Главная Учебники - Разные Лекции (разные) - часть 61
|
Министерство Образования Российской Федерации Уфимский Государственный Нефтяной Технический Университет Кафедра «АД и ТСП» к курсовому проекту по дисциплине «ТСП» «Монтаж одноэтажного промышленного здания»
Выполнил: ст.гр.БПГ-06 Гильмутдинов Т.З. Проверил: Климов В.П. Уфа, 2009 г. СОДЕРЖАНИЕ
1. Исходные данные 2. Определение объемов работ 3. Проектирование организации монтажных процессов и выбор методов монтажа 4. Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений 5. Определение технологических параметров монтажа сборных конструкций и подбор монтажных кранов 6. Составление производственной калькуляции трудозатрат 7. Определение технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта механизации монтажных работ 8. Выбор транспортных средств и расчет количества транспорта 9. Организация и технология производства монтажных работ 10. Технико-экономические показатели проекта 11. Техника безопасности при производстве монтажных работ
Курсовой проект № 2, 28 страниц, 11 рисунков, 14 источников. Ключевые слова: монтаж, колонна, стропильная ферма, подстропильная ферма, плита покрытия, строповка. Выполнение курсового проекта по монтажу строительных конструкций имеет целью закрепление полученных теоретических знаний в области строительного производства, расширение их путем самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой, а также ознакомление с существующей методикой разработки проектов производства строительно-монтажных работ. Курсовой проект по монтажу строительных конструкций представляет собой комплекс технологических чертежей, расчетов и пояснений с технико-экономическим обоснованием выбора основного оборудования и методов производства работ. 1 Исходные данные
Вариант – 85. Шифр варианта секций – 72К3-24-126б. Номер типа ячейки – 58. Длина температурного блока – 72 м. Здание – крановое. Количество пролетов в одном блоке – 3. Ширина пролета – 24 м. Высота здания до низа стропильной конструкции – 12,6 м. Шаг крайних колонн – 6 м. Шаг средних колон – 12 м. Шаг стропильных конструкций –6 м. Номер схемы здания – 4. Грузоподъемность крана – 10,20,30 т.с. Расстояние транспортирования сборных железобетонных конструкций – 10 км. Расстояние перебазирования монтажного крана – 10 км. Время: летнее 2 Определение объемов работ
Таблица 2.1 – Спецификация сборных конструкций 340 10 Таблица 2.2 - Объем вспомогательных работ при возведении одноэтажного здания 52 84 0,133 0,200 6,916 16,8 0,08*2 23,04 Таблица 2.3 - Сводная ведомость работ 3 Проектирование организации монтажного процесса и выбор метода монтажа
Определение продолжительности строительства объекта.
Производственная площадь объекта: объем объекта: Bi, Li,Hi – соответственно ширина i-го пролета, длина i-ой секции, высота i-го помещения, м. На основе вышеприведенных расчетов и норм СНиП определяем: Тснип
=21 месяц – норма продолжительности проектируемого объекта; Тподг
=3 месяца – продолжительность подготовительного периода; Тм.о.
=5 месяцев – продолжительность монтажа технологического оборудования. Таблица 3.1. Нормы продолжительности строительства при возведении одноэтажного здания Расчет продолжительности специализированного потока монтажных работ.
где Тдир
– директивная продолжительность специализированного (монтажного) потока, дни; Тснип
– норма продолжительности проектируемого объекта (по СНиП), дни; Тподг.
– подготовительный период (по СНиП), дни; Тм.о.
– продолжительность монтажа технологического оборудования (по СНиП), дни; Кс.п
– коэффициент, определяемогый долю, часть трудоёмкости исследуемого процесса в общей трудоёмкости возведения объекта. Выбор и обоснование методов монтажа.
При монтаже железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания необходимо соблюдать определенную последовательность, обеспечивающую устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированной части здания. Для монтажа заданного одноэтажного промышленного здания принимаем следующие методы и способы монтажа: 1) по степени укрупнения сборных конструкций – монтаж отдельными элементами и укрупненными блоками; 2) по способу подачи и установки конструкций – метод наращивания; 3) в зависимости от направления движения крана при монтаже – продольный метод; 4) по последовательности установки сборных конструкций – дифференцированный метод при установке колонн, комплексный метод при монтаже конструкций покрытия. В общем здание монтируется смешанным методом. 4 Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений
Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений выполняется для каждого элемента по следующим типам: - для строповки конструкций; - для временного закрепления и выверки; - для организации рабочего места монтажников при установке и закреплении конструкций в проектном положении. Таблица 4.1 - Ведомость такелажной оснастки и монтажных приспособлений Продолжение таблицы 4.1 - Ведомость такелажной оснастки и монтажных приспособлений Фермы и балки 50 Подкрановая балка Подстропильная ферма Стропильная ферма 5 Определение технологических параметров монтажа конструкций и подбор монтажных кранов
Технологические параметры при монтаже конструкций самоходным краном определяются с учетом допустимого приближения стрелы крана как к конструкциям возводимого здания, так и поднимаемого элемента к стреле крана. Требуемая грузоподъемность крана: Рк
– масса монтируемого элемента каркаса; Рос
– масса такелажной оснастки для монтажа конструкций. Требуемая высота подъема головки стрелы крана: h0
– уровень монтажного горизонта; h1
– запас по высоте; h2
– высота элемента каркаса; h3
– высота строповки элемента; h4
=3 м – длина грузового полиспаста в стянутом положении (для кранов грузоподъемностью 20-40 т). Угол наклона стрелы монтажного крана: hш
=1,6 м – расстояние от оси шарнира пяты стрелы крана до уровня его стоянки (для кранов грузоподъемностью до 40 т); d=1м – расстояние между осью стрелы крана и наиболее приближенной частью здания; b – расстояние от наиболее приближенной к крану части здания на уровне опоры монтируемого элемента до его оси. Необходимая минимальная длина стрелы крана: Требуемый вылет стрелы крана: а=1,8 м – расстояние от оси шарнира пяты стрелы крана до оси крана (для кранов грузоподъемностью до 40 т). Требуемая величина грузового момента: Определение технических параметров крана предусматривается отдельно по каждому элементу каркаса. 1. При монтаже крайних колонн:
2. При монтаже средних колонн:
3. При монтаже подкрановых балок:
4. При монтаже подстропильных ферм:
5. При монтаже стропильных ферм:
6. При монтаже плит покрытия:
Т. к. значения Hстр
, Lстр
, Bтр
и Mтр
будут максимальны при монтаже плит покрытия, то для их уменьшения применим стрелу с гуськом длиной lг
=5 м. При этом получим следующие технические параметры крана. ВКР
min
=5 м – минимальный вылет крана. Угол наклона гуська: Таблица 5.1 - Технологические параметры монтажа Подбор монтажных кранов.
Используя полученные данные и технические характеристики самоходных кранов, подберем наиболее приемлемые средства механизации для монтажа конструкций каркаса здания, ориентируясь на максимальные значения технических параметров. Для сравнения выберем два типа механизма: гусеничный самоходный кран СКГ-40А и пневмоколесный самоходный кран КС-6362. Технические характеристики кранов Гусеничный кран СКГ-40А 6 составление производственной калькуляции трудовых затрат
Трудоемкость процесса: Таблица 6.1 – Калькуляция затрат труда, времени работы кранов, заработной платы монтажников. 7 Определение технико-экономических показателей и выбор варианта механизации монтажных работ САМОХОДНЫЙ СТРЕЛОВОЙ ГУСЕНИЧНЫЙ КРАН СКГ-40А
Машинное время монтажного цикла: hn
– высота монтажной посадки в проектное положение; φ – угол поворота стрелы крана от места строповки до места установки конструкции, град; n – угловая скорость поворота стрелы, об/мин; kсов
=0,75 – коэффициент, учитывающий совмещение рабочих операций крана; S – расстояние перемещения крана при смене стоянки, м; V1
, V2
- скорость подъема и опускания крюка крана, м/мин; V3
– посадочная скорость опускания крюка крана при наведении конструкции в проектное положение, м/мин; V4
– скорость перемещения крана при смене стоянки, м/мин; nk
– количество конструкций, монтируемых с одной стоянки. Расчет машинного времени монтажного цикла: - для крайних колонн - для средних колонн - для подкрановых балок -для подстропильных ферм -для стропильных ферм - для плит покрытия Продолжительность монтажного цикла конструкции: tpi
– ручное время монтажного цикла при установке конструкции, мин. Расчет продолжительности монтажного цикла конструкции: - для крайних колонн - для средних колонн - для подкрановых балок - для подстропильных ферм - для стропильных ферм - для плит покрытия Усредненная продолжительность монтажного цикла: мин, где ni
– количество конструкций. Средняя масса конструкций: Сменная эксплуатационная производительность крана: tсм
=8,2 ч – продолжительность смены; kв
=0,8 – коэффициент использования самоходного стрелового крана по времени; kп
=0,75 – коэффициент, учитывающий переход от среднечасовой к сменной производительности. Количество монтажных кранов: Тдир
=100 дней – директивная продолжительность выполнения монтажных работ; Квс
=1,1 – коэффициент, учитывающий дополнительные и вспомогательные работы; Ксм
=2 – коэффициент сменности. Следовательно, на строительной площадке принимаем один монтажный участок и монтажные работы будем выполнять последовательным методом. Продолжительность монтажа сборных конструкций:
Продолжительность вспомогательных работ: Тмд
– трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана; Туд
– трудоемкость устройства дорог; Общая продолжительность производства монтажных работ:
Общая трудоемкость выполнения монтажных работ: np
=7 чел – количество рабочих в звене монтажников с учетом машиниста и сварщика. Трудоемкость монтажа 1 т конструкции:
Стоимость машино-смены: Общая стоимость производства монтажных работ: Себестоимость монтажа 1 т конструкции:
Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений: Смаш
=71700 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; Спр
=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки. Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:
САМОХОДНЫЙ СТРЕЛОВОЙ пневмоколесный КРАН КС-6362
Расчет машинного времени монтажного цикла: - для крайних колонн - для средних колонн - для подкрановых балок - для подстропильных ферм - для стропильных ферм - для плит покрытия Расчет продолжительности монтажного цикла конструкции: - для крайних колонн - для средних колонн - для подкрановых балок - для подстропильных ферм - для стропильных ферм - для плит покрытия Усредненная продолжительность монтажного цикла: Средняя масса конструкций: Сменная эксплуатационная производительность крана: Количество монтажных кранов: Следовательно, на строительной площадке принимаем один монтажный участок и монтажные работы будем выполнять последовательным методом. Продолжительность монтажа сборных конструкций:
Продолжительность вспомогательных работ: Тмд
– трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана; Туд
– трудоемкость устройства дорог; Общая продолжительность производства монтажных работ:
Общая трудоемкость выполнения монтажных работ: np
=7 чел – количество рабочих в звене монтажников с учетом машиниста и сварщика. Трудоемкость монтажа 1 т конструкции:
Стоимость машино-смены: Общая стоимость производства монтажных работ: Себестоимость монтажа 1 т конструкции:
Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений: Смаш
=61000 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; Спр
=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки. Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:
Таблица 7.1 - Технико-экономическое сравнение вариантов. В результате сравнения показателей наиболее экономичным вариантом механизации монтажных работ – СКГ-40А. Принимаем в дальнейшем в качестве основного монтажного крана. 8 ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТРАНСПОРТА
Расчет количества транспорта.
Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258. Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м. Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: Время на погрузку колонн: 0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25]. Время на разгрузку колонн: 0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25]. Продолжительность транспортного цикла: Сменная производительность транспортного средства: tсм
=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; Кв
=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени. Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект: Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258. Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м. Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: Время на погрузку колонн: 0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25]. Время на разгрузку колонн: 0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25]. Продолжительность транспортного цикла: Сменная производительность транспортного средства: tсм
=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; Кв
=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени. Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект: Расчет количества полуприцепов-балковозов Б-12 на базе МАЗ-504. Техническая характеристика: грузоподъемность 14 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; размеры грузовой платформы 12х2,65 м2
; длина перевозимых изделий 12 м. Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: Время на погрузку ферм: Время на разгрузку ферм: Продолжительность транспортного цикла: Сменная производительность транспортного средства: Количество балковозов, необходимое для доставки конструкций на объект: Расчет количества полуприцепов-фермовозов ПФУ-18 на базе МАЗ-200В. Техническая характеристика: грузоподъемность 15 т; максимальная скорость с грузом 60 км/ч; размеры грузовой платформы 15,2х0,6 м2
; длина перевозимых изделий 12 м. Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: Время на погрузку ферм: Время на разгрузку ферм: Продолжительность транспортного цикла: Сменная производительность транспортного средства: Количество фермовозов, необходимое для доставки конструкций на объект: Расчет количества полуприцепов-фермовозов Т-74А на базе МАЗ-514. Техническая характеристика: грузоподъемность 14 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; размеры грузовой платформы 22,29х0,91 м2
; длина перевозимых изделий 24 м. Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: Время на погрузку ферм: Время на разгрузку ферм: Продолжительность транспортного цикла: Сменная производительность транспортного средства: Количество фермовозов, необходимое для доставки конструкций на объект: Расчет количества плитовозов УПЛ-0906 на базе ЗИЛ-130В. Техническая характеристика: грузоподъемность 9 т; максимальная скорость с грузом 60 км/ч; размеры грузовой платформы 6,1х3,1 м2
. Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: Время на погрузку плит: Время на разгрузку плит: Продолжительность транспортного цикла: Сменная производительность транспортного средства: Количество плитовозов, необходимое для доставки конструкций на объект: Таблица 8.1 - Ведомость материально-технических ресурсов. Мощность, кВт Автокран на базе КрАЗ-257 Таблица 8.2 – Сводная ведомость автотранспортных средств. 9 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА МОНТАЖНЫХ РАБОТ
1. До начала монтажа здания должны быть выполнены работы «нулевого цикла», устроены железобетонные временные дороги, доставлены на площадку комплект монтажных приспособлений и оснастки, завезены и складированы на типовую секцию колонны, обеспечено требуемое освещение строительной площадки и рабочих мест, обеспечены условия безопасного ведения работ и производственной санитарии. 2. Прием и складирование сборных конструкций предусматривается непосредственно в пролете здания с помощью крана 3. Монтаж конструкции производится самоходным стреловым гусеничным краном марки СКГ-40А длиной стрелы 25 м, грузоподъемностью 40 т. 4. Монтаж колонн производится раздельным способом. С одной стоянки монтируется 2 колонны, расстояние между стоянками 24 м. 5. Монтаж конструкций покрытия ведется комплексно. С одной стоянки монтируется 1 подстропильная ферма, 1 стропильная ферма и 8 плит покрытия, расстояние между стоянками 12 м. 6. Временное закрепление осуществляется кондуктором. Первая ферма фиксируется расчалками в количестве 4 шт, последующие фермы – инвентарными распорками по верхнему поясу и плоскими кондукторами по нижнему в количестве 1 и 2 шт соответственно. 7. Снятие временного крепления колонн производится через 3 дня. Временное крепление ферм снимается после закрепления ферм в проектное положение и установки и закрепления плит покрытия. 8. Работу по монтажу выполняется комплексной бригадой в составе 9 человек. 10. технико-экономические показатели проекта.
Нормативные затраты труда на монтаж 1 м3
конструкции: Т=928,88 чел.-см. – общая трудоемкость выполнения монтажных работ; Vк
=3341,6 м3
– объем строительных конструкций в здании. Выработка в физических объемах рабочего-монтажника: Фактическая сменная эксплуатационная производительность монтажного крана: Рзд
=8316,6 т – общая масса конструкций в здании; Тк
см
=142 см – продолжительность монтажа по календарному графику. Энерговооруженность рабочего при монтаже конструкций: ∑W=1379,5 кВт – суммарная мощность машин, установок о оборудования при монтаже конструкций; Nр
=10 чел – общее количество рабочих комплексной бригады. Механовооруженность рабочих-монтажников: См
=19840,6 руб – общая стоимость производства монтажных работ. 11. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Основные требования по охране труда и технике безопасности при производстве работ изложены в СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве». При выполнении данного раздела предусматривают мероприятия по технике безопасности: - надежные и удобные захватные приспособления: в процессе эксплуатации такелажная оснастка подвергается периодическому осмотру не реже, чем через 10 дней; - последовательность монтажа, обеспечивающая устойчивость конструкции и смонтированных частей здания на любой стадии монтажа; - строповку сборных элементов производить в положении, максимально близком к проектному; - запрещается находиться под конструкциями; подвешенными к крюку крана; - при горизонтальном перемещении груз должен подниматься не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий; - освещение рабочих мест при выполнении монтажных работ в две или три смены. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Атаев С. С. и др. Технология строительного производства. – М., Стройиздат, 1977. 2. Поляков В. И., Полосин М. Д. Машины грузоподъемные для строительно-монтажных работ. Справочное пособие по строительным машинам. – М., Стройиздат, 1972. 3. ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987. 4. ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных и бетонных конструкций. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987. 5. ЕНиР. Сборник Е5. Монтаж металлических конструкций. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987. 6. ЕНиР. Сборник Е22. Сварочные работы. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1987. 7. ЕНиР. Сборник Е25. Такелажные работы. Выпуск 1. – М., Стройиздат, 1988. 8. СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности и заделка в строительстве предприятий, зданий и сооружений – М., Стройиздат, 1986. 9. СНиП IV-3-84. Правила определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин 10. СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции – М., Стройиздат, 1986. 11. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве – М., ГУП ЦПП, 2002. 12. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве – М. ГУП ЦПП, 2003. 13. Федорцев И. В., Хузина Л. С., Урманшина Н. Э. Методические указания к выполнению курсового проекта «Монтаж строительных конструкций» - Уфа, изд. УГНУ, 1998.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||