Мотоцикл Honda VTX1800. Руководство по эксплуатации

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

•ВОДИТЕЛЬ И ПАССАЖИР

Этот мотоцикл предназначен для перевозки водителя и одного

пассажира.Никогда не превышайте максимальную грузоподъёмность,

указанную на оборудовании и табличке с характеристиками.

•ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГАХ

Этот мотоцикл предназначен только для эксплуатации на дорогах с

твёрдым покрытием.

•ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Особенное внимание обратите на информацию по безопасности,

приводимую в различных местах данного Руководства. Эта нформация

поясняется в разделе "Информация по безопасности", помещенном

перед страницей "Содержание".

Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть

мотоцикла и передаваться следующему владельцу при его продаже.

Honda VTX1800C

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату

подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за собой право в любое

время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без каких9либо предупреждений

или обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия

письменного согласия обладателя авторских прав.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Мотоцикл даёт вам возможность овладеть искусством управления и погрузиться в мир приключений.Вы

несётесь навстречу ветру по дороге на машине, которая, как никакая другая, беспрекословно выполняет

ваши команды. В отличие от автомобиля, здесь вы не защищены металлической оболочкой. Как и в

авиации, предварительный осмотр и регулярное обслуживание жизненно необходимы для обеспечения

вашей безопасности.

Вашей наградой будет свобода.

Чтобы быть в безопасности и полностью наслаждаться приключениями, вам следует внимательно

изучить Руководство по эксплуатации ДО ТОГО, КАК ВЫ СЯДЕТЕ В СЕДЛО ВАШЕГО

МОТОЦИКЛА.

Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, перед которой будет символ

ВНИМАНИЕ

Эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и причинения ущерба

чужой собственности и окружающей среде.

При необходимости ремонта или технического обслуживания помните, что официальный дилер Honda

лучше всех знает ваш мотоцикл. Если вы обладаете соответствующей квалификацией и у вас есть

необходимый инструмент, у вашего дилера можно приобрести официальное Руководство по

техническому обслуживанию, которое поможет вам справиться со многими работами по обслуживанию

и ремонту.

Желаем вам приятных поездок и благодарим вас за то, что вы выбрали мотоцикл Honda!

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О БЕЗОПАСНОСТИ

Ваша безопасность и безопасность окружающих очень важны. Поэтому безопасное управление

мотоциклом является серьезной ответственностью.

Чтобы помочь вам обеспечивать безопасность, мы поместили соответствующую информацию на

табличках на мотоцикле и в Руководстве по эксплуатации. Эта информация предупреждает вас

о потенциально опасных ситуациях, в которых существует опасность причинения вреда вам и

окружающим.

Конечно, предостеречь вас о всех рисках, связанных с управлением или обслуживанием

мотоцикла, невозможно. Поэтому в своих действиях вы в первую очередь должны

руководствоваться здравым смыслом.

Важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться вам в различном виде,

включая:

•Таблички безопасности - на самом мотоцикле.

•Информация, относящаяся к безопасности - перед которой помещен символ

внимания

и одно из трех сигнальных слов:

ОПАСНОСТЬ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ВНИМАНИЕ.

Эти сигнальные слова означают следующее:

Вы МОЖЕТЕ ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ

ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

ОПАСНОСТЬ

Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ, если не будете следовать

ВНИМАНИЕ

инструкциям.

• Заголовки, относящиеся к безопасности A такие, как важные предостережения

или требования осторожности.

• Раздел "Безопасность" A относящийся к безопасности, связанной с мотоциклом.

• Инструкции A объясняющие, как правильно и безопасно пользоваться данным

мотоциклом.

Всё Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к

безопасности. Поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА

1 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

34 МЕХАНИЗМЫ И ОРГАНЫ

МОТОЦИКЛА

УПРАВЛЕНИЯ

34 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

1 СВЕДЕНИЯ ПО МЕРАМ

35 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВОЙ

БЕЗОПАСНОСТИ

РУКОЯТКИ

2 ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА

36 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ

4 МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ

РУКОЯТКИ

НАГРУЗКА И РЕКОМЕНДАЦИИ

9 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

12 ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

17 ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

(Информация, необходимая

для управления мотоциклом)

17 ПОДВЕСКА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

СЦЕПЛЕНИЕ

21 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

ТОПЛИВО

26 МОТОРНОЕ МАСЛО

27 МАСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

28 БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

37 ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

43 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА

(Не требуемое для работы мотоцикла)

43 ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

37 ЗАМОК РУЛЯ

44 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

38 ФИКСАТОР ДЛЯ ШЛЕМА

47 ОБКАТКА МОТОЦИКЛА

39 ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ

48 ВОЖДЕНИЕ

40 БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ

50 ТОРМОЖЕНИЕ

41 СИДЕНЬЕ

52 ПОСТАНОВКА НА СТОЯНКУ

42 РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА

53 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАЩИТЕ

ФАРЫ ПО ВЫСОТЕ

МОТОЦИКЛА ОТ ПОХИЩЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

МОТОЦИКЛА

78 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ

ПОДВЕСОК

54 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

79 БОКОВОЙ УПОР

МОТОЦИКЛА

80 ДЕМОНТАЖ КОЛЕСА

54 ЗНАЧЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО

86 ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ОБСЛУЖИВАНИЯ

88 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

55 БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО

90 ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

ОБСЛУЖИВАНИЯ

93 РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

56 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

СТОПAСИГНАЛА

ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

94 ЗАМЕНА ЛАМП

57 РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО

99 ОЧИСТКА МОТОЦИКЛА

ОБСЛУЖИВАНИЯ

60 КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТА

102 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ХРАНЕНИЮ

61 СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА

МОТОЦИКЛА

62 ЭТИКЕТКА С ОБОЗНАЧЕНИЕМ

102 ХРАНЕНИЕ МОТОЦИКЛА

КРАСКИ

104 ПОДГОТОВКА МОТОЦИКЛА ПОСЛЕ

63 МОТОРНОЕ МАСЛО

ХРАНЕНИЯ

69 ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА

105 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

70 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

73 МАСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

109 КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

74 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

110 СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ШУМА

75 ЧАСТОТА ХОЛОСТОГО ХОДА

(ТОЛЬКО ДЛЯ АВСТРАЛИИ)

76 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

77 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ

Сделайте так, чтобы вы были заметны

Некоторые водители не замечают мотоциклистов,

ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

потому что они не обращают на них внимания.

Чтобы сделать себя более заметным, надевайте

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ

яркую светоотражающую одежду, занимайте

К БЕЗОПАСНОСТИ

такое положение на дороге, чтобы другие

Ваш мотоцикл сможет служить вам и доставлять

водители могли вас увидеть, сигнализируйте

удовольствие в течение многих лет, если вы

перед поворотом или сменой полосы движения и

осознаёте ответственность за вашу собственную

пользуйтесь звуковым сигналом, если это поможет

безопасность и понимаете опасности, с которыми

другим заметить вас.

вы можете встретиться на дороге.

Никогда не переоценивайте своих способностей

Вы можете сделать очень многое, чтобы обесA

Превышение собственных возможностей A это

печить собственную безопасность при управлении

одна из главных причин несчастных случаев с

мотоциклом. Вы найдете много полезных

мотоциклистами. Никогда не превышайте ваших

рекомендаций в данном Руководстве по эксплуаA

личных возможностей и не двигайтесь с большей

тации.

скоростью, чем позволяют дорожные условия.

Запомните, что алкоголь, некоторые лекарственA

Ниже приводится несколько наиболее важных

ные препараты, утомление и невнимательность

таких рекомендаций.

могут существенно снизить вашу способность

Всегда надевайте шлем. Это доказанный факт:

правильно оценивать обстановку и безопасно

шлемы существенно снижают число и тяжесть

управлять мотоциклом.

травм головы. Поэтому обязательно надевайте

мотоциклетный шлем и следите за тем, чтобы ваш

пассажир делал то же самое. Мы также

рекомендуем, чтобы вы надевали защитные очки,

прочную обувь, перчатки и другую защитную

одежду (стр. 2).

Не управляйте мотоциклом после употребления

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА

алкоголя

Для вашей безопасности мы настоятельно

Алкоголь абсолютно несовместим с вождением

рекомендуем, чтобы при управлении мотоциклом

мотоцикла. Даже одна доза алкоголя понижает

вы

всегда

надевали

рекомендованный

способность реагировать на изменение дорожной

мотоциклетный шлем, защитные очки, сапоги,

обстановки, а ваша реакция существенно

перчатки, длинные брюки, рубашку или куртку с

ухудшается. Поэтому не управляйте мотоциклом

длинными рукавами. Хотя полностью обеспечить

после принятия алкоголя и не разрешайте делать

защиту невозможно, соответствующее защитное

это вашим друзьям.

снаряжение способно снизить вероятность

травмирования при управлении мотоциклом.

Содержите мотоцикл в полностью исправном

состоянии

ВНИМАНИЕ

Чтобы ездить безопасно, очень важно перед

каждой поездкой проводить осмотр вашего

При

выборе

надлежащего

защитного

мотоцикла и выполнять все рекомендованные

снаряжения руководствуйтесь рекомендациями

операции.Никогда не превышайте максимальную

следующего характера. Управление мотоцик%

допустимую нагрузку и используйте только те

лом без шлема увеличивает риск серьёзной

аксессуары, которые одобрены компанией Honda

травмы или смертельного исхода при дорожно%

для данного мотоцикла. См. стр.

4 для

транспортном происшествии.

дополнительной информации.

Вы и ваш пассажир обязательно должны

надевать шлем, защитные очки и другие

элементы защитнго снаряжения во время

поездки на мотоцикле.

Шлемы и защитные очки

Дополнительные предметы

Мотоциклетный шлем является наиболее важным

защитного снаряжения

элементом защитной экипировки, поскольку он

В дополнение к шлему и защитным очкам или

обеспечивает наилучшую защиту головы. Шлем

прозрачному щитку рекомендуется надевать:

должен соответствовать размеру головы, быть

удобным, но не болтаться. Шлем, окрашенный в

• Прочные сапоги или ботинки с подошвой,

яркие цвета, сделает вас более заметным в

препятствующей скольжению, для защиты

уличном движении, так же как светоотражающие

ваших ступней и лодыжкек.

полосы.

• Кожаные перчатки, согревающие руки и

защищающие их от раздражений, порезов,

Шлем, не закрывающий лицо, обеспечивает

ожогов и ушибов.

определённую защиту, но лучше иметь более

• Мотоциклетный комбинезон или куртку,

безопасный интегральный шлем, защищающий

обеспечивающую удобство и защиту.

всю голову. Всегда защищайте глаза от ветра,

Одежда яркого цвета со светоотражающими

пыли и осадков прозрачным щитком или очками.

элементами сделает вас более заметным в

дорожном движении. Не надевайте слишком

свободные вещи, которые могут попасть в

движущиеся части мотоцикла.

МАКСИМАЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ

Загрузка

НАГРУЗКА И РЕКОМЕНДАЦИИ

Ваша безопасность существенно зависит от веса

Данный мотоцикл предназначен для перевозки

груза и того, как он размещен на мотоцикле.

водителя и одного пассажира. При езде с

Каждый раз при перевозке пассажира или груза

пассажиром вы можете почувствовать, что

необходимо учитывать следующее.

мотоцикл при разгоне и торможении ведет себя

иначе. Но если вы правильно обслуживаете

мотоцикл, а шины и тормоза находятся в хорошем

ВНИМАНИЕ

состоянии, вы можете безопасно перевозить груз в

пределах заданных ограничений и при

Перегрузка мотоцикла или неправильное

соблюдении рекомендаций.

размещение груза может привести к аварии с

серьезными последствиями, травмами или

Однако, превышение максимально допустимой

смертельным исходом.

нагрузки или не сбалансированная нагрузка

способны существенно ухудшить управляемость,

Необходимо строго соблюдать ограничения по

тормозные качества и устойчивость мотоцикла.

весу груза и неукоснительно выполнять

Аксессуары, изготовленные не компанией Honda,

рекомендации данного Руководства.

внесение недопустимых изменений в конструкцию

мотоцикла,

ненадлежащее

техническое

обслуживание

также снизят безопасность

эксплуатации мотоцикла.

На следующих страницах представлена более

подробная информация по загрузке, аксессуарах

и допускаемых модификациях мотоцикла.

Максимальная допустимая нагрузка

Рекомендации по загрузке

Для вашего мотоцикла установлены следующие

Данный мотоцикл изначально предназначен для

ограничения по нагрузке:

перевозки водителя и одного пассажира. Если вы

Максимальная грузоподъёмность:

не перевозите пассажира, вы можете укрепить

197 кг

куртку или другие небольшие вещи на

Включает вес водителя, пассажира,

пассажирском сиденье.

весь груз и дополнительное

оборудование.

При необходимости перевезти большее количество

Максимальная масса груза:

груза, проконсультируйтесь с представителем

18 кг

официального дилера Honda и ознакомьтесь с

информацией на стр. 7, относящейся к

Масса дополнительного оборудования соответA

аксессуарам.

ственно уменьшает максимально допустимую

массу груза.

Неправильная загрузка мотоцикла приведет к

ухудшению его устойчивости и управляемости.

Даже если вы загрузили мотоцикл правильно, вы

должны двигаться с меньшей скоростью и никогда

не превышать

130 км/ч

(80 миль/ч), когда

движетесь с грузом.

При движении с пассажиром или с грузом

необходимо соблюдать следующие правила:

• Убедитесь, что давление воздуха в шинах

соответствует норме.

• При изменении загрузки мотоцикла по

сравнению с обычной вам может потребоваться

провести регулировку задней подвески

(см. стр.17).

• Чтобы незакрепленные вещи не стали

причиной дорожноAтраспортного происшествия,

убедитесь перед началом поездки, что весь груз

надежно закреплён.

• Размещайте груз как можно ближе к центру

мотоцикла.

• Груз должен равномерно распределяться по

правой и левой сторонам мотоцикла.

Дополнительное оборудование и внесение

Дополнительное оборудование

изменений в кострукцию

Мы настоятельно рекомендуем использовать

Изменения в конструкции или использование

только оригинальные аксессуары Honda,

дополнительного оборудования, не изготовA

разработанные и испытанные специально для

ленного компанией Honda, могут отрицательно

вашего мотоцикла. Поскольку компания Honda не

сказаться на безопасности вождения мотоцикла.

имеет возможности испытать все представленные

До внесения в конструкцию мотоцикла любых

на рынке аксессуары, вы несёте персональную

изменений или приобретения аксессуаров,

ответственность за выбор, установку и

ознакомьтесь со следующей информацией.

использование дополнительного оборудования, не

изготовленного компанией Honda. Обратитесь за

помощью к официальному дилеру и всегда

следуйте приведённым ниже рекомендациям:

ВНИМАНИЕ

Установка нерекомендованного дополнитель%

• Убедитесь, что установленные аксессуары не

ного оборудования или внесение в конструкцию

заслоняют световые приборы, не уменьшают

дорожный просвет, или продольный угол

мотоцикла недопустимых изменений могут

проходимости, не изменяют ход подвески или

послужить причиной аварии с серьезными

руля, не влияют на вашу посадку и не

последствиями или смертельным исходом.

мешают пользоваться органами управления.

• Убедитесь, что электрическое оборудование не

Необходимо следовать всем инструкциям

превышает возможности электрической

данного Руководства, относящимся к исполь%

системы мотоцикла (стр. 108). Выход из строя

зованию аксессуаров и внесению в конструкцию

плавкого предохранителя может привести к

мотоцикла любых изменений.

отключению приборов освещения или потере

мощности двигателя.

Изменения конструкции

• Запрещается эксплуатировать мотоцикл с

Настоятельно рекомендуется не демонтировать

прицепом или боковой коляской.Мотоцикл не

никакое оригинальное оборудование с мотоцикла

предназначен для работы с прицепом или с

и не производить модификации, вызывающие

коляской, и их использование серьёзно

изменения конструкции или эксплуатационных

ухудшит управляемость мотоцикла.

характеристик мотоцикла.Такие изменения привеA

дут к серьёзному нарушению управляемости,

устойчивости и ухудшению тормозных качеств и

сделают мотоцикл опасным для использования.

Снятие или изменение конструкции приборов

освещения, системы выпуска, системы контроля

токсичности отработавших газов сделают эксплуA

атацию мотоцикла незаконной.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ РАСПОЛОЖЕНИЕ

Бачок рабочей жидкости

Спидометр

Индикаторы

Бачок тормозной

сцепления

жидкости переднего

тормоза

Зеркало

заднего вида

Зеркало

заднего вида

Рычаг сцепления

Рычаг переднего

тормоза

Переключатель

ближнего и дальнего

Рукоятка

света фары

акселератора

Выключатель

указателя поворотов

двигателя

Кнопка звукового

Кнопка стартера

сигнала

Крышка заправочной

горловины топливного

бака

Отделение для хранения

Регулятор

Пробка бачка

Руководства по эксплуатации

предварительной

охлаждающей

Отделение для набора

нагрузки пружины

жидкости

инструментов

задней подвески

Держатель

для шлема

Главный

предохранитель

Заливная

пробка главной

передачи

Выключатель

зажигания

Крышка

Подножка

маслозаливной

Педаль

Подножка

Боковой

горловины

пассажира

переключения

упор

контрольный

передач

щуп

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Индикаторы и сигнализаторы располагаются

на топливном баке. Их назначение изложено в

таблицах на следующих страницах.

(1) Спидометр

(2) Дисплей одометра/указателя пробега за

поездку

(3) Индикатор уровня топлива

(4) Индикатор нейтрали

(5) Индикатор низкого давления масла

(6) Индикатор системы управления

двигателем PGMAFI

(7) Индикатор указателя поворота

(8) Индикатор температуры охлаждающей

жидкости

(9) Индикатор дальнего света

(10)Кнопка выбора "одометр / указатель

пробега за поездку" и обнуления

показаний

(№ позиции) Наименование

Назначение

(1) Спидометр

Показывает скорость движения. Показывает вашу скорость в

километрах в час (км/ч) или милях в час (миль/ч) в

зависимости от исполнения.

(2) Дисплей одометра /

ОДОМЕТР: Показывает величину общего пробега.

указателя пробега за

Указатель пробега за поездку: Показывает величину пробега

поездку

за поездку.

(3) Индикатор уровня

Загорается при низком уровне толпива в баке. Включение

топлива (янтарный цвет)

сигнализатора означает, что остаток топлива в баке

ненаклонённого мотоцикла составляет приблизительно: 3.0 4,5 л

(4) Индикатор нейтрали

Загорается при включении нейтрали

(зелёный цвет)

(5) Индикатор низкого

Высвечивается, когда давление масла в двигателе падает ниже

давления масла (красный

штатного значения, а так же при включении зажигания, когда

цвет)

двигатель не работает. Гаснет после запуска двигателя, кроме

случаев, когда может периодически вспыхивать при работе

не прогретого двигателя на холостом ходу.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация двигателя при недостаточном давлении моторного

масла может привести к выходу двигателя из строя.

(№ позиции) Наименование

Назначение

(6) Индикатор системы

Высвечивается при нарушениях функционирования системы

управлнеия двигателем

PGMAFI (системы электронного вспрыска топлива). Также

PGMAFI (красный цвет)

должен высвечиваться на несколько секунд, а затем гаснуть, при

включении зажигания, если выключатель двигателя находится в

положении RUN (РАБОТА). В любых других случаях

включения индикатора снизьте скорость и как можно скорее

доставьте мотоцикл к официальному дилеру компании Honda.

(7) Индикатор указателя

Мигает при включении любого указателя поворота.

поворота (зеленый цвет)

(8) Индикатор

Включается при повышении температуры охлаждающей

температуры

жидкости выше заданного значения. При включении индикатора

охлаждающей жидкости

во время движения выключите двигатель и проверьте уровень

(красный цвет)

охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Прочтите

инструкции на стр 21A22 и не возобновляйте движение до

устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ

Работа при температуре выше допустимой может привести к

выходу двигателя из строя.

(№ позиции) Наименование

Назначение

(9) Индикатор дальнего света

Высвечивается при включении дальнего света фары.

(синий цвет)

(10) Кнопка выбора "одометр

Эта кнопка используется для сброса на ноль показаний

/ указатель пробега за

указателя пробега за поездку и переключения режимов

поездку" и обнуления

отображения показаний одометра и указателя пробега за поездку

показаний

(стр. 16).

Дисплей одометра / указателя

пробега за поездку

Дисплей (1) имеет две функции: одометра и

указателя пробега за поездку.

Одометр

Нажмите кнопку (2) для выбора режимов

"Одометр" ("ODO") или "Указатель пробега

за поездку" ("TRIP")

Для сброса показаний указателя пробега за

Указатель

поездку необходимо в режиме "Указатель

пробега за

пробега за поездку ("TRIP") нажать и

поездку

удерживать кнопку.

Сброс показаний

указателя пробега

за поездку

(1) Дисплей одометра / указателя пробега

за поездку

(2) Кнопка выбора "одометр / указатель пробега

за поездку" и обнуления показаний

ОСНОВНЫЕ АГРЕГАТЫ

(Информация, необходимая для управления

мотоциклом)

ПОДВЕСКА

Каждый амортизатор (1) имеет 5 положений

для различных нагрузок и условий движения.

Используйте специальный гаечный ключ (2)

для регулировки задних амортизаторов.

Всегда регулируйте установки амортизатора в

последовательности (1A2A3A4A5 или 5A4A3A2A1).

Попытка установить напрямую из положения 1

в положение 5 или наоборот может вывести

амортизатор из строя. Положение 1 соответA

ствует малой нагрузке и предназначено для

езды по ровному покрытию. Положения от 3

до

5 усиливают предварительное сжатие

пружины для увеличения жёсткости задней

подвески и могут использоваться при больших

нагрузках на мотоцикл. Оба амортизатора

должны быть настроены на одинаковое

значение жесткости.

Номинальное положение регулировки: 2

(1) Амортизатор

(2) Специальный ключ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Изношенные колодки подлежат замене. Если

Тормозные механизмы переднего и заднего колес

колодки не изношены, проверьте, нет ли утечки

гидравлические, дискового типа.

тормозной жидкости из системы.

По мере износа тормозных колодок уровень

В качестве тормозной жидкости рекомендуется

тормозной жидости понижается.

использовать жидкость Honda DOT

Тормозные механизмы не нуждаются в

поставляемую в герметично закрытых емкостях,

регулировке, но уровень тормозной жидкости и

или ее полные аналоги.

степень износа тормозных колодок подлежат

регулярной проверке. Тормозную систему следует

часто осматривать, чтобы убедиться в отсутствии

Бачек тормозной жидкости переднего тормоза

утечек жидкости. Если свободный ход рычага или

педали тормоза стал ненормально большим, а

износ тормозных колодок не достиг предельно

допускаемой величины (стр.

86), возможно, в

тормозную систему попал воздух, и её следует

прокачать. Для выполнения этой операции

обратитесь к официальному дилеру Honda.

Уровень тормозной жидкости

в переднем тормозном контуре:

Проверьте уровень жидкости на вертикально

стоящем мотоцикле. Он должет быть выше

нижней (LOWER) отметки (1).

Если уровень находится на нижней отметке

LOWER (1) или ниже нее, проверьте состояние

тормозных колодок (стр. 86).

(1) Нижняя отметка уровня LOWER

Уровень тормозной жидкости в заднем тормозном

Бачек тормозной жидкости заднего тормоза

контуре:

Проверьте уровень жидкости на вертикально

стоящем мотоцикле. Он должен находиться

между верхней отметкой UPPER (1) и нижней

отметкой LOWER (2) Если уровень находится на

нижней отметке LOWER

(2) или ниже нее,

проверьте состояние тормозных колодок (стр. 86).

Изношенные колодки подлежат замене. Если

колодки не изношены, проверьте, нет ли утечки

тормозной жидкости из системы.

В качестве тормозной жидкости рекомендуется

использовать жидкость Honda DOT

4, поставA

ляемую в герметично закрытых емкостях, или ее

полные аналоги.

(1) Верхняя отметка уровня UPPER

(2) Нижняя отметка уровня LOWER

Прочие контрольные проверки:

Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной

жидкости.Проверьте отсутствие следов износа,

трещин или других повреждений шлангов и

соединений.

СЦЕПЛЕНИЕ

Прочие контрольные проверки:

Данный мотоцикл имеет гидравлический привод

Убедитесь в отсутствии подтекания рабочей

сцепления. Механизм сцепления не нуждается в

жидкости. Проверьте отсутствие следов износа,

регулировке, однако регулярно следует проверять

трещин и иных повреждений шлангов и

уровень рабочей жидкости и отсутствие ее

соединений.

подтеканий.

Если свободный ход рычага управления

сцеплением станет избыточным и при включении

передачи мотоцикл начинает перемещаться

самопроизвольно или глохнет, или если сцепление

проскальзывает, вызывая запаздывание разгона

мотоцикла относительно разгона двигателя, то,

возможно, в систему привода сцепления попал

воздух и она нуждается в прокачке. Для

выполнения этой операции обратитесь к

официальному дилеру Honda.

Уровень рабочей жидкости:

Убедитесь, что уровень рабочей жидкости

находится выше нижней отметки LOWER (1),

когда мотоцикл находится в вертикальном

положении. Если уровень рабочей жидкости

находится около линии нижней отметки, это

свидетельствует о наличии протечек. В этом

случае обратитесь к официальному дилеру Honda.

(1) Нижняя отметка уровня LOWER

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Система охлаждения мотоцикла данной модели

Рекомендации относительно охлаждающей

заполнена на заводе

50Aпроцентным раствором

жидкости

антифриза и дистиллированной воды. Такой

Владелец должен правильно обращаться с

состав охлаждающей жидкости рекомендован для

охлаждающей жидкостью, не допуская её

большинства температурных условий и обеспеA

замерзания, перегрева двигателя и коррозии.

чивает хорошую защиту от коррозии. Более

Используйте только высококачественный антиA

высокое содержание антифриза приведет к

фриз на базе этиленгликоля, который содержит

снижению эффективности системы охлаждения, и

ингибиторы коррозии и рекомендован для

должно применяться только в условиях особо

использования в двигателях с алюминиевыми

низких температур. При концентрации антифриза

блоками цилиндров. (СМ. ЭТИКЕТКУ НА

менее 40% невозможно обеспечить достаточную

ЁМКОСТИ С АНТИФРИЗОМ).

защиту системы охлаждения от коррозии. При

температурах ниже нуля следует регулярно

Для приготовления раствора антифриза

проверять систему охлаждения и при необхоA

используйте только дистиллированную воду или

димости увеличивать концентрацию антифриза

питьевую воду с низким содержанием минеральA

(максимум до 60%).

ных компонентов. Вода с высоким содержанием

минералов или солей может нанести вред

алюминиевому блоку двигателя.

Применение

охлаждающей

жидкости

силикатными ингибиторами коррозии может стать

причиной преждевременного износа насоса

системы охлаждения или засорения каналов

радиатора. Использование водопроводной воды в

системе охлаждения может привести к выходу

двигателя из строя.

Проверка

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

расположен с левой стороны под топливным

баком. Проверяйте уровень охлаждающей

жидкости в расширительном бачке

(1), когда

двигатель прогрет, а мотоцикл находится в

вертикальном положении. Если уровень

охлаждающей жидкости находится ниже отметки

LOWER (3), открутите винты

(4) снимите

крышку расширительного бачка

(5) и снимите

пробку разширительного бачка

(6). Долейте

охлаждающую жидкость до отметки UPPER (2).

Всегда добавляйте охлаждающую жидкость

только в расширительный бачок. Не пытайтесь

добавлять охлаждающую жидкость, открыв

пробку радиатора.

Если расширительный бачок пуст, или имеет

место существенная потеря охлаждающей

жидкости, проверьте, нет ли подтеканий

охлаждающей жидкости и обратитесь к

официальному дилеру Honda для ремонта.

(1) Расширительный бачок

(2) Верхняя отметка уровня UPPER

(3) Нижняя отметка уровня LOWER

(4) Винты

(5) Крышка расширительного бачка

(6) Пробка расширительного бачка

ТОПЛИВО

Топливный бак

Ёмкость топливного бака, включая резервный

объём, составляет:

18,0 л

Для открывания пробки заливной горловины

топливного бака (1) вставьте ключ зажигания (2)

и поверните его по часовой стрелке. Пробка

топливного бака откидывается на петле. Не

допускайте переполнения топливного бака. В

заливной горловине

(3)

топливо должно

отсутствовать. По окончании заправки, для

закрывания пробки топливного бака нажмите ее

до щелчка и закрытия. Извлеките ключ.

ВНИМАНИЕ

Бензин исключительно огнеопасен и взрыво%

опасен. Работая с топливом, вы можете

получить серьёзные ожоги и травмы.

•

Остановите двигатель и не подносите к

топливу источники тепла, искр и открытого

пламени.

(1) Крышка заливной горловины топливного бака

•Производите заправку топливом только на

(2) Ключ зажигания

свежем воздухе.

(3) Заливная горловина

•Немедленно вытирайте брызги или пролитое

топливо.

Применяйте неэтилтрованный бензин с

ПРИМЕЧАНИЕ

октановым числом по исследовательскому методу

91 или выше.Использование этилированного

Если при движении с постоянной скоростью и

бензина приведет к преждевременному выходу из

нормальной нагрузкой на двигатель слышны

строя каталитического нейтрализатора.

металлические детонационные стуки, поменяйте

марку используемого бензина. Если и после этого

детонационные стуки не прекратились, обратитесь

к официальному дилеру Honda. Невыполнение

данного требования будет считаться неправильной

эксплуатацией мотоцикла, а неисправности,

вызванные неправильной эксплуатацией, не

покрываются гарантией Honda.

Использование спиртосодержащих видов

топлива

На повреждения деталей системы питания

Если вы решили эксплуатировать двигатель на

топливом, а также ухудшение характеристик

бензине, содержащем спирт, убедитесь в том, что

двигателя, которые произошли изAза применения

октановое число этого топлива не ниже значения,

бензина, содержащего спирт, заводская гарантия

рекомендованного компанией Honda. Существует

не распространяется. Компания Honda не может

два вида спиртосодержащего бензина. Один из

поддержать использование бензина, содержащего

них содержит в своем составе этанол, а другой A

метанол, поскольку в настоящее время отсутствуA

метанол. Запрещается использовать бензин,

ют исчерпывающие доказательства его пригодA

содержащий более 10 % этанола. Не применяйте

ности. Перед тем как заправлять топливо на

бензин, содержащий метанол (древесный спирт),

незнакомой заправочной станции, попытайтесь

если в его составе отсутствуют растворители и

выяснить, не содержится ли в топливе спирт.

ингибиторы, снижающие коррозионную активA

Если содержится, то выясните тип спирта и его

ность метанола. Запрещается использовать

процентное содержание в топливе. Если вы

бензин, содержащий более 5 % метанола, даже

заметили признаки нарушения нормальной рабоA

если в его составе присутствуют растворители и

ты двигателя при использовании бензина, котоA

ингибиторы коррозии.

рый содержит или может по вашему мнению

содержать спирт, то прекратите эксплуатировать

двигатель на этом топливе и используйте только

бензин, который гарантированно не содержит спирт.

МОТОРНОЕ МАСЛО

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверка уровня моторного масла

Проверяйте уровень моторного масла каждый

Эксплуатация двигателя при недостаточном

день перед поездкой на мотоцикле.Уровень масла

давлении моторного масла может привести к

должен находиться между метками верхнего (1)

серьёзному повреждению двигателя.

и нижнего (2) уровня на контрольном щупе (3).

1. Запустите двигатель и дайте ему 3 A 5 минут

поработать на холостом ходу. Убедитесь, что

индикатор низкого давления масла

(красного цвета) погас. Если индикатор

продолжает гореть, немедленно остановите

двигатель.

2. Остановите двигатель и удерживайте мотоцикл

в вертикальном положении на твёрдой ровной

площадке.

3. Спустя 2A3 минуты выкрутите крышкуAщуп

маслозаливной горловины, насухо протрите его

ветошью и снова вставьте в горловину, не

вкручивая. Уровень масла должен находиться

между метками верхнего и нижнего уровня на

контрольном щупе.

4. При необходимости добавьте моторного масла с

(1) Отметка максимального уровня

рекомендованными характеристиками

(2) Отметка минимального уровня

(см. стр. 63) до верхней отметки.

(3) КрышкаAщуп маслозаливной горловины

Не допускайте перелива.

5. Установите на место и плотно затяните

крышкуAщуп маслозаливной горловины.

Проверьте, нет ли подтеканий масла.

МАСЛО В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Проверка уровня масла в главной передаче

Проверяйте уровень масла в главной передаче в

соответствии с регламентом технического

обслуживания (стр. 59).

1. Установите мотоцикл на боковой упор.

2. Отверните и снимите крышку (1)

маслозаливного отверстия.

3. Убедитесь, что уровень масла достигает нижней

кромки (2) маслозаливного отверстия .

Если уровень масла ниже, проверьте, нет ли

подтеканий масла. Залейте свежее масло в маслоA

заливное отверстие, пока его уровень не достигнет

нижней кромки маслозаливного отверстия.

Рекомендуемое масло:

Масло для гипоидных передач

HYPOID GEAR OIL SAE 80

(1) Пробка

(2) Маслозаливное

маслозаливного

отверстие

отверстия

БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

Давление воздуха в шинах

Для обеспечения безопасной езды на мотоцикле

Правильное давление в шинах обеспечивает

шины должны быть правильного типа и размера,

наилучшее сочетание управляемости, срока

находиться в исправном состоянии и иметь удовA

службы протектора и плавности хода. НедостаA

летворительное состояние протектора. Давлением

точное давление приводит к неравномерному

воздуха в шинах должно соответствовать нагрузке.

износу протектора шин и отрицательно сказыA

вается на управляемости. Кроме того, существует

На последующих страницах содержится более

опасность перегрева шин и последующего выхода

подробная информация о том как и когда

их из строя. Чрезмерное давление в шинах

проверять давление воздуха в шинах, как

приводит к ухудшению плавности хода, повышает

проверять шины на отсутствие повреждений и что

вероятность повреждений, вызываемых дорожA

делать, если шины нуждаются в ремонте и замене.

ными неровностями, и является причиной

неравномерного износа шин.

Мы рекомендуем проводить визуальную проверку

ВНИМАНИЕ

шин перед каждой поездкой и проверять давление

Эксплуатация мотоцикла с чрезмерно

манометром по крайней мере раз в месяц или

изношенными шинами или с неправильным

всяикй раз, когда имеется подозрение на падение

давлением воздуха в шинах может стать

давления воздуха в шине. Бескамерные шины

причиной дорожно%транспортного происшест%

обладают свойством самоуплотнения при проколе.

вия, в котором вы можете получить серьезные

Однако, поскольку утечка воздуха часто оказыA

травмы или погибнуть.

вается очень медленной, вы должны найти

прокол, если шина оказывается приспущенной.

Следуйте

всем

инструкциям

данного

Руководства, относящимся к поддержанию

давления в шинах и уходу за шинами.

Проверять давление следует всегда на

Проверка шин

"холодных" шинах, когда мотоцикл простоял на

Каждый раз при проверке давления следует

месте не менее трех часов.

осматривать протектор и боковины шин, проверяя

Если вы буде проверять давление на "горячих"

степень износа, отсутствие повреждений и

шинах, когда мотоцикл проехал хотя бы

застрявших в протекторе посторонних предметов.

несколько километров, измеренное давление будет

выше, чем давление в "холодных" шинах.

Необходимо обратить внимание на следующее:

Это нормальное явление, поэтому не выпускайте

• Выпуклости или вздутия на протекторе или

воздух из шин, чтобы установить рекомендованA

боковинах шины. Если обнаружены выпуклость

ное для "холодных" шин давление, значения

или вздутие, шину необходимо заменить.

которого приведены ниже.

• Порезы, вырывы или трещины на шине. Если в

Если это сделать, то давление в шинах окажется

трещине или вырыве видна ткань корда, шину

ниже рекомендованного.

необходимо заменить.

•

Чрезмерный износ протектора.

Рекомендованные

значения

давления

"холодных" шинах:

Если вы попали в выбоину на дороге или

произошел наезд на твердый предмет, при первой

же возможности остановитесь на обочине и

кПа

осмотрите шины, чтобы убедиться в отсутствии

повреждений.

Только водитель

Передняя

225

Задняя

225

Водитель и один

Передняя

225

пассажир

Задняя

250

Износ протектора

Следует заменить шину до того, как глубина

рисунка протектора в центре шины достигнет

следующего предельного значения:

Минимальная глубина протектора

Переднее колесо:

1,5 мм

Заднее колесо:

2,0 мм

< Для Германии >

Законодательство Германии запрещает

использование шин с остаточной глубиной

протектора менее 1,6 мм.

(1) Индикатор износа

(2) Отметка расположения индикатора износа

Ремонт шины

Даже профессионально отремонтированная с

Повреждённую или проколотую шину следует

помощью внутренней пробкиAзаплаты шина не

заменить, не пытаясь её ремонтировать. Ниже

будет обладать характеристиками новой. При

будет приведено объяснение, почему шина,

использовании такой шины запрещается превыA

подвергшаяся ремонту, как временному, так и

шать скорость 80 км/ч (50 миль/ч) в течение

полноценному, будет имет пониженные пределы

первых 24 часов и 130 км/ч (80 миль/ч) весь

скорости и эксплуатационных характеристик по

остальной период эксплуатации. Кроме этого,

сравнению с новой шиной.

теперь вы не сможете безопасно нагружать

мотоцикл в той же степени, как с новой шиной.

Проведение временного ремонта, такого как

Таким образом, мы настоятельно рекомендуем

наружная пробка для бескамерной шины, может

замену повреждённой шины. Если вы всё же

оказаться небезопасным для езды даже с обычA

решаетесь использовать отремонтированную шину,

ными скоростями и в обычных дорожных

обязательно предварительно отбалансируйте её.

условиях. Если шина подверглась временному

или неотложному ремонту, вы должны медленно

и осторожно доехать к официальному дилеру для

замены этой шины. По возможности, не следует

перевозить пассажира или груз до замены шины

на новую.

Замена шины

Для вашего мотоцикла рекомендованы

Шины, установленные на ваш мотоцикл,

следующие шины:

разработаны с учётом характеристик вашего

Переднее колесо:

мотоцикла и обеспечивают наилучшее сочетание

130/70R18M/C 63H

управляемости, тормозных качеств,

DUNLOP

долговечности и комфорта.

D251F

Заднее колесо:

180/70R16M/C77H

DUNLOP

ВНИМАНИЕ

D251

Установка не рекомендованных шин приведёт к

Каждый раз при замене используйте шину,

ухудшению характеристик управляемости и

эквивалентную оригинальной и после установки

устойчивости мотоцикла. А также может стать

новой шины обязательно отбалансируйте колесо.

причиной аварии, в которой вы можете

получить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда используйте шины размера и типа,

рекомендованных в данном Руководстве по

эксплуатации.

Важная информация по безопасности

• Запрещается установка на этот мотоцикл

бескамерных шин со вставленными камерами.

Чрезмерный нагрев камеры при эксплуатации

мотоцикла может вызвать её внезапный

разрыв.

• Используйте на этом мотоцикле только

бескамерные шины. Ободы колёс сконструA

ированы для установки бескамерных шин, и

при интенсивном разгоне или торможении

шина камерного типа может провернуться на

ободе, что вызовет резкую потерю

давления в шине.

МЕХАНИЗМЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания (1) расположен в передней части левой

боковой панели.

(1) Замок зажигания

Положения ключа зажигания

Назначение

Извлечение ключа

Положение OFF (ВЫКЛ)

Двигатель и приборы освещения

В этом положении ключ можно

не могут быть включены.

извлечь из замка зажигания

Двигатель и приборы освещения

В этом положении ключ нельзя

Положение ON (ВКЛ)

могут работать.

извлечь из замка зажигания

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРАВОЙ РУКОЯТКИ

Выключатель двигателя

Выключатель двигателя (1) расположен рядом с

ручкой управления дроссельной заслонкой.

Когда выключатель находится в положении "

RUN (РАБОТА), двигатель может работать.

Когда выключатель находится в положении "

OFF (ВЫКЛ), двигатель не может работать. Этот

выключатель является, прежде всего, средством

безопасности и служит для использования в

экстренных случаях. В нормальных условиях он

должен оставаться в положении " " RUN

(РАБОТА).

Кнопка стартера

(2)

расположена под

выключателем двигателя

(1). При нажатии на

кнопку стартера электродвигатель стартера

начинает проворачивать вал двигателя. Когда

выключатель двигателя находится в положении

" " OFF (ВЫКЛ), электродвигатель стартера не

(1) Выключатель двигателя

может работать. С процедурой запуска двигателя

(2) Кнопка стартера

можно ознакомиться на стр. 45.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ

РУКОЯТКИ

Переключатель ближнего и дальнего света

фары (1)

Нажмите на сторону

"HI" клавиши

переключателя для включения дальнего света или

на сторону

"LO" для включения ближнего

света.

Выключатель указателя поворотов

(2)

Передвиньте выключатель влево, в положение

"L", для включения левого указателя поворота,

или вправо, в положение

"R" для включения

правого указателя поворота. Нажмите на

выключатель для выключения указателя поворота.

Кнопка звукового сигнала (3)

Нажмите на кнопку для включения звукового

сигнала.

(1) Переключатель ближнего

и дальнего света фары

(2) Переключатель указателей поворота

(3) Кнопка звукового сигнала

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

(Не требуемое для работы мотоцикла)

ЗАМОК РУЛЯ

Замок руля (1) расположен на рулевой колонке.

Чтобы запереть руль, поверните руль до упора

влево, вставте в замок зажигания ключ зажигания

и поверните ключ в замке против часовой стрелки

до конца. Затем, нажмите на замок до конца,

поверните ключ в первоначальное положение и

извлеките его из замка зажигания.

Чтобы разблокировать руль выполните все

перечисленные операции в обратной последоA

вательности.

(1) Замок руля

ФИКСАТОР ДЛЯ ШЛЕМА

Фиксатор для шлема

(1) находится на левой

стороне мотоцикла под сиденьем.

Фиксатор для шлема предназначен для

крепления шлема во время стоянки.

Вставьте ключ зажигания (2) и поверните его

против часовой стрелки для отпирания.

Повесьте ваш шлем на палец (3) фиксатора и

нажмите на палец, чтобы запереть фиксатор.

Извлеките ключ.

ВНИМАНИЕ

Запрещается двигаться на мотоцикле со

шлемом, закрепленным в держателе. Шлем

может попасть в колесо или в подвеску и

вызвать дорожно%транспортное происшествие,

в котором вы можете получить серьёзные

травмы или погибнуть.

Поэтому используйте фиксатор для шлема

только во время стоянки. Запрещается

(1) Фиксатор для шлема

(3) Палец фиксатора

двигаться на мотоцикле со шлемом,

(2) Ключ зажигания

закрепленным в держателе.

ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ

Отделение для документов (1) расположено за

левой боковой панелью.

Снимите левую боковую панель (см. стр. 40).

Откройте крышку (2) отделения для документов,

вставте ключ зажигания (3) в замок и поверните

его против часовой стрелки, чтобы отпереть

отделение. Настоящее Руководство по эксплуаA

тации и другая документация должны храниться

в этом отсеке. При мойке мотоцикла соблюдайте

осторожность, чтобы не залить это отделение водой.

(1) Отделение для документов

(2) Крышка отделения

(3) Ключ зажигания

СИДЕНЬЕ

Для обслуживания аккумуляторной батареи

необходимо снять сиденье.

Демонтаж сиденья:

1. Выверните винты крепления сиденья (1),

снимите гайку (2) и шайбу (3)

2. Сдвиньте сиденье (4) назад и вверх.

Установка сиденья:

1. Вставьте язычок (5) сиденья в петлю рамы.

2. Заверните винты крепления сиденья, гайку и

шайбу.

3. Надежно затяните винты и гайку крепления

сиденья.

(1) Винты крепления

(2) Гайка

(3) Шайба

(4) Седенье

(5) Петля

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА

ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

1. Уровень масла в двигателе A добавьте

Для вашей собственной безопасности очень важно

моторного масла, если это необходимо (стр. 26).

потратить немного времени, и перед поездкой

Убедитесь в отсутствии утечек.

обойти вокруг мотоцикла и проверить его

2. Уровень топлива A при необходимости долейте

состояние. При обнаружении любой неисправA

топливо в топливный бак (стр. 23).

ности обязательно устраните ее или обратитесь

Убедитесь в отсутствии утечек.

для ее ликвидации к вашему дилеру Honda.

3. Передние и задние тормоза A проверьте

работоспособность, убедитесь в отсутствии

подтекания тормозной жидкости (стр. 18 A 19).

4. Шины A проверьте состояние и давление

(стр. 28 A33).

ВНИМАНИЕ

5. Дроссельная заслонка A проверьте плавность ее

работы и убедитесь, что она полностью

Ненадлежащее техническое обслуживание или

закрывается при любом положении руля.

оставленная перед поездкой без внимания

6. Приборы освещения и звуковой сигнал A

неисправность может стать причиной аварии, в

убедитесь в том, что фара, задний фонарь,

которой вы можете получить серьёзные травмы

стопAсигнал, указатели поворотов, индикаторы

или погибнуть.

и звуковой сигнал работают нормально.

7. Выключатель двигателя A проверьте

Всегда выполняйте осмотр перед каждой

правильность его работы (стр. 35).

поездкой и исправляйте любые обнаруженные

8. Система выключения зажигания при

неисправности.

откидывании бокового упора A убедитесь, что

система работает нормально (стр. 79).

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

содержат токсичную окись углерода. Окись

Всегда следуйте правильной процедуре запуска

углерода может быстро достичь высокой конценA

двигателя, приведенной ниже.

трации в замкнутом пространстве, таком как

гараж. Не запускайте двигатель в гараже с

Ваш мотоцикл оснащен системой автоматического

закрытой дверью. Даже если дверь гаража

выключения зажигания, связанной с боковым

открыта, двигатель должен работать только в

упором. Если боковой упор опущен, то двигатель

течение времени, необходимого для вывода

невозможно запустить, пока в коробке передач не

мотоцикла из гаража.

будет выбрана нейтраль. Если боковой упор

поднят, двигатель может быть запущен как при

При пуске не используйте электрический стартер

включенной нейтрали, так и при включенной

более, чем 5 секунд за один раз. Перед следующей

передаче с нажатым рычагом сцепления. Если

попыткой отпустите кнопку стартера примерно на

двигатель запущен при опущенном боковом упоре,

10 секунд.

включение передачи приведет к остановке

двигателя.

Для защиты каталитического нейтрализатора,

установленного в системе выпуска мотоцикла,

следует избегать чрезмерно продолжительной

работы двигателя на холостом ходу и

использования этилированного бензина. ОтрабоA

тавшие газы двигателя вашего мотоцикла

Подготовка к работе

Процедура запуска

Перед запуском двигателя вставьте ключ в замок

Двигатель данного мотоцикла оснащён системой

зажигания, поверните его в положение ON (ВКЛ)

впрыска топлива с автоматическим регулироA

и убедитесь в следующем:

ванием оборотов холостого хода. Следуйте нижеA

• В коробке передач включена НЕЙТРАЛЬ

приведённой процедуре.

(горит индикатор включения нейтрали).

• Выключатель двигателя находится в положении

Независимо от температуры окружающего воздуха

• При полностью закрытой дроссельной

" " (работа)

заслонке нажмите кнопку стартера.

• Горит красный индикатор низкого давления масла.

• Не горит индикатор системы управления

Двигатель не запустится при полностью открытой

двигателем PGMAFI.

дроссельной заслонке (по причине отсечки подачи

топлива электронным блоком управления).

Индикатор системы управления двигателем не

горит. Индикатор низкого давления масла должен

Резкая работа дроссельной заслонкой или работа

погаснуть через

2 A

3 секунды после запуска

двигателя на увеличенной частоте холостого хода

двигателя. Если сигнализатор продолжает гореть,

более

5 минут при нормальной температуре

немедленно остановите двигатель и проверьте

воздуха может вызвать изменение цвета

уровень масла в двигателе.

выпускной трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Работа двигателя при недостаточном давлении

моторного масла может привести к выходу

двигателя из строя.

Заливание цилиндров топливом

Отключение зажигания

Если двигатель не удаётся запустить после

Конструкция вашего мотоцикла обеспечивает

нескольких попыток, возможно камеры сгорания

автоматическую остановку двигателя и топливного

двигателя залиты избытком топлива.

насоса при переворачивании мотоцикла (датчик

1. Оставьте выключатель двигателя в рабочем

крена отключает систему зажигания). Перед

положении (RUN).

запуском двигателя вы должны повернуть ключ

2. Полностью откройте дроссельную заслонку.

зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и затем

3. Нажмите кнопку стартера на 5 секунд.

опять в положение ON (ВКЛ).

4. Следуйте обычной процедуре запуска.

5. Если двигатель на холостом ходу работает

неустойчиво, слегка приоткройте дроссельную

заслонку. Если двигатель не запускается,

выждите 10 секунд, затем вновь проделайте

операции 1 A 4.

ВОЖДЕНИЕ

3. Медленно отпускайте рычаг сцепления и в то

Перед началом движения ещё раз просмотрите

же время постепенно увеличивайте частоту

раздел по безопасности при эксплуатации

вращения вала двигателя открытием

мотоцикла (стр. 1 A 8).

дроссельной заслонки. Сочетание

одновременного открывания дроссельной

Убедитесь, что вам известен принцип работы

заслонки и отпускания рычага сцепления

механизма бокового упора. (Ознакомьтесь с

обеспечит плавное трогание с места и разгон.

Регламентом технического обслуживания на стр.

4. Когда мотоцикл разгонится до умеренной

59 и объяснениями, касающимися бокового упора,

скорости, закройте дроссельную заслонку,

на стр. 79).

нажмите на рычаг сцепления и включите 2Aю

передачу, переместив вверх педаль

Убедитесь, что воспламеняющиеся материалы,

переключения передач. Эта операция

такие как сухая трава и листья, не контактируют

последовательно повторяется при переходе на

с системой выпуска мотоцикла во время движеA

3Aю, 4Aю и 5Aю (высшую) передачи.

ния, работы на холостом ходу или при стоянке

мотоцикла.

1. После того, как двигатель прогрелся, мотоцикл

готов к поездке.

2. Пока двигатель работает на холостом ходу,

нажмите на рычаг сцепления и нажмите педаль

переключения передач, чтобы включить 1Aю

(низшую) передачу.

ТОРМОЖЕНИЕ

Важная информация по безопасности:

Ваш мотоцикл оснащён комбинированной

• Если воздействовать только на рычаг или

тормозной системой. Нажатием на рычаг тормоза

только на педаль тормоза, то интенсивность

включается дисковый тормоз переднего колеса.

торможения снизится.

Воздействие на педаль заднего тормоза активиA

• Слишком интенсивное торможение может

рует задний тормоз и частично передний тормоз.

привести к блокировке колеса, что затруднит

Для обеспечения полной эффективности торможеA

управление мотоциклом.

ния используйте одновременно рычаг и педаль,

• Если возможно, снижайте скорость или

как вы действовали бы в случае традиционной

тормозите до входа в поворот.

тормозной системы.

Закрытие дроссельной заслонки или

торможение в повороте может вызвать занос

Для обеспечения нормального торможения

колеса. При заносе управление мотоциклом

следует одновременно тормозить передним и

существенно затрудняется.

задним тормозом и переходить на пониженные

передачи по мере снижения скорости. Для

максимально эффективного торможения закройте

дросельную заслонку, энергично нажмите на

рычаг и педаль тормоза и выжмите рычаг

сцепления до того, как мотокикл полностью

остановится, чтобы двигатель не заглох.

• При движении по мокрому покрытию, в дождь

или по сыпучей поверхности манёвренность и

тормозные свойства существенно ухудшаются.

В этих условиях движения все ваши действия

должны быть не резкими, а плавными. Резкий

разгон, торможение или крутой поворот могут

привести к потере управления. Для вашей

безопасности проявляйте максимум осторожности

при торможениях, ускорениях и поворотах.

• При движении по длинному или крутому

спуску применяйте торможение двигателем с

периодическим торможением обоими колесами.

Длительное торможение может привести к

перегреву тормозных механизмов, что снизит

интенсивность торможения.

• Если вы во время движения держите ногу на

педали тормоза, а руку на рычаге тормоза, то

может быть активирован стопAсигнал, что будет

вводить в заблуждение других водителей.

Это также может привести к перегреву тормозных

механизмов, что снизит эффективность торможения.

СТОЯНКА МОТОЦИКЛА

Убедитесь, что легковоспламеняющиеся материA

1. После остановки мотоцикла включите

алы, такие как сухая трава и листья, не контакA

нейтральную передачу в коробке передач,

тируют с системой выпуска во время движения,

поверните руль до упора влево, выключите

работы на холостом ходу или стоянки мотоцикла.

зажигание и извлеките ключ из замка

зажигания.

2. Используйте боковой упор для удержания

мотоцикла на стоянке. Устанавливайте мотоA

цикл на твёрдой ровной площадке, чтобы

исключить его возможное опрокидывание.

Если вы вынуждены остановиться на уклоне,

ориентируйте мотоцикл передним колесом в стоA

рону подъёма, чтобы снизить риск того, что

мотоцикл сдвинется с опоры или опрокинется.

3. Заблокируйте руль мотоцикла, чтобы

предотвратить угон (стр. 37).

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАЩИТЕ

МОТОЦИКЛА ОТ УГОНА

1. Всегда блокируйте руль и не оставляйте ключ

в замке зажигания. Это очень простые праA

вила, но многие забывают им следовать.

2. Вся информация, касающаяся регистрации

вашего мотоцикла, должна быть точной и

действующей.

3. По возможности храните ваш мотоцикл в

запираемом гараже.

4. Используйте надежное дополнительное

противоугонное устройство.

5. Внесите вашу фамилию, адрес и номер

телефона в Руководство по эксплуатации и

всегда храните Руководство в мотоцикле.

Во многих случаях похищенные мотоциклы

идентифицировались по информации,

содержащейся в Руководстве по эксплуатации,

находившемся с мотоциклом.

ФАМИЛИЯ И. О.

АДРЕС:

ТЕЛЕФОН:

ТЕХНИЧЕСКОЕ

Если мотоцикл опрокинулся или попал в

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

дорожноAтранспортное происшествие, обратитесь

ЗНАЧЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО

к официальному дилеру Honda для проведения

ОБСЛУЖИВАНИЯ

тщательной проверки всех систем и механизмов,

Правильное ведение технического обслуживания

даже если вы сами способны выполнить

имеет важное значение для безопасной, эконоA

мичной и безотказной работы мотоцикла. Оно

некоторый ремонт.

также способствует снижению степени воздейA

ствия на окружающую среду.

ВНИМАНИЕ

Для облегчения ухода за вашим мотоциклом,

последующие страницы включают в себя РеглаA

Ненадлежащее техническое обслуживание или

мент технического обслуживания и Дневник

оставленная перед поездкой без внимания

технического обслуживания для выполнения

неисправность могут стать причиной аварии, в

регулярного технического обслуживания.

которой вы можете получить серьёзные травмы

или погибнуть.

Рекомендации по техническому обслуживанию

сделаны исходя из того, что мотоцикл будет

Всегда следуйте рекомендациям по осмотру и

использоваться исключительно по своему прямому

техническому обслуживанию, имеющимся в

назначению. Длительная эксплуатация мотоцикла

Руководстве по эксплуатации мотоцикла.

на высокой скорости или в условиях повышенной

влажности или запыленности потребуют более

частого технического обслуживания, что отражено

в Регламенте технического обслуживания. ПроконA

сультируйтесь с официальным дилером Honda и

получите рекомендации по техническому обслуA

живанию, отвечающие вашим нуждам и режиму

эксплуатации мотоцикла.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО

ВНИМАНИЕ

ОБСЛУЖИВАНИЯ

Невозможность правильно и безопасно выпол%

В данный раздел включены инструкции по

нить все указания по техническому обслужи%

выполнению некоторых важных операций техниA

ванию может стать причиной серьезной травмы

ческого обслуживания. Некоторые из этих

или гибели на дороге.

операций вы можете выполнить с помощью

инструментов, поставляемых с мотоциклом, если

Всегда следуйте указаниям и предостере%

вы владеете основными навыками выполнения

жениям, содержащимся в данном Руководстве.

таких работ.

Другие операции более сложны, требуют

использования специального инструмента, и

лучше поручить их выполнение профессионалам.

В обычных условиях снятие колеса должно

производиться только механиками Honda или

другими квалифицироваными механиками.

Инструкции, включённые в данное Руководство,

предназначены только для экстренных случаев.

Ниже приводятся некоторые наиболее важные

предупреждения, относящиеся к безопасности.

Однако, мы не можем предостеречь вас от любого

возможного риска, который может возникнуть в

связи с проведением технического обслуживания.

Только вы сами можете решить, выполнять или не

выполнять конкретную операцию.

ИНФОРМАЦИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ

• Чтобы исключить риск падения мотоцикла,

К БЕЗОПАСНОСТИ

устанавливайте его на твёрдой ровной

• Перед началом любых работ по обслуживанию

поверхности, используя штатный боковой упор

или ремонту убедитесь, что двигатель

или опору, предназначенную для технического

выключен. Это поможет избежать некоторых

обслуживания.

возможных рисков.

* Окись углерода, которая содержится в

• Будьте внимательны при работе с топливом или

отработавших газах, обладает высокой

аккумуляторной батареей, чтобы исключить

токсичностью.

риск возгорания или взрыва. Для очистки

Если вам требуется запустить

частей мотоцикла используйте только не

двигатель, то это следует делать в условиях

огнеопасный растворитель и не применяйте

хорошей вентиляции.

бензин. Не приближайтесь с сигаретами и

* Ожоги от контакта с горячими частями

открытым пламенем к аккумуляторной батарее

двигателя.

и элементам топливной системы.

Перед началом работ дайте

двигателю и системе выпуска остыть.

Помните, что официальный дилер Honda лучше

* Травмы, вызванные контактом с

всех знает устройство вашего мотоцикла и имеет

движущимися частями.

всё необходимое оснащение для его обслуживания

Не запускайте двигатель, если это не

и ремонта.

требуется по инструкции для данной

операции.

Для обеспечения наилучшего качества и

• Прочтите указания по выполнению работ перед

надёжности при ремонте и замене используйте

тем как приступить к ним и убедитесь, что в

только новые оригинальные части Honda, или их

наличии имеется необходимый инструмент и вы

полные аналоги.

владеете соответствующими навыками.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перед каждым плановым техическим обслуживанием выполняйте осмотр, который проводится перед

каждой поездкой (стр. 43).

П: ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР И ОЧИСТИТЕ, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, СМАЖТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ,

ЕСЛИ ЭТО НЕОБХОДИМО

О: ОЧИСТКА З: ЗАМЕНА Р: РЕГУЛИРОВКА С: СМАЗКА

Приведенный ниже Регламент технического обслуживания всключает все операции технического

обслуживания, необходимые для поддержания вашего мотоцикла в наилучшем рабочем состоянии.

Работы технического обслуживания должны выполняться в соответствии со стандартами и

спецификациями Honda персоналом, имеющим соответствующий инструмент и соответствующую

квалификацию. Официальный дилер Honda соответствует всем этим требованиям.

* Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет

соответствующего инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей

квалификацией. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda.

** В целях безопасности мы рекомендуем, чтобы эти операции выполнялись только официальным

дилером Honda.

Компания Honda рекомендует, чтобы официальный дилер Honda после каждого периодического

технического обслуживания проводил дорожные испытания мотоцикла.

ПРИМЕЧАНИЯ: (1) При пробеге, превышающем указанные значения, повторяйте выполнение работ

через указанные промежутки времени.

(2) Выполняйте работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях влажного

климата или высокой запыленности.

(3) Замените через 2 года или по достижении указанного пробега, что наступит

раньше. Замена должна производиться квалифицированным механиком.

ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

ЧТО

ТЕХНИЧЕСКОГО

[ПРИМЕЧАНИЕ (1)]

НАСТУПИТ

ОБСЛУЖИВАНИЯ

РАНЬШЕ

x 1000 км

НАИМЕНОВАНИЕ

x 1000 миль

0.6

Обратитесь

СИСТЕМЫ

к стр.

ПРИМЕЧАНИЕ

МЕСЯЦ

ТОПЛИВОПРОВОДЫ

* РАБОТА ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

ПРИМЕЧАНИЕ (2)

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

* ЗАЗОРЫ В КЛАПАННОМ

МЕХАНИЗМЕ

МОТОРНОЕ МАСЛО

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

ДВИГАТЕЛЯ

ОХЛАЖДАЮЩАЯ

ПРИМЕЧАНИЕ (3)

ЖИДКОСТЬ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ПОДАЧИ

ВОЗДУХА НА

ХОЛОСТОМ ХОДУ

ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

ЧТО

ТЕХНИЧЕСКОГО

[ПРИМЕЧАНИЕ (1)]

ОБСЛУЖИВАНИЯ

НАСТУПИТ

РАНЬШЕ

x 1000 км

НАИМЕНОВАНИЕ

x 1000 миль

0.6

Обратитесь

СИСТЕМЫ

ПРИМЕЧАНИЕ

МЕСЯЦ

к стр.

МАСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

ПРИМЕЧАНИЕ (3)

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ

КОЛОДОК

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

18,86

* ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СТОПAСИГНАЛА

* РЕГУЛИРОВКАНАПРАВЛЕНИЯ ФАРЫ

СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ

РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ

ПРИМЕЧАНИЕ (3)

ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

БОКОВОЙ УПОР

* ПОДВЕСКА

ГАЙКИ, БОЛТЫ, ФИКСАТОРЫ

—

**^{КОЛЕСА И ШИНЫ}

ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ

ВИЛКИ

КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТА

Комплект инструмента (1) находится в отделении

за левой боковой панелью (стр. 40).

С помощью инструмента из комплекта можно

выполнить некоторые операции ремонта в дороге,

несложные регулировки и замены частей.

• Рожковый ключ 10 Х 12 мм

• Рожковый ключ 14 Х 17 мм

• Торцовый ключ 2,5 мм

• Торцовый ключ 5 мм

• Торцовый ключ 6 мм

• Свечной ключ

• Отвертка с плоским жалом/ крестовая отвертка

• Удлинитель

• Рукоятка отвертки

• Специальный ключ

• Плоскогубцы

• Инструментальная сумка

(1) Комплект инструмента

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА

Номер рамы (1) выштампован на правой стороне

Для регистрации мотоцикла необходимо знать

рулевой головки.

номер рамы и номер двигателя.

Номер двигателя (2) выбит на верхней части

Эти номера могут также потребоваться при

картера двигателя.

заказе запасных частей.

Запишите эти номера, чтобы их было просто

найти.

НОМЕР РАМЫ

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

(1) Номер рамы

(2) Номер двигателя

МОТОРНОЕ МАСЛО

Ваш мотоцикл не нуждается в добавлении

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

присадок в масло. Используйте рекомендованное

на стр. 56.

масло. Не применяйте масла с графитовыми и

молибденовыми присадками. Их применение

может неблагоприятно повлиять на работу

Рекомендации по выбору масла

сцепления. Не используйте масла классификации

классификация

SG или выше, исключая

API SH или выше с нанесенной на ёмкости

API

масла, маркированные

круглую этикетку API "энергосберегающее". Они

на круглой этикетке API

могут повлиять на смазку и эффективность

как энергосберегающие

работы сцепления.

Вязкость

SAE10W40

Стандарт

JASO T 903

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Не используйте масла без моющих присадок,

а также растительные масла или касторовые

масла для гонок.

Стандарт JASO T 903

Стандарт JASO T

903 определяет выбор

моторных масел для 4Aх тактных мотоциклетных

двигателей.

По этому стандарту предусмотрено два класса:

MA и MB. Масло, отвечающее стандарту, имеет

маркировку на ёмкости с маслом. Например, на

этикетке ниже показана маркировка класса МА.

Производитель продукта гарантирует

соответствие качества масла классу MA

стандарта JASO T 903

(1) Кодовый номер компании, продающей

данное масло.

(2) Классификация масел

Моторное масло и масляный фильтр

скорее после контакта с отработанным маслом.

Качество моторного масла является главным

Для замены масляного фильтра необходим

фактором, определяющим срок службы двигаA

специальный ключ для снятия фильтра и динамоA

теля. Заменяйте моторное масло через интервалы,

метрический ключ. Если у вас нет этого инструA

указанные в Регламенте технического обслуA

мента и вы не обладаете соответствующими

живания (стр. 58).

навыками, рекомендуется доверить эту операцию

официальному дилеру Honda.

При работе в условиях повышенной запыленности

масло следует менять чаще, чем указано в

Если при установке не использовался динаA

Регламенте технического обслуживания.

мометрический ключ, как можно скорее обратиA

тесь к официальному дилеру Honda для проверки

Убедительно просим вас помнить об охране

правильности сборки.

окружающей среды при утилизации отработанA

ного моторного масла. Рекомендуем слить

Для обеспечения быстрого и полного слива

отработанное масло в ёмкость с плотно закрываюA

отработанного масла выполняйте процедуру

щейся крышкой и сдать на местный пункт приёма

замены масла на вертикально стоящем мотоцикле

отработанных нефтепродуктов.

и при рабочей температуре двигателя.

Не выбрасывайте отработанное масло в

мусоросборные контейнеры и не выливайте на

землю или в дренажные стоки. При длительном и

систематическом контакте с кожей отработанное

моторное масло может вызвать онкологическое

заболевание кожи. Хотя это маловероятно, если

вы только не контактируете с отработаным моторA

ным маслом ежедневно, мы все равно рекоменA

дуем тщательно мыть руки с мылом как можно

1. Для слива масла отверните маслозаливную

2. С помощью специального ключа для фильтра

крышку с контрольным щупом и сливные

отверните масляный фильтр (5) и дайте стечь

пробки картера А (1), В (2)

остаткам масла. Сдайте использованый

с уплотнительными шайбами А (3) и В (4).

масляный фильтр в утилизацию.

(1) Болт сливного отверстия A

(3) Уплотнительная шайба А

(5) Масляный фильтр

(2) Болт сливного отверстия B

(4) Уплотнительная шайба B

3. Нанесите тонкий слой моторного масла на

5. Убедитесь, что уплотнительная шайба болта

новое резиновое кольцо (6) нового масляного

сливного отверстия находится в хорошем

фильтра.

состоянии и установите на место болт.

4. С помощью специального ключа

Заменяйте уплотнительную шайбу при каждой

и динамометрического ключа установите новый

второй замене масла или по необходимости.

масляный фильтр и затяните его с моментом

Момент затяжки сливной пробки: 30 Нм

затяжки:

6. Залейте в картер моторное масло

26 Нм

рекомендованного типа, примерно: 3,7 л

Используйте только сертифицированный

7. Установите на место маслозаливную крышку с

масляный фильтр Honda или масляный фильтр

контрольным щупом.

эквивалентного качества, предназначенный для

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на

вашей модели мотоцикла. Использование

холостом ходу 3 A 5 минут.

неподходящего фильтра Honda или фильтра

9. Через 2A3 минуты после остановки двигателя

ненадлежащего качества может стать причиной

убедитесь, что уровень масла, замеренный на

выхода двигателя из строя.

вертикально стоящем мотоцикле на

горизонтальной твердой поверхности,

находится на верхней отметке контрольного

щупа. Убедитесь в отсутствии подтекания

моторного масла.

(6) Уплотнительное резиновое кольцо масляного

фильтра

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

При обслуживании свечей зажигания соблюдайте

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

следующие правила:

на стр. 56.

• Запрещается производить чистку свечей

зажигания. Если электроды покрыты

Рекомендуемые свечи зажигания:

отложениями или грязью, замените свечу.

Стандарт:

• Чтобы не повредить иридиевое покрытие

IFR5L11 (NGK) или

центрального электрода, для измерения зазоров

VK16PRZ11 (DENSO)

применяйте исключительно щупы проволочного

Для длительной езды на высокой скорости:

типа. Запрещается использовать плоские щупы.

IFR6L11 (NGK) или

• Запрещается регулировать зазор между

VK20PRZ11 (DENSO)

электродами. Если зазор не соответствует

требованиям, замените свечу.

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не используйте свечу зажигания с

калильным числом, отличающимся от рекомендоA

ванного. Это может привести к выходу двигателя

из строя. Для данного мотоцикла применяются

свечи зажигания с иридиевым покрытием

центрального электрода.

3. Осмотрите электроды и изолятор, убедитесь в

7. Затяните свечу зажигания:

отсутствии загрязнений, эррозии или нагара.

• При установке старой свечи:

Если отмечена большая эрозия электродов или

на 1/8 оборота после заворачивания

загрязнение, замените свечи зажигания.

рукой до упора.

4. Убедитесь, что проволочный щуп на 1,1 мм не

При установке новой свечи ее затяжку

проходит в зазор (3) свечи.

следует проводить в два этапа, во

Если щуп проходит в зазор, замените свечу.

избежание самооткручивания:

5. Убедитесь, что уплотнительная шайба свечи

a) Сначала затяните свечу:

находится в хорошем состоянии.

NGK: на 3/4 оборота после

6. Установите прокладку свечи, и, чтобы

заворачивания рукой до упора.

избежать перекоса, вручную заверните свечу

DENSO: на 1/2 оборота после

на место.

заворачивания рукой до упора.

b) Далее ослабте затяжку свечи.

c) Затем доверните свечу: на 1/8 оборота

после заворачивания рукой до упора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Неправильно затянутая свеча может повредить

двигатель. При недостаточной затяжке может

быть повреждён поршень. При избыточной

затяжке может быть повреждена резьба.

8. Установите на место наконечники свечей

зажигания.

9. Установите на место оставшиеся части,

(3) Зазор между электродами свечи зажигания

выполняя операции в обратном порядке.

МАСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

3. Установите мотоцикл на боковую опору,

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

залейте в главную передачу масло

на стр. 56.

рекомендованного типа; примерно:

120 см³

Заменяйте масло в главной передаче с периодичA

Убедитесь, что главная передача заполнена

ностью, указанной в Регламенте технического

рекомендованным маслом до нижней кромки

обслуживания.

контрольного окна (4).

4. Установите на место крышку маслозаливного

Заменяйте масло в главной передаче на прогретом

отверстия.

двигателе, когда мотоцикл стоит вертикально на

ровной твердой площадке, чтобы обеспечить

полный и быстрый слив масла.

1. Для слива масла выверните заливную пробку

(1) и сливную пробку (2).

2. После того как масло полностью стечет,

убедитесь, что уплотнительная шайба (3)

сливной пробки находится в удовлетво

рительном состоянии и заверните сливную

пробку. Момент затяжки сливной пробки:

20 Нм

(1) Крышка маслозаливного отверстия

(2) Болт сливного отверстия

(3) Уплотнительная шайба

(4) Контрольное окно

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

1. Убедитесь, что рукоятка управления

дроссельной заслонкой плавно поворачивается

из положения полностью открытой заслонки в

положения полностью закрытой заслонки при

всех положениях руля.

2. Измерьте свободный ход рукоятки управления

дроссельной заслонкой на фланце рукоятки.

Нормальный свободный ход должен быть

равен примерно:

2%6 мм

Для регулировки свободного хода ослабьте

контргайку (1) и поворачивайте регулятор (2).

(1) Контргайка

(2) Регулятор

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ

ХОЛОСТОГО ХОДА

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

Для точной регулировки частоты холостого хода

двигатель должен быть прогрет до нормальной

рабочей температуры. Для этого достаточно 10

минут движения мотоцикла с частыми остановками.

1. Прогрейте двигатель, включите нейтраль и

установите мотоцикл на боковой упор.

2. Присоедините тахометр к двигателю.

3. Отрегулируйте частоту холостого хода винтом

(1) ограничения угла закрытия дроссельной

заслонки.

Частота холостого хода при включенной

нейтрали равна:

800 ± 100 мин^%1 (об/мин)

(1) Винт ограничения

(А) Увеличение частоты

угла закрытия

(В) Уменьшение частоты

дроссельной заслонки

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

ВНИМАНИЕ

на стр. 56.

При открывании пробки радиатора на горячем

двигателе, охлаждающая жидкость может

Замена охлаждающей жидкости

выплеснуться и причинить серьёзные ожоги.

Замена охлаждающей жидкости должна провоA

диться официальным дилером Honda. Владелец

Всегда давайте двигателю и радиатору остыть,

может проводить данную операцию самостоятельA

прежде чем снимать пробку радиатора.

но только при наличии необходимого инструмента,

необходимой информации и соответствующей

квалификации. Обратитесь к Руководству по

ремонту Honda.

Всегда добавляйте охлаждающую жидкость

только в расширительный бачок. Не пытайтесь

добавлять охлаждающую жидкость через пробку

радиатора.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

2. Извлеките и сдайте в утилизацию

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

фильтрующий элемент (4).

на стр. 56.

3. Установите новый фильтрующий элемент.

Используйте оригинальный фильтрующий

Воздушный фильтр следует обслуживать через

элемент Honda или эквивалентный ему,

регулярные интервалы (стр. 58).

предназначенный для вашей модели

Обслуживайте воздушный фильтр чаще, если

мотоцикла. Использование фильтрующего

эксплуатируете мотоцикл в условиях повышенной

элемента не предназначенного для данной

влажности или запыленности.

модели или плохого качества может привести к

1. Выверните пять болтов (1), снимите шайбы (2)

ускоренному износу двигателя или снизить

и снимите крышку (2) корпуса воздушного

эффективность его работы.

фильтра.

4. Установите крышку корпуса воздушного

фильтра, шайбы и затяните болты с моментом

затяжки:

3,4 Нм

(1) Болты

(3) Крышка корпуса воздушного фильтра

(2) Шайбы

(4) Фильтрующий элемент

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ

ПОДВЕСОК

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

1. Проверьте состояние узла передней вилки,

нажав на рычаг переднего тормоза и

интенсивно качая вилку вверх и вниз за руль.

Подвеска должны работать плавно, и не

должно быть следов подтекания рабочей

жидкости.

2. Подшипники рычага задней подвески следует

проверять, энергично толкая боковину заднего

колеса, когда мотоцикл стоит на опорном

блоке. Наличие люфта свидетельствует об

износе подшипников.

3. Внимательно проверьте все детали крепления

передней и задней подвесок, убедитесь в том,

что они плотно затянуты.

БОКОВОЙ УПОР

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

Выполните следующие операции обслуживания в

соответствии с Регламентом технического

обслуживания.

Проверка работоспособности:

• Убедитесь в отсутствии повреждений и потери

упругости пружины (1), проверьте, насколько

свободно перемещается боковой упор.

• Проверьте работу системы автоматического

выключения зажигания при установленном

боковым упоре:

1. Сядьте в седло мотоцикла, поднимите

боковой упор и включите нейтраль в

коробке передач.

2. Запустите двигатель и, нажав рычаг

цепления, включите передачу в коробке

передач.

3. Опустите боковой упор. Двигатель должен

остановиться, как только вы опустите

боковой упор.

(1) Пружина бокового упора

Если система бокового упора не работает, как

было описано выше, обратитесь к официальному

дилеру Honda для ремонта.

СНЯТИЕ КОЛЕС

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

Снятие переднего колеса

1. Поднимите переднее колесо при помощи тали.

2. Открутите болты крепления (2) и снимите

тормозной суппорт сборе (1).

Чтобы не повредить тормозной шланг, подвесьте

тормозной суппорт так, чтобы он не висел на

тормозном шланге. Не перекручивайте тормозной

шланг.

Не допускайте попадания смазки, масла или

грязи на тормозной диск и на тормозные колодки.

Любое загрязнение может вызвать ухудшение

тормозных свойств и ускорить износ тормозных

колодок после сборки.

(1) Тормозной суппорт в сборе

(2) Болты крепления

Не нажимайте на рычаг тормоза при снятом

3. Ослабьте правый и левый стопорные винты

тормозном суппорте. Поршень суппорта будет

(3) и выверните осевой винт (4).

выдавлен из цилиндра, что приведет к вытеканию

4. Снимите переднюю ось (5) и колесо.

тормозной жидкости. Если это произойдёт,

тормозную систему придётся ремонтировать. Для

выполнения этой операции обратитесь к официA

альному дилеру Honda.

(3) Стопорные винты

(5) Передняя ось

(4) Осевой винт

Установка переднего колеса:

7. Нажмите на рычаг переднего тормоза и

1. Поместите переднее колесо между перьями

покачайте несколько раз переднюю вилку.

вилки и вставьте с левой стороны ось через

Отпустите рычаг тормоза и проверьте,

левое перо вилки и ступицу колеса.

насколько свободно вращается колесо.

Выровняйте линиюAметку (1) передней оси с

Если колесо вращается не свободно, или

углублённой поверхностью (2) пера вилки.

тормозные колодки трутся по диску, устраните

3. Затяните стопорные винты на левом пере

неисправности.

передней вилки с моментом затяжки:

8. Затяните стяжные болты на правом пере вилки

22 Нм

с моментом затяжки:

4. Затяните винт оси с моментом затяжки:

22 Нм

90 Нм

5. Установите тормозной суппорт на перо

передней вилки. Чтобы не повредить

тормозные колодки будте внимательны,

устанавливая тормозной суппорт и заводя

тормозной диск между тормозных колодок.

6. Установите винты крепления суппорта

и затяните их с моментом затяжки:

30 Нм

(1) ЛинияAметка

(2) Углубленная поверхность

9. После установки колеса нажмите на рычаг

Если при сборке не использовался динамометриA

тормоза несколько раз, а затем перепроверьте

ческий ключ, как можно скорее обратитесь к

зазор между обоими дисками и корпусами

вашему дилеру Honda для проверки правильности

тормозных суппортов (не тормозными колодA

сборки. Неправильная сборка может привести к

ками). Не эксплуатируйте мотоцикл с непраA

потере тормозных свойств.

вильно выставленным зазором. Отпустите рычаг и

педаль тормоза и проверьте, насколько свободно

вращается колесо.

• Если колесо вращается не свободно, или

тормозные колодки трутся по диску, устраните

неисправности.

• Перед поездкой убедитесь в нормальной работе

тормозной системы.

• После установки колеса нажмите на рычаг

тормоза И педаль тормоза несколько раз, пока

не почувствуете давление. Сопротивление

должно ощущаться КАК от рычага ТАК и от

педали, поскольку данный мотоцикл оснащён

двойной комбинированной тормозной системой.

Снятие заднего колеса

Укрепите суппорт заднего тормоза перед снятием

1. Поднимите заднее колесо с помощью тали.

задней оси, чтобы суппорт не висел на тормозном

2. Отверните гайку (1) оси, удерживая от

шланге. Не перекручивайте тормозной шланг. Не

вращения ось (2) с помощью гаечного ключа.

допускайте попадания смазки, масла или грязи на

3. Выверните винт (3) кронштейна заднего

тормозной диск и на тормозные колодки. Любое

тормоза.

загрязнение может вызвать ухудшение тормозных

4. Вытяните заднюю ось наружу.

свойств и ускорить износ тормозных колодок

5. Снимите кронштейн (4) заднего тормоза.

после сборки.

6. Сместите колесо влево, чтобы отделить его от

от картера главной передачи.

Не нажимайте на педаль тормоза при снятом

7. Проверните заднее колесо.

колесе. Поршень суппора будет выдавлен из

цилиндра, что приведет к вытеканию тормозной

жидкости. Если это случится, тормозную систему

придётся ремонтировать. Для выполнения этой

операции обратитесь к официальному дилеру

Honda.

(2) Ось колеса

(1) Осевая гайка

(4) Кронштейн тормоза

(3) Винт кронштейна

Рекомендации по установке:

После установки колеса несколько раз нажмите

• При установке заднего колеса выполняйте

на педаль тормоза и затем проверьте, свободно ли

указанные выше операции в обратном порядке.

вращается колесо. Если колесо вращается не

• Перед установкой заднего колеса убедитесь, что

свободно, или тормозные колодки трутся по

ступица колеса и шлицы ведомой шестерни

диску, перепроверьте колесо.

главной передачи смазаны пластичной смазкой.

• Убедитесь, что шлицы ступицы колеса

Если при сборке не использовался динамометриA

совместились со шлицами главной передачи.

ческий ключ, как можно скорее обратитесь к

• Затяните винты и гайки с моментом затяжки:

официальному дилеру Honda для проверки

Гайка оси:

правильности сборки. Неправильная сборка

110 Нм

может привести к потере тормозных свойств.

Винт кронштейна:

69 Нм

Чтобы не повредить тормозные колодки во время

установки колеса, будьте внимательны, заводя

тормозной диск между тормозных колодок.

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

(ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ)

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

На иллюстрации показана правая сторона, левая

выглядит подобным образом.

Износ тормозных колодок зависит от интенсивA

ности торможения, манеры вождения мотоцикла и

дорожных условий. (Обычно колодки изнашиA

ваются быстрее на мокрых и грязных дорогах.)

Проверяйте состояние тормозных колодок при кажA

дом периодическом техническом обслуживании

(стр. 59).

Передний тормоз

Всегда проверяйте каждую колодку как на

правом, так и на левом тормозных суппортах.

Проверьте по канавкам (1) износ каждой тормозA

ной колодки. Если степень износа какойAлибо из

колодок равна глубине канавки, замените обе

тормозные колодки в комплекте. Для выполнения

этой операции обратитесь к официальному

дилеру Honda.

(1) Канавки

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

ВНИМАНИЕ

на стр. 56.

Аккумуляторная батарея при работе выделяет

взрывоопасный водород.

Аккумуляторная батарея не требует обслужиA

вания, поэтому она не нуждается в проверке

Искра или пламя могут вызвать взрыв

уровня электролита или в доливке дистиллиA

аккумуляторной батареи, сила которого

рованной воды. Если аккумуляторная батарея

достаточна для причинения серьёзных травм.

разряжена и/или имеет место подтекание

электролита, при затрудненном пуске или иных

При работах с аккумуляторной батареей

проблемах, связанных с электричеством, обратиA

следует надевать защитную одежду, защитить

тесь к официальному дилеру Honda.

лицо или доверить работы с аккумуляторной

батареей квалифицированному механику.

ПРИМЕЧАНИЕ

Аккумуляторная батарея не требует обслужиA

вания, и снятие полосы, закрывающей пробки,

может привести к выходу аккумуляторной

батареи из строя.

Снятие аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея (6) находится в контейA

нере, расположенном под сиденьем.

1. Снимите сиденье (стр. 41).

2. Снимите Электронный блок управления (1).

3. Снимите крышку (2) аккумуляторной батареи,

вывернув болты (3).

4. Сначала отсоедините провод от отрицательной

(A) клеммы (4) аккумуляторной батареи, затем

A от положительной (+) клеммы (5).

5. Извлеките аккумуляторную батарею (6)

из контейнера.

(4) Отрицательная (A) клемма

(5) Положительная (+) клемма

(6) Аккумуляторная батарея

(1) Электронный блок управления

(3) Болты

(2) Крышка аккумуляторной батареи

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

Частое перегорание предохранителя обычно

бывает вызвано коротким замыканием или переA

Перегоревший предохранитель

грузкой в системе электрооборудования. Для

выполнения этого ремонта обратитесь к официA

альному дилеру Honda.

ПРИМЕЧАНИЕ

Запрещается использовать предохранители,

отличающиеся по номинальному току от штатных

предохранителей. Это может привести к серьёзA

ной неисправности системы электрооборудования,

к возгоранию, опасному выключению всего

освещения или потере мощности двигателя.

Блок предохранителей:

Блок предохранителей расположен за правой

боковой панелью.

Номинальная размерность предохранителей:

5 A, 10 A, 20 A

1. Снимите правую боковую панель (см. стр. 40)

2. Откройте крышку (1) блока предохранителей.

3. Извлеките перегоревший предохранитель и

вставьте новый предохранитель.

Запасные предохранители (2) находятся в

блоке предохранителей.

4. Закройте крышку блока предохранителей и

установите на место правую боковую панель.

(1) Крышка блока предохранителей

(2) Запасные предохранители

Главный предохранитель А:

Главный предохранитель А (1) расположен за

левой боковой панелью.

Номинальная размерность предохранителя:

30 А

Снимите левую боковую панель (см. стр. 40).

2. Откройте крышку (2) главного предохранителя A.

3. Извлеките перегоревший предохранитель и

вставьте новый предохранитель.

Запасной предохранитель (3) находится под

электромагнитным включателем стартера.

4. Закройте крышку главного предохранителя и

установите левую боковую панель.

Главный предохранитель В:

Главный предохранитель B (4) расположен за

левой боковой панелью.

Номинальная размерность предохранителя:

30 А

1. Снимите левую боковую панель (см. стр. 40).

2. Откройте крышку (5) главного предохранителя В.

(1) Главный

(4) Главный

3. Извлеките перегоревший предохранитель и

предохранитель А

предохранитель В

вставьте новый предохранитель.

(2) Крышка главного

(5) Крышка главного

Запасной предохранитель (3) находится под

предохранителя A

предохранителя В

электромагнитным включателем стартера.

(3) Запасной главный

4. Закройте крышку главного предохранителя и

предохранитель

установите левую боковую панель.

РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

СТОП9СИГНАЛА

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на стр. 56.

Время от времени проверяйте, как работает

выключатель

(1) стопAсигнала, расположенный

с правой стороны, за двигателем.

Регулировка выключателя осуществляется вращеA

нием регулировочной гайки (2). Поворачивайте

гайку в направлении (А), если выключатель

включает стопAсигнал слишком поздно, и в

направлении (В), если включение стопAсигнала

происходит слишком рано.

(1) Выключатель стопAсигнала

(2) Регулировочная гайка

ЗАМЕНА ЛАМП

• Не забудьте выключить зажигание при замене

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

лампы.

на стр. 56.

• Не используйте лампы, отличающиеся по типу

от рекомендованных.

Лампы в приборах освещения нагреваются до

• После установки новой лампы проверьте

высокой температуры при включенном освещении

работоспособность прибора освещения.

и остается горячей в течение некоторого времени

после выключения освещения. Дайте лампе

остыть, прежде чем работать с ней.

Не прикасайтесь пальцами к колбе лампы фары,

поскольку образование жировых пятен на

поверхности лампы может вызвать её поврежA

дение. При замене лампы наденьте чистые перA

чатки. Если вы касались колбы лампы голыми

пальцами, протрите её тканью, смоченной в

спирте, чтобы предотвратить её быстрый выход из

строя.

Лампы фары и стояночного света

-Лампа стояночного света: (кроме типа U)

1. Выверните два винта (1) из корпуса фары.

• Извлеките патрон (7).

2. Слегка потяните за нижний край фары (2) и

• Выньте лампу (8) стояночного света из

вытяните ее вперед из корпуса фары.

патрона.

3. Отсоедините колодку разъема (3).

5. Установите новую лампу, выполняя операции в

4.-Лампа фары:

обратном порядке. Установите противопылевой

• Снимите резиновое гнездо (4).

колпачок меткой "TOP" (9) вверх.

• Нажмите на фиксатор (6) и извлеките лампу (5).

(4) Резиновое гнездо

(7) Патрон

(1) Винты

(3) Разъем

(5) Лампа фары

(8) Лампа габаритного фонаря

(2) Фара

(6) Фиксатор

(9) Метка "TOP"

Лампа фонаря освещения регистрационного

2. Слегка надавите на лампу (5) и поверните её

знака

против часовой стрелки.

1. Снимите экран (1) фонаря и рассеиватель (2)

3. Установите новую лампу, выполняя операции

фонаря, отвернув две гайки (3) и сняв шайбы (4).

в обратном порядке.

(1) Экран фонаря

(4) Шайбы

(2) Рассеиватель фонаря

регистрационного знака

(3) Гайки

(5) Лампа

ОЧИСТКА МОТОЦИКЛА

Мойка мотоцикла

Регулярно очищайте мотоцикл от грязи, чтобы

1. Полностью ополосните мотоцикл струей

обеспечить защиту окрашенных поверхностей и

холодной воды и удалите отставшую грязь.

своевременно обнаруживать повреждение детаA

2. Промойте мотоцикл холодной водой с губкой

лей, износ, утечки масла, охлаждающей жидкости

или мягкой тканью. Избегайте направлять

и тормозной жидкости.

струю воды на выходное отверстие глушителя

и на электрические компоненты.

Не используйте очистители, которые не

3. Очистите пластмассовые детали мотоцикла с

предназначены специально для окрашенных

помощью ткани или губки, смоченной в водном

поверхностей мотоциклов и автомобилей.

растворе мягкого моющего средства.

Они могут содержать жёсткие очищающие

Аккуратно протрите загрязненные

компоненты и химические растворители, которые

поверхности, обильно ополаскивая их чистой

способны повредить металл, окрашенные поверхA

водой. Предохраняйте поверхности мотоцикла

ности и пластиковые детали мотоцикла.

от контакта с тормозной жидкостью или

химическими растворителями. Они могут

Дайте двигателю и системе выпуска остыть.

повредить пластик и окрашенные поверхности.

Мы рекомендуем не использовать струю воды под

Внутренняя поверхность рассеивателя фары

высоким давлением, обычную для коммерческих

может помутнеть сразу же после мойки мотоA

моек.

цикла. Влага, конденсирующаяся на внутренней

поверхности рассеивателя, постепенно исчезнет

при включении фары в режиме дальнего света.

ПРИМЕЧАНИЕ

При включении фары необходимо, чтобы двиA

Струя воды под высоким давлением или сжатый

гатель работал.

воздух могут повредить некоторые детали

мотоцикла.

4. После очистки тщательно промойте мотоцикл

Уход за лакокрасочным покрытием

большим количеством чистой воды.

После мойки мотоцикла мы советуем

Остатки сильнодействующих моющих средств

использовать имеющиеся в коммерческой сети

могут привести к коррозии металлических

моющие и полировочные спреи или качественную

деталей.

жидкую или кремообразную полировочную пасту

5. Протрите мотоцикл, запустите двигатель и

в качестве последней операции ухода.

дайте ему поработать несколько минут.

Используйте только полировочные пасты, не

6. Перед поездкой на мотоцикле проверьте, как

содержащие абразива и предназначенные для

работают тормоза. Для восстановление

мотоциклов или автомобилей. Применяйте

нормальной работы тормозов может

полировочную пасту или воск в соответствии с

понадобиться произвести несколько

инструкцией на их упаковке.

торможений.

Если на поверхности окрашенных деталей

Эффективность торможения может временно

имеются повреждения или царапины, у официальA

ухудшиться сразу после мойки мотоцикла.

ного дилера Honda имеется краска для подкрашиA

Поэтому будьте готовы к увеличению тормозного

вания, подходящая по цвету к вашему мотоциклу.

пути, чтобы избежать вероятной аварии.

При покупке краски для подкрашивания испольA

зуйте код краски вашего мотоцикла (см. стр. 62).

100

Очистка мотоцикла от дорожной соли

Уход

за

окрашенными

колёсами

из

Соль, содержащаяся в средствах борьбы с

алюминиевого сплава

гололедицей, которые разбрызгиваются на

Алюминий может корродировать после контакта с

дорогах в зимнее время, и морская вода могут

грязью, землёй и дорожной солью. Очищайте

стать причиной коррозии.

колёса после проезда по любому из этих веществ.

Промойте мотоцикл, как указано ниже, после

Используйте влажную губку и мягкое моющее

поездки по таким местам.

средство. Исключите использование жёстких

щёток, металлических губок или очистителей,

1. Промойте мотоцикл струей чистой воды (стр.99).

содержащих абразивные или химические составы.

Не используйте теплую воду.

После мытья сполосните обильно водой и

Она усиливает воздействие соли.

протрите насухо чистой тканью.

2. Просушите мотоцикл и металические поверхA

Отретушируйте возникшие повреждения на

ности, обработанные защитным воском.

колёсах при помощи ремонтной подкраски.

101

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО

ВНИМАНИЕ

ХРАНЕНИЮ МОТОЦИКЛА

Продолжительное хранение, как, например, в

Бензин исключительно огнеопасен и

зимнее время, требует выполнения специальных

взрывоопасен. Работая с топливом, вы можете

подготовительных работ, чтобы уменьшить отриA

получить серьёзные ожоги и травмы.

цательный эффект длительного хранения. Кроме

этого, если необходимо провести ремонт, его

• Остановите двигатель и не подносите к

следует выполнить ДО постановки мотоцикла на

топливу источники тепла, искр и открытого

хранение. Иначе к тому времени, кагда наступит

пламени.

время снова пользоваться мотоциклом, вы можете

• Производите заправку топливом только на

забыть про этот ремонт.

свежем воздухе.

• Немедленно вытирайте брызги или пролитое

ХРАНЕНИЕ МОТОЦИКЛА

топливо.

1. Замените масло в двигателе и масляный

фильтр.

2. Убедитесь, что система охлаждения заполнена

50 A процентным раствором антифриза.

3. Опорожните топливный бак, слив бензин в

подходящую ёмкость при помощи ручного

сифона (имеется в коммерческой сети) или

аналогичного устройства. Нанесите на

внутреннюю поверхность топливного бака

специальное масло с ингибитором коррозии,

имеющееся в аэрозольной упаковке.

Установите на место крышку заливной

горловины топливного бака.

102

4. Для защиты от коррозии внутренней

5. Снимите аккумуляторную батарею. Храните ее

поверхности цилиндров выполните следующее:

в месте, защищенном от минусовых температур

• Снимите свечные наконечники со свечей

и прямого солнечного света. Раз в месяц

зажигания. Используя клейкую ленту или

подзаряжайте аккумуляторную батарею в

шнурок, прикрепите наконечники к любой

медленном режиме.

пластиковой части мотоцикла на удалении от

6. Вымойте и высушите мотоцикл. Нанесите на

свечей зажигания.

все окрашенные поверхности слой защитной

• Выверните свечи зажигания из двигателя и

мастики. Нанесите на хромированные

положите их в безопасном месте. Не

поверхности смазку, предохраняющую от

соединяйте свечи зажигания с их

коррозии.

наконечниками.

7. Доведите давление воздуха в шинах до

• Залейте в каждый цилиндр по 15 A 20 см3

нормального значения.

чистого моторного масла и закройте гнезда

Установите мотоцикл на подставки, чтобы оба

свечей зажигания кусками ветоши.

колеса оказались вывешенными.

• Проверните вал двигателя несколько раз,

8. Укройте мотоцикл (не используйте пластик или

чтобы распределить масло по внутренней

другие материалы, покрытые пленкой) и

поверхности цилиндров.

установите его в месте, защищенном от

• Установите на место свечи зажигания и

влажности с минимумом дневного изменения

наденьте на них наконечники.

температуры.

Не храните мотоцикл в месте, куда попадает

прямой солнечный свет.

103

РАСКОНСЕРВАЦИЯ МОТОЦИКЛА ПОСЛЕ

ХРАНЕНИЯ

1. Раскройте мотоцикл и очистите его.

Если после консервации мотоцикла прошло

более 4 месяцев, замените моторное масло.

2. При необходимости зарядите аккумуляторную

батарею. Установите аккумуляторную батарею.

3. Удалите избыток аэрозольного специального

масла, предохраняющего внутреннюю

поверхность топливного бака от коррозии.

Заполните топливный бак свежим бензином.

4. Проведите полный осмотр перед поездкой (стр. 43).

Проведите пробную поездку на мотоцикле на

малой скорости в безопасном месте, в стороне

от дорожного движения.

104

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОТОЦИКЛА

РАЗМЕРЫ

Общая длина

2,455 мм.

Общая ширина

940 мм.

Общая высота

1,130 мм.

Колесная база

1,715 мм.

МАССА

Сухая масса

327 кг. (721 фунт)

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ

Моторное масло После слива

3,5 л.

После слива масла и замены

масляного фильтра

3,7 л.

После разборки и последующей

сборки двигателя

4,5 л.

Топливный бак

18,0 л.

Емкость системы охлаждения:

3,1 л.

Пассажировместимость

Водитель и один пассажир

Максимальная грузоподъемность

197 кг.

105

ДВИГАТЕЛЬ

Диаметр цилиндра и ход поршня

101,0 X 112,0 мм

Степень сжатия

9,0:1

Рабочий объем

1,795 см³

Свечи зажигания

Стандартная

IFR5L11 (NGK) или

VK16PRZ11 (DENSO)

Для приемущественного использования

на высокой скорости

IFR6L11 (NGK)

VK20PRZ11 (DENSO)

Частота холостого хода

800 ± 100 мин^%1 (об/мин)

Зазоры в клапанном механизме (на холодном двигателе)

Впускной клапан

0,13 мм

Выпускной клапан

0,32 мм

106

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Аккумуляторная батарея

12 В % 18 Ач

Генератор

0,399 кВт.

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ

Фара

12 В % 60/55 Вт

Задний фонарь/стопAсигнал

12 В % 21/5 Вт

Указатель поворотов

Передний

12 В % 21 Вт

Задний

12 В % 21 Вт

Стояночный свет

12 В % 5 Вт кроме типа U

Лампа фонаря освещения

регистрационного знака

12 В % 5 Вт

Индикатор нейтрали

12 В % 1,4 Вт

Индикатор указателей поворота

12 В % 1,4 Вт

Индикатор низкого давления масла

в двигателе

12 В % 1,4Вт

Индикатор дальнего света фары

12 В % 2Вт

Индикатор температуры

охлаждающей жидкости

12В % 1,4Вт

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Главный предохранитель A

30 А

Главный предохранитель B

30 А

Другие предохранители

5 А, 10 А, 20 А

108

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

Неисправный каталитический нейтрализатор увеA

Данный мотоцикл оснащён каталитическим

личивает выброс токсичных веществ в атмосферу

нейтрализатором.

и может ухудшить эффективность работы двигаA

Каталитический нейтрализатор содержит редкие

теля. Для защиты каталитического нейтраA

металлы, которые служат катализаторами, ускоA

лизатора мотоцикла следуйте следующим

ряя химические реакции преобразования отрабоA

рекомендациям.

тавших газов, без воздействия на металлы.

Каталитический нейтрализатор воздействует на

• Всегда используйте неэтилированный бензин.

CH, CO и NOx. При замене каталитического

Даже небольшое количество этилированного

нейтрализатора новый узел должен быть

бензина может засорить каналы

оригинальным узлом Honda или эквивалентным

каталитического нейтрализатора, сделав его

ему по типу и качеству.

работу неэффективной.

Каталитический нейтрализатор должен работать

• Правильно регулируйте двигатель.

при высокой температуре, чтобы химические

реакции протекали нормально. При этом любые

• Проводите диагностику вашего мотоцикла,

горючие материалы, оказавшиеся рядом с

заменяя узлы, вызывающие нарушение

каталитическим

нейтралиAзатором,

могут

сгорания топлива, обратные вспышки, перебои

воспламениться. Останавливайте ваш мотоцикл в

и другие нарушения в работе двигателя.

стороне от высокой травы, сухих листьев и

других горючих материалов.

109

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ШУМА (ТОЛЬКО ДЛЯ АВСТРАЛИИ)

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ И МОДИФИЦИРОВАТЬ СИСТЕМУ СНИЖЕНИЯ ШУМА:

Мы предупреждаем владельцев, что закон может запрещать следующее: (a) Снятие или отключение,

выполненное любым лицом, кроме как в целях обслуживания, ремонта или замены, любых агрегатов

или элементов конструкции, установленных на новый мотоцикл для снижения шума, перед продажей

мотоцикла первому покупателю или в процессе эксплуатации мотоцикла; (б) использование мотоцикла,

после того как упомянутый агрегат или элемент конструкции был снят или приведён в нерабочее

состояние любым лицом.

110