ухудшению характеристик

DUNLOP

управляемости и устойчивости вашего

D404

мотоцикла. а также может стать причи-

BRIDGESTONE

ной аварии, в которой вы можете полу-

G702

чить серьезные травмы или погибнуть.

CHENG SHIN

M6011R

всегда используйте шины размера и

каждый раз при замене используйте шину,

типа, рекомендованных в данном руко-

эквивалентную оригинальной и после уста-

водстве по эксплуатации.

новки новой шины обязательно отбаланси-

руйте колесо.

также не забудьте, что при замене шины

следует заменить и камеру. старая камера

может быть растянутой и при установке в

новую шину может прорваться.

механизмы и органы управления

замок зажигания

замок зажигания (1) расположен в передней

части левой боковой панели.

при включении зажигания автоматически

включаются фара и задний фонарь. если

двигатель остановится при включенном за-

жигании, фара и задний фонарь останутся

включены, приведÿ к разрÿдке аккумулятор-

ной батареи.

(1) замок зажигания

положения ключа зажигания

назначение

извлечение ключа

двигатель и приборы освеще-

в этом положении ключ мож-

выклю×ено (OFF)

ния не могут быть включены.

но извлечь

двигатель и приборы освеще-

в этом положении ключ

вклю×ено (ON)

ния могут работать.

нельзÿ извлечь из замка

если вам когда-либо потребуется заменить

если утрачены все ключи, управляþщий мо-

ключ зажигания, вам понадобится табличка

дуль системы впрыска/зажигания подлежит

и идентификационным номером ключа. хра-

замене. ×тобы исключить такую вероят-

ните эту табличку в надежном месте.

ность, мы рекомендуем при потере лишь од-

ного ключа немедленно восстановить его,

для перерегистрации ключей предоставьте

чтобы быть уверенным в наличии запасного

все ключи, табличку и мотоцикл официаль-

ключа.

ному дилеру Honda.

эти ключи зажигания содержат электрон-

ную микросхему, активируемую системой

в системе иммобилайзера (HISS) может

иммобилайзера (HISS). при повреждении

быть зарегистрировано до четырех ключей,

микросхемы двигатель не может быть запу-

включая уже используемые.

щен.

• старайтесь не ронÿть ключи и не ставьте

на них тяжелые предметы.

• не подпиливайте ключи, не просверливай-

те в них отверстия и не пытайтесь иным об-

разом изменить их оригинальную форму.

• не допускайте контакта ключей с намаг-

ниченными предметами.

система иммобилайзера (HISS)

при повороте ключа зажигания в положение

HISS ÿвляется сокращением от Honda

ON, если выключатель двигателя находится

Ignition Security System.

в положении «

» RUN (работа), инди-

катор системы иммобилайзера (HISS) высве-

система иммобилайзера (HISS) защищает

чивается на несколько секунд, а затем пога-

мотоцикл от попыток угона. для возможнос-

сает. если индикатор не гаснет, это означа-

ти запуска двигателя в замке зажигания дол-

ет, что система не распознала кодировку

жен находится должным образом кодирован-

ключа. поверните ключ зажигания в поло-

ный ключ. если используется не должным

жение OFF (выкл), извлеките ключ, вновь

образом кодированный ключ (или иное уст-

вставьте его и снова поверните в положение

ройство), контур, обеспечивающий запуск

ON (вкл).

двигателя, блокируется.

одной из функций системы иммобилайзера для включения/выключения функции мига-

(HISS) ÿвляется обеспечение мигания инди-

ния индикатора:

катора системы с 2-х секундными интервала-

1. включите зажигание, повернув ключ в

ми в течение 24 часов. эту функцию можно

положение ON (вкл).

отключить.

2. нажмите кнопку «м» (минуты)(2) и в

то же время поверните ключ в положение

OFF (выкл) при включенном режиме

отображения показаний одометра.

3. индикатор системы иммобилайзера

(HISS) будет мигать.

(1) индикатор системы иммобилайзера

(2) одометр / указатель пробега за поездку

(HISS)

кнопка

если система неоднократно не распознала

директивы ес

кодировку вашего ключа, обратитесь к офи-

данная система иммобилайзера соответству-

циальному дилеру Honda.

ет требованиям директивы R & TTE (ради-

• система может не распознать кодировку

ооборудование и оборудование телекоммуни-

ключа, если вблизи замка зажигания нахо-

кационных терминалов и взаимоодобрение

дится другой ключ с функцией иммобилай-

их соответствия).

зера. ×тобы обеспечить уверенное распоз-

навание системой кодировки ключа, держи-

те каждый ключ с функцией иммобилайзе-

ра на отдельном кольце (брелке).

• вмешательство в систему иммобилайзера

(HISS) или дополнение ее другими уст-

ройствами запрещено. подобные действия

данное подтверждение соответствия дирек-

могут привести к возникновению проблем

тиве R & TTE владелец получает в момент

на уровне электрических цепей, делая не-

покупки. это подтверждение соответствия

возможным запуск двигателя.

следует хранить в надежном месте. в случае

• если утрачены все ключи, управляþщий

утраты или неполучения подтверждения со-

модуль системы впрыска/зажигания под-

ответствия обратитесь к вашему дилеру

лежит замене.

Honda.

органы управления правой

кнопка стартера

рукоßтки руля

кнопка стартера (2) расположена под вык-

лючателем двигателя (1).

выключатель двигателя

кнопка стартера используется для запуска

выключатель двигателя (1) расположен рÿ-

двигателя. двигатель запускается нажатием

дом с ручкой управления дроссельной зас-

на кнопку. процедуру запуска см. на стр.

лонкой. когда выключатель находится в по-

54. при нажатии на кнопку стартера стартер

ложении

(включено), двигатель может

начинает проворачивать вал двигателя; фара

работать. когда выключатель находится в

автоматически выключается, но задний фо-

положении

OFF (выкл), двигатель не

нарь остается включенным.

может работать. этот выключатель ÿвляется

средством безопасности и служит для ис-

пользования в экстренных случаях. в нор-

мальных условиях он должен оставаться в

положении

RUN (работа).

если двигатель остановится при включенном

зажигании и выключателе двигателя в поло-

жении

OFF (выкл), фара и задний

фонарь останутся включены, приведÿ к раз-

рÿдке аккумуляторной батареи.

(1) выключатель двигателя

(2) кнопка стартера

органы управления левой

рукоßтки руля

переключатель (1) ближнего и дальнего

света фары

для включения дальнего света нажмите на

сторону

«HI» клавиши переключателя

или на сторону «LO»

для включения

ближнего света.

выключатель указателя поворотов (2)

передвиньте выключатель влево, в положе-

ние «L», для включения левого указателя

поворота, или вправо, в положение

«R»

для включения правого указателя поворота.

нажмите на выключатель для выключения

указателя поворота.

кнопка звукового сигнала (3)

нажмите на кнопку для включения звуково-

го сигнала.

(1) переключатель ближнего и дальнего света

фары

(2) переключатель сигналов поворота.

(3) кнопка звукового сигнала

про×ее оборудование

(не требуемое для работы

мотоцикла)

блокиратор руля

замок руля (1) расположен на рулевой ко-

лонке.

×тобы запереть руль, поверните руль до

конца влево, вставьте ключ зажигания (2)

в замок зажигания, нажмите и поверните

ключ в замке против часовой стрелки. после

этого извлеките ключ зажигания.

×тобы разблокировать руль, выполните все

перечисленные операции в обратном порÿдке.

(1) замок руля

(2) замок зажигания

(а) нажать

(B) поверните в положение LOCK (блок)

держатель шлема

фиксатор для шлема (1) находится на левой

стороне мотоцикла под сиденьем. фиксатор

для шлема предназначен для крепления

шлема во время стоянки.

вставьте ключ зажигания (2) и поверните

его против часовой стрелки для отпирания.

повесьте ваш шлем на палец (3) фиксатора

и нажмите на палец, чтобы запереть

фиксатор. извлеките ключ.

запрещается двигаться на мотоцикле

со шлемом, закрепленным в держате-

ле. шлем может попасть в колесо или

подвеску и вызвать дорожно-транспо-

ртное происшествие, в котором вы мо-

жете получить серьезные травмы или

погибнуть.

поэтому используйте фиксатор для

шлема только во время стоянки. запре-

(1) держатель шлема

щается двигаться на мотоцикле со шле-

(2) ключ зажигания

мом, закрепленным в держателе.

(3) фиксатор

отделение для документов

отделение для документов (1) расположено

в багажном боксе (2) расположено за левой

боковой панелью.

снимите левую боковую панель (см. стр. 48).

откройте крышку (3) отделения для доку-

ментов, вставьте ключ зажигания (4) в замок

и поверните его против часовой стрелки что-

бы отпереть отделение.

руководство по эксплуатации и другие доку-

менты следует хранить в этом отделении.

будьте осторожны, когда моете мотоцикл,

чтобы вода не попала в это отделение.

(1) отсек для документов

(2) багажный бокс

(3) крышка багажного бокса

(4) ключ зажигания

боковая панель

правая сторона

правый боковой обтекатель снимается при

необходимости осмотра предохранителей.

левый боковой обтекатель снимается для по-

лучения доступа к комплекту инструментов

и руководству по эксплуатации.

демонтаж правого и левого обтекателей про-

изводится аналогичным образом.

снÿтие:

1. извлеките штыри (1) из резиновых вту-

лок (2).

2. снимите левый боковой обтекатель (3).

левая сторона

установка:

• совместите штыри и резиновые втулки.

нажмите на боковой обтекатель до фикса-

ции на месте.

(1) штыри бокового обтекателя

(2) резиновые втулки

(3) боковые обтекатели

седло

для обслуживания аккумуляторной батареи

необходимо снÿть седло.

снÿтие:

1. снимите болт а (1), и болты в (2).

2. убедившись, что светоотражатель

(4)

плотно зафиксирован на заднем крыле,

сдвиньте седло (3) назад и вверх.

установка:

1. вставьте ÿзычок

(5) сиденьÿ в петлю

рамы.

2. убедившись, что светоотражатель

(4)

плотно зафиксирован на заднем крыле,

установите и надежно затяните болты.

(1) болт а

(2) болты в

(3) седло

(4) светоотражатель

(5) ßзычек седла

регулировка направления

света фары по вертикали

регулировка светового пучка фары по верти-

кали производится перемещением корпуса

фары в нужном направлении. ×тобы пере-

местить корпус фары (1), необходимо осла-

бить болты (2).

после завершения регулировок, затяните

болты (2).

соблюдайте требования местного законода-

тельства.

(B)

(1)

(A)

(2)

(1) корпус фары

(а) вверх

(2) болты

(в) вниз

эксплуатация мотоцикла

осмотр перед поездкой

2. уровень топлива - при необходимости

для вашей собственной безопасности очень

долейте топливо в топливный бак

важно потратить немного времени, и перед

(стр. 27). убедитесь в отсутствии утечек.

поездкой обойти вокруг мотоцикла для про-

3. уровень охлаждающей жидкости - до-

верки его состояния. при обнаружении лю-

бавьте охлаждающую жидкость при необ-

бой неисправности обязательно ее устраните

ходимости. убедитесь в отсутствии утечек

или обратитесь для ее устранения к вашему

(стр. 24 - 25).

дилеру Honda.

4. проверьте работу:

переднее колесо: убедитесь в отсутствии

подтеканий тормозной жидкости (стр. 18).

заднее колесо: при необходимости отре-

гулируйте свободный ход (стр. 20).

ненадлежащее техническое обслужи-

5. шины - проверьте состояние и давление

вание или оставленная перед поездкой

(стр. 32-36).

без внимания неисправность может

6. дроссельная заслонка - проверьте плав-

стать причиной аварии, в которой вы

ность ее работы и чтобы она полностью

можете получить серьезные травмы

закрывалась при всех положениях руля.

или погибнуть.

7. приборы освещения и звуковой сигнал -

убедитесь в том, что фара, задний фо-

всегда выполнÿйте осмотр перед каж-

нарь, стоп-сигнал, указатели поворотов,

дой поездкой и исправляйте любые об-

индикаторы и звуковой сигнал работают

наруженные неисправности.

нормально.

8. выключатель двигателя - проверьте пра-

вильность его работы (стр. 43).

1. уровень масла в двигателе - добавьте мо-

9. система выключения зажигания при от-

торного масла, если это необходимо (стр.

кидывании бокового упора - убедитесь,

30). убедитесь в отсутствии утечек.

что система работает нормально (стр. 84).

запуск двигателя

отработавшие газы двигателя вашего мото-

всегда следуйте правильной процедуре за-

цикла содержат токсичную окись углерода.

пуска двигателя, рассматриваемой ниже.

окись углерода может быстро достичь высо-

кой концентрации в замкнутом пространстве

этот мотоцикл оснащен системой автомати-

таком как гараж. не запускайте двигатель в

ческого выключения зажигания, свÿзанной

гараже с закрытой дверью. даже если дверь

с боковым упором. если боковой упор опу-

гаража открыта, двигатель должен работать

щен, то двигатель невозможно запустить, по-

только в течение времени, необходимого для

ка в коробке передач не будет включена

вывода мотоцикла из гаража.

нейтральная передача. если боковая опора

не убрана, двигатель можно завести, только

при пуске не используйте электрический

на нейтрали или с на любой передаче при на-

стартер более, чем 5 секунд за один раз. пе-

жатом рычаге сцепления. после запуска дви-

ред следующей попыткой отпустите кнопку

гателя поднимите боковую опору. двигатель

стартера примерно на 10 секунд.

автоматически выключится, если включить

передачу и отпустить рычаг сцепления, рань-

ше, чем будет убрана боковая опора.

для защиты каталитического нейтрализатора

в системе выпуска мотоцикла следует избе-

гать чрезмерно продолжительной работы

двигателя на холостом ходу или использова-

ния этилированного бензина.

подготовка к работе

перед запуском двигателя вставьте ключ в

замок зажигания, поверните его в положение

ON (вкл) и убедитесь в следующем:

• в коробке передач включена нейтраль-

ная переда×а (горит индикатор вклю-

чения нейтральной передачи).

• выключатель двигателя находится в поло-

жении «

» (работа)

• красный сигнализатор низкого давления

масла горит.

• топливный кран открыт.

индикатор системы иммобилайзера (HISS)

погашен. сигнализатор низкого давления

масла должен погаснуть через 2 - 3 секунды

после запуска двигателя. если сигнализатор

продолжает высвечиваться, немедленно ос-

тановите двигатель и проверьте уровень мас-

ла в двигателе.

эксплуатация двигателя при недостаточном

давлении моторного масла может привести к

выходу двигателя из строя.

процедура запуска

при пуске двигателя с закрытой воздушной

для пуска теплого двигателя следуйте про-

заслонкой не открывайте дроссельную зас-

цедуре «пуск двигателя при высокой темпе-

лонку. это приведет к обеднению топливо-

ратуре воздуха».

воздушной смеси и затрудненному пуску

двигателя.

нормальная температура окружающего

воздуха - 10°-35°C (50°0°F)

1. полностью вытяните кнопку (1) воздуш-

ной заслонки в положение (а), если дви-

работа двигателя при недостаточном

гатель холодный.

давлении масла может привести к выходу

2. произведите пуск двигателя, не открывая

двигателя из строя.

дроссельную заслонку.

3. немедленно после запуска двигателя

с помощью воздушной заслонки (1) уста-

новите повышенную частоту холостого

хода:

4. примерно через полминуты после запуска

двигателя вдвиньте кнопку (1) воздушной

заслонки в полностью открытое положе-

ние (в).

5. если двигатель на холостом ходу работает

неустойчиво, слегка откройте дроссельную

заслонку.

(1) рукоятка воздушной заслонки

(а) заслонка полностью закрыта

(в) заслонка полностью открыта

высокая температура окружающего

воздуха

35° C (95° F) или ниже

×резмерное применение воздушной заслонки

1. не используйте воздушную заслонку.

вызывает ухудшение смазки поршней и сте-

2. слегка откройте дроссельную заслонку.

нок цилиндров, что может привести к выхо-

3. запустите двигатель.

ду двигателя из строя.

резкая работа дроссельной заслонкой или ра-

низкая температура окружающего воздуха

бота двигателя на увеличенной частоте холос-

того хода более 5 минут при нормальной тем-

10° C (50° F) или ниже

пературе воздуха может вызвать изменение

1. выполните шаги 1 - 2 в соответствии

цвета выпускной трубы.

с процедурой «нормальная температура

окружающего воздуха».

2. когда частота вращения вала двигателя

начнет расти, управляйте кнопкой воз-

душной заслонки для поддержания повы-

шенной частоты холостого хода.

3. продолжайте прогревать двигатель, пока

он не начнет работать ровно и реагиро-

вать на открытие дроссельной заслонки

при полностью вдвинутой кнопке (1), по-

ложение (в), воздушной заслонки (зас-

лонка полностью открыта).

заливание цилиндров топливом

обкатка мотоцикла

если двигатель не удается запустить после

правильная обкатка мотоцикла - это залог

нескольких попыток, это может означать,

его продолжительной и безотказной работы

что камеры сгорания залиты избытком топ-

в будущем, поэтому следует уделять особое

лива. ×тобы «продуть» цилиндры двигателя,

внимание правильной эксплуатации мото-

необходимо оставить выключатель двигателя

цикла в течение первых 500 км пробега.

в положении

» (RUN) (работа)

во время периода обкатки избегайте запус-

и вдвинуть рукоятку управления воздушной

ков двигателя с полностью открытой дрос-

заслонкой до упора в положение Fully OFF

сельной заслонкой и резких разгонов.

(полностью открыто) (в). полностью отк-

ройте дроссельную заслонку и в течение пÿ-

ти секунд прокручивайте вал двигателя с по-

мощью стартера. если двигатель запустится,

немедленно закройте дроссельную заслонку,

если двигатель будет неустойчиво работать

на холостом ходу, слегка ее приоткройте.

если двигатель не запустится, подождите де-

сять секунд и после этого выполните проце-

дуру «запуск двигателя».

вождение

сельной заслонки и отпускания рычага

перед началом движения еще раз просмот-

сцепления обеспечит плавное трогание с

рите раздел по безопасности мотоцикла

места и разгон.

(стр. 1 - 8).

4. когда мотоцикл разгонится до умеренной

скорости, закройте дроссельную заслон-

убедитесь, что вам известен принцип работы

ку, нажмите на рычаг сцепления и вклю-

механизма боковой опоры. (ознакомьтесь с

чите 2-þ передачу, переместив вверх пе-

регламентом технического обслуживания на

даль переключения передач.

стр. 65 и описаниями, касающимися боковой

эта операция последовательно повторÿет-

опоры на стр. 84).

ся при переходе на 3-þ, 4-þ и 5-þ (выс-

шую) передачи.

убедитесь,что легко воспламенÿþщиеся мате-

риалы, такие как сухая трава и листьÿ, не

контактируют с системой выпуска мотоцикла

во время движения, работы на холостом ходу

или при стоянке мотоцикла.

1. после того, как двигатель прогрелся, мо-

тоцикл готов к поездке.

2. пока двигатель работает на холостом хо-

ду, нажмите на рычаг сцепления и наж-

мите педаль переключения передач, что-

бы включить 1-þ (низшую) передачу.

3. медленно отпускайте рычаг сцепления

и в то же время постепенно увеличивай-

те частоту вращения вала двигателя отк-

рытием дроссельной заслонки. сочета-

ние одновременного открывания дрос-

торможение

• при движении по мокрому покрытию,

для обеспечения нормального торможения

в дождь или по сыпучей поверхности ма-

следует одновременно тормозить передним

невренность и тормозные свойства будут

и задним тормозом и переходить на понижен-

существенно ухудшены. в этих условиях

ные передачи по мере снижения скорости.

движения все ваши действия должны быть

для максимально эффективного торможения

не резкими, а плавными. резкий разгон,

закройте дросельную заслонку, энергично

торможение или крутой поворот могут

нажмите на рычаг и педаль тормоза и выжми-

привести к потере управления. для вашей

те рычаг сцепления, чтобы двигатель не заг-

безопасности проявляйте максимум осто-

лох.

рожности при торможениях, ускорениях

и поворотах.

важная информация по безопасности:

• при движении по длинному или крутому

• если воздействовать только на рычаг или

спуску применÿйте торможение двигате-

только на педаль тормоза, то интенсив-

лем с периодическим торможением обоими

ность торможения снизится.

колесами.

• слишком интенсивное торможение может

длительное торможение может привести

привести к блокировке колеса, что затруд-

к перегреву тормозных механизмов, что

нит управление мотоциклом.

снизит интенсивность торможения.

• по возможности снижайте скорость или

• если вы во время движения держите ногу

тормозите перед входом в поворот. закры-

на педали тормоза, а руку на рычаге тор-

тие дроссельной заслонки или торможение

моза, то может быть включенным стоп-

в процессе поворота может вызвать занос

сигнал, что будет неверно информировать

колеса. при заносе управление мотоцик-

других водителей. это также может при-

лом существенно затруднÿется.

вести к перегреву тормозных механизмов,

что снизит эффективность торможения.

постановка на стоßнку

1. после остановки мотоцикла включите

нейтраль в коробке передач, поверните

руль до конца влево, выключите зажига-

ние и извлеките ключ из замка зажига-

ния.

2. используйте боковой упор для удержа-

ния мотоцикла на стоянке.

устанавливайте мотоцикл на тверхой ровной

площадке, чтобы исключить его возможное

падение.

если вы вынуждены остановиться на уклоне,

ориентируйте мотоцикл передним колесом на

подъем, чтобы снизить риск того, что мото-

цикл сдвинется с опоры или опрокинется.

3. заблокируйте руль мотоцикла, чтобы

предотвратить похищение (стр. 45).

убедитесь, что легковоспламенÿþщиеся ма-

териалы, такие как сухая трава и листьÿ, не

контактируют с системой выпуска во время

движения, работы на холостом ходу или сто-

янки мотоцикла.

рекомендации по защите

имß:_______________________________

мотоцикла от угона

____________________________________

1. всегда блокируйте руль и не оставляйте

ключ в замке зажигания. это очень прос-

адрес:_____________________________

то, но люди об этом часто забывают.

2. все регистрационные документы и знаки

____________________________________

вашего мотоцикла должны быть действу-

þщими и находиться в порÿдке.

____________________________________

3. по возможности храните ваш мотоцикл

в запираемом гараже.

телефон:__________________________

4. используйте дополнительное противоу-

гонное устройство хорошего качества.

5. внесите вашу фамилию, адрес и номер те-

лефона в руководство по эксплуатации

и всегда храните руководство в мотоцикле.

во многих случаях похищенные мотоцик-

лы идентифицировались по информации,

содержащейся в руководстве по эксплуата-

ции, находившемся с мотоциклом.

техни×еское обслуживание мотоцикла

важность техни×еского

если мотоцикл опрокинулся или попал в до-

обслуживания

рожно-транспортное происшествие, обрати-

правильное ведение технического обслужи-

тесь к официальному дилеру Honda для про-

вания имеет важное значение для безопас-

ведения тщательной проверки всех систем

ной, экономичной и безотказной работы мо-

и механизмов, даже если вы сами способны

тоцикла. оно также способствует снижению

выполнить некоторый ремонт.

степени воздействия на окружающую среду.

×тобы облегчить уход за вашим мотоцик-

лом, последующие страницы включают в се-

бя регламент технического обслуживания

ненадлежащее техническое обслужи-

и дневник технического обслуживания для

вание или оставленная перед поездкой

выполнения регулярного технического обс-

без внимания неисправность могут

луживания.

стать причиной аварии, в которой вы

можете получить серьезные травмы

рекомендации по техническому обслужива-

или погибнуть.

нию сделаны исходÿ из предпосылки, что

мотоцикл будет использоваться исключи-

тельно по своему прÿмому назначению. дли-

всегда следуйте рекомендациям по ос-

тельная эксплуатация мотоцикла на высокой

мотру и техническому обслуживанию,

скорости, в условиях повышенной влажнос-

имеþщимся в руководстве по эксплуа-

ти или запыленности потребуют более часто-

тации мотоцикла.

го технического обслуживания, что отраже-

но в регламенте технического обслужива-

ния. проконсультируйтесь с официальным

дилером Honda и получите рекомендации по

техническому обслуживанию, отвечающие

вашим нуждам и режиму эксплуатации мото-

цикла.

меры безопасности при

невозможность правильно и безопасно вы-

проведении техни×еского

полнить все указания по техническому обс-

луживанию может стать причиной серьезной

обслуживания

травмы или гибели на дороге.

в данный раздел включены инструкции по

всегда следуйте указаниям и предостереже-

выполнению некоторых важных операций

ниям, содержащимся в данном руководстве.

технического обслуживания. некоторые

из этих операций вы можете выполнить с по-

мощью инструментов, поставляемых с мото-

циклом, если обладаете основными навыка-

ми выполнения таких работ.

невозможность правильно и безопасно

другие операции более сложны, требуют ис-

выполнить все указания по техническо-

пользования специального инструмента,

му обслуживанию может стать причи-

и лучше поручить их выполнение професси-

оналам. демонтаж колеса должен произво-

ной серьезной травмы или гибели на

диться только механиками Honda или други-

дороге.

ми квалифицироваными механиками.

инструкции, включенные в данное руковод-

всегда следуйте указаниям и предосте-

ство, предназначены только для помощи в

режениям, содержащимся в данном ру-

экстренных ситуациях.

ководстве.

ниже приводÿтся некоторые наиболее важ-

ные предупреждения, относящиеся к безо-

пасности. однако, мы не можем предосте-

речь вас от любого возможного риска, кото-

рый может возникнуть в свÿзи с проведени-

ем технического обслуживания. только вы

сами можете решить, выполнÿть или не вы-

полнÿть конкретную операцию.

информация, относßщаясß к

боковой упор или опору, предназначен-

безопасности

ную для технического обслуживания.

• перед началом любых работ по обслужи-

• будьте внимательны при работе с топли-

ванию или ремонту убедитесь, что двига-

вом или аккумуляторной батареей, чтобы

тель остановлен. это поможет избежать

исключить риск возгорания или взрыва.

нескольких возможных рисков.

для очистки частей мотоцикла используй-

* окись углерода, котрая содержится в

те только негорþчий растворитель. запре-

отработавших газах, обладает высокой

щается применÿть бензин. не приближай-

токсичностью.

тесь с сигаретами и открытым пламенем к

если вам требуется запустить двигатель,

аккумуляторной батарее и частям, свÿзан-

то это следует делать в условиях хоро-

ным с топливом.

шей вентиляции.

* ожоги от контакта с горÿчими частями

помните, что официальный дилер Honda

двигателя.

лучше всех знает устройство данного мото-

перед началом работ дайте двигателю и

цикла и имеет все необходимое оснащение

системе выпуска остыть.

для его обслуживания и ремонта.

* травмы, вызванные контактом с движу-

щимися частями.

для обеспечения наилучшего качества и на-

не запускайте двигатель, если это не

дежности при ремонте и замене используйте

требуется по инструкции для данной

только новые оригинальные части Honda,

операции.

или эквивалентные им.

• прочтите указания по выполнению работ

перед тем как приступить к ним и убеди-

тесь, что в наличии имеется необходимый

инструмент и вы владеете соответствую-

щими навыками.

• ×тобы исключить риск опрокидывания

мотоцикла, устанавливайте его на твердой

ровной поверхности, используя штатный

регламент техни×еского обслуживания

перед каждым плановым техическим обслуживанием выполнÿйте осмотр, который прово-

дится перед каждой поездкой (стр. 51).

п: проведите осмотр и о×истите, отрегулируйте, смажте или заме-

ните, если это необходимо

о: о×истка з: замена р: регулировка с: смазка

приведенный ниже регламент технического обслуживания всключает все операции техни-

ческого обслуживания, необходимые для поддержания вашего мотоцикла в наилучшем

рабочем состоянии. работы технического обслуживания должны выполнÿться в соответствии

со стандартами и спецификациями Honda

персоналом, имеþщим соответствующий инструмент и соответствующую квалификацию.

официальный дилер Honda соответствует всем этим требованиям.

* операция должна выполнÿться официальным дилером Honda, если только у вас нет со-

ответствующего инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей

квалификацией. обратитесь к руководству по ремонту Honda.

** в целях безопасности мы рекомендуем, чтобы эти операции выполнÿлись только вашим

дилером Honda.

компания Honda рекомендует, чтобы официальный дилер Honda после каждого периодичес-

кого технического обслуживания проводил дорожные испытания мотоцикла.

(1) при пробеге, превышающем указанные значения, повторÿйте выполнение

работ через указанные промежутки времени.

(2) выполнÿйте работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях влаж-

ного климата или высокой запыленности.

(3) интервалы следует сократить, если мотоцикл часто эксплуатируется в

дождь или в режиме полностью открытой дроссельной заслонки.

(4) замените через 2 года или по достижении указанного пробега, что наступит

раньше. замена должна производиться квалифицированным механиком.

комплект инструментов

комплект инструмента (1) находится в отде-

лении (2) за левой боковой панелью. сними-

те левую боковую панель (см. стр. 48). отк-

ройте крышку (47) багажного бокса.

с помощью инструмента из комплекта мож-

но выполнить некоторые операции ремонта в

дороге, несложные регулировки и замены

частей.

• рожковый ключ 10х14 мм

• рожковый ключ 12х17 мм

• плоскогубцы

• торцовый ключ на 4 мм

• торцовый ключ 5 мм

• торцовый ключ на 6 мм

• крестообразная отвертка N^o 2

• отвертка с плоским жалом N^o 2

• рукоятка отвертки

• свечной ключ

• штифтовый ключ

• инструментальная сумка

• рожковый ключ 8 мм

(1) комплект инструментов

(2) багажный бокс

идентификационные номера

номер рамы (1) выштампован на правой сто-

для регистрации мотоцикла необходимо

роне рулевой головки.

знать номер рамы и номер двигателя.

эти номера могут также потребоваться

номер двигателя (2) выбит на правой части

при заказе запасных частей. запишите

цилиндра.

эти номера, чтобы их было легко найти.

номер рамы______________________

номер двигателя_________________

(1) номер рамы

(2) номер двигателя

моторное масло

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

моторное масло

качественное моторное масло обладает мно-

гими необходимыми свойствами. используй-

те тоько высококачествнное моторное масло

с моþщими присадками и с указанием на

упаковке о соответствии классам SE, SF или

SG по классификации API.

вÿзкость:

выбирайте моторное масло, категория вÿз-

кости которого соответствует средней темпе-

ратуре воздуха в регионе, где экплуатирует-

ся мотоцикл. ниже приводÿтся рекоменда-

ции по выбору вÿзкости моторного масла

применительно к температуре окружающего

воздуха.

(1) сезонное масло

(2) всесезонное масло

моторное масло и масляный фильтр

для замены масляного фильтра необходим

качество моторного масла ÿвляется главным

специальный ключ для снÿтия фильтра и ди-

фактором, определяþщим срок службы двига-

намометрический ключ. если у вас нет этого

теля. заменÿйте моторное масло через интер-

инструмента и вы не обладаете соответству-

валы, указанные в регламенте технического

þщими навыками, мы рекомендуем доверить

обслуживания (стр. 66).

эту операцию официальному дилеру Honda.

при работе в условиях повышенной запылен-

ности следует менÿть масло чаще, чем указа-

если при установке не использовался дина-

но в регламенте технического обслуживания.

мометрический ключ, как можно скорее об-

ратитесь к официальному дилеру Honda для

убедительно просим вас помнить об охране

проверки правильности сборки.

окружающей среды, когда речь идет об утили-

зации отработанного моторного масла. реко-

для обеспечения быстрого и полного слива

мендуем слить отработанное масло в емкость с

отработанного масла выполнÿйте процедуру

плотно закрывающейся крышкой и сдать его

замены масла на вертикально стоящем мото-

на местный пункт приема отработанных неф-

цикле и при рабочей температуре двигателя.

тепродуктов. не выбрасывайте отработанное

масло в мусоросборные контейнеры и не вы-

ливайте на землю или в дренажные стоки.

при длительном и систематическом контакте с

кожей отработанное моторное масло может

вызвать онкологическое заболевание кожи.

хотя это маловероятно, если вы только не

контактируете с отработаным моторным мас-

лом ежедневно, мы все равно рекомендуем

тщательно мыть руки с мылом как можно ско-

рее после контакта с отработанным маслом.

3. нанесите тонкий слой моторного масла на

5. проверьте состояние уплотнительной

новое резиновое кольцо (4) нового масля-

шайбы сливного болта. если шайба нахо-

ного фильтра.

дится в удовлетворительном состоянии,

4. с помощью специального ключа и динамо-

установите шайбу и вверните болт. заме-

метрического ключа установите новый

нÿйте уплотнительные шайбы при каждой

масляный фильтр и затяните его моментом

замене масла или, когда это необходимо.

26 нм

момент затяжки сливной пробки:

29 н.м (3,0 кгм , 22 фунто-футов)

используйте только сертифицированный

6. залейте в картер моторное масло реко-

масляный фильтр Honda или масляный

мендованного типа, примерно:

фильтр эквивалентного качества, пред-

2,6 -2,7 л

назначенный для вашей модели мотоцик-

7. установите на место маслозаливную

ла. использование неправильного фильт-

крышку с контрольным щупом.

ра Honda или другого фильтра не надле-

8. запустите двигатель и дайте ему порабо-

жащего качества может стать причиной

тать на холостом ходу 2-3 минуты.

выхода двигателя из строя.

9. ×ерез несколько минут после остановки

двигателя убедитесь, что уровень масла,

замеренный на вертикально стоящем на

горизонтальной твердой поверхности мо-

тоцикле, находится на верхней отметке

контрольного щупа. убедитесь в отсут-

ствии подтекания моторного масла.

(4) уплотнительное резиновое кольцо

масляного фильтра

све×и зажигания

1. снимите наконечники (1) со свечей зажи-

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

гания.

ности на стр. 51.

2. удалите загрÿзнения вокруг свечей зажи-

гания.

рекомендуемые свечи зажигания:

выкрутите свечи зажигания с помощью

стандарт:

свечного ключа (2), входÿщего в комплект

DPR7EA-9 (NGK) или

инструментов.

X22EPR-U9(DENSO)

для преимущественного использования на

высокой скорости:

DPR8EA-9 (NGK) или

X24EPR-U9(DENSO)

никогда не используйте свечу зажигания с

калильным числом, отличным от рекомендо-

ванного. это может привести к выходу дви-

гателя из строя.

(1) наконечник свечи зажигания

(2) свечной ключ

3. осмотрите электроды и изолятор, убеди-

5. убедитесь, что уплотнительная шайба

тесь в отсутствии загрÿзнений, поврежде-

свечи находится в хорошем состоянии.

ний или нагара. если отмечена большая

6. установите прокладку свечи и, чтобы из-

эрозия электродов или загрÿзнение, заме-

бежать перекоса, вручную заверните све-

ните свечи зажигания. очистите отложе-

чу на место.

ния или снимите влагу с помощью очис-

7. затяните свечу зажигания:

тителя свечей или металлической щетки.

• если старая свеча в порÿдке:

4. проверьте зазор (3) между электродами с

на 1/8 оборота после заворачивания ру-

кой до упора.

помощью проволочного щупа. при необ-

• при установке новой свечи ее затяжку

ходимости регулировки зазора, выпол-

следует проводить в два этапа, во избе-

нÿйте ее, осторожно подгибая боковой

жание отворачивания:

электрод (4).

a) сначала затяните свечу:

рекомендуемый зазор:

NGK на 3/4 оборота после заворачи-

0,8 - 0,90 мм (0,03- 0.035 дþйма)

вания рукой до упора.

DENSO: на 1/2 оборота после заво-

рачивания рукой до упора.

b) далее ослабьте затяжку свечи.

c) затем доверните свечу: на 1/8 оборо-

та после заворачивания рукой до упора.

неправильно затянутая свеча может повре-

дить двигатель. при недостаточной затяжке

может быть поврежден поршень. при избы-

(3) зазор между электродами свечи зажига-

точной затяжке может быть повреждена

ния

резьба.

(4) боковой электрод

8. установите на место наконечники свечей за-

жигания.

масло главной переда×и

убедитесь, что главная передача заполне-

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

на рекомендованным маслом до нижней

ности на стр. 51.

кромки контрольного окна (4).

4. установите на место пробку маслозаливно-

заменÿйте масло в главной передаче, как это

го отверстия.

указано в регламенте технического обслужи-

вания.

заменÿйте масло в главной передаче на прог-

ретом двигателе, когда мотоцикл стоит верти-

кально на ровной твердой площадке, чтобы

обеспечить полный и быстрый слив масла.

1. для слива масла выверните заливную

пробку (1) и сливную пробку (2).

2. после того как масло окончательно стечет,

убедитесь, что уплотнительная шайба (3)

сливной пробки находится в удовлетвори-

тельном состоянии и заверните сливную

пробку.

момент затяжки сливной пробки:

12 нм

3. установите мотоцикл на боковую опору,

залейте в главную передачу масло реко-

мендованного типа; примерно:

(1) пробка маслозаливного отверстия

160 см3 (5,4 унций сша, 5,6 им

(2) пробка сливного отверстия

пер. унций).

(3) уплотнительная щайба

(4) котрольное отверстие

функционирование

дроссельной заслонки

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

1. убедитесь, что рукоятка управления

дроссельной заслонкой плавно поворачи-

вается из положения полностью открытой

заслонки в положение полностью закры-

той заслонки в обоих крайних положени-

ях руля.

2. измерьте свободный ход рукоятки управ-

ления дроссельной заслонкой на фланце

рукоятки.

нормальный свободный ход должен быть

равен примерно:

2 - 6 мм

для регулировки свободного хода ослабь-

те контргайку (1) и поворачивайте регуля-

тор (2).

(1) контрагайка

(2) регулятор

×астота холостого хода

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

для точной регулировки частоты холостого

хода двигатель должен быть прогрет до нор-

мальной рабочей температуры. для этого

достаточно 10 минут движения мотоцикла с

частыми остановками.

не пытайтесь путем изменения частоты хо-

лостого хода компенсировать неисправность

других систем. для проведения регулярных

регулировочных работ карбþратора обрати-

тесь к официальному дилеру Honda.

1. прогрейте двигатель, включите нейтраль-

ную передачу и установите мотоцикл на

боковой упор.

2. присоедините тахометр к двигателю.

3. отрегулируйте частоту холостого хода

винтом

(1) ограничения угла закрытия

дроссельной заслонки.

×астота холостого хода при включенной

нейтральной передаче равна:

(1) винт ограничения угла закрытия дрос-

1200 ± 100 (об/мин)

сельной заслонки

(A) увеличение

(B) уменьшение

охлаждающая жидкость

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

если снÿть пробку радиатора, пока дви-

замена охлаждающей жидкости

гатель еще горÿчий, охлаждающая жид-

охлаждающая жидкость должна заменÿться

кость может выплеснуться и причинить

силами официального дилера Honda, если

серьезные ожоги.

только владелец не имеет необходимый

инструмент, необходимую информацию и не

всегда давайте двигателю и радиатору

обладает соответствующей квалификацией.

остыть, прежде чем снимать пробку

обратитесь к руководству по ремонту

Honda.

радиатора.

всегда добавляйте охлаждающую жидкость

только в расширительный бачок. не пытай-

тесь добавлять охлаждающую жидкость, отк-

рыв пробку радиатора.

воздухоо×иститель

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

воздухоочиститель следует обслуживать че-

рез регулярные интервалы (стр. 66). обслу-

живайте воздухоочиститель чаще, если

эксплуатируете мотоцикл в условиях повы-

шенной влажности или запыленности.

1. выверните пÿть болтов

(1) и снимите

крышку (2) воздухоочистителя.

2. снимите воздухоочиститель (3).

3. утилизируйте фильтрующий элемент.

3. тщательно протрите внутреннþþ поверх-

ность корпуса (4) воздушного фильтра.

4. установите новый фильтрующий эле-

мент.

используйте оригинальный фильтрую-

щий элемент Honda или эквивалентный

ему, предназначенный для вашей модели

мотоцикла. использование фильтрующе-

го элемента не предназначенного для ва-

шей модели или плохого качества может

привести к ускоренному износу двигателя

или снизить эффективность его работы.

5. сборка производится в обратном порÿдке.

(1) болты

(2) крышка корпуса воздухоочистителя

(3) фильтрующий элемент

(4) корпус воздухоочистителя

проверка передней и задней

подвесок

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

1. проверьте состояние узла передней вил-

ки, нажав на рычаг переднего тормоза и

интенсивно качая вилку вверх и вниз за

руль. подвеска должна работать плавно и

не должна иметь следов подтекания рабо-

чей жидкости.

2. подшипники рычага задней подвески сле-

дует проверÿть, энергично толкая бокови-

ну заднего колеса, когда мотоцикл стоит

на опорном блоке. наличие люфта свиде-

тельствует об износе подшипников.

3. внимательно проверьте детали крепления

передней и задней подвесок, убедитесь в

том, что они плотно затянуты.

боковой упор

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

выполните следующие операции обслужива-

ния в соответствии с регламентом техничес-

кого обслуживания.

проверка функционирования:

• убедитесь в отсутствии повреждений и по-

тери упругости пружины (1), проверьте,

насколько свободно перемещается упор.

• проверьте работу системы выключения за-

жигания:

1. сядьте в седло мотоцикла, поднимите бо-

ковой упор и включите нейтраль в короб-

ке передач.

2. запустите двигатель и, нажав рычаг сцеп-

ления, включите передачу в коробке пере-

дач.

3. опустите боковой упор. двигатель дол-

жен остановиться, как только боковой

упор будет опущен.

если система бокового упора не работает,

как было описано выше, обратитесь к офи-

циальному дилеру Honda для ремонта.

(1) пружина бокового упора

снятие колеса

не нажимайте на педаль тормоза при снÿтом

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

колесе. поршень суппора будет выдавлен из

ности на стр. 51.

цилиндра, что приведет к вытеканию тор-

мозной жидкости. если это произойдет, тор-

этот мотоцикл оснащен только боковым упо-

мозную систему придется ремонтировать.

ром. поэтому, при необходимости снÿтия пе-

для выполнения этой операции обратитесь к

редного или заднего колес следует припод-

официальному дилеру Honda.

нимать центральную часть мотоцикла при

помощи гаражного домкрата или другой

жесткой опоры. при отсутствии подобных

приспособлений обратитесь к официальному

дилеру Honda.

снÿтие переднего колеса

1. приподнимите переднее колесо над опор-

ной поверхностью, разместив под двига-

телем опорный блок.

2. ослабьте стяжные болты (1) оси.

3. снимите вал передней оси (2). снимите

колесо.

(1) стяжные болты

(2) вал оси

установка:

5. нажмите на рычаг переднего тормоза и

1. установите манжеты на левую и правую

покачайте несколько раз переднþþ

стороны ступицы колеса.

вилку. отпустите рычаг тормоза и про-

2. поместите переднее колесо между перьÿ-

верьте, насколько свободно вращается

ми вилки и вставьте с левой стороны ось

колесо. если колесо вращается не сво-

через левое перо вилки и ступицу колеса.

бодно, или тормозные колодки трутся

×тобы не повредить тормозные колодки

по диску, устраните неисправности.

во время установки колеса, будьте внима-

6. затяните стяжные болты на правом пере

тельны, заводÿ тормозной диск между

передней вилки рекомендованным момен-

тормозных колодок.

том:

3. затяните осевую гайку предписанным мо-

22 нм (2,2 кгс-м, 16 фунто-фут)

ментом затяжки.

74 нм (7,5 кгс-м, 54 фунто-фут)

если при сборке не использовался динамо-

4. совместите линию-метку (3) передней оси

метрический ключ, как можно скорее обра-

с углубленной поверхностью

(4) пера

титесь к официальному дилеру Honda для

вилки.

проверки правильности сборки. неправиль-

ная сборка может привести к потере тормоз-

ных свойств.

(3) метка

(4) поверхность

снÿтие заднего колеса

4. открутите гайки (6) выпускной системы.

1. приподнимите заднее колесо над опорной

5. снимите правый глушитель.

поверхностью, разместив под двигателем

опорный блок.

2. открутите два болта (2) и гайку (3). сни-

мите правую подножку (1).

3. выверните болты (4) кронштейна систе-

мы выпуска отработавших газов.

(1) правая подножка

(2) болты подножки

(3) гайки подножки

(6) гайки выпускной системы

(4) болты кронштейна системы выпуска

(5) гайки кронштейна системы выпуска

6. открутите регулировочную гайку

(7),

снимите тормозную тягу (8) с тормозной

скобы, нажав на педаль тормоза.

7. снÿв шплинт (7), отсоедините стопорный

рычаг (10) с панели тормоза, гайку сто-

порного рычага

(12), уплотнительную

шайбу и резиновую втулку.

8. снимите болт вала оси (13).

(7) регулировочная гайка

(8) тяга тормоза

(9) болт тормозной скобы

(10) стопроный рычаг

(11) шплинт

(12) гайка стопорного рычага

(13) болт вала оси

(14) вал задней оси

9. отверните гайку (15) оси, удерживая от

рекомендации по установке:

вращения ось (14) с помощью гаечного

• сборка производится в порÿдке, обратном

ключа.

снÿтию.

10. извлеките вал задней оси и снимите бо-

• перед установкой заднего колеса убеди-

ковую манжету.

тесь, что ступица колеса и шлицы ведомой

11. сместите колесо вправо, чтобы отделить

шестерни главной передачи смазаны плас-

его от от картера главной передачи.

тичной смазкой.

12. проверните заднее колесо.

• убедитесь, что шлицы ступицы колеса сов-

местились со шлицами главной передачи.

• использованные шпинты не способны на-

дежно закреплять фиксаторы. проверьте,

чтобы обязательно был установлен новый

шплинт.

• перед установкой глушителя замените его

прокладку новой.

(15) гайка оси

• затяните винты и гайки с рекомендован-

• отрегулируйте педаль тормоза (стр. 20)

ным моментом.

• несколько раз нажмите на рычаг тормоза

гайка оси:

и убедитесь в беспрепÿтственном враще-

88 нм

нии колеса после отпускания рычага тор-

моза.

26 нм

22 н.м

если при сборке не использовался динамо-

25 нм

метрический ключ, как можно скорее обра-

26 нм

титесь к официальному дилеру Honda для

проверки правильности сборки. неправиль-

44 нм

ная сборка может привести к потере

39 н.м

тормозных свойств.

износ тормозных колодок

(передний тормоз)

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

износ тормозных колодок зависит от интен-

сивности торможения, манеры вождения мо-

тоцикла и дорожных условий. (обычно ко-

лодки изнашиваются быстрее на мокрых и

грÿзных дорогах.) проверÿйте состояние

тормозных колодок при каждом периодичес-

ком техническом обслуживании (стр. 67).

передний тормоз

проверьте канавки (1) в каждой тормозной

колодке. если степень износа какой-либо из

колодок равна глубине выреза, замените обе

тормозные колодки в комплекте. для выпол-

нения этой операции обратитесь к официаль-

ному дилеру Honda.

(1) вырезы

износ тормозных колодок

(задний тормоз)

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

задний тормоз снабжен индикатором износа.

при работе тормоза стрелка (1) на рычаге

тормоза (2) перемещается по направлению к

референтной метке (3) на тормозной панели

(4). тормозные бамаки подлежат замене, ес-

ли при полностью задействованном тормозе

стрелка совместится с референтной меткой.

для выполнения этой операции обратитесь к

официальному дилеру Honda.

в этом случае обратитесь к официальному

дилеру Honda. используйте только ориги-

нальные запчасти фирмы Honda или их ана-

логи.

(1) стрелка

(3) референтная метка

(2) тормозной рычаг

(4) тормозная панель

аккумуляторная батареß

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

аккумуляторная батареÿ при работе

аккумуляторная батареÿ не требует обслу-

выделяет взрывоопасный водород.

живания, поэтому она не нуждается в про-

верке уровнÿ электролита или в доливке

искра или пламя могут вызвать взрыв

дистиллированной воды.

аккумуляторной батареи, сила которого

если аккумуляторная батареÿ разрÿжена

достаточна для причинения серьезных

и/или имеет место подтекание электролита,

травм.

затрудненный пуск или иные проблемы, свÿ-

занные с электричеством, обратитесь к офи-

циальному дилеру Honda.

при работах с аккумуляторной батаре-

ей следует надевать защитную одежду,

защитить лицо или доверить работы с

аккумуляторной батареей квалифици-

рованному механику.

аккумуляторная батареÿ не требует обслу-

живания, и снÿтие полосы, закрывающей

пробки, может привести к выходу аккумуля-

торной батареи из строя.

снÿтие аккумуляторной батареи

4. сначала отсоедините провод от отрица-

1. снимите сиденье (стр. 49).

тельной (-) клеммы (4) аккумуляторной

2. снимите блок управления (1) двигателя.

батареи, затем - от положительной (+)

3. снимите крышку (2) аккумуляторной ба-

клеммы (5).

тареи, вывернув винт (3).

5. извлеките аккумуляторную батареþ (6)

из контейнера под седлом.

(1) блок управления двигателя

(4) отрицательная (-) клемма

(2) крышка аккумуляторной батареи

(5) положительная (+) клемма

(3) винт

(6) аккумуляторная батареÿ

установка:

1. установите аккумуляторную батареþ.

2. подключая аккумуляторную батареþ,

сначала необходимо присоединить клем-

му к положительному выводу (+), а затем

- к отрицательному выводу (-) батареи.

3. снимите левый боковой кожух (см. стр.

48)

4. убедитесь, что орицательный провод (4)

продет через направляþщую клипсу (8) и

проходит под боксом для комплекта

инструментов (7).

5. подключите отрицательный вывод (-) ба-

тареи.

6. сборка производится в обратном по-

рÿдке.

(4) отрицательная (-) клемма

(7) отсек для инструмента

(8) направляþщая клипса

замена предохранителей

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

перегоревший предохранитель

×астое перегорание предохранителя обычно

бывает вызвано коротким замыканим или

перегрузкой в системе электроборудования.

для выполнения этого ремонта обратитесь

к официальному дилеру Honda.

запрещается использовать предохранители,

отличающиеся по номинальному току от

штатных предохранителей. это может при-

вести к серьезной неисправности системы

электрооборудования, к возгоранию, опасно-

му выключению всего освещения или потере

мощности двигателя.

блок предохранителей:

блок предохранителей

(1) расположен за

правой боковой панелью.

номинальная размерность предохранителей:

5 а, 10 а

1. снимите правую боковую панель (см.

стр. 48)

2. откройте крышку (2) блока предохрани-

телей.

3. извлеките перегоревший предохранитель

и вставьте новый предохранитель. запас-

ной предохранитель (3) находится в бло-

ке предохранителей.

4. закройте крышку блока предохранителей

и установите на место правую боковую

панель.

(1) блок предохранителей

(2) крышка блока предохранителей

(3) запасной предохранитель

главный предохранитель:

главный предохранитель (1) расположен за

правой боковой панелью. номинальный ток

предохранителя: 30A

1. снимите правую боковую панель (см.

стр. 48)

2. отсоедините колодку разъема

(2) от

электромагнитного включателя (3) старте-

ра.

3. выньте предохранитель из гнезда. если

перегорел главный предохранитель, уста-

новите новый главный предохранитель.

запасной предохранитель (4) находится

под электромагнитным включателем стар-

тера.

4. присоедините колодку разъема и устано-

вите на место правую боковую панель.

(1) главный предохранитель

(2) колодка разъема

(3) электромагнитный выключатель стартера

(4) запасной предохранитель

регулировка выклю×ателя

стоп-сигнала

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

ности на стр. 51.

время от времени проверÿйте, как работает

выключатель (1) стоп-сигнала, расположен-

ный с правой стороны, за двигателем.

регулировка выключателя осуществляется

вращением регулировочной гайки (2). пово-

рачивайте гайку в направлении (а), если

выключатель включает стоп-сигнал слишком

поздно, и в направлении (в), если включе-

ние стоп-сигнала происходит слишком рано.

(1) выключатель стоп-сигнала

(2) регулировочная гайка

замена ламп

• не забудьте выключить зажигание при за-

ознакомьтесь с правилами техники безопас-

мене лампы.

ности на стр. 51.

• не используйте лампы, отличающиеся по

типу от рекомендованных.

лампа прибора освещения нагревается

• после установки новой лампы проверьте,

до высокой температуры при включенном

как работает прибор освещения.

освещении и остается горÿчей в течение не-

которого времени после выключения освеще-

ния. дайте лампе остыть, прежде чем рабо-

тать с ней.

не прикасайтесь пальцами к колбе лампы

фары, поскольку образование жировых пÿ-

тен на поверхности лампы может вызвать ее

повреждение. при замене лампы наденьте

чистые перчатки. если вы касались колбы

лампы голыми пальцами, протрите ее

тканью, смоченной в спирте, чтобы предотв-

ратить ее быстрый выход из строя.

100

лампы фары и стояночного света

- лампа стояночного света: (кроме

1. выверните два болта

(1) из корпуса

версии U)

фары.

• извлеките патрон (7).

2. слегка потяните за нижний край фары

• выньте лампу (8) стояночного света из

(2) и вытяните ее вперед из корпуса

патрона.

фары.

5. установите новую

лампу, выполняя

3. отсоедините колодки разъемов (3).

операции в обратном порÿдке.

4. - лампа фары:

• установите противопылевой колпачок

• снимите резиновое гнездо (4).

меткой «TOP» (9) вверх.

• нажмите на фиксатор (6) и извлеките

лампу (5).

(4) резиновое гнездо

(7) гнездо

(1) болты

(5) лампа фары

(8) лампа габарит-

(2) фара

ного фонарÿ

(3) разъемы

(6) фиксатор

(9) метка «TOP"

101

о×истка мотоцикла

регулярно очищайте мотоцикл от грÿзи, что-

мойка мотоцикла

бы обеспечить защиту окрашенных поверх-

1. тщательно смойте грÿзь с мотоцикла сла-

ностей и своевременно обнаруживать повреж-

бой струей холодной воды.

дение деталей, износ, утечки масла, охлажда-

2. промойте мотоцикл губкой или мягкой

þщей жидкости и тормозной жидкости.

тканью и холодной водой.

избегайте направлять струю воды на вы-

не используйте очистители, которые не

ходное отверстие глушителя и на электри-

предназначены специально для окрашенных

ческие компоненты.

поверхностей мотоциклов и автомобилей.

3. очистите пластмассовые детали мотоцик-

ла с помощью ткани или губки, смочен-

они могут содержать жесткие очищающие

ной в водном растворе мягкого моþщего

компоненты и химические растворители, ко-

средства. аккуратно протрите загрÿзнен-

торые способны повредить металл, окрашен-

ные поверхности, смачивая их чистой во-

ные поверхности и пластиковые детали мото-

дой.

цикла.

предохранÿйте поверхности мотоцикла от

контакта с тормозной жидкостью или хи-

дайте двигателю и системе выпуска остыть.

мическими чистящими средствами.

мы рекомендуем не использовать струю во-

они могут повредить пластик и окрашен-

ные поверхности мотоцикла.

внутренняя поверхность рассеивателя

ды под высоким давлением, обычную для

фары может помутнеть сразу же после

коммерческих моек.

мойки мотоцикла. влага, конденсирую-

струя воды под высоким давлением или

щаяся на внутренней поверхности рассеи-

сжатый воздух могут повредить некоторые

вателя, постепенно исчезнет при включе-

детали мотоцикла.

нии фары в режиме дальнего света. при

включении фары необходимо, чтобы дви-

гатель работал.

105

4. после очистки тщательно промойте мото- уход за лакокрасочным покрытием

цикл большим количеством чистой воды.

после мойки мотоцикла мы советуем исполь-

остатки сильнодействующих моþщих

зовать имеþщиеся в коммерческой сети моþ-

средств могут привести к коррозии метал-

щие и полировочные спреи или качественную

лических деталей.

жидкую или кремообразную полировочную

5. протрите мотоцикл, запустите двигатель

пасту в качестве последней операции ухода.

и дайте ему поработать несколько минут.

используйте только полировочные пасты, не

6. перед поездкой на мотоцикле проверьте,

содержащие абразива и предназначенные для

мотоциклов или автомобилей. применÿйте

как работают тормоза. для восстановле-

полировочную пасту или воск в соответствии

ние нормальной работы тормозов может

с инструкцией на их упаковке.

понадобиться произвести несколько тор-

можений.

если на поверхности окрашенных деталей

имеþтся повреждения или царапины, у офи-

эффективность тормозов может временно

циального дилера Honda имеется краска для

ухудшится немедленно после мойки мото-

подкрашивания, подходÿщая по цвету к ва-

цикла.

шему. мотоциклу. при покупке краски для

поэтому подготовьтесь к увеличению тор-

подкрашивания используйте код краски ва-

мозного пути, чтобы избежать возможного

шего мотоцикла (см. стр. 70).

дорожно-транспортного происшествия.

106

очистка мотоцикла от дорожной соли

соль, содержащаяся в средствах борьбы

с гололедицей, которые разбрызгиваются

на дорогах в зимнее время, и морская вода

могут стать причиной коррозии.

промойте мотоцикл, как указано ниже, пос-

ле поездки по таким местам.

1. промойте мотоцикл чистой водой

(стр.105).

не используйте теплую воду.

она усиливает воздействие соли.

2. просушите мотоцикл и металические

поверхности, обработанные защитным

воском.

107

рекомендации по хранению мотоцикла

продолжительное хранение, как, например,

если мотоцикл предполагается хранить бо-

в зимнее время, требует выполнения специ-

лее одного месяца, очень важно осушить

альных подготовительных работ, чтобы

карбþратор, чтобы обеспечить нормальную

уменьшить отрицательный эффект длитель-

работу мотоцикла после хранения.

ного хранения. кроме этого, если необходи-

мо провести ремонт, его следует выполнить

до постановки мотоцикла на хранение.

иначе к тому времени, кагда наступит время

снова пользоваться мотоциклом, вы можете

бензин исключительно огнеопасен и

забыть про этот ремонт.

взрывоопасен. работая с топливом, вы

можете получить серьезные ожоги и

хранение мотоцикла

травмы.

1. замените масло в двигателе и масляный

фильтр.

• остановите двигатель и не подноси-

2. убедитесь, что система охлаждения за-

те к топливу источники тепла, искр и

полнена 50 - процентным раствором ан-

тифриза.

открытого пламени.

3. опустошите топливный бак, слив бензин

• производите заправку топливом

в подходÿщую емкость, используя сифон

только на свежем воздухе.

(имеется в коммерческой сети) или анало-

• немедленно вытирайте брызги или

гичное устройство. нанесите на внутрен-

пролитое топливо.

нþþ поверхность топливного бака специ-

альное масло с ингибитором коррозии,

имеþщееся в аэрозольной упаковке.

установите на место крышку заливной

горловины топливного бака.

108

4. для защиты от коррозии внутренней по-

щитной мастики. нанесите на хромиро-

верхности цилиндров выполните следую-

ванные поверхности смазку, предохранÿ-

щее:

þщую от коррозии.

• используя клейкую ленту или шнурок,

7. доведите давление воздуха в шинах

прикрепите наконечники к любой плас-

до нормального значения. установите мо-

тиковой части мотоцикла на удалении

тоцикл на подставки, чтобы оба колеса

от свечей зажигания.

оказались вывешенными.

• выверните свечи зажигания из двигате-

8. укройте мотоцикл (не используйте плас-

ля и положите их в безопасном месте.

тик или другие материалы, покрытые

не соединÿйте свечи зажигания с их на-

пленкой) и установите его в месте, защи-

конечниками.

щенном от влажности с минимумом днев-

• залейте в каждый цилиндр по 15 - 20

ного изменения температуры. не храните

см³ чистого моторного масла и закройте

мотоцикл в месте, куда попадает прÿмой

гнезда свечей зажигания кусками вето-

солнечный свет.

ши.

• проверните вал двигателя несколько

раз, чтобы распределить масло по внут-

ренней поверхности цилиндров.

• установите на место свечи зажигания

и наденьте на них наконечники.

5. снимите аккумуляторную батареþ. хра-

ните ее в месте, защищенном от минусо-

вых температур и прÿмого солнечного

света.

раз в месяц подзарÿжайте аккумулятор-

ную батареþ в медленном режиме.

6. вымойте и высушите мотоцикл. нанесите

на все окрашенные поверхности слой за-

109

расконсервация мотоцикла

после хранения

1. раскройте мотоцикл и очистите его. если

после консервации мотоцикла прошло бо-

лее 4 месяцев, замените моторное масло.

2. при необходимости зарÿдите аккумуля-

торную батареþ. установите аккумуля-

торную батареþ.

3. удалите избыток аэрозольного специаль-

ного масла, предохранÿþщего внутрен-

нþþ поверхность топливного бака от кор-

розии. заполните топливный бак свежим

бензином.

4. проведите полный осмотр перед поезд-

кой (стр. 51).

проведите пробную поездку на мотоцик-

ле на малой скорости в безопасном месте,

в стороне от дорожного движения.

110

техни×еские характеристики мотоцикла

размеры

общая длина

2,510 мм.

общая ширина

940 мм.

общая высота

1,090 мм.

колесная база

1,640 мм.

дорожный просвет:

130 мм

масса

сухая масса 239 кг.

239 кг.

заправо×ные емкости

моторное масло

2,5 л

(после слива масла )

2,5

(после замены масла и

масляного фильтра)

2,6 л

(после капитального ремонта)

3,2 л

масло главной передачи (после замены)

160 см³

емкость топливного бака:

14,0 л

емкость резервного бака:

3,3 л

емкость системы охлаждения:

2,2 л

пассажировместимость

водитель и один пассажир

максимальная грузоподъемность

194 кг

111

двигатель

диаметр цилиндра и ход поршнÿ

79,0 X 76,0 мм

степень сжатия

9,6:1

рабочий объем

745 см3

свеча зажигания

DPR7EA-9 (NGK) или

стандарт:

X22EPR-U9(DENSO)

DPR8EA-9 (NGK) или

при частой езде на высокой скорости

X24EPR-U9(DENSO)

зазор между электродами свечи

зажигания

0,8-0,90 мм

×астота холостого хода

1,200 ± 100 мин-1 (об/мин)

шасси и подвеска

продольный наклон вилки

34°00'

колеÿ

161 мм

размер передней шины

120/90-17M/C64S

размерность задней шины

160/80-15M/C74S

112

каталити×еский нейтрализатор

данный мотоцикл оснащен каталитическим

неисправный каталитический нейтрализатор

нейтрализатором.

увеличивает выброс токсичных веществ в ат-

каталитический нейтрализатор содержит

мосферу и может ухудшить эффективность

ценные металлы, которые служат катализа-

работы двигателя. для защиты каталитичес-

торами, обеспечивающими химические реак-

кого нейтрализатора вашего мотоцикла соб-

ции, которые преобразовывают отработав-

людайте следующие рекомендации.

шие газы, не причиняя вреда металлическим

• всегда используйте неэтилированный бен-

деталям.

зин. даже небольшое количество этилиро-

каталитический нейтрализатор воздействует

ванного бензина может засорить металлы

на HC, CO и

каталитического нейтрализатора, сделав

при замене каталитического нейтрализатора

его работу неэффективной.

новый агрегат должен быть оригинальным

агрегатом Honda или эквивалентным ему по

• правильно регулируйте двигатель.

типу и качеству.

каталитический нейтрализатор должен рабо-

• проводите диагностику вашего мотоцикла,

тать при высокой температуре, чтобы хими-

заменяя узлы, вызывающие нарушение

ческие реакции протекали нормально. при

сгорания топлива, обратные вспышки, пе-

этом любые горþчие материалы, оказавшие-

ребои и другие нарушения в работе

ся рÿдом с каталитическим нейтрализатором,

двигателя.

могут воспламениться. останавливайте мото-

цикл в стороне от высокой травы, сухих

листьев и других горþчих материалов.

115

система снижения шума (только для австралии)

запрещаетсß переделывать и модифицировать систему снижения

шума: мы предупреждаем владельцев, что закон может запрещать следующее. (а) снÿ-

тие или выключение, выполненное любым человеком, кроме как в целях обслуживания, ре-

монта или замены, любых агрегатов или элементов, установленных на новый мотоцикл для

снижения шума, перед продажей мотоцикла первому покупателю или в процессе эксплуата-

ции мотоцикла; (б) использование мотоцикла, после того как упомянутый агрегат или эле-

мент был снÿт или приведен в нерабочее состояние любым человеком.

116